| Autómentes világnap, 2020: |
Történelmi hivatkozás.Megoszlanak a vélemények arról, hogy honnan indult a később ünneppé nőtt akció. Egyes környezetvédők azzal érvelnek, hogy a "zöld" ünnep az 1997-es angliai tiltakozások eredményeként alakult ki, mások pedig azzal érvelnek, hogy az esemény a francia környezetvédők egy évvel későbbi demonstrációiból alakult ki. Azt azonban jogos megemlíteni, hogy az első ilyen esemény 1973-ra datálható, amikor a környezetvédők egységes európai sztrájkot szerveztek az olajtársaságok ellen. Az 1994-ben megrendezett globális környezetvédelmi gyűlésen számos ország képviselői támogatták azt az elképzelést, hogy különféle korlátozó akciókat hajtsanak végre az erőforrások kímélése és a környezet védelme érdekében. Ha a 90-es évek közepén 5 országból (Németország, Franciaország, Nagy-Britannia, USA és Kanada) csak 20 nagyvárosban talált támogatást az „Autómentes Világnap” ötlete, akkor a 2000-es évek elejére az embereknek átmenetileg elhagyni az autót A világ több mint 1000 városában 35 ország polgárai voltak készen. Ki és hogyan ünnepel.Az ünnephez minden járműtulajdonos csatlakozhat, akinek fontos a környezet megóvása. Franciaországban szeptember 22-én Párizs teljes központja teljesen le van zárva a járművek (beleértve a motorkerékpárokat és segédmotoros kerékpárokat) elől. Ez alól csak a kormányjárművek képeznek kivételt. Fehéroroszországban ezen a napon fákat és cserjéket ültetnek közvetlenül az utak és buszmegállók melletti területeken. Minszkben minden tömegközlekedés az autósok számára ingyenes egy napra: csak vezetői engedélyt kell bemutatni. Hazánkban jótékonysági biciklitúrákat szerveznek az akció támogatására. Oroszországban a fővárosok mellett 15 nagyváros lakói készek egy napra lemondani autójukról. Érdekességek:
|
Az autó már régóta nem a luxus attribútuma, sok ember számára ez a legkényelmesebb közlekedési eszköz. Ma már szinte minden családnak van egy vagy akár két autója.
Az ünnep célja
A „vasló” megkíméli az embert attól, hogy alkalmazkodjon a tömegközlekedés menetrendjéhez, és ne kelljen megtapasztalnia a zúzódást a csúcsforgalomban, amikor munkába és hazaér. A személygépjárművek lehetővé teszik a különféle utazások kényelmes megtételét és a mozgással kapcsolatos tevékenységek szabad megszervezését.
Amellett, hogy az emberek megszokták, hogy „vasbarátjukat” használják, vannak hátrányai is. Először is, ez a kipufogógázok által okozott levegőszennyezés. Szakértők számításai szerint, ha a moszkvaiak egy napra felhagynak a személygépkocsikkal, 2700 tonnával csökken a légkörbe kerülő káros hulladék mennyisége.
Az állandó forgalmi dugók egy másik jelentős hátránya az autóhasználatnak. Nemcsak a sofőrök idejét lopják, hanem az idegrendszerükre is negatívan hatnak. A fizikai inaktivitás, amitől az autók szerelmesei szenvednek, szintén negatívan befolyásolja egészségüket. Nem biztatóak azok a statisztikák, amelyek szomorú tényeket közölnek az autóbalesetek halálozási arányának növekedéséről.
Az autómentes világnap célja, hogy felhívja a lakosság figyelmét az autók természetre és emberi egészségre gyakorolt negatív hatásának problémájára. Azt kéri, hogy évente legalább egyszer hagyjanak fel az autóval, és válasszanak alternatív közlekedési módokat: kerékpározást, tömegközlekedést vagy gyaloglást.
dátum
Sztori
A legelső ország, ahol autómentes napot tartottak, Svájc volt. Ott 1973-ban az ország kormánya az üzemanyagválság kapcsán felszólította a lakosságot, hogy hagyják abba a személyes közlekedést 4 napra. Ezt követően a következő 2,5 évtizedben hasonló akciók zajlottak világszerte.
1997-ben Angliában kampányt indítottak az autóhasználat abbahagyására. A következő évben Franciaország autómentes napot tartott.
Oroszországban Belgorod volt az első város, amely egynapos kampányt tartott a személygépjárművek használatának abbahagyására. Ez 2005-ben történt. A következő évben Nyizsnyij Novgorod támogatta ezt a kezdeményezést. Moszkva 2008 óta állandó résztvevője ennek az akciónak.
Ünnepi hagyományok
Hagyományosan ezen az ünnepen az emberek alternatív közlekedési módokat használnak: kerékpárral, tömegközlekedéssel vagy gyalog. Moszkvában ezen a napon a tömegközlekedéssel való utazás fele annyiba kerül.
A világ számos városában kerékpáros bemutatókat tartanak ezen a napon: a fényes öltönybe öltözött kerékpárosok az autósokkal együtt körbejárják a várost.
A média határozottan támogatja az autómentes kampányt. Az orvosok a tévében nemcsak a kipufogógázok káros hatásairól közvetítenek, hanem az állandó forgalmi dugók és balesetek következtében az idegrendszert érő károsodásokat is feljegyzik, és beszélnek a fizikai inaktivitás negatív hatásáról az emberek egészségére. Az autóhasználat megtagadása gazdasági előnyökkel is jár: nem kell benzinre, javításra, műszaki vizsgálatra vagy autóbiztosításra költenie. Természetesen a legtöbb ember számára elképzelhetetlen az autóhasználat teljes megtagadása, de még az egynapos promóció fenntartása is hozzájárul a költségvetés megtakarításához.
Jelenleg az Autómentes Nap sajnos nem túl népszerű. De szeretném remélni, hogy idővel az emberek értékelni fogják az ünnepet, és támogatni fogják hagyományait.
Az ember szereti a kényelmet, és az autó ezt biztosítja, a mozgás sebességét és a zsúfoltság hiányát. De a legtöbben nem gondolnak arra, hogy a kényelem mellett a természetet és az egészséget is károsítják. Ez magában foglalja a kipufogógázok okozta légszennyezést és a halálos baleseteket. Ezt a nemzetközi ünnepet az autóellenes utazási mód és a tömegközlekedés népszerűsítésének szentelték.
Ki ünnepel
A 2020-as autómentes világnapot nemcsak mozgalmi aktivisták és környezetvédelmi szervezetek ünneplik, hanem a légköri levegő állapota miatt aggódó hétköznapi polgárok is.
Az ünnep története és hagyományai
Megoszlanak a vélemények arról, hogy melyik országban történt először az akció. Egyesek Angliának (1997), mások Franciaországnak (1998) tulajdonítják ezt a napot. Meg kell azonban említeni, hogy az első ilyen akciókat még 1973-ban, az olajválság részeként szervezték meg. 1994 decemberében pedig egy spanyolországi konferencián számos ország képviselői felszólították az ilyen rendezvények rendszeres megtartását.
Ha az ünnepség első éveiben csak mintegy 20 város csatlakozott ehhez a mozgalomhoz, 2001-re 35 államból már több mint 1000 város volt.
Franciaországban ezen a napon Párizs központja zárva tart, és a lakosokat kerékpározásra ösztönzik. Fehéroroszországban fákat és cserjéket ültetnek, és ösztönző díjakat osztanak ki mindenkit, aki otthon hagyja autóját a tömegközlekedési megállókban. Minszkben ingyenes utazást szerveznek az autósoknak (vezetői engedéllyel).
Oroszországban csökkentik a tömegközlekedési eszközök árait (speciális jegyeket bocsátanak ki), és kerékpártúrákat szerveznek. De az Orosz Föderáció nem minden városa vesz részt ebben az akcióban. 2008-ban először Moszkvában rendezték meg, de az eredmény katasztrofális volt. A fővárosi sofőrök nem adtak fel a kényelmes mozgásról a városban. Ezt a napot Kurszkban és Szentpéterváron is megünnepelték. 2009-ben Ufa csatlakozott az ünnephez, 2011-ben - Krasznodar, Zelenograd, Kaluga, Szamara, 2013-ban - Rosztov-Don és Jekatyerinburg, 2015-ben - Penza.
Legyen érdekes napod
A mai kihívás: Hagyja otthon az autót és biciklizz.
Még mindig nem világos, hol zajlott először ez az akció, de 1994-ben, egy spanyolországi konferencián számos ország képviselői felszólították az esemény rendszeres megtartását.
Párizsban a központ zárva van, és a lakosokat arra ösztönzik, hogy kerékpározzanak. Fehéroroszországban mindenkit, aki otthon hagyta az autóját, ösztönző jutalmakban részesül. Ingyenes utazást szerveznek az autósoknak Minszkben. Oroszországban pedig csökkentik a szállítás árait és kerékpártúrákat szerveznek.
Hagyd otthon az autót és biciklizz.
1960-ban a leghosszabb forgalmi dugót az út Párizs-London szakaszán jegyezték fel - 200 kilométert.
A statisztikák szerint a milliomosok 80%-a szívesebben vásárol használt autókat.
A GAZ M-20 „Pobeda” szovjet autót eredetileg „Szülőföld”-nek hívták. A demonstráció idején azonban I. Sztálin vezető feltette a kérdést: „Milyen áron adják el a Szülőföldet?” Ezt követően az autó neve megváltozott.
Az egyetlen ember az Egyesült Királyságban, akinek nincs útlevele, és jogosítvány nélkül vezethet, az Őfelsége.
Egy középkategóriás autó vezetés közben 40 kilométerenként 500 gramm káros gázt termel.
1986. május 30-án történt az első baleset New Yorkban, egy elektromos autó és egy kerékpáros között, aki lábtörést szenvedett. 1899-ben pedig ugyanabban a városban regisztrálták az első halálesetet, amelyet egy autó elütött egy gyalogossal.
Az Autómentes Világnapot, amelyet számos országban minden évben szeptember 22-én ünnepelnek, a gyaloglás, kerékpározás és tömegközlekedési eszközök használatának népszerűsítésére tartják. A nap fő mottója: „A város, mint tere az embereknek, tere az életnek.”
A túl sok autó nem csak a nagyvárosokban jelent problémát. Ez a probléma már egy ideje globális. Végtére is, a motoros közlekedés tönkreteszi a bolygó bioszféráját és magát az embert is – a becslések szerint naponta több mint 3000 embert öl meg egy autó. Minden percben egy új gyilkos autó gördül le a futószalagról – ezek a statisztikák.
Mindezek mellett a gyártás üteme tovább növekszik: az autó az elsők között van a legtöbbet hirdetett áruk között. Az Autómentes Nap hagyománya 1997-ben Angliában kezdődött, majd egy évvel később Franciaországban. Akkoriban csak mintegy két tucat város ünnepelte ezt a napot.
Ám 2001-re a világ 35 országából több mint ezer város hivatalosan is csatlakozott a mozgalomhoz. Jelenleg durva becslések szerint a világ 1,5 ezer városában évente több mint 100 millió ember vesz részt ebben az akcióban.
A modern körülmények között egyszerűen lehetetlen teljesen elhagyni az autókat, a városvezetők és a különböző szervezetek vezetői emlékeztetni akarják a közvéleményt az autós közlekedés által okozott problémákra. Évente legalább egyszer.
2018. szeptember 22-én, az autómentes világnapon ünnepeljük
Ezen a napon a nagyvárosok sok országban csökkentik az autók használatát a város körüli utazásokhoz a villamosok, trolibuszok, buszok, metró és más tömegközlekedési eszközök, valamint kerékpározás és gyaloglás javára. Egyes városokban külön szervezett rendezvényeket is tartanak ezen a napon.
Oroszországban először 2005-ben, Belgorodban rendezték meg az Autómentes Napot, majd Nyizsnyij Novgorod támogatta, 2008 óta pedig Moszkvában rendezik meg. A fővárosban ezen a napon hagyományosan felére csökkentik az utazási költségeket a városi tömegközlekedési eszközökön, a hatóságok pedig arra kérik az autósokat, hogy hagyják el a személyi járműveket és térjenek át tömegközlekedésre.
A nap részeként környezetvédelmi oktatási és interaktív eseményeket is tartanak különböző orosz városokban: kerékpártúrák, show-programok, interaktív játékok, sportlátványosságok, minifutball-mérkőzések, környezetbarát járművek tesztvezetései és még sok más.
Érdekes tények az autósokról
1885-ben Karl Benz szabadalmaztatta találmányát - az első benzinmotoros autót. Három kereke volt, T-alakú kormánya és 1,7 literes motorja. Három évvel később felesége megtette első autóútját városok között, a sebesség elérte a 16 km/h-t. Ezzel egy időben Karl megkezdte az autók sorozatgyártását.
Az első rendszámokat a lovas kocsikra adták ki. Az autók rendszámai 1899-ben jelentek meg Németországban (München). Az Orosz Birodalomban öt évvel később adták ki az első rendszámot, ez Rigában történt.
A számon lévő betűk egy német üzletember azon vágyának köszönhetően jelentek meg, hogy ajándékot adjon kedvesének. Megszervezte, hogy felesége kezdőbetűit tegye a számok elé. Ma Oroszországban csak azokat a betűket (12 db) használják a rendszámtáblákban, amelyek mind a latin, mind a cirill ábécében megtalálhatók.
A legkisebb autómodell 2011-ben jelent meg. Nagy-Britanniában. Felkerült a Guinness Rekordok Könyvébe. A Pell P50 104 cm széles, 137 cm hosszú és 59 kg súlyú. Ez az együléses autó eléri a 80 km/h sebességet.
A leghosszabb autó egy limuzin. A hossza 30 méter! Az autónak 26 kereke van, félbehajtható, és mindkét végén két vezérlőkabin található. Belül úszómedence, ágy, a tetőn helikopterleszálló található.
Sok drága autó van, de a legjobb a Ferrari 250 GTO, 1963. Ebből 36 darab került le a futószalagról, az ára 18 000 dollár volt, és csak az üzem tulajdonosának engedélyével lehetett megvásárolni. A rekord 2008-ban született, amikor az autót aukción adták el 15,7 millió euróért.
Az Autómentes Világnapot azért hozták létre, hogy felhívják a figyelmet a légszennyezés problémájára.
A szén-dioxid egyik fő forrása az autók kipufogógáza. A CO2 mellett szén-monoxid-CO-t, szénhidrogén-maradványokat, nitrogén-oxidokat, kén- és ólomvegyületeket, valamint szemcsés anyagokat bocsátanak ki a légkörbe. Mindezek a vegyületek hatalmas mennyiségben kerülnek a levegőbe, ami globális hőmérséklet-emelkedéshez és súlyos betegségek kialakulásához vezet a nagyvárosokban élő emberekben.
Ezenkívül a különböző autók különböző összetételű kipufogógázokat bocsátanak ki, mindez a felhasznált üzemanyag típusától függ, mint például a benzin vagy a dízel üzemanyag. Így a benzin égésekor egy egész csomó kémiai vegyület keletkezik, amelyek főleg szén-monoxidból, nitrogén-oxidokból, szénhidrogénekből és ólomvegyületekből állnak. A dízelmotor kipufogógáza szmogot okozó kormot, el nem égett szénhidrogéneket, nitrogén-oxidokat és kénsav-anhidridet tartalmaz.
A kipufogógázok környezetkárosító hatása vitathatatlan. Jelenleg is folynak a munkálatok az egyes járművek által kibocsátott károsanyag-kibocsátás csökkentésén, valamint a benzin használatának alternatív és környezetbarátabb energiaforrásokkal, például nap- vagy szélenergiával való helyettesítésén. Nagy figyelmet fordítanak a hidrogén üzemanyagra, amelynek égési eredménye közönséges vízgőz.
Tatiana Goryacheva
Az Autómentes Nap kampányt először 1998-ban rendezték meg Párizsban, és azóta meglehetősen nagy számú támogatóra tett szert szerte a világon.
Jelenleg a világ számos országában megünneplik az „autómentes világnapot”.
Ma az autók száma világszerte folyamatosan növekszik. Hazánk sem volt kivétel. Ma már szinte minden orosz családnak van autója, sőt sokaknak több is van.
Tagadhatatlan, hogy az autók kényelmesebbé teszik az életünket. El sem tudjuk képzelni az életünket autók nélkül. A haladásnak azonban van árnyoldala is, negatív oldala is. A nagyvárosok levegőjét a kipufogógázok erősen szennyezik. Egy másik fontos probléma a világ nagyvárosaiban az állandó forgalmi dugók.
Az „Autómentes Nap” környezetvédelmi kampány célja: felhívni a nagyközönség figyelmét az autók környezetre gyakorolt negatív hatásának problémájára.
Ennek a napnak az a célja, hogy emlékeztesse az embereket a létezésre alternatív közlekedési eszközök- tömegközlekedés, kerékpár és mások. De sétálni is tudsz! Mint tudják, a séta az egészséges életmód egyik alapvető eleme.
Óvodánk elfogadta aktív részvétel az „Autómentes Nap” környezetvédelmi kampányban.
A pedagógiai munka ben folyt két irány: a szülőkkel való munka és a gyerekekkel való munka.
A gyerekek számára a következőket szervezték:
"Beszélgetés "Egy nap autó nélkül" és egyéb közlekedési eszközök
Szülőknek:
Felhívás, hogy ezen a napon hagyja abba az autóval való utazást;
Ma mindenki metróval megy dolgozni,
A szokásos autó pedig az udvaron marad.
Érdekes látni a forgalmat forgalmi dugók nélkül,
Lehet, hogy autó nélkül hosszú az út gyalogosan munkába.
Van egy jobb lehetőség - vegyél biciklit,
Soha nem volt még környezetbarátabb közlekedés!
És most mindenhol autók vannak,
Mindannyiunknak szüksége van a napra, mint a levegőre
Autó nélkül!
Szórólapok terjesztése
Örülünk, hogy részt vettünk a környezetvédelmi akcióban, és hozzájárultunk levegőnk tisztábbá tételéhez!
