A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag-fogyasztást tükrözik, ez szerepel az autó szervizkönyvében, és megtalálható a gyártó hivatalos honlapján is. A valós üzemanyag-fogyasztási adatok a járműtulajdonosok vallomásain alapulnak VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE) aki az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információkat hagyott a weboldalunkon.

Ha van autója VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE), és legalább néhány adatot tud autója üzemanyag-fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Előfordulhat, hogy az Ön adatai eltérnek a járműben megadott üzemanyag-fogyasztási adatoktól, ebben az esetben kérjük, hogy azonnal adja meg ezeket az adatokat a weboldalon, hogy helyesbítse és frissítse azokat. Minél több tulajdonos adja hozzá autója valós üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatait, annál pontosabb lesz az adott autó valós üzemanyag-fogyasztásáról nyert információ.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutatja VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE). Az egyes értékek mellett fel van tüntetve az átlagos üzemanyag-fogyasztás kiszámításának alapjául szolgáló adatmennyiség (azaz azoknak a száma, akik kitöltötték az oldalon található információkat). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? Az autó üzemanyag-fogyasztásáról VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásolja, hiszen a településeken eltérő a torlódás, eltérő az utak állapota, a lámpák száma, a környezeti hőmérséklet és sok más tényező is.

#	Helység	Vidék	Fogyasztás	Menny
	Voronyezs	Voronyezsi régió	8.00	1
	Kemerovo	Kemerovo régió	9.00	1
	halom	Kurgan régió	9.20	1
	Rostov-on-Don	Rostov régió	9.80	1
	Novorosszijszk	Krasznodar régió	10.60	1
	Krasznodar	Krasznodar régió	11.00	1
	permi	Perm régió	11.00	1
	Cseljabinszk	Cseljabinszk régió	12.00	1
	Mahacskala	A Dagesztáni Köztársaság	14.00	2

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztásra VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebessége is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szél irányát. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb erőfeszítést kell tennie az autó motorjának. VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE).

Az alábbi táblázat kellően részletesen mutatja be az üzemanyag-fogyasztásnak a jármű sebességétől való függését. VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE) az úton. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Ha az autó VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE) Többféle tüzelőanyagra is vannak adatok, ezek átlagolásra kerülnek és a táblázat első sorában jelennek meg.

Üzemanyag		90	100	110	130	150	160
	Tábornok	5.60 1	6.00 1	6.33 3	5.00 1	7.70 1	6.00 1
	AI-92	-	6.00 1	6.50 2	-	7.70 1	-
	AI-95	5.60 1	-	6.00 1	5.00 1	-	6.00 1

A VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE) népszerűségi indexe

A népszerűségi index megmutatja, hogy egy adott autó mennyire népszerű ezen az oldalon, vagyis a hozzáadott üzemanyag-fogyasztási adatok százalékos arányát VAZ (Lada) Priora Sedan 1.6 MT (98 LE) annak a járműnek az üzemanyag-fogyasztási adataihoz, amelyhez a felhasználók a legtöbb hozzáadott adatot tartalmazzák. Minél magasabb ez az érték, annál népszerűbb az autó ebben a projektben.

Ritka, hogy egy autórajongó ne akarna valódi üzemanyag-fogyasztáscsökkentést elérni. Elmondjuk, hogyan teheti ezt meg anélkül, hogy olyan csodaeszközöket vásárolna, amelyekről kiderül, hogy csak csalások.

1 Az autó üzemanyagot fogyaszt - mi az oka?

A túlzott üzemanyag-fogyasztás az autótól és a vezetőtől függ. Az okok első csoportja, amikor egy autó, ahogy maguk a vezetők mondják, benzint fogyaszt, tisztán műszaki. Ez az alkatrészek, alkatrészek és mechanizmusok kopásával vagy hibás működésével jár. Az üzemanyag-fogyasztás csak a kopott alkatrészek cseréjével vagy javításával csökkenthető, a bonyolultság minden esetben attól függ, hogy milyen mechanizmus nem képes megbirkózni a funkcióival. A többi körülmény teljes mértékben a sofőrtől, autóvezetési képességétől függ, hogy mit szeret hozzá rögzíteni, hogyan rakja be stb.

A technikai okok közé tartozik:

1. A gyújtásrendszer hibásan működik. Már 1°-os késői gyújtás is 1%-kal növeli az üzemanyag-fogyasztást. A nagy rés a gyújtógyertyákban fennakadásokat okoz, és az üzemanyag-fogyasztás 4%-kal nő.
2. A henger-dugattyú csoport, gázelosztó mechanizmus kopása. A megnövelt hézagok a CPG-ben csökkentik a kompressziót, növelni kell a sebességet, és több üzemanyagot fogyasztanak. A vezérműszíj kopása feszességet, teljesítményveszteséget okoz, és a drágább üzemanyag elpazarol.
3. Az alacsony abroncsnyomás növeli az ellenállást, és több üzemanyagot fogyaszt: akár 3%-ot 1,5 atm nyomáson 2,0 helyett. A helytelen kerékbeállítás rontja az irányítást és megcsúszást okoz, ami csökkenti a hatékonyságot.
4. A rosszul bemelegített motorral történő vezetés akár 10%-kal növeli az üzemanyag-fogyasztást. Beragadt termosztát vagy hibás érzékelő a hűtőrendszerben.
5. Gyenge minőségű üzemanyag-keveréket akkor is szállíthatunk, ha jó üzemanyagot tankol. Az első ok a koszos légszűrő, nem jut elegendő levegő. Ha gyakran használunk rossz minőségű üzemanyagot, a befecskendező szelepek eltömődnek, nem jut elég üzemanyag a hengerekbe, emiatt rossz égés és túlzott fogyasztás. Ha az ECU helytelen információkat kap az érzékelőktől, a motor teljesítménye csökken, és az üzemanyag-fogyasztás nő.

Folyamatosan figyelemmel kell kísérni az autó állapotát, nem kell komoly meghibásodásra várni, hanem megelőző ellenőrzést és javítást kell végezni.

A többi ok a sofőrtől függ. A túlterhelt autó a határon dolgozik, elkerülhetetlen a túlzott üzemanyag-fogyasztás. Ha a vezetési stílus szaggatott, éles gyorsításokkal és fékezésekkel, az sem javítja a hatékonyságot. Az aerodinamikai tulajdonságok megsértése különböző karosszériakészletek, légterelők felszerelésével, valamint nyitott ablakokkal történő gyorshajtással szintén túlköltekezést okoz. Ha egy folyamatosan működő klímát, autórádiót, fényszórókat, világítást is ad hozzá az utastérbe, akkor elfelejtheti a spórolást.

2 A benzinfogyasztás csökkentése – valódi módszerek

Ha a megnövekedett fogyasztás műszaki hibákra vezethető vissza, azokat kijavítjuk – akár magunk, akár autószervizben. Az üzemanyag-megtakarítás egyéb, szubjektív módjaira van szükség a vezetőtől. Ha vezetési stílusa és autóhasználata nem járul hozzá a megtakarításokhoz, tanulunk meg új módon vezetni. Először is meg kell tanulnia gondosan és átgondoltan irányítani a gázpedált. A leggazdaságosabb üzemmód a 60-90 km/h tartományban van még gyorsításkor is, sokkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a 120-140 km/h tartományban.

A hatékonyságot befolyásolja a kézi sebességváltón való fokozatváltás lehetősége. Mindegyiknek megvan a maga célja: 1 az induláshoz, 2 a gyorsításhoz, 3 az előzéshez és az utánégetéshez, 4 a város körüli vezetéshez, 5 az autópályához. Az 5-ös sebességfokozatban hosszú ideig tartó vezetés nem gazdaságos - a fogyasztás magasabb, mint másoké. Sebességváltáskor igyekszünk ne felgyorsítani a motort 2 ezer fordulatnál többre, kivéve ha szükséges, például forgalmas kereszteződésekben. Ahogy közeledünk feléjük, igyekszünk olyan sebességet választani, hogy megállás nélkül áthaladjunk a zöld lámpán.

A következő tippek a városon kívüli vezetési stílusra vonatkoznak. Ha az úton elfogadható sebességgel haladó nagyméretű járművet észlelünk, 4-5 méterrel mögé helyezkedünk el. Alacsony nyomású zónában találjuk magunkat, és ha állandó sebességgel haladunk, akkor a megtakarítás nagyon érezhető. Ilyen távolságon fokozott figyelem szükséges, a választott sebesség nem túl nagy. A tapasztalt sofőrök jó úton, megfelelő látási viszonyok mellett kanyarokat vágnak és egyenes vonalban vezetnek. hosszú úton ez elég jelentős mértékben sikerül.

3 Érzékelők és elektronika – hatása az üzemanyag-fogyasztásra

A VAZ 2110, 2115 és másokon az elektronika nem túl fejlett. Az érzékelők meghibásodnak:

• fojtószelep és alapjárati fordulatszám - a fojtószelep-szerelvényben található;
• lambda szonda - a kipufogócsonkon;
• levegőérzékelő - a fojtószelep szívócsövén;
• hűtőrendszer folyadék hőmérséklete.

Meghibásodásuk befolyásolja a motor működését, ha az ECU-hoz hibás adatokat szolgáltatnak, túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezetnek. Ezek az érzékelők vesznek részt az optimális összetételű keverék elkészítésében. Az érzékelők diagnosztikáját speciális eszközökkel végzik, az érzékelőket cserélik. Egy Priora 16 szelepes autónál a fogyasztás növekedését más okok magyarázzák:

• rendellenes üzemanyagnyomás - eltömődött befecskendezők, szűrők, hibás üzemanyag-szivattyú;
• a katalizátor eltömődött - dúsított keverék készül;
• piszkos légszűrő;
• a motor túlmelegszik vagy nem melegszik fel.

Még egy ilyen egyszerű eszköz, mint az üzemanyag-szivattyú, befolyásolhatja a VAZ 2114 8 szelepes befecskendező szelep megnövekedett üzemanyag-fogyasztását. Hibás működésre utaló jelek: instabil alapjárat, teljesítményvesztés.

Összefoglalva azt kell mondani: annak érdekében, hogy ne fizessen túl a nem hatékonyan égő üzemanyagért, figyelnie kell az autó műszaki állapotát, és meg kell tanulnia gazdaságosan vezetni.

A VAZ cég 2007-ben bemutatta a Lada Priorát a 2110-es modell mélyreható modernizálásaként. Erre az autóra azonnal felfigyeltek a hazai piacon megfelelő teljesítményjellemzői, praktikus szedán, ferdehátú és kombi karosszériája, a motorok, a futómű és a sebességváltó megbízhatósága miatt. 2014-ben a modellt átalakították, megjelenése megváltozott, és megjelent a robotizált sebességváltóval felszerelt opció is. Ugyanakkor a Lada Priora minden felszereltségi szinten gazdaságos üzemanyag-fogyasztást mutat, ami növelte népszerűségét.

Lada Priora motorok és hivatalos üzemanyag-fogyasztási adatok

A hazai autórajongók körében népszerű Lada Priora a VAZ konszern által kifejlesztett benzinmotorokkal van felszerelve. Megbízható és karbantartható egységnek bizonyultak. A következő motorok vannak beépítve az autóba:

1. 1,6 90 erőnél:
2. 1,6 98 erőnél;
3. 1,6 106 erőnél;
4. 1,8 123 vagy 130 erőnél.

Fontos jellemzője, hogy a Lada Priora üzemanyag-fogyasztása nem haladja meg kategóriája vezetőiét. Tekintettel az autó viszonylagos olcsóságára, ez további figyelmet vonz a potenciális vásárlók részéről. A Priora mechanikus és 2014 óta automata sebességváltókkal rendelkezik.

Első generáció

Az alapkonfigurációban a szedán, ferdehátú és kombi felépítményű Lada Priora nyolc szelepes, 1,6-os benzinmotorral volt felszerelve, 90 lóerővel. Ezzel 176 km/órára gyorsul az autó, az első százra pedig 13 másodperc alatt. Az ötfokozatú kézi sebességváltóval szerelt Lada Priora ezen módosításának üzemanyag-fogyasztása 8,8 liter AI 95 benzin a városban. Autópályán ez a szám 6,2 liter 100 kilométerenként, az átlag 7,2 liter.

Az azonos térfogatú, de 16 szelepes motorral szerelt Priora további 8 lóerőt kapott, ami pozitívan hatott a maximális sebességre, ami 183 km/h volt, és az első százat 11,5 másodperc alatt érte el az autó. A benzinfogyasztás a forgalomban nőtt és 9,8 litert tett ki, autópályán viszont 5,6-ra csökkent. A fogyasztás vegyes üzemmódban nem változott jelentősen.

2013-ra úgy döntöttek, hogy modernizálják az 1,6 literes, tizenhat szelepes motort. A módosítás után ereje 106 erőre nőtt. Azonos dinamikus jellemzők mellett ez a városi üzemanyag-fogyasztást 8,8 literre csökkentette a szabad úton, a fogyasztás 5,5 literre csökkent, az átlagérték 6,4 liter volt.

Restyling

2014-ben úgy döntöttek, hogy a modellt átalakítják, megjelenése modernebbé és dinamikusabbá vált. A Priora ugyanazokkal az 1,6 literes erőforrásokkal volt felszerelve, de a VAZ szakemberei által kifejlesztett automata sebességváltóval. Sikerült megőrizniük az autó dinamikus jellemzőit, és ugyanazt a gázüzemű futásteljesítményt, mint a kézi sebességváltós változatoknál.

Ugyanebben az évben a Super-Auto cég megkezdte a Priora gyártását, amely 1,8 benzinmotort szerelt fel 16 szeleppel 123 és 130 lóerőre. Ezzel a sebesség 190 km/h-ra, a gyorsulási dinamika pedig 10 másodpercre nőtt. Forgalmas úton 9,8 liter, autópályán 5,4 liter benzint fogyaszt.

Túlzott üzemanyag-fogyasztás - népszerű okok

Mint minden más autónál, a Lada Priora üzemanyag-fogyasztása jelentősen eltérhet az útlevélben szereplőtől. A legtöbb esetben ezt az autó elektronikus motorvezérlő egységgel kapcsolatos „betegségei” kísérik:

1. a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása a hengerblokkban;
2. a lambda szonda (oxigénellátás érzékelő) meghibásodása;
3. az alapjárati fordulatszám-szabályozó károsodása a fojtószelep-szerelvényben;
4. a levegőfogyasztást szabályozó érzékelő meghibásodása.

Ezen érzékelők cseréjekor csak a gyártó által jóváhagyott alkatrészeket kell beszerelni, mivel ez is jelentős szerepet játszik és az üzemanyag-fogyasztás növekedését okozhatja.

Az üzemanyag-fogyasztás akkor is nő, ha problémák vannak az üzemanyagrendszerrel - eltömődött befecskendezők, idő előtti szűrőcsere, eltömődött katalizátor. Ha a termosztát meghibásodik, a motor hosszú ideig tart, amíg eléri az üzemi hőmérsékletet, ami szintén túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.

A túlköltekezés másik oka a dinamikus vezetési stílus. A tapasztalatok azt mutatják, hogy az üzemanyag-megtakarítás érdekében még zsúfolt, jó burkolatú úton sem szabad túllépni a megengedett sebességet, ez továbbra is a fogyasztás hirtelen növekedéséhez vezet.

Vélemények a Lada Priora tulajdonosoktól

A Lada Priora tulajdonosainak véleménye eltér a különféle módosítások motorjainak üzemanyag-fogyasztásáról. A legtöbben azt mondják, hogy ez az autó általában az útlevéladatoknak megfelelő eredményeket mutat. A tényleges benzinfogyasztást sok szempontból az autó állapota és a vezetési stílus határozza meg.

Nyolcszelepes motor 1.6

• Valerij, Nyizsnyij Novgorod. A VAZ különböző változatait fontolgattam - Kalina, Largus, de egy 90 lóerős motorral rendelkező Priora mellett döntöttem. Nekem jó ár-érték aránynak tűnt. Az autó nagyon jó, főleg a mi utainkra, a fogyasztás körben kb 8 liter százra, meg vagyok vele elégedve.
• Anatolij, Klin. Az autót 2010-ben vittem el a szalonból, az 1,6-os motor 90 lóra elég, a menet megbízható, kézi váltóval kb 9 liter megy 100 km-re, autópályán 6-ra csökken. AI 92-t használok, bár jó minőségű. Nagyon tetszik a kinézete, és még nem tervezek változtatni rajta.
• Alekszej, Volgograd. A Priorámat még 2008-ban vettem, azóta hűségesen szolgál. A 90 LE-s motor szerintem elég gyenge, a felfüggesztés merevségét útjaink minősége indokolja. Csak az a kifogás, hogy kicsit szűkös az utastér, de ezt ki kell bírnunk. Ami a fogyasztást illeti, teljesen megfelelő, vegyes üzemmódban 8 literig, télen 9 literig.

Tizenhat szelepes 1,6-os motor 98 LE-vel.

• Péter, Energodar. Sokáig vezettem VAZ G8-ast, de 2010-ben váltottam róla Priorára és azonnal éreztem a különbséget. Kényelmes belső tér, zajmentes vezetés közben, kielégítő összeépítési minőség. A hátrányok közé tartoznak a sebességváltási nehézségek, a harmadik különösen nehéz bekapcsolni. De a fogyasztás tetszetős, évszaktól függően 7,5-8,5 liter, ami még kell a boldogsághoz...
• Oleg, Szentpétervár. Miután behangoltam a Priora motorját és 16 szelepre váltottam, úgy döntöttem, hogy ezt az autót választom. Meg kell jegyeznem, hogy nem minden felel meg nekem, az első meghibásodás 10 ezernél a fűtési rendszer, a klíma hiánya az én konfigurációmban lehangoló. A benzinfogyasztás körülbelül 7 liter/száz.
• Vlagyimir, Novoszibirszk. Új sofőr vagyok, ezért döntöttem úgy, hogy egy használt Priora 2012-t veszek, sok szempontból tetszett az autó, bár zajos. A merev felfüggesztés nagyon rázkódik, ha földútra hajtunk, de elég megbízható. A fogyasztás városi üzemmódban legfeljebb 10 liter, autópályán legfeljebb 7.

Tizenhat szelepes 1,6-os motor 106 LE-vel.

• Iván, Tyumen. Van egy 2016-os Priorám, frissített 106 lóerős motorral. Végignéztem a Lada Vesta, Granta, Kalina opciókat, de a Priora mellett döntöttem, mint a legmegbízhatóbb. Az egyetlen probléma az elektromos szervokormány meghibásodása volt, az állomás szerint ez tipikus hiba volt. Forgalmi fogyasztás 9 liter, autópályán 6-ban lehet vele találkozni.
• Sándor, Belgorod. Priora 2015, az összeszereléssel kapcsolatban vannak panaszok, mert az első 20 ezer km után a csapágyak akadozni kezdtek, a hangszigetelés gyenge. A motor elég megbízható, 106 lóerő elég a normál vezetéshez. Sokat fogyaszt - autópályán 8 literig, városban folyamatosan 10 litert.
• Szergej, Moszkva. Vettem egy 2016-os Priorát luxus belsővel, 1.6-os motorral, CVT-vel. Az autó megbízható, és ez elég ahhoz, hogy a VAZ magas minősítést adjon neki. Tetszik a nagy csomagtartó és a kényelmes belső. Engem kellemetlenül lepett meg a 10 literes benzin városi fogyasztása. A szakemberek átverték a szoftvert – 8,5-re csökkent.

Valódi vélemények a tulajdonosoktól a Lada Priora üzemanyag-fogyasztásáról:

Lada Priora, 3 éve üzemel, 19.000 km futásteljesítmény.

• Kimért sofőr vagyok, így a „gyorsítás-lassítás” mód nem nekem való. Az üzemanyag-fogyasztás sport okokból érdekes. Nekem az autóhoz illik. Valójában menet közben (lásd fent) a 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban soha nem haladta meg a 8 litert.

Lada Priora, 4 éve üzemel, 1.6 kötet.

• Nagyon odafigyelek az üzemanyag fogyasztásra. Minden benzinkutat rögzítek, és gyakran megterhelve utazom. Rakodáskor nyilván egy litert veszíthet a fogyasztás. És így 7,5 literen belül nem figyeltem meg a benzinfogyasztást.

• Van egy nyolcszelepes motorom. És az AI-92. Ezért néha 8,5 literen belül jön ki száz km-enként. De észrevettem, hogy ha nyugodtan vezet, az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként sokkal kevesebb - körülbelül 6,5 liter.

• Tetszik a motor. Igen, a 100 km-enkénti benzinfogyasztás változhat. Minden a terheléstől, a közlekedési lámpáktól és az évszaktól függ. Átlagosan hat hónap alatt úgy számoltam, hogy elértem a 7 literes üzemanyag-fogyasztást. Méltó!

Autó Lada Priora 1.6 16 V – 2 év, futásteljesítmény 16 ezer.

• Kitűztem egy célt, és autópályán 500 km megtétele után 6 liter alatti benzines futásteljesítményt kaptam. De néha a városban körülbelül 10 litert fogyaszt, ami megfelel az üzem adatainak.

• Nagyvárosban az átlagfogyasztásom mindig nyolc literen belül van. Nincsenek kinyilatkoztatások. Autópályán az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként változik - 6-6,5 liter.

• beszéltem a szomszédommal. Az én 16 szelepemhez képest a 8 szelepe többet fogyaszt literenként.

3 évre kapható, 42.000 km futásteljesítmény, 1.6-os kötet.

• Sokat vezetek, és dombos a terep, néha meg kell pörgetni a motort. Az üzemanyag-fogyasztás egyenlő futásteljesítmény esetén síkságon és dombokon eltérő, körülbelül egy liter/száz. De nyugodt mozgástempó mellett 7 literen belül tarthatod.

Lada Priora, 5 éve üzemel, AI-95:

• A benzin segít a megtérülésben, az üzemanyag-fogyasztás pedig megközelíti az útlevéladatokat. Városi ritmusban mindig 9 liter/100 km a fogyasztásom, bármit is mond, de örülök.

Lada Priora, 1.6 16 szelepes motor. Gyakrabban vezetek „üresen” - otthon és munkahelyen.

• A motor gazdaságos, de mértékkel. Az üzemanyag-fogyasztás meredeken növekszik nagy sebességnél. De a városban (stabil útvonalon vezetek) minden kiszámítható - 8,5 liter. Tehát ez nem veszteség.

• Olvasok valamit, nem értem, mindenki olyan simán csinálja. Ugyanolyan motorom van, 16 szelepes, de 120 km/h-nál 8,5 literre jön ki 100 km-re. És a városban még mindig 10,5. Bár megnéztem a gyári adatokat - nincs túl nagy különbség a fogyasztásban. Azt vettem észre, hogy az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő, ha a tű nem megy háromezer alá a fordulatszámmérőn.

4 éve van nálam, 48.000 km futásteljesítmény, 1.6 benzines, 16 szelepes:

• Az üzemanyag-fogyasztásból tudtam, hogy a motor fejlettebb. De maga az üzemanyag-fogyasztás magas volt, a gyári nem keltett bizalmat. Ezért megfigyeltem, és ha autópályán a benzinfogyasztás közel volt a gyári értékhez - körülbelül 6 liter, akkor terhelés alatt, városban - az üzemanyag-fogyasztás egyértelműen 10 literre ment le. De nincs panasz , Az üzemanyag-fogyasztás korrekt, és ez a norma.

A Lada Priora az AvtoVAZ másik ötlete, amelynek értékesítése 2007-ben kezdődött. Ekkor több mint ezer szedánt gyártottak. Később, 2008-ban egy ferdehátú karosszériás autót adtak ki. Ezzel egy időben egy kombi is bemutatásra került, melynek gyártása 2009-ben kezdődött. A koncepció szerint a Priora korábbi modellje, a Lada 2110 alapos átalakításának eredménye. A Priora hamarosan teljesen kiszorította a gyártásból a 110. modellt. A gyártás kezdetétől napjainkig tartó időszakban az autó számos módosításon ment keresztül. 2014-ben megkezdődött a Lada Priora AMT frissített változatának tömeggyártása.

Lada Priora 1.6 MT 90 LE

Hivatalos információ

Kezdetben a LADA Priora alapkonfigurációját egy normál 1,6 literes lökettérfogatú tápegységgel és négy, egymás után elhelyezett hengerrel szerelték fel. Teljesítménye 90 lóerő. Ez a motor 8 szelepes, és 176 km/h-s maximális sebességre gyorsítja az autót. A nulláról százra történő gyorsulási idő 13,0 másodperc. 90 lóerős motorral párosítva 5 sebességes kézi sebességváltó van beépítve. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 8,8 liter, autópályán pedig 6,2 liter.

Valós gázfogyasztás

• Stanislav, Moszkva. Sokáig tartott, mire autót választottam. Megfontoltam a Priora, Lanos, Accent és Amulet lehetőségeket, mivel az ár megfelelő volt. Ennek eredményeként vettem egy 2008-as Priorát 90 LE-s motorral. Az autó nem volt túl jó, de összességében nagyon elégedett vagyok vele. Gyenge sebességváltás és érthetetlen kopogó hang a hátsó oszlopokban. A fogyasztása normális, átlagosan 8 liter.
• Galina, Lipetsk. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2007. Az autó általában jó, de ez összehasonlítva a hazai gyártó többi példányával. Fogyasztás 100 km-re városban 9 liter, autópályán 6-7 liter. A nagy mínusz a hangos zaj az utastérben. Úgy tűnik, hogy a gyártó teljesen megfeledkezett a „hangszigetelés” fogalmáról. Állandóan érthetetlen kopogó hangok.
• Jevgenyij, Novgorod. Az autó nem rossz. Nem lehet panasz, a minőség megfelel az árnak. A motor természetesen meglehetősen gyenge, de a fogyasztás alacsony - 100 km-enként városban csendes vezetés mellett akár 9 litert is fogyaszt, autópályán pedig egyáltalán nem haladja meg a 6 litert. Nagyon stílusos megjelenés néhány módosítás után. 2007-es modellem van.
• Andrey, Rjazan. Nem tudom, miért olyan sok kritika éri a Lada Priorát. Végül is az autó tényleg jó. 70 ezer kilométer futás után csak olajat és gyertyákat cseréltem. No meg fékbetéteket is. Mást nem csináltam vele, mert nem volt rá szükség. A fogyasztás továbbra is 8-9 liter a városban. Autópályán kb 6,5-7 liter. 2008-ban vettem újonnan a gyárból.
• Vlagyimir, Rosztov. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2008. Az autó kiváló és szinte semmi panasz. Az egyetlen dolog, hogy az autó merev alvázzal rendelkezik, de ez pont megfelelő a mi utainkra. A kabin is kicsit szűkös. Szerintem minden az ajtók díszítésének köszönhető. A motor normálisnak tűnik, átlagosan eszik. Átlagosan kb 7,5-8 litert kapok 100 km-en, télen akár 9 litert is.

Lada Priora 1.6 MT 98 LE

A csomag jellemzői

Az alap Lada Priora motorjainak egy másik erőforrása ugyanaz a négyhengeres egység, amelynek térfogata 1,6 liter. Lényeges különbsége, hogy a szelepek számát megduplázták - most 16. Ez viszont befolyásolta a teljesítmény növekedését 90-ről 98 lóerőre. A motorháztető alá szerelt ilyen egységgel rendelkező autó maximális sebessége 183 km/h, a több száz kilométerre való gyorsulás 11,5 másodpercig tart, ami másfél másodperccel gyorsabb 90 lóerőnél. Az üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban is nőtt - így most 9,8 litert költenek 100 km-en, és 5,6 litert autópályán.

Tulajdonosi vélemények a fogyasztásról

• Pavel, Asztrahán. A Priora előtt sokáig a kilencedik VAZ modellt vezettem. Úgy döntöttem, hogy valami újat és olcsóbbat veszek. Az autó (2007-ből vettem használtat 97 ezer futásteljesítménnyel) nagyon jó, még azért is, mert én, magas ember, kényelmesen bele tudok ülni. A belső tér nem zajos, de az összeépítési minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Igen, és a fokozatok nehezen kapcsolhatók, főleg a 3. Átlagos fogyasztása 7,5-8 liter.
• Maxim, Tambov. Lada Priora 1.6 MT 2008. Az autó új és nemrég vettem. Tehát még túl korai az előnyökről és hátrányokról beszélni. De az első dolog, ami megakadt, az a jó kialakítás és a motor. Százonkénti fogyasztása körülbelül 8 liter. A hiányosságok között azt vettem észre, hogy kopog a csomagtartó fedele és erős csikorgás hallatszott az utastérben. Gondolom a fékektől jön.
• Ramil, Belgorod. Viszonylag nemrég vezetek, használtan vettem egy 2009-es autót. Az első benyomások jók. Az egyetlen dolog, hogy a motor túl sok zajt ad, és az ajtók hangszigetelése rossz. Földúton nagyot ugrik az autó, nyilván a kemény felfüggesztés miatt. A fogyasztás városban 9-10 liter, autópályán 6-7 liter. Összességében elégedett az autóval.
• Denis, Szentpétervár. Priora 1.6 MT 2008. Persze ennyi pénzért megpróbálhattak volna jobb autót csinálni. Az első komoly probléma, amivel szembesültem az volt, hogy 9000 km után leállt a fűtés. Ezenkívül olcsóbb felszereltségi szintekbe is be lehetett szerelni légkondicionálót. A fogyasztás jelenleg a számítógép 7 litert mutat 100 km-enként.
• Andrej, Cseljabinszk. Embereink még mindig nem tudják, hogyan kell autókat készíteni. 100 ezer km alatt kétszer cseréltem a kormányrudat. Megjavítottam a dobozt, mert az első két sebességnél kezdett veszíteni. A belső tér gusztustalanul van összerakva - már minden vezérlőgomb besüllyedt, akárcsak az ülések. Az egyetlen normális dolog a fogyasztás - 7-8 liter 100 km-enként. Ideje külföldi autóra váltani.

Lada Priora 1.6 MT 106 LE

Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként

A modell 2013-as némi átformálását követően a 90 és 98 lóerős motorok mellé egy 1,6 literes, új üzemanyag-ellátó rendszerrel ellátott motor került, ami 106 lóerőre növelte a motor által termelt maximális teljesítményt. Egy ilyen autó 100 km-re történő gyorsulása 11,5 másodperc lesz. A maximális sebesség ugyanazon a szinten maradt – 183 km/h. Az üzemanyag-fogyasztás száz kilométerenként városi ciklusban 8,8 liter, autópályán 5,5 liter. Kezdetben egy 5 sebességes kézi sebességváltót szereltek fel a motorral, később egy robot váltót fejlesztettek ki.

Benzinfogyasztás az orosz utakon

• Igor, Ivanovo. Az autó általában nem rossz az autóiparunk számára. De túl sok itt a „DE”. Már a harmadik napon leállt a tűzhely. Egy hónappal később az elektromos szervokormány meghibásodott. Sőt, a szervizesek elmondták, hogy ez gyakran előfordul az előlegekkel. Zörög a szalon. A fogyasztás városban 9 literen belül van, autópályán 6 literen belül. Modell 106 LE 2014.
• Sándor, Omszk. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2013. Nem tudok rosszat mondani az autóról, mert nagyon király. Teljesítményét tekintve még az azonos osztályú külföldi gyártású autókat is felülmúlja. Most a feleségemmel úgy döntöttünk, veszünk egy másodikat, hogy ő is utazhasson. Nem olyan nagy a fogyasztása. Városban legfeljebb 9 liter benzint fogyaszt, autópályán 5-6 litert.
• Sándor, Orel. Ismét meggyőződtem arról, hogy a VAZ által gyártott autók nem autók, hanem vödrök. Három héttel a vásárlás után a 2013-as autó összes csapágya beszorult. A kabinnak még hangszigetelés szaga sincs. Az UAZ-ban halkabb lesz. A motor gyenge, de elég sok üzemanyagot fogyaszt. Nyáron városban száz kilométeren kb 10 liter, autópályán még 8 liter is volt.
• Vitalij, Vologda. Ez idő alatt nem találkoztam semmilyen problémával. Éppen ellenkezőleg, meg voltam győződve arról, hogy ez a gyártásunk egyik legjobb autója. A beltér szép és kényelmes, az autó dizájnja menő. A Priora nem válogatós a karbantartás terén. A kis motortérfogat ellenére gyorsan megy. Átlagos fogyasztása 7,5-8 liter.
• Jevgenyij, Moszkva. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2014. Maga az autó jó és megbízható. De ami engem illet, nincs elég hely, főleg hátul, pedig nagy a csomagtartó. Az első üzemeléskor az önindító elromlott. Ráadásul a benzinfogyasztás túl magas volt – 10 liter/100 km. Az agy átprogramozása után a fogyasztás 8,5 literre csökkent.

Lada Priora 1.8 MT

Információ a gyártótól

2014-ben megkezdődött a Super-Auto cég által gyártott Lada Priora értékesítése. Az új változat 1,8 literes lökettérfogatú, 123 lóerős motorral van felszerelve. A nulláról százra gyorsulási idő jelentősen megnőtt a korábbi modellekhez képest – ez most 10,0 másodperc. A frissített Priora maximális sebessége 190 km/h. Fogyasztása városi ciklusban 9,8 liter, autópályán 5,4 liter.

A helyzet a valós benzinfogyasztással

• Mihail, Péter. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. Összességében elégedett vagyok az autóval. Ilyen kevés pénzért megkaptam a kívánt felszerelést. Ami a meghibásodásokat illeti, még nem találkoztam ilyennel. A fogyasztás átlagosan 7,5 liter marad. Természetesen jobb hangszigetelést szeretnék. Igen, és az üléseket is lehetne cserélni, hiszen a standardok nem a legjobb minőségűek.
• Szergej, Suzdal. Az autó, bár 2014-ben készült, sok hiányossága van. Az első 10 000 km után felfüggesztést és generátort kellett cserélni. A hangszigetelést is átcsináltam, helyesebben szereltem, hiszen a Priorában szinte nincs is. Az egyetlen jó benne a motor. Fogyasztása gazdaságos. Autópályán 90 km/h-val 5,5 litert fogyaszt. A városban legfeljebb 9,5 litert költenek el.
• Andrey, Moszkva. A Priora jó autó. Ár-minőség-felszereltség megfelelnek egymásnak. A motor jó és tapadós. A fogyasztása ugyanakkor gazdaságos, átlagosan 7,2-7,5 liter 100 km-en. Természetesen nagy mínusznak tartom ezeket a furcsa reccsenéseket az utastérben. Itt láthatóan gyengébb minőségű a zaj. Ráadásul a festék minősége alacsony - túl sok a forgács.
• Vlagyimir, Szevasztopol. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. A vásárlás összbenyomása a legrosszabb. Szerintem nincs semmi előnye. Egy évvel a vásárlás után több helyen rohadni kezdett a testem. Ami a belsőt illeti, a csomagtartó nyitógombját süllyeszteni kell, nehogy véletlenül kinyíljon vezetés közben. A motor zajos, sokat eszik - 9-10 liter.
• Nikolaj, Izsevszk. A Priorában az egyetlen normális dolog az 1,8 literes motor. Erőteljes és gazdaságos. A fogyasztás városban stabil 10 liter, autópályán 6 liter. Minden más: hangszigetelés, festés, belső szerelés, ülések - mint autógyártásunkban mindig, a legalacsonyabb szinten.

2015-ben úgy döntöttek, hogy leállítják a Lada Priora gyártását, de hamarosan úgy döntöttek, hogy a gyártás leállítását 2018-ra halasztják. Tehát 2015-ben megjelenik a Lada Priora új verziója. A jelentős módosítások tekintetében kiemelhetjük az autó módosított dizájnját. Ez elsősorban az autó elejét érintette. Ami a tápegységeket illeti, ugyanazok az 1,6 literesek maradnak, nyolc és tizenhat szeleppel. Az 5 sebességes manuális mellett az új Priorát automata robotváltóval is felszerelik.