Mitsubishi Lancer X-ի վրա մոմերը փոխարինելը ամենևին էլ դժվար չէ դա անել մի քանի րոպեում. Հիմնական բանը խստորեն հետևել հրահանգներին և չշեղվել դրանցից: Եթե ​​նախկինում երբեք չեք արել դա, ապա ավելի լավ է առաջին անգամ խնդրել ինչ-որ մեկին օգնել:
Պաշտոնական արտադրողի սպասարկման գրքերը ցույց են տալիս, որ ամեն 90,000 կիլոմետրը ավելի լավ է փոխարինել կայծային մոմերը մոմերով: Մեզ մոտ այս ցուցանիշն ավելի քիչ է՝ 60000 կմ, քանի որ տարածաշրջանի մեծ մասում բենզինի որակը շատ ցանկալի է թողնում։ Եթե ​​մոմերը սովորական են, ապա ավելի լավ է 30000 կիլոմետրը մեկ։

Ի՞նչ է ձեզ հարկավոր փոխարինելու համար:

16 մմ պտուտակաբանալի կամ հատուկ մոմերի պտուտակաբանալի: Լավ կլինի, եթե կեռիկի արտաքին տրամագիծը մեծ չէ, ապա գործիքը հեշտությամբ կտեղավորվի կայծային մոմերի հորերի մեջ:
Եթե ​​ունեք 1,5 լիտրանոց շարժիչ, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև TORX E10 վարդակից գլխիկ, եթե 1,8 կամ 2, ապա ընդամենը 10 վեցանկյուն վարդակ:
Նոր մոմերի հավաքածու՝ 4 հատ։

Ընթացակարգը:

1. Բացեք գլխարկը և հանեք շարժիչի պլաստիկ ծածկը: Կարիք չկա որևէ բան արձակել, պարզապես կափարիչը քաշեք վերև:

2. Եթե շարժիչը կեղտոտ է, ծածկված է փոշով կամ բեկորներով, ապա ավելի լավ է ամեն ինչ մանրակրկիտ ողողել և սրբել: Այժմ դուք կարող եք ապահով կերպով արձակել պտուտակները, որոնք ամրացնում են բռնկման պարույրները: Դա անելու համար ձեզ պարզապես անհրաժեշտ է E10 վարդակից բանալին կամ պարզ 10 վարդակից:

3. Այժմ դուք պետք է անջատեք մետաղալարերի խրոցը բռնկման կծիկից: Կծիկը հեռացնելը պարզ է. քաշեք այն և մի կողմ դրեք, որպեսզի չկորցնեք այն կամ չթափեք դրա վրա:

4. Անմիջապես կծիկի տակ մենք տեսնում ենք, թե ինչ ենք փնտրում: Այն պտուտակահանվում է հատուկ մոմերի պտուտակով կամ սեղմակով։ Պարզ վարդակից օգտագործելիս մոմը կարելի է հեռացնել վառելիքի մատակարարման գուլպանով (ինչպես լուսանկարում)

5. Տեղադրեք նոր կայծային մոմեր: Ավելի լավ է նախ ձեռքով պտտել՝ զգալու համար՝ մոմը դիպե՞լ է թելին, թե՞ ոչ։ Եթե ​​զգում եք, որ այն «սեղմվում է», ապա ավելի լավ է ջանք չգործադրել, այլ ետ պտուտակել և նորից փորձել։ Լավ է, եթե դուք ունեք հատուկ ոլորող պտուտակաբանալի. ձեզ հարկավոր է սեղմել այն մինչև 25 Նմ ոլորող մոմենտ:

6. Վերինտեղադրեք ամեն ինչ հակառակ հերթականությամբ:

Հիմա ո՞ր մոմեր ընտրել: Տարբեր կայծային մոմերը հարմար են տարբեր էներգաբլոկների համար:
1,5 լիտրանոց շարժիչի համար դա Mitsubishi MN176628 (օրիգինալ) կամ Bosch 0 242 235 769 է:
1.8 կամ 2.0 լիտրանոց շարժիչների համար՝ օրիգինալ Mitsubishi MN163236, Mitsubishi MN163807 կամ NGK FR6EI,
Denso K20PSR-B8.

Հիշեք, որ եթե նույնիսկ օրիգինալ ապրանք եք գնում Mitsubishi-ից, տուփի մեջ դեռ կան Bosch-ի կամ NGK, Denso-ի մոմերը: Խնդիրներ չկան. Mitsubishi-ն պարզապես փաթեթավորում է մոմերը, իսկ գործընկեր ընկերությունները զբաղվում են արտադրությամբ:

Mitsubishi Lancer X-ի վրա կայծային մոմերի փոխարինումը շատ պարզ խնդիր է, որը մի քանի րոպե ազատ ժամանակ կխլի: Արտադրողը խորհուրդ է տալիս փոխարինել իրիդիումի կայծային մոմերը յուրաքանչյուր 90,000 կիլոմետրը, համենայն դեպս, այդպես է գրված Mitsubishi-ի սպասարկման ձեռնարկներում: Իրականում Rolf-ի սպասարկման կենտրոնը խորհուրդ է տալիս դրանք փոխել ամեն 60000 կիլոմետրը, ամենայն հավանականությամբ դա պայմանավորված է Ռուսաստանում բենզինի անորակությամբ։

Մոմերը փոխարինելու համար դուք պետք է.

1. Ընդլայնված 16 վարդակից կամ կողպեքով 16 մոմ բանալին, ցանկալի է, որ բանալին արտաքին տրամագիծը լինի հնարավորինս փոքր, հակառակ դեպքում այն ​​չի տեղավորվի մոմերի հորերի մեջ.
2. Torx E10 վարդակից 1,5 լիտրանոց շարժիչի համար։ 1.8 և 2.0 շարժիչների համար օգտագործվում է սովորական 10 մմ վեցանկյուն վարդակ:
3. Մոմեր - 4 հատ:

Մոմերը Mitsubishi Lancer X 1.5i-ի համար.

• Mitsubishi MN176628
• Bosch 0 242 235 769- կայծային մոմ

Մոմերը Mitsubishi Lancer X 1.8i-ի և 2.0i-ի համար.

• Mitsubishi MN163236- օրիգինալ կայծային մոմ
• Mitsubishi MN163807- օրիգինալ կայծային մոմ
• NGK FR6EI- կայծային մոմ
• Denso K20PSR-B8- կայծային մոմ

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ օրիգինալ Mitsubishi մոմերը գնելիս տուփը պարունակում է Bosch-ի կայծային մոմեր (1.5 լիտրանոց շարժիչի համար) և NGK կամ Denso (1.8 և 2.0 լիտրանոց շարժիչների համար): Բանն այն է, որ Mitsubishi-ն տվյալ դեպքում միայն փաթեթավորող է, իսկ վերը նշված ընկերությունները զբաղվում են մոմերի արտադրությամբ։ Իմանալով դա՝ նույն գումարով կարելի է գնել մոմերի երկու հավաքածու՝ մեկի փոխարեն։

Սկսենք Mitsubishi Lancer X-ի կայծային մոմերի փոխարինումը

1. Առաջին հերթին, դուք պետք է բացեք կափարիչը և վերև քաշելով այն հանեք շարժիչի վերին պլաստիկ ծածկը:

2. Եթե շարժիչի վրա մեծ քանակությամբ փոշի ու բեկոր կա, խորհուրդ է տրվում ամեն ինչ մանրակրկիտ փչել։ Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել արձակել բոցավառման կծիկի ամրացման պտուտակները՝ օգտագործելով 10 մմ կամ Torx E10 վարդակից՝ կախված պտուտակների տեսակից:

3. Այժմ դուք պետք է անջատեք բոցավառման կծիկի ցածր լարման մուտքային խրոցակը, ապա կծիկը վեր քաշեք և մի կողմ դրեք:

4. Կծիկի անմիջապես ներքեւում կլինի կայծային մոմ, որը պետք է ետ պտուտակել՝ օգտագործելով մագնիսական կամ պլաստիկ կողպեքով մոմի բանալին: Եթե ​​դուք օգտագործում եք սովորական երկարացված վարդակից, մոմը կարելի է հանել վառելիքի խողովակի միջոցով.

5. Պտուտակեք նոր կայծային մոմը տեղում: Եթե ​​դուք ունեք պտտվող բանալին, ապա խորհուրդ է տրվում սեղմել մոմը մինչև 25-30 Նմ մոմենտ:

6. Տեղադրեք մասերը հեռացման հակառակ հերթականությամբ:

Mitsubishi Lancer 10-ի վրա կայծային մոմերի փոխարինումը ստանդարտ ընթացակարգ է, որն իրականացվում է երկու տարին մեկ անգամ կամ երբ վազքը հասնում է 60 հազար կմ-ի: (իրիդիումի մոմերը – 90 հազար կմ):

Բայց քանի որ շատ դեպքերում բենզինի որակը շատ ցանկալի է թողնում, խորհուրդ է տրվում դրանք ավելի հաճախ փոխել՝ 30 հազար կմ վազքը կուտակելուց հետո: Մոմերը կարելի է փոխարինել սպասարկման կենտրոնում կամ ինքներդ: Սա բարդ ընթացակարգ չէ և տևում է մի քանի րոպե:

Բայց եթե դուք մասնագետ չեք կամ չունեք անհրաժեշտ գործիքներ, ապա ավելի հեշտ է դիմել մասնագետներին։

Որ մասերն ընտրել՝ օրիգինալ, թե ոչ օրիգինալ

Lancer 10-ի շատ սեփականատերեր մտածում են, թե որ կայծային մոմերը տեղադրեն իրենց մեքենայի վրա՝ ավելի թանկ օրիգինալները, թե ավելի էժան ոչ օրիգինալները: Կարող է թվալ, որ օրիգինալ պահեստամասերը պետք է ավելի լավ լինեն, բայց դա ամբողջովին ճիշտ չէ: Իրականում, շատ դեպքերում օրիգինալ կայծային մոմերը արտադրվում են նույն ընկերությունների կողմից, ինչ ոչ օրիգինալները:

Ճապոնական հայտնի արտադրող NGK-ն մոմեր է մատակարարում բազմաթիվ ապրանքանիշերի, այդ թվում՝ Mitsubishi-ին: Այսինքն՝ տարբերություն չկա այս ընկերության կողմից առաջարկվող պահեստամասի և նույն մակնշմամբ մյուսների միջև։ Ուռճացված գինը պայմանավորված է կոնցեռնի գնային քաղաքականությամբ և երաշխիքային ծախսերով: Իրականում, ոչ օրիգինալ մոմերը նույն օրիգինալ մոմերն են միայն առանց փաթեթավորման լոգոյի:

Մյուս կողմից՝ Չինաստանում արտադրված շատ էժան մոմեր կան։ Ավելի լավ է ընդհանրապես չօգտագործել նման պահեստամասեր, քանի որ դրանց որակը վատ է։ Լավագույն տարբերակը լուրջ ընկերությունների կողմից պատրաստված մոմերն են, ինչպիսիք են NGK, BOSCH:

Որտեղ կարող եմ գտնել պահեստամասեր:

Lancer X-ի մոմերը կարող եք գտնել երաշխիքային սպասարկման կենտրոնում կամ սպասարկման կետում: Մասնագետները ձեզ արագ կասեն, թե ինչպիսի մոմեր են ձեզ անհրաժեշտ և կօգնեն տեղադրման հարցում: Բայց եթե որոշեք ընտրել ձեր սեփական մասերը մեքենայի համար, կարող եք որոնել ինտերնետում:

Պահանջվող պահեստամասը արագ գտնելու համար ձեզ հարկավոր է իմանալ դրա OEM համարը: Ապրանքի սկզբնական շուկայական համարը ծածկագիր է, որը նույնականացնում է յուրաքանչյուր կոնկրետ մասը: OEM համարը բաղկացած է տառերի և թվերի համակցությունից: Յուրաքանչյուր արտադրող ունի իր արտադրանքի համարակալման համակարգը:

Ինտերնետում կան բազմաթիվ պահեստամասերի կատալոգներ: Մուտքագրելով դրանցից մեկը, դուք պետք է մուտքագրեք OEM համարը որոնման դաշտում, և բոլոր տարբերակների ցանկը անմիջապես հասանելի կդառնա ձեզ համար:

Այսպիսով, դուք կարող եք համեմատել մոմերը ըստ արժեքի և ընտրել առաջարկվող արտադրողներից: Մոտավորապես նույն կերպ դուք կարող եք գտնել անհրաժեշտ մասերը՝ օգտագործելով մեքենայի VIN կոդը (թափքի համարը): Դա անելու համար հարկավոր է որոնել կատալոգը՝ օգտագործելով այս կոդը: Մեքենայի այս մոդելի բոլոր մասերը նոկաուտի կենթարկվեն:

Եթե ​​չգիտեք կամ կայծային մոմերի OEM համարը, կամ թափքի համարը, ապա որոնումը կարող է իրականացվել ըստ ձեր մեքենայի արտադրության և փոփոխության տարեթվի:

Ինչպես կատարել փոխարինում

Հին կայծային մոմերը նորերով փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.

• կայծային մոմերի բանալին 14 ներսում ռետինով;
• 10 մմ գլխիկով պտուտակաբանալի;
• հարթ գլխով պտուտակահան:

Բոլոր մոմերը պետք է տեղադրվեն հերթականությամբ՝ մեկը մյուսի հետևից: Այսինքն՝ առաջինը նախ ամբողջությամբ խստացնում ենք և միայն դրանից հետո անցնում երկրորդին։

Առաջին քայլը պաշտպանիչ ծածկույթը հեռացնելն է: Դա անելու համար ետ պտուտակեք երեք մոնտաժային պտուտակները: Այնուհետև, օգտագործելով պտուտակահան, հանեք միակցիչը և հանեք բռնկման կծիկը պահող պտուտակը: Հաջորդը, դուք պետք է դուրս քաշեք բռնկման կծիկը և տեղադրեք կայծային մոմի ստեղնը, մինչև այն սեղմվի:

Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել ետ պտուտակել մոմը: Միակցիչը ազատելուց հետո դուք պետք է պտուտակեք նոր կայծային մոմը և փոխարինեք բոցավառման կծիկը, ինչպես նաև ամրացրեք ամրացնող պտուտակը և միացրեք միակցիչը: Այսպիսով, բոլոր կայծային մոմերը փոխարինվում են: Պետք է զգույշ սեղմել կայծային մոմը, որպեսզի թելերը չմերկանաք, բայց միևնույն ժամանակ ամուր, որպեսզի ջերմության վատ փոխանցում չառաջացնեք։

Եթե ​​չգիտեք, թե որ կայծային մոմերը պետք է գնել, ահա Mitsubishi Lancer X-ի համար առավել հաճախ օգտագործվող մոմերը:

	Օրիգինալ մոմեր	Ոչ օրիգինալ կայծային մոմեր
Mitsubishi Lancer X 1.5i	Mitsubishi MN176628	Bosch 0 242 235 769
Mitsubishi Lancer X 1.6i	Mitsubishi 1822A085	HKT CY-57 HKT CP07
Mitsubishi Lancer X 1.8i	Mitsubishi MN163236	NGK FR6EI
Mitsubishi Lancer X 2.0i	Mitsubishi MN163807	Denso K20PSR-B8