Istruzione

Innanzitutto, disegna il progetto previsto. In questo caso prevedere due componenti dell'apparato: lo slave ed il master. Il primo dovrebbe essere costituito da pattini, piantone dello sterzo e. La seconda parte dovrebbe contenere la centrale elettrica, il telaio, la trasmissione e il sedile del conducente. Tuttavia, se necessario, è possibile modificare il design, adattandolo maggiormente alle attività previste.

Identifica parti e assiemi di motoslitte che non puoi realizzare da solo. Prendili e valuta approssimativamente la posizione delle unità, le dimensioni della struttura e le sue singole parti. Per un layout professionale, costruisci una piazza a grandezza naturale in compensato o cartone pesante. Crea i layout di tutte le parti acquistate, un layout del telaio e assembla una piazza da questo. Quindi determina le dimensioni e la posizione delle parti che intendi realizzare da solo.

L'autoproduzione del telaio richiede la presenza obbligatoria di una curvatubi, attrezzature per la saldatura e competenze pertinenti. Se tutto ciò non è disponibile, ordina la fabbricazione di un telaio nell'officina più vicina secondo un disegno pre-disegnato. Per creare una cornice da solo, inizia scegliendo i tubi necessari. I tubi rimossi dai telai delle motociclette dovrebbero essere preferiti alle tubature. I tubi del telaio speciali sono generalmente più durevoli.

Piegare i tubi secondo necessità. Prima di assemblare il telaio, collegare le parti con saldatura a punti. Eseguire una regolazione preliminare degli elementi del telaio e delle parti della motoslitta ad esso fissate. Ciò eviterà errori di progettazione. Eseguire la saldatura finale con un unico cordone, preferibilmente senza rotture o altri difetti. Staffe di saldatura per il montaggio di motore, pattini, trazione integrale, sedile, piantone dello sterzo e altre parti.

Crea i corridori sotto forma di due sci larghi. Saldare il piantone dello sterzo e fissarvi le slitte con l'ausilio delle staffe girevoli. Un'opzione più complessa prevede l'uso di ammortizzatori nella sospensione dello sci. Se il design della motoslitta prevede sci anteriori molto distanziati, gli ammortizzatori a leva di Ural sono più adatti come ammortizzatori. Attacca i comandi di qualsiasi modello di motocicletta direttamente al volante.

Attacca il motore e il cambio alla seconda parte della motoslitta. Prendili anche da qualsiasi moto leggera. Per la/e ruota/e posteriore/i, utilizzare pneumatici a bassa pressione autocostruiti. Possono essere realizzati con cerchi e camere d'aria adatti di pneumatici per auto. Una volta gonfiati saranno delle buone ruote a bassa pressione. Per il movimento su neve a debole coesione sono necessari ganci da neve, posizionati su tutta la circonferenza della/e ruota/e.

Se la motoslitta è progettata con una singola ruota posteriore, seguire lo schema della motocicletta per la sospensione posteriore. Per fare ciò, oltre al telaio, saldare il forcellone posteriore e fissarlo al telaio tramite la cerniera. Usando gli ammortizzatori della motocicletta, crea una sospensione del forcellone. Considerare e installare una trasmissione a catena dal motore alla ruota posteriore. Dopo aver regolato la trasmissione, installare la ruota posteriore.

Se si desidera installare due ruote posteriori, collegare un asse motore di tipo corto alla parte posteriore del telaio. A tale scopo, trova l'asse posteriore dallo scooter da carico Ant o accorcia tu stesso l'asse dall'auto. Quando si utilizzano ruote morbide a bassa pressione, la necessità di una sospensione posteriore viene parzialmente eliminata. L'uso di ammortizzatori per motociclette complica notevolmente il compito dal punto di vista tecnico. L'uso di ammortizzatori di tipo automobilistico non renderà morbide le sospensioni, poiché sono progettate per trasportare molto più peso di una motoslitta.

Una motoslitta è un veicolo unico per l'uso quotidiano in inverno. Viene utilizzato per il movimento su terreni innevati durante spedizioni scientifiche, escursioni, escursioni, caccia agli animali, protezione del territorio. Tale prodotto può essere acquistato in un negozio specializzato o fai da te. Se i design già pronti hanno un prezzo abbastanza alto e non tutti sono in grado di permettersi un tale acquisto, quelli fatti in casa sono un'alternativa più economica, realizzati con materiali e attrezzature improvvisati.

Puoi realizzare una motoslitta fatta in casa con le tue mani dall'attrezzatura disponibile. Per questi scopi, gli esperti raccomandano di utilizzare:

• motoseghe;
• trattori con guida da terra;
• motociclette.

Importante! Per realizzare a casa una motoslitta portatile, devi avere le competenze per lavorare con gli attrezzi da banco.

Disegni, opzioni per lavori finiti

La progettazione di una motoslitta deve iniziare con la creazione di un disegno del prodotto desiderato. Aiuterà nel processo di realizzazione di attrezzature pratiche e funzionali che serviranno per più di un anno.

Opzione lavoro finito

Se è possibile utilizzare disegni già pronti per creare una motoslitta da un trattore con guida a terra o da una motocicletta, non sono previsti per la costruzione di una motosega, poiché ogni strumento ha le proprie caratteristiche e caratteristiche tecniche.

Motoslitta con motosega

Consiglio. La motoslitta può essere realizzata sia a cingoli che a sci.

Prima di procedere alla produzione di una motoslitta da una motosega, è necessario selezionare un'attrezzatura che abbia tutte le caratteristiche necessarie. L'opzione migliore per questo scopo sono le motoseghe Friendship, Ural e Calm (la potenza di questi strumenti è ideale per creare motoslitte ad alta velocità).

Importante! Il motore e il cambio sono le parti principali della motosega utilizzate nel processo.

Il design della motoslitta è composto da quattro parti:

1. Bruchi.
2. Trasmissioni.
3. Motore.

Motosega Ural

L'assemblaggio di una motoslitta fatta in casa non viene eseguito secondo uno schema proposto o un disegno standard, ma in base ai materiali e agli strumenti che il maestro ha a disposizione.

Istruzioni per il montaggio di una motoslitta da una motosega

L'assemblaggio di un prodotto è un lavoro piuttosto interessante. Consiste in diversi passaggi sequenziali che devono essere eseguiti con attenzione e responsabilità.

• La prima fase è l'assemblaggio della base del telaio della futura motoslitta fatta in casa. Per lavoro, avrai bisogno di angoli in acciaio (dimensioni - 50 x 36 cm) o fogli di acciaio (spessore - almeno 2 mm). Dagli angoli fanno la parte centrale della struttura e dai fogli - la parte anteriore e posteriore.

Consiglio. Per dare la necessaria rigidità alla struttura, il metallo viene piegato con un angolo di 90 gradi.

• Realizzare con cura due fori passanti per il posizionamento dell'albero del bruco e delle guide delle ruote del bruco (i tenditori sono installati su entrambi i lati dei longheroni).

Importante! Il dispositivo anteriore è specificamente progettato per tensionare il tenditore del secondo stadio, aiuta anche nella regolazione della pista stessa.

• Staffe speciali sono accuratamente saldate alla parte inferiore dei longheroni (sono fissate alla stessa distanza l'una dall'altra) e le ruote stradali sono installate nelle loro scanalature aperte.
• I rulli (in coperture di gomma) sono posizionati su cinque assi, ciascuno dei quali è montato sul lato inferiore delle scanalature aperte.
• Tra ciascuno degli elementi sono installate speciali boccole in duralluminio (sono realizzate con un tubo adatto).

Consiglio. Per non perdere tempo a fabbricare rulli e assi per loro, puoi prenderli in prestito da vecchie attrezzature per scavare patate.

• Gli assi delle staffe stesse sono fissati con dadi e controdadi (sono progettati per rinforzare il telaio della motoslitta, tenere i longheroni a una certa distanza l'uno dall'altro).
• Dei tre angoli metallici, sono realizzati rack per il montaggio del cambio della motosega preparato e viene installato un albero di trasmissione della catena intermedio.
• Sul telaio predisposto è installato un sedile per l'utente (a tale scopo viene utilizzato un apposito box o seggiolino per auto), fissato nella zona tra la parte centrale e quella posteriore della struttura.

Motoslitta con motosega

• Nella parte anteriore del telaio è praticato un foro per l'alloggiamento del volante, è costituito da un tubo con pomelli di comando saldati.
• Le sciarpe metalliche sono installate nei punti di attacco dei portapacchi per motoslitte (rafforzano la struttura, la rendono più resistente e affidabile).

Importante! Affinché la futura motoslitta fatta in casa abbia una buona capacità di cross-country su terreni innevati, è dotata di un meccanismo a cingoli.

• Un albero motore per motoslitte è costituito da un tubo metallico, al suo interno è inserita una speciale flangia tonda per il montaggio degli ingranaggi.
• Per creare lo sterzo vengono utilizzate apparecchiature di vecchie motociclette o ciclomotori con comando a tre leve.

La motoslitta finita è leggera e può essere facilmente riposta nel bagagliaio di un'auto per il trasporto su lunghe distanze. Il suo controllo è così semplice e chiaro che anche un bambino può usarlo facilmente.

Motoslitta da un trattore con guida da terra

Motoblock è un'altra opzione per l'attrezzatura utilizzata nel processo di realizzazione di una motoslitta con le tue mani. Il suo design praticamente non ha bisogno di essere rifatto, poiché inizialmente è multifunzionale.

Esistono tre tipi di motoslitte da un trattore con guida da terra:

• su ruote;
• sui binari;
• combinato.

Motoblocco

Prima di iniziare a lavorare con un trattore con guida da terra, devi decidere il tipo di progetto futuro. La complessità del lavoro del mago, così come la durata dell'intero processo, dipenderanno da questo.

Costruzione di una motoslitta da un trattore con guida da terra

Importante! Per creare una motoslitta su ruote non è necessario rifare il sistema di sterzo, occorre prestare particolare attenzione solo al telaio del dispositivo e agli sci.

• Il telaio della motoslitta è realizzato con tubi o angoli metallici (dovrebbe avere la forma di un rettangolo).
• Una scatola o una sedia è fissata alla base finita per accogliere il conducente.
• Separatamente, gli sci sono realizzati con angoli e lamiera, saldati al telaio.
• La struttura finita è fissata al trattore con guida da terra, utilizzato per lo scopo previsto.

Progetto: motoslitta da trattore con guida da terra

Motoslitta da una moto: una guida per artigiani

Realizzare una motoslitta da una motocicletta non è così facile. Se l'assemblaggio di prodotti precedenti praticamente non causa difficoltà, questo progetto dovrà risentirne. Per lavorare, avrai bisogno non solo di strumenti, materiali e attrezzature, ma anche di abilità nel lavorare con una saldatrice e altre attrezzature.

Importante! Le motociclette "Ural", "Izh" e "Dnepr" sono i modelli più adatti per realizzare una motoslitta con le proprie mani.

Tecnologia di costruzione di motoslitte

• Fanno un telaio adatto da tubi metallici di diversi diametri e angoli in acciaio. La sua base è realizzata a forma di rettangolo (le sue dimensioni sono 150 x 43,2 cm).
• Il raggio dello sterzo è costituito da angoli metallici (le sue dimensioni sono 50 x 50 x 5 mm), le sue parti sono rivestite con fitte piastre metalliche. La struttura finita viene installata in posizione orizzontale su un trapano.

Motocicletta Izh

• Il telaio e la trave finita vengono lavorati in corrispondenza dei giunti, vengono preparate scanalature speciali per un fissaggio affidabile degli elementi.
• La traversa anteriore del telaio è dotata di un forte angolo.
• Fissare il sedile al telaio.
• Fai dei buchi nei longheroni.
• Un canale è saldato tra lo sterzo e le sezioni centrali.
• Selezionare un pignone e un elastico adatti per l'ulteriore installazione (dimensioni adeguate - 2200 x 300 mm, spessore - non più di 10 mm).
• Il bruco stesso è accuratamente rivestito di nylon in modo che il materiale non si delamini durante l'uso.

Motoslitta da una moto

• Installare la trasmissione, che consiste in un asse anteriore e posteriore. Quello anteriore è quello principale, è costituito da un albero tubolare, un pignone a cingoli e rulli (gli stessi asterischi sono fissati su bulloni passanti). La struttura dell'assale posteriore è costituita da un tamburo a cingoli e da un albero tubolare.
• Gli sci sono saldati alla struttura della motoslitta (per la loro fabbricazione vengono utilizzate lamiere di acciaio e angoli di metallo).

Il sistema di controllo di una motoslitta fatta in casa da una motocicletta è piuttosto complicato da progettare. Esso consiste in:

• trazione longitudinale;
• trazione trasversale.

Dalle informazioni presentate, possiamo concludere: una motoslitta fatta in casa da elementi di un trattore con guida da terra, motosega o motocicletta è una realtà. Può essere realizzato da chiunque lo desideri. Per il lavoro produttivo, saranno richieste solo determinate abilità, attrezzature, strumenti e materiali.

Motoslitta fatta in casa: video

Poiché il motore avrebbe utilizzato 6-10 l / s e la massa della motoslitta dovrebbe essere piccola, da un vero bruco per motoslitte al volo, categoricamente categoricamente rifiutato. Stavo per realizzare io stesso un bruco, lungo circa 4 metri e largo 50 cm, ma non riuscivo in alcun modo a procurarmi un nastro trasportatore di dimensioni adeguate, dovevo rendere il bruco più corto di circa 2,7 metri di lunghezza. la carreggiata è risultata di 47 cm. Per la fabbricazione del bruco, ho realizzato un conduttore con l'aiuto del quale ho praticato dei fori nel nastro trasportatore con un trapano a piuma.

Nel negozio ho acquistato quattro ruote da un carrello con cuscinetti, due stelle morbide di BURAN e due cuscinetti 205 per l'albero di trasmissione, un tubo di plastica con un diametro di 40 mm. Lungo 8 metri, ho trovato tutto il resto per costruire una motoslitta nel fienile, un tubo quadrato 25X25mm, da un vecchio tavolo da ufficio per un telaio, angoli di rifilatura, grilli idraulici e giunti.

Ho realizzato dei disegni per un tornitore e una settimana dopo hanno realizzato per me le parti necessarie. Il processo di assemblaggio è chiaro dalle fotografie, tutto è molto semplice e il principio di funzionamento della futura motoslitta è approssimativamente lo stesso su una superficie dura (percorsi ondulati) la motoslitta si muove su ruote, lo sci che si trova all'interno del bruco no toccare i binari, solo con i suoi lati non consente al bruco di spostarsi lateralmente, quindi non c'è carico aggiuntivo e usura dei binari senza lubrificare i binari con la neve, e nella neve a debole coesione l'enfasi è sullo sci.

Per il primo giorno libero ho realizzato un bruco e un albero motore, l'ho fissato al telaio, poiché il tornitore non ha avuto il tempo di realizzare gli alberi per le ruote.

Girare gli sci è stato molto semplice, ho saldato degli attacchi idraulici alla trave trasversale del telaio, sono avvitati agli speroni con attacchi per sci e tirante. In base a ciò, tutto è molto semplice e affidabile, senza boccole e lavori di tornitura, è garantita solo la presenza di grasso e una lunga durata, e ruotando e avvitando lo sperone è possibile regolare l'altezza del portasci.

Il fissaggio delle ruote anteriori è senza regolazione, il fissaggio delle ruote diurne viene effettuato spostando in modo mobile l'asse, il cingolo è teso.

Il tirante è solido e non regolabile (questa è un'opzione temporanea)

Regolazione catena, cilindrata motore.

GUARDA LA FOTO (CLICCA SULLA FOTO AUMENTERANNO)

Questo è quello che ho ottenuto, purtroppo non sono ancora riuscito a installare lo sci di supporto all'interno del bruco, ma ho già guidato la verità ora sulla superficie della neve ed è troppo presto per trarre conclusioni, ma anche senza il supporto sci, i cingoli trattengono la motoslitta e non si rompono nelle boccole, cosa ben visibile nelle foto, il risultato è comunque soddisfacente, il design si è rivelato molto semplice. Non ho ancora tagliato il telaio, voglio verificare come si comporta il bruco corto nella neve profonda e a debole coesione, la distanza tra gli sci può essere ridotta e voglio mettere il motore con un variatore da 125 cm3 da uno scooter o 150 cm3 in una giornata con una velocità da ATV, ma ovviamente, ovviamente, lavora sul motore ynom, ma questo è probabilmente entro il prossimo inverno, anche se chi lo sa.

Il bruco fai-da-te può essere realizzato da qualsiasi maestro. Se hai pensato a lungo a come realizzare un bruco, dovresti leggere i consigli presentati. Per eseguire il lavoro, puoi utilizzare una varietà di strumenti e materiali. È consentito, ovviamente, utilizzare, se necessario, un bruco prodotto in fabbrica. Ma costerà molto di più che se lo fai da solo. L'articolo presenterà diverse opzioni per creare bruchi, uno dei quali puoi scegliere tu stesso.

Un modo semplice per fare un bruco

Il bruco fai-da-te può essere realizzato utilizzando la tecnologia più semplice. Questo ti richiederà il tempo minimo. Il trattore a cingoli può essere realizzato sulla base di una catena a rulli e di un nastro trasportatore. Per eseguire il lavoro, è necessario preparare una serie di strumenti o attrezzature speciali. Per prolungare la vita del nastro, si consiglia di cucire i bordi con una lenza, rinforzandolo ad una distanza di 1 cm, è necessario utilizzare il principio che le sarte usano per sorfilare i bordi del tessuto, che proteggerà il nastro dai danni.

Un bruco fai-da-te può essere realizzato coniugando elementi in un unico anello, questo può essere fatto in diversi modi. Quindi, è consentito utilizzare una cerniera come un anello per pianoforte, puoi anche utilizzare un metodo meno affidabile, che prevede la cucitura alle estremità del nastro. È importante considerare che va scelto lo spessore del nastro, che corrisponde alla potenza del motore. Se si intende utilizzare un motore di una motocicletta di produzione nazionale, è possibile utilizzare un nastro con uno spessore di 10 mm, simile a quello utilizzato sui nastri trasportatori agricoli.

Se il bruco con le tue mani viene realizzato utilizzando questa tecnologia, non dovrai fare molti sforzi. Nonostante il fatto che un tale modello di bruco sia realizzato in modo abbastanza semplice, ha una lunga durata e una lunga risorsa.

Fare bruchi da pneumatici per auto

Puoi creare tu stesso un bruco usando pneumatici per auto. Per eseguire il lavoro è necessario selezionare pneumatici presi in prestito dai camion, si consiglia di utilizzare un battistrada adatto, mentre si fa meno fatica quando si lavora con il pneumatico. La fabbricazione di un tale bruco deve essere effettuata tagliando i lati dal pneumatico, lasciando spazio al tapis roulant. Vale la pena considerare che questo lavoro è piuttosto laborioso e comporta l'applicazione di una grande quantità di pazienza e forza, ed è necessario utilizzare un coltello da scarpe eccezionalmente ben affilato.

Per fare meno sforzi nella produzione di un bruco per un'auto con le proprie mani, di tanto in tanto è possibile bagnare la lama utilizzando una soluzione saponosa. In alternativa, puoi utilizzare un dispositivo progettato per il taglio, è accettabile anche l'uso di un seghetto alternativo elettrico. Su quest'ultimo è necessario prima fissare una lima con denti piccoli, la lima deve anche essere pre-inumidita con acqua, nel processo di lavoro tali manipolazioni devono essere eseguite periodicamente.

Tecnologia del lavoro

I bruchi fai-da-te per un'auto devono essere realizzati utilizzando una tecnologia che prevede la rimozione iniziale del tallone dalle gomme, dopodiché, se necessario, è necessario rimuovere gli strati extra che si trovano sul lato sbagliato del formato anello, questo è necessario se la pista ha una maggiore durezza. Se il disegno del battistrada non è adatto, è necessario tagliare una nuova struttura, che sarà necessaria affinché la struttura possa aderire al terreno.

Un bruco fai-da-te per motoslitta, realizzato secondo lo schema sopra, avrà molti vantaggi, anche se confrontato con l'opzione sopra. Ciò è dovuto al fatto che ha un circuito chiuso, che indica affidabilità. Ma ci sono anche degli svantaggi, uno dei quali si esprime nella larghezza limitata del bruco, ma se ce n'è bisogno si può applicare una doppia larghezza.

Fare bruchi dalle cinture

La prossima versione del bruco è particolarmente attraente perché nel processo di lavoro non dovrai spendere sforzi extra. Prima di iniziare è necessario preparare delle cinture che abbiano un profilo a cuneo. Devono essere uniti tra loro utilizzando ganci da terra, che vengono fissati con viti, in alternativa si possono utilizzare rivetti. Il risultato è un bruco per motoslitte fai-da-te con fori per la ruota dentata motrice. Per formare i buchi, sarà necessario lasciare un po' di spazio tra le cinghie.

Un'altra opzione per creare un bruco

Prima di creare un bruco con le tue mani, devi scegliere la tecnologia per il lavoro. Puoi anche usare il metodo qui sotto. Il telaio delle eliche può essere saldato utilizzando tubi a sezione rettangolare. Si consiglia di collegarli utilizzando una cornice, questo renderà il design pieghevole. La parte scanalata può essere presa in prestito da Buran, questo consentirà di realizzare alberi di trasmissione, devono essere saldati alla parte scanalata degli alberi, che sono presi in prestito da Oka. Sarà necessario utilizzare i dischi dei freni. Lavorando sugli alberi anteriori, è necessario installare i freni su di essi. Una parte della scatola del cambio deve essere tagliata. Realizzare un bruco con le tue mani non solo farà risparmiare denaro, ma si sposterà anche in un'area innevata senza problemi. Questo design può essere utilizzato a lungo senza la necessità di riparazioni.

Disegni di motoslitte. Progettazione di motoslitte fai-da-te. Presentiamo diagrammi e disegni alla vostra attenzione per lo studio.

Descrizione della struttura.

Nodi e meccanismi

Schema di layout generale.

Telaio - realizzato con tubi metallici e angoli metallici. La curvatura dei tubi può essere eseguita manualmente utilizzando una curvatubi fatta in casa (vedi articolo

Gruppo assale tenditore - serve a tensionare il bruco spostando gli alloggiamenti dei cuscinetti in apposite scanalature nei rivestimenti dei longheroni del telaio.

Lo sci di supporto è una guida per i binari della pista, che distribuisce uniformemente il carico su di essi.

Il bruco è il meccanismo che spinge la motoslitta.

I binari sono costituiti da barre di legno, imbullonate alle cinghie portanti.

Sci sterzante - sinistro e destro, servono a controllare la motoslitta. Per una migliore scorrevolezza, un foglio di polietilene spesso cinque millimetri è attaccato al fondo dello sci.

Timone.

Gruppo del manicotto di estensione del pignone di uscita del motore.

Gruppo albero motore.