Revisione dell'auto Suzuki Suzuki Escudo (Suzuki Escudo) 1995 — ilshat

Recensione Suzuki Suzuki Escudo (1995)

Recensione della Suzuki Escudo (Vitara) 1995

Buona giornata!

Sono un assiduo frequentatore di questo sito, quindi io stesso ho deciso di lasciare una recensione sulla mia macchina...

Quindi, Suzuki Escudo 1995, 5 porte, motore 1.6, 100 cv, cambio automatico, volante a destra.

L'ho ripreso nel 2004 per quei soldi per 250mila rubli, avevo allora 18 anni ed ero al primo anno di università. Per essere precisi, i genitori hanno comprato l'auto. Un amico l'ha portata da Vladivostok a Krasnoyarsk su un rimorchio per camion, e lì ero da solo a Izhevsk. Scopri che tipo di olio versare nel motore della tua auto Al momento dell'acquisto l'auto aveva 9 anni, il chilometraggio era di circa 100mila km. Da allora sono passati 7 anni e l'auto è ancora in ottime condizioni per la sua età.

Motore: 1.6, bastano 100 cavalli per un'auto che pesa poco più di una tonnellata. Sostituzione del fluido del servosterzo Renault Logan: in che tipo di olio versare. Dinamiche in accelerazione a livello rispetto all'industria automobilistica nazionale. In accelerazione da fermo, il 14 ° modello VAZ, la Chevrolet Niva e alcuni altri sono rimasti indietro in modo significativo.

L'automatico a 4 marce si comporta in modo molto dignitoso, se necessario utilizzo il sistema “gas al pavimento”, aiuta soprattutto in pista nei sorpassi. La velocità massima è di 160 km/h, ma ha accelerato così solo una volta su un rettilineo piatto. Quale olio motore versare in Nissan Maxima QX? La velocità di crociera in autostrada è di circa 100 km/h, mentre la velocità è di circa 2,5-3 mila.

L'azionamento è posteriore, mentre puoi anche collegare la parte anteriore e guidare sempre la trazione integrale. D'estate uso solo l'asse posteriore, d'inverno solo la trazione integrale. C'è una gamma inferiore di marce per fuoristrada, ma non ne ho sentito molto effetto.

Il consumo di carburante in estate sulle ruote posteriori in città non supera i 10 litri, in inverno su trazione integrale con riscaldamento è di circa 14.

Ora riguardo alla riparazione ... in sette anni ho cambiato tre volte le pastiglie anteriori e una volta quelle posteriori, l'ho cambiata io stesso, poiché non è più difficile che sul VAZ 2109. Cambio l'olio motore due volte all'anno, io versare solo sintetici. Intorno al 2007, dopo essere arrivato dal sud, ho scoperto che il generatore si era bruciato. Mi sembra che tu debba solo sostituire le guarnizioni e versare l'olio che vuoi (verso NISSAN 5W-40 sostituzione ogni 7mila. Come spiegato nel servizio, l'auto non è nuova, dopo un mese di morchie, qualcosa potrebbe essere colmato Ho dovuto andare in rovina e comprarne uno nuovo per 7mila rubli, più lavori di sostituzione, per un totale di 10mila ru Per colpa sua, ha rovinato la pompa del carburante, perché nei suoi anni da studente ha risparmiato benzina e spesso guidavo con un serbatoio vuoto che tipo di olio versare in una Honda Il risultato è un sostituto di Boshevsky da dieci per 1, 3 mila rubli e basta.

Cambio e selezione dell'olio nel motore Suzuki Grand Vitara (Suzuki Grand Vitara

Suzuki Gran Vitara ( suzuki grand vitara) Motore 2.4 benzina.

Suzuki Grand Vitara - Dove va l'olio dal motore (parte 1)

Cari amici! Ecco la prima parte del video dedicato ai problemi dei consumi oli motori di auto...

Per sette anni l'auto ha richiesto investimenti solo per sostituire il generatore per 10mila ru (che forse non si sarebbe esaurito se non avessimo viaggiato verso sud, per cui l'auto è rimasta in garage per un mese) e una pompa di benzina per 1,3 mila rubli, bruciata per colpa mia. Cioè, in linea di principio, nulla potrebbe rompersi. La conclusione è semplice: l'auto è molto affidabile! Qualità giapponese!

Separatamente, vale la pena notare il fascino della trazione integrale e degli sbalzi corti. Che bello quando puoi guidare tranquillamente in qualsiasi cortile in inverno, con quale invidia ti guardano i proprietari di qualche Honda Civic (senza offesa) quando scavano le loro auto sepolte da sotto i cumuli di neve. Com'è bello mescolare il fango da qualche parte durante una battuta di pesca in estate (a volte è altrettanto divertente scavare tutto questo miracolo dopo!). Non avrei mai pensato di poter graffiare o addirittura lasciare un paraurti, una profonda carreggiata invernale non è un problema: vai e basta, come un carro armato!

Siccome si tratta di pescare, spesso con una ragazza (e ora mia moglie) dovevo uscire nella natura, l'interno della mia Suzuki si trasforma in modo che i sedili anteriori e posteriori, dopo essere stati ribaltati, creino un piano abbastanza piatto su cui è possibile dormi a tutta altezza senza esitazioni (181 cm) come in un letto matrimoniale!

Lo svantaggio principale della vettura è la guida a destra, ma questo problema si presenta solo in pista, molte volte mi sono sorpreso a pensare che stavo cercando di evitare sorpassi ingiustificati. Pah-pah, per 7 anni non c'è stato un solo incidente. Tuttavia, l'inconveniente del volante destro nel suo insieme è notevolmente esagerato, puoi guidarlo!

Un altro degli svantaggi può essere definito un quadro strumenti molto spartano con plastica dura, ma un'auto di questo livello di quegli anni è abbastanza.

Anche degli svantaggi è una sospensione rigida, trema fortemente sui dossi, tuttavia, allo stesso tempo, una sospensione rigida offre un'eccellente stabilità direzionale, che è un vantaggio.

Negli ultimi 3 anni l'auto è stata costretta a passare la notte tutto l'anno per strada sotto la neve, sotto la pioggia ea -35. quale olio versare in honda. Al freddo, la temperatura minima alla quale si è scoperto che si avviava era solo di -35, faceva in qualche modo più freddo, qualcosa intorno ai -39 l'anno scorso, l'auto non si avviava. E assolutamente nessuna lamentela!

L'auto ha 16 anni quest'anno! E darà probabilità a tutti dalla nostra industria automobilistica. La sospensione non viene uccisa, il motore è milionario, anche la scatola è senza pretese. Riassumendo, dirò che molti momenti piacevoli della vita sono legati a questa macchina, anche perché l'ho guidata per tutti i miei anni da studente, l'auto non mi ha mai deluso. Che tipo di olio versare in una scatola Ford Focus 2: cambio manuale Ho intenzione di cambiare quest'anno, ma solo perché il tempo sta per scadere e devo pensare a una macchina nuova, potrei prendere un SUV usato, perché non vedere un'alternativa alla trazione integrale nel nostro paese.

Se hai bisogno di trazione integrale e qualità giapponese, prendila, non te ne pentirai!

Il motore Suzuki G16A è stato installato su numerose vetture dal 1988 al 2005. Si è dimostrato positivo. Gli automobilisti notano le dimensioni ridotte, il prezzo accessibile di un motore a contratto e la sua affidabilità. In paesi conosciuti sotto vari contrassegni. Il modo più semplice è cercare "motore per Suzuki Vitara".

Il motore è stato installato principalmente su crossover a tre porte. Non dinamico. A volte la potenza del motore non è sufficiente per una guida veloce. Allo stesso tempo, i piccoli SUV con questo motore sono in grado di conquistare con sicurezza il fuoristrada. I SUV con motori a combustione interna G16A hanno ripetutamente conquistato il premio meta nelle competizioni fuoristrada.

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non credi? Anche un meccanico automobilistico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto fino a quando non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno con la benzina!

Più popolare è il motore G16B. Il motore a combustione interna a sedici valvole è apparso nel 1991. È stato installato sul veicolo fuoristrada Escudo, che era popolare all'epoca, e sull'auto Suzuki Alto. Il motore, nonostante il volume ridotto, svolge un ottimo lavoro con il movimento dell'auto, sia in autostrada che in città. Ha funzionato particolarmente bene durante la guida fuoristrada.

Un fatto interessante è che il G16B viene utilizzato dai progettisti di aeromobili per creare piccoli velivoli. Il motore è affidabile, pur pesando relativamente poco. Inoltre, il motore si presta alla modernizzazione. In altre parole, è ideale per vari scopi, anche per strutture aeronautiche fatte in casa.

Specifiche G16A

Specifiche G16B

Il numero del motore G16A o G16B si trova a destra del blocco cilindri accanto al volano su un'area piatta lucida.

Affidabilità, debolezze, manutenibilità

Il motore G16A soffre di guasti al servosterzo. Se trascurata, la cinghia di distribuzione potrebbe rompersi. Pertanto, è necessario monitorare costantemente la tensione della cinghia, che può allentarsi dopo la guida fuoristrada. Non è raro che le auto abbiano una pompa del servosterzo che perde. Pertanto, quando acquisti un'auto, dovresti prima prestare attenzione a questa unità.

La maggior parte delle parti per il G16A può essere trovata in molti mercati automobilistici. Ci sono unità separate che dovranno essere cercate per diversi mesi. Sono lieto che ci siano molti analoghi e unità di fabbricazione cinese per pezzi di ricambio per motori a combustione interna. Allo stesso tempo, i ricambi non originali funzionano abbastanza bene, grazie all'affidabilità complessiva del motore stesso.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al cablaggio del motore. Contatti danneggiati e cavi difettosi sono abbastanza comuni sulle auto usate.

Inoltre, non è raro che i fusibili si guastino, soprattutto se utilizzati in condizioni di elevata umidità. Sui modelli pre-styling puoi trovare generatori originali con un design inaffidabile.

Come qualsiasi altra unità, il G16A richiede la tempestiva sostituzione dei materiali di consumo. Inoltre, il motore a combustione interna necessita di un tempestivo cambio dell'olio. A proposito, il motore è caratterizzato da un elevato consumo di olio. Questo deve essere preso in considerazione quando si acquista un'auto.

Il G16B non presenta difetti di progettazione dalla fabbrica. Almeno negli anni di attività, non sono stati identificati svantaggi significativi. Quasi tutti i guasti si verificano a causa di una manutenzione prematura o di un funzionamento improprio. Ad esempio, l'antigelo può iniziare a essere consumato in grandi quantità che, in caso di guasto, vanno nell'olio. La causa di tale malfunzionamento è una guarnizione della testata usurata, che deve essere sostituita, che successivamente eliminerà i salti di livello dell'olio.

Il motore G16B non ha praticamente paura di nulla, tranne forse del surriscaldamento. È possibile surriscaldare il motore se il termostato non funziona. Se il sensore di temperatura non funziona correttamente, è necessario controllare il termostato. La sostituzione del dispositivo è poco costosa, ma le riparazioni premature comporteranno notevoli esborsi di cassa.

La cinghia di distribuzione non porta grossi problemi. In caso di sostituzione ogni 45mila chilometri, è escluso un guasto. In pratica, la cinghia corre molto più a lungo. Tuttavia, non vale la pena rischiare controllando l'affidabilità.

Auto su cui sono stati installati i motori

marchio, corpo	Generazione	Anni di produzione	Motore	Potenza, cv	Volume, l
La station wagon Suzuki Cultus	Terzo	1996-02	G16A	115	1.6
Suzuki Cultus berlina	Terzo	1995-00	G16A	115	1.6
Berlina Suzuki Cultus	Terzo	1995-01	G16A	115	1.6
Berlina Suzuki Cultus	Secondo	1989-91	G16A	100	1.6
Suzuki Scudo, suv	Secondo	2000-05	G16A	107	1.6
Suzuki Scudo, suv	Secondo	1997-00	G16A	107	1.6
Suzuki Scudo, suv	Primo	1994-97	G16A	100	1.6
Suzuki Scudo, suv	Primo	1988-94	G16A	82	1.6
Suzuki X-90	Primo	1995-98	G16A	100	1.6
Suzuki Grand Vitara, suv	Primo	1997-05	G16B	94	1.6

Acquisto di un motore a contratto

Il motore G16B è straordinariamente affidabile, ma non dura per sempre. In alcuni casi, la sua riparazione costa molto di più di un motore a contratto. Di solito i gruppi ICE funzionanti vengono forniti dal Giappone, dagli Stati Uniti e dall'Europa. Allo stesso tempo, ha un ottimo stato di conservazione, a differenza delle unità vendute allo smontaggio. Il costo parte da 28 mila rubli.

Il contratto G16A viene installato meno frequentemente, poiché è meno conveniente in termini di prezzo. Aiuta se l'auto è amata e richiede riparazioni significative al motore. I motori di alta qualità di solito hanno un chilometraggio di 50 mila chilometri. Il costo parte da 40-50 mila rubli.

Cambio motore

Il motore a contratto G16A è piuttosto costoso. Pertanto, l'unità cambia spesso con motori a combustione interna simili. Ad esempio, la sostituzione avviene su TOYOTA 3S-FE. In questo caso il motore viene acquistato insieme a cambio automatico, filo obliquo, computer e accessori. Inoltre, il costo di tale set è inferiore al costo del contratto G16A.

Quando si installa il motore Toyota, è anche possibile lasciare la scatola originale del G16A. In questo caso, dovrai mettere una pompa dell'olio, un bagel e una campana di 3S-FE. Inoltre, i kit frizione di una scatola Toyota sono soggetti a sostituzione. I pallet di due scatole vengono saldati e il ricevitore dell'olio viene rifatto.

Quando si installa lo scarico dal 3S-FE, viene installato un gomito a forma di L, che viene fissato con una saldatura. Dopo che l'impianto di raffreddamento e condizionamento è stato rifatto. Tubi e tubi flessibili vengono piegati e crimpati, un condensatore di Escudo e un compressore di Toyota sono collegati. Vengono eseguite anche molte altre manipolazioni, il che indica una complessità piuttosto grande dello scambio di questo motore.

Che tipo di olio riempire

L'olio con una viscosità di 5W40 viene versato nel motore G16A. Allo stesso tempo, questo olio è adatto per l'uso in tutte le stagioni. Durante i mesi invernali, si consiglia un olio con viscosità 10W30 e Castrol Magnatec è spesso raccomandato dai produttori. Si trovano anche raccomandazioni sull'olio Mobil 1 Synt-S. Lo stesso olio viene versato nel motore G16B.

Suzuki Escudo è il risultato della preoccupazione giapponese Suzuki. Rilasciato in produzione dal 1988. In totale, la linea ha tre generazioni, l'ultima delle quali è stata rilasciata nel 2005. L'auto ha ricevuto un telaio rinforzato, un sistema "4 modalità full time 4WD" che può funzionare con la trasmissione in modalità ridotta per una maggiore pervietà fuoristrada. L'analogo europeo del modello è la Suzuki Grand Vitara.

Le auto giapponesi sono famose per la loro affidabilità e durata. Ma se questi motori affidabili non vengono mantenuti in modo tempestivo, si consumeranno rapidamente. Il programma di manutenzione dichiarato è di 15.000 km. Ciò significa che ogni 15.000 km è necessario effettuare un cambio completo dell'olio motore e la pulizia del filtro. Non solo uno specialista, ma anche un normale automobilista può svolgere lavori senza aiuto esterno. L'importante è avere un set minimo di strumenti, stracci asciutti per le mani, un contenitore vuoto per drenare l'estrazione mineraria e nuovi materiali di consumo.

Volumi di rifornimento e selezione dell'olio

I proprietari di un'auto con un motore a benzina da 1,6 litri (G16A) versano sintetici 5W-30, 5W-40 o semisintetici 10W-40. La quantità di fluido richiesta per questo motore è di 4,5 litri.

Per i motori da 2,0 l (J20A), è bene utilizzare olio semisintetico 10W-30 o sintetico 5W-30. Dovrai acquistare più di 5,6 litri. Non dimenticare di lasciare almeno 0,5 litri per il "rabbocco" giornaliero.

Per i set completi di motori 2.0 H20A e H25A, la viscosità è simile a J20A, ma la quantità è necessaria di più: 6,2 litri.

Molti proprietari eseguono la manutenzione non secondo le normative, ma prima, una volta ogni 10.000 km.

Quale azienda scegliere? Puoi utilizzare sia l'originale Suzuki Motor Oil 5W-30, sia qualsiasi altra azienda normale. Come scegliere normale? Puoi navigare per prezzo, non prendere il più economico ma la media. Inoltre, è bene chiedere in giro il parere degli amici.

Istruzione

Materiali video

Se hai ancora domande irrisolte o momenti incomprensibili, ti consigliamo di guardare i videoclip che ti abbiamo proposto.