La carreggiata su cui viaggia il veicolo è tutt'altro che di alta qualità. Insieme al fatto che le case automobilistiche raramente prestano la dovuta attenzione all'insonorizzazione di alta qualità delle porte, i frequenti viaggi da superfici povere portano all'allentamento degli elementi di fissaggio nella carrozzeria, nel bagagliaio, nel cofano e nelle portiere. Il conducente viene a conoscenza della presenza di problemi solo nel secondo anno di funzionamento dell'auto, se originariamente acquistata nuova. Sono le porte che si fanno sentire in primo luogo. Come viene eseguita l'insonorizzazione della portiera dell'auto e quali materiali sono necessari per questo?

Funzioni di insonorizzazione della porta

I lavori di insonorizzazione devono essere eseguiti immediatamente dopo l'acquisto di un'auto, anche se nuova. I miglioramenti saranno i seguenti:

• un significativo aumento del comfort di guida e una riduzione del rischio di incidente, mentre il rumore estraneo irrita il conducente e rende il viaggio non sicuro;
• le capacità acustiche dell'abitacolo sono aumentate, la qualità del suono è aumentata, le vibrazioni e il tintinnio sono eliminati durante la guida;
• le perdite di calore sono ridotte, il che porta a un mantenimento a lungo termine della temperatura dell'aria richiesta anche a motore spento.

Scelta dei materiali

Lo scopo principale dei materiali antivibranti è ridurre il rumore strutturale causato dalle vibrazioni delle parti metalliche del veicolo (sospensione, trasmissione, motore). Quando si sceglie un materiale specifico, è necessario concentrarsi sul coefficiente di perdite meccaniche. Dovrebbe essere il più alto possibile. I materiali in esame vengono montati rapidamente grazie alla base adesiva e hanno proprietà sigillanti aggiuntive per la protezione anticorrosione degli elementi della carrozzeria in metallo. La base per la produzione dei materiali presentati di seguito è mastice o bitume, è possibile integrare con un foglio di alluminio, ma ci sono anche opzioni senza di esso.

1. I bimasti sono rappresentati da due strati: bituminoso e mastice. Lo spessore è di 2 - 4 mm, il rivestimento esterno può essere in alluminio, carta o tessuto.
2. Vizomat è un materiale antivibrante a base di bitume, realizzato su base adesiva. L'assorbimento delle vibrazioni è fornito dalla combinazione di bitume con polimero espanso. La serie MP si distingue per la presenza di un rivestimento in lamina.
3. Vibroplast è caratterizzato da elevati tassi di elasticità e flessibilità. La struttura è rappresentata da foglio di alluminio, polimero e base autoadesiva.

I materiali fonoassorbenti e fonoisolanti, a loro volta, isolano i suoni, sono realizzati sulla base del polietilene. Appartengono alla categoria dei materiali aggiuntivi utilizzati dopo gli isolatori di vibrazioni.

L'esecuzione tecnologicamente corretta dei lavori di insonorizzazione nell'area della porta richiede la preparazione dei seguenti materiali e strumenti:

• isolanti acustici e antivibranti;
• rullo di cucitura;
• solvente;
• forbici o coltello da costruzione;
• asciugacapelli da costruzione o per uso domestico;
• Set di cacciaviti.

La fase preparatoria richiede il seguente lavoro:

1. Lo smontaggio della porta viene effettuato nello stato aperto. La pelle deve essere rimossa in una stanza ben illuminata, il processo è monotono e lungo. Cerca di non danneggiare gli elementi di fissaggio e ricorda il processo di smontaggio. Il meccanismo di sollevamento del vetro non può essere smontato.
2. La seconda fase preparatoria richiede la rimozione dell'isolamento della fabbrica e della protezione anticorrosione.
3. Nella fase finale, il metallo pulito ottenuto dopo lo smontaggio deve essere sgrassato.

Insonorizzazione graduale a seconda del grado

L'insonorizzazione graduale fai-da-te delle porte delle auto dipende direttamente dal grado di insonorizzazione che deve essere raggiunto.

Minimo isolamento acustico

Questa è un'opzione economica e non è adatta per migliorare le proprietà acustiche, ma il rumore è ridotto. La lavorazione della porta è minima e prevede l'incollaggio di materiale antivibrante sul pannello esterno della porta in uno strato continuo o almeno al 70%. È consentito l'uso di uno smorzatore di vibrazioni da 2 mm. Per riflettere il rumore, è anche necessario elaborare il pannello interno della scheda della porta, per questo è possibile utilizzare materiale insonorizzante. Inoltre, questa misura servirà come protezione contro l'umidità e la polvere.

Le aree piatte della scheda della porta possono essere tagliate.

Isolamento acustico medio

L'equilibrio ottimale tra qualità e prezzo può essere raggiunto attraverso un isolamento acustico medio. In questo caso, ci sono materiali più speciali e il principio di installazione è leggermente diverso. Il rumore dal lato della strada è notevolmente ridotto e l'acustica può essere installata nella porta, da cui è possibile ottenere un buon ritorno. La procedura qui sarà la seguente:

1. Il primo strato è rappresentato da un assorbitore di vibrazioni da 2 mm. Nella zona opposta all'altoparlante è possibile utilizzare uno spessore di 3 mm e aggiungere una lente acustica. Il materiale insonorizzante può essere incollato sopra, ma questo passaggio non è obbligatorio.
2. Utilizzare un assorbitore di vibrazioni duro per elaborare il pannello esterno e coprire tutte le aperture tecnologiche.
3. Un sottile assorbitore di vibrazioni (2 mm) è adatto per la lavorazione di schede per porte.
4. Un silenziatore da cinque o dieci mm viene utilizzato per rifinire l'intera superficie interna.

Massimo isolamento acustico

Il livello di isolamento acustico considerato sarà appropriato, se necessario, per montare un potente sistema di altoparlanti con medio-bassi nelle porte. Sotto tali altoparlanti, dovresti preparare con cura le porte. L'obiettivo principale in questo caso non sarà quello di sopprimere il rumore esterno, sebbene tale elaborazione affronterà perfettamente questa funzione. Caratteristiche dell'installazione di tale isolamento:

1. Come primo strato per la lavorazione del pannello esterno deve essere utilizzato materiale antivibrante di 3 mm di spessore. Non si dovrebbe scegliere materiale più spesso, altrimenti le porte diventeranno troppo pesanti.
2. Come secondo strato, utilizzare materiale insonorizzante con uno strato di colla impermeabile.
3. Preparare un foglio di alluminio con retro adesivo per i fori di processo nel pannello interno. Arrotolare un materiale rigido antivibrante di 2–3 mm di spessore sulla pellicola.
4. Quattro o cinque millimetri di materiale fonoassorbente saranno lo strato di finitura.
5. Non dimenticare di elaborare la scheda della porta. Innanzitutto, incollare un silenziatore con una superficie ondulata (10 - 15 mm) e sopra un isolamento dalle vibrazioni di 2 mm di spessore.

Isolamento acustico estremo

Lo scopo fondamentale dell'isolamento acustico di questo grado è rappresentato dalla preparazione dell'auto prima della competizione in pressione sonora o volume acustico anteriore. Per lavorare la porta in questo caso, è necessario utilizzare i materiali più spessi possibili in modo da garantire la massima efficienza. La probabilità di un peso eccessivo delle porte è troppo alta, ma questo rischio non viene più preso in considerazione con tale messa a punto. I passaggi per l'installazione di tale isolamento saranno i seguenti:

1. Nella prima fase, la porta viene rinforzata con strisce di alluminio incollate sul pannello esterno con piccole fessure. Inoltre, il ruolo di un materiale di rinforzo può essere svolto da strisce di materiale rigido antivibrante.
2. Nella fase successiva, tra le fessure, è necessario avvolgere un materiale antivibrante di 4 mm di spessore.
3. Lo strato successivo è un materiale fonoassorbente o fonoassorbente basato su una pellicola di lattice o adesivo impermeabile. Non dimenticare di rivestire le finestre tecnologiche con lastre di alluminio o resina poliestere. Lo strato superiore sarà rappresentato dall'isolamento dalle vibrazioni con uno spessore di 3-4 mm.
4. I pezzi di isolamento dalle vibrazioni vengono utilizzati anche per elaborare la scheda della porta, ma è necessario prima incollare l'assorbimento acustico. Il suo spessore dovrebbe essere il più grande possibile. L'area coperta dal silenziatore dipende direttamente dal numero di altoparlanti installati nella porta. Poiché possono essere presenti più bassi, la scheda della porta viene fissata sulla parte in ferro della porta mediante bulloni passanti e solo allora viene montato il sistema di altoparlanti.

Una notevole quantità di rumore esterno entra nell'abitacolo attraverso le portiere. Era dopo insonorizzazione porte auto c'è una notevole riduzione del rumore esterno. Inoltre, è sempre possibile "fare rumore" completamente dalla porta con le proprie mani. Non ci sono complicazioni soprannaturali qui.

Prima dell'insonorizzazione - smontaggio della porta

La prima fase è lo smontaggio completo della porta, ovvero la rimozione della pelle esterna. Questa fase è la più difficile, ma non la più difficile. Occorre ricordare (o meglio annotare) quale vite o vite si trovava in quale foro, in modo da facilitare il rimontaggio della porta. Il meccanismo di apertura e chiusura della porta, così come il dispositivo alzacristallo elettrico, non possono essere rimossi, perché. rimetterli è estremamente difficile. Questi nodi non interferiranno con le porte insonorizzate.

Il secondo passo è pulire il metallo della porta dall'isolamento acustico della fabbrica e la parete della porta più vicina all'esterno, dal trattamento anticorrosivo della fabbrica. È importante che la superficie sia pulita e priva di grasso: lo spirito bianco aiuterà in questo. L'importante è non graffiare la vernice per evitare la corrosione.

Iniziamo a insonorizzare la porta

Successivamente, il lato interno della porta (lato strada) dovrebbe essere incollato con materiale antivibrante. Vibroplast Gold è più adatto, cercando di sigillare la massima area consentita dai fori tecnici della porta. Strisciare lì non è molto conveniente, quindi per non graffiare le mani sugli spigoli vivi dei fori tecnici, è meglio lavorare con guanti di cotone. Non è necessario incollare il rinforzo della porta. Attualmente, Aero e AeroPlus di STP sono sempre più utilizzati per l'isolamento dalle vibrazioni del metallo delle porte. Sono più leggeri di Vibroplast Gold, il che influirà positivamente sulla risorsa dei cardini delle porte. Un ILC alto renderà la porta "di legno" per bussare, le porte si chiuderanno come un'auto di classe superiore con un piacevole suono "bang" invece di "bdzin". Inoltre, la nuova linea Aero ha un intervallo di temperatura esteso, particolarmente importante per la stagione fredda.

Di fronte all'altoparlante, si consiglia di incollare un cerchio di Bitoplast in modo che l'altoparlante suoni meglio e non sia influenzato dalle onde sonore riflesse dalla porta. Non è necessario incollare su tutta la superficie con Bitoplast, perché. questo materiale assorbe l'umidità e diluire l'umidità all'interno della porta è il primo passo verso la corrosione. Il secondo strato sopra l'isolamento dalle vibrazioni veniva incollato con Splen per il silenzio, poiché il solito Accent non poteva far fronte all'umidità che appare nella porta durante la pioggia. Inoltre, su alcune auto Splen 8 mm non poteva resistere alle condizioni operative e si staccava sdolcinato a causa della colla non impermeabile. È ora disponibile un materiale di nuova generazione: Accent Premium, che non teme affatto l'acqua: l'esterno del materiale è ricoperto da una pellicola nera e sul retro viene utilizzato uno strato adesivo verde resistente all'umidità. Pertanto, l'interno della porta può essere incollato in sicurezza con un accento premium.

Per gli amanti della musica, l'uso di qualsiasi materiale (tranne l'isolamento delle vibrazioni) all'interno della porta è indesiderabile, poiché inizieranno ad apparire sgradevoli echi e la qualità della musica si deteriorerà.

Se la qualità del suono dell'acustica non è importante, l'intera superficie interna della porta deve essere sigillata con Accent Premium o Splen su base di mastice. La colla dovrebbe essere il più grande possibile in pezzi, idealmente - in un unico pezzo. Diventerà più tranquillo.

Isolamento dalle vibrazioni di tutte le aperture delle porte

Ci giriamo verso l'interno della porta, il più vicino alla cabina. Qui sono possibili due opzioni.

Se l'auto viene preparata per l'installazione di un'acustica potente e ci si aspetta un gioco succoso dal basso medio installato nella porta, è necessario chiudere il buco tecnologico nella porta con un materiale denso e duro. A seconda delle dimensioni dei fori, è possibile utilizzare per questo foglio di alluminio o fibra di vetro densa, che viene poi incollato con un potente smorzatore di vibrazioni, ad esempio Bimast Bomb Premium o Vizomat. Questo è importante per migliorare la qualità del suono della musica: qualcosa come una scatola rigida chiusa dovrebbe uscire dalla porta. Allo stesso tempo, è importante controllare il funzionamento del meccanismo di apertura della porta e dell'alzacristallo elettrico, in modo che nulla interferisca. L'uso di Bimast per sigillare finestre tecnologiche può aumentare notevolmente la massa della porta, devi scegliere: cerniere o musica.

Se la qualità del suono dell'acustica non è importante, i finestrini tecnologici vengono chiusi con impermeabilizzazione: è importante che l'umidità non penetri nell'abitacolo. STP Aero è adatto a questo: leggero e resistente agli strappi. Non vale la pena incollare molto L'isolamento dalle vibrazioni non ne vale la pena. il peso della porta aumenta e le cerniere potrebbero non sopportare un grande carico.

C'è anche un'opzione di compromesso applicabile per l'insonorizzazione delle porte dei veicoli civili: chiudiamo i fori tecnologici con la pellicola VIEK STP, quindi vi arrotoliamo Aero Plus. Otteniamo così una rigidità sufficiente per un'acustica di media potenza, un'ottima impermeabilità e un piccolo aumento di massa.

Quindi dovresti incollare su questa superficie della porta con materiale Accent o Accent Premium, in casi estremi - Bitoplast 10 mm, facendo i tagli necessari per tutti i meccanismi. Un'area vicina al 100% dovrebbe essere incollata, lasciando spazio per i cavi (se è installato un alzacristalli elettrico) e un altoparlante.

rivestimento porta insonorizzante

Terminata la porta, passiamo al suo rivestimento. Si consiglia di incollare alcuni pezzi di antivibrante sulla superficie della pelle (è sufficiente STP Aero o Vibroplast Silver) per ridurre le vibrazioni della pelle. Particolare attenzione va riservata ai giunti in plastica. Successivamente l'intera superficie della guaina viene incollata con materiale Biplast 10K con un margine di alcuni centimetri lungo i bordi. Dopo aver tagliato il bitoplasto lungo il contorno della pelle, agirà come un anti-scricchiolio: tutti i colpi della pelle contro la porta stessa scompariranno. È anche possibile un'altra opzione: nei punti in cui la pelle della porta è adiacente al metallo della porta, le strisce di Madeleine sono incollate alla pelle lungo il suo perimetro e la parte interna della pelle è riempita con Biplast.

Su questo insonorizzazione porte auto finito, puoi procedere con l'installazione della skin. Su auto diverse, la porta viene smontata in modi diversi, ma il principio è lo stesso ovunque. Quando le porte insonorizzate, è meglio rifiutare completamente Splen, perché. all'interno della porta, ne hanno solo gli svantaggi (la qualità del suono dell'acustica si deteriora, può cadere dall'umidità) e all'esterno (tra gli strati di Bitoplast) può interferire con il rimontaggio.

Come risultato della "shumka" delle porte dell'auto, diventerà notevolmente più silenzioso e le porte si chiuderanno più facilmente a causa dell'aumento della massa.

Lo scopo principale dell'insonorizzazione è eliminare il rumore che si verifica quando l'auto si muove nell'abitacolo. Qualsiasi auto, anche nuova, trasmette una certa quantità di rumore del motore, delle ruote che rotolano, del rumore del vento e del flusso sonoro creato dal traffico in transito e in arrivo.

L'isolamento di fabbrica nella maggior parte delle auto non affronta bene questo compito. Un'eccezione può essere riconosciuta solo come modelli del settore premium. Più l'auto è economica, più debole è la sua protezione dai rumori estranei. Ciò è dovuto al fatto che l'installazione di un isolamento acustico di alta qualità è piuttosto costosa e nella classe economica può arrivare fino al 10%. Combattendo per l'acquirente, il produttore riduce i costi di produzione e, prima di tutto, per l'isolamento acustico.

Più l'auto è vecchia, più il rumore penetra lateralmente all'interno del suo interno e all'interno compaiono ulteriori scricchiolii e sonagli, che irritano il guidatore e i passeggeri. Un rumore eccessivo nell'abitacolo fa sì che il conducente si stanchi rapidamente e riduca la sicurezza stradale.

L'unico modo per risolvere il problema con un aumento del rumore - installare un'ulteriore insonorizzazione nell'auto.

servizio di insonorizzazione auto

Il modo più rapido e semplice per sbarazzarsi del rumore estraneo nell'abitacolo è effettuare l'insonorizzazione dell'auto in un servizio di auto da specialisti esperti.

Ma questo metodo ha uno svantaggio significativo: il costo del lavoro svolto. Il secondo problema è la scelta del servizio auto stesso, molti promettono di farlo in modo efficiente e puntuale, ma non molte persone lo mettono in pratica.

Il modo migliore per scegliere un'officina sono le recensioni di proprietari di auto familiari che hanno eseguito l'insonorizzazione dell'auto su questo servizio. Le recensioni su Internet non contano, perché per attirare potenziali clienti, i manager scrivono elogi sui propri siti Web.

Prima di iniziare il lavoro, dovresti visitare il servizio e chiedere al maestro come e con quali materiali verrà eseguito il lavoro. Ebbene, se in officina vengono eseguiti lavori di insonorizzazione, sarà possibile valutare il livello di abilità degli specialisti e il loro atteggiamento nei confronti del lavoro svolto. Con la disponibilità di fondi e un servizio di qualità, questa è l'opzione migliore per insonorizzare un'auto.

Come incollare correttamente l'insonorizzazione in un'auto, video:

Insonorizzazione auto fai da te

Per le persone a cui piace fare tutto da sole o non hanno abbastanza soldi per svolgere un lavoro di qualità nel servizio, puoi fare l'insonorizzazione dell'auto con le tue mani. Questo metodo è conveniente in quanto il lavoro può essere svolto lentamente e in parti. Per eseguire il lavoro non sono necessarie abilità speciali e attrezzature sofisticate.

Ciò richiederà:

• materiale insonorizzante;
• Solvente o acquaragia;
• Forbici e un coltello da ufficio per il taglio;
• essiccatore industriale;
• Cartuccia a gas con bruciatore;
• Rullo di cucitura;
• Un set di strumenti da fabbro.

L'isolamento acustico di alta qualità di un'auto dipende in gran parte dal materiale scelto. L'industria offre una vasta selezione di questi materiali ed è abbastanza facile perdersi in essi. Ti diremo come e quale materiale è meglio per l'insonorizzazione delle auto.

La proprietà principale di qualsiasi materiale insonorizzante per l'insonorizzazione è mancanza di igroscopicità. Pertanto, quando scegliamo un materiale, prestiamo particolare attenzione a questo, poiché l'umidità accumulata porta alla corrosione del metallo.

Materiali insonorizzanti per auto

I materiali insonorizzanti per auto possono essere suddivisi nei seguenti tipi:

• scisto bituminoso;
• poliuretano;
• Provato;
• Insonorizzazione auto liquida.

Vibroplasto

Il materiale principale per la protezione dal rumore di porte, pavimento, interni, cofano del bagagliaio e cofano. È una composizione polimerica argilloso bituminoso con uno strato adesivo per facilitare l'applicazione su superfici protette.

Il foglio di alluminio viene applicato allo strato superiore con il metodo della duplicazione pressata. Per facilitare il taglio, la superficie della lamina ha un motivo a forma di quadrati di 5 × 5 centimetri. Lo strato adesivo è protetto da una speciale pellicola.

Il materiale non accumula né assorbe umidità, non è soggetto a decomposizione da fattori esterni, se applicato correttamente protegge il metallo dalla corrosione e ha le proprietà di un sigillante.

Il materiale si applica facilmente alla superficie, ripetendone i contorni. Esistono diversi tipi di bitoplast, le differenze sono i riempitivi utilizzati e lo spessore dello strato. Lo svantaggio principale di questo materiale è il suo peso.

Con uno spessore di 2 millimetri, il peso di un metro quadrato sarà di 3 chilogrammi e un materiale con uno strato di 4,5 mm pesa già 6 chili.

Più spesso è lo strato, migliori sono le caratteristiche di isolamento dalle vibrazioni e dal rumore del vibroplasto. Ma ci vogliono dagli 8 ai 10 metri quadrati per lavorare un'auto, quindi il peso dell'auto aumenterà a seconda dello spessore del materiale applicato.

splen

Questo materiale, per le sue ottime caratteristiche di insonorizzazione, si è diffuso. Il materiale ha inoltre buone prestazioni di isolamento termico, non assorbe l'umidità, è leggero e facile da installare grazie a uno speciale strato adesivo.

Durante il funzionamento, resiste a temperature comprese tra -45 e 64ºC, resistente all'usura. Viene utilizzato per proteggere le zone più rumorose dell'auto: passaruota, tunnel, porte, montanti laterali e altri elementi a tua discrezione.

A seconda dello scopo, lo splen ha uno spessore di 2, 4 e 8 millimetri. L'ultima cifra nella marcatura indica il suo spessore, ad esempio, Sple 3004 ha uno spessore di 4 mm.

Grazie a uno speciale strato adesivo, l'isolamento acustico dell'interno dell'auto è abbastanza semplice, segue tutti i contorni della superficie e gli eccessi e le pieghe si tagliano facilmente con le forbici in posizione. Il materiale è leggero e non riduce il carico utile del veicolo.

Provato

Un materiale ampiamente utilizzato per l'insonorizzazione. Ha alti tassi di assorbimento acustico, ha un basso costo. Oltre all'assorbimento acustico, i feltri sintetici e naturali hanno elevate prestazioni di isolamento termico e possono essere utilizzati in qualsiasi intervallo di temperatura.

La limitazione nell'uso dei feltri era la sua capacità di accumulare umidità. Il feltro ha un sistema poroso che assorbe bene l'umidità e la condensa.

È quasi impossibile asciugare il feltro durante il funzionamento, quindi dovrebbe essere utilizzato solo in quei luoghi in cui non c'è possibilità di accesso all'umidità.

L'uso dell'isolamento in feltro sotto i tappetini porta a rapidi danni da corrosione al sottoscocca dell'auto. Avendo accumulato l'umidità, il materiale non solo perde significativamente le sue caratteristiche fonoassorbenti, ma diventa anche un ambiente ideale per lo sviluppo di muffe e funghi. Il feltro grezzo porta al costante appannamento dei finestrini, alla comparsa di un odore sgradevole nell'auto.

Il secondo principale svantaggio di questo fonoisolante è la complessità della posa, il rivestimento adesivo applicato al feltro non aderisce molto bene e spesso si stacca dalla superficie. Premesso quanto sopra, è meglio limitare l'uso del feltro per l'insonorizzazione delle auto.

Insonorizzazione liquida.

Un adeguato isolamento acustico dell'auto deve essere eseguito in modo completo sia all'interno dell'auto che all'esterno. All'esterno, i mastici fonoassorbenti dovrebbero essere trattati con il fondo e i passaruota, che sono i principali fornitori di rumore all'abitacolo.

Trattare gli elementi esterni dell'auto con mastici non solo riduce il livello di rumore, ma protegge anche gli elementi metallici dalla corrosione.

I produttori moderni offrono una vasta selezione di isolamento acustico liquido: mastici bitume-scisto e gomma-bitume, composizioni bicomponenti e schiumogene.

L'isolamento acustico liquido deve essere applicato su superfici pulite e prive di grasso. In alcuni casi, l'applicazione di un rivestimento insonorizzante richiederà l'applicazione di un primer per una migliore adesione.

Le formulazioni liquide riempiono bene tutte le fughe e forniscono una protezione aggiuntiva contro la penetrazione del rumore. Le formulazioni liquide vengono applicate alle superfici con una pistola a spruzzo o un pennello. Quando si lavora con le composizioni, è necessario tenere presente che la maggior parte di esse ha un lungo tempo di asciugatura, che arriva fino a diversi giorni.

Lavoro preparatorio

I lavori di insonorizzazione devono essere eseguiti nella stagione calda o in un'area riscaldata e ben ventilata.

La lavorazione dell'auto può essere eseguita sia nel suo insieme che in piccole parti. Ad esempio, nella fase iniziale, è possibile elaborare il fondo e i passaruota dell'auto con isolamento acustico liquido, quindi il bagagliaio e le portiere.

Il lavoro più dispendioso in termini di tempo è proteggere gli elementi interni dell'abitacolo: pavimento, tetto e montanti.

Prima di eseguire l'insonorizzazione con le tue mani, l'auto deve essere lavata, quindi la vernice è protetta dai danni ed è più piacevole lavorare con un'auto pulita. Durante la lavorazione del fondo, l'auto deve essere installata su un ascensore, un foro di ispezione o un cavalcavia.

È meglio iniziare a lavorare con una mancanza di esperienza con superfici semplici e uniformi. Per testare la tua forza, il bagagliaio e il cofano del bagagliaio sono adatti. Prepariamo materiali fonoisolanti per auto, attrezzature e strumenti e ci prepariamo per un processo lungo e scrupoloso per ridurre il livello di rumore nell'auto.

Esecuzione dei lavori

Rifinitura del fondo e dei passaruota

Questi lavori ridurranno leggermente il livello di rumore nell'auto, ma è meglio eseguirli in primo luogo per una protezione aggiuntiva dell'auto dalla corrosione. Prima di iniziare il lavoro, le superfici trattate vengono lavate accuratamente con shampoo per auto.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alle cavità nascoste, l'umidità che ne fuoriesce non consentirà l'applicazione di materiali insonorizzanti di alta qualità.

Le superfici vengono ispezionate, tutti i depositi di corrosione e la ruggine vengono rimossi utilizzando materiali abrasivi o un convertitore di ruggine. La superficie viene sgrassata e il mastice viene applicato utilizzando una pistola a spruzzo o un normale pennello.

Le superfici esterne dell'auto devono essere trattate con composti fonoassorbenti in 2-3 strati, con intervalli di applicazione di 2-4 ore.

L'insonorizzazione dei passaruota di un'auto con le proprie mani, così come il fondo dell'auto, è un processo semplice, soprattutto se si utilizza un ascensore. In questo caso, tutte e quattro le ruote vengono girate dall'altra parte, altrimenti dovrai spegnere ciascuna ruota separatamente con l'auto sospesa con un cric.

Dopo aver eseguito il lavoro, puoi valutare la qualità, l'abitacolo dovrebbe diventare un po 'più silenzioso, soprattutto nella zona dei passaruota.

Insonorizzazione fai-da-te dei passaruota di un'auto, video:

Baule e cofano del bagagliaio.

Prima di iniziare il lavoro, estraiamo tutto dal bagagliaio e rimuoviamo il rivestimento interno. Rimuoviamo tutti i detriti e la polvere, per questi lavori puoi usare un aspirapolvere domestico. Ispezioniamo le superfici, se viene rilevata ruggine, puliamo o elaboriamo con un convertitore di ruggine, primer.

Sgrassare le superfici con spirito bianco e applicare il vibroplast ritagliato secondo i modelli. I materiali vibroisolanti devono essere applicati nel modo più accurato possibile l'uno con l'altro, senza lasciare spazi vuoti. Per una migliore vestibilità, riscaldiamo il materiale con un asciugacapelli da costruzione e lo arrotoliamo con un rullo speciale.

Le principali fonti di rumore che penetrano all'interno dell'auto sono i passaruota e il vano della ruota di scorta, devono essere protetti il ​​più accuratamente possibile.

Dopo che il vibroplasto è stato completamente posato, la splenite viene applicata con uno strato adesivo. Prima di incollare questo materiale isolante, è necessario rimuovere la pellicola protettiva che copre lo strato adesivo. La splenite in eccesso viene tagliata con un coltello clericale.

osserviamo la qualità del lavoro e, se tutto è andato in modo soddisfacente, procediamo all'elaborazione dei seguenti elementi dell'auto.

Insonorizzazione porte auto fai da te

Ci sono molte opinioni su come insonorizzare adeguatamente le portiere delle auto, ma tutti ammettono che è attraverso questi elementi che una parte significativa del rumore entra nell'abitacolo ed è molto difficile lavorarci.

Per eseguire il lavoro, rimuovere il rivestimento della porta, smontare gli altoparlanti integrati ( in presenza di), se possibile, smontare il più possibile le apparecchiature elettriche e il cablaggio. Rimuoviamo detriti, polvere e sgrassaggio.

Non è possibile elaborare completamente le superfici interne della porta con vibroplast a causa dell'inconveniente del design. Pertanto, ricopriamo il destino non trattato con qualsiasi mastice. Incolliamo la splenite sopra il vibroplasto.

Va notato che dopo aver eseguito il lavoro, quindi, non vale la pena utilizzare materiali molto pesanti.

Incolliamo la superficie esterna della porta con una sottile splenite o bitoplasto. Incolliamo anche il lato interno del rivestimento della porta con una sottile splenite o bitoplast. Dopo aver elaborato tutte le porte, l'isolamento acustico dell'auto migliorerà in modo significativo.

Video su come incollare le porte:

Tetto e pavimento

L'incollaggio fai-da-te di un'auto con insonorizzazione all'interno dell'abitacolo non è così difficile come smontare gli elementi di rivestimento. Pertanto, i lavori sulla lavorazione del tetto e del pavimento dovrebbero essere eseguiti contemporaneamente.

È meglio non toccare da soli il pannello frontale o affidarlo a specialisti. È meglio iniziare a lavorare dal tetto, scendendo gradualmente. Per elaborare il tetto, puoi usare un sottile vibroplasto, su cui puoi incollare del feltro.

Per la lavorazione dei rack per auto viene utilizzata la splenite o il vibroplasto. Per proteggere il pavimento viene utilizzato un vibroplasto, sopra il quale viene applicato uno splen. Se l'insonorizzazione di fabbrica del pavimento è in feltro, è meglio sostituirla con materiali sintetici.

Quando si elabora l'interno, è necessario prestare attenzione alle seguenti sfumature:

1. Durante la lavorazione del tetto, non utilizzare un vibroplasto molto spesso, il baricentro si sposterà e l'auto perderà la controllabilità.
2. L'uso di materiali isolanti troppo spessi può creare problemi con l'installazione della pavimentazione.

Con il giusto lavoro svolto, l'isolamento acustico dell'auto migliorerà notevolmente e viaggiarci sarà un vero piacere.

Dopo aver eseguito i lavori di insonorizzazione, il suono degli altoparlanti migliorerà notevolmente e il rumore della strada non interferirà con le normali conversazioni in cabina.

Se vale la pena insonorizzare un'auto, come e quali materiali utilizzare per l'insonorizzazione dipende solo dal proprietario dell'auto, dalle sue capacità e capacità finanziarie.

L'auto contribuisce ad aumentare il comfort, poiché questo isolamento impedisce la penetrazione del rumore dall'esterno nell'abitacolo. Non sarà possibile proteggere completamente l'auto dal suono, ma l'isolamento acustico può attutire un suono di piccole e medie dimensioni.

Il trattamento fonoassorbente di qualsiasi vettura si riduce all'applicazione di strati fonoassorbenti su alcune parti della carrozzeria. Tale elaborazione può essere suddivisa condizionatamente in tre zone: la parte anteriore dell'auto, l'interno, la parte posteriore.

L'elaborazione della parte anteriore dell'auto si riduce all'insonorizzazione del vano motore e dei passaruota anteriori. Nella parte posteriore, l'isolamento acustico è applicato alle pareti, al pavimento e al cofano del bagagliaio dall'interno.

Più esposto all'insonorizzazione. In esso vengono applicati strati isolanti al pavimento, alla parete che delimita il vano motore, al soffitto e alle porte. Se autoprodotta in una carrozzeria di tipo berlina, il trattamento di insonorizzazione degli interni si combina con il trattamento della parte posteriore.

Perché porte auto insonorizzate?

Vale la pena notare che le case automobilistiche non prestano sempre attenzione a un isolamento acustico decente o semplicemente lo risparmiano. E se sul pavimento è possibile posare un materiale di qualità abbastanza elevata con buone proprietà fonoassorbenti, la lavorazione sulle portiere dell'auto è spesso molto debole, sebbene il suono penetri molto bene attraverso di esse.

L'insonorizzazione delle portiere delle auto con le tue mani è un'operazione completamente fattibile se conosci la sequenza delle azioni e scegli i materiali giusti.

Con le portiere insonorizzate, la musica all'interno dell'auto diventa molto migliore

Uno dei principali fattori che influiscono sulla complessità dell'opera è la presenza o assenza di elementi nelle ante. Se non ci sono altoparlanti, sarà più facile elaborare la porta e verrà speso meno materiale.

La presenza di altoparlanti nelle porte complicherà in qualche modo il lavoro, tuttavia, il risultato finale dell'insonorizzazione delle porte porterà ad un miglioramento del suono.

Metodi per l'insonorizzazione delle portiere delle auto

Va notato che le porte insonorizzate fai-da-te porteranno a un altro fattore positivo: aumentando la massa della porta a causa degli strati applicati, si chiuderanno più facilmente e in modo più silenzioso. Ma qui è importante non esagerare. Un gran numero di strati insonorizzanti può portare ad un aumento eccessivo della massa, a causa del quale le porte potrebbero incurvarsi o staccarsi completamente.

Materiali necessari

Non tanto è necessario per completare l'opera:

Lavoro preparatorio

Quindi, considera la sequenza di azioni. Il primo passo è rimuovere la scheda della porta. Questo deve essere fatto con attenzione per non danneggiarlo, così come i suoi elementi di fissaggio. Se sono presenti maniglie di sollevamento, queste devono essere rimosse dal vano, la maniglia di apertura della porta non può essere toccata.

Se la porta ha un isolamento acustico di fabbrica, dovrà essere rimossa dalla porta e anche l'altoparlante, se presente, dovrà essere smontato.

Prima di iniziare i lavori, è necessario rimuovere dalla portiera dell'auto tutti gli elementi che potrebbero interferire con l'installazione dell'isolamento acustico

Qualsiasi portiera è composta da due pareti: quella interna, che è più vicina alla cabina, e quella esterna. Spesso le case automobilistiche applicano un trattamento anticorrosivo alla parete esterna, che dovrà anche essere rimossa, per la quale è possibile utilizzare acquaragia e stracci. Allo stesso tempo, il trattamento anticorrosione deve essere rimosso con cura per non danneggiare le pareti. Dopo aver rimosso il trattamento, la porta dovrà essere ben asciugata.

Questo completa il lavoro preparatorio e puoi iniziare a incollare gli strati isolanti.

Cornice porta auto insonorizzata

Se un altoparlante è montato sulla parete esterna della porta, è possibile incollare un cerchio di materiale anti-scricchiolio nell'area della posizione, ciò avrà un effetto positivo sul suono in futuro. Ma non vale la pena incollare l'intera superficie del muro esterno con questo materiale, poiché assorbe bene l'umidità, che può portare alla corrosione.

Video: isolamento acustico e dalle vibrazioni di un'auto - parte 1 - "Porte"

Successivamente, passiamo al muro interno. Su questo muro, devi anche incollare uno strato di isolamento dalle vibrazioni. Inoltre, dovrà essere incollato su entrambi i lati. All'interno, quello più vicino alla parete esterna, dei pezzi di isolamento dalle vibrazioni sono incollati su tutte le superfici accessibili, ma è importante assicurarsi che in futuro non interferiscano con il funzionamento del meccanismo di apertura della porta e con l'innalzamento delle finestre. Dopo l'adesivo, è meglio verificarne immediatamente le prestazioni, se necessario è possibile lubrificare questi meccanismi.

La porta deve essere incollata all'interno.

Dopo aver lavorato il lato interno del muro, puoi iniziare a incollare quello esterno, quello che va alla cabina. Questo lato può essere incollato, insieme a buchi tecnologici. Dopo l'incollaggio, dovrai praticare fori per l'altoparlante, maniglie per aprire la porta e sollevare le finestre e, se necessario, eseguire tutti i cablaggi necessari.

Insonorizzazione del lato esterno della porta

Quindi uno strato insonorizzante viene incollato sullo strato di isolamento dalle vibrazioni applicato. Dovrebbe coprire la superficie dello strato di isolamento dalle vibrazioni, dopodiché anche i fori necessari dovrebbero essere ritagliati in questo strato. A questo punto, dovrai controllare ancora una volta le prestazioni di tutti i meccanismi della porta e installare un altoparlante se è fissato alla parete della porta e non alla scheda. Dopo aver incollato lo strato insonorizzante, si forma uno spazio quasi chiuso all'interno della porta tra le pareti, che migliorerà notevolmente il suono del sistema di altoparlanti.

Video: istruzioni per l'insonorizzazione delle portiere delle auto

Ulteriore lavoro viene svolto con la scheda della porta stessa. Dovrà prima essere incollato su un materiale resistente alle vibrazioni, tagliato a pezzetti sottili. È meglio farlo lungo il contorno e attaccare anche diverse strisce all'interno della carta. Se è composto da due parti, devi incollarle entrambe. L'applicazione di strisce di questo strato impedirà alla scheda di vibrare.

Quindi l'intera superficie della carta viene incollata con materiale anti-scricchiolio, con un piccolo margine ai bordi. Successivamente, puoi allegare la carta alla porta. Ma prima, è meglio sostituire tutti gli elementi di fissaggio con quelli nuovi e utilizzare anche viti autofilettanti, ma solo in punti in cui non saranno evidenti. Questo dovrebbe essere fatto perché i vecchi elementi potrebbero non sopportare il carico e la carta si allontanerà dalla porta.

Dopo aver fissato la scheda, le parti sporgenti del materiale anti-cigolio devono essere tagliate. Poiché la rifilatura viene eseguita dopo che la carta è stata attaccata, questo materiale funzionerà per lo scopo previsto, ovvero non consentirà alla carta di toccare e scricchiolare contro la porta.

Successivamente, puoi controllare il fissaggio di tutti gli elementi esterni che si trovano sulla mappa e, se necessario, incollarli. Su questo, tutto il lavoro di insonorizzazione della porta è terminato. I lavori di insonorizzazione con il resto delle portiere dell'auto vengono eseguiti in modo identico.

ISOLAMENTO ACUSTICO DELLE PORTE DI CABINA SECONDO L'OPZIONE "PREMIUM" NELLO STUDIO "ANTI-RUMORE"

PERCHÉ HAI BISOGNO DI ISOLAMENTO ACUSTICO DELLE PORTE E COSA TI DÀ?

La corretta insonorizzazione delle portiere delle cabine è il primo elemento del programma di insonorizzazione graduale dell'abitacolo. Ciò è dovuto al fatto che l'area totale di tutte le porte è piuttosto ampia ed è la più grande tra tutti gli altri elementi del corpo. E il metallo delle portiere e del tetto dell'auto è il più sottile e privo di irrigidimenti. Questo metallo sottile non solo risuona durante il funzionamento dell'acustica, vibra per l'impatto dei flussi d'aria in arrivo a velocità e oscilla insieme al resto della carrozzeria dell'auto a causa delle irregolarità della strada. Inoltre fa passare liberamente nella cabina il rumore delle auto che passano nelle vicinanze e altri rumori dall'esterno. Dopotutto, è molto più facile che un'onda sonora passi attraverso il metallo sottile della portiera e lo stesso sottile rivestimento di plastica che attraverso il vetro più massiccio di un'auto!

Le vibrazioni e il trattamento insonorizzante delle porte a tutti gli effetti e di alta qualità ti consentono di ridurre davvero il livello di rumore nell'auto! Non sentirai più chiaramente il rumore delle auto che si trovano nelle vicinanze in un ingorgo o delle auto che passano, l'abitacolo diventerà molto più comodo e accogliente, perché chiudendo la porta insonorizzata sei veramente separato dal mondo esterno nel cabina della tua auto.

Inoltre, come piacevole "bonus", riceverai un notevole miglioramento del suono dell'acustica (anche standard), perché la porta diventerà più rigida e ci saranno molti meno buchi, e il suono dell'acustica non uscirà liberamente attraverso il metallo esterno della porta.

Ecco perché l'insonorizzazione delle portiere delle auto è la fase più importante del nostro lavoro!

PREZZO: 10.000 - 15.000 rubli per 4 porte

VOLTA: 2-3 ore

NUMERO DI STRATI: 3-4 strati

IL PESO: 1,3-1,8 kg per porta

COME SI INSONORIZZANO LE PORTE?

Ovviamente, per insonorizzare le porte, devono essere smontate. Per smontare la porta, prima di tutto, viene smontato il suo rivestimento in plastica. Sulla pelle, di regola, ci sono diversi pezzi di normale "isolamento acustico" di fabbrica.

Tuttavia, questi pezzi, che sono magri per area e spessore, non sono sempre sufficienti per proteggere l'interno dal rumore e il rivestimento della porta da tintinnio e scricchiolii. Inoltre, le pelli a volte sono fatte di plastica così sottile da vibrare e risuonare anche a basso volume del sistema audio. In questo caso, applichiamo piccoli pezzi dell'isolatore di vibrazioni STP Silver anche su aree di plastica. Questo materiale, grazie al suo peso e alla sua plasticità, ridurrà significativamente la frequenza di risonanza della plastica sottile. È possibile utilizzare STP AERO e qualsiasi altro antivibrante con uno spessore di 2-3 mm.

Poiché di solito c'è abbastanza spazio libero sotto la pelle per applicare materiali di notevole spessore. L'unico requisito è che il materiale non sia rigido per non respingere la pelle dal metallo della porta nei punti in cui si adattano perfettamente. Pertanto, applichiamo un fonoassorbente morbido e viscoso Biplast Premium, di 20 mm di spessore, su tutta l'area della pelle. Il materiale è autoadesivo, goffrato, morbido, arioso ed efficace su un'ampia gamma di frequenze. Lasciamo fori per elementi di fissaggio, spine di cablaggio e un altoparlante.

Adesso possiamo mettere da parte il rivestimento e passare direttamente all'insonorizzazione della porta stessa... E qui iniziano le sfumature. Dopotutto, il design delle porte di diverse auto può variare in modo significativo. Ecco i layout più comuni...

Il più facile da smontare è il design della porta con fori nel metallo interno, attraverso i quali si accede al metallo esterno delle porte. Questo design della porta è comune su Toyota, Suzuki, Subaru, Chevrolet, BMW e molti, molti altri. Una porta con questo design è più facile da smontare, ma più difficile da incollare, perché attraverso i fori con la loro posizione non sempre comoda e gli spigoli metallici affilati, a volte è possibile il pieno accesso al volume della porta. I fori sono generalmente ricoperti con polietilene di fabbrica. Serve principalmente come isolamento dal vapore e dall'umidità della cabina, perché l'umidità è molto comune all'interno delle porte. Questo può essere visto anche nella foto.

Rimuoviamo il polietilene, smontiamo l'altoparlante dell'impianto audio e accediamo al volume della porta ...

È attraverso questi fori che i materiali vengono applicati al metallo esterno delle porte di questo design. Tuttavia, insieme a questa disposizione, si trova spesso un altro schema di porte per auto. Spesso, dopo aver smontato la porta, non puoi vedere un film e grandi "finestre" sotto di essa, ma uno scudo di plastica che blocca completamente l'accesso all'interno della porta. Questo design si trova su Mazda, Kia, Hyundai, Jeep e molti altri.

Questo scudo può anche non essere di plastica, ma di metallo. Un tale design delle porte si trova su molte auto Mercedes, Volkswagen, Volvo, Ford e sulle già citate auto Kia (il passaggio di Kia agli scudi di plastica è stato ovvio ultimamente). A volte questa parte metallica è persino rivettata al metallo della porta con rivetti, ma si tratta di casi piuttosto rari (ad esempio la Skoda Octavia A5 e alcune auto Mercedes).

In questo caso, è necessario smontare il vetro o appenderlo nell'apertura, quindi rimuovere lo scudo, accedendo al volume della porta. Lo smontaggio, ovviamente, richiede del tempo e richiede abilità e preparazione, ma tutto ciò ripaga con la comodità dell'incollaggio e la possibilità di applicare il materiale nella massima area, con cura ed estetica!

Per la massima chiarezza, è sull'esempio di una porta del genere che mostreremo la tecnologia di applicazione dei nostri materiali al metallo esterno, perché lo schema di dimensionamento è lo stesso per porte di qualsiasi design. Per cominciare, il metallo viene sgrassato e asciugato. Questo è un prerequisito per un corretto isolamento acustico, ed è questo che garantisce un'adesione affidabile dei materiali e la durata delle porte e della carrozzeria, perché quando i materiali vengono applicati su una superficie sporca e non sgrassata, le cavità d'aria rimarranno inevitabilmente sotto il materiale, che successivamente porterà alla formazione di condensa e corrosione in essi. Sgrassiamo il metallo con uno speciale antisilicone (ad esempio Body 770 o Novol 780). Quindi, su una superficie pulita, sgrassata e asciutta, applichiamo il primo strato. Il suo compito è quello di smorzare le vibrazioni del sottile metallo della porta. Pertanto, il primo strato sulla porta è un leggero ed efficace antivibrante STP AERO. Con uno spessore di soli 2 mm, ha un coefficiente di perdite meccaniche KMF = 0,33, e il materiale StP Aero è efficace in un ampio intervallo di temperature, da -10 C a +30 C. Aero, come qualsiasi altro antivibrante, deve essere accuratamente arrotolato sulla superficie metallica con un rullo rigido, solo allora funzionerà nel modo più efficiente possibile. Non è necessario applicare il materiale su amplificatori per porte, doppio metallo e altri elementi a bassa frequenza di risonanza (duro e “sordi” al sonaglio). Non è necessario sigillare i fori di drenaggio nella parte inferiore della porta, è meglio fare un passo indietro di qualche centimetro dai bordi della porta per evitare sovrapposizioni, infiltrazioni di umidità e sfogliamenti dei materiali. L'area di copertura ottimale di un elemento a parete sottile con un materiale antivibrante è del 70%. È possibile e di più, ma l'effetto di questo non aumenterà più in modo significativo.

Ora puoi passare all'applicazione del secondo livello. Di solito c'è abbastanza spazio nel volume della porta, quindi è possibile applicare anche materiale di notevole spessore. Pertanto, sarebbe sbagliato trascurare questo livello. Tuttavia, ci sono anche delle limitazioni. Come accennato in precedenza, l'umidità entra spesso nel volume della porta: durante la pioggia e il lavaggio, l'acqua scorre attraverso le fessure dei finestrini laterali, l'umidità dell'aria calda e satura si condensa rapidamente sul metallo freddo. Ed è per questo che il materiale insonorizzante per il secondo strato deve avere uno strato adesivo resistente all'umidità e non assorbire acqua. Dopo numerosi esperimenti, è stato sviluppato un tale materiale: si tratta del silenziatore STP Accent Premium con uno spessore di 10 mm. Il materiale ha un sigillante resistente all'umidità invece di uno strato adesivo e ha anche una struttura a celle chiuse che non gli consente di assorbire l'umidità. Sorge la domanda, come può un materiale a cellule chiuse funzionare per l'assorbimento acustico, perché in questo caso funge da isolante acustico?! Tuttavia, tutto è abbastanza semplice. StP Accent Premium è perforato con un ago per aprire alcune delle celle sulla superficie di questo materiale. E successivamente, la superficie anteriore è ricoperta da una pellicola che impedisce all'umidità di entrare nelle celle aperte, ma non impedisce alle onde sonore di entrare in queste celle. Quindi, applichiamo il secondo strato sul metallo esterno delle porte.

Ora che due strati interi di materiali efficaci sono stati applicati al metallo esterno delle porte, mettiamo in posizione lo scudo di plastica o metallo e fissiamo il vetro. Se lo scudo è di plastica, di solito è fatto di materiale spesso e massiccio, ha molte nervature e curve, ed è su di esso che sono fissate le guide, il motorino dell'alzacristallo elettrico e altre parti e assiemi. Tutto ciò gli conferisce ulteriore rigidità, il che significa che non necessita di isolamento dalle vibrazioni. Se lo scudo è in metallo, sigillare il 100% della superficie dello scudo non è solo poco pratico, ma anche dannoso. Dopotutto, vengono chiuse le aperture tecnologiche per la rimozione del vetro, tutti i cablaggi e gli elementi di fissaggio dello scudo stesso. Pertanto, se successivamente è necessario smontare la porta per riparazioni (problemi con serrature, alzacristalli elettrici, riparazioni della carrozzeria, sostituzione dei vetri, ecc.), Potrebbero verificarsi problemi. Pertanto è sufficiente applicare un antivibrante su parti piane dello schermo e chiudere con lo stesso materiale tutti i fori passanti esistenti.

Se la porta ha un design con "finestre" e non a pannello, sostituiamo il film plastico standard con un antivibrante, chiudendo con esso tutti i fori. In questo caso, se è necessario l'accesso alla porta, sarà necessario riscaldare leggermente l'isolatore di vibrazioni e rimuoverlo nel posto giusto sulla porta.

Ora possiamo reinstallare il rivestimento in plastica delle porte che abbiamo lavorato in precedenza, e dopo l'assemblaggio finale e il collaudo del funzionamento di tutti i circuiti (illuminazione, alzacristalli elettrici, serrature, ecc.), L'insonorizzazione delle porte è finita!

Nei seguenti articoli ti parleremo dell'isolamento acustico di altri elementi della tua auto utilizzando la nostra tecnologia!

Puoi saperne di più sulla nostra tecnologia di isolamento acustico delle auto dai video girati negli studi ANTI-RUMORE!

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