Al momento del crollo del sindacato, molte imprese non sono state in grado di mantenere la propria base ingegneristica e produttiva e hanno lasciato il posto a produttori stranieri. Questo non era il destino della fabbrica di trattori di Minsk. Usando la loro posizione geopolitica (vicinanza all'Europa), hanno iniziato ad adottare l'esperienza dei produttori mondiali: integrare componenti e assiemi già pronti e allo stesso tempo sviluppare le proprie versioni di motori, trasmissioni, idraulica, ecc.

La tendenza globale è stata a lungo quella di spostare la produzione in Cina. Ma in Bielorussia, grazie a una potente base tecnica, è apparsa un'ampia linea di trattori MTZ e le loro caratteristiche hanno iniziato ad essere valutate molto più in alto. Quali sono i vantaggi dei nuovi modelli?

Pro e contro dell'intera gamma

L'unità più importante responsabile della potenza di trazione è il motore. L'intera gamma di modelli di trattori MTZ è equipaggiata con gli ultimi modelli di motori a benzina o diesel di design straniero o domestico, simili agli analoghi importati. Il design del motore è stato migliorato in due modi:

• Sistema di postcombustione dei gas di scarico e una turbina integrata che li utilizza, che aumenta l'efficienza fino all'82%;
• Sistema di raffreddamento combinato (olio-liquido), che viene effettuato utilizzando uno scambiatore di calore ed è controllato automaticamente da un termostato -

Queste importanti modifiche al design hanno portato il trattore MTZ a un livello ambientale più elevato. Il motore MTZ è conforme alla Tier 3 F e riduce notevolmente il livello di rumorosità!

Successivamente, è stato stabilito l'assemblaggio della propria unità di potenza, corrispondente allo standard di qualità mondiale. Ciò che è più importante, i motori di nostra progettazione possono essere adattati per il funzionamento a basse temperature (-30 ºС), con avviamento elettrico integrato, riscaldamento di avviamento e raffreddamento ad acqua.

All'albero motore, il fattore di sicurezza è aumentato al 15%: un tale vantaggio nelle caratteristiche del trattore MTZ si riflette nel costo della manutenzione, perché. il suo consumo di carburante è ridotto del 12-15% (rispetto ai modelli base fino al 1992).

Il secondo vantaggio del minitrattore bielorusso è l'aggregazione di un gran numero di accessori (230 in totale) e la possibilità di utilizzare il trattore MTZ in un set completo con attrezzature di produttori stranieri.

Dopo il motore, in termini di importanza per i compiti svolti, c'è l'idraulica. Il suo principio di funzionamento è rimasto lo stesso, ma il design stesso dei nodi è cambiato: sono diventati molti passaggi. Tutto quello che c'è da sapere sull'idraulica moderna:

• accuratezza, "sensibilità" ai comandi dell'operatore;
• lavorare senza sobbalzi e oscillazioni anche con pesi elevati o distribuzione irregolare del carico.

Tutte le modifiche MTZ funzionano con un sistema idraulico separato:

• per la gestione;
• per allegati;
• nelle macchine, a partire dalla classe di potenza 0,2, un compressore monocilindrico per il pompaggio delle ruote - tutto ciò consente agli accessori di funzionare in due modalità: sincrono e indipendente, nonché di alzare o abbassare il meccanismo a qualsiasi intervallo di lavoro entro 3 secondi.

Anche i fissaggi meccanici della presa di forza nei trattori potenti (classe di resistenza superiore a 0,6) sono stati migliorati e consentono di lavorare con peso dell'attrezzatura fino a 1100 kg.

L'intera gamma di MTZ, compresa una linea di motocoltivatori pesanti, mini trattori di tutte le classi è dotata di:

• differenziale separato su ruote;
• doppio sistema frenante (a disco e manuale, cioè parcheggio).

L'installazione di un bloccaggio del differenziale è una soluzione tecnica che riduce il carico sul motore e sul sistema di trasmissione.

Il passo, la trasmissione e la carrozzeria sono interconnessi in un design inscindibile, anch'esso non è rimasto invariato: la meccanica del trattore MTZ ha un peso ridotto grazie alla lega di acciaio, all'utilizzo di dimensioni ridotte e parti ergonomiche.

I vantaggi del trattore MTZ non finiscono qui. Un posto di lavoro confortevole è una delle condizioni principali degli standard mondiali ed è dotato delle ultime tecnologie. Pertanto, la cabina è quella parte del trattore MTZ che ha subito la lavorazione più completa e massima:

• installazione di impianti di climatizzazione o condizionamento;
• morbida sedia regolabile;
• quadro di comando ergonomico con display indicatori di funzionamento motore, presa di forza, sensori di flusso (digitali, luminosi, indicatori elettronici);
• Vista al 100% dello spazio circostante grazie alla vetrata completa.

Modifiche

Il trattore bielorusso MTZ di piccole dimensioni è presentato sul mercato moderno in diverse modifiche progettate per lavori di sterro, utilità e costruzione su larga scala. Sui modelli MTZ 1021, 80 è installato un motore di nostra progettazione D-240/243/260:

• con un margine di sicurezza
• preriscaldamento;
• raffinatezza dei gas di scarico e design ergonomico.

1021

Cominciamo con un modello universale di elevata potenza (classe di trazione 2.0): il trattore MTZ 1021. La capacità di aggregare 69 accessori ne consente l'utilizzo con successo in tutti i settori dei complessi municipali, edili, agricoli e forestali. Per eseguire un'ampia gamma di lavori, sul trattore è installato un motore a quattro tempi D-245S2 con un volume di 4,75 litri.

Anche nel suo design, la robustezza del gruppo di trasmissione è stata aumentata grazie a una frizione monodisco chiusa rinforzata e guarnizioni in ceramica.

Questa modifica del trattore MTZ ha una velocità fino a 37,4 km / he viene utilizzata per trasportare merci fino a 4300 kg.

Vantaggi del modello MTZ 1021:

• Un elevato margine di sicurezza del 15% ha un effetto positivo sulla durata del lavoro o se utilizzato oltre il limite;
• Tre uscite idrauliche separate per gli accessori possono utilizzare diversi tipi di fluidi;
• Fornito in entrambe le configurazioni di base e opzionali;
• Trasmissione rinforzata.

A seconda della configurazione, il costo di questa modifica varia da 1,2 a 1,5 milioni di rubli.

80.1

Un altro popolare e potente modello di trattore bielorusso è l'MTZ 80.1. È dotato di un motore D-243 con caratteristiche tecniche:

• 81,6 CV (60kW/h);
• Conteggio rotazioni. albero - 2200 giri / min;
• V = 4,75 litri;
• Coppia K z - 15%.

La riserva di coppia del motore in una configurazione con trasmissione a più stadi (18 marce) consente di utilizzare il trattore al massimo delle sue potenzialità senza preoccuparsi dei limiti delle possibilità.

Una serie di unità modificate che riducono il consumo di carburante:

• ripetitore di controllo idraulico;
• 11 marce (9+2);
• Regolatore di potenza ZNU;
• Creeper (aumenta la potenza di trazione con un consumo di carburante stabile);
• Distanziali per il raddoppio delle ruote (aumentano la trazione con un consumo di carburante stabile).

La modifica MTZ 80.1 è un modello robusto e durevole, che ha un consumo di carburante stabile sotto carico instabile e un margine di sicurezza del motore e della trasmissione del 14-15%.

Il costo medio di un'auto è di oltre 1,3 milioni di rubli.

82.1

Il modello di trattore MTZ 82.1 è anche chiamato fresatrice universale, che è la base per la produzione di trattori strettamente focalizzati. Inoltre, questo modello può essere aggregato in varie modifiche con 230 tipi di allegati. Si riferisce alla classe di trazione 1.4.

Il trattore "Belarus" 82 ha le seguenti caratteristiche:

• dimensioni medie 2450x3000x810 mm;
• motore D-243 turbocompresso;
• velocità 33,4 km/h, marce 18x4;
• impianto idraulico con regolazione mista e pressione fino a 200 kgf/cm;
• 6 prese idrauliche;
• 3 modalità di funzionamento dell'assale anteriore.

Professionisti:

• Il cambio ingrana senza disinnestare la frizione;
• Bloccaggio idraulico del ponte posteriore tramite pedale;
• Bloccaggio automatico del differenziale;
• Idraulica sensibile, che garantisce un funzionamento stabile su terreni con diversa topografia, grazie ai sensori sui regolatori;
• La cabina allargata ed ergonomica è una delle migliori della linea di trattori MTZ;

Il trattore MTZ 82 è prodotto in un gran numero di modifiche:

• per la lavorazione del riso;
• stabilità su pendii ripidi (fino a 20º);
• colture orticole.

Il costo è di 1,3 milioni di rubli, a seconda della configurazione.

1221.2

L'ingresso a livello mondiale obbliga il produttore a produrre macchine per diverse zone climatiche, nonché per una specializzazione strettamente focalizzata.

Il prossimo modello è così richiesto che la sua assemblea è stata stabilita in tre città della Russia. Il trattore Belarus 1221.2 è stato sviluppato sulla base del modello MTZ 1221 in una versione tropicale, ovvero progettazione del motore senza candelette utilizzando uno speciale sistema di filtraggio e un serbatoio del carburante aggiuntivo.

Il motore D-260.2 è installato su di esso:

• 210 CV;
• volume di 7,12 l, raffreddato ad acqua.
• L'elevata efficienza della centrale è fornita da:
• turbocompressore;
• pompa del carburante centrifuga;
• compressore monostadio.

Inoltre, il trattore Belarus 1221.2 presenta una serie di vantaggi associati a un'eccellente manutenibilità, mancanza di pretese del motore rispetto al carburante e ai lubrificanti e alla qualità del carburante e condizioni di lavoro confortevoli che aumentano le prestazioni del conducente.

Professionisti:

• Cabina confortevole con vetri termoassorbenti e maggior isolamento acustico, termico e termico e impianto di climatizzazione;
• Basso consumo di carburante grazie alla postcombustione dei gas di scarico e al turbocompressore;
• Automazione di processo, controllata elettronicamente;
• Frizione a doppio disco;
• Possibilità di installare due tipi di apparecchiature:
• con cilindro di potenza verticale autonomo;
• con due cilindri verticali montati su sollevatore idraulico.

Meno:

Un piccolo serbatoio di carburante, a pieno carico in una giornata lavorativa, è necessario fare rifornimento 2 volte.

Il costo di questo modello è di 1,45 milioni di rubli.

132 n

Le peculiarità dello sviluppo economico del Paese nello spazio post-sovietico non potevano che incidere sulla modernizzazione: per molte persone l'agricoltura divenne l'unica fonte di reddito che richiedeva investimenti speciali di manodopera e cure potenziate. Ora lo stabilimento bielorusso ha iniziato a concentrarsi non solo sulle grandi organizzazioni. E nel 1992 iniziò la produzione di trattori della classe di potenza 0.2, compatti e con un maggior numero di accessori. Questa tecnica è ideale per l'uso in piccole aree, come serre, mini fattorie e giardini domestici con una superficie di oltre 0,5 ettari.

Il secondo modello, apparso dal 1992 in un'impresa già modernizzata, e quindi migliorato e migliorato, è il mini trattore bielorusso 132 N. Questo è qualcosa tra un trattore con guida da terra e un trattore, è aggregato con accessori di piccole dimensioni . Appartiene alla classe di trazione 0,2, ideale per piccole aziende agricole, appezzamenti domestici di 3-10 ettari. MTZ 132N viene utilizzato per eseguire lavori standard:

• straziante;
• coltivazione;
• aratura di terreno leggero;
• falciatura dell'erba;
• spazzaneve;
• trasporto di merci fino a 700 kg;
• lavorazione del legno.

Potenza di 9,6 CV (13 kW), con dimensioni modeste di 2500x1000x2000 mm, è stato possibile grazie all'utilizzo di un motore a benzina 4 tempi LIFAN LF 188FD o Honda GH390. Questo è un tipo di motore a carburatore alimentato a benzina AI-92 e dotato di raffreddamento ad aria.

Vantaggi del modello:

• elevata manovrabilità, manovrabilità e raggio di sterzata ridotto, grazie al telaio articolato;
• compattezza (la capacità di trasportare l'unità in un rimorchio per auto);
• 2 tipi di avviamento (manuale, elettrico);
• 4 ruote motrici;
• regolazione della carreggiata;
• la presenza di un cilindro idraulico per il controllo degli accessori.

Svantaggi:

Cabina aperta senza riscaldamento in inverno.

In presenza di funzionalità, come un trattore a tutti gli effetti, MTZ 132N ha un altro vantaggio: il suo costo è di 170-190 mila rubli.

152

Il trattore Belarus 152 è un'altra mini macchina a tutti gli effetti, un analogo diretto dell'MTZ 132 N. Solo, a differenza del modello precedente, è installato solo il motore Honda GH390, che fornisce raffreddamento ad aria e utilizza carburante AI-92 per il funzionamento .

Le caratteristiche tecniche sono praticamente le stesse della modifica 132 N, senza una differenza strutturale significativa. Il modello 152 con dimensioni di 2450x1040x1450 è molto manovrabile ed esegue una gamma completa di lavori:

• coltivato;
• Coltivatore;
• falciatura;
• pulizia: per questo vengono utilizzati accessori di piccole dimensioni.

Separatamente, vale la pena concentrarsi sull'idraulica e sulla presa di forza. I minitrattori MTZ-152 possono essere aggregati con attrezzature portate, semiportate, trainate e semirimorchio grazie a due coppie di uscite autonome.

Professionisti:

Svantaggi:

Cabina aperta (senza riscaldamento).

Il modello Belarus 152 è un trattore a tutti gli effetti con un minimo di difetti e un'eccellente manutenibilità e per soli 260 mila rubli.

1523

Come già accennato, l'impianto produce modelli basati su trattori collaudati e migliori del suo tempo. Il modello Belarus 1523 è già la terza modernizzazione, i cui predecessori erano MTZ-82, MTZ-1221 e MTZ-1523. Ha raccolto tutto il meglio ed eliminato le carenze dei suoi predecessori, inoltre, quando il design è iniziato nel mondo dello speciale. tecnologia, sono apparsi nuovi sviluppi, che sono stati introdotti con successo in questo modello.

Il trattore "Belarus" 1523 appartiene alla classe di trazione 0.3 ed è destinato all'uso in agricoltura, lavori municipali, sia singolarmente che in combinazione con altri tipi di macchine e accessori. Questa modifica è perfettamente bilanciata in termini di costo, funzionalità e manutenibilità ed è ideale anche per tutte le zone climatiche senza eccezioni.

L'MTZ 1523 è equipaggiato con il motore D-260 1S2.

Caratteristiche:

• 4 cicli;
• potenza 158 cv (116 kW);
• rotazione del ginocchio. albero 2100 giri/min.

Il motore turbocompresso D-260 è uno degli sviluppi moderni dell'impianto di trattori di Minsk, che soddisfa i requisiti internazionali per la purificazione dei gas di scarico.

L'utilizzo di un motore potente senza un design migliorato: la trasmissione e l'idraulica non sarebbero efficaci, quindi il trattore 1523 è stato migliorato sotto tutti gli aspetti.

I vantaggi più importanti includono:

• Controllo idrostatico (2 cilindri idraulici differenziali);
• Freni multidisco;
• Posto di lavoro ergonomico;
• Cabina con rumore-; umidità-; polvere-; isolamento dalle vibrazioni (isolamento di base dovuto all'installazione su una guarnizione di gomma);
• Aria condizionata e purificazione dell'aria;
• Distanziale aggiuntivo per il raddoppio delle ruote e un'ulteriore postazione di lavoro all'esterno della cabina.

Il costo dei nuovi modelli varia da 1,4 a 1,8 milioni di rubli, a seconda della configurazione, dei termini di consegna, del rivenditore e di altre condizioni.

Il trattore MTZ Belarus 892.2 è una delle ultime modifiche, anch'essa progettata specificamente per l'uso in climi caldi e persino tropicali. Il trattore è dotato di un propulsore D-245 5S con turbocompressore e iniezione diretta di carburante.

Caratteristiche:

• potenza 90 cv (66kW)
• velocità nominale dell'albero 1800 giri/min con margine di sicurezza del 15%;
• turbocompressore con filtro dell'aria.

Il trattore Belarus 892.2 si distingue per una combinazione individuale di caratteristiche tecniche e caratteristiche di design.

Tra i vantaggi:

• presa di forza indipendente con giri di 540 e 1000 giri/min;
• riduttori ruote planetario-cilindriche con possibilità di raddoppio delle ruote posteriori;
• PMV 822;
• capacità di carico della presa di forza posteriore 3200 kg;
• cabina ergonomica che soddisfa i requisiti moderni;
• completare la frizione (optional) con guarnizioni esenti amianto o ceramiche.

Il costo di questo modello è inferiore rispetto alla versione settentrionale, perché. non è necessario utilizzare candelette, il che semplifica in qualche modo il design del motore. Il prezzo medio di MTZ 892.2 è di circa 1,2-1,3 milioni di rubli.

Durante il crollo dell'Unione, i trattori MTZ erano dotati di motori che, per caratteristiche, erano inferiori alle controparti straniere. Per poter competere nel mercato occidentale delle macchine agricole, gli ingegneri MTZ hanno deciso di utilizzare i propulsori Lombardgini, LIFAN e Honda.

La dimensione del trattore "Belarus 320.4" è tra mini e trattori a tutti gli effetti, sebbene appartenga alla classe di trazione 0.6. Le dimensioni compatte garantiscono manovrabilità ed elevata manovrabilità della macchina in condizioni urbane anguste o in un cantiere, dove spesso è necessario lavorare in tandem con altri mezzi di trasporto o accessori. Una pressione al suolo di soli 320 kPa migliora il galleggiamento su terreni morbidi o paludosi.

Il trattore MTZ 320.4 è dotato di un motore diesel europeo LDW 1503 NR con una potenza di 36 CV, fissato rigidamente al semitelaio. La sua potenza è completata da caratteristiche di design che ne aumentano la funzionalità.

Questi includono:

• il cambio di velocità offre 24 modalità di velocità (16/8);
• il riduttore converte l'energia del motore in potenza di trazione (la velocità scende a 25 km / h);
• il bloccaggio automatico del differenziale e il meccanismo a ruota libera aumentano la pervietà;
• frenata separata (sinistra-destra).

Una comoda cabina con impianto di climatizzazione consente di utilizzare il trattore in tutte le stagioni.

Gli svantaggi di MTZ 320.4 includono:

• Pulizia frequente dell'olio per attrezzature idrauliche;
• Esposizione accurata dei parametri del passaporto per quanto riguarda il caricamento degli allegati (escludere il lavoro al limite del possibile);
• Piccolo serbatoio del carburante;
• Difficoltà ad avviare il motore a basse temperature.

Il costo del trattore è di 500-600 mila rubli.

L'elevata manutenibilità dei trattori MTZ e la facile manutenzione sono possibili grazie al design semplice dell'attrezzatura. In termini di complessità del layout, i trattori MTZ sono più simili al progettista, dove la sostituzione di filtri e altri materiali di consumo è ridotta a una procedura primitiva e, durante la riparazione di parti, lo smontaggio-montaggio avviene con uno smontaggio minimo dell'unità.

Cosa si può dire del prezzo, perché una tale modernizzazione del trattore non poteva che incidere sul costo. Dopo un esame dettagliato della gamma di modelli bielorussi, vediamo che i prezzi delle attrezzature sono razionalmente bilanciati e il periodo di recupero totale, a pieno carico, è stimato in circa 2-5 anni.

MTZ-80 "Bielorussia" si riferisce a trattori a ruote universali per colture a file. È stato prodotto nello stabilimento di trattori di Minsk. La prima copia di questo modello uscì dalla catena di montaggio nel 1974. La produzione dell'MTZ-80 "Belarus" non si ferma attualmente (negli anni 2000 il trattore è stato ribattezzato "Belarus-80"). Il modello stesso è una profonda modernizzazione dell'MTZ-50, prodotto in precedenza. Il livello di unificazione di unità di assemblaggio, elementi e singole parti per questi trattori è del 70%. MTZ-80 è progettato in un layout tradizionale per questa famiglia: motore anteriore, grandi ruote posteriori che guidano, piccole ruote anteriori sterzanti e un design semi-telaio. Il modello viene prodotto esclusivamente nella versione a trazione posteriore.

Il trattore presenta diverse modifiche, che differiscono per rapporti di trasmissione, design esterno, dimensioni del gioco agricolo, punti di attacco per attrezzature, opzioni di avviamento del motore, sistemi per garantire la funzionalità su pendii ripidi e il tipo di gomma utilizzata.

Insieme al T-40 e al DT-75, il modello MTZ-80 può essere tranquillamente attribuito al più popolare tra i trattori in tutta l'Unione Sovietica. Nell'autunno del 2012, questa tecnica ha partecipato a una manifestazione di agricoltori baltici tenutasi a Bruxelles.

La storia dell'MTZ-80 "Bielorussia" è molto interessante. La creazione del modello è iniziata con l'ordinanza del Consiglio dei ministri riguardante lo sviluppo di attrezzature universali per colture a file con un motore da 75-80 cavalli, appartenente alla 1.4a classe di spinta. Per ridurre al minimo i costi di riattrezzamento delle fabbriche per la produzione di MTZ-80 e accelerarne la creazione, si è deciso di modernizzare il modello MTZ-50. Il design della macchina ha ricevuto molti cambiamenti significativi: un motore ridisegnato con più potenza, una nuova cabina e pelle. I test del trattore aggiornato furono completati con successo nel 1972. Due anni dopo apparve il primo MTZ-80 e un anno dopo fu creata la sua versione cingolata, il T-70.

Questi trattori sono progettati per la costruzione di strade, il carico e lo scarico e altri lavori speciali. La versatilità di utilizzo del modello è notevolmente aumentata a causa dell'aumento della sua capacità di cross-country, delle qualità di trazione e aderenza e degli indicatori agrotecnici.

Gli elevati parametri tecnici ed economici dell'MTZ-80 lo hanno reso popolare non solo in URSS (Russia), ma anche all'estero. Questo modello viene esportato in 70 paesi del mondo.

• L'MTZ-80 era equipaggiato con un motore D-240 con una potenza nominale di 80 (58,8) CV. (KW).
• Con questa configurazione, il consumo di carburante del trattore era di 238 (185) g / kW all'ora (g / CV all'ora), pari a 4-7 litri all'ora, il serbatoio del carburante conteneva 130 litri.
• L'attrezzatura ha accelerato a 34,31 km / h.
• Dimensioni complessive del modello: lunghezza - 3815 mm, larghezza - 1970 mm, altezza - 2470 mm. Peso strutturale - 3160 chilogrammi, altezza da terra - 470 mm.

Motore

Il modello era equipaggiato con motori a quattro tempi a quattro cilindri D-240 e D-243, che consumavano gasolio. Appartenevano alla famiglia 4Ch11 / 12.5. Motori prodotti per MTZ-80 Minsk Motor Plant.

La cilindrata del motore era di 4,75 litri. Ha sviluppato una potenza di 80 (82) "cavalli" a una velocità di 2200 giri / min. La massa del motore era di 430 chilogrammi. Queste varianti delle unità avevano una camera di combustione semidivisa ricavata nel pistone e raffreddamento a liquido. In alcune varianti è stato installato un preriscaldatore PZHB-200B.

Il motore del trattore viene avviato mediante un avviamento elettrico per le versioni D-240/243 o tramite un motore PD-10 da 10 cavalli a carburatore di avviamento per le varianti -240L/243L. I motori principali e di avviamento sono stati messi in funzione direttamente dall'abitacolo. Quando la marcia era innestata, veniva fornito un blocco dell'avviamento del motore. Un riscaldatore elettrico della torcia ha facilitato l'avviamento a basse temperature.

Dispositivo

MTZ-80 era equipaggiato esclusivamente con una trasmissione meccanica con frizione a disco singolo, a secco, permanentemente chiusa. Il trattore montava un cambio a 9 marce a 2 marce con riduttore (4 retromarce e 18 marce avanti). Su alcuni modelli sono stati installati un superriduttore e un cambio a comando idraulico. Quest'ultimo permetteva di selezionare una delle 4 marce senza spegnere la frizione. Il bloccaggio del differenziale era controllato da un pedale sul pavimento della cabina. Nelle versioni successive è apparso il controllo del bloccaggio idraulico.

Il trattore aveva una sospensione della ruota posteriore rigida e una sospensione della ruota anteriore semirigida, integrata da un assale di bilanciamento. Le ruote posteriori sono state fissate agli assi mediante collegamenti terminali, che hanno garantito una variazione della carreggiata nell'intervallo 1400-2100 mm. L'MTZ-80 aveva i freni a disco, lo sterzo veniva effettuato attraverso le ruote anteriori. Inoltre, il modello era dotato di servosterzo.
Nell'MTZ-80 è stato integrato un sistema idraulico aggregato separato con una pompa a ingranaggi NSh-32, un cilindro idraulico di controllo dell'aratro montato e un distributore idraulico con valvola a spola a tre sezioni.

Il prezzo del trattore MTZ-80

MTZ-80 ha una serie di vantaggi e svantaggi. Incidono sul suo valore. Se si confrontano i prezzi di questo modello con i prodotti Caterpillar o John Deere, la differenza sarà evidente. Il trattore, grazie al suo design collaudato, si distingue per una maggiore affidabilità e manutenibilità, i pezzi di ricambio sono facili da acquistare. Il comfort di lavoro e il controllo della situazione, tenendo conto dell'assenza di attrezzature speciali nella configurazione standard, non sono le qualità forti dell'MTZ-80. La potenza del trattore non è sicuramente sufficiente per le grandi aree.
Tuttavia, la popolarità del modello rimane estremamente elevata anche adesso. MTZ-80 è una sorta di analogo del fucile d'assalto Kalashnikov nel mondo dei trattori.

Il costo di un nuovo trattore è di 600-900 mila rubli, a seconda della cabina (alta, bassa) e dell'attrezzatura aggiuntiva. MTZ-80 supportato funzionante può essere acquistato per 150-300 mila rubli.

Analoghi

Analoghi stranieri di questo modello sono prodotti da Caterpillar o John Deere. Tuttavia, sono molto più costosi.
Sono note anche alcune modifiche dell'MTZ-80. Tra questi ci sono modelli:

• MTZ-80.1 - con ampia cabina e trazione posteriore;
• MTZ-82 (MTZ-82.1) - versione a trazione integrale con cabina piccola (grande);
• MTZ-82.1-23 / 12 - versione a trazione integrale con cabina ampia, ruote anteriori allargate e assale anteriore a trave;
• MTZ-82N è una modifica a trazione integrale con un'altezza da terra ridotta (400 mm), un sedile che devia dall'asse longitudinale per mantenere un atterraggio verticale. Questo trattore era destinato al lavoro in pendenza;
• MTZ-82R - utilizzato nella coltivazione delle risaie;
• MTZ-82K è un trattore a trazione integrale con funzione di stabilizzazione idraulica automatica, cambi oscillanti laterali e assale anteriore con leve a parallelogramma. Utilizzato per lavori su pendii ripidi;
• МТЗ-80Х/80ХМ – trattore per la coltivazione del cotone con una ruota sterzante;
• Т-70В/С - modello della 2a classe di trazione per la coltivazione di uva o barbabietole (В/С). Si distingueva per un motore a bassa potenza (70 "cavalli");
• MTZ-80/82V - versione con cambio reversibile;
• MTZ-82T - versione vegetale e melone con maggiore altezza da terra.

Questi modelli possono essere chiamati analoghi della modifica iniziale dell'MTZ-80.

I prodotti fabbricati dallo stabilimento di trattori di Minsk sul territorio dell'ex Unione Sovietica sono da decenni leader nel mercato di varie macchine agricole. Ma l'ammiraglia e la locomotiva indiscussa per molti anni rimane il leggendario trattore MTZ-80 universalmente coltivato e le sue numerose modifiche.

Perché questa macchina meritava una tale popolarità? La risposta è semplice: versatilità, basso costo, facilità di manutenzione e manutenibilità. È la combinazione di questi fattori che rende questo trattore così attraente sia per le grandi che per le piccole aziende agricole.

1. La storia della creazione di MTZ-80

Il decreto sulla costruzione della fabbrica di trattori di Minsk fu firmato personalmente da I. V. Stalin nel 1946. Nella fase iniziale doveva essere un'impresa in grado di produrre 50 veicoli cingolati al giorno con motori diesel da 37 CV. Con. Si prevedeva di iniziare la produzione nel 1948.

Il bruco KD-35 è stato prodotto alla MTZ per soli 9 mesi, poiché nello stesso 1948 i progettisti di Minsk stavano già lavorando al loro primo trattore a ruote universale per colture a file. E il 18 luglio 1949, in un clima solenne, esce dai cancelli del negozio il primo trattore gommato sperimentale, di concezione completamente di fabbrica. Nello stesso anno furono rilasciati molti altri campioni, che furono sottoposti a lunghi test.

Ma la data del 14 ottobre 1953 fu decisiva per l'impianto, dopo test e miglioramenti, i primi MTZ-1 e MTZ-2 "Belarus" lasciarono il trasportatore principale. Questo evento ha determinato il destino futuro e la principale specializzazione dell'impianto.
Passarono gli anni, lo stabilimento migliorò quelli esistenti e sviluppò nuovi modelli. Negli anni '50 ha svolto un incarico governativo per lo sviluppo e la produzione di skidder cingolati. Ma il lavoro sui trattori a ruote non si è fermato.

MTZ ha tenuto il passo con i tempi e quando è nata la necessità di uno nuovo: più potente, manovrabile, più adatto a determinate condizioni, l'impianto ha reagito immediatamente. Nacque così un'ampia linea di trattori universali per colture a filari:

MTZ-5, MTZ-7 alla fine degli anni '50.

Negli anni '60, la modernizzazione degli impianti di produzione e la produzione di MTZ-50, MTZ-52.

E nel 1972 furono completati i test dell'MTZ-80, questo trattore fu sviluppato attraverso una profonda modernizzazione del "cinquanta" e divenne, di fatto, una macchina completamente nuova. Il trattore ha ricevuto un nuovo motore diesel da 80 CV. con., così come una serie di altre modifiche e miglioramenti al design. Il numero di rimorchi e accessori per il trattore è cresciuto a 230 unità e la velocità di trasporto è aumentata a 35 km/h.
Nella sua versione moderna, il trattore MTZ-80.1 viene prodotto fino ad oggi, quattro decenni dopo, nello stesso stabilimento di trattori di Minsk!

2. Caratteristiche tecniche del trattore MTZ-80:

• • Modello del motore - D-240
  • Classe di trazione - 1,4 t.
  • Potenza (Diesel) – 59 (80) kW/l. Con.
  • Numero di marce avanti/indietro - 18/4
  • Dimensioni trattore lunghezza/larghezza/altezza – 3815/1970/2470 mm.
  • Carreggiata anteriore/posteriore - 1200–1800/1350–2100 mm.
  • Peso - 3160 kg.
  • Gamma di velocità - da 1,3 a 35 km/h.
  • Autorizzazione agrotecnica - 470 mm.
  • Raggio di sterzata - 4,1 m

2.1 Motore del trattore MTZ-80

Diesel D-240, motore a quattro tempi, quattro cilindri raffreddato ad acqua, prodotto dalla fabbrica di trattori di Minsk. Il volume di lavoro dei cilindri era 4,75 l. Alla velocità nominale 2200 giri/min. min. questo motore sviluppa potenza in 80 CV Camera di combustione di tipo semiseparato.

Il peso del diesel è 430kg. Alcune modifiche prevedono l'installazione di un preriscaldatore PZHB-200B.

Esistono due opzioni per avviare il motore: avviamento elettrico o utilizzo di un motore a carburatore di avviamento. C'è un blocco di avviamento, nel caso in cui il trattore sia a velocità.

Per garantire che questo motore affidabile non ti deluda e funzioni come un orologio, è necessario eseguire l'ispezione tecnica e la manutenzione ogni: 60, 240 e 960 ore. Un elenco completo del lavoro di ogni manutenzione è descritto nelle istruzioni per l'uso.

2.2 Trasmissione trattore MTZ-80

Il cambio su "Bielorussia" è installato meccanico, a nove velocità con un riduttore, questo ci dà, insieme a velocità ridotte 18 marce avanti e 4 retromarce. Opzionalmente è installato un rampicante, se richiesto dalle condizioni del lavoro svolto.

Se durante il funzionamento della scatola si sentono dei colpi che scompaiono in altri ingranaggi, questa è una prova diretta della scheggiatura dei denti o del cedimento per fatica dei singoli ingranaggi.

Alcuni trattori più vecchi del 1985 erano dotati di un cambio a comando idraulico con la possibilità di cambiare marcia sotto carico. Sui trattori dotati di tale cambio, è possibile inserire una qualsiasi delle quattro marce, all'interno di una delle 4 gamme, senza disinnestare la frizione. L'assale posteriore è dotato di una funzione di bloccaggio del differenziale. Sui trattori di modelli più vecchi, il comando del differenziale è meccanico, tramite pedale. Nelle versioni più recenti, idraulico, con selettore di modalità sul cruscotto.

Il rumore estraneo nel cambio e il riscaldamento dell'alloggiamento in alcune aree indicano un malfunzionamento dei cuscinetti dell'albero.

2.3 Istruzioni per il funzionamento e la manutenzione del trattore MTZ-80

3. Controllo del telaio e del trattore

L'assale anteriore è bilanciato, ha una sospensione semirigida, grazie al bilanciatore è in grado di ripetere le irregolarità del terreno indipendentemente dalla posizione dell'assale posteriore e del telaio del trattore. La sospensione posteriore è rigida, le ruote sono fissate con collegamenti terminali sugli assi motori, questo consente di modificare la carreggiata in modo continuo, nell'intervallo 1400-2100 mm. La carreggiata anteriore è regolabile a gradini, il passo è di 100 mm. Freni a disco.

"Belarus", per aiutare il guidatore, è dotato di un servosterzo idraulico. Il principio del suo funzionamento è approssimativamente lo stesso del funzionamento del servosterzo di qualsiasi auto. La pompa dell'olio crea pressione nel sistema e il distributore idraulico, ricevendo un segnale dal volante tramite alberi cardanici, dirige l'olio in una delle cavità del cilindro idraulico

4. Cabina del trattore MTZ-80: panoramica

La cabina dell'MTZ-80 è saldata, realizzata in lamiera d'acciaio. Il rivestimento interno con materiali speciali isola e isola il posto di lavoro del conducente del trattore. La cabina è fissata al telaio del trattore su quattro ammortizzatori in gomma, che attenuano notevolmente le scosse e le vibrazioni.

La visibilità è buona, i tergicristalli sono installati per pulire i finestrini anteriori e posteriori in caso di maltempo. Per un flusso d'aria naturale, il tetto e il lunotto possono essere aperti e bloccati in posizione aperta.

Per comodità, su entrambi i lati della cabina sono presenti un corrimano e due gradini. Il piantone dello sterzo ha la capacità di adattarsi su due piani. La presenza del riscaldamento rende la cabina adatta al funzionamento tutto l'anno. Nei modelli moderni, l'aria condizionata può essere installata opzionalmente.

Davanti al sedile ci sono il cruscotto e i comandi. La posizione dei comandi non è sostanzialmente diversa da quella degli altri trattori. La classica disposizione dei pedali con freno separato, leve di comando idraulico a destra del piantone dello sterzo, a destra del sedile la leva di innesto PTO.

Per il conducente del trattore è previsto un comodo sedile morbido, con ammortizzatore idraulico o sospensione a barra di torsione. Il sedile è regolabile sul piano verticale e orizzontale, inoltre è possibile modificare l'inclinazione dello schienale e la rigidità dell'ammortizzatore.

Attualmente, nel trattore di questo modello sono installati sedili a sospensione pneumatica più comodi dal design moderno.

5. Sistema di attaccamento

"Belarus" è dotato di un sistema di attacco posteriore a tre punti, schema classico, con due aste longitudinali e una centrale, controventi e un cilindro di potenza per il sollevamento e l'abbassamento dell'attacco con attrezzatura.

Per controllare l'attacco, così come l'idraulica delle attrezzature portate e trainate, il trattore è dotato di un sistema idraulico ad aggregato separato, costituito da una pompa dell'olio per ingranaggi NSh-32 azionata da un motore, un distributore idraulico a tre sezioni e uno o più cilindri idraulici.

Esiste un'enorme quantità di attrezzature diverse per trattori di questo modello, elencarle richiederà molto tempo, poiché negli anni '70-'80 il numero di articoli superava i 200.

6. Modifiche del trattore MTZ-80:

Nel corso degli anni di modernizzazione, alla "Bielorussia" è stato insegnato a lavorare in una varietà di aree, con una varietà di unità e attrezzature sia montate che trainate. Divenne il suo consiglio per agricoltori, costruttori, costruttori di strade e servizi pubblici.

Prendi in considerazione alcune modifiche:

• MTZ-80- modello base, con cabina piccola e trazione posteriore.
• MTZ-80.1- trazione posteriore e cabina allargata.
• MTZ-82/82.1- modello a trazione integrale con cabina piccola / grande.
• MTZ-80X/80XM- un modello a tre ruote, per la coltivazione del cotone, aveva un'altezza da terra maggiorata di 650 mm. e un motore diesel D-240T con una potenza di 100 CV.
• MTZ-80L- modifica forestale, ha lavorato allo slittamento e al ripristino forestale, antincendio, caratterizzato da un motore diesel D-243L con una capacità di 60 litri. Con. leggermente spostato in avanti.
• MTZ-82K– quattro ruote motrici, sistema automatico idraulico per il livellamento e la stabilizzazione del telaio del trattore. I cilindri idraulici sono stati aggiunti al sistema di attacco per stabilizzare l'accessorio. Potrebbe funzionare su pendii ripidi, la cui pendenza potrebbe raggiungere i 20 gradi.

Trattore MTZ 80.1

7. Esperienza operativa del trattore MTZ-80 "Bielorussia"

È stata accumulata un'esperienza colossale nel funzionamento del trattore bielorusso, quasi tutti i famosi modelli di trattori del periodo sovietico, come ad esempio, hanno cessato da tempo di esistere, sebbene si trovino ovunque, infatti, stanno vivendo la loro vite. E nello stabilimento di Minsk sono riusciti non solo a preservare, ma anche a continuare lo sviluppo di questo meraviglioso trattore, grazie al quale è ancora più vivo di tutti i vivi oggi.

Considera i pro ei contro dei trattori MTZ-80.

I chiari vantaggi includono:

• Manutenibilità e una vasta rete di infrastrutture in tutta l'URSS, e in alcuni luoghi oltre i suoi confini, con concessionarie, negozi di ricambi di marca. Pertanto, è improbabile che tu abbia problemi con la disponibilità di pezzi di ricambio o il servizio di garanzia.
• Assolutamente tutti gli operatori della macchina hanno familiarità con questa tecnica, il che significa che non ci saranno problemi con il personale.
• Vasta selezione di accessori e rimorchi.
• Prezzo ragionevole rispetto ai concorrenti.

Gli svantaggi sono:

• Cabina angusta sul modello base, ma questo problema è risolto su MTZ-80.1
• Inferiori nel comfort alla maggior parte degli analoghi stranieri, le condizioni di lavoro in Bielorussia sono considerate spartane, senza risparmiare il conducente. Ma negli ultimi anni lo stabilimento ha lavorato intensamente in questa direzione.

Ma ognuno ha la propria visione delle cose, priorità ed esigenze diverse, è meglio leggere cosa dicono gli stessi trattoristi di questo trattore:

“Ho avuto la possibilità di lavorare una stagione all'azienda agricola demaniale su questo trattore, i diritti necessari non erano disponibili, infatti nessuno li ha richiesti. L'unità è una bestia, non va - correndo! Si muove facilmente da qualsiasi marcia. Gestisce facilmente un caricatore.

Il trattore era vecchio, quindi non si trattava di comodità, a volte vomitava sul sedile vecchio stile tanto che quasi volava fuori dai finestrini, che erano del tutto assenti. Se parliamo di "fragilità", l'auto sopravviverà a qualsiasi Mercedes, ma viene riparata una o due volte sul ginocchio, con l'aiuto di un martello e di tale madre. In generale, un vero trattore sovietico!

Non sapevo quanto dolore ho lavorato, era facile da gestire, manovrabile. Su di esso, anche sul campo, anche nella foresta, si comporta con dignità. La manutenzione è economica ed estremamente semplice. Per ricordare la cabina e il condizionatore d'aria non avrebbero fissato il prezzo, e faceva caldo nella cabina quando faceva caldo. Chi ha lavorato lo sa.

“Mio padre ed io abbiamo assemblato il nostro trattore letteralmente da rottami metallici! Ci è voluto poco più di un mese per tutto. Il trattore è molto versatile, si è mostrato bene in una varietà di lavori. Le piccole cose spesso si rompono, a dire il vero, ma i pezzi di ricambio sono disponibili e poco costosi. Hanno messo un sedile pneumatico sul loro trattore, un motorino di avviamento a 24 volt. in modo che in inverno giri più allegramente. Installato un registratore. In generale, l'auto è in fiamme!

8. Conclusione

MTZ-80 e le sue modifiche sono diventate il trattore più popolare nell'URSS, e successivamente in Russia e nei paesi della CSI. In Russia, la quota di mercato MTZ negli anni pre-crisi 2010-2013 ha superato il 90% del mercato! Vorrei ringraziare ancora una volta la Bielorussia e in particolare lo stabilimento MTZ, per essere riuscito a salvare questa meravigliosa vettura in tempi difficili!

Acquistare "Belarus" sia usato che nuovo non è difficile, poiché ci sono abbastanza offerte ei prezzi sono abbastanza convenienti.

Trattore Rilascio 1985-1995 costo ca. 200–500 tr.

Fresco 2014-2015 MTZ-82 in rubli avrà un costo approssimativo 900 000–1 200 000.

Il trattore MTZ 82.1 è uno dei trattori più popolari della Minsk Tractor Plant OJSC. Il trattore MTZ 82.1 o semplicemente MTZ 82 appartiene alla classe di trazione 1.4. Ha un telaio a trazione integrale 4x4, una cabina unificata. La potenza del trattore MTZ 82.1 è raggiunta grazie al motore D-243 con i suoi 81 cavalli. Il trattore è ampiamente utilizzato in agricoltura per le operazioni di semina, raccolta e trasporto, e il trattore MTZ 82.1 trova impiego anche nelle pubbliche utenze per la pulizia delle strade e lavori di sterro.

MTZ 82.1 è una versione aggiornata che ha sostituito l'obsoleto MTZ-52, interrotto nel 1985.

Trattore MTZ 82 | Applicabilità

Il trattore MTZ 82 presenta una serie di vantaggi significativi rispetto ai suoi concorrenti importati, il che apparentemente spiega il suo uso diffuso tra le imprese agricole e municipali.

Il trattore MTZ 82.1 ha una vasta gamma di applicazioni grazie alla vasta gamma di attrezzature portate, semiportate e trainate. Per MTZ 82.1 non c'è niente di più che possibile: dotare gli accessori di una lama larga, oltre che di una spazzola per la pulizia di strade, strade e carreggiate, senza perdere potenza e produttività.

Il trattore MTZ 82.1 viene utilizzato come caricatore, con attrezzatura adeguata, escavatore, veicolo per il trasporto in combinazione con un'unità trainata.

• Potenza fino a 81 CV;
• PTO indipendente a 2 velocità 540 e 1000 giri/min e sincrona 3,4 giri/min;
• Telaio a trazione integrale 4x4 con possibilità di disabilitare l'assale anteriore;
• cabina confortevole;
• capacità di carico del sollevatore posteriore fino a 3200 kg;
• serbatoio carburante 130 l;

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Trattore MTZ 82.1 prezzo - da RUB 1.075.000

Prezzo del trattore MTZ 82.1 - da 1.075.000 rubli. Il prezzo di MTZ 82.1 dipende dalla configurazione, dalla disponibilità di accessori aggiuntivi e allegati. Il prezzo di un MTZ 82.1 usato è più economico di uno nuovo e parte da 550.000 rubli. Per informazioni più dettagliate sui prezzi del trattore MTZ 82.1, contattare i rivenditori ufficiali di Minsk Tractor Plant OJSC (MTZ OJSC).

Specifiche

Il trattore gommato MTZ 82.1 con telaio a trazione integrale 4x4 è un trattore agricolo universale di classe 1.4. con un motore diesel da 82 cv.

Il trattore MTZ 82.1 ha una serie di eccellenti caratteristiche tecniche che lo distinguono dalle controparti straniere e importate. Potenza, affidabilità, semplicità nella manutenzione e nel funzionamento sono diventati i principali sinonimi di questo trattore.

Il trattore MTZ 82.1 è equipaggiato con un motore diesel nativo prodotto da MMZ: un motore diesel a combustione interna a quattro tempi, pistoni, quattro cilindri D-243 con una potenza di 81 CV. Il motore ha un'elevata risposta dell'acceleratore, affidabilità ed efficienza. Facile da usare e mantenere.

Specifiche
Potenza kW (cv)	60 (81)
Velocità nominale, giri/min	2200
Numero di cilindri, pz.	4
Volume di lavoro, l	4,75
Coppia massima, N*m	298
Fattore di riserva di coppia, %	15
Capacità serbatoio carburante, l	130

Sistema di lubrificazione del motore MTZ 82.1 combinato: alcune parti sono lubrificate sotto pressione, altre a spruzzo. Il sistema di lubrificazione del motore D-243 è costituito da: una coppa dell'olio, una pompa dell'olio, un radiatore dell'olio, un filtro dell'olio integrale con un elemento filtrante in carta.

Sistema di alimentazione del motore D-243 del trattore MTZ 82.1 è una pompa del carburante, ugelli, tubi flessibili a bassa e alta pressione, filtri del carburante grossi e fini.
Sistema di alimentazione dell'aria motore è un percorso di alimentazione dell'aria con un filtro dell'aria. Filtro dell'aria - combinato, con centrifuga a secco (monociclone) e purificazione dell'aria a contatto inerziale dell'olio.

Sistema di avviamento del motore D-243 è dotato di avviamento elettrico. Le candelette sono utilizzate per facilitare l'avviamento del motore a basse temperature.
Sistema di raffreddamento trattore Belarus 82 di tipo chiuso, con circolazione forzata del liquido di raffreddamento da una pompa centrifuga. La pompa dell'acqua è azionata da una cinghia trapezoidale dalla puleggia dell'albero motore. Per accelerare il riscaldamento del motore dopo l'avvio e controllare automaticamente il regime di temperatura a vari carichi e temperature ambiente, sulla linea di scarico è installato un termostato.

Cabina

La cabina MTZ 82.1 è fissata al telaio del trattore su ammortizzatori in gomma, che riducono il livello di vibrazione e aumentano le qualità di insonorizzazione della cabina. Anche le porte delle cabine sono rivestite con materiale fonoassorbente.

Le cabine MTZ 82.1 vengono riscaldate estraendo calore dall'impianto idraulico. Ventilazione - apertura delle porte e del tetto del trattore.

Attrezzature di fabbrica:

• un sedile regolabile in base al peso e all'altezza del conducente;
• specchietti retrovisori;
• parasole;
• tergicristallo elettrico finestrini anteriori e posteriori.

La cabina del trattore MTZ 82.1 è inoltre dotata di un sedile singolo. Le porte della cabina sono dotate di serrature, porta sinistra con chiavi. La porta di destra è l'uscita di emergenza. La cabina è conforme alla categoria 2 secondo EN 15695-1:2009.

Telaio

Il sistema di scorrimento del trattore MTZ 82.1 è costruito secondo la formula delle ruote 4x4 in modo tale da fornire elevate prestazioni di guida, facilità di controllo e manutenzione del trattore. La sospensione delle ruote posteriori è rigida, le ruote anteriori sono bilanciate, questo è dovuto al duplice compito: movimento e controllo delle ruote anteriori.

Assale motore anteriore MTZ 82.1 - con trasmissione finale, differenziale autobloccante, trasmissioni finali, con riduttori a ruote coniche, eventualmente disinseribili per risparmiare carburante.

Specifiche
Numero di marce:
- inoltrare	18
- Indietro	4
Velocità di movimento, km/h:
- inoltrare	2 - 34,5
- Indietro	4,1 - 10,1
Presa di forza posteriore:
- I dipendente, rpm	540
- dipendente II, giri/min	1000
- I sincrono, rpm	3,4

Assale motore anteriore- con la possibilità di regolare la carreggiata della ruota anteriore estendendo i pugni, con ingranaggi conici.

Freni: lavoratori - disco, sugli alberi degli ingranaggi della trasmissione finale;

Freno di stazionamento- disco, collegato da un albero freno con croce differenziale, comando manuale indipendente.

Azionamento del freno del rimorchio— pneumatico, asservito al comando del freno della trattrice.

Frizione- del tipo a frizione, monodisco, permanentemente chiusi a comando meccanico. Guarnizioni frizione - esenti da amianto (metalliche-ceramiche su richiesta).

Trasmissione- meccanico, a gradini, con riduttore meccanico.

asse posteriore- con ingranaggio principale, differenziale e riduttori finali, avendo anche la possibilità di cambiare carreggiata, raddoppiando le ruote con l'ausilio di un distanziale.

Timone

Su richiesta dell'acquirente, il trattore MTZ 82.1 può essere dotato di uno dei seguenti tipi di sterzo:

• idrostatico. La pompa di alimentazione è una pompa ad ingranaggi con senso di rotazione sinistro. La pompa dosatrice è gerotor, a centro aperto, senza reazione sul volante. Il tipo di meccanismo di rotazione è un cilindro idraulico a doppio effetto e un trapezio dello sterzo.
• idromeccanico(installabile su richiesta). La pompa di alimentazione è una pompa ad ingranaggi con senso di rotazione sinistro. Tipo di meccanismo di rotazione: vite senza fine, settore elicoidale e booster idraulico;
• idrostatico con pompa dosatrice sull'alloggiamento del moltiplicatore idraulico(su ordinazione sul trattore "BELARUS-82.1" con telaio per tenda da sole o base per tenda da sole basata su una piccola cabina). La pompa di alimentazione è una pompa ad ingranaggi con senso di rotazione sinistro. La pompa dosatrice è gerotor, a centro aperto, senza reazione sul volante. Il tipo di meccanismo di rotazione è un cilindro idraulico a doppio effetto e un trapezio dello sterzo.

Dimensioni e peso

Di seguito si riportano le caratteristiche delle dimensioni e del peso del trattore MTZ 82.1:

Specifiche
Lunghezza, mm	4120
Larghezza, mm	1970
Altezza cabina, mm	2800
Base trattore, mm	2450
Traccia, mm:
- sulle ruote anteriori	1430 - 1990
- sulle ruote posteriori	1400 - 2100
Sgombero agrotecnico, mm	645
Il raggio di sterzata più piccolo, m	4,4
Peso operativo, kg	4000
Dimensioni pneumatici:
- ruote anteriori	11,0 - 20
- ruote posteriori	15.5R38

Sistema idraulico

Il compito principale del sistema di attacco idraulico è controllare la posizione degli attacchi quando si lavora con attacchi e semi-attacchi.

L'impianto idraulico MTZ 82.1 è di tipo aggregato separato. L'impianto idraulico è costituito da: una pompa idraulica a ingranaggi NSh-32, un moltiplicatore idraulico del peso della frizione, regolatori di posizione e potenza, un cilindro idraulico per il controllo del sollevatore e un distributore.

L'impianto idraulico del trattore MTZ 82.1 è di due tipi:

• separato-aggregato, con regolatore di potenza (posizione)., fornendo potenza, regolazione della posizione e dell'altezza degli attrezzi agricoli. Il sistema dispone di tre coppie di uscite indipendenti;
• separato-aggregato, senza regolatore di potenza, fornendo la regolazione ad alta quota degli attrezzi agricoli. Il sistema ha due coppie di uscite indipendenti e una coppia di uscite duplicate.

Presa di forza posteriore

L'albero della presa di forza posteriore (PTO) del trattore MTZ 82.1 è indipendente a una velocità (540 giri/min) e sincrono ("BELARUS-80.1 / 82.1"), indipendente a due velocità (540 e 1000 giri/min). Per ordine su MTZ 82.1, ne viene installato uno sincrono con il senso di rotazione - in senso orario dal lato dell'estremità del gambo.

PTO laterale semi-indipendente

Presa di forza laterale semi-indipendente a due velocità 571 giri/min e 755 giri/min. Il senso di rotazione è antiorario se visto dall'estremità del codolo; codolo PTO 1s GOST 3480 (8 denti), PTO 1 (6 denti).

Attacco posteriore

Attacco posteriore a tre punti del trattore di seconda categoria secondo ISO 730 e NU-2 secondo GOST 10677 con bloccaggio esterno o interno dei bracci inferiori.

Timoni:

• gancio idraulico TSU-2– per aggregazione con semirimorchi e macchine agricole a semirimorchio;
• pendolo TSU-1M- per aggregazione con macchine agricole semirimorchiate e trainate (a richiesta);
• TSU-1M-02 dispositivo combinato (con funzioni variabili TSU-2 e TSU-1M) - per l'aggregazione con macchine agricole semirimorchiate e trainate;
• tirare giù- per aggregazione con macchine agricole semirimorchiate e trainate (a richiesta);
• traversa TSU-1ZH- per aggregazione con macchine trainate e semiportate (a richiesta);
• doppia traversa TSU-1Zh-01- per aggregazione con macchine trainate e semiportate (a richiesta).

Modifiche

Il trattore MTZ 82.1 è stato prodotto in varie modifiche, con vari tipi di trasmissioni, struttura esterna, altezza libera agrotecnica, punti di attacco e marche di motori, anno di produzione e portata.

• MTZ-82- Trattore universale per filari MTZ-82, con trazione integrale e piccola cabina;
• MTZ-82.1- Trattore universale per colture a file MTZ-82.1, con trazione integrale e ampia cabina;
• MTZ-82.1-23/12- Trattore universale per colture a file MTZ-82.1-23/12, con trazione integrale e ampia cabina, assale anteriore a trave e ruote anteriori allargate;
• MTZ-82R- Trattore gommato per la coltivazione del riso;
• MTZ-82N- Trattore universale per colture a file MTZ-82N, con trazione integrale e ridotta altezza da terra(400 mm), con ruote di dimensione 16,9/14-30 posteriori e 10-16 anteriori, era previsto un sedile con possibilità di deviazione dall'asse longitudinale, per mantenere una seduta verticale del conducente del trattore per pendenze fino a 16 gradi;
• MTZ-82K- Trattore universale MTZ-82K per colture a file in forte pendenza, con trazione integrale, riduttori oscillanti a bordo, un sistema idraulico per la stabilizzazione automatica e l'allineamento della posizione dello scheletro, un assale motore anteriore con leve a parallelogramma, nel sistema di attacco sono stati inoltre introdotti cilindri idraulici aggiuntivi per stabilizzare le macchine accoppiate, era destinato al lavoro su pendenze fino a 20 °;
• MTZ-82 MK- trattore da raccolta comunale;
  
• MTZ-82V- Trattori universali per colture a file MTZ-82V, che differiscono dal MTZ-82.1 di base, la presenza di un cambio reversibile;
• MTZ-82T- Modifica di verdure e meloni del modello base del trattore MTZ-82. diverso maggiore altezza da terra, a causa dell'installazione di ruote dentate aggiuntive;

Produttore

JSC "Impianto di trattori di Minsk", Repubblica di Bielorussia.

Il trattore MTZ 82 (Bielorussia) è un'unità agricola della Minsk Tractor Plant (MTZ), è dotato di un motore da 81 CV, è un trattore universale di classe 1.4. Lo scopo principale del trattore MTZ 82 è quello di eseguire vari lavori agricoli con macchine e attrezzi portati, semiportati e trainati. Per fare ciò, nella configurazione base, dispone di due coppie di prese dell'impianto idraulico ed è dotato di attacco meccanico e traversa di traino.

Inoltre, i trattori MTZ-82 possono essere utilizzati per eseguire lavori ad alta intensità di manodopera in combinazione con escavatori, bulldozer, caricatori, nonché in operazioni di trasporto speciali e per guidare varie macchine agricole fisse. Ad esempio, viene utilizzato un tosaerba rotante KRN-2.1.

La revisione del trattore MTZ 82 presentata nel catalogo di fabbrica ci consente di determinare che la Bielorussia 82 è stata ampiamente utilizzata durante l'esecuzione dei seguenti lavori:

• preparazione del terreno (aratura, erpicatura, coltivazione);
• applicazione di vari fertilizzanti;
• lavorazione delle piante agricole e loro pulitura;
• trasporto di merci;
• operazioni di carico e scarico.

Nelle condizioni dell'agricoltura e delle grandi imprese agricole, sono spesso necessarie varie operazioni di carico e scarico. L'acquisizione di attrezzature specializzate per questi lavori è piuttosto costosa, poiché non è possibile caricarla tutto l'anno. Pertanto, la possibilità di aggregare il trattore MTZ 82 con attrezzature di carico e scarico è considerata un'ottima soluzione. Questo ti permette di ottenere:

• caricatore frontale su MTZ 82;
• escavatore caricatore per lavori di sterro MTZ 82 con una capacità della benna fino a 0,3 metri cubi. M;
• paranco di montaggio (altezza di sollevamento fino a 9,0 m);
• caricatore a pinza per rotoli basato su MTZ 82;
• MTZ 82.1 con gancio di montaggio, per il carico e lo scarico di colli.

Specifiche

La versatilità e la versatilità nell'uso del trattore MTZ 82 è stata assicurata dalle seguenti caratteristiche tecniche (vengono forniti i parametri e la descrizione per la modifica attualmente prodotta del trattore Belarus 82 MTZ):

1. Classe di trazione - 1.4
2. L'unità è piena (4x4).
3. Capacità di carico - 3,2 tonnellate.
4. Motore :
   • modello - D-243.
   • tipo - diesel a quattro cilindri, con iniezione diretta di carburante, senza turbocompressore e raffreddamento a liquido:
   • potenza - 81,0 litri. Con.,
   • capacità del motore - 4,75 l,
   • tasso di consumo di carburante - 230 g / (kW h),
   • peso - 0,43 tonnellate.
5. Trasmissione:
   • Cambio - meccanico, velocità,
   • numero di marce avanti - 18,
   • numero di retromarce - 4,
   • frizione - con un disco, nel design a secco,
   • bloccaggio del differenziale dell'assale posteriore - idraulico,
   • velocità massima (minima):
   • avanti - 34,40 (1,90) km / h,
   • retromarcia - 9,22 (4,09) km / h.
6. Sistema idraulico:
   • tipo - universale, aggregato-separato,
   • produttività - 45 l / min,
   • la pressione massima è di 20 MPa,
   • volume - 25 l.
7. Dimensioni pneumatici standard:
   • sull'asse anteriore - 11.20-20.
   • sull'asse posteriore - 15.5R38.
8. Dati comuni:
   • peso - 3,5 tonnellate,
   • volume del serbatoio - 130 l,
   • carreggiata (min., max.);
   • anteriore - 1,43 - 1,99 m,
   • posteriore - 1,40 - 2,10 mt.

Le caratteristiche tecniche e i parametri operativi incorporati nel design consentono a Belarus 82 MTZ di eseguire un'ampia varietà di lavori agricoli e altre operazioni meccanizzate con alta qualità.

Motore

Motore a quattro cilindri diesel a quattro tempi, marca D-243 o D-240. Ha una camera di combustione di tipo semi-separato e alcuni modelli sono dotati di un preriscaldatore PZHB-200B.

La frizione è permanentemente chiusa, monodisco, a secco.

Un motorino di avviamento elettrico viene utilizzato per avviare il motore del trattore MTZ 82. Allo stesso tempo, nonostante le caratteristiche qualitative e la potenza del motore MTZ 82, è caratterizzato da alcune difficoltà all'avviamento nella stagione fredda. Per facilitare tale avviamento, viene utilizzato un preriscaldatore del motore. Le moderne versioni prodotte dei trattori bielorussi hanno un connettore speciale nel blocco motore per il collegamento di un tale riscaldatore. Ha una potenza di 1,8 watt, funziona a 220 volt e riscalda il liquido di raffreddamento del motore a 50-60 gradi in 20-25 minuti.

Consumo di carburante

I principali indicatori specificati del consumo di carburante durante l'esecuzione di vari lavori confermano l'economicità dell'uso del trattore MTZ 82.

Inoltre, il motore del trattore MTZ 82 è caratterizzato da un basso consumo di olio. Per fare ciò, è necessario utilizzare l'olio consigliato dal produttore nel motore, nonché monitorare ed eseguire tempestivamente la sostituzione dell'olio e del filtro dell'olio su MTZ 82, monitorare lo stato di salute del sensore di pressione, poiché sostituzione prematura o mancanza di l'olio può causare danni a D 243. Il volume di olio nel motore del dispositivo dovrebbe essere di 12 cu. dm (peso 11,2 kg) e la frequenza del turno è di 250 ore.

Per mantenere una modalità di funzionamento economica, nonché una durata del motore lunga e affidabile, è necessario regolare tempestivamente le valvole sull'unità di potenza MTZ 82. La frequenza di regolazione della valvola sul trattore MTZ 82 è di 480 ore di funzionamento. Allo stesso tempo, grazie al design manutenibile del motore diesel, l'operatore della macchina può eseguire tale regolazione con le proprie mani. Quando si regolano le valvole, l'ordine deve corrispondere allo schema di funzionamento del cilindro e, nelle valvole regolate correttamente sull'MTZ 82, lo spazio non deve superare 0,25 mm.

Trasmissione

Il cambio è a due gamme, nove marce con riduttore.

Il cambio del trattore MTZ 82 offre la possibilità di selezionare 1 velocità su 9 per l'avanzamento e 1 su 2 per l'arretramento. L'inclusione di 1, 3, 4, 5, 9 marce per il movimento in avanti e 1 retromarcia viene effettuata durante il funzionamento del 1o stadio del cambio. La fase II consente di includere 2, 6, 7, 8, 9 marce avanti e 2 retromarce. Per inserire la velocità desiderata è necessario prima collegare il rapporto di marcia richiesto (lo schema della corrispondenza tra i rapporti di marcia e le velocità si trova nella cabina del trattore). Dopo aver inserito la fase desiderata, la leva del cambio sarà in posizione neutra. Da esso, viene attivata la trasmissione richiesta.

Sistema idraulico

L'impianto idraulico del trattore è separato-aggregato.

I principali meccanismi sono:

• pompa idraulica;
• distributore;
• cilindri idraulici;
• moltiplicatore idraulico;
• accumulatore idraulico;
• regolatore di potenza;
• tubazioni, raccordi, filtro idraulico;
• serbatoio dell'olio idraulico.

Uno degli elementi importanti del sistema idraulico MTZ 82 è una pompa che crea il flusso necessario di fluido di lavoro nel sistema. Sulla MTZ 82 è installata una pompa NSh 32, fornisce una capacità di 45 litri di olio al minuto, azionata da uno speciale albero di presa di forza posteriore in lana. Per un funzionamento affidabile, è necessario utilizzare l'olio idraulico consigliato dal produttore, nonché sostituire tempestivamente il filtro idraulico installato sull'MTZ 82.

Sistema pneumatico

Il sistema pneumatico - una valvola di controllo e un compressore, fornisce controllo e controllo sui freni del rimorchio in un'unica modalità di guida.

Sistema di frenaggio

I freni, sia principali che di stazionamento, sono a disco, a secco, montati sugli alberi degli ingranaggi conduttori delle trasmissioni finali delle ruote posteriori. Controllo del freno - meccanico, dai pedali, separato per i lati destro e sinistro. C'è un blocco del pedale per la modalità di movimento del trasporto. L'azionamento del freno del rimorchio è pneumatico, asservito al comando del freno della trattrice (a richiesta a due fili). Il sistema pneumatico è alimentato da un compressore montato sul motore. La pressione nel sistema pneumatico è mantenuta dal regolatore, entro 0,65-0,8 MPa. Il peso massimo del rimorchio trainato con rimorchio interbloccato e freni del trattore è di 9 tonnellate.

materiale elettrico

L'equipaggiamento elettrico del trattore è costituito da un gruppo elettrogeno con una potenza di 700 W con una tensione raddrizzata di 14 V, un sistema di avviamento con un motorino di avviamento di 12 V, con una potenza di 4 kW e un riscaldatore elettrico della torcia. A richiesta sono dotati di sistema di avviamento a 24 V, con avviamento da 6 kW.

Ruote e guida

Uno dei principali vantaggi del trattore MTZ 82 è la trazione integrale e una maggiore capacità di fuoristrada, che dipende anche dalle dimensioni delle ruote utilizzate. La dimensione standard dei pneumatici delle ruote anteriori MTZ 82 è 11,2 - 20, dove;

• 11.2 - larghezza del profilo;
• 20 - diametro del foro del disco anteriore (in pollici).

La dimensione standard della ruota posteriore è 15.5R38. A volte, a seconda della specializzazione o dell'utilizzo del trattore MTZ 82, ad esempio per la lavorazione delle zucche, si possono installare le ruote 9.5-42, mentre anche le ruote anteriori passano a quelle più strette.

La trazione integrale utilizzata sul trattore richiede molto sforzo sul volante, nonostante l'utilizzo di un servosterzo idraulico. Pertanto, lo sterzo del vecchio modello MTZ 82 è stato molto spesso modificato autonomamente dagli operatori della macchina per installare uno speciale erogatore con pompa.

Tale schema di collegamento ha ridotto gli sforzi sul volante, semplificato anche la manutenzione e aumentato la durata del sistema di sterzo e del trattore. Inoltre, il dispositivo di sterzo MTZ 82 convertito dal servosterzo al distributore ha ridotto la possibilità di malfunzionamenti. Durante i lavori di conversione è stato utilizzato un kit speciale per l'erogatore dello sterzo sull'MTZ 82.

Dispositivo

Il modello MTZ-80 ha un dispositivo combinato, poiché nella parte anteriore il ruolo della struttura portante è svolto dal semitelaio anteriore, e nella parte posteriore l'alloggiamento della trasmissione fa fronte a questo compito.

Esternamente, l'unità ha un aspetto ordinato e una larghezza ridotta. Gli elementi del vano motore sono coperti da un lembo pieghevole che funge da copertura del cofano. Dietro gli elementi del vano motore si trova la cabina di guida. Poiché si trova sopra gli organi di trasmissione, è installato un gradino compatto per accedere alla cabina. Dietro la cabina sono presenti un meccanismo di collegamento e canali del sistema idraulico per l'installazione di attrezzature idrauliche montate.

8 - alloggiamento del riduttore e della frizione;
14 - dispositivo compressore;
15 - pompa per l'alimentazione del carburante;
16 - motore diesel;
17 - motore di avviamento a benzina;
18 – meccanismo di attacco posteriore;
19 - cambio del trattore;
20 - cambio motorino di avviamento.

dimensioni

Dimensioni di ingombro, mm:
lunghezza (alle estremità delle aste longitudinali)	3815	3930
larghezza (alle estremità sporgenti dei semiassi delle ruote posteriori)	1970
altezza:
per rivestimento	1615	1665
pozzetto	2470
Base longitudinale, mm	2370	2450
Traccia, mm:
sulle ruote anteriori	1200-1800	1300-1800
sulle ruote posteriori	1350-2100
Altezza da terra, mm:
sotto maniche di semiassi del ponte posteriore	650
sotto l'asse anteriore	650	–
sotto le maniche dei semiassi dell'asse anteriore	–	650
sotto l'asse posteriore	470
sotto l'alloggiamento dell'assale anteriore	–	590
Raggio di sterzata al centro della carreggiata della ruota anteriore esterna con carreggiata di 1400 mm con frenatura della ruota posteriore interna, m	4,1	4,3
Peso strutturale (con cabina, ma senza equipaggiamento aggiuntivo e zavorre), kg	3160	3270
La massa più grande del rimorchio trainato, kg	12000	12000
Il peso maggiore della pistola pendeva da dietro durante l'installazione di pesi aggiuntivi sulla barra anteriore, kg	900	900
Angoli di salita (discesa) senza rimorchio, gradi	20	20
Profondità di guado, m	0,85	0,85

Cabina

Inizialmente, la Bielorussia 82 era dotata della cosiddetta piccola cabina. L'uso iniziale di una piccola cabina ha contribuito a padroneggiare rapidamente la produzione di questo trattore. I suoi vantaggi relativi sono:

• semplicità del design;
• leggero;
• piccole dimensioni.

Tutto ciò ha reso facile rimuovere la cabina ed eseguire le riparazioni necessarie nelle officine rurali.

Ma una cabina del genere aveva molti più difetti. Prima di tutto, non poteva fornire condizioni di lavoro confortevoli per l'operatore della macchina. I principali sono:

• mancanza di placcatura e, di conseguenza, basso isolamento acustico e scarsa protezione dalla polvere;
• sottodimensionato i vetri e, soprattutto, l'altezza del lunotto non consentivano una panoramica di alta qualità;
• mancanza di riscaldatore standard;
• cablaggio di scarsa qualità pannello degli strumenti.

A metà degli anni ottanta, lo stabilimento iniziò a produrre trattori MTZ 82 con cabina maggiorata. Ma fino a quel momento, gli operatori delle macchine autonomamente, con le proprie mani, apportavano modifiche al design o, come si dice ora, eseguivano la messa a punto della cabina piccola MTZ 82. Molto spesso, questi lavori (messa a punto) venivano eseguiti secondo le immagini e lo schema delle cabine MTZ 82 già modificate.

Le principali operazioni di questo tipo includono:

• installazione di un riscaldatore fatto in casa;
• installazione di rivestimento in feltro;
• l'uso di specchietti laterali ingranditi;
• installazione di un tergicristallo posteriore fatto in casa.

Tuttavia, l'autotuning della vecchia cabina del trattore MTZ 82 ha apportato modifiche locali alle condizioni di lavoro degli operatori della macchina, quindi il rilascio di una nuova modifica del trattore MTZ con una cabina ampia ha notevolmente aumentato il comfort e, di conseguenza, la produttività degli operatori di macchina.

Attaccamento

Oltre a lavorare con attrezzature agricole, i trattori MTZ-82.1 sono ampiamente utilizzati come macchine di base per eseguire la più ampia gamma di lavori in aggregato con bulldozer, scavo, carico, utilità e altre attrezzature in edilizia, servizi pubblici, industria, nonché nel lavoro di trasporto e per guidare varie macchine fisse.

da un elenco ampio, ma tutt'altro che completo, di attrezzature di lavoro per l'aggregazione con MTZ-82.1:

• In agricoltura - aratri, erpici, coltivatori, seminatrici, spandiconcime, coltivatori e rincalzatori, falciatrici per fieno, presse per balle, raccoglitori di fieno, seminatrici / escavatori a catetere, ranghinatori, rimorchi per il trasporto.
• Nella silvicoltura: pinze per tronchi, caricatori.
• Nell'edilizia e nei servizi pubblici: caricatori frontali, accessori per scavi, lame per bulldozer per utenze e costruzioni, perforatrici, martelli idraulici, spazzatrici, rompighiaccio, cisterne, spargisale, aspirapolvere montati, bracci di sollevamento, trivelle per la rimozione della neve.

Servizio e manutenibilità

Per mantenere il trattore Belarus 82 in buono stato di funzionamento, oltre ad aumentarne la durata, è necessario eseguire la manutenzione. Tali manutenzioni sono suddivise in base alla frequenza di esecuzione e al numero di interventi eseguiti. Per la Bielorussia 82 ci sono:

• TO-1 - dopo 60 ore di funzionamento;
• TO-2 - dopo 240 ore;
• TO-3 - ogni 960 ore.

Durante la manutenzione, oltre a Belarus 80, MTZ 82 aggiunge lavori di smontaggio, lubrificazione e regolazione delle trasmissioni finali dell'assale anteriore. Pertanto, per prestazioni di qualità delle operazioni, gli operatori della macchina studiano le istruzioni su come smontare e quanto mantenere la trasmissione finale dell'assale anteriore MTZ 82.

L'elevata manutenibilità di Belarus 82 è assicurata dalla presenza di un gran numero di pezzi di ricambio dovuti al funzionamento a lungo termine e all'unificazione con altri modelli di trattori Minsk (incluso MTZ 622), nonché dalla disponibilità di smontaggio, riparazione e successiva assemblaggio di un gran numero di motrici (gruppo motopropulsore, attrezzature, presa di forza, frizione, equipaggiamento elettrico, sterzo, cambio, ecc.).

Tale manutenibilità, maggiore capacità di attraversare il paese, versatilità, dispositivo semplice, efficienza e costi accessibili sono ancora i fattori principali della domanda del trattore Belarus 82 Minsk.

Modifiche

Il modello MTZ-82 è uno dei trattori universali. Inoltre, ha svolto il ruolo di base per la produzione di unità per uno scopo più ristretto, create per compiti specifici nella produzione e in altri settori. Tra questi modelli è necessario evidenziare:

Questo modello è stato completato con una cabina spaziosa, uno schema di cambio semplificato.
Il design del trattore includeva una lama modernizzata. Il circuito elettrico del trattore è considerato molto più affidabile di quello di unità simili;

L'unità era destinata al funzionamento nelle risaie. Era dotato di un dispositivo di frizione modificato. Prima di guidare il trattore, era necessario regolare la trasmissione.

Questo tipo di preparazione ha contribuito a migliorare le prestazioni della macchina;

MTZ82N

Questo modello è stato utilizzato su aree con una pendenza il cui angolo non superava gli 8 gradi. Per questo, il trattore è stato dotato di una presa di forza modernizzata e di ruote di diametro ridotto.

Il trattore è stato fornito con un sistema di raffreddamento modificato.

Veniva utilizzato principalmente nelle zone montuose, dove poteva essere azionato in tandem con un kun e un rimorchio. Una potente batteria e un assale posteriore riprogettato hanno aiutato l'unità a mostrare un'elevata stabilità su terreni diversi, indipendentemente dal terreno.

Esistono diverse modifiche del trattore, tuttavia, per un motivo o per l'altro, non sono riuscite a prendere piede nel mercato.

Valutazione del feedback del proprietario

Negli ultimi anni, i trattori bielorussi MTZ-82.1 sono diventati ancora più accessibili ai consumatori, poiché un certo numero di imprese russe ha organizzato il loro assemblaggio da kit di macchine forniti dallo stabilimento di trattori di Minsk.

Non c'è dubbio che i trattori MTZ-82.1, come altri "Bielorussi" dell'80a serie, saranno costantemente richiesti nel prossimo futuro - dopotutto, a un prezzo molto ragionevole, hanno anche proprio quelle qualità che sono altamente stimati potenziali consumatori, principalmente contadini: potere, senza pretese e versatilità.

I proprietari notano, come i principali vantaggi di questa tecnica, la buona manutenibilità di questi trattori, nonché l'ampia disponibilità e il basso costo dei pezzi di ricambio per loro. Ciò contribuisce a ridurre l'intensità della manodopera ea ridurre al minimo i tempi di inattività durante la manutenzione e la riparazione dei trattori. Qualità che sono molto importanti in agricoltura.

D'altra parte, MTZ-82.1 è ottimamente adattato al loro utilizzo come telaio di base per macchine edili, stradali, municipali e altre macchine specializzate. Ciò consente di utilizzare ampiamente questi trattori non solo nella produzione agricola, ma anche in molte altre aree di attività. Un sistema idraulico ben bilanciato e affidabile offre la possibilità di una semplice aggregazione dell'MTZ-82.1 con un'ampia varietà di attrezzature.

Sulla base del feedback dei proprietari, possiamo concludere che i trattori bielorussi MTZ-82.1 sono altamente affidabili ed economici, con bassi costi operativi e alta produttività; vengono utilizzati in azienda quasi tutto l'anno, con tempi di inattività minimi e si ripagano abbastanza rapidamente. Anche se ci sono controversie sull'opportunità di acquistare una trazione integrale, e non un trattore convenzionale, in cui, come al solito, ognuno ha ragione a modo suo.

(( recensioniIn generale )) / 5 Utenti ( 1 Grado)

Affidabilità

Convenienza e comfort