L'auto è composta da molti componenti e assiemi. La trasmissione è uno dei componenti più importanti nella progettazione di un'auto. Come qualsiasi altro nodo, necessita di una manutenzione regolare. Oggi considereremo come viene revisionato il cambio (incluso UAZ Patriot) sulle auto dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk.

Scopo

A cosa serve questo nodo?

Il compito che svolge il cambio su un'auto UAZ è quello di modificare la forza di trazione delle ruote motrici (di cui possono essere quattro su trazione integrale) innestando marce diverse. Questi ultimi hanno un diverso numero di denti. Uno di questi funziona al contrario, ovvero sposta indietro l'auto.

Punti salienti del servizio

Durante il funzionamento dell'auto UAZ, il cambio deve essere sottoposto a regolari ispezioni. La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione è la perdita di olio. Quando il lubrificante scorre da sotto l'auto durante il parcheggio e durante il movimento si verificano rumori e ululati caratteristici, è urgente controllare il livello del fluido rimanente nel sistema. Se è nuovo (UAZ), l'olio al suo interno viene cambiato immediatamente dopo il rodaggio. Di solito sono 2-3 mila chilometri.

Come farlo?

Per prima cosa devi svitare il tappo dal foro. Vale la pena notare che ce ne sono molti. Il primo, situato al centro della scatola, è sulla baia, e quello sul fondo è sullo scarico del liquido. È svitato, come sulla maggior parte delle auto domestiche, con una chiave esagonale. Prima di questo, dovresti preparare in anticipo un contenitore dove verrà drenato l'olio vecchio.

Può essere ricavato da un vecchio contenitore tagliandone il lato. Dopo aver scaricato il fluido, il cambio (UAZ "Loaf" non fa eccezione) viene sottoposto a un processo di lavaggio.

risciacquo

Per fare questo, avrai bisogno di 500-700 millilitri di "acqua minerale" (da non confondere con l'acqua - questo è olio).

Ruota il foro dal basso e riempilo nella trasmissione attraverso il collo superiore. Lascia l'auto al minimo per un po '(4-5 minuti saranno sufficienti). Gli ingranaggi della trasmissione devono essere in folle. Successivamente, spegniamo il motore, sostituiamo la nostra tanica e scarichiamo l'olio svitando il "portello" inferiore. Ricorda inoltre che non puoi guidare, a causa della sua bassa viscosità: questo può portare a graffi e, di conseguenza, dovrai riparare il cambio UAZ.

Quanto versare?

Il nuovo fluido deve essere versato fino a quando non inizia a scorrere dal "portello" superiore - questo è un segnale che il livello è al livello massimo. A proposito, il liquido rimanente viene controllato secondo lo stesso principio: usando una chiave esagonale, svita il tappo superiore e guarda il resto con una sonda. Anche un ramoscello di legno o un lungo chiodo possono servire da sonda. L'importante è che l'oggetto sia pulito. Se non c'è abbastanza olio, viene aggiunto (ma non mescolato con marche diverse). Di solito, i veicoli UAZ usano Lukoil o il suo analogo, in sintonia con il nome, Yukoil.

Ogni quanto controllare il livello?

Questa operazione va ripetuta almeno una volta ogni diecimila chilometri. Come abbiamo detto prima, con il livello mancante, deve essere ricaricato. A proposito, il livello viene controllato solo su una trasmissione raffreddata, quindi tutto l'olio verrà scaricato nel basamento.

Maggiori informazioni sulla sostituzione

Il manuale di istruzioni dice che dopo (questo vale anche per le unità appena riparate) è necessario cambiare l'olio non solo nella trasmissione, ma anche negli assi anteriore e posteriore, poiché abbiamo un'auto a trazione integrale. Il volume di "acqua minerale" di lavaggio deve essere almeno il 75 percento del totale nell'assieme, richiesto dal produttore. Idealmente, versare finché non fuoriesce.

Le complessità della baia

Sicuramente i proprietari di UAZ hanno affrontato il problema dell'impossibilità di riempire il petrolio. Per questo devi sforzarti. Fortunatamente, gli automobilisti condividono suggerimenti e la procedura diventa molto più semplice. Molti conducenti consigliano di utilizzare una lunga siringa di metallo con un naso di gomma ricurvo per questo. La sua capacità dovrebbe essere di almeno 300 millilitri. Notiamo anche che il cambio richiede l'uso di olio viscoso, quindi sarà difficile riempirlo: è necessario "siringare" con sforzo. Ciò è particolarmente evidente nel periodo invernale. Quindi l'olio per ingranaggi si trasforma in quasi gelatina. Per facilitare gli sforzi, gli automobilisti consigliano di sciogliere questa "gelatina", cioè di preriscaldarla. Fortunatamente, questa non è benzina, quindi nulla brucerà o esploderà: puoi tranquillamente tenere la siringa sopra un bruciatore a gas o un bruciatore. Se non esiste una tale siringa e il tempo di sostituzione sta per scadere, è possibile utilizzare metodi improvvisati. I proprietari di UAZ sono ricchi di idee e ognuno inventa a modo suo. Ad esempio, un tubo sottile e una bottiglia di plastica possono essere utilizzati per riempire l'olio. L'auto viene sollevata e l'olio viene versato inclinando la bottiglia. È importante ottenere la massima tenuta della connessione (ovvero il punto in cui l'estremità del tubo entra in contatto con il collo), altrimenti il ​​​​liquido traboccherà non nella trasmissione, ma sull'asfalto. Il cambio UAZ fallirà rapidamente.

Altri usano un tubo più lungo: tiralo dal bocchettone di riempimento della trasmissione attraverso il cofano. Un imbuto è posto sulla parte superiore del tubo. Questo metodo è più semplice rispetto all'utilizzo di una bottiglia di plastica.

Analogo di una siringa di metallo

Alcuni usano una siringa medica usa e getta per il riempimento.

Scegli un volume maggiore, poiché 10 ml possono essere versati fino a sera. Se non è possibile acquistare una siringa grande, è meglio utilizzare i metodi precedenti.

Eseguiamo la manutenzione - abbattiamo la perdita

Abbiamo già detto all'inizio dell'articolo che la presenza di una perdita in un elemento come un cambio (incluso UAZ Patriot) è una cosa inaccettabile. Ma cosa fare se la trasmissione "mangia" regolarmente olio? Rabboccarlo quotidianamente fino al livello desiderato non è la soluzione migliore. È necessario effettuare riparazioni: per questo, il punto della perdita viene determinato visivamente e la tenuta viene modificata. Potrebbe essere una guarnizione o un sigillo. La riparazione è necessariamente accompagnata da uno smontaggio della scatola.

Perché la scatola "mangia" olio?

Ci sono diverse ragioni per questo. Innanzitutto, è la presenza di polvere stradale e sporco nell'olio del cambio. E come sappiamo, le UAZ sono ben lungi dall'essere acquistate per guidare in città: nel 70 percento dei casi sono preparate per un fuoristrada a tutti gli effetti, dove conquistano guadi e fiumi. Una UAZ bloccata nel fango (questa è, ovviamente, una rarità, ma anche la trazione integrale non ti salva da una palude profonda) "ingoia" facilmente terra, sabbia e acqua in se stessa. A proposito, la presenza anche del 5 percento di acqua può semplicemente uccidere la trasmissione. Per evitare ciò, gli automobilisti installano una copertura sul cambio UAZ. È in grado di proteggere la trasmissione da tali fattori.

Trattiamo il rumore

Sui veicoli UAZ, il cambio spesso ulula, compreso il ripartitore di coppia. Quando il ponte è disconnesso, i sincronizzatori iniziano a "grugnire", compaiono rumori incomprensibili. Anche dopo una revisione del checkpoint, queste malattie non scompaiono. A proposito, è la leva del cambio che è una sorta di "antenna antirumore" sui veicoli UAZ: premila leggermente con la mano ei suoni scompaiono. Ovviamente, guidare e premere costantemente la leva non funzionerà (soprattutto perché ciò danneggia la risorsa). Pertanto, molti conducenti consigliano di installare una leva del cambio da una GAZelle. Secondo la leggenda, il livello di rumore scompare. Questo è uno dei tanti consigli dei proprietari di UAZ. A proposito, lo schema del cambio di UAZ e GAZelle è quasi lo stesso. Pertanto, i pezzi di ricambio sono intercambiabili qui (compresa l '"antenna antirumore").

Cambio UAZ 469 - revisione

Il costo di una nuova scatola è di circa 30mila rubli, quindi molti effettuano riparazioni con le proprie mani. Ma prima devi controllare cosa è esattamente fuori servizio. Quindi, prima di tutto, esaminiamo le condizioni della forcella del cambio.

Anche se sembra "come nuovo", assicurati di spostarlo da un lato all'altro. Se si blocca sulle aste, deve essere stretto. Quindi, guarda l'usura degli ingranaggi. L'usura maggiore può essere nell'area dei denti di accoppiamento. Lo spazio tra loro non deve superare 1 millimetro (per la diagnostica utilizziamo una sonda speciale). Se il divario viene aumentato, i denti si incastreranno solo a metà, da qui le interruzioni del lavoro. Assicurarsi di ispezionare l'albero di ingresso e i sincronizzatori. I denti guida devono essere privi di smussatura e usura. Anche la ruggine è inaccettabile. Il sincronizzatore e gli ingranaggi sono stati completamente sostituiti con nuovi.

Quindi, estrai la frizione e il mozzo del sincronizzatore. Esternamente, ispezioniamo l'usura laterale dai denti dell'albero di ingresso. I bordi devono essere affilati: quando sono smussati, i denti scivoleranno, quindi è molto difficile accendere la marcia. Per quanto riguarda i cuscinetti, il rumore durante la loro rotazione e ancor più il gioco sono inaccettabili. Questi elementi vengono sostituiti come assieme con quelli nuovi.

Se durante il funzionamento la retromarcia si innesta con difficoltà e scricchiola, controllare lo stato dei denti del suo ingranaggio. Molto spesso questi dettagli vengono "messi a tacere". Le scanalature dell'albero intermedio non devono essere "battute". Altrimenti, una sostituzione. Se sono intatti, cambia solo il cuscinetto.

Quindi, abbiamo scoperto come viene riparato il cambio su un'auto UAZ domestica.

Il cambio su ogni auto è una delle unità importanti di qualsiasi veicolo, quindi la sua manutenibilità è un fattore importante. Il SUV ha anche un cambio, grazie al quale è possibile muoversi a velocità diverse. Il cambio, oltre alle parti principali, è pieno di olio, che richiede una sostituzione periodica. In questo materiale, presteremo attenzione al processo di cambio dell'olio nel cambio dell'UAZ Patriot. Come si cambia l'olio, quando serve e cosa determina questo periodo.

Il cambio su un'auto UAZ Patriot è un'unità all'interno della quale funzionano gli ingranaggi. L'attrito degli ingranaggi provoca il loro riscaldamento e la formazione di piccole particelle. Il lubrificante nel cambio aiuta a rimuovere il calore dagli ingranaggi e previene anche lo sviluppo di problemi come la distruzione o l'inceppamento del dispositivo.

Il SUV è dotato di una trasmissione manuale, in cui i carichi di temperatura sono molto inferiori rispetto a una trasmissione automatica. In questo caso, potresti notare che il cambio dell'olio nella scatola meccanica non deve essere effettuato così spesso come nel motore. Ma qual è la frequenza di sostituzione? Il produttore consiglia di cambiare l'olio nel cambio su un'auto UAZ Patriot dopo 60-70 mila chilometri o dopo 3 anni. Quindi, possiamo dire che un'unità così importante come un cambio su un'auto è senza pretese e richiede una manutenzione preventiva dopo l'acquisto non presto. Ma quale produttore di lubrificanti dovrebbe essere preferito se ogni produttore caratterizza i suoi prodotti solo dal lato migliore? Diamo un'occhiata a questo problema.

Selezione del tipo di olio del cambio

Esistono auto del genere in cui il lubrificante nel cambio viene versato al momento della produzione e dopodiché il produttore sconsiglia di cambiarlo. Ma si tratta principalmente di auto importate e il nostro SUV è progettato per un funzionamento lungo ed efficiente, quindi è importante scegliere un fluido di alta qualità per il cambio.

Esistono tre tipi di oli che possono essere versati nel meccanismo del cambio. Quali sono questi tipi e a cosa sono dovuti?

• Olio minerale per cambio. Questo tipo è utilizzato principalmente nelle auto più vecchie con trazione posteriore. Puoi versarlo nelle unità SUV, ma questo non è raccomandato. I motivi sono abbastanza rilevanti, perché l'olio minerale non ha proprietà autopulenti, quindi la successiva sostituzione dovrebbe essere effettuata dopo 35mila km. Come puoi vedere, ciò riduce notevolmente l'intervallo per il cambio dell'olio nel cambio.
  
• Gli oli semisintetici vengono utilizzati sui veicoli a trazione anteriore, ma principalmente nei modelli economici. Tali materiali sono dotati di additivi aggiuntivi che riducono l'usura degli ingranaggi della scatola e prolungano la durata del prodotto. Ma in questo caso, la prossima sostituzione dei semisintetici nell'unità dovrebbe essere effettuata dopo 40-50 mila chilometri.
• Sintetici. Il più popolare e il più costoso tra tutti i tipi elencati è questo tipo di sostanza sostitutiva. La composizione di tali oli comprende un gran numero di additivi speciali che prolungano la vita degli ingranaggi del meccanismo e contribuiscono anche all'autopulizia del prodotto. Pertanto, si consiglia di cambiare questi tipi di oli ogni 65-70 mila chilometri, che è il doppio degli oli minerali. Vari tipi di oli vengono versati dalla fabbrica nell'UAZ Patriot, e questo è principalmente semisintetico. Sebbene inizialmente il produttore raccomandi di cambiare ogni 20-30mila chilometri, è comunque meglio farlo più vicino ai 20mila.

Processo di sostituzione

Com'è il cambio dell'olio nel cambio su un'auto UAZ Patriot? Poche persone fanno questa domanda, perché i conducenti all'ultimo momento ricordano che l'unità necessita di un cambio fluido.

Il processo di sostituzione non è difficile e viene eseguito per analogia con l'olio motore. Per prima cosa è necessario acquistare una tanica di fluido lubrificante, il cui volume deve essere di almeno 2,5 litri. È questo volume di lubrificante che deve essere versato nella scatola. Per eseguire il lavoro, avrai bisogno del seguente strumento: due chiavi per "23" e "24", oltre a un contenitore per drenare l'estrazione mineraria e una siringa per versare fluido lubrificante.

La sequenza delle azioni è la seguente.

Il cambio su ogni auto è una delle unità importanti di qualsiasi veicolo, quindi la sua manutenibilità è un fattore importante. Il SUV ha anche un cambio, grazie al quale è possibile muoversi a velocità diverse. Il cambio, oltre alle parti principali, è pieno di olio, che richiede una sostituzione periodica. In questo materiale, presteremo attenzione al processo di cambio dell'olio nel cambio dell'UAZ Patriot. Come si cambia l'olio, quando serve e cosa determina questo periodo.

Quando è necessario un cambio dell'olio?

Il cambio su un'auto UAZ Patriot è un'unità all'interno della quale funzionano gli ingranaggi. L'attrito degli ingranaggi provoca il loro riscaldamento e la formazione di piccole particelle. Il lubrificante nel cambio aiuta a rimuovere il calore dagli ingranaggi e previene anche lo sviluppo di problemi come la distruzione o l'inceppamento del dispositivo.

Il SUV è dotato di una trasmissione manuale, in cui i carichi di temperatura sono molto inferiori rispetto a una trasmissione automatica. In questo caso, potresti notare che il cambio dell'olio nella scatola meccanica non deve essere effettuato così spesso come nel motore. Ma qual è la frequenza di sostituzione? Il produttore consiglia di cambiare l'olio nel cambio su un'auto UAZ Patriot dopo 60-70 mila chilometri o dopo 3 anni. Quindi, possiamo dire che un'unità così importante come un cambio su un'auto è senza pretese e richiede una manutenzione preventiva dopo l'acquisto non presto. Ma quale produttore di lubrificanti dovrebbe essere preferito se ogni produttore caratterizza i suoi prodotti solo dal lato migliore? Diamo un'occhiata a questo problema.

Selezione del tipo di olio del cambio

Esistono auto del genere in cui il lubrificante nel cambio viene versato al momento della produzione e dopodiché il produttore sconsiglia di cambiarlo. Ma si tratta principalmente di auto importate e il nostro SUV è progettato per un funzionamento lungo ed efficiente, quindi è importante scegliere un fluido di alta qualità per il cambio.

Leggi anche: Installazione di una serratura elettrica su una UAZ

Esistono tre tipi di oli che possono essere versati nel meccanismo del cambio. Quali sono questi tipi e a cosa sono dovuti?

Processo di sostituzione

Com'è il cambio dell'olio nel cambio su un'auto UAZ Patriot? Poche persone fanno questa domanda, perché i conducenti all'ultimo momento ricordano che l'unità necessita di un cambio fluido.

UAZ Patriot è il principale SUV russo, il più popolare tra i modelli simili per dimensioni e capacità. Tuttavia, è facile da mantenere. La sostituzione dei materiali di consumo per questa vettura non sarà un problema nemmeno per i proprietari di auto alle prime armi, il che farà risparmiare notevolmente sui servizi di un centro di assistenza. Ad esempio, per UAZ Patriot, devi solo studiare in dettaglio il manuale di istruzioni.

Intervallo cambio olio

Ci sono molte piccole parti nel cambio Patriot che necessitano di un raffreddamento efficace, poiché il surriscaldamento è irto di malfunzionamenti e usura prematura. Secondo le raccomandazioni ufficiali del produttore, l'olio al checkpoint UAZ Patriot dovrebbe essere cambiato ogni 60-80mila km. correre. A seconda delle condizioni operative, potrebbe essere necessario sostituire prima il fluido della trasmissione. Pertanto, vale la pena valutare periodicamente le condizioni del lubrificante per la presenza di impurità.

Quale olio riempire nella trasmissione automatica

Date le condizioni climatiche e le altre condizioni operative dell'auto sulle strade russe, vale la pena utilizzare solo fluido di trasmissione di alta qualità. Ce ne sono tre:

1. Il minerale è economico, ma dovrebbe essere usato solo con un chilometraggio molto elevato. In climi caldi, si comporta bene, ma in climi freddi si indurisce rapidamente a causa dell'elevato grado di viscosità.
2. Il semisintetico è il "mezzo d'oro" in termini di rapporto qualità / prezzo. Può già essere consigliato per cambiare l'olio nel cambio manuale UAZ Patriot.
3. Sintetico: la massima qualità, lubrifica efficacemente le parti anche in condizioni climatiche estreme. Costa di più, ma dura anche di più.

I proprietari di Patriot utilizzano spesso lubrificanti per ingranaggi 75W-90 completamente sintetici con la specifica GL4-GL3, adatti per entrambi i meccanismi. Quando scegli, assicurati di verificare se i prodotti hanno la certificazione e la conformità con i GOST. Questo è molto importante se si desidera ottenere un prodotto veramente funzionante e di alta qualità che dia un risultato positivo se utilizzato.

Quanto riempire

Uno dei problemi importanti quando si cambia il lubrificante è il volume richiesto. Puoi sicuramente scoprire il volume reale seguendo le istruzioni:

• preparare due contenitori più di 5 litri;
• in uno scarico tutto il vecchio fluido lubrificante;
• nel secondo, aggiungi la stessa quantità di nuovo.

In questo modo, la quantità di olio per ingranaggi necessaria per l'auto UAZ Patriot viene determinata in modo assolutamente accurato.

Controllo del livello e rabbocco

Prima di riempire un nuovo prodotto, dovresti misurare il livello dell'olio al checkpoint UAZ Patriot. Questo è facile da fare con un'astina di livello. Questo dispositivo dispone di indicatori consigliati dal produttore. Si consiglia di non andare oltre i loro confini, poiché una mancanza di volume accelera il processo di usura degli organi di trasmissione e un eccesso porta alla formazione di fuliggine. È chiaro che tali conseguenze dovrebbero essere evitate. Quando si cambia il lubrificante, è imperativo controllare il livello del lubrificante. Nella fase finale, prima di installare la coppa e la protezione del motore, controllare la quantità di sostanza con un'astina di livello. Se è normale, non preoccuparti e raccogli tutte le parti rimosse.

Processo di sostituzione

Per te avrai bisogno di:

• chiavi per 23 e 24;
• capacità di drenare la sostanza di scarto;
• siringa di riempimento;
• nuovo filtro dell'olio;
• cambio olio.

Il processo UAZ Patriot è il seguente:

Risultati

Il processo di sostituzione del lubrificante per trasmissioni non causa problemi nemmeno a un proprietario di auto inesperto di un'auto UAZ Patriot. Allo stesso tempo, il processo aiuta a risparmiare denaro se eseguito regolarmente. Scegliendo un buon fluido e cambiandolo correttamente, i conducenti riducono notevolmente l'effetto dell'attrito sulla trasmissione e ritardano il più possibile la revisione.

Creano un forte film lubrificante nei punti di contatto delle parti di queste unità, in grado di sopportare carichi pesanti.

Gli oli per ingranaggi sono definiti e differenziati dalle classificazioni oggi comunemente accettate: SAE J306 per la viscosità, come 80W, 90, 75W-85 o 80W-90, e API, che contiene una valutazione completa degli oli per ingranaggi per le proprietà prestazionali, come GL- 4 o GL-5. Inoltre, insieme alla specifica API, a volte possono essere utilizzati indicatori secondo la specifica militare americana, indicata dall'indice MIL. Ad esempio MIL-L-2105A o MIL-L-2105B.

Caratteristiche della classificazione degli oli per ingranaggi secondo SAE e API.

I gradi di viscosità SAE con indice W si riferiscono agli oli stagionali per la stagione fredda, come 75W o 80W. Di conseguenza, senza W - agli oli per l'estate calda, ad esempio 90 o 140. Tuttavia, poiché la risorsa di oli per trasmissioni è piuttosto ampia, è molto scomodo e non economicamente redditizio utilizzare oli stagionali nel funzionamento quotidiano, cambiandoli in unità ogni sei mesi.

Per questi motivi, i cosiddetti oli per trasmissioni addensati o per tutte le stagioni sono diventati più comuni. Combinano le proprietà di due tipi di olio contemporaneamente: estate e inverno, che si riflette nella loro marcatura, che consiste già di due numeri separati dalla lettera W, ad esempio 75W-90 o 85W-140.

La classificazione API contiene attualmente cinque categorie: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 e GL-5, che mostrano l'applicabilità e il livello di qualità degli oli per ingranaggi. Ad esempio, nella categoria GL-5 - l'olio contiene pressioni estreme, antiusura e altri additivi, viene utilizzato per ingranaggi ipoidi e altri tipi di cambi e automobili.

Sulle auto UAZ Hunter e su tutti i modelli basati su di esso, è possibile installare diversi tipi di cambi sincronizzati: un a quattro velocità di fabbricazione russa, un ADS a cinque velocità prodotto in Cina o un DYMOS a cinque velocità prodotto. Sulla UAZ Patriot e su tutti i modelli basati su di essa, è installato solo un cambio DYMOS di fabbricazione coreana a cinque velocità.