Il bulldozer Komatsu D65E è progettato per l'uso nelle cave, nei grandi cantieri, è dotato di cingoli e ha un'elevata capacità di carico. La tecnica è anche ampiamente utilizzata nell'edilizia a ciclo zero di lavoro, nell'attività economica e nell'industria, dove può eseguire varie operazioni legate al processo tecnologico.

La macchina ha qualità come facilità d'uso, prevedibilità, produttività e capacità di eseguire grandi volumi di lavoro. Il bulldozer è dotato di potenti propulsori, ha diversi livelli di allestimento. L'attrezzatura speciale è pronta per lavorare in qualsiasi clima e con qualsiasi tempo.

Navigazione

Gli elementi principali del bulldozer Komatsu D65E-12 sono fabbricati secondo gli ultimi sviluppi nel campo dell'ingegneria meccanica. L'uso di materiali compositi elimina il rischio di corrosione degli elementi, ne aumenta la resistenza all'usura e la durata. Grazie alla possibilità di scegliere le unità necessarie nel kit, ogni consumatore riceve attrezzature su misura per le sue esigenze. Ad esempio, durante l'installazione di un ripper, la cabina dell'operatore è dotata di comandi aggiuntivi orientati a questo corpo di lavoro.

Caratteristiche e vantaggi

Il bulldozer Komatsu D65E-12 appartiene alla classe 10-12 in termini di trazione. Il suo peso minimo è di 16 tonnellate (a seconda della configurazione) e la velocità massima è di 12 km/h.

La tecnica può essere utilizzata non solo nella produzione di lavori di sterro. Inoltre, i consumatori notano l'elevata efficienza dell'uso di un bulldozer nella riparazione della carreggiata, nella costruzione di canali, nella costruzione di cantieri, nell'estrazione mineraria e nel miglioramento del sito. Pertanto, la macchina è versatile e produttiva. Per espandere la portata delle attività, vengono installati organi aggiuntivi: apri, pendii, ripper, espansori, ecc.

Nell'edilizia, il bulldozer è in grado non solo di eseguire il ciclo di lavoro zero, ma anche di pianificare i territori, il loro miglioramento dopo il completamento della costruzione dell'impianto. L'elevata efficienza del lavoro si ottiene utilizzando attrezzature speciali nei magazzini di materiali sfusi. Quando si installa un ripper, la macchina può sviluppare terreno. Nella costruzione di strade, un bulldozer viene utilizzato per preparare la base per la posa di una nuova pavimentazione, diritto di passaggio (rimozione di alberi, arbusti, ecc.).

Specifiche e dimensioni

Le elevate caratteristiche tecniche del Komatsu D65E sono dovute all'installazione di potenti apparecchiature elettriche. Anche il peso della macchina varia a seconda della configurazione. Il suo peso minimo è di 15,6 tonnellate, il massimo è di 19,8 tonnellate, in quest'ultimo caso la pressione specifica sulla base è di 56 kPa o 0,57 kgf / cmq.

Un'altra caratteristica tecnica del bulldozer Komatsu D65E-12 è la capacità del corpo di lavoro (discarica) - da 3,55 metri cubi. m a 5,61 metri cubi. M. Dimensioni macchina: 6,66 m x 3,46 m x 3,165 m Larghezza carreggiata - 1,88 m, lunghezza base - 2,675 m.

Motore

Questo bulldozer è il più economico in termini di consumo di carburante della sua categoria grazie all'installazione di un'unità a quattro tempi con una capacità di 135 kW a basso consumo. Il modello 6D125E funziona a gasolio, dotato di un sistema di combustione diretta e di un sistema di raffreddamento a liquido (acqua). La velocità di rotazione di un tale motore è di 1950 giri al minuto di funzionamento, la coppia massima è di 800 Nm. L'unità ha un sistema di lubrificazione forzata, un livello di rumorosità ridotto ed è conforme agli standard internazionali di qualità dei gas di scarico. Queste caratteristiche consentono l'utilizzo di attrezzature in città.

Il consumo di carburante del Komatsu D65E è di 180 g/kW all'ora. Il serbatoio del carburante è progettato per 406 litri di carburante.

Dispositivo

Per garantire l'affidabilità e la durata dei principali sistemi del bulldozer Komatsu D65E-12, vengono installate unità di nostra produzione. Questo vale per la centrale elettrica, la trasmissione e gli azionamenti idraulici.

Grazie all'installazione di una struttura portante di cingoli, un asse oscillante e un fondo piatto, si ottiene un'eccellente manovrabilità quando ci si sposta su qualsiasi tipo di terreno, comprese le zone umide. Ciò ha anche un effetto positivo sull'assenza di sporcizia che si attacca ai cingoli. La trasmissione di potenza ha una struttura a blocchi, che garantisce un'elevata velocità di reinstallazione degli elementi.

Il telaio dritto dello scheletro è realizzato in acciaio di spessore maggiorato, che consente di ridurre il numero di singole strutture e aumentare l'affidabilità dell'attrezzatura. L'installazione di un telaio di binario con sezione maggiorata e trave posteriore scatolata ha portato ad aumentare al massimo la resistenza di questi elementi.

Trasmissione

Il Komatsu D65E-12 è dotato di una trasmissione del proprio design TORQFLOW. Si tratta di un trasformatore idraulico, costituito da tre elementi, dotato di un sistema di raffreddamento forzato a liquido, funzionante in uno stadio e una fase. Il cambio è realizzato sotto forma di un elemento planetario azionato da un azionamento idraulico. La frizione è installata multidisco. Grazie a questo design, l'attrezzatura si muove in modo fluido e senza strappi e non ci sono svantaggi di una scatola meccanica. Per evitare il surriscaldamento del cambio, è previsto un sistema di lubrificazione forzata. Aumenta anche la vita del sistema. Con il suo aiuto, puoi muoverti in tre marce avanti e tre retromarce, fornite tramite il controllo del joystick. La sicurezza del lavoro è dovuta all'installazione di maniglie di bloccaggio.

Il cambio di bordo è un complesso di ingranaggi cilindrici e planetari, che escludono l'impatto dei carichi dinamici sulla trasmissione di potenza. In base ai desideri degli operatori, la struttura dell'ingranaggio è stata modificata, ora è composta da settori separati che possono essere facilmente smontati e sostituiti con nuovi. In questo caso non è necessario trasportare la macchina al sito di assistenza, l'operatore può provvedere personalmente alla sostituzione.

Il controllo del joystick è estremamente preciso e fluido. Ciò è dovuto all'utilizzo dei vantaggi dei sistemi idraulici di frenatura e frizione. Con una dimensione significativa di attrezzature speciali, ha un piccolo raggio di sterzata - 3,2 m.

Telaio

La "hodovka" del bulldozer Komatsu D65E è composta da due cingoli, cingoli e rulli di supporto, un carrello cingolato e una sospensione. Quest'ultimo è oscillante, su di esso è montata una trave per l'equilibrio e un asse rotante. Ogni cingolo è montato su due rulli di scorrimento installati su lati diversi e sette rulli di supporto, ha 39 maglie. Grazie al moderno sistema di collegamento dei collegamenti tra loro, viene eliminato il rischio che elementi estranei entrino nel nastro e si attacchino allo sporco.

Inoltre, anche il telaio a fondo piatto non si attacca allo sporco grazie al suo design speciale. Come sistema frenante vengono utilizzati freni multidisco, permanentemente posizionati nell'olio. Ciò consente di aumentare la durata del funzionamento, ridurne l'usura, nonché rifiutare il servizio durante l'utilizzo dell'attrezzatura e dalla regolazione della fascia del freno.

Cabina dell'operatore

Sul bulldozer Komatsu D65E-12 è installata una cabina dell'operatore ergonomica e confortevole. Comandi chiari consentono di controllare l'attrezzatura a un livello intuitivo. La cabina ha un ampio campo visivo, che garantisce la sicurezza del lavoro.

La cabina è dotata di serie di un comodo sedile dell'operatore che può essere regolato in base alle preferenze individuali. Il sistema di aria condizionata e ventilazione crea il microclima richiesto nella cabina ed elimina l'ingresso di polvere, riducendo l'affaticamento dell'operatore e concentrandosi sul processo di lavoro. Ciò risente favorevolmente anche della ridotta rumorosità e della riduzione degli effetti dinamici durante il funzionamento.

A richiesta è disponibile una cabina più robusta per una maggiore sicurezza.

La gestione del corpo di lavoro viene effettuata naturalmente. La forza di pressione del joystick non dipende dalla quantità di materiale, dalla complessità del lavoro e dalla velocità di movimento. Ciò è dovuto all'installazione del sistema CLSS, che è responsabile del funzionamento dell'idraulica e riduce l'effetto della dinamica sull'operatore.

L'attrezzatura bulldozer di classe 10-12 è ampiamente utilizzata in vari campi di attività: economico, edile, stradale, industriale, minerario.

Komatsu d65e-12 è indispensabile sia per i lavori di costruzione a ciclo zero sia per l'uso in vari processi tecnologici nelle imprese industriali. L'unità ha dimostrato di essere prevedibile nel funzionamento, facile da usare, è dotata di moderne centrali elettriche e ha una varietà di pacchetti di consegna. Per tutte le stagioni, progettato per la maggior parte delle zone climatiche. Komatsu d65e-12 sarà una scelta eccellente per coloro che sono coinvolti in attività edili, industriali o economiche.

Il Komatsu d65e-12 è interessante per la sua maggiore risorsa grazie all'uso di varie soluzioni innovative che utilizzano vari materiali compositi. Un sistema flessibile e ben congegnato per completare il modello base ti consentirà di scegliere esattamente ciò di cui hai bisogno. Un esempio è un'unità dotata di un ulteriore scarificatore del suolo. Quando viene installato sul modello base, la cabina di guida viene inoltre riattrezzata per nuove attrezzature.

Storia della creazione

Komatsu è un noto marchio globale di produttori di attrezzature per trattori. L'azienda, infatti, è stata fondata nel 1921 e si occupava della riparazione di macchine movimento terra. La maggior parte del team che ha fondato l'azienda è stata formata in Europa e negli Stati Uniti d'America. All'inizio degli anni '30, l'azienda iniziò a produrre i primi prototipi di veicoli cingolati.

La storia della costruzione delle attrezzature per bulldozer Komatsu è iniziata nel dopoguerra. Nel 1947, il primo bulldozer prodotto fu il D50. Fu con questa classe di tecnologia che i residenti dell'Estremo Oriente e delle regioni settentrionali dell'Unione Sovietica si incontrarono in epoca sovietica. L'attrezzatura di questo produttore è stata acquistata attivamente nei primi anni '60 prima della comparsa di apparecchiature simili di produzione domestica.

Successivamente, sono state acquistate attrezzature speciali, ad esempio bulldozer di classe 4, che avevano appena iniziato a essere progettati negli uffici di progettazione domestici, posatubi, attrezzature per il disboscamento, caricatori, unità minerarie, presse e molto altro. L'attrezzatura Komatsu è stata utilizzata attivamente nella costruzione del BAM, lo sviluppo di minerali in Yakutia e Siberia. Ha trovato applicazione ai nostri giorni, essendo considerato uno dei migliori produttori mondiali.

L'unico rappresentante di Komatsu nello spazio post-sovietico è una filiale di questa società, SNG Komatsu, con sede a Mosca. L'azienda ha confermato il suo interesse per il mercato russo nel 2010 aprendo lo stabilimento Komatsu Manufacturing Rus a Yaroslavl.

Questo articolo si concentrerà sul popolare modello di trattore bulldozer Komatsu d65e-12.

Specifiche

Komatsu d65e-12 appartiene alla classe di spinta 10-12. Con una massa di 16 tonnellate, è in grado di raggiungere velocità fino a 12 km/h. L'unità è progettata per eseguire lavori di preparazione e pianificazione dei cantieri, per la preparazione delle superfici della pavimentazione. Può essere utilizzato anche nell'industria mineraria, in grandi magazzini di materiali da costruzione sfusi. Dotato di un ripper, Komatsu d65e-12 può essere utilizzato su terreni difficili.

Il bulldozer Komatsu d65e-12 è dotato di una comoda cabina dell'operatore, il sistema di controllo più leggero. La tecnologia giapponese è nota per il suo sistema automatizzato di risoluzione dei problemi e il sistema di gestione delle risorse per le unità di lavoro. D65e-12 è in grado di eseguire lavori in varie condizioni climatiche che soddisfano pienamente i requisiti delle nostre latitudini. Vale la pena notare la massima visibilità dalla cabina dell'operatore.

Indicatori dimensionali e di massa

Gli indicatori di massa complessivi del bulldozer Komatsu d65e-12 sono i seguenti:

• capacità lama 3,55-5,61 mc
• peso del bulldozer 15 620 kg
• carreggiata 1,88 m passo 2675mm
• dimensioni complessive 3165x3460x6660mm

Motore

L'unità è dotata di un motore diesel a quattro tempi con iniezione diretta, raffreddato ad acqua. 6D125E con una velocità di 1950 giri / min sul volano, una potenza di 135 kW con una portata di 180 g / kW all'ora è considerato uno dei motori economici della classe di trazione 10-12, che gli consente di sviluppare una coppia massima di 799 Nm a 1100 giri/min. Dotato di meccanismo di lubrificazione forzata. Il basso livello di rumorosità e il rispetto di tutti i moderni requisiti ambientali ne consentono l'utilizzo in ambienti urbani.

Trasmissione

Il bulldozer Komatsu d65e-12 è dotato della trasmissione TORQFLOW di Komatsu. Si tratta di un convertitore di coppia monofase monostadio a tre elementi, raffreddato a liquido forzato. Il riduttore epicicloidale ad azionamento idraulico con frizione multidisco è privo dei difetti dei cambi manuali. Per aumentare la risorsa, la scatola viene lubrificata forzatamente, rimuovendo il calore in eccesso. La scatola consente di lavorare con tre marce avanti e tre retromarce. La gestione è fatta da joystick. Per garantire la sicurezza, l'unità è dotata di leve di bloccaggio.

Il cambio di bordo è realizzato sotto forma di ingranaggi planetari e cilindrici, riducendo al minimo la possibilità di trasferire impatti alla trasmissione di potenza. Utilizzando l'esperienza degli anni precedenti, la ruota dentata è stata segmentata, il che rende facile sostituire i segmenti danneggiati sul campo.

Il bulldozer è controllato da un joystick. I movimenti leggeri nella direzione desiderata consentono di controllare efficacemente una macchina da 16 tonnellate. Ciò si ottiene grazie ai vantaggi dell'utilizzo di sistemi idraulici di frizione e frenatura. Il raggio di sterzata minimo per dimensioni impressionanti è di soli 3,2 m.

Telaio

Il sottocarro del bulldozer Komatsu d65e-12 è costituito da una coppia di cinghie a cingoli, sospensioni, rulli di supporto, ruote stradali montate sul telaio del cingolo. Sospensioni oscillanti con barra di bilanciamento, con assi rotanti montati anteriormente. Il design è dotato su ciascun lato di rulli di supporto, tra di loro ci sono 7 rulli di supporto su ciascun lato. Il bruco è composto da 39 collegamenti. Le connessioni di collegamento sono realizzate utilizzando una tecnologia unica che impedisce ai materiali abrasivi di entrare nelle connessioni.

Il telaio con fondo piatto è progettato in modo tale che quando si lavora su terreni viscosi, impedisce l'accumulo di sporcizia sotto il telaio. L'impianto frenante è rappresentato da freni multidisco funzionanti a bagno d'olio.

Cabina. Controllo bulldozer

Quando si lavora sul bulldozer Komatsu d65e-12, l'operatore viene scaricato il più possibile: una comoda sedia da lavoro, un sistema di ventilazione e aria condizionata, una maggiore visibilità della cabina di comando: tutto ciò rende il lavoro dell'operatore il più semplice possibile.

Il bulldozer è facilmente controllabile con un joystick appositamente progettato da Kamatsu. Il joystick risponde chiaramente alle azioni dell'operatore e con il suo aiuto il bulldozer è in grado di manovrare facilmente sulla superficie di lavoro.

Uno dei vantaggi del design di questo modello è il buon assorbimento degli urti e il basso livello di rumorosità. La cabina di controllo è facilmente adattabile all'operatore e contiene una protezione attiva contro la penetrazione della polvere all'interno della cabina. Il modello base dell'unità può essere dotato di una cabina rinforzata se è necessaria una protezione aggiuntiva per l'operatore.

Il controllo della lama è quasi invisibile all'operatore a diverse velocità e quantità di materiale, il che consente un lavoro accurato con il materiale. Questo effetto è stato ottenuto grazie all'utilizzo della tecnologia CLSS nella produzione del sistema idraulico della lama. Ciò si esprime nell'omogenea compensazione degli impatti diretti del materiale in discarica.

Un sistema di rilevamento elettronico dei guasti conveniente e ben progettato semplifica la risoluzione dei problemi e la risoluzione dei problemi. Che a sua volta ti consente di controllare la risorsa del bulldozer nel suo insieme e le sue parti.

Esperienza con il bulldozer. Vantaggi e svantaggi

Il bulldozer Komatsu d65e-12 è prodotto da uno dei leader mondiali nella produzione di attrezzature per bulldozer. Tutti i componenti sono brevettati e progettati da KOMATSU. I nodi sono high-tech, costosi, ma facili da sostituire e mantenere, esiste un sistema per rilevare e monitorare i guasti.

L'operatore si sente a suo agio quando lavora in varie condizioni climatiche. Tutti i nodi più critici sono pensati e protetti da influenze esterne. Sul territorio della Federazione Russa operano numerosi centri di assistenza per la manutenzione delle apparecchiature Komatsu.

Consegna standard

Se parliamo della consegna dell'unità, allora è standard e include i seguenti elementi.

Equipaggiamento opzionale

Le attrezzature aggiuntive utilizzate durante il funzionamento di un bulldozer includono:

• Cintura a cingoli resistente all'usura (realizzata con materiali compositi repellenti ai sogni)
• Ventola di raffreddamento supplementare con possibile inversione
• Gancio anteriore
• Timone
• Sistemi di riscaldamento e sbrinamento cabina
• Poggiagambe alto
• Sistema di pulizia dell'aria
• Luci di lavoro aggiuntive per cabina
• Rete di protezione reticolare per radiatore
• Timone rigido
• Sedile molleggiato con schienale alto
• Comoda sedia da ufficio con rivestimento in tessuto
• Schermo protettivo su tutta la lunghezza del fianco per rulli
• Scudo inferiore corazzato per impieghi gravosi
• Protezione antivandalismo per il cruscotto
• Ripper a più colonne

Conclusione

In conclusione, possiamo dire che se hai bisogno di un bulldozer moderno affidabile per lavoro, dovresti smettere di scegliere questo modello. I suoi punti di forza possono essere considerati la conformità del d65e-12 alla maggior parte degli standard nel campo dell'uso sicuro e ambientale, caratteristiche di bassa rumorosità, maneggevolezza eccellente e confortevole, un sistema diagnostico computerizzato e la qualità delle parti, l'uso di materiali compositi per migliorare la prestazione. Questa è un'opzione senza compromessi, che richiede, se necessario, manutenzione sulla base di un centro di assistenza certificato dal produttore.

Il prezzo elevato del servizio e il costo sia dell'unità stessa che dei componenti possono impedirti di acquistare il bulldozer presentato. Possiamo aggiungere a quanto sopra e il fatto che una delle società di estrazione dell'oro in Russia utilizza questo modello di bulldozer da molto tempo. Il concorrente più vicino e unico di Komatsu nel mercato mondiale può essere considerato solo Caterpillar, Inc.

Dimensioni

Attrezzatura

Caratteristiche generali D65EX-16

• Regolatore carburante

• Sovrapressione cabina

Ampio monitor LCD TFT

Modalità operativa selezionabile

Compatibilità ambientale

Sistema di controllo

, , , O

Posto di lavoro dell'operatore

Connettori sigillati tipo DT

Design modulare dell'apparato propulsore

Caratteristiche

Dimensioni

Attrezzatura

Caratteristiche generali D65EX-16

PRESTAZIONI ELEVATE E RISPARMIO DI CARBURANTE

Cambio automatico con blocco del convertitore di coppia ottimizza il consumo di carburante.

Motore diesel SAA6D114E con sovralimentazione turbo e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione sviluppa una potenza di 155 kW 207 CV. e fornisce un'elevata efficienza del carburante, pur soddisfacendo i requisiti degli standard americani EPA Tier 3 ed europei EU Stage 3A che regolano la tossicità dei gas di scarico.

Utilizzando una ventola del radiatore ad azionamento idraulico e il controllo completamente automatico garantisce consumi di carburante e livelli di rumorosità ridotti durante il funzionamento della macchina.

Porte laterali del vano motore del tipo "ala di gabbiano". facilitare la manutenzione del motore, rendendolo più efficiente.

Protezione completa degli assi di un ordito di una discarica.

Sottocarro PLUS (sistema di sottocarro a collegamento parallelo) con nuove boccole rotanti e altre innovazioni chiave per aumentare la resistenza all'usura e ridurre i costi di riparazione e manutenzione.

Lama PAT (angolo e inclinazione variabili) aumenta la produttività in un'ampia varietà di lavori. La regolazione manuale dell'angolo della lama migliora anche le capacità operative e migliora l'efficienza del lavoro.

Carreggiata estesa sui modelli EX/WX offre un'eccellente stabilità ed eccellenti capacità di arrampicata.

Profilo della macchina eccezionalmente basso Fornisce un equilibrio eccellente e un baricentro basso.

Controllo completo dell'operatore con PCCS (sistema di controllo a joystick):

• Controllo elettronico del movimento della macchina tramite joystick
• Lama/ripper ad azionamento idraulico con joystick
• Regolatore carburante
• Selezione del cambio automatico/manuale
• Modello di cambio selezionabile
• Riduttore comandato da valvola ECMV

• Cabina operatore spaziosa e confortevole
• Condizioni di guida confortevoli grazie al nuovo ammortizzatore della cabina
• Ottima visibilità senza ROPS
• Climatizzatore automatico ad alta efficienza
• Sovrapressione cabina
• Bracciolo regolabile e sedile ammortizzato

Ampio monitor LCD TFT

• Monitor a colori da 7" chiaro e facile da usare con immagini di facile lettura
• Supporto 10 lingue TFT: LCD TFT: cristalli liquidi

Design semplice del telaio principale ad alta resistenza e un design del blocco dei cingoli in un unico pezzo con perno di sterzaggio aumenta l'affidabilità della macchina.

Aumenta l'affidabilità operativa e la durata. I perni anteriori isolano le trasmissioni finali quando la lama è caricata.

Freni multidisco raffreddati ad olio eliminare la necessità di regolazione per un'eccellente durata

Prestazioni ed efficienza nei consumi

Sviluppata sulla base di un approccio innovativo allo scavo, la lama SIGMA contribuisce a un aumento significativo delle prestazioni di spianatura e della produttività del lavoro. La nuova soluzione progettuale, che prevede il taglio e lo spostamento del terreno con la parte centrale del cassone, ha permesso di aumentare la capienza del cassone e contemporaneamente ridurre la perdita di terreno nei colmi laterali. Ciò ha comportato anche una minore resistenza al taglio, fornendo di più.

Alta efficienza del carburante

Cambio automatico con convertitore di coppia lock-up Grazie all'uso di un nuovo cambio automatico con convertitore di coppia lock-up, si ottengono consumi di carburante notevolmente ridotti e un'elevata efficienza di trasmissione della potenza. La trasmissione automatica seleziona la gamma di velocità ottimale in base alle condizioni operative e al carico della macchina. Ciò significa che la macchina funziona sempre con la massima efficienza.

Selezione del cambio automatico/manuale

La scelta della modalità di cambio automatico o manuale, a seconda del tipo di lavoro svolto, viene effettuata facilmente premendo l'interruttore sull'unità del sistema di controllo multifunzione (in posizione neutra).

• Modalità cambio automatico Utilizzata per il lavoro generico con il bulldozer. Quando il carico aumenta, viene inserita automaticamente una marcia inferiore, quando non c'è carico, il cambio passa automaticamente a una marcia superiore per garantire la massima velocità di marcia. Questa modalità, che include l'inserimento di un meccanismo di blocco del convertitore di coppia in funzione del carico, riduce il consumo di carburante e migliora la produttività di un rapporto di uno a uno.
• Modalità spostamento manuale Questa modalità viene utilizzata per spianare e smuovere la roccia dura. Quando è carica, la trasmissione passa automaticamente a una marcia inferiore, ma quando il carico viene rimosso, non passa a una marcia superiore.

Modalità operativa selezionabile

La modalità P (High Power Mode) è progettata per lavori ad alta intensità energetica e per la massima produttività, mentre la modalità E (Eco Mode) viene utilizzata per le normali operazioni di spianatura alla normale gamma di velocità e basso consumo energetico, risparmiando energia. A seconda del lavoro da svolgere, oltre che per ridurre le emissioni di CO2 e risparmiare energia, la modalità di funzionamento può essere facilmente commutata dal pannello di controllo.

• Modalità P (modalità ad alta potenza) In modalità P, il motore funziona a piena potenza, consentendo di eseguire lavori ad alte prestazioni, lavori pesanti e lavori in pendenza.
• E Mode (Eco Mode) In modalità E, il motore fornisce la potenza di uscita necessaria solo per portare a termine il lavoro. Questa modalità è a risparmio energetico ed è adatta per lavori a terra, che possono causare lo slittamento delle scarpe, per lavori che richiedono poca potenza, come spianare in discesa, livellamento e lavori leggeri.

Compatibilità ambientale

Il motore Komatsu SAA6D114E eroga 155 kW (207 CV) a 1950 giri/min. Il motore Komatsu economico e potente rende il D65 una macchina da scavo e spianatrice di prima classe. Il motore soddisfa i requisiti della norma americana EPA Tier 3 e della normativa europea EU Stage 3A, che regolano la tossicità dei gas di scarico. Il motore è dotato di turbocompressore, iniezione diretta di carburante e sistema di raffreddamento aria-aria per la massima potenza, risparmio di carburante e conformità alle emissioni. Per ridurre il rumore e le vibrazioni, il motore è montato sul telaio principale mediante cuscinetti in gomma.

Ventola idraulica del radiatore

La velocità della ventola del radiatore è controllata elettronicamente. La velocità dipende dalla temperatura del liquido di raffreddamento del motore e dell'olio idraulico: maggiore è la temperatura, maggiore è la velocità. Questo sistema migliora l'efficienza del carburante, riduce il rumore della macchina e consuma meno energia rispetto a una ventola con trasmissione a cinghia.

Sistema di controllo

Il sistema di controllo ergonomico PCCS di Komatsu fornisce un ambiente di lavoro sotto il controllo completo dell'operatore.

Joystick comando lama/ripper idraulico

Il comando a joystick consente all'operatore di controllare con precisione il movimento della macchina da una posizione comoda senza esercitare una forza eccessiva. Il cambio di marcia avviene con la semplice pressione di un pulsante.

Modello di cambio selezionabile

Quando si sceglie uno schema di cambio automatico , , , O il cambio avviene automaticamente quando il joystick di traslazione della macchina viene spostato in avanti o in retromarcia, il che consente di risparmiare tempo quando si eseguono ripetuti ritorni al punto di partenza e facilita il lavoro dell'operatore. Per eseguire lavori di pianificazione ad alta velocità, viene inoltre fornito uno schema di cambio marcia.

Joystick per il controllo elettronico della marcia della macchina

Il joystick ad azionamento idraulico è progettato per controllare il funzionamento della lama/ripper. In combinazione con un sistema idraulico altamente affidabile, consente di ottenere un'elevata precisione di controllo.

Trasmissione con valvola ECMV (valvola modulante elettronica)

A seconda delle condizioni di guida, il controller regola automaticamente l'attivazione di ciascuna frizione, garantendone l'innesto dolce e senza urti, oltre ad aumentare la durata dei componenti e creare condizioni confortevoli per l'operatore.

Sistema di sterzo idrostatico: rotazione fluida e veloce

In curva, la potenza del motore viene trasferita a entrambi i cingoli senza interrompere il flusso di potenza verso il cingolo interno, con il risultato di curve veloci e fluide. Con un raggio di sterzata minimo, viene fornita la controrotazione, che aumenta la manovrabilità.

Posto di lavoro dell'operatore

Ampio monitor LCD a colori multilingue

Il monitor a colori ampio e facile da usare garantisce flussi di lavoro sicuri, accurati e fluidi. L'immagine ad alta definizione, che può essere vista da diverse angolazioni e in diverse condizioni di illuminazione, è ottenuta attraverso l'uso di un monitor a cristalli liquidi con transistor a film sottile. Interruttori semplici e facili da usare. Interruttori multifunzione aggiuntivi semplificano le operazioni multiuso. Le informazioni sul display sono visualizzate in 10 lingue, il che lo rende universale per tutti i paesi del mondo.

Condizioni confortevoli durante lo spostamento grazie all'uso di elementi di smorzamento dei supporti della cabina

I supporti della cabina D65 utilizzano un ammortizzatore per fornire un eccellente assorbimento di urti e vibrazioni. Quando si viaggia su terreni irregolari, la lunga corsa degli elementi di smorzamento assorbe urti e vibrazioni, cosa non possibile con un sistema di montaggio in gomma convenzionale. La molla dell'ammortizzatore isola la cabina dal corpo macchina, assorbendo le vibrazioni e creando un ambiente di lavoro confortevole per l'operatore.

Lama a passo e inclinazione variabile (opzionale)

La lama ad inclinazione variabile con telaio a sezione scatolata per impieghi gravosi è opzionale. Questa lama è utilizzata sui modelli EX, WX e PX. La funzione di inclinazione e rotazione idraulica della lama amplia l'uso pratico della macchina e ne aumenta la produttività in un'ampia varietà di lavori. La regolazione manuale dell'angolo della lama migliora anche le capacità operative e migliora l'efficienza del lavoro.

Manutenzione D65EX-16

Monitor multifunzione con diagnostica dei guasti per prevenire guasti critici

La parte centrale dell'unità del sistema di visualizzazione e controllo multifunzionale è occupata da vari strumenti e dispositivi di avviso. L'unità del sistema di controllo facilita il controllo prima dell'avvio e avverte tempestivamente l'operatore di malfunzionamenti tramite una spia e un segnale acustico. Inoltre, viene visualizzato un codice di azione di errore in 4 livelli per garantire la sicurezza e prevenire problemi seri. Lo schermo visualizza anche gli intervalli di cambio dell'olio e del filtro.

Radiatore facile da pulire con ventola idraulica

La pulizia del radiatore può essere effettuata utilizzando una ventola del radiatore reversibile ad azionamento idraulico. Il senso di rotazione della ventola può essere cambiato con un interruttore senza lasciare la cabina.

Indicatori di pressione dell'olio

I raccordi di misurazione della pressione dell'olio nelle unità di trasmissione di potenza sono concentrati in un unico punto, il che velocizza e semplifica la risoluzione dei problemi.

Porte laterali del vano motore del tipo "ala di gabbiano".

Le porte laterali del vano motore, incernierate verso l'alto, dotate di fermo a gas, si aprono ad un angolo ancora maggiore, che facilita la manutenzione del motore e la sostituzione del filtro.

Bassi costi di manutenzione

Supporto ruota guida con regolazione automatica

Il supporto dell'ingranaggio a regolazione automatica garantisce l'applicazione di una forza elastica costante alla guida dell'ingranaggio, eliminando il gioco dell'ingranaggio. Ciò a sua volta riduce il rumore e le vibrazioni e prolunga la durata della piastra antiusura.

Robusto design semplice del mainframe

Il design semplice del telaio principale ne aumenta la resistenza e riduce la concentrazione delle sollecitazioni nei punti critici. Il telaio del cingolo ha un'ampia sezione trasversale ed è dotato di un perno di sterzata, che migliora l'affidabilità della macchina.

Connettori sigillati tipo DT

I connettori per il cablaggio elettrico e i controller sono dotati di connettori sigillati che garantiscono un'elevata affidabilità delle connessioni e protezione dall'ingresso di umidità e polvere.

O-ring piatti

Gli o-ring piatti sono progettati per sigillare tutti i collegamenti dei tubi idraulici e prevenire le perdite.

Protezione delle condotte idrauliche

La tubazione del cilindro di inclinazione della lama si trova all'interno della barra di spinta per proteggerla da eventuali danni.

Design modulare dell'apparato propulsore

I componenti dell'apparato propulsore sono alloggiati in moduli sigillati, che ne consentono la rimozione e l'installazione senza perdite d'olio e consentono di eseguire i lavori di manutenzione in modo rapido, fluido e pulito.

Freni a disco non regolabili

I freni a disco in bagno d'olio non richiedono alcuna regolazione e hanno una lunga durata.