Quale è meglio Hyundai Solaris o Chevrolet Aveo

Da molto tempo sul nostro sito non ci sono articoli sulle battaglie tra auto della stessa classe per i primi posti. Per questo motivo, oggi esamineremo due rappresentanti economici ma di altissima qualità di questa famiglia. I requisiti obbligatori per le auto sono avere una trasmissione automatica, un motore moderno ed economico e gli ultimi sviluppi nelle soluzioni tecniche, ad esempio Bluetooth e una porta USB. Parleremo di Hyundai Solaris e Chevrolet Aveo. Sono loro che combatteranno per il campionato in questo articolo.

Quindi, cominciamo con la Hyundai Solaris. La carrozzeria di questa vettura è basata sulla Hyundai Accent, ma la forma è notevolmente migliorata. Aspetto molto moderno, fari enormi ed eleganti, parte anteriore aerodinamica. Una soluzione molto insolita per il design dei fendinebbia anteriori: assomigliano a dei boomerang. La parte posteriore del corpo è inclinata, ma molto attraente. Se parliamo della qualità dei materiali, qui non ci sono lamentele; la vernice è applicata di altissima qualità e non teme i graffi di piccole pietre. Quando si chiudono le porte non si sente alcun gioco o tintinnio, sembra di chiudere un'auto di alta classe. I paraurti sono realizzati in plastica di alta qualità, che non viene danneggiata durante il gelo. L'auto ha un'altezza da terra di 166 millimetri, una qualità eccellente per le condizioni meteorologiche del nostro paese.

Gli interni dell'auto sono molto attraenti e sono realizzati con materiali di altissima qualità. I sedili anteriori hanno un eccellente supporto laterale. Un lungo viaggio con un'auto del genere è tollerato molto bene. Per quanto riguarda il numero di passeggeri, solo quattro saranno comodi nella Hyundai Solaris, poiché sarà un po' angusto per tre sul sedile posteriore. Inoltre, le persone alte (più di 185 centimetri) appoggeranno la testa sul tetto dell'auto.

Ma, nonostante tutto ciò, gli interni dell'auto sono molto confortevoli, e soprattutto nella versione dotata di climatizzatore, un pacchetto ampliato (bracciolo centrale, altoparlanti aggiuntivi, specchietti e maniglie in tinta con la carrozzeria, ecc.). L'unico inconveniente è lo scarso isolamento acustico, che è inerente a tutte le classi economiche di auto. Dovrai comunque incollare tu stesso il fondo.

I coreani hanno installato sull'auto un motore di altissima qualità, il suo progetto si chiama Gamma. In un tempo relativamente breve è riuscito ad affermarsi esclusivamente sul lato positivo. Per essere più precisi, il motore è dinamico, economico, non fa molto rumore e anche con il cambio automatico è in grado di accelerare l'auto a una velocità impressionante. Il motore è disponibile in due versioni: 107 cavalli (1,4 litri) e 123 cavalli (1,6 litri). Come dicono gli esperti, un motore da 1,4 litri con cambio manuale consuma 6,5 ​​litri di carburante ogni 100 chilometri. Non sosterremo che il motore da 1,6 litri consumerà un po 'di più e, se è installato un cambio automatico, il consumo aumenterà a circa nove litri. Ma allo stesso tempo non verrà superata la norma di dieci litri ogni cento chilometri nel ciclo urbano. La trasmissione manuale ha cinque fasi (ma vorrei che ce ne fossero sei). E la trasmissione automatica dei nostri tempi è generalmente un "dinosauro": ha solo quattro passaggi. Ma, nonostante tutto, in combinazione con il motore da 1,6 litri funziona perfettamente, senza guasti o sussulti.

Le sospensioni, e soprattutto quelle posteriori, delle primissime vetture Hyundai Solaris presentavano grossi difetti. Anche a bassa velocità, l'auto poteva uscire fuori strada ed era semplicemente impossibile guidarla. Ma nelle versioni moderne di questa vettura questo problema è stato risolto e l’auto gestisce perfettamente la strada. Ciò è stato ottenuto grazie all'utilizzo di pezzi di ricambio di alta qualità. Va notato che questo aspetto sarà molto importante in futuro per la manutenzione di qualsiasi veicolo, sia autovetture che camion. L'importante è trovare un buon partner, un fornitore di pezzi di ricambio di qualità, come questo, per esempio. Esistono numerosi livelli di allestimento Hyundai Solaris. Vale la pena notare che quello più minimale (senza impianto stereo e aria condizionata) con cambio manuale e motore da 1,4 litri ti costerà circa 445 mila rubli. Un'auto con la configurazione massima e un motore da 1,6 litri costa 624mila rubli e quando installi un cambio automatico dovrai aggiungerne altri 35mila. Puoi acquistare un'auto per 556mila rubli con il pacchetto Optima e diversi pacchetti aggiuntivi.

Passiamo al secondo contendente nelle nostre battaglie: Chevrolet Aveo. Nel 2012, l'auto è stata dotata di una nuova carrozzeria e ora non sembra più noiosa come prima. Il nuovo aspetto si è rivelato più aggressivo. Grazie al cofano a forma di squalo e ai quattro fari, l'auto ha un aspetto sportivo ed è elegante al 110% se vista frontalmente. Ma non appena lo guardi da dietro, l'intera miccia si raffredda immediatamente. Il suo design, i fari e la loro posizione, l'enorme lunotto, tutto ciò non ne esalta in alcun modo la bellezza. La sensazione è che il design della Chevrolet Aveo non sia stato del tutto finalizzato. In altre parole, l'auto è molto bella davanti e terribile dietro. Non ci sono lamentele sulla vernice della carrozzeria, è dipinta meravigliosamente. Anche le distanze della carrozzeria sono entro limiti accettabili, tutto si chiude e funziona senza problemi. Ma c'è un "ma": quando il finestrino è abbassato, si sente un leggero tintinnio. Quando si chiudono le porte, si sentono vibrazioni di terze parti, sia dal vetro che dal rivestimento, e questo è un aspetto negativo; questo non si osserva nella Hyundai Solaris.

Il pannello frontale della Chevrolet Aveo sembra un display motociclistico, alludendo così allo stile giovanile. Gli apparecchi sono illuminati di blu, si potrebbe addirittura dire blu neon. All’inizio è anche un po’ fastidioso, ma dopo un paio di minuti i tuoi occhi si abituano. Qui si trovano anche i controlli del livello di retroilluminazione; può essere reso più debole o più luminoso. In generale il pannello dell'auto non è di scarsa qualità, nonostante sia realizzato in plastica dura. C'è un registratore radio, ingressi Aux e USB necessari ai nostri tempi. Nonostante la retroilluminazione blu monocromatica, la leggibilità di questi dispositivi è molto buona. Ma la decorazione interna delle porte vuole essere migliore: la Chevrolet Aveo, anche nella configurazione alta, non ha rivestimento in tessuto, solo in plastica. L'unico vantaggio del rivestimento della porta è la separazione dei colori, che lo rende originale. I produttori hanno inoltre posizionato sul pannello un gran numero di vani portaoggetti e tasche diversi. A proposito, va notato che c'è un doppio vano portaoggetti, con uno scomparto grande nella parte inferiore e uno piccolo nella parte superiore.

Il materiale con cui sono realizzati i sedili, così come il loro supporto laterale, è leggermente peggiore di quello dell'avversario. Ma a difesa della Chevrolet Aveo, va notato l'ampiezza degli interni. I sedili posteriori possono ospitare comodamente tre persone. Pertanto, la Chevrolet perde rispetto alla Hyundai in termini di finiture, ma vince in termini di spaziosità.

La Chevrolet Aveo è dotata di un motore ECOTEC 2. Tali motori sono ora installati sull'ultima generazione di Opel Astra. Si tratta di un motore abbastanza silenzioso con un'eccellente elasticità, il suo funzionamento è assolutamente impercettibile in cabina. Questa classe di auto è dotata di motori esclusivamente da 1,6 litri e una potenza di 115 cavalli. Si tratta di otto cavalli in meno rispetto a quello dell'avversario, ma l'efficienza del carburante sarà la stessa di quella del Solaris.

Il grande vantaggio della Chevrolet Aveo è il suo moderno cambio automatico a sei velocità, che funziona semplicemente in modo eccellente. L'auto accelera con sicurezza e molto rapidamente. Il risparmio di carburante del cambio automatico a sei velocità è significativamente migliore di quello a quattro velocità. La macchina automatica funziona senza sussulti o sussulti, il cambio di marcia avviene inosservato.

Le sospensioni dell'auto della Chevrolet Aveo funzionano perfettamente, i binari del tram e tutti i tipi di piccoli dossi vengono facilmente inghiottiti. In alcune curve l'auto potrebbe inclinarsi leggermente, ma tutto entro limiti accettabili. Se parliamo di isolamento acustico, allora, come il Solaris, è gravemente carente. Questa è probabilmente una caratteristica distintiva di tutte le auto di questa classe. Un altro enorme svantaggio dell'Aveo sono i freni a tamburo posteriori. Non discutiamo, ovviamente, è necessario risparmiare denaro, ma non per la tua sicurezza, è ora di passare ai dischi. Il prossimo svantaggio che notiamo sono le informazioni incomprensibili sullo sdoganamento dell'auto. Fonti ufficiali affermano che l'altezza da terra è di 160 mm, ma è presente una sorta di sbalzo anteriore in gomma. Questa sporgenza nasconde 30 millimetri, lasciando come risultato 130 millimetri.

Forse il più grande vantaggio di Aveo è il suo costo. Il prezzo della versione base parte da 444 mila rubli. Ma in questa configurazione non c'è l'aria condizionata e i finestrini automatici, ma c'è l'impianto audio. La prossima configurazione, che costa 487mila rubli, comprende già finestrini anteriori e aria condizionata. Se aggiungiamo qui il cambio automatico, il prezzo dell'auto aumenterà fino a 520 mila rubli. Ebbene, la configurazione massima, con cambio manuale con cruise control, aria condizionata, alzacristalli elettrici su tutti i finestrini e cerchi in lega, costerà 523mila. Puoi comprare la stessa cosa con un fucile automatico per 556 mila rubli.

Riassumendo, possiamo vedere che la Hyundai Solaris ha vinto la nostra battaglia con un ampio margine. Come puoi vedere, la Chevrolet Aveo non ha un numero sufficiente di vantaggi, ma ha molti svantaggi, come l'altezza da terra, i freni posteriori e la mancanza di climatizzatore. Il suo avversario ha lo svantaggio di un cambio automatico a quattro velocità e di un prezzo più alto con la massima configurazione. Ma va notato che la Hyundai Solaris completamente equipaggiata ha anche qualcosa che non verrà mai fornito alla Chevrolet Aveo.

Questo conclude la nostra battaglia tra Hyundai Solaris e Chevrolet Aveo. Visita il nostro sito web e condividi i tuoi pensieri qui sotto.

Ciao, cari Signore e Signori, appassionati di auto!!!

È da molto tempo che non scrivo nulla sulla mia macchina. Ci sono sempre più Aveo per le strade di Ufa, nonostante il prezzo della mia attrezzatura (ZTL) sia aumentato di 80mila rubli da settembre 2012.

Ho trascorso tutto il 2013 in trasferta di lavoro, ho viaggiato poco e il chilometraggio oggi supera di poco i 24.000 km. Per prima cosa, riguardo al viaggio di cui avevo promesso di scrivere, ma in qualche modo non ci sono mai riuscito.

Punti di forza:

• L'auto di classe B più sicura sul mercato russo
• Eccellente comportamento su strada: maneggevolezza e fluidità di guida

Lati deboli:

• Elevato consumo di gas
• Tendenza a rimanere bloccati nella neve e nel fuoristrada

Recensione della Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

Quindi, nel 2005, i miei genitori decisero di acquistare un'auto personale. Per un futuro acquisto forse l'unico requisito, ma molto difficile, era avere il cambio automatico. Oggi ogni sgabello è dotato di due pedali, ma allora non era tutto così semplice. Cioè, c'erano macchine automatiche, ma non nel segmento delle berline economiche, verso le quali erano principalmente attratti gli occhi del commerciante. C’è da dire che la somma a disposizione si aggira intorno ai 15.000 dollari. era abbastanza per acquistare una classe C decente per quei tempi, come una Ford Focus I o una Mitsu Lancer IX, sulla quale attirai urgentemente l'attenzione di mio padre. Ma con questi due le cose non andarono subito, così come con gli altri. Il motivo l'ho capito dopo. Ciò significa che non riuscivamo a sentire il focus, guardavamo una Lancer, una Sonata, qualcos'altro, non ricordo. Inoltre mio padre insisteva costantemente sul fatto che tutte queste auto erano troppo piccole per lui, l'Aveo era più grande! Sì, a mio avviso, un'altezza di 184 cm può già imporre restrizioni sulle dimensioni dell'auto, ma confrontando Sonata e Aveo, la scelta dovrebbe essere ovvia!

In generale, fino allo showroom Chevrolet gli ho dimostrato che la classe B non poteva essere maggiore della C, il che per lui era una frase assolutamente vuota. In generale, allora eravamo molto meno alfabetizzati in senso automobilistico. Ero molto turbato, rendendomi conto che non potevo evitare l'errore. La frustrazione si è intensificata quando l'ho visto davanti a me. Sì, è piccola! E l'interno? Ops! Poi pian piano ho cominciato a capire. È davvero spazioso al volante. La divertente argomentazione di mio padre secondo cui d’inverno posso viaggiare con il cappello senza appoggiarmi al soffitto era in realtà piuttosto seria. A ciò contribuisce il tetto alto, più alto di quello delle altre berline. Inoltre, a causa dell'altezza, la superficie vetrata aumenta, quindi c'è molta luce nella cabina. La plastica grigio chiaro aggiunge anche una sensazione di spaziosità. Le porte piatte e sottili, come quelle della Matiz, rendono l'interno più ampio. La frase classica secondo cui l'interno dell'auto sembra più grande dell'esterno è abbastanza appropriata in questo caso. Questo è vero.

Punti di forza:

• Affidabilità
• Semplicità del design

Lati deboli:

• Rullaggio (condizionatamente)
• Sicurezza secondo gli standard legacy

Recensione della Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Parte 3

Ciao, carissimi!

Scrivo un'altra recensione perché c'è un motivo: è da poco passato un anno da quando ho acquistato la mia auto.

Il chilometraggio dell'anno è stato di 17.000 km. Ho calcolato che dei 365 giorni trascorsi dall'acquisto dell'auto, 120 giorni sono stati tra viaggi d'affari o vacanze all'estero in cui non ho utilizzato l'auto. Pertanto, in media, il chilometraggio del veicolo è stato di 69,4 km al giorno.

Punti di forza:

• Voglio continuare a guidare dopo 1 anno di attività: questo è importante!

Lati deboli:

• Il consumo di benzina è lo svantaggio principale

Recensione della Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Parte 2

Buona giornata, cari visitatori dell'Automarket!

È successo così che ho comprato l'auto il 27 settembre 2012, l'ho guidata per un paio di settimane, poi sono andato in viaggio d'affari, sono tornato, un'altra settimana e sono ripartito. Pertanto, la maggior parte del chilometraggio avviene su strade invernali. Capisco che 8mila non sono un motivo per scrivere una recensione, ma se non fosse stato per i viaggi di lavoro avrei guidato di più.

Arrivo: è inverno a Ufa. L'auto è già stata rimontata con ruote invernali R15. Pneumatici - Dunlop. Esco dal garage: è qui che mi aspettava la prima sorpresa! Non appena le ruote furono sulla neve, l'auto cominciò a scivolare! Questo non è mai successo a nessuna delle mie auto VAZ. La neve è quasi stata spazzata via, niente dovrebbe interferire. Confuso, ho fatto il giro della mia macchina, ho scavato le ruote anteriori: l'auto stava ancora scivolando. Ma non puoi sbandare: cambio automatico! Accendo la modalità manuale, poi il vicino del garage è arrivato puntuale: mi ha spinto fuori con una certa difficoltà (con le mani). Ritorno al garage. La neve doveva essere spazzata letteralmente fino all'asfalto.

Punti di forza:

• Un'auto moderna, venduta anche sul mercato statunitense
• Buona combinazione di prezzo/opzioni

Lati deboli:

• Elevato consumo di carburante
• Sistema di controllo dell'illuminazione inadeguato con sensore di luce
• Scarsamente adattato per l'inverno russo (stufa, capacità di sci di fondo)

Se desideri acquistare un'auto economica che abbia una qualità accettabile per il suo prezzo, probabilmente ti troverai di fronte alla domanda su quale sia la migliore, la Hyundai Solaris o la Chevrolet Aveo, perché queste auto occupano posizione di leader nel segmento della Classe B nel mercato automobilistico della Federazione Russa. Tradizionalmente, vengono presi per il confronto i modelli con un propulsore economico, un cambio automatico, attrezzature tecniche abbastanza moderne e un esterno piacevole.

Hyundai Solaris

La Hyundai Solaris è costruita sulla base del modello Accent, venduto in altri mercati automobilistici, ma con forme più avanzate.

L'aspetto moderno, la forma aerodinamica e i fari dal design insolito aggiungono sicuramente fascino all'auto.

La qualità della lavorazione lascia una piacevole impressione, l'applicazione della vernice è perfetta e resiste a piccoli sassolini e graffi. Le porte si chiudono saldamente e senza rumore, i paraurti sono realizzati in plastica di alta qualità, che li rende resistenti al gelo.

L'interno è realizzato con materiali di qualità abbastanza accettabile, che ti consentono di trascorrere comodamente il tempo durante un lungo viaggio. Il sedile posteriore sarà il più comodo possibile per due, nonostante il fatto che la casa automobilistica rivendichi comodi posti a sedere per cinque persone nell'ultima fila. La configurazione massima soddisferà piacevolmente l'acquirente con numerose opzioni. L'unico inconveniente è l'isolamento acustico, il che non sorprende per le auto economiche.

Appartenente alla famiglia Gamma, è caratterizzato da un'elevata qualità. Si è mostrato esclusivamente dal lato positivo. Si distingue per il funzionamento silenzioso, il consumo economico di carburante, la dinamica eccellente e l'elevata velocità di accelerazione. Il volume può essere scelto tra due opzioni: 1,4 o 1,6 litri. Il consumo è inferiore a 10 litri per cento nelle aree urbane. La trasmissione manuale è a cinque velocità, quella automatica è a quattro velocità.

La nuova Hyundai Solaris 2014 ha ricevuto trasmissioni automatiche e manuali a sei velocità per l'unità da 1,6 litri.

La qualità della sospensione non è male, è abbastanza morbida, ma non funziona bene nelle buche grandi. Il comportamento stradale è stabile. I freni posteriori sono a disco. A differenza della prima serie di questo modello, i moderni Solaris non portano fuori strada.

La gamma di configurazioni è piuttosto ampia: puoi ottenere caratteristiche tecniche decenti della Hyundai Solaris per l'importo di 514.900 rubli, che devi pagare per la versione base. La configurazione di fascia alta con motore da 1,6 litri e cambio manuale costerà 640.900 rubli e, se desideri un cambio automatico, 680.900 rubli.

Chevrolet Aveo

Il pannello frontale con un quadro strumenti frivolo (secondo gli automobilisti, quello di un bambino) segna lo stile giovanile di questa vettura. L'illuminazione blu degli strumenti è regolabile in luminosità. Il pannello frontale è in plastica, ma di qualità abbastanza tollerabile. C'è un po' più spazio per i passeggeri della fila posteriore; sono previsti comodi posti a sedere per tre.

Il cambio Chevrolet Aveo prevale sul cambio delle versioni precedenti del modello coreano, il cambio automatico a sei velocità di tipo moderno funziona senza la minima lamentela. Puoi anche notare il consumo di carburante economico.

La sospensione della Chevrolet Aveo non solleva alcuna lamentela, funziona a un livello decente, piccole irregolarità della strada passano inosservate. Gli svantaggi includono l'isolamento acustico, che ovviamente non è sufficiente. Un altro aspetto negativo sono i freni a tamburo nella parte posteriore.

In termini di caratteristiche di prezzo, la Chevrolet Aveo perde chiaramente rispetto alla Hyundai Solaris. Il costo della configurazione base di una berlina di seconda generazione parte da 668 mila rubli, e per la versione top con motore da 1,6 litri con 115 cavalli e cambio automatico è necessario pagare 764 mila rubli.

Opinione dei proprietari

Le domande più rilevanti su quale sia la migliore Hyundai Solaris o Chevrolet Aveo dovrebbero essere le recensioni dei proprietari di auto, che pubblichiamo di seguito:

• Aveo ha 5 millimetri in meno di altezza da terra rispetto a Solaris, che ne ha. La plastica del paraurti anteriore dell'Aveo è posizionata troppo in basso;
• entrambi i modelli utilizzano plastica molto economica, ma proprio per questo sono economici;
• i contorni e i contorni della plastica situata sulle porte di entrambi i modelli sono primitivi e scomodi;
• Aveo è soddisfatta della presenza di tasche aggiuntive sul cruscotto, il modello coreano non ne è dotato;
• il bracciolo dell'Aveo è terribilmente scomodo, sembra che sia stato rimosso da un autobus normale, a questo proposito vince Solaris;
• alcuni pensano che l'Aveo abbia i sedili stretti, mentre altri dicono lo stesso delle sedie Solaris;
  il bagagliaio dell'Aveo, pur essendo stretto, ha un volume maggiore rispetto a quello del modello coreano;
• molti sono insoddisfatti della regolabilità del sedile del conducente e del piantone dello sterzo in entrambe le vetture.

Naturalmente, il materiale presentato alla vostra attenzione non è un dogma, ma può fornire un serio aiuto nella scelta dell'auto da acquistare. Entrambi i modelli meritano di essere presi in considerazione, come dimostrano le loro impressionanti vendite sul mercato russo, ma quale scegliere, dovrai decidere tu stesso.

Ma ora ho una scelta: quale macchina è migliore, solo per me. Perché scelgo un'auto economica ma di alta qualità. Pertanto è nato l'articolo Chevrolet Aveo o Hyundai Solaris. Requisiti obbligatori per un'auto sono avere un cambio automatico (cambio automatico), un buon motore moderno ed economico e nuove soluzioni tecniche (come porte USB e bluetooth). In generale, per avere tutto ad un prezzo interessante, ho scelto per me due auto: Aveo e Hyundai, quindi la battaglia di oggi sarà tra loro...

(2 pagine, seconda pagina in fondo all'articolo)

Quindi sarò il primo a parlare della Hyundai Solaris, anche se ne abbiamo già parlato qui, ma dovrò ripeterlo.

Corpo

La carrozzeria è costruita sulla base dell'Hyndai Accent, ma c'è un miglioramento nelle forme, che è evidente. L'aspetto è molto moderno, il frontale è filante, i fari grandi ed eleganti, i fendinebbia anteriori con una soluzione insolita, realizzati a forma di boomerang. La parte posteriore è inclinata, ma non priva di attrattiva. Per quanto riguarda la qualità dei materiali, non ci sono lamentele, la vernice è applicata molto bene e non teme piccoli sassi e graffi. Tutte le portiere si chiudono con un suono ben calibrato, non si sentono rumori o giochi, sembra di chiudere un'auto di classe superiore. I paraurti in plastica sono fatti di buona plastica, non si danneggiano con il gelo, l'altezza da terra del veicolo è di 160 mm, il che è molto buono per le nostre condizioni atmosferiche.

Salone

Gli interni della Hyundai Solaris sono attraenti, i materiali di finitura sono di buona qualità, i sedili, soprattutto quelli anteriori, hanno un buon supporto laterale e un lungo viaggio in macchina è tollerato abbastanza bene. Davanti possono stare comodamente due persone, ma dietro stanno bene solo due passeggeri; per tre è comunque un po' stretto e, anche se sei alto più di 185 cm, sei contro il soffitto del tetto . Gli interni possono trasmettere il massimo comfort; la versione massima dell'auto ha di tutto, dal climatizzatore ai rivestimenti parziali in pelle. Nella mia configurazione, che sto guardando di persona, è la seconda e si chiama optima + pacchetto radio + pacchetto esteso (maniglie, specchietti in tinta con la carrozzeria, altoparlanti aggiuntivi, bracciolo centrale) + cambio automatico, c'è quasi tutto. L'isolamento acustico, come si addice a un'auto di classe economica, non è molto buono. Sarà necessario incollare ulteriormente il fondo.

motore

Motore - Qui i coreani si sono impegnati molto e hanno creato un prodotto di altissima qualità, chiamato progetto Gamma. I motori si sono dimostrati solo positivi in ​​​​breve tempo. Cosa possiamo dire di loro, sono silenziosi, economici, dinamici, anche con il cambio automatico l'auto accelera in modo davvero impressionante. Esistono due versioni con un volume di 1,4 litri (107 CV) e 1,6 litri (123 CV). Se credi alle recensioni, un motore da 1,4 litri con cambio manuale può essere aumentato fino a un consumo di 6,5 litri. Certo, 1,6 litri consumano di più; se installi anche il cambio automatico, il consumo sarà di circa 9 litri, ma questo è comunque entro il limite di 10 litri per 100 km urbani, che è considerato normale.

Trasmissione

Qui non è tutto chiaro. C'è una trasmissione manuale a cinque velocità, che è ancora tollerabile. No, funziona senza problemi, ma vorrei vedere già 6 marce.

Automatico - In generale, ha quattro marce ed è quasi un dinosauro nel mondo moderno, anche se in combinazione con un motore da 1,6 litri si comporta abbastanza bene, funziona senza sussulti o guasti. Ma sei marce renderebbero la Hyundai Solaris ancora migliore, ma questa è un'auto economica e hanno risparmiato molto sul cambio automatico.

Sospensione - le prime auto avevano un grosso inconveniente sotto forma di una sospensione posteriore difettosa; l'auto anche a basse velocità usciva dalla strada ed era impossibile da guidare. Ma dopo che la Nuova Kia RIO è uscita con una sospensione Hyundai Solaris aggiornata, anche lei è stata aggiornata e ora i problemi con la sospensione sono scomparsi. Ci sono quelli a disco posteriore. Gestisce bene la strada. La sospensione è ancora più comoda di quella del fratello coreano Kia Rio, in generale, in una parola, comoda.

Prezzo

Le configurazioni sono tantissime, dico solo una cosa: la versione più minimale dell'auto costa 445.000 rubli con motore e meccanica da 1,4 litri, non c'è aria condizionata né impianto stereo. Se prendiamo la versione massima con un motore da 1,6 litri, allora è 624.000 rubli + 35.000 rubli automatici. Ma ha tutto, anche funzioni come la chiave con chip e il rivestimento del pannello in pelle. Per quanto mi riguarda, come ho già scritto sopra, considero accettabile il pacchetto Optima, con pacchetti aggiuntivi il suo costo è di 556.500 rubli.

Ora il secondo contendente nella nostra battaglia è la Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo

Corpo dell'Aveo

L'auto ha ricevuto una nuova carrozzeria nel 2012 e ora non è più noiosa come prima. L'aspetto è senza dubbio nuovo e aggressivo. Il cofano anteriore a forma di squalo e i quattro fari conferiscono una certa sportività, l'auto vista dall'anteriore sembra al 110% su 100. Ma tutta la miccia si raffredda alla vista della parte posteriore, l'auto ha fari “amatoriali”, sia nel design che nella posizione, anche il grande lunotto posteriore non aiuta ad esaltarne la bellezza, in generale direi che l'auto ha un design incompiuto. Bella da davanti e non tanto da dietro. Non ci sono lamentele sulla vernice della carrozzeria, l’auto è semplicemente verniciata magnificamente, anche gli spazi vuoti della carrozzeria rientrano nel limite accettabile, tutto si chiude e funziona come dovrebbe. Ma solo quando il finestrino è abbassato si sente un leggero tintinnio. Cioè, quando chiudi la porta, si sente un leggero suono di vibrazione estraneo, sia dal rivestimento che dal vetro, questo non è molto buono, il rivale non ce l'ha, questo è un aspetto negativo.

Salone

Qui tutto è davvero futuristico. Il pannello frontale ha un display motociclistico, che suggerisce lo stile giovanile dell'auto. L'illuminazione della strumentazione è blu, direi addirittura blu neon all'inizio, può dare un po' fastidio, ma dopo qualche minuto ci si abitua, e ci sono comode regolazioni per il livello di retroilluminazione, più luminoso o, al contrario, più luminoso più debole. Il pannello frontale è fatto abbastanza bene, anche se è in plastica dura, sostanzialmente come il Solaris. C'è anche la radio e i comandi al volante, sono disponibili anche gli ingressi USB e aux che ora servono. La leggibilità dagli strumenti è buona, nonostante la retroilluminazione blu monocolore. Ma il rivestimento delle porte è peggiore di quello dell'avversario: anche negli allestimenti alti c'è la plastica, non c'è il rivestimento in tessuto. È vero, c'è la plastica in due colori, che crea una certa separazione della porta, molto originale. La Chevrolet Aveo ha molti tipi di tasche e vani portaoggetti sul pannello; a proposito, c'è un doppio vano portaoggetti, quello superiore è un piccolo scomparto e quello inferiore è grande. I sedili sono un po' peggiori, così come il supporto laterale e il materiale stesso. Tuttavia, in difesa, vorrei dire che l'interno è più spazioso, tre persone possono stare dietro con relativa comodità, mentre il Solaris sarà un po' angusto per tre. Il salone Aveo è leggermente inferiore al salone Solaris in termini di finiture, ma guadagna leggermente in spaziosità.

Motore, cambio, sospensioni

Motore - Questo è un motore ECOTEC 2, installato sulla Opel Astra di nuova generazione. Il motore ha un'ottima elasticità, è abbastanza silenzioso, non si sente in cabina, si sveglia solo a 3,5mila giri. La Chevrolet Aveo ha un solo volume di 1,6 litri e una potenza di 115 CV, ovvero 8 CV. meno di Solaris. Tuttavia, l’efficienza del carburante sarà quasi alla pari con Solaris.

Trasmissione - Tutto qui è migliore della Hyundai Solaris. Se il cambio manuale, come quello dell'avversario, ha cinque marce e funziona perfettamente (le marce vengono cambiate senza grandi corse della leva), allora il cambio automatico qui è moderno a sei marce, che funziona semplicemente perfettamente, accelera molto l'auto in modo rapido e sicuro, e anche l'efficienza del carburante del motore sarà molto migliore rispetto a quella a quattro velocità. Il cambio automatico funziona senza sobbalzi o sussulti e le velocità cambiano davvero in modo impercettibile. Aveo ha un grande vantaggio qui.

Sospensione - funziona bene, piccoli dislivelli e binari del tram sono inghiottiti. In curva, l'auto ha un leggero rollio, tutto rientra nei limiti accettabili. Ma l'auto manca di isolamento acustico, tuttavia, come la Solaris, questa è probabilmente una caratteristica distintiva di tutte le auto popolari. Anche un grosso svantaggio sono i freni a tamburo posteriori, ragazzi, ovviamente, risparmiare è risparmiare, ma è ora di installare i freni a disco, e questo è un sistema di sicurezza necessario. Inoltre, non capisco davvero le informazioni sull'altezza da terra dell'auto. Secondo il sito e fonti ufficiali l'altezza da terra è di 160 mm, ma c'è uno sbalzo di gomma anteriore che nasconde altri 30 mm, per un totale di 130 mm, la domanda sorge spontanea: - ragazzi, a chi serve questo sbalzo di gomma, lo farete strappatelo immediatamente sui nostri cordoli. Anche qui Aveo ha un aspetto negativo.

Prezzo AVEO

Il prezzo è forse il vantaggio più grande. La versione base parte da soli 444.000 rubli. Ma è vero che qui non c'è l'aria condizionata, ma c'è l'impianto audio, e non ci sono nemmeno i finestrini anteriori, qui sono manuali. Nella seconda configurazione, il suo costo è di 487.000 rubli, compaiono già l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici anteriori, qui puoi aggiungere un cambio automatico, l'auto costerà + 33.000 rubli e sarà 520.000 rubli, ma la configurazione più massima, che ha tutti gli alzacristalli elettrici + aria condizionata + cruise control + cerchi in lega da 16, costa 523.000 rubli (manuale) e 556.000 con automatico.

Ora una tabella comparativa che può mostrare il vincitore

	Chevrolet Aveo
Motore 1.6 (123 CV)
Motore 1.5 (115 CV)
Progettazione del corpo
Praticità della carrozzeria e della verniciatura
Ergonomia degli interni, comfort e isolamento acustico
Equipaggiamento interno
Sistemi di sicurezza
Liquidazione
Sospensione
Trasmissione automatica	5
Cambio a 5 velocità		5
Prezzo
RISULTATO

Come puoi vedere, Hyundai Solaris vince la nostra battaglia con tre punti di vantaggio. Abbiamo dato alla Chevrolet 3 punti per l’altezza da terra, pensiamo che sia meritato, perché bisogna pensare quando si produce un’altezza da terra così bassa per la Russia. Inoltre, Aveo, anche negli allestimenti alti, non ha il climatizzatore, ma ha un cruise control assolutamente inutile, anch'esso poco chiaro. L'Aveo ha freni posteriori a tamburo, anche questo è un aspetto negativo. Gli svantaggi della Hyundai Solaris sono un cambio automatico a 4 velocità e un prezzo più alto nella configurazione massima, ma nella configurazione massima ha qualcosa che la Chevrolet Aveo non ha nemmeno.

Grazie alla combinazione delle sue qualità, la compatta cittadina coreana Hyundai Getz è diventata una delle preferite tra gli acquirenti pratici di piccole auto. Riuscirà la debuttante di questa classe, la Chevrolet Aveo, a competere con lei?

Può, può ancora. E lo abbiamo visto con i nostri occhi. Cominciamo con l'apparenza. Getz e... le macchine sono molto belle. Il loro design è espressivo e allo stesso tempo calmo. Si inseriscono perfettamente nel paesaggio urbano e, di regola, non sono considerate né auto “puramente femminili” né “puramente maschili”. Una sorta di unisex su ruote. Non ci sono rigidi limiti di età.

Quando si sceglie un Getz, il consumatore potrebbe avere domande riguardanti la configurazione, la potenza del motore, il numero di porte e, infine, il Getz può avere tre porte. Chiunque sia propenso ad acquistare un'Aveo sarà costretto a scegliere tra due “volti” di design dell'auto molto diversi. Uno è quello a cui siamo già abituati. Il secondo è fondamentalmente diverso: ci sono diverse ottiche della testa, della griglia del radiatore, del paraurti e dei fendinebbia. Questo è esattamente il design della Chevrolet Aveo.

Aveo ha debuttato una volta, anche se a quel tempo era ancora Daewoo Kalos. Va detto che questa opzione di design per la parte anteriore dell'auto è più simile alla creazione dei maestri Giugiaro rispetto a quanto abbiamo visto prima. Anche se la “parallela” Aveo porta il marchio di questo famoso studio.

Anche in termini di dimensioni complessive le vetture sono molto simili, se non identiche. In ogni caso, finché non si guardano le specifiche, è molto difficile determinare quale sia più grande o più piccola. Ma per essere del tutto obiettivi, l'Aveo è comunque più grande del Getz, anche se parliamo di millimetri.
A questo proposito, come hai capito, le dimensioni interne di entrambe le vetture sono molto simili. Ciò significa che è semplicemente ridicolo affermare che, ad esempio, c'è molto più spazio in Aveo che in Getz. Tuttavia, è ancora più conveniente a Getz. E soprattutto grazie ai sedili più rispettosi dell'anatomia umana. Inoltre, a differenza dell'Aveo, la Getz dispone anche della regolazione dell'inclinazione dello schienale per i sedili della seconda fila, il che è importante.

Anche la componente estetica, di cui si tiene sempre conto nella valutazione degli interni, è all'incirca allo stesso livello. Tuttavia, ci è sembrato che la Getz sia ancora più vicina alle auto europee in termini di finiture e scelta dei materiali, mentre l'Aveo promuove motivi più coreani, anche se con un leggero tocco italiano (prestiamo attenzione ai pozzetti del quadrante e ai bauli i condotti d'aria centrali).

Dove le vetture differiscono notevolmente è nel volume del bagagliaio: nell'Aveo è di 34 litri in meno, e con i sedili della 2a fila abbassati è di ben 150 litri. Il motivo è la diversa cinematica di ribaltamento dei sedili. In Aveo tutto è semplice: abbassi lo schienale sul sedile, ecco tutti i movimenti. A Getz è più difficile. Per prima cosa devi mettere lo schienale sul sedile, quindi appoggiare questo sandwich allo schienale dei sedili anteriori. Risulta un po’ più complicato, ma che guadagno in volume utile!

Sia Aveo che Getz nel nostro caso avevano motori di volume simile - 1,4 litri, ma il motore Aveo a sedici valvole aveva più potenza - 94 CV. contro 82 per Getz. Ma non abbiamo notato molta differenza nella dinamica delle auto. A giudicare dai dati tecnici si tratta di 0,4 s, che senza cronometro non possono essere rilevati. Ma si può notare che per lo stesso motivo la Getz ha una velocità massima inferiore di 10 km/h. Ma quale persona prudente correrebbe su queste briciole alla velocità di 176 km/h! In primo luogo, fa paura, e in secondo luogo, a velocità superiori a 140 km/h, nella prima o nella seconda vettura, ci si può dimenticare del comfort: diventa troppo rumoroso a causa dello scarso isolamento acustico e delle caratteristiche strutturali della carrozzeria.

Oltre alle differenze elencate, ce n'è un'altra, anch'essa legata al motore. La Getz può accontentarsi della benzina a 92 ottani, mentre il propulsore Aveo deve essere alimentato esclusivamente con benzina a 95 ottani. Ciò significa che con lo stesso volume di serbatoi di carburante (45 litri), il rifornimento di Aveo costerà di più. E questo a condizione che il consumo di carburante delle auto sia quasi lo stesso.

Sono simili nelle sospensioni e nei freni. Di conseguenza, non abbiamo notato molte differenze nel comportamento su strada, tranne che l'Aveo è un po' più resistente. Un'altra cosa è il lavoro del posto di comando. Getz ci ha soddisfatto con la sua eccellente selettività e chiarezza delle inclusioni. Aveo è un chiaro fallimento in questi indicatori. Le marce si inseriscono a malincuore, difficile trovarle se non sei abituato, in più spesso riesci a mettere la prima marcia invece della retromarcia: sono vicine.

Eppure, nonostante piccoli difetti, Aveo "spingerà" leggermente il re senza corona delle megalopoli. Inoltre, le auto hanno un prezzo molto vicino: circa 13.000 dollari in buona configurazione.

Caratteristiche tecniche della Chevrolet Aveo // Hyundai Getz

Carrozzeria: berlina a 5 porte
Peso a vuoto, kg – 1085 // 1045
Peso totale, kg – 1525 // 1530
Dimensioni, mm:
— lunghezza 3880 // 3810
– larghezza – 1670 // 1665
– altezza – 1495 // 1490
Base, mm – 2480 // 2455
Volume del bagagliaio, l – 220/980 // 254/1130
Velocità massima, km/h – 176 // 166
Tempo di accelerazione fino a 100 km/h, s – 11,1 // 11,5
Controllare il consumo di carburante, l/100 km:
— ciclo urbano – 8,6 // 8,8
— suburbano — 6.1 // 5.3
– misto – 7,0 // 6,4
Volume del serbatoio del carburante, l – 45
Grado di carburante – A-95 // A-92
Motore:
– tipo – benzina, in linea, 4 cilindri
— volume di lavoro, cm3 – 1399 // 1341
- potenza, CV al min-1 – 94/6200 // 82/5500
— coppia, Nm a min-1 – 130/3400 // 119/3200
Trasmissione: manuale, a 5 marce, trazione anteriore
Dimensioni dei pneumatici: 185/60R14 // 175/65R14
Sospensione delle ruote:
- anteriore - indipendente: McPherson
- posteriore - semindipendente, a molla
Freni (anteriori/posteriori): a disco, ventilati/a tamburo
Sterzo – “pignone e cremagliera”, con servofreno idraulico
Prezzo, $ – 12.850 // 12.790