La scelta degli pneumatici invernali per passeggeri oggi è così ampia che molti conducenti trovano piuttosto difficile decidere su un produttore e modello specifico. Spesso la questione non riguarda nemmeno il prezzo. Il criterio principale rimane la qualità e la sicurezza del traffico. I produttori degli pneumatici Cordiant Snow Cross promettono l'attuazione di entrambi i criteri.

Le recensioni dei clienti ci aiuteranno a capire se questo pneumatico soddisfa effettivamente i requisiti della maggioranza, soprattutto perché viene offerto ad un prezzo abbastanza ragionevole. Vediamo uno per uno tutti i punti relativi a questi pneumatici e analizziamo nel dettaglio ogni elemento della loro struttura.

Un po 'sul produttore

Il marchio Cordiant rappresenta un produttore russo chiamato Sibur, che da molti anni si è affermato come produttore di gomma di alta qualità progettata per le dure condizioni russe. Poiché tutti i test vengono eseguiti in condizioni quanto più vicine possibile a quelle in cui verranno utilizzati gli pneumatici, si possono ottenere risultati abbastanza buoni. I prodotti vengono migliorati ogni anno, il produttore crea i migliori pneumatici invernali, permettendoti di scegliere il modello di pneumatico più adatto alla tua auto e al tuo stile di guida.

Breve descrizione del modello

Innanzitutto, gli pneumatici chiodati Cordiant Snow Cross sono progettati per l'uso su vari tipi di autovetture. La gamma di modelli ha un gran numero di dimensioni, quindi ogni guidatore può scegliere l'opzione giusta per la sua auto. Il modello è stato rilasciato relativamente di recente, il che indica l'utilizzo nel suo sviluppo delle ultime tecnologie a disposizione del produttore al momento. E ogni anno vengono apportate alcune modifiche alla sua produzione, che consentono di migliorare le caratteristiche dinamiche e le prestazioni complessive nel loro insieme.

Innanzitutto, il modello Cordiant Snow Cross PW si concentra sulla stabilità alle alte velocità e sulla manovrabilità su strade innevate. Per garantire che l'utente riceva solo prodotti di alta qualità, su tutte le linee di fabbrica è installato un controllo che controlla ogni pneumatico prodotto. Di conseguenza, la percentuale di difetti è minima e la garanzia fornita ti consente di non preoccuparti affatto.

Modello unico del battistrada

Anche se a prima vista può sembrare che tu abbia già visto questi pneumatici per autovetture da qualche parte e l'immagine sembra dolorosamente familiare, non affrettarti a giungere alla conclusione sul plagio. Molti produttori utilizzano progetti strutturali di base, modificandoli in base alle loro tecnologie. Questo è successo anche questa volta. Il battistrada è stato creato utilizzando la tecnologia proprietaria Snow-Cor, che serve a diversi scopi. Uno degli obiettivi principali è la rimozione più efficace di acqua e neve dalla zona di contatto con la pista. Ciò è facilitato dalla struttura, che è un disegno a raggi divergenti dal centro verso i bordi del pneumatico.

Questo approccio ha permesso di creare gomma che non solo respinge efficacemente l'acqua e la neve, ma può anche eliminare autonomamente la neve appiccicosa durante una rotazione completa della ruota. La nervatura centrale chiusa del Cordiant Snow Cross R15 è progettata per tagliare efficacemente la neve e spingerla verso i bordi dello pneumatico il più rapidamente possibile. Fornisce stabilità direzionale durante la guida ad alta velocità su una strada innevata e, in combinazione con le zone delle spalle, aiuta a effettuare manovre senza ridurre significativamente la velocità.

Lamelle come fattore che aumenta l'adesione alla superficie

Non dimenticare la struttura delle lamelle dei pneumatici Cordiant Snow Cross, le cui revisioni considereremo alla fine di questo articolo. Forniscono un gran numero di bordi sui blocchi del battistrada, consentendo la massima raccolta della neve. La loro struttura a forma di Z forma un gran numero di spigoli vivi che, da un lato, forniscono caratteristiche dinamiche e, dall'altro, consentono di ridurre lo spazio di frenata grazie all'efficace resistenza dei tasselli del battistrada.

Comportamento degli pneumatici in condizioni di ghiaccio

Non dimenticare che in inverno sulle strade può esserci ghiaccio, oltre a neve o acqua. In questo caso entrano in gioco le punte realizzate in versione a doppia flangia. La loro base è realizzata a forma di fiocco di neve e consente di fissare il chiodo nel pneumatico nel modo più efficiente possibile. In caso di condizioni ghiacciate, gli pneumatici invernali chiodati sono giustamente considerati i migliori. Il velcro non sarà mai in grado di gestire il ghiaccio come possono fare le punte.

Il loro compito principale è impedire lo scivolamento durante una rapida accelerazione, nonché mantenere le caratteristiche dinamiche durante la guida. L'assenza di slittamento ha un effetto positivo sul consumo di carburante, permettendoti di risparmiare un po'. Affinché i picchi funzionino in modo più efficiente, è stato pensato il loro schema di posizionamento. E gli spigoli vivi sui tasselli del battistrada chiodati forniscono una trazione ancora migliore durante la guida su ghiaccio o condizioni ghiacciate, rendendo i già migliori pneumatici invernali ancora più attraenti.

Applicazione del tipo di costruzione del pneumatico a doppio strato

Per contrastare l'usura irregolare e il rapido cedimento degli pneumatici, il produttore ha deciso di realizzare il battistrada con due strati di gomma con caratteristiche diverse. Lo strato superiore è in gomma morbida, che presenta buone proprietà di adesione al manto stradale e consente di aumentare le caratteristiche dinamiche del pneumatico. Lo strato interno è realizzato in gomma più dura. Questo viene fatto per garantire che la pressione interna del pneumatico Cordiant Snow Cross sia distribuita in modo uniforme e non possa portare a un'ernia o semplicemente a un'usura sproporzionata del battistrada. Di conseguenza, la gomma non ha alcuna possibilità di oscillare a causa della deformazione e aumenta anche la resistenza a forature, tagli o urti. Il quadro è completato da una resistente corda metallica, che garantisce rigidità su tutta la lunghezza del pneumatico anche a temperature superiori allo zero, quando la gomma si ammorbidisce notevolmente.

Mescola di gomma brevettata

Il produttore ha deciso non solo di sviluppare la propria tecnologia, ma anche di brevettarla per dimostrare che nello sviluppo vengono utilizzati metodi veramente innovativi. Di conseguenza, è apparso il nome COR-FIX, che indica l'uso della silice nella mescola di gomma del pneumatico, realizzata secondo una nuova formula.

Grazie a questa modifica, gli pneumatici invernali R16 mantengono la capacità di rimanere morbidi anche a temperature molto basse, il che ha un effetto positivo sulle sue caratteristiche. D'altra parte, l'aggiunta di silicio e acido silicico alla composizione consente di ridurne l'usura quando si opera a temperature positive o quando si guida su asfalto pulito. Di conseguenza, la gomma durerà molto più a lungo e non dovrà essere cambiata ogni stagione, anche in caso di guida intensa e chilometraggio elevato.

I principali aspetti positivi secondo il produttore

È giunto il momento di verificare se le promesse del produttore riguardo questo pneumatico per autovetture coincidono effettivamente con le opinioni degli utenti. Per fare ciò, diamo ora una rapida occhiata all'elenco dei punti di forza degli sviluppatori e poi confrontiamolo con le recensioni degli utenti reali:

• Un disegno unico del battistrada, modificato utilizzando una tecnologia proprietaria, consente di muoversi con sicurezza su qualsiasi tipo di superficie stradale, fornendo allo stesso tempo eccellente stabilità direzionale e manovrabilità senza il rischio di slittamento.
• Una mescola di gomma aggiornata e una rete di lamelle ben studiata migliorano la trazione in tutte le circostanze, indipendentemente dal tipo di fondo stradale e dalle sue condizioni.
• L'aumento della profondità del disegno del battistrada, l'utilizzo di una struttura a due strati per la sua applicazione e l'aggiunta di acido silicico alla miscela di gomma hanno aumentato significativamente la durata di ogni singolo pneumatico e la sua resistenza, nonché la resistenza a vari tipi di danno.

Analizziamo ora le recensioni e selezioniamo opinioni positive e negative sulle proprietà di questi pneumatici. Sulla base di tali informazioni, sarà possibile trarre una conclusione se vale la pena acquistarli per la tua auto.

Aspetti positivi basati sulle recensioni degli utenti

Vale la pena notare in anticipo che, a seguito dell'analisi delle recensioni, si ottiene un'impressione positiva della gamma di modelli e non ci sono così tante critiche su questa gomma. Vediamo di cosa parlano e su cosa si concentrano innanzitutto gli utenti:

• Buon bilanciamento degli pneumatici dalla fabbrica. Molto probabilmente, l'assenza di campioni sbilanciati è dovuta al buon controllo della qualità in uscita del pneumatico. Di conseguenza, i dischi non sembrano un albero di Natale appeso a pesi.
• Buona stabilità su asfalto asciutto. Un problema comune con i pneumatici chiodati è che iniziano a scivolare sui chiodi quando si guida su una strada pulita. Questo modello o non presenta questo problema oppure è ridotto al minimo rispetto ai suoi concorrenti.
• Affronta bene sia la neve che il ghiaccio. Nella neve, le caratteristiche di rematura del battistrada si manifestano, fornendo una trazione di alta qualità con il fondo stradale.
• Chiusura con perni di alta qualità. Se i pneumatici invernali (il velcro non richiede tale cura) vengono arrotolati correttamente dopo l'installazione, non dovrebbero sorgere problemi associati alla caduta dei chiodi nelle prime migliaia di chilometri. La cosa principale è seguire le istruzioni per l'uso e non cercare di spremere il massimo dalla gomma subito dopo l'installazione.
• Buon prezzo. Considerando il gran numero di recensioni positive, sorprende il prezzo relativamente basso, che spesso è caratteristico delle opzioni più economiche con caratteristiche peggiori.
• Resistenza all'usura. Infatti, la formula rivista della miscela di gomma si fa sentire e consente di utilizzare la gomma molto più a lungo di prima, il che si traduce in un risparmio ogni 100 chilometri percorsi.

I suoi aspetti positivi non finiscono qui, ma i punti rimanenti sono notati da un piccolo numero di conducenti e non sono così critici. Diamo ora un'occhiata alle recensioni negative su questo modello.

Aspetti negativi del modello di pneumatico analizzato

Tra gli svantaggi notati dagli automobilisti se ne possono individuare due principali, molto più comuni di altri. Il primo è l'elevato livello di rumore del pneumatico. Anche per la versione chiodata, rispetto ai concorrenti, gli pneumatici invernali R16 di questo modello sono troppo rumorosi. Se questo è un problema serio per te, dovrai sopportarlo o cercare un'altra opzione. Tuttavia, date le eccellenti caratteristiche dinamiche e di guida, puoi chiudere gli occhi su questo.

Il secondo punto negativo notato nelle recensioni è la durezza della gomma stessa. Questo indicatore non deve essere confuso con la morbidezza del battistrada, non ci sono lamentele al riguardo. La durezza della gomma fa sì che si adatti con riluttanza alle irregolarità incontrate sulla strada, quindi nell'abitacolo si avvertono tutti i tipi di ciottoli e frammenti di ghiaccio che cadono sotto le ruote se le sospensioni non riescono a farcela. Dipende da te se questo sia considerato un grosso problema, ma grazie a questa proprietà del pneumatico i cerchi rimangono intatti anche con un forte impatto.

Confronto tra recensioni e caratteristiche dichiarate

Come puoi vedere, il produttore ha rivelato in tutta onestà le caratteristiche principali degli pneumatici. Sono davvero adatti alle condizioni del rigido inverno russo e ti permettono di sentirti sicuro in pista, indipendentemente dalle condizioni del fondo stradale. Se gli svantaggi di cui sopra non sono troppo critici per te, puoi tranquillamente acquistare questi pneumatici, soprattutto considerando il loro costo relativamente basso. Come dicono le recensioni su Cordiant Snow Cross, dovrebbe soddisfare le aspettative di qualsiasi guidatore, poiché consente il controllo completo dell'auto. Ciò suggerisce che vale la pena prestare attenzione soprattutto ai principianti che non sono ancora in grado di rimanere sulla strada così bene in condizioni meteorologiche avverse.

Pneumatici invernali chiodati Croce di neve cordiale sono stati presentati alla vigilia della stagione invernale 2013-2014 e quest'anno Cordiant ha deciso di modernizzare il modello popolare e ampliare la sua gamma di dimensioni.

Cordiant Snow Cross ha un disegno del battistrada direzionale che spreme la neve e l'acqua fuori dall'area di contatto e include una solida nervatura centrale che, grazie alla sua forma, devia la neve in profonde scanalature trasversali. Inoltre, numerose lamelle a forma di Z rimuovono il velo d'acqua dal manto stradale. I tacchetti Cordiant Snow Cross sono disposti asimmetricamente in 16 file e l'azienda afferma che ci sono sempre 10 tacchetti nella zona di contatto per mantenere la trazione.

Nel 2016, i nuovi tacchetti brevettati Spike-Cor, prodotti dall'azienda finlandese Scason, hanno iniziato ad essere installati sui pneumatici. Il corpo dei chiodi è in alluminio, l'inserto in metallo duro è in carburo di tungsteno e il loro peso è inferiore a quello dei chiodi installati nei pneumatici di alcuni produttori del segmento premium.

I tacchetti Spike-Cor hanno un inserto ottagonale in metallo duro che aumenta il numero di bordi di presa sul ghiaccio, aumentando le caratteristiche di trazione e grip. Inoltre, è stata sviluppata una nuova forma del corpo che ha migliorato l'affidabilità della ritenzione dei chiodi nel pneumatico.

Come dicono alla Cordiant, i perni Spike-Cor hanno caratteristiche significativamente superiori ai perni della generazione precedente, il che è stato confermato dai test interni dell'azienda.

Il Cordiant aggiornato differisce anche nella struttura dello strato sottoscanalatura e nella composizione della mescola di gomma.

Vale la pena dire che la modernizzazione ha avuto un impatto molto positivo sulle caratteristiche chiave dei pneumatici Cordiant, e il modello aggiornato è diventato significativamente più efficiente del suo predecessore sul ghiaccio, e questo parametro è della massima importanza quando si tratta di pneumatici di questa categoria.

Inizialmente il compito si riduceva alla preparazione per la produzione di pneumatici con un diametro della seduta di 17 e 18 pollici per le auto del segmento premium. Questi però richiedono prodotti che non siano solo buoni, ma molto buoni. Il disegno del battistrada dello pneumatico Cordiant Snow Cross è stato mantenuto lo stesso, ma la mescola è stata riprogettata. La sua composizione chimica ha permesso di fornire un ampio intervallo di temperature di funzionamento: +10…-53 °C. Prima della modernizzazione il limite inferiore era -45 °C.

Per migliorare la trazione sul ghiaccio, sono stati utilizzati i leggeri tacchetti Spike-Cor di Scason. Un inserto ottagonale in carburo di tungsteno viene introdotto nel corpo in alluminio del nuovo “artiglio”. Le punte precedenti erano racchiuse in un corpo di acciaio inossidabile; il loro inserto in carburo non era tagliato.

Ci sono sempre una dozzina di questi "artigli" nella zona di contatto. Secondo Cordiant, lo spazio di frenata in decelerazione da 30 a 5 km/h sui pneumatici modernizzati è stato ridotto dell'8% rispetto ai precedenti e l'accelerazione da 5 a 30 km/h è diventata più veloce del 3,7%.

La modernizzazione ha interessato non solo i costosi modelli da 17 e 18 pollici, ma anche i più convenienti modelli da 13-16 pollici.

Sul campo innevato dell'aerodromo di Sortavala, i produttori di pneumatici hanno assemblato auto a trazione posteriore di marchi premium. Il programma di test per il modello modernizzato della Cordiant Snow Cross prevedeva una valutazione dell'aderenza longitudinale: dopo un'intensa accelerazione fino a 60 km/h - frenata brusca fino all'arresto completo, prima con l'ESP inserito e poi disattivato. L’elettronica ben funzionante guida l’auto senza sbandare o scivolare. Ma anche senza stabilizzazione elettronica, ho controllato con sicurezza il comportamento della BMW Five sulla neve.

Ho provato a valutare l'aderenza laterale alla guida di una Mercedes Classe E, eseguendo un test “alce”. Non ho urtato un solo cono durante le manovre, ma non posso dire nulla sui vantaggi dei nuovi pneumatici senza confrontarli con quelli precedenti.

Nel test sugli pneumatici condotto dal gruppo di esperti Za Rulem (ЗР, 2016, n. 9), i chiodi Cordiant Snow Cross aggiornati hanno ottenuto buoni risultati. Nella dimensione da 15 pollici sono davanti ai loro famosi rivali Michelin e Dunlop. E il prezzo è inferiore di un terzo: a seconda delle dimensioni, i pneumatici Cordiant Snow Cross costano da 2.000 a 4.000 rubli.

I produttori di pneumatici per auto offrono oggi un'ampia gamma di questi prodotti. Ognuno di essi ha le sue caratteristiche, vantaggi e svantaggi.

Gli pneumatici per auto Cordiant Snow Cross sono un prodotto di produttori nazionali molto popolari non solo in Russia, ma anche nei paesi della CSI.

ATTENZIONE! È stato trovato un modo assolutamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci credeva finché non lo provò. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina!

L'azienda Cordiant esiste da parecchio tempo. Per fare una dichiarazione e ottenere una popolarità simile, sono state rilasciate diverse opzioni di pneumatici, destinate alle auto domestiche. Il marchio Cordiant appartiene alla grande azienda OJSC AK Sibur. Nel corso degli anni della sua esistenza, questo produttore produce pneumatici per auto non solo per il proprio paese, ma lavora attivamente anche per l'esportazione.

Gli pneumatici invernali ed estivi prodotti da Cordiant vengono costantemente migliorati, quindi sono molto richiesti dagli appassionati di auto. La gomma di questo tipo è tra i leader in termini di vendite. Vengono rapidamente introdotti nella vita quotidiana degli appassionati di auto, soddisfacendo tutte le loro esigenze e desideri. Un prezzo accessibile rende gli pneumatici ancora più richiesti, senza compromettere la qualità.

Caratteristiche dei pneumatici

Il modello di pneumatico invernale Cordiant Snow Cross ha una serie di caratteristiche. Tra i più popolari, va notato quanto segue:

• Rimozione efficace dell'acqua e della neve in eccesso grazie al disegno del battistrada sulla superficie sotto forma di frecce appuntite.

• Stabilità direzionale grazie alla nervatura longitudinale al centro.
• Le lamelle dalla forma non standard garantiscono una buona presa sulla strada.
• Tacchetti ulteriormente sviluppati che consentono una migliore presa sulla neve.
• Comfort di guida grazie alla soppressione del rumore in eccesso.
• Ampie scanalature sulla gomma lungo e trasversalmente consentono di aumentare la resistenza alla planata e all'aquaplaning su strade scivolose.

Gli pneumatici Cordiant Snow Cross sono perfetti sia per le auto nazionali che straniere. Gli pneumatici chiodati offrono un'aderenza ideale sulle strade invernali scivolose. E l'alta qualità e il costo ragionevole rendono questi pneumatici ancora più richiesti.

Modelli e dimensioni

Gli pneumatici invernali Cordiant hanno diversi modelli. La tabella seguente ti aiuterà a capirli:

Modello	Diametro	Misurare	Descrizione
Cordiant Croce di neve PW 2	13 e 18 pollici	R16	Versatilità. Libertà di movimento su qualsiasi superficie. Facile manovrabilità dell'auto e buona aderenza alla strada.
Cordiante Croce di Neve 185\65	14 pollici	R14	La presenza di punte affilate, resistenza a carichi pesanti. Motivo a raggi sulla superficie. Detersione dall'umidità in eccesso e dalla neve. Facile controllo dell'auto.
Cordiante Croce di Neve 215\65	16 pollici	R16	Buon movimento su neve a debole coesione. Elevata presa sul ghiaccio. Nessuno scivolamento durante l'avvio. Frenata veloce. Il perno è ben incassato nella gomma.
Cordiante Croce di Neve 195\65	15 pollici	R15	Modello originale con lamelle. Disponibilità di buone prestazioni velocistiche e ottima capacità di cross-country. Nessun rumore o vibrazione inutili durante lo spostamento.

Grazie ad una gamma così ampia di misure, puoi trovare pneumatici Cordiant Snow Cross per qualsiasi auto con diversi diametri di ruota. Tutte le varianti sono dotate di tacchetti che garantiscono manovrabilità sulle strade difficili del nostro Paese con condizioni climatiche difficili.

In termini di aspetto, il design dei pneumatici è piuttosto originale: ampie scanalature, sia lungo la superficie che trasversalmente. Questa funzione consente di evitare che il pneumatico galleggi su una strada pericolosa, ad esempio sulla neve fangosa.

Le pedine sul lato del battistrada hanno una forma insolita e irregolare. Ciò consente una presa ancora migliore sulla superficie stradale. Questa funzione fornisce anche una frenata istantanea su strade scivolose, indurite o sul ghiaccio.

I pneumatici Cordiant Snow Cross sono dotati di "tasche di neve" incorniciate da spigoli vivi. Ciò consente di garantire una guida sicura su neve a debole coesione e una frenata rapida su strada.

Anche nei prodotti di questo marchio sono presenti lamelle mobili a forma di Z che si comprimono e si aprono. Quando viene compresso, il porridge di neve viene spremuto dalla gomma e quando viene aperto viene garantito un migliore contatto e trazione con il manto stradale.

Nei test comparativi dei vecchi e dei nuovi modelli, è risultato evidente che la velocità e la facilità di sorpasso dell'auto sul ghiaccio sono aumentate del 7%. La particolarità del nuovo prodotto è la disposizione asimmetrica delle punte.

Grazie a questo sviluppo tecnico, lo spazio di frenata è stato ridotto del 12%. Il rivestimento in gomma è stato migliorato, diventando più morbido, più elastico e più resistente alle forti gelate.

Il design del pneumatico Cordiant Snow Cross ha un battistrada a due strati. Sotto lo strato morbido ce n'è uno duro, che controlla l'immobilità e la stabilità delle punte. Questa funzione esercita anche una pressione aggiuntiva sul perno, grazie alla quale il grado di aderenza sulla strada aumenta notevolmente.

Vantaggi e svantaggi

Gli pneumatici invernali Cordiant Snow Cross hanno una serie di caratteristiche vantaggiose. Di seguito sono elencati i principali:

• Affidabilità del movimento ed esclusione dei cumuli di neve. Ciò è stato possibile grazie ad un disegno modificato sulla superficie del battistrada. Questa funzione previene lo scivolamento su strade con fondo duro e scivoloso. Evita lo scivolamento mentre il veicolo è in movimento.
• Pneumatici autopulenti. La neve molle non indugia a lungo tra le punte e non interferisce con il movimento dell'auto.
• Buona manovrabilità in condizioni atmosferiche difficili e stabilità direzionale, grazie alla nervatura centrale longitudinale sulla superficie del pneumatico.
• I tacchetti sono sviluppati utilizzando la tecnologia Ice-Cor. Questa tecnica non convenzionale prevede la presenza di 16 prigionieri su ciascuna superficie della ruota. Ciò aumenta la forza e la qualità della trazione.

• Le punte sono realizzate in alluminio e tungsteno. Hanno forma trapezoidale, con base circolare. L'inserto sporgente garantisce una migliore trazione durante la guida.
• Composizione della gomma aggiornata e migliorata. La maggiore composizione della miscela di silicone è stata un'eccellente innovazione.
• Resistenza alle forti gelate. I pneumatici non si induriscono, non si pietrificano e rimangono resistenti alle dure condizioni climatiche del nostro Paese.
• Le opzioni di dimensione sono limitate a 13-18 pollici. Ciò consente di scegliere un elastico per quasi tutte le auto.
• La suola presenta zone delle spalle dotate di punte metalliche nella posizione orizzontale dei battistrada. Questo aiuta a evitare che l'auto scivoli sul ghiaccio. Ciò aiuta anche ad eliminare una situazione di emergenza quando un veicolo grande e pesante rotola lungo un pendio scivoloso.
• Resistente a forature e danni.

Nonostante i numerosi vantaggi, gli pneumatici Cordiant Snow Cross presentano numerosi svantaggi. Tra questi si segnalano i seguenti:

• Blocchi morbidi del battistrada. Se un veicolo di grandi dimensioni pesa molto, potrebbe deformarsi.
• Puoi sentire la durezza e la rigidità delle ruote durante la guida su asfalto pulito.
• Rumoroso durante lo spostamento su superfici asfaltate.
• Alcune misure standard non reggono bene la pista e il peso elevato della vettura.

Di conseguenza, vale la pena dire che gli pneumatici Cordiant Snow Cross sono progettati per i viaggi invernali e per temperature estremamente basse. Sulle strade asfaltate sono possibili vibrazioni e rumori eccessivi. Ma se si utilizza questo pneumatico in base alla stagione e allo scopo previsto, è escluso il verificarsi di eventuali problemi.

Premetto che questa è la mia prima recensione, ma non potevo fare a meno di scriverla. Ho comprato Snow Cross, posso dire che le gomme sono ottime, tengono bene la strada, non c'è ronzio durante la guida, il prezzo e la qualità corrispondono. Ti consiglio non te ne pentirai.Grazie ai responsabili dell'azienda per la consulenza.

Ivan

Ragazzi e ragazze! Per questi soldi, la gomma fa a pezzi tutti. C'è stato rumore per i primi mille chilometri, ma poi, quando ci si è abituato, è scomparso. io consiglio

Sergey

È caduta la neve e ho fatto un vero giro di prova a questi pneumatici. Ad essere sincero, non mi pento di averli scelti. Naturalmente questi non sono pneumatici super, ma ti danno sicurezza sulla strada. Fanno meno rumore nella neve... o ho già ascoltato.

Artem Sergeev

Tra 6 mesi I nuovi pneumatici del 2015 sono in uso da 50 settimane con un chilometraggio di 20 - 30mila. La corda tra il battistrada è uscita su 2 delle 4 ruote. E un altro è in arrivo. La macchina è leggera 700 kg. Conclusione: non prendete il miracolo russo. Più prezioso per te stesso.

Eugenio

La resistenza e l'affidabilità del pneumatico sono garantite dal design e dalla composizione della gomma stessa, fornendo eccellenti prestazioni di guida in diverse condizioni meteorologiche, su diverse superfici e anche quando si entra nelle pozzanghere.
Le gomme sono molto buone, non mi pento di averle acquistate, la stagione è finita e sembra ancora molto buona, penso che durerà tre anni.

Eugenio

Cordiant è diventato per me un buon modo per risparmiare sugli pneumatici invernali. Guidavo un Nokia Hack e pagavo circa 30k per il set. Ma allo stesso tempo, le finanze non erano molto buone, quindi ho deciso di vedere cosa offrivano in termini di scarpe da ginnastica economiche. Mi sono fermato al negozio, il venditore ha offerto Dunlop Ice Touch, Cordiant Snow Cross e Kama)) Ho immediatamente rifiutato il Kama come opzione, ci guidavo un V8. Di conseguenza, delle 2 opzioni, la scelta è caduta su quella più economica, ovvero Cordy. Di conseguenza, non vi è stata sicuramente alcuna perdita di qualità.

Edoardo

Recentemente ho letto che quasi tutti i produttori producono pneumatici per l'inverno “europeo” e ancora una volta mi sono convinto della correttezza della mia scelta, perché a meno 20 non c'erano assolutamente problemi! Per farvi capire, l'inverno europeo è +5\-7 da qualche parte, ovviamente non per il nostro Paese!
Pneumatici Cordiant Winter Drive. Il lato positivo è che non mi ha deluso nonostante gli eventuali inconvenienti, rema bene, affonda, e così anche il prezzo. Meno, se così si può chiamare, ho cambiato le gomme tardi e ho notato che a +15 teneva bene la strada

Artù

L'aspetto positivo è che l'aderenza sull'asfalto e le briciole sotto le ruote lo percorrono, il che è positivo. Anche la resistenza all'usura è al livello, una cosa piuttosto carina. Per quanto riguarda gli svantaggi, o c'è un problema con il pneumatico stesso e quindi sono necessari i pesi, oppure c'è un problema con il disco

Bogdan

gomme dure 4

Qualcuno qui si lamenta che stanno perdendo le punte, qualcuno si lamenta che sono Clone Haki 7, gente strana. Hai mai sentito dire che i pneumatici chiodati devono essere rodati? Ho guidato la mia per 1500 km in silenzio, con calma, e guido da 3 stagioni ormai, quasi tutte le borchie sono con me.
E per quanto riguarda la somiglianza posso dirti che questo è solo un vantaggio, anche se è un clone (cosa che non è), cosa c'è di male? Ottieni pneumatici premium a metà prezzo, con prestazioni eccellenti!
Quindi, in base all'esperienza di 3 stagioni, posso consigliarlo, rallenta, accelera

Vincitore

Molto rumoroso. E una sorta di disagio non è molto comprensibile durante la guida.

Alessandro

Quell'anno ho installato Cordiant Snow Cross. Un modello abbastanza buono per chi ama guidare senza problemi. Non ho lamentele durante il periodo di utilizzo.

Nikolaj

È stato rodato a circa 1500 t/km, i perni si sono sistemati in posizione. Ora posso muovermi ovunque senza toccare le spine. Io stesso provengo dalla regione di Kezhem, quindi ho controllato la guida e il ghiaccio in condizioni di neve e fuoristrada. Quindi è un bel 4, quasi 5. E se non ti piace, non prenderlo.

Alessio

La prima stagione le gomme andavano benissimo; dopo 18.000 miglia si perdevano 5-6 chiodi per ruota. Per la seconda stagione, per la 3000, le gomme sono rimaste senza chiodi. È vero, la guida è per lo più su asfalto bagnato e ghiaccio. Dopo 15 tonnellate di chilometraggio ho cambiato posto. Le punte fuoriescono non solo dalla parte anteriore ma anche da quella posteriore.

È un piacere guidare con pneumatici di qualità!

Vincitore

quasi fuoco

Ottimi pneumatici

Sergey

I viaggi sono prevalentemente rurali-urbani, se la strada viene pulita tre volte durante l'inverno, allora è una favola, non ci sono stati problemi a raggiungere una strada civile, è rumoroso sull'asfalto e questo è l'unico lato negativo, a Con temperature leggermente negative si ha la sensazione di guidare su un tappeto, è molto morbido in arrivo. Per quanto riguarda la perdita di tacchetti, non ne ho perso uno durante la stagione, il che significa che mi ero raffreddato per la guida competitiva e non mi sono lamentato particolarmente. L’inverno non è il periodo delle gare dove vince la morte o la vita; meglio scegliere la seconda.

Sergey

Nel 2012 ho comprato un'auto e ho guidato subito, alcuni dicono che è meglio comprare anche una Kama oppure andare al negozio e comprare nuovi pneumatici chiodati Coordiant Snow-Cross per le ruote, costano 2500, alcuni dicono che è meglio anche compra una Kama che schifezza e ti riassumo.....in generale, quando l'ho messa su ruote nel 2012, non l'ho mai tolta e, dopo averla guidata per 4 stagioni, non l'ho mai delusa anche una volta, nella 5a stagione, quando ho messo le scarpe, ho dovuto pompare 0,5 atmosfere in un paio di ruote, e ora ora le metto, questa è la 7a stagione, l'80% dei tacchetti sono a posto, e ogni stagione in cui li ho montati, ho cambiato le ruote anteriori e posteriori trasversalmente e mantengo la pressione dei pneumatici non più di 1,8 a freddo, questo è sufficiente e la zona della punta è più grande e morbida e i chiodi no volano fuori, per la morbidezza che nascondono nella gomma, anche se a qualsiasi pressione è molto rumoroso e non si bilancia molto bene, l'ho riequilibrato l'anno scorso, era la prima volta in assoluto, insomma mantiene la pressione corretta le ruote e non saltellare su di esse nei posti e nelle curve e non funzionerà in modo tollerabile!

Andrej

Meglio anche del velcro Nokia Nordman, vi consiglio di prenderlo senza guardare, per dirla senza mezzi termini.

Oleg

Gli pneumatici sono molto buoni per la classe economica. Non ti abbiamo mai deluso. Tengono bene la strada in velocità. Tutto è fantastico anche su neve e ghiaccio. Nel complesso mi è piaciuto. Non c'è niente di cui lamentarsi. Le punte sono tutte a posto. Tutto dipende dal suo stile di guida.

Nikolaj

Le gomme sono buone. Uso l'auto tutti i giorni (nei giorni feriali - 60 km al giorno, nei fine settimana a volte raggiunge i 500 km). Gli pneumatici hanno già attraversato 3 stagioni, sembra che su quattro siano andati persi solo 3 chiodi. In generale, sulla mia auto precedente montavo pneumatici chiodati invernali Cordiant e anche loro si comportavano bene. Camminano lungo l'autostrada innevata abbastanza decentemente e facilmente. L’unico aspetto negativo è che quando guidi hai ancora la sensazione che questi non siano pneumatici estivi (sono un po’ pesanti sull’asfalto asciutto). Ebbene, per quanto mi riguarda, nell'auto si sente un ronzio se la velocità è superiore a 90 km/h.

Amore