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L'intensità di lavoro finale del VAZ-2110 è di 5,04 ore uomo.

	Titolo e contenuto dell'opera	Posto di lavoro	Numero di sedi o punti di servizio	Intensità del lavoro	Dispositivi, strumenti, infissi, modello, tipologia	Requisiti tecnici e istruzioni
Ispezione generale del veicolo (0,43 ora persona)
	Ispezionare l'auto, controllare le condizioni della carrozzeria, del vetro, della coda, delle targhe, della vernice, dei meccanismi delle porte.	In alto, salone			Visivamente	Le targhe devono essere leggibili, le porte devono chiudersi ermeticamente e il vetro non deve essere rotto.
	Controllare il funzionamento dei tergicristalli, del lavacristallo e del dispositivo sbrinatore e riscaldante del parabrezza (in inverno)				Visivamente	Le spazzole del tergicristallo devono adattarsi perfettamente lungo l'intera lunghezza del bordo alla superficie del parabrezza e muoversi senza incepparsi o fermarsi. Durante il funzionamento, le spazzole non devono toccare la guarnizione. Il dispositivo lavabicchieri deve essere in buone condizioni e lavare uniformemente tutta la superficie del vetro
	Controllare lo stato e il funzionamento dei dispositivi di illuminazione interna				Visivamente	L'illuminazione interna deve rispondere all'apertura delle porte ed essere accesa meccanicamente
	Controllare lo stato ed il funzionamento dei meccanismi di apertura delle porte e del cofano; se necessario rimuoverli per verificare lo stato dei componenti				Visivamente	Le porte, il cofano e il cofano del bagagliaio devono aprirsi senza inceppamenti o rumore eccessivo
Motore (1,3 ore persona)
	Ispezionare la tenuta del sistema di raffreddamento del motore e del sistema di riscaldamento.	Motore, fondo, interni			Visivamente	Non sono consentite perdite di liquido refrigerante nei tubi e nel radiatore. Le perdite di liquido refrigerante possono essere eliminate serrando dadi, fascette o sostituendo singole parti.
	Controllare il fissaggio del radiatore e del suo rivestimento	Il motore			Chiave 10 per 12	Non è consentito allentare gli elementi di fissaggio
	Controllare il fissaggio della ventola e della pompa dell'acqua	Il motore			Chiave 10 per 12	Non è consentito allentare gli elementi di fissaggio
	Controllare lo stato e la tensione della cinghia di trasmissione.	Il motore			Tasti 17 e 13	Stringere le cinghie allentate, forza di pressione 100 N, deflessione 10-15 mm
	Ispezionare la tenuta del sistema di lubrificazione.	Il motore			Visivamente	Non sono consentite perdite di olio nei punti di montaggio del filtro dell'olio e del basamento.
	Controllare il fissaggio dei coperchi degli alberi a camme e la tensione della cinghia dentata.				Vedi allegato	Vedi allegato.
	Controllare il fissaggio dei tubi della marmitta.				Visivamente	Tenuta del sistema di scarico dei gas
	Controllare il fissaggio della coppa dell'olio motore				Visivamente	Nessuna sbavatura
	Controllare lo stato e il fissaggio dei supporti motore.	Sopra sotto			Visivamente	I supporti non devono deformarsi e trasmettere vibrazioni al corpo
		Motore, in basso			Visivamente, distributore di olio	Cambio dell'olio
Frizione (0,15 ora persona)
	Controllare l'azione della molla di tensione, la corsa libera e completa, i pedali, il funzionamento frizione.	Sotto e interno			Righello, tasti 12, 13	Non è consentita la fuoriuscita di liquidi. La corsa completa del pedale è di 120-130 mm, regolabile con un dado sulla forcella della frizione.
Cambio (0,14 ore persona)
	Ispezionare le condizioni e la tenuta del cambio				Visivamente	Non sono consentite perdite d'olio
	Controllare il funzionamento e il fissaggio del meccanismo del cambio; se necessario, fissare il cambio ed i suoi componenti	Il motore				non dovrebbero esserci suoni estranei; non è consentito il cambio di marcia spontaneo
Sterzo (0,45 ora persona)
	Controllare e, se necessario, regolare gli angoli delle ruote anteriori; se necessario effettuare l'equilibratura statica e dinamica delle ruote				Stand SKO-1	Vedi allegato
	Controllare il fissaggio della scatola della scatola dello sterzo e del piantone dello sterzo				Chiavi, 12,13,14	Stringere i bulloni allentati
	Controllare il gioco dei giunti dello sterzo e dell'asta dello sterzo	Sotto e interno			Visivamente, la chiave dinamometrica è di 22 mm.	Il gioco del volante non deve superare i 5 gradi (18-20 mm). Non dovrebbero esserci rumori estranei. La corsa e la rotazione dovrebbero essere fluide. Coppia di serraggio dado volante 31-50 N
	Controllare il fissaggio dei dadi dei prigionieri sferici				Visivamente	La coppiglia con filo non è accettabile, coppia di serraggio 66-82 N
	Trazioni anteriori, condizioni del giunto sferico e del supporto superiore				Vedi allegato	Sostituzione degli elementi difettosi
	Controllare il montaggio della barra antirollio				Visivamente	Stringere se necessario o sostituire le parti difettose
Sistema frenante (0,43 ora persona)
	Controllare lo stato e il serraggio dei collegamenti delle tubazioni dell'impianto frenante				Visivamente	Non sono consentite perdite di liquido dei freni. Controllare la tenuta della camera del freno e dei collegamenti dei tubi premendo il pedale del freno 2-3 volte. L'opera dovrà essere eseguita da due esecutori
	Controllare il fissaggio della valvola del freno e delle sue parti di azionamento	Il motore			Visivo
	Controllare lo stato di tamburi e dischi freno, pastiglie, guarnizioni, molle	Su e giù			Visivo	L'usura delle pastiglie non deve superare 1,5-2 mm
	Controllare il fissaggio delle piastre di supporto del freno della ruota posteriore				Visivo	Sollevare
	Controllare il funzionamento del servofreno, la corsa libera e di lavoro del pedale del freno; se necessario, aggiungere liquido ai cilindri principali dei freni; Se entra aria nel sistema di azionamento idraulico, rimuovere l'aria dal sistema	Motore, fondi e interni			Vedi allegato	Vedi allegato
	Controllare la funzionalità della trasmissione e il funzionamento del freno di stazionamento	Sotto e interno			Chiave per 13	Numero di clic del freno a mano da 4-5
Sospensioni, ruote (0,44 ora persona)
	Controllare il serraggio degli ammortizzatori, lo stato ed il fissaggio delle relative boccole				Visivamente	Controllare lo stato, serrare se necessario
	Controllare lo stato dei cerchi e dei fissaggi delle ruote, lo stato dei pneumatici e la pressione dell'aria al loro interno; rimuovere i corpi estranei incastrati nel battistrada				Visivamente	Non dovrebbero esserci danni visibili, rumori estranei o colpi.
Corpo (0,24 ora persona)
	Controllare le condizioni dei sistemi di ventilazione e riscaldamento, nonché le guarnizioni delle porte.				Visivamente	Se si rilevano danni alle guarnizioni, sostituirle
	Controllare lo stato dello speciale rivestimento anticorrosivo e della vernice della carrozzeria. Se necessario, pulire le aree soggette a corrosione e applicare un rivestimento protettivo.				Visivamente	Riparare i danni
Sistema alimentare (0,16 ora-persona)
	Controllare il fissaggio e la tenuta dei serbatoi del carburante e dei collegamenti delle tubazioni	Motore, in basso			Visivamente	Non sono consentite perdite di carburante, serrare i dispositivi di fissaggio allentati
	Controllare il funzionamento della trasmissione, la completezza di apertura e chiusura dell'acceleratore e delle serrande dell'aria	Il motore			Chiave 10 e cacciavite	La serranda dovrebbe muoversi senza incepparsi e dovrebbe aprirsi e chiudersi completamente.
Batteria ricaricabile (0,3 ore persona)
	Controllare le condizioni della batteria controllando la densità dell'elettrolito e la tensione della cella sotto carico	Il motore			Densimetro, forca di carico	Sotto carico, la carica varia da 13,5 a 14,4 V, la densità elettrica è 1,27-1,29
	Controllare lo stato e il fissaggio dei cavi elettrici che collegano la batteria a terra e al circuito esterno, nonché il fissaggio della batteria nella presa	Il motore			Stracci, soluzione al 10% di ammoniaca o carbonato di sodio	I terminali e le punte dei fili devono essere esenti da ossidi e lubrificati. Stringere i bulloni allentati
Generatore, avviamento (0,24 ora persona)
	Ispezionare e, se necessario, pulire la superficie esterna del generatore e del motorino di avviamento da polvere, sporco e olio	Il motore			Sgrassatore, stracci, fonte di aria compressa	Sostituire le spazzole usurate
	Controllare il montaggio del generatore e del motorino di avviamento	Il motore			Chiavi. 17 e 13	Sollevare
	Controllare il fissaggio della puleggia del generatore	Il motore			Capo 17	Sollevare
Dispositivi di accensione (0,23 ora-persona)
	Controllare le condizioni e, se necessario, pulire la superficie della bobina di accensione, i cavi di bassa e alta tensione da polvere e sporco d'olio.	Il motore			Benzina, stracci	Sostituire i cavi danneggiati
	Rimuovere le candele e sostituirle	Il motore			Chiave per candela da 21 mm	Candele nuove
Dispositivi di illuminazione e allarme (0,28 ora-persona)
	Controllare il fissaggio e il funzionamento delle luci posteriori e delle luci di stop, degli indicatori di direzione, delle luci del quadro strumenti e del segnale acustico	Parte superiore e interna			Visivamente	Controllo connettori, sostituzione lampadine
	Controllare l'installazione, il fissaggio e il funzionamento dei fari; regolare la direzione del flusso luminoso dei fari	Parte superiore e interna			Dispositivo K310, visivamente	Regolazione del flusso luminoso
Lavori di lubrificazione e pulizia (0,48 ora persona)
	Lubrificare le cerniere delle porte, le serrature e le aree di sfregamento dell'apriporta.	Motore e capote	Unità di attrito		Distributore di olio, siringa	Lubrificare componenti e gruppi
	Cambiare l'olio nel basamento del motore e sostituire l'elemento filtrante del filtro dell'olio fine	Il motore				Il livello dell'olio è impostato tra minimo e massimo
	Pulisci gli sfiati e aggiungi olio ai basamenti dell'auto	Motore e fondo			Stracci, imbuto con tubo prolunga	Il livello è impostato al segno massimo per la lubrificazione della 5a marcia
	Sostituire l'elemento del filtro dell'aria del motore	Il motore			cacciavite a croce	Sostituire il filtro

Materiali popolari:

Disposizione delle attrezzature tecnologiche
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Redazione di una relazione su un incidente industriale
Ai sensi dell'articolo 227 del Codice del lavoro della Federazione Russa, gli infortuni sul lavoro che si verificano con i dipendenti e altre persone, comprese quelle soggette all'assicurazione sociale obbligatoria, sono soggetti a indagine e registrazione...

BBK 39.217

La raccolta di mappe tecnologiche per la manutenzione e la riparazione attuale delle reti di contatto è stata rivista, notevolmente ampliata e preparata per la pubblicazione dalla Stazione di ricerca normativa per la fornitura di energia elettrica del Centro di progettazione e realizzazione per l'organizzazione del lavoro del Ministero delle Ferrovie della Federazione Russa (NIS E PVC MPS della Federazione Russa).

Durante l'elaborazione delle mappe tecnologiche esistenti e lo sviluppo di nuove, sono stati utilizzati materiali del Dipartimento di elettrificazione e alimentazione elettrica del Ministero delle Ferrovie russe, VNIIZhT e delle ferrovie; sviluppi di specialisti, compresi e, nonché regolamenti sulla progettazione e il funzionamento della rete di contatto.

La collezione è progettata per un'ampia gamma di ingegneri ed elettricisti per la manutenzione e la riparazione ordinaria delle reti di contatto e può essere utilizzata anche nella formazione del personale per l'industria della fornitura elettrica.

Sono state sviluppate le mappe tecnologiche per la raccolta. B. S. Kravchenko, ha preso parte alla preparazione del numero. La raccolta è stata preparata per la pubblicazione sotto la direzione generale.

Responsabile del rilascio (Ministero delle Ferrovie della Russia TsE) e (Ministero delle Ferrovie della Russia PVTs).

Con il rilascio di questa raccolta, tutte le mappe tecnologiche precedentemente pubblicate per la manutenzione e la riparazione ordinaria delle reti di contatto vengono cancellate. Si prega di inviare commenti e suggerimenti riguardanti la collezione all'indirizzo: 107228 Mosca, Novo-Ryazanskaya st., 12, room. 401, NIS E PVC Ministero delle Ferrovie della Russia.

ISBN -0 © CE Ministero delle Ferrovie della Federazione Russa, 1998

Consegnato in set 15/01/99 Firmato V stampare il 23/03/99

Formato 60x84/16. Tiratura 5000 copie. Casa editrice "Transizdat", LR n. 000 del 22 gennaio 1998 Tel.: (0, Tipografia IPO "Polygran", Mosca. Ordine n. 81

Stampato dal layout originale finito nella tipografia dell'IPO "Poligran" Mosca, Pakgauznoe sh., 1

MINISTERO DELLE COMUNICAZIONI DELLA FEDERAZIONE RUSSA

Dipartimento elettrificazione E Alimentazione elettrica

CONFERMO:

Capo del Dipartimento di Elettrificazione e Alimentazione

Ministero delle Ferrovie della Russia

V.V.MUNKIN

TECNOLOGICO CARTE

LAVORARE

CONTATTARE I DISPOSITIVI DI RETE

ELETTRIFICATO

LINEE FERROVIARIE

LIBROII

MANUTENZIONE E RIPARAZIONI ATTUALI

CE

№ 000-5/1-2

1999.

Una parte comune............................................ .................................................. ......................................6

1. MANUTENZIONE

CAPITOLO 1.1. VIAGGI, PARAMETRI, ISPEZIONI

Mappa 1.1.1. Ispezione deviata della sospensione dei contatti............................ .................... ...........undici

Mappa 1.1.2. Deviazione straordinaria con ispezione della catenaria............................................ .......13

Mappa 1.1.3. Deviazione straordinaria con verifica della raccolta attuale............................ ........ ....17

Mappa 1.1.4. Visita con ispezione per valutare lo stato e l'entità della riparazione della catenaria...........:................. ..................................................... .................................................... ...19

Mappa 1.1.5. Visita straordinaria con ispezione catenaria................................................ ........29

Mappa 1.1.6. Ispezione della sospensione del contatto del cavallo............................ ......................................34

Mappa 1.1.7. Ispezione del passaggio di una linea elettrica attraverso una rete di contatti... ……...38

Mappa 1.1.8. Ispezione di un pannello di sicurezza verticale su una struttura artificiale................................ ..................................................... ................................................... 40

Mappa 1.1.9. Ispezione di un pannello di sicurezza orizzontale su una struttura artificiale................................ ............ .............,.....,................. ..................................................42

Mappa 1.1L0. Ispezione del circuito ferroviario di trazione elettrica............................ ........ ..........44

Mappa 1.1.11. Ispezione del punto di raggruppamento della docking station................................... ........45

CAPITOLO 1.2. TEST DIAGNOSTICI E MISURE

Mappa 1.2.1. Diagnosi dei parametri di controllo della sospensione a contatto di un'auto da laboratorio con una valutazione puntuale delle sue condizioni............................ ...................................................... ....48

Mappa 1.2.2. Misurazioni di zigzag, sfalsamenti e altezza di sospensione del filo di contatto da una torre isolante rimovibile................................ ................................................... ............................ ........50

Mappa 1.2.3. Misurazioni di zigzag, sfasamenti e altezza di sospensione del filo di contatto dal vagone ferroviario............................ .._... .......:~................................ ......................................54

Mappa 1.2.4. Diagnosi degli isolatori in porcellana a disco posizionati lateralmente sui supporti delle linee di contatto CC

percorsi................................................ ...................................................... ..................................................... ...57

Mappa 1.2.5. Diagnosi degli isolatori in porcellana a disco posizionati lateralmente sui supporti della linea di contatto CA

percorsi............................g............................ ....................,................................. ....................................61

Mappa 1.2.6. Diagnosi di isolatori in porcellana a disco per il rinforzo e l'alimentazione di cavi CC e CA posizionati su supporti indipendenti o sul lato campo dei supporti di contatto

reti................................................ ...................................................... ..................................................... ...65

Mappa 1.2.7. Diagnosi degli isolatori a disco in porcellana su

traversa flessibile isolata............................................ ..................................................... ...........70

Mappa.1.2.8. Diagnosi degli isolatori della catenaria CA utilizzando un dispositivo elettro-ottico "Filin-3" e un rilevatore di difetti ad ultrasuoni UD-8............................ ..................................................... ................................................... ..............................................75

Mappa 1.2.9. Diagnosi del riscaldamento di pinze e contatti percorsi da corrente

sezionatori con dispositivi tipo IKD o IKT................................................ .........................77

Mappa 1.2.10. Misurazione delle dimensioni dei supporti............................................ ....................................80

Mappa 1.2.11. Misurazione dell'usura del filo di contatto con uno strumento di misura portatile................................. .............................................................. .............................. .................... ...........81

Mappa 1.2.12. Misurazione statica e test di condizione

collettori di corrente per rotabili elettrici............................................ .....................................84

Mappa 1.2.13. Prova della sospensione di contatto dei binari principali con un pantografo a pressione statica maggiorata................................ ................................................... .................... 89

Mappa 1.2.14, Prove preventive e misurazioni dei trasformatori

attuale punto di raggruppamento TFN-35............................ .....................................................91

Mappa 1.2.15. Test preventivi, misurazioni e regolazione dei dispositivi di protezione della docking station (DSS)................................. .................................................. ....................................98

Mappa 1.2.16. Prove e misure preventive su sbarre RU 3,3/27,5 kV

punto di raggruppamento.................................................. ....................................109

Mappa 1.2.17. Cambia test e misurazioni di manutenzione

Istituto Centrale di Ricerca del Ministero delle Ferrovie del punto di raggruppamento................................ ................ .................................... ...

Mappa 1.2.18. Test preventivi e misurazioni dell'interruttore MPS

Punto di raggruppamento 3,3/27,5 kV............................................ .................................................... ...... ...117

Mappa 1.2.19. Test preventivi e misurazioni delle apparecchiature circuitali

gestione, tutela ed esigenze proprie del punto di raggruppamento.................................

Mappa 1.2.20. Test di manutenzione, misurazioni e verifica delle prestazioni

dotazione dell'indicatore di segnale "Abbassare il pantografo"................................ ...........122

Mappa 1.2.21. Misurazioni con verifica della funzionalità dello spinterometro

(IP)..................................:................... ... ..............................:........."....... .... ....................................127

Mappa 1.2.22. Misurazioni con verifica della funzionalità del dispositivo di protezione

circuiti di messa a terra del gruppo............................:................. ..................................................... ................... ....129

Mappa 1.2.23. Misurazione della resistenza del circuito di terra di un supporto con messa a terra individuale................................ .................................... ..................................................... .......133

Mappa 1.2.24. Misurazione della resistenza di ingresso della messa a terra del gruppo

supporta........................;................................ ............................................................ ................ .................................... ....141

Mappa 1.2.25. Misurazione della resistenza del singolo circuito di terra

supporto unito da un cavo di messa a terra del gruppo................................ ........ ..........

Mappa 1.2.26. Misurazione delle correnti di dispersione dall'armatura delle fondazioni e dai supporti in cemento armato................................. ........................................:.............. .... ..:....... ……………..148

Mappa 1.2.27. Misurazione dei potenziali rotaia-terra e stesura (correzione) di un diagramma potenziale................................. .......................:................................. .......................................

Mappa 1.2.28: Misure per determinare il grado di attività corrosiva del suolo in relazione all'armatura in acciaio dei supporti in cemento armato (fondazioni)................... ..... .................................................... .................................................. .......................155

Mappa 1.2.29. Misure con verifica dell'isolamento dell'ancoraggio dai tiranti di sostegno................................ ............................ ... .................... .....................:................................,..................158

Mappa 1.2.30. Misure con verifica dell'isolamento aggiuntivo nei nodi di terra del supporto con sezionatore o scaricatore a tromba e

parti di fissaggio della sospensione in una struttura artificiale................................................ .........

Mappa 1.2.31. Misure con verifica dell'isolamento della linea di aspirazione nelle sezioni DC................................. ................ .................................... ....................................166

Mappa 1.2.32. Diagnosi dello stato della parte interrata di un supporto in cemento armato centrifugato mediante il dispositivo ADO................................. ................................................... .....

Mappa 1.2.33. Diagnosi dello stato della parte interrata di un supporto in cemento armato centrifugato mediante l'apparecchio DIAKOR................................. ................................................... 174

Mappa 1.2.34. Diagnostica ultrasonica di un supporto in cemento armato centrifugato con valutazione della sua capacità portante................................. ............................ .......178

Mappa 1.2.35. Prove e misure con verifica di uno speciale trasformatore d'induttanza (TA)............................ .................................... ..................................................... ........................ ..184

Mappa 1.2.36. Prove e misurazioni con verifica dell'isolamento dei circuiti di comando a motore, di comando a distanza e di telecontrollo del sezionatore............................ ......................................................187

Mappa 1.2.37. Testare lo schema per lo scioglimento del ghiaccio o il riscaldamento preventivo della sospensione di contatto................................ ..................................................... ................... ....................192

2. RIPARAZIONI ATTUALI

CAPITOLO 2.1. CONTROLLO E RIPARAZIONE DELLE CONDIZIONI COMPLESSE

"Mappa 2.1.1. Ispezione completa delle condizioni e riparazione dei sub-contatti

pesi................................................ ...................................................... ................................................... .....197

Mappa 2.1.2. Ispezione completa dello stato e riparazione dei giunti non isolanti delle sezioni di ancoraggio................................. .................................................. ............................................213

Mappa 2.1.3. Ispezione completa dello stato e riparazione dell'alimentazione (linea di aspirazione) o del filo di rinforzo................. , .........._.........................................................................220

Mappa 2.1.4. Ispezione completa, valutazione delle condizioni e dell'entità delle riparazioni

parte interrata del supporto (fondazione) con scavo del terreno................................. .............. ............224

Mappa 2.1.5. Ispezione approfondita, valutazione delle condizioni e dell'entità della riparazione della parte fuori terra del supporto in cemento armato............................ ................................................... ............................ ..........228

Mappa 2.1.6. Ispezione completa, valutazione delle condizioni e dell'entità delle riparazioni,

previsione della vita utile di una struttura portante metallica....................................231

Mappa 2.1.7. Ispezione completa delle condizioni e riparazione dell'ancoraggio rigido del filo e delle sue parti di fissaggio, punti di attacco dei rami di ancoraggio

cavi al dispositivo di compensazione............................ ......................................236

Mappa 2.1.8. Ispezione completa delle condizioni e riparazione del ragazzo dell'assistenza…………………239

Mappa 2.1.9. Controllo completo. condizioni e riparazione della console............................241

Mappa 2.1.10. Ispezione completa delle condizioni e riparazione di staffe, cremagliere ed estensioni per appendere cavi di rinforzo, di alimentazione e di altro tipo

catenaria................................................. .................................... ....................................247

Mappa 2.1.11. Controllo completo delle condizioni e riparazione della traversa flessibile

con sollievo dallo stress............................................ .................................................... ........................ ..........251

Mappa 2.1.12. Ispezione completa dello stato e riparazione di una traversa flessibile isolata senza distensione................................. ................................................... ...................257

CAPITOLO 2.2. CONTROLLO DELLO STATO, REGOLAZIONE E RIPARAZIONE

Mappa 2.2.1. Controllo dello stato, regolazione e riparazione dell'interfaccia isolante delle sezioni di ancoraggio e dell'inserto neutro................................ .................................................... .......263

Mappa 2.2.2. Controllo dello stato, regolazione e riparazione dello spillo dell'aria.... ……….270 Mappa 2.2.3. Controllo dello stato, regolazione e riparazione dell'isolatore sezionale................................ ..................................................... ................................................... .................... 277

Mappa 2.2.4. Controllo dello stato, regolazione e riparazione della sospensione dei contatti nelle strutture artificiali................................ ................ .................................... ....................................283

Mappa 2.2.5. Controllo dello stato, regolazione e riparazione del dispositivo di compensazione................................ ..................................................... ................................................... ...288 Mappa 2.2.6. Controllo dello stato, regolazione e riparazione del sezionatore sezionale senza togliere tensione................................. ................ .................................. ......................................................295

Mappa 2.2.7. Controllo dello stato, regolazione e riparazione del sezionatore sezionale con scaricatore di tensione................................ .................................... ....................................305

Mappa 2.2.8. Controllo dello stato, regolazione e riparazione dell'azionamento manuale o motorizzato e del quadro di comando del sezionatore sezionale............................ ..................................................... ......307

Mappa 2.2.9. Controllo dello stato, regolazione e riparazione dello scaricatore dell'avvisatore acustico senza togliere la tensione................................. ................ .................................. ...................................................... ........312

Mappa 2.2.10. Controllo dello stato, regolazione e riparazione dello scaricatore dell'avvisatore acustico con scaricatore di tensione................................. .................................... ................... ...................317

Mappa 2.2.11. Controllo dello stato, regolazione e riparazione dello scaricatore tubolare................................ ............ ..........,.,.................,......... .................................................... ....321

Mappa 2.2.12. Controllo delle condizioni e riparazione della messa a terra individuale del supporto della rete di contatto, del punto di raggruppamento, della struttura artificiale e di altra natura metallica …………………………………………………………………………………………….. 324

Mappa U 2.2.13. Controllo dello stato e riparazione della messa a terra individuale di un supporto in cemento armato............................., ................ .............,………………............. .......

Mappa 2.2.14. Controllo dello stato e riparazione della messa a terra del gruppo dei supporti……………...331

Mappa 2.2.15. Controllo dello stato e riparazione del punto di collegamento della linea di aspirazione al circuito della rotaia di trazione................. ................................................... ................... ...................336

Mappa 2.2.16. Controllo dello stato, regolazione e riparazione dei trasformatori

attuale punto di raggruppamento TFN-35............................ .....................,......,........,......339

Mappa 2.2.17. Controllo dello stato, regolazione e riparazione dei dispositivi di protezione

stazione di aggancio (DSS)............................................. ...................................................... ............ ..

Mappa 2.2.18. Controllo dello stato, regolazione e riparazione degli autobus e dei sezionatori Punto di raggruppamento RU-3,3/27,5 kV............................ .................................................... ............344

Strega 2.2.19. Controllo delle condizioni, regolazione e riparazione dell'interruttore TsNII

Punto di raggruppamento MPS.....„„.................................. ...... ..............„...........,.„...........,.., 348

Mappa 2.2.20. Controllo delle condizioni, regolazione e riparazione dell'interruttore MPS

Punto di raggruppamento 3,3/27,5 kV............................................ ........ "………………... ...................355

Mappa 2.2.21. Controllo dello stato, regolazione e riparazione degli interblocchi, delle apparecchiature e dei circuiti per le esigenze proprie del punto di raggruppamento………………..361

CAPITOLO 2.3. SOSTITUZIONE PARTI E PULIZIA

Mappa 2.3.1. Sostituzione clip di fissaggio....,……………….........,.,.................. ..... ..364

Mappa 2.3.2. Sostituzione del morsetto di testa del filo di contatto............................ ........367

Mappa 2.3.3. Sostituzione del morsetto di alimentazione, collegamento o adattatore......

Mappa 2.3.4. Sostituzione del morsetto della corda…………………378

Mappa, 2.3.5. Sostituzione del morsetto a cuneo sotto tensione................._...,............................ .... ....381

Mappa 2.3.6. Sostituzione del morsetto a cuneo quando viene rimossa la tensione.,..................................,., ....,.185

Mappa 2.3.7. Sostituzione del blocco mobile del compensatore............................ ......389

Mappa 2.3.8. Sostituzione del blocco compensatore fisso............................................ ....... .......392

Mappa 2.3.9. Sostituzione del morsetto del morsetto.................................... ......................395

Mappa 2.3.10. Sostituzione del morsetto ad occhiello............................................ ....................................398

Mappa 2.3.11. Installazione di uno shunt su un filo di contatto con usura locale.... …………401

Mappa 2.3.12. Sostituzione di un giunto di testa bullonato di fili di rame o alluminio (acciaio-alluminio) con un connettore tubolare ovale………. 405

Mappa 2.3.13. Pulizia dell'isolante da infilare da impurità nel cavo di fissaggio inferiore, nel tirante di fissaggio o nel filo longitudinale............................ ....................................409

Mappa 2.3.14. Pulizia degli isolatori della rete di contatti posizionati su supporti e traverse da contaminazioni................................. ............. ......,..,................................ ....................................412

Mappa 2.3.15. Pulizia dalla contaminazione degli isolatori di ancoraggio isolati

traversa flessibile senza dispositivo di scarico della tensione............................ ........ .......................„.„.415

Mappa 2.3.16. Pulizia da contaminazioni degli isolatori della sospensione e il secondo dal supporto isolante dell'inserto neutro del cavo di fissaggio inferiore della traversa flessibile isolata sotto tensione................. ................................................... ....................................417

Mappa 2.3.17. Lavaggio isolatori di catenaria mediante unità mobile UPO............................................... .................................................... ............................................421

Mappa 2.3.18. Pulizia delle parti inferiori fuori terra di supporti e fondazioni da contaminazioni, sigillatura di crepe e verniciatura................................ .................................................... ....................................424

GENERALE PARTE

Questa raccolta contiene schemi tipici dei processi tecnologici per la manutenzione (MRO) e la riparazione corrente (TR) della rete di contatto di corrente continua e alternata e punti per il raggruppamento delle docking station. L'elenco delle mappe tecnologiche nella raccolta corrisponde allo scopo di lavoro dell'Appendice 5 delle "Regole per la progettazione e il funzionamento tecnico della rete di contatto delle ferrovie elettrificate" (PUTEKSCE-197).

La raccolta è destinata all'orientamento nell'organizzazione e nell'esecuzione del lavoro. Le mappe tecnologiche prevedono l'esecuzione dei lavori da parte del personale delle aree delle reti aeree di contatto (ECN) e delle squadre specializzate delle sezioni di riparazione e ispezione (RRU) delle distanze di alimentazione (ES), dotati di veicoli, meccanismi, strumenti e dispositivi di installazione di base previsti nell'appendice 4 di PUTEX TsE-197. Le mappe riflettono l'attuale livello di tecnologia e tecnologia, organizzazione della produzione e del lavoro durante l'esecuzione di lavori sulla rete di contatti, i cui componenti e strutture corrispondono ai progetti standard e PUTEX.

Lo sviluppo delle mappe tecnologiche si basa su:

Standard temporali standard per la manutenzione e le riparazioni attuali della rete di contatto delle ferrovie elettrificate (Mosca, Transizdat, 1995).

Mappe tecnologiche per riparazioni importanti e attuali della rete di contatti (Mosca, Trasporti, 1973).

Regole per la progettazione e il funzionamento tecnico della rete di contatto delle ferrovie elettrificate, TsE-197 (Mosca, Trasporti 1994).

Raccolta di istruzioni tecniche e materiale informativo sull'alimentazione elettrica (Mosca, Transizdat, 1996).

Prove preventive delle apparecchiature elettriche delle sottostazioni di trazione. Raccolta di linee guida (Mosca, Trasporti, 1967).

Istruzioni per la protezione delle strutture ferroviarie sotterranee dalla corrosione causata da correnti vaganti, TsE-3551 (Mosca, Trasporti, 1979).

Istruzioni per la manutenzione e la riparazione delle strutture di supporto delle reti di contatto aeree, K-146-96 (Mosca, Transizdat, 1996).

Istruzioni per la messa a terra dei dispositivi di alimentazione sulle ferrovie elettrificate TsE-191, (Mosca, 1993).

I malfunzionamenti e le deviazioni dagli standard stabiliti identificati durante la manutenzione o le riparazioni tecniche, che possono causare interruzioni nella circolazione del treno, interruzioni di corrente o violazioni dei requisiti di sicurezza, devono essere eliminati immediatamente, cosa che il responsabile dei lavori deve segnalare al dispatcher dell'energia e quindi seguire le sue istruzioni. Vengono eseguiti secondo le mappe tecnologiche pertinenti e sono ulteriormente standardizzati e, in assenza di standard temporali, in base ai costi effettivi.

Le mappe tecnologiche definiscono le categorie di lavoro in relazione alle misure di sicurezza, stabiliscono i requisiti fondamentali per garantire la sicurezza del personale durante l'esecuzione del lavoro in conformità con le "Norme di sicurezza per l'esercizio della rete di contatto delle ferrovie elettrificate e del blocco automatico dell'alimentazione elettrica dispositivi", TsE/4504 (Mosca, Trasporti 1988 .) e "Istruzioni di sicurezza per elettricisti di linee aeree", TsE/4816 (Mosca, Trasporti, 1992).

Le carte indicano la sequenza delle operazioni per garantire la sicurezza del personale. La sequenza deve essere rigorosamente rispettata durante l'esecuzione del lavoro. La composizione degli esecutori e gli standard temporali corrispondono agli "Standard temporali standard per la manutenzione e le riparazioni attuali della rete di contatto delle ferrovie elettrificate", approvati dal Ministero delle Ferrovie della Federazione Russa il 7 giugno 1995.

Sono esclusi dagli artisti i segnalatori per la recinzione del cantiere. Il loro numero è determinato dalle "Istruzioni per garantire la sicurezza del traffico ferroviario durante i lavori sulla rete di contatto da torri isolanti rimovibili", TsE/4373 (Mosca, Trasporti 1987), tenendo conto delle condizioni locali ed è specificato nell'ordine di lavoro. Il numero degli accessori di segnale e delle stazioni radio portatili necessari per essi non è previsto nella sezione 3 delle carte tecnologiche ed è determinato in aggiunta.

* Alcune mappe tecnologiche (per lavori non presi in considerazione nella raccolta degli standard temporali standard) indicano standard temporali adottati sulla base di dati statistici e calcolati. In futuro si prevede di sviluppare standard temporali tecnicamente validi per questo lavoro.

Gli standard temporali indicati nelle mappe tecnologiche tengono conto solo del tempo operativo e devono essere adeguati secondo le istruzioni della parte generale degli "Standard temporali standard per la manutenzione e le riparazioni attuali della rete aerea di contatto delle ferrovie elettrificate" (Mosca, 1995!). L'esecuzione di operazioni aggiuntive durante le riparazioni tecniche non previste nella mappa tecnologica è standardizzata in base ai costi effettivi.

È consentita la combinazione di più opere, se nelle mappe tecnologiche di tali opere coincidono la composizione degli esecutori, la loro qualifica e la categoria di lavoro in relazione alle misure di sicurezza. In questi casi, il termine per l'esecuzione di lavori combinati deve essere ridotto moltiplicando per K = 0,925 - quando si eseguono lavori da una torre isolante rimovibile e per K = 0,936 - per lavori senza torre isolante.

PARTE 1. MANUTENZIONE

CAPITOLO 1.1. DEVIAZIONI , BYPASS , ISPEZIONI Tecnologico carta geografica № 1.1.1.

VIAGGIO CON VERIFICA DELLA SOSPENSIONE DI CONTATTO 1. Composizione degli esecutori

Capo del distretto, elettricista o elettricista di 6a categoriaCondizioni di lavoro

Viene effettuata una deviazione con ispezione:

2.1. Dalla cabina anteriore di una locomotiva elettrica o di un treno elettrico.

2 2. Con ordine e notifica del Dispacciatore di energia, indicando l'orario della deviazione, il nome della tratta da deviare e il numero del treno da cui verrà effettuata la deviazione..

3. Meccanismi, dispositivi, installazione; dispositivi, utensili, dispositivi di protezione e accessori di segnalazione

Quaderno per scrivere con materiali per scrivere, testa

4. Il tempo standard per 1 km di viaggio è di 0,05 persone. H.

5. Lavori preparatori

5.1. Ricevere un ordine per eseguire il lavoro e istruzioni dalla persona che lo ha emesso.

5.2. Avvisare il dispatcher di energia della deviazione imminente, indicando il numero del binario, il nome della tratta, della stazione (o tratta), l'orario di inizio della deviazione e il numero del treno da cui verrà effettuata la deviazione.

5.3. Arrivare alla stazione (fermata) da cui inizierà la deviazione.

6. Diagramma di flusso del processo sequenziale

	Nome delle operazioni
	Esecuzione di un'ispezione	6.1.1. Durante la guida, monitorare attentamente le condizioni della sospensione di contatto, identificare danni visibili ai suoi singoli elementi, violazioni della loro regolazione o posizione, nonché deviazioni dai requisiti tecnici e dagli standard stabiliti in PUTEX (TsE-197). Durante la guida prestare particolare attenzione a: La posizione dei supporti (l'inclinazione e la deflessione non sono consentite), l'affidabilità del loro fissaggio nel terreno (non dovrebbero esserci cedimenti, smottamenti o erosione del suolo vicino ai supporti), l'idoneità alla messa a terra; Conformità della posizione dei morsetti con la temperatura dell'aria o gli standard tecnici, la distanza tra il filo di contatto e la sua asta principale, il cavo di fissaggio inferiore o il tirante di fissaggio (ridurre questa distanza è inaccettabile - serraggio), la funzionalità delle corde inclinate o rigide distanziatori, nonché limitatori di sollevamento; L'entità dell'abbassamento dei fili longitudinali e la loro posizione relativa, la pressione dei fili sulle strutture messe a terra, la presenza di fili rotti, l'abbassamento dei fili degli ancoraggi centrali o dei rami di ancoraggio delle sezioni di ancoraggio; Lo stato degli isolanti, la presenza di parti isolanti danneggiate o la presenza di piegatura dei raccordi di collegamento, nonché la pressatura degli isolatori sospesi delle ghirlande alle strutture messe a terra; Lo stato dei dispositivi compensatori (non sono ammesse rotture dei trefoli del cavo, le distanze tra i blocchi, nonché dalla parte inferiore dei carichi compensatori al suolo e dalla parte superiore dell'asta di carico al blocco compensatore stazionario devono corrispondere alla temperatura dell'aria); Stato del cavo e delle corde (non sono ammesse rotture delle corde e dei trefoli del cavo, l'inclinazione delle corde lungo il percorso non deve superare i 30° rispetto alla verticale); Condizione e regolazione di scaricatori, isolatori sezionali, interruttori pneumatici; Condizione di sezionatori, spira e azionamenti; La presenza di vibrazioni meccaniche ("danza") dei fili della rete di contatto; Interazione tra i pantografi dei treni in arrivo e la catenaria del binario adiacente; Livello di tensione secondo gli strumenti nella cabina di guida. Forti fluttuazioni dell'ago del kilovoltmetro durante la guida indicano una violazione della raccolta di corrente. 6.1.2. Risultati dell'ispezione l tutte le deviazioni identificate dagli standard tecnici dovrebbero essere registrate in un taccuino indicando la loro posizione (nome ri-

		binario o stazione, numero del binario, supporto, campata, ecc.). 6.1.3. Se vengono rilevate deviazioni che possono causare interruzioni nella circolazione dei treni, attraverso il dispatcher di energia, adottare misure per eliminarle, organizzare il passaggio dei treni in questo luogo con pantografi abbassati o con un limite di velocità.

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Prima di scaricare questo file, pensa a quei buoni saggi, test, tesine, dissertazioni, articoli e altri documenti che giacciono non reclamati sul tuo computer. Questo è il tuo lavoro, dovrebbe partecipare allo sviluppo della società e avvantaggiare le persone. Trova questi lavori e inviali alla knowledge base.
Noi e tutti gli studenti, dottorandi, giovani scienziati che utilizzano la base di conoscenza nei loro studi e nel loro lavoro vi saremo molto grati.

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Lo sviluppo moderno della produzione pone crescenti esigenze di manutenzione delle infrastrutture delle imprese industriali. Questi includono la garanzia di un processo di produzione continuo, l'introduzione di miglioramenti progettuali e tecnologici nei prodotti finiti, la riduzione dei tempi di produzione dei prodotti e l'esecuzione di lavori di riparazione, l'aumento dell'efficienza della spesa del capitale fisso e circolante dell'impresa. Un'analisi sistematica delle aziende manifatturiere rivela due tendenze opposte: le imprese introducono sempre più nuove tipologie di lavoro e, allo stesso tempo, le qualifiche del personale diminuiscono sempre più.



Di conseguenza, la capacità dei compiti svolti spesso supera la capacità dei lavoratori. Ciò porta direttamente a una diminuzione della produttività, al deterioramento della qualità del lavoro e al verificarsi di situazioni di emergenza, che possono portare non solo a guasti alle apparecchiature, ma anche a incidenti industriali. E se il calo della produttività e della qualità è irto di perdite materiali, il deterioramento del livello di sicurezza mette a repentaglio l'attività dell'impresa nel suo complesso.

Per garantire il rispetto dei maggiori requisiti per la manutenzione delle infrastrutture, le imprese creano unità specializzate all'interno dei loro confini e attraggono anche organizzazioni specializzate per eseguire determinati tipi di lavoro. Ma, come dimostra la pratica, il semplice cambiamento della struttura del personale o l’attrazione di appaltatori non è sufficiente per migliorare la produttività e la sicurezza durante il lavoro. La risoluzione di questi problemi richiede l'uso di una serie di strumenti speciali ed efficaci, uno dei quali sono le mappe tecnologiche che determinano la procedura per eseguire operazioni standardizzate del processo tecnologico.



Cosa contiene la mappa tecnologica?

Una mappa tecnologica è un documento unificato destinato ai dipendenti aziendali impegnati nella riparazione o manutenzione delle apparecchiature di produzione. La mappa contiene un elenco delle attrezzature, degli strumenti e dei set di dispositivi di protezione individuale necessari, un elenco delle istruzioni sulla protezione del lavoro. Indica la sequenza, la frequenza e le regole per l'esecuzione delle operazioni, i tipi e le quantità di materiali di consumo, gli standard temporali, i costi dei materiali, nonché i documenti normativi utilizzati per valutare la qualità del lavoro.

Le mappe tecnologiche sono sviluppate con l'obiettivo di sistematizzare e aumentare la sicurezza del processo produttivo razionalizzando le azioni del personale nei processi di riparazione o manutenzione tecnologica delle apparecchiature. La loro implementazione contribuisce anche a risolvere i problemi di determinazione e ottimizzazione dei costi materiali e tecnici per unità di prodotto o servizio.

Vantaggi dell'implementazione di mappe tecnologiche

Lo sviluppo di mappe tecnologiche consente all'azienda di ottenere l'intera quantità di informazioni necessarie per l'organizzazione sicura e di alta qualità del processo produttivo, reintegrando la mancanza di conoscenza sulle innovazioni nel campo delle attrezzature, della tecnologia per la loro riparazione e manutenzione.

Come dimostra la pratica, l'uso di mappe tecnologiche aiuta a ridurre il tasso di usura delle attrezzature del 15-20%, mentre i costi di riparazione si riducono del 13-14% e l'intensità del lavoro si riduce del 16%. Il rispetto delle istruzioni riportate nei documenti garantisce il funzionamento senza problemi dell'apparecchiatura durante l'intero periodo compreso tra le riparazioni programmate e riduce significativamente i rischi di situazioni di emergenza e arresti imprevisti del processo produttivo.

Inoltre, i rilievi effettuati in fase di preparazione consentono di pianificare ulteriormente tempi e costi degli interventi periodici di riparazione e manutenzione, aumentare l'efficienza produttiva e ridurre i tempi necessari per le riparazioni pianificate.

La presenza di una mappa tecnologica semplifica notevolmente la preparazione dei programmi di produzione, la preparazione della documentazione progettuale ed economica, la formazione del personale e la sistematizzazione del lavoro del servizio di fornitura.

L'introduzione di mappe tecnologiche contribuisce a una riduzione sistematica dei costi di riparazione e manutenzione delle attrezzature, fornendo costi di fondi e risorse significativamente inferiori rispetto ai costi di riattrezzatura tecnica e riorganizzazione della struttura produttiva.


Una sfida per i professionisti

Quando si inizia a sviluppare mappe tecnologiche, è necessario prima familiarizzare in dettaglio con gli obiettivi dell'impresa e le sue capacità in termini di attrezzature, strumenti, personale e logistica. Spesso le aziende, cercando di ridurre al minimo i costi, preferiscono affidare questo lavoro a dipendenti tecnici a tempo pieno. Allo stesso tempo, dimenticano l'importanza di un approccio professionale e di familiarità con le innovazioni nel campo degli standard di qualità e sicurezza del settore, che solo un'organizzazione specializzata può garantire.

Spesso è vantaggioso affidare lo sviluppo delle mappe tecnologiche a organizzazioni esterne. con un alto livello di competenza in questo settore. In particolare può fornire servizi per lo sviluppo di mappe tecnologiche per le imprese di qualsiasi settore. La preparazione e il trasferimento della documentazione al cliente possono essere effettuati sia in formato cartaceo standard che utilizzando software specializzati.

Coinvolgere i nostri specialisti presenta numerosi vantaggi rispetto allo sviluppo indipendente:

• valutazione obiettiva e imparziale delle opportunità e delle prospettive da parte di esperti indipendenti;
• accesso a banche dati professionali regolarmente aggiornate di documentazione normativa, attrezzature, strumenti e materiali;
• regolare riqualificazione e formazione del personale in relazione all'emergere di nuove tecnologie e soluzioni;
• interesse degli specialisti aziendali al raggiungimento dei risultati.

Un ulteriore vantaggio della collaborazione con la nostra azienda è la nostra ricca esperienza pratica nel campo della manutenzione delle infrastrutture delle imprese industriali, dell'introduzione di tecnologie innovative e della modernizzazione dei processi tecnologici.

Nel corso di diversi anni abbiamo sviluppato le nostre competenze in collaborazione con le più grandi aziende dell'industria meccanica, chimica, petrolchimica e metallurgica. L'esperienza dell'azienda ci consente di parlare di una reale riduzione del costo del lavoro nell'utilizzo delle mappe tecnologiche.


5. Mappa tecnologica per la manutenzione dei sistemi di ingegneria delle strutture,gestito da Leader-Invest CJSC

1.Ingressi termici:

1.1. Quotidiano

Ispezione visuale.

Controllo delle condizioni dell'isolamento termico (inclusa schiuma di poliuretano e sistema di controllo della schiuma di poliuretano)

Controllo dello stato delle valvole di intercettazione, dei termometri, dei manometri.

Controllo delle condizioni di temperatura all'ingresso termico. Registrazione dei principali parametri nel Log Termico.

1.2. Annualmente

Prova di pressione dell'apporto termico, eliminazione di perdite e perdite.

Preparazione dell'atto di preparazione per la stagione di riscaldamento.

Se necessario ripristinare l'isolamento termico.

2. Scambiatori di calore

2.1. Quotidiano

Ispezione visuale.

2.2. Mensile

Ispezione esterna, controllo dell'assenza di perdite.

Misurazione della caduta di pressione attraverso lo scambiatore di calore.

Misurazione della differenza di temperatura del liquido di raffreddamento sullo scambiatore di calore.

2.3. Annualmente

Prova di pressione degli scambiatori di calore.

3. Pompe

3.1. Quotidiano

Ispezione esterna, eliminazione di possibili perdite.

Controllo dell'assenza di rumori estranei e surriscaldamento del motore della pompa
al lavoro.

3.2 Mensile

Tirando i contatti dei collegamenti elettrici.

Valutare le condizioni della pompa (se necessario, pianificare i lavori di riparazione).

Controllo della funzionalità delle pompe antincendio

3.3. Annualmente

Controllo della presenza e dello stato della messa a terra.

Tirare i collegamenti elettrici.

Controllo della resistenza di isolamento.

Controllo della corrente nelle modalità operative.

Controllo dell'assenza di rumori estranei e surriscaldamento del motore della pompa
al lavoro.

Prova di pressione come parte di un sistema di tubazioni.

Progettazione ed esecuzione di lavori di riparazione e restauro.

4. Sistemi di drenaggio.

4.1. Quotidiano

Controllare (se necessario pulire) i canali di drenaggio dell'acqua di scarico.

Ispezione della pompa di scarico.

Verificare l'assenza di rumori estranei e surriscaldamento del motore della pompa durante il funzionamento.

4.2. Mensile

Misura della corrente di funzionamento della pompa.

Controllo dell'attivazione dei dispositivi di allarme quando il pozzetto di drenaggio è troppo pieno e vuoto.

4.3.Annualmente

Misura della corrente di funzionamento della pompa.

Verifica della presenza e dello stato della messa a terra della pompa di drenaggio.

Controllo della resistenza di isolamento del motore della pompa di scarico.

Controllo delle condizioni e della funzionalità dei sensori di livello e di troppopieno del pozzetto di drenaggio.

Pulizia dei canali di scolo e del pozzetto di drenaggio.

5. Sistema automazione

5.1.Mensile, settimanale

Controllo dello stato dei collegamenti elettrici e dei connettori.

Controllo dello stato e della funzionalità degli elementi di segnalazione luminosa e acustica.

Controllo delle condizioni e dell'affidabilità del fissaggio dei sensori del sistema di automazione e controllo.

Controllo dello stato e del corretto funzionamento dei dispositivi dell'impianto di automazione.

Verifica delle impostazioni dei dispositivi di controllo.

Controllo della funzionalità e del corretto funzionamento dei dispositivi di controllo.

Controllo delle impostazioni e del funzionamento dei dispositivi di protezione e sicurezza.

5.2. Annualmente

Controllo della presenza e dello stato della messa a terra.

Controllo della resistenza di isolamento dei circuiti di potenza.

Progettazione ed esecuzione di lavori di riparazione e restauro

6. Sistema di riscaldamento.

6.1.Quotidiano

Ispezione esterna di dispositivi di riscaldamento, raccordi, tubazioni.

6.2.Annualmente

Test di pressione, eliminazione di perdite e perdite.

Preparazione di un rapporto basato sui risultati dei test.

Progettazione ed esecuzione di lavori di riparazione e restauro.

7. Impianto idraulicoEfognatura

7.1. Quotidiano

Ispezione esterna di impianti idraulici, raccordi, condotte, collegamenti flessibili, fognature.

Verificare la presenza di perdite e risolverle.

7.2. Mensile

Progettazione ed esecuzione di lavori di riparazione e restauro.

Nota:

- Tutti i parametri operativi dell'apparecchiatura, le note sul funzionamento, la data di lavoro e la descrizione dei malfunzionamenti identificati sono inseriti nel registro operativo e confermati dalla firma del rappresentante del Cliente.

- È previsto un giro giornaliero e settimanale delle strutture con ispezione degli impianti di lavoro, nel periodo dalle 8-30 alle 17-30.

7.3. Due volte l'anno

Verifica della tenuta delle reti idriche antincendio.
6. Manutenzione delle apparecchiature per i gruppi di contabilizzazione dell'energia termica.

REGOLAMENTO
MANUTENZIONE DURANTE L'ANNO DEI GRUPPI DI CONTABILIZZAZIONE DELL'ENERGIA TERMICA (HME) INSTALLATI NEGLI EDIFICI DI JSC Leader-Invest

Oggetto numero.	Nome delle opere	Frequenza di esecuzione
1	Ottenere l'accesso alla struttura.	All'arrivo sul posto
2	Preparazione al lavoro: collegamento di un dispositivo di lettura (stampa).	2 volte al mese
3	Effettuare letture (stampare un rapporto).	2 volte al mese
4	Analisi preliminare dei risultati	2 volte al mese
5	Analisi degli errori e determinazione delle loro cause	2 volte al mese
6	Verifica del rispetto dei parametri tecnologici, confrontando le letture T1 e T2 del contatore di calore con le letture dei termometri	2 volte al mese
7	Controllo dell'integrità dei sigilli sui dispositivi	2 volte al mese
8	Emissione di raccomandazioni sul funzionamento delle reti interne	Se viene rilevata una deviazione dal programma della temperatura
9	Controllo dei contatti di terra	1 volta al mese
10	Stampa e analisi finale dei risultati	1 volta al mese
11	Redazione di un rapporto sul consumo di calore per il periodo di riferimento nel servizio operativo dell'abbonato	1 volta al mese
12	Presentazione di un rapporto sul consumo di calore per il periodo di riferimento all'organizzazione di fornitura di calore.	1 volta al mese
13	Presentazione di un rapporto sul consumo di calore per il periodo di riferimento con una nota dell'organizzazione di fornitura di calore al servizio operativo dell'abbonato	1 volta al mese
14	Pulizia della testina di stampa di una stampante ad aghi	1 volta ogni 3 mesi
15	Controllo dello stato delle connessioni dei cavi	1 volta al mese
16	Pulizia della polvere da un modem esterno, stampante, gruppo di continuità (se in dotazione)	Una volta ogni 6 mesi
17	Manutenzione degli strumenti di misura della pressione - trasduttori di pressione elettrici, alimentazione	1 volta al mese
18	Manutenzione di dispositivi per la misurazione del flusso del liquido di raffreddamento - trasduttori di flusso elettromagnetici primari	1 volta al mese
19	Manutenzione degli strumenti di misura della temperatura - convertitori termici a resistenza	1 volta al mese

7. Controllo dei contatori di calore.

Il lavoro viene eseguito nel rispetto delle scadenze di verifica e comprende:

Esecuzione dello smantellamento dei dispositivi

Durante il controllo del contatore di calore, installare l'inserto sulla tubazione.

Presentazione del contatore di calore per la verifica a un'organizzazione o un'officina specializzata che dispone di una licenza per questo tipo di lavoro.

Verifica di un insieme di convertitori termici.

Verifica del blocco e del set di flussometri.

Installazione del contatore di calore dopo la verifica.

Regolazione del funzionamento del contatore di calore dopo l'installazione.

Presentazione del contatore di calore all'organizzazione fornitrice di calore per la registrazione commerciale (Sigillo del contatore di calore)

Presentazione al Cliente dei documenti di verifica originali del contatore di calore oggetto di verifica.

8. Alimentazione elettrica e impianto di illuminazione elettrica.

(Ordinanza del Ministero dell'Energia della Federazione Russa del 13 gennaio 2003 n. 6 Regole...);

Esecuzione di ispezioni tecniche e riparazioni programmate in conformità con le attuali "Norme per l'installazione di impianti elettrici dei consumatori", "Norme di sicurezza per il funzionamento degli impianti elettrici dei consumatori", "Norme di sicurezza antincendio",

Sviluppo e attuazione di piani per la manutenzione e la riparazione delle apparecchiature elettriche dell'edificio.

Conservazione delle registrazioni e controllo sul corretto utilizzo e consumo dell'energia elettrica.

La manutenzione e la riparazione degli impianti elettrici vengono eseguite da elettricisti in loco in servizio 24 ore su 24 secondo il programma.

Manutenzione e riparazione di impianti elettrici in conformità con i requisiti delle Regole per il funzionamento tecnico degli impianti elettrici di consumo, programmi di manutenzione, descrizioni dei lavori e istruzioni sulla protezione del lavoro, che riflettono i risultati nei registri pertinenti (registro operativo, registro dei malfunzionamenti delle apparecchiature elettriche, registro dei consumi elettrici).

La manutenzione e la riparazione delle apparecchiature elettriche comprende il seguente ambito di lavoro:

Supervisione 24 ore su 24 del funzionamento di tutte le apparecchiature elettriche e garanzia di alimentazione ininterrotta all'impianto. Ispezione quotidiana di tutti gli impianti delle apparecchiature elettriche da parte dell'elettricista di turno, con registrazione obbligatoria dei risultati dell'ispezione nel registro operativo. Soddisfare le attuali richieste di riparazione delle apparecchiature. Attuazione del programma di manutenzione preventiva.

Manutenzione degli apparecchi di illuminazione (illuminazione interna ed esterna):

Rafforzamento della connessione

Pulizia dalla polvere,

Sostituzione lampade bruciate,

Sostituzione degli strozzatori,

Sostituzione degli avviatori,

Sostituzione delle cartucce,

Sostituzione corpi illuminanti.

Manutenzione e riparazione di prese elettriche, interruttori e scatole saldate:

Pulizia da sporco e polvere,

Sostituzione di prese, interruttori e scatole di derivazione difettose.

Manutenzione e riparazione di apparecchiature elettriche (compresi motori elettrici di pompe e ventilatori):

Pulizia dei motori elettrici dallo sporco,

Lubrificazione dei cuscinetti dei motori elettrici,

Serraggio di collegamenti e fissaggi,

Verniciatura e marcatura di motori elettrici.

Manutenzione e riparazione di quadri di distribuzione dell'illuminazione e apparecchiature elettriche:

Pulizia dei quadri di distribuzione da polvere e sporco,

Riparazione di interruttori automatici e avviatori,

Pulizia dei contatti degli interruttori automatici, degli avviatori e dei pulsanti,

Verniciatura e marcatura quadri di distribuzione.

Manutenzione e riparazione quadri di automazione e allarme:

Pulizia degli scudi da polvere e sporco;

Sostituzione lampade di segnalazione,

Pulizia dei contatti del relè intermedio,

Configurazione delle impostazioni del regolatore,

Regolazione e riparazione dei regolatori,

Pulizia dei contatti di pulsanti e interruttori,

Marcatura delle apparecchiature dei quadri di automazione,

Verniciatura quadri di distribuzione.

Manutenzione illuminazione esterna;

Le riparazioni importanti, la sostituzione delle apparecchiature, il loro adeguamento e collaudo, nonché i lavori di adeguamento sulla misurazione della resistenza di isolamento, della resistenza dei dispositivi di messa a terra e del circuito di fase zero dell'intero edificio vengono eseguiti in accordo con il Cliente sulla base di Accordi aggiuntivi separati ;

Monitoraggio periodico dell'assenza di surriscaldamenti e della conformità delle reti ai carichi effettivi;

Adottare le misure necessarie fino all’arresto immediato delle reti in situazioni di emergenza.

9. Sistemi di sicurezza antincendio.

Approvvigionamento acqua antincendio, impianti idrici ed antincendio.

Manutenzione (ispezione, pulizia di contaminanti da tubazioni, valvole di intercettazione, controllo dello stato e della tenuta dei collegamenti, ecc.) di sistemi di allarme antincendio, sistemi automatici antincendio, sistemi idrici e antincendio.

Controllo della funzionalità dell'impianto antincendio ad acqua.

Riparazioni in corso (ispezione delle connessioni dei raccordi, eliminazione della corrosione, test delle prestazioni).

Ispezioni delle condizioni dei sistemi per garantire la disponibilità all'uso.

Monitoraggio del rispetto delle norme antincendio nella Federazione Russa, approvate con decreto del governo della Federazione Russa del 25 aprile 2012 n. 390 e "Risoluzione 880-PP PPB nella città di Mosca".

Mantenere l'attrezzatura antincendio portatile in buone condizioni e pronta all'uso.

• 
  Esecuzione di ispezioni di pompe antincendio, valvole elettriche, sistemi di approvvigionamento idrico antincendio per tenuta e perdite d'acqua entro i termini stabiliti dai documenti normativi, con la preparazione della documentazione necessaria sulla base dei risultati delle ispezioni.
L'Appaltatore è responsabile dell'effettuazione dei controlli di tenuta delle pompe antincendio, delle elettrovalvole, dei sistemi di adduzione dell'acqua antincendio entro i termini stabiliti dai documenti normativi, con la predisposizione della documentazione necessaria sulla base dei risultati dei controlli.

Manutenzione del sistema automatico di rimozione dei fumi:

Esecuzione di ispezioni tecniche e riparazioni programmate in conformità con le attuali "Norme di sicurezza antincendio" e i requisiti standard.

Sviluppo e implementazione di piani di manutenzione e riparazione dei sistemi di automazione.

La manutenzione e le riparazioni correnti degli impianti vengono eseguite dai tecnici in loco in servizio secondo un programma conforme ai Regolamenti.

La manutenzione e la riparazione del sistema comprendono il seguente ambito di lavoro:

Supervisionare il funzionamento del sistema e garantirne la funzionalità. Ispezione giornaliera di tutti i componenti dell'impianto da parte del tecnico di turno, con registrazione obbligatoria dei risultati dell'ispezione nel Registro Operativo.

Manutenzione di armadi di controllo automatici:

Controllo della funzionalità delle spie luminose,

Controllo della funzionalità dell'armadio insieme al controllo del motore elettrico controllato.

Manutenzione delle unità BSU (unità di controllo e segnalazione) e BUSO (unità di controllo delle apparecchiature di potenza):

Ispezione esterna per danni meccanici,

Controllo dell'indicazione luminosa,

Verifica della funzionalità dei blocchi.