Il marchio uzbeko Ravon, con il quale le auto Daewoo sono ora vendute nella Federazione Russa a causa del ritiro del marchio coreano dal mercato russo, sta lavorando attivamente ai suoi nuovi modelli, ed ecco uno degli ultimi: Ravon R2! Non è solo un diretto discendente di Daewoo Matiz e Chevrolet Spark, ma rappresenta anche l'auto automatica più economica in Russia. L'apparizione di una simile berlina nel nostro paese non ha fatto scalpore, dato che oggi non sorprenderete nessuno con le sembianze della Chevrolet Spark, ma molti erano seriamente interessati al super conveniente "automatico". Leggi i dettagli sull'auto più economica con cambio automatico nella Federazione Russa nella nostra recensione!

Progetto

In effetti, la Ravon R2 è una copia certificata della Chevrolet Spark di terza generazione. Dopo aver ricevuto la "registrazione" uzbeka, il modello è diventato un po' meno aggressivo e più simile alle auto del marchio tedesco Opel. Scherzi a parte: a un esame più attento, la cinque porte può vedere bene le caratteristiche del popolare crossover Opel Mokka o Insignia, soprattutto se si presta attenzione alla nuova griglia. La combinazione di questa griglia e l'enorme ottica della testata della forma originale non sembra sfortunata, date le dimensioni compatte della berlina. Anche i grandi "fendinebbia", un paraurti con enormi condotti dell'aria, un'antenna sopra il parabrezza e mancorrenti sul tetto hanno un bell'aspetto.

Di profilo, la R2 si è rivelata più solida delle sue principali rivali Hyundai Getz e Daewoo Matiz, il che è sottolineato dalle espressive linee laterali della carrozzeria. Le dimensioni della piccola auto Ravon, che sono 3640 x 1597 x 1522 mm (L x P x A), aumentano visivamente grazie al suo rilievo muscolare. A "poppa" non ci sono quelli compositi, come la Spark, ma solidi fanali posteriori dal design rigoroso. Ma le maniglie delle porte non standard e un piccolo ripetitore sul parafango anteriore provenivano da Chevrolet: quest'ultimo, tra l'altro, è installato nel posto sbagliato, poiché viene regolarmente gettato con fango da sotto il volante.

Progetto

La base della R2 è la già collaudata piattaforma Chevrolet Spark di terza generazione: GM Gamma. Ha montanti McPherson nella parte anteriore e una trave elastica nella parte posteriore. Lo sterzo è semplificato grazie al familiare servosterzo elettromeccanico della Spark. La potenza frenante proviene dal disco anteriore e dai freni a tamburo posteriori con un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) incluso su tutte le finiture. Guida - anteriore, altezza da terra - 145 mm.

Adattamento alle condizioni russe

Per sopravvivere al rigido inverno russo, la berlina fornisce sedili riscaldati, specchietti laterali, nonché un riscaldatore elettrico per il lunotto e persino il riscaldamento elettrico del parabrezza nella zona di riposo del tergicristallo, che, si potrebbe dire, è bello per un'auto di questa classe. Sfortunatamente, non esiste un volante riscaldato in nessuna configurazione. Il bagagliaio della R2 è tutt'altro che il più spazioso: contiene solo 170 litri. carico, ma se pieghi gli schienali dei sedili posteriori, il suo volume aumenterà fino a 560 litri, e questo è abbastanza per diverse valigie, oltre che per una lavatrice di medie dimensioni. Per un runabout più grande, non è previsto.

Comfort

L'interno della R2 è decorato in uno stile spartano, ripreso ancora una volta dalla Chevrolet Spark. Allo stesso tempo, l'interno dell'auto uzbeka sembra ancora più noioso: non ha parti verniciate nel colore della carrozzeria. La plastica sul voluminoso cruscotto, come ci si aspetterebbe da qualsiasi impiegato statale davvero economico, è "quercia" e fa uno sgradevole ronzio quando bussa. Qui si crea un leggero revival solo grazie agli inserti decorativi in ​​pseudo-carbonio e pseudo-alluminio. I sedili anteriori della berlina sono regolabili manualmente in altezza con l'aiuto di "agnelli" stretti e sono abbastanza comodi con un avvertimento: per le persone di corporatura standard. A una persona con un fisico denso, sembreranno angusti. Il piantone dello sterzo regolabile ti consentirà di salire al posto di guida con il massimo comfort possibile (non è prevista la regolazione per la portata). Finitura: tessuto ordinario.

Sia sulla prima che sulla seconda fila di sedili c'è abbastanza spazio per la testa anche per i passeggeri alti. C'è abbastanza spazio libero sul divano posteriore per due adulti e sarà scomodo per noi tre sederci. Il volante è a 3 razze, con inserti argentati e pulsanti di comando audio. Sul cruscotto della "motocicletta", ereditato dalla Chevrolet Spark, c'è anche "argento" (la versione base ha un colore nero) - la "ordinata" della nuova Renault Logan sfoggia una finitura simile. La retroilluminazione, purtroppo, ha uno sgradevole colore blu, tipico di molti modelli asiatici. Altri servizi includono una tasca portaoggetti situata nella parte inferiore della consolle centrale, tre portabicchieri, un vano portaoggetti, una porta USB per la ricarica di dispositivi mobili e aria condizionata. La posizione dei pulsanti di controllo dell'aria condizionata è ben scelta, tuttavia, i controlli del clima rotondi sono stretti.

A seconda della configurazione, la R2 può avere fino a 6 airbag, inclusi airbag frontali e laterali insieme a tendine. Inoltre, la dotazione comprende cinture con pretensionatori, pulsante di blocco porte, sensori di parcheggio posteriori e attacchi Isofix per seggiolini auto. Per valutare il livello di sicurezza del modello nel suo insieme, vale la pena concentrarsi sui risultati dei crash test Chevrolet Spark condotti dall'American Institute IIHS nel 2014, nonché sui risultati dei crash test dell'organizzazione europea Euro NCAP.

Tutte le versioni di R2 sono dotate di impianto audio con ingressi AUX e USB, supporto MP3, slot per schede SD e Bluetooth. Ci sono solo 2 altoparlanti nella "base" e 6 nella "top" Inoltre, nella versione top, fanno affidamento i pulsanti di controllo sul volante. Il suono del sistema audio non è di altissima qualità, ma non puoi aspettarti altro da un impiegato statale.

Specifiche Ravon R2

Sotto il cofano della R2 vive un'unità a quattro cilindri a 16 valvole S-TEC II non alternativa con un volume di 1,2 litri. Un motore di marca con iniezione di carburante multipunto, prodotto in Uzbekistan, è conforme agli standard ambientali Euro 5, è in grado di funzionare con benzina a 92 ottani e sviluppa 85 CV. (112 Nm), che indica un'aliquota di trasporto inferiore. Secondo il costruttore, il suo "appetito" di carburante nel ciclo combinato è di 6,2 l / 100 km, in città - 8,2 l / 100 km, e in autostrada - 5,1 l / 100 km, ma in realtà il consumo è maggiore. A proposito, il motore non è stato preso in prestito da Chevrolet Spark, ma da Aveo, in altre parole, dal nuovo Ravon Nexia. Il cambio, indipendentemente dalla configurazione, è il classico cambio automatico idromeccanico a 4 marce AW 80-40LE dell'azienda giapponese Aisin. La trasmissione è collaudata - vecchie Toyota Corolla e Yaris, Ford Fusion, Suzuki SX4 e molti modelli della divisione coreana di General Motors - ad esempio, Lacetti e Aveo erano equipaggiati con i suoi analoghi. Certo, oggi un "automatico" a 4 velocità è arcaico, ma non dobbiamo dimenticare che stiamo parlando di un'auto nella categoria dei prezzi economici.

Il test Ravon p2 dell'auto più economica con un "automatico" sul mercato russo non ha deluso le aspettative. Ravon R2 differisce dal solito Matiz più di quanto possa sembrare.

Test video Ravon R2 di seguito, specifiche alla fine dell'articolo.

Daewoo Matiz dei primi anni 2000 ha rapidamente guadagnato popolarità: compatto, economico e, soprattutto, molto economico, gli piacevano sia i conducenti alle prime armi che tutti i tipi di corrieri e fattorini della pizza. Ma il tempo è passato e per un decennio e mezzo il modello è diventato obsoleto: gli automobilisti moderni si sono abituati a un livello completamente diverso di dinamica, sicurezza e comfort.

Sono disponibili tre livelli di allestimento per Ravon R2, che al momento della pubblicazione dell'articolo sono venduti rispettivamente al prezzo di 439, 479 e 509 mila rubli.

E ora è il momento di salutare Matiz: è stato sostituito da Ravon p2 (Ravon R2), costruito sulla piattaforma Chevrolet Spark di terza generazione. Sebbene esteriormente non sfoggi "campane e fischietti", come le luci a LED sulla Spark di quarta generazione, sembra moderno nello stile dei trasformatori dei film di Michael Bay.

Il modello ha una sola combinazione di motore e trasmissione: la R2 ha un motore S-TEC II abbastanza moderno con 1249 cubi, 85 CV. Questo è più della maggior parte delle scintille e per la classe delle compatte urbane è molto buono. In coppia c'è un Aisin AW 80-40LE automatico a 4 velocità. Non viene fornita una versione con meccanica: i creatori ritenevano che un'auto da città, inoltre, in gran parte focalizzata sulle donne, non ne avesse bisogno.

Il motore da 1249 cc con 4 valvole per cilindro e fasatura variabile eroga 85 CV. e 112 Nm. Per una piccola auto urbana, questo è molto.

Design R2 quasi uno a uno ereditato dalla Chevrolet Spark. La terza generazione di Spark è apparsa nel 2009 e sembra ancora abbastanza moderna.

SALONE

L'interno della Ravon R2 è relativamente semplice, tranne per il fatto che il quadro strumenti ereditato da Chevrolet è insolito: il contagiri è posizionato su uno schermo a cristalli liquidi con un computer di bordo. Sarà comodo sedersi per un pilota di qualsiasi corporatura, solo un pianerottolo alto sembrerà un po 'alto. E non c'è nessun posto dove mettere il piede sinistro: a causa della vicinanza del passaruota anteriore, non c'è piattaforma per questo. Un altro svantaggio non è la migliore visibilità: i montanti anteriori spessi e smussati possono nascondere un pedone durante la svolta. Ma la sicurezza è al top - già nella configurazione base ci sono due airbag, e nella nostra macchina ce ne sono 6 - e questo per un costo di poco più di 500mila rubli! Ma non esiste un sistema di stabilizzazione in nessuna versione, il che è strano: sarebbe utile a molti guidatori inesperti.

I materiali interni sono semplici, ma un costo adeguato. La spia dell'airbag del passeggero sarebbe meglio spenta dopo aver avviato il motore: in movimento viene percepita come un indicatore di malfunzionamento e distrae dalla strada.

Non ti aspetti molto dall'ultima fila e dal bagagliaio: svolgono un ruolo secondario in un compatto urbano. Due passeggeri adulti entreranno nella parte posteriore, anche se senza molto comfort, ma non c'è abbastanza spazio per i bagagli per quattro. Buono per avere un ricambio completo.

Nell'ultima fila, la larghezza e l'altezza non sono male per le dimensioni dell'auto, ma c'è poco intrattenimento: solo alzacristalli elettrici, che sono solo nella configurazione massima.

Il tronco dell'R2 è stretto, ma abbastanza profondo. Se il volume di 170 litri non è sufficiente, dovrai ripiegare i sedili posteriori.

GUIDARE

In movimento, la Ravon R2 è stata molto soddisfatta: da un lato, ha mantenuto la manovrabilità e la facilità di parcheggio tipiche delle auto della sua categoria. D'altra parte, a differenza dello stesso Matiz, grazie ad un'adeguata dinamica, non ti senti difettoso nel flusso. Almeno dai semafori, la macchinina parte allegramente. In parte, la sensazione di dinamica è aggiunta dal vivace rombo del motore 1.2: la macchina automatica in accelerazione lo spinge nella zona ad alta velocità, di 4-6mila, dove eroga coppia e potenza massime. E anche se dopo 80 km / h l'agilità svanisce gradualmente, ea volte quattro marce nella trasmissione non sono sufficienti - a differenza di molte altre compatte economiche, dà la sensazione di un'auto Ravon R2 a tutti gli effetti. È un peccato che i vicini a valle non siano sempre solidali: sono abituati al fatto che persone goffe e goffe guidano tali macchine, quindi ci sono poche persone che vogliono perdere Ravon p2.

Il team del cantiere ha cercato a lungo di trovare il pulsante per l'accensione dei fendinebbia anteriori. Si è scoperto che su R2 sono collegati come DRL e funzionano con gli anabbaglianti spenti.

Riassumendo, possiamo dire che Ravon p2 supera Matiz sotto tutti gli aspetti: dinamica, sicurezza, prestigio. Ovviamente, il costo non è più così interessante: R2 è vicino ai modelli economici di classe B. Il prezzo cambia spesso: a seconda della configurazione, chiederanno Ravon R2 da 439 a 509 mila rubli e da il nuovo anno crescerà ancora. Tuttavia, il modello è ancora l'auto con cambio automatico più conveniente sul mercato russo, quindi troverà sicuramente i suoi fan tra i guidatori alle prime armi.

Il produttore non fornisce dati sull'altezza da terra, ma l'abilità di fondo è sufficiente per qualsiasi situazione in città, grazie al passo corto e ai piccoli sbalzi.

Prometti alla tua amata

Abbiamo condotto il test Ravon p2 come parte del progetto video "Promessa alla tua amata". La presentatrice Anastasia Pisareva ha valutato l'auto dal lato femminile:

Dopo un giro su questo insetto veloce, ti senti come un turista appena salito su un pazzesco tuk-tuk (sì, sto parlando di quelli che si trovano in Thailandia). Questa macchina è come un golden retriever: è pronta con te nel fango e nella neve fino ai confini del mondo e, se necessario, "vomita" - tranquillamente sulla corsia di destra. Il nostro video test del Ravon r2 prevedeva il passaggio di cumuli di neve abbastanza profondi. L'auto sibilerà, si arrampicherà, si gonfierà, si spaventerà di essere rimasta bloccata per un paio di secondi, quindi, per miracolo, uscirà e correrà di nuovo allegramente attraverso le terre vergini con pervietà non buggy.Un ruolo significativo in questa valutazione è stato svolto dalle dimensioni di Ravona p2.

Ravon-R2 ha una ruota di scorta a grandezza naturale, che anche la fragile Nastya può facilmente estrarre da un bagagliaio modesto.

Le modeste dimensioni di Ravona R2 sono convenienti sia per un principiante che per chi non conosce bene la città. Se all'improvviso ti accorgi di non essere a destra, ma dritto, puoi tranquillamente e praticamente senza disturbare nessuno, stare di fronte a tutta la folla al semaforo. La cosa principale: non dimenticare di fare la riverenza in caso di emergenza. Se sei una ragazza e fai una manovra con sicurezza, non ti emetteranno nemmeno un segnale acustico e, molto probabilmente, aspetteranno con tutti i semafori fino a quando non deciderai finalmente la direzione.

E affinché non emettano segnali acustici in questo momento, effettuerò una prenotazione che devi calcolare in anticipo il percorso, non fare manovre improvvise e non andare oltre la linea di arresto.

In città, un'auto è come un'auto. Non si stacca bruscamente dal punto, ma guida con sicurezza, il volante non è come un pallone sgonfio. Diciamo solo che è improbabile che possa gareggiare con qualcuno, ma svolge le sue funzioni. Sì, e la macchina (già nella configurazione base) non disturba negli ingorghi. E va alla deriva in modo provocatorio, nel video ho persino ammesso che era meglio del sesso, scusa, è stato un momento di follia.

Piccolo cane da riporto giocherellone. Questo è ciò che chiamerei il bug-R2. Forse lo standard della prima vettura. E un altro indicatore che il nuovo può essere migliore del vecchio, addio Matiz.

Test video Ravon R2, specifiche di seguito.

Dall'autore del sito blog Peter Menshikh: Ringrazio Anastasia Pisareva e Alexander Kryuchkov (coautori e presentatori del video), Evgeny Mikhalkevich (cameraman) per aver partecipato alla preparazione del materiale.

Ravon R2

Specifiche

INFORMAZIONE GENERALE	Ravon R2
Dimensioni, mm: lunghezza / larghezza / altezza / base	3640 / 1597 / 1522 / 2375
Volume del bagagliaio, l	170
Peso a vuoto, kg	1054
Tempo di accelerazione 0 - 100 km/h, s	12,4
Velocità massima, km/h	161
Carburante / riserva carburante, l	A92/35
Consumo carburante: ciclo urbano/extraurbano/combinato, l/100 km	8,2 / 5,1 / 6,2
MOTORE
Posizione	Trasversale anteriore
Configurazione / numero di valvole	R4/16
Volume di lavoro, cu. centimetro	1249
Potenza, kW / CV	63/85 a 6400 giri/min.
Coppia,Nm	112 a 4200 giri/min.
TRASMISSIONE
Tipo	trazione anteriore
Trasmissione	A4
TELAIO
Sospensione: anteriore / posteriore	McPherson / barra di torsione semi-indipendente
Timone	a pignone e cremagliera con booster elettrico
Freni: anteriore/posteriore	disco/tamburo
Dimensione pneumatici	165/60R15

La berlina apparirà presto nella maggior parte dei concessionari Ravon. Questo è già il quarto modello disponibile del nuovo marchio, dopo Ravon Matiz, il nuovo Nexia e Gentra. Se il portello Matiz più economico ha un design piuttosto vecchio, un motore a bassa potenza e solo un cambio manuale, allora il più costoso Ravon R2 è un'auto compatta moderna con un motore più potente e un cambio automatico.

Come il resto dei modelli Ravon, che sono essenzialmente diventati dipendenti statali di Daewoo o Chevrolet, la R2 non ha fatto eccezione. È noto a tutti Chevrolet Scintilla. Con il nuovo nome Ravon R2, l'auto diventerà l'auto più economica con una pistola. Il prezzo contenuto, l'eccellente sicurezza passiva e gli interni abbastanza comodi e pratici ti permetteranno sicuramente di occupare un posto degno nel nostro mercato.

R2 ristrutturato esternamente differisce dalla Spark per una griglia diversa e paraurti leggermente rimodellati. Altrimenti, questa è la stessa Spark nella parte posteriore dell'M300, che è stata mostrata al pubblico nel 2009. A proposito, in Corea oggi puoi acquistare il modello Daewoo Matiz Creative (M300), che differisce dal Ravon R2 solo in un dettaglio: il logo sulla griglia. In realtà, è dai kit per auto coreani che verrà assemblato il nuovo Uzbek R2. Le foto sono allegate.

Foto Ravon R2

All'interno del Ravon R2 ci sono ancora meno modifiche, anche il rivestimento del sedile rimane lo stesso. Si può notare che in alcuni punti la plastica ruvida della stessa Spark è stata sostituita con una più semplice e liscia. Il volante a tre razze ha cambiato solo il logo. Forse la decorazione principale degli interni di Ravon R2 può essere considerata un cruscotto, costituito da un grande tachimetro rotondo e un computer di bordo rettangolare. Ebbene, dalle cose piacevoli si nota la presenza di una radio MP3 con un'interessante retroilluminazione nella consolle centrale. Guarda la foto del salone Ravon R2 qui sotto.

Foto salone Ravon R2

Tronco Ravon R2 minuscolo, ma molto funzionale grazie a tutti i tipi di nicchie e reparti per riporre piccoli oggetti. Il volume nominale è di soli 170 litri, ma se pieghi i sedili posteriori, nella berlina a 5 porte possono entrare 568 litri e, grazie all'ampia porta, puoi trasportare cose molto voluminose. Bene, non dimenticare le barre del tetto standard, alle quali puoi attaccare un altro bagagliaio in qualsiasi momento.

Foto del bagagliaio di Ravon R2

Specifiche Ravon R2

Nonostante le sue dimensioni molto modeste, il Ravon R2 ha un corpo abbastanza robusto, sviluppato dagli specialisti della General Motors, tenendo conto di tutti i risultati moderni. Inoltre, anche nella base, il produttore offre ABS e airbag frontali. In una configurazione più costosa, gli acquirenti avranno accesso a un massimo di 6 airbag.

Se la Chevrolet Spark viene venduta con due propulsori principali: un motore da 1 litro e un manuale a 5 marce, o un motore a benzina da 1,2 litri e un automatico a 4 bande, il Ravon R2 soddisferà con una modifica più potente. Cioè, un motore da 1,2 litri con 85 CV. e cambio automatico. Chiedi perché non c'è meccanica, la risposta seguirà dal campo del marketing. C'è un manuale a 5 marce con un motore a bassa potenza, ma su Ravon Matiz. Pertanto, il produttore ha suddiviso due berline compatte di dimensioni simili in diverse fasce di prezzo.

Il motore 4 cilindri 16 valvole da 1249 cc con cambio automatico accelera il modello R2 da 0 a 100 km/h in 12,4 secondi. Con 85 cavalli e un peso totale dell'auto di 950 chilogrammi, l'auto accelera fino a 161 km / h. Consumo di carburante Ravon R2, forse un altro vantaggio indiscutibile. Il produttore indica onestamente che in condizioni urbane difficili il consumo per cento può raggiungere gli 8,2 litri, per i quali si possono inserire 5 litri di benzina lungo l'autostrada.

Secondo le caratteristiche tecniche di Ravon R2, ci sono le seguenti informazioni. Freni a disco anteriori, freni a tamburo posteriori, trazione anteriore, sospensioni anteriori indipendenti tipo MacPherson, ponte torcente semi-indipendente posteriore. Tipo di servosterzo elettrico. La carrozzeria è di soli 3640 mm, con un passo di 2375, ma grazie al pianerottolo verticale e al soffitto alto, la cabina è abbastanza spaziosa. Successivamente, offriamo caratteristiche dimensionali di massa più dettagliate della compatta a 5 porte.

Dimensioni, peso, volumi, gioco Ravon R2

• Lunghezza - 3640 mm
• Larghezza - 1597 mm
• Altezza - 1522 mm
• Peso a vuoto - 950 kg
• Peso lordo - 1363 kg
• Base, distanza tra asse anteriore e posteriore - 2375 mm
• Volume del bagagliaio: 170 litri
• Volume del bagagliaio con sedili ripiegati - 568 litri
• Volume del serbatoio del carburante - 35 litri
• Dimensione pneumatici - 155/70 R14
• Dimensione ruota - 4.5Jx14
• Altezza libera dal suolo Ravon R2 - 140 (145) mm (a seconda delle dimensioni delle ruote)

Prezzi e configurazioni Ravon R2

Finora, l'equipaggiamento di base del Ravon R2 Comfort AT è stato pubblicato al costo di 369 000 rubli. Per questi soldi, all'acquirente viene offerto un portello abbastanza ben equipaggiato con un motore a benzina automatico da 1,2 litri a 4 bande. Sono presenti 2 airbag frontali, supporti ISOFIX, finestrini meccanici, impianto audio con MP3, USB, AUX e Bluetooth, protezione motore, servosterzo elettrico. Come ruote, rulli da 13 pollici su dischi in acciaio.

Poco dopo, il costruttore è pronto a proporre una versione più costosa della R2 con aria condizionata, sollevatori elettrici e specchietti elettrici, cerchi in lega da 14 pollici e 6 airbag. È vero, allora il prezzo salirà alla regione di 400 mila rubli. Ma c'è una domanda per tali auto, specialmente nelle grandi città.

Ravon R2 è una versione con licenza della leggendaria berlina urbana di Chevrolet, ovvero la Spark. Il produttore ha introdotto l'auto sul mercato russo nella primavera del 2016, tuttavia, il successo della Ravon R2 è stato immediatamente sorprendente. Nel suo segmento e ad un prezzo così interessante, questa è l'unica opzione con un aspetto "automatico" e luminoso. Oggi daremo un'occhiata più da vicino a cos'è l'auto, la nuova Ravon R2.

Il modello Ravon P2 è un rappresentante elegante e attraente della famiglia delle berline compatte. Grazie alle sue forme e contorni insoliti, soprattutto davanti, così come a poppa, l'utilitaria sembra molto più matura.

Un design ben studiato dagli esperti Chevrolet ha permesso all'auto di essere prodotta per più di un anno. Anche adesso, quasi dieci anni dopo che il modello è stato introdotto per la prima volta sul mercato mondiale, il nuovo marchio Ravon R2 ha un aspetto fresco e moderno. Successivamente, presentiamo alla vostra attenzione la recensione della versione Ravon R2, con una descrizione dettagliata dell'esterno, degli interni e, ovviamente, delle specifiche tecniche.

Esterno

Molti sostengono che il Ravon R2 possa vantare i propri successi in termini di design. Ma, a giudicare dalle foto comparative di Ravon, si può menzionare solo una cosa: la berlina Ravon del modello R2 è ancora una copia della Spark di terza generazione e con le differenze più minime. Prima di tutto, devi parlare del design del "fronte". La griglia del radiatore del Ravon R2 del 2018-2019, invece di una struttura a rete, assume linee parallele, abbastanza familiari a molti impiegati statali, con un rivestimento cromato.

Ottica di atterraggio, design, paraurti, inoltre, anche la forma del cofano e la sua punzonatura, ripetono completamente l '"americano".

La silhouette sorprende solo per il fatto che hanno deciso di utilizzare i dischi su Ravon R2 ancora più belli, ovviamente stiamo parlando della configurazione massima. Per il resto, l'esterno del corpo Ravon rimane identico, sporgenze simili di archi, tetti, pareti laterali e porte.

La poppa presenta ambientazioni familiari con un leggero accento sportivo. Un enorme spoiler, come per una piccola berlina, qui sembra accattivante e provocatorio. Le dimensioni del paraurti, in generale, sono invariate rispetto alla poppa del Ravon R2.

Interni

Salon Ravon R2 ripete il suo predecessore "americano". Inoltre, lo stile qui è classico, ci sono motivi di Aveo, dei primi Lacetti o anche delle moderne generazioni di Ravon Nexius. Solo la qualità dei materiali di finitura è significativamente inferiore al donatore, questo si può vedere anche nella foto.

Plastica dura e opaca, che porta anche "musica" durante la guida. Il design dei sedili è miserabile, hanno cercato in qualche modo di corrispondere alla stessa Nexia, ma a causa delle ridotte dimensioni della cabina è andata molto male. Stare seduti è davvero difficile, anche al posto di guida, quindi dimentica i lunghi viaggi.

Questa macchina non è sicuramente progettata per lunghi viaggi, un'opzione puramente urbana: per andare al lavoro e tornare indietro.

In termini di equipaggiamento, Ravon R2 può sorprendere poco. Il blocco centrale è diviso da un rivestimento decorativo improvvisato in plastica che imita il legno. In alto c'è un piccolo computer di bordo, sotto c'è un deflettore e ancora più in basso c'è la radio. Il "controllo del clima", ha trovato rifugio quasi proprio nel tunnel, ospitando solo tre classiche "rondelle".

Cruscotto con un "pozzetto" che mostra la velocità e un piccolo monitor situato accanto ad esso, dove vengono visualizzate informazioni come: consumo di carburante, temperatura, ecc.

Lo sterzo, a seconda della configurazione, potrà accontentare anche un paio di tasti di comando.

Opzioni e prezzi

Opzioni e prezzi per Ravon R2 sono tradizionalmente formati in tre opzioni di equipaggiamento. L'auto Ravon del modello R2 è presentata nelle seguenti versioni sul mercato russo:

• Ravon P2 Comfort al prezzo di 439.000 rubli. per la cosiddetta base.
• Ravon R2 nella configurazione Optimum per 479.000 rubli.
• Ravon R2 Elegant è la versione top, presentata al prezzo di 509.000 rubli.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento del Ravon R2, nella versione base viene offerto il seguente elenco di equipaggiamenti:

• Un paio di airbag per guidatore e passeggero anteriore.
• Uscita USB.
• Due colonne.
• Servosterzo elettrico.
• Finestre meccaniche.
• Immobilizzatore.

La versione top di Ravon R2 aggiunge:

• Multiruota.
• Pacchetto elettrico.
• Parktronic.
• Sei cuscini.
• Sedili anteriori riscaldati.
• Cerchi in lega.

Specifiche

Innanzitutto, discutiamo quale motore è installato su Ravon R2. Qui è montato un solo motore della linea benzina, con un volume di 1,25 litri, prodotto da 85 CV. Insieme a. In coppia, gli viene offerto solo un "automatico" (cambio automatico) a 4 bande non alternativo. Il consumo di carburante può variare, entro cinque litri fuori città, oltre 7 litri in modalità urbana.

La sospensione è familiare da Spark, una struttura simile nella parte anteriore su montanti MacPherson e nella parte posteriore basata su un raggio di torsione. Le caratteristiche delle sospensioni sono le seguenti, il gioco non supera i 135 mm, che è una cifra molto modesta per le strade russe.

L'impianto frenante del Ravon R2 davanti ti delizierà con i "pancake" a disco, ma dietro dovrai accontentarti solo dei "tamburi". Ma, come soluzione, hanno deciso di dotare il sistema ABS. "Assistente" alla guida con alimentazione elettrica.

Il produttore Ravon R2 è una società di ingegneria dell'Uzbekistan. Il nome abbreviato viene decodificato come Reliable Active Vehicle On Road (auto energica e affidabile su strada). In uzbeco suona come una strada pulita, luminosa, diritta, uniforme o semplicemente "viaggio felice". La produzione del nuovo Ravon R2 è stata messa a punto nello stabilimento automobilistico GM UZBEKISTAN nella città di Assaki.

Hatchback Ravon R2 per un periodo così breve della sua esistenza è riuscito a guadagnare popolarità tra molti automobilisti. Qualità, scelta delle configurazioni e costi ragionevoli: questi sono i principali vantaggi della macchina P2.

Sulla Ravon R2, la recensione è stata piacevolmente sorpresa dai livelli di allestimento e dalle prestazioni di guida. Il design dell'auto a cinque porte Ravon R2 classe "A" è quasi esattamente copiato dal modello Chevrolet Spark T-300.

Le differenze individuali sono evidenti solo nel design della griglia del radiatore, dei fendinebbia e dell'emblema del marchio sulla carrozzeria anteriore e posteriore. La parte anteriore dell'auto si distingue per i suoi bordi appuntiti e le grandi plafoniere per l'illuminazione principale. Le ruote sono adornate con cerchi in acciaio da tredici pollici, mentre i modelli Optium ed Elegant hanno cerchi in lega da quattordici pollici.

Esterno

Ravon R2 si distingue nel flusso generale di auto con le sue linee dinamiche e il design spettacolare. L'esterno della carrozzeria della Ravon R è stato creato grazie alla casa automobilistica italiana Ital-Design e, si potrebbe dire, si è rivelata l'originale Spark R2. Affidabile, manovrabile, spettacolare: ecco come si può caratterizzare il Ravon R2 2019.

Le caratteristiche del Ravon R 2 sono le stesse: lunghezza - 3.640 mm, larghezza - 1.598 mm, larghezza - 1.522 mm, passo - 2.376 mm, altezza da terra - 145 mm. Le dimensioni del Ravon R sono: peso a vuoto - 1.055 kg, volume del bagagliaio - 170 litri, ma con gli schienali dei sedili della fila posteriore abbattuti, la capacità aumenterà. Dischi su Ravon R 2 - 13 e 14 pollici.

La tavolozza dei colori del colore della carrozzeria della Ravon R 2 Hatchback è molto ampia e ai clienti viene offerta una scelta di dodici tonalità: bianco latte, bianco schiuma, grigio madreperla, argento, vaniglia, giallo, lime, azzurro, scuro rosso, grigio cenere, nero perla e rosso spagnolo sembrano particolarmente impressionanti nella foto di Ravon R 2.

Interni

L'interno di Ravon R 2 è spazioso, ma se una persona alta e ben nutrita può stare al posto di guida, allora non c'è ancora abbastanza spazio per i passeggeri nella parte posteriore. L'interno del Ravon R2, sebbene realizzato in plastica dura e materiali poco costosi, è realizzato con alta qualità. E il decoro degli inserti "a la carbon" crea un aspetto di ricca decorazione.

Il cruscotto è ergonomico, leggibile e informativo. Il volante di Ravon Nexia R 2 è dotato di pulsanti audio e telefono integrati. Per comodità sono presenti varie “tasche” e nicchie per piccoli oggetti, portabicchieri e una presa da 12 V. C'è anche un telecomando per serrature e alzacristalli elettrici, un impianto audio di serie con MP 3, due altoparlanti, un Blue ace.

L'insonorizzazione dell'auto Ravon è un po 'debole: a piena accelerazione si sente sia il rombo del motore che il fischio del vento fuori dal finestrino. Ma, in generale, possiamo tranquillamente affermare che l'auto ha tutto il necessario per una guida confortevole.

Opzioni e prezzi

A causa del costo del budget, dei dati tecnici di Ravon R2 e dei livelli di allestimento, questa berlina è diventata molto richiesta ed è un serio concorrente dei marchi globali di questa classe. Nella Federazione Russa, Ravon R 2 viene fornito in tre livelli di allestimento ei prezzi per Ravon R2 variano a seconda dell'equipaggiamento.

La versione Ravon R2 Comfort è dotata di: cambio automatico, airbag frontali per guidatore e passeggero anteriore, ABS, sedili posteriori ribaltabili, funzione ISO-FIX, servosterzo elettrico, specchietti retrovisori esterni regolabili, vetri riscaldati, spoiler sopra il bagagliaio, acciaio cerchi 155/70 R 14, luci diurne, chiusura centralizzata con telecomando, impianto audio, due altoparlanti, MP3 e porte USB. Il costo parte da 429.000 rubli.

Nei modelli Optimum (459.000 rubli) ed Elegant (489.000 rubli), oltre a quanto sopra, vengono aggiunti climatizzatore, alzacristalli elettrici, specchietti esterni elettrici e riscaldamento, nonché cerchi in lega.

Specifiche

Per le prestazioni del Ravon R2, la responsabilità principale ricade sull'unità di potenza in tandem con i sistemi ausiliari del telaio. Il motore Ravon R 2 è benzina, in linea, 1249 cm / cu di volume e 85 CV. Insieme a. A 6.400 giri/min, Nm 111 a 4.800 giri/min. Cambio automatico Ravon R 2 (automatico) a quattro velocità.

Caratteristiche delle caratteristiche tecniche di Ravon R 2:

Dinamica:

• Velocità - 161 km / h.
• Accelerazione a 100 km / h - 12,5 secondi.
• Per 100 km di corsa, il consumo medio di carburante può variare (città, autostrada, misto) - 8,2 / 5,1 / 6,7 litri.

• Tipo: berlina.
• Il numero di porte è tre.
• Il numero di posti è cinque.
• Gioco - 145 mm.

Dimensioni:

• Peso in ordine di marcia / pieno - 950/1 363 kg.
• Capacità di carico - 413 kg.
• Capacità serbatoio carburante - 35 l.

Trasmissione:

• Sospensione - montante MacPherson e trave indipendente.
• Freni: dischi anteriori e tamburi posteriori.
• La struttura sterzante è a pignone e cremagliera, con servofreno idraulico.
• Guidare - anteriore.

Il motore Ravon R 2 è in linea, quattro cilindri, sedici valvole. La tossicità dei gas di scarico non supera gli standard stabiliti EURO 5. In generale, le caratteristiche tecniche di Ravon R 2 sono encomiabili.

I pezzi di ricambio per Ravon R 2, a giudicare dalle recensioni, non sono difficili da trovare, e non manca nemmeno la gomma: in inverno le ruote di Ravon R 2 possono essere “cambiate”.