Molti appassionati di auto interessati alla pesca o alla caccia, così come coloro che vivono in zone rurali, spesso pensano a come aumentare la capacità di cross-country della propria auto. Molte persone sono interessate a sapere se è possibile trasformare un'auto normale in un veicolo fuoristrada con le proprie mani.

Le auto del marchio UAZ sono un modello di produzione nazionale molto noto, prodotto appositamente per condizioni che richiedono una maggiore capacità di cross-country.

Patriot con pneumatici a bassa pressione

Questo è l'UAZ-452, il cosiddetto pane, uno dei primi modelli con maggiore capacità di sci di fondo. “Bukhanka” viene utilizzato da più di 50 anni in condizioni di traffico difficili, soprattutto nei villaggi. Questi sono anche i modelli Hunter e Patriot più recenti, rilasciati dopo il 2000.

Come sapete, uno dei fattori che aumenta significativamente la capacità di cross-country di un'auto è.

Molti appassionati di auto riescono a realizzare una UAZ con le proprie mani su pneumatici a bassa pressione, trasformandola in un eccellente veicolo fuoristrada che non ha paura né delle strade fangose ​​né dei cumuli di neve.

Cacciatore con pneumatici a bassa pressione

Vantaggi dell'installazione di pneumatici a bassa pressione su una UAZ

Diamo un'occhiata ai vantaggi che otteniamo installando pneumatici a bassa pressione sulla UAZ:

• la manovrabilità del veicolo è notevolmente migliorata;
• pneumatici di questo tipo aumentano l'aderenza al suolo;
• in questi casi è possibile installare apposite alette che rendono la macchina più tozza;
• l'utilizzo di questa tipologia di gomma riduce l'impatto negativo sul suolo, molto importante in termini di performance ambientale;
• Si verifica un aumento dell'altezza da terra, che inevitabilmente si verifica quando vengono installati pneumatici a bassa pressione.

Vantaggi dell'installazione di pneumatici a bassa pressione su una UAZ

Svantaggi dell'installazione di pneumatici a bassa pressione su una UAZ

Tuttavia, una messa a punto di questo tipo presenta anche degli svantaggi. Questi possono essere i seguenti fattori:

• Per installare tali ruote, dovrai apportare una serie di modifiche importanti al design dell'auto. Questo è piuttosto laborioso e comporta costi finanziari significativi;
• una posizione più alta del baricentro del veicolo influisce negativamente sulla sua stabilità;
• Se parliamo di guida su asfalto bisogna tenere conto che questo consuma molto i pneumatici a bassa pressione. Pertanto è sconsigliato che veicoli fuoristrada di questo tipo viaggino frequentemente e per lunghi periodi su superfici asfaltate;

Svantaggi dei pneumatici a bassa pressione sulla UAZ

• Dovrai anche stare attento alla velocità. I pneumatici a bassa pressione non sono destinati ai viaggi ad alta velocità: qui il compito principale è guidare su superfici fuoristrada e superare gli ostacoli;
• occorre tenere conto dell'aumento del carico sulle unità di trasmissione. Nella guida su terreni che richiedono battistrada ad alto profilo si possono verificare valori di carico critici.

Cosa dovrai considerare quando rimodella un'auto

Se decidi di trasformare la tua UAZ in un veicolo fuoristrada installando ruote con pneumatici a bassa pressione, dovrai tenere conto di alcuni fattori:

• Preparati al fatto che dovrai apportare una serie di modifiche importanti alla trasmissione, agli assi e alle parti della carrozzeria della tua auto. Ciò è particolarmente importante quando si tratta di convertire auto come la “pagnotta”. Il "Patriot" UAZ su pneumatici a bassa pressione richiederà molte meno modifiche al design rispetto alla "pagnotta". Ciò si spiega con il fatto che all'epoca in cui furono prodotti i vecchi modelli non erano ancora state utilizzate tecnologie e materiali moderni;

Scelta degli pneumatici per UAZ

• Quando si sceglie la gomma, è molto importante tenere conto delle temperature a cui si prevede di utilizzarla. Per l'utilizzo estivo ed invernale del veicolo saranno necessari almeno due treni di pneumatici;

• Gli pneumatici a bassa pressione non hanno una chiara divisione in opzioni estive e invernali. Per l'inverno vengono utilizzati tipi che non induriscono a temperature sotto lo zero. Ciò può influire negativamente sulla manovrabilità del veicolo;
• Quando si sceglie un disegno del battistrada, ricordare che “più profondo” non significa sempre “migliore”. Aumentando la profondità del disegno aumenta il carico sulla trasmissione: prendi in considerazione il terreno su cui prevedi di muoverti e scegli l'opzione ottimale per la profondità del disegno.

Tutto il lavoro sulla produzione di un veicolo fuoristrada basato su un veicolo UAZ può essere suddiviso in diverse fasi convenzionali. Vediamoli uno per uno:

1. Scegliere una base. Se nel garage non c'è la UAZ adatta per trasformarsi in un fuoristrada, dovremo trovare la base necessaria. Ricorda che più il modello è vecchio, maggiori saranno le modifiche da apportare.
2. Produciamo l'asse posteriore e le sospensioni. Qui è meglio usare un design indipendente. La sua produzione comporterà un aumento del costo della manodopera, ma ciò aumenterà la manovrabilità della macchina. La sospensione è collegata all'asse posteriore con un montante speciale e una boccola dello sterzo.
3. Fissiamo le ruote alla sospensione. Qui sono necessari mozzi metallici. Possiamo usare le telecamere dei camion come l'Ural.
4. Selezioniamo il motore, eseguiamo l'installazione e progettiamo il sistema di raffreddamento.
5. Dopo aver installato il motore, installiamo i sistemi di scarico, freno e frizione. Installiamo i fari e colleghiamo tutte le commutazioni.
6. Effettuiamo tutti i test necessari del veicolo fuoristrada risultante, eliminando carenze e difetti. Dopo aver apportato tutte le correzioni e ottenuto i risultati positivi dei test, possiamo considerare il lavoro completato: il nostro veicolo fuoristrada è pronto a superare le difficoltà.

Lavorare alla produzione di un veicolo fuoristrada basato su un veicolo UAZ

Conclusione

Conversione di un'auto UAZ per montare pneumatici a bassa pressione- questa è tutta una serie di lavori per migliorare il design.

La gente ha soprannominato questo SUV russo "pagnotta" per il suo aspetto poco attraente. Tuttavia, anche con un design così obsoleto, il veicolo ha un'elevata manovrabilità. Il motore funziona perfettamente e si rompe molto raramente. Oggi è, come prima, prodotto dallo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk.

I principali clienti di Loaf erano:

• Ambulanza,
• Industria forestale,
• Agricoltura.

Naturalmente, le difficili condizioni in cui la vettura dovrà operare hanno costretto i produttori a produrre modelli con prestazioni migliorate. Naturalmente, questo non è richiesto per le condizioni urbane, ma per le aree rurali semplicemente non puoi fare a meno di una maggiore capacità di attraversare il paese.

In autunno o in primavera, le strade si trasformeranno in una palude impraticabile. Solo una “pagnotta” è in grado di lavorare in condizioni così estreme.

Quali ruote sono installate su UAZ

Di fabbrica l'auto è dotata di ruote 225/75 R16. Negli anni precedenti l'auto era dotata di ruote 235/74R15. Il diametro del cerchio per qualsiasi tipo di ruota dovrebbe rientrare nell'intervallo 29-33 pollici. Se imposti esattamente queste dimensioni, non è necessario modificare il design dell'auto. Il supporto del disco in acciaio deve avere dimensioni 5×139,7.

Alcuni proprietari hanno installato pneumatici R17 con gomma a basso profilo. Oggi è possibile acquistare qualsiasi pneumatico in commercio, quindi oggi questa pratica non viene più utilizzata.

Quando il veicolo è sovraccarico, la sospensione subisce la massima pressione. A volte anche un normale pneumatico inizia a toccare il passaruota. Questa situazione non causa un effetto negativo. La gomma rimane intatta.

Gomma importata

Su una UAZ è possibile installare un numero piuttosto elevato di ruote di fabbricazione straniera. Circa 30 tipi sono adatti per l'installazione standard. Il loro costo varia da 5 a 13 mila rubli.

Le più adatte in termini di prezzo e qualità sono le ruote Bridgestone 694 con dimensioni 235/70 R16. Questo pneumatico è progettato per strade asfaltate e non è adatto alla guida fuoristrada. Viene venduto per 7,5 mila rubli.

Per i pneumatici destinati alla guida su strade rurali dovrai pagare 9 mila rubli. Il modello più adatto a questo scopo è il Dunlop MT2, che ha dimensioni di 225/75 R16.

Può essere guidato su argilla bagnata e completamente fuoristrada. Le ruote sono autopulenti. Possono essere utilizzati anche su strade asfaltate. L'unico inconveniente è l'aumento del rumore. Per una ruota dovrai pagare 7,8 mila rubli. Gli pneumatici invernali con le stesse dimensioni sono un po' più costosi (8-14 t.r.).

Patriota della UAZ

Per questa macchina l'industria produce diversi tipi di gomma:

• Universale – appartiene al gruppo per tutte le stagioni.
• Fango: progettato per la guida fuoristrada russa.
• Estremo: progettato per la guida in aree dove non ci sono strade.
• Inverno: per la guida su ghiaccio nudo e strade ghiacciate.
• Normali: pneumatici di fabbrica. Può essere utilizzato nelle aree urbane.

Molti proprietari si sforzano di rendere il suo aspetto Patriot più attraente. Iniziano ad accordarsi. In questi casi, puoi installare ruote di altri produttori se le loro dimensioni corrispondono completamente a quelle di fabbrica:

• 245/75 R16 = 30,5×9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5×10,5 R16.

In caso di guida estrema, i pneumatici della UAZ possono essere forniti nelle seguenti dimensioni:

• 320/70 R15 = 33×12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35×12,5 R15.

È molto importante mantenere la proporzionalità tra l'altezza dell'arco e la dimensione della ruota. Se installi ruote molto grandi, l'auto assumerà un aspetto molto poco attraente. Inizieranno a tirare fuori i rivestimenti del parafango, a strofinarsi costantemente e ad esercitare pressione sul telaio. Questo non può essere permesso.

La scelta delle ruote e dei pneumatici per la UAZ 469 è il fattore più importante che influisce sul comfort e sulla sicurezza di guida. In generale, le ruote di tali SUV non differiscono in alcuna caratteristica di design e sono simili ad altre marche di auto domestiche. Consideriamo i parametri principali delle ruote UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Bar, Hunter.

Gli indicatori standard per il montaggio dei dischi sono i seguenti:

Alesatura 5*139,7, dove 5 è il numero di fori in un diametro di 139,7 mm.

Il diametro non deve essere inferiore a quello standard (108 mm), altrimenti la ruota non potrà adattarsi al mozzo.

Quando si scelgono pneumatici e ruote per la messa a punto della UAZ 469, è importante considerare quanto segue:

La larghezza del pneumatico deve corrispondere alla larghezza del cerchio; di norma il produttore del pneumatico indica questa informazione sul pneumatico stesso, accompagnata dalla scritta: “misura consigliata per disco 15/8”.

L'offset del disco è selezionato in modo tale che la ruota non venga in contatto con gli elementi della carrozzeria e della trasmissione dell'auto durante l'articolazione delle sospensioni, nonché nelle posizioni estreme del volante.

Diamo uno sguardo più da vicino alle dimensioni delle ruote per l'UAZ Hunter, 469.

1. Ruote standard:

215/90R15; 225/70R16

Se non sono previste modifiche importanti all'auto, ma vuoi semplicemente passare dalle ruote standard a quelle più affidabili, la linea di ruote ORV ha le seguenti dimensioni:

Ruote adatte a loro:

235/75R15; 245/70R16; 30/9,5R15

2. Per aumentare le ruote a 31-32 pollici, è necessario installare una sospensione minima o un body lift, modificare l'offset della ruota fuoristrada per UAZ Hunter verso il negativo:

31x10,5 R15; 245/75R16; 255/70R15; 255/70R16

L'angolo di inclinazione dei perni UAZ Hunter è progettato solo per un offset standard, l'utilizzo di un offset negativo comporterà una rapida usura dei perni. Tuttavia, i conducenti della UAZ utilizzano spesso un perno vecchio stile su boccole o un perno e boccole dell'azienda Altai Vaksoil, che consentono loro di far fronte ai carichi specificati.

3. La fase successiva è l'installazione di un body lift di 2 pollici o superiore, il passaggio alle ruote da 33 pollici.

Ruote fuoristrada per UAZ Hunter:

265/75R16; 33/10,5 R15; 285/75R16; 33/12,5R15

In questa fase, molti proprietari di Hunter si fermano, l'auto affronta i compiti di caccia, pesca e spedizioni - dove non solo non un singolo puzator, ma anche il proprietario dello stesso Pepelat, solo non preparato, può raggiungere.

4. Ulteriore messa a punto: costruzione del 469 per specifici compiti fuoristrada. Per installare 35 pneumatici è necessario effettuare alcuni lavori in particolare: un body lift di 5 cm, un lift della sospensione, solitamente 6 cm della sospensione anteriore, 6-8 cm della sospensione posteriore. Per questi clienti ci sono molti tipi e dimensioni di pneumatici; ci concentreremo solo sulle ruote fuoristrada su UAZ.

Fin dalla sua nascita, i veicoli prodotti nello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk sono stati molto richiesti. Fino ad ora, tra gli automobilisti ci sono aderenti a queste vetture, che si distinguono per la loro semplicità e affidabilità. In ogni momento c'erano specialisti che non erano soddisfatti della configurazione di base delle auto UAZ e cercavano di trasformarla in qualcosa di insolito. Ci sono state molte opzioni di ammodernamento, ma vorrei concentrarmi su quelle più insolite e memorabili.

Trasporto di lusso

Sulla base delle auto UAZ, negli anni '90 la società LLD, che aveva sedi a Sergiev Posad e Mosca, assemblò i SUV UAZ-31512, che appartenevano al segmento di lusso. L'azienda LLD, fondata dai fratelli Larin insieme ad alcuni amici, lavorava con un certo stile e produceva lavori di tale qualità da essere spesso paragonata all'azienda italiana Matorelli. Durante la messa a punto, gli artigiani hanno utilizzato esclusivamente componenti domestici. Il vantaggio principale del SUV era il tetto rigido, per il quale venivano utilizzati pannelli sandwich multistrato. Era dotato di speciali dispositivi di fissaggio che rendevano il tetto rapidamente rimovibile. Anche gli interni subirono delle modifiche, tra cui furono installati un nuovo volante, un pannello di plastica e persino nuovi tappetini.

In Crimea puoi vedere un UAZ 2206, che è stato trasformato in un camion di cibo retrò da uno specialista che vive a Sebastopoli. Questa macchina viaggia ancora a vari eventi in modo che nessuno soffra la fame. Puoi acquistare prodotti da forno, hot dog e bevande da questo veicolo.

Casa su ruote

Oggi molte persone sognano un camper con cui sia comodo viaggiare e non doversi preoccupare di pernottare. Un residente metropolitano ha deciso di convertire un UAZ Cargo in un piccolo camper. Dietro la schiena dell'autista c'è una doccia, una stufa a gas, un armadio con vestiti, ecc. È bello che un camper del genere possa guidare su quasi tutti i terreni fuoristrada, e quindi non è spaventoso viaggiare ovunque su di esso.

Auto potente

La modernizzazione non implica sempre la modifica dell'aspetto del veicolo. Ad esempio, nell'UAZ-452 hanno deciso di apportare modifiche interne. Il motore standard è stato sostituito con un potente motore da 3,2 litri che funziona a gasolio ed è in grado di erogare 150 cavalli. Sono stati installati anche un cambio automatico, pneumatici a tasselli e assi bloccabili. A proposito, il tetto è stato alzato di 12 centimetri. Se guardi nel salone, noterai anche alcuni cambiamenti.

Cambiare modello militare

Molti associano l'UAZ-469 esclusivamente al trasporto militare, ma non tutti considerano questo veicolo adatto esclusivamente a scopi militari. C'erano specialisti che equipaggiarono l'auto con sedili morbidi, la completarono con un meccanismo del tetto pieghevole e la resero quindi una buona opzione per un viaggio di famiglia a lunga distanza.

Variazione su un tema di Gelika

È estremamente difficile trasformare le auto UAZ in una copia esatta di Gelendvagen della famosa azienda Mercedes Benz. Ci sono artigiani che stanno cercando di trasformare questa idea in realtà. Finora il risultato del lavoro è impressionante, ma l'UAZ Hunter non ha ancora attraversato tutte le fasi della trasformazione, e quindi è diverso parlare del risultato finale.

Ideale per paludi e neve

La base del veicolo VTS P6WD-1150U, realizzato appositamente per la guida su neve e paludi, era la stessa UAZ-425. Per ingrandire il veicolo fuoristrada, gli appassionati hanno incrociato la sua carrozzeria con un telaio Shigini allungato. A sua volta, è stato aggiunto un ponte.

Yamal T-6 L

Il pick-up UAZ Patriot divenne la base per la creazione dello Yamal T-6 L. Questo veicolo pesa 2,8 tonnellate. Le sue caratteristiche includono la capacità di regolare a distanza la pressione dei pneumatici, la trazione integrale, un ripartitore di coppia da un'auto GAZ-66, ecc. La velocità dell'auto non è elevata, ma anche 65 km/h per un'auto del genere è un buon indicatore.

Auto galleggiante

A questo trasporto fu dato il nome “Superhead”. Era basato su -39095, che è stato seriamente rielaborato. Gli specialisti hanno sostituito il carburatore, installato un sistema centralizzato di gonfiaggio dei pneumatici e servosterzo e hanno rafforzato le sospensioni. Lo spazioso corpo dell'imbarcazione viene utilizzato per il trasporto di ATV.

UAZ cingolato

Basandosi sull'UAZ-452, la società TransMash ha costruito un veicolo fuoristrada chiamato Vetluga. Gli esperti hanno deciso di mettere l'auto sui binari in modo che potesse muoversi su qualsiasi superficie. Può persino nuotare a una velocità di 5 km/h. L'auto può essere utilizzata per il trasporto di merci e persone in zone umide e fuoristrada. Ma non puoi più guidare un'auto del genere su strada.

Un altro veicolo fuoristrada

Viene creato nello stabilimento di veicoli fuoristrada e si chiama "Ukhtysh". Come base viene utilizzato l'UAZ Hunter. Esistono diversi livelli di allestimento con motori benzina e diesel. Questo modello modernizzato si comporta bene sulla terra ed è anche in grado di muoversi sull'acqua, sebbene la velocità sia bassa - 4-5 km/h.

SUV dell'esercito

Lo studio di design "Cardi", che lavora a Mosca, nel 2006 ha presentato un'opzione interessante basata sul prototipo UAZ-2970, un modello di SUV militare. Nell'auto è stato installato un motore ZMZ, che ruotava un generatore che forniva elettricità a due motori elettrici. Non è andato oltre il layout.

Auto per collezionisti

Alla fine degli anni '90, il telaio fu utilizzato dallo stabilimento di Kirov per creare un veicolo blindato per il trasporto di valori chiamato AS-1913 Lagoda. La fabbrica ha fatto un buon lavoro sull'armatura, che potrebbe resistere a un'esplosione di Kalashnikov 7.62. Anche il design si è rivelato interessante, ma queste vetture sono state prodotte in edizione limitata.

Tuning del veicolo fuoristrada UAZ 469

Quasi tutte le auto UAZ sono SUV e veicoli fuoristrada e ogni proprietario di un'auto del genere sogna ruote del tipo appropriato. Le ruote di fabbrica standard su una UAZ non consentono all'auto di dimostrare tutte le sue capacità fuoristrada. Il massimo di cui sono capaci è viaggiare su strade cittadine e dossi di campagna.

Sebbene, ad esempio, l'auto UAZ 469 sia destinata a test più seri, come la vera taiga con paludi, paludi e colline.

Le ruote grandi sono sempre buone per una UAZ?

Indubbiamente, sostituendo gli pneumatici standard con quelli più grandi, l'autista spera di migliorare le prestazioni di guida della sua auto. Gli uomini sognano che la loro UAZ 469 sembrerà più brutale e bellissime ruote completeranno l'immagine di un esterno potente. A volte il proprietario dell'auto stesso non capisce perché ne ha bisogno. Devi solo fare grandi ruote, tutto qui.

Una variazione del diametro della ruota superiore a 5 cm è considerata significativa, poiché una dimensione inferiore non produce alcun aggiustamento apprezzabile. Inoltre, un leggero aumento delle ruote non richiede necessariamente modifiche al design della vettura e non influisce in alcun modo sul telaio e sulla manovrabilità. Ma se aumenti la dimensione degli pneumatici del 10% o più, il comportamento dell'auto diventa completamente diverso. L'aumento delle ruote della UAZ 469 comporta principalmente costi legati non solo all'acquisto di ruote e pneumatici. Devi interferire con altri elementi dell'auto.

Quali sono i vantaggi delle ruote grandi per la UAZ 469?

1. Aumento dello spazio libero per i veicoli. Ciò migliora la capacità di attraversare il paese e aumenta l'angolo di approccio alle quote elevate.
2. I pneumatici più larghi hanno una migliore trazione. Ciò migliora la capacità di cross-country su terreni fuoristrada, innevati e sabbiosi.
3. I pneumatici di grandi dimensioni hanno uno spessore impressionante, quindi sono molto difficili da danneggiare meccanicamente.
4. Grazie alla struttura speciale di tali ruote, la probabilità di danni al disco è ridotta.
5. Maggiore resistenza all'usura, grazie alla quale il pneumatico durerà quasi 2 volte di più rispetto a quello standard.

È più difficile mantenere l'equilibrio su tali ruote

Quali sono gli svantaggi di ruote così grandi?

1. Senza prima preparare l'auto alle modifiche esterne, la modifica delle ruote standard standard può portare a uno squilibrio. Il carico sulla trasmissione aumenta e la durata delle sue parti diminuisce.
2. La capacità del motore di accelerare rapidamente l'auto è ridotta. Ciò è dovuto alla riduzione del rapporto di trasmissione dovuta all'aumento del diametro della ruota. Ciò è particolarmente evidente se il motore ha già poca potenza.
3. Quando colpisce un solco, un'auto con ruote grandi resiste meno facilmente.
4. Il sistema frenante funziona in modo meno efficiente.
5. Il consumo di carburante aumenta e il tachimetro spesso sbaglia.
6. Non tutte le stazioni di pneumatici sono specializzate nella riparazione di tali ruote.
7. I prezzi per le ruote grandi sono significativamente più alti rispetto a quelli standard.

Caratteristiche degli pneumatici standard sulla UAZ 469

Gli pneumatici standard per qualsiasi veicolo UAZ hanno le proprie caratteristiche, poiché sono considerati pneumatici per autocarri leggeri. L'auto stessa ha una maggiore capacità di cross-country e le ruote, di conseguenza, dovrebbero essere le stesse. È importante che anche il viaggio su una strada normale sia comodo, quindi qualsiasi ruota su una UAZ deve essere universale. Inoltre, gli pneumatici devono soddisfare i requisiti di qualità. Ogni pilota spera che gli pneumatici gli durino almeno 2-3 stagioni.

Quando sceglie le ruote, un appassionato di auto presta innanzitutto attenzione alla classificazione dei pneumatici. È diviso in tipologie in base allo scopo:

• per asfalto e strade lisce;
• per uso fuoristrada (uso fuori città);
• pneumatici invernali speciali per SUV con la formula 4x4.

Dimensioni standard dei pneumatici per UAZ

Poiché la UAZ 469 è destinata non solo alle strade asfaltate urbane, ma anche all'uso fuoristrada, la cui parte principale è sterrata, particolare attenzione viene prestata alla presenza della marcatura MUD sul pneumatico. Questa designazione indica la capacità del pneumatico di superare facilmente fango, argilla, paludi e paludi.

Prima di cambiare gli pneumatici standard di fabbrica di un veicolo UAZ con pneumatici più grandi e più potenti, è necessario consultare gli specialisti e preparare l'auto per i cambiamenti.

Opzioni di pneumatici per auto UAZ

Produttori stranieri.

1. Terreno di fango. Ruote progettate specificatamente per aree fuoristrada difficili. Si distinguono per la loro forza e resistenza speciali. Disponibile nella gamma da 15-16,5 pollici.
2. Pneumatici dell'azienda Continental. Si sono dimostrati eccellenti su strade sabbiose e quando si viaggia nel fango. Il costo è più economico rispetto ai pneumatici precedenti, ma sono anche inferiori in termini di resistenza e resistenza. La gamma di dimensioni va da 17 a 25 pollici.
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radial ha un aspetto aggressivo. Progettato per superare difficili aree fangose ​​fuoristrada.
4. Pirelli Scorpion MUD - pneumatici progettati specificamente per le auto UAZ. Hanno un alto potenziale atletico. Questo è il tipo di pneumatico che viene scelto per la partecipazione ai rally internazionali. Affronta perfettamente strade scivolose e asfalto ordinario. Ha un buon battistrada silenzioso e mantiene una perfetta stabilità anche ad alta velocità.

Analoghi domestici.

Battistrada del pneumatico Bel 24

1. F 201. Prodotto dello stabilimento di pneumatici Volzhsky. Pneumatico diagonale a basso profilo. Il disegno specifico garantisce un'elevata capacità di cross-country in entrambe le direzioni (avanti e indietro) in condizioni fuoristrada e innevate. Fornisce elevata stabilità e straordinaria trazione. Non può resistere alle alte velocità, quindi è destinato solo ai viaggiatori.
2. E 502 produttori di Nizhnekamsk. Eccellente capacità di cross-country su qualsiasi strada, buona stabilità, elevata resistenza ai danni meccanici, basso livello di rumore. Gli pneumatici per tutte le stagioni sopportano sia il ghiaccio che la neve bagnata.
3. E 520. Sono particolarmente morbidi e dinamici. Queste ruote sono ideali per le vetture UAZ 469. Buon comportamento sia su asfalto pulito che su sabbia bagnata. Non scivolano nel fango.
4. E 506. Ha proprietà autopulenti. Resistono bene a qualsiasi neve. Resistente ai danni meccanici. In inverno è possibile utilizzare punte antiscivolo. Tra gli svantaggi dei proprietari delle auto UAZ 469 notano che i pneumatici I506 hanno una maggiore rigidità.
5. Bel 24. I pneumatici sono quasi silenziosi. Rimangono fiduciosi sulla strada. Passano attraverso sabbia, neve, argilla, ghiaccio e superano grandi solchi.

Qualsiasi tipo di pneumatico ha i suoi vantaggi e svantaggi. Ogni proprietario di auto sceglie gli pneumatici in base alle proprie esigenze e capacità personali. Alcune persone riescono a scegliere la prima volta, mentre altri trovano gli pneumatici ideali attraverso tentativi ed errori. Inoltre, alcune persone hanno bisogno della UAZ come guida della città, mentre altri ne hanno bisogno come veicolo fuoristrada da campagna.

Ma acquistare le ruote UAZ non è nemmeno metà dell'opera. Devono essere installati correttamente e, oltre a tutto il resto, devi essere in grado di prendertene cura. Se i pneumatici vengono acquistati usati, richiederanno un'attenzione particolare.