La caratteristica della massa dell'auto è il criterio principale per il consumo di carburante e altri indicatori, che influisce anche su tutti i tipi di sistemi di auto. I concetti di base relativi alle masse di un veicolo vengono solitamente insegnati in una scuola guida. Tuttavia, per molti proprietari di auto questa è una domanda difficile. In questo articolo ti diremo qual è la differenza tra il peso a vuoto totale e quello che è; e scopri anche qual è la massa del carico utile e la massa massima consentita.

Fatto interessante! L'autocarro con cassone ribaltabile BelAZ 75710 (Bielorussia) è considerata la macchina con la massa maggiore. Il suo peso è di 810 tonnellate e la sua capacità di carico è di 450 tonnellate. Nel 2014, questo veicolo ha trasportato un carico di 503,5 tonnellate, stabilendo così un nuovo Guinness dei primati per l'Europa e la CSI.

Qual è il peso a vuoto dell'auto

Il peso a vuoto del veicolo è il peso del veicolo, che tiene conto del peso dell'attrezzatura standard (ruota di scorta, attrezzi), del peso di tutti i materiali di consumo (carburante, refrigerante, olio, ecc.), ma non tiene conto tenere conto del peso del carico, del conducente e dei passeggeri. In altre parole, il valore totale delle masse di tutti i componenti di un veicolo vuoto riempito fino a un serbatoio pieno, che dispone di tutte le attrezzature standard e dei livelli di liquidi richiesti, e indica il peso a vuoto del veicolo.

Puoi trovare la cifra corrispondente al peso a vuoto della tua auto nella sua carta di circolazione, o tra le specifiche tecniche del modello della tua auto in particolare.

Nota!In molti paesi europei, il peso del conducente (75 kg) è compreso nel peso a vuoto. I costruttori ritengono che per il movimento dell'auto la presenza di un conducente sia una condizione necessaria, e quindi il suo peso non può essere conteggiato come carico utile.

Il peso a vuoto è anche chiamato peso a vuoto, mentre il peso totale del veicolo è considerato il peso, che comprende il peso dell'attrezzatura, dei materiali di consumo, nonché il peso del conducente, il peso dei passeggeri e del carico. Cioè, la differenza tra il peso pieno e quello a vuoto sta nel peso del conducente, dei passeggeri e delle merci trasportate dall'auto.

Citiamo anche un concetto come peso a secco auto. Questo è il vero peso della macchina come struttura, dispositivo, meccanismo. In altre parole, questo è il peso effettivo totale del veicolo a vuoto senza fluidi di consumo.

Massa del carico utile

Ora parleremo di una caratteristica operativa tecnica e di base così importante dei veicoli come capacità di carico, in altre parole, della massa del carico utile. È il peso totale dell'intero carico (corrispondente alle caratteristiche tecniche e operative generali del veicolo) che il veicolo trasporta. Impostando il carico massimo ammissibile sull'asse del rotabile per metro di binario, è possibile determinare la massa utile stimata del veicolo.

Convenzionalmente, la capacità di carico può essere suddivisa in stimato e nominale. Se quello calcolato tiene conto solo del peso consentito che il veicolo può trasportare, quello nominale tiene conto anche della qualità della strada. Su una superficie dura, può variare da 0,5 tonnellate (per autovetture) a più di 28 tonnellate (per autocarri con cassone ribaltabile).

Lo sapevate? In alcuni tipi di veicoli, sul telaio della porta è applicata una targa di certificazione che contiene i dati tecnici, inclusa la massa del carico massimo consentito su ciascun asse.

Peso massimo consentito (lordo).

Se parliamo della massa massima consentita del veicolo, questa è la massa del veicolo equipaggiato ed estremamente carico, fornita dallo sviluppatore. Viene preso in considerazione anche il peso del conducente e dei passeggeri. Ogni marca e modello ha il proprio peso massimo consentito, che dipende dai materiali utilizzati nella produzione dell'auto, dalla struttura della carrozzeria e da altre parti dell'auto.

Importante! Si consiglia di non superare il massimo consentito di questo indicatore per evitare deformazioni del corpo e problemi con la sospensione.

La SDA stabilisce inoltre che la massa massima consentita di un autotreno è data dalla somma delle masse massime consentite di tutti i veicoli che compongono il treno. Vale anche la pena ricordare che dal 2015 il Gabinetto dei ministri dell'Ucraina ha introdotto alcune restrizioni per i camion volte a mantenere l'integrità della carreggiata. Come affermato nel decreto n. 8669 del 21 ottobre: ​​per il trasporto di merci frazionabili, il peso massimo consentito di un camion non è superiore a 40 tonnellate, che si applica alle strade pubbliche.

Come puoi vedere, tutti i concetti sono estremamente semplici e comprensibili. Speriamo che tutto quanto sopra ti sia utile e non ci sarà confusione.

Molto spesso nel mondo automobilistico puoi trovare due termini che si riferiscono alla massa dell'auto: questo è il peso a vuoto dell'auto e il suo peso lordo consentito. Che tipo di masse sono queste e, come si suol dire, con cosa vengono mangiate, ci è stato detto in dettaglio in una scuola guida. Tuttavia, nel tempo, tutti i concetti vengono dimenticati e inizia la confusione. Per mettere tutto al suo posto, spiegando qual è il peso a vuoto di un'auto, il mio articolo di oggi aiuterà.

Per cominciare, gli indicatori di massa dell'auto sono uno dei fattori determinanti nel consumo di carburante di un'auto e in alcune altre caratteristiche di un'auto e hanno anche un impatto significativo sul funzionamento di molti sistemi di auto. E puoi facilmente trovare i valori del peso a vuoto dell'auto nelle caratteristiche tecniche del modello della tua auto, oltre che nella sua carta di circolazione.

In generale peso a vuoto del veicoloè la massa del veicolo senza conducente e passeggeri, ma includendo l'equipaggiamento standard, i materiali di consumo come l'olio motore, il liquido di raffreddamento del motore e include anche un pieno di carburante.

È necessario distinguere il peso a vuoto dell'auto dal peso lordo consentito e dal peso a secco. Peso del veicolo a secco meno equipaggiato dalla quantità di carburante, materiali di consumo e alcune attrezzature. In altre parole, questa è la massa di un'auto scarica e vuota.

Peso totale consentito del veicolo- questa è la massa dell'auto a pieno carico fornita dai produttori. Viene anche spesso indicato come il peso massimo consentito. Se vuoi che la tua auto ti serva a lungo, è meglio non superare questo indicatore, poiché un sovraccarico eccessivo ha un effetto negativo sulla carrozzeria e sulle parti delle sospensioni.

L'auto con il bagagliaio pieno e il numero massimo di passeggeri (previsto dal progetto).

In altre parole, questo è il peso massimo consentito dell'auto. Sottraendo il peso a vuoto dal peso totale, puoi ottenere la capacità di carico della tua auto.

Fondazione Wikimedia. 2010 .

Scopri cos'è la "massa lorda del veicolo" in altri dizionari:

Peso lordo del veicolo- 3.12. Il peso lordo del veicolo è la somma del peso a vuoto del veicolo e dell'equipaggio di combattimento da esso trasportato, compreso il conducente, gli estintori, le attrezzature antincendio, dichiarato dal produttore dell'AP nella documentazione tecnica normativa. Fonte:… …

massa piena- 3.29. Peso lordo: il peso dell'aeromobile con pieno di carburante, equipaggiato con equipaggiamento antincendio (PTV), uno strumento e una ruota di scorta con un equipaggio di combattimento e un conducente. Fonte: GOST R 52284 2004: Scale antincendio. Generale… … Dizionario-libro di riferimento dei termini della documentazione normativa e tecnica

La somma del peso a vuoto della PA e del personale dell'equipaggio di combattimento da essa trasportato, agenti estintori, estintori, dichiarati dal produttore della PA nel ND. Fonte: GOST R 12.2.144 2005 EdwART. Glossario di termini e definizioni per mezzo di sicurezza e ... ... Dizionario delle emergenze

Massa totale di PA- 2.33. La massa totale della PA è la somma del peso a vuoto del veicolo e dell'equipaggio di combattimento da esso trasportato, compreso il conducente, gli agenti estinguenti, le attrezzature antincendio, dichiarato dal produttore del camion dei pompieri nel regolamento ... ... Dizionario-libro di riferimento dei termini della documentazione normativa e tecnica

peso lordo del camion dei pompieri- 3.9. peso totale di un camion dei pompieri: la somma del peso a vuoto dell'estintore e del personale dell'equipaggio di combattimento da esso trasportato, agenti estintori, estintori, dichiarati dal produttore dell'estintore nel RD. Fonte: GOST R 12.2.144 2005 ... Dizionario-libro di riferimento dei termini della documentazione normativa e tecnica

Auto per autovetture peso dell'auto equipaggiata (con rifornimento di carburante, olio e acqua e equipaggiamento con ruota di scorta, attrezzi) con conducente, passeggeri e carico (in ragione di 10 kg per ogni posto); per altri veicoli... Grande dizionario politecnico enciclopedico

Camion dei pompieri a pieno peso- Peso lordo di un camion dei pompieri: la somma del peso a vuoto dell'estintore e del personale dell'equipaggio di combattimento da esso trasportato, agenti estintori, agenti estintori, dichiarati dal produttore dell'estintore nel ND .. .

Nell'industria automobilistica e in tutto ciò che riguarda quest'area, vengono utilizzati 2 concetti di base come il peso a vuoto di un'auto e il peso lordo dell'auto. Queste due caratteristiche sono quelle di cui si parla necessariamente nelle lezioni teoriche che si svolgono in una scuola automobilistica. Tuttavia, molti conducenti, anche molto esperti, non sanno o semplicemente hanno dimenticato cosa si nasconde sotto questa terminologia.

Qual è il peso a vuoto dell'auto

Il peso a vuoto dell'auto è il totale, ad es. il peso totale dell'auto con un set di equipaggiamento standard, tutti i materiali di consumo operativi necessari (ad esempio liquido di raffreddamento e olio motore), un serbatoio completamente pieno di carburante per autotrazione, il peso del conducente, ma senza la massa del carico e il peso dei passeggeri.

Qual è il peso lordo della macchina

Il peso totale a terra, o, come viene anche chiamato, peso massimo consentito, è la massa dell'autovettura, che è la massima consentita e comprende: il peso del conducente, il peso dei passeggeri, il peso dell'intero veicolo attrezzato auto, nonché il peso del carico trasportato dall'auto.

Qual è la differenza tra peso a vuoto e peso lordo del veicolo?

Se capisci le differenze tra questi due concetti, allora il punto è cosa è esattamente incluso e riassunto nell'indicatore di massa totale. Contrariamente all'indicatore del peso a vuoto di un'auto, l'indicatore del suo peso lordo tiene conto anche del peso del conducente, del peso dei passeggeri dell'auto e della massa delle merci che vengono (trasportate) in esso.

È assolutamente naturale che le persone siano tutte diverse: ogni persona ha un peso diverso. Lo stesso vale per il bagaglio dell'auto: alcuni conducenti possono "riempire" l'auto in modo che non possa spostarsi dal suo posto, mentre altri sono più attenti e trasportano merci entro limiti ragionevoli. A questo proposito, molto spesso tra gli automobilisti viene utilizzato un concetto come "peso lordo consentito del veicolo". Ogni auto ha il proprio marchio massimo consentito, tutto dipende dal produttore, dai materiali utilizzati nel processo di produzione dell'auto, nonché dalla struttura della carrozzeria e da altre parti portanti dell'auto. È importante non caricare la propria auto in modo che questa cifra venga superata. Se ciò non viene seguito, gradualmente durante il funzionamento dell'auto, la sua carrozzeria, i sistemi del ponte e molte altre parti attaccate alle sospensioni dell'auto si deformeranno. È inoltre necessario tenere conto del fatto che con l'intero peso a vuoto dell'auto, il carburante assorbirà molto di più.

Autovettura - un'auto progettata per trasportare passeggeri e bagagli, con una capacità da 2 a 8 persone. Con più posti per i passeggeri, l'auto è considerata un autobus (minibus). La prima auto è stata creata nel 1876.

Classificazione delle autovetture

Vorrei sottolineare che la classificazione delle autovetture come classe di veicoli a ruote, e all'interno di questa classe, è di per sé abbastanza condizionata: alcune auto possono essere "di transizione" tra classi e persino, secondo tutte le indicazioni, appartenere a due o più classi contemporaneamente.

Inoltre, le classi stesse cambiano la loro definizione, le dimensioni delle auto e così via. Ciò è meglio illustrato dalla costante crescita fisica della stessa linea di modelli. Ad esempio, la BMW Serie 3, che ha debuttato come un'auto molto compatta, ora è cresciuta così tanto da dare origine alla BMW Serie 1.

Inoltre, la classificazione delle auto dipende fortemente dalle specificità della legislazione del paese. Quindi, ad esempio, in Russia, le auto appartenenti alla classe passeggeri non possono avere un peso lordo superiore a 3500 kg, e negli Stati Uniti - 8600 libbre (3904 kg); in Germania, un'autovettura station wagon o hatchback, a condizione che i sedili posteriori e le cinture siano rimossi e che i vetri laterali posteriori siano verniciati, può essere immatricolata come autocarro; negli USA per lungo tempo tutti i fuoristrada sono stati considerati “camion” (camion), indipendentemente dal peso e dalle dimensioni; i regolamenti doganali della Federazione Russa richiedono che un veicolo importato con un peso massimo autorizzato fino a 3500 kg sia immatricolato come camion - se la massa del carico utile supera la massa dei passeggeri e del conducente (75 kg per posto), e un autovettura - se la massa del conducente e dei passeggeri supera la massa ammissibile del carico utile ; eccetera.

Autovetture per classe

• Classe A Hatchback a 3 e 5 porte. Piccole dimensioni - lunghezza - non più di 3600, larghezza - non più di 1520
• Classe B Hatchback a 3 e 5 porte, raramente berline, lunghezza 3500-3900, larghezza 1520-1630

• Classe C. Hatchback, berlina, station wagon o UPV. Lunghezza 3,9 - 4,4 m. Larghezza 1,6 - 1,75 m

• Classe D Hatchback, berlina, station wagon e station wagon ad alta capacità. Lunghezza 4,4 - 4,7 mt. Larghezza 1,7 - 1,8 m

• Classe E Berline e station wagon. Lunghezza oltre 4,6 m. Larghezza oltre 1,7 m

• Classe F. Berline, limousine. Lunghezza oltre 4,6 m. Larghezza oltre 1,7 m

• Minivan e veicoli ad alta capacità. Hatchback, berlina, station wagon o UPV

• SUV. Carri a 3 o 5 porte, meno spesso con capote rimovibile. Capacità - da 4 a 9 posti. Lo scopo è abbastanza universale, sebbene possa essere molto specifico.

• coupé. Coupé con una capacità di 2 o 4 posti

• corpo aperto. Cabriolet, roadster e spider

Nella realtà, puoi anche classificare le auto in base al loro scopo.

"Vagoni passeggeri". Progettato per trasportare passeggeri e/o una piccola quantità di carico su strade migliorate. Non hanno una maggiore capacità di fuoristrada (anche con la trazione integrale!), La guida fuori strada o il superamento di un piccolo guado può essere effettuata esclusivamente "a rischio e pericolo" del conducente. Una sottoclasse di "autovetture" sono le "auto sportive".

Queste auto non sono auto da corsa, ma sono progettate per offrire un maggiore piacere di guida al loro proprietario. La gamma di soluzioni "sportive" può partire dall'installazione da parte del Costruttore di un "body kit sportivo" su un modello ordinario (ad esempio, Chevrolet Lacetti WTCC, Opel Vectra OPC-line) e terminare con il rilascio di modelli altamente dinamici (Honda NSX, Chevrolet Corvette, Lamborgini Murcelado ...) - "Veicoli fuoristrada".

Questa classe di auto può essere utilizzata in condizioni fuoristrada reali ed è strutturalmente adattata a questo. - L'ormai popolare classe dei "crossover" (sono anche "SUV") è intermedia tra passeggeri e SUV.

Queste auto hanno una maggiore capacità di fuoristrada rispetto alle "autovetture", ma non hanno una serie completa di qualità fuoristrada e non consentono di superare gravi condizioni fuoristrada. - le auto "commerciali" sono spesso create sulla base di "autovetture", ma allo stesso tempo sono destinate principalmente al trasporto di piccole spedizioni nell'interesse delle imprese, e non solo.

È interessante notare che c'è una tendenza a "tornare" alla funzione di un'autovettura: ad esempio, sulla base della popolare Opel Corsa, è stato creato un furgone da carico Opel Combo, in cui è organizzato un volume di circa 3 m3 per il carico dietro gli schienali dei sedili anteriori, e viene subito offerto l'Opel Combo Tour, dove in un ampio , precedentemente vano di carico, sono installati i sedili dei passeggeri. Un'auto del genere (come molti concorrenti) differisce da un progenitore puramente "passeggero" per interni molto più spaziosi e soffitto alto.

Classificazione di altre autovetture

G1 - coupé
G2 - coupé premium
H1 - decappottabili e roadster
H2 - decappottabili e roadster premium
I - station wagon fuoristrada
K1 - SUV leggeri
K2 - SUV medi
K3 - SUV pesanti
K4 - pickup
L - minivan
M - piccola pubblicità

Le auto includono autovetture con una capacità fino a 8 persone, incluso il conducente.

Le auto sono classificate per scopo, per classe, per layout generale, per tipo di carrozzeria.

Secondo il loro scopo, le auto sono divise in auto per uso generale e auto fuoristrada. Lo scopo dipende dalla capacità di questo modello di muoversi in varie condizioni stradali.

I veicoli per uso generale sono progettati per guidare su strade di varie categorie, principalmente sulle autostrade. I veicoli per uso generale includono VAZ, GAZ, KIA, Volga, ecc.

I veicoli fuoristrada possono muoversi fuoristrada, progettati per funzionare non solo su strade asfaltate, ma anche in condizioni fuoristrada. I veicoli fuoristrada includono veicoli Niva e UAZ.

A seconda del layout generale, le auto domestiche sono suddivise in trazione posteriore (layout classico), trazione anteriore e trazione integrale.

Il layout classico presuppone la posizione del motore sopra l'asse delle ruote anteriori. Formula della ruota di tali auto: 4x2. L'azionamento alle ruote motrici dell'asse posteriore viene effettuato mediante un albero cardanico. Ad esempio: VAZ-2107 "Lada", GAZ-3110 "Volga".

Il layout della trazione anteriore è diventato noto nel nostro paese relativamente di recente. Secondo questo schema, il motore e la trasmissione si trovano direttamente sopra l'assale anteriore, rappresentando un'unità di potenza comune con coppia erogata alle ruote anteriori. L'intero gruppo è posizionato in modo compatto nella parte anteriore del corpo. Formula ruota: 2x4. Esempi: VAZ-2170 "Priora", KamAZ-11113 "Oka". Il layout della trazione integrale "suggerisce la posizione del motore e la trasmissione sull'asse posteriore in modo simile allo schema classico, e per la trasmissione dell'asse anteriore sono previsti un ripartitore di coppia, un differenziale centrale e un secondo albero di trasmissione. Esempi: Chevrolet Niva, cacciatore di UAZ.

In base al numero di scomparti nella carrozzeria, le autovetture domestiche sono divise in due volumi (VAZ-2120 "Nadezhda", VAZ-2111 "Lada", BA3-21093 "Samara") e tre volumi (GAZ-3102 " Volga", VAZ-2115 "Samara") .

La classe della vettura dipende dalla cilindrata dei cilindri del motore, espressa in litri, e dal suo peso a vuoto. Gli indicatori limite per le classi sono riportati nella tabella.

Divisione delle auto per classe

Classificazione europea delle autovetture

Le auto di una classe particolarmente piccola sono progettate per 4 persone, altri modelli - per 5 persone.

A seconda del tipo di carrozzeria, le moderne autovetture domestiche possono avere un tipo di carrozzeria: berlina, berlina, station wagon, camioncino e furgone.

Ai modelli base di autovetture viene assegnato un indice a quattro cifre, in cui la prima cifra indica la classe dell'auto, la seconda il tipo di auto e la terza e

il quarto indica il suo numero di modello. Ulteriori numeri possono essere aggiunti all'indice per indicare modifiche ai modelli di auto di base.

La designazione completa del modello include il nome abbreviato del produttore.

Ad esempio: VAZ-21109 "Consul", dove VAZ è lo stabilimento automobilistico del Volga; 2 - classe di auto; 1 - tipo (auto); 10 - numero del modello base; 9 - numero di modifica (limousine 4 posti) "Consul" - marchio.

Una delle caratteristiche chiave di un'auto è il suo peso. Il peso del veicolo influisce direttamente sul consumo di carburante e sul funzionamento di molti sistemi presenti nell'auto.

Quando scelgono una nuova auto per se stessi, molti acquirenti pensano al problema delle sue masse a vuoto, piene e massime consentite. Dopotutto, molto spesso i veicoli vengono utilizzati per trasportare passeggeri e carichi di grandi dimensioni. Se la macchina non è progettata per i carichi richiesti, non sarà adatta all'operazione prevista.

Banalmente, l'autista deve capire quanti passeggeri e bagagli può portare a bordo, per non danneggiare la sua auto, per non provocare un guasto delle sospensioni o di altri componenti per sovraccarico.

I concetti di base delle caratteristiche della massa del veicolo sono raccontati in termini teorici. Molti non considerano utili tali informazioni, ma le trovano dopo un po'. Per questo motivo, gli automobilisti hanno difficoltà a studiare questo problema.

Il concetto di peso a vuoto

Questo è il concetto più comune, su cui si concentrano le case automobilistiche, i concessionari ufficiali e su cui guardano gli stessi conducenti.

Il peso a vuoto di qualsiasi veicolo è il peso o la massa del veicolo, che include il peso di tutte le attrezzature standard, i materiali operativi, ma non tiene conto del peso del carico, dei passeggeri e del conducente.

L'attrezzatura standard di solito include una quantità di ricambio e strumenti. Per quanto riguarda i materiali operativi, qui vengono considerati carburante, olio motore e trasmissione, refrigeranti e altri componenti.

Puoi descrivere in un modo leggermente diverso qual è il peso a vuoto in qualsiasi auto di fabbrica. Questo è il peso totale dei componenti di un veicolo vuoto in termini di carico, conducente e passeggeri, ma con il serbatoio del carburante pieno, con tutti gli strumenti, le attrezzature e i fluidi standard. In realtà, questa è un'auto nella forma fornita ai concessionari di automobili. Contiene tutto ciò di cui hai bisogno, ma non c'è nulla di superfluo che lo stesso proprietario dell'auto accumulerà gradualmente.

Determinare il valore di questa caratteristica non è difficile. Ciò è dovuto al fatto che il peso a vuoto, come il peso lordo del veicolo, è spesso di . Ma significano parametri diversi. Pertanto, per cominciare, dovresti esaminare la scheda tecnica. Inoltre, tali informazioni sono disponibili anche prima dell'acquisto di un'auto, poiché produttori e venditori devono prescrivere questi parametri nell'elenco delle specifiche tecniche.

È importante aggiungere che l'UE ha adottato una norma leggermente diversa, secondo la quale il peso del conducente è incluso nel peso totale a vuoto. Questo tiene conto del peso standard di 75 chilogrammi.

La decisione è abbastanza ragionevole e ha una spiegazione logica. Il fatto è che il movimento del veicolo sarà impossibile in assenza di una persona al suo interno, cioè un conducente. È considerato un componente significativo dell'auto, motivo per cui le case automobilistiche considerano sbagliato classificare i conducenti come carichi utili.

Il peso a vuoto ha un altro nome. Questo è il peso a vuoto. Per quanto riguarda la massa totale del veicolo, allora tutto è leggermente diverso.

È nel concetto di massa totale che includono anche il peso dell'attrezzatura, dei materiali di consumo, del conducente, del carico e dei passeggeri. Da qui non è difficile determinare la differenza tra questi due concetti. Consiste nelle caratteristiche di peso dei passeggeri dell'auto, del conducente stesso e del carico situato nella cabina o nel bagagliaio.

Un'altra caratteristica importante è il peso a secco del veicolo. Include il peso netto della macchina stessa, il suo design. In questo caso, il peso dell'attrezzatura standard, del carburante, dei fluidi di consumo deve essere detratto dal peso a vuoto. Quindi otteniamo la stessa massa secca.

Funzionalità di calcolo

Ogni paese ha il diritto di utilizzare la propria formula per determinare il peso a vuoto di un determinato veicolo. Ciò non sorprende, poiché un tale criterio è la chiave per consentire alle auto di entrare in aree in cui sono presenti restrizioni di peso. Ciò riguarda principalmente ponti, dighe e altre strutture simili.

Come già notato, in Europa viene inoltre aggiunto il peso medio di un automobilista, ovvero un indicatore della massa media di una persona. Quindi puoi formare meglio i dati sul peso dell'auto.

Se parliamo delle regole per la Federazione Russa, nel calcolo del peso a vuoto vengono presi in considerazione i seguenti punti:

• 75 chili. Come nel caso dell'Unione Europea, la Russia ha la regola di aggiungere il peso di una persona media al peso a vuoto. Si basa sulla semplice nozione che il conducente è un componente indispensabile per il movimento del veicolo;
• se si tratta di autocarri o autobus destinati, con posto strutturalmente previsto per un membro dell'equipaggio, si aggiungono anche 75 chilogrammi;
• Strumenti. Il peso a vuoto deve includere un elenco di strumenti necessari per l'automobilista;
• 90%. È questo volume del serbatoio del carburante pieno che è incluso nel peso a vuoto. Se prendiamo il volume del serbatoio standard di 60 litri e calcoliamo approssimativamente la massa del carburante, risulta che circa 55 chilogrammi vengono presi in considerazione come supplemento al peso a vuoto;
• ruota di scorta. Una ruota di scorta è un componente obbligatorio;
• cric, estintore, ecc.

Sommando tutti questi parametri con il peso a secco si ottiene il valore finale, indicato nella documentazione tecnica della vettura.

Vale la pena notare l'esistenza di formule speciali che consentono di calcolare individualmente il peso a vuoto. Ciò è particolarmente vero per i veicoli merci che passano attraverso punti speciali per la procedura di pesatura. Se sottrai il peso a vuoto dai pesi, puoi conoscere il peso esatto del carico, il peso massimo e altre caratteristiche.

Pertanto, in determinate situazioni, i servizi di controllo utilizzano formule di calcolo per determinare questo parametro.

Perché è importante sapere

Esistono numerose situazioni di vita per un automobilista in cui ha bisogno o semplicemente ha bisogno di conoscere esattamente i parametri del peso a vuoto del suo veicolo.

Ogni auto ha un certo limite di peso per il carico trasportato e rimorchiato. Se rimani bloccato e chiedi al conducente di un'auto tecnicamente incapace di gestire tali carichi di trainarti, le conseguenze saranno negative per entrambe le parti.

Inoltre, è necessario ricordare il peso a vuoto quando si superano sezioni difficili, ponti, luoghi pericolosi, ecc. Sulle strade sono presenti speciali segnali di avvertimento che mostrano quale peso massimo è possibile guidare qui.

Il concetto di massa del carico utile

Dopo aver affrontato i concetti della massa dell'auto senza carico, ora siamo interessati a una massa dell'auto leggermente diversa. Specialisti e automobilisti ordinari ritengono che la caratteristica più significativa dal punto di vista del funzionamento del veicolo sia una caratteristica come la capacità di carico. Si chiama anche massa del carico utile. Ma il concetto di capacità di carico è più comprensibile e semplice. Questo non cambia l'essenza.

La portata di un veicolo è intesa come il peso totale dell'intero carico trasportato dal veicolo, che soddisfa le caratteristiche operative e tecniche generali dei veicoli.

Qui è importante tenere conto della divisione della massa del carico utile in nominale e calcolata.

Nel caso di quello calcolato, viene preso in considerazione solo il peso che un determinato veicolo è in grado di trasportare. Nel caso di quello nominale, si tiene necessariamente conto della qualità del manto stradale su cui viene trasportato il carico. Se questa è una superficie dura, le auto possono trasportare da 500 kg. carico e altro ancora. Nel caso di autocarri e autocarri con cassone ribaltabile, ci sono cifre nella regione di 25-30 tonnellate.

Il concetto di massa totale

Successivamente, diamo un'occhiata a quello che, secondo le regole, viene chiamato il peso massimo o lordo consentito del veicolo. Molte persone equiparano concetti come il peso a vuoto e il peso lordo di un'auto o di un camion. Ma questo non è del tutto corretto.

C'è una differenza significativa tra questi valori, che non dovrebbe essere trascurata. Questo sarà un grave errore.

Se parliamo di cosa significa il peso totale o massimo consentito dell'auto, allora qui intendiamo il peso del veicolo attrezzato ed estremamente carico, che è stato stabilito in fase di progettazione del modello. Inoltre, prendi in considerazione il peso del conducente e dei suoi passeggeri.

Ogni singola marca e modello di veicolo specifico ha il proprio peso consentito o lordo. In molti modi, questa caratteristica dipende da quali materiali sono stati utilizzati nella produzione di parti del corpo, elementi interni e altri componenti.

Mm (peso massimo) = Msn. (marciapiede) + mons.p. (merci e passeggeri) + Mv. (autista)

Si sconsiglia vivamente di violare i requisiti per il carico massimo del veicolo. Se c'è troppo carico e persone a bordo, che superano i carichi prescritti nella documentazione tecnica, ciò comporterà seri problemi. La sospensione ne risentirà per prima. Inoltre aumenta il rischio di andare incontro a deformazioni del corpo stesso.

Differenze tra completo e attrezzato

Per comprendere finalmente questi concetti, è necessario introdurre un po' di chiarezza riguardo al peso in ordine di marcia e al peso lordo. Molte persone sanno che questi concetti sono diversi, ma non possono dire esattamente in cosa differiscono.

Riguarda ciò che è esattamente incluso negli indicatori generali delle due caratteristiche. Se confrontato con i parametri del peso a vuoto, il peso dell'automobilista stesso, ovvero il conducente, i passeggeri a bordo e sarà inoltre preso in considerazione nel peso totale.

È innegabile che non tutte le persone soddisfano gli standard stabiliti nei parametri tecnici. Un peso di 75 chilogrammi è considerato medio, poiché un conducente può pesare sia 50 chilogrammi che 150 chilogrammi. Le persone sono diverse, e quindi la differenza nel loro peso.

La situazione è simile con il bagaglio e il carico trasportati. Qualcuno praticamente non usa il bagagliaio, e al massimo trasporta diversi pacchi dal supermercato un paio di volte alla settimana. Altri riempiono regolarmente il baule il più possibile con vari oggetti, cose e merci. Si tratta del fatto che la sospensione posteriore cade a causa di un tale carico e l'auto si muove a malapena.

Una tale differenza di caratteristiche ha portato all'uso attivo del concetto di massa totale ammissibile. Ogni singolo veicolo ha un limite di carico, che il progetto non consente di superare. Ciò è stato previsto dalle case automobilistiche in fase di progettazione e produzione.

Più il veicolo è carico, più intensamente viene consumato il carburante, aumenta il consumo non solo di benzina, ma anche di olio, le gomme si consumano più velocemente, l'usura degli elementi delle sospensioni e il motore stesso accelera.

Ciò non significa affatto che l'auto non possa essere utilizzata come mezzo per il trasporto di bagagli o passeggeri. Non è necessario vietare a nessuno che non sia il conducente di salire in macchina. Ma è necessario rispettare i carichi massimi stabiliti dal produttore. In caso contrario, corri il rischio di gravi danni, deformazioni del corpo e altri problemi.

In effetti, tutti i concetti considerati sono abbastanza semplici. Comprenderli e determinare la differenza non è difficile.