Il triciclo è più vicino a un ATV in termini di prestazioni di guida ed è molto utile in luoghi in cui non può passare una normale motocicletta degli Urali. Inoltre, è più comodo percorrere lunghe distanze in triciclo, cosa importante nelle zone rurali. Dopo la conversione, la motocicletta diventa più stabile, si muove più velocemente e può trasportare più carico.

Assemblare un triciclo dagli Urali con le tue mani

Prima di iniziare i lavori, è necessario considerare il progetto del futuro triciclo e la posizione di tutti gli elementi. Idealmente, fai un disegno del futuro veicolo.

Punti di progettazione importanti:

• Tutti i giunti devono essere rinforzati.
• I vetri dell'automobile sono saldati alla trave superiore. È anche un supporto per ammortizzatori.
• Alla trave centrale sono saldati dei telai che fungono da gradini per i passeggeri e sono anche un supporto per i riscontri delle sospensioni.
• La base per i pesi del pedale è il tubo trasversale inferiore, che è fissato al telaio.
• Il telaio trasversale supporta anche il cambio.

La principale differenza tra un triciclo e una moto è che il motore si trova nella parte posteriore e quindi il baricentro del veicolo è spostato indietro. Quando si accelera, un tale triciclo si impenna leggermente. Di seguito puoi vedere un diagramma di come convertire una moto Ural in un triciclo.

1, 2 - ruota anteriore e parafango; 3 - sistema di sospensione della ruota anteriore; 4, 5 - faro e supporto faro; 6 - tachimetro; 7 - serbatoio del gas; 8, 9 - leva e cambio; 10 - batteria; 11 - schienale; 12 - luci posteriori; 13 - filtro dell'aria; 14 - motore; 15 - dispositivo di raffreddamento; 16 - radiatore olio-aria; 17 - silenziatori; 18 - ruota posteriore; 19 - giunto elastico; 20 - asta del freno; 21 - pedale del freno; 22 - segnale acustico; 23 - montanti delle ali posteriori; 24 - ammortizzatori; 25 - telaio per il montaggio del radiatore e della marmitta; 26, 27 - ala posteriore e relativa console di montaggio; 28 - console anteriore; 29 - staffa alare; 30 - bracci delle sospensioni delle ruote posteriori; 31, 32 - maniglie del gas e del freno, rispettivamente; 33 - blocchetto di accensione; 34, 35 - pedale della frizione e asta della frizione; 36 - interruttore di velocità; 37 - volante.

Posizione delle parti del triciclo

Come abbiamo già detto, il motore del triciclo Ural non è sull'asse principale, come le motociclette. Lo posizionano tra le ruote posteriori per questo motivo, quando si accelera velocemente, il triciclo si impenna facilmente. Ma è un evento molto più sicuro che in moto e porta adrenalina e spettacolo alle corse.

Motore

Come motore, puoi usare un motore nativo degli Urali o prendere un motore per auto. Il parametro principale di scelta è la sua capacità tra le ruote posteriori. Assicurati di fissarlo saldamente almeno in tre punti. Molto spesso, se l'unità di potenza è in buone condizioni, non è nemmeno necessario farci nulla. E se il motore è vecchio, puoi sostituire il radiatore o altri elementi.

A seconda del motore che scegli, dovrai anche cambiare l'impianto di scarico installando una marmitta per ogni cilindro.

punto di controllo

Quando si converte una moto dagli Urali in un triciclo con le proprie mani, il cambio è solitamente installato sul lato sinistro, perché di solito è necessario tenere saldamente il volante con la mano destra. Dovrai pensare un po 'a come collegarlo al motore, perché ora il checkpoint si troverà molto più lontano da esso.

Sospensione

La sospensione standard della motocicletta dovrà essere rifatta a causa del fatto che il carico sulle ruote del triciclo Ural è distribuito in modo diverso.

Questo viene fatto con l'aiuto di due console e due grandi molle (le molle ad aria sono l'ideale, ma sono adatte anche le molle per automobili). Le console sono collegate da leve attraverso le quali passa l'asse anteriore.

Sono necessarie molle potenti perché c'è un carico enorme sulla ruota anteriore e sulle sospensioni durante la guida. Il resto delle molle può essere lasciato moto standard.

Batteria

Un telaio separato viene solitamente saldato sotto la batteria, che è fissata tra il motore e il sedile del conducente. Tutti i dettagli principali sono così disposti in un unico posto. E se attacchi i bauli del guardaroba al triciclo, nasconderanno completamente tutti gli elementi importanti.

Colorazione

Poiché un triciclo fai-da-te basato sugli Urali è assemblato da parti diverse, così come altre motociclette e automobili, tutte le parti sono diverse e quindi devono essere verniciate. Dopo la verniciatura, è auspicabile realizzare un rivestimento di vernice trasparente e lucidatura. Ed elementi metallici - cromati.

Quando si crea un triciclo da carico fai-da-te dagli Urali e parti di un'auto VAZ-2101, la cosa più semplice da fare è installare un ponte convenzionale e realizzare una sospensione automobilistica con ammortizzatori degli Urali.

Il ponte del VAZ-2101 viene ribaltato, avendo precedentemente saldato il differenziale. Ciò influisce sulla manovrabilità: il volante gira piuttosto forte, tuttavia, l'abilità di fondo del triciclo aumenta.

L'albero cardanico è accorciato e saldato alla forcella sull'ingranaggio principale e collegato al ponte tramite un giunto in gomma. È meglio prendere la frizione Ural originale, nel qual caso la trasmissione sarà più morbida.

Per evitare di piegare la trasmissione, puoi spostare il motore a sinistra di 7-9 cm, oppure spostare il ponte a destra o aumentare il passo.

È meglio lasciare invariato il motore nel suo insieme, ma invece di due carburatori, crearne uno cinese. E come raffreddamento forzato, prendi il filtro dell'aria da Izh.

Inoltre, per raffreddare il motore quando si lavora in condizioni difficili, è possibile installare due ventole e farle funzionare separatamente se necessario.

Pro e contro del design

Come realizzare un triciclo da una motocicletta Ural e ZAZ-968

La forcella anteriore funziona come negli Urali, viene utilizzato un sistema di leve e l'asse anteriore si trova tra le leve trasversali.

La parte posteriore, quando si crea un triciclo dagli Urali e l'auto ZAZ-968, rimane praticamente invariata, come un'auto. Qui vengono aggiunti solo il silenziatore, il radiatore dell'olio e il filtro dell'aria. Il cambio e il motore sono utilizzati anche dai parenti di ZAZ. Il motore è montato come prima e il cambio è posizionato a sinistra.

In generale, non c'è molto da cambiare.

Fasi di assemblaggio fai da te

• All'inizio, l'asse posteriore viene rimosso dall'auto.
• Una trave è attaccata al taglio.
• Sono installati silenziatori, un filtro dell'aria, un radiatore dell'olio e tubi sull'asse posteriore. Se utilizzi motori degli anni '90, tutti questi elementi saranno già installati.
• Si sta realizzando un telaio che sarà la base del triciclo, quindi è necessario renderlo robusto e affidabile.
• Mediante saldatura, viene realizzata una forcella anteriore allungata con ammortizzatori attaccati ad essa. L'allungamento avviene sostituendo gli steli della forcella con altri più lunghi o saldando più tubi alla forcella Ural.
• Salda il telaio e l'assale posteriore dell'auto, formando una struttura monoblocco.
• La forcella è collegata al telaio mediante saldatura, così come all'asse posteriore di ZAZ.
• Successivamente, vengono fissati i sedili, il serbatoio del gas e altri elementi.
• Alla fine di tutto, il nuovo triciclo viene verniciato e cromato.

Ural Hercules - triciclo di fabbrica Ural

L'Irbit Motorcycle Plant ha rilasciato nella sua gamma di modelli una modifica a tre ruote per il trasporto di merci fino a 500 kg. Il modello si chiama "Hercules" e si muove bene sia su strade cittadine che in fuoristrada. Anche i lati del triciclo vengono rimossi e questo gli consente di non essere limitato nelle dimensioni del carico trasportato. Hercules è un camion che non necessita di patente di Categoria C.

Specifiche triciclo Ercole:

• Dimensioni: 335x150x115 cm
• Altezza libera dal suolo: 185 mm
• Peso: 500 chilogrammi
• Capacità serbatoio carburante: 19 l
• Velocità massima: 70 km/h
• Cilindrata: 750 cc
• Potenza: 45 CV
• Tipo di motore: boxer 4 tempi con due cilindri
• Generatore: 500W
• Elettrico: 12V
• Cambio: 4 marce, retromarcia
• Pneumatici: 6,45 e 13 pollici

Il design di questo rover palustre fatto in casa è così semplice che quasi tutti gli appassionati di auto possono ripeterlo nel proprio garage. La base della palude è la motocicletta IZH Planet 3. Le motociclette Izh Planet diventano spesso donatrici di prodotti fatti in casa fuoristrada, ciò è dovuto principalmente alla resistenza e alla mancanza di pretese dei loro motori.

La caratteristica principale di questa palude fatta in casa è che durante la sua progettazione, il lavoro di tornitura è ridotto al minimo. Ho dovuto rivolgermi al tornitore solo una volta, in modo che ritagliassero un posto su un pignone da 50 denti per metterlo sul differenziale del ponte di Mosca.

Ponte di palude

Il ponte è stato preso da un moscovita e modernizzato. I supporti dei cuscinetti sono stati ritagliati dalla bambola da una smerigliatrice, quindi il gancio di traino è stato saldato alla calza del ponte (se non è saldato, la calza si deformerà quando la tagli a metà), quindi la calza stessa viene tagliata per fissare il pignone. Anche il tendicatena è preso in prestito dalla mietitrebbia.

Ruote di palude

Le telecamere KF-97 sono state utilizzate da un rimorchio agricolo del trattore T-150. Il pneumatico per una ruota così camerata è la stessa camera, tagliata solo a un diametro inferiore. Prima si mette il "pneumatico", poi si stringe con le cinture. Le imbracature trasversali risultarono essere lunghe 1,02 m e la striscia longitudinale era lunga 3,5 m. La larghezza della striscia longitudinale è di 30 centimetri. Le cinghie trasversali con una striscia longitudinale sono collegate con bulloni.

Dischi di palude

Come base sono stati presi i dischi del campo, tagliati a metà con l'ausilio di una piccola smerigliatrice e allungati di 30 centimetri con piastre di acciaio saldate tra le metà dei dischi (6 piastre in totale). Il disco è coperto da una camera di un'auto VAZ, tagliata lungo un diametro maggiore. Poiché i dischi erano di Niva e il ponte di un moscovita, i dischi posteriori dovevano essere tagliati nei punti di attacco.

Telaio, freni e trasmissione

Il telaio della moto è allungato e rinforzato. In modo che la forcella del pendolo non "cammini", è stata saldata. La catena e le stelle sono prese in prestito dalla mietitrebbia. Il loro rapporto è di 2 a 1. Una piccola stella per 25 denti, è fissata al tamburo con otto bulloni temprati per 10. Una grande stella per 50 denti. Il sistema frenante della palude non è diverso da qualsiasi altro, quindi i freni rimangono invariati. Ma il tamburo è stato aggiornato per i supporti del pignone.

Forchetta

La lunghezza delle penne della forcella di questa palude è di 800 mm, mentre la sua larghezza è approssimativamente pari a 700 mm. L'asse della ruota anteriore è stato utilizzato da un donatore: una motocicletta IZH. Da un lato, un tubo di prolunga lungo 500 mm è saldato all'assale. Questo tubo è inserito nel tamburo Izhevsk modernizzato imbullonato alla ruota, mentre l'asse è avvitato nello stesso supporto dello stelo della forcella. Il supporto è stato tagliato dall'ammortizzatore e saldato alla piuma (non è visibile nella foto poiché è inserito nel tubo e saldato).

La forcella è attaccata al volante della palude in modo abbastanza semplice. 2 tubi sono inseriti nel supporto dell'ammortizzatore.

Motore ATV

Il motore è della motocicletta IZH-Planet 3 con raffreddamento ad aria forzata della carrozza motorizzata SZD (popolarmente "Invalidka"). L'albero motore è nativo - planetario, non "SZDshny", poiché la sede del generatore su "SZDshny" non si adatta (è più grande), e c'è una bobina di accensione Izh 6v sulla palude.

Corpo triciclo

Non tutti possono trovare un veicolo di proprio gradimento, soprattutto se desiderano qualcosa di insolito. Pertanto, vale la pena considerare che dovrai fare tutto da solo: questa è l'unica via d'uscita, ma è anche la migliore se capisci la meccanica e sai molto sull'assemblaggio. Ma cosa puoi collezionare da solo per sorprendere tutti intorno? Un ottimo esempio di questo è un triciclo: non puoi acquistarli nei negozi, non sono prodotti in serie da nessuna parte, quindi puoi creare il tuo veicolo unico che tutti invidieranno. Tuttavia, qui sorge una domanda seria: come realizzare un triciclo con le tue mani? Per fare ciò, avrai bisogno di un'ampia varietà di pezzi di ricambio che puoi ottenere, mentre usi la base e le parti di una delle motociclette disponibili, come Ural o Izh. È del tutto possibile che tu abbia uno di questi campioni nel tuo garage. Possono essere facilmente convertiti in un triciclo o utilizzati per assemblare da zero il tuo modello unico. Di conseguenza, dovrai pensare a tutto in anticipo, fare un disegno o scaricarlo da Internet, perché ci sono sicuramente abbastanza appassionati come te sulla rete. E poi devi prepararti per un lavoro lungo e non il più semplice, che può essere facilitato da alcuni suggerimenti. Puoi leggerli ulteriormente.

Disposizione triciclo

La prima cosa a cui devi pensare se hai intenzione di realizzare un triciclo con le tue mani è il suo layout. Il fatto è che il propulsore, che di solito si trova sulle motociclette direttamente sull'asse, migliorando così l'equilibrio e l'affidabilità del veicolo su strada, non può più essere posizionato lì. Di conseguenza, è necessario trasportarlo per l'asse, tra le due ruote posteriori. Naturalmente, ciò influisce sulla stabilità e sulla maneggevolezza del triciclo, e non nel migliore dei modi. Ma se sei un pilota esperto, sarai in grado di adattarti abbastanza rapidamente. Inoltre, apre alcune prospettive interessanti, ad esempio la capacità di sviluppare un'alta velocità senza problemi per mettere il tuo veicolo sulle zampe posteriori. Sembra estremamente impressionante e, a differenza delle motociclette, in questo caso non rischi nulla: questa è un'azione assolutamente sicura (ovviamente, se non tiri con forza la macchina verso di te, ma su una moto un trucco del genere è molto più difficile Comunque). Di conseguenza, sarai in grado di stupire tutti intorno non solo con l'aspetto del tuo veicolo, ma anche con le sue spettacolari capacità. Già questo basta per convincersi a realizzare un triciclo con le proprie mani.

alimentatore

Naturalmente, quando pensi di realizzare un triciclo con le tue mani, dovrai scegliere il motore giusto. In questo caso, non è necessario prendere l'unità di potenza da un'altra motocicletta: funzionerà anche un motore di un'auto. La cosa principale è che si adatta normalmente tra le ruote posteriori. In questo modo puoi migliorare le prestazioni del tuo veicolo. In alcuni casi non è nemmeno necessario apportare modifiche e miglioramenti, in altri è necessario sostituire il radiatore o qualche altra parte. Si consiglia inoltre di installare altre marmitte, aumentandone il numero installandone una per ogni cilindro. Naturalmente, ci sono altre opzioni: tutto dipende dal tipo di unità di potenza che decidi di scegliere. Ad esempio, se realizzi un triciclo dagli Urali con le tue mani, è meglio sostituire completamente il motore.

Riduttore

Quando realizzi un triciclo dagli Urali con le tue mani, devi assolutamente considerare esattamente dove si troverà il cambio. Capisci già che il motore stesso sarà fuori asse, dietro il sedile, tra le due ruote posteriori. Allo stesso tempo, assicurati che sia fissato il più saldamente possibile in almeno tre punti, soprattutto se prevedi di eseguire vari trucchi, come descritto sopra. Per quanto riguarda il cambio, è meglio installarlo sul lato sinistro del volante, poiché la maggior parte del tempo la tua mano destra sarà impegnata. È improbabile che se prendi il motore e il cambio dall'auto, sarai in grado di realizzare un design abbastanza comodo da cambiare marcia senza alzare lo sguardo dalla guida. Inoltre, non dimenticare che devi occuparti di collegare la scatola al motore, il che è un po' complicato dato che ora è un po' più lontano dalla scatola di quanto dovrebbe essere nell'originale. Ma se stai cercando di capire come realizzare un triciclo con le tue mani, dovresti sempre essere preparato a questo tipo di sorprese e difficoltà.

Sospensione

Non importa se fai un triciclo con le tue mani da Izh o da qualsiasi altra motocicletta. Dovrai comunque rimodellare la sospensione della ruota anteriore. Dopotutto, la distribuzione delle forze in un triciclo è molto diversa da quella osservata in una motocicletta convenzionale. Per fare ciò, avrai bisogno di due paia di console, oltre a due potenti molle: se possibile, prova a procurarti molle per elicotteri o aerei, ma se necessario puoi anche usare molle per auto. Le console devono essere collegate tra loro con leve attraverso le quali passerà l'asse della ruota anteriore. Naturalmente, questo non è l'unico modo: ci sono molti modi per realizzare un triciclo con le tue mani. I disegni sono disponibili online (uno di questi è nel nostro articolo), ma questo metodo è uno dei più efficaci.

Il principio di funzionamento della sospensione

Se non stai realizzando un triciclo per scooter e stai cercando un modello potente e imponente, e non un triciclo per bambini con motore, allora devi pensare seriamente all'azione di sospensione della tua ruota anteriore. A cosa servono i motivi per elicotteri o aerei? Il fatto è che il movimento della ruota lungo l'asse verticale avverrà con uno sforzo molto maggiore rispetto a una moto, quindi è necessario installare molle rigide e resistenti, almeno nella parte inferiore della sospensione, che compensi il movimento lungo l'asse verticale. Per compensare il movimento lungo l'asse orizzontale, puoi anche utilizzare molle più morbide, ad esempio dalla motocicletta Izh. Come puoi vedere, è piuttosto difficile assemblare un triciclo con le tue mani, ma se segui tutte le istruzioni, hai un disegno chiaro e tutto il materiale necessario, dovresti essere in grado di gestirlo.

Batteria

La batteria del tuo triciclo deve essere installata sotto il sedile del conducente: per questo viene creato un telaio speciale, situato sopra il motore. Pertanto, tutto ciò che è importante nel tuo veicolo si trova in un unico posto. Dovresti anche pensare di realizzare il sedile del passeggero dietro quello del conducente. Non solo permetterà a più persone di guidare contemporaneamente, ma potrai attaccarvi custodie che copriranno completamente il motore e la batteria, rendendo il tuo triciclo completo.

Installazione di accessori

Prima di completare il lavoro, devi pensare all'installazione di tutti gli elementi necessari, come specchietti retrovisori e così via. Tutto questo deve essere pensato in modo che questi dispositivi possano essere utilizzati facilmente e comodamente in qualsiasi situazione.

Pittura

Bene, la fase finale, ovviamente, è la verniciatura, perché hai lavorato con singole parti di veicoli diversi. Molto probabilmente, o non hanno la vernice in quanto tale o sono dipinti in diversi colori. Di conseguenza, devi assicurarti che il tuo triciclo sia perfetto alla fine. Dopo la verniciatura, dovrai ricoprire tutte le aree verniciate con vernice trasparente, quindi lucidare e cromare le parti metalliche, se lo desideri, in modo che il triciclo sembri come nuovo.

Tutti sanno che sono necessari solo tre punti per un buon supporto, ma per qualche motivo i veicoli a tre ruote non sono così comuni sulle nostre strade come i veicoli a quattro ruote. Sebbene i primi tricicli siano apparsi nel XVIII secolo. Fu su tali motori a vapore che fu proposto di trasportare cannoni e armi pesanti per l'esercito.

Un triciclo fatto in casa è un mezzo di trasporto di molte generazioni.

Un tempo i tricicli erano molto più comuni dei loro, ma oggi non vediamo spesso tricicli sulle strade. Foto di tricicli: questo è il secondo nome di tricicli che può essere visto sui siti Web di motociclisti o automobilisti. Vale la pena notare che un triciclo può essere sia una specie di motocicletta che una specie di macchina, quindi se hai intenzione di realizzare un triciclo con le tue mani, decidi immediatamente che tipo di triciclo stai immaginando.

Ovviamente, prima di costruire un trike con le tue mani, devi studiare in dettaglio il principio di funzionamento di un tale trasporto e disporre di disegni. I disegni possono essere realizzati indipendentemente se si dispone dell'istruzione necessaria e di una buona conoscenza del funzionamento di tutti i nodi. Ma se non hai tali abilità, ma vuoi davvero creare un trike fatto in casa, puoi trovare disegni già pronti di trike fatti in casa progettati da altri artigiani.

A proposito, puoi guardare un video dei tricicli che il garage Kulibins ha realizzato con le proprie mani sui siti di rielaborazione o YouToube, dove è pubblicato un video di test delle invenzioni del garage.

Trike fai da te: da dove cominciare

I donatori per un triciclo possono essere qualsiasi tipo di trasporto, ma molto spesso assemblano un triciclo da Ural o un triciclo da IZH.

In questa opzione devi rifare il minimo, perché la base della moto è la più adatta per i trike.

Molte persone realizzano trike fai-da-te "Ural" e "ZAZ" mettendo insieme questi due veicoli.

La prima fase del lavoro sul triciclo è la creazione di un telaio e di un asse posteriore. Il ponte al telaio può essere montato su aste, secondo il principio delle auto VAZ, o messo su molle, come si fa nei moscoviti. Il telaio dovrà naturalmente essere allungato, ma questo è facile da fare con l'aiuto di tubi e profili. Se decidi di realizzare un trike fatto in casa dagli Urali con le tue mani, quasi tutto rimarrà nativo: forcella, dischi dei freni, idraulica, parafango, ecc. a proposito, questi tricicli fatti in casa hanno un bell'aspetto in stile chopper con forche allungate e vita bassa. Su Internet puoi vedere foto di tricicli -

Le motociclette prodotte in epoca sovietica sono già considerate una rarità. È improbabile che possa interessare qualcuno di loro come veicolo. Mostra museale, niente di più! Tali apparecchiature sono vendute a un prezzo molto basso, un po 'più costose dei rottami metallici. Nonostante il vecchio "cavallo" abbia già raggiunto il suo scopo, è tempo, come si suol dire, di riposarsi, ma non voglio separarmene. Situazione comune? Spesso un veicolo del genere non ha documenti, non puoi andare lontano da casa su di esso - i guai della polizia sono garantiti.

Non tutti avranno l'idea che una vecchia motocicletta degli Urali, raccogliendo polvere nel garage, possa essere trasformata in un'unità pratica. Un prodotto così fatto in casa dagli Urali non richiede ingenti investimenti finanziari, ma torneranno utili una certa dose di pazienza e qualche ora di tempo libero.

Triciclo fatto in casa dagli Urali

I principali vantaggi di un triciclo basato sugli "Ural":

buona maneggevolezza;

la capacità di sviluppare una velocità sufficientemente elevata;

ad alta potenza;

comfort durante i lunghi viaggi;

un cassone capiente per il trasporto di merci del peso di diverse centinaia di chilogrammi.

La parte predominante dei componenti appartiene alla motocicletta, il motore per il trike è adatto dallo ZAZ-968. Il processo che richiede più tempo è la fabbricazione del telaio. Nel design, è una sorta di collegamento su cui sono montati tutti i componenti e le parti.

Caratteristiche del progetto

Per i progettisti inesperti, durante l'assemblaggio di un triciclo, il disegno sarà un'ottima guida all'azione. È importante pensare attentamente alle dimensioni.

Gli ammortizzatori posteriori sono montati sulla trave superiore, simili alle controparti automobilistiche. Durante la guida su una strada con dossi, gli ammortizzatori reagiranno in modo sensibile a loro. Gli occhiali sono fissati sulla trave mediante saldatura, che fornisce il comfort desiderato. I tubi sono saldati fino all'estremità insieme a sciarpe di rinforzo: il fissaggio sarà affidabile.

A causa del fatto che l'unità di potenza è installata nella parte posteriore, il baricentro si trova nello stesso punto. Con un forte aumento del regime del motore, la ruota anteriore esce dalla strada, il triciclo si impenna. L'eliminazione di questo effetto è facilitata posizionando il bilanciere più vicino alla ruota anteriore.

Se il motore è un po' stanco, deve essere riparato un po'. Il sistema di scarico in questo caso è fatto in casa e il sistema di raffreddamento può essere di tipo ad acqua o ad olio.

Poiché la mano destra è impegnata a regolare il "gas", la leva del cambio, ovviamente, dovrebbe essere sul lato sinistro.

Sequenza di montaggio

1. Il telaio è progettato secondo il disegno. Tutto ciò che è fatto di metallo ferroso deve essere coperto con uno strato di primer e poi con vernice.
2. L'assale posteriore deve essere in buone condizioni. Può essere rimosso dall'auto "Zaporozhets" o "Moskvich".
3. Tutti i componenti e i gruppi principali, rappresentati dal motore, dai filtri, dall'impianto di scarico e dal radiatore dell'olio, sono montati sull'asse posteriore.
4. Per avere libero accesso a tutte le parti e garantire facilità di montaggio, si consiglia di utilizzare un martinetto o un sollevatore. Il telaio deve fornire un collegamento sicuro tra la forcella anteriore, l'assale posteriore e il motore.
5. Quando si fissano gli elementi, non dovrebbe essere consentito il gioco, non dovrebbe esserci rumore. Per evitare vibrazioni, il collegamento deve essere effettuato con controdadi.
6. Il più affidabile è il fissaggio mediante saldatura. Questo deve essere tenuto in considerazione durante il fissaggio al telaio, all'assale posteriore e alle traverse.
7. Il fissaggio del serbatoio del carburante, dei sedili, del bagagliaio e di altri accessori viene effettuato alla fine dell'assemblaggio, quando il triciclo fatto in casa è già su ruote.

ATV fatto in casa dagli Urali

Le motociclette pesanti "Ural" non sono molto popolari. Uno dei motivi è l'enorme consumo di benzina. Molti motociclisti e motociclisti non sono soddisfatti delle grandi dimensioni degli Urali. Nonostante ciò, gli artigiani sono interessati a tali motociclette. Cose come avere una retromarcia, un motore a quattro tempi abbastanza potente sono molto allettanti in termini di conversione di un vecchio Ural in un ATV. Di conseguenza, il suo prezzo di costo è molto più basso del suo parente europeo e la potenza del motore è molto più alta. Tali prodotti fatti in casa dalla moto Ural piaceranno a tutti coloro che amano creare con le proprie mani.

Caratteristiche del progetto

Gli artigiani della città di Barnaul hanno ricevuto una versione di successo di un ATV fatto in casa:

1. La moto Ural è stata presa come base, in particolare è stato lasciato il telaio con il motore.
2. Il cambio rinforzato è stato rimosso dalla motocicletta di un altro modello della motocicletta domestica: Dnepr.
3. La trasmissione doveva essere di tipo cardanico, poiché le opzioni con ruote dentate e catene sono meno affidabili.
4. Due paia di ruote si adattano bene all'auto Gazelle. Allo stesso tempo, l'aspetto dell'ATV si è rivelato ruvido, rozzo.

La potenza del motore di un ATV fatto in casa consente di trainare un carico fino a 500 kg. Senza carico su strada asfaltata, le ruote slittano durante la partenza.

La leadership delle fabbriche automobilistiche russe dovrebbe pensare alla questione della produzione di ATV e tricicli domestici, sfruttando l'eccellente esperienza, ad esempio, degli artigiani Barnaul. Inoltre, la maggior parte dei componenti contemporaneamente ha già lasciato le catene di montaggio di queste imprese!

Le motociclette Ural fatte in casa possono avere un aspetto diverso. In ogni caso, questa tecnica è impressionante.

Motoslitta fatta in casa dagli Urali

La maggior parte degli artigiani che hanno provato a progettare una motoslitta con le proprie mani si trovano di fronte al problema di scegliere un motore leggero ad alta potenza. È anche difficile trovare una traccia.

Criteri importanti che una motoslitta fatta in casa deve soddisfare:

• Vorrei semplificare il più possibile lo schema in modo che la fabbricazione dell'unità in casa non sia accompagnata da difficoltà. Il prodotto dovrebbe risultare il più economico possibile, altrimenti è più redditizio acquistare un analogo di fabbrica già pronto.
• L'inventore è responsabile nei confronti degli acquirenti offrendo loro un veicolo di maggiore pericolo.
• Riduci al minimo la denominazione delle parti che richiedono la lavorazione su un tornio o un'altra macchina. In caso contrario, il processo di produzione dell'unità diventa più complicato, perché nelle condizioni moderne non è facile trovare la macchina necessaria e uno specialista che sappia gestirla.

Puoi utilizzare uno dei due motori per motociclette per una motoslitta fatta in casa: il pianeta IZH leggero o il pesante Ural. Empiricamente, arrivi alla conclusione che quest'ultima opzione è molto migliore.

Caratteristiche di una motoslitta fatta in casa

1. Quando si sceglie e si finalizza il telaio, è possibile utilizzare lo schema della motoslitta Buran. Il sistema di binari è sotto forma di rulli, ma per un'unità fatta in casa era necessario solo uno di essi.
2. L'implementazione della trasmissione di potenza dal cambio all'albero motore diventa possibile attraverso una catena.
3. Nella parte anteriore c'è un paio di portapacchi, progettati per il fatto che al posto delle ruote dovrebbero esserci gli sci. I portapacchi sono dotati di molle degli ammortizzatori posteriori della motocicletta Izh-planet.
4. La corsa di una motoslitta fatta in casa per oltre 3mila km non ha influito sul funzionamento del motore: non si è verificato alcun surriscaldamento. Percorrendo una distanza pari a 90 km, la motoslitta consuma quasi 10 litri di benzina.

Quando la motoslitta era equipaggiata con un motore Izhevsk, il risultato era molto peggiore. Fatto in casa da una motocicletta degli Urali su piste o sci è un compito difficile, ma fattibile.