Il cambio dell'olio in un robot Ford Focus 3 è la principale procedura di manutenzione programmata per una scatola robotica di questo modello. Focus della 3a generazione non ha vinto gli allori del bestseller del mercato, a differenza del modello precedente, tuttavia, è stato venduto in numeri piuttosto impressionanti. Il motivo del calo della domanda è stato proprio il design imperfetto della scatola robotica, praticamente incontrastato su questa vettura.

Quando cambiare l'olio in una trasmissione automatica Ford Focus 3 Powershift

In conformità con le norme per la manutenzione continua di questo modello, ogni 120.000 chilometri viene effettuato un cambio dell'olio Powershift Ford Focus 3 programmato. In precedenza, tale procedura era completamente assente dall'elenco di quelle necessarie, si riteneva che il fluido di trasmissione fosse riempito per l'intera vita utile dell'unità. E in pratica, non tutti sono stati in grado di raggiungere la risorsa unitaria dichiarata di 150.000 chilometri senza svolgere alcun lavoro per eliminare le situazioni di emergenza, e ancor di più senza cambiare l'olio.

Tuttavia, i problemi con il funzionamento del cambio, che i proprietari avevano già su percorsi di 100-130mila chilometri, hanno costretto il costruttore a includere questa procedura di cambio dell'olio nell'elenco dei lavori necessari.

Allo stesso tempo, anche un intervallo di 120.000 chilometri non consente di parlare con sicurezza di un aumento dell'affidabilità in caso di sostituzione. A causa delle specificità del design, la scatola Ford contiene un gran numero di difetti di progettazione, che si riflettono non solo in una guida confortevole, ma influiscono anche in modo abbastanza forte sull'affidabilità. Quindi, il problema del surriscaldamento e del guasto delle singole parti meccaniche, e in alcuni casi della centralina elettronica insieme agli attuatori, non è stato risolto.

Dato l'elevato chilometraggio, le sostituzioni della trasmissione praticamente non rientrano negli obblighi di garanzia del lavoro con la scatola. Ecco perché i proprietari di auto responsabili, al fine di prolungare la vita dell'unità, almeno a quelle dichiarate dal produttore, riducono notevolmente l'intervallo specificato, cambiando l'olio almeno ogni 30-40mila chilometri. Allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di tale modifica, cambia anche il filtro dell'olio con magneti, poiché nell'elenco delle "piaghe" incurabili di questa scatola è inclusa anche la formazione di una quantità eccessiva di trucioli metallici durante il funzionamento.

Importante! Quando si acquistano materiali per il cambio dell'olio, il fluido di trasmissione stesso e il filtro dell'olio con magneti, è necessario considerare attentamente la questione della loro autenticità. Quando si ordina da un rivenditore non ufficiale, è imperativo verificare la marcatura con quella originale indicata sul sito Web del produttore dell'olio. In caso contrario, la scatola robotica non sarà in grado di percorrere nemmeno diverse migliaia di chilometri, diventando completamente inutilizzabile.

Che olio c'è nella scatola Powershift Ford Focus 3

Il produttore del veicolo elenca nel manuale del proprietario i nomi di vari marchi che sono stati rigorosamente certificati per i loro prodotti da utilizzare insieme a questo robot. Tutti sono conformi agli standard ATF-IV, che regolano non solo la composizione e le proprietà di lavaggio del fluido di trasmissione, ma anche il regime di temperatura del veicolo. Inoltre, sul mercato ci sono 3 tipi di oli tra altri produttori, tra i quali il proprietario, a sua discrezione, può anche scegliere il materiale necessario per il cambio dell'olio:

• I semisintetici non sono molto popolari in queste unità, poiché le loro caratteristiche sono significativamente inferiori ai sintetici più moderni con una piccola differenza di costo. Tuttavia, una tale composizione con l'uso di additivi moderni è abbastanza raramente falsificata e ha meno fluidità, il che la rende piuttosto popolare.
• Minerali non sono praticamente utilizzati in questi modelli a causa delle loro mediocri proprietà di raffreddamento e lavaggio, anche tenendo conto del costo più basso. Tale materiale, a causa della composizione arcaica, semplicemente non può fornire il regime di temperatura adeguato in un'unità moderna, nonché prevenire l'usura delle parti meccaniche a causa dell'attrito. Di conseguenza, questo tipo è il meno popolare.
• I sintetici sono il tipo più popolare tra tutti i concorrenti, nonostante l'alto costo e una certa possibilità di acquisire un prodotto contraffatto. In termini di caratteristiche, è molto superiore alla concorrenza, sono questi oli che sono consigliati dal produttore come utilizzo. Viene prodotto utilizzando un gran numero di additivi moderni, che consente per un tempo piuttosto lungo di mantenere le proprietà di base, lavare efficacemente l'unità, prevenendo danni meccanici alla distruzione di singole parti e mantenendo anche la temperatura ottimale della scatola ad alta temperature.

Il volume di olio nel robot Ford Focus 3

Il volume della scatola robotica in questo modello è di 5 litri. Rispetto ad altre unità automatiche, questo valore è considerato piccolo, il che deriva dalle specificità del design del robot: in effetti, una scatola meccanica con più frizioni e un'unità di controllo elettronica del cambio. Allo stesso tempo, l'indicatore del volume non influisce in alcun modo sull'affidabilità e sulle risorse della scatola stessa. La condizione principale è mantenere questo livello in uno stato regolamentato. Nel processo di cambio del liquido in caso di trabocco e eccesso di volume della sostanza, è necessario drenare l'eccesso attraverso il tappo di scarico al valore ottimale.

Di conseguenza, per una sostituzione completa con la sostituzione della sostanza esaurita, saranno necessari circa 9-10 litri di liquido, mentre per un riempimento parziale, circa 3 litri. In caso di carenza di materiale e riempimento insufficiente a uno stato ottimale, il produttore sconsiglia vivamente il funzionamento dell'auto per evitare surriscaldamento, guasti di parti meccaniche ed errori nell'unità elettronica.

Cambio dell'olio fai-da-te in Powershift Ford Focus 3

La procedura per cambiare l'olio in una scatola Powershift Ford Focus 3 con le proprie mani, con una certa capacità di strumento e riparazione, non sembra essere particolarmente laboriosa. Per effettuare una sostituzione completa con la sostituzione della sostanza esaurita, è necessario:

1. Sollevare l'auto su un ascensore e ispezionare le macchie e l'appannamento della carrozzeria.
2. Attraverso il foro di scarico, iniziare a drenare il materiale di scarto per gravità in un contenitore appositamente predisposto. Questa procedura richiederà circa 2 ore.
3. Aprire il corpo della scatola per sostituire il filtro dell'olio e i magneti, nonché rimuovere i resti della sostanza usata.
4. Attraverso il foro di riempimento, che si trova nel vano motore, mediante un semplice imbuto, versare la sostanza fino al livello determinato sul tappo di controllo.
5. Controllare il funzionamento dell'unità con il motore acceso e fermo.
6. Eseguire ancora una volta la procedura di sostituzione con scarico completo della sostanza e riempimento con nuovo materiale.

Un cambio parziale consiste nello svuotamento del materiale di scarto e in un semplice rabbocco con l'apertura della cassetta per la sostituzione del filtro. Il rabbocco deve essere effettuato secondo le divisioni sul tappo di controllo.

Controllo del livello dell'olio nella scatola del robot Ford Focus 3

Per controllare il livello dell'olio della trasmissione Ford Focus 3 Powershift, viene utilizzato uno speciale tappo di controllo. Questa parte si trova nella parte inferiore dell'alloggiamento accanto al tappo di scarico. Per controllare il livello è necessario sollevare l'auto su un ascensore e, utilizzando appositi indicatori, osservare il livello attuale del fluido. In questo caso, la procedura deve essere eseguita solo su un'unità riscaldata, poiché il fluido di trasmissione diminuisce naturalmente a "freddo". A differenza di una classica asta, controllando il livello con un tappo, è impossibile valutare lo stato attuale del liquido stesso e la presenza di una quantità eccessiva di trucioli metallici. Ecco perché, ad ogni rabbocco o cambio completo del fluido, è necessario sostituire il filtro dell'olio, che richiederà un'apertura parziale del corpo della scatola stessa.

Conclusione

Di conseguenza, il cambio dell'olio nel robot Ford Focus 3 sembra essere la procedura più importante, a causa delle specifiche di questa unità, per mantenerne le prestazioni. Senza ridurre l'intervallo ai valori minimi, è probabile che questa scatola richieda notevoli investimenti in lavori di riparazione prima di raggiungere il chilometraggio stabilito di 150mila chilometri.

Abbinata a un motore da 2,0 litri, la Ford Focus III era dotata di un cambio manuale MTX75, mentre i motori da 1,6 litri erano dotati di un cambio manuale della serie B5 / iB5. Inoltre, l'auto era dotata di cambi automatici Powershift 6DCT250 e 6DCT450, che sono cambi robotizzati con due frizioni. Consideriamo come cambiare tu stesso l'olio nel checkpoint per Ford Focus 3.

Ogni quanto va cambiato l'olio del cambio?

Nei cambi meccanici, il grasso viene versato per l'intera vita utile. Pertanto, si consiglia di cambiare l'olio nel cambio manuale Ford Focus 3 solo se il cambio è in riparazione. Questa pratica è estremamente diffusa tra le case automobilistiche, ma per un cambio lungo e riparabile è comunque meglio cambiare l'olio ogni 100mila km.

Come per il cambio manuale, non è possibile sostituire il cambio robotizzato con frizione a secco 6DCT250. Sul 6DCT450 il produttore consiglia di cambiare il fluido di trasmissione ogni 45mila km. Ciò è dovuto al fatto che il design del 6DCT450 utilizza una frizione a bagno d'olio, quindi i prodotti di usura delle guarnizioni di attrito intasano il filtro del carburante, i canali di circolazione del fluido nella meccatronica.

Selezione dell'olio

I riduttori robotici possono essere riempiti con fluido di trasmissione approvato WSS-M2C200-D2. Per la lubrificazione degli ingranaggi del riduttore meccanico B5 / iB5 si consigliano oli con la specifica WSD-M2C200-C (classe - API GL 4/5).

Per MTX75, si consiglia la specifica WSS-M2C200-D2. Se le specifiche e la classe sono soddisfatte, il lungo funzionamento del cambio sarà assicurato sia dai prodotti originali con l'etichetta Ford sia da buoni analoghi (ad esempio Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL). La viscosità consigliata per la trasmissione manuale è 80W-90 (per le regioni in cui la temperatura scende spesso al di sotto di -30ºС, si consiglia di inserire 75W-90).

Cambio dell'olio nella trasmissione manuale Ford Focus 3

Per l'auto-sostituzione, avrai bisogno di un foro di visualizzazione. Puoi riempire l'olio nuovo con una siringa speciale, ma è molto più comodo seguire le istruzioni e utilizzare il foro di riempimento. Degli altri strumenti, avrai bisogno di teste a bussola per 8, 19, un esagono per 8 o un Torx T-50.

Il cambio dell'olio fai-da-te in una scatola Ford Focus 3 dovrebbe essere effettuato nei primi 10-15 minuti dopo il viaggio. Man mano che il lubrificante si riscalda, diventa più fluido, consentendo a più fluido di drenare più rapidamente.

Istruzione

Cambio dell'olio nella trasmissione automatica Ford Focus 3

Prima di cambiare tu stesso l'olio su una Ford Focus III con 6DCT450, non dimenticare di acquistare un nuovo elemento filtrante (un filtro non è installato su un robot con frizione a secco).

Per sostituire è necessario:

• svitare il tappo di riempimento con un esagono, che si trova nella parte superiore della scatola del cambio. Per accedervi sarà necessario rimuovere alcune parti dell'allegato. Il tappo di carico non può essere svitato se si dispone di una siringa con la quale si può versare olio nuovo attraverso i fori di controllo del livello;
• rimuovere il parafango dello scudo motore;
• svitare il tappo del controllo di livello;
• svitare i tappi di scarico;

• attendere che il vecchio fluido di trasmissione si scarichi e serrare i bulloni di scarico;
• utilizzando un annaffiatoio o una siringa, riempire di grasso nuovo (fino a quando non fuoriesce dal foro del bullone di controllo);
• svitare il filtro usando la chiave. Al momento di svitare il supporto in plastica, è necessario creare un risalto con un cacciavite o altro oggetto adatto;
• installare un nuovo elemento filtrante. Prima di installare il filtro, riempirlo fino in cima con olio pulito.

Dopo aver riempito il nuovo fluido, serrato il controllo, i bulloni di riempimento e installato il parafango, il cambio dell'olio nel cambio automatico Ford Focus 3 può essere considerato completato con successo.

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La Ford Focus di terza generazione ha sostituito il suo predecessore e lo ha fatto con successo. L'auto è rimasta affidabile, è diventata più moderna, dotata di elettronica aggiornata. EQuesto non è il rappresentante più costoso della preoccupazione Ford, ma è la Focus che è tra le auto più vendute al mondo. Le trasmissioni automatiche installate su Focus 3 sollevano molte domande. Questa è una versione piuttosto controversa del cambio, il cui acquisto non è deciso da tutti. Sebbene in pratica la trasmissione funzioni chiaramente, senza lamentele su efficienza e durata.

Frequenza di sostituzione

Fino ad ora, automobilisti ed esperti non possono raggiungere un consenso sul cambio dell'olio in una trasmissione automatica su una Ford Focus 3. Pertanto, è necessario considerare questo problema in dettaglio e fornire raccomandazioni appropriate ai proprietari di auto.

Partiamo dalle informazioni fornite dal manuale di istruzioni ufficiale della Ford Focus di terza generazione. Indica che l'olio versato nel cambio automatico (PowerShift) serve per l'intero periodo. Cioè, non è necessario cambiarlo. Per questo motivo sorgono alcune difficoltà in merito alla procedura di sostituzione per chi, contrariamente al manuale, decide di cambiare il fluido di lavoro nel cambio automatico.

Gli esperti consigliano comunque di non partire dal manuale di istruzioni ufficiale, ma di cambiare periodicamente il lubrificante nel cambio. L'unica domanda è quando cambierai l'olio ea quale chilometraggio il cambio diventerà una necessità.

Nel caso di cambio automatico installato su una Ford Focus 3, la sostituzione va effettuata ogni 100mila chilometri. Questa è la vita media ottimale del lubrificante.

Se le condizioni operative sono severe, l'intervallo di manutenzione viene ridotto a 60-80 mila chilometri. La pratica dimostra che anche in Russia Focuses 3 si comporta bene, le scatole resistono al clima locale e alla qualità piuttosto scarsa delle strade. Pertanto, la maggior parte dei proprietari di auto percorrerà 100mila chilometri e anche di più senza problemi.

Niente è eterno, quindi l'affermazione sull '"indistruttibilità" del grasso di fabbrica nel cambio automatico Focus non può essere considerata giusta. Con l'uso l'olio perderà le sue proprietà e caratteristiche. La scatola inizierà a funzionare in modo intermittente, ci saranno gravi malfunzionamenti e guasti. Di conseguenza, saranno necessarie costose riparazioni.

Alla luce di questi fatti, è meglio cambiare periodicamente il lubrificante e prolungare la vita del cambio piuttosto che effettuare riparazioni complesse e costose dal punto di vista finanziario. In caso di grave usura del cambio automatico, potrebbe essere necessaria la sua sostituzione completa.

Cerca di tenere traccia di quanti km. hai ceduto l'olio vecchio, controllandone periodicamente lo stato. Se noti evidenti segni di usura del fluido, assicurati di inviare l'auto a un servizio di auto o di cambiare tu stesso il lubrificante. Nel caso di un'auto Ford Focus 3, il cambio dell'olio in un cambio automatico robotizzato può essere effettuato a mano con gli strumenti, le condizioni e le competenze appropriate.

Volume e condizione

Poiché il cambio del modello Ford Focus 3 è un cambio automatico esente da manutenzione, qui non è presente un'astina di livello tradizionale. Ciò complica in qualche modo la procedura per misurare il volume del liquido nel basamento, ma non la rende impossibile.

Prima di controllare il livello dell'olio nel cambio, è necessario mettere l'auto sui cavalletti e accedere al fondo. Non è necessario smontare la coppa dell'olio, poiché è del tutto possibile fare a meno di queste manipolazioni.

Sulla scatola del cambio automatico è previsto un foro di controllo, che viene utilizzato in caso di controllo del livello e delle condizioni. Guardaci dentro e vedi quanto fluido lubrificante c'è dentro.

Se il foro è asciutto e non presenta tracce di olio sulla sua superficie, ciò indica un livello di lubrificazione insufficiente. Dovresti prendere una speciale siringa di riempimento e aggiungere una piccola quantità della sostanza. Quando l'olio inizia a fluire attraverso il foro di controllo, il livello viene normalizzato. Puoi chiudere la bottiglia.

Ma a volte il rabbocco non risolve il problema dell'usura del cambio. Avendo capito come controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica, dovresti anche prelevare un campione della composizione per l'analisi. Testare il liquido è estremamente semplice. Esistono tre segni caratteristici che indicano l'usura di una sostanza e la perdita delle sue proprietà fisico-chimiche:

Tutto ciò suggerisce che l'olio utilizzato nella scatola non è più adatto per un ulteriore utilizzo. Il solo rabbocco della quantità mancante di liquido non risolverà la situazione. È necessario scaricare completamente il grasso e riempirlo con uno nuovo per eliminare la possibilità di guasto del cambio automatico sulla tua auto Ford Focus 3.

Selezione dell'olio

Mescolare olio vecchio e nuovo non è sicuramente un'opzione. Pertanto, se è necessario cambiare il fluido di lavoro, sorge una logica domanda di scelta. Gli automobilisti sono spesso interessati a quale tipo di olio versare nella scatola in modo che la loro Ford Focus 3 non soffra e possa cambiare marcia nel modo più efficiente possibile.

Questa è una domanda davvero importante, poiché Ford è molto esigente riguardo alla buona lubrificazione. Migliore è l'olio per ingranaggi, più a lungo durerà la macchina. Versando una composizione di bassa qualità nel basamento, aspettati problemi sotto forma di guasti e costose riparazioni nel prossimo futuro.

Per una trasmissione automatica installata sulla Ford Focus 3, è richiesto solo olio sintetico. In casi estremi, è possibile utilizzare semisintetici. Ma questo viene fatto solo quando l'auto è in funzione da molto tempo e ha un chilometraggio elevato.

La soluzione ideale per la Ford Focus 3 sarebbe l'olio originale Ford, che ha la denominazione WSS-M2C200-D2. Questo olio si chiama Ford Motorcraft Mercon V. Non ci sono ancora problemi con l'accesso ad esso, quindi puoi acquistarlo senza troppe difficoltà.

La lubrificazione deve essere acquistata solo da rivenditori autorizzati, venditori certificati e negozi di cui ti fidi. Se per qualche motivo non puoi o non vuoi acquistare la composizione originale, cerca un lubrificante alternativo tra i principali produttori di oli per ingranaggi:

• Castrol;
• guscio;
• Motul;
• Liqui Moly.

L'esperienza dei proprietari di auto Ford Focus 3 dimostra che non vale la pena correre rischi e sperimentare qui. L'olio originale ha un prezzo abbastanza adeguato ed è più economico di alcuni analoghi. Ma sarai completamente sicuro che il funzionamento della scatola su questo lubrificante non porterà spiacevoli sorprese. Il versamento di una composizione non originale è sempre accompagnato da alcuni rischi.

Quantità richiesta

Abbiamo capito la scelta dell'olio. Ora è il momento di scoprire la quantità di olio necessaria per riempire il cambio automatico di un'auto Ford Focus di terza generazione.

La maggior parte delle trasmissioni richiede un minimo di 4-5 litri di lubrificante. In alcuni casi, il volume raggiunge gli 8-10 litri nelle normali autovetture.

Ma il cambio automatico robotico, che si chiama PowerShift e viene montato sulla Ford Focus come cambio automatico, ha un volume di riempimento di soli 2,0 litri.

Nota un punto importante. Il volume di riempimento non corrisponde a quello che puoi riempire con una sostituzione indipendente. In pratica, solo in caso di pulizia completa del carter, è possibile utilizzare 2 litri di grasso nuovo. Per questo vengono utilizzate composizioni di lavaggio e dispositivi speciali. Rimuovono tutto il vecchio fluido dal sistema.

Se salti la fase di lavaggio, che, di fatto, non apporta gravi modifiche in termini di comportamento del cambio, allora potrai riempire 1,6 - 1,8 litri di olio per ingranaggi nuovo.

In ogni caso, acquista una tanica da 2 litri. Poiché la composizione ha una durata di oltre 5 anni, è possibile acquistare un contenitore da 5 litri per poter poi cambiare il lubrificante una volta trascorso l'intervallo di manutenzione. Decidi tu stesso.

Strumenti e materiali

L'errore principale della maggior parte di coloro che decidono di cambiare da soli l'olio nel cambio automatico su una Ford Focus 3 è la fretta. Cercando di fare tutto velocemente, i proprietari di auto spesso violano la sequenza, commettono errori, il che porta alla necessità di correggere la situazione già alla stazione di servizio.

Tali casi sono diventati un argomento importante per i servizi automobilistici per affermare che solo i professionisti possono cambiare correttamente l'olio in una scatola sulla Focus di terza generazione. Come hai già capito, questo non è del tutto vero.

Per eseguire l'intera gamma di lavoro con le tue mani, devi preparare strumenti e materiali di consumo. Avrai bisogno:

Se hai intenzione di lavare il sistema, prendi una tanica di olio da 5 litri. Altrimenti non avrai abbastanza liquido per pulire contemporaneamente il carter e riempirlo di grasso fresco.

Il processo ha le sue peculiarità e sfumature. Ma non dovresti aver paura di riparare l'auto da solo. La maggior parte dei proprietari della Ford Focus 3 può facilmente far fronte al compito, quindi puoi farlo anche tu.

Istruzioni passo dopo passo

Servizi simili nei centri di assistenza Ford specializzati sono piuttosto costosi. Questo è uno dei fattori chiave per il passaggio al self-service.

Per cambiare l'olio in una trasmissione automatica su una Ford Focus 3, è necessario seguire le istruzioni dettagliate.

Ecco fatto, la procedura per il cambio automatico dell'olio in un cambio automatico su una Ford Focus di terza generazione è completata.

Il lavoro non è dei più semplici rispetto ad altre macchine. Ma non c'è nulla che un normale proprietario di un'auto non possa fare, avendo a sua disposizione un set standard di strumenti e un foro di osservazione nel garage.

Se non sei sicuro delle tue capacità o semplicemente non vuoi correre rischi, contatta il centro di assistenza. È meglio farlo presso stazioni di servizio Ford specializzate, poiché i loro specialisti conoscono bene tutte le caratteristiche e le sfumature del lavoro con una trasmissione automatica di un modello come la Ford Focus 3.

Guarda un video interessante su questo argomento:

Il cambio manuale Powershift è estremamente sensibile alla qualità e alle condizioni dell'olio del cambio, nonché al suo livello nel sistema. Tutti i comuni guasti alle trasmissioni manuali powershift sono principalmente dovuti a bassi livelli di olio o contaminazione.

Il costo del cambio dell'olio nel cambio manuale Powershift

I nostri servizi auto hanno alcuni dei prezzi più ragionevoli per la riparazione e la manutenzione dei cambi Ford e Volvo Powershift (6DCT250 o 6DCT450). In particolare, il costo dei servizi di cambio olio chiavi in ​​\u200b\u200bmano per il cambio manuale Power Shift è di soli 10.500 rubli.

Questo prezzo include:

• filtro dell'olio fine (esterno);
• olio per ingranaggi di marca per cambi robotizzati Ford e Volvo;
• lavoro sul cambio dell'olio nel cambio.

Perché è necessario cambiare l'olio e il filtro dell'olio

Durante il funzionamento dell'auto si verifica l'usura naturale delle sue parti. La stessa cosa accade con gli elementi di trasmissione. C'è una cancellazione dei dischi di attrito della frizione, usura degli elementi interni del cambio. Lo sporco meccanico risultante si distribuisce nell'olio, quindi entra nel corpo della valvola meccatronica, si deposita nei suoi canali, disattiva i solenoidi e contribuisce all'incollaggio della valvola.

Per pulire l'olio nella progettazione del cambio manuale Powershift, sono forniti 2 filtri: interno (grosso) ed esterno (fine). Quando il filtro è sporco, la pressione dell'olio nel cambio viene violata, il che porta a un funzionamento errato e provoca un'ulteriore usura della parte meccanica della trasmissione:

• guasto delle forche innestate e disinserite;
• un aumento significativo della temperatura impostata della trasmissione;
• collasso di cuscinetti e ingranaggi di alberi primari e secondari;
• perdita di elasticità, "spremitura" di guarnizioni, guarnizioni e guarnizioni;
• la comparsa di "convulsioni", perché parte dei componenti della trasmissione funzionerà senza lubrificazione.

1. camera dell'unità elettronico-meccanica TCM (meccatronica);
2. camera della parte meccanica (riduttore);
3. camera della frizione.

A questo proposito, è fondamentale sostituire più spesso il filtro olio esterno sulla scatola Power Shift, oltre a monitorare il livello e lo stato dell'olio nella trasmissione. Questa procedura è particolarmente importante per i veicoli che operano in condizioni stradali difficili (traffico frequente negli ingorghi, funzionamento a temperature inferiori a -10, "slittamento", stile di guida "aggressivo") e veicoli il cui chilometraggio è superiore a 100.000 km.

Procedura cambio olio e filtro olio

La sostituzione del filtro dell'olio esterno nel cambio Powershift senza cambio dell'olio del cambio deve essere effettuata ogni 20.000 - 25.000 km. E ogni 40.000 - 45.000 km o 2 - 3 anni di funzionamento (quello che si verifica per primo), si consiglia di sostituire completamente il filtro e l'olio della trasmissione.

Le fasi principali del lavoro sul cambio dell'olio nel cambio Powershift

Per cambiare correttamente l'olio nel cambio Power Shift, è necessario eseguire le seguenti manipolazioni:

1. Avviare il motore e riscaldare la trasmissione a una temperatura di 39-40 gradi. Spostare alternativamente la leva del cambio in ciascuna delle posizioni disponibili, con un ritardo di 20 secondi ciascuna e spegnere il motore.
2. Rimuovere il coperchio del motore e il filtro dell'aria.
3. Svitare tutti i tappi: "riempimento", "scarico" e "controllo". Scolare l'olio.
4. Sostituire il filtro esterno.
5. Avvitare i tappi di scarico. Riempire con olio. Serrare i tappi di controllo e di riempimento.
6. Successivamente, vengono eseguite le azioni specificate nella clausola 1.
7. Quindi è necessario regolare il livello dell'olio e sostituire la protezione del motore e il filtro dell'aria.

L'importanza di un evento come il cambio dell'olio e del filtro esterno (filtro fine) nella trasmissione Powershift sulle auto Ford Focus 3, Mondeo o Volvo S60 non deve essere sottovalutata. Questa procedura potrebbe non sembrare complicata, ma per la sua attuazione è meglio rivolgersi a un servizio specializzato, dove, oltre a un cambio dell'olio di alta qualità nel box, ne verranno valutate anche le condizioni. Tale analisi è necessaria perché se nell'olio vengono rilevati segni caratteristici di usura (presenza di polvere metallica fine, colore nero dell'olio in combinazione con un odore bruciato), sarà necessaria un'ulteriore diagnostica del sistema con l'emissione di raccomandazioni.

Importante! Controllare il livello dell'olio della trasmissione nel Powershift almeno a ogni tagliando programmato. Se ignori la manutenzione della trasmissione, la sostituzione dell'olio e del filtro dell'olio, il cambio manuale Powershift della tua Ford Focus 3 o Volvo S60 può guastarsi molto rapidamente e il suo ripristino richiederà ingenti costi finanziari.

Per il funzionamento corretto e duraturo di una trasmissione manuale robotica nelle condizioni delle strade russe: ingorghi,
clima rigido - si consiglia di riempire con oli semisintetici con una viscosità di 75W-90.
È un olio per ingranaggi semisintetico multigrado per la lubrificazione delle trasmissioni delle autovetture.
- ТNK Trans KP Super 75W-90
-Castrol TAF-X 75W90
- Olio Shell Transaxle 75W90
- ESSO GEAR OIL GX 75W-90

2. Attraversare gli ingorghi e parcheggiare sul robot.

In caso di un lungo ingorgo, passare il cambio manuale alla modalità (M) - cambio marcia manuale.
Quando ti muovi in ​​​​1a marcia, non aver paura di portare il motore a 3000-5000 giri / min.
Durante lunghe soste, come: passaggio a livello, lunghi semafori, ingorghi,
in attesa di un passeggero, ecc., necessariamente! spostare il cambio manuale in (N) - posizione neutra,
per evitare il surriscaldamento della frizione!

3. Quando cambiare la frizione su una trasmissione manuale?

La scatola "robot" Durashift EST, con il corretto funzionamento, protegge la frizione, il volano, il rilascio.
Pertanto, l'usura della frizione si osserva da 150-180 mila km (a seconda della natura
movimento - negli ingorghi urbani o su una strada di campagna trafficata)

4. Qual è l'adattamento (addestramento) del "robot"?

La personalizzazione del robot è un complesso processo graduale in cui l'elettronica della macchina viene riprogettata (da zero)
impara la coppia del motore, impara a cambiare marcia, stringere la frizione e partire dolcemente.
Il processo di adattamento viene eseguito utilizzando uno scanner del rivenditore e comprende 3 fasi:
1) spurgo idraulico della frizione (rimozione dell'aria dal sistema), regolazione del modulo TCM.
In questa fase, il liquido dei freni viene cambiato.
2) addestramento dei motori esecutivi, in questa fase lo scanner del concessionario insegna al "robot" a cambiare marcia,
dal primo al secondo, dal secondo al terzo........ecc
3) nell'ultima fase di adattamento, lo scanner del concessionario è già su un'auto in marcia, la frizione è "amica" (modulo TCM)
con motori esecutivi responsabili del cambio di marcia. L'auto sta cercando di muoversi
la frizione è applicata dolcemente, le marce sono innestate .....

5. Con quale frequenza e in quali casi il "robot" dovrebbe essere adattato?

Per un funzionamento ottimale del "robot", il liquido dei freni deve essere cambiato ogni 30-40mila km.
(o una volta all'anno).
In caso di aerazione del sistema idraulico del robot, è necessario effettuare un adattamento.

6. È possibile trasportare il Robot su una fune?

SI - se la macchina è in folle (N). (La macchina può essere spinta liberamente)
Nel caso in cui l'auto si rompesse e rimanesse in marcia, è meglio usare un carro attrezzi.

7. È possibile far scivolare un'altra macchina sul Robot?

Sì, proprio come una trasmissione manuale. È meglio trainare in modalità meccanica (M),
controllo della velocità del motore.

8. Intervallo cambio olio cambio manuale (Durashift EST)

Il cambio dell'olio nella scatola del robot dovrebbe essere effettuato insieme alla sostituzione della frizione su una corsa di 150-180 mila km

9. L'auto può essere lasciata a "velocità" in salita o in discesa?

È possibile come su una scatola meccanica.

10. Che cos'è la modalità scorrimento?

Questa è la modalità quando l'auto è in movimento senza premere il pedale dell'acceleratore (gas) in modalità (D) Drive.
Questa modalità è utile negli ingorghi.

11. Quali sono gli errori tipici in caso di malfunzionamento del box robot Fusion, Fiesta, Civic 5d?

1 - errore P0810 (sensore posizione frizione);
2 - errore p0919 (errore nel controllo della posizione del meccanismo di commutazione);
3 - Errore p0949 (adattamento non completato completamente).