La Duma di Stato ha pensato ancora una volta alla necessità di riformare l'istituto di controllo tecnico delle automobili. Ricordiamo che le ultime modifiche sono state apportate il 19 febbraio 2018. Dal 1° gennaio 2019 i proprietari delle auto vengono sottoposti a controllo tecnico secondo le regole precedenti, ma molto presto potrebbero essere adeguate. La Duma di Stato sta attualmente esaminando due leggi sul controllo tecnico; almeno una di queste sarà probabilmente adottata nel 2019.

Vi diremo più in dettaglio se l'ispezione tecnica verrà abolita nel 2019, cos'è la nuova legge sull'ispezione tecnica delle automobili, che ha superato la prima lettura nella Camera bassa del parlamento e, infine, come superare l'ispezione tecnica nel 2019 - cambiamenti e ultime notizie dalla Duma di Stato nel sito di revisione.

Come superare un'ispezione tecnica per OSAGO?

L'attuale procedura è regolata dalle disposizioni della legge federale 170-FZ "Sulla revisione tecnica dei veicoli..." del 1 luglio 2011. La manutenzione deve essere effettuata periodicamente, a seconda del tipo di trasporto e del periodo di utilizzo. Sulla base dei risultati dell'esame, viene rilasciato un documento speciale: una scheda diagnostica.

Le autovetture nuove sono esenti da manutenzione per 3 anni dalla data di rilascio in base alle istruzioni di cui al comma 1, parte 2, art. 15 n. 170-FZ. Il periodo di esenzione di 3 anni dalla manutenzione si applica anche a:

• camion con un peso consentito fino a 3,5 tonnellate;
• motocicli;
• rimorchi;
• semirimorchi.

Per le autovetture di età compresa tra 3 e 7 anni, l'ispezione viene eseguita una volta ogni 2 anni, per quelle più anziane - ogni anno.

Le regole per il superamento dell'ispezione tecnica stabiliscono che esistono categorie speciali di veicoli che devono essere controllati ogni sei mesi. Si tratta di:

• autobus passeggeri;
• autocarri destinati al trasporto di persone con più di 8 posti a sedere;
• taxi passeggeri;
• Veicoli che trasportano merci pericolose.

Nel 2019 è stato introdotto un sistema informativo automatizzato unificato per l'ispezione tecnica (UAISTO), in cui vengono inserite le informazioni sui risultati diagnostici.

Se durante la manutenzione iniziale vengono rilevati malfunzionamenti, non viene emessa una scheda diagnostica ed è necessaria una manutenzione ripetuta dopo l'eliminazione del difetto. A questo scopo sono concessi 20 giorni. Quando si contatta lo stesso operatore, vengono verificate solo le carenze rilevate in precedenza. Se l'operatore è nuovo dovrà ripetere tutta la procedura.

Dove rivolgersi e chi ha il diritto di controllare la manutenzione?

Dal 1° gennaio 2019 potrete sottoporvi al controllo tecnico nelle stesse stazioni di prima. La legge federale n. 170 ha determinato la cerchia delle persone che hanno il diritto di eseguire la procedura. Si tratta di operatori accreditati per ottenere il diritto di svolgere tali attività presso l'Unione russa degli assicuratori auto (RUA). Può trattarsi di un imprenditore individuale o di una persona giuridica. Le informazioni vengono inserite in un apposito registro, il cui collegamento è disponibile sul sito della RSA.

Può richiedere gli alimenti il ​​proprietario o persona da lui autorizzata con procura. Al posto di controllo dovranno essere presentati i seguenti documenti:

• il tuo passaporto;
• procura se è arrivato un rappresentante;
• PTS o certificato di registrazione.

La diagnosi di un'auto richiede dai 10 ai 68 minuti - questo è regolato dalle "Regole per l'ispezione tecnica dei veicoli", approvate con decreto del governo della Federazione Russa del 5 dicembre 2011 n. 1008, nell'appendice n. 2. Come di conseguenza, viene rilasciata una carta diagnostica che consente o vieta l'uso dell'auto.

Attualmente gli agenti della polizia stradale non hanno l'autorità per verificare la presenza di una scheda diagnostica. In conformità con la clausola 2.1.1 del codice della strada, l'automobilista non deve portare con sé questo documento e presentarlo su richiesta.

Costo del sopralluogo tecnico nel 2019

I servizi dell'operatore sono pagati in base al contratto. Il prezzo di un'ispezione tecnica, o meglio il suo limite massimo, è regolato dallo Stato. Ciò è determinato dall’art. 16 Legge federale n. 170, il limite è fissato differenziato in base al volume di lavoro, alla categoria del veicolo e alle operazioni tecnologiche eseguite. Ogni soggetto adotta un atto che regola le tariffe sulla base della “Metodologia generale per il calcolo dell'importo massimo delle tariffe per l'ispezione tecnica”, approvata con l'ordinanza n. 642-a del Servizio federale delle tariffe il 18/10/11. Non è cambiato dal 2012, ma non contiene numeri specifici, solo formule. A San Pietroburgo la tariffa è di 881 rubli, a Mosca di 720 rubli. Per scoprire quanto costa un'ispezione automobilistica nel 2018 in una determinata città, è necessario trovare la corrispondente risoluzione delle autorità locali.

In alcune regioni della Russia, ci sono vantaggi per i gruppi di cittadini debolmente protetti quando pagano per l'ispezione tecnica. Ad esempio, a Mosca può essere ceduto gratuitamente in alcune stazioni ai proprietari registrati nella capitale per un'auto (decreto del governo di Mosca n. 666-PP del 29 dicembre 2011). I vantaggi si applicano a:

• disabili;
• uomini sopra i 60 anni e donne sopra i 50 anni;
• Eroi dell'URSS e della Federazione Russa;
• Cavalieri dell'Ordine della Gloria.

Multa per mancanza di controllo tecnico

Non esiste ancora alcuna responsabilità per la mancanza di una scheda diagnostica per il proprietario di un'autovettura, ma nel 2019 potrebbe essere introdotta una multa per mancanza di ispezione tecnica. La disposizione corrispondente si trova nel disegno di legge adottato dalla Duma di Stato in prima lettura. Maggiori informazioni al riguardo di seguito.

Oggi, il mancato superamento dell'ispezione tecnica porterà al rifiuto di stipulare un contratto di assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile auto e senza l'assicurazione auto l'operazione è impossibile. La multa per chi non ha una polizza di responsabilità civile automobilistica è di 800 rubli (clausola 2, articolo 12.37 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa).

Se un taxi, un autobus, un camion progettato per il trasporto di persone con un numero di posti pari o superiore a 8 e i trasportatori di merci pericolose non hanno superato il MOT, rischiano una multa di 500-800 rubli. Se lo paghi entro 20 giorni, verrà dimezzato.

Ultimi cambiamenti

Il 19 febbraio 2018, la Rossiyskaya Gazeta ha pubblicato il decreto del governo della Federazione Russa del 12 febbraio 2018 N 148 "Sulle modifiche alle norme per l'ispezione tecnica dei veicoli". In conformità con questo documento, la procedura di ispezione è stata adeguata e il numero di parametri controllati durante la manutenzione è aumentato.

Elenco delle modifiche in vigore da febbraio 2018:

• l'automobilista deve avere in macchina una cassetta di pronto soccorso (c'è stato un ritorno alle vecchie prescrizioni);
• è vietato utilizzare un'auto senza ammortizzatore e servosterzo, se previsti dal progetto;
• È vietato oscurare i fari e installare elementi ottici (non si applica ai veicoli con guida a destra che richiedono la correzione del fascio luminoso);
• qualsiasi messa a punto è possibile solo se sono presenti documenti che confermano le modifiche al design dell'auto - questo vale per argani, portapacchi, bauli fatti in casa, boccagli, ecc.;
• l'installazione di apparecchiature a gas è consentita se è conforme alle normative dell'Unione doganale e sono presenti documenti sulle modifiche al design dell'auto;
• Durante l'ispezione dell'auto non devono esserci perdite di olio o altri fluidi tecnici (gocciolamenti);
• I pneumatici devono essere della stessa dimensione, usura e tipo (chiodati o non chiodati).

Scarica il decreto governativo n. 148 del 12 febbraio 2018, che regola le nuove norme per l'ispezione dei veicoli. Nel 2019 non sono ancora cambiati e rimangono rilevanti.

Cambiamenti per il 2019

L'ultima notizia è questa: nel 2019, due progetti di legge sull'ispezione tecnica sono attualmente alla Duma di Stato della Federazione Russa. Il primo disegno di legge è già stato adottato in prima lettura. Il documento prevede l'introduzione della responsabilità amministrativa per la guida di un'auto senza controllo tecnico. La multa per tale violazione, secondo i legislatori, dovrebbe essere di 2mila rubli.

Il documento introduce anche una sanzione per aver violato la procedura di tenuta del registro degli operatori di ispezione tecnica:

• per i funzionari: da 30 a 50 mila rubli;
• per le persone giuridiche - da 50 a 200 mila rubli.

Per aver effettuato una “falsa” revisione tecnica nel 2019 (per vettura difettosa o senza una vera e propria revisione del veicolo), si propone di sanzionare:

• funzionari: 5-10 mila rubli;
• persone giuridiche - da 100 a 300 mila rubli.

"La necessità di introdurre questa misura è dovuta alla diffusa pratica di vendere schede diagnostiche "grigie" senza ispezione dell'auto", si legge nella nota esplicativa. Questa legge sull'ispezione tecnica nel 2019 dovrebbe essere adottata in seconda e terza lettura.

Le ispezioni verranno annullate nel 2019?

Un altro disegno di legge è stato presentato alla Duma di Stato della Federazione Russa di recente, il 29 gennaio 2019. Il documento propone di annullare l'ispezione tecnica per le auto utilizzate da privati ​​per scopi personali. Gli autori del progetto di legge sull'abolizione dei controlli tecnici sono convinti che la presenza di una scheda diagnostica non abbia nulla a che fare con la sicurezza stradale. La nota esplicativa fornisce una statistica secondo la quale solo il 4% degli incidenti stradali avviene a causa di un malfunzionamento del veicolo. Il documento non ha ancora ricevuto la sua prima lettura.

In Russia, hanno nuovamente proposto di modificare le regole per il superamento dell'ispezione tecnica: il Ministero degli Affari Interni ha proposto di rifiutare l'ispezione tecnica per le auto con pezzi di ricambio sostituiti senza documentazione. Secondo la bozza del documento in questione, se i numeri dei componenti della macchina non corrispondono ai dati presentati, l'operatore ispettivo rifiuterà di fornire servizi al richiedente.

Una nuova multa per non aver superato la revisione tecnica nel 2019 e un nuovo sistema di ispezione dei veicoli

Il Ministero degli Affari Interni ha proposto di vietare l'ispezione tecnica ai veicoli con componenti modificati. Tutti devono corrispondere a quelli specificati nei documenti

In conformità con il documento del Ministero degli affari interni, pubblicato sul portale dei progetti di atti normativi, l'operatore ispettivo, prima di avviarlo, deve verificare i numeri della carrozzeria, del telaio, della cabina e del telaio del veicolo e confrontarli con i dati presenti nel documento.

Se i numeri non corrispondono, rifiuta il servizio al richiedente ed effettua una registrazione corrispondente nel sistema informativo unificato.

Rossiyskaya Gazeta, citando la polizia stradale, indica che requisiti simili erano presenti nelle regole precedenti per lo svolgimento delle ispezioni tecniche, ma non erano chiaramente descritti lì. Allo stesso tempo, l'innovazione vale anche per quei conducenti che hanno sostituito i componenti dell'auto dopo un incidente, ma si sono dimenticati di inserirli nei documenti di immatricolazione.

In precedenza, la Duma di Stato ha adottato in prima lettura un disegno di legge volto a migliorare il sistema di ispezione tecnica. Stiamo parlando dell'introduzione della registrazione di foto e video di questa procedura. Il governo ritiene che questo passo aiuterà a combattere le frodi con le carte diagnostiche e la vendita di questi documenti senza condurre l'ispezione tecnica vera e propria.

Nuovo sistema di ispezione auto in Russia

In Russia si sta creando un nuovo sistema di controllo tecnico, che sarà legato al chilometraggio e agli incidenti, scrive Kommersant riferendosi a Boris Ionov, rappresentante della società Electronic Passport.

Si noti che per l'ispezione tecnica dei veicoli viene offerto un "programma individuale". basato:

• caratteristiche della macchina,
• caratteristiche operative,
• dati sugli incidenti,
• casi assicurativi,
• campagne di richiamo
• e chilometraggio.

Verrà formato :

• O " Bene» una storia che implica ispezioni più economiche e meno frequenti,
• O " Cattivo“, che comporterà una manutenzione più accurata e costosa.

Tuttavia, secondo Ionov, tali cambiamenti potrebbero richiedere diversi anni, poiché prima devono essere create le condizioni adeguate e una certa storia delle automobili deve accumularsi nel sistema EPTS.

Ispezione tecnica in Russia

Questo non è il primo cambiamento nelle regole di ispezione nell’ultimo anno.

Nel febbraio 2018, il governo ha reso più restrittiva la procedura per condurla. Quindi ora, oltre al triangolo di emergenza, il conducente deve presentare un kit di pronto soccorso. Inoltre, è vietato utilizzare l'auto se il servosterzo è danneggiato o difettoso.

Se il conducente utilizza pneumatici chiodati, questi devono essere installati su tutte e quattro le ruote dell'auto. Le nuove norme vietano l'installazione di parti ottiche e pellicole trasparenti o colorate sui fari, nonché la rimozione di tergicristalli e lavacristalli installati in fabbrica.

Le regole sono cambiate nuovamente all’inizio di maggio 2018. In precedenza, al conducente non veniva rilasciata la scheda diagnostica se l'auto non soddisfaceva almeno uno dei requisiti di sicurezza obbligatori. Dopo le innovazioni, qualsiasi vettura può ricevere il documento, ma con l'indicazione delle violazioni.

Nell’agosto 2018, il governo ha approvato progetti di legge per migliorare il sistema di ispezione tecnica. Si propone di introdurre riprese fotografiche e video delle ispezioni tecniche. Le carte diagnostiche dovrebbero essere emesse sotto forma di documento elettronico con la firma elettronica dell'esperto tecnico che ha effettuato la diagnostica.

Leggi tutte le modifiche apportate alle regole di ispezione nell'ultimo anno nella nostra recensione di seguito.

Dal 4 maggio 2018 la procedura in Russia è cambiata passando ispezione del veicolo.

Le riforme nel paese hanno interessato quasi tutte le strutture e i cittadini di tutte le categorie hanno potuto sperimentarlo. Le innovazioni della riforma non hanno risparmiato i proprietari di veicoli che hanno appreso del cambiamento della procedura passando sopralluogo tecnico dal 4 maggio 2018 dell'anno. Questa misura è dovuta al fatto che il livello degli incidenti è in costante aumento e uno dei motivi principali è la mancanza di controlli sullo stato tecnico delle macchine.

La procedura diventerà obbligatoria per chi utilizza veicoli prodotti da più di 3 anni, cioè prima del 1° gennaio 2015. Oltre al fatto che i principali proprietari di auto dovranno sottoporsi a manutenzione, l'accento è posto anche sulla qualità di questo controllo, poiché non è un segreto che in alcuni casi è possibile ottenere un documento di passaggio anche senza ispezionare il veicolo.

Principali modifiche alla procedura di ispezione nel 2019

La maggior parte delle innovazioni adottate inaspriscono i requisiti generali e rendono la procedura più regolamentata. Ispezione tecnica interesserà non solo le automobili, ma anche una varietà di rimorchi, veicoli a motore, autobus, ecc.

In precedenza, se ispezione superata, auto non rispettava almeno uno dei requisiti obbligatori di sicurezza, scheda diagnostica non gli è stato dato. Ora qualsiasi auto può ricevere questo documento, ma con requisiti inadeguati indicati sulla carta.

Di conseguenza, sono cambiate anche le condizioni per punire le persone senza scrupoli. operatori sopralluogo tecnico .

La versione precedente della legge introduceva la responsabilità in caso di estradizione schede diagnostiche proprietari di auto difettose. Ora è espressamente previsto che gli operatori vengano puniti per aver rilasciato una carta con verdetto positivo, a condizione che il veicolo non soddisfi i requisiti di sicurezza.

Sono prescritti i requisiti fondamentali per il trasporto e la procedura di verifica stessa:

• Pertanto, i proprietari di auto che hanno installato pellicole sui fari o applicato disegni di qualsiasi dimensione non potranno più ricevere una conclusione positiva. Ciò include anche la colorazione delle strutture ottiche delle automobili, la pellicola oscurante e la verniciatura completa dei fari con vernice di qualsiasi trasparenza.

• Inoltre, non è consentita la perdita del fluido di lavoro nel sistema idraulico del servosterzo.
• Oltre al triangolo di emergenza è necessario controllare anche la cassetta di pronto soccorso.
• Le più piccole modifiche al design non fornite dal produttore diventeranno un ostacolo al superamento dell'ispezione tecnica. Ciò include eventuali incoerenze di progettazione, mancanti o ridondanti. Il motivo del guasto potrebbe anche essere l'assenza di un tergicristallo o di un serbatoio del lavacristallo.
• La stessa situazione si verifica con le installazioni di bombole di gas non registrate.
• Le modifiche hanno interessato anche il design della scheda diagnostica. Fino al 2018 conteneva un numero di 21 cifre, ma dal 1 gennaio il numero di caratteri del codice è stato ridotto a 15. Le carte emesse in precedenza continuano ad essere valide fino alla data di scadenza.
• Ora ci saranno 2 tipi di schede di manutenzione diagnostica: versione cartacea ed elettronica.

Trasferimento di giurisdizione

Negli anni passati l'esecuzione e il monitoraggio delle ispezioni tecniche erano affidati all'Unione russa degli assicuratori automobilistici (RUA). Il tagliando non è stato controllato durante la guida del veicolo, ma era condizione necessaria per l'emissione della polizza Rc.c. Ciò ha portato all'emissione schede diagnostiche senza effettuare un normale controllo dello stato tecnico delle macchine.

Per questo motivo è stato avviato il trasferimento del controllo sugli alimenti alla giurisdizione di Rostransnadzor. Ciò significa che le sue autorità effettueranno ispezioni periodiche dei punti di fornitura di servizi di ispezione tecnica.

Si sono inasprite anche le sanzioni contro chi vende illegalmente le schede diagnostiche:

• Se un esperto genera una carta e consente la guida di un'auto che non ha superato l'ispezione, verrà multato fino a 10mila rubli.
• Se si scopre che un dipendente ha trasmesso deliberatamente e consapevolmente informazioni false alla banca dati centrale, può essere perseguito penalmente. Pertanto, un esperto può essere punito con i lavori forzati fino a quattro anni.
• Se il fatto è commesso da un “gruppo di persone preesistenti in associazione a delinquere”, può essere comminata la reclusione fino a due anni. Le norme corrispondenti saranno inserite nel codice penale.
• La multa per i possessori di tali punti sale a 100mila rubli.
• Un'altra sanzione che verrà applicata insieme alle sanzioni è la privazione del certificato di accreditamento. Ciò significa che l’autore del reato non potrà più svolgere questo tipo di attività.

Periodicità

Anche i tempi e la frequenza della manutenzione sono stati modificati:

• per le auto di età inferiore a 3 anni la procedura non è necessaria;
• veicoli da 3 a 7 anni – manutenzione una volta ogni 2 anni;
• auto di età superiore a 7 anni - revisione tecnica annuale.

Cioè, nel 2018, le auto prodotte dal 2011 al 2014 dovranno essere sottoposte a manutenzione obbligatoria. La prossima procedura per loro avrà luogo nel 2020. Per le auto prodotte prima del 2011, l'ispezione dovrà essere effettuata annualmente.

Conferma effettiva della manutenzione

Al fine di garantire che la procedura sia stata eseguita correttamente, il processo di ispezione e collaudo delle macchine verrà registrato utilizzando registrazioni digitali.

Nel video devono essere registrati i seguenti momenti:

• numero di targa del trasporto;
• data (giorno, mese, anno);
• punto di ispezione (indirizzo del punto, certificato di accreditamento);
• stato di avanzamento del controllo.

Questo requisito ha causato molte controversie, ma per entrambe le parti ha aspetti positivi, poiché in situazioni controverse i dati possono essere forniti alla parte arbitrale a una parte non interessata per determinare se sono corretti.

Sorgono domande dal punto di vista tecnico, poiché l'archiviazione di una tale quantità di informazioni digitali in un unico database richiede un server potente, il che comporterà un numero enorme di problemi organizzativi e costi finanziari. Al momento le soluzioni non sono state del tutto trovate.

Luogo di ispezione

Un'ottima notizia per tutti i proprietari di veicoli è quella per passando sopralluogo tecnico non è necessario recarsi nel luogo in cui è immatricolata l'auto. Ora la procedura può essere eseguita in qualsiasi regione della Federazione Russa.

Se prima questo costituiva un problema per chi faceva lunghi viaggi di lavoro o viaggi forzati, ora è stato risolto.

Costo della scheda diagnostica

Prezzo superamento dell'ispezione tecnica non dipenderà da quanto tempo fa è stata prodotta l'auto.

• Il prezzo di una scheda diagnostica per un'autovettura di classe B in qualsiasi regione della Russia non può superare 800 rubli.
• Per il trasporto della moto devi pagare meno - fino a 240 rubli..
• Rimorchi a seconda del modello fino a 0,75 t – 600 rub.., 3,5 – 10 t – 1050 sfregamenti.
• Per il trasporto passeggeri – da 1290 a 1560 rubli.
• Per i camionisti l’ispezione tecnica costerà dai 770 ai 1630 rubli.

Questo prezzo include già il dazio statale, non viene pagato separatamente.

Multa per mancato superamento dell'ispezione tecnica

Partiamo dal fatto che senza manutenzione non è possibile assicurare la propria auto. Quando si ferma un'auto sulla strada, l'ispettore richiede di vedere l'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica.

• L'assenza di polizza comporta responsabilità, anche se l'autista l'ha semplicemente dimenticata a casa.
• Di conseguenza, in ogni caso, l'autista dovrà sottoporsi alla manutenzione annuale, nonostante l'ispettore non guardi la scheda diagnostica. Ciò è dovuto al fatto che guidare senza revisione tecnica, ma con assicurazione, è impossibile.
• Gli specialisti delle compagnie assicurative richiedono un determinato pacchetto di documentazione, che include una scheda diagnostica. Senza di essa, semplicemente non sarai in grado di ottenere l’assicurazione.

Tuttavia, se consideriamo ad esempio gli autobus, devono essere sottoposti a manutenzione una volta ogni sei mesi, l'ispettore chiederà sicuramente di vedere una scheda diagnostica. Dopotutto, un conducente non ha il diritto di rischiare la vita delle persone e di percorrere un percorso con un’auto difettosa.

Se l'ufficiale della polizia stradale scopre che non è in corso alcun controllo tecnico, l'autista verrà punito.

La multa per un controllo tecnico può essere:

• 500 rubli - per dimenticati o persi;
• 800 rubli - se non hai superato il MOT.

Inoltre, il conducente non sarà in grado di guidare ulteriormente il veicolo. Molto probabilmente verrà inviato a un biglietto di parcheggio. L'ispettore non consentirà la circolazione su strada di un veicolo potenzialmente difettoso. Se la violazione viene ripetuta, il colpevole verrà multato di 5mila rubli e potrebbe anche essere privato del diritto di guidare un'auto fino a 3 mesi.

Si scopre che, in realtà, vengono multate solo le persone che guidano taxi passeggeri, autobus e camion che trasportano persone da otto persone.

L'ispettore non obbligherà i conducenti di altri veicoli a presentare una scheda di manutenzione diagnostica. E' sufficiente esibire una polizza assicurativa.

A volte gli appassionati di auto sono interessati a quanto tempo possono guidare senza un controllo tecnico.

• Se l'auto è appena stata acquistata, al conducente vengono concessi dieci giorni di tempo per immatricolarla.
• Ciò include la manutenzione, se non presente, l'acquisto di un'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile automobilistica e l'immatricolazione dell'auto. Tutte e tre le procedure sono interconnesse.

Per quanto riguarda la frequenza delle ispezioni, si raccomanda che siano completati entro il termine stabilito dalla legge. Innanzitutto, quando un controllo tecnico è in ritardo, non può garantire la sicurezza del conducente stesso e degli altri utenti della strada.

Ammontare delle multe per mancata assicurazione obbligatoria r.c. auto nel 2019

Secondo la normativa vigente, l’assenza dell’assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto è punita con le seguenti sanzioni:

1. Se il proprietario dell'auto non ha alcuna assicurazione, è soggetto a una multa di 800 rubli. Per il pagamento tempestivo entro 20 giorni è previsto uno sconto del 50% e la multa in questo caso è di 400 rubli.
2. Se un conducente ha una polizza RC scaduta o presenta un documento redatto senza tenere conto delle norme legislative, è soggetto ad una sanzione di 500 rubli.
3. Se il proprietario dell'auto non può presentare il documento richiesto direttamente sul posto, sarà soggetto a una multa di 500 rubli. Un'altra opzione prevista dalla legge è l'ammonizione ufficiale.
4. Se il conducente non è incluso nella MTPL, gli viene inflitta una sanzione di 500 rubli.

Cosa fare quando si acquista un'auto usata?

• Se una persona ha appena acquistato un'auto e la scadenza per la prossima manutenzione non è ancora arrivata, non ha bisogno di sprecare nuovamente tempo e denaro.
• Ma non appena la scadenza si avvicina, la valutazione viene fatta da zero.
• Se l'auto è dotata di elementi di messa a punto o vengono apportate modifiche al design, ciò può causare problemi. Anche se il vecchio proprietario ha superato con successo il MOT (prima che venissero apportate modifiche alle regole).

La polizia stradale torna all'ispezione tecnica

Il governo ha presentato alla Duma di Stato un disegno di legge che propone una riforma su vasta scala della revisione dei veicoli.

L'obiettivo principale è eliminare la pratica dei conducenti di acquistare documenti di manutenzione senza presentare l'auto per l'ispezione. I proprietari di auto che violano la norma dovranno affrontare una multa di 2mila rubli. Gli operatori della manutenzione dovranno utilizzare una firma elettronica e filmare il processo di ispezione, trasmettendo i dati al Ministero dell'Interno. Rispondono penalmente per violazione. Allo stesso tempo, la polizia stradale, che ha perso questo diritto sei anni fa, controllerà nuovamente il lavoro degli operatori.

I progetti di legge presentati alla Duma di Stato modificano diverse leggi. Nell'art. 12.15 Il codice degli illeciti amministrativi stabilirà una nuova multa per i conducenti di 2mila rubli. per aver guidato un'auto che non ha superato l'ispezione tecnica (registrata sia dall'ispettore che dalla telecamera del traffico). Allo stesso tempo, i conducenti possono essere puniti non più di una volta al giorno. Secondo le modifiche alla legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto, se un conducente la cui carta diagnostica è scaduta rimane coinvolto in un incidente ed è accertato che l'incidente è avvenuto a causa di un malfunzionamento del veicolo, l'assicuratore potrà presentare ricorso pretesa contro di lui.

La procedura di ispezione sarà filmata: i materiali che indicano il momento della manutenzione verranno immediatamente trasferiti in un database unificato di ispezione tecnica (Manutenzione UAIS; gestito dall'Ispettorato statale per la sicurezza stradale). In caso di interruzioni della corrente elettrica o della connessione Internet, l'operatore deve redigere un relativo rapporto e trasmettere i dati entro 24 ore. L'accesso all'UAIS TO sarà consentito esclusivamente tramite firma elettronica qualificata dell'operatore. La scheda diagnostica basata sui risultati dell'ispezione tecnica verrà rilasciata solo in formato elettronico; la versione cartacea diventerà un ricordo del passato. Per il rilascio di una carta per un'auto che non è venuta all'ispezione tecnica, il Codice dei reati amministrativi introduce una multa fino a 20mila rubli. per i funzionari e fino a 500mila rubli per le persone giuridiche. Per l'esecuzione di un'ispezione tecnica da parte di un'azienda non accreditata, la responsabilità è introdotta dall'art. 171 del codice penale “Imprenditorialità illegale” (puna massima - reclusione fino a cinque anni).

L'accreditamento degli operatori sarà gestito dall'Unione Russa degli Assicuratori Auto (RUA). Ma la polizia stradale controllerà il lavoro degli operatori, anche se nella prima versione del disegno di legge (“Kommersant” ne parlava all'inizio dell'anno), questa funzione era prevista per essere trasferita a Rostransnadzor. L'Ispettorato statale del traffico effettuerà ispezioni non programmate sulla base dei reclami dei proprietari di automobili o delle richieste dell'ufficio del pubblico ministero.

Il disegno di legge, come si legge nella nota esplicativa, mira a contrastare “la pratica dell’emissione di massa di schede diagnostiche senza condurre effettivamente una procedura di ispezione tecnica”. Ricordiamo che la pratica di acquistare un'ispezione tecnica ha una ricca storia. Fino al 2012, gli automobilisti ricevevano multe di manutenzione in cambio di tangenti agli agenti della polizia stradale. Per sradicare la corruzione, con la decisione di Dmitry Medvedev (allora presidente della Federazione Russa), il controllo sulla manutenzione fu trasferito agli assicuratori, il tagliando fu sostituito con una scheda diagnostica.

Ma cominciarono ad essere vendute anche insieme alle polizze r.c., e ad un prezzo nettamente inferiore rispetto ai tagliandi. Secondo gli esperti, l'80% dei proprietari di automobili non supera l'ispezione. È curioso che la polizia stradale stia ora restituendo il controllo sulla manutenzione per decisione dello stesso Dmitry Medvedev, ma già con il grado di primo ministro.

Le possibilità di ottenere illegalmente un controllo tecnico saranno ridotte al minimo, Sergei Efremov, vicedirettore esecutivo della RSA, è fiducioso: "È quasi impossibile falsificare riprese video e l'uso non autorizzato di una firma elettronica". Il signor Efremov ha sostenuto l'idea di restituire il controllo sugli operatori della polizia stradale. "L'Ispettorato statale del traffico ha più esperienza in questo settore, l'interazione tra la RSA e la polizia stradale è stata stabilita da molto tempo", dice. "Naturalmente ci sono rischi di carenza di personale, perché recentemente il dipartimento ha subito una riduzione nel personale”.

Secondo Kommersant, l'Ispettorato statale del traffico non prevede ancora di aumentare il personale dei dipendenti della supervisione tecnica per lavorare con gli operatori. Il direttore generale della Techexpert Union (associazione degli operatori) Sergei Zaitsev ritiene che l'accreditamento degli operatori non dovrebbe essere effettuato da RSA, ma da Rosakkreditatsiya o Rostec: "Abbiamo già visto cosa succede quando gli assicuratori sono coinvolti nell'ispezione tecnica". Ha inoltre criticato la norma secondo la quale sarebbero vietate le ispezioni di routine degli operatori. "Quasi nessuno si lamenterà degli operatori, il che significa che raramente li controlleranno", dice Sergei Zaitsev. "Il disegno di legge contiene molti aspetti utili, ma ci sono anche lacune che non eliminano completamente il problema della corruzione".

L'avvocato del movimento sociale degli automobilisti “Libertà di scelta” Sergei Radko ritiene che la legge non farà altro che aumentare il costo per l'acquisto di un controllo tecnico. "Ci siamo già verificati quando la polizia stradale ha effettuato il controllo tecnico", dice, "allora i biglietti venivano venduti a destra e a manca, anche se la procedura era molto più rigorosa di quanto proposto nella legge".

Conclusione

Il governo ritiene che tutte le innovazioni e i cambiamenti relativi all'ispezione tecnica saranno in grado di apportare modifiche e avvicinare il più possibile l'ispezione alla sua funzione originale, eliminando varie frodi.

Nel 2018 sono entrate in vigore nuove regole per il superamento delle revisioni dei veicoli. Parleremo di quali cambiamenti si sono verificati in questa procedura in questo articolo.

Viene effettuata un'ispezione tecnica per confermare la conformità dei veicoli (TS) ai requisiti/criteri di sicurezza obbligatori, stabiliti nel codice della strada e nello standard di sicurezza GOST R 51709-2001, noto ai proprietari di auto.

La sicurezza presuppone la funzionalità dei componenti e degli assiemi del veicolo, poiché il loro funzionamento influisce sulla sicurezza degli utenti della strada.

In questo caso è necessario verificare quanto segue:

1. dispositivi di allarme luminosi e (acustici) per un veicolo (veicolo elettrico, veicolo semovente),
2. presenza e funzionalità degli specchi,
3. tergicristalli e lavavetri,
4. grembiuli antispruzzo,
5. l'interno del veicolo è dotato di cinture di sicurezza e airbag,
6. disponibilità di un kit di pronto soccorso e di un estintore con date di scadenza non scadute.

Solo gli operatori accreditati iscritti all'albo statale sono autorizzati ad effettuare ispezioni tecniche. Per aree diverse, sono installati numeri diversi di operatori. Oltre a questi ci sono anche punti di ispezione presso i concessionari di automobili. L’ispezione tecnica può essere effettuata presso qualsiasi punto di ispezione tecnica, presso qualsiasi operatore nel paese, a scelta del richiedente.

Quali documenti devono essere forniti?

Per effettuare un controllo tecnico, la persona interessata contatta uno qualsiasi degli operatori di controllo tecnico esistenti in qualsiasi punto selezionato, indipendentemente dal luogo di immatricolazione della sua auto (altro veicolo) e presenta il veicolo stesso e i seguenti documenti:
a) un documento di identità o un documento come una procura, se un rappresentante è incaricato delle questioni di controllo tecnico;
b) carta di circolazione del vostro veicolo o passaporto del vostro veicolo (facoltativo).

In conformità con lo standard di sicurezza, durante l'ispezione tecnica viene valutato l'aspetto del veicolo, quindi viene eseguita la diagnostica tecnica per verificare se il veicolo dispone dell'attrezzatura di emergenza necessaria. Al posto del certificato tecnico precedentemente rilasciato, viene rilasciata una scheda diagnostica sulla base dei risultati dell'ispezione tecnica.

Regolamentazione legale dell'ispezione tecnica

La regolamentazione dell'ispezione tecnica è fornita dalla legge federale del 1 luglio 2011 n. 170-FZ modificata il 4 giugno 2014 "Sulla revisione tecnica dei veicoli e sugli emendamenti ad alcuni atti legislativi della Federazione Russa" e dal decreto di il Governo della Federazione Russa del 5 giugno 2014 dicembre 2011 n. 1008 “Sull'ispezione tecnica dei veicoli”.

L’ultima edizione della presente delibera è datata 12 febbraio 2018. Questo documento ha introdotto una serie di modifiche significative per i proprietari di automobili nella procedura di ispezione, entrata in vigore il 22 febbraio 2018. Diamo un'occhiata a loro.

Cosa è cambiato esattamente e come adattarsi ad esso?

• Diagnostica tecnica obbligatoria. Pertanto, ora, durante la manutenzione, è necessario utilizzare strumenti tecnici diagnostici (prima l'operatore poteva limitarsi a “metodi di controllo visivo e organolettico”).
• Sistema di sterzo. Inammissibilità di perdite sul moltiplicatore idraulico.
  Cambiamenti significativi hanno interessato il sistema di sterzo. In precedenza, nel meccanismo dello sterzo e nella trasmissione non erano ammesse solo parti difettose. Ora i requisiti sono stati inaspriti; è specificatamente dichiarato che la perdita del fluido di lavoro nel sistema idraulico del servosterzo è inammissibile e che l'assenza dell'ammortizzatore di sterzo e del servosterzo forniti dal produttore nelle sezioni pertinenti della documentazione operativa.
• Evitare gocciolamenti di oli e fluidi di lavoro.
  Un'altra modifica importante che può creare numerosi problemi ai proprietari di auto è la completa prevenzione del gocciolamento di oli tecnici e fluidi di lavoro (in precedenza erano consentiti gocciolamenti ripetuti a intervalli di oltre 20 gocce al minuto) direttamente dal motore, dal cambio , asse posteriore, riduttori finali, batteria, sistemi di raffreddamento e aria condizionata, frizione, nonché dispositivi idraulici installati in aggiunta. In precedenza erano consentite gocce ripetute a intervalli superiori a 20 gocce al minuto. Si tenga presente che l'inammissibilità del gocciolamento si applica solo agli oli e ai fluidi di lavoro. Cioè, la caduta dei condensati non verrà presa in considerazione.
• Illuminazione e riflettori esterni del veicolo.
  I proprietari di auto con fari oscurati, così come fari ricoperti con pellicole colorate, non potranno sottoporsi a un controllo tecnico, a meno che questi elementi ottici non siano progettati per correggere il fascio luminoso. A proposito! E la tinta di fabbrica? Se fornito dal produttore e registrato nelle sezioni pertinenti della documentazione operativa, indipendentemente dal suo scopo funzionale, sarà considerato accettabile e non influirà sull'intera procedura di ispezione tecnica. I requisiti per le marcature riflettenti/di contorno, i fari abbaglianti e anabbaglianti, nonché le sorgenti luminose nei fari sono conformi al Regolamento tecnico dell'Unione doganale n. 018/2011. In conformità ad esso, la forma, il colore e le dimensioni di tutti i fari, compresi i fendinebbia, devono essere gli stessi e la loro posizione deve essere simmetrica. Le sorgenti luminose nei fari della tua auto devono corrispondere al tipo di modulo luminoso specificato dal produttore nelle sezioni pertinenti della documentazione operativa della tua auto. Sono ammessi fari aggiuntivi se forniti dal produttore o se esiste un permesso speciale della polizia stradale per installarli.
• Tergicristalli e lavavetri.
  I requisiti per dotare un veicolo di tergicristalli e lavacristalli sono stati inaspriti. Ora i veicoli con tergicristalli e lavacristalli smontati, come previsto dal produttore nella documentazione operativa, non supereranno l'ispezione.
• Modifiche strutturali e messa a punto.
  I veicoli con modifiche "non legalizzate" nel design e miglioramenti dotati di "barre di articolazione", verricelli, supporti per molle e altri dispositivi che aumentano l'altezza da terra non potranno superare l'ispezione tecnica. Ti consigliamo di curare preventivamente la corretta registrazione dei dispositivi tecnici di cui avrai bisogno. O semplicemente smontarli. Particolare attenzione sarà riservata agli impianti a gas. La correttezza della sua installazione e connessione sarà verificata in conformità con i requisiti delle norme di sicurezza. Se un'auto viene convertita per utilizzare il gas, tale conversione deve essere adeguatamente documentata, altrimenti la tua auto non supererà l'ispezione tecnica.
• Pneumatici.
  D'ora in poi gli pneumatici chiodati dovranno essere presenti su tutte e quattro le ruote e non solo sull'asse anteriore o posteriore. Di conseguenza, è diventato inaccettabile utilizzare pneumatici ad attrito in combinazione con quelli chiodati. Per i proprietari di auto che spesso utilizzano la propria auto in condizioni fuoristrada, questo è, ovviamente, negativo.
  Ma dal punto di vista della sicurezza in autostrada, ciò è giustificato, poiché i pneumatici ad attrito si comportano peggio sull'asfalto ghiacciato e sulle piste invernali compattate e si consumano in modo non uniforme. I requisiti di altezza del battistrada rimangono invariati.
  
  
• Mezzi di emergenza. Kit di pronto soccorso.
  Verrà verificata la presenza di una cassetta di pronto soccorso, di un estintore e di un triangolo di emergenza.
  Si precisa che i requisiti per la disponibilità di una cassetta di pronto soccorso e di un estintore sono formalizzati, poiché sanciti dalla normativa. Presentazione all'ispezione tecnica, ad esempio, di altri mezzi di assistenza medica (anche attrezzature mediche per cure d'emergenza, come una borsa Ambu o una maschera per la ventilazione polmonare artificiale, imballaggi con un elenco ampliato di farmaci, ecc.), che talvolta praticata dagli autisti medici, e in effetti da alcuni conducenti, comporterà probabilmente il mancato superamento di un'ispezione tecnica. Lo stesso vale per gli altri mezzi di estinzione primari; se tra questi non c'è il famigerato estintore che soddisfa tutti i requisiti necessari, allora non supererete sicuramente l'ispezione tecnica. Quello appena apparso non verrà ancora controllato, ma è possibile che appaia presto nell'elenco sopra.

Emissione di una scheda diagnostica e registrazione video della manutenzione

È improbabile che tu possa acquistare una scheda diagnostica senza sottoporsi a un controllo tecnico. Ed è giusto. L'ispezione tecnica non deve essere nominale, ma reale. Gli automobilisti devono capire che l'ispezione tecnica deve raggiungere un livello in cui inizia davvero a funzionare "per la sicurezza" sulle strade.

Attualmente, Rostransnadzor sta attuando una serie di misure volte a combattere l'emissione (vendita) illegale di schede diagnostiche. Una di queste attività è la registrazione video del processo di ispezione tecnica. In realtà si fa così: in ogni punto di ispezione sono installate telecamere. Ora questo è diventato un requisito obbligatorio per registrare il luogo, l'ora del controllo tecnico, l'auto e il numero di targa. Queste informazioni possono essere richieste dall'assicuratore RC o dalla polizia stradale.

Gli operatori verranno multati per aver rilasciato illegalmente schede diagnostiche e gli operatori senza scrupoli dovranno affrontare la responsabilità penale per aver inserito consapevolmente dati falsi sulle ispezioni tecniche nell'EAISTO.

Ciao amici! Oggi ti dirò come superarlo revisione vettura nel 2018. Dopotutto, probabilmente hai familiarità con la situazione quando arrivi in ​​un centro accreditato, senza dubitare che sia tutto in ordine. E poi all'improvviso senti parlare di nuovi requisiti e scopri che c'è un centro di riparazione nelle vicinanze dove ripareranno felicemente la tua auto per una bella somma. Per aiutarti a evitare tali problemi, ti parlerò delle sfumature della manutenzione.

Decreto sul controllo tecnico: ogni quanto sottoporsi secondo le nuove regole

La procedura attuale è regolata dalla legge “Sull’ispezione tecnica dei veicoli”. Deve essere effettuato periodicamente e i risultati vengono registrati in una scheda diagnostica che ti verrà successivamente consegnata.

La manutenzione è più seria, quindi prepara l'auto

Sulla base dei risultati dell'ispezione, le informazioni vengono inserite nel database EAISTO. Se vengono identificati difetti, il proprietario dell'auto non riceve una scheda diagnostica e gli viene consegnata 20 giorni per risolvere il problema. Successivamente si rivolgerà all'operatore che ha effettuato la manutenzione: non ripeterà la procedura dall'inizio, ma controllerà l'impianto problematico del veicolo. Se stai viaggiando verso un altro punto, il dipendente effettuerà un'ispezione ripetuta.

Ispezione nel 2018: cambiamenti e nuove regole

Nel febbraio 2018 sono entrate in vigore le seguenti modifiche:

1. Ampliata la lista delle anomalie che non consentono la manutenzione. Tra le novità - divieto di smontaggio dei tergicristalli e dei lavacristalli installati dal produttore. Inoltre, non rinforzare i fari con pellicole speciali, anche trasparenti, e guidare con danni al servosterzo.
2. È tornato l'obbligo di portarlo in cabina kit di pronto soccorso.
3. Non posso farne a meno Estintore e la capacità deve essere di almeno 2 litri. Ci sono meno requisiti per i tipi: sono ammessi polvere e freon.
4. Gli appassionati di modifiche e messa a punto rimarranno delusi: non installeranno nemmeno sedili di altri modelli di auto. Le modifiche sono consentite se registrate nella carta di circolazione.
5. gocciolante inaccettabile.
6. Secondo i nuovi requisiti per l'ispezione tecnica I pneumatici chiodati devono essere installati su tutte le ruote del veicolo. Questa regola non è nuova, ma ora è ufficialmente enunciata nella legislazione. È stabilito che i pneumatici possono essere utilizzati solo con la stessa usura, dimensione e tipo.
7. Apparecchiature a gas può essere stabilito se è conforme ai requisiti dell'Unione doganale (è necessaria l'iscrizione nel certificato di registrazione).

Ci sono anche una serie di piccole modifiche alle regole, ma queste non influenzeranno i conducenti ordinari. Devi solo prendere in considerazione le modifiche elencate e prepararti al fatto che alla prossima manutenzione verrà rilasciato un nuovo modulo di scheda diagnostica. Quelli vecchi rimangono validi, quindi non c'è motivo di affrettarsi per l'ispezione.

Il documento è un foglio A4 contenente informazioni relative allo stato del veicolo, ai principali componenti e sistemi. Se la carta viene danneggiata o smarrita, i dati vengono ripristinati in base all'EAISTO. Dovrai pagare per la procedura di riemissione 300 rubli. Ma il rischio di perdere il documento è minimo, poiché la legge non impone di portarlo con sé.

È necessario ottenere una nuova scheda diagnostica se l'auto ha cambiato proprietà? No, perché il documento registra le condizioni tecniche del veicolo e non le informazioni sul proprietario.

Dove ottenere un controllo tecnico e chi ha il diritto di condurlo

Non ci sono cambiamenti in questo ambito: come prima, rivolgersi agli operatori accreditati dalla RSA (Unione Russa degli Assicuratori Auto).

Hanno il diritto di rifiutare la consegna in 2 casi: in assenza di documenti che identificano una persona, o se l'auto non corrisponde alle informazioni riportate nel titolo.

Come superare la visita tecnica per l'assicurazione r.c. auto obbligatoria: nuove regole in azione

Come viene effettuata l'ispezione tecnica secondo le nuove regole? Dovrai preparare un pacchetto di documenti e fornire il veicolo per l'ispezione. La procedura consiste nei seguenti passaggi:

1. Seleziona l'ora e iscriviti ad una stazione di servizio accreditata.
2. Al vostro arrivo all'orario stabilito un addetto ne controllerà l'integrità parabrezza e specchietti retrovisori. Non devono essere presenti crepe o altri difetti che impediscano la visibilità.
3. Viene prestata attenzione al funzionamento dei tergicristalli e dei lavavetri. È importante che le spazzole puliscano almeno il 90% dell'area loro assegnata.
4. L'assegno comprende regolazione del sedile, il corretto funzionamento delle cinture di sicurezza.
5. Un punto importante sarà attrezzatura: cassetta di pronto soccorso, estintore e segnaletica di emergenza. L'estintore deve essere conforme ai requisiti del 2018.
6. Telaio e sistemi frenanti controllare sollevando l'auto con un sollevatore. Le prove su strada vengono effettuate raramente perché richiedono molto spazio. Posizionerai invece l'auto su un apposito cavalletto e poi premerai i pedali variando la forza. Dovrai anche usare il freno a mano. L'ispettore presterà attenzione all'uniformità della frenata: le ruote dovrebbero ridurre la velocità in modo uniforme.
7. Ispezione del corpo mirato a identificare corrosione, difetti di verniciatura e danni meccanici.
8. Un aspetto importante è verificare come timone corrisponde alla norma. Quindi viene testato il funzionamento dei fari e delle altre spie. Si presta attenzione non solo al fatto che gli abbaglianti e gli anabbaglianti siano accesi o meno, ma anche all'angolo con cui cadono i raggi.
9. Riguardo pneumatici, poi l'ispettore misura l'altezza del battistrada, si accerta che corrisponda alla stagione e cerca eventuali deformazioni.
10. Sotto test alimentatore e viene controllata la composizione dei gas di scarico.

Succede che dipendenti senza scrupoli, volendo ricevere una tangente, gonfiano i requisiti per l'auto. In questo caso, chiedi di indicare chiaramente il punto in base al quale non puoi ricevere una scheda diagnostica.

Caratteristiche di ricontrollo

Se vengono individuate delle carenze, le eliminerai entro 20 giorni, trascorsi i quali tornerai alla stazione di servizio. Non è necessario ripetere la diagnostica dall'inizio: l'operatore controllerà solo i sistemi che hanno sollevato dubbi. Se decidi di sottoporti ad un nuovo esame presso un altro operatore, pagherai nuovamente la procedura.

Come vengono svolte nella pratica le ispezioni tecniche secondo le nuove regole: l'esperienza dell'utente

Per puro caso mi sono ricordato che era giunto il momento di sottoporsi a un controllo tecnico. Ho scelto un punto e sono arrivato. Per prima cosa ho visto la scritta "Cassa", ho dato i soldi e ho ricevuto un modulo per la scheda diagnostica, che deve essere compilato a proprio rischio e pericolo.

Sono rimasto in fila per 2 ore e sono andato al box dove si è svolto l'esame stesso. Il tecnico ha detto di accendere il motore, le luci, gli indicatori di direzione, gli anabbaglianti e gli abbaglianti e i fendinebbia. Nella fase successiva, l'ispettore ha chiesto di scendere dall'auto e ha accelerato mentre guidava su alcuni rulli. Poi è sceso nella fossa di ispezione e mi ha detto di girare il volante.

Il resto dei controlli sono stati effettuati secondo il principio del "ti credo sulla parola": il dipendente non ha voluto cercare un segnale di emergenza nel bagagliaio. È partito per circa 10 minuti ed è tornato con un timbro indicante che il veicolo era in buone condizioni e una scheda diagnostica. Sono rimasto sorpreso dal fatto che l'auto non sia stata sollevata su qualche unità, come l'ultima volta, ma non mi sono lamentato. In generale, sembrava che le nuove regole non aumentassero lo zelo dei dipendenti delle stazioni di servizio accreditate.

Con quale frequenza sottoporsi a un controllo tecnico: veicoli normali e categorie speciali

La frequenza delle ispezioni è determinata secondo il seguente schema:

1. Non è richiesta l'ispezione di un'auto nuova durante 3 anni. La norma vale anche per autocarri fino a 3,5 tonnellate, motocicli, rimorchi e semirimorchi.
2. Se l'età dell'auto lo è 3-7 anni, frequenza di manutenzione - 1 volta ogni 2 anni.
3. Per i veicoli prodotti più di 7 anni indietro è prevista una procedura annuale.
4. Una volta ogni sei mesi vengono sottoposti a manutenzione gli autobus passeggeri, i veicoli per il trasporto di merci pericolose, i taxi passeggeri e i camion per il trasporto di persone con più di 8 posti.

Tenete conto di queste regole, altrimenti non potrete stipulare un contratto di assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile auto.

Cosa deve essere controllato durante un'ispezione tecnica: condizioni di superamento

In totale, durante l'ispezione tecnica vengono controllati 65 aspetti, quindi recarsi in anticipo al centro di assistenza e preparare il veicolo. Quando arrivi al punto di ispezione, gli ispettori presteranno particolare attenzione a quanto segue:

• stato dell'impianto frenante e del motore;
• ruote e pneumatici;
• funzionamento dei fari;
• che i tergicristalli e i lavacristalli siano conformi alla norma.

Inoltre, prendersi cura dell'equipaggiamento del veicolo e studiare l'elenco dei guasti per i quali non è consentito il funzionamento del veicolo. Di conseguenza, sarai in grado di risolvere questioni controverse se un dipendente inizia a estorcere una tangente.

Scadenze per il superamento delle ispezioni tecniche

Come preparare una motocicletta per l'ispezione tecnica secondo le nuove regole

Anche i proprietari di motociclette sono tenuti a sottoporsi alla revisione del veicolo. La durata della procedura è più breve della diagnosi di un'auto. Tenendo conto delle nuove regole, verranno verificati:

• stato dei sistemi frenanti e sterzanti;
• usura dei pneumatici;
• disponibilità di un kit di pronto soccorso e, per i motocicli con sidecar, di un segnale di emergenza;
• funzionamento dei fari, degli indicatori di direzione e di altri segnali;
• integrità della verniciatura.

Motociclista che indossa un cascoè anche un prerequisito per ottenere una scheda diagnostica.

Il documento non verrà rilasciato se tu stesso hai apportato modifiche alla progettazione del veicolo e non hai ottenuto i permessi.

Quanto costa un sopralluogo tecnico nel 2018?

Il costo della procedura varia a seconda dell'oggetto della Federazione Russa. Si calcola utilizzando una formula, ma per conoscere il prezzo è più facile trovare una delibera delle autorità locali. Le fluttuazioni possono essere notevoli: ad esempio, a Mosca il servizio avrà un costo 881 RUR., a San Pietroburgo - a 720 rubli., e in alcune regioni diminuisce a 300 rubli.

La diagnostica del trasporto merci è più costosa: i costi raggiungono 2.000 rubli.. Se stiamo parlando di un autobus con più di 8 posti, il prezzo sarà di circa 1.300 rubli.; e dovrai pagare per far controllare la conformità della tua motocicletta 250 rubli..

Sono previsti sconti per alcune categorie di popolazione, ma per riceverli è necessario chiarire le condizioni nella regione. Ad esempio, i residenti di Mosca possono sottoporsi al MOT gratuitamente in alcune stazioni. Il servizio è fornito a persone con disabilità, donne sopra i 50 anni e uomini sopra i 60 anni, eroi dell'URSS e della Federazione Russa, nonché detentori dell'Ordine della Gloria.

Quali documenti devo portare per superare l'ispezione?

Il proprietario del veicolo o il suo rappresentante deve presentarsi sottoposto a controllo tecnico. Dovrai presentare i seguenti documenti:

• il tuo passaporto;
• procura, se il procedimento non è svolto dal titolare;
• passaporto tecnico dell'auto o carta di circolazione.

Se sono disponibili e il veicolo è in condizioni adeguate, puoi facilmente ottenere il documento richiesto.

Multa per mancanza di controllo tecnico: se non si dispone di una scheda diagnostica

La legislazione non impone al conducente di presentare una scheda diagnostica agli agenti della polizia stradale, pertanto non sono previste multe per l'assenza di questo documento. Ma senza di essa non potrai ottenere una polizza assicurativa MTPL, il che significa che non potrai guidare. Per la guida di un veicolo senza polizza, una multa di 800 rubli.

Se l'autista fornisce un documento scaduto, la multa sarà di 500 rubli. Deposita denaro entro 20 giorni per ricevere uno sconto.

Chi è responsabile della mancata ispezione tecnica

La mancanza diretta di controllo tecnico non sarà motivo di multa, ma senza di essa non riceverai l'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica. La guida di un veicolo senza questo documento rientra nella categoria dei reati. Inoltre, potresti essere multato più di una volta.

Secondo le norme legali, una violazione non diventerà un ostacolo alle successive punizioni multiple. Quando vieni multato per non avere l'assicurazione automobilistica obbligatoria, un agente della polizia stradale registra il reato. Ma se continui a guidare e vieni fermato di nuovo, allora il luogo e l'ora dell'evento cambiano. Pertanto, questa è una nuova violazione e riceverai una nuova multa. In poche parole, le forze dell'ordine possono registrare le violazioni a tempo indeterminato finché non si supera un'ispezione tecnica e si riceve un'assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile automobilistica.

Separatamente, vengono considerati i casi in cui il dipendente che effettua la manutenzione emette una carta senza una diagnosi effettiva. Una volta scoperto ciò, l'ispettore negligente condividerà la responsabilità con il proprietario del veicolo o con il suo rappresentante se la procedura viene svolta per procura. L'esercente non si limiterà a pagare una multa: in caso di incidente avvenuto per un difetto del veicolo, il dipendente risarcirà di tasca propria il danno. Se si tratta del proprietario di un veicolo, secondo le nuove regole potrebbe essere inflitta una multa di 800 rubli.

Chi non deve sottoporsi al MOT?

I proprietari dell'auto non dovranno recarsi in una stazione di servizio per la procedura se l'auto ha meno di 3 anni e appartiene alla categoria B; in altri casi è necessario. Puoi determinare la frequenza di ispezione del tuo veicolo utilizzando la tabella:

Cosa fare se l'auto è assicurata ma non ha superato la revisione

Tali situazioni sono rare, poiché le compagnie di assicurazione non venderanno una polizza senza mantenimento. Ma succede che forniscono un documento in base a un accordo, secondo il quale ti impegni a sottoporsi a un esame entro 10 giorni. In caso di violazione del contratto non riceverete alcun pagamento al verificarsi dell'evento assicurato.

I problemi sorgono quando il documento diagnostico non è più valido e la polizza non è scaduta. Dopotutto, in precedenza OSAGO veniva rilasciato quando il periodo di mantenimento era di almeno 6 mesi. Ora hai il diritto di ricevere una polizza, anche se il giorno successivo il documento di revisione del veicolo perde la sua validità. In tali casi recati al centro manutenzione e procurati un nuovo documento prima che quello vecchio scada.

Quali altre nuove regole potrebbero essere introdotte?

Secondo le statistiche, l'anno scorso l'emissione di una scheda diagnostica senza una diagnosi vera e propria ha causato 5.800 incidenti. Su questa base potranno essere introdotte ulteriori modifiche alla normativa. Secondo il progetto, la procedura di ispezione tecnica non solo deve essere completata entro i tempi stabiliti, ma deve anche essere registrata su video.

Per ora i cambiamenti riguardano il futuro: se tali regole verranno adottate sarà necessario acquistare attrezzature e creare spazio di archiviazione per il database. Ciò comporterà costi aggiuntivi e i prezzi delle ispezioni aumenteranno.

Buon pomeriggio, caro lettore.

Vorrei subito notare che la stessa procedura di ispezione tecnica non ha subito modifiche significative. Se parliamo di un'auto personale di categoria B, ciò è richiesto solo prima dell'acquisto di una polizza assicurativa. E per ottenerlo è necessario recarsi al punto di ispezione tecnica più vicino, dove l'auto verrà sottoposta a un controllo delle condizioni tecniche.

Tuttavia, sono in corso modifiche all'elenco dei requisiti per le auto. Questi sono quelli di cui parleremo oggi:

In breve:

• Ogni bombola richiede il passaporto del produttore.
• La bombola deve avere un numero di serie e la designazione “GPL” o “METANO”.
• HBO deve disporre di un certificato di test periodici.
• HBO non dovrebbe apportare modifiche al design.
• Non puoi utilizzare HBO se: il periodo di ispezione è scaduto; il fissaggio dell'HBO è rotto; c'è una fuga di gas.

Triangolo di emergenza, cassetta di pronto soccorso, estintore

56. I veicoli devono essere dotati di triangolo di emergenza

56. I veicoli (ad eccezione dei veicoli delle categorie O, L1 - L4) devono essere dotati di un triangolo di emergenza e di kit medici in conformità con i requisiti dei paragrafi 11.1 e 11.2 dell'appendice n. 8 del TR CU 018/2011

Triangolo di segnalazione ora dovrebbe essere disponibile anche sui veicoli delle categorie L5, L6 e L7 (quad e tricicli simmetrici).

Kit di pronto soccorso non precedentemente testato. Dal 22 febbraio deve essere disponibile un kit di pronto soccorso su motociclette a tre ruote simmetriche, quadricicli, automobili, camion e autobus. Inoltre, gli autobus (M2 e M3) devono avere 3 kit di pronto soccorso e tutti gli altri veicoli - uno.

Nota. Il contenuto del kit di pronto soccorso non deve essere scaduto.

58. I veicoli delle categorie M 1 e N devono essere equipaggiati con almeno un estintore a polvere o halon con una capacità di almeno 2 litri, i veicoli delle categorie M 2 e M 3 - 2 estintori, uno dei quali deve essere situato in la cabina di guida e la seconda nell'abitacolo (corpo). Gli estintori devono essere sigillati e riportare su di essi una data di scadenza che non deve essere scaduta al momento dell'ispezione

58. I veicoli devono essere dotati di estintori in conformità con i requisiti del paragrafo 11.4 dell'appendice n. 8 al TR CU 018/2011

Nuovi requisiti per gli estintori:

• M1 - autovetture - 1 estintore con un volume di almeno 1 litro (in precedenza - 2 litri).
• M2, M3 - autobus - 1 estintore con un volume di almeno 2 litri (in precedenza - 2 estintori).
• N - camion - 1 estintore con un volume di almeno 2 litri.
• Veicoli a due piani - estintore aggiuntivo al secondo piano.

Perdita di oli e fluidi di lavoro

65. Non è consentita la caduta ripetuta a intervalli superiori a 20 gocce al minuto di oli e fluidi di lavoro dal motore, dal cambio, dalle trasmissioni finali, dall'asse posteriore, dalla frizione, dalla batteria, dai sistemi di raffreddamento e di condizionamento dell'aria e dai dispositivi idraulici aggiuntivi installati sui veicoli consentito

65. Non è consentito il gocciolamento di oli e fluidi di lavoro dal motore, dal cambio, dalle trasmissioni finali, dall'asse posteriore, dalla frizione, dalla batteria, dai sistemi di raffreddamento e condizionamento dell'aria e dai dispositivi idraulici installati ulteriormente sui veicoli.

Si prega di notare che la frase "più di 20 gocce al minuto" è esclusa da questo paragrafo. Cioè, se c'è qualche perdita in uno dei sistemi dell'auto, non sarà possibile superare l'ispezione.

Cambiamento nel design del veicolo

68. Non sono ammesse modifiche alla progettazione del veicolo apportate in violazione dei requisiti stabiliti dalla sezione 4 del capitolo V del TR CU 018/2011

La modifica del design del veicolo è discussa in dettaglio in. In questo caso, resta solo da notare che se sull'auto sono installati alcuni componenti non standard e le informazioni su di essi non sono incluse nella carta di circolazione, non sarà possibile superare l'ispezione tecnica.

Requisiti aggiuntivi per i veicoli

Inoltre, diversi nuovi paragrafi (69 - 82) sono stati aggiunti all'Appendice 1 delle Regole di Ispezione Tecnica, che forniscono collegamenti a requisiti aggiuntivi per vari veicoli. Non li considereremo in dettaglio nell'ambito di questo articolo. Se lo desideri puoi seguire autonomamente i link riportati in tabella:

Veicolo	Requisiti
Veicoli delle categorie M2 e M3
Veicoli per servizi speciali di emergenza
Veicoli specializzati	Clausole 15.1 - 15.4, 15.6 - 15.8
Veicoli speciali per servizi comunali e manutenzione stradale
Veicoli per il trasporto di merci mediante rimorchio
Carri attrezzi per auto
Veicoli con dispositivi di sollevamento
Veicoli per il trasporto di merci pericolose
Veicoli - carri armati
Veicoli - cisterne per il trasporto e il rifornimento di prodotti petroliferi