La corretta selezione di ruote e pneumatici per un veicolo dovrebbe comportare la selezione dei prodotti in conformità con i requisiti del produttore. La deviazione da determinati standard può causare l'impossibilità tecnica di installare un disco o uno pneumatico, nonché una violazione delle norme di sicurezza. Nella documentazione normativa delle case automobilistiche, ci sono raccomandazioni sulla selezione delle ruote per un particolare modello, tenendo conto dei parametri del modello dei bulloni delle ruote, ecc.

Selezione per il quinto modello

I modelli Skoda Octavia A5, a seconda della configurazione, erano equipaggiati con cerchi in acciaio o in lega leggera con lo stesso schema di bulloni. Le modifiche più economiche sono state completate con l'acciaio o i cosiddetti prodotti stampati. Il produttore ha fornito le caratteristiche consentite del disco per i modelli A5, prodotti dal 1996 al 2004, vale a dire in termini di diametro del mozzo - 57,1 mm (questo indicatore è contrassegnato con la codifica DIA), il diametro del prodotto stesso - 15, 16 e R17, partenza - da 30 a 46 mm (ET). Allo stesso tempo, il numero di fori per elementi di fissaggio è di 5 pezzi con un diametro del cerchio condizionale su cui si trovano, 100 mm. Il produttore, nella selezione dei prodotti in base alla larghezza, ha consigliato di scegliere tra indicatori compresi tra 6 e 7,5 pollici. Per il fissaggio del prodotto al mozzo del veicolo vengono utilizzati bulloni tipo M14x1,5. I parametri di posizione e le caratteristiche tecniche dei bulloni, nonché il loro numero, sono chiamati modello di bullone.

I modelli Skoda Octavia A5, prodotti tra il 2004 e il 2008, avevano dimensioni del disco leggermente diverse. Pertanto, il diametro della posizione degli elementi di fissaggio del prodotto al mozzo è aumentato a 112 mm e il produttore prevede l'installazione sull'auto di dischi con un diametro di 15,16,17 e 18 pollici. Anche l'indicatore di partenza (ET) è cambiato ed è 31-50 mm.

Per quanto riguarda la selezione dei pneumatici in gomma, si dovrebbe, ovviamente, tenere conto delle dimensioni del disco principale. Quindi, i pneumatici più popolari e richiesti sono i dati 195 per 65 R15, 205 per 60 R15 91 h-v, 205 per 65 R16 91 h-v-W e 225 per 45 R17 91 h-W. Allo stesso tempo, i prodotti che si sono dimostrati migliori sono prodotti con marchi come Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin e molti altri. È importante anche la corretta selezione dei prodotti per uno specifico periodo di funzionamento, oltre che in funzione del clima dell'area in cui il veicolo verrà utilizzato principalmente.

Riassumendo i risultati della selezione di prodotti fusi o stampati per auto Skoda Octavia A5, inclusa la gomma, vale la pena fornire un esempio delle combinazioni ottimali di elementi di una ruota di automobile nella tabella:

Selezione per il settimo modello

La scelta dei prodotti sul modello Skoda Octavia A7 è molto più diversificata, a differenza del modello precedente. Pertanto, a seconda della modifica (modello normale o Tour), nonché dell'anno di produzione del modello, i dati di pneumatici e ruote possono differire in modo significativo. I prodotti stampati più semplici sono installati sull'equipaggiamento di base delle auto Skoda Octavia A7 e Tour. Questo codice parte è 5Q060102703C.

I modelli di bulloni per i modelli Skoda Octavia A7 hanno i seguenti dati: da 5 a 112. In questo caso, il numero "5" indica il numero di bulloni principali utilizzati per fissare l'elemento al mozzo del veicolo e "112" indica il diametro del cerchio su cui si trovano i fori per questi bulloni di montaggio. Nel complesso, questo indicatore è chiamato modello di bullone. La Skoda Octavia A7 di terza generazione differisce dai rappresentanti della seconda solo per la larghezza e l'offset dei componenti delle ruote in lega leggera o in ghisa.

Dalla fabbrica, i modelli sono dotati di dimensioni di 15 pollici, 16 e 17. Quindi, i dati per il 15° raggio sono 6.0J PCD 5 per 112 ET 47, per il 16° - 6.5J PCD 5 per 112 ET 46-48 ( 57.1) e per 17 7.0J PCD 5 su 112 ET 43.

I bulloni utilizzati nell'A7 hanno una dimensione standard per la maggior parte dei rappresentanti della casa automobilistica ceca: M14 per 1,5.

La scelta degli elementi originali fusi per i modelli Skoda Octavia del tipo A7, compresi i modelli A7 Tour, merita un'attenzione particolare. Pertanto, a seconda della configurazione A7 selezionata o come opzione aggiuntiva, i clienti hanno la possibilità di scegliere prodotti di vari stili. Come elementi di fusione originali sul modello Skoda Octavia A7, incluso il modello Tour, vengono installati tipi come Minoris, Denom, Ilias, Gemini, che hanno un modello di bullone standard. Tra quelli elencati, vale la pena evidenziare i modelli Denom e Gemini, adatti anche per il modello A5, e il più popolare per i modelli A7 è la 16a taglia.

I Cast Denoms sono classificati per modelli di bulloni standard e sono 7.0J per 17" (ET 49). Sul tipo Denom, così come su Minoris, Ilias e Gemini, il produttore prevede la possibilità di installare catene antiscivolo durante il funzionamento dell'auto nella stagione invernale. Il modello Denom, secondo i risultati di vari test, si è mostrato dal lato migliore e, non irragionevolmente, gode di un alto livello di richiesta tra i possessori di vetture Skoda Octavia A7. Gli elementi in ghisa Denom presentano una finitura argento, cinque raggi e un design unico. A seconda della configurazione dei veicoli descritti, è possibile installare ruote R18. Quindi, per il diametro R18, vengono utilizzati elementi fusi come Turini, Alaris e Golus. Tutti questi modelli R18 differiscono per prestazioni e aspetto. Vale la pena notare che ciascuno dei tipi di elementi in lega leggera dei modelli Octavia A7 ha il proprio codice univoco. Ad esempio, il modello Denom 17 è contrassegnato con il codice 5E0601025D8Z8 e il Turini R18 può essere di diversi colori. L'articolo di uno degli elementi più popolari è R18 5J0071496M 7ZS. Gli elementi del tipo R18 influenzano in modo significativo l'aspetto dei modelli, conferendo uno stile sportivo e un'aggressività.

La selezione di diverse dimensioni di pneumatici sul modello Octavia A7 viene effettuata anche a seconda degli elementi dei cerchi in lega utilizzati. Quindi, per un raggio di 15 pollici, sono adatti pneumatici da 195 a 65, per un raggio da R16, da 205 a 55 sono ottimali e per un raggio da 17 - 225 a 45.

I proprietari di auto fanno una scelta considerando principalmente la componente decorativa della parte. In questo caso, la selezione dovrebbe essere effettuata tenendo conto di tutti i dati di cui sopra. Gli pneumatici più popolari e ricercati per i modelli Octavia A7 sono Michelin Energy Saver, Continental ContiPremiumContact o Dunlop SP Sport FestResponse, mentre le leghe sono disponibili con un raggio di 16".

Riassumendo la descrizione delle parti che possono essere utilizzate nei modelli A7, le informazioni dovrebbero essere riassunte nella tabella sottostante.

In questo caso, il simbolo "J" indica la forma del bordo del cerchio, e "R" il disegno radiale del pneumatico in gomma (ad esempio, R con valore 16). Il foro del mozzo nel settimo modello non è diverso dalla generazione precedente.

Nell'articolo:

— Dimensioni di pneumatici e ruote per l'intera linea Skoda,
- attrezzature di fabbrica e opzioni di sostituzione,
- parametri generali dei dischi, dimensione - bulloni / dadi,
- spoiler ruota posteriore per Skoda - numero di catalogo,
- cerchi - dispositivo e parametri, cos'è un offset del disco,
- come decifrare la marcatura codificata dei cerchioni?
- le dimensioni dei dischi che si adatteranno sicuramente alla Skoda fl 2011 1.4. ci,
- Devo cambiare i bulloni quando passo dalla fusione allo stampaggio?
- estraiamo la ruota posteriore verso l'esterno sulla Skoda,
— come annerire le gomme della tua Skoda,

Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
Skoda Fabia,
skoda cameraster,
skoda superba,
Skoda Yeti.

Dimensioni di pneumatici e ruote Skoda Octavia

Equipaggiamento di fabbrica - 195/65 R15

Opzioni di sostituzione

205/55R16
205/60R15
215/55R16
225/40R18
225/45R17
235/35 R19

Dimensioni del disco

Impostazioni generali del disco

Attrezzature di fabbrica

6×15 ET47
6×16 ET50
6.5×16ET50

Opzioni di sostituzione

8×18ET35
7,5×18ET38
7.5x17ET35
7x17ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5×15ET38
8×19 ET38

Dimensioni di pneumatici e ruote per Skoda Octavia RS

Dimensioni pneumatici

Opzioni di sostituzione

225/40R18
235/35 R19

Dimensioni del disco

Impostazioni generali del disco

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Bulloni/Dadi: 14*1.5

Attrezzatura di fabbrica - 7 × 17 ET50

Opzioni di sostituzione

7.5x17ET45
7.5x18ET45
8×18ET40
8×19 ET40

Dimensioni di pneumatici e ruote per Skoda Fabia

Dimensioni pneumatici

Attrezzature di fabbrica

165/70R14
185/60 R14
195/55R15
205/45R16

Dimensioni del disco

Impostazioni generali del disco

Attrezzature di fabbrica
5×14ET35
6×14ET37
6×15ET43

Dimensioni di pneumatici e ruote per Skoda Roomster

Dimensioni pneumatici

Attrezzatura di fabbrica - 175/70 R14

Opzioni di sostituzione

185/65 R14
195/55R15
205/45R16

Dimensioni del disco

Impostazioni generali del disco

PCD: 5*100 Dia: 57.1mm Bulloni/Dadi: 14*1.5

Attrezzatura di fabbrica - 5×14 ET42

Opzioni di sostituzione

6×14 ET38
6×15ET38
6,5×15ET38
6,5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

Dimensioni di pneumatici e ruote per Skoda Superb

Dimensioni pneumatici

Attrezzatura di fabbrica - 225/45 R17

Opzioni di sostituzione

Dimensioni del disco

Impostazioni generali del disco

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Bulloni/Dadi: 14*1.5

Attrezzature di fabbrica

7x17ET45
messa a punto
8×18ET40

Dimensioni di pneumatici e ruote per Skoda Yeti

Dimensioni pneumatici

Attrezzature di fabbrica

215/60 R16
225/50R17

Opzioni di sostituzione

Dimensioni del disco

Impostazioni generali del disco

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Bulloni/Dadi: 14*1.5

Attrezzature di fabbrica

6×16 ET50
7x17ET45

Spoiler ruota posteriore per Skoda - numero di catalogo

1Z0 853 833 - Spoiler ruota posteriore anteriore sinistra
1Z0 853 834 - Spoiler ruota posteriore anteriore destra

Ruote che si adatteranno sicuramente alla FL 11

Risposta

7-17: 7,5-17;
Foro mozzo 57.1;
modello di bullone 5-112;
partenza 45-50.
Pneumatici 215-225×45.
La differenza di partenza è più o meno 5.
Se il foro del mozzo è più grande, puoi acquistare anelli di centraggio.

Hanno messo 225-45-17 sui dischi originali dell'Audi A6C6. Le ruote anteriori in larghezza sporgevano oltre i parafanghi e imbrattavano di fango tutte le fiancate (e l'auto è bianca, ma le strade sono russe, provinciali). Finalmente rimosso.

Chi ha svitato i bulloni delle ruote leccati sui dischi originali?

Tirato forte.
In generale, se una chiave normale e una leva più grande non hanno aiutato e il montaggio del pneumatico ha alzato le spalle, vai al servizio e salda.

Devo cambiare i bulloni quando passo dalla fusione allo stampaggio?

Se tutto è originale, non è necessario modificarlo.

Tiriamo fuori la ruota posteriore della Skoda

Come tirare fuori le ruote posteriori un po 'fuori, se non ti piacciono troppo negli archi.

Teniamo conto del fatto che l'auto si sporcherà rapidamente.
Ma se vuoi davvero, metti tali distanziatori - fino a 2 cm sotto forma di una rondella di metallo.
Si trova tra il mozzo e il disco della ruota.
Questo fa uscire la ruota.
Per il prezzo - circa 3 tr.
Allego foto.

Come annerire le gomme della tua Skoda?

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Indice di carico degli pneumatici scelta giusta

Quando acquisti pneumatici invernali o estivi, penso che ogni automobilista debba conoscere l'indice di velocità dei pneumatici e l'indice di carico, perché. Tutti i pneumatici hanno i propri parametri.

Importante:
I pneumatici nuovi devono prima essere “rodati”, poiché all'inizio la loro aderenza sulla strada non è ancora ottimale. Questo fatto deve essere preso in considerazione durante i primi 500 chilometri e guidare un'auto con maggiore cautela.
Il modo in cui i pneumatici vengono rodati influisce sulla loro durata.

Se non sai per quale velocità e carico sono progettate le gomme su cui è montata la tua auto, non c'è bisogno di essere sorpreso,
se sorgono problemi al superamento dei parametri impostati.

Dischi

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Pneumatici

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R1791W

Designazioni:
J - larghezza del disco
R è il diametro del disco
ET - offset ruota in mm
5x112:
5 - numero di bulloni
Spaziatura di 112 bulloni
DIA - diametro del foro centrale

CONSIGLI PER LA SCELTA DEI PNEUMATICI (dal manuale)

Il primo parametro da determinare è dimensione del pneumatico.

Le istruzioni per la tua auto dovrebbero indicare la dimensione che meglio si adatta alla tua auto. Dato che molti produttori consigliano di utilizzare pneumatici con un profilo più largo in estate e profili più stretti in inverno, nelle istruzioni possono essere indicate diverse dimensioni che forniscono la modalità di funzionamento più sicura dell'auto.

I pneumatici delle dimensioni consigliate hanno una certa circonferenza del diametro esterno e, se si lasciano pneumatici di dimensioni diverse, ciò comporterà una distorsione delle letture del contachilometri e del tachimetro. A seconda delle condizioni in cui verranno utilizzati gli pneumatici, vengono selezionati la loro stagionalità e il disegno del battistrada.

Per stagionalità i pneumatici si dividono in estivi, invernali e per tutte le stagioni.

I pneumatici invernali non dovrebbero essere usati in estate poiché diventano molto morbidi a temperature elevate. Tali pneumatici in estate sono soggetti a rapida usura e non forniscono una modalità di funzionamento sicura dell'auto.
I pneumatici estivi in ​​inverno, al contrario, diventano molto rigidi e non forniscono una buona aderenza.

Assicurati che i pneumatici che acquisti soddisfino gli standard internazionali e russi. Pneumatici passati
certificazione, sono contrassegnati dalla lettera "E" (che indica la conformità agli standard europei) o dalla scritta "DOT" (che indica la conformità agli standard americani), e talvolta possono essere presenti entrambi questi contrassegni.

Indipendentemente dalla certificazione internazionale, tutti i pneumatici venduti in Russia devono avere un certificato di conformità,
rilasciato dallo standard statale della Russia, che conduce i propri test.

Il venditore deve presentare il certificato alla prima richiesta dell'acquirente.

Sebbene l'indice di carico del pneumatico sia impostato con un margine, non bisogna trascurare gli indicatori stabiliti e non caricare l'auto oltre il carico consentito.

Tabella indice di carico pneumatici

Come decifrare la marcatura codificata dei cerchioni

Parametri ruota

UNè la larghezza del cerchio, espressa in pollici.
Bè il diametro del cerchione della ruota, espresso in pollici.
C– diametro di posizionamento del foro di fissaggio (PCD).
D– diametro del foro centrale (DIA), mm.
E– disassamento disco, mm.
N- il numero di fori di montaggio.
F- il bordo del sedile.
H- tipo di gobba (gobba, eng.).
Sè la superficie interna del disco.
X– Fattore X, mm.

Analizziamo la marcatura di un disco per auto usando come esempio la seguente voce:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54,1

Decifrare la marcatura dei dischi per auto

6½ (larghezza del cerchio)– larghezza del cerchio A, misurata in pollici.
15 (diametro del cerchio)è il diametro del cerchione B, misurato in pollici. Questo valore è determinato senza tener conto dell'altezza dei bordi del cerchione.
J (fianco)- designazione del profilo delle flange del cerchio F. J - il tipo più comune. Anche per i cerchioni delle autovetture si trovano i seguenti tipi: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (gobba)– sporgenze anulari H sulla sede del cerchio. Le gobbe sono progettate per fissare saldamente i talloni dei pneumatici tubeless durante gli impatti laterali, come in curva, impedendo il deflusso dell'aria. L'indice H2 indica che tali sporgenze sono presenti su entrambi i lati del cerchio (al contrario dell'indice H, che indica la presenza di una gobba su un solo lato).

d54.1 (diametro mozzo)- diametro del foro centrale D per il mozzo della ruota (DIA), che si misura dal lato del piano di accoppiamento. Il DIA è uno degli indicatori più importanti che determinano l'idoneità del cerchio all'auto. L'esatta corrispondenza dei diametri del cilindro di atterraggio e dell'alesaggio del disco dà il centraggio assoluto della ruota. Se questi diametri non corrispondono, il centraggio finale viene fornito mediante forme coniche o sferiche in corrispondenza dei bulloni / dadi di montaggio e dei corrispondenti fori del disco automatico. Anche in questa situazione vengono utilizzati anelli di centraggio.

Di norma, l'adattamento esatto è garantito dall'installazione di dischi originali della casa automobilistica. La maggior parte dei cerchi di terze parti è dotata di anelli di centraggio di tenuta. Ciò è dovuto a fattori quali la relativa unificazione dei dischi e la riduzione del costo della loro produzione: è notevolmente più economico fornire prodotti con anelli di centraggio piuttosto che produrre prodotti che differiscono solo per il diametro del foro centrale in frazioni di a millimetro.

Posizione dei fori di montaggio

5x100– numero N dei fori per il fissaggio dei bulloni/dadi (5) e diametro C della loro ubicazione (100mm). Il diametro del cerchio lungo il quale sono disposti i fori si chiama PCD (Pitch Circle Diameter).
A seconda del numero di fori di montaggio, vengono utilizzati diversi coefficienti per calcolare il parametro PCD dalla distanza nota tra i fori (vedere la figura sotto).

UN- larghezza tra i centri di due fori adiacenti, mm.
B– diametro del cerchio condizionale lungo il quale si trovano i centri dei fori di montaggio (PCD), mm.

I fori di montaggio possono avere una discreta tolleranza di diametro, tuttavia la sede del bullone è univoca e assolutamente centrata grazie alle guide coniche. Pertanto, la minima discrepanza tra i centri dei fori sul disco e il mozzo significa che solo un bullone è dotato di un accoppiamento stretto: è probabile che il resto sia serrato obliquo, escludendo un'adeguata centralizzazione. Pertanto, quando la ruota gira, avremo un runout: questo è uno e il secondo è un carico "rotante" aggiuntivo sui bulloni o sui dadi.

Importante!
E' vietata l'installazione di cerchi auto con PCD diverso da quello nominale!

Cosa può causare la deviazione di questo parametro da quello dato?

Un delta di un paio di millimetri, che non si nota alla vista e, a quanto pare, non influisce sulle prestazioni di guida, può far svitare i bulloni di fissaggio del disco dai mozzi durante la guida.
In caso di dubbi o difficoltà nella scelta di un disco per un'auto, per evitare situazioni accidentali, è meglio affidare questo compito a un consulente del negozio oa un addetto all'assistenza auto.

Disallineamento del disco

ET45(Einpress Tief, tedesco; offset, inglese) – disco offset E: distanza tra il piano di attacco del disco ruota e il piano di simmetria del cerchio, mm. Per ogni veicolo, questo parametro è impostato dal produttore.

Lo sbalzo del disco può assumere valori sia positivi che negativi, a seconda della posizione del piano di accoppiamento rispetto alla mezzeria del cerchio.
Un offset disco positivo corrisponde a un design in cui il piano di accoppiamento si trova più vicino al lato esterno del cerchione rispetto al piano mediano del cerchione. La posizione inversa indica un valore negativo.

Con una diminuzione del valore di ET lungo l'asse numerico delle coordinate, le ruote iniziano a sporgere ai lati oltre i limiti della carrozzeria: la carreggiata si allarga. Un aumento dell'offset porta a una traccia più stretta. Solitamente il delta consentito dal produttore è di circa ½ cm.
Il parametro ET è facoltativo e potrebbe non essere presente sull'etichetta del disco.

Importante!

Aderendo ai valori consigliati, garantisci la posizione sicura della ruota nel passaruota e il carico ottimale sulla sospensione e sul meccanismo dello sterzo.
L'aumento della sporgenza del disco è inaccettabile: ciò può portare a un contatto meccanico tra il disco e gli elementi del sistema frenante. La riduzione dell'attacco manubrio, sebbene consenta di ottenere una stabilità leggermente maggiore della vettura, oltre al dubbio piacere di "stendersi magnificamente", comporta un aumento della spalla e, di conseguenza, un sovraccarico del mozzo e meccanica delle sospensioni.
Installare ruote con offset diversi da quelli consigliati a proprio rischio!

Fattore X (fattore X)- un indicatore X molto condizionale, che determina la distanza tra il piano di montaggio del cerchio e la sua superficie posteriore. Di per sé, questo spazio consente di installare dischi su auto in cui gli elementi dell'impianto frenante sporgono oltre il piano di accoppiamento.

Pneumatici invernali: Kapnor.
Ha preso punte.
Per l'inverno, tali pneumatici, in particolare a Mosca, non ha senso usarli.
Le strade vengono regolarmente innaffiate molto abbondantemente con rifiuti chimici, dai quali la vernice è corrosa, quindi le punte non sono praticamente necessarie.

Dei pro e contro dei pneumatici di cui sopra:

Rumoroso.
+ prezzo/qualità

Cosa viene lodato:

Michelin, Kapnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone

Tigar, una filiale di Michelin!
Nokian Nordman SX - praticamente non fa rumore, tiene bene la strada.
3 stelle Michelin. Tranquillo, va bene sulla carreggiata.
TOYO PROXES C1S - morbido, silenzioso, trattiene l'acqua.

Tutto dipende da come e dove viaggiare.

Lo stile esterno dipende non solo dal tipo di colore della carrozzeria, da alcuni elementi messi a punto, ma anche dall'aspetto delle ruote e, in particolare, dei dischi. Tuttavia, la selezione di questi componenti dovrebbe essere affrontata non solo dal lato dei valori estetici, ma anche dalle dimensioni dei requisiti di fabbrica della Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, nonché dagli indicatori di prestazione. In quest'ultimo caso, sullo sfondo dello stampaggio, i prodotti in metallo in lega leggera vincono in larga misura. Tuttavia, finanziariamente, non tutti gli automobilisti possono permetterseli.

Maggiori informazioni sull'assortimento presentato

Rispetto ai prodotti forgiati, i cerchi in lega a Mosca sono design economici, ma sono più costosi per gli automobilisti rispetto ai cerchi in acciaio. Tuttavia, sono molto richiesti a causa delle possibilità della tecnologia di fusione per produrre veri e propri capolavori nello stile dei prodotti in lega leggera. Le strutture leggere possono diventare il punto culminante principale dell'esterno della Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Forniscono una discreta resistenza alla corrosione, cosa che non si può dire delle ruote in acciaio, e dimostrano eccellenti prestazioni di guida.

I cerchi in lega leggera sono realizzati in lega di alluminio o titanio, apprezzati per le loro eccellenti proprietà fisiche e chimiche. Allo stesso tempo, in termini di resistenza, questi metalli legati non sono particolarmente inferiori all'acciaio. Con i cerchi in lega, i proprietari di Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 potrebbero non preoccuparsi della sicurezza delle prestazioni di velocità.

Inoltre, i cerchi in lega sono apprezzati per la loro efficienza nei consumi, garantita dal loro design leggero e dalla bassa resistenza al rotolamento. Inoltre, hanno un'eccellente conduttività termica, che aiuta a prevenire la possibilità di surriscaldamento dei sistemi frenanti e di marcia. Questa proprietà consente ai conducenti di sentirsi in qualche modo più sicuri della sicurezza del movimento. I prodotti in lega leggera sono equilibrati e hanno un'elevata precisione dei parametri geometrici.

Difficoltà di scelta

Una gamma così ampia di offerte di azionamento, offerte oggi da produttori nazionali ed esteri, crea alcune difficoltà nell'acquisto di componenti a Mosca. Dopotutto, a volte i marchi per le stesse caratteristiche tecniche dei prodotti espongono prezzi completamente diversi. Tuttavia, la qualità corrisponde davvero agli indicatori dichiarati?

Sul sito web del negozio online Wheels for Nothing, puoi leggere varie recensioni di automobilisti che sono già riusciti a valutare in pratica tutti i vantaggi e gli svantaggi delle varie ruote della Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 e fai la tua scelta . Puoi anche consultare i responsabili competenti del nostro negozio, che non solo saranno in grado di scegliere l'opzione di ruota migliore per te in termini di qualità e costo, ma risponderanno anche a tutte le tue domande.

Quando si scelgono i dischi, vale la pena notare l'importanza del fattore qualità delle strade su cui ci si sposta. Se devi superare quotidianamente difficoltà estreme del terreno, allora ha senso dare la preferenza solo a componenti con budget limitato.

Se hai un budget limitato, puoi sempre acquistare una replica più economica, ma non meno di alta qualità. Inoltre, oggi molti marchi creano copie delle ruote originali, che non sono in alcun modo inferiori in termini di prestazioni alle parti "native".

Perché vale la pena acquistare dischi da noi a Mosca?

Offriamo di non perdere tempo in una lunga ricerca di distributori affidabili di componenti automobilistici e ordinare parti di ruote nel negozio online Wheels for Free. Abbiamo una vasta gamma di modelli di dischi di vari tipi di produttori collaudati nel tempo. Siamo sicuri che sarai soddisfatto della qualità del nostro servizio e direttamente della merce acquistata.

Skoda Octavia A5 è un marchio automobilistico che fa parte della preoccupazione del Gruppo Volkswagen. Il modello è stato prodotto dal 2004 al 2013, dopodiché è stato sostituito da una modifica più recente.

Il rilascio di una versione aggiornata nel 2009 non ha influito sulla modifica delle dimensioni di pneumatici e ruote. Sono anche intercambiabili tra loro.

Quali dischi originali sono installati per impostazione predefinita su Skoda Octavia A5

Parametri comuni	La dimensione
Pneumatico R15	195/65 R15
--/--	205/60R15
Bullone	14*1.5
PCD	5*112
Dia	57,1 mm
Orlo	6Jx15 5/112 ET 47
--/--	6.5JxET38
--/--	7JxET 35
Diametro cerchione	14 / 15
Tipo di costruzione	R - radiale

Qualsiasi altra dimensione diversa da quella sopra indicata è considerata non originale (non standard). Installazione di parti, assiemi sotto la responsabilità personale del proprietario, in quanto ciò comporta una modifica di una serie di caratteristiche tecniche, vale a dire:

• Controllabilità;
• Tenuta di strada;
• Nitidezza e reattività del volante;
• Aquaplaning diminuito/aumentato;
• Comfort di movimento;
• Livello di rumore;
• Consumo di carburante nel ciclo combinato;
• Tasso di usura del battistrada.

Dimensioni consentite di dischi, pneumatici, per Skoda Octavia A5

Nome	Dimensione ruota/pneumatico
Orlo	6Jx16 5/112 ET 50
--/--	6,5J (ET50)
--/--	7Jx (TE 38)
--/--	7Jx (TE 38)
--/--	7,5Jx (ET35)
--/--	7.5Jx185 (ET38)
--/--	8Jx185 (ET35)
--/--	8Jx195 (ET 38)
pneumatici freelance	215/65 R16
--/--	205/50 R16
--/--	215/55R17
--/--	2125/50R18
--/--	225/45R19
Diametro cerchione	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 /20
Tipo di costruzione	R - radiale

• Durante la manutenzione, controllare la geometria, l'equilibrio delle ruote su un apposito supporto diagnostico. Se si riscontrano deviazioni, ripristinare l'integrità della struttura;
• In caso di crepe, ammaccature sul cerchio, contattare immediatamente la stazione di servizio per la prevenzione;
• Evita i dossi sulla strada ad alta e media velocità. Indipendentemente dal materiale, dalla lavorazione, il disco si deformerà, la tenuta si romperà;
• Tieni d'occhio la pressione dei pneumatici, non dovrebbe essere inferiore / superiore a quella raccomandata dal produttore. In caso di deviazione pompare;
• Passa alla modalità estate/inverno in tempo. Ciò significa che in estate la pressione nel pneumatico è più alta di 0,15 atm, in inverno è più bassa della stessa quantità. I parametri sono indicati nelle istruzioni per l'uso del veicolo;
• Serrare i dadi sul cerchione con una chiave dinamometrica. Un serraggio eccessivo contribuisce alla rottura dei prigionieri, debole - un'emergenza, svitando la ruota.

Con tempo asciutto e soleggiato, le ruote in fusione di alluminio sono le meno suscettibili agli influssi esterni dannosi. Ma nella fanghiglia, nel ghiaccio, quando la strada è cosparsa di vari prodotti chimici, il cerchione è più suscettibile alla corrosione. Ciò provoca il distacco della vernice, la distruzione della composizione molecolare.

Lava le ruote quando si sporcano. Poiché è improbabile che sia possibile lavarlo con uno straccio, utilizzare compressori ad alta pressione. L'attrezzatura di questa classe è disponibile in molte stazioni di servizio, officine, centri di assistenza.

La lucidatura sistematica consente di eliminare graffi, graffi. Pre-pulire la ruota dallo sporco, asciugare accuratamente e quindi trattare con un prodotto chimico. Pulisci più volte con un panno in microfibra.

Conservare le ruote in posizione sollevata senza toccarsi. Pre-pulirli, asciugarli, avvolgerli nel cellophane.

Alcuni automobilisti si esercitano ad applicare un aerosol sulla superficie prima della conservazione. Tuttavia, questa è una decisione puramente personale del proprietario.

Decifrare i segni dei pneumatici sulla Skoda Octavia A5

I pneumatici fabbricati in fabbrica hanno le seguenti marcature sui fianchi:

• Larghezza;
• altezza;
• Diametro del cerchio;
• Designazione del tipo di costruzione;
• Indice di carico;
• Indice di velocità;
• Rinforzo di pareti laterali, lamelle, se richiesto da specifiche tecniche;
• Nome del paese di origine;
• DOT - codice crittografato del produttore secondo le specifiche internazionali;
• Designazione esterna per pneumatico asimmetrico;
• M&S - marcatura che indica lo scopo della gomma per l'uso su superfici scivolose, in fanghiglia, su neve a debole coesione;
• Un codice di otto cifre che indica la conformità allo standard ESE;
• Tipo di pneumatico: camera, senza camera d'aria;
• Dettaglio costruttivo;
• Nome del marchio, azienda;
• Modello;
• Dati sul carico e sulla pressione massimi consentiti.

Alcune caratteristiche della marcatura dei pneumatici americani

Con la designazione alfanumerica europea di gomma, dischi, il conducente incontra molto più spesso che con quello americano. Quando si scelgono e si acquistano i materiali di consumo, spesso è difficile capire la dimensione, le dimensioni, il diametro, lo spessore, l'altezza.

• "P" - esclusivamente per la classe passeggeri;
• "LT" - categoria "C", veicoli commerciali;
• 5 R16: designazione tipica di un pneumatico americano, rim.

Dove, 32 è il diametro esterno in pollici. 11,5 - larghezza in pollici, R - design radiale, 16 - diametro interno (pollici).

• XL sui fianchi: pneumatico rinforzato con inserti in nylon per evitare danni durante la guida;
• Extra Carico: indice di carico massimo. Ad esempio, 92 è pari a 680 kg. Il superamento dell'intervallo limite specificato non è auspicabile, in quanto può portare a deformazione, rottura del disco, pneumatico;
• All Season: la designazione a noi familiare dalla classe europea, che denota per qualsiasi tempo, funzionamento con qualsiasi tempo;
• * (fiocco di neve): per l'utilizzo della gomma a basse temperature, su neve, ghiaccio, superfici scivolose. L'assenza di un pittogramma consente di utilizzare il pneumatico come pneumatico estivo;
• Pittogramma (ombrello): per superfici bagnate;
• Esterno: pneumatici asimmetrici. È importante considerare questo fattore durante l'installazione. Un'errata installazione porta alla deformazione del battistrada, alla sua rapida usura, al danneggiamento delle lamelle;
• RSC (RunFlat System Component): la capacità di continuare a guidare l'auto ad una velocità massima di 80 km/h con una gomma a terra;
• Rotazione: la direzione del battistrada. Considera questo fattore durante l'installazione. La freccia punta sempre nella direzione "avanti";
• Tubeless: tipo tubeless / tubeless;
• Rinforzato: rivestimento in gomma nella produzione;
• Temperatura: classe di resistenza al calore, elasticità alle alte temperature;
• Treadwear: chilometraggio consigliato;
• TWI (Tread Wear Indiration): indicatore di usura della gomma. Di norma, è indicato da indicatori rossi, gialli, verdi. Verde - sicuro, giallo - accettabile, rosso - sostituzione;
• PUNTO: codice produttore.

Fermo restando uno stile di guida moderato, il rispetto dei limiti di velocità, la vita media dei pneumatici è di 70.000 km. Le ruote in alluminio pressofuso curano fino a 150.000 km.

L'installazione di apparecchiature freelance, meccanismi non è sempre opportuna ed efficace. Chiedi prima consiglio agli esperti, leggi i requisiti del manuale di istruzioni. Il libro indica le dimensioni massime consentite di pneumatici, dischi.

Nella fase della garanzia di fabbrica per un dispositivo tecnico, non è consigliabile interferire con il funzionamento di componenti e assiemi. In caso di emergenza, utilizzare i servizi di stazioni di servizio certificate, officine, atelier.

Per la maggior parte degli automobilisti che intendono cambiare scarpe o cambiare ruote e pneumatici con altre dimensioni, la domanda è: quali sono le dimensioni di ruote e pneumatici sulla Skoda Octavia A5? molto rilevante. Quando si selezionano le ruote, è necessario rispettare le dimensioni e le caratteristiche standard dell'auto in generale. Ecco una tabella con le dimensioni consigliate del produttore VAG:

Per Octavia A5

Per scegliere la giusta larghezza del pneumatico per la larghezza del cerchio, è necessario conoscere la CONFORMITÀ DI PNEUMATICI E RUOTE

J è la larghezza del cerchio in pollici

R è il diametro del disco in pollici

5x112 - il numero di bulloni (5) e la distanza tra loro PCD in mm (112)

ET - offset ruota in mm

DIA - diametro del foro centrale in mm

Quali cerchi si adattano all'Octavia?

Skoda Replica Replay SK105 6.5×16/5×112 D57.1 ET50 è una linea Skoda. Sembrano uguali a quelli originali, il costo è già diverso, circa 5mila rubli per disco, a differenza di Draconis, che costa 8.000 rubli. Ti consiglio di guardare il catalogo dei dischi Replica per Octavia A5 sarai soddisfatto delle ottime opzioni nkolesa / diski / replica / skoda / - assolutamente da vedere!

Dimensioni dei bulloni delle ruote (schema dei bulloni)

Cono M14x1,5x28, testa 17mm

codice: 8D0601139D (timbro) e WHT001812 (stampaggio)

Che pressione pompare?

Domanda: quale pressione pompare nelle gomme della Skoda Octavia a5? La risposta si trova sul retro del coperchio, il portello del serbatoio. Dall'esperienza operativa, fondamentalmente, la maggior parte della pompa 2.2 a tutte le ruote (205/55).