Probabilmente tutti sanno oggi che il luogo di nascita della famiglia Toyota è il Giappone. La popolarità di questo marchio è così grande che i proprietari dell’azienda hanno prodotto più di quaranta milioni di automobili in altri paesi tra il 1966 e il 2012. La geografia della produzione automobilistica Toyota è in continua espansione. Oggi l'azienda conta 52 stabilimenti automobilistici all'estero.

Questo famoso marchio è prodotto e assemblato in molti paesi europei. Sono state costruite fabbriche nel Regno Unito, in Canada e in molti paesi del continente africano. Ovunque, in qualsiasi paese in cui viene assemblata la Toyota, i requisiti di qualità dei prodotti sono gli stessi. Questo è uno dei motivi principali per cui da molti anni questo marchio non perde la sua autorità tra i proprietari.

In Giappone, la produzione viene stabilita negli stabilimenti di Takaoka e Tsutsumi. Takaoka è una delle più grandi aziende al mondo. Il fatturato di questa azienda è di oltre 6 milioni di automobili all'anno. Sono più di 280.000 le persone impiegate in questa produzione. Questo stabilimento è il principale fornitore di Toyota per la Russia e le sue regioni.

Tsutsumi è anche un importante centro di assemblaggio per i modelli Corolla. Questo stabilimento offre ai lavoratori provenienti dalla Russia l'opportunità di seguire corsi di formazione e stage. Questa azienda produce anche altri modelli Toyota.

Le auto Toyota Corolla assemblate in Giappone sono notevolmente diverse nella loro qualità. Uno specialista esperto distinguerà immediatamente un'assemblea europea da quella giapponese senza troppi sforzi. Queste differenze si riscontrano negli interni, nei motori e nei cambi. Sfortunatamente, le auto nelle regioni della Federazione Russa vengono consegnate senza sedili riscaldati e ciò causa alcuni inconvenienti quando si opera in zone con clima freddo.

Oggi, a causa dell'aumento del costo della Corolla, la produzione di questo modello in Giappone viene gradualmente eliminata. La grande concorrenza non consente di aumentare il costo di questa macchina. Pertanto, i dirigenti dell'azienda stanno cercando altri paesi per continuare la produzione di questo modello popolare.

Produzione automobilistica in Turchia

Per molti anni, i proprietari e semplicemente i fan di questo modello erano interessati a dove viene assemblata la Toyota Corolla, utilizzata in Russia e nei paesi vicini. La maggior parte di queste auto ci arrivano dalla Turchia. La città di Sakarya è diventata il centro automobilistico della Toyota in Turchia. Si prevede che nel 2015 verrà superata la soglia dei 150.000 veicoli prodotti. Assemblano e forniscono automobili in più di 50 paesi.

La Turchia e il Giappone sono partner da tempo nella produzione di queste macchine. La loro collaborazione è iniziata nel 1996 con l'assemblaggio della settima generazione di Toyota. I ritmi di produzione e assemblaggio in questo stabilimento rimangono elevati, rendendolo uno dei migliori in Europa.

Produzione automobilistica in Inghilterra

La storia dello stabilimento automobilistico di Bernaston in Inghilterra iniziò nel 1989 e tre anni dopo la prima Toyota Corolla lasciò i cancelli della fabbrica. Oggi questa azienda britannica produce elementi della carrozzeria in acciaio, produce vari pannelli e paraurti in plastica e assembla anche altri modelli Toyota.

Produzione a San Pietroburgo

La cooperazione tra Giappone e Russia per avviare la produzione della Toyota Corolla è iniziata con la costruzione di uno stabilimento nel 2005. Come luogo per la costruzione dello stabilimento di assemblaggio di automobili è stata scelta la regione di Leningrado. Questo posto era Shushary, dove la prima Toyota Corolla fu assemblata nel 2007.

L'azienda impiega circa 2mila persone. I lavoratori seguono corsi di formazione e stage presso gli impianti di produzione automobilistica in Giappone. Le officine eseguono la saldatura, la verniciatura delle carrozzerie della Corolla e le assemblano fino alla loro piena funzionalità. I requisiti di qualità del prodotto sono simili a quelli delle fabbriche in Giappone. Solo nel 2013 sono usciti dai cancelli dell'azienda più di 35.000 veicoli.

Linea di assemblaggio per SUV Land Cruiser a Takhar, produzione di prodotti finiti.

Paesi e stabilimenti in cui è stata prodotta la Toyota Land Cruiser, senza contare gli stabilimenti principali in Giappone a Takhara e Khonsha.

1. Brasile (Porto Feliz, San Paolo) - Toyota do Brasil Ltda. (TDB) 1959.
2. Malesia (Selangor) -Servizi di assemblaggio Sdn. Bhd. (ASSB), dal febbraio 1968.
3. Kenia (Mombasa) - Assemblatori di veicoli associati Ltd. (AVA),dal settembre 1977.
4. Venezuela (Caracas) - Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV), dal 1963 al 2009.*
5. Bangladesh (Dacca) -Aftab Automobiles Ltd., dal giugno 1982.
6. Colombia (Costado) -Società di fabbricazione di automobili S.A., dal marzo 1992.
7. Vietnam (Phu Tang) -Toyota Motor Vietnam Co., Ltd. (TMV), dall'agosto 1998.
8. Cina ( Tanjin) - Tianjin FAW Toyota Motor Co.,Ltd (TFTM), dal novembre 2002.
9. Cina ( Chengdu, provincia del Sichuan)-Sichuan Toyota Motor Co.,Ltd (SFTM) in collaborazione con FAW-Toyota, dal maggio 2006.
10. Portogallo (distretto di Ovar, Ivero)- Toyota Salvador Caetano di luglio 2015.

* All'inizio del 2010, Toyote ha dovuto chiudere lo stabilimento di Caracas e ridurre la produzione, dove venivano prodotti quattro modelli: Land Cruiser 80, 70, Toyota Hilux e Toyota Corolla .

La Lexus LX è prodotta esclusivamente nello stabilimento giapponese di Honsha e Tahara, nella prefettura di Aichi.

Adesso ti parlerò dello stabilimento di Takhar.

Lo stabilimento si trova acittà di Yoshiwara. Questo è gestito da Toyota Auto Body Co., LTD.(già "Araco") Creata il 31 agosto 1945. L'area del terreno è 2103300 mq. Nel 2007società "Gifu Auto Body Co, Ltd." diventa compagnia sussidiaria"Toyota Auto Body Co, Ltd."

Sede centrale.

Complesso di assemblaggio diretto per Land Cruiser e Coaster: i modelli venivano assemblati nelle vicinanze (stabilimento di Honsha).

Alcuni suggeriscono che tutti i Land Cruiser venivano assemblati nello stabilimento "Auto Arakawa Ltd" (ora Toyota Auto Body Co, Ltd), ma in realtà negli anni '60 le versioni a passo lungo come FJ35V e FJ45V venivano prodotte pressofabbrica "Gifu Auto Body Co, Ltd"Cioè, sono stati assemblati in una fabbrica di camion, perché era grande in quel momento domanda di autovetture di tipo Wagon.

Parcheggio del carrello di atterraggio. Il telaio e il motore sono assemblati separatamente, 580 unità ciascuno. Sullo sfondo c'è il telaio di una Lexus LX. Successivamente, il caricatore trasporta il telaio alla catena di montaggio.

Dal tamburo viene svolto un foglio di metallo della lunghezza richiesta.

Quindi la carrozzeria viene saldata e verniciata.

L'azienda giapponese Toyota ha presentato una nuova generazione del leggendario SUV Toyota Land Cruiser Prado dell'anno modello 2018. La Prado subì un significativo restyling, che interessò non solo modifiche esterne o interne, ma anche il contenuto tecnico.

Multimedia
pianerottolo del salone di supporto laterale
sedili interni del bagagliaio
nuovo piede

La presentazione del Prado 150 aggiornato 2018 ha avuto luogo al Motor Show di Francoforte nell'autunno di quest'anno. Qui sono diventati noti il ​​​​costo stimato dell'auto, la data di inizio delle vendite e le caratteristiche tecniche del SUV giapponese.

Cambiamenti nel design dell'auto

La nuova Toyota Land Cruiser Prado 2018 ha acquisito diverse caratteristiche distintive nel suo aspetto. Le barre verticali della griglia del radiatore sono diventate più espressive e i nuovi fari a LED hanno acquisito una forma rettangolare. La trama del cofano è cambiata, ha ricevuto bordi rialzati e anche la forma del paraurti anteriore.

Il profilo della Toyota Land Cruiser Prado ha subito meno modifiche, ma l'occhio noterà sottoporta laterali più potenti e passaruota estesi del SUV. Anche la poppa del nuovo modello vanta un nuovo design. La Prado ha ricevuto luci dei freni ritoccate e un paraurti posteriore di forma diversa.

Dimensioni d'ingombro del nuovo corpo

Questo lavoro di progettazione ha comportato un cambiamento nelle dimensioni dell'auto. Il nuovo modello Land Cruiser Prado 2018 è diventato più lungo di 6 cm rispetto alla modifica pre-riforma. Oltre all'aspetto visivo, il restyling ha apportato anche modifiche pratiche. Il nuovo modello ha migliorato gli angoli di avvicinamento e discesa. Ora questa cifra per il Prado è rispettivamente di 31 e 22 gradi.

Interno della Toyota Land Cruiser Prado 2018

Interno di supporto laterale multimediale
sedili dispositivi bagagliaio
approdo

Il nuovo modello Toyota Prado 150 del 2018 è cambiato non solo esternamente, ma anche internamente (vedi foto degli interni). L'interno ha ricevuto diverse caratteristiche distintive. Pertanto, l'architettura del pannello frontale è leggermente cambiata, acquisendo contorni morbidi. Il volante è diventato più piacevole al tatto e il cruscotto ha perso i pozzetti separati, diventando più facile da leggere.

Tradizionalmente, i materiali di finitura degli interni sono diventati di qualità leggermente superiore, i sedili sono dotati di ventilazione e una vasta gamma di regolazioni elettriche. La seconda fila di sedili ha i propri deflettori d'aria e per i conducenti della famiglia è possibile ordinare il nuovo modello Toyota Land Cruiser Prado 150 2018 nella versione a 7 posti.

Sistema multimediale

Sulla console centrale era installato uno schermo del sistema multimediale LCD con diagonale da 8 pollici. Il sistema touch 2 touch, che ha sostituito il Toyota touch, garantisce una risposta rapida, una risposta immediata alle manipolazioni e un'immagine ad alto contrasto. Inoltre, lo schermo è responsabile della navigazione, visualizza le immagini delle telecamere a tutto tondo e controlla le funzioni secondarie.

Sicurezza della novità giapponese

Gli ingegneri giapponesi si occuparono anche della sicurezza del conducente e dei passeggeri del Prado. Il sistema di sicurezza proprietario Toyota comprende 7 airbag, cruise control adattivo, sistema ABS+ESP, sensori di parcheggio e un distributore di forza frenante.

Nella configurazione massima, il modello 2018 sarà dotato di sensore pioggia, luce, pressione pneumatici, videocamera a 360 gradi, fendinebbia e sistemi di monitoraggio della fatica del conducente. Nei crash test indipendenti effettuati utilizzando il sistema EuroNCAP, il Prado con la nuova carrozzeria ha mostrato un risultato massimo di 5 stelle.

Specifiche

Versioni diesel dei motori

Per la Toyota Land Cruiser Prado 2018, la nuova carrozzeria ha un solo motore diesel. Si tratta di una nota unità da 2,8 litri con 177 cavalli e 450 Nm di coppia. Un cambio automatico a 6 marce è progettato per trasmetterlo a tutte e quattro le ruote. Si è deciso di abbandonare la vecchia versione diesel da 3 litri.

Motori a benzina

Sono due le motorizzazioni a benzina per il nuovo modello Prado 150. La modifica più giovane è un motore da 2,7 litri con una potenza di 163 cavalli e una spinta di 246 nm. E la variante più vecchia avrà un'unità sotto il cofano con un volume di 4 litri e una potenza di 282 cavalli (387 Nm di spinta). L'appetito del primo motore nel ciclo combinato sarà di circa 11,6 litri di benzina per 100 km e del secondo di 15 litri.

Trasmissione

Ci sono due opzioni per le opzioni del cambio. La modifica base da 2,7 litri può essere acquistata presso i concessionari Toyota con cambio manuale a 5 marce o cambio automatico a 6 marce. E le modifiche più vecchie nella nuova carrozzeria sono disponibili esclusivamente con cambio automatico.

Design del telaio e trazione integrale permanente

Oltre all'affidabilità e alla sicurezza, Toyota si impegna a mantenere i principali vantaggi del Prado ad un livello elevato. Come il fratello maggiore, il Land Cruiser 200, il SUV avrà una struttura a telaio e un avanzato sistema di trazione integrale permanente con bloccaggio del differenziale centrale. Tutto ciò ti consentirà di mantenere la stoffa del "canaglia" e di superare con sicurezza quasi tutti gli ostacoli.

Toyota Land Cruiser Prado 150 (nuovo modello)

Toyota ha leggermente ampliato la gamma di colori esterni e interni per il modello Land Cruiser 2018. Ora puoi scegliere il Prado non solo in base al colore esterno, ma anche scegliere la migliore combinazione di colori per gli interni:

• Pelle bianca;
• nero;
• beige chiaro;
• Marrone scuro.

Confronto del Land Cruiser Prado 2018 con Mitsubishi Pajero Sport e VW Touareg

Parametro di confronto	Toyota Land Cruiser Prado Classico	Mitsubishi Pajero Sport Instyle					VW Touareg
Motori
Prezzo minimo in rubli	2 150 000			2 199 000			2 600 000
Potenza motore base (CV)	163			181			249
A giri/min	5200			3500			5500
Coppia massima in Nm	246			430			360
Velocità massima in km/h	165			180			220
Accelerazione 0 – 100 km/h in secondi	13,8			11,4			8,4
Consumo di carburante (autostrada/medio/città)	14,8/9,9/11,6			8,7/6,7/7,4			14,5/8,8/10,9
Numero di cilindri	4			4			6
tipo di motore	Benzina				Diesel			Benzina
Volume utile in l.	2,7			2,4			3,6
Carburante	AI-95			DT			AI-95
Capacità della tanica di benzina	87 litri			68 litri			100 litri
Trasmissione
Unità di azionamento	Pieno
Trasmissione	Trasmissione manuale		Meccanica			Macchina
Numero di marce	5			5		8
Telaio
Disponibilità di cerchi in lega	RUB 70.100			+		+
Diametro della ruota	R17			R18		R17
Corpo
Numero di porte	5			5		5
Tipi di corpo	Auto famigliare
Peso a vuoto kg	2100			2095		2013
Peso totale (kg)	2850			2710		2840
Dimensioni del corpo
Lunghezza (mm)	4780			4785		4795
Larghezza (mm)	1885			1815		1940
Altezza (mm)	1880			1805		1709
Passo (mm)	2790			2800		2893
Altezza da terra/altezza libera (mm)	215			218		201
Salone
Volume del bagagliaio	104-1934			715-1815		520-1642
Opzioni
addominali	+			+		+
Computer di bordo	+			+		+
chiusura centralizzata	+			+		+
Alzacristalli elettrici posteriori	+			+		+
Airbag (pz.)	7			7		6
Condizionatore	+			+		+
Specchi riscaldati	—			+		+
Alzacristalli elettrici anteriori	+			+		+
Sedili riscaldati	—			+		+
Fendinebbia	—			+		+
Regolazione del volante	+			+		+
Regolazione del sedile	+			+		+
Sistema di stabilizzazione	+			+		+
Sistema audio	—			+		+
Colore metallizzato	26.000 rubli.			—		RUB 34.500

Dove è stato realizzato il Land Cruiser Prado 2018?

È diventato noto dove viene assemblato il nuovo modello Prado 2018. La Toyota viene assemblata negli stabilimenti in Giappone e da lì prevede di fornirla al mercato russo.

Opzioni e prezzi per loro in Russia

È noto anche quanto costa il Prado dai rivenditori ufficiali. Prezzo di partenza in Russia saranno 2,15 milioni di rubli per Prado di serie. Il costo delle modifiche più complete può raggiungere i 4,1-4,2 milioni di rubli.

Inizio delle vendite della Toyota Land Cruiser Prado

Le vendite del modello 2018 Toyota Land Cruiser sono già iniziate. Ma per ora solo in Giappone. L'inizio delle vendite in Russia è previsto per l'inizio del prossimo anno. Tuttavia, la data esatta di ingresso sul mercato non è stata ancora annunciata.

Foto del SUV aggiornato

Le foto del nuovo Land Cruiser Prado sono presentate in questa sezione. Ecco sia le foto del modello di serie che le foto spia del Prado.

Tronco
strumenti dei sedili interni
elegante configurazione del piede
supporto laterale ottico multimediale

Video test drive del Land Cruiser Prado 2018

Di seguito è riportato il video test drive del SUV.

Rompere gli schemi: in Europa, ossessionata dalle auto piccole ed economiche, Toyota ha presentato in anteprima mondiale un SUV con telaio. Questa è la stessa serie Prado J150, prodotta dal 2009 ed è ben nota agli acquirenti russi, ma ha già subito una seconda modernizzazione. Inoltre, le modifiche tecniche apportate all'auto sono minime: il telaio, le sospensioni, lo sterzo e persino i propulsori sono rimasti intatti.

I giapponesi hanno posto l'accento sul design. Addio, lacrime sui fari: con un nuovo design del frontale e un cofano scolpito, il Prado appare più solido del suo predecessore e ricorda il vecchio Land Cruiser 200. Ci sono nuove luci posteriori con luci di stop a LED e ruote ridisegnate con un diametro di 17 o 18 pollici. La lunghezza del SUV è aumentata di 60 mm (fino a 4840 mm) e l'altezza da terra rimane invariata a 215 mm. Nella gamma è rimasta anche la versione corta a tre porte, venduta però in un numero limitato di mercati.

Gli interni sono stati pesantemente ridisegnati, anche se l'architettura complessiva del pannello frontale è familiare. Un quadro strumenti modificato - con display a colori diagonale da 4,2 pollici. C'è un nuovo volante e un pannello di controllo del clima completamente a pulsanti. È stato modificato il layout della centralina delle funzioni off-road: sono scomparsi i basculanti e ora una grande rondella è preposta al comando della trasmissione. Nuovo sistema multimediale Toyota Touch 2: con display da otto pollici e funzionalità ampliate.

Tra gli optional ora ci sono la ventilazione dei sedili anteriori, il riscaldamento elettrico della seconda fila, gli ugelli del parabrezza e dei lavavetri, nonché un nuovo sistema di visibilità a 360 gradi della "200", che dispone di una modalità "capote trasparente": il la fotocamera frontale filma la strada a tre metri davanti all'auto e, quando l'auto si trova in questo luogo, trasferisce l'immagine sullo schermo, disegnando la posizione delle ruote e i contorni del SUV. Quando si inserisce la retromarcia, gli specchietti laterali ora regolano automaticamente la loro angolazione.

I motori sono gli stessi: un 2.8 turbodiesel (177 CV), un 2.7 benzina quattro (163 CV), oltre a un V6 4.0 aspirato, che nominalmente sviluppa gli stessi 282 CV, ma soprattutto per la Russia è stato declassato a fiscalmente vantaggioso. 249 “cavalli”. Il cambio principale è un automatico a sei marce, ma le versioni base hanno anche un cambio manuale: nel nostro Paese è un cambio a cinque marce per le auto con motore 2.7, e in Europa è un cambio a sei marce per le versioni diesel. Le tre modalità elettroniche di guida esistenti (Eco, Normal e Sport) sono integrate dalle nuove preimpostazioni Sport S e Sport S+, che modificano le impostazioni del meccanismo dello sterzo, del cambio automatico e delle sospensioni adattive opzionali.

La trasmissione con trazione integrale permanente e riduttore non è cambiata e il sistema elettronico Multi-terrain Select, di serie sulle versioni costose, ora dispone di una modalità automatica. In altre parole, Pradik è rimasto un onesto veicolo fuoristrada, motivo per cui gli acquirenti russi lo adorano.

La produzione dei SUV aggiornati è già iniziata in Giappone, le vendite inizieranno nel prossimo futuro. Anche sul mercato russo: le vetture arriveranno ai concessionari entro la fine dell'anno. Il nostro Prado pre-riforma costa da 1 milione 997 mila rubli, anche se non è possibile trovare versioni manuali in vendita e i prezzi per le auto con cambio automatico partono da 2 milioni 672 mila. Il prezzo della versione aggiornata aumenterà inevitabilmente, anche per liberare una nicchia di prezzo per il SUV più giovane.

Toyota Motor RUS LLC, rappresentante ufficiale della Toyota in Russia, vende automobili assemblate negli stabilimenti giapponesi ed europei nella Federazione Russa. Oggi vendiamo ufficialmente 10 modelli. E la maggior parte di essi viene importata direttamente dal Giappone.

Toyota Corolla. Tutte le auto di questo marchio destinate alla vendita nella Federazione Russa vengono assemblate nello stabilimento di Takaoka in Giappone. L'assemblaggio avviene sulla stessa catena di montaggio delle Toyota Corolle giapponesi con guida a destra. Nello stesso stabilimento vengono assemblati la Toyota ist e la sua versione da esportazione Scion xD, quella venduta negli USA.

Toyota Camry. Fino a poco tempo fa, tutte le auto Toyota Camry vendute in Russia venivano assemblate nello stabilimento giapponese di Tsutsumi (città di Toyoda). Sulla stessa catena di montaggio producono Toyota Prius (guida a destra e sinistra), Toyota Premio (guida a destra) e Scion tC (guida a sinistra, per il mercato statunitense). Con l'entrata in funzione dello stabilimento di Shushary (San Pietroburgo), lì viene prodotta la Toyota Camry per il mercato russo. Prima dell'inizio della produzione, i dipendenti dello stabilimento hanno seguito un corso di formazione presso lo stabilimento di Tsutsumi.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado e Toyota RAV4 arrivano in Russia dallo stabilimento giapponese di Tahara. Qui vengono assemblate anche tutte le TLC e RAV4 destinate al mercato interno giapponese. Sulla stessa linea avviene l'assemblaggio delle vetture con guida a sinistra e con guida a destra. Esiste, tuttavia, una linea separata: per le auto Lexus, ma su di essa ci sono le auto sinistra (esportazione) e destra (giapponesi) in fila.

Toyota Avensis. Questo modello, come l'Auris, viene assemblato nello stabilimento inglese di Burnaston. Le Avensis non sono prodotte in Giappone.

Toyota Yaris. L'auto compatta, gemella della giapponese Toyota Vitz, viene assemblata per il mercato russo in uno stabilimento in Francia.

La Toyota Corolla Verso per il mercato russo viene assemblata in Turchia, nello stabilimento di Adapazari. Questa azienda opera dal 1990. Anche la Toyota Auris viene assemblata qui, ma questa vettura non viene venduta sul mercato russo.

Dubiti dell'origine dell'auto? Guarda il numero VIN!

I produttori giapponesi, come i produttori di tutto il mondo, utilizzano i numeri VIN (numero di identificazione del veicolo) per contrassegnare in modo univoco le auto destinate alla vendita sul mercato mondiale; le auto per il mercato interno giapponese non hanno un numero VIN, è sostituito da un numero di telaio . Il numero VIN o codice VIN è un identificatore del veicolo alfanumerico di 17 cifre che contiene tutte le informazioni sull'auto. Può solo aiutare a determinare il paese di produzione.

Il primo numero o lettera del codice VIN indica il paese di produzione. Le auto prodotte in Giappone sono, senza eccezione, contrassegnate solo con la lettera "J". La seconda lettera o numero indica il nome del produttore:
"T" o "B" - Toyota,
"N" - Nissan e Infiniti,
"M" o "A" - Mitsubishi,
"F" - Subaru giapponese (Fuji Heavy Industries), "S" - filiale americana di Subaru,
"H" - Honda e Acura,
"M" - Mazda,
"S" -Suzuki.

Informazioni più dettagliate:

Le informazioni sul paese di origine del veicolo si trovano nei seguenti documenti, che devono essere disponibili presso il fornitore ufficiale:

1) Certificato di Origine
Afferma:
- nome, indirizzo e paese del produttore del veicolo (vedere clausola 1 del Certificato di origine - nel nostro caso: esportatore Toyota Tsusho Corporation, quindi indirizzo dell'esportatore, città - Nagoya e paese - Giappone (Giappone);
- clausola 4 del Certificato - indica il paese di origine (vedi Certificato, clausola 4 Paese di origine-Giappone)
- firme nei paragrafi. 9 e 10 confermano che il prodotto specificato è stato fabbricato nel paese specificato nella clausola 4 del Certificato.

2) Omologazione del veicolo
i seguenti dati:
- stabilimento di assemblaggio e relativo indirizzo (vedi Omologazione del veicolo, è indicato l'indirizzo dello stabilimento di assemblaggio, Prefettura di Aichi, paese Giappone);
- sia indicato il codice internazionale del costruttore e sia riportata la decodifica completa del codice VIN del veicolo (“Descrizione delle marcature del veicolo”, allegato all'Omologazione del Veicolo; al paragrafo 4, pos. 1-3 il codice internazionale del è indicato il produttore - JTE-Toyota Motor Corporation, Giappone- Toyota Motor Corporation, Giappone).

Il codice VIN di un'auto è composto da tre parti:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - indice mondiale del produttore (1°, 2°, 3° carattere del numero VIN);
2) VDS (Sezione Descrizione Veicolo) - parte descrittiva (4°, 5°, 6°, 7°, 8°, 9° carattere del numero VIN);
3) VIS (Sezione Identificazione Veicolo) - parte distintiva (10°, 11°, 12°, 13°, 14°, 15°, 16°, 17° carattere del numero VIN)

WMI è un codice assegnato a un produttore allo scopo di identificarlo. Il codice è composto da tre caratteri: il primo indica la zona geografica, il secondo il paese in questa zona, il terzo il produttore stesso.
VDS è la seconda sezione del numero VIN, composta da sei caratteri che descrivono le caratteristiche del veicolo. I segni stessi, la sequenza della loro disposizione e il loro significato sono determinati dal produttore. Il produttore ha il diritto di riempire le posizioni non utilizzate con segni scelti a propria discrezione.
VIS è la terza sezione di otto caratteri del numero VIN e gli ultimi quattro caratteri di questa sezione devono essere numeri. Se un produttore desidera includere un indicatore dell'anno del modello o dello stabilimento di assemblaggio nel VIS, si raccomanda di inserire l'indicatore dell'anno del modello nella prima posizione e l'indicatore dell'impianto di assemblaggio nella seconda posizione.

1° carattere - Paese di origine
1, 4, 5 - Stati Uniti
2-Canada
3 - Messico
9 - Brasile
J - Giappone
K - Corea S - Inghilterra
V - Spagna
D – Germania
Y - Svezia
Z – Brasile
Z-Italia

2° simbolo: produttore
1-Chevrolet
2 o 5 - Pontiac
3 - Vecchiamobile
4-Buick
6 - Cadillac
7-GM Canada
8 - Saturno
R-Audi
R – Giaguaro
R-Land Rover
B-BMW
U-BMW (Stati Uniti)
B – Schivare
D – Schivata
C-Chrysler
D-Mercedes-Benz
J - Mercedes Benz (Stati Uniti)
J-Jeep
F – Ford
F-Ferrari
F-Fiat
F-Subaru
G - Motori generali
H-Honda
H-Acura
L-Lincoln
M-Mercurio
M-Mitsubishi
A - Mitsubishi (Stati Uniti)
M-Skoda
M-Hyundai
N-Nissan
N-Infiniti
O-Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T-Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

3° carattere - Tipo di veicolo o reparto di produzione
4°, 5°, 6°, 7°, 8° carattere - rivelano le caratteristiche del veicolo, come tipo di carrozzeria, tipo di motore, modello, serie, ecc.
Il nono carattere è la cifra di controllo VIN, che determina la correttezza del numero VIN.
10 - il simbolo indica
anno del modello
A-1980
B-1981
C-1982
D-1983
E-1984
F-1985
G-1986
H-1987
J-1988
K-1989
L-1990
M-1991
N-1992
P–1993
R – 1994 S – 1995
T-1996
V – 1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

L'undicesimo carattere indica lo stabilimento di assemblaggio dei veicoli.
I caratteri 12, 13, 14, 15, 16, 17 indicano la sequenza del veicolo per la produzione mentre transita lungo la catena di montaggio.
Nel nostro esempio:
-Numero VIN JTEBU29J605089849:
dove JTE è Toyota Motor Corporation, Giappone
B - station wagon a cinque porte, trazione integrale
U - tipo di motore (benzina)
2 - numero di serie del modello
9 – designazione della configurazione 9-GX
J - designazione della famiglia - LAND CRUISER (serie 120)

3) Passaporto del veicolo
Afferma:
-Numero VIN (la cui decodifica fornisce informazioni complete sulla storia del veicolo):
- organizzazione del produttore automobilistico (paese) (nel nostro esempio, vedere la clausola 16 del PTS - organizzazione del produttore automobilistico TOYOTA (Giappone)).
- paese di esportazione del veicolo (vedere clausola 18 del PTS - paese di esportazione del veicolo è il Giappone)