Forse alcuni guidatori non hanno ancora ricordato questa regola, quindi vi ricordiamo che cambiare l'olio nel cambio dell'auto , è obbligatorio. I lubrificanti per trasmissioni hanno una composizione chimica complessa. Alla loro composizione vengono necessariamente aggiunti vari additivi, il cui scopo è migliorare le proprietà lubrificanti, estrema pressione, antischiuma e altri.

Olio per ingranaggi e ingranaggi

TIPI DI LUBRIFICANTI PER TRASMISSIONI

I fluidi e i lubrificanti per la trasmissione sono realizzati su basi diverse. Possono essere:

• Lubrificanti a base minerale;
• Fluidi lubrificanti semisintetici;
• Oli a base sintetica.

Il produttore è tenuto ad indicare il tipo di lubrificante sull'etichetta del contenitore che viene venduto. Che tipo di olio dovrebbe essere versato nel cambio VAZ 2114 e in altri modelli VAZ con trazione anteriore verrà discusso di seguito, ma per ora alcune parole specifiche sui lubrificanti e sui loro tipi:

1. I lubrificanti minerali sono prodotti direttamente da prodotti petroliferi;
2. Gli oli sintetici sono prodotti mediante sintesi organica;
3. I lubrificanti semisintetici si ottengono miscelando “acqua minerale” e “sintetico”.

Come notato in precedenza, gli additivi devono essere aggiunti a tutti i tipi di fluidi lubrificanti.

PARAMETRI DEGLI OLI PER TRASMISSIONE

Gli specialisti che riparano e mantengono le automobili, così come i produttori di fluidi lubrificanti, considerano la sua viscosità il parametro principale di un lubrificante per trasmissioni. Il prossimo nelle caratteristiche è la composizione degli additivi, progettati per garantire una lunga durata delle parti di trasmissione.

Gli stessi esperti affermano che i lubrificanti realizzati interamente con base sintetica hanno le migliori caratteristiche. Sono più resistenti ai processi ossidativi, il che significa che avranno una durata più lunga. Questa proprietà del lubrificante è particolarmente importante per le unità con carichi pesanti e velocità elevate.

Questa vettura, come la VAZ 2113 e la VAZ 2115, ha la trazione anteriore. La progettazione della trasmissione e della trasmissione di tali veicoli è il fattore principale nella scelta del lubrificante per questi componenti. Inoltre, i proprietari di queste macchine devono considerare i seguenti punti importanti nella scelta dei lubrificanti per trasmissioni:

• Condizioni operative della macchina, periodo dell'anno, condizioni meteorologiche, temperatura esterna, altri fattori;
• Le caratteristiche costruttive del veicolo utilizzato, i carichi sopportati dal veicolo, la durata di tali carichi;
• In base ai primi punti si determina la viscosità ottimale del lubrificante;
• La possibilità che gli additivi influenzino vari componenti della trasmissione.

La domanda che è sorta su quale tipo di olio versare nel cambio VAZ 2114 può essere risolta in questo modo. Si consiglia di riempire i cambi di VAZ 2114, VAZ 2113 e VAZ 2115 con lubrificante GL 4, nel nostro paese è classificato come TM 4. Il produttore del veicolo consiglia di utilizzare Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85. Si adatta a tutti i parametri tranne uno. Questo olio non è un olio per tutte le stagioni. Nelle gelate estreme si addenserà notevolmente. L'intervallo di temperatura normale di questo lubrificante va da +40 C a -26 C. Pertanto, è meglio utilizzare SAE 75W80 o SAE 75W90 “per tutte le stagioni”.

LukoilTM4

CONTROLLO LIVELLO LUBRIFICANTE NELLE TRASMISSIONI

È già stato detto su quale olio scegliere per il cambio VAZ 2114, ora bisogna ricordare come viene controllato il suo livello nelle scatole. Questa è una delle operazioni di manutenzione più semplici, ma non può essere rimandata. È molto più redditizio e più semplice guardare e controllare il livello circa una volta al mese piuttosto che occuparsi poi di costose riparazioni del cambio. Questa operazione può essere eseguita in due modi, con e senza sonda di misura. Diamo un'occhiata a loro separatamente. Con qualsiasi metodo di prova è necessario lasciare la vettura su una superficie piana per 15-20 minuti in modo che il lubrificante scorra nel basamento della scatola in prova.

Per controllare il livello con un'astina:

1. Aprire il cofano ed estrarre l'astina del cambio. Dovresti cercarlo sotto il filtro dell'aria sul lato conducente;
2. Successivamente, l'autista deve pulire l'astina con uno straccio;
3. Reinserire l'astina in posizione;
4. Estrarre l'astina una seconda volta e ispezionare le tracce di lubrificante su di essa. Se la traccia rimasta è al di sotto del segno massimo, è necessario rabboccare.

Il controllo del livello senza astina si effettua come segue:

1. Posizionare la vettura sopra una botola di ispezione o su un ascensore, rimuovere la protezione motore;
2. Il passo successivo è svitare il tappo di scarico del lubrificante della trasmissione sulla scatola;
3. Metti il ​​dito nel foro per verificare dov'è il livello. Dovrebbe trovarsi sul bordo inferiore del tappo di scarico.

Puoi aggiungere lubrificante al livello nel foro dell'astina di livello in qualsiasi modo conveniente. Ad esempio, utilizzando una siringa medica di grande capacità.

Dispositivo per l'aggiunta di olio al cambio

Quando raggiungi il livello desiderato, tutto è a posto e puoi metterti in viaggio.

SULLA SOSTITUZIONE DEL FLUIDO LUBRIFICANTE NEL CAMBIO VAZ 2114

Le istruzioni per l'uso dell'auto indicano che l'olio nel cambio VAZ 2114 viene cambiato dopo 60mila chilometri. Ma soprattutto sulle auto nuove , Ogni volta che si controlla il livello è opportuno assaggiare il lubrificante con le dita per verificare la presenza di particelle solide. Potrebbero trattarsi di particelle metalliche provenienti dalle parti di rodaggio del cambio. Se all'improvviso vengono notati, è necessario cambiarlo.

Prima di cambiare il lubrificante, è necessario ricordare quanto olio c'è nel cambio. Secondo le raccomandazioni delle istruzioni, nel basamento del cambio vengono versati 3,3 litri di lubrificante. Viene venduto in contenitori la cui capacità può essere di 1,5 o 5 litri. Sono comparsi punti nelle stazioni di servizio che vendono questo olio alla spina. Devi stare attento qui.

Sono noti casi di prodotti contraffatti venduti da tali punti vendita. Risparmiare un paio di centinaia di rubli può comportare una riparazione della scatola che può costare diverse migliaia. È meglio riempire l'olio di noti produttori che operano da molto tempo nel mercato dei carburanti e dei lubrificanti e si sono dimostrati efficaci. Tale sostituzione non viene effettuata tutti i giorni, non dovresti risparmiare su di essa.

Abbiamo scoperto quanto olio riempire il cambio, ora possiamo parlare di come cambiare l'olio nel cambio. Questa procedura è semplice, ma richiede determinate competenze e la disponibilità di strumenti. Si consiglia di effettuare la sostituzione in un garage dotato di botola d'ispezione o su ascensore. Se non hai né l'uno né l'altro, allora un cric con supporti per l'auto ti aiuterà. Per fare questo è necessario preparare:

1. Indumenti e guanti da lavoro;
2. Contenitori vuoti per lo smaltimento dei rifiuti;
3. Bottiglia di plastica vuota da 1,5 litri e coltello per tagliarla;
4. Chiave per svitare il tappo di scarico. Questo sarà più semplice da fare con una testa a “17”;
5. Nuovo lubrificante per trasmissioni da sostituire con un volume di almeno 3,5 litri.

È inoltre necessario avere nelle vicinanze stracci, segatura o altri mezzi in caso di fuoriuscita di liquidi.

Va inoltre ricordato che lo scarico dell'eventuale olio motore o cambio viene effettuato solo a motore caldo.

Questo può essere fatto dopo un viaggio o guidare specificamente per circa 10 chilometri per riscaldare il fluido della trasmissione. Il lubrificante della trasmissione è caldo, quindi scolalo con i guanti per evitare di bruciarti le mani.

Dopo la corsa, lascia riposare l'auto per 10-15 minuti e puoi iniziare a sostituirla. Per arrivare al tappo di scarico, devi essere sotto la macchina. Osserva attentamente la protezione del motore. Dovrebbe avere un ritaglio per il tappo di scarico. Se non è presente, dovrai rimuovere la protezione. Quindi fai questo:

• Posizionare un contenitore vuoto per "lavorare" e svitare il tappo di scarico. In questo momento bisogna fare attenzione a non rovesciarlo sul pavimento e a non inzupparsi nel “work off”.
• Mentre il "lavoro fuori" viene scaricato, è necessario, per comodità di ulteriori lavori, rimuovere il filtro dell'aria ed estrarre la sonda di misurazione.
• Se lo scarico è terminato, riavvitare il tappo di scarico e pulire l'area con uno straccio. Ciò è necessario per vedere eventuali perdite dopo aver aggiunto olio nuovo.
• Ora hai bisogno di una bottiglia di plastica vuota; servirà come una specie di annaffiatoio. Il fondo viene tagliato con cura con un coltello ed è pronto per l'uso.
• Ora devi posizionare il collo della bottiglia nel foro per l'astina di livello, puoi riempirla. Sappiamo già quanto riempirne, ma non dovresti versare tutto il lubrificante in una volta.
• Riempi circa 3 litri e ispeziona attentamente il pavimento sotto l'auto. Se non si trovano gocce sul pavimento, aggiungere fino al livello richiesto.

È necessario riempire l'olio leggermente sopra il livello. Ciò è dovuto al fatto che la quinta marcia delle auto VAZ 2113, 2114 e 2115 si trova sopra tutte le altre marce e spesso sperimenta la "fame di petrolio".

Vorrei inoltre ricordare che i “sintetici” hanno una elevata fluidità rispetto ad altri tipi di lubrificanti. Pertanto, è necessario monitorare le condizioni delle guarnizioni del cambio, soprattutto per le auto con chilometraggio elevato.

Dopo la sostituzione, trascorso un po' di tempo, l'olio è defluito nel basamento, il che significa che è ora di controllarne il livello. Se tutto è normale, puoi tranquillamente metterti in viaggio.

Il corretto funzionamento dell'unità di trasmissione sul VAZ 2114 è possibile solo con la manutenzione tempestiva del cambio. Uno degli aspetti importanti della manutenzione è la sostituzione del lubrificante. Per evitare che il cambio subisca carenza di olio quando è riempito in modo insufficiente, è necessario sapere quanto olio c'è nel cambio VAZ 2114.

[Nascondere]

Come determinare la quantità di olio richiesta per un cambio VAZ 2114?

Secondo i dati ufficiali, il volume della trasmissione nelle auto VAZ 2114 è di 3,5 litri. Ma in pratica la quantità di fluido da sostituire può essere di 3,3 litri. Ciò è dovuto al fatto che quando il lubrificante usato viene scaricato, una certa quantità di olio rimane nel cambio, sulle pulegge e sulle pareti.

Se durante la sostituzione si effettua il lavaggio del gruppo trasmissione o si effettua una revisione importante saranno necessari 3,5 litri di liquido. È necessario tenere conto del fatto che durante il funzionamento dell'auto si verifica l'usura naturale delle parti, che porta ad un aumento del livello dell'olio. Ciò è dovuto al fatto che gli elementi costitutivi del cambio e del suo alloggiamento perdono un certo volume. Ma il livello di sostituzione in questo caso non sarà superiore a 50-100 grammi.

Quale lubrificante scegliere?

Prima di riempire i materiali di consumo, è necessario decidere sulla scelta dell'olio per il cambio VAZ 2114, la qualità del funzionamento dell'unità dipenderà da questo. L'impianto di produzione consiglia ai consumatori di scegliere una delle tre categorie di lubrificanti.

Il canale KOSSS102 ha parlato della scelta dei materiali di consumo per le trasmissioni delle auto VAZ 2114.

Utilizzo consentito degli oli:

• a base minerale;
• con una base sintetica;
• a base di semisintetici.

In linea di principio è possibile utilizzare qualsiasi fluido, ma è importante che rispetti le specifiche consigliate dal produttore:

1. 75W-90. I materiali di consumo sintetici sono caratterizzati da buone proprietà lubrificanti. La loro influenza consente di garantire il funzionamento ottimale della trasmissione della macchina in condizioni operative in caso di forte gelo. Lo svantaggio principale degli oli sintetici è il forte rumore che il cambio inizia a produrre dopo il riempimento rispetto ai semisintetici. Se scegli un lubrificante con un grado di viscosità di 75W-90, è importante che soddisfi la specifica GL-4.
2. 85W-90. Il materiale di consumo semisintetico ha buone caratteristiche prestazionali. L'uso di tali oli è più consigliabile nei veicoli con chilometraggio elevato. Il costo di tali lubrificanti è inferiore rispetto alle sostanze sintetiche. Secondo lo standard API, il prodotto deve essere almeno GL-4.
3. È consentito l'uso di lubrificante minerale con viscosità tipo 80W90. Lo svantaggio principale di questo olio è la sua suscettibilità alle basse temperature. In caso di forte gelo, il lubrificante minerale diventa più denso e perde le sue caratteristiche.

Oltre a questi punti, quando si sceglie un lubrificante, è importante considerare le seguenti sfumature:

• caratteristiche di progettazione del cambio del veicolo, nonché della guida del veicolo;
• condizioni climatiche in cui viene utilizzato il veicolo, in particolare se la regione è caratterizzata da frequenti e repentini sbalzi termici;
• il periodo dell'anno in cui il veicolo viene utilizzato più intensamente;
• il volume dei carichi che ricadono sul cambio nelle diverse modalità operative, nonché la loro natura;
• l'impatto degli additivi nel liquido sui singoli componenti dell'unità.

Il canale Multi Dads ha parlato in dettaglio della scelta del lubrificante per trasmissioni per cambi.

Quanto spesso dovresti cambiare l'olio?

Affinché il cambio funzioni senza interruzioni, il lubrificante in esso contenuto deve essere sostituito a intervalli regolari.

Secondo i dati ufficiali specificati nel manuale di servizio, la procedura per la sostituzione dei materiali di consumo nella trasmissione dovrebbe essere eseguita ogni 60mila chilometri. Oppure questa operazione deve essere effettuata dopo quattro anni di funzionamento della macchina. L'ultima opzione è rilevante per gli automobilisti che non percorrono 60mila km durante il tempo specificato.

Ma in pratica, per evitare problemi con il funzionamento dell'unità, quando si sceglie un intervallo di sostituzione è necessario:

1. Controllare il lubrificante al tatto. Nel corso del tempo, nel materiale di consumo iniziano a formarsi particelle solide, il che indica che la sua durata di servizio sta per scadere. Se presente, il fluido viene sostituito.
2. Diagnosticare il colore e l'odore dei materiali di consumo. Dopo un certo chilometraggio l'olio diventa scuro, ma la presenza di sedimenti indicherà la necessità di sostituirlo. Inoltre, un odore sgradevole indicherà la bassa qualità del materiale di consumo. Se il fluido odora di bruciato, deve essere sostituito.
3. Monitorare periodicamente lo stato delle guarnizioni, soprattutto se nell'auto viene versato fluido sintetico.
4. Cambiare sempre l'olio del cambio dopo aver acquistato un'auto usata.

Pertanto, tenendo conto di questi punti, la necessità di una modifica potrebbe sorgere prima di quanto stabilito dalle normative del produttore. Le recensioni dei proprietari di auto VAZ 2114 mostrano che molti connazionali cambiano il lubrificante dopo 25-30 mila chilometri. Si consiglia di attenersi a questo indicatore se il veicolo viene utilizzato frequentemente e intensamente.

Il canale "I segreti di Perekupa" ha raccontato di più su cosa accadrà se non si cambia tempestivamente l'olio nell'unità di trasmissione.

Tipi di cambi VAZ 2114

I modelli domestici VAZ 2114 possono essere equipaggiati con due tipi di unità di trasmissione: vecchie e nuove. Pertanto, prima di eseguire l'operazione di sostituzione, è necessario determinare esattamente quale tipo di cambio è installato sull'auto. Le unità vecchio stile non sono dotate di alette che consentono di controllare il livello del lubrificante.

Il nuovo tipo di trasmissioni hanno un contatore. Per determinare con precisione il tipo di unità, è necessario aprire il vano motore e cercare l'astina di livello. L'indicatore diagnostico del livello si trova di fronte al sedile del conducente. Può essere visto sotto il tubo del filtro dell'aria. All'estremità della sonda è presente un anello gommato nero.

Controllo della quantità di olio nella scatola del cambio

Esistono due opzioni per diagnosticare il livello del lubrificante nel sistema. È possibile utilizzare una sonda, se possibile, oppure verificare visivamente se non è disponibile.

Controllo con un'astina

La diagnostica viene eseguita come segue:

1. L'auto è posizionata su una superficie piana.
2. Se il controllo viene effettuato dopo un viaggio, è necessario lasciar raffreddare il motore e il cambio. Ci vorranno circa quindici minuti. Durante questo periodo, il lubrificante avrà il tempo di defluire nuovamente nell'alloggiamento della trasmissione.
3. Il cofano dell'auto si apre.
4. L'astina di livello viene rimossa dall'unità. Prendi uno straccio pulito e pulisci lo strumento per rimuovere eventuali residui di liquido.
5. Quindi viene installato nuovamente. Questo deve essere fatto con la massima attenzione in modo da non toccare le pareti del cambio con l'astina.
6. Il misuratore viene rimosso dal foro e viene controllato il livello dei materiali di consumo. È auspicabile che il volume del liquido corrisponda al segno MAX. Se il livello è inferiore, è necessario ulteriore lubrificante.

Kirill Zbruenko ha parlato del controllo del volume della sostanza nel cambio usando l'esempio di un VAZ 2115; su un veicolo a quattro ruote la procedura viene eseguita in modo simile.

Controllo senza astina

Sulle auto più vecchie, la procedura per diagnosticare il volume del lubrificante viene eseguita come segue:

1. Per effettuare la verifica sarà necessario un garage con fossa o cavalcavia dove si guida il veicolo. Se ciò non è possibile, la parte anteriore dell'auto viene sollevata su un martinetto.
2. La vaschetta protettiva è smontata. Per fare ciò, svitare tutti i bulloni che lo fissano.
3. Utilizzando una chiave inglese, svitare il coperchio situato sulla trasmissione.
4. Quindi un cacciavite o un altro oggetto simile viene abbassato nel foro del cambio. È importante che sia pulito.
5. Idealmente, il lubrificante dovrebbe raggiungere la filettatura inferiore del foro sul basamento. Se ciò non bastasse, per aggiungere il liquido viene utilizzata una siringa speciale con un tubo attaccato alla punta. Un normale dispositivo medico non è adatto a questi scopi; è necessario utilizzarne uno tecnico.

Come cambiare da solo l'olio in un cambio VAZ 2114?

Puoi cambiare il lubrificante nei "quattro" domestici con le tue mani. Per fare ciò, è importante predisporre tutti gli strumenti e preparare l'auto per il compito.

Strumenti richiesti

Materiali necessari per la sostituzione:

1. Nuovo olio. Il lubrificante da versare nella trasmissione deve essere selezionato tenendo conto delle caratteristiche tecniche della macchina.
2. Stracci asciutti e puliti. È importante che gli stracci siano privi di lanugine.
3. Un vecchio contenitore in cui vengono scaricati i liquidi di scarto. Il volume del serbatoio dovrebbe essere di almeno cinque litri.
4. 17, si consiglia di predisporre uno strumento a bussola. Avrà una rientranza esagonale, grazie alla quale potrai svitare il tappo di scarico. Quando usi una chiave normale, devi stare attento. Se i bordi vengono danneggiati durante l'attività, sarà necessaria una nuova copertura.
5. Guanti.
6. Sonda per la diagnostica del livello.
7. Un tubo con imbuto installato o una siringa tecnica con tubo collegato.

Attività preparatorie

Prima di iniziare l'attività, è necessario riscaldare l'auto. Quindi il motore si ferma, è necessario attendere circa quindici minuti, questo consentirà alla sostanza di defluire completamente. Se il veicolo è dotato di paracoppa senza fori sarà necessario rimuoverlo. In caso contrario sarà impossibile accedere al coperchio dello scarico. Per completare l'operazione, è necessario svitare i bulloni con una chiave inglese e smontare la protezione.

L'utente Denis Onishchenko ha parlato in modo più dettagliato della preparazione di un'auto per la sostituzione del fluido di trasmissione e dell'esecuzione di questo processo.

La procedura per sostituire il lubrificante nella scatola di un nuovo VAZ 2114

La procedura di modifica è la seguente:

1. Si indossano i guanti e si prepara tutta l'attrezzatura. Le prime azioni vengono eseguite da sotto il fondo dell'auto.
2. Sul cambio è presente un tappo di scarico; posizionare un contenitore sotto di esso.
3. Il coperchio può essere svitato con una chiave inglese, ma non può essere rimosso completamente.
4. Le seguenti azioni vengono eseguite dall'alto. L'alloggiamento del dispositivo di filtraggio dell'aria nel vano motore deve essere rimosso. Per fare ciò, svitare quattro viti e utilizzare un cacciavite per allentare il morsetto sul morsetto. Quindi l'elemento filtrante viene rimosso dal tubo.
5. La parte inferiore del dispositivo è staccata dal veicolo. La procedura di sostituzione può essere complicata dal fatto che il cavo di blocco del cofano interferisce con la sua implementazione.
6. Quindi gli elementi di fissaggio vengono scollegati e l'alloggiamento dell'elemento filtrante viene posizionato accanto ad esso.
7. La superficie attorno all'astina deve essere pulita; a tale scopo è possibile utilizzare un pennello. Ciò impedirà l'ingresso di polvere e contaminanti all'interno dell'unità di trasmissione dopo la sua rimozione.
8. Quindi, sotto il fondo dell'auto, il tappo di scarico della trasmissione viene completamente svitato. Il coperchio deve essere rimosso gradualmente finché il lubrificante non inizia a filtrare attraverso di esso. Quindi la spina viene rapidamente rimossa dal sito di installazione.
9. Per scaricare completamente il lubrificante, è necessario attendere circa mezz'ora. Se il motore non è stato riscaldato prima, ci vorrà più tempo.
10. Dopo aver scaricato la sostanza di scarto, il tappo viene avvitato, ma non completamente.
11. Dal lato del vano motore, nel foro di riempimento viene inserito un tubo flessibile con un imbuto installato all'altra estremità. Vengono riempiti circa duecento grammi di nuovo lubrificante. Devi aspettare che l'olio scorra e sostituisca la vecchia sostanza con una nuova composizione. Puoi scoprirlo quando il grasso marrone esce dalla scatola. Quindi il liquido fresco inizierà a fluire.
12. Il tappo di scarico viene avvitato fino all'arresto.
13. L'olio nuovo viene versato nell'unità di trasmissione attraverso un imbuto. Il controllo del livello viene eseguito utilizzando un'astina di livello. Idealmente, il lubrificante sarà compreso tra i segni minimo e massimo sul contatore. Il volume esatto di liquido che può entrare nella scatola dipende dalla quantità di sostanza fuoriuscita dalla stessa. Dopo il riempimento è necessario attendere circa cinque minuti affinché l'olio si distribuisca in tutti i canali, quindi controllare nuovamente il livello. Se non è necessario aggiungere lubrificante, pulire la valvola di riempimento con uno straccio pulito e reinstallarla.
14. Il passo successivo è pulire lo sfiatatoio; questo elemento è necessario per equalizzare il livello di pressione. Se non si eliminano gli agenti contaminanti, l'aria può esercitare pressione sul lubrificante, che inizierà a far fuoriuscire le guarnizioni. Affinché l'olio sia distribuito in modo ottimale nei canali interni della trasmissione, è necessario avviare il propulsore e riscaldarlo.

La procedura per la sostituzione del fluido in una scatola VAZ 2114 vecchio stile

La procedura per cambiare l'olio nei cambi di vecchio e nuovo tipo è la stessa.

L'unica differenza è che il foro di riempimento si trova in una posizione diversa. Non si trova nella parte superiore del vano motore, ma nella parte inferiore, sopra il tappo di scarico. Pertanto è necessario rabboccare il lubrificante nella trasmissione finché non fuoriesce dal foro. La procedura di riempimento viene eseguita utilizzando un tubo flessibile, un'estremità del quale è installata nel cambio. E dall'altro metti un imbuto o una siringa.

Prima o poi, o meglio secondo le norme di manutenzione, arriva il momento di cambiare il lubrificante nel cambio del VAZ-2114. E qui il proprietario si trova di fronte a una scelta difficile: quale olio è il migliore?

Selezione dell'olio del cambio per un VAZ-2114

La bottiglia contiene olio vecchio scaricato dal cambio di un VAZ-2114 con un chilometraggio di 55.000 km

Se consideriamo la scelta dell'olio per il cambio VAZ-2114, ovviamente il produttore fornisce nella documentazione tecnica un set consigliato di fluidi lubrificanti per tutti i componenti e gruppi. Ma non sempre corrisponde alla realtà della qualità e dell'utilizzo da parte degli automobilisti.

Considerando molte fonti di informazione, nonché forum automobilistici, possiamo giungere alla conclusione che gli automobilisti versano l'olio che preferiscono nel cambio. Qui stanno facendo la cosa sbagliata, perché da questo elemento dipende la qualità del funzionamento del nodo, così come la sua risorsa.

Non perdiamo tempo e consideriamo quali oli sono i più apprezzati dagli appassionati di auto e sono anche consigliati per l'uso:

1. 75w-90– olio sintetico consigliato dal produttore. Questo tipo è utilizzato in tutte le moderne trasmissioni AvtoVAZ. Eccellenti caratteristiche lubrificanti dovrebbero garantire il funzionamento dell'unità ad alte e basse temperature. Maggiore rumorosità durante il funzionamento del cambio rispetto all'olio semisintetico. Secondo la classificazione API, lo standard è GL-4.
2. 85w-90– olio semisintetico, classe API anche non inferiore a GL-4. Consigliato per auto usate. È più economico dei "sintetici" e il cambio è più silenzioso.

Queste sono tutte caratteristiche generali, ma molti appassionati di auto si chiederanno: quali produttori specifici possono essere inseriti nel cambio? Quindi, diamo un'occhiata a questo problema in modo più dettagliato e scriviamo un elenco di oli per trasmissioni che possono e devono essere versati in questa unità:

• Lada TransKP;
• LukoilTM 4-12;
• Nuovo Trans KP;
• Nordix Supertrans RHS;
• SlavneftTM-4.
• Castrol 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• TNK75w90.

Gli ultimi tre sono più costosi, ma la loro composizione e proprietà chimiche sono superiori ai loro omologhi economici.

Pertanto, se un automobilista ama e si prende cura del suo "cavallo di ferro", ovviamente lo sceglierà.

Sondaggio

Tipi di oli

Come sapete, l'etichettatura dell'olio è stata inventata per un motivo. Esistono tre tipi di olio che vengono versati nel motore e nel cambio. Hanno tutti indicatori diversi, ma quello principale è la viscosità. Quindi, diamo un'occhiata a come vengono classificati i fluidi lubrificanti per autoveicoli: Conclusioni

Come si può vedere dall'articolo, la scelta dell'olio per il VAZ-2114 è abbastanza semplice. Esiste un elenco di oli consigliati da cui è possibile scegliere l'opzione più adatta all'automobilista.

Coloro che scelgono la qualità, nonostante il prezzo, si consiglia di utilizzare Castrol 75w90, ma Lada Trans KP è considerata un'opzione economica.

Se diventi proprietario di un veicolo, dovresti sapere che non puoi solo guidare l'auto e non prestare la dovuta attenzione alle sue condizioni tecniche. Altrimenti, dovrai affrontare difficoltà nel prossimo futuro. La tua auto semplicemente non si muoverà. Dovrai invitare specialisti o trainare la tua auto fino alla stazione. Per evitare questo destino, devi sapere come cambiare correttamente l'olio in un cambio VAZ-2114. A proposito, molti di voi potrebbero aver sentito dire che il cambio è l'unità più stabile che richiede il minor lavoro di riparazione. Questo è vero, ma solo a condizione di svuotare in tempo i rifiuti e riempirne uno nuovo.

Come cambiare l'olio in un cambio VAZ-2114.

Processo di sostituzione

Gli specialisti della stazione di servizio sono pronti ad offrirti assistenza. Sono esperti in tali questioni tecniche, quindi eseguiranno la sostituzione senza difficoltà. Tuttavia, dovresti essere preparato al fatto che dovrai pagare una notevole quantità di denaro per tale servizio. Vi consigliamo di agire diversamente, armarvi inizialmente dei nostri consigli, acquistare tutti i materiali necessari, e poi iniziare la sostituzione pratica dell'olio trasmissione.

Quanto spesso dovresti cambiare l'olio?

I consigli del produttore del tuo veicolo ci aiutano a capire quanto spesso è necessario modificare la TM. In particolare, se possiedi un'auto domestica VAZ-2114, è necessario sostituire il fluido della trasmissione ogni 60mila chilometri. Affrettiamoci però ad apportare piccole modifiche. Se utilizzi la tua auto in condizioni difficili, costringendoti a percorrere lunghe distanze su strade di scarsa qualità, è meglio rabboccare l'olio nuovo nel cambio dopo aver percorso 30mila chilometri.

Ti consigliamo anche di imparare a sentire la tua auto. Ascolta eventuali suoni che prima non erano evidenti quando si cambiano le marce. Se cominciate a notare dei cigolii sospetti, se ogni tentativo di cambiare marcia è accompagnato anche da piccole difficoltà, allora è il momento di cambiare TM. La sostituzione sarà necessaria anche nei casi in cui la frizione non funziona.

Controllo del livello dell'olio nel cambio

Anche se hai riempito di olio nuovo di recente, ti consigliamo di controllarne il livello di tanto in tanto. Anche una leggera diminuzione del volume consentito può provocare un guasto tecnico, a seguito del quale il cambio smetterà di funzionare normalmente. I conducenti inesperti non sempre sanno come controllare correttamente il livello dell'olio in un cambio VAZ-2114, quindi ti forniamo consigli già pronti.

Per prima cosa, apri il cofano e ispeziona visivamente il vano motore per determinare dove si trova l'astina di livello. Rimuovere l'astina e pulirla accuratamente con uno straccio per rimuovere completamente le vecchie tracce di olio. Si consiglia di utilizzare stracci che non lasciano pelucchi. Altrimenti questi pelucchi potrebbero rimanere sulla superficie dell'astina di livello e poi finire nell'olio del cambio.

Ora è sufficiente riportare l'astina nella posizione originale, attendere qualche minuto, rimuoverla di nuovo e osservare attentamente dove si trova esattamente il segno dell'olio. Sulla superficie dell'astina troverai i segni per il massimo e il minimo consentiti. Si consiglia che la scia d'olio raggiunga necessariamente il livello massimo consentito, poiché il cambio manuale ha un ingranaggio responsabile del funzionamento della quinta marcia; si trova sopra gli altri componenti del cambio. Per garantire il normale funzionamento di questo particolare ingranaggio, è importante che il livello dell'olio sia sempre al massimo.

Quale olio per ingranaggi scegliere

Ora ti invitiamo a familiarizzare con quale olio per ingranaggi deve essere versato nel cambio VAZ-2114. Anche qui non si possono commettere errori, poiché il fluido di trasmissione che non corrisponde ai parametri tecnici di uno specifico cambio non solo non sarà in grado di garantire il corretto funzionamento della scatola, ma, al contrario, potrebbe provocarne la rottura. Quindi, ti suggeriamo di capire quali oli consigliati dal produttore devi cercare nei concessionari di automobili. A proposito, il produttore consiglia ai proprietari di auto di tenere conto di diversi fattori in questa materia:

• in quali condizioni meteorologiche devi utilizzare più spesso l'auto?
• che tipo di cambio è installato sull'auto: manuale o automatico;
• installato su un iniettore o carburatore per auto;
• viene data la preferenza.

Nei negozi di auto ti verranno offerti TM minerali, semisintetici e sintetici. Raccomandiamo di evitare l'olio minerale poiché è associato a scarse prestazioni. L'olio sintetico si adatta bene ai compiti tecnici, motivo per cui la maggior parte dei proprietari di automobili acquista questo particolare tipo di olio.

Purtroppo i sintetici hanno un costo elevato, quindi non tutti possono acquistarli facilmente. In alternativa è meglio acquistarne uno che abbia un prezzo accessibile e parametri tecnici molto accettabili. Gli automobilisti esperti consigliano di acquistare sintetici 75w-90 o semisintetici 85w-90. È vietato acquistare olio ad alta viscosità poiché impedirebbe una lubrificazione sufficiente degli ingranaggi rotanti.

Quanto riempire

Prima di andare in un negozio di automobili, ti sarà utile sapere quanto olio è contenuto in una scatola VAZ-2114. Questa è davvero un'informazione utile, poiché non è saggio acquistare una quantità insufficiente di litri di olio, poiché non sarà possibile ottenere un risultato elevato da tale procedura. Ma l'acquisto di una quantità eccessiva di TM provocherà spese aggiuntive ingiustificate.

Il produttore consiglia di acquistare 3,3 litri di olio per ingranaggi. Tuttavia in autofficina troverete contenitori da 1, 3 o 5 litri. Decidi tu stesso quale volume acquisterai. Puoi portare due contenitori (da 1 e 3 litri), oppure puoi acquistare subito una tanica da cinque litri, e portare sempre il resto nel bagagliaio, in modo da avere sempre TM a portata di mano, se necessario, per rabboccare in tempo quando viene rilevata una carenza. Riempiendo una quantità sufficiente di olio, si garantisce il buon funzionamento del cambio, il funzionamento delle valvole e dello sfiatatoio, che allevia la pressione.

Quali strumenti sono necessari?

Ti sei quasi già preparato per la procedura imminente; hai acquistato l'olio giusto. Non resta che predisporre gli strumenti necessari, senza i quali le prossime azioni saranno difficili. Notiamo subito che non è necessario preparare molti strumenti:

• un contenitore in cui raccogliere i rifiuti;
• tasti su "8" e "17".

Come aggiungere olio a un cambio

Aggiungere olio al cambio non è difficile, è importante solo capire inizialmente quanto manca. Per fare questo utilizzerai uno spessimetro. Devi solo aggiungere olio nel foro di riempimento, che hai conservato e portato con te nel bagagliaio. Se non è presente tale stock, dovrai visitare urgentemente un negozio di automobili per acquistare un contenitore minimo di TM.

Procedura per la sostituzione completa

Se la tua auto VAZ-2114 necessita già di un cambio olio completo, dovrai eseguire manipolazioni completamente diverse, che ti consigliamo di fare da solo.

Drenaggio dei rifiuti

È chiaro che poiché ti sei prefissato un compito che prevede il cambio dell'olio nel cambio su un VAZ-2114, inizialmente devi scaricare l'olio vecchio. Prima di eseguire la procedura, guidare un po ', riscaldare il cambio e con esso il vecchio fluido dell'olio, quindi uscirà molto più velocemente. Dopo un breve viaggio, guida la tua auto su un cavalcavia, smonta la protezione, rimuovi l'astina per controllare il livello TM.

Svitare il tappo di scarico e posizionare immediatamente un contenitore in cui confluiranno i rifiuti. Una volta che il liquido inizia a fuoriuscire, si può passare ad altro, dato che in ogni caso non si può fare nulla finché tutto il vecchio liquido del cambio non smette di fuoriuscire dalla scatola.

Riempimento con olio nuovo

Passiamo ora alla fase finale di tale procedura tecnica. Dovrai concentrare nuovamente tutta la tua attenzione sul foro di riempimento da cui hai rimosso l'astina di livello. Inserire un imbuto e un tubo flessibile in questo foro, quindi riempire 3,3 litri di nuovo olio per trasmissioni. Per assicurarti che questa quantità sia sufficiente per il corretto funzionamento del cambio, armati di un'astina di livello e controlla il livello del TM pieno. Se la traccia d'olio non raggiunge la tacca massima, aggiungerne ancora una piccola quantità.

Quindi, come puoi vedere, il processo di sostituzione del fluido di trasmissione non è accompagnato da alcuna difficoltà. È per questo motivo che ti consigliamo di eseguire tu stesso questa procedura, risparmiando i tuoi risparmi.

L'olio è uno dei componenti importanti che garantisce il normale funzionamento e funzionamento del cambio e della trasmissione. Il cambio dell'olio del cambio deve essere effettuato tempestivamente per evitare guasti al vostro veicolo. Secondo le regole operative del VAZ 2114, l'olio deve essere cambiato dopo 75mila km. chilometraggio Se ignori questa regola, dovrai cambiare non solo l'olio, ma anche l'intero cambio. Cambiare l'olio nel cambio VAZ 2114 è molto semplice, l'unico aspetto negativo è che è un processo piuttosto sporco. Quando si cambia l'olio, è necessario ricordare che sebbene il volume totale del fluido nel serbatoio sia di 3,5 litri, sono necessari 3,3 litri.

Come controllare il livello dell'olio

Con astina

L'astina stessa si trova sotto il termostato. Lo riconosci dal tappo con l'anello. L'astina è fissata al tappo stesso. Se si tira delicatamente l'anello dell'astina di livello, è possibile estrarlo. Sull'asta dell'astina stessa sono presenti due segni di livello che ti aiuteranno a scoprire il livello dell'olio. Pulisci bene l'astina, reinseriscila e rimuovila. Ispezionare l'asta. Se l'astina è macchiata d'olio al centro tra i segni o fino al segno massimo, il livello dell'olio è normale. Se è sporco al minimo, l'olio deve essere sostituito o rabboccato.

Senza astina

Puoi anche controllare il livello dell'olio nel cambio senza astina. Questo non è così semplice e conveniente, ma deve essere fatto. Per fare ciò dovrai strisciare sotto l'auto e rimuovere la protezione del basamento, svitare il tappo di rifornimento del cambio e controllare manualmente il livello del suolo. Se senti l'olio con il dito significa che ce n'è abbastanza, altrimenti devi cambiarlo o aggiungerlo.

Importante! Non dovresti passare improvvisamente dall'olio minerale a quello sintetico. I sintetici inizieranno a corrodere i residui radicati dell'olio minerale utilizzato in precedenza, il che può causare difetti nelle guarnizioni.

Quali fattori dovresti considerare quando scegli l’olio?

Per scegliere l'olio giusto adatto alla tua auto, devi tenere conto di una serie di fattori che influenzano la sua scelta:

• Quando si sceglie l'olio del cambio in un VAZ 2114, è necessario tenere conto delle raccomandazioni specificate nelle istruzioni per l'uso del veicolo.
• Che olio hai usato prima? Olio sintetico o minerale.

• Opinione degli specialisti che prestano assistenza al tuo veicolo.
• Grado di usura del motore.
• Stagione. Non si dovrebbe utilizzare un'auto con liquido per temperature superiori allo zero in inverno. Ciò può essere dannoso per la trasmissione e la trasmissione.

La scelta dell'olio giusto gioca un ruolo importante nel funzionamento e nel funzionamento del cambio, quindi deve essere fatta in modo responsabile.

Nota! Quando si sceglie l'olio del cambio e l'olio della trasmissione per un VAZ, è necessario prestare attenzione al produttore, alla certificazione del prodotto e alla data di scadenza. Se ne usi uno contraffatto, potresti causare danni e costose riparazioni al tuo veicolo.

Guida alla sostituzione e frequenza con cui cambiare l'olio

Con carichi normali, l'olio nel cambio VAZ 2114 viene cambiato dopo 70-80 mila km. Se il funzionamento viene effettuato in condizioni critiche o altre difficili (caldo o forte gelo, strade sterrate, ecc.), l'olio deve essere cambiato dopo 25-30 mila km. chilometraggio Assicurati di prestare attenzione alle regole per il cambio dell'olio, che sono indicate nelle istruzioni. Pertanto, l'olio del cambio VAZ 2113 e 2115 deve essere cambiato ogni 60 km. chilometraggio Il cambio dell'olio nel cambio VAZ 2115, 2113 e 2114 viene eseguito quasi allo stesso modo. Per cambiare l'olio è necessario posizionare l'auto su un foro di ispezione (cavalcavia) e rimuovere la protezione del basamento.

1. Tirare il freno a mano e sostenere tutte le ruote.
2. Rimuoviamo il tappo, che si trova sul cambio, e puliamo lo sfiato e il foro con una spazzola metallica.
3. Controlliamo il livello dell'olio con un'astina.
4. Svitare il tappo di scarico con una chiave da 17 mm
5. Scaricare l'olio. La procedura richiederà 15-20 minuti.
6. Riavvitare il tappo di scarico.
7. Versare la quantità necessaria di olio nel punto in cui si trova il foro di riempimento della scatola del cambio e serrare l'astina di livello.
8. Controllo del livello dell'olio.
9. Avvitare il tappo sullo sfiato.
10. Installiamo la protezione sul posto.

Importante! Se il VAZ 2114 è stato prodotto prima del 2003 senza astina di livello, è necessario rimuovere il tappo di scarico dell'olio situato sul lato destro del corpo.

Regole di sostituzione

Per garantire che il cambio dell'olio venga eseguito correttamente e non si verifichino problemi, rispettare i seguenti fattori:

1. Se riempi l’auto con lo stesso olio di prima, non devi lavare il motore.
2. Non mescolare mai oli diversi per cambi. Diverse caratteristiche degli oli possono portare a conseguenze indesiderabili.
3. Il motore deve essere lavato prima di sostituire l'olio con uno nuovo, diverso da quello utilizzato in precedenza. Per lavare, è necessario mescolare olio e cherosene in proporzioni uguali. Versare la miscela nella scatola, avviare il motore e inserire la prima marcia. Aspetta 5 minuti. Arrestare il motore e scaricare il fluido.
4. Assicurarsi di indossare indumenti protettivi (occhiali, guanti) e selezionare il contenitore appropriato per scaricare il liquido.

Se il cambio dell'olio è stato effettuato secondo tutte le regole e l'olio è di buona qualità, la tua auto funzionerà perfettamente e non ci saranno problemi.