Quando si tratta di auto popolari e di alta qualità, è un peccato non menzionare il costoso marchio giapponese Lexus. I giapponesi producono i crossover più carichi per uomini d'affari che necessitano non solo di qualità e comfort da un'auto, ma anche di un componente premium. Uno di questi figli dell'ingegno del marchio è il modello: Lexus NX. Questa vettura è già stata rinnovata quattro volte e con ogni aggiornamento è uscita nel mondo un'auto più unica e affidabile. I russi preferiscono anche i crossover giapponesi, in particolare questo modello. Nel suo segmento, l'auto occupa una posizione di leadership. Molti fan russi del marchio non sanno dove viene assemblata la Lexus NX per il mercato interno.

Il mercato principale per i crossover giapponesi sono gli Stati Uniti e la Russia. Questa vettura compatta premium per il mercato russo è prodotta in Giappone presso un'impresa situata nella città di Kyushu. Nella valutazione della qualità americana, la fabbrica giapponese ha ricevuto un premio d'oro per la migliore qualità di assemblaggio di automobili. Il design e le capacità di questo "giapponese" non lasceranno nessuno indifferente. L'auto viene offerta agli acquirenti con tre opzioni per le centrali elettriche. Il "giapponese" di razza è piuttosto popolare nel mercato russo. Nonostante il suo costo elevato, in termini di vendite, l'auto ha già "superato" molti concorrenti.

Esterno e interno

Il prossimo aggiornamento del crossover ha reso il suo aspetto ancora più luminoso e ricco. La massiccia griglia del radiatore sfoggia il logo del marchio. Il dinamismo conferisce all'auto una tecnologia di illuminazione a forma di diamante. Dietro l'auto sembra audace nel miglior senso della parola. Il tradizionale spoiler in stile Lexus aggiunge sportività e rapidità all'aspetto del crossover. La macchina si è rivelata abbastanza compatta, le sue dimensioni sono: 4630 mm × 1645 mm × 1845 mm.

L'interno dell'auto ha lo stesso aspetto dell'esterno. Dove viene prodotta la Lexus NX, si sono presi cura del fattore qualità e del lusso degli interni dell'auto. L'insonorizzazione del crossover giapponese è di altissimo livello. Pertanto, i suoni estranei non distrarranno il conducente dal processo di guida e i passeggeri da un viaggio piacevole. I giapponesi hanno utilizzato alcune soluzioni innovative per l'interior design. Ora il guidatore potrà caricare i gadget a distanza e controllare il sistema multimediale tramite il touchpad.

I proprietari non si lamentano della qualità dei materiali utilizzati per la finitura. Ma ci sono anche degli svantaggi nel "giapponese", c'è poco spazio all'interno, il tetto dell'auto è piuttosto basso, quindi non è molto comodo per i passeggeri alti trovarsi nella cabina del crossover. Ma il divano posteriore ha la funzione di regolare lo schienale ed è dotato di azionamento elettrico. L'auto è dotata di un sistema di apertura automatica del bagagliaio. Il suo volume è di 500 litri, se pieghi i sedili posteriori può essere aumentato a 1545 litri.

Lato tecnico

La gamma di motori per la Russia è rappresentata dalle stesse unità del mercato europeo. La base è un'unità aspirata a benzina da 2 litri che produce 151 cavalli. La velocità massima di un crossover con un tale motore è di 180 chilometri. Dove viene prodotta la Lexus NX, si sono presi cura dell'economia dell'auto. Nel ciclo combinato, l'auto consuma 7,5 litri di benzina Euro 5 di alta qualità. Anche il secondo motore è un 2 litri, ma già eroga 238 cavalli. La velocità massima di un'auto con un tale motore è di duecento chilometri.

Un centinaio richiederà 8,8 litri di carburante. Per i clienti è disponibile anche una centrale elettrica ibrida: si tratta di un motore da 2,5 litri con una potenza di 155 cavalli. Inoltre, ci sono altri due motori elettrici per 143 CV. e 68 CV Massimo, il conducente sarà in grado di disperdere questo crossover fino a 180 chilometri. Il consumo medio di un'installazione ibrida per cento chilometri è di 5,4 litri. La versione base dell'auto è offerta solo con trazione anteriore. L'auto ha una tradizionale sospensione anteriore indipendente con montante MacPherson e una posteriore indipendente multi-link. L'auto è disponibile per gli acquirenti in tre versioni:

• NX200
• NX200t
• NX 300 ore.

Il costo dell'auto varia da 1.448.000 a 2.350.000, a seconda della configurazione. Il crossover giapponese Lexus NX sarà un'opzione eccellente per le condizioni operative urbane.

Il segmento delle auto premium è come un club d'élite che accetta solo l'élite. Per diventare un membro, è necessario un pedigree appropriato, ma Lexus è riuscita a entrare in questo club senza titoli e insegne.

Nel 1983, la direzione della Toyota, guidata dal presidente del consiglio di amministrazione, Eiji Toyoda, decise di creare un nuovo marchio con il quale si prevedeva di produrre auto premium per il mercato statunitense, progettate per competere con Cadillac, BMW, Jaguar , Lincoln e prodotti Mercedes Benz (allora Audi non era tra i marchi "premium"). L'inizio di questo progetto è stato lo sviluppo del marchio stesso. Il compito non è stato facile, perché il lavoro doveva essere svolto da zero.

Gli esperti di marketing dovevano trovare una parola che fosse associata a ricchezza e lusso, facile da ricordare e allo stesso tempo armoniosa. Di tutte le opzioni proposte, il consiglio di amministrazione della Toyota ha approvato il nome "sintetico" Lexus, che non significava nulla, ma era in sintonia con la parola "Lux".

Il nuovo marchio fu introdotto nel 1988 al Los Angeles Auto Show e nel 1989 al Detroit Auto Show ebbe luogo la prima mondiale dei primi modelli Lexus, la LS 400 e la ES 250 (le lettere nei nomi di queste vetture significava berlina di lusso ed berlina esecutiva e cifre - cilindrata del motore: 400 - 4,0 litri, 250 - 2,5 litri). Grazie alle eccellenti qualità di consumo, alla ricchezza delle attrezzature, alla massima affidabilità e a un prezzo interessante, le auto Lexus hanno rapidamente conquistato il successo nei mercati statunitense e canadese, partendo alla conquista del resto del mondo. L'esempio di Toyota si dimostrò contagioso e presto lo seguirono altre case automobilistiche giapponesi. Quindi, nel 1989, Nissan ha ottenuto il marchio Infiniti e Honda ha ottenuto il marchio Acura.

Lexus ES 250 del 1989

1989 Lexus LS400

Dopo aver occupato la nicchia delle berline "premium", Lexus ha deciso di voltare pagina ed espandere la gamma. Così nel 1991 fu lanciata la SC coupé-cabriolet con tettuccio rigido pieghevole. Per promuovere questo modello, i giapponesi hanno utilizzato non solo le solite risorse pubblicitarie: nel 2003 è uscito il block buster Terminator 3, dove la Lexus SC (già di seconda generazione) ha "interpretato" uno dei ruoli. I costi sono stati ampiamente ripagati: dopo l'uscita del film, le vendite della coupé-cabriolet sono aumentate in modo significativo. Ispirato dal successo, il marchio premium giapponese ha continuato a collaborare con il cinema americano, "illuminando" in vari film non solo modelli di produzione, ma anche concetti - in particolare, la Lexus 2054, su cui Tom Cruise è sfuggito all'inseguimento nella scienza film d'azione di finzione Minority Report.

Lexus SC430 del 2001

Lexus 2054

Dopo l'uscita della coupé decappottabile, i ragazzi di Lexus decisero di affrontare la classe dei SUV, che stava rapidamente guadagnando popolarità in America. Non c'era bisogno di reinventare la ruota: la prima utilità sportiva Lexus, entrata nel mercato nel 1996 con l'indice LX, era un SUV Toyota Land Cruiser 80 leggermente modificato (con un motore a benzina da 4,5 litri, ricchi rivestimenti interni e un ampio elenco di opzioni). E solo un anno dopo, Lexus ha fatto il suo debutto nella nicchia dei crossover con il modello RX 300, costruito sul telaio Toyota Camry. E i giapponesi non si sono fermati su questo: nel 1998, la LX 450 è stata sostituita da una più moderna e potente LX 470, creata sulla base della Toyota Land Cruiser 100. E quattro anni dopo, un SUV più piccolo, il GX, che ha avuto una modifica più modesta di fronte al Toyota Land Cruiser Prado. A proposito, sono stati i modelli SUV che hanno permesso a Lexus di avere successo nel mercato russo.

Lexus LX450 del 1996

Lexus RX 300 del 1997

Lexus LX470 del 1998

Lexus GX470 del 2002

Oggi il marchio Lexus è presente in tutti i segmenti premium più importanti e la gamma di modelli si amplierà in futuro. Quindi i piani prioritari dell'azienda includono il rilascio di un crossover compatto, che sarà un gradino sotto la Lexus RX. Il prototipo di un'auto del genere è stato mostrato per la prima volta nel settembre 2013 al Motor Show di Francoforte e raggiungerà gli showroom dei concessionari non prima che tra un paio d'anni.

Produttore del paese "Lexus" - Giappone (città di Toyota). La divisione Lexus fa parte della società giapponese Toyota Motors Corporation, ed è principalmente impegnata nella produzione di auto di lusso per i mercati statunitense ed europeo, e le auto Toyota sono vendute principalmente in Giappone. La direzione principale dell'azienda è la creazione di auto costose d'élite con caratteristiche di comfort leader per guidatore e passeggero, motori affidabili, trasmissioni e sistemi innovativi di scorrevolezza.

Creazione del marchio

Il Giappone, in quanto paese produttore di Lexus, è famoso per le sue tecnologie e innovazioni uniche nel campo dell'ingegneria meccanica. Aveva prima e ora ha tutte le risorse per creare le migliori auto del mondo. Ecco perché nel 1983, in una riunione segreta dei direttori Toyota, fu proposta l'idea di creare un nuovo marchio, con il quale sarebbero state prodotte le migliori auto del mondo. In modo che il consumatore non avesse associazioni con Toyota, è stato inventato un nuovo marchio, Lexus.

Piani e posizionamento

1400 migliori ingegneri e designer sono stati invitati a creare la prima vettura. Hanno affrontato un compito piuttosto difficile: creare un'auto di lusso davvero buona che superasse la concorrenza e costasse meno. Per questo, è stato persino creato un gruppo di sondaggi per scoprire esattamente cosa vogliono acquistare negli Stati Uniti. E sebbene il Giappone sia un paese manifatturiero, le Lexus erano principalmente rivolte al consumatore americano, poiché a quel tempo il mercato giapponese apparteneva già quasi completamente alla Toyota.

Prima macchina

La prima macchina è stata creata nel 1985. Era il modello Lexus LS400, testato in Germania nel 1986 e apparso sul mercato statunitense nel 1989. Da settembre di quest'anno sono iniziate le vendite dell'auto. Esteriormente, non aveva nulla a che fare con le auto giapponesi e sembrava un tipico "americano". I designer hanno fatto del loro meglio, poiché questo modello è stato ben accolto dal pubblico americano. Anche allora, i consumatori iniziarono a chiedersi che tipo di paese di produzione fosse e di chi fosse il marchio Lexus.

Modelli successivi

La seconda vettura è stata "dipinta" da Giorgetto Giugiaro. Stiamo parlando del modello Lexus GS300 con un corpo aerodinamico. La più riuscita è stata la modifica della Lexus GS300 3T con motore forzato, creata dalla filiale di Colonia di Motosport, di proprietà di Toyota.

Un anno dopo essere entrata nel mercato statunitense, la stampa americana ha definito la berlina Lexus LS400 la migliore auto importata. Tuttavia, non c'è nulla di particolarmente sorprendente qui, poiché l'auto, con la sua elevata potenza, aveva un basso consumo di carburante grazie all'aerodinamica di successo.

Nel maggio 1991 apparve sul mercato una nuova auto: la Lexus SC400 Coupé. Assomigliava molto Toyota Soarer non solo nell'aspetto, ma anche nelle prestazioni. Tuttavia, dopo il 1998, le differenze tra queste macchine sono scomparse durante il restyling.

Nel 1993 fu mostrata anche la berlina Lexus ES300 a cinque posti, che era una sorta di analogo della Toyota Camry nel mercato statunitense.

Anche nella famiglia di auto Lexus c'è un'elegante jeep con trazione integrale LX450. Incorporava il comfort di un'auto di lusso e i vantaggi del popolare SUV Toyota Land Cruiser HDJ 80. Poco dopo apparve una versione migliorata della jeep a trazione integrale: la Lexus LX470.

Il 1998 nella storia dell'azienda sarà ricordato per aver mostrato la prima vettura con l'indice IS. Nella primavera del prossimo anno, il primo modello IS200 di Lexus apparve sul mercato americano. La forma della carrozzeria e le caratteristiche tecniche dell'auto hanno permesso di farne un modello da corsa.

Nel paese di produzione, Lexus si è sviluppata abbastanza rapidamente a causa dell'elevata domanda da parte dei consumatori di queste auto negli Stati Uniti. All'inizio del 2000, come previsto, sono comparsi gli aggiornamenti. Prima l'IS300 è stato mostrato a Los Angeles, e poi a Detroit tutti hanno visto una reincarnazione di successo dell'LS400 - LS430. In effetti, questa è l'ammiraglia tra le auto che ne hanno avuto di più tecnologie innovative, sistema di navigazione, costosi interni in pelle e un potente motore V8 con una capacità di 280 cavalli. Poteva accelerare fino a 100 km/h in soli 6,7 secondi. Con tutto questo, aveva un coefficiente di resistenza minimo.

Nello stesso anno a New York, la società Lexus annunciò l'aspetto del modello SC430 e condivise anche i suoi piani per il 2003. Si presumeva che in 3 anni le auto Lexus RX300 sarebbero state prodotte nello stabilimento Toyota in Canada. Va notato che prima solo il Giappone era considerato il produttore nazionale di auto Lexus.

vendite di punta

A giugno è stata messa in vendita la IS300; ad agosto, Lexus diventa il primo marchio di importazione di lusso negli Stati Uniti a vendere oltre 20.000 veicoli in un mese. Allo stesso tempo, il miglioramento dei marchi esistenti è in pieno svolgimento: il GS400 viene sostituito dal migliorato GS430, che è entrato con successo nella serie. I risultati per il 2000 hanno mostrato che per il quinto anno consecutivo Lexus ha aumentato le sue vendite, superando facilmente altri marchi di lusso negli Stati Uniti. In questo momento, i consumatori americani sanno già perfettamente chi produce Lexus, il paese produttore nel suo insieme è affidabile e anche altri marchi di auto giapponesi sono ben accolti dall'acquirente.

Nel 2001, Toyota annuncia che le sospensioni ei motori della RX300 saranno costruiti nello stabilimento di Buffalo. Poco dopo, l'IS300 SportCross (con pulsante del cambio al volante), l'IS300 Manual Transmission (con cambio manuale) vengono mostrati al Detroit Auto Show e la produzione del nuovo SC430 si sta preparando per il lancio. A marzo l'auto era pronta, ma quando sono iniziate le vendite, gli ordini per questa vettura erano già stati programmati.

Venendo in altri paesi

Nel 2002, questo marchio è stato rispettato in tutto il mondo e ha capito il cui paese è il produttore di Lexus. Il primo rivenditore ufficiale in Russia è apparso nel 2002. Sono diventati la società "Lexus-Business Car". Un anno dopo divennero commercianti Due.

Nel 2003 sono state introdotte a Detroit la famosa RX300 e la più dinamica RX330. Quest'ultimo aveva opzioni di lusso e soluzioni tecnologiche innovative. Sulle strade della Russia e dell'Europa, questa macchina può essere vista abbastanza spesso. Nella sua categoria, l'RX300 ha superato tutti i concorrenti. Nello stesso anno inizia l'assemblaggio delle macchine in uno stabilimento in Canada e Germania. E sebbene le auto Lexus vengano sviluppate nel paese di produzione del Giappone, vengono prodotte e assemblate in diverse parti del mondo, inclusa la Russia.

Progetti futuri

La società ha dichiarato di voler espandere la propria gamma con veicoli diesel per l'Europa, dove le centrali elettriche diesel sono più popolari a causa dei gas di scarico meno dannosi per l'ambiente. Ci sono anche piani per sviluppare auto ibride per il mercato statunitense, dove gli ibridi stanno guadagnando popolarità. Tuttavia, tali auto esistono già anche oggi.

Toyota, il cui marchio Lexus non è molto popolare nel paese manifatturiero del Giappone, prevede anche di conquistare gran parte del suo mercato interno. Tuttavia, questo non è sorprendente, perché Lexus si è concentrato principalmente su altri paesi, dal momento che il Giappone ha già acquistato auto Toyota con potenza e principale. Per questo non era affatto necessario un nuovo marchio.

Conclusione

Il marchio un tempo sconosciuto è diventato molto popolare e oggi tutti sanno dove vengono prodotte le Lexus. Grazie a questo marchio (e non solo), il paese di origine si è creato un'ottima reputazione come casa automobilistica affidabile. Tuttavia, dovrebbe essere chiaro che la maggior parte del merito del successo del marchio appartiene alla Toyota, perché le Lexus non sono state create da zero, ma sulla base delle tecnologie esistenti e avanzate in quel momento. Quindi è necessario ricordare chi produce Lexus nel paese di produzione. Questa è la preoccupazione giapponese "Toyota", un gigante dell'industria automobilistica, che oggi è uno dei leader del settore non solo in Giappone, ma in tutto il mondo.

Con questo marchio, l'azienda produce auto di lusso Toyota Motor Corporation. Inizialmente, si sono concentrati sul mercato statunitense, che fino ad oggi è l'obiettivo principale. Con il management è nata l'idea di ampliare la quota di mercato del “lusso”. Toyota indietro nei primi anni '80. I lavori sono iniziati nel 1983. Tuttavia, i giapponesi sapevano bene che le loro auto sono percepite in Occidente come eccezionalmente pratiche e affidabili, ma per niente le più prestigiose. Quindi la creazione di un nuovo marchio è stata la soluzione più ottimale.

In un'atmosfera di più profondo segreto, il cosiddetto "Progetto F1" (dalla sigla "Ammiraglia n. 1" – "Ammiraglia n. 1"). Sotto di essa è stata sviluppata un'auto a trazione posteriore di eccezionale prestigio, in grado di competere nella sua categoria con modelli americani ed europei.

La cosa più originale è che in quel periodo altre aziende giapponesi iniziarono ad agire nella stessa direzione: Honda nel 1986 lancia Accura , Nissan nato nel 1989 Infiniti. Ho cercato di stare al passo con loro Mazda lavorando sui marchi Amati per Stati Uniti e Xedos per l'Europa, che avrebbero dovuto essere lanciati nel 1993 (per una serie di motivi ciò non è mai avvenuto).

Il risultato degli sforzi degli ingegneri Toyota nel luglio 1985 apparve la Lexus LS 400. Per diversi anni ha "rodato" le strade dell'Europa e dell'America. Gli errori erano un lusso inaccettabile e il modello superò i test più severi, venendo messo a punto e migliorato. Fu presentato al grande pubblico solo pochi anni dopo, il 2 gennaio 1988. Allo stesso tempo, è stato introdotto il nuovo marchio stesso con il proprio logo. La famosa agenzia è stata coinvolta nella promozione e nello sviluppo di esso Saatchi & Saatchi. Secondo la leggenda popolare, la parola Lexusè una parola latina modificata lusso ("lusso, splendore"). Secondo un'altra informazione altrettanto attendibile, il nome del marchio sarebbe nato dalla combinazione delle parole lusso e eleganza. Totale, di lato Toyota sono state coinvolte diverse migliaia di persone e sono stati spesi circa un miliardo di dollari.

Le vendite della Lexus LS 400 iniziarono nel settembre 1989. Esternamente, questa vettura assomigliava molto più alle sue controparti europee o americane che a una "giapponese". È stato originariamente sviluppato in questo modo, per ovvie ragioni. Inizialmente, le vendite hanno portato solo delusioni. Camminavano piuttosto lentamente e non si potevano evitare problemi tecnici: circa 8mila auto già vendute dovevano essere richiamate a causa di difetti nel cablaggio elettrico. Ma il brutto inizio non ha rovinato il nuovo marchio. Nel 1989 furono vendute 16mila auto. Questo modello "non ha raggiunto" in termini di livello allo stesso Mercedes, ma era più conveniente e aveva un'eccellente maneggevolezza.

Successivamente sono seguiti altri modelli, più o meno riusciti. Alcuni di loro hanno ricevuto premi piuttosto prestigiosi. Ma la cosa più importante è che il marchio sia diventato rispettato e abbia ottenuto riconoscimenti. Ad oggi, la gamma dell'azienda è già rappresentata da diversi modelli, tra cui un SUV. Molti chiamano in modo mezzo scherzoso e mezzo serio Lexus"Mercedes giapponese". Queste auto sono vendute quasi ovunque. E dal 2005 sono disponibili anche nel mercato interno giapponese.