Non molto tempo fa ho scritto come pulire le candele dai depositi carboniosi (si può), l'articolo è davvero utile con tante foto e materiale video. Ma oggi voglio parlare di un altro problema, succede che la mattina nel parcheggio (soprattutto d'inverno) non riusciamo ad avviare la macchina. Va detto che se non si avvia l'auto la prima volta, sarà più difficile farlo; le candele potrebbero semplicemente ingolfarsi. Si “gira” il motore una seconda, una terza volta e molte altre volte (fino a scaricarsi la batteria), ma l'auto non si avvia. E questo non è sempre un guasto, le candele dell'auto semplicemente non danno la scintilla corretta, come dicono gli automobilisti normali (come te e me), le candele sono ingolfate. Parliamo oggi del perché questo accade e di come evitarlo........

Cosa significa che le candele sono “ingolfate”?

Per i principianti questa domanda non è sempre chiara. Tutto è molto semplice. Come già sappiamo, in un motore a combustione interna, durante il funzionamento, si verificano diversi processi.

Il primo è l'alimentazione della miscela aria-carburante (quando il carburante viene miscelato con l'aria e fornito ai cilindri del motore).

La seconda è la compressione di questa miscela da parte dei cilindri del motore (le valvole vengono chiuse e il pistone sale, raggiungendo il punto massimo).

La terza è l'accensione (alle candele viene fornita una scintilla, per cui il carburante compresso si accende, si verifica una mini esplosione e il pistone si abbassa)

Il quarto è l'uscita di questi gas di scarico (quando il carburante bruciato lascia il pistone del motore, attraverso le valvole e poi il sistema di scarico del gas - marmitta).

Ma quando fuori fa freddo, con temperature sotto lo zero, il terzo ciclo di “accensione” non sempre avviene. Cioè, la miscela di carburante (benzina + aria) entra nei cilindri del motore, ma l'accensione non avviene. Pertanto, il carburante inonda semplicemente le candele, si bagnano e la formazione di scintille su tali candele è quasi impossibile. Se le candele si bagnano e continuano a "far girare" il motore, non fai altro che peggiorare la situazione, perché i cicli continuano - l'accensione non avviene - le candele si bagnano sempre di più a causa del carburante.

Perché non c'è scintilla e si verificano allagamenti?

Tutto dipende dal dispositivo della tua auto (), nonché dalle condizioni della batteria della tua auto.

Batteria

Il principale colpevole è questo. A basse temperature non crea la tensione necessaria sulle candele del motore; la scintilla è debole e non può accendere il carburante. Per questo motivo, le candele iniziano a riempirsi, dopodiché il processo non fa che peggiorare.

Consiglio! Prima del periodo invernale, assicurati di controllare la batteria: se in estate puoi ancora guidare con una batteria scarica, in inverno ciò non accadrà!

Carburatore

Un sistema di iniezione del carburante semplice ma obsoleto. Uno regolato in modo errato può traboccare di carburante nelle camere di combustione; se a temperature positive funziona ancora, con l'inizio del freddo il carburante in eccesso semplicemente allaga le candele. E avviare un'auto con un carburatore diventa quasi impossibile. Inoltre, il carburatore non ha un indicatore di alimentazione del carburante. Cioè, se non si avvia l'auto, continuerà a “versare” benzina nel volume in cui è configurata.

Consiglio. Prima dell'inverno, assicurati di regolare correttamente il carburatore. Altrimenti, sarà molto difficile iniziare in caso di forti gelate (lo so per esperienza personale).

Iniettore

Un sistema più progressivo, ma anche più complesso. A basse temperature, il computer di bordo forza gli ugelli degli iniettori a fornire più carburante alla miscela d'aria per migliorarne la composizione. Tuttavia, se l’auto ha una batteria “debole”, la scintilla non è sufficiente per accendere il carburante, ingolfando così le candele dell’iniettore. Ma devi comunque essere in grado di riempire l'iniettore! A differenza di un carburatore, un iniettore ha molti sensori che monitorano il motore e l'erogazione del carburante. Se l'auto non si avvia, il carburante non viene fornito in grandi quantità e quindi il riempimento delle candele può essere ridotto al minimo.

Consiglio! Se l'auto non si avvia la prima o la terza volta, attendere circa cinque minuti, quindi riprovare. Se ancora non si avvia, è necessario caricare la batteria e pulire le candele.

Cosa fare se le candele sono ingolfate?

1) Per prima cosa carica la batteria, molto probabilmente è scarica.

2) È necessario svitare le vecchie candele e installarne di nuove e asciutte, se si dispone di un set di riserva.

3) Le candele allagate devono essere asciugate. Li svitiamo e li portiamo a casa. e metterli ad asciugare, ad esempio su una batteria. Se hai fretta, puoi asciugarlo su un fornello a gas, ma senza entusiasmo, non c'è bisogno di scaldarlo fino al rosso!

4) Se hai fretta puoi provare ad avviare l'auto con le candele cariche. Per fare ciò, premi fino in fondo il pedale dell'acceleratore e prova ad avviare l'auto. L'aria che entra nei cilindri può seccare un po' le candele! All'iniettore: il computer di bordo interrompe l'alimentazione in eccesso di carburante, asciugando così le candele. E il carburatore non crea una maggiore pressione nei cilindri, direi addirittura che appare il vuoto, capace anche di aspirare il carburante in eccesso. Ma per questo è necessaria una batteria ben carica e, se la tua batteria è "debole", non sarà possibile asciugarla in questo modo.

Ciao, cari appassionati di auto! Forse non tutti, ma molti automobilisti si trovano ad affrontare questo problema: ieri sono arrivato, ho messo l'auto in garage, andava tutto bene. Questa mattina ho iniziato ad avviare il motore, ma non partiva.

Potrebbero esserci diverse ragioni per questo. Ma oggi considereremo quello più comune: riempire le candele con benzina, non importa se hai un iniettore o un carburatore. Riempie le candele di benzina indipendentemente dal tipo di sistema di alimentazione dell'auto.

È caratteristico che le candele vengano riempite di benzina meno spesso nella stagione calda e più spesso a temperature inferiori allo zero. Cerchiamo quindi di capire con ordine: perché le candele nell'iniettore sono ingolfate, cosa fare per avviare il motore nel momento esatto in cui sono ingolfate e come evitare che si allaghino con la benzina nell'iniettore.

Motivi per cui le candele nell'iniettore si allagano

In linea di principio, il motivo per cui le candele degli iniettori si allagano è semplice. E i toni risiedono nelle peculiarità del “cervello elettronico” della tua auto.

A temperature inferiori allo zero, miscelare la miscela aria-carburante richiede un certo sforzo: più ossigeno nell’aria fredda richiede più benzina. Di conseguenza, l'ECU dà il comando agli ugelli degli iniettori di aumentare l'alimentazione di carburante, cosa che fanno in buona fede.

E nel motore accade quanto segue, soprattutto se la tua auto non ha più una nuova batteria. Gli iniettori forniscono carburante alla camera di combustione, lo starter cerca di creare la necessaria compressione nei cilindri, cercando allo stesso tempo di fornire una scintilla per generare la vampa. Non dimenticare la qualità del carburante, che non ha parametri ideali.

Di conseguenza, con la compressione ideale, le candele degli iniettori possono avviarsi anche con un minimo impulso, ma la compressione ideale si trova solo su un'auto nuova. In realtà, questo è il motivo per cui, di regola, le candele degli iniettori di un'auto nuova non si riempiono.

La scintilla è debole, la compressione a freddo non corrisponde ai parametri e gli iniettori continuano a fornire carburante alla camera di combustione. Ciò, a sua volta, inonda le candele e queste semplicemente smettono di mostrare segni di vita ardente.

Ecco la risposta alla domanda: perché sono compilati sull'iniettore.

Esistono due opzioni per risolvere il problema. Di norma, il libro operativo "intelligente" dice: se le candele degli iniettori sono piene di benzina, è necessario svitarle e asciugarle. Con le candele rimosse, avviare il motorino di avviamento per 10-15 secondi. Rimettilo dentro e avvia il motore. Queste sono azioni secondo il produttore.

Un metodo di guida collaudato e popolare. Se le vostre candele sono piene di benzina, prima di svitarle e asciugarle, provate ad avviare il motore nel seguente modo: modalità spurgo.

Per l'iniettore: il pedale dell'acceleratore viene premuto fino in fondo. Utilizzare il motorino di avviamento per avviare il motore per 10-12 secondi, quindi rilasciare il pedale dell'acceleratore. Il motore dovrebbe avviarsi. Il fatto è che in questo modo, interrompendo l'alimentazione del carburante, si soffia aria attraverso le candele.

Il motore non si è avviato. Poi prova ad asciugarli. Le candele per un iniettore, in linea di principio, non sono diverse da un motore a carburatore. Utilizziamo quindi nuovamente il metodo “vecchio stile”: li svitiamo, li puliamo dai depositi carboniosi con una spazzola di metallo, o uno spazzolino da denti, e li asciughiamo o con un asciugacapelli, oppure su un fornello a gas o nel forno. Controlliamo la distanza e avvitiamo le candele dell'iniettore in posizione. Il motore dovrebbe avviarsi.

Se la storia del rifornimento di benzina con le candele si ripete ogni mattina, è necessario eseguire la diagnostica: qualità della candela, pulizia dell'iniettore, uscita della scintilla dalla bobina di accensione, sensore Hall.

Condizioni in cui le candele non si riempiono di benzina

Naturalmente, queste sono le condizioni ideali, ma puoi controllarne molte in modo da non doverti incontrare la mattina in un minibus mentre svolgi i tuoi affari.

Quindi le condizioni principali sono:

• una batteria ben carica e un motorino di avviamento funzionante,
• olio di alta qualità con parametri adeguati per la stagione fredda,
• le candele e i cavi dell'alta tensione sono di alta qualità e in buone condizioni,
• gli ugelli degli iniettori sono stati prontamente puliti e regolati. Preferibilmente non con l'ausilio di additivi vari nel serbatoio, ma con l'utilizzo di attrezzature per la pulizia degli iniettori,
• benzina di alta qualità

Il consiglio della gente: se vuoi che il motore si avvii normalmente quando fa freddo e che le candele non siano riempite di benzina, il motore deve essere “attorcigliato” periodicamente, una volta al mese. Distanza 50-100 km. ad una velocità di 100-120 km/h e con un buon carburante.

Oppure una volta ogni due giorni, durante la guida, caricare il motore fino a 4500-5000 giri al minuto per 10 secondi in modo che avvenga l'autopulizia dei depositi carboniosi e dei depositi nella camera.

Come puoi vedere, queste condizioni sono facili da controllare da solo, senza l'aiuto di specialisti del servizio auto.

Saluti, cari appassionati di auto. Molti automobilisti affrontano un problema simile: ieri sono arrivato, ho lasciato l'auto in garage, andava tutto bene. Al mattino ho iniziato ad avviare il motore, ma non partiva.

Ci possono essere molte ragioni per questo. Ma in questo articolo parleremo del più comune: riempire le candele con benzina, indipendentemente dal fatto che si disponga di un iniettore o di un carburatore.

È caratteristico che nella stagione calda le candele non vengano riempite così spesso come a temperature inferiori allo zero. Cerchiamo quindi di capirlo uno per uno: perché le candele nell'iniettore sono ingolfate e come avviare il motore... scarica gratuitamente i film dle 10.3

Motivi per cui la benzina inonda le candele

In generale, il motivo dell'allagamento delle candele sull'iniettore è semplice. E consiste nelle peculiarità del funzionamento dei “cervelli elettronici” della tua auto.

A temperature inferiori allo zero, miscelare la miscela aria-carburante richiede un certo sforzo: molto ossigeno nell’aria fredda richiede molto carburante. Di conseguenza, l'ECU assegna agli ugelli degli iniettori il compito di aumentare l'alimentazione di carburante, cosa che fanno in buona fede.

Ma nel motore accade quanto segue, soprattutto se la tua auto è dotata di una vecchia batteria. Gli iniettori forniscono carburante alla camera di combustione, mentre lo starter cerca di creare la necessaria compressione nei cilindri e allo stesso tempo cerca di fornire una scintilla per l'accensione. Ricordiamo anche la qualità del carburante, che non ha buoni parametri.

Di conseguenza, con la compressione ideale nell'iniettore, le candele sono in grado di avviare il motore con un impulso minimo e la compressione ideale è disponibile solo su un'auto nuova. Questo è il motivo per cui le candele degli iniettori di un'auto nuova non sono adescate.

La scintilla è debole, la compressione a basse temperature non corrisponde ai parametri e gli iniettori forniscono carburante alla camera di combustione, che allaga le candele e, a loro volta, semplicemente smettono di dare segni di vita.

Questa è la risposta alla domanda: perché le candele dell'iniettore sono ingolfate.

Cosa fare quando le candele si allagano

Ci sono due opzioni per risolvere il problema. Il manuale di istruzioni dice: se le candele dell'iniettore sono piene di benzina, devono essere svitate e asciugate. Quando le candele vengono rimosse, è necessario girare il motorino di avviamento per circa 10-15 secondi. Rimetti le candele e avvia il motore. Tali azioni sono consigliate dal produttore.

Ma esiste anche un metodo comprovato di guida popolare. Se le vostre candele sono piene di benzina, prima di svitarle e asciugarle, provate ad avviare il motore come segue: modalità spurgo.

Sull'iniettore: il pedale dell'acceleratore deve essere premuto fino in fondo. Usando il motorino di avviamento, avviare il motore per 10-12 secondi, quindi rilasciare il pedale dell'acceleratore. L'auto dovrebbe avviarsi. Questo perché in questo modo si interrompe l'alimentazione del carburante e si spengono le candele con un getto d'aria.

Se il motore non si avvia, provare ad asciugare le candele. Per un iniettore non sono diversi da quelli installati sui motori a carburatore. Utilizzeremo quindi nuovamente il metodo “alla vecchia maniera”: svitiamo le candele e le puliamo dai depositi carboniosi con una spazzola di metallo o uno spazzolino da denti, le asciughiamo con un asciugacapelli, oppure utilizzando un fornello a gas o nel forno. Controlliamo la distanza e poi avvitiamo le candele in posizione. Successivamente, il motore dovrebbe avviarsi.

Ma se la storia dell'allagamento delle candele continua a ripetersi ogni mattina, è necessario effettuare la diagnostica: controllare la qualità dell'alimentazione della scintilla sulle candele, la pulizia degli iniettori, l'uscita della scintilla dalla bobina di accensione e il sensore di Hall.

Condizioni in cui le candele non verranno riempite di benzina

Naturalmente, queste condizioni sono ideali, ma hai la possibilità di controllare la maggior parte di esse in modo che al mattino l'auto si avvii e tu possa svolgere i tuoi affari.

Bene, le condizioni di base sono:
- la batteria deve essere ben carica e il motorino di avviamento deve essere in buone condizioni
- l'olio deve rispettare i parametri per le stagioni fredde
- i cavi dell'alta tensione con le candele devono essere di alta qualità e in buone condizioni
- gli ugelli degli iniettori devono essere puliti e regolati tempestivamente. È meglio non con l'aiuto di vari additivi nel serbatoio del carburante, ma con l'aiuto di attrezzature utilizzate per pulire gli iniettori
- benzina di buona qualità

Il consiglio della gente: affinché il motore si avvii normalmente nella stagione fredda e le candele non si riempiano di carburante, è necessario “girare” il motore circa una volta al mese, percorrendo una distanza di 50-100 km ad una velocità di 100 -200 km/h con carburante di alta qualità.

Oppure, una volta ogni due giorni, durante la guida, caricare il motore a 4500-5000 giri al minuto per 10 secondi per autopulire i depositi carboniosi e i depositi nella camera.

Come capisci, queste condizioni possono essere controllate senza l'aiuto dei tecnici dell'assistenza automobilistica.

Ogni giorno sono sempre più le auto dotate di iniettore in funzione. L'efficacia dell'uso è stata dimostrata da molti anni di esperienza. Le prestazioni dinamiche dell'auto aumentano, l '"appetito" diminuisce e la compatibilità ambientale dei veicoli migliora. Ma a volte anche per tali sistemi arrivano momenti in cui le candele sull'iniettore si allagano. Non si può dire che tutti gli automobilisti lo sperimentino, ma molti sono consapevoli del problema.

Tali parti non possono produrre una scintilla completa per accendere la miscela aria-carburante.

I modelli a carburatore sono soggetti a questo fenomeno molto più spesso, poiché il colpevole potrebbe essere un carburatore la cui regolazione è stata interrotta. Nei motori a iniezione, i processi sono controllati da un'unità di controllo elettronica; non richiede l'intervento del conducente durante il funzionamento della macchina. Sorge la domanda: perché le candele degli iniettori sono ingolfate. Le ragioni possono essere diverse e non differiscono da quelle tipiche dei modelli con motore a carburatore.

Gli autisti e i meccanici del centro auto notano che i problemi iniziano a comparire con l'inizio del freddo. Quando prepari la tua auto, dovresti preparare con cura la batteria, il sistema di accensione, il sistema di alimentazione del carburante per l'inverno e riempire l'olio motore appropriato. In molti casi, questo ti salverà da tali problemi.

Quando il motore gira con l'avviamento, il "cervello" dell'auto invia impulsi di controllo al sistema di alimentazione, che vengono ricevuti dal sistema di accensione e da altre unità. Per accendere la miscela aria-carburante, è necessario comprimerla nel cilindro; ciò avviene quando il pistone si muove nei cilindri del motore. Sui motori nuovi non ci sono problemi, la miscela è compressa e si accende facilmente tramite una candela. Dopo un funzionamento a lungo termine, si verifica un'usura graduale delle fasce elastiche e dell'alesaggio del cilindro, che riduce il rapporto di compressione nei cilindri.

Quando fa freddo, quando si avvia il motore, l'elettronica indica un aumento del volume di carburante nella miscela di lavoro. Il sistema di alimentazione del carburante e gli iniettori seguono comandi che possono causare l'ingolfamento delle candele.

Quali altri motivi potrebbero esserci? Il colpevole potrebbe essere una batteria scarsamente carica che non fornisce l'efficienza di rotazione dell'albero motore richiesta. Se fosse possibile ricaricare la batteria o “accendersi” da un'altra vettura, il problema sarà risolto. L'olio motore la cui viscosità non corrisponde alla stagione rende difficile la rotazione dell'albero. Il sistema di accensione dà un impulso alle candele, il motorino di avviamento gira lentamente, quindi l'accensione non avviene.

Dovresti prestare attenzione alla qualità del carburante utilizzato; non tutte le stazioni di servizio soddisfano gli standard richiesti. Le istruzioni per l'uso dell'auto richiedono di riempire il serbatoio con benzina 95, quindi è meglio farlo. In estate l'uso di carburante a basso numero di ottano può essere accettabile, ma in inverno la sua volatilità è peggiore. Sui motori con bassa compressione, ciò può causare l'ingolfamento delle candele.

Se riassumiamo brevemente i motivi per versare le candele, saranno i seguenti:

1. Batteria poco carica;
2. Bassa qualità della benzina utilizzata;
3. Usura del gruppo pistone motore;
4. Stato delle candele;
5. Corretto funzionamento degli iniettori.

Come risolvere un problema

Se l'unità di potenza non si avvia la prima volta, le istruzioni consigliano di "soffiare" il motore. Per fare ciò, con il pedale dell'acceleratore completamente premuto, avviare il motore con il motorino di avviamento per circa 10-15 secondi. Se questo non aiuta, dovrai svitare le candele e asciugarle.

Quando le candele vengono spente, i cilindri dovrebbero essere spenti. Sui motori ad iniezione è consigliabile escludere l'alimentazione di benzina al Fuel Rail; per fare ciò è sufficiente rimuovere il fusibile della pompa benzina. Puoi asciugare le candele in diversi modi; ci possono essere metodi meccanici, manuali o chimici per pulire le candele. È inutile consigliarne nessuno, perché se ciò accade lontano dal garage, non potrete scaldarlo su un fornello a gas.

Gli autisti esperti con auto con chilometraggio significativo hanno un set di candele di riserva in modo che possano essere sostituite al momento giusto. Se il problema si ripresenta a intervalli regolari, è necessario diagnosticare i sistemi del motore. Candele per la qualità della scintilla prodotta, bobina per l'alta tensione, iniettori per la qualità dell'atomizzazione del carburante.

Cosa stanno facendo per evitare che ciò accada?

La cosa più importante in questo caso è garantire le corrette condizioni tecniche dei sistemi motore. Prima di tutto, presta attenzione alle condizioni della batteria. La questione non finisce con l'aggiunta di acqua distillata. Dovrebbe essere caricato e il livello di carica controllato regolarmente. Per le zone con basse temperature in inverno, si consiglia l'uso di coperchi batteria isolati. Possono essere acquistati nei negozi di automobili o realizzati da soli. In caso di gelate molto intense è meglio rimuovere la batteria dall'auto e portarla in una stanza calda.

Lo starter deve essere in perfette condizioni. Se ci sono problemi, anche con una batteria completamente carica è impossibile avviare il motore. L'energia della batteria verrà prelevata da un avviatore difettoso, quindi non sarà sufficiente per produrre una scintilla di alta qualità.

Sui motori a iniezione usati è necessario pulire regolarmente gli iniettori. Gli esperti sconsigliano di eseguire interventi chirurgici utilizzando additivi aggiunti alla benzina. L'effetto desiderato si ottiene dopo aver utilizzato l'attrezzatura appropriata, realizzata da alcuni artigiani.

Infine, vorrei dare consigli da conducenti esperti. Pulire periodicamente le candele guidando ad alta velocità. È sufficiente percorrere una certa distanza ad una velocità di 110-120 km/h affinché avvenga l'autopulizia.

Se un bel mattino scopri che la tua auto ha difficoltà ad avviarsi, o addirittura il motore si rifiuta di avviarsi, molto probabilmente le tue candele sono ingolfate. In questo articolo proveremo a rispondere alla domanda sul perché le candele sulle auto VAZ sono allagate e cosa fare al riguardo? La soluzione a questo problema è abbastanza semplice e può essere eseguita da qualsiasi appassionato di auto.

Causa delle candele difettose

Inonda le candele, più spesso durante la stagione fredda. Particolarmente evidente nel tardo autunno. A volte è possibile avviare il motore, ma funziona in modo irregolare e per un breve periodo di tempo. Quando provi ad accelerarlo (premi il pedale dell'acceleratore), si ferma per un secondo e si sente un colpo secco nel tubo di scarico. Questo fenomeno è pericoloso poiché può alterare i tempi di accensione.

La prima cosa che fa il conducente in questo caso è controllare il colore delle candele. Nella maggior parte dei casi, le filettature e gli elettrodi sono ricoperti di nerofumo e sono troppo bagnati: tutto ciò significa che le candele sono ingolfate.

In questo caso non dipende dal tipo di motore che avete (iniezione o carburatore), il problema si manifesta ugualmente in entrambi i motori. Per determinare l'origine del problema, è necessario capire come si avvia il motore.

Il processo di avviamento del motore è il seguente: il motorino di avviamento fa girare il volano dell'albero motore e mette in moto tutti gli organi importanti del motore. Questi includono l'albero a camme, le valvole e, allo stesso tempo, la produzione della scintilla inizia alle estremità delle candele. In questo momento, la pompa della benzina pompa una miscela di benzina e aria, che entra nella camera di combustione. Nel momento in cui viene fornito carburante alla camera, sugli elettrodi della candela (al momento dell'accensione corretto) si forma una scintilla che accende la miscela e crea una piccola esplosione che, a sua volta, muove il pistone all'interno del cilindro .

Diventa chiaro che se non appare alcuna scintilla, la miscela semplicemente allaga la candela, che non è più in grado di produrre una scintilla. Alla fine, si ricopre di uno strato di fuliggine e i resti di benzina incombusta esplodono nel tubo di scarico, creando un suono sgradevole di cui molti appassionati di auto hanno tanta paura. Questo fenomeno è associato a un malfunzionamento delle candele, quindi prima di cercare il problema altrove, è necessario verificare la presenza di una scintilla. Per fare questo è necessario utilizzare una pistola speciale.

Se le candele funzionano, ma il problema della scintilla non è stato risolto, è necessario un modulo.

Un altro problema è la composizione della miscela. Se nella camera di combustione entra molta più benzina che aria, l'ossidazione non si verificherà. Alla fine, la candela si riempie di benzina e non è più in grado di accendere la miscela. In questo caso, il carburatore dovrà essere regolato. Il rapporto tra carburante e ossigeno dovrebbe essere entro gli stessi limiti. Per fare ciò, svitare o stringere i bulloni per regolare la qualità e la quantità della miscela.

Nei motori a iniezione tutto è molto più complicato. Il primo problema è. Con un uso prolungato, il loro materiale di tenuta inizia a deformarsi e la benzina, di conseguenza, entra nella camera di combustione anche a motore spento. Alla fine, la candela si allaga e l'avvio del motore diventa piuttosto problematico. Gli iniettori vengono sottoposti a sostituzione base.

Video: l'iniettore VAZ riempie le candele

Il secondo problema include un debole impulso di accensione, che non è sufficiente per creare la scintilla di accensione richiesta, e una debole compressione nei cilindri. Tuttavia, tali difficoltà possono sorgere quando si utilizza un motore a carburatore. In questo caso, il motore viene sottoposto a costose riparazioni.

Anche una regolazione errata della quantità di aria e benzina può influenzare un motore a iniezione. Il funzionamento errato del controller, soprattutto nella stagione fredda, porta al fatto che il software non svolge bene la funzione di calcolo e l'iniettore fornisce benzina e aria in quantità completamente incompatibili. Di conseguenza, le candele vengono allagate allo stesso modo e perdono la capacità di accendere ulteriormente la miscela.

Cosa fare se le candele sono allagate?

Se le candele sono ingolfate ed è necessario avviare il motore il prima possibile, è possibile dimenticare tutti i motivi sopra indicati e avviare il motore utilizzando diversi metodi.

1. Questo metodo è prescritto in molte istruzioni per l'uso. Per fare ciò, le candele vengono svitate utilizzando l'apposita chiave e asciugate. Per l'asciugatura è possibile utilizzare un normale fornello a gas. Dopo che le candele si sono asciugate, pulirle con un panno asciutto, eliminando così nuovi depositi di carbonio e avvitarle in posizione.
2. Anche la seconda opzione ci è venuta dalle vecchie auto a carburatore. L'essenza di questo metodo è asciugare le candele senza smontarle. Il metodo funziona allo stesso modo sia sui motori a iniezione che su quelli a carburatore. Il pedale dell'acceleratore viene premuto fino in fondo e il motore viene fatto girare utilizzando il motorino di avviamento per 10 secondi. Pertanto, l'alimentazione della benzina viene interrotta e i cilindri del motore iniziano a essere spurgati solo con aria. In questo breve tempo le candele hanno il tempo di asciugarsi abbastanza bene. Durante il processo di spurgo è necessario rilasciare il pedale dell'acceleratore. Dopo questa azione, normalmente il motore può essere avviato senza problemi.
   
3. Se tutto il resto fallisce, controlla la scintilla. Per fare ciò, uno dei fili armati viene estratto e appoggiato alla testata di 4-5 millimetri. Chiedi a un assistente di accendere il motorino di avviamento dell'auto per un breve periodo. Se una scintilla blu salta tra i fili, la candela è riparabile. Tuttavia, ci sono candele che potrebbero non funzionare su un particolare tipo di veicolo. Prova a installare nuove candele. Nella maggior parte dei casi, questo metodo funziona quasi sempre. Se non c'è scintilla, il guasto risiede nei cavi armati, o nel sensore Hall, o nell'interruttore stesso e nella bobina di accensione.
4. Se il primo avvio del motore non ha esito positivo, è necessario attendere una certa pausa. Di solito sono 5-10 minuti. Questo viene fatto per evitare di allagare le candele. Per quanto riguarda le auto a carburatore, i conducenti esperti consigliano di effettuare la prima partenza senza chiudere l'acceleratore. Per fare ciò, avviare l'auto senza soffocare e premere vigorosamente il pedale dell'acceleratore per darle l'opportunità di riscaldare la camera di combustione. Successivamente, la serranda si chiude e non è consigliabile toccare il pedale dell'acceleratore.

Questi metodi consentono di avviare il motore solo quando è urgentemente necessario. Se le candele VAZ si allagano abbastanza spesso, è necessario diagnosticare il sistema di alimentazione del carburante e, se possibile, ripararlo o regolarlo. Non serrare in nessun caso, poiché se rimane un residuo non combustibile, gli anelli raschiaolio falliranno.

È tutto. Forse qui è elencata l'intera gamma di misure che ti aiuteranno a far rivivere e ad avviare il motore a freddo, anche con le candele ingolfate. Questo evento viene eseguito in modo indipendente, quindi qualsiasi conducente dovrebbe saperlo.