Le auto Datsun si distinguono per il fatto che nel segmento super low cost offrono un classico cambio automatico. I Datsuns ottennero l'unità dai modelli VAZ Kalina e Granta, che in quasi tutte le configurazioni erano già passati al famigerato "robot" AMT con una reputazione controversa. Il prezzo delle famose coreane Kia Rio e Hyundai Solaris è già andato nello spazio, e quindi non sorprende affatto che le auto Datsun abbiano un pubblico stabile.

Prezzo minimo

Prezzo massimo

Per quanto riguarda la trasmissione stessa, stiamo parlando di un classico cambio automatico con convertitore di coppia dell'azienda giapponese Jatco. Il cambio automatico a 4 velocità ha svolto il suo ciclo di vita principale nelle vetture Nissan Micra, Tiida e Note, per poi trovare una seconda vita nelle vetture Lada. I Datsun hanno ricevuto questa unità con “cervelli” risintonizzati e una migliore fluidità del cambio. Per le berline Datsun on-DO, il cambio automatico viene offerto a partire dalla configurazione Trust I al prezzo di 526.000 rubli.

Ecco cosa scrive a riguardo lo stesso produttore:

Vogliamo che tu possa viaggiare il più possibile con la minor fatica possibile. Scegli una Datsun on-DO con cambio automatico, imposta il selettore su Drive e non farti mai distrarre dai cambi di marcia. La trasmissione automatica giapponese con la funzione di disabilitazione dell'overdrive (overdrive) per un movimento più attivo nel traffico funziona in modo affidabile e chiaro, offrendo comfort e piacere nei viaggi lunghi e veloci.

Dai materiali di marketing di Datsun.

In senso positivo, un'unità testata nel tempo non dovrebbe causare problemi ai proprietari. È importante solo cambiare l'olio della trasmissione con una certa regolarità durante il funzionamento (si consiglia di farlo anche se la sostituzione non è prevista dalle norme di manutenzione). Tuttavia, sui forum specializzati dei proprietari di Datsun ci sono già segnalazioni di guasti al cambio automatico Jatco.

Alcuni utenti si lamentano di sussulti evidenti durante la commutazione, altri di "difetti" dell'elettronica, in cui il selettore della macchina è bloccato in posizione P, e in casi particolari la macchina entra semplicemente in modalità di emergenza e "muore".

In caso di guasti gravi, i tecnici dell'assistenza preferiscono sostituire l'intera unità come parte della garanzia. Per scoprire quanto costa questo piacere usando l'esempio di una berlina on-DO “automatica” prodotta nel 2017, ci siamo rivolti ai concessionari ufficiali del marchio Datsun a Mosca.

Come ci hanno detto i "funzionari", il prezzo per il gruppo cambio automatico a 4 velocità Jatco è di 215.599 rubli. Il periodo di attesa per l'unità non supera un paio di giorni (il cambio automatico è nel magazzino centrale) e per i lavori di manutenzione sulla sostituzione del cambio, sul suo adattamento e sul rifornimento di olio dovrai pagare altri 29.790 rubli. Costi totali: 245.389 rubli!

Pezzi di ricambio

Datsun on-Do, me-Do. USANDO UN JACK

1. In caso di cambio manuale inserire la 1a marcia o spostare la leva selettrice del comando del variatore in posizione “P” (parcheggio) e frenare l'auto con il freno di stazionamento. Chiedere ai passeggeri di scendere dal veicolo. Se hai trainato un rimorchio, scollegalo dal veicolo. Per evitare l'avviamento accidentale del motore, togliere la chiave dall'interruttore di accensione.

4. Afferrare il portellone del bagagliaio...

6. Prendi il cric dal vano portaoggetti del bagagliaio...

9. Installare il piede del martinetto nei punti appositamente previsti situati sulle soglie della carrozzeria vicino a ciascuna ruota.

APPUNTI

La posizione del martinetto sotto la soglia della carrozzeria è indicata da tacche. Il bordo della soglia dovrebbe trovarsi sopra la scanalatura del piede del martinetto.

10. Inserire il gambo della chiave nel foro rettangolare della chiave per dadi della ruota.

Ecco come appare un jack quando è pronto per l'uso.

12. Ruotando la manopola del martinetto in senso orario, allargare il martinetto in modo che il bordo della soglia si inserisca nella scanalatura del piede del martinetto, installato perpendicolarmente alla superficie di appoggio.

13. Se si solleva il veicolo per sostituire una ruota, allentare i dadi della ruota di mezzo giro prima di sollevarlo. Rimuovere la ruota di scorta dal bagagliaio. Una volta sollevato il veicolo, non sarà sicuro rimuoverlo.

14. Ruotare la manopola del martinetto in senso orario per sollevare il corpo.

15. Prima di sollevare definitivamente l'auto con un martinetto all'altezza richiesta, controlla di nuovo se il martinetto è inclinato in qualche direzione.

Se possibile, non lavorare sotto il veicolo sollevato, ma se ciò è inevitabile, installare supporti aggiuntivi sotto la carrozzeria.

Supporti aggiuntivi devono essere installati solo nelle aree appositamente progettate per il sollevamento del veicolo.

Interporre tra il supporto e la carrozzeria un distanziale in gomma o legno. Installare il supporto del treppiede in modo che due delle sue gambe siano sul lato della carrozzeria e una sia all'esterno.

16. Dopo l'uso, riporre il martinetto, gli attrezzi e la copertura del pianale del bagagliaio.

Abbiamo ritardato un po' la notizia promessa sulla Datsun russa, ma osiamo assicurarvi che non è stato assolutamente vano. Abbiamo a nostra disposizione alcuni dettagli sulla trasmissione e sul motore per una delle versioni economiche del rinnovato marchio.

La nostra specifica Datsun si basa su Lada Kalina. Il "dipendente statale" giapponese avrà un passo di 2.476 mm e la sua lunghezza supererà di 70 mm la "Grant" domestica, ovvero sarà pari a 4.330 mm. L'aumento delle dimensioni dell'auto straniera è dovuto al suo sbalzo posteriore più lungo: 1060 mm.

È noto che nel 2014 AVTOVAZ inizierà la produzione di due modelli Datsun. Come puoi immaginare, saranno una berlina (codice numerico 2195) e una berlina (indice 2197). Come ogni vettura normale, la Datsun avrà diverse versioni, compresa una “di lusso”. Secondo i dati del sito, il livello di allestimento Datsun di fascia alta potrebbe ricevere un motore a 8 valvole da 1,6 litri. Con quasi il cento per cento di probabilità possiamo parlare della potenza di questo motore: 87 CV. Sarà abbinato a un cambio manuale a cinque velocità, ma ne parleremo più avanti. Poiché l'auto appartiene al segmento delle auto economiche (il prezzo promesso è compreso tra 400.000 rubli), la berlina e la berlina riceveranno solo due airbag frontali alla massima velocità. L'ABS sarà scontato.

Nella foto: gli interni della berlina indiana Datsun Go. Non sappiamo quale sia la sua attrezzatura, ma alla premiere hanno detto che l'auto è dotata di una docking station per uno smartphone: questa è "musica". Le nostre Datsun, nella configurazione massima, saranno dotate di un sistema audio con porta USB e una coppia di altoparlanti.

Passiamo alla trasmissione. Supponiamo che il motore da 87 cavalli sarà abbinato a un cambio manuale a cinque velocità VAZ. Ma quelli della Nissan-Datsun non sono sciocchi, capiscono che in caso di concorrenza con le auto Lada, anche nella categoria di prezzo fino a 400.000 rubli, le loro auto devono semplicemente distinguersi con soluzioni progettuali affidabili...

Nella foto: un disegno intitolato “Datsun Russia” con “proposte per migliorare l’affidabilità”. Non è difficile intuire che si tratta di una rappresentazione schematica di un checkpoint.

Questa foto è stata pubblicata circa un mese fa sul blog dell'utente shchukin_vlad, quindi non escludiamo che qualcuno di voi possa averla vista. Nell'angolo in basso a sinistra sono scritte in russo le misure che, a quanto pare, si prevede di adottare per migliorare il posto di controllo:

• cambiare il tipo di sincronizzatori;
• migliorare il profilo del dente;
• utilizzare cuscinetti rinforzati;
• qualcosa sui rapporti del cambio.

Ricordo che a settembre, in un'intervista, Jerome Sego, il capo di Datsun Russia, disse qualcosa sul DNA giapponese che Datsun avrà. Forse è proprio questo (affidabilità, qualità, comfort e tutto il resto). Aspettiamo la primavera: secondo dati recenti, la Datsun sarà in vendita ad aprile 2014. Bene, abbiamo scritto dell'aspetto del nuovo prodotto nel materiale "

La berlina Datsun on-DO ha ricevuto buone caratteristiche tecniche nella sua classe B. Nonostante la sua compattezza, l'auto Datsun on-DO sembra decente nel mercato automobilistico nazionale.

Caratteristiche tecniche dei set completi
Accedi a 1,6 MT	Fiducia 1.6 AT	Sogno 1,6 MT
Per le specifiche dettagliate, fare clic sull'immagine sopra

dimensioni

Il passo della Datsun on-DO offre un comfort adeguato su strada ed è di 2.476 mm con una lunghezza del veicolo di 4.337 mm. La larghezza e l'altezza del corpo sono rispettivamente 1700 e 1500 mm. L'altezza da terra (altezza libera) è 174 mm.

Compartimento bagagli

La Datsun on-DO ha un bagagliaio spazioso ed è superiore alla Lada Granta domestica. Il volume di carico della berlina è di 530 litri. Inoltre, il bagagliaio può ospitare una ruota di scorta di dimensioni normali.

La berlina Datsun on-DO è equipaggiata con un motore Lada Kalina familiare agli appassionati di auto russi. Il motore ha quattro cilindri in linea. Il motore a otto valvole installato nella Datsun on-DO ha un volume di 1,6 litri (1596 cm³). Il sistema di iniezione distribuita del carburante equipaggiato con il motore è controllato elettronicamente, il che è un vantaggio dal punto di vista tecnico.

La potenza massima dell'unità è di 87 cavalli (dotata anche di un'unità da 82 cavalli) e raggiunge i 5100 giri al minuto, mentre la coppia massima si attesta a 140 Nm a 3800 giri al minuto.

La velocità massima dell'unità è di 165 chilometri orari, mentre raggiunge i cento in 12,9 secondi. Potete vedere il motore nella foto qui sotto.

Trasmissione

Prima di installare la trasmissione sulla Datsun on-DO, gli sviluppatori hanno modernizzato in modo significativo il cambio domestico. Il Datsun on-DO è dotato solo di un cambio manuale a cinque velocità, che ha ricevuto un cavo di trasmissione del marchio Atsumitec. L'azienda tedesca Shaeffler equipaggia l'auto con forcelle del cambio.

Attualmente non è stata implementata la trasmissione automatica, ma la società di sviluppo prevede di equipaggiare le sue auto nel 2016.

Consumo di carburante

L'auto è pienamente conforme agli standard EURO-4 e soddisfa tutti i requisiti e le caratteristiche ambientali. Datsun on-DO consuma 9,7 litri in modalità città, 6,1 litri in autostrada e 7,4 litri in modalità mista.

La marca di benzina preferita per la berlina è AI-95.

Sospensione e manovrabilità

La Datsun on-DO è dotata di trazione anteriore, ereditata dalla Lada. Gli specialisti Nissan hanno eseguito il debug e perfezionato le sospensioni.

Il miglioramento delle sospensioni domestiche della Lada ha consentito agli ingegneri giapponesi di aumentare l'altezza da terra a 174 mm. Questa altezza da terra supera le caratteristiche della Grant. Grazie a tali sottigliezze tecniche, guidare un'auto Datsun on-DO diventa molto più semplice.

Le ruote anteriori sono installate sulla berlina Datsun on-DO grazie al sistema McPherson, che è già diventato uno standard nell'industria automobilistica. Le ruote posteriori sono montate su una trave di trasmissione con disegno semi-indipendente.

Gli elementi delle sospensioni sono perfettamente bilanciati dal punto di vista tecnico e rendono la berlina Datsun pratica e affidabile sulle nostre strade.

Risultati

Con dimensioni complessive ridotte del corpo, Datsun on-DO ha eccellenti caratteristiche tecniche. I parametri sono supportati dall'accessibilità economica, rendendo Datsun on-DO un degno rappresentante nel mercato automobilistico russo.

La sostituzione dell'olio della trasmissione nei modelli Datsun viene effettuata secondo le normative e nel rispetto di tutti i requisiti. Ma se puoi cambiare tu stesso l'olio in una trasmissione manuale, per un evento del genere con una trasmissione automatica dovrai rivolgerti al rivenditore.

Il cambio dell'olio della trasmissione è una procedura periodica necessaria per i modelli Datsun. Queste auto sono dotate di cambi manuali e automatici, che richiedono una manutenzione tempestiva.

Come controllare il livello dell'olio in un cambio Datsun?

Come indicato nel manuale mi-Do, il livello dell'olio dovrebbe essere controllato ogni 15.000 km. Per fare ciò, è necessario soddisfare determinate condizioni:

• il motore deve essere spento;
• l'olio nella scatola deve essere freddo;
• il Datsun stesso deve essere posizionato rigorosamente in orizzontale;
• Potrebbe essere necessario rimuovere il filtro dell'aria (per facilitare l'ispezione).

L'olio viene controllato misurandone il livello in corrispondenza dei segni dell'astina di livello.

Il controllo in sé è semplice: è necessario rimuovere l'astina dalla scatola, pulirla accuratamente con uno straccio e quindi inserirla nuovamente nel cambio fino in fondo. Quindi l'astina viene nuovamente estratta e il livello dell'olio deve essere esattamente tra i segni su di essa: min e max. Se il livello è più basso, è necessario aggiungere olio.

Il livello dell'olio dovrebbe essere compreso tra i segni MAX e MIN sull'astina.

Che tipo di olio viene utilizzato nel cambio Datsun?

In caso di sostituzione è necessario fare riferimento alla tabella seguente. Contiene dati sulle temperature massime e minime, nonché sulla viscosità dell'olio della trasmissione.

L'olio per trasmissioni dovrebbe essere acquistato in base a questa tabella.

Cambio dell'olio in una trasmissione manuale su una Datsun

I proprietari dei modelli Datsun on-Do e Mi-Do sanno che le loro auto sono dotate di trasmissioni meccaniche, destinate anche alla Lada Granta. Pertanto, non ci sono più segreti.

L'MT della Datsun è del tutto simile a quello della Grant.

Scadenze

Secondo le norme di manutenzione riportate nel manuale, l'olio della trasmissione in un cambio manuale deve essere cambiato quando raggiunge il limite di chilometraggio di 75.000 km o 5 anni di età. Inoltre, per cambiarlo, non è necessario recarsi in un centro servizi: se hai le conoscenze e un minimo di strumenti, puoi fare tutto da solo.

Preparazione

Come sapete, il momento ottimale per cambiare l'olio è dopo un lungo periodo di movimento, poiché l'olio caldo è più liquido. Ma se il viaggio non è incluso nei tuoi piani, devi solo riscaldarlo. Successivamente, devi guidare il Datsun nel foro di ispezione e preparare gli strumenti necessari:

— capacità (almeno 4 litri);

- stracci;

— chiave “17”;

- imbuto.

Il tasto “17” è forse lo strumento più importante nell’operazione.

Come cambiare l'olio del cambio su una Datsun?

Innanzitutto, è necessario pulire a fondo l'area attorno al foro di scarico nella scatola. Successivamente è necessario posizionare un contenitore per l'olio usato sotto il cambio. Vale la pena ricordare che i cambi manuali On-Do e Mi-Do contengono circa 3-3,5 litri di olio. Pertanto, è necessario un contenitore con un volume di almeno 4 litri. Se c'è protezione, molto probabilmente dovrà essere smantellata.

Innanzitutto, svitare il tappo di scarico.

L'olio viene scaricato nel contenitore preparato.

Dopo lo scarico, è necessario attendere un paio di minuti e quindi serrare il tappo di scarico. Successivamente, l'astina di livello viene rimossa dal cambio e al suo posto viene inserito un tubo con un imbuto fissato alla sua parte superiore.

Quindi l'astina viene rimossa.

Attraverso di essa l'olio viene versato nella scatola e il suo livello viene controllato con una spina di controllo.

Il prossimo passo è inserire il tubo nel foro di riempimento.

Dopo aver versato l'olio nel cambio On-Do, il suo livello viene nuovamente controllato mediante un'astina, dopodiché quest'ultima viene inserita in posizione.

In questo modo l'olio viene versato nella scatola Datsun.

Cambio dell'olio nelle trasmissioni automatiche su Datsun

Il cambio dell'olio in un cambio automatico Datsun a 4 bande deve essere effettuato esclusivamente presso una stazione di servizio presso un rivenditore autorizzato.

I cambi dell'olio del cambio automatico vengono effettuati esclusivamente presso i centri Datsun.

Vale la pena ricordare che il manuale operativo vieta l'uso e l'aggiunta di vari tipi di additivi all'olio, poiché negli oli moderni e di alta qualità questa necessità è assente e l'uso di additivi comporta la perdita del diritto al servizio di garanzia da parte di il commerciante

Non è un segreto che tutte le scatole VAZ siano create secondo lo stesso principio. Pertanto, utilizzando come esempio il modello Lada Kalina, possiamo esaminare chiaramente il processo di cambio dell'olio in una trasmissione manuale, presentato in questa storia: