Parktronic è un sistema di assistenza alla guida per parcheggiare in sicurezza un'auto. Ogni anno compaiono per le strade cittadine molte nuove auto. Inoltre, il numero dei parcheggi per i veicoli aumenta molto poco e gli automobilisti sono costretti a parcheggiare l'auto più vicini tra loro, il che spesso porta ad un aumento del numero di incidenti stradali.

Per evitare situazioni spiacevoli durante il parcheggio, è disponibile un radar di parcheggio chiamato sensori di parcheggio. Aiuta il conducente a parcheggiare in sicurezza la sua auto in condizioni difficili. Questa sarà una breve risposta alla domanda: cosa sono i sensori di parcheggio. Questo dispositivo sarà particolarmente rilevante per i conducenti e le donne alle prime armi.

Esistono diverse versioni di tali dispositivi. Sono presenti sensori di parcheggio:

1. Tipo forzato.
2. Lavorando costantemente. Tali dispositivi non sarebbero adatti alle condizioni del traffico urbano, dove il sistema emetterebbe costantemente un segnale acustico quando ci si avvicina pericolosamente, il che sarebbe faticoso per il conducente. Pertanto, per la città è meglio utilizzare sensori di parcheggio con spegnimento e accensione forzati.

I segnali inviati al conducente da questo sistema potrebbero essere diversi. Sono popolari i segnali con audio, così come con monitor video e una scala grafica. La scelta di un monitor dovrebbe essere effettuata tenendo conto dell'esperienza e dell'abilità del conducente. Spesso i moderni sensori di parcheggio includono diversi tipi di segnale: un monitor o una scala video, oltre a un segnale acustico.

Per i conducenti alle prime armi, un segnale sonoro non è adatto, poiché è difficile determinare la distanza da un oggetto da un segnale che cambia tono e la forma dell'oggetto sarà ancora più indistinguibile. Potrebbe essere un ramo, un marciapiede o il paraurti di un'altra macchina.

• Il display digitale mostra la distanza da un possibile oggetto e serve ai conducenti con un buon occhio e la capacità di determinare la distanza.
• Buono anche lo schermo grafico. Dispone di più informazioni del segnale acustico e determina l'ostacolo, la sua distanza e la posizione approssimativa. Sull'indicatore grafico puoi vedere chiaramente il cambiamento nella distanza dall'oggetto.
• I sensori di parcheggio con schermo video mostrano un oggetto situato lungo il percorso di movimento e il percorso stesso. Ma l'immagine sarà completa quando sull'auto sono presenti più sensori contemporaneamente.
• I modelli moderni di sensori di parcheggio hanno funzioni high-tech, ad esempio misurano la temperatura esterna, parlano con voce umana, ecc.

Principio operativo

Considereremo i sensori di parcheggio ad ultrasuoni più popolari. Il suo principio di funzionamento è abbastanza semplice: i sensori tattili sono integrati nel paraurti dell'auto e trasmettono e ricevono segnali sonori. Il sistema determina la distanza da un oggetto in base al tempo impiegato dal segnale sonoro per viaggiare dal sensore all'oggetto e ritorno. Questo calcolo è possibile grazie alla velocità costante del suono.

Il conducente riceve diversi tipi di segnali: audio, visivi o complessi. Diversi tipi di sensori di parcheggio hanno un display a cristalli liquidi integrato, che mostra la posizione dell'auto rispetto all'oggetto e la distanza tra loro. In pratica il segnale sonoro è più comprensibile, ma questo dipende dall'abilità del conducente.

Materiali necessari per l'installazione

Per installare da soli un sistema di parcheggio, non sono necessarie competenze professionali. Qualsiasi conducente può fare questo lavoro. Per fare ciò, è necessario praticare dei fori nel paraurti ed effettuare un collegamento elettrico dei cavi. La parte principale dello strumento è disponibile in qualsiasi garage.

Il set di molti radar di parcheggio comprende:

• Sensori ad ultrasuoni. La quantità dipende dal modello acquistato.
• Fili di collegamento.
• Schermo.
• L'unità elettronica.

Alcune versioni includono una taglierina per realizzare fori per sensori e altri piccoli oggetti. Se tale taglierina non è inclusa nel kit, puoi utilizzare un trapano normale, che può essere facilmente acquistato in qualsiasi negozio. Prima di ciò è necessario misurare con precisione il diametro di montaggio del sensore, tenendo conto che la taglierina deve superare di 1 mm il diametro del sensore.

Per installare e collegare il sistema di parcheggio, avrai bisogno dei seguenti materiali:

• Set di elementi per sensori di parcheggio.
• Taglierina per fori del sensore.
• Trapano o cacciavite.
• Chiavi inglesi.
• Multimetro, metro a nastro, nastro isolante e matita.

Tutte le auto sono diverse ed è impossibile tenere immediatamente conto di tutte le sfumature dell'installazione, quindi potrebbero essere necessari altri strumenti e varie piccole cose, ad esempio un saldatore, una pinza o uno schema elettrico dell'auto.

Installazione sensori di parcheggio fai da te

Prima dell'installazione, è consigliabile assicurarsi che l'insieme delle apparecchiature sia funzionante. Per fare ciò è necessario collegare la centralina del segnale con i sensori tattili tramite conduttori e verificare se i sensori di parcheggio reagiscono ai vari oggetti.

Schema di installazione

Questo schema di installazione è universale e può essere utilizzato per molte auto. Secondo questo schema, nei paraurti posteriore e anteriore sono installati sensori e una telecamera, collegati tramite fili all'unità di controllo. Lo schermo del sensore di parcheggio può essere montato sia sul quadro strumenti che nella parte posteriore dell'auto in cabina, ed è anche collegato all'unità tramite fili.

​

L'installazione inizia con la realizzazione dei fori per i sensori. Questo è il compito più responsabile, che viene affrontato con grande cura. Su molte auto non è necessario rimuovere il paraurti, ma se per te è più conveniente, puoi rimuoverlo.

Prima di tutto, dovresti segnare i punti sul paraurti per l'installazione dei sensori. Nel manuale dei sensori di parcheggio puoi trovare le regole di installazione: la migliore distanza tra i sensori e il suolo. Queste regole sono importanti e devono essere prese in considerazione quando si segnano i fori.

Quindi dovresti attaccare del nastro adesivo nei punti in cui sono praticati i fori e segnare i loro centri con un punteruolo.

Prima di praticare i fori, è necessario verificare ancora una volta che i contrassegni siano corretti, poiché in seguito non è possibile correggere nulla. Utilizzando una taglierina o un trapano, praticare dei fori nel paraurti in corrispondenza dei fori contrassegnati. È importante che i sensori abbiano una direzione rigorosamente orizzontale dopo l'installazione, quindi la foratura deve essere rigorosamente perpendicolare alla superficie del paraurti.

Successivamente, è necessario inserire i sensori nei fori con i fili rivolti verso l'interno. Su alcune auto sotto il paraurti è presente un rivestimento speciale chiamato ammortizzatore. Quindi i fili dovrebbero essere fatti passare usando un chiodo, avvolgendo il filo con del nastro isolante. Prima di ciò, è necessario praticare un foro nell'ammortizzatore per far passare il filo e anche fissarlo all'interno utilizzando un chiodo o un filo.

Successivamente è necessario inserire il sensore e fissarlo sul lato posteriore con gli anelli di fissaggio inclusi nel kit. Un punto importante è la corretta sequenza di installazione dei sensori, contrassegnati dalle lettere A, B, C e D. Sul paraurti dovrebbero essere nello stesso ordine da sinistra a destra.

In genere, i sensori sono argento o neri e, se necessario, possono essere verniciati per abbinarli al colore del paraurti. Questo lavoro non influisce sulla durata e sulla sensibilità e la tua auto appare più elegante. Puoi scegliere la vernice in base alla selezione del computer o approssimativamente.

Solitamente l'unità di segnalazione è montata nel bagagliaio, ma può essere fissata all'interno del parafango o nell'abitacolo sotto il cruscotto. Diamo un'occhiata all'esempio di installazione più popolare.

I lavori si svolgeranno nel bagagliaio e sotto il paraurti. Per prima cosa bisogna svuotare il bagagliaio e rimuovere il rivestimento. I fili dei sensori devono essere avvolti insieme con nastro isolante o fascette di plastica, oppure i fili devono essere posati in una corrugazione che li protegga. I conduttori fissati tra loro devono essere fatti passare nel bagagliaio sotto il paraurti attraverso il foro. Se non ci sono fori nel bagagliaio, è necessario forarlo e, dopo aver disegnato i conduttori, sigillarlo con sigillante.

Quindi dovresti scegliere un luogo in cui installare l'unità di controllo del segnale. Un posto del genere deve essere sicuro in modo che non venga abbattuto dai bagagli durante il trasporto. Il blocco è fissato a qualsiasi superficie con nastro biadesivo. Devi strappare il film e riparare il blocco.

I sensori di parcheggio iniziano a funzionare quando viene inserita la retromarcia. Pertanto, dopo aver fissato la centralina, è necessario collegarla dalle luci di retromarcia, tenendo conto della polarità. Per prima cosa devi trovare i fili inversi e scoprire da essi il conduttore positivo. In genere questi fili sono rossi e neri, quindi il filo rosso dovrebbe essere il filo positivo. Per essere sicuro, dovresti controllare la polarità con un multimetro.

Il collegamento dei cavi avviene in due modi:

1. Il metodo vecchio stile consiste nel togliere l'isolamento dalle estremità dei fili e attorcigliarli insieme. Successivamente, avvolgi il collegamento del filo con del nastro isolante. Questa operazione deve essere ripetuta con tutte le coppie di fili: fili negativi e positivi.
2. Il modo moderno consiste nell'utilizzare rivetti speciali. Quando compressi, formano un buon contatto con il filo. Questo è il metodo più conveniente poiché non è necessario rimuovere o tagliare l'isolamento. Tali rivetti possono essere inclusi nell'attrezzatura, ma sono anche venduti separatamente nel negozio.

Installare un rivetto sul filo positivo della luce di retromarcia. Inserire il conduttore di alimentazione dell'unità in un altro foro. Successivamente, utilizzando una pinza, premiamo un ponticello metallico che fora i due cavi e forma un contatto tra i fili.

Quindi è necessario collegare i sensori all'unità di controllo: ciascun conduttore dal sensore e ciascun connettore sull'alloggiamento è contrassegnato.

Il passaggio successivo consiste nel determinare dove installare il display e fissarlo lì. Molto spesso è montato sul cruscotto. Tuttavia, alcuni artigiani possono installare lo schermo nella parte posteriore della cabina in modo da poterlo guardare attraverso lo specchietto interno. Lo schermo, come il blocco, è fissato su un piano piatto con nastro biadesivo. Successivamente è necessario collegare il display al dispositivo di elaborazione del segnale.

Un punto importante è installare lo schermo nella parte posteriore della cabina. Va tenuto presente che dovrai guardarlo attraverso uno specchio. Ciò significa che tutti gli oggetti sul percorso verranno riflessi nello specchio al contrario, cioè in un'immagine speculare. Affinché la visualizzazione sia corretta, è necessario modificare la sequenza di collegamento dei fili dai sensori collegati all'unità elettronica.

La posizione posteriore dello schermo ha il vantaggio che non è necessario allungare i cavi attraverso l'abitacolo fino al quadro strumenti. In questo caso il cablaggio elettrico viene fatto passare attraverso un apposito foro sotto il tappetino del sedile, e poi sotto il rivestimento tra il tetto dell'auto e la fiancata. Se il display si trova davanti, i cavi passano sotto il rivestimento laterale della gonna o sotto i tappetini.

Tutti i cavi elettrici devono essere fissati con nastro isolante o fascette. La stessa regola vale per le estremità dei cavi in ​​eccesso, che possono creare rumore durante la guida su superfici irregolari. Dopo aver terminato il cablaggio e collegato i fili, è necessario inserire l'accensione, quindi inserire la retromarcia e osservare se lo schermo si illumina. Se si accende, l'installazione è avvenuta con successo.

​Il lavoro di collegamento dei sensori di parcheggio anteriori è lo stesso di quello posteriore, ma ci sono lievi differenze. In questo caso, è necessario allungare i cavi dal paraurti anteriore attraverso il vano motore e l'interno dell'auto fino al bagagliaio, dove si trova l'unità di elaborazione elettronica. Su alcuni veicoli è necessario rimuovere il tubo del condotto dell'aria e la griglia del radiatore prima di installare il sistema di parcheggio anteriore.

Ulteriori operazioni devono essere eseguite secondo le istruzioni. Segnare e praticare i fori per i sensori. Usiamo il filo per tirare i fili sotto il paraurti e fissarli con fascette o nastro isolante. Attraverso il foro tecnologico, il cablaggio elettrico entra nel vano motore. Per tenere lontano il serbatoio del lavavetri, è possibile rimuoverlo.

Si consiglia di posare il cavo proveniente dal sensore anteriore sinistro sull'altro lato del vano motore sotto la batteria. Per estendere altri fili, è necessario utilizzare la corrugazione esistente. Il cablaggio viene fatto passare all'interno attraverso il foro di servizio.

Ora devi decidere come verrà attivato il sistema di parcheggio anteriore. In questo caso, ci sono diversi modi:

1. Attiva il sistema con un singolo pulsante. In questo caso dovrai collegare i sensori di parcheggio anteriori al pulsante standard sul cruscotto o installare un nuovo pulsante. Questo metodo ha il vantaggio di poter essere utilizzato quando necessario.
2. Attivare il sistema di parcheggio anteriore inserendo l'accensione. Questo metodo sarà più conveniente poiché non è necessario premere sempre il pulsante. È necessario raggiungere i conduttori sotto il volante e identificare il cavo di accensione, aprire il pannello del volante. Puoi trovare il conduttore di accensione usando un tester. Innanzitutto, accendi l'accensione e trova il filo dove c'è tensione dalla rete di bordo. Quindi spegnere l'accensione e la tensione sul conduttore dovrebbe scomparire. Tale filo è contrassegnato dal simbolo "K". Colleghiamo l'alimentazione da esso.
3. Attivare il sistema di parcheggio anteriore utilizzando il pedale del freno. In questo caso, è necessario collegare l'alimentazione dalla lampada del freno. Puoi trovare il conduttore richiesto con un multimetro, come nel metodo precedente.

Ora non resta che portare il cablaggio elettrico in tutto l'interno dell'auto fino all'unità di elaborazione installata. Ce l'abbiamo nel bagagliaio. Colleghiamo i cavi secondo le istruzioni, allo stesso modo dei sensori di parcheggio posteriori.

Possibili difetti

Prima di installare l'apparecchiatura, è necessario verificarne sempre la funzionalità. Se tutto funzionava prima dell'installazione, è necessario verificare la connessione di tutti gli elementi principali. Tutte le parti devono essere collegate secondo le istruzioni incluse nel kit.

Dovresti controllare il collegamento elettrico delle luci di accensione o di retromarcia. Potrebbe anche esserci un difetto di fabbrica.

Il modo più affidabile e veloce per determinare un malfunzionamento è la diagnostica del computer. Attualmente questo servizio può essere ordinato in molti servizi automobilistici. Se decidi di trovare tu stesso il problema, dovresti capire la situazione. La causa più comune sono i sensori e dovrebbe essere affrontata fin dall'inizio. Il problema più comune è un segnale continuo. Un oggetto estraneo potrebbe attaccarsi al sensore oppure i fili potrebbero essersi ossidati e si è verificato un cortocircuito.

Un'auto moderna ha molti sistemi che semplificano la vita al conducente. E per far sentire a proprio agio chiunque al volante, indipendentemente dall'esperienza di guida, sono stati inventati molti dispositivi: servosterzo, iniezione di iniezione, navigazione e sensori di parcheggio. Il primo riduce la forza applicata al volante, consentendo anche alle ragazze fragili di manovrare senza problemi. Il secondo facilita l'avvio del motore: non è necessario regolare manualmente l'alimentazione dell'aria al sistema di alimentazione quando fa freddo. E questi ultimi ti aiutano a manovrare liberamente in un luogo sconosciuto.

Diversi sensori sui paraurti ti avvisano quanti metri o centimetri mancano prima dell'ostacolo. Con il suo aiuto non danneggerai la tua auto. E oggi i sensori di parcheggio sono spesso installati anche sulle apparecchiature di serie. Ma installare da soli i sensori di parcheggio non causerà difficoltà se la tua auto non ne è dotata dalla fabbrica.

Funzioni e scopo dei sensori di parcheggio

Parktronic è un dispositivo indispensabile per un conducente che vive in una grande città.

In una città moderna il problema principale è il parcheggio. A volte è abbastanza difficile trovare un posto dove lasciare l'auto; ci sono pochissimi siti gratuiti. Anche i parcheggi a pagamento sono rari. Gli automobilisti devono lasciare l'auto sul ciglio della strada, ma entrare nel piccolo spazio tra i vicini risulta essere problematico. È molto facile danneggiare sia la tua auto che quella che sta accanto ad essa. È qui che viene in soccorso il radar di parcheggio, che traccia la distanza dall'ostacolo e la visualizza sul display in cabina.

In tali situazioni, non dovresti concentrarti sugli specchietti retrovisori, poiché hanno una zona morta, uno spazio che non viene catturato da nessuno degli specchietti. Ma il sensore di parcheggio è in grado di rilevare qualsiasi ostacolo: cordoli, pali, automobili. Spesso è possibile trovare sensori di parcheggio dotati di telecamera per la retromarcia. Di solito vengono installati vicino alla targa o nel paraurti. E all'interno dell'auto c'è un monitor LCD su cui viene visualizzata l'immagine della fotocamera. Grazie a questo miglioramento, puoi vedere tutto dietro l'auto. Oggi l'installazione di sensori di parcheggio con una funzione simile è la più richiesta, poiché al conducente vengono fornite le informazioni più complete.

Equipaggiamento per i moderni sensori di parcheggio:

Kit sensori di parcheggio con telecamera posteriore

1. Sensori Il design più popolare è due davanti e quattro dietro. Più emettitori installerai, maggiore sarà la copertura che otterrai.
2. La centralina dei sensori di parcheggio elabora i segnali dei sensori.
3. Fili, terminali, connessioni.

L'unità di controllo calcola il tempo necessario affinché il segnale percorra la distanza dal sensore all'ostacolo e ritorno. Se il segnale non ritorna, il dispositivo capisce che non ci sono interferenze. Calcolato il tempo, la centralina effettua un semplice calcolo della distanza, poiché la velocità della radiazione è nota e costante. Successivamente, il valore di uscita viene convertito, viene presentato visivamente al conducente: sul display LCD appare un'iscrizione con la distanza esatta dall'ostacolo. Ma più spesso, ovviamente, si verifica la duplicazione del suono: più l'ostacolo è vicino, più velocemente l'altoparlante del dispositivo emetterà un segnale acustico, avvertendo il conducente del pericolo.

Autoinstallazione dei sensori di parcheggio

Alcune auto possono essere prodotte senza rilevatore di parcheggio, ma ci sono posti per installare i sensori. Ma anche se non ci sono, chiunque può fare qualche buco. Nella confezione del sensore di parcheggio viene solitamente fornito un trapano speciale, il cui diametro è uguale a quello del sensore. Il primo compito che devi risolvere è scegliere il tipo e la marca del dispositivo. Dovrai tenere conto dei seguenti punti:

• le tue capacità finanziarie;
• di quale produttore ti fidi di più;
• funzionalità del dispositivo (display grafico, presenza di una videocamera, notifica sonora).

Ma soprattutto, controlla le informazioni su quali modelli di dispositivi funzionano meglio sul tuo particolare modello di auto. A volte le caratteristiche costruttive dei paraurti non consentono ad alcuni tipi di sensori di funzionare completamente, per cui sarà necessario modificare più volte la posizione dei rilevatori per ottenere il miglior risultato.

Quando acquisti il ​​kit leggi le istruzioni; ti indica i punti principali di cui devi tenere conto durante l'installazione. Diffida dei dispositivi con istruzioni in cinese: difficilmente sarai in grado di tradurle. Se conosci l'inglese, puoi acquistare in sicurezza copie con manuali in questa lingua. Ma, ovviamente, un manuale in lingua russa sarà più comprensibile.

Prima di installare tu stesso i sensori di parcheggio, devi studiarne attentamente lo schema. Il processo di installazione può essere suddiviso in più fasi:

L'unità di controllo del sensore di parcheggio si trova molto spesso nel bagagliaio

1. Posizionare l'unità di controllo nel bagagliaio dell'auto. Può essere fissato allo schienale del sedile posteriore. È meglio non installarlo nella parte inferiore del bagagliaio, poiché l'umidità potrebbe penetrare nel dispositivo.
2. Contrassegnare le posizioni per l'installazione dei sensori sul paraurti. Prima di farlo, ovviamente, lavate accuratamente il paraurti in modo che sia il più pulito possibile. Ciò renderà il lavoro più semplice. È meglio contrassegnare la posizione con un pennarello indelebile.
3. Tutti i sensori dovrebbero essere posizionati ad un'altezza di circa mezzo metro da terra. Per prima cosa segnate la posizione dei due esterni, che dovranno essere montati sui bordi arrotondati del paraurti. Misura la distanza tra loro e dividi per 3 per distanziare uniformemente gli altri due radar.
4. Utilizzando un taglierino, praticare dei fori nei quali montare i radar di parcheggio, fissandoli con colla o sigillante.
5. Far passare i cavi dai sensori alla centralina ed effettuare i collegamenti concentrandosi sullo schema elettrico. Dall'unità di controllo si posano i cavi al monitor situato davanti agli occhi del conducente.
6. Testare il sistema installato.

In fase di test, prestare attenzione se il sistema risponde agli ostacoli, ci sono falsi allarmi? Se non ci sono carenze, puoi utilizzare tranquillamente il dispositivo.

Ogni anno, molti veicoli compaiono nelle moderne strade cittadine.

Allo stesso tempo, il numero dei parcheggi per i veicoli non aumenta così attivamente e i conducenti dei veicoli devono parcheggiare più densamente, il che porta inevitabilmente ad un aumento del numero di incidenti stradali. L'installazione dei sensori di parcheggio ti aiuterà a evitare situazioni imbarazzanti. Parktronic è un radar di parcheggio che aiuta i conducenti a parcheggiare il proprio veicolo in sicurezza, indipendentemente dalle condizioni. Ciò è particolarmente utile per i conducenti alle prime armi, compresi quelli che stanno appena imparando a parcheggiare un veicolo in condizioni urbane difficili.

Tali soluzioni sono suddivise in diversi tipi, quindi questo articolo prenderà in considerazione uno dei tipi più popolari: il radar a ultrasuoni. Il principio di funzionamento del dispositivo è semplice: speciali sensori sono posizionati nel paraurti del veicolo, trasmettono e ricevono un segnale acustico. Il dispositivo calcola la distanza dall'ostacolo più vicino in base al tempo impiegato dall'onda sonora per viaggiare dal sensore all'ostacolo e riflettersi da esso. Ciò è ottenuto grazie alla velocità costante del suono.

Al conducente viene fornito un segnale complesso, visivo o audio. Alcune varianti sono dotate di schermi LCD che visualizzano la distanza tra il veicolo e l'ostacolo, nonché la posizione. Come ha dimostrato la pratica, i conducenti percepiscono meglio i segnali audio, ma questa è in gran parte una caratteristica individuale.

L'installazione dei sensori di parcheggio con le proprie mani non richiede competenze di livello professionale.

Quasi tutti gli appassionati di auto possono gestire questa operazione. Tutto ciò di cui hai bisogno sono dei fori e dei cavi collegati correttamente. La maggior parte degli strumenti necessari si trova nel garage.

Il kit radar di parcheggio comprende principalmente:

• sensori “da due a otto pezzi”
• cavi di collegamento
• schermo
• unità di elaborazione del segnale.

L'installazione dei sensori di parcheggio è un prezzo abbastanza ragionevole; alcuni venditori includono anche il lavoro di installazione nel prezzo dell'attrezzatura in questione. Tuttavia, chi vuole risparmiare o semplicemente vuole farlo da solo, può utilizzare diversi metodi di installazione.

Attrezzatura

Inoltre, alcune opzioni includono una taglierina per praticare fori per sensori e varie piccole cose bonus. Ma se non sono inclusi nel kit, non è così importante, puoi misurare le dimensioni del sensore e acquistare un trapano in un negozio specializzato. Ma vale la pena considerare che il diametro della taglierina non deve superare di uno o due millimetri il diametro del sensore.

Per installare e collegare il radar avrai bisogno di:

• il radar stesso
• fresa per la preparazione dei fori per i sensori “fornita prevalentemente in kit”
• trapano
• chiavi
• strumenti di misura, nastri isolanti elettrici.

Tutti i veicoli presentano alcune differenze e ogni caso ha le sue sfumature, quindi potrebbero essere necessarie altre cose, come pinze, un saldatore o uno schema dell'equipaggiamento elettrico del veicolo.

Questa opzione di installazione è universale ed è adatta alla maggior parte delle macchine. I sensori sono montati nei paraurti, che sono collegati alla centralina tramite fili. Lo schermo del dispositivo può essere posizionato sul cruscotto o all'estremità della cabina ed è anch'esso collegato all'unità.

Installazione radar posteriore

Dovresti iniziare a installare il sistema praticando i fori per i sensori. Questa fase è la procedura più critica e quindi è molto importante fare tutto al livello corretto. Su alcuni modelli non è necessario rimuovere il paraurti, ma per comodità puoi provare.

Il primo passo è contrassegnare i punti sul paraurti in cui verranno installati i sensori in futuro. Nelle istruzioni del radar potrai vedere i requisiti base di installazione, come la distanza dal suolo e tra i sensori più adatta. È importante rispettare questi requisiti e tenerne conto prima di creare buchi. Successivamente, il nastro del tipo di montaggio viene incollato nei punti in cui verranno realizzati i fori e viene contrassegnato anche il centro di ciascun foro.

Montaggio del radar nel paraurti posteriore

Per ogni evenienza, vale la pena ricontrollare i segni di ogni buca, perché se commetti un errore, non sarai in grado di correggerlo in seguito!

Usando la taglierina, eseguiamo dei fori con i segni applicati. È importante che il sensore sia orientato orizzontalmente dopo l'installazione, quindi la foratura deve essere perpendicolare al paraurti.

Terminata la fase appena descritta, iniziamo a posizionare i sensori verso l'esterno con i fili all'interno del foro. Alcuni veicoli sono dotati di uno smorzatore, il che significa che sarà necessario un filo o un chiodo per posizionare correttamente il filo. Dopo aver praticato in anticipo un foro nella serranda, attaccare un chiodo al cavo utilizzando nastro isolante e tirarlo ulteriormente all'interno.

Successivamente, il sensore viene inserito e fissato posteriormente con gli appositi anelli inclusi nella confezione. È importante posizionare i sensori nella sequenza corretta. Sono designati dalle prime quattro lettere dell'ordine latino.

Quanto segue dovrebbe essere simile alla sequenza alfabetica.

Di norma i sensori sono realizzati in nero o argento e quindi, se necessario, il loro colore può essere adattato al colore del paraurti. Questa operazione non influirà in alcun modo sulle prestazioni o sulla durata e aggiungerà bellezza al tuo veicolo. Selezionano la vernice visivamente o con un'accurata determinazione del colore utilizzando una selezione su un computer.

Fondamentalmente l'unità di elaborazione del segnale viene installata nel bagagliaio, ma può anche essere montata all'interno dell'ala o sotto il cruscotto della cabina. Studieremo l'opzione più comune.

L'installazione verrà effettuata nel paraurti e nel bagagliaio. La prima cosa che devi fare è svuotare il bagagliaio e rimuovere il rivestimento. I fili di ciascun sensore devono essere avvolti. Questo può essere fatto utilizzando nastro isolante elettrico o facendo passare il filo attraverso una corrugazione.

Può servire come una buona protezione. Il cablaggio a spirale viene effettuato sotto il paraurti nel bagagliaio attraverso il foro praticato. Se quest'ultimo manca, se ne fora uno nuovo e, dopo aver tirato i fili, si riempie con un sigillante.

In futuro sarà necessario decidere il luogo di installazione dell'unità di elaborazione del segnale.

Questo posto deve essere sufficientemente sicuro per lui, poiché il blocco può essere strappato dal carico trasportato. Lo fissano a qualsiasi superficie utilizzando nastro biadesivo, semplicemente strappando la pellicola e attaccando il blocco.

Il radar verrà attivato quando viene inserita la retromarcia. Pertanto, alla fine è necessario fare scorta di energia dall'ottica inversa, osservando la polarità. Prima di tutto, arrivano ai cavi dell'ottica posteriore e determinano la polarità. La maggior parte dei cablaggi include un isolamento del cavo rivestito di nero o rosso. Di regola, il plus è isolato con il colore rosso. Se ci sono alcuni problemi con questo, puoi ricorrere a un tester.

Collegare i fili in 2 modi:

Rimuovere l'isolamento dai cavi e attorcigliarli insieme. Successivamente l'area di collegamento viene avvolta strettamente con nastro isolante elettrico. La procedura viene ripetuta con ciascuna coppia di fili di polarità diversa.

In alternativa si possono utilizzare dei rivetti che, compressi, portano i fili a contatto. Questa opzione è più pratica perché non è necessario tagliare nulla o rimuovere l'isolamento. In alcuni casi i rivetti sono inclusi nel kit, ma se non ci sono puoi sempre acquistarli in negozio.

Collegamento radar posteriore

Un rivetto è posizionato sul filo positivo dell'ottica inversa. Il secondo dei fori è necessario per collegare il cavo di alimentazione dell'unità. Quindi, utilizzando una pinza, viene premuto un ponticello, forando i cavi con polarità diverse e creando un contatto.

Dopo aver terminato le procedure sopra descritte, procedere al collegamento dell'unità sensore, ciascun connettore del filo è contrassegnato.

Ora devi pensare a dove verrà posizionato il display del dispositivo. Fondamentalmente è installato sul cruscotto. Ma in alcuni casi viene installato nella zona posteriore della cabina in modo che non cada nello specchietto retrovisore. Come il blocco, è fissato su una superficie piana con nastro biadesivo. Qualunque sia la posizione scelta, il passo successivo sarà la connessione all'unità di elaborazione del segnale.

È importante notare che per una corretta installazione del display sarà importante che il display non cada nello specchio. Il motivo sta nel fatto che l'informazione nello specchio viene rispecchiata. Affinché le informazioni corrette vengano visualizzate attraverso lo specchio, è necessario modificare l'ordine dei fili collegati, iniziando da A e terminando con D.

Il display montato posteriormente non richiede il passaggio di cavi attraverso la cabina fino al quadro strumenti. È sufficiente far passare il cablaggio attraverso il foro sotto il sedile e da lì sotto il rivestimento della fiancata e del tetto del veicolo. Per un display montato frontalmente, il cablaggio si trova sotto i tappetini.

Tutti i cavi devono essere fissati utilizzando nastro isolante o fascette.

Lo stesso vale per i pezzi di filo aggiuntivi. Può anche succedere che con tempo soleggiato il veicolo inizi a riscaldarsi e il blocco attaccato al nastro biadesivo scivoli via. Al termine dei lavori di installazione, inserire l'accensione, quindi selezionare la retromarcia in modo da poter controllare il funzionamento dello schermo. Se il display si accende significa che tutto il lavoro è stato completato correttamente.

Installazione radar anteriore

L'installazione dalla parte anteriore avviene in modo simile, ma con alcune modifiche. In questo caso, è necessario allungare il cablaggio lungo il cofano fino all'interno del veicolo e da lì al bagagliaio, dove si trova l'unità di elaborazione. Su alcuni modelli, prima di iniziare i lavori di installazione, è necessario smontare la griglia del radiatore e il tubo di ingresso dell'aria.

In futuro, tutto viene eseguito secondo le istruzioni: i fori per i sensori di parcheggio anteriori vengono contrassegnati e realizzati. È necessario un filo per tirare il filo sotto il paraurti.

Successivamente, il cablaggio viene fissato utilizzando nastro isolante elettrico. Utilizzando un foro tecnologico, il filo viene portato nello spazio sotto il cofano. Ci sono momenti in cui il serbatoio del liquido lavacristallo interferisce con il cablaggio, quindi questo elemento dovrà essere rimosso.

È meglio far passare il cavo dal sensore situato a sinistra dal lato del vano motore, che si trova sotto la batteria. Per estendere il cablaggio rimanente, puoi ricorrere alla corrugazione standard, se ne hai una. Il cavo viene tirato all'interno della cabina utilizzando un foro tecnologico.

È importante determinare il metodo di attivazione del dispositivo anteriore. Esistono diversi modi:

Attivazione con un pulsante separato. Con questo metodo sarà necessario collegare il radar anteriore a un pulsante standard del pannello anteriore oppure ricorrere all'installazione di un nuovo pulsante. Questa opzione è utile perché ti consente di utilizzare i dispositivi solo quando ne hai veramente bisogno.

Attivazione durante l'accensione. Questo metodo è più pratico perché non richiede la pressione costante del pulsante. Devi trovare il cavo di accensione. Per fare ciò, è necessario aprire con attenzione il pannello e utilizzare il tester per trovare il filo richiesto. Prima di tutto, accendi l'accensione e trova un filo con una tensione di dodici volt. Quindi spegnere l'accensione, dopodiché la tensione smetterà di fluire al filo.

Attivazione del radar anteriore tramite il pedale del freno. In questo caso, sarà necessaria l'alimentazione dalla lampada appropriata. Il filo richiesto viene determinato utilizzando il tester menzionato in precedenza utilizzando uno schema simile.

Infine, dovrai far passare il cablaggio attraverso l'interno del veicolo fino al punto in cui è installata l'unità di elaborazione del segnale. Il cablaggio del radar anteriore viene collegato in base alle informazioni contenute nelle istruzioni, in un caso simile ai radar posteriori. Se necessario, puoi guardare come installare tu stesso i sensori di parcheggio in un video.

Esistono diversi motivi per cui il radar potrebbe non funzionare o guastarsi una volta completato il lavoro di installazione. Ad esempio, due casi popolari:

Nei primi paragrafi dell'articolo si raccomandavano misure per verificare la funzionalità del dispositivo prima dell'installazione su un veicolo. Se era operativa prima dell'installazione, è necessario controllare le condizioni di ciascuna unità principale. Ogni componente deve essere collegato come specificato nelle istruzioni fornite con il dispositivo in questione. È importante verificare se la nutrizione è stata fornita correttamente. È probabile che la causa del guasto sia che il prodotto sia difettoso.

Il modo più rapido e affidabile per calcolare le cause di un guasto è la diagnostica del computer. Questo servizio è fornito da molte officine di riparazione veicoli.

La causa dei problemi risiede principalmente nei sensori, ai quali dovresti prestare attenzione per primi. Uno dei problemi più comuni è un segnale costante. Il motivo potrebbe risiedere in un corpo estraneo posizionato sul sensore oppure nell'ossidazione dei contatti e in un cortocircuito.

Inoltre, i sensori sono sensibili ai liquidi e quindi possono fornire un falso segnale. Questo problema può essere risolto asciugando. Quando fa freddo, i sensori possono anche perdere sensibilità. Ma ciò non influisce sulle loro ulteriori prestazioni.

Tutti i cavi devono essere fissati con nastro isolante. Lo stesso vale per i pezzi di filo aggiuntivi. Può anche succedere che nella calda stagione estiva l'auto si surriscaldi e il blocco attaccato al nastro biadesivo scivoli via.

Di conseguenza, vale la pena notare che prima di mettersi in viaggio, è importante testare il dispositivo in diverse modalità operative e con vari ostacoli, che ti permetteranno di farti un'idea di​​in quale situazione il sistema dà un segnale falso e in cui uno reale.

Ogni anno sempre più veicoli compaiono nelle strade cittadine. Allo stesso tempo, sorge il problema naturale della disponibilità, o meglio, della mancanza di parcheggi. Gli automobilisti sono sempre più costretti a stringersi, con conseguente aumento del numero di incidenti stradali. Un dispositivo speciale - i sensori di parcheggio - consente di evitare situazioni spiacevoli. Questo gadget è un radar di parcheggio che consente al conducente di orientarsi durante il parcheggio, dicendogli quanti metri mancano all'oggetto più vicino. Questo utile dispositivo è comodo e facile da usare ed è adatto sia a conducenti esperti che a conducenti alle prime armi.

Il principio di funzionamento dei sensori di parcheggio è lo stesso per qualsiasi modello di dispositivo. Innanzitutto i sensori, che possono essere da 2 a 8, determinano la posizione dell'ostacolo grazie ad un segnale ultrasonico. Non appena viene rilevato un oggetto, l'onda ritorna al sensore e, attraverso l'ECU (unità di controllo elettronico), trasmette al conducente un segnale audio, visivo o complesso sul rischio di collisione. Alcuni modelli sono dotati di display LCD dotati di sensori di parcheggio posteriori con videocamera. Tali dispositivi sono più costosi, ma consentono di vedere tutto ciò che accade dietro l'auto e indicano anche al conducente quale traiettoria è meglio muoversi per adattarsi a uno spazio ristretto.

Puoi affidare l'installazione dei sensori di parcheggio a un tecnico di un centro assistenza auto, ma se vuoi risparmiare puoi eseguire l'installazione da solo. Ciò non richiede alcuna attrezzatura specializzata o abilità speciali. Allora da dove cominciare?

Cosa è necessario per installare i sensori di parcheggio

Prima dell'installazione sarà necessario preparare quanto segue:

• il sensore di parcheggio stesso;
• taglierina (spesso viene fornita con il dispositivo);
• trapano o cacciavite;
• un mazzo di chiavi;
• pennarello, nastro isolante o pinze, tester e metro a nastro.

Prima di iniziare a praticare i fori per i sensori del modello di sensore di parcheggio acquistato, assicurarsi che il dispositivo funzioni. Per fare ciò, è necessario collegare la ECU e i sensori tramite cavi. Se il dispositivo emette un segnale appropriato quando si avvicina a un ostacolo, allora va tutto bene.

Controlla anche le istruzioni di installazione del prodotto poiché potresti aver bisogno di strumenti aggiuntivi a seconda del modello della macchina o del dispositivo. Successivamente si può passare al lavoro pratico.

Installazione sensori di parcheggio posteriori

Prima di tutto, devi decidere dove intendi installare l'ECU. La maggior parte dei proprietari di auto posiziona questi elementi nel bagagliaio dell'auto, ma alcuni preferiscono posizionare l'unità di controllo in una nicchia sotto il rivestimento, il cruscotto o sul paraurti del veicolo. Non c'è molta differenza, quindi scegli il posto più conveniente secondo te.

Per quanto riguarda i sensori di movimento, vengono installati sul paraurti dell'auto, che è meglio lavare accuratamente prima di installare i sensori di parcheggio.

Dopodiché passiamo ai passaggi successivi.

Marcatura

Sul paraurti lavato e asciugato facciamo dei segni per i sensori. Diciamo che i sensori di parcheggio sono dotati di 4 sensori (a proposito, questo è il numero ottimale). I 2 elementi devono essere separati nelle parti radiali del paraurti, dopodiché la distanza tra loro deve essere divisa in tre segmenti uguali per i restanti due sensori. Se nei sensori di parcheggio sono presenti più sensori, la distanza tra i due elementi estremi deve essere divisa in un numero maggiore di parti uguali.

Consiglio! È meglio fare i segni con un pennarello, poiché la matita può essere cancellata e "mancherai". I segni dei pennarelli possono essere facilmente rimossi con alcool, che non danneggia la vernice del paraurti.

Se parliamo dell'altezza alla quale devono essere posizionati i sensori, allora è considerata ottimale 50 cm da terra. Ma questo parametro potrebbe differire a seconda del modello selezionato, quindi assicurati di controllare le istruzioni per il dispositivo.

Fori

Dopo aver controllato più volte la correttezza delle marcature, si può procedere alla realizzazione dei fori.

Importante! I fori sono praticati rigorosamente perpendicolari alla superficie del paraurti. I sensori devono “guardare” il mondo in posizione orizzontale.

Utilizzando una punta da fresa, praticare con attenzione i fori nelle posizioni precedentemente contrassegnate. Successivamente, installare i sensori all'esterno in modo che i sensori siano rivolti verso l'esterno e passino i cavi all'interno del paraurti. Sul retro gli elementi devono essere fissati con anelli di bloccaggio (compresi nel kit). Se hai paura che i sensori di parcheggio saltino fuori dai fori, puoi andare sul sicuro con colla o silicone.

Consiglio! Se il paraurti della tua auto è dotato di un rivestimento aggiuntivo, uno smorzatore, utilizza un filo, un chiodo o un punteruolo per far passare i fili.

Un altro punto importante è che i sensori devono essere installati in sequenza rigorosa (da sinistra a destra). Per comodità vengono indicati con le lettere A, B, C, D.

Se il colore del sensore è diverso dal paraurti, non aver paura di ridipingerlo. Ciò non influenzerà in alcun modo le prestazioni del sensore.

Installazione dell'unità di controllo

Come accennato in precedenza, l'ECU può essere installata nel posto più conveniente per te. Esamineremo l'installazione dell'alimentatore nel bagagliaio di un'auto. Per fare ciò, prima di tutto, è necessario rimuovere il rivestimento del bagagliaio e avvolgere insieme i cavi di tutti i sensori utilizzando nastro isolante o fascette. Successivamente, devono essere guidati sotto il paraurti nel bagagliaio attraverso uno speciale foro tecnologico, che puoi praticare tu stesso. Successivamente, riempire i cavi con sigillante per proteggerli e fissarli. Successivamente, il paraurti viene installato nella posizione corretta.

Consiglio! L'unità di elaborazione del segnale deve essere fissata saldamente alla superficie (ad esempio con nastro biadesivo) in modo che non venga strappata da un carico.

Fili di collegamento

Il collegamento dei sensori di parcheggio con le proprie mani è quasi completo, non resta che alimentare la ECU dalle luci di retromarcia, mantenendo la polarità richiesta. Prima di tutto, decidi le luci posteriori e trova il "più", che molto spesso è il filo rosso. In caso di dubbi, utilizzare un tester.

Esistono due modi per collegare i cavi:

• Il collaudato metodo “vecchio stile”. Per fare ciò, è necessario togliere l'isolamento dai due fili e attorcigliarli insieme. Avvolgere saldamente la giunzione con nastro isolante. Lo stesso deve essere fatto con i fili rimanenti (“più” e “meno”).
• Un metodo moderno per il quale vengono utilizzati rivetti speciali. Quando vengono compressi, si crea il contatto tra i fili. In questo caso non dovrai tagliare nulla, né rimuovere l'isolamento.

Posiziona un rivetto sul filo positivo della luce di retromarcia e collega il filo dall'alimentatore al secondo foro. Utilizzando una pinza, premere il ponticello che passa attraverso entrambi i fili, creando così il contatto necessario tra i due cavi. Successivamente, collega ciascun filo al blocco allo stesso modo, ciascun connettore sarà contrassegnato di conseguenza.

Installazione dello schermo

È meglio fissare il display nella posizione più comoda per te. In questo caso, come per la ECU, è possibile utilizzare del nastro biadesivo. Se decidi di montare il display nella parte posteriore in modo da poterlo vedere attraverso lo specchietto retrovisore, assicurati di montarlo nella posizione corretta poiché l'immagine speculare cambia da destra a sinistra (D, B, C e A).

Successivamente, fissare il cablaggio con fascette o nastro isolante e testare i sensori di parcheggio. Per fare ciò, inserire l'accensione. Se lo schermo si illumina significa che hai fatto tutto bene.

Installazione sensori di parcheggio anteriori

Se hai installato con successo i sensori posteriori, non avrai problemi a collegare i sensori di parcheggio anteriori. La procedura non è diversa, poiché in questo caso sarà necessario praticare dei fori nel paraurti e posizionarvi i relativi sensori.

L'unica difficoltà è che i sensori anteriori saranno costantemente attivati ​​nel traffico, quindi pensa a dove posizionare l'interruttore per poterli sempre spegnere se necessario.

In custodia

I sensori di parcheggio sono un gadget molto conveniente che proteggerà la tua auto da danni imprevisti. Se incontri difficoltà durante l'installazione, ti aiuterà un'installazione video dei sensori di parcheggio, in cui ogni passaggio è chiaramente dimostrato.

Le foto sono state prese da un video pubblicato su un video blog Realizzato in garage. Mille grazie all'autore!

Un sistema di parcheggio acustico (di seguito APS), comunemente denominato sensori di parcheggio, è progettato per semplificare il processo di parcheggio in prossimità di ostacoli e/o indicare la posizione degli ostacoli sullo schermo emettendo segnali acustici. L'APS riceve informazioni utilizzando le onde sonore riflesse da oggetti che possono fungere da ostacolo.

I sensori di parcheggio semplificano notevolmente il processo e aiutano a evitare molti piccoli danni che si verificano durante un parcheggio impreciso. Nella maggior parte dei casi, valgono il costo di installazione.

Il sistema è composto da:

• Unità elettronica
• Sensori di radiazione ultrasonica
• Display e cicalino (dispositivo di allarme acustico)

Inoltre i sistemi si differenziano per il numero di sensori. I più rilevanti al momento sono gli APS che hanno da 4 a 8 sensori. Considerando il numero di sensori sono stati realizzati diversi set. L'importo varia principalmente a seconda della direzione del sistema. Ad esempio, nei sistemi di sensori complessi (posteriori e anteriori) di solito ce ne sono circa otto e nei sistemi di sensori unidirezionali (esclusivamente posteriori o anteriori) - circa quattro. Alcuni sistemi sono dotati anche di telecamere per la visione posteriore.

Se non ti piace l’idea di posare decine di cavi, presta attenzione ai sistemi di allarme senza fili. In tali sensori di parcheggio, le informazioni provenienti dalla centralina dei sensori, situata in prossimità dei sensori stessi, vengono trasmesse al dispositivo di allarme tramite trasmettitori radio. Ciò semplifica notevolmente l'installazione del sistema.

Certo, devi pagare per il comfort e, come capisci, questo caso non fa eccezione. L'APS con trasmissione dati wireless, per motivi di comfort, sacrifica la potenziale stabilità della trasmissione delle informazioni durante l'installazione. In termini di prezzo, i sensori di parcheggio wireless sono leggermente più costosi di quelli normali.

Sul mercato sono disponibili anche dispositivi sotto forma di specchietti retrovisori. Un display APS e un cicalino sono montati in uno specchietto retrovisore apparentemente normale e quindi, durante il parcheggio, puoi contemporaneamente controllare le letture dei sensori di parcheggio e osservare la situazione nello specchietto retrovisore.

In tali specchi è possibile installare i display della telecamera per la visione posteriore e (con navigatore e). La cosa principale qui è scegliere un modello resistente a fattori e influenze esterne.

Come installare i sensori di parcheggio

Per installare l'APS, oltre agli strumenti automobilistici standard, avrai bisogno di un trapano con attacco per fresatura (per praticare fori per sensori), nastro adesivo, sigillante automobilistico bicomponente e fascette in plastica. In generale, l'installazione dei sensori di parcheggio non richiede competenze particolari. Di seguito sono riportate le istruzioni per l'installazione dell'APS:

1. Rimuovere il paraurti. A questo punto si consiglia di studiare attentamente le istruzioni per rimuovere il paraurti della propria auto. Per evitare danni agli elementi di fissaggio e altri spiacevoli incidenti. Spesso è necessario rimuovere i tappi che fissano il rivestimento e, spostandolo di lato, rimuovere i bulloni di fissaggio.

Nel caso in cui il paraurti sia fissato con viti su entrambi i lati del parafango, non dimenticare di rimuovere con attenzione gli armadietti.

2. Rimuovere con attenzione e posizionare il paraurti con il lato verniciato rivolto verso l'alto. Se lo lavi puoi trovare i marchi di fabbrica.

Altrimenti, dopo aver precedentemente incollato il nastro adesivo, segniamo i punti in cui praticare i fori per i sensori. L'altezza dei sensori è preferibilmente di circa mezzo metro.

3. Contrassegniamo i centri dei futuri fori con un punteruolo. Le misurazioni devono essere prese rigorosamente secondo le istruzioni per evitare incongruenze.

4. Rimuovere il nastro in modo che non venga masticato durante la foratura.

5. Praticare i fori con attenzione. Usando un trapano sottile dal retro creiamo un imbuto.

Successivamente, per rendere i bordi tagliati più lisci e netti, è consigliabile forare dal lato della vernice. Non dimenticare che devi forare senza premere, utilizzando la massima velocità. Altrimenti rischiamo di sciogliere il paraurti se è di plastica.

6. Pulire e sgrassare i fori praticati. Facciamo lo stesso con la superficie di collatura, che deve essere assolutamente pulita e asciutta. Altrimenti il ​​legame potrebbe non essere sufficiente.

7. Ora installa i misuratori nei fori. Tieni presente che devono essere perpendicolari al suolo.

Tutti i sensori sono adatti per un paraurti dritto e per i modelli con smusso sono richiesti dispositivi DJ con compensazione dell'inclinazione (4 modelli sono presentati con un angolo di 0, 6, 10 e 13 °)

.

Incolliamo i contatori nei fori con una piccola quantità di sigillante o colla.

8. Stringere i fili con fascette in plastica per la massima compattezza. Se il kit prevede delle scatole è consigliabile posizionare i cavi lì. Oppure usa un'ondulazione speciale.

9. Se hai acquistato un sistema di allarme senza fili, installa il paraurti in posizione e procedi al passaggio 11.

10. Se il sistema utilizza cavi per trasmettere informazioni, posizionare con attenzione i cavi lungo la carrozzeria, sotto il rivestimento interno. Se necessario, utilizziamo le stesse fascette di plastica.

Collegare con attenzione i connettori. Diciamo che il sistema, per comodità, può essere collegato al faro posteriore (si accenderanno insieme).

Comodi sono gli speciali rivetti che creano contatto, perforando parzialmente il cavo quando schiacciato.

Fissiamo l'unità di controllo stessa tramite velcro su entrambi i lati, che dovrebbe essere incluso nel kit.

11. Installiamo dispositivi di indicazione e notifica sonora in conformità con le istruzioni e le preferenze personali. Il "tweeter" stesso deve essere installato più vicino all'orecchio del conducente, poiché spesso non ha un segnale particolarmente forte. Il display, a seconda delle dimensioni, può essere installato vicino al tachimetro, al montante sinistro o anche sul divano del sedile posteriore.

12. Collegare e testare il sistema. Controlla se l'indicazione del lato ostacolo funziona (se i tuoi sensori di parcheggio dispongono di questa azione). Apporta ulteriori modifiche (ad esempio, la potenza del segnale) se ciò è consentito nel tuo APS.

La sequenza e le soluzioni tecniche per l'installazione dei sensori di parcheggio con le proprie mani sono mostrate nel seguente video.

Quanto costa installare i sensori di parcheggio (Prezzi dei servizi e delle stazioni di servizio a Mosca)

Oggi hai una scelta: installa tu stesso i sensori di parcheggio o rivolgiti a un centro servizi per chiedere aiuto. Se non hai tempo per installare da solo un sistema di parcheggio, i centri assistenza e le stazioni di servizio saranno felici di farlo per te. Certo, per un certo importo. Ma, come sai, chi è avvisato è salvato. Tieni però presente che molti centri assistenza e stazioni di servizio non si impegneranno a installare i sistemi APS che hai acquistato. In generale le aziende si impegnano ad installare i sensori di parcheggio da loro acquistati. Vale la pena ricordarlo quando installerai un sistema già acquistato. Si prega di verificare telefonicamente la possibilità di tale operazione prima dell'acquisto per evitare perdite di tempo.

I prezzi per l'installazione dei sensori di parcheggio variano a seconda dei centri.

Di seguito sono riportate le fasce di prezzo approssimative per l'installazione di APS in diversi servizi a Mosca:

• Centro di installazione "Tonexpress" offre l'installazione di sensori di parcheggio di varie classi a prezzi che vanno da 3.500 a 9.000 rubli. Offriamo anche un servizio di installazione dei dispositivi già acquistati, a prezzi che vanno dai 2.500 ai 4.500 rubli.
• Centro di installazione "Autozashchita" » installa sensori di parcheggio di varie classi a prezzi che vanno da 6.500 a 12.500 rubli.
• Azienda "Dop-Center" offre i suoi servizi per l'installazione di APS a prezzi che vanno da 3.800 a 13.600 rubli. L'installazione dei dispositivi già acquistati viene effettuata al prezzo di 3.000 rubli.

Come puoi vedere, le politiche dei prezzi dei servizi sono diverse, ma, ovviamente, dovresti sempre prestare attenzione alla qualità di tale lavoro e alla possibilità di fornire i servizi aggiuntivi di cui hai bisogno. Prima della decisione finale

Alternative all'APS

Nonostante le ampie possibilità di "mascherare" i sensori APS con varie vernici, cambiano comunque l'aspetto della tua auto, e questo non piace a tutti i proprietari. Ecco perché sul mercato cominciano ad apparire delle alternative. Una di queste alternative sono i “sensori di parcheggio elettromagnetici”. Questi dispositivi funzionano in modo simile all'APS, con l'unica differenza che gli oggetti vengono identificati tramite un nastro metallizzato incollato sul retro del paraurti. Quando gli oggetti entrano nel campo magnetico emesso attraverso questo nastro, gli oggetti lo distorcono e questa distorsione viene interpretata come un segnale audio o estrapolata in un'immagine sul display del dispositivo. Tuttavia, tieni presente che un tale sistema risponde in modo eccellente agli oggetti metallici, ma non sempre “vedrà” gli oggetti senza metallo. Ad oggi, i sistemi di parcheggio EM non hanno ancora avuto il tempo di dimostrarsi adeguatamente e di mettersi alla prova in situazioni critiche.