Dove vengono prodotti gli pneumatici Nordman? Dove vengono prodotti gli pneumatici Nordman Su ghiaccio e neve

Un sofisticato acquirente di pneumatici per auto, dopo aver visto in vendita lo pneumatico invernale Nokian Nordman 4, noterà immediatamente che sembra molto simile al famosissimo e fuori produzione Hakkapelita 4.

Da questo articolo imparerai:

In effetti, questi due modelli di un noto produttore finlandese sono assolutamente identici.

Nuovo pneumatico o cambio di nome

Il modello Hakkapelita di quarta generazione (a destra) ha avuto un tale successo che dopo la fine delle vendite ufficiali e l'uscita nel 2006, gli acquirenti erano ancora interessati a questi pneumatici nei negozi.

Tale popolarità dei pneumatici della 4a generazione è andata per un motivo. Durante lo sviluppo di questi pneumatici, gli ingegneri finlandesi hanno trascorso molti anni facendo ogni tipo di ricerca in un centro speciale per la divisione pneumatici di Nokian.

Questa ricerca ha portato all'introduzione sul mercato di un pneumatico nuovo di zecca per l'epoca, le cui prestazioni su neve e ghiaccio sono state accuratamente calcolate.

Vista l'elevata richiesta del pneumatico di 4a generazione anche dopo l'uscita del modello successivo, il management dell'azienda finlandese ha deciso di non interrompere la produzione del vecchio modello, ma di continuarla cambiando il nome del pneumatico.

Lo pneumatico ha cambiato la sua nicchia in una classe economica e viene venduto con grande successo fino ad oggi con il nome di Nokian Nordman 4.

Costruzione di un nuovo-vecchio pneumatico

Perché l'Hakkapelita 4 ha avuto così tanto successo che il suo gemello è sul mercato da anni dopo che il prototipo è stato interrotto?

Ci sono ragioni sufficienti per questo. Gli ingegneri finlandesi un tempo hanno lavorato molto duramente e in realtà hanno creato uno pneumatico di altissima qualità e ben congegnato per il loro tempo. Quasi tutto nel modello era innovativo.

Innanzitutto, nel pneumatico è stata utilizzata una struttura a tre strati, che a quel tempo era utilizzata solo da singole aziende produttrici di pneumatici.

Lo strato superiore era resistente e conferiva allo pneumatico durata e maneggevolezza eccellente.

Lo strato intermedio era morbido per un'eccellente aderenza del pneumatico su qualsiasi superficie, mentre lo strato inferiore fungeva da "cuscino" per i chiodi, contribuendo a smorzare il rumore prodotto da essi quando l'auto era in movimento.

I pneumatici fornivano un'eccellente uscita di acqua e porridge di neve da sotto la ruota, grazie alla quale l'auto era perfettamente controllata su qualsiasi superficie.

L'eccellente stabilità e controllabilità del pneumatico sul ghiaccio era facilitata da punte rotonde con anima quadrata, nuove per l'epoca, che mordevano perfettamente il ghiaccio.

Somiglianze e differenze

Prima di mettere in vendita il nuovo modello Nokian Nordman 4, i finlandesi hanno apportato piccole modifiche al design.

In secondo luogo, hanno dotato il pneumatico di un indicatore speciale che mostra il grado di usura del pneumatico. Nessun pneumatico moderno può fare a meno di un tale indicatore ora.

Apparentemente, il modello ha avuto una vita molto lunga: la domanda è ancora stabile, sebbene siano trascorsi più di 10 anni dallo sviluppo del suo "genitore".

Il finlandese, in conformità con il design del pneumatico un po 'obsoleto, lo ha trasferito alla classe economica e lo vende notevolmente più economico rispetto ai principali modelli di punta Hakkapelita.

Tuttavia, il design del modello ha un tale successo che per lungo tempo sarà in grado di mantenere un costante interesse da parte degli acquirenti.

Per la maggior parte degli automobilisti, infatti, non è tanto importante quanto tempo fa è stato sviluppato il pneumatico, per loro è importante quanto bene possa correre sulle strade invernali.

Il nuovo-vecchio modello lo fa anche per gli standard odierni a 4+. Pertanto, con una differenza così tangibile con i modelli di punta, sarà assicurato il costante interesse degli acquirenti.

Lo pneumatico invernale Nordman 4 è caratterizzato da un comportamento stabile in tutte le condizioni stradali. Eccellenti proprietà di aderenza e basso livello di rumorosità si ottengono grazie all'ampia distribuzione dei chiodi su tutta la superficie del pneumatico.

Uno speciale cuscino elastico situato sotto la base del tacchetto ammorbidisce il contatto del tacchetto con la strada, riducendo così il rumore e aumentando la resistenza del tacchetto. La forma quadrata del tacchetto consente un'eccellente trazione in tutte e quattro le direzioni. Inoltre, un tale picco è più resistente e stabile nel pneumatico.

Il disegno del battistrada spazzato dello pneumatico invernale Nordman 4 e le scanalature trasversali aiutano a rimuovere efficacemente fanghiglia e fango dalla zona di contatto. L'ampio battistrada e la cintura in acciaio rinforzato garantiscono un comportamento stabile del pneumatico anche in condizioni di solchi pesanti.

Tra i tasselli del battistrada nella zona delle spalle sono presenti rinforzi a lamelle, grazie ai quali i pneumatici invernali Nordman 4 dimostrano un comportamento eccellente su qualsiasi superficie scivolosa.

Per un utilizzo più confortevole dello pneumatico invernale Nordman 4, è presente un indicatore di usura sulla nervatura centrale. Con un numero di numeri, è possibile determinare la profondità rimanente del battistrada in millimetri. Man mano che il pneumatico si consuma, i numeri dell'indicatore scompaiono uno per uno.

Scegliendo tra un gran numero di offerte, hai mai pensato di montare gli pneumatici invernali Nordman 4 sulla tua auto? Il feedback sul funzionamento in varie condizioni stradali, espresso da molti automobilisti, ti aiuterà a fare la scelta giusta e ad acquistare un prodotto collaudato e affidabile in grado di svolgere il suo compito in modo affidabile ed efficiente per più di un anno.

La qualità è tutto

Il feedback positivo sui pneumatici "Nordman 4" (inverno) è una conferma non solo del design di successo del pneumatico, ma anche dell'alta qualità della sua produzione. Per i consumatori domestici, questo modello viene prodotto in uno stabilimento di pneumatici situato nella città di Vsevolozhsk.

L'azienda Nokian ha implementato in questo pneumatico tutte le caratteristiche tecniche del popolare modello di pneumatico invernale Nokian Hakkapeliitta 4. Possiamo dire che la principale differenza tra questi modelli è il luogo di produzione. Il marchio promosso e popolare è prodotto in uno stabilimento situato in Finlandia.

La gomma "Nordman 4", le cui revisioni di qualità e proprietà non sono inferiori all'eminente marchio, è prodotta in Russia. Tutte le operazioni di produzione, le materie prime, il rispetto della tecnologia di produzione sono direttamente sotto lo stretto controllo di specialisti finlandesi. I proprietari che utilizzano i prodotti dello stabilimento russo possono confermare le elevate prestazioni della gomma, che non è inferiore alle controparti importate.

Il rapporto tra prezzo e qualità gioca a favore dei prodotti domestici, il che rende questo modello di gomma per auto popolare e richiesto dai consumatori.

Disegno del battistrada

La gomma "Nordman 4", recensioni di cui puoi leggere in questo articolo, ha una direzione che aumenta e stabilizza significativamente la stabilità direzionale del veicolo. Ciò ti consente di sentire con sicurezza la strada anche a velocità elevate. Le nervature poste lungo i bordi interno ed esterno aumentano la stabilità del battistrada durante le varie manovre.

La presenza di un gran numero di canali di drenaggio sulle nervature laterali, unita al design stesso delle nervature stesse, consente di manovrare con sicurezza su tratti stradali difficili, dimenticando completamente che l'auto può andare in sbandata. Questo vale non solo per le strade innevate. L'asfalto bagnato o il ghiaccio molle, spesso presenti sulle strade cittadine in inverno, non influiscono negativamente sulla guida se sulle ruote sono montati pneumatici invernali Nokian Nordman 4.

Il feedback degli automobilisti che utilizzano questi pneumatici per più di una stagione conferma le eccellenti qualità del battistrada. Durante la guida, l'auto si comporta in modo prevedibile, indipendentemente dalla strada e dal limite di velocità. Inoltre, valutando la qualità di questa gomma, i proprietari di auto notano il basso rumore del battistrada. Gli sviluppatori sono riusciti a ottenere questo effetto utilizzando un ordine speciale di sporgenze alternate e il suo rapporto ottimale con

Caratteristiche degli pneumatici invernali

"Nordman 4" ha una durezza Shore di 51 unità. Questo valore determina l'elevata resistenza all'usura del pneumatico. La profondità del battistrada è di 9 mm, il che consente a questo pneumatico di essere utilizzato su strade innevate per più di una stagione. A seconda del chilometraggio, puoi pattinare in sicurezza per 4-5 stagioni invernali, il che rende immediatamente l'acquisto di questi pneumatici un vero affare.

Numerose recensioni sugli pneumatici invernali Nordman 4 confermano che il guidatore si sente sicuro alla guida di un'auto i cui dischi delle ruote sono calzati con pneumatici del modello descritto.

Nonostante il fatto che i pneumatici invernali aumentino tradizionalmente il consumo di carburante, questo non si applica ai pneumatici Nordman. Oltre all'elevata trazione, superiore al livello medio, l'utilizzo della gomma di questo modello garantisce un consumo di carburante moderato, particolarmente evidente nei lunghi viaggi in autostrada. Il segreto non sta solo nel disegno del battistrada, ma anche nell'assenza di slittamento costante su superfici stradali ghiacciate o innevate.

Sono necessarie punte?

Quando scegli pneumatici per auto con punte, dovresti prima di tutto essere guidato dalle condizioni in cui si svolgerà l'operazione. Se sei un cittadino che non viaggia fuori città, non è affatto necessario prendere una ruota chiodata. Molto, ovviamente, dipende dai servizi comunali. Se ci sono problemi con la pulizia delle strade dalla neve nella tua città, non c'è motivo di aspettarsi un miglioramento della situazione nel prossimo inverno - in questo caso è meglio non salvare.

Il perno ruota è fabbricato in fabbrica ed è composto da 100 perni su un pneumatico. Ciò garantisce un'eccellente trazione su strade invernali con neve compatta e superfici ghiacciate. La diffusione delle borchie su tutta la larghezza della ruota migliora la stabilità e le rende meno rumorose. Uno speciale rivestimento ammortizzante situato alla base della punta lo rende morbido, riducendo anche il rumore del lavoro.

Con uno stile di guida aggressivo (ma ragionevole), non puoi perdere più di 10 chiodi per ruota motrice in una stagione. Questo indicatore dipende non solo dallo stile di guida, ma anche dal corretto funzionamento (di questo si parlerà nell'apposita sezione).

Se mantieni la pressione degli pneumatici un po' più alta del normale, puoi davvero scoprire cosa sono gli pneumatici invernali Nokian Nordman 4.

Le recensioni dei conducenti che utilizzano questo metodo di funzionamento riportano un aumento della prevedibilità del comportamento dell'auto su strada, non c'è bisogno di "sterzare" costantemente, non ci sono piccole imbardate e partenze laterali.

Una ruota leggermente gonfiata, ovviamente, si consuma di più al centro del battistrada. Tuttavia, questa usura sarà evidente solo alla fine della vita utile (dopo 4-5 anni), il che sottolinea ancora una volta le elevate qualità di resistenza all'usura della gomma Nokian Nordman 4.

Feedback sul corretto funzionamento

Non solo la durata, ma anche le caratteristiche qualitative del pneumatico dipendono dalla corretta messa in funzione della gomma Nordman 4 (le recensioni dei proprietari indicano la grande importanza di questa azione). I dischi su cui indosserai le gomme dovrebbero essere uniformi (nessun segno di deformazione del cerchio), non presentare crepe o scheggiature. Il gruppo ruota deve essere bilanciato. Questo fattore ha un effetto molto ampio sul battistrada, soprattutto ad alta velocità.

Eventuali reclami sull'aumento del rumore di questa gomma possono essere causati dall'assenza o dalla scarsa qualità dell'equilibratura delle ruote. Questo problema è particolarmente comune su pneumatici di grande diametro (R-16, R-17).

Il motivo principale, come risulterà in seguito, per l'aumento dell'usura e del rumore dovuto al funzionamento della ruota sono i difetti del cerchione e lo scarso bilanciamento. Molto dipende dall'attrezzatura del gommista. L'apparato di bilanciamento, come tutti i meccanismi, perde gradualmente l'accuratezza delle sue misurazioni dal funzionamento. Quando cambi le scarpe della tua auto con pneumatici invernali, considera questa sfumatura: è meglio visitare una stazione di servizio specializzata, dove l'attrezzatura, di regola, è di migliore qualità e moderna.

Inoltre, non sottovalutare un processo preparatorio come il rodaggio. Grazie al corretto comportamento su strada nei primi da uno e mezzo a duemila chilometri, puoi massimizzare la durata del pneumatico, che alla fine ti fa risparmiare denaro. Non dovresti far scivolare l'auto, frenare con urgenza (a meno che non sia assolutamente necessario) e lasciarla andare in una sbandata controllata. Si sconsiglia di superare la velocità di oltre 80 km/h durante il rodaggio. Non dimenticare di seguire meglio controllarlo sistematicamente ogni 300-400 km. Tutti questi consigli ti permetteranno di utilizzare la gomma di questo modello molto più a lungo.

Entrare negli angoli

La ruota chiodata tiene molto bene l'auto su una strada scivolosa o ondulata. Alcune recensioni degli pneumatici invernali Nokian Nordman 4 contengono l'esperienza di affrontare le curve in inverno a velocità sbalorditive. Sì, è possibile che i conducenti che descrivono le loro "imprese" su una strada invernale mettano inutilmente a rischio se stessi e i passeggeri. Come loro stessi dicono, dopo diverse centinaia di chilometri di viaggi su questa gomma, la sensazione di paura del ghiaccio si è completamente atrofizzata, la gomma tiene così tenacemente la strada.

L'auto entra in curva senza derive e scivola. Anche se l'auto vola via, avviene in modo abbastanza moderato e completamente sotto il controllo del guidatore: una leggera diminuzione della velocità (rilasciando il pedale dell'acceleratore senza frenare) aggiunge immediatamente una sicura capacità di fuoristrada. A curve, coperte di neve, l'auto passa non meno sicura che su una pista sgomberata.

Tali recensioni sugli pneumatici Nordman 4 non sono un'eccezione alla regola, ma, al contrario, sono molto diffuse. Sulla base di queste affermazioni, si forma una caratteristica generale positiva delle elevate prestazioni dei pneumatici di questo modello.

Comportamento su pneumatici chiodati su asfalto nudo

Analizzando numerose recensioni sulla gomma Nordman 4 e sul suo comportamento su asfalto nudo, possiamo affermare quanto segue:

lo spazio di frenata è più lungo rispetto a una strada innevata;
è meglio entrare nei turni con attenzione, senza avventatezza;
c'è una maggiore usura del battistrada del pneumatico;
la percentuale di tacchetti che cadono durante la guida su asfalto pulito entro la fine della stagione può superare il 25 percento.

Queste affermazioni non sono altro che una conferma indiretta delle ottime prestazioni di guida della gomma su strada invernale, per la quale, appunto, sono state progettate.

Le condizioni meteorologiche possono cambiare molte volte, l'inverno può essere caldo e con una quantità minima di neve. In tali condizioni, i proprietari devono sopportare una maggiore usura e utilizzare la gomma il più attentamente possibile, oppure disporre di un treno di scorta di pneumatici convenzionali. La lungimiranza mostrata sarà una garanzia che il Nordman 4 (le recensioni di molti conducenti possono confermarlo) ti servirà molto più a lungo.

Su ghiaccio e neve

Queste condizioni stradali sono quelle in cui la gomma Nordman 4 (le recensioni dei proprietari sul comportamento dei pneumatici in queste condizioni saranno fornite di seguito) mostra tutte le sue qualità, incorporate dal produttore nel design. Il disegno direzionale e la sua configurazione contribuiscono alla massima rimozione di neve, fanghi di ghiaccio e acqua dal "punto" del battistrada a contatto con la strada. Ciò aumenta notevolmente la trazione e aumenta la stabilità direzionale.

A loro volta, le punte, grazie al loro design e alla loro posizione, "mordono" in modo affidabile la crosta di ghiaccio, impedendo alla ruota di scivolare. Certo, non tutto dipende dalla gomma. Se il conducente non è in grado di rispondere correttamente e adeguatamente alle condizioni stradali, nessun pneumatico ad alta tecnologia lo aiuterà.

Ci sono recensioni sugli pneumatici che raccontano di brutte esperienze sulla strada, quando i conducenti non possono uscire da soli dalla prigionia della neve. Un attento esame di tutti gli aspetti di queste storie, di norma, risulta che l'autista ha semplicemente perso il controllo della difficile situazione creata dalle sue azioni. La strada non perdona gli errori, quindi un atteggiamento negligente dovrebbe essere assente a priori nelle azioni del guidatore, soprattutto su una strada invernale.

Test

Il produttore, prima di avviare la produzione di massa, esegue sempre più test e test dei suoi prodotti. Ciò è particolarmente vero per l'azienda Nokian, che apprezza la sua reputazione guadagnata con il duro lavoro. Inoltre, i giornalisti conducono anche i loro test sui nuovi prodotti di mercato. Molti appassionati di auto si fidano maggiormente dei risultati di tali studi, considerando l'approccio di specialisti indipendenti più obiettivo e veritiero.

Superato tale test e gomma "Nokia Nordman 4". Recensioni e misurazioni dei principali indicatori (in diverse condizioni stradali) ci consentono di affermare con sicurezza che questa gomma è una delle migliori sul mercato interno, non solo per le sue caratteristiche, ma anche per il prezzo.

Preparazione e corretta conservazione della gomma

Con l'inizio della primavera, arriva il momento in cui l'auto dovrebbe essere cambiata in pneumatici estivi e gli pneumatici invernali Nordman 4 (le recensioni dei proprietari sulle regole di stoccaggio sono presentate di seguito) aspetteranno il prossimo inverno in garage. Se vuoi prolungare la vita dei tuoi pneumatici invernali, segui questi semplici suggerimenti per lo stoccaggio fuori stagione.

Si consiglia di lavare la gomma, rimuovere i detriti sotto forma di piccole pietre dal battistrada, ispezionare i lati dei pneumatici per tagli e crepe. Dopo che il pneumatico si è asciugato, non sarà superfluo lavorarlo dall'esterno o con silicone: questo lo proteggerà dall'asciugarsi nella calura estiva. Successivamente, imballare la ruota in una borsa speciale (disponibile presso un gommista) e posizionarla su una rastrelliera o un ripiano sospeso sotto il tetto del garage. Se si ripone la gomma sul cerchio, si consiglia di scaricare la pressione interna in modo che il pneumatico "poggi".

Non è necessario conservare la gomma in posizione eretta o sdraiata uno contro uno: questo metodo porta alla deformazione del cavo, che provoca una rapida usura.

Nel nostro articolo abbiamo esaminato le numerose recensioni sulla gomma Nordman 4 lasciate da coloro che hanno già fatto la loro scelta a favore di questo modello di pneumatico. Ci auguriamo che l'esperienza di qualcun altro, di cui hai appreso da questo articolo, ti aiuti a prendere la decisione giusta ea scegliere una "scarpa" invernale decente per la tua auto.

Lo pneumatico NokianNordman 4 è progettato per le autovetture. Questo è uno pneumatico invernale chiodato di fabbrica che fornisce una trazione affidabile in condizioni meteorologiche difficili.

Caratteristiche del modello Nordman 4

Il produttore finlandese Nokian ha creato il Nordman 4 come alternativa economica al noto Hakkapeliitta 4. Ha fornito agli pneumatici lo stesso disegno del battistrada e la stessa disposizione dei chiodi, quindi le prestazioni di guida non sono fondamentalmente diverse dalla controparte più costosa.

I pneumatici invernali Nordman 4 hanno le seguenti proprietà:

comportamento stabile in condizioni meteorologiche invernali;
rimozione efficiente dell'acqua dalla superficie di contatto;
un gran numero di lamelle che forniscono una presa affidabile;
punte ampiamente distanziate che impediscono lo scivolamento;
la mescola di gomma morbida non perde le sue proprietà anche a una temperatura di -45°C;
prevenzione dei danni con uno speciale strato protettivo tra il cerchio e il tallone del pneumatico.

Marcature dei pneumatici e loro principali caratteristiche

Le informazioni sul design del pneumatico, le sue dimensioni e altri parametri si trovano sui segni sul lato della ruota. Considera un esempio della sua decrittazione.

Prendi uno pneumatico con le seguenti denominazioni: NOKIAN NORDMAN225/60 R16 102T XLM+S, fiocco di neve

Punta diamantata Nokian Nordman 4

Per la migliore presa su superfici ghiacciate, il Nordman 4 è stato dotato di un nucleo ad angolo acuto a forma di diamante. Durante la guida, interagisce con la strada da tutti e quattro i lati e fornisce non solo un'elevata capacità di fuoristrada, ma anche la stabilità laterale dell'auto.
Ogni punta è dotata di un cuscinetto ammortizzante situato nella profondità del battistrada. Attenua l'impatto del metallo sul terreno, riduce il rumore dei pneumatici e rende il movimento fluido.
Durante la creazione del picco, è stata utilizzata la tecnologia proprietaria "bear claw". Evita che il perno si inclini nell'incavo, migliora la presa e impedisce la fuoriuscita di elementi metallici dalle sedi.
Anche la posizione delle punte, montate solo in fabbrica, ha le sue caratteristiche. Le parti in acciaio sono ampiamente disperse sulla superficie di lavoro. Si aggrappano efficacemente alla strada, prevengono lo scivolamento e lo slittamento in curva.

Shipovka

Indicatori di usura: una soluzione originale degli sviluppatori di pneumatici Nokian

Speciali indicatori di usura sono presenti su tutti i prodotti del produttore finlandese. Rappresentano i numeri 4, 6 e 8, che hanno profondità diverse. Viene cancellato per primo il numero 8. Ciò significa che la profondità del battistrada è inferiore a 8 mm. Poi arriva il 6 e così via. Quando il numero 4 diventa invisibile, le gomme diventano pericolose da guidare.

Inoltre, sul battistrada è presente un fiocco di neve, la cui abrasione indica che la ruota non può essere utilizzata in inverno.

Caratteristiche della protezione Nordman 4

Il battistrada del pneumatico invernale Nokian Nordman 4 si distingue per quanto segue:

schema direzionale simmetrico, che è il più ottimale per le condizioni invernali;
i blocchi collegati nella parte centrale distribuiscono uniformemente la neve sui lati della ruota;
grandi pedine rettangolari si trovano lungo i bordi del piano di lavoro. Si trovano lungo il percorso dell'auto e migliorano la pervietà su tratti stradali difficili;
speciali scanalature nelle zone di spalla catturano la neve e aiutano la vettura a muoversi lungo il manto appena caduto e compattato;
un gran numero di lamelle curve sono responsabili del contatto con una superficie ghiacciata liscia;
Un ulteriore anello di protezione tra il cerchione e il cerchione impedisce a polvere e sabbia di penetrare all'interno della ruota.

Filo

Drenaggio dell'acqua dal piano di lavoro

Il sistema di drenaggio Nordman 4 rimuove efficacemente l'acqua e la neve sciolta dalla zona di contatto con la carreggiata. Profonde scanalature (9 mm) si trovano su tutto il battistrada. Hanno una speciale forma "rivelatrice" e rimuovono rapidamente l'umidità durante il movimento, impedendo lo slittamento.

Questo design elimina la possibilità di "aquaplaning", durante il quale l'auto scivola su una superficie bagnata e diventa incontrollabile.

Composizione multicomponente della mescola di gomma

L'elasticità alle basse temperature, la resistenza agli urti, la durata e la sicurezza di guida dipendono in gran parte dalla composizione qualitativa della mescola di gomma di cui è composto lo pneumatico.

Nordman 4 include i seguenti componenti principali:

gomma naturale;
gomma artificiale;
silice (biossido di silicio);
zolfo;
olio di colza;
additivi chimici.

Ogni componente è responsabile di determinate proprietà della gomma. Ad esempio, l'olio rende i pneumatici più resistenti allo strappo, la gomma rende il prodotto più elastico e lo zolfo lo rende più forte. Varie aggiunte chimiche stabilizzano la composizione e migliorano l'interazione dei suoi componenti.

Pro e contro di Nokian Nordman 4

Vantaggi	Screpolatura
Buon galleggiamento sulla neve	Elevato livello di rumore
Morbidezza della gomma alle basse temperature	Picchi di caduta rapida
Maneggevolezza e stabilità direzionale in condizioni di ghiaccio	Lungo spazio di frenata e scarsa manovrabilità su pavimentazione bagnata
Basso costo (da $ 48 per ruota)*	Equilibrio scarso
resistenza all'usura	Tendenza alla comparsa di "ernie" nella parte laterale

* Il prezzo è valido dal 11/08/2018

Il costo dei pneumatici in diversi punti vendita

* I prezzi sono validi dal 11/08/2018

Il costo degli pneumatici Nordman 4 può variare in diversi negozi e risorse online. Dipende dalla regione, dai volumi di vendita e dalla popolarità del punto vendita.

Oltre al prezzo, al momento dell'acquisto è importante prestare attenzione a tali sfumature:

la presenza di un certificato di qualità da parte del venditore;
obblighi di garanzia;
termini di consegna, se si tratta di un negozio online.

Come non innamorarsi di un falso?

Il marchio Nokian è popolare tra gli acquirenti e si trovano falsi cinesi economici, sebbene rari.

Puoi determinare l'originalità dei prodotti utilizzando diverse funzionalità:

la presenza del logo originale;
marcatura della ruota indicante stagionalità, dimensioni, indici tecnici;
indicatore di usura sulla superficie di lavoro;
aree informative sotto forma di cerchi sul lato della ruota.

Nordman 4 nella neve

Durata dei pneumatici Nordman 4

Il produttore non indica una durata di servizio specifica per i pneumatici Nordman 4. L'usura dei pneumatici dipende da molte condizioni:

stile di guida;
qualità della pavimentazione;
condizioni climatiche;
condizioni di conservazione in estate;
cambio tempestivo delle gomme con l'inizio di un periodo caldo e altro ancora.

Secondo le recensioni dei proprietari di Nordman 4, in media questo modello dura circa 5 anni.