Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master e Volkswagen Crafter - confronto. Cosa è meglio ford transit o peugeot boxer Cosa è meglio ducato o transit boxer

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Non proprio così, i motori sono Ford e PSA congiunti. In transito, pugile. Fiat, costa lo stesso diesel. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Home → Forum → Forum Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Nuovo Citroen Jamper Test drive onesto. Nessun problema con i nuovi saltatori diversi da quelli elencati nel video e quindi nel confronto con i leader, ma questo non è.

Curioso! Nel corso della sua storia, il logo dell'azienda è cambiato 8 volte, mentre il nome Ford stesso non è mai scomparso dall'emblema.

Storia del logo. L'emblema del logo Peugeot è cambiato più volte nel corso della storia dell'azienda. Tuttavia, il simbolo principale dell'azienda, il leone, non è mai scomparso da essa. Inizialmente, quando Peugeot produceva seghe e altri utensili da taglio, il leone rappresentava la forza del prodotto, così come i denti di un leone.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Quali opzioni? Ci sono alcune preferenze e sono determinate Sulla Kia Rio, Peugeot 308 5 dicembre 2012 a.

E per tua informazione, ci sono molte volte più Ford che Peugeot, e dopotutto questo è un indicatore! Servizi di attrezzature speciali dell'escavatore dell'autocarro con cassone ribaltabile…. Autocarri e speciali E il costo di un'auto importata con chilometraggio è paragonabile al costo di un'auto GAZelle Next. In termini di rumore, sono anche vicini, è solo che il motore Ford cinguetta in modo diverso.

Scegliere tra Peugeot Boxer e Ford Transit... - Forum automobilistici

Oltre al telaio, il Ford Transit non ha fatto niente di meglio del Peugeot Boxer. Meglio per il suo senza problemi, affidabile, indistruttibile. Ho anche un vicino che lavora in ufficio. In una parola, i motori diesel Peugeot non sono molto affidabili, sono molto esigenti in termini di qualità del carburante. Ebbene, sulle strade del Paese ci sono più Ford che Peugeot, anche questo la dice lunga.

Ci sono un numero sufficiente di articoli sui punti deboli, cosa si rompe, quando, come, ecc. Ci sono anche molle posteriori. Transit ci vorrà così tanto? Devi guardare nella direzione di più macchine portanti, altrimenti ti annoi a riparare e rovini rapidamente l'auto.

Ma questo è dichiarato, ma nella vita, dico - meno. Ho cercato dati standard su un altro sito: il numero è leggermente inferiore. Se un prezzo e una condizione del genere ti si addice, prendilo. Ma il contenuto è costoso. Tuttavia, Merce è Merce. Anche se di classe A, anche un camion.

Ma per vendere più tardi, non c'è problema solo per podshamanit. E puoi almeno dedicarci tutta la vita. Anche se dipende anche dalla distanza di consegna. Se le corse sono grandi, è meglio qualcosa di purosangue. Scelta e acquisto di un'auto. Discussione di questioni relative all'acquisto di automobili, scambio di opinioni ed esperienze. Peugeot Boxer, Ford Transit. Ci sono alcune preferenze, e sono definite...

Oltre alla corsa in realtà non ha fatto nulla. Ford Transit è decisamente migliore di Peugeot Boxer. E il fatto che PSA sia il più grande produttore di veicoli commerciali in Europa non significa niente? Con problemi con lui non lo saprai, qui QUI rovista. Questo è ciò che serve. A proposito, quanto prende Gazelle? Ora ci mettono diesel e trazione integrale. Made in China, anche se con un buon pedigree E poi non lasciare il rivenditore per tutta la vita. Toyota Hayes sebbene abbia una capacità di carico leggermente inferiore.

Non abbiamo elezioni. Sono propenso per Peugeot... Hai solo abbastanza per Peugeot.. Proprietari Ruota il tuo dispositivo per andare alla versione completa del sito.

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Ford Transit è decisamente migliore di Peugeot Boxer. Meglio per il suo senza problemi, affidabile, indistruttibile. Ci sono conoscenti che li hanno sia nella coda che nella criniera e sono molto soddisfatti.

Voglio acquistare un minibus per il trasporto urbano, ho scelto Ford Transit e Peugeot Boxer. Qualcuno può dire del "+" e del "-" di queste auto, sulla base dell'esperienza operativa personale.

Curioso! Nel corso della sua storia, il logo dell'azienda è cambiato 8 volte, mentre il nome Ford stesso non è mai scomparso dall'emblema.

Ford Transit è uno dei migliori minibus per il trasporto di passeggeri. Il Peugeot Boxer è il fratellino duro di Ford. Indicatori qualitativi per lavorare come taxi a tratta fissa sono stati mostrati anche dal Peugeot Boxer.

Alcune persone chiamano Ford un cavallo di battaglia, ed è vero. Comprato Dukatovsky nella città dei motori. Per me, Ford è più redditizia e affidabile. Da quello che ho studiato, ho capito che era un "cavallo di battaglia", senza alcun pathos di finiture interne, optional, ecc. Ci sono un numero sufficiente di articoli sui punti deboli, cosa si rompe, quando, come, ecc.

I migliori minibus per sostituire il Gazelle

Scelgo tra Peugeot Boxer e Ford Transit... Messa a punto e audio automatico. carburante e sistemi di alimentazione. Autocarri e speciali Grande Muraglia - Grande Muraglia. Camion e minibus Volkswagen. AlfaRomeo - AlfaRomeo. Land Rover - Land Rover. Scelgo tra Peugeot Boxer e Ford Transit nuovi, dai concessionari. Cosa è più redditizio in termini di manutenzione e più economico nel funzionamento? Il minibus sarà utilizzato come taxi cittadino. Penso che Ford sia migliore. Poiché è più economico da mantenere, è più facile trovare pezzi di ricambio, ma solo se l'assemblaggio non è americano.

Se la tua Ford è puramente americana, allora ci saranno molti problemi finanziari. Anche i francesi sono costosi, ma se confronti comunque un assemblaggio non pulito, ovviamente Ford è migliore. Secondo me le auto Ford Transit sono migliori. Puoi trovare pezzi di ricambio per tali auto più velocemente che per le auto Peugeot Boxer. Se non sbaglio allora assemblaggio francese Peugeot Boxer. Molto probabilmente prenderò Fawn, anche se mi piace anche Ford.

Ora decido sul luogo di acquisto: da chi prendere? Qualcuno può consigliare in base alla propria esperienza? E perché la stessa Peugeot? Per me, Ford è più redditizia e affidabile. Come già accennato in precedenza, le parti sono più facili da trovare e sono più economiche, e questo non è irrilevante. E in qualche modo esteriormente sono più ordinati dei Ford.

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Ram Promaster vs Ford Transit

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Pugile. Sarà meglio di Transit. Entrambi andranno bene se lo allunghi a 6,5 metri! Meglio SSAN YONG. Ebbene, cosa c'è di meglio di un Ford Transit 2007 o di un Peugeot Boxer.

Curioso! Nel corso della sua storia, il logo dell'azienda è cambiato 8 volte, mentre il nome Ford stesso non è mai scomparso dall'emblema.

Nella stessa fascia di prezzo ci sono opzioni come Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - forse qualcuno ha macchine del genere, cosa c'è di meglio da prendere in termini di affidabilità ?!

Qualcosa che l'argomento si è estinto, cosa hai deciso, prenderai il batuffolo? I loro motori sono un esempio di pari capacità. Non toccare la tecnica, non ti deluderà. Per i soldi, Ford sarà più economica e in manutenzione ...

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La morbidezza delle sospensioni è difficile da valutare perché tutti i nostri minibus sono ricavati da furgoni. Non conosco i prezzi per il transito, ma vengono rifatti anche in questo modo. Ma la Ford si sente più dura. In termini di rumore, sono anche vicini, è solo che il motore Ford cinguetta in modo diverso. Non so come guidano, non ho guidato io. Non è una supercar. Per me, prenderei il Ducato. Per me è più carino. Rulitsya meglio di chiunque abbia testato.

Grazie per il tuo commento, molto interessante. Misurazioni solo su un computer o hai effettuato la baia al massimo e hai contato il chilometraggio? Quindi resetta e imposta un nuovo conto alla rovescia. Il sistema di Magnetti Marelli c'è anche, è tra gli italiani ei francesi. Sospensioni G speciali, come l'anteriore e ancor più il posteriore! Anche la porta scorrevole è piena di problemi. Non consiglio in alcun modo.

Acquista uno Sprinter o un Crafter e non preoccuparti! Tanto più che il prezzo non è molto diverso... Stai parlando di un'auto nuova? Se si tratta del vecchio Boxer, allora sì, se si tratta di quello nuovo, allora un'auto completamente diversa.

Guarda di cosa tratta il test.... Nessun problema con i nuovi saltatori diversi da quelli elencati nel video, e poi rispetto ai leader, e questo non è un Crafter o Sprinter, che costa molto di più. Ebbene, ancora una volta, non equiparare l'assemblea russa a quella italiana. Compra una gazzella, è davvero figo! Sei un cattivo estimatore! Ma se confrontiamo in termini di comfort per i conducenti, allora PEUGEOT è migliore - non c'è niente: un bracciolo chic sia per il guidatore che per il passeggero seduto davanti; una mensola chic e un overhead molto funzionale e non ci disturba affatto !!!

In altre auto, questo NON è e NON SARÀ quello nelle Ford, quello nei castroni e nelle Volkswagen ...... Le prestazioni di guida sono eccellenti, la maneggevolezza è acrobazia! Beh, tutto il resto dipende dallo stile di guida, dal guidatore e dalla qualità delle strade! Allora tuo marito delizierà Maestro: Per me la cabina del Ducato è piccola e scomoda.

Dietro il muro è così vicino che non puoi nemmeno reclinare la sedia. La maniglia della porta è generalmente simile alla maniglia di una sedia da ufficio, aggiunta dai proprietari della Gazelle. Bene, questo non è un singolo vantaggio ad eccezione della maneggevolezza e del comfort delle sospensioni. E sì, il prezzo. Ora ho persino paura di guardare questo "maestro":..... Nel commento precedente mi sbagliavo.

Queste macchine hanno un buon vantaggio. Sospensioni pneumatiche di fabbrica come opzione, ovviamente. Cavalca benissimo con lei. E il pneuma non aggiunge forza al corpo. C'è una certa ridistribuzione del carico. Molti, di regola, pompano pneumohelper all'altezza "come vuoto". Ciò trasferisce TUTTO il carico al longherone. E comunque, abbiamo iniziato con la Fiat dotata di sospensioni pneumatiche di fabbrica per il comfort del calcio e del carico, e abbiamo finito per discutere sulla capacità di carico.

A proposito, in termini di massima capacità di carico, la Fiat perde nettamente contro Ford e Iveco. Dici sempre qualcosa di strano. La loro capacità di carico è dettata dalla legge. Tutte queste auto Ford sono Iveco o Fiat. Tutto quanto sopra non è standardizzato. Per fare questo, "non standardizzato" e metti le sospensioni pneumatiche.

La battaglia su pista per furgoni più veloce: Transit vs Sprinter

Quasi contemporaneamente, i modelli di diverse aziende leader sono apparsi nel segmento di mercato dei furgoni commerciali di piccolo tonnellaggio: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot e Citroen. Nella corsa per il campionato negli ultimi 20 anni, sono i loro figli che hanno gareggiato. Il confronto tra Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter e altri spesso avviene non solo nelle risorse automobilistiche, ma anche in saloni automobilistici specializzati.

L'apparizione sul mercato del Fiat Ducato fu una svolta rivoluzionaria, poiché l'auto aveva diverse caratteristiche utili per i vettori privati.

Peugeot Boxer e Citroen Jumper, che sono usciti con lui come dalla stessa penna, sono stati per molti anni in un'accesa competizione per i consumatori, di cui abbiamo parlato confrontando Fiat Ducato e analoghi, e oggi parleremo di più potente concorrenti.

velocista tedesco

Tra tutti i furgoni commerciali, il Mercedes Sprinter detiene categoricamente la palma della leadership. È apparso sul mercato nel 1995 ed è diventato rapidamente popolare grazie alla sua versatilità ed economia. Ai consumatori sono state offerte 7 soluzioni per il corpo:

telaio convenzionale;

telaio con piattaforma a bordo;

autocarro con cassone ribaltabile;

minibus;

versione doppia cabina con tetto alto.

E questo per non parlare delle 3 versioni del passo. Ma anche il doppio premio nella nomination "Miglior furgone dell'anno" non ha potuto impedire agli automobilisti di sottolineare a gran voce le carenze del Mercedes Sprinter. Il maggior numero di reclami è stato ricevuto per la carrozzeria fragile, la mancanza di specialisti di riparazione competenti che conoscano bene l'auto e gli alti costi di manutenzione. Come dimostra la pratica, il furgone è un ottimo cavallo di battaglia finché non arriva il momento di cambiare o riparare qualcosa. Da questo punto in poi, spesso iniziano i problemi con lo Sprinter. Oltre alla mancanza di specialisti competenti, notiamo anche l'atteggiamento capriccioso del tedesco nei confronti della qualità del carburante e dei lubrificanti.

maestro francese

Nell'eterna questione su cosa sia meglio Fiat Ducato o Renault Master, il francese perde leggermente fin dai primi giorni. Gli sviluppatori Renault hanno fatto tutto il possibile per correggere la situazione, ricorrendo all'aiuto dei colleghi di Opel e Nissan. Ma né la partecipazione alla gara delle versioni a trazione integrale, né un'ampia gamma di propulsori con diverse opzioni di potenza e volume potevano cambiare il quadro, fino al 1997. Fu allora che Renault presentò la nuova generazione Master, che divenne subito il "Miglior Van dell'anno", superando di gran lunga il Ducato. Vale la pena notare che a quel tempo questo premio era già nel patrimonio degli italiani, che non si sarebbero arresi ulteriormente.

I consumatori non si sono tirati indietro. Non avevano fretta di acquisire Renault Master. Gli analoghi di Ducato e lui stesso avevano un paio di innegabili vantaggi: un prezzo basso e una relativa economicità nella manutenzione. Anche la presenza del Maestro delle innovazioni legate alla sicurezza non ha fatto pendere la bilancia a suo favore.

transito attraverso l'America

Ma nel decidere cosa comprare un Fiat Ducato o un Ford Transit, molti optano per quest'ultimo. In primo luogo, l'idea del grande Henry è più antica dell'italiano e la ricca esperienza moltiplicata per abilità, come si suol dire, è già metà del successo. In secondo luogo, la promozione di Ford gioca un ruolo importante.

In termini di versatilità, economia e facilità di manutenzione, queste vetture sono sullo stesso livello.

Ma dalla parte di Ford, il principe britannico William e l'attrice Kate Middleton, che l'hanno scelta come auto per i viaggi personali. Così come i gruppi rock Status Quo e Coldplay, che preferivano i Transit per i loro tour. Il più adatto alle loro esigenze è l'auto e la polizia.

Anche tutte le carenze del Ford Transit non possono nuocere alla sua popolarità, è così irremovibile. E, dopotutto, come dimostra la pratica, la parte tecnica del furgone viene spesso riparata a causa di una serie di punti deboli, tra cui:

elettronica e apparecchiature elettriche;

parti in plastica;

basamento senza coppa;

motore che non tollera le basse temperature.

Se a questo insieme aggiungiamo l'alto costo dei pezzi di ricambio e l'alto costo della manutenzione, allora Ducato ha una posizione molto più vantaggiosa in questo senso.

la macchina della gente

Resta da confrontare Fiat Ducato e Volkswagen Crafter. Quasi tutte le auto dell'azienda VW sono vendute secondo il principio "più silenzioso guidi - continuerai". Nella nostra lista, Crafter è l'avversario più giovane e, forse, più degno. Solo lui può competere con il leader Sprinter in termini di imbottitura tecnica, prestazioni di guida, consumo di carburante economico, dato che Folks è un ordine di grandezza più economico di Merce.

Crafter è apparso sul mercato poco più di 10 anni fa, ma durante questo periodo è riuscito a calpestare i leader più di una volta. I creatori lo hanno generosamente dotato di sistemi responsabili della sicurezza del conducente, dei passeggeri e degli altri utenti della strada. Il furgone dispone anche di innovazioni che aumentano il comfort di guida.

Ma, per ora, i vettori privati nazionali preferiscono acquistare Fiat Ducato o Peugeot Boxer, che sono simili a Crafter in termini di prezzo e costi di manutenzione. La spiegazione per questo è semplice.

I vantaggi di Fiat Ducato

Nonostante i tentativi della concorrenza, tra i consumatori domestici Fiat ha il maggior numero di fan nella nicchia dei furgoni commerciali. In molti modi, l'assemblaggio di auto nella Federazione Russa ha avuto un ruolo qui, il che ha reso i pezzi di ricambio Ducato Elabuga più convenienti. Altri motivi sono l'economia e l'adattamento dell'auto alle nostre condizioni, nonché un'ampia rete di assistenza. Pertanto, i vettori privati scelgono Ducato per la loro attività più spesso rispetto ad altri marchi.

Puoi acquistare tutti i ricambi necessari per ducato 244, 250 a prezzi di fabbrica nella nostra azienda. L'ubicazione del cliente non ha importanza, poiché sul sito Web è disponibile la versione elettronica del catalogo con i prezzi correnti e gli ordini vengono accettati tramite un apposito modulo o per telefono. Lavoriamo a Mosca e in altre regioni della Russia, un elenco delle quali può essere visto sul sito web.

Se necessario, possiamo prelevare sia singole parti che interi assiemi e meccanismi assemblati. Sono disponibili anche ricambi a contratto, che consentono di acquistare una scatola (cambio) di un fiat ducato o un propulsore con uno sconto significativo dovuto al chilometraggio disponibile. Allo stesso tempo, qualsiasi acquirente può visitare il nostro ufficio di Mosca e conoscere con i propri occhi molti pezzi di ricambio. Questo è per quegli scettici che non si fidano dello shopping online.

Anche l'acquisto di apparecchiature elettriche dalla nostra azienda ha i suoi vantaggi. Come sapete, alcuni "artigiani" barano l'elettronica con la connessione sbagliata. Per chi desidera acquistare un motorino d'avviamento Fiat Ducato, forniamo la consulenza di uno specialista specializzato, oppure rimandiamo il cliente ad una stazione di servizio convenzionata.

Non aggiriamo i problemi del corpo. Come sapete, nei furgoni, a causa dei carichi pesanti, delle frequenti aperture delle portiere e del chilometraggio fuoristrada, la carrozzeria spesso ne risente. L'usura dei cardini e delle serrature delle porte a volte ha un livello tale che è giusto cambiare tutto come set. Da noi puoi acquistare le porte Fiat Ducato complete di serrature, cerniere e rulli di scorrimento, che garantiranno al tuo portafogli un vero risparmio.

Dopo aver visitato la nostra azienda una volta, sentirai molto rapidamente i vantaggi della collaborazione con noi. Sempre felice di aiutarti, ti preghiamo di contattarci.

Tabella delle caratteristiche comparative dei furgoni commerciali.

marca di automobili		Maestro Renault	Fiat Ducato	Transito Ford	Volkswagen Crafter
Produttore	Germania			Stati Uniti, paesi europei	Germania
massima velocità
Gamma di unità di potenza
Consumo medio di carburante	8,5-9 litri/100 km		10,1 litri/100 km		8,9 litri/100 km
Trasmissione	Robot, 5 e 6 st. cambio manuale, cambio automatico	Cambio manuale a 5 o 6 marce.	6 art. cambio manuale, robot	Cambio manuale a 5 o 6 marce.	6 art. cambio manuale, robot