L'11 luglio 1899 venne registrata a Palazzo Bricherasio una nuova società: la “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Il primo stabilimento dell'azienda fu aperto nel 1900 in Corso Dante. L'azienda impiegava 150 persone che assemblarono 24 auto del modello 3/12 HP, che avevano una caratteristica distintiva: le auto non avevano la retromarcia.
Nel 1902 una Fiat 24 HP costruita appositamente per le corse, guidata da Vincenzo Lancia, vinse la cronoscalata Sassi-Superga.
L'amministratore delegato Giovanni Agnelli partecipò personalmente al Secondo Giro d'Italia e stabilì un record sul modello 8 HP.
Nel 1908 la Fiat si stabilì negli Stati Uniti, dove creò una filiale, la Fiat Automobile Co.
La gamma di prodotti si amplia: oltre alle autovetture, il programma di produzione dell'azienda comprende ora veicoli commerciali, motori marini, camion e tram.
Nel corso di diversi anni, la Fiat aggiornò completamente i suoi prodotti: per la prima volta apparvero batterie ricaricabili sulle auto dell'azienda. Inizia l'utilizzo di una trasmissione con giunti cardanici, brevettata dalla FIAT.
Le auto da corsa Fiat continuarono a vincere diverse competizioni e a stabilire numerosi record.
Nel 1916 iniziò la costruzione dello stabilimento del Lingotto, guidata da Giacomo Mattè Trucco. L'impianto divenne il più grande d'Europa. L'enorme edificio aveva 5 piani e sul tetto c'era una pista per testare le auto. La costruzione dell'impianto fu completata nel 1922. Una volta messa in servizio, divenne un simbolo dell'industria automobilistica italiana.
All'inizio della guerra i prodotti dell'azienda furono quasi completamente riorientati alle esigenze militari.
Dopo la guerra, ci vollero diversi anni per riportare la produzione su un corso pacifico e superare la crisi, ma già nel 1923 la crescita riprese grazie, prima di tutto, ad una politica fiscale competente.
Entra in produzione la 509, la prima vettura a 4 posti dell'azienda.
L'attività principale dell'azienda era la produzione di massa di automobili. Solo la produzione in serie ha permesso di ridurre significativamente il costo finale del prodotto. La holding Sava è stata costituita per promuovere le vendite di automobili.
Nel 1934 e nel 1936 nascono due modelli che trovano un forte riscontro tra gli acquirenti: il “Balilla”, soprannominato “Tariffa minima” per la sua efficienza.
E l'auto utilitaria più piccola del mondo è la "Topolino", che durò sulla catena di montaggio fino al 1955.
La guerra portò ad una significativa diminuzione della produzione di autovetture, ma, allo stesso tempo, la produzione di veicoli commerciali aumentò notevolmente. Dopo aver rilasciato due nuovi modelli: 500
e 1400 – Fiat conferma il suo impegno nella ricerca e nell'innovazione.
Per la prima volta furono installati sistemi di ventilazione e riscaldamento interni su automobili prodotte in serie.
Le ricerche continuarono nel campo dei motori marini, così come nel campo della costruzione aeronautica: nel 1951 apparve il G80, il primo aereo a reazione realizzato in Italia.
Nel 1955 nacque la Fiat 600, una grande utilitaria con disposizione del motore posteriore.
E nel 1957 uscì dalle catene di montaggio la Nuova 500. Nel 1960 questo modello apparve nella versione “Giardinetta”, che divenne l’antenata delle station wagon dell’azienda.
Inoltre in questi anni apparve la Fiat 1800, poi la Fiat 1300 e la Fiat 1500.
Nel 1971 dopo la Fiat 850,
...apparve il modello 127.
Nel 1979 nasce la società indipendente Fiat Auto S.p.A., che comprende i seguenti marchi: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth e Ferrari. Inizialmente la società possedeva solo il 50% della Ferrari. Questa quota è successivamente aumentata all'87%. Nel 1984 entra a far parte dell'azienda anche il marchio Alfa Romeo e nel 1993 il marchio Maserati di vetture sportive di prestigio.
Nel 1980 venne lanciata la Fiat Panda, sviluppata dallo studio di design Giugiaro.
E due anni dopo apparve il modello Fiat Uno. L'auto utilizzava le tecnologie più avanzate, l'elettronica innovativa, i materiali più recenti e i motori 1000 Fire rispettosi dell'ambiente.
Un altro modello di successo, la Tipo, venne lanciato nel 1989. Per le soluzioni tecniche avanzate utilizzate, le è stato assegnato il titolo di "Auto dell'anno".
La Fiat Tempra ha debuttato nel 1990
Un anno dopo, nel 1991, apparve il modello 500.
Nel 1993 è la volta della Fiat Punto (ha ricevuto il titolo di “Auto dell'anno 1995”) e della Fiat Coupé. Il suo design è stato sviluppato da Pininfarina in collaborazione con il Centro Stile Fiat.
Con la Fiat Ulysse, apparsa nel 1994, l'azienda è entrata in uno dei segmenti di mercato in via di sviluppo più dinamico: il segmento dei minivan.
Nel 1995 debuttano i modelli Barchetta, Bravo e Brava.
L'anno successivo si unirono alla Fiat Marea e alla Fiat Marea WE, e nel 1997 alla Fiat Palio.
L'anno 1998 fu segnato dall'apparizione della meravigliosa city car Fiat Seicento,
Così come il modello Multipla, che si distingueva per la sua eccezionale versatilità.
Due anni dopo, al Salone di Parigi venne presentata la Fiat Doblò, una moderna vettura universale che ebbe anche una versione commerciale.
Inoltre, lo stabilimento dell’azienda in Brasile ha avviato la produzione di tre modelli “mondiale”: Palio, Palio Weekend e Siena.
Nel 2001 iniziò la produzione della Fiat Stilo, che presentava un design moderno, tecnologia avanzata e numerosi optional di lusso.
Il 2003 è diventato un anno tragico per l'azienda: muore Giovanni Agnelli, che la diresse per quasi mezzo secolo.
Nello stesso anno (dieci anni dopo il debutto del modello), apparve una nuova Punto con un innovativo motore 1.3 Multijet 16v, oltre a una Barchetta seriamente aggiornata.
La Fiat Idea non è stata solo la prima monovolume creata dalla Fiat, ma anche la prima portatrice del nuovo emblema rotondo, creato al Centro Stile Fiat per commemorare il centenario dell'azienda.
Nel 2005 inizia la produzione della nuova Croma, disegnata da Giugiaro, della nuova Fiat 600 (nell'anno del 60° anniversario del lancio del modello originale) e della bella, solida ed emozionante Grande Punto.
Il 2006 vede il lancio del nuovo Doblò e della Sedici, crossover urbano 4x4xTUTTI divenuto vettura ufficiale delle Olimpiadi Invernali 2006.
Anche l'anno modello Panda 2007 aggiornato è apparso con una gamma ampliata di modifiche.
Il 2007 si apre con il lancio della nuova Bravo, che diventa la prima portatrice dello stemma Fiat modificato.
La nuova Bravo e il nuovo emblema confermano la nuova direzione dello sviluppo dell'azienda.
Nello stesso anno si reincarnò la Fiat 500. Con la mano leggera dei designer, l'auto fu trasformata: le forme classiche ricevettero una nuova interpretazione.
Nel 2011 è stato rilasciato il crossover FIAT Freemont, il risultato della collaborazione tra Chrysler e gli ingegneri Fiat. L'auto è un'auto familiare equilibrata con un moderno design europeo e offre al suo proprietario un elevato livello di comfort.
FIAT S.p.A. (™: FIAT- acronimo dall'italiano. Fabbrica Italiana Automobili Torino, tradotto Fabbrica automobilistica italiana Torino) è un'azienda automobilistica, produttrice di motori, associazione finanziaria e produttiva italiana con sede a Torino (Piemonte).
Gli stabilimenti di assemblaggio di automobili Fiat sono situati in tutto il mondo. Lo stabilimento più grande situato fuori dall’Italia è in Brasile. I suoi siti produttivi si trovano anche in Argentina e Polonia. La Fiat ha una lunga storia di licenze per i suoi prodotti in tutto il mondo, indipendentemente dalle convinzioni politiche o culturali. Le joint venture sono situate in Francia, Turchia, Egitto, Sud Africa, India e Cina.
Attività della FIAT
Le attività del gruppo erano inizialmente focalizzate sulla produzione di veicoli commerciali, macchine industriali e agricole. Fin dalla sua nascita, l'azienda ha ampliato le proprie attività in molti altri settori della produzione e dei servizi finanziari. È la più grande realtà italiana e di rilevanza mondiale, coinvolgendo 1.063 aziende per un totale di 223.000 dipendenti, di cui 111.000 impiegati in 61 Paesi fuori dall'Italia. Industria automobilistica
Il Gruppo Fiat è il più grande produttore di trasporti in Italia, producendo un'ampia gamma di veicoli, dalle microcar alle auto sportive Ferrari, ai furgoni e ai camion (dal Ducato all'Iveco). Oltre a Fiat Group Automobiles S.p.A, il gruppo Fiat comprende le seguenti società:- Ferrari S.p.A.
- IVECO S.p.A.
- Maserati S.p.A..
- Abarth & C. S.p.A.
- Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
- Fiat Automobiles S.p.A.
- Fiat Professional
- Lancia Automobiles S.p.A.
L'azienda produce autovetture con i marchi Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati e camion con il marchio Iveco. La Fiat è anche uno dei maggiori produttori di macchine agricole e per le costruzioni nel mondo. La crisi pluriennale ha costretto l'azienda a vendere la produzione di aeromobili, l'editoria e una serie di altre divisioni.
A differenza delle autovetture, la FIAT ha tradizionalmente avuto una posizione forte nel campo dei veicoli commerciali. Nell'aprile 2009 il marchio Fiat Professional ha stabilito un record storico di vendite, raggiungendo una quota di mercato del 14,9% in Europa Occidentale. Questo dato colloca la Fiat al primo posto tra i produttori di veicoli commerciali.
Il premio internazionale Auto Europea dell'Anno è stato vinto dal Gruppo Fiat 12 volte, più di qualunque altra azienda.
Attrezzature agricole e edili
Il Gruppo Fiat è di proprietà di CNH Global (che comprende Case Construction, Case IH, Flexi-Coil, Kobelco, New Holland, New Holland Construction e Steyr) e Fiat-Hitachi Construction. CNH è il secondo produttore di macchine agricole al mondo (dopo Deere & Company.). CNH è anche il terzo produttore di macchine edili (dopo Caterpillar Inc. e Komatsu). CNH rappresenta circa il 20% degli utili del Gruppo Fiat.Veicoli commerciali
Veicoli commerciali (Iveco e Seddon Atkinson), autobus (Iveco e Irisbus) e autopompe (Camiva, Iveco e Magirus), veicoli militari Ariete.Elenco di alcuni piccoli veicoli commerciali Fiat: Fiat Ducato, Fiat Scudo e Fiat Doblò Cargo.
Motociclette
Nel 1959 la Piaggio passò sotto il controllo della famiglia Agnelli. Di conseguenza, nel 1964, le divisioni compagnia aerea e moto furono separate in società indipendenti: la compagnia aerea prese il nome IAM Rinaldo Piaggio. Oggi la compagnia aerea è di proprietà della famiglia di Piero Ferrari (italiano: Piero Ferrari), che detiene anche il 10% della casa automobilistica Ferrari.La Vespa fiorì fino al 1992, quando Giovanni Alberto Agnelli divenne amministratore delegato, ma a quel tempo Agnelli era già malato di cancro e morì nel 1997. Nel 1999 Morgan Grenfell ha acquisito Piaggio.
Industria aeronautica
La stessa Fiat era un grande produttore di aerei, specializzato principalmente nella produzione di aerei militari. Dopo la prima guerra mondiale la Fiat unì diversi piccoli produttori aeronautici italiani (Pomilio, Ansaldo, ecc.). I caccia biplani Fiat più famosi degli anni '30 sono il Fiat CR.32 e il Fiat CR.42. Altri sviluppi degni di nota furono i caccia CR.20, G.50, G.55 e il bombardiere Fiat BR.20. Negli anni '50 l'azienda sviluppò l'aereo da attacco al suolo leggero Aeritalia G.91. Successivamente Fiat Aviazione si è fusa con Aerfer per formare la nuova società Aeritalia.Storia della Fiat
- Nel 1899 un gruppo di investitori, tra cui Giovanni Agnelli, fonda la società FIAT
- Nel 1969 Il gruppo Fiat acquisisce il controllo della casa automobilistica Lancia, fondata nel 1906 da Vincenzo Lancia.
- Negli anni '80 e soprattutto negli anni '90, a causa di problemi di affidabilità, il prestigio del marchio FIAT diminuì drasticamente. Nel 1984 la FIAT fu costretta a lasciare il mercato statunitense e nel 1989 quello australiano. Alla fine degli anni '90 la Fiat Auto (la divisione automobilistica dell'azienda) divenne non redditizia. Le perdite hanno raggiunto il livello record nel 2002: 4,2 miliardi di euro. Nel gennaio 2003 muore il presidente permanente della società, G. Agnelli Jr..
- Nel 2005 ha prodotto più di 1.697 milioni di automobili (il 4% in meno rispetto al 2004). Nel 2005 i ricavi di Fiat S.p.A è sceso del 17% a 55,1 miliardi di dollari, l’utile è stato di 148 milioni di dollari.
- Nel 2005 La FIAT è riuscita a chiudere l'anno in utile per la prima volta dopo molto tempo. Nel 2006 la quota della FIAT nel mercato europeo è salita al 7,6%. Nel 2007 l’utile netto di Fiat S.p.A. aumentato del 78% – a 2,05 miliardi di euro. Nel 2008, a causa della crisi economica globale, i profitti dell'azienda sono diminuiti, ma la quota della FIAT nel mercato europeo è aumentata all'8,3%.
- Nel 2009 l'azienda ha dovuto affrontare gravi difficoltà finanziarie. Perdite del Gruppo Fiat nel primo semestre 2009 ammontavano a 590 milioni di euro, mentre per lo stesso periodo dell'anno prima la società aveva ottenuto un utile netto di 1,07 miliardi di euro. L'azienda attribuisce le perdite soprattutto alla crisi finanziaria globale.
Umorismo
C'è un'opinione secondo cui le auto Fiat, nonostante il loro design straordinario e moderno, sono note per la loro qualità relativamente bassa. A questo proposito, il nome Fiat è diventato la base per una serie di battute: gli anglofoni decifrano Fiat come Sistemalo di nuovo, Tony("aggiustalo di nuovo, Tony"), il popolo tedesco - come Fehler In Allen Teilen("difetti in ciascun nodo"), ecc.L'11 luglio 1899 venne registrata a Palazzo Bricherasio una nuova società: la “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Il primo stabilimento dell'azienda fu aperto nel 1900 in Corso Dante. L'azienda impiegava 150 persone che assemblarono 24 auto del modello 3/12 HP, che avevano una caratteristica distintiva: le auto non avevano la retromarcia.
Nel 1902 una Fiat 24 HP costruita appositamente per le corse, guidata da Vincenzo Lancia, vinse la cronoscalata Sassi-Superga.
L'amministratore delegato Giovanni Agnelli partecipò personalmente al Secondo Giro d'Italia e stabilì un record sul modello 8 HP.
Nel 1908 la Fiat si stabilì negli Stati Uniti, dove creò una filiale, la Fiat Automobile Co.
La gamma di prodotti si amplia: oltre alle autovetture, il programma di produzione dell'azienda comprende ora veicoli commerciali, motori marini, camion e tram.
Nel corso di diversi anni, la Fiat aggiornò completamente i suoi prodotti: per la prima volta apparvero batterie ricaricabili sulle auto dell'azienda. Inizia l'utilizzo di una trasmissione con giunti cardanici, brevettata dalla FIAT.
Le auto da corsa Fiat continuarono a vincere diverse competizioni e a stabilire numerosi record.
Nel 1916 iniziò la costruzione dello stabilimento del Lingotto, guidata da Giacomo Mattè Trucco. L'impianto divenne il più grande d'Europa. L'enorme edificio aveva 5 piani e sul tetto c'era una pista per testare le auto. La costruzione dell'impianto fu completata nel 1922. Una volta messa in servizio, divenne un simbolo dell'industria automobilistica italiana.
All'inizio della guerra i prodotti dell'azienda furono quasi completamente riorientati alle esigenze militari.
Dopo la guerra, ci vollero diversi anni per riportare la produzione su un corso pacifico e superare la crisi, ma già nel 1923 la crescita riprese grazie, prima di tutto, ad una politica fiscale competente.
Entra in produzione la 509, la prima vettura a 4 posti dell'azienda.
L'attività principale dell'azienda era la produzione di massa di automobili. Solo la produzione in serie ha permesso di ridurre significativamente il costo finale del prodotto. La holding Sava è stata costituita per promuovere le vendite di automobili.
Nel 1934 e nel 1936 nascono due modelli che trovano un forte riscontro tra gli acquirenti: il “Balilla”, soprannominato “Tariffa minima” per la sua efficienza.
E l'auto utilitaria più piccola del mondo è la "Topolino", che durò sulla catena di montaggio fino al 1955.
La guerra portò ad una significativa diminuzione della produzione di autovetture, ma, allo stesso tempo, la produzione di veicoli commerciali aumentò notevolmente. Dopo aver rilasciato due nuovi modelli: 500
e 1400 – Fiat conferma il suo impegno nella ricerca e nell'innovazione.
Per la prima volta furono installati sistemi di ventilazione e riscaldamento interni su automobili prodotte in serie.
Le ricerche continuarono nel campo dei motori marini, così come nel campo della costruzione aeronautica: nel 1951 apparve il G80, il primo aereo a reazione realizzato in Italia.
Nel 1955 nacque la Fiat 600, una grande utilitaria con disposizione del motore posteriore.
E nel 1957 uscì dalle catene di montaggio la Nuova 500. Nel 1960 questo modello apparve nella versione “Giardinetta”, che divenne l’antenata delle station wagon dell’azienda.
Inoltre in questi anni apparve la Fiat 1800, poi la Fiat 1300 e la Fiat 1500.
Nel 1971 dopo la Fiat 850,
...apparve il modello 127.
Nel 1979 nasce la società indipendente Fiat Auto S.p.A., che comprende i seguenti marchi: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth e Ferrari. Inizialmente la società possedeva solo il 50% della Ferrari. Questa quota è successivamente aumentata all'87%. Nel 1984 entra a far parte dell'azienda anche il marchio Alfa Romeo e nel 1993 il marchio Maserati di vetture sportive di prestigio.
Nel 1980 venne lanciata la Fiat Panda, sviluppata dallo studio di design Giugiaro.
E due anni dopo apparve il modello Fiat Uno. L'auto utilizzava le tecnologie più avanzate, l'elettronica innovativa, i materiali più recenti e i motori 1000 Fire rispettosi dell'ambiente.
Un altro modello di successo, la Tipo, venne lanciato nel 1989. Per le soluzioni tecniche avanzate utilizzate, le è stato assegnato il titolo di "Auto dell'anno".
La Fiat Tempra ha debuttato nel 1990
Un anno dopo, nel 1991, apparve il modello 500.
Nel 1993 è la volta della Fiat Punto (ha ricevuto il titolo di “Auto dell'anno 1995”) e della Fiat Coupé. Il suo design è stato sviluppato da Pininfarina in collaborazione con il Centro Stile Fiat.
Con la Fiat Ulysse, apparsa nel 1994, l'azienda è entrata in uno dei segmenti di mercato in via di sviluppo più dinamico: il segmento dei minivan.
Nel 1995 debuttano i modelli Barchetta, Bravo e Brava.
L'anno successivo si unirono alla Fiat Marea e alla Fiat Marea WE, e nel 1997 alla Fiat Palio.
L'anno 1998 fu segnato dall'apparizione della meravigliosa city car Fiat Seicento,
Così come il modello Multipla, che si distingueva per la sua eccezionale versatilità.
Due anni dopo, al Salone di Parigi venne presentata la Fiat Doblò, una moderna vettura universale che ebbe anche una versione commerciale.
Inoltre, lo stabilimento dell’azienda in Brasile ha avviato la produzione di tre modelli “mondiale”: Palio, Palio Weekend e Siena.
Nel 2001 iniziò la produzione della Fiat Stilo, che presentava un design moderno, tecnologia avanzata e numerosi optional di lusso.
Il 2003 è diventato un anno tragico per l'azienda: muore Giovanni Agnelli, che la diresse per quasi mezzo secolo.
Nello stesso anno (dieci anni dopo il debutto del modello), apparve una nuova Punto con un innovativo motore 1.3 Multijet 16v, oltre a una Barchetta seriamente aggiornata.
La Fiat Idea non è stata solo la prima monovolume creata dalla Fiat, ma anche la prima portatrice del nuovo emblema rotondo, creato al Centro Stile Fiat per commemorare il centenario dell'azienda.
Nel 2005 inizia la produzione della nuova Croma, disegnata da Giugiaro, della nuova Fiat 600 (nell'anno del 60° anniversario del lancio del modello originale) e della bella, solida ed emozionante Grande Punto.
Il 2006 vede il lancio del nuovo Doblò e della Sedici, crossover urbano 4x4xTUTTI divenuto vettura ufficiale delle Olimpiadi Invernali 2006.
Anche l'anno modello Panda 2007 aggiornato è apparso con una gamma ampliata di modifiche.
Il 2007 si apre con il lancio della nuova Bravo, che diventa la prima portatrice dello stemma Fiat modificato.
La nuova Bravo e il nuovo emblema confermano la nuova direzione dello sviluppo dell'azienda.
Nello stesso anno si reincarnò la Fiat 500. Con la mano leggera dei designer, l'auto fu trasformata: le forme classiche ricevettero una nuova interpretazione.
Nel 2011 è stato rilasciato il crossover FIAT Freemont, il risultato della collaborazione tra Chrysler e gli ingegneri Fiat. L'auto è un'auto familiare equilibrata con un moderno design europeo e offre al suo proprietario un elevato livello di comfort.
Circa trent’anni fa, il famoso manager americano Lee Iacocca affermò che all’inizio del 21° secolo sarebbero rimasti solo pochi attori nel mercato automobilistico globale. L'ex presidente della Chrysler e della Ford ha visto le tendenze nell'ulteriore sviluppo dell'industria automobilistica, quindi non sorprende affatto che le sue previsioni siano confermate.
Le più grandi case automobilistiche e alleanze del mondo
A prima vista può sembrare che ci siano molte case automobilistiche indipendenti nel mondo, ma in realtà la maggior parte delle case automobilistiche appartiene a vari gruppi e alleanze.
Quindi, Lee Iacocca fissava l'acqua, e oggi in realtà sono rimaste solo poche case automobilistiche al mondo, che si dividono l'intero mercato automobilistico globale.
Quali marchi possiede Ford?
È interessante notare che le società da lui guidate - Chrysler e Ford - leader dell'industria automobilistica americana, hanno subito le perdite più gravi durante la crisi economica. E non si erano mai trovati in guai così seri prima. Chrysler e General Motors fallirono e la Ford si salvò solo per miracolo. Ma l'azienda dovette pagare un prezzo elevato per questo miracolo, perché di conseguenza Ford perse la sua divisione premium Premiere Automotive Group, che comprendeva Land Rover, Volvo e Jaguar. Inoltre, la Ford perse la quota di controllo della Mazda Aston Martin, produttore britannico di supercar, e liquidò il marchio Mercury. E oggi dell'enorme impero rimangono solo due marchi: Lincoln e la stessa Ford.
Quali marchi appartengono alla casa automobilistica General Motors?
La General Motors ha subito perdite altrettanto gravi. L'azienda americana ha perso Saturn, Hummer, SAAB, ma il suo fallimento non le ha impedito di difendere i marchi Opel e Daewoo. Oggi General Motors comprende marchi come Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac e Buick. Inoltre, gli americani possiedono la joint venture russa GM-AvtoVAZ, che produce la Chevrolet Niva.
Gruppo automobilistico Fiat e Chrysler
E l'azienda americana Chrysler ora funge da partner strategico della Fiat, che ha portato sotto la sua ala protettrice marchi come Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari e Alfa Romeo.
In Europa le cose sono un po’ diverse rispetto agli Stati Uniti. Anche qui la crisi ha apportato i suoi aggiustamenti, ma di conseguenza la posizione dei mostri dell'industria automobilistica europea non è cambiata.
Quali marchi appartengono al gruppo Volkswagen?
La Volkswagen continua ad accumulare marchi. Dopo l'acquisizione di Porsche nel 2009, il Gruppo Volkswagen comprende ora nove marchi: Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, il produttore di autocarri Scania e la stessa VW. Ci sono informazioni secondo cui questa lista includerà presto la Suzuki, il 20% delle cui azioni sono già di proprietà del Gruppo Volkswagen.
Marchi che appartengono a Daimler AG e BMW Group
Per quanto riguarda gli altri due "tedeschi": BMW e Daimler AG, non possono vantare una tale abbondanza di marchi. Sotto l'ala protettrice della Daimler AG ci sono i marchi Smart, Maybach e Mercedes, e la storia della BMW comprende le società Mini e Rolls-Royce.
Renault e Nissan Automobile Alliance
Tra le più grandi case automobilistiche del mondo, non si può non menzionare l'alleanza Renault-Nissan, che possiede marchi come Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia e Renault. Inoltre, Renault possiede una partecipazione del 25% in AvtoVAZ, quindi anche Lada non è un marchio indipendente dall'alleanza franco-giapponese.
Un'altra grande casa automobilistica francese, la PSA, possiede Peugeot e Citroen.
La casa automobilistica giapponese Toyota
E tra le case automobilistiche giapponesi, solo la Toyota, che possiede Subaru, Daihatsu, Scion e Lexus, può vantare una "collezione" di marchi. Toyota Motor comprende anche il produttore di autocarri Hino.
Chi possiede la Honda
I risultati della Honda sono più modesti. A parte il reparto motociclistico e il marchio premium Acura, i giapponesi non hanno nient'altro.
Alleanza automobilistica Hyundai-Kia di successo
Negli ultimi anni, l'alleanza Hyundai-Kia è entrata con successo nell'elenco dei leader dell'industria automobilistica globale. Oggi produce automobili solo con i marchi Kia e Hyundai, ma i coreani sono già seriamente impegnati nella creazione di un marchio premium, che potrebbe chiamarsi Genesis.
Tra le acquisizioni e fusioni degli ultimi anni da menzionare il passaggio del marchio Volvo sotto l'ala protettrice della cinese Geely, nonché l'acquisizione dei marchi premium inglesi Land Rover e Jaguar da parte dell'indiana Tata. E il caso più curioso è l'acquisto del famoso marchio svedese SAAB da parte del piccolo produttore di supercar Spyker dall'Olanda.
L'industria automobilistica britannica, un tempo potente, ha avuto una lunga vita. Tutte le famose case automobilistiche britanniche hanno perso da tempo la loro indipendenza. Piccole aziende inglesi seguirono il loro esempio e passarono a proprietari stranieri. In particolare, la leggendaria Lotus oggi appartiene a Proton (Malesia) e la cinese SAIC ha acquistato MG. Tra l'altro, la stessa SAIC aveva precedentemente venduto la coreana SsangYong Motor all'indiana Mahindra&Mahindra.
Tutte queste partnership strategiche, alleanze, fusioni e acquisizioni hanno dimostrato ancora una volta che Lee Iacocca aveva ragione. Le singole imprese nel mondo moderno non sono più in grado di sopravvivere. Sì, ci sono delle eccezioni, come la giapponese Mitsuoka, l'inglese Morgan o la malese Proton. Ma queste aziende sono indipendenti solo nel senso che da loro non dipende assolutamente nulla.
E per avere vendite annuali pari a centinaia di migliaia di auto, per non parlare di milioni, non si può fare a meno di una forte “posteriore”. Nell'alleanza Renault-Nissan i partner si sostengono a vicenda e nel gruppo Volkswagen l'assistenza reciproca è garantita dal numero di marchi.
Per quanto riguarda aziende come Mitsubishi e Mazda, in futuro le attendono sempre più difficoltà. Mentre Mitsubishi potrà avvalersi dell'aiuto dei partner di PSA, Mazda dovrà sopravvivere da sola, cosa che nel mondo moderno diventa ogni giorno sempre più difficile...
Agli albori dell’industria automobilistica, tutti i produttori di automobili erano, ovviamente, indipendenti l’uno dall’altro. Ma . Di conseguenza, le case automobilistiche di maggior successo iniziarono ad acquistare marchi automobilistici concorrenti. Successivamente, nel settore automobilistico, iniziarono a crearsi i più grandi conglomerati mondiali, che fino ad oggi sono le più grandi aziende automobilistiche al mondo in termini di numero di prodotti fabbricati e, naturalmente, di vendite. Diamo uno sguardo allo stato attuale del business automobilistico globale. Ti invitiamo a scoprire quali veicoli famosi e popolari sono attualmente sotto il controllo di grandi aziende e alleanze automobilistiche.
Abarth - Di proprietà di Fiat/Chrysler
L'Abarth è stata fondata nel 1949. Inizialmente, il marchio automobilistico era impegnato nella produzione di auto da corsa e nella produzione di componenti automobilistici per veicoli ad alte prestazioni. Nel 1971 il fondatore dell'azienda Carlo Abat vende il suo marchio all'azienda. Abarth sta attualmente producendo versioni più potenti basate su vetture Fiat.
Alfa Romeo - Di proprietà di Fiat/Chrysler
Attualmente, il marchio Audi rappresenta la parte più grande della più grande casa automobilistica del mondo, Volkswagen.
Bentley - Di proprietà della Volkswagen
Ferrari - Di proprietà della Fiat
Nel 1969, la Fiat acquisì una partecipazione del 50% nella Ferrari dopo il fallimento del tentativo di acquisizione del marchio di lusso italiano da parte di Ford. Alla fine la Fiat aumentò la propria partecipazione al 90%. Nel 2014 Fiat Chrysler ha deciso di separare il marchio dal gruppo principale. Di conseguenza, l'accordo è stato completato nel 2016 e la famiglia Agnelli, fondatrice della Fiat, è diventata la maggiore azionista della Ferrari.
Infiniti - Di proprietà di Nissan
Lamborghini - di proprietà della Volkswagen
Tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, la Lamborghini era di proprietà della Chrysler. Attualmente fa parte del Gruppo Volkswagen. Lamborghini entrò a far parte di questa azienda nel 1998, quando il marchio passò sotto il controllo di.
Land Rover - Di proprietà di TATA
Nel corso della lunga storia dell'industria automobilistica, Land Rover ha posseduto molti noti marchi automobilistici, dalla società americana Ford. Ma nel 2008, il marchio Land Rover, insieme a Jaguar, passò sotto il controllo del colosso industriale indiano Tata. Subito dopo l'acquisizione, i due marchi indipendenti e Jaguar furono fusi in un'unica società.
Lexus - Di proprietà della Toyota
Lexus è interamente di proprietà di Toyota. Il marchio è la divisione lusso dell'azienda giapponese. Come Acura, Infiniti, rispettivamente di proprietà e di proprietà, il marchio Lexus è stato introdotto sul mercato per attingere al mercato delle auto premium negli Stati Uniti e nel Regno Unito.
Lotus - Di proprietà di Proton
La casa automobilistica malese Proton acquistò l'azienda nel 1993 dall'uomo d'affari italiano Romano Artioli (che all'epoca possedeva Bugatti). Oggi il marchio Lotus è ancora di proprietà di Proton. La cosa più strana è che le auto Lotus vengono ancora prodotte e vendute in tutto il mondo (principalmente in Inghilterra), mentre le auto con il marchio Proton sono state interrotte.
Maserati - Di proprietà di Fiat-Chrysler
La Maserati è una controllata al 100% della Fiat dal 1993. Oggi appartiene alla casa automobilistica Fiat-Chrysler.
Mercedes - Di proprietà di Daimler
Mercedes-Benz è il marchio automobilistico più grande e famoso del gruppo Daimler. Daimler possiede anche diversi produttori di veicoli commerciali.
MG - Di proprietà di Saic
MG è di proprietà di una società cinese dopo che MG Rover è fallita nel 2005. Inizialmente, il marchio MG fu acquistato dalla società cinese Nanjing Automobile, ma poi fu acquistato dalla società di Shanghai SAIC.
Mini - Di proprietà della BMW
Nel 2000, la BMW vendette i marchi MG, Rover e Land Rover, che facevano parte del gruppo Rover. Ma con la vendita, la BMW mantenne il controllo della Mini. Di conseguenza, oggi la BMW, oltre a Rolls-Royce, mantiene il controllo del marchio.
Mitsubishi - Di proprietà di Nissan-Renault
Mitsubishi Motors è la divisione automobilistica del gruppo Mitsubishi che, oltre alla produzione automobilistica, è coinvolta in progetti nel campo dell'energia nucleare, nel settore bancario e in molti altri settori di attività. Nell'ottobre 2016, Nissan è diventata il maggiore azionista dell'azienda, acquistando una quota del 34%. È così che Mitsubishi è entrata a far parte dell'alleanza automobilistica Renault-Nissan.
Nissan - Di proprietà dell'alleanza automobilistica Renault-Nissan
Dopo diversi anni di difficoltà finanziarie, Nissan ha stretto un'alleanza con Renault nel 1993. Tecnicamente, queste due società sono separate. Ma le tecnologie e i metodi di lavoro nella produzione automobilistica sono gli stessi. L’alleanza automobilistica ha anche un unico amministratore delegato, Carlos Ghosn. Nissan ha una partecipazione minore in Renault, mentre Renault ha una partecipazione maggiore in Nissan, che è essenzialmente un partner junior.
Porsche - Di proprietà della Volkswagen
La casa automobilistica è una filiale della Volkswagen.
Renault - Di proprietà dell'Alleanza Renault-Nissan
La Renault una volta era di proprietà del governo francese. Nel 1996 l'azienda è stata privatizzata. Ma oggi la Francia ha ancora una partecipazione nella Renault. Oggi Renault fa parte della più grande alleanza automobilistica del mondo, Renault-Nissan, che recentemente ha incluso anche Mitsubishi.
Rolls-Royce - Di proprietà della BMW
La Rolls-Royce Motors venne acquistata dalla Volkswagen nel 1998. Cinque anni dopo l'azienda fu rilevata dalla BMW.
Sede - Di proprietà di Volkswagen
Dal 1986 è il più grande produttore di automobili in Spagna. Da quest'anno l'azienda fa parte della Volkswagen.
Skoda - Di proprietà della Volkswagen
La Volkswagen iniziò ad acquistare azioni della Skoda nel 1991, in un periodo di grandi cambiamenti nell'ex Cecoslovacchia. Dal 2000, Skoda è interamente di proprietà del gruppo VW.
Intelligente - Di proprietà di Daimler
L'idea di una city car radicale è stata originariamente proposta dal proprietario del produttore di orologi Swatch. Smart è ora interamente di proprietà di Daimler.
SsangYong - Di proprietà di Mahindra e Mahindra
Sebbene SsangYong abbia ancora sede in Corea del Sud, attualmente il principale proprietario del marchio automobilistico coreano è la società indiana Mahindra & Mahindra, che ha acquisito una partecipazione del 70% nella società coreana nel 2011.
Subaru - Di proprietà di Fuji
Subaru è di proprietà di Fuji Heavy Industries (FHI), che presto cambierà il suo nome in Subaru Corporation. FHI è composta da sei aziende automobilistiche indipendenti. I principali azionisti dell'azienda sono Toyota e Suzuki. Suzuki ha una quota importante.
Vauxhall/Opel - Di proprietà di PSA (Citroen-Peugeot)
Auto Vauxhall / nonostante fossero posizionate come marchi automobilistici britannici e tedeschi, in realtà per molto tempo hanno fatto parte della più grande casa automobilistica mondiale, la General Motors. La General Motors è proprietaria dei marchi Vauxhall/Opel dal 1925. Nel marzo 2017 è stato annunciato che i marchi Vauxhall/Opel sarebbero stati trasferiti alla proprietà della Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA).
Volvo - Di proprietà di Geely
Dopo essere stato un marchio automobilistico svedese completamente indipendente per oltre 70 anni, Volvo è entrata a far parte di Ford nel 2000, che ha venduto il marchio svedese alla società cinese Geely 9 anni dopo.
Lada AvtoVAZ - Di proprietà dell'alleanza Renault-Nissan e Rostec
Nel 2008, Renault ha ricevuto una partecipazione di controllo nello stabilimento automobilistico AvtoVAZ.
GAZ - Di proprietà della società "Bazovy element", Oleg Deripaska
Nel 2000, la partecipazione di controllo in GAZ OJSC è stata acquisita dalla società Basic Element di Oleg Deripaska. Nel 2001, lo stabilimento automobilistico di Gorky è entrato a far parte della holding automobilistica RusPromAvto.
