Cambio dell'olio negli assali UAZ Patriot

Quando si utilizza un veicolo, è importante seguire tutte le raccomandazioni del produttore. Uno di questi suggerimenti è cambiare l'olio negli assi. L'olio negli assali Patriot viene cambiato ogni 50-70mila chilometri. Bisogna però tenere presente che dopo aver superato il guado più profondo è necessario anche il cambio dell'olio. Il fatto è che quando si supera un guado, i cambi degli assi vengono immersi nell'acqua e l'acqua entra nel cambio attraverso lo sfiatatoio (foro per la ventilazione del cambio). Sulle vetture predisposte, il respiro è prolungato (solitamente portato al punto più alto) e i guadi possono essere attaccati con il minimo pericolo

Cambio dell'olio negli assali UAZ Patriot

Per la sostituzione indipendente avrai bisogno di:

• olio di trasmissione;
• siringa speciale per il riempimento;
• serbatoio o tanica per olio vecchio;
• stracci non macchiati;
• spazzola di ferro.

Che tipo di olio riempire i ponti UAZ Patriot (quanto olio riempire i ponti UAZ Patriot)

Il produttore consiglia la viscosità dell'olio 75W-90

I proprietari esperti cercano di riempire 75W140

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Sarà richiesto l'asse anteriore 1,5 litri

L'asse posteriore avrà bisogno 1,33 litri

Prima di cambiare l'olio è necessario guidare l'auto per circa 10 km per raggiungere la temperatura di esercizio. Entro 15 minuti procedere al cambio dell'olio; solo a questa temperatura sarà possibile scaricare la massima quantità di olio usato. Dopo aver effettuato l'intervento di sostituzione, registrare le letture chilometriche. Effettuare la prossima sostituzione dopo 30mila km. chilometraggio

PATRIOTA della UAZ. Cambio dell'olio negli assali, nella trasmissione, nella scatola di trasferimento.

Olio— Trasmissione Lukoil 80w-90 GL5 Consumo: Asse posteriore: 1280 ml Asse anteriore: 1520 ml Ripartitore: 650 ml.

UAZ PATRIOTA 1 episodio. cambio dell'olio negli assali, nei cambi, nei cambi

Iniziamo a operare, mantenere e viaggiare in un Patriot. Sono su.

Cambio dell'olio nell'asse anteriore della UAZ Patriot

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Procedura di sostituzione:

• Guida la tua auto su un ascensore o una fossa di riparazione.
• Individua il tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio sull'alloggiamento dell'asse anteriore e rimuovi lo strato di sporco utilizzando una spazzola metallica.

• Rimuovere questa copertura.
• Metti il ​​tappo al suo posto.
• Utilizzando una siringa, versare nuovo olio attraverso il foro di riempimento sul corpo del basamento. Secondo i dati tecnici, il volume dell'olio nel basamento dovrebbe essere di 1 litro e 300 grammi. È necessario riempire l'olio finché non inizia a fuoriuscire dal foro di riempimento dell'olio.

• Reinstallare il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio al suo posto.

Questo completa il cambio dell'olio nell'asse anteriore.

Cambio dell'olio nell'asse posteriore della UAZ Patriot

Procedura di sostituzione:

• Trova il tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio sull'alloggiamento del basamento nell'asse posteriore e rimuovi lo strato di sporco utilizzando una spazzola metallica.
• Rimuovere il tappo da foro di riempimento dell'olio.
• Svitare il tappo di scarico, posizionando prima un serbatoio o una tanica per l'olio vecchio.

• Utilizzare una spazzola metallica per pulire a fondo il tappo di scarico da trucioli metallici e sporco.
• Reinstallare la spina.
• Usando una siringa, versare nuovo olio nel foro di riempimento del basamento. Secondo i dati tecnici, il volume dell'olio nell'asse posteriore dovrebbe essere di 1 litro e 300 grammi. È necessario riempire l'olio finché non inizia a fuoriuscire dal foro di riempimento dell'olio.
• Reinstallare il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio al suo posto.

Questo completa il cambio dell'olio nell'asse posteriore.

Buon pomeriggio a tutti. L'argomento dell'articolo di oggi è l'olio nell'asse posteriore di una UAZ. Penso che tu abbia già intuito dal titolo di cosa tratta l’articolo, quindi non ci sarà la solita breve recensione per il nostro sito.

Conveniamo sulla riva che non ha senso fare una gradazione basata sulle automobili, ad es. il ponte del pane, del cacciatore e del patriota non è diverso: SPICER viene installato oggi dalla fabbrica. E le “fattorie collettive” e i ponti “voyaki” richiedono molto meno petrolio rispetto ai ponti attuali. Di conseguenza, non vi è alcuna differenza tra quale UAZ e quale ponte. Le raccomandazioni per la scelta dell'olio sono valide per tutti i veicoli UAZ di tutti gli anni di produzione.

Selezione per tipo di olio.

Classici del genere: sintetici, semisintetici e acqua minerale. Sembrerebbe: versa quello che è più costoso e cambialo secondo le istruzioni e sarai felice... ma non tutto è così semplice...

La scelta dell'olio per l'asse posteriore, soprattutto nel caso della UAZ, non è ovvia. Il fatto è che l'olio con la stessa caratteristica di viscosità varia notevolmente nel prezzo a seconda del tipo. L'acqua minerale Lukoil GL5 85W90 costa circa 300 rubli al litro, il mannolo sintetico di viscosità simile costa già 800 rubli per la stessa "litrushka".

Ora perché è difficile scegliere: se vai spesso nella foresta (e come potrebbe essere altrimenti con una UAZ) e prendi costantemente d'assalto pozzanghere e paludi, l'acqua entrerà inevitabilmente nei ponti attraverso gli sfiatatoi. L'acqua nel petrolio è la sua morte garantita... e far funzionare il ponte con un cocktail di petrolio e acqua non migliorerà la sua salute. Pertanto, se gestisci una UAZ solo in estate per incursioni di trofei, è più economico versare acqua minerale e cambiarla al primo sospetto di ingresso d'acqua!

In inverno dominano decisamente i sintetici, grazie alla maggiore stabilità della temperatura. Un'auto che funziona con materiali sintetici non ha bisogno di essere “srotolata”, può partire non appena il motore si è riscaldato e, grazie alla viscosità dell'olio nella trasmissione, risparmia molto carburante! Infatti, il mio consumo di benzina è diminuito da 18 a 17 litri dopo aver cambiato l'olio degli assali e del cambio con uno sintetico!

A proposito di semisintetici...

Questo olio non dovrebbe essere considerato. Il fatto è che si tratta di una normale acqua minerale con l'aggiunta di additivi, in effetti è la stessa acqua minerale, ma più costosa... Se vuoi pagare il lavoro degli esperti di marketing, la tua scelta è semisintetica, ma per un'auto non ha senso: in inverno si addensa come l'acqua minerale e in estate non c'è differenza...

Abbiamo concordato: d'estate, se impastiamo costantemente lo sporco, usiamo acqua minerale e la cambiamo più spesso, d'inverno - sintetici. Se guidiamo per la città tutto l'anno e usiamo la UAZ come un carro da culo, è meglio passare completamente ai sintetici. Non ha senso considerare i semisintetici.

Selezione per viscosità.

Spesso si raccomanda di versare NIGROL nei ponti militari e nelle fattorie collettive. Il Nigrol è un residuo (rifiuto) della distillazione diretta dell'olio mescolato con catrame d'asfalto!

Ecco quindi i colleghi degli autisti UAZ. Tale olio non esiste in natura da 60 anni, e quello che ora viene venduto con il marchio nigrol è TEP-15, non può essere chiamato nigrol….

Il design del differenziale UAZ non è ben studiato e gli ingranaggi hanno un elevato coefficiente di slittamento, quindi versare olio di bassa qualità è inaccettabile! Su Nigrol il ponte ululerà molto velocemente, su TAda, a seconda della fortuna!

L'impianto consiglia di riempire il ponte con olio con una viscosità di SAE, 85w-90. Il produttore non è importante! Cambiare l'olio in tempo e non entrare in contatto con l'olio bruciato (sinistra). Personalmente utilizzo l'olio 75w-90 eccolo (sì, è disponibile in gl4, gl5 e gl4/5, verso gli ultimi 2 a seconda di cosa è disponibile):

Se il ponte ulula (sì, su una UAZ succede che il ponte fa rumore più forte del cambio e della scatola di trasferimento messi insieme), è consentito aumentare la viscosità dell'olio dell'asse a 85w-140,È stato in questo tipo di olio che l'autore di questo articolo ha utilizzato Hunter per 2 anni, ad es. il ponte ululò, fu versato olio denso e la UAZ fu venduta con questo olio!

Quanto olio entra nell'asse posteriore di una UAZ

Spezie - 1,33 litri.

Alla fattoria collettiva - 1,2 litri.

Per i militari - 1,0 litro.

In ogni caso, lo stesso olio viene versato nell'asse anteriore e posteriore, quindi quando si cambia l'olio negli assi, ho sempre preso 3 litri.

Questo è tutto per me oggi. Veicoli UAZ affidabili e funzionari onesti a tutti.

L'UAZ Patriot viene utilizzato per la guida sia su asfalto che fuoristrada. L'olio deve essere aggiunto agli assi UAZ Patriot dopo che il veicolo ha percorso una certa distanza consigliata dal produttore. Ciò impedirà la rapida usura dei componenti della trasmissione.

Perché è necessario il cambio dell'olio?

L'auto UAZ Patriot ha una disposizione delle ruote 4x4. Durante la guida, la coppia dal propulsore ai meccanismi delle ruote viene trasmessa attraverso gli assi. L'asse posteriore è costantemente innestato, l'asse anteriore è collegato se necessario.

I ponti sono dotati di riduttori che riducono la coppia. Quando si guida un'auto, gli ingranaggi del cambio ruotano costantemente e sono soggetti a carichi elevati.

La lubrificazione nel meccanismo a ponte svolge due funzioni:

1. Riduzione dell'attrito tra le parti rotanti. Ciò prolunga la durata dei componenti;
2. Raffreddamento. Le parti rotanti con buon scorrimento si riscaldano meno. Grazie a ciò, il metallo ad alta resistenza di cui sono realizzati i componenti non perde le sue proprietà.

Quale olio scegliere per la sostituzione

Durante il funzionamento della UAZ Patriot, le parti degli assi anteriore e posteriore si consumano. I trucioli che compaiono durante l'usura entrano nel lubrificante. Ciò porta al deterioramento della qualità del lubrificante. I trucioli che entrano nei meccanismi rotanti possono provocarne l'inceppamento. È necessario cambiare l'olio regolarmente.

ATTENZIONE: In caso di guida aggressiva è necessario cambiare il lubrificante negli assi più spesso di quanto indicato nel manuale operativo.

Alcuni proprietari di auto si chiedono che tipo di olio versare negli assali UAZ Patriot? Il produttore consiglia di utilizzare olio per ingranaggi con una viscosità di 75W/90. Questo lubrificante aumenterà la durata delle parti.

Indipendentemente dal produttore, esistono tre tipi di olio per ingranaggi:

• Sintetico. È di alta qualità. Quando si utilizza olio sintetico di alta qualità, l'usura delle parti della trasmissione è minima. Il lubrificante ha un'elevata fluidità. Ciò richiede la completa sigillatura dei componenti della trasmissione. Lo svantaggio è l'alto costo del lubrificante;
• Semi sintetico. Ha caratteristiche elevate ad un costo medio;
• Minerale. Ha il costo più basso.

IMPORTANTE: per evitare guasti, è necessario scegliere un lubrificante di alta qualità.

Quando cambiare l'olio

Secondo la raccomandazione dell'impianto, il nuovo olio viene versato negli assi UAZ Patriot ogni 40mila chilometri. La prima sostituzione viene effettuata dopo aver percorso 15-20 mila chilometri. Ciò è dovuto al fatto che le parti rotanti non sono rettificate. Una grande quantità di trucioli penetra nel lubrificante. Ciò porta ad un deterioramento della sua qualità. Puoi anche leggere informazioni.

AIUTO: L'usura dei paraolio e delle guarnizioni può causare perdite di olio o ingresso di acqua nell'asse durante la guida fuoristrada.

Cambio dell'olio nell'asse anteriore della UAZ Patriot

Secondo la raccomandazione del produttore, è necessario sostituire il lubrificante riscaldato. Per fare ciò è necessario percorrere 4-6 chilometri. Il grasso caldo ha una consistenza più fluida e fuoriesce più velocemente dal foro di scarico. Al termine del movimento il lubrificante va sostituito come segue:

• Installa UAZ Patriot su una fossa, un ascensore o un cavalcavia. Il sito deve essere pianeggiante, senza pendenze laterali;

• Immobilizzare il veicolo. Per fare ciò, le scarpe vengono installate sotto le ruote;
• Preparare un contenitore per la raccolta del materiale di scarto. Il volume del contenitore deve essere di almeno 2 litri. Per facilitare il processo è necessario selezionare un contenitore con collo largo;
• Svitare il tappo di riempimento. Ciò è necessario per fornire aria alla cavità del ponte. Se l'aria nella cavità non è sufficiente, si forma il vuoto. Il tappo si trova sotto la metà del basamento;

• Svitare il tappo di scarico. Si trova nella parte inferiore del basamento. La spina è svitata in senso antiorario. Per aprire è necessario un esagono da 12 mm;
• Pulire i tappi da accumuli di olio, sporco e trucioli metallici;
• Avvitare il tappo di scarico finché non si ferma;
• Riempire con nuovo lubrificante. Il bocchettone di riempimento si trova nella parte superiore. È necessario riempire il lubrificante utilizzando una siringa specializzata;

• Avvitare il tappo del serbatoio finché non si ferma.

INTERESSANTE: per migliorare la tenuta, alcuni proprietari applicano uno strato di sigillante resistente al calore sul tappo di scarico.

Cambio dell'olio nell'asse posteriore della UAZ Patriot

La procedura per cambiare il lubrificante per l'asse posteriore differisce solo per la quantità di fluido versato. Rimpiazzare:

1. Posizionare l'auto nella fossa;
2. Pulire i tappi di scarico e di carico con una spazzola metallica;
3. Utilizzando un esagono da 12 mm, svitare il tappo di carico;
4. Aprire il foro di scarico, avendo precedentemente posizionato sotto un contenitore per la raccolta del liquido di scarto;
5. Scaricare l'olio usato;
6. Pulire le superfici interne dei tappi dai trucioli metallici. Per questo viene utilizzato uno straccio;
7. Chiudere il foro di scarico con un tappo;
8. Utilizzando un dispositivo specializzato, versare nuovo lubrificante nel basamento;
9. Chiudere il foro di riempimento con un tappo.

IMPORTANTE: Al termine della procedura è necessario eliminare il grasso dall'esterno del carter. Una superficie asciutta consentirà di rilevare tempestivamente le perdite durante il funzionamento del veicolo.

Dopo il processo è necessario verificare la funzionalità degli sfiatatoi.

Quando riscaldato, il liquido nel basamento si espande, spostando la massa d'aria. Un malfunzionamento dello sfiatatoio può portare al guasto dei paraolio o delle guarnizioni.

Quantità di liquido da riempire

Quando si versa olio negli assi di un Patriot UAZ, è necessario conoscere il volume del basamento. Il liquido viene versato fino al bordo inferiore del bocchettone di riempimento. Il produttore UAZ indica nel manuale operativo i volumi degli assi anteriore e posteriore. Sono:

• Per l'asse posteriore – 1300 ml;
• Più fluido viene immesso nell'asse anteriore. Il suo volume è di 1400 ml.

RIFERIMENTO: Alcuni proprietari di auto UAZ Patriot notano che le cifre reali superano i volumi specificati dal produttore.

Attrezzature e materiali

Per cambiare l'olio negli assi di un veicolo UAZ, sono necessari le seguenti attrezzature e materiali:

1. Spazzola metallica. Necessario per pulire i tappi da polvere, sporco e depositi di olio;
2. Contenitore per la raccolta del liquido. Il contenitore deve avere un volume sufficiente e un collo largo. Andrà bene un contenitore di plastica tagliato o un altro contenitore;
3. Esagono. Uno strumento progettato per aprire le spine. Fornito dal produttore con il veicolo;
4. Stracci. Utilizzato per pulire l'interno dei tappi di sughero. Utilizzare uno straccio per eliminare le fuoriuscite di olio dopo la procedura;
5. Lubrificante per trasmissioni. Viene utilizzato olio della viscosità richiesta;
6. Una siringa specializzata o altro dispositivo progettato per iniettare liquidi;
7. Lampada o lanterna. Utilizzato per illuminare il posto di lavoro.

Precauzioni di sicurezza durante lo svolgimento del lavoro in modo indipendente

Quando si esegue la procedura, è necessario seguire le regole di sicurezza. Per impedire il movimento spontaneo dell'auto, sotto le ruote sono installati dispositivi antirollio.

Prima del lavoro, devi preparare i tuoi abiti da lavoro:

• Occhiali. È necessario lavorare con gli occhiali di sicurezza. Impediscono al lubrificante della trasmissione e allo sporco di penetrare negli occhi;
• Guanti. Quando si svita il tappo, il liquido che fuoriesce dal basamento finisce sulle mani. È necessario indossare guanti lunghi gommati;

Il liquido scaricato dal basamento ha una temperatura elevata. Per evitare ustioni durante lo scarico dell'olio, è necessario tenere una persona a distanza dal foro di scarico. Il contenitore per la raccolta dei liquidi di scarto deve essere tenuto il più vicino possibile al basamento. Quando si svita la spina, è necessario tenerla saldamente. La mancata osservanza di questa regola può causare la caduta del tappo nel contenitore contenente il liquido di scarto.

Da quanto sopra ne consegue che il cambio dell'olio negli assi di un'auto Patriot è una procedura che può essere eseguita da una persona con conoscenze tecniche minime. La sostituzione viene effettuata agli intervalli specificati dal produttore.

I moderni oli per automobili, oltre alla classica funzione lubrificante, hanno molte qualità aggiuntive. Grazie alla presenza di alcuni additivi nella composizione, fornisce la massima mobilità degli elementi, riducendo l'attrito, proteggendo dal surriscaldamento e dalla corrosione. Uno speciale filtro installato sull'impianto consente di trattenere parte dei prodotti della combustione e dei trucioli metallici.

Il motore UAZ Patriot ha un volume piuttosto impressionante di 4,5 litri. Ciò è abbastanza comprensibile, poiché l'auto ha una massa elevata e, essendo un SUV, deve avere una grande potenza. Ma allo stesso tempo, quando si cambia l'olio in un'auto, è necessario tenere presente che questo motore richiederà almeno 7 litri. Allo stesso tempo, non è consigliabile effettuare una sostituzione parziale, poiché nel sistema potrebbe rimanere una quantità abbastanza grande di trucioli metallici, fuliggine o additivi esauriti. È meglio acquistare 2 lattine grandi e, se necessario, avere una piccola riserva per il rabbocco.

La sostituzione dovrebbe avvenire almeno 10 mila chilometri o una volta all'anno, a seconda di quale evento si verifica per primo. Si consiglia di utilizzare olio sintetico. È più costoso, ma in tutti i suoi parametri è molto meglio del minerale. Il tipo di olio viene determinato principalmente in base al clima in cui verrà utilizzata l'auto. Fondamentalmente, per i paesi della CSI, dove la temperatura in inverno può scendere fino a -40 e in estate fa molto caldo, è adatta una composizione universale 0w-40. In alternativa si possono utilizzare composti semisintetici:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40.

Queste composizioni sono abbastanza comuni al momento, ma è meglio dare la preferenza ai produttori fidati: Castrol, Shell Helix, ESSO, Mobil, Lukoil, Consol.

Olio di trasmissione.

Queste unità contengono un gran numero di parti rotanti. E come nel caso del motore, non è meno importante assicurarne la lubrificazione. In questo caso, i parametri di viscosità saranno diversi. Si consiglia di utilizzare fluido SAE 85W-90. Alcuni proprietari di Patriot riempiono i loro assi con 75W-90. Ma va ricordato che ciò può essere fatto solo se l'auto viene utilizzata principalmente in climi caldi. In tutti gli altri casi, si addenserà notevolmente e, di conseguenza, durante la guida apparirà un forte ronzio.

Il volume richiesto varierà a seconda del tipo di ponte:

• Spicer2 – 1,55 litri;
• Civile - 1,2 litri;
• Tipo militare - 1,0 litri.

Di norma, lo stesso liquido viene versato negli assi anteriore e posteriore, il volume totale non sarà superiore a 3 litri.

Olio di trasmissione

• Alta qualità: Mobil 1, Schell, Castrol, Zic. Va tenuto presente che sul mercato esiste anche un gran numero di falsi.
• Qualità media: Mannol, Lukoil, Edge, Elf e Motul e altri.

I parametri di viscosità dovrebbero essere gli stessi dei ponti: 75W-90 o 85W-90.

Video utile

In caso di sostituzione, solitamente si svita il tappo di scarico inferiore e si effettua il riempimento dopo che il vecchio composto si è completamente scaricato. Ma va ricordato che il foro di scarico non si trova nel punto più basso, quindi nel sistema rimarrà sempre del vecchio fluido. In questo caso, puoi utilizzare mezzi speciali per il pompaggio. Una scatola completamente vuota contiene 2,5 litri di fluido lubrificante.

UAZ Patriot è un'autovettura domestica con maggiore capacità di cross-country, che ha un telaio a trazione integrale. Il SUV utilizza una carrozzeria interamente in metallo a cinque porte, che si trova anche su molti altri modelli prodotti dallo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk. L'utilizzo di questo design è dovuto principalmente ad un margine di sicurezza sufficientemente elevato, che rende questo SUV adatto all'uso su varie categorie di strade, nonché fuoristrada e aree rurali. I primi esemplari del Patriot uscirono dalla linea di produzione nel 2005 e il modello è tuttora in produzione.

Questa vettura è tecnicamente molto simile al suo predecessore, ovvero la UAZ-3162 Simbir, poiché il nuovo modello ne ha ereditato molti elementi. Gli assi sono rimasti invariati, qui vengono utilizzati gli stessi assi Spicer e sono rimaste disponibili le opzioni interne, disponibili per cinque o nove posti, a seconda della configurazione. Inoltre, è rimasta una linea di motori installati, ma solo gli ultimi modelli sono stati portati al livello ambientale Euro-3. La differenza principale tra il Patriot e il suo predecessore è un livello di comfort notevolmente aumentato. Ciò è dovuto al fatto che il produttore utilizza componenti ed elementi estranei, di cui ce ne sono moltissimi nel progetto finale. Il servosterzo idraulico è stato installato dal produttore italiano Delphi Italia Automotive s.r.l., l'impianto frenante è stato utilizzato qui dalla società tedesca ContiTeves, anche il volante è stato fornito dalla società tedesca Takata-Petri AG e il sistema di trasmissione meccanica è stato installato dalla il produttore coreano Dymos. All'interno sono stati utilizzati anche elementi di fabbricazione straniera, ad esempio tutti i sedili sono stati prodotti da DAWNSCO e i sistemi di microclima come ventilazione, riscaldamento e aria condizionata sono stati forniti dalla società britannica Sanden International Europe Ltd.

Un anno dopo l'inizio della produzione di massa furono introdotti miglioramenti in termini di sicurezza. È stato installato un sistema di frenata antibloccaggio Bosch. Nel 2008 sono stati migliorati i sistemi di riscaldamento, condizionamento e ventilazione, il che ha avuto un effetto positivo sul comfort. Anche il sistema di raffreddamento del motore non è stato lasciato senza miglioramenti.

Nel 2012, il produttore ha nuovamente aggiornato leggermente la UAZ Patriot. Questa volta il cruscotto è stato completamente aggiornato ed è stato installato un volante a quattro razze più resistente agli infortuni prodotto da Takata-Petri AG. Invece di una radio standard, nel nuovo modello il produttore ne ha installata una migliorata, che ha una dimensione 2DIN. La radio utilizzata dispone di un connettore USB che consente di collegare diversi supporti USB. Vale la pena notare che in precedenza non esisteva tale opportunità nel Patriot UAZ.

Nel 2013 la parte tecnica della vettura è stata migliorata. Ora il SUV è dotato di un nuovo ripartitore Dymos di fabbricazione coreana. La nuova scatola di trasferimento ha il controllo elettrico, poiché nella cabina è presente una rondella speciale che consente di selezionare l'una o l'altra marcia invece della leva del cambio standard. L'albero dell'elica posteriore è stato leggermente accorciato in lunghezza ed il supporto intermedio è stato rimosso dalla struttura. Sulla portiera del conducente è stata posizionata un'unità di controllo, attraverso la quale il conducente può controllare tutti gli alzacristalli elettrici dell'abitacolo e regolare gli specchietti retrovisori. È apparso anche un normale freno di stazionamento, ovvero le ruote dell'asse posteriore sono ora bloccate al posto dell'albero motore. Il soffitto della cabina è stato modificato, così come lo specchietto retrovisore centrale e le maniglie del passeggero. Tra gli allestimenti apparve una versione con "pacchetto invernale". Questa attrezzatura comprende un parabrezza riscaldato, un sistema di riscaldamento individuale per i passeggeri della fila posteriore e un sistema di sedili della fila posteriore riscaldati.

Nell'ottobre 2014, UAZ Patriot ha acquisito nuove apparecchiature di illuminazione. Inoltre, il modello ha nuovi paraurti e sedili modificati. Il produttore ha integrato il telaio con l'installazione di una barra stabilizzatrice e di nuovi alberi di trasmissione. I nuovi alberi cardanici differiscono da quelli utilizzati in precedenza in quanto hanno una maggiore durata e richiedono meno manutenzione regolare. Il modello di quest'anno può essere equipaggiato con un nuovo sistema multimediale come opzione aggiuntiva. Questa attrezzatura include una telecamera per la visione posteriore e un sistema di navigazione. La UAZ Patriot modificata entrò sul mercato nello stesso anno, a novembre.

Nel 2016 è stato effettuato l'ultimo lavoro di miglioramento della vettura. Innanzitutto, il produttore ha influito sull'aspetto del SUV, dotandolo di una nuova griglia del radiatore in cui lo stemma è stato ingrandito. All'interno era presente un nuovo pannello frontale, una leva del cambio modificata, nonché un nuovo piantone dello sterzo regolabile, cinture di sicurezza con pretensionatori e un grande serbatoio del carburante invece di due separati.

Motori

Il sistema di trasmissione è rappresentato da un cambio manuale a cinque velocità e da una scatola di trasferimento a due velocità. Il cambio manuale è abbinato ad uno dei seguenti motori:

1.ZMZ-51432

• Il diametro del cilindro è di 94 millimetri.
• La corsa del pistone è di 87 millimetri.
• Volume di lavoro – 2235 metri cubi.
• La potenza di picco è di 114 cavalli/84 kilowatt (a 3500 giri/min).
• Coppia massima – 270 newton per metro (da 1800 giri/min a 2800 giri/min).

2.Iveco F1A

• Il produttore del motore installato è Iveco.
• Tipo di motore: diesel a quattro cilindri con cilindri in linea.
• Il diametro del cilindro è di 87 millimetri.
• La corsa del pistone è di 94 millimetri.
• Volume di lavoro – 2287 metri cubi.
• La potenza massima è di 116 cavalli/85 kilowatt (a 3.900 giri/min).
• Coppia massima: 270 newton per metro (a 2500 giri/min).
• Il numero di valvole nella testata è 16.
• Il rapporto di compressione nella camera di combustione è 19.
• Tipo di sistema di alimentazione: Common Rail.
• Tipo di sistema di raffreddamento: liquido.

3.ZMZ-409051

• Il produttore del motore installato è Zavolzhsky Motor Plant.
• La corsa del pistone è di 94 millimetri.
• Volume di lavoro – 2693 metri cubi.
• La potenza di picco è di 147 cavalli/108 kilowatt (a 5.000 giri/min).
• Coppia massima: 235 newton per metro (a 2650 giri/min).
• Il numero di valvole nella testata è 16.
• Il rapporto di compressione nella camera di combustione è 9,8.
• Tipo di sistema di raffreddamento: liquido.

4.ZMZ-40906

• Il produttore del motore installato è Zavolzhsky Motor Plant.
• Tipo di motore: quattro cilindri a benzina con cilindri in linea.
• Il diametro del cilindro è di 95,5 millimetri.
• La corsa del pistone è di 94 millimetri.
• Volume di lavoro – 2693 metri cubi.
• La potenza di picco è di 135 cavalli/99 kilowatt (a 4600 giri/min).
• La coppia massima è di 217 newton per metro (a 3900 giri/min).
• Il numero di valvole nella testata è 16.
• Il rapporto di compressione nella camera di combustione è 9,2.
• Tipo di sistema di alimentazione: iniezione distribuita del carburante.
• Tipo di sistema di raffreddamento: liquido.

Quanto petrolio versare nella UAZ Patriot

Gli assi UAZ richiedono 2,7 litri di olio - 1,4 e 1,3 litri per gli assi anteriore e posteriore. Il volume dell'olio nella scatola di trasferimento è di 0,7 litri.

Informazioni sui tipi di olio richiesti

Da oli per ingranaggi sintetici:

ZIC G-F TOP. Questo olio è uno dei più apprezzati oggi. L'olio è ideale per molti componenti del veicolo, compreso il ripartitore di coppia, quando si opera in regioni con basse temperature, poiché è resistente a temperature piuttosto basse. Una caratteristica separata di questo fluido lubrificante è che ora non ci sono praticamente falsi sul mercato, almeno puoi acquistare olio falso con una probabilità estremamente bassa. Ciò è spiegato dal fatto che l'originale viene venduto in un contenitore realizzato utilizzando una tecnologia speciale, che è ciò che fa la differenza. Secondo numerose recensioni, questo olio aiuta a ridurre il rumore nel sistema di trasmissione.

1. Resistenza ai processi chimici (compresa l'ossidazione e la distruzione dei materiali di tenuta);
2. La presenza di proprietà antifrizione;

Da oli semisintetici:

LIQUI MOLY IPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90. Un fluido lubrificante universale prodotto da un noto produttore tedesco. Oltre alla versatilità di utilizzo, questo marchio ha eccellenti proprietà antiattrito, maggiore resistenza all'usura e molto altro. In termini di rapporto qualità-prezzo, questo olio per ingranaggi è uno dei migliori nel suo segmento.

I suoi principali vantaggi sono:

1. Applicazione universale;
2. Disponibilità di eccellenti proprietà anticorrosive;
3. Prezzo ragionevole per bombola.

Da oli minerali:

LIQUI MOLY GETRIEBEOIL 85W-90. Questo è un fluido lubrificante minerale di un produttore tedesco. Si differenzia dalla maggior parte dei suoi analoghi per la massima qualità dei componenti presenti nell'olio. Inoltre, il liquido è integrato con additivi speciali che, insieme al primo punto, conferiscono al prodotto proprietà eccellenti, che a loro volta garantiscono un funzionamento affidabile dell'unità meccanica. Grazie alla sua resistenza ad un'ampia gamma di temperature, questo olio per ingranaggi può essere utilizzato tutto l'anno. A temperature rigide, l'olio non si addensa, il che garantisce un'efficace lubrificazione degli elementi di sfregamento. Quando si utilizza questo olio, le guarnizioni della trasmissione manuale e della scatola di trasferimento non verranno danneggiate, poiché è resistente ai processi chimici.

I suoi principali vantaggi sono:

1. Elevata resistenza all'usura;
2. Elevata resistenza alle condizioni operative a bassa temperatura;
3. Applicazione universale.

INGRANAGGIO TRASMISSIONE TOTALE 8 75W-80. In termini di versatilità e disponibilità, questo fluido di trasmissione è molto popolare anche tra i proprietari di autovetture straniere e nazionali. L'olio ha un ottimo rapporto qualità prezzo. A differenza della maggior parte degli altri oli minerali, questo prodotto ha intervalli di cambio prolungati.

I suoi principali vantaggi sono:

1. Ottimo rapporto qualità prezzo;
2. Fluidità ottimale in qualsiasi condizione di temperatura;
3. Viscosità ottimale in qualsiasi condizione di temperatura;
4. Elevata resistenza alle condizioni operative a bassa temperatura.

LUKOIL 80W90TM-4. La società russa Lukoil è oggi leader tra i produttori nazionali. Ciò è stato facilitato non solo dal costo molto ragionevole, ma anche dal fatto che esistono additivi speciali che conferiscono all'olio proprietà benefiche. Ha uno scopo universale e quindi può essere utilizzato non solo nei cambi, ma anche nei casi di trasferimento. Ha eccellenti proprietà di resistenza all'usura, antiossidanti e anticorrosive.

I suoi principali vantaggi sono:

1. Prezzo ragionevole per contenitore;
2. La composizione contiene elementi complessi;
3. Buona resistenza alle condizioni operative a bassa temperatura.
4. Lubrificazione efficace.