La stagione invernale inizierà molto presto. I proprietari di auto esperti iniziano a prepararsi in anticipo, prima di tutto osservando da vicino vari modelli di pneumatici invernali per garantire una guida sicura nelle prossime condizioni di strade ghiacciate e innevate. Di solito la scelta ricade su marchi stranieri che occupano posizioni di leadership nei mercati mondiali. Tuttavia, non dovremmo dimenticare i modelli domestici, perché in molte caratteristiche non sono inferiori ai pneumatici di fabbricazione estera e sono notevolmente più economici.

Inoltre, il vantaggio dei produttori nazionali sta anche nel fatto che sviluppano pneumatici per auto appositamente per le condizioni dure e capricciose dell'inverno russo. Ciò garantisce un'elevata adattabilità degli pneumatici alle nostre strade invernali. In questa recensione ci concentreremo sui modelli più popolari di pneumatici invernali di produzione nazionale che possono soddisfare le esigenze della maggior parte dei consumatori.

CordialePolare

Gli pneumatici chiodati Cordian tPolar sono da molto tempo tra gli pneumatici invernali più apprezzati di produzione russa. Tutto grazie al buon rapporto tra costo accessibile e qualità. Questi pneumatici hanno una mescola del battistrada ottimizzata che contribuisce a ridurre la resistenza al rotolamento e, di conseguenza, a un maggiore risparmio di carburante. I pneumatici Cordiant Polar si distinguono per un disegno del battistrada direzionale con una scanalatura centrale a forma di "serpente".

Per una maggiore stabilità direzionale e una rapida rimozione della neve dalla zona di contatto, sono previste lamelle a zigzag e scanalature trasversali espandibili. Una caratteristica distintiva degli pneumatici invernali CordiantPolar è la possibilità di installare 128 chiodi su quattro file, che consente di ottenere una migliore aderenza su strade scivolose e condizioni ghiacciate. Secondo il produttore, il livello di rumore di questi pneumatici è stato notevolmente ridotto grazie alla diversa larghezza dei tasselli nella zona centrale e sulle spalle del battistrada.

Un ulteriore sviluppo degli pneumatici invernali CordiantPolar è il modello Polar 2, che è più progettato per l'installazione su SUV moderni e auto di classe media. Questo pneumatico chiodato è stato creato dagli ingegneri Cordiant appositamente per le condizioni climatiche difficili e le condizioni fuoristrada russe. Utilizza una mescola di gomma che può funzionare in condizioni di temperatura estreme, fino a meno 45 gradi. Questo è il primo pneumatico invernale della linea Cordiant a presentare un disegno del battistrada asimmetrico.

Gli pneumatici Polar 2 sono dotati di una nuova tecnologia dei tacchetti. I tacchetti, che hanno la forma originale a "fiocco di neve", sono fissati nel battistrada del pneumatico in due strati contemporaneamente: lo strato esterno, che utilizza una mescola di gomma morbida, e lo strato interno, che utilizza una gomma più densa. Questa tecnologia garantisce prestazioni più elevate degli pneumatici e una buona dinamica di frenata su strade ghiacciate. Il proprietario dell'auto può ottenere informazioni sul periodo di rodaggio dei chiodi attraverso appositi indicatori posti sul pneumatico.

Cordiant Polar SL

L'azienda Cordiant produce anche pneumatici senza chiodi per la stagione invernale, destinati alle condizioni operative urbane. Si tratta, in particolare, dei pneumatici Polar SL con mescola di gomma bicomponente “Smart-Mix”, progettata per migliorare l'aderenza dell'auto durante la guida su strade innevate e ghiacciate, nonché l'efficienza dell'accelerazione e della frenata in condizioni invernali imprevedibili.

Una caratteristica distintiva di questi pneumatici è anche il disegno del battistrada a forma di V per una distribuzione uniforme del peso su tutta l'area di contatto del pneumatico e un gran numero di lamelle a zigzag. Per rimuovere rapidamente neve, sporco e acqua dalla zona di contatto, sono previsti canali di drenaggio laterali che si espandono dal centro del battistrada fino ai bordi. Grazie a quattro nervature longitudinali si ottiene un'elevata stabilità direzionale.

Cordiant Sno-Max

Sno-Max è un altro pneumatico chiodato invernale della Cordiant, progettato per l'uso nelle dure condizioni invernali russe. Le caratteristiche distintive di questo pneumatico sono le lamelle a zigzag per una migliore aderenza del pneumatico su strade innevate e ghiacciate, un battistrada più liscio e più largo per migliori prestazioni su strade asciutte, qui i tacchetti sono più distanziati, il che contribuisce ad aumentare il comfort acustico e a ridurre gli spazi di frenata. La durata degli pneumatici invernali Sno-Max è stata aumentata aggiungendo uno strato di nylon al telaio.

I pneumatici Sno-Max hanno sedici file di chiodi che riducono i tempi di accelerazione e frenata anche su ghiaccio. I pneumatici si distinguono per il disegno direzionale del battistrada, che consente ai pneumatici di superare in modo più efficace vari cumuli di neve e pozzanghere profonde che spesso compaiono sulle strade russe nella stagione invernale.

CordiantWinterDrive

Infine, uno degli ultimi sviluppi di un'azienda leader russa sono gli pneumatici invernali non chiodati WinterDrive per condizioni operative urbane. Il disegno asimmetrico del battistrada di questi pneumatici è stato creato utilizzando la modellazione computerizzata tridimensionale, grazie alla quale gli ingegneri sono stati in grado di raggiungere un equilibrio ottimale tra prestazioni e qualità di consumo dello pneumatico. I tasselli della parte centrale e della zona della spalla del battistrada del pneumatico WinterDrive sono collegati da speciali semiponti in un unico insieme per migliorare la chiarezza e l'efficienza del controllo.

Utilizza la tecnologia del battistrada a due strati DoubleTread e utilizza anche una mescola di gomma che include componenti a base di nero di carbonio e silice. Il sistema di drenaggio del pneumatico è costituito da un gran numero di scanalature longitudinali e trasversali, che garantiscono un'elevata resistenza all'aquaplaning. I tasselli del battistrada di varie forme e dimensioni sono disposti a pendenze irregolari per ridurre i livelli di rumore quando il veicolo è in movimento.

Amtel Nordmaster

Il marchio russo-olandese Amtel produce una gamma abbastanza ampia di pneumatici invernali. Tra gli appassionati di auto russi sono meritatamente apprezzati gli pneumatici AmtelNordmaster e Nordmaster 2. Gli pneumatici invernali AmtelNordmaster hanno un gran numero di lamelle a forma di Z per garantire la migliore aderenza. La lunga durata di questa gomma è ottenuta utilizzando un battistrada a due strati con una combinazione di gomma sintetica e naturale, che aggiunge resistenza all'usura e resistenza.

Inoltre, nella miscela di gomma sono stati inclusi nerofumo e acidi silicici altamente dispersi, che dovrebbero contribuire a una frenata più efficace su strade innevate e ghiacciate. Le lamelle lavorano insieme ai tacchetti sul battistrada del pneumatico, che si trovano su dieci piani contemporaneamente.

Amtel Nordmaster 2

Gli AmtelNordmaster 2 sono pneumatici chiodati invernali caratterizzati da un'elevata capacità di fondo. Dimostrano le loro migliori qualità soprattutto durante la guida su strade innevate. Gli ingegneri hanno prestato molta attenzione anche alla sicurezza di guida su strade ghiacciate, dotando i pneumatici Nordmaster 2 di potenti tasselli lungo i bordi del battistrada e di ampi elementi delle zone delle spalle per un maggiore livello di aderenza sul ghiaccio.

L'eccellente maneggevolezza e manovrabilità del pneumatico su neve a debole coesione, a sua volta, è assicurata dalle scanalature inclinate che si allargano verso i bordi del battistrada e dalle lamelle a zigzag. Gli pneumatici Nordmaster 2 hanno dieci file di chiodi disposti attorno alla circonferenza dello pneumatico secondo uno schema calcolato matematicamente.

Amtel Nordmaster ST-310

Gli pneumatici invernali AmtelNordmasterST-310 con disegno direzionale del battistrada non sono una cattiva scelta quando si guida in condizioni urbane e in condizioni fuoristrada leggere. La loro principale differenza risiede nelle scanalature longitudinali e trasversali a zigzag con bordi ad angolo acuto, che contribuiscono a una migliore manovrabilità e una maggiore stabilità dell'auto su strada. Questo pneumatico chiodato è dotato di speciali nervature delle alette per una maggiore capacità di fuoristrada del veicolo durante la guida su neve a debole coesione. Oltre a un gran numero di scanalature a zigzag, i pneumatici Nordmaster ST-310 sono caratterizzati anche dalla presenza di lamelle a zigzag, il cui funzionamento efficace, a contatto con la strada, riduce lo spazio di frenata e impedisce lo scivolamento.

AmtelNordMaster CL

La linea Amtel di pneumatici invernali per auto comprende anche pneumatici senza chiodi, progettati specificatamente per una guida comoda e sicura sulle strade cittadine. Si tratta di uno pneumatico NordMaster CL morbido e silenzioso, il cui battistrada attira immediatamente l'attenzione con la sua scanalatura centrale con bordi a dente di sega e due scanalature longitudinali a gradini per drenare rapidamente l'acqua dalla zona di contatto e fornire una presa affidabile sul manto stradale in condizioni invernali . Grazie ai tasselli curvi con lamelle trasversali, si ottiene un movimento sicuro e veloce del veicolo su neve a debole coesione. Per una maggiore stabilità, soprattutto in curva, il pneumatico NordMaster CL è dotato di tasselli allungati con lamelle, caratterizzati da profondità variabile e diverse direzioni dei bordi.

Kama Euro 519

Anche i prodotti dello stabilimento di pneumatici di Nizhnekamsk meritano attenzione: nel suo assortimento puoi trovare molti pneumatici relativamente economici ma di alta qualità per la stagione invernale. Innanzitutto si tratta di uno pneumatico invernale chiodato Kama Euro 519. Il suo battistrada è costituito da due strati separati: lo strato inferiore ha una struttura densa, mentre quello superiore è caratterizzato da una buona elasticità per mantenere le proprietà ad alte prestazioni dello pneumatico in basse temperature.

La disposizione a ventaglio delle lamelle nel battistrada del pneumatico Kama Euro 519, secondo i suoi creatori, garantisce eccellenti caratteristiche di trazione su tratti stradali innevati e ghiacciati. Il battistrada di questi pneumatici chiodati è caratterizzato dalla presenza di intagli a forma di V, che aiutano la gomma ad autopulirsi dallo sporco e dalla neve. Gli pneumatici Kama Euro 519 sono adattati alle rigide condizioni operative invernali russe e rappresentano una scelta eccellente per l'installazione su auto nazionali.

Kama 515

Kama 515 è uno pneumatico invernale progettato principalmente per l'uso su veicoli fuoristrada, ovvero SUV e crossover. È interessante notare che questi pneumatici possono avere due versioni: con chiodi e senza chiodi. Si distinguono per un disegno del battistrada direzionale a forma di V con l'assenza di nervature longitudinali pronunciate. Il battistrada è diviso in due parti uguali da una scanalatura di drenaggio longitudinale.

Ognuna di queste parti ha tre file di blocchi poligonali indipendenti, con angoli acuti posizionati in diverse direzioni e bordi curvi, che garantiscono un'accelerazione e una frenata efficaci su tutti i tipi di superfici stradali. Grazie al raggio ridotto del profilo delle zone delle spalle, gli ingegneri sono stati in grado di ottenere un aumento significativo della zona di contatto. Un'altra caratteristica di questo pneumatico è il gran numero di lamelle a forma di S, che formano numerosi bordi di innesto per una trazione più affidabile su superfici stradali scivolose.

Questo è solo un piccolo elenco di pneumatici di produzione nazionale che possono vantare buone prestazioni. La gamma di pneumatici invernali prodotti dalle aziende manifatturiere russe è piuttosto ampia, quindi puoi sempre scegliere l'opzione appropriata in base alle tue capacità finanziarie, ai requisiti di sicurezza e al comfort di guida.

Il mercato automobilistico offre una vasta gamma di pneumatici; scegliere quelli migliori è molto difficile. Pertanto, per semplificare la scelta degli appassionati di auto, esperti indipendenti compilano valutazioni degli pneumatici invernali, indicando i vantaggi e gli svantaggi degli pneumatici di varie marche.

Durante la stagione invernale, gli automobilisti hanno una domanda: “devo chiodare o non chiodare i miei pneumatici?” I prodotti chiodati sono progettati per inverni rigidi e garantiscono la normale stabilità del veicolo durante la guida su ghiaccio o neve alta. Gli pneumatici senza chiodi non sono adatti solo per la guida su strade ghiacciate o innevate; possono essere utilizzati su superfici stradali asciutte o bagnate. Esiste un'opzione alternativa: questi sono i cosiddetti "Velcro", hanno una grande lamellatura dei tasselli del battistrada; questo disegno, in assenza di punte, garantisce la stabilità dell'auto su neve o ghiaccio. Quale di questi pneumatici sia migliore dipende dalle preferenze del conducente e dalle condizioni operative del veicolo.

Quando si scelgono personalmente gli pneumatici per l'inverno, utilizzare le valutazioni degli pneumatici invernali; quando compilate da esperti indipendenti, vengono prese in considerazione le seguenti caratteristiche degli pneumatici di varie marche:

• spazio di frenata di un'auto su una strada asciutta, innevata, fangosa e ghiacciata;
• accelerazione massima del veicolo;
• consumo di carburante;
• rumore dei pneumatici;
• comodità di guida.

Il confronto dei vantaggi e degli svantaggi della gomma di diverse marche ci consente di determinare i leader nella produzione di pneumatici di alta qualità.

Leader e outsider delle classi economiche di pneumatici chiodati

Primo posto

Pneumatico Sava Eskimo Stud

Gli pneumatici sono progettati per condizioni invernali estreme e occupano una posizione di leadership tra i modelli di pneumatici economici. Contiene un polimero contenente silicio, che garantisce le proprietà elastiche dei prodotti a temperature ambiente piuttosto basse.

Vantaggi:

• rumore basso;
• stabilità del veicolo su ghiaccio, neve, asfalto asciutto e bagnato;
• stabilità direzionale media.

Svantaggi: manovrabilità media e stabilità direzionale se testato su fondo stradale bagnato.

Secondo posto

Pneumatico Matador MP30 Sibir Ice 2

Gli pneumatici sono sviluppati nel rispetto degli standard internazionali e tenendo conto delle peculiarità del clima russo. La composizione della gomma garantisce elasticità e resistenza dei prodotti alle condizioni operative a bassa temperatura.

Vantaggi:

• resistenza all'usura;
• peso ridotto grazie all'utilizzo di borchie in alluminio;
• buona accelerazione sulle strade invernali;
• spazi di frenata brevi su fondi stradali bagnati e asciutti;
• risultati medi di aderenza su ghiaccio e neve.

Svantaggi:

• stabilità direzionale e controllabilità media su strade coperte di ghiaccio;
• rumoroso.

Terzo posto

Pneumatici Cordiant Snow Cross

Questi pneumatici sono progettati per i rigidi inverni russi. La resistenza all'usura dei prodotti è assicurata dalla presenza di silicio nella composizione della gomma. Questi pneumatici si sono dimostrati eccellenti nella guida su neve compatta e per certi aspetti superano addirittura i pneumatici di classe media.

Vantaggi:

• frenata media su strade coperte di ghiaccio;
• buona accelerazione su neve compatta e fondi stradali ghiacciati;
• stabilità media del percorso tra i partecipanti al test.

Screpolatura:

• non la frenata più breve su asfalto asciutto e bagnato;
• le punte sporgono fortemente, creando ulteriore rumore durante la guida;
• aumento del consumo di carburante durante lo spostamento del veicolo ad alta velocità;
• C'è la possibilità di rimanere bloccati durante la guida su neve a debole coesione.

Quarto posto

Pneumatici Kama Euro 519

Strutturalmente, i pneumatici sono costituiti da due strati di gomma. Il primo garantisce la resistenza dei chiodi alla caduta, il secondo rende i pneumatici elastici a temperature molto basse.

Vantaggi:

• frenata rapida su neve e asfalto asciutto;
• capacità di fondo media su strade invernali;

Svantaggi:

• maggiore frenata su strade ghiacciate e asfalto bagnato;
• i pneumatici rispondono lentamente ai comandi dello sterzo;
• scarsa stabilità su strade innevate e ghiacciate.

Quinto posto

Pneumatico Viatti Brina Nordico V-522

I prodotti hanno un disegno del battistrada asimmetrico che fornisce trazione sul manto stradale. La parte esterna del battistrada garantisce stabilità dell'auto in curva.

Vantaggi:

• buona stabilità direzionale dell'auto su strada innevata;
• elasticità.

Screpolatura:

• per tutti i tipi di test, gli pneumatici hanno mostrato risultati bassi;
• maggiore frenata su qualsiasi tipo di fondo stradale;
• un piccolo punto di contatto della gomma con la superficie durante la guida su ghiaccio.

Leader ed outsider della classe media degli pneumatici chiodati

Primo posto

Pneumatici Hankook W419 iPike RS

Questi pneumatici hanno una mescola di gomma unica che fornisce maggiore elasticità alla gomma a temperature abbastanza basse. Il silicio, che fa parte della gomma, aumenta la resistenza all'usura dei prodotti.

Vantaggi:

• buone prestazioni di frenata su strade invernali;
• ottima aderenza degli pneumatici al manto stradale durante la guida su neve compatta o su strada ricoperta da uno strato superficiale di neve;
• fornire stabilità direzionale dell'auto durante la guida su asfalto;
• contribuire a ridurre il consumo di carburante;
• elevata resistenza all'usura.

Screpolatura:

• scarsa capacità di cross-country durante la guida su fanghiglia o fondo stradale coperto di neve;
• imprevedibilità dei pneumatici durante le manovre su asfalto asciutto;
• non i pneumatici più silenziosi.

Secondo posto

Pneumatici Gislaved Nord Frost 200

La gomma è stata sviluppata da un'azienda svedese utilizzando nuove tecnologie. Il miglioramento delle prestazioni di questi pneumatici durante i test su strade innevate è garantito da un gran numero di piccoli tasselli del battistrada. Le lamelle del battistrada hanno un disegno diverso, garantendo una maggiore aderenza tra la gomma e il manto stradale.

Vantaggi:

• garantire un movimento sicuro dell'auto su una strada innevata o innevata;
• buone prestazioni di frenata su asfalto;
• i pneumatici non fanno praticamente rumore;

Svantaggi:

• i pneumatici rispondono ai comandi dello sterzo con un leggero ritardo;
• scarsa manovrabilità su piste ghiacciate.

Terzo posto

Pneumatici Nordman 5

I pneumatici sono progettati con uno speciale battistrada che garantisce una buona adesione degli pneumatici al fondo stradale. Una caratteristica del design del battistrada è la posizione nella sua parte centrale di una nervatura longitudinale, che ha bordi a forma di zigzag - questo migliora la stabilità direzionale del veicolo.

Vantaggi:

• punte luminose che riducono il peso del prodotto;
• buone prestazioni di frenata su superfici stradali innevate o ghiacciate;
• contribuire a ridurre il consumo di carburante.

Screpolatura:

• rispetto alla concorrenza la manovrabilità non è delle migliori;
• scarse prestazioni di frenata su superfici asfaltate asciutte;
• la parte debole del battistrada è spesso danneggiata;
• rumoroso.

Quarto posto

Pneumatico Yokohama IceGuard Stud IG55

Progettato con uno speciale disegno del battistrada che garantisce una buona adesione degli pneumatici al fondo stradale. Le punte sono posizionate sulla superficie del prodotto in modo tale da ridurre la quantità di rumore durante la guida.

Vantaggi:

• buon indicatore di stabilità direzionale e controllabilità;
• i tacchetti raramente volano via a causa della loro profonda sede nella gomma;
• quasi silenzioso.

Svantaggi:

• le prestazioni di frenata su strade ghiacciate o innevate non sono le più elevate tra i concorrenti;
• scarsa manovrabilità su superfici con solchi ghiacciati;
• stabilità direzionale media durante la guida su strade asfaltate.

Quinto posto

Pneumatico Kumho WinterCraft ghiaccio WI31

Il battistrada del pneumatico è ricoperto da un gran numero di lamelle per garantire una buona adesione del pneumatico al fondo stradale. Le fibre aramidiche che compongono gli pneumatici conferiscono loro rigidità e fungono da micropunte.

Vantaggi:

• ottime prestazioni durante la guida su asfalto asciutto e bagnato;
• i tacchetti profondi riducono il rumore degli pneumatici;
• buone prestazioni su neve compatta.

Screpolatura:

• frenata debole su ghiaccio;
• scivolare sul liquame di neve;
• scarsa manovrabilità su strade innevate.

Conclusione

Le valutazioni degli pneumatici invernali determinano i migliori produttori e ti consentono di scegliere l'opzione di pneumatici più adatta per un'auto specifica e le sue condizioni operative. Va tenuto presente che il vincitore non sempre corrisponde alle caratteristiche delle condizioni operative del veicolo e che gli estranei, nella maggior parte dei casi, si comportano bene quando guidano in città.

Considera anche le dimensioni dei pneumatici consigliate dal produttore del veicolo e l'abbinamento di pneumatici e ruote. Di norma è possibile installare ruote con diametro maggiore e pneumatici con profilo inferiore, ad esempio le ruote con raggio R14 possono essere sostituite con R15 o R16 selezionando i pneumatici appropriati.

È tempo di studiare la classificazione degli pneumatici estivi 2017, acquistare un treno di pneumatici nuovi ed entrare in sicurezza nella stagione primavera-estate-autunno. Molti automobilisti stanno già pianificando ispezioni tecniche dei veicoli, preparandoli alle alte temperature, alle superfici asfaltate “calde” in estate e agli ingorghi prolungati, soprattutto durante le vacanze estive.

Come scegliere gli pneumatici estivi giusti?

I produttori di gomma competono nel mercato delle vendite aggiornando regolarmente la loro gamma di modelli per entrare nella classifica degli pneumatici per ruote estivi e diventare leader nelle vendite. I prodotti differiscono per composizione della gomma, disegno del battistrada, diametro e indice di velocità. Con una vasta gamma di prodotti tra cui scegliere, non puoi sbagliare. A cosa dovresti prestare attenzione?

Viene presentato un piccolo elenco di parametri a cui si consiglia di prestare attenzione quando si familiarizza con l'assortimento incluso nella valutazione degli pneumatici estate 2017. Non si può sbagliare nella scelta, perché gli pneumatici estivi vengono utilizzati per un periodo più lungo, soprattutto nelle regioni con una lunga bassa stagione e inverni senza neve.

Il consumatore ha il diritto di scegliere modelli di pneumatici di produttori nazionali o esteri; molto spesso differiscono per prezzo, presenza o assenza di tecnologie innovative, ma il loro livello di qualità è portato agli standard internazionali.

Pneumatici domestici

Gli pneumatici di marche come Cordiant, Amtel, Contyre e altri sono prodotti nella Federazione Russa. Spesso fanno una valutazione degli pneumatici estivi russi e sono apprezzati dagli appassionati di auto. Una gamma interessante di prodotti oggi è offerta dallo stabilimento di pneumatici Kirov, che fornisce gomma ai giganti nazionali responsabili della produzione di automobili GAZ, VAZ e UAZ.

Vantaggi:

• Battistrada affidabile con disegno asimmetrico
• Prodotto di classe economica
• Confort acustico
• Buona presa sull'asfalto
• Ad una velocità di 110 km/h il pneumatico risponde normalmente alle richieste di sterzata
• Entrata precisa in curva senza sbandare o rompere il fianco

Pertanto, puoi prestare attenzione agli pneumatici economici, tra cui il modello Matador Stella 2, conosciuto anche all'estero. Notiamo che nel 2013 questo prodotto è stato incluso nella classifica internazionale degli pneumatici per ruote estivi, avendo ricevuto molti voti positivi per le sue caratteristiche tecniche.

Vantaggi:

• Confort acustico
• Prodotto di classe economica
• Sterzo reattivo anche alle alte velocità
• Fornisce una buona trazione sull'asfalto, ma è difficile da guidare fuoristrada, soprattutto sull'erba bagnata
• Resistenza all'usura

Pertanto, i proprietari di auto che apprezzano gli pneumatici invernali della stessa marca acquistano anche il Nokian Nordman SX e non rimangono in alcun modo delusi dal loro acquisto. Inoltre, il prezzo medio di uno pneumatico sarà di 2.000 rubli.

Vantaggi:

• Morbido strato superiore del battistrada progettato per fornire assorbimento degli urti
• Lo strato interno duro è responsabile della robustezza e della resistenza all'usura del prodotto
• Disegno del battistrada simmetrico
• Confort acustico
• Garantire manovre stabili e prevedibili
• Nel disegno del battistrada è presente un sistema di drenaggio dell'acqua
• Attribuito all'efficienza della frenata

Pertanto, il Cordiant Road Runner, incluso nella valutazione degli pneumatici estate 2017, è una scelta eccellente. Il prodotto combina qualità europea e prezzo ragionevole.

E se non sei ancora riuscito ad acquistare un set di pneumatici estivi nel periodo gennaio-febbraio, oggi puoi prestare attenzione ai modelli di classe economica dei produttori nazionali: Matador Stella 2, Nokian Nordman SX, Cordiant Road Runner. Un prodotto può avere un sistema di sconti e questa è un'offerta interessante se il prodotto ha un prezzo di mercato di 2.000 rubli. A volte viene offerta la consegna gratuita della merce.

Quindi, goditi i tuoi acquisti e fai la scelta giusta nel mondo della diversità del mercato!

"Michelin"- un'azienda francese, uno dei leader mondiali nella produzione di pneumatici per auto. Conta circa 70 imprese in tutto il mondo, oltre a 5 centri tecnologici di ricerca (in Francia, Stati Uniti e Giappone) e 5 siti di prova (in Francia, Stati Uniti e Spagna).
Oltre all'omonimo marchio principale, il gruppo aziendale Michelin possiede anche altri marchi rinomati, come Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus e altri.
Sito web: www.michelin.ru

In Russia, Michelin ha anche un proprio impianto di produzione di pneumatici. Si trova nel villaggio di Davydovo, nel distretto di Orekhovo-Zuevskij, nella regione di Mosca. La capacità produttiva non è delle più grandi: circa 2 milioni di pneumatici all'anno, ma è lì che si trova l'unico laboratorio di bordatura dei pneumatici dell'azienda, in cui sono chiodati tutti i pneumatici prodotti da Michelin in Europa.
In Russia i pneumatici “Michelin” vengono venduti da noi oppure da aziende europee in Italia e Ungheria.

“Michelin X-Ice Nord 3”è un nuovo pneumatico invernale chiodato che incorpora un'ampia varietà di tecnologie innovative sviluppate da Michelin. La maggior parte di essi sono combinati in un unico complesso chiamato “smart stud” (Smart Stud System) e comprende:

• Una mescola di gomma termoattiva, che viene utilizzata come strato interno del battistrada e che è in grado di modificare la sua elasticità a seconda della temperatura ambiente: ad alte temperature diventa morbida e i tasselli sembrano pressati nel battistrada, migliorando sensibilmente la trazione su asfalto; alle basse temperature diventa rigido, rendendo più rigido il fissaggio dei tacchetti stessi e aumentando così l'aderenza su superfici ghiacciate.
• La tecnologia Ice Powder Remover è progettata per rimuovere le briciole di ghiaccio ed è un sistema di 6 pozzetti attorno a ciascun picco che assorbono le briciole di ghiaccio.
• Il design del tenone stesso, che ha la forma di un cilindro con punta a forma di cono, montato su un'ampia base, garantisce un fissaggio affidabile del tenone.

Il disegno del battistrada degli pneumatici Michelin X-Ice North 3 presenta un numero maggiore di bordi di presa, migliorando la trazione su strade innevate. È stata modificata anche l'angolazione dei canali di drenaggio, aumentando così la resistenza all'aquaplaning e allo slashplaning. Questi pneumatici utilizzano una nuova mescola di gomma Flex-Ice 3, contenente proporzionalmente gomma naturale e sintetica, che ha ottenuto una migliore aderenza su strade bagnate. Inoltre, contiene additivi siliconici che promuovono la resistenza all'usura.
Per rafforzare la carcassa del pneumatico è stata utilizzata la tecnologia IronFlex, che consiste nell'utilizzare uno strato aggiuntivo di fili di acciaio e fornire ulteriore resistenza agli urti.

Sulla base dei risultati dei test sugli pneumatici invernali, abbiamo scelto per voi 5 pneumatici chiodati e 2 pneumatici con velcro prodotti in Russia.

I migliori pneumatici chiodati realizzati in Russia 2016

Campione dei campioni, vincitore dei test sugli pneumatici più frequenti. È bello che gli pneumatici per passeggeri siano prodotti a Vsevolozhsk. I Nokian sono i migliori su ghiaccio, neve e strade innevate.

Gli esperti di autoreview scrivono: "sul ghiaccio, i pneumatici con punte figurate calpestano i leader del test". Gli pneumatici Pirelli in Russia sono prodotti negli stabilimenti di Kirov e Voronezh. I punti di forza di Pirelli: capacità di cross-country, trazione su neve e ghiaccio.

"Per qualsiasi strada invernale, ti piacerà nei lunghi viaggi", dicono i tester "Behind the Wheel" sugli pneumatici prodotti a Davydovo, nella regione di Mosca. I lati positivi: fanno poco rumore, sono morbidi e si comportano bene su neve compatta.

Nella media nei test sugli pneumatici, ma i più convenienti di questa valutazione, e sono "prodotti" nella holding Cordiant, che comprende stabilimenti a Omsk e Yaroslavl. Abbastanza silenzioso, buona trazione sulla neve, buona dinamica di accelerazione.

I migliori pneumatici non chiodati realizzati in Russia 2016

Per soddisfare la crescente domanda del mercato, gli pneumatici ad attrito vengono prodotti anche in Russia.

Gomme equilibrate, prezzo compreso.

Secondo i risultati dei test sugli pneumatici ad attrito 205/55 R16 2017

Nei test invernali medi si comportano particolarmente bene sul ghiaccio, con un'ottima stabilità direzionale sull'asfalto.

Prodotto in Russia, frena bene sulla neve, un altro vantaggio è la stabilità direzionale.