Додека електраната на возилото е во мирување, напојување вградена мрежаспроведено од надворешен изворнапојување – батерија за автомобил. Исто така, самата електрана се стартува со користење на електричната енергија од батеријата.

Секој возач треба да знае како и како да ја полни батеријата на својот автомобил.

Потребата за правилно полнење на батеријата на автомобилот

Но, батеријата не генерира енергија за напојување на мрежата, таа само ја складира во себе, ја ослободува кога е потребно и потоа го враќа полнењето од неа.

Циклусот на полнење-празнење не е од корист за самата батерија со текот на времето, неговото полнење се намалува, односно батеријата полека се испразнува, не е можно целосно да се врати количината на енергија од генераторот и на крајот полнењето на батеријата нема да се случи; подолго ќе биде доволно за да го запали моторот. Во овој случај, се поставува прашањето: како да ја наполните батеријата на автомобилот. Оваа операција се изведува со помош на полначи. Но, пред да го опишеме процесот на полнење на батериите, ајде да откриеме какви батерии има на автомобилите, нивните главни параметри што се земаат предвид при полнењето, видовите полначи, принципот на нивната работа, правилата за полнење батерија на автомобилота што да не се прави при извршување на операцијата.

Видео: Експлозија на батерија

Сите батерии се структурно слични. Постои сет на плочи кои играат улога на електроди, некои се позитивни, други се негативни. За да дојде до хемиска реакција помеѓу плочите, што резултира со ослободување на електрична енергија, просторот помеѓу плочите се полни со електролит. Во зависност од типот на батеријата, електролитот е или раствор на киселина со вода или раствор на алкали со вода.

Видови батерии

Во автомобилите се користат следните типови на батерии: киселински, алкални и гелови. Постои и друг вид на батерија - литиум-јонски, но поради нивните карактеристики, овие батерии не можат да го запалат моторот, па се користат во автомобилите досега само како дополнителен елементисхрана.

Вака функционира батеријата на автомобилот

У киселински батерииелектродите се направени од олово, кое содржи дополнителни нечистотии. Оловото како материјал за електрода се користи бидејќи овој материјал има добар енергетски капацитет и може да произведе високи струи за краток временски период. Електролитот во овие батерии е киселински раствор. Ова се најчестите батерии што се користат во автомобилите.

Алкалните батерии немаат оловни плочи, туку никел-кадмиум или никел-железни плочи. И просторот меѓу нив е исполнет со раствор од каустичен калиум. Овие батерии се патнички автомобилиТие не се користат често, бидејќи нивната моментална јачина е помала од онаа на киселите.

Се појави релативно неодамна. Всушност, ова е истата кисела батерија, само што нејзиниот електролит е во состојба налик на желе. Овие батерии се ветувачки, но голем број технолошки карактеристики на овие батерии не дозволуваат да бидат широко користени и не се многу скапи.

Покрај тоа, батериите се исто така поделени на сервисни и без одржување. Киселите батерии се сервисираат само. И сето тоа затоа што за време на хемиска реакција, дел од водата од растворот испарува. За електролитот да има соодветна густина, потребно е периодично да се проверува состојбата на електролитот и доколку е потребно да се додава вода.

За полнење на батеријата се користи само дестилирана вода.

Без одржување гел батерии. Имаат запечатено куќиште. За време на хемиска реакција, нивната вода не испарува. Затоа, не бара дополнување.

Видови полначи за полнење на батеријата

Во иднина, ќе размислиме за правилно полнење на батеријата користејќи го примерот на заедничко киселински батерии. Но, сега за сега да ги разгледаме полначите.

Полнач за батерии

Секој полнач е конвертор на електрична енергија. Најмногу едноставно коло полнач(ZU) е трансформатор надолу и диоден мост. Принципот на работа е како што следува: наизменичен напон од 220 V, минувајќи низ трансформатор и диоден мост, се претвора во директен напон од 14-15 V, кој е потребен за полнење на батеријата.

Често, дизајнот на полначот вклучува дополнителни контролни сензори - амперметри и волтметри, регулатори на напон и струја, осигурувачи. Иако има полначи во кои струјата и напонот за секоја батерија се избираат автоматски.

Нешто друго корисно за вас:

Карактеристики на полнење на батеријата на автомобилот

Пред да ја наполните батеријата на вашиот автомобил, треба да се земат предвид неколку параметри за полнење на батеријата.

• Најоптималната струја за полнење на батеријата е 10% од номиналниот енергетски капацитет на батеријата. Тоа е, со енергетски капацитет на батеријата од 60 Ah, струјата не треба да надминува 6 А.
• Оптималниот напон на терминалите на полначот е +10% од номиналниот напон на целосно наполнета батерија. На пример, целосно наполнета батерија има терминален напон од 12,6 V. 10% од номиналниот напон е 1,26 V, додадете го на 12,6 V и добијте оптимален напон од 13,86 V.
• Можно е брзо полнење на батеријата. Таквото полнење се изведува со високи струи - 20-30 A. Но, таквото полнење ја оштетува батеријата, па затоа е подобро да се воздржите од такво полнење.
• При полнење на гел батерија, важно е да не се надминува критичниот напон за таква батерија, кој обично е 14,2 V.

Ова се главните критериуми што се земаат предвид за правилно полнење на батеријата на автомобилот. Ајде да продолжиме директно на тоа како да ја полните батеријата на автомобилот.

Подготвителна работа

Прво треба да бидете сигурни дека батеријата е навистина испразнета. За да го направите ова, треба да го отстраните од нишата во автомобилот. Покрај природното празнење на батеријата поради неговата работа, причина за празнењето може да биде и оштетување на куќиштето на батеријата, како резултат на што електролитот истекува и хемиската реакција не се одвива во него. Затоа, откако ќе го извадите, треба да го исчистите од прашина и нечистотија и внимателно да го прегледате куќиштето на батеријата. Доколку има пукнатина и низ неа истекол електролит, таквата батерија не може да се користи понатаму.

Можете да одредите дали батеријата е испразнета со помош на индикатор во боја, кој често се инсталира на капакот на куќиштето. Боите во индикаторот може да бидат различни, па затоа треба да обрнете внимание на налепницата за објаснување, која обично се залепува до индикаторот.

Можете исто така да ја проверите состојбата на полнење на батеријата преку напонот на терминалите. За да го направите ова, можете да користите обичен тестер. Кога батеријата е испразнета, напонот ќе биде помал од номиналниот.

Пред да ја наполните батеријата на автомобилот, треба да го проверите и електролитот. Преку приклучоците за полнење можете да ја следите состојбата и количината на електролит во нормална состојба, електролитот треба да биде чист, транспарентен и без нечистотии, а неговото ниво треба да биде над плочите. Ако нивото е пониско, треба да додадете дестилат.

Треба да ја проверите и дупката за вентилација во капакот на батеријата. Не треба да се затнува, инаку нема да има спас за испарувањата.

Како да наполните батерија од автомобил? Процес на полнење

Потоа можете директно да ја полните батеријата. Важна точка е испарувањето на електролитот за време на полнењето, па затоа не треба да го правите тоа во станбена зграда. Исто така, прво поврзете го полначот со батеријата, а дури потоа на мрежата. Мора да се внимава да се осигура дека полначот е правилно поврзан со батеријата, во спротивно неправилно поврзувањеосигурувачите на полначот ќе откажат.

Видео: Како да наполните батерија на автомобилот

Процесот на полнење на батеријата со полнач се изведува со два методи:

1. со првиот метод, полнењето се врши со константна вредност на напон, обично 14-16 V. И јачината на струјата е променлива вредност. На почетокот на полнењето, струјата е висока, може да достигне 25-30 А, но како што полнењето напредува, струјата се намалува.
2. со вториот метод, струјата е константна, но напонот варира. Овој методпокомплексно, и треба целосно да знаете како правилно да ја наполните батеријата на автомобилот со такво полнење.

Полнењето на батеријата на автомобилот со полнач што користи метод на постојан напон не е тешко. Доволно е да го поставите тековниот регулатор на 10% од капацитетот на батеријата. Како што се полни, струјата ќе се намали. Сигнал дека батеријата целосно го вратила полнењето ќе биде кога иглата на амперметарот ќе падне на „0“. Вообичаено, потребни се 10-13 часа за целосно полнење на оваа струја.

Полнењето на уред со помош на методот на директна струја е потешко и треба да знаете како да ја наполните батеријата на автомобилот со таков полнач. Бидејќи на овој уредАко сегашниот параметар е поставен, тогаш на почетокот на полнењето струјата се поставува на 10% од енергетскиот капацитет. Со оваа струја, батеријата се полни на напон од 14 V, по што струјата треба да се намали за половина и да се наполни со оваа струја на напон од 15 V, по што струјата треба да се преполови. Сигналот за целосно полнење на батеријата ќе биде ако индикаторот за напон остане на исто ниво во индикаторот еден час.

Проверка на напонот на батеријата

По полнењето, ако е можно, проверете го напонот на приклучоците на батеријата со нанесување товарна вилушка. Ако не е таму, можете да се осигурате дека батеријата е целосно наполнета со инсталирање на автомобилот. Наполнетата батерија треба „енергично“ да го заврти стартерот и да стартува електрана. Во основа, тоа е сè што ви треба и важно е да знаете за да ја наполните батеријата на вашиот автомобил.

Додека се движите возилото, се користи генератор за напојување на вградената мрежа. Меѓутоа, кога моторот ќе застане, целото оптоварување се пренесува на друг уред наречен акумулатор. И за да може таков извор на електрична енергија да трае што е можно подолго, батеријата на автомобилот мора да биде правилно наполнета.

Во рамките на овој напис, ќе ги анализираме точките како што се: потребата правилно полнењебатерија, какви видови постојат, а исто така допрете ги самите правила за полнење.

Малку теорија не би повредила

Батеријата на автомобилот служи како главен извор на енергија за вртење на стартерот, кој пак го „вклучува“ моторот. Исто така, ја одржува работата на вградената мрежа кога генераторот не работи.

ВО летно времеЕдиницата за напојување може да се стартува и со 50% наполнета батерија. Меѓутоа, во зима, капацитетот на батеријата е половина повеќе поради фактот што лубрикантот се згуснува, а тоа доведува до зголемување на стартните струи.

Затоа, таквата батерија веројатно нема да може да го запали моторот, освен ако не се користи методот на осветлување од друго возило. Поради оваа причина, полнењето на батеријата на автомобилот со полнач треба да се направи пред да започне студеното време. Но, што точно ја одредува потребата за правилно полнење? Ова ќе се дискутира понатаму.

Зошто е потребно правилно полнење на батеријата?

Батеријата во работен автомобил може да издржи 2 или 3 години, што обично се движи од 70 до 100 илјади километри. Со одржување на батеријата наполнета, можете да го зголемите нејзиниот животен век. Се препорачува да се полни батеријата кога е до половина испразнета или повеќе.

Вреди да се запамети дека самата батерија не генерира електрична енергија, но го акумулира и последователно ја напојува вградената мрежа на возилото. Додека возилото се движи, полнењето се обновува, а генераторот во ротација служи како извор за полнење на батеријата. коленесто вратиломоторот.

Пречестите циклуси на празнење и полнење на батеријата на автомобилот имаат негативно влијание врз неа техничка состојба. Не само што се намалува нивото на полнење, туку и батеријата постепено се празне. И со текот на времето, ова полнење повеќе не е доволно за да го запали моторот. Тогаш станува неопходно да се наполни батеријата, поради што се обновува функционалноста на изворот на енергија. За ова се користи полнач (полнач).

Сепак, пред да продолжите да се запознаете со сите сложености, вреди да се проучи какви видови батерии постојат, кои главни карактеристики ги имаат, кои се карактеристиките и работата на полначите. Ние исто така ќе допреме на некои не помалку важни точкиа што не се препорачува да се прави.

Видови батерии

Во моментов се произведуваат следниве батерии:

• Алкален.
• Кисела.
• Гел.

Покрај тоа, секој од нив има свои карактеристики за полнење на батеријата на автомобилот. За алкални уреди, се состои од користење на тандем никел-железо или никел-кадмиум, кој се користи за производство на плочи. Шуплината на куќиштето на батеријата е исполнета со каустичен калиум. Но, поради помалата струја, таквите батерии практично не се користат, за разлика од другите аналози.

Електродите на киселинските батерии се направени од олово и голем број нечистотии. Оваа одлука има добра причина - овој метал може да произведе повеќе струја за краток временски период. Покрај тоа, има одличен енергетски капацитет. Електролитот овде е киселински раствор. Како што покажува практиката, таквите батерии се популарни кај голем број сопственици на возила.

Гел батериите може да се сметаат за еден вид иновација. Во суштина, ова е истата кисела верзија, само што електролитот овде е во состојба слична на желе. И всушност, полнењето на автомобилска батерија дома од овој тип практично не се разликува од постапката со аналози на киселина.

Такво знаење автомобилската индустријаима многу поголеми изгледи. Во исто време, неговата широка употреба е ограничена од голем број фактори. И ова главно се должи на технолошки карактеристики. Покрај тоа, не секој ентузијаст за автомобили ја сака нивната цена, која е превисока за повеќето потрошувачи.

Одржувани и неодржувани батерии

Покрај тоа, батериите за полнење се поделени во уште два вида:

• Без одржување - тука спаѓаат батериите затворен тип, а нивните куќишта се целосно запечатени. Поради ова, пристап до внатрешни деловине: нема да можете да одвртите ништо или само да погледнете. Во исто време, ако случајно го превртите за време на работата или кога ја полните батеријата на автомобилот дома, електролитот нема да истече од него. Како по правило, ова се гел батерии.
• Може да се сервисира - како што веќе може да претпоставите, ова се батериите што имаат пристап до содржината на лименките. За да го направите ова, секој од нив има капа со завртка. Оваа категорија вклучува киселински батерии.

Помина повеќе од еден век откако се појави првата батерија (околу 140 години), а кај нас модерен светНевозможно е да се замисли како да се направи без такви извори на енергија. Навистина, покрај автомобилите, најмногу напојуваат батериите од овој тип различни уреди: од телефони и гаџети до сложени системи во широк спектар на области на човековата активност, вклучително и вселената.

Нешто за полначот

Колку е полнењето на батеријата на автомобилот? Кога сме соочени со потребата да купиме полнач за мобилен телефон, обично немаме такво прашање. Се чини дека истото важи и за автомобилските аналози, а проблемот на избор како таков едноставно не постои. Сепак, ова беше релевантно пред 2 децении. Тогаш полначите се разликуваа едни од други само по брендот и куќиштето.

Сега сè е поинаку, а разликите меѓу современите уреди се поизразени. И првото нешто што би сакал да го забележам е начинот на полнење на батеријата на автомобилот. Според оваа карактеристика, батериите можат да бидат:

• СО рачно прилагодување.
• Автоматски.

И покрај фактот дека рачните полначи веќе се класика, многу ентузијасти за автомобили сè уште ги претпочитаат. Во овој случај, секогаш е можно да се контролира целиот процес и, доколку е потребно, да се интервенира со прилагодување на струјата врз основа на состојбата на батеријата. Но, покрај полнењето на батеријата на автомобилот со полнач, можно е да се изврши и реставрација на сулфација.

Сè треба да биде јасно за автоматските полначи. Враќањето на капацитетот на батеријата се случува без човечка интервенција. Дури и недостасуваат наједноставните и, соодветно, евтините полначи мерни инструменти, а крајот на постапката е означен со ЛЕД. За оние сопственици на автомобили кои претпочитаат ретко да гледаат под хаубата, ова најдобро решение. Но, тука вреди да се разбере дека при работа во согласност со даден алгоритам, состојбата на батеријата не се зема предвид. Покрај тоа, цената на таквите уреди можеби не е прифатлива за секого.

Исто така, полначите може да се поделат во зависност од дизајнот:

• Трансформатор - направен врз основа на конвенционален напонски трансформатор со минимален број активни елементи. Ова ни овозможи да постигнеме висока доверливости зголемување на димензиите.
• Пулс - поради наизменична струја со полнење на батеријата на автомобилот висока фреквенцијаСтана можно значително да се намалат димензиите на уредите. Од една страна, ова е несомнена предност, но од друга страна, висока ценаи сложеноста на целата структура.

Наједноставниот полнач се состои од трансформатор кој се спушта и диоден мост. Не е тешко да се разбере принципот на работа: примарното намотување добива наизменичен напон со номинална вредност од 220 V, по што се намалува (конвертира) и се испраќа до диодниот мост.

На излезот ги добиваме потребните 14-16 волти, што е доволно за полнење на батеријата.

Основни, но важни правила

За успешно полнење на батеријата на вашиот автомобил, секогаш мора да ги запомните следниве важни точки:

• Со цел да се одреди нивото струја за полнењеМоже да се води според капацитетот на батеријата. Како по правило, доволно е 10% од номиналниот параметар на батеријата. На пример, ако капацитетот на батеријата е 55 Ah, според тоа, 5,5 ампери ја полни батеријата на автомобилот.
• Потребно е одредено време за целосно полнење на батеријата. Сепак, не треба да прибегнувате кон брзи опции користејќи струја од 20-30 ампери. На крајот на краиштата, ова води само до уништување на батеријата.
• За гел батерииграницата е 14,2 волти, препорачливо е да не се надминува.
• Пред да го поврзете полначот, тој мора да биде оневозможен.
• Кога се поврзувате, внимавајте на поларитетот (плус до плус, минус до минус), во спротивно и двата уреди (батеријата и полначот) може да се оштетат.

Исто така, неопходно е да се осигура дека напонот на терминалите на полначот го надминува рејтингот на батеријата за 10%. За подобро разбирање, да дадеме пример: ако напонот на терминалот на батеријата е 12,8 волти, тогаш треба да се одржува во рамките на 14,08 V, што е ова 10% (12,8 + 1,28).

Знаејќи ги овие основни правила, можете да избегнете многу грешки кога ја полните батеријата на автомобилот дома. Исто така, не треба да заборавите на безбедносните мерки на претпазливост, бидејќи овој настан е хемиски процес при кој се ослободува експлозивна мешавина од гасови (водород и кислород). Во овој поглед, треба да бидете внимателни.

Проверка на батеријата

Пред да започнете со полнење на батеријата, треба да бидете сигурни дека таа е целосно испразнета. Постојат неколку начини да го направите ова. Повеќето батерии содржат посебен индикатор, што во суштина е хидрометар. Независно ја мери густината на електролитот и, во зависност од тоа, една или друга топка лебди нагоре. Ова е она што го гледаме, погрешно го сметаме за сијалица. И кога сè е нормално, се гледа зелено „светло“, во спротивно ќе биде црвено.

Друг начин да ја проверите батеријата пред да ја наполните батеријата на автомобилот е да користите мултиметар. Целосно наполнета батерија има терминален напон од околу 12,6 волти или повеќе. Другите вредности одговараат на:

• 12,5 – 90%;
• 12,42 – 80%;
• 12,32 – 70%.
• 12,2 – 60%;
• 12,06 – 50%.
• 11,9 – 40%;
• 11,75 – 30%.
• 11,58 – 20%;
• 11,31 – 10%.
• 10,5 – 0%.

Но, посигурен метод е вилушка за оптоварување, која ќе го покаже падот на напонот под оптоварување. Со други зборови, можете да видите реален индикаторниво на полнење на батеријата.

Овој уред може да се најде во секој автоелектричар или во која било продавница што продава батерии. Најверојатно, таква проверка може да се направи за благодарност, ништо повеќе.

Од теорија до пракса или подготовка на батеријата за полнење

Откако ќе се утврди целосното празнење на батеријата, вреди да се префрлите директно на пракса. Но, пред тоа ни треба малку подготвителна фаза. Првиот чекор е да ја извадите батеријата од автомобилот, но ако нема многу време за полнење на батеријата на автомобилот, тогаш треба да ја исклучите од вградената мрежа.

Во исто време, можете да го дијагностицирате, темелно да ја испитате неговата состојба и истовремено да го чистите од прашина и други загадувачи. Во овој случај, вреди да се обрне внимание на тоа дали има пукнатини или истекување на електролити. Доколку ги има, не се препорачува понатамошна работа со таква батерија.

Ако сè е нормално, вреди да се исчистат терминалите за да се обезбеди добар контакт. Можете исто така да го избришете куќиштето на батеријата со крпа натопена во раствор од амонијак (10%) или сода. По ова, треба да ги одвртите приклучоците или да ги извадите приклучоците. Електролитната пареа ќе излезе слободно, што ќе го избегне вишокот притисок.

Правилно полнење на батеријата на автомобилот

Нема ништо комплицирано во самата процедура за полнење на батеријата, но не секој знае како да го направи тоа на вистински начин. Препорачливо е да се изведува во просторија со добра вентилација, подалеку од отворен оган.

Во овој случај, можете да одите на два начина:

• Постојан напон(14-16 волти) с наизменична струја. На почетокот неговата вредност е 25-30 ампери, но последователно постепено се намалува како што се полни батеријата.
• Напонот се менува, но струјата останува непроменета. Но, овој пристап е доста комплициран, бидејќи точноста е важна овде.

Првиот метод е многу лесен за имплементација и се што ви треба е да го поставите потребна вредностструја, што е 10% од капацитетот на батеријата. Како по правило, овој параметарозначено во пасошот или на табличката на куќиштето. Како што се полни батеријата, струјата ќе се намалува. Во просек, потребни се 10 до 13 часа за целосно полнење на батеријата на автомобилот.

Вториот метод е покомплициран и треба јасно да разберете како се прави сè. Прво на сите, сегашната вредност е поставена (10% од капацитетот на батеријата). Треба да се следи додека напонот не достигне 14 волти. Кога тоа ќе се постигне, струјата треба да се преполови додека не биде веќе 15 волти. И штом се воспостави овој напон, струјата мора да се намали три пати. Целосно наполнета батерија ќе биде означена со постојано ниво на напон на индикаторот.

По завршувањето на постапката, препорачливо е да ја проверите батеријата со товарна вилушка. Ако недостасува, можете да ја потврдите функционалноста на батеријата така што ќе ја инсталирате на место и ќе ја поврзете со мрежата на одборот. Успехот ќе биде стартувањето на моторот.

Прашања за одржување и нега

За да може батеријата да служи долго време, не само што треба правилно да се наполни, туку е важно и добро да се грижи за неа. И ова бара редовно одржување. Првиот чекор е да се разбере еден докажан факт: во лето течноста од лименките испарува поинтензивно. И ако куќиштето на батеријата е проѕирно, тогаш јасно ќе се види намалувањето на нивото на електролит под нормалните граници. Се разбира, ако возачот е заинтересиран не само за тоа каков треба да биде напонот за полнење на батеријата на автомобилот, туку и барем повремено изгледа под хаубата.

Како по правило, автомобилската батерија има посебни ознаки: „MIN“ и „MAX“, кои ви овозможуваат да ја контролирате количината на течност. Сепак, постојат батерии каде што тие не се присутни, или поради некоја причина е невозможно визуелно да се одреди нивото на електролит. Тогаш вреди да се искористи на едноставен начин:

• Отшрафете ги капачите од секоја тегла и спуштете стаклена цевка во секоја од нив еден по еден. Неговата должина мора да биде најмалку 10 см.
• Откако цевката ќе се потпре на решетката, треба да го стегнете нејзиниот крај со прстот и да го извлечете.
• Измерете го добиеното растојание. Нормално треба да биде од 10 до 15 мм. Ако е помалку, тогаш треба да додадете дестилирана вода до саканото ниво.

Дополнително, треба да се измери густината на електролитот, за што се користи хидрометар. Овој уред изгледа како голема пипета со поделби. Внатре има пливачка која може слободно да се движи. На еден од нејзините краеви е прикачена гумена сијалица.

За да ја измерите густината на електролитот, прво треба да ја исцедите сијалицата - целиот воздух ќе се отстрани од него. Другиот крај се потопува во тегла со течност, по што крушата може полека да се ослободи. Плотката ќе почне да лебди нагоре, а поделбата на која застанува ќе биде вредноста на саканата густина. Покрај ова, постојат и други дизајни на хидрометар.

Сега директно во однос на вредностите на густината на електролитот. Тоа е различно за секоја климатска зона. Во лето, за централните региони, оптималната вредност на густината треба да биде во опсег од 1,27-1,19 g/cm3. За јужните и северните - 1,25-1,17 g/cm3 и 1,2-1,21 g/cm3, соодветно. Пониските вредности на густина покажуваат дека батеријата на автомобилот треба да се наполни со полнење. Ако се повисоки, тогаш треба да додадете дестилирана вода.

Пред да преминете на главната тема на статијата, вреди да се спомене дека ќе биде корисно да прочитате неколку написи објавени на нашата веб-страница на оваа тема. Поточно, заинтересираните можат да ги следат линковите до написите:, и.

Како да подготвите автомобилска батерија за полнење

Мислам дека никого нема да изненади што пред да се полни, неопходно е да се спроведат некои процедури за подготовка и проверка на батеријата за процесот на полнење. Овие постапки ќе го продолжат животниот век на батеријата и ќе ги подобрат нејзините перформанси. Тие, исто така, ќе заштитуваат од финална штета ако се погрешно наполнети. Затоа, препорачливо е да одвоите неколку минути за да се подготвите за процесот на полнење.

Секоја батерија што била испразнета за време на работата или складирањето мора да се исчисти од акумулираната прашина и нечистотија, а контактите на терминалот мора да се исчистат од оксидација. Најлесен начин за чистење на елементите за носење струја е да користите шкурка, која ќе ви овозможи брзо враќање пропусната моќдо номиналната вредност.

По целосно чистење, а во случај на сервисирана батерија, вреди да се провери состојбата на електролитот во лименките за батерии. Вреди да се напомене дека електролитот мора целосно да ги покрие оловните плочи и да има чист и транспарентен изглед. Ако нивото на електролитот е пониско врвна точкачинии, а потоа можете да додадете дестилирана вода до потребното ниво. Ако електролитот се испостави дека е многу валкан, тогаш препорачливо е да го замените со нов, но почитувајќи ги сите безбедносни мерки. На крајот на краиштата, електролитот во автомобилските батерии е раствор на сулфурна киселина, која е многу токсична супстанција која може да предизвика хемиски изгореници на површината на кожата, а особено на мукозните мембрани.

Исто така, пред да ја поврзете батеријата со полначот, препорачливо е да ги одвртите приклучоците (ако ги има). Ова ќе ја спаси батеријата од можно пукнување поради акумулација на гасови што се ослободуваат за време на процесот на полнење.

По подготвителната работа, можете да го поврзете полначот. Но, треба да обрнете внимание на поларитетите и да ги поврзете жиците строго во согласност со тековните излезни контакти. Тоа е, жицата од полначот со позитивен контакт мора да биде поврзана само со позитивниот терминал на батеријата. Во спротивно, целосно ќе ја оштетите батеријата и нема да може да се поправи.

Само откако ќе го поврзете полначот со батеријата, уредот се вклучува електрична мрежа. Откако ќе се наполни целосно, батеријата се исклучува од полначот во обратен редослед. И тој е инсталиран во автомобилот во согласност со поларитетите на терминалите, во спротивно електрониката на автомобилот може да се оштети.

Вреди да се напомене дека на во моментотПостојат два вида на полнење на батерии за автомобил. Целата разлика е во тоа што батеријата се полни со постојан напон, или постојана струја. Но, втората опција е почеста и најчесто се наоѓа во модерните полначи, а двата методи ќе ги разгледаме подетално.

Како да наполните батерија на автомобил со постојана струја

Секако, ако користите модерни полначи, не треба да ги знаете сите нијанси и фази на полнење на батеријата. Но, сепак, ова е интересна тема за саморазвивање, а можеби ќе ви се најде во непредвидена ситуација кога ќе треба да ја наполните батеријата со домашен полнач наследен од вашиот дедо.

За длабоко испразнета батерија, се користи двостепена фаза на полнење. Според овој метод, струјата првично е поставена на 10% од рејтингот на батеријата. На пример: ако батеријата има капацитет од 80 ампер-часови, тогаш струјата мора да се постави на 8 Ah. И полнењето продолжува додека напонот на терминалите на батеријата не достигне 14,4 волти. Потоа, струјата се намалува за два или три пати, а полнењето на батеријата продолжува додека не се појави обилна емисија на гас од сите лименки. Ова ќе значи дека батеријата на автомобилот го добила своето максимално полнење и нема да се полни понатаму.

Во случај да треба да ја наполните батеријата, а не да ја „кревате“ од неа длабоко празнење, тогаш процесот на полнење се врши во една фаза на моментално ниво од 10% од номиналната вредност. Вкупната наплата може да се одреди на ист начин како и во првиот случај.

Бидете внимателни и за да избегнете дефект на батеријата, мора да следите температурни услови, и не дозволувајте прегревање над 45 Целзиусови степени. Ако температурата се зголеми на ова ниво, тогаш вреди да се намали струјата и да се дозволи батеријата да се излади.

И сега одговорот на прашањето за времето на полнење - батерија која е во длабоко празнење може да се полни од 12 часа до неколку дена, во зависност од состојбата, капацитетот, моќноста на полначот, температурата животната срединаи многу повеќе.

Полнење на автомобилска батерија со постојан напон

Овој методпочесто кај почетниците, бидејќи во оваа опција нема потреба да се следи батеријата и процесот на полнење, а самото полнење може да трае околу пет часа. Во овој случај, нема опасност од оштетување на батеријата.

Самиот принцип на полнење е дека полначот ја снабдува батеријата со постојан DC напон и ја одржува на 13,8-14,4 волти. Во исто време, струјата се прилагодува автоматски, во зависност од нивото на полнење, температурата на електролитот и другите услови.

Вреди да се напомене дека овој метод ја елиминира можноста за прекумерна еволуција на гас, но не е способен да ја полни батеријата 100% поради нејзиниот принцип на работа. На крајот на краиштата, за целосно полнење, треба да го зголемите напонот на 16-16,5 волти. Затоа, по полнењето на батеријата на автомобилот со методот на постојан напон, таа има полнење од 98%.

Што се однесува до времето поминато за полнење на батеријата, овде сè изгледа одлично. Во текот на првиот час од постапката се јавува најголема потрошувачка на струја, а полнењето на батеријата може да достигне 50-60%. Во вториот час, полнењето се зголемува за уште 15-20%, во третиот час од постапката, нивото на полнење ќе се зголеми за само 6-8%, а во текот на следните неколку часа, батеријата ќе го достигне максималното полнење. .

Патем, ова е токму методот на полнење што се користи во автомобил. Кога работи моторот, генераторот произведува постојан напон од околу 14,4 волти, што ја полни батеријата.

Заклучок

Ако сте искусен сопственик на автомобил, и едноставно човек кој има слободно време, или способност да го контролира процесот на полнење на батеријата, тогаш можете да го користите првиот метод, кој на крајот ќе даде поголеми резултати.

За време на работата на моторот, батеријата () без оглед на типот (одржана или без одржување) се полни од автомобилски генератор. За да се контролира полнењето на батеријата, на генераторот е инсталиран уред наречен реле регулатор.

Самата работа на автомобилот во зима често вклучува кратки патувања, вклучување на голем број енергетски интензивна опрема (загреани ретровизори, прозорци, седишта итн.) Оптоварувањето на батеријата значително се зголемува. Во исто време, батеријата едноставно нема време да се полни од генераторот и да ги компензира загубите потрошени за лансирање. Имајќи го предвид горенаведеното, оптимално е целосно да се полни батеријата со полнач до 100% барем еднаш годишно пред почетокот на студеното време.

Да додадеме дека во случај на проблеми со палењето на моторот поради дефекти на моторот (проблеми со опрема за гориво, итн.), сопственикот мора многу подолго и поинтензивно да го врти стартерот. Во такви случаи, ќе треба многу почесто да ја полните батеријата со надворешен полнач.

Полнење на батеријата со полнач

За да знаете како да ја полните батеријата на автомобилот без одржување со полнач, како и да ја полните батеријата без одржување, мора да следите одредени правила. Полначот (полнач, надворешен полнач VZU, скок полнач) е всушност кондензаторски полнач.

Батеријата на автомобилот е извор на постојана струја. Кога ја поврзувате батеријата, неопходно е да се набљудува поларитетот. За таа цел, местата за поврзување на позитивните и негативните приклучоци се означени со позитивните и негативните знаци („+“ и „–“) на батеријата. Терминалите на полначот имаат слични ознаки, што ви овозможува правилно да ја поврзете батеријата со полначот. Со други зборови, „плусот“ на батеријата е поврзан со терминалот „+“ на полначот, „минусот“ на батеријата е поврзан со излезот „-“ на полначот.

Ве молиме имајте предвид дека случајно менување на поларитетот ќе предизвика празнење на батеријата наместо полнење. Исто така, потребно е да се земе предвид дека длабокото празнење (батеријата е целосно испразнета) во некои случаи може да ја оштети батеријата, како резултат на што можеби нема да биде возможно да се наполни таква батерија со полнач.

Исто така, потребно е да се земе предвид дека пред да се поврзете со полначот, батеријата мора да се отстрани од автомобилот и темелно да се исчисти од можни загадувачи. Киселините дамки лесно се отстрануваат со влажна крпа, која се навлажнува во раствор со сода. За да се подготви растворот, доволно е 15-20 грама сода на 150-200 грама вода. Присуството на киселина ќе биде означено со пенење на наведениот раствор кога се нанесува на куќиштето на батеријата.

Што се однесува до батериите што можат да се користат, приклучоците на „конзервите“ за полнење киселина треба да се одвртат. Факт е дека за време на полнењето, во батеријата се формираат гасови, кои мора да бидат обезбедени со слободен излез. Треба да го проверите и нивото на електролит. Ако нивото падне под нормалното, се додава дестилирана вода.

Со каков напон да се наполни батеријата на автомобилот?

Да почнеме со фактот дека полнењето на батеријата вклучува нејзино снабдување со таква струја што батеријата нема доволно за целосно полнење. Врз основа на оваа изјава, можете да одговорите на прашања за тоа каква струја да наплаќате автомобилска батерија иисто така колку време е потребно за полнење на батеријата на автомобилот со полнач.

Ако батеријата со капацитет од 50 ампер-часови е наполнета 50%, тогаш во почетната фаза струјата на полнење треба да се постави на 25 А, по што оваа струја треба динамички да се намали. До моментот кога батеријата е целосно наполнета, струјата треба да престане. Овој принцип на работа лежи во основата на автоматските полначи, со кои батеријата на автомобилот се полни во просек за 4-6 часа. Единствениот недостаток на таквите мемориски уреди е нивната висока цена.

Исто така, вреди да се истакнат полуавтоматски тип полначи и решенија кои бараат целосно рачна конфигурација. Последните се најприфатливи и најшироко достапни на продажба. Имајќи предвид дека батеријата обично е испразнета 50%, можете да пресметате колку време да се полни автомобилската батерија без одржување, а исто така да разберете колку време е потребно за полнење на батерија за автомобил без одржување.

Основата за пресметување на времето на полнење на батеријата е капацитетот на батеријата. Знаејќи го овој параметар, времето на полнење се пресметува прилично едноставно. Ако батеријата има капацитет од 50 Ah, тогаш за целосно полнење потребно е да се примени струја од не повеќе од 30 Ah на таква батерија Полначот е поставен на 3A, за што ќе бидат потребни десет часа за целосно полнење на батеријата полначот.

За да бидете 100% сигурни дека батеријата е целосно наполнета, по 10 часа можете да ја поставите струјата на полначот на 0,5 А, а потоа да продолжите со полнење на батеријата уште 5-10 часа. Овој начин на полнење не претставува опасност за автомобилските батерии кои имаат голем капацитет. Недостаток е потребата да се полни батеријата околу еден ден.

За да заштедите време и брзо полнењеБатеријата може да се постави на полнач 8 А, по што може да се полни околу 3 часа. По даден периодСтрујата на полнење е намалена на 6 А и батеријата се полни со оваа струја уште 1 час. Како резултат на тоа, ќе бидат потребни 4 часа за полнење. Забележете дека овој режимполнењето не е оптимално, бидејќи се препорачува да се полни батеријата со мала струја до 3 А.

Полнењето со голема струја може да доведе до преполнување и прекумерно загревање на батеријата, што резултира со значително намалено траење на батеријата. Исто така, забележуваме дека употребата на методи за полнење на батериите, кои се насочени кон минимизирање на негативниот процес на сулфација на плочи, во пракса нема забележителни позитивни резултати.

Правилната работа на батеријата во зависност од нејзиниот тип (одржана и неодржувана), избегнување на длабоко празнење и навремено полнење со помош на полнач овозможуваат киселинска батеријаработи правилно 3-7 години.

Како да се процени состојбата и полнењето на батеријата на автомобилот

Правилното полнење и голем број услови што мора да се почитуваат при работа на акумулаторот може да обезбедат нормално палење на моторот дури и во екстремни услови. ниски температури. Главниот индикатор за состојбата на батеријата е степенот на неговото полнење. Следно ќе одговориме како да дознаеме дали батеријата на автомобилот е наполнета.

Да почнеме со фактот дека некои модели на батерии имаат посебен индикатор за боја на самата батерија, што покажува дали батеријата е наполнета или испразнета. Вреди да се напомене дека овој индикатор е многу приближен индикатор, со кој може да се одреди само потребата за полнење со одреден степен на веројатност. Со други зборови, индикаторот за полнење може да укаже дека батеријата е наполнета, но во исто време стартна струјана негативни температури тоа не е доволно.

Друг начин да се одреди нивото на полнење на батеријата е да се измери напонот на терминалите на батеријата. Овој метод овозможува и многу груба проценка на состојбата и степенот на полнење. За мерење, батеријата ќе треба да се извади од автомобилот или да се исклучи од полначот, по што треба да почекате дополнителни 7 часа. Надворешната температура на воздухот не е од суштинско значење.

• 12,8 V - 100% полнење;
• 12,6 V-75% полнење;
• 12,2 V-50% полнење;
• 12,0 V-25% полнење;
• Пад на напон помал од 11,8 V укажува на целосно празнење на батеријата.

Можете исто така да го проверите нивото на полнење на батеријата без да чекате. За да го направите ова, напонот на терминалите на батеријата мора да се мери според оптоварувањето со помош на таканаречените вилушки за оптоварување. Овој метод е попрецизен и посигурен. Наведениот приклучок е волтметар. Вредноста на отпорот е 0,018-0,020 Ом за батерија со капацитет од 40-60 ампер-часови.

Приклучокот мора да биде поврзан со соодветните излези на батеријата, по што по 6-8 секунди. запишете ги отчитувањата што ги прикажува волтметарот. Следно, можете да го процените степенот на полнење на батеријата по напон со помош на приклучок за оптоварување:

• 10,5 V - 100% полнење;
• 9,9 V - 75% полнење;
• 9,3 V - 50% полнење;
• 8,7 V - 25% полнење;
• Индикатор помал од 8,18 V значи дека батеријата е целосно испразнета;

Може да вршите мерења и во отсуство на приклучок за полнење без да ја извадите батеријата од автомобилот. Батеријата мора да биде поврзана со мрежата на возилото. Потоа ќе треба да ја оптоварите батеријата со вклучување на фаровите и долгото светло (за автомобили со стандардни халогени светилки). Сијалиците на фаровите имаат моќност од 50 W, оптоварувањето е околу 10 A. Напонот на нормално наполнета батерија во овој случај треба да биде околу 11,2 V.

Следниот начин да се провери полнењето на батеријата е да се измери напонот на терминалите на батеријата во моментот кога палење на моторот со внатрешно согорување. Овие мерења може да се сметаат за сигурни само ако стартерот работи нормално.

Во моментот на стартување, отчитувањето на напонот не треба да биде под 9,5 V. Падот на напонот под оваа ознака значи дека батеријата е силно испразнета. Во овој случај, потребно е да се полни со полнач. Овој метод на тестирање исто така ви овозможува да ги идентификувате проблемите со стартерот. На автомобилот е поставена позната добра и 100% наполнета батерија, по што се прават мерења. Ако напонот на терминалите на батеријата во моментот на стартување падне под 9,5 V, тогаш проблемите со стартерот се очигледни.

На крај додаваме дека мерењата на различни начинипредлагаат снимање на флуктуации во фракции од волт. Поради оваа причина, зголемените барања се поставени на волтметарот. Точноста на уредот е исклучително важна, бидејќи најмала грешка од дури еден или два проценти ќе доведе до грешка во мерењето на состојбата на полнење на батеријата за 10 -20%. За мерења, се препорачува да се користат инструменти со минимална грешка.

Како да наполните целосно изумрена батерија на автомобилот

Честа причина за длабоко празнење на батеријата е едноставното невнимание. Честопати, доволно е да го оставите автомобилот со вклучени светла или фарови, внатрешно осветлување или радио вклучено 6-12 часа, по што батеријата е целосно испразнета. Поради оваа причина, многу сопственици на автомобили се заинтересирани за прашањето дали е можно да се врати целосно испразнета батерија.

Како што знаете, целосното празнење на батеријата многу влијае на траењето на батеријата, особено кога станува збор за батерија без одржување. Производителите на автомобилски батерии укажуваат дека дури и едно целосно празнење е доволно за да предизвика откажување на батеријата. Во пракса, релативно новите батерии може да се обноват најмалку 1 или 2 пати откако ќе бидат целосно испразнети без значително губење на карактеристиките на изведбата.

Прво, треба да одредите колку батеријата е испразнета користејќи еден од горенаведените методи. Можете исто така веднаш да ја наполните батеријата. Следно, целосно испразнетата батерија мора да се полни во режимот препорачан од производителот на батеријата. Стандардот е да се напојува струја со вредност од 0,1 од вкупниот капацитет на батеријата.

Целосно наполнета батерија се полни со оваа струја најмалку 14-16 часа. На пример, размислете за полнење на батерија со капацитет од 60 ампер-часови. Во овој случај, струјата на полнење треба да биде во просек од 3 А (побавно) до 6 А (побрза). Целосно испразнета автомобилска батерија треба правилно да се полни со најмала струја и што е можно подолго (околу еден ден).

Кога напонот на терминалите на батеријата не се зголемува повеќе 60 минути. (под претпоставка дека се испорачува истата струја за полнење), тогаш батеријата е целосно наполнета. Батерии без одржувањекога е целосно наполнета, вредноста на напонот се претпоставува дека е 16,2±0,1 V. Треба да се има предвид дека оваа вредност на напонот е стандардна, но постои зависност од капацитетот на батеријата, струјата на полнење, густината на електролитот во батеријата итн. Секој волтметар е погоден за мерење, без оглед на грешката на инструментот, бидејќи е неопходно да се измери константен, а не точен напон.

Како да наполните батерија од автомобил ако нема полнач

Најлесен начин за полнење на батеријата е да го стартувате автомобилот користејќи го методот „осветлување“ од друг автомобил, по што треба да го возите автомобилот околу 20-30 минути. За ефикасноста на полнење од генераторот, се претпоставува или динамично возење со високи брзини или возење со ниски брзини.

Главниот услов е да се одржи брзината на коленестото вратило на околу 2900-3200 вртежи во минута. Со одредената брзина, генераторот ќе ја обезбеди потребната струја, што ќе ви овозможи да ја наполните батеријата. Забележете дека овој метод е погоден само ако батеријата е делумно, а не длабоко испразнета. Исто така, по патувањето сепак ќе треба целосно да ја наполните батеријата.

Доста често, ентузијастите на автомобили се заинтересирани за тоа што друго може да се користи за полнење на батеријата на автомобилот, освен полнач. Најчесто, полначите што се користат за полнење батерии треба да се користат како замена. мобилни телефони, таблети, лаптопи и други гаџети. Веднаш да забележиме дека овие решенија не дозволуваат полнење на батеријата на автомобилот без серија манипулации.

Факт е дека главниот услов за напојување на струја од полначот до батеријата е дека на излезот од полначот мора да има напон кој ќе биде поголем од напонот на излезите на батеријата. Со други зборови, ако излезниот напон на батеријата е 12 V, излезниот напон на полначот треба да биде 14 V. разни уреди, тогаш напонот на нивните батерии често не надминува 7,0 V. Сега замислете дека имате при рака полнач за гаџети, кој го има потребниот напон од 12 V. Проблемот сепак ќе биде присутен, бидејќи се мери отпорот на батеријата на автомобилот во цели оми.

Излегува дека поврзувањето на полнење од мобилен уреддо излезите на батеријата всушност ќе претставува краток спој на терминалите за напојување за полнење. Заштитата ќе се активира во единицата, како резултат на што таков полнач нема да испорачува струја на батеријата. Во отсуство на заштита, постои голема веројатност за дефект на напојувањето од значително оптоварување.

Вреди да се додаде дека батеријата на автомобилот исто така не треба да се полни од различни напојувања кои имаат соодветен излезен напон, но тие структурно не можат да ја прилагодат количината на испорачаната струја. Само специјален полнач за акумулатор во автомобил е уред кој на својот излез го има потребниот напон и струја за полнење на батеријата. Паралелно со ова, можно е да се контролира постојана вредност на струјата.

Домашен полнач за батерија во автомобил

Сега да преминеме од теорија во пракса. Да почнеме со фактот дека можете да направите полнач за батерии од напојување од уред од трета страна со свои раце.

Ве молиме имајте предвид дека овие дејства претставуваат одредена опасност и се вршат целосно на ваш сопствен ризик и ризик. Администрацијата на ресурсот не сноси никаква одговорност, информациите се презентирани само за информативни цели!

Постојат неколку начини да направите полнач. Ајде брзо да ги погледнеме најчестите:

1. Изработка на полнач од извор кој има напон од околу 13-14 V на својот излез, а исто така е способен да обезбеди струја од повеќе од 1 ампер. За оваа задача е погодно напојување на лаптоп.
2. Полнење од обичен штекер за домаќинство од 220 волти. За да го направите ова, ќе ви треба полупроводничка диода и блескаво светилка, кои се поврзани во серија во коло.

Треба да се има на ум дека употребата на такви решенија значи полнење на батеријата со помош на тековен извор. Како резултат на тоа, потребно е постојано следење на времето и моментот на крајот на полнењето на батеријата. Оваа контроласе врши со користење на редовни мерења на напон на терминалите на батеријата или со броење на времето за кое се полни батеријата.

Запомнете, преполнувањето на батеријата доведува до зголемување на температурата во внатрешноста на батеријата и активно ослободување на водород и кислород. Вриењето на електролитот во „банките“ на батеријата предизвикува формирање на експлозивна смеса. Ако се појави електрична искра или друг извор на палење, батеријата може да експлодира. Ваквата експлозија може да предизвика пожари, изгореници и повреди!

Сега да се фокусираме на најчестиот метод за правење полнач за автомобилска батерија сами. Зборуваме за полнење на лаптоп од напојување. За да се заврши задачата, одредени знаења, вештини и искуство во областа на склопување едноставни електрични кола. Во спротивно оптимално решениеќе контактира со специјалисти, ќе купи готов полнач или ќе ја замени батеријата со нова.

Шемата за производство на самиот полнач е прилично едноставна. Баласт светилка е поврзана со напојувањето, а излезите на домашниот полнач се поврзани со излезите на батеријата. Ќе биде потребна светилка со мал рејтинг како „баласт“.

Ако се обидете да го поврзете напојувањето со батеријата без да користите баласт сијалица во електричното коло, тогаш можете брзо да ги оштетите и самото напојување и батеријата.

Треба да се избере чекор по чекор вистинската светилка, почнувајќи од минималните апоени. За почеток, можете да поврзете трепкачи со мала моќност, потоа помоќна трепкач итн. Секоја светилка треба да се тестира посебно со поврзување во коло. Ако светлото е вклучено, тогаш можете да продолжите со поврзување на аналог со поголема моќност. Овој метод ќе помогне да не се оштети напојувањето. Конечно, ќе додадеме дека полнењето на батеријата од таков домашен уред ќе биде означено со палење на баластната ламба. Со други зборови, ако батеријата се полни, тогаш светилката ќе светне, дури и ако е многу слабо.

Новата батерија мора да биде целосно наполнета и да работи, односно бара итна инсталација на автомобилот за да започне понатамошна употреба. Пред да ја купите, неопходно е да ја проверите батеријата според голем број параметри:

• интегритет на трупот;
• мерење на напон на излезите;
• проверка на густината на електролитот;
• датум на производство на батеријата;

Во почетната фаза потребно е да се отстрани заштитна фолијаи проверете го телото за пукнатини, протекување и други дефекти. Ако се открие најмало отстапување од нормата, се препорачува да се замени батеријата.

Потоа напонот се мери на приклучоците на новата батерија. Можете да го измерите напонот со волтметар, но точноста на уредот не е важна. Напонот не треба да биде под 12 волти. Читањето на напонот од 10,8 волти покажува дека батеријата е целосно испразнета. Овој индикатор е неприфатлив за нова батерија.

Густината на електролитот се мери со помош на специјална вилушка. Исто така, параметарот за густина индиректно го означува нивото на полнење на батеријата. Последната фаза од тестирањето е одредување на датумот на пуштање на батеријата. Батерии кои се произведени пред 6 месеци. Не треба да купувате назад или повеќе од денот на планираното купување. Факт е дека батеријата подготвена за употреба има тенденција да се само-празне. Поради оваа причина, за долгорочно складирање, батеријата мора да се подготви однапред, но во овој случај батеријата повеќе не може да се смета за нов готов производ.

Излегува дека одговорот на прашањето е дали е потребно да се наплаќа нова батеријаза автомобил, ќе биде негативен. Нема потреба да се полни нова батерија. Ако батеријата што планирате да ја купите е испразнета, тогаш таа може едноставно да е стара, искористена или да има производствен дефект.

Други прашања во врска со полнењето на батериите на автомобилот

Многу често, за време на работата, сопствениците се обидуваат да ја наполнат батеријата без да ја извадат батеријата од автомобилот. Со други зборови, батеријата се полни без да се вадат терминалите директно на автомобилот, односно батеријата останува поврзана со мрежата на возилото додека се полни.

Имајте предвид дека при полнење на батеријата, напонот на терминалите на батеријата може да биде околу 16 V. Овој индикаторнапонот во голема мера зависи од тоа каков тип на полнач се користи при полнење. Да додадеме дека дури и исклучувањето на палењето и вадењето на клучот од бравата не значи дека сите уреди во автомобилот се исклучени од струја. Безбедносен комплексили алармниот систем, мултимедијалниот главен уред, внатрешното осветлување и другите решенија може да останат вклучени или во режим на подготвеност.

Полнењето на батеријата без вадење и исклучување на приклучоците може да доведе до снабдување со премногу енергија на вклучените уреди. висок напонисхрана. Резултатот е обично неуспехот на таквите уреди. Ако вашиот автомобил има уреди што не можат целосно да се исклучат од струја откако ќе се исклучи палењето, тогаш е забрането полнење на батеријата без исклучување на терминалите. Пред полнење во овој случај, неопходно е да се исклучи негативниот терминал.

Исто така, не започнувајте да ја исклучувате батеријата од позитивниот терминал. Негативниот терминал на батеријата е поврзан со електричната мрежа на возилото преку директно поврзување со телото. Обидот прво да го исклучите „плусот“ може да има страшни последици. Ненамерен контакт на клуч или друга алатка со метални елементикаросеријата/моторот на автомобилот ќе предизвика краток спој. Оваа ситуацијадоста честа појава во случаи кога клучевите се користат за одвртување на позитивниот приклучок од приклучокот на батеријата додека негативниот приклучок не е отстранет.

Што се однесува до полнењето на батеријата на студ или во затворен простор во зима без греење, батеријата може безбедно да се наполни во такви услови. За време на полнењето, батеријата се загрева, температурата на електролитот во „банките“ ќе биде позитивна. Во исто време, потребно е да ја ставите батеријата на топло место за полнење ако електролитот во батеријата замрзнал и батеријата е целосно испразнета. Таквата батерија мора да се полни строго откако ќе се одмрзне замрзнатиот електролит.

Една од најважните компоненти на автомобилот е батеријата (скратено како AKB). Овој уред акумулира електрично полнење и ја произведува струјата потребна за палење на моторот на автомобилот. Додека автомобилот се движи, батеријата се полни од генераторот, но во повеќето случаи тоа не е доволно. Затоа, треба да знаете кога батеријата на вашиот автомобил треба да се наполни.

Колку често треба да ја полните батеријата?

Со текот на времето, батеријата инсталирана во автомобил губи дел од полнењето. Ова се случува поради спроводливоста на медиумот помеѓу неговите терминали, поради потребата за постојана исхранааларм или внатрешно протекување во батеријата. Само-празнењето на батеријата исто така се зголемува ако површината на уредот за складирање на полнење е нечиста, често кога возите по правливи патишта. Затоа, вреди да се осигурате дека нема нечистотија на површината на батеријата.

Целосно наполнета батерија, дури и нова, губи дел од полнењето секогаш кога автомобилот ќе се запали. Ова е особено забележливо на ниски температури надвор за време на студената сезона. На температури под нула Целзиусови степени, капацитетот на батеријата се намалува и вискозноста на моторното масло се зголемува, па на стартерот му станува многу потешко да го заврти моторот и се троши повеќе полнење. Целосно е невозможно да се врати ова полнење додека автомобилот се движи, бидејќи генераторот произведува недоволен напон за целосно полнење и на тој начин батеријата треба да се полни при прилично долги патувања.

Правилната одлука би била да ја наполните батеријата на автомобилот барем еднаш годишно пред студеното време. Сепак, постојат знаци на кои треба да обрнете внимание за да ги знаете Дали батеријата на автомобилот треба да се наполни?

Доколку овие знаци не се присутни, тоа значи дека надворешните фактори не успеале да ја испразнат батеријата и доволно е да се полни еднаш годишно.

Напон и струја на полнење

Треба да знаете како правилно да ја полните батеријата на автомобилот со полнач (скратено полнач), односно колкав треба да биде напонот на терминалите при полнење и колкава количина струја треба да се испорача од полначот до влезот на батеријата. Постојат два начини за полнење на батеријата:

1. Директна струја;
2. Со постојана напонска поддршка.

Претпочитан начин на полнење DC. Треба да се запомни дека колку е поголема струјата на полнење, толку побрзо батеријата целосно ќе се наполни. Но, кога се полни со висока струја, параметрите на батеријата се влошуваат, бидејќи се јавува вриење со висок интензитет. Затоа, струјата на полнење треба постепено да се намалува за време на работата. Автоматските полначи го прават тоа без човечко прилагодување.

Кога се полни со постојан напон, невозможно е да се наполни батеријата 100% со полнење, но до максимум 80%.

Проценка на здравјето на батеријата

Постојат неколку начини да се утврди дали батеријата треба да се полни. Понекогаш батеријата треба да се исклучи од вградената мрежа, а понекогаш не:

Алгоритам на дејства за време на работа

За да одлучите како да ја наполните батеријата со полнач, треба правилно да се подготвите за ова. Вреди да се избере вистинскиот полнач и да се подготви работното место. Изборот на полнач е одговорна задача, но постојат неколку основни правила за ова:

Сепак, повеќето возачи најчесто користат едноставни автоматски полначи. За нив, исто така, треба да ги следите безбедносните упатства и прописи. придржувајте се до одреден редослед на работа:

Подобро е веднаш да одлучите каде да ја наполните батеријата на автомобилот. Работата во гаража бара долг (околу 10 часа) престој таму, а кога се користи дома, луѓето се изложени на штетни гасови, се ослободува кога електролитот ќе зоврие. Затоа, треба да изберете компромис, кој би можел да биде контактирање на специјализирани компании за реставрација. батерии, покрај тоа, тие можат да ги поправат оштетените напојувања.

Ако батеријата е целосно испразнета

Батеријата може да биде целосно испразнета ако долго време ги напојувала елементите за напојување на одборот без да се полни од генераторот. Ова се случува ако се обидувате да го запалите автомобилот долго време или ако заборавите да ги вклучите фаровите. Во овој случај, напонот на батеријата паѓа на екстремен минимум и, за да се наполни, ќе биде потребен рачно регулиран полнач и релативно долго време на полнење.

На пример, можете приближно да одредите колку долго да се полни автомобилската батерија од 60 Ah кога е целосно испразнета. Треба да се полни со струја од 6 ампери, што одговара на десетина од неговиот капацитет, ова го советуваат професионалци. За време на работата, струјата се намалува, така што просечната струја за време на полнењето ќе биде на ниво од 4 А. Затоа, батеријата ќе биде можно целосно да се наполни за само 15 часа, а за поцелосно опоравување, можете да ја оставите да се полни до еден ден.

Безбедносни мерки на претпазливост

Пред да ја полните батеријата, треба да бидете сигурни дека се исполнети сите безбедносни барања. Има неколку од нив, но тие се многу важни:

Правилното полнење на батеријата бара употреба на висококвалитетна опрема и минимално знаење и вештини. Тие се купуваат доста брзо.