Од 1 август 2017 година, благодарение на владините програми повластено кредитирањеПродадени се 360 илјади автомобили произведени во Русија. И покрај тоа, Денис Мантуров, министер за индустрија и трговија, најави дека до крајот на годинава се планира овие бројки да се зголемат на 670 илјади. Тој нагласи дека од 300 модели на пазарот, на 77 можат да се купат повластени услови. Оваа листа вклучува: LADA (Калина, Гранта, Веста, Ларгус, LADA 4×4, XRAY); модели собрани на склопувачките линии AVTOVAZ и LADA Izhevsk (Datsun mi-do, Datsun на-до, Нисан Алмера); сите модели на UAZ („Ловец“, „Патриот“, „Пикап“).

Лада Гранта ја води програмата

Имајќи предвид дека модел купен по повластени услови мора да биде исклучиво ин основна конфигурација, е најпопуларен меѓу домашните возачи почетници Лада Гранта, на кој можете да платите 38 илјади 900 рубли (цена без попуст – 389 илјади 900 рубли), а семејствата најчесто ги избираат пространите модели Веста и Ларгус. На првиот можете да заштедите скоро 53 илјади рубли, купувајќи го за 479 илјади 900 рубли, а на вториот - 54 илјади 590 рубли (цената е 491 илјади 300 рубли).

Замислете: возите до пунктот на сообраќајната полиција, инспекторот мавта со палката. Мислите дека рутинска проверка на документи или некаква рација против пијани возачи. Лиценца, потврда за регистрација, задолжително осигурување од автоодговорност - се е на свое место; Не знаете гревови во патниот сообраќај, па застанувате со мирен ум. Сепак, инспекторот веднаш ве затекнува, изјавувајќи дека автомобилот е на бараната листа. Како? Зошто? Поради напуштање на местото на сообраќајна незгода, член 12.27 од Законот за управни прекршоци. Но, вие не го напуштивте местото на несреќата, воопшто не сте доживеале сообраќајна несреќа! Инспекторот крева раменици, тоа не е негова работа. На крајот пишуваш потврда со која се обврзуваш да се појавиш во тимот за истрага на несреќата и си заминуваш со збунети чувства.

Што е ова - грешка што не вреди ни малку? Дали некој ги измешал бројките? Можеби. Но, може да биде и дека сте под капата на измамници. Тие работат според следнава шема: купуваат скршени делови за речиси ништо во автомеханичарски салони, ги поставуваат на својот автомобил и бараат жртва со соодветна штета. На пример, ако измамниците имаат скршено заден браник, треба да најдат автомобил со вдлабнати предница и така натаму.

По што пријавуваат во сообраќајна полиција дека биле во сообраќајка, а виновникот избегал - и дајте ги вашите податоци регистарска табличка. Во групата за анализа, имагинарните жртви, се разбира, ве „идентификуваат“; презентираните докази изгледаат доволно силни за да може да бидете прогласени за виновни.

Целта на измамниците со автомобили, сепак, не сте вие ​​лично, туку вашата осигурителна компанија: таа ќе одвои средства за „поправки“, кои измамниците ќе ги поделат и ќе тргнат да ја бараат следната жртва. Но, исто така ќе изгубите пари: купувањето на следната полиса за MTPL ќе чини повеќе поради регрес за осигурување. И, што е најважно, ќе ги губите вашите права долго време, и тоа сосема невино.

Како да се избегне ова? AiF.ru побара совет од адвокат Вадим Багатурија.

Коментар на адвокат: „Прво, треба да се смирите и да не паничите: од вашата смиреност зависи дали ќе останете со лиценцата или ќе станете пешак. За напуштање на местото на несреќата, дел 2 од чл. 12.27 од Кодексот за административни прекршоци всушност предвидува одземање на правото на управување со возило за период од една до една и пол година. Поради ова, во потрага по „откривање“, инспекторите ќе бидат априори поставени против возачот. Затоа и покрај презумпцијата на невиност – кога владините органимора да ја докаже вмешаноста на граѓанинот во прекршокот, подобро е темелно да се отфрлат сите аргументи на сообраќајната полиција.

Се чини дека најразумниот аргумент е изјавата дека нема оштетување на автомобилот. Но, сообраќајната полиција веднаш му одби: при претресот си ги санирал дефектите. Тогаш е неопходно да се спомене чл. 26.4 од Кодексот за административни прекршоци и бараат да се назначи преглед за моторен транспорт, поставувајќи му на стручните прашања за присуството и времетраењето на штетата. Меѓутоа, во пракса, шансите за ваквото барање да биде одобрено се мали, бидејќи наредувањето на преглед во голема мера ќе ја одложи постапката и постои можност да истече застареноста на кривичното гонење. Повторувам дека сообраќајната полиција не е заинтересирана да бара правда, повеќе ја интересира сопствената статистика.

Ако ова не функционира, поднесете петиција во согласност со чл. 26.7 од Кодексот за административни прекршоци за вклучување во административниот случај, на пример, акт за прифаќање на возило од сервисен центар за автомобили, ако сте аплицирале таму по датумот на наводната несреќа. Деталните телефонски врски можат да го потврдат вашето присуство на друго место соодветно, можете безбедно да зборувате за алиби. Снимањето од DVR исто така нема да биде излишно. Донесете со себе сведоци на вашето присуство во моментот на несреќата на друго место. Ова е предвидено во чл. 25.6 Кодекс за административни прекршоци.

Можете исто така да се жалите на совеста на инспекторот и да побарате од него да „го води“ апликантот низ базата на податоци административни прекршоци, можеби ќе биде можно да го осудат за нечесност. Имајќи го сето ова, она што не препорачувам да го правите под никакви околности е давање поткуп за успешно разрешување на ситуацијата - подобро е да поминете неколку месеци на бирократски процедури отколку да стекнете криминално досие и да станете криминалец.

Забележете дека ова не е единственото измама шема, кој стана широко распространет неодамна. Така, Ленинскиот окружен суд во Челјабинск моментално го разгледува случајот на организирана криминална група специјализирана за автоматска рамка. „Трикот со потпис“ на измамниците беше трик со замислена жртва која истрча на пешачки преминпод тркалата на бавно движење возила. Измамникот се претставил како вработен во Истражниот комитет, а како сведоци на несреќата биле неговите соучесници. Заплашените возачи им платиле на измамниците од 500 илјади до 1,5 милиони рубли. Приходите на бандата за сите епизоди изнесуваат 2,8 милиони рубли.

Во јули минатата година, таргетирани државни програми за повластен автомобилски кредит „Прв автомобил“ и „ Семеен автомобил" „Леле, попуст!“ извикуваа граѓаните и побрзаа да упаднат по автосалоните, за во повеќето случаи да ги остават без шмек. Зошто не беше толку профитабилно да се купат автомобили со владина поддршка?

Викторија Базилева
Русите сакаат гратис - ова е неоспорен факт. И ако купувањето нов автомобилза 1.400.000 рубли, за многумина изгледа како недостапен луксуз, тогаш цената од 1.260.000 рубли се чини дека им ги ослободува рацете и паричниците. Заслепени од невидената дарежливост на властите, возачите брзаат да го зграпчат нивниот попуст, целосно заборавајќи дека бесплатното сирење доаѓа само во стапица за глувци. Но, програмите за државна поддршка имаат и неколку стапици за кои купувачите треба да бидат свесни.

Но, прво прво. Според условите на државните програми, поволности за „први“ и „семејни“ автомобили се обезбедуваат за оние кои првпат купуваат автомобил, како и за семејствата кои одгледуваат најмалку две малолетни деца. Со други зборови, можете да сметате на попуст од 10% ако претходно не сте регистрирале ниту еден автомобил или ако одгледувате две или повеќе деца чија возраст не надминува 18 години.

За жал, на нов Јагуар XJ, чија цена малку надминува 6 милиони рубли, нема да биде намалена за 600.000. Програмите строго покриваат модели кои не чинат повеќе од 1.450.000 „дрвени“. Покрај тоа, автомобилот мора да се произведува во Русија. Така, нема да можете да заштедите пари на, на пример, Mazda3 испорачана на нашата земја од странство. И запомнете дека покрај ценовникот и местото на „регистрација“, важен е и датумот на издавање - само 2018 година. Мислам дека е непотребно да потсетам дека поволностите се даваат исклучиво за нови автомобили.

„Еве ја, мојата шанса да го купам посакуваното КИА Риопо супер ниска цена!“, мислите. Но, што да се прави следно? Едноставно е: откако ќе бидете сигурни дека автомобилот ги исполнува сите критериуми, треба да откриете дали производителот учествува во овие програми. Можете да се јавите телефонска линија Руско претставништвомарка или на кој било конкретен дилер. Подобро - одете директно во салонот за автомобили.

Откако се одлучивте за одреден автомобил, откако дознавте од продавачот неговата конечна цена со сите попусти на дилерите и дополнителна опрема, контактирајте го одделот за осигурување и заеми. Кажете им на убавите девојки дека сакате да ги искористите предностите на програмата Прв автомобил или семеен автомобил. Во најголем дел се запознаени со условите за давање субвенции и затоа нема да им биде тешко да пресметаат колку ќе ве чини возило, земајќи ги предвид придобивките.

Сега внимание! Да, всушност, ваквите атрактивни владини програми подразбираат попуст од 10% од вкупните трошоци на автомобилот. Но, тоа не се постигнува со директно „кратење“ на цената, туку преку кредитни придобивки. Кредит! Во секој случај, ќе мора да позајмите одредена сума. Колку точно - проверете со истиот фин вработен во одделот. Секој дилер или банка има различни услови - еден автосалон ќе бара од вас да позајмите 150.000 рубли, а друг - сите 500.000.

Главен проблеме тоа што кога аплицираат за заем за автомобил, дилерите им наметнуваат на клиентите продолжено КАСКО осигурување, кое штити речиси од вонземска инвазија, како и осигурување од случајна смрт, губење на работа и скршен прст на ногата. Односно, тие додаваат уште илјада, можеби сто, на вашиот чек. Излегува дека субвенцијата што чесно ја доделува државата не се троши за враќање на главниот долг, туку за дополнителни услуги кои за некои се сосема непотребни.

Затоа, пред да се пријавите за „тежок“ автомобилски заем, зачинет со слатките сосови на „Прв автомобил“ или „Семеен автомобил“, пресметајте сè внимателно и повеќе од еднаш. Дали веќе го пресметавте? Направете го тоа повторно! Во принцип, ако немате неколку стотини илјади за автомобилот што го сакате, поисплатливо е да земете заем за лични потреби од банка, наместо заем за автомобил во салон на дилер - каматните стапки на вториот се многу похумани.

Меѓутоа, ако дојдете до заклучок дека владините програми сепак ќе го заштитат вашиот паричник, и покрај изнудите во форма на дополнителни услуги, побрзај! Минатата година квотите завршија пред возачите да дознаат за постоењето на субвенции - попуст од десет проценти се делеше само за два до три месеци. И со оглед на минатогодишното искуство, можеме да претпоставиме дека сегашните „Прв автомобил“ и „Семеен автомобил“ веројатно нема да „го остварат“ дури и до летото.

Купувањето нов автомобил не е достапно за сите граѓани, па многу луѓе претпочитаат секундарен пазар. Зделките за половни автомобили често ја надминуваат продажбата на дилерите на автомобили.

Но, неопходно е да се запамети дека купувањето половен автомобил „половно“ е поврзано со многу ризици.

Ако купувате автомобил, не брзајте да платите или да потпишете договор за продажба. Пред да го купите, треба да го проверите автомобилот според базата на податоци за да бидете сигурни дека автомобилот не е наведен како украден, не е уапсен или не бил вклучен во сообраќајна несреќа.

Купувањето возило по сообраќајна несреќа е најчестиот проблем. Последиците од несреќа се внимателно маскирани, а сериозни технички дефекти и неисправности при работењето се откриваат некое време по купувањето.

Визуелно пресметајте скршен автомобилвозачи со долгогодишно искуство или професионални експерти кои можат да бидат поканети на преглед пред продажба и тест возење. Ајде да дознаеме како да провериме автомобил за несреќа.

Кога купувате автомобил од втора рака нов сопственик на автомобилпочнува да го вози, а по некое време излегува дека некои од системите на автомобилот не функционираат добро поради несреќа во која учествувало возилото.

Исто така, автомобилот може да биде украден или да биде уапсен од страна на извршители со судски налог во рака. Оштетен автомобил, дури и ако е добро поправен, не секој возач ќе сака да купи.

Проверката ќе ви помогне да дознаете:

• вистинска километража и учество на автомобилот во несреќа;
• дали возилото се бара или е украдено;
• дали е уапсен по судска наредба.

Ајде да дознаеме како да провериме дали автомобилот доживеал несреќа и други факти од неговата историја. На потенцијалниот сопственик ќе му треба VIN бројот на возилото. Ова е уникатен код за автомобил возилото.

Ако продавачот нема што да крие, тој ќе ви го обезбеди. Само по број возачка дозволаПрилично е тешко да се открие дали автомобил учествувал во сообраќајна несреќа. Подобро користете го VIN-бројот.

Проверката на автомобил за сообраќајна несреќа со помош на VIN-кодот на веб-страницата на сообраќајната полиција е многу брза и бесплатна. Треба да отидете на веб-страницата: http://www.gibdd.ru/check/auto/, да ги внесете податоците за VIN кодот и да побарате проверка за учество во несреќа.

Но, проверката ги зема предвид само несреќите од 2015 година. Исто така, на истата страница можете да го проверите автомобилот за какви било ограничувања или ако тоа се бара.

Таму, на дното на страницата, има линкови со кои можете да го проверите автомобилот дали е заложен (услуга на Федералната нотарска комора), како и информации за задолжително осигурување од граѓанска одговорност (страница на РСА).

Ако наидете на какви било проблеми, можете да испратите е-пошта до техничката поддршка.

Во фазата на проверка на историјата на автомобилот преку Интернет, проверете го автомобилот што ви се допаѓа на неколку Интернет ресурси одеднаш. Некои прегледи покажуваат дека проверката со користење на веб-страницата на сообраќајната полиција не секогаш функционира правилно.

Автокод

Ова е специјализиран портал кој е развиен врз основа на државна програмаза проверка на возилата по регистарска табличка или посебен VIN број.

Покрај потребните информации тие даваат и фотографија од автомобилот. Проверката се врши брзо, користејќи го бројот на регистарската табличка или VIN кодот. Влезете во пребарувањето потребни информации, извршете ја проверката. Доколку се достапни информации за возилото, тоа може да се купи по минимална цена.

Секој извештај нуди информации собрани од голем број на различни ресурси, што ви овозможува да постигнете максимална комплетност на информациите.

Користејќи го порталот, можете да го проверите возачот за несреќа, а исто така да дознаете:

• спецификации на опремата моторно возило(боја, година на производство, регистрација, моќност, големина на моторот);
• информации за километражата;
• факт на учество во несреќа, фотографии на штета;
• дали автомобилот се користел како такси;
• дали се барал или се уште се бара;
• дали е издаден заем за автомобилот;
• информации од царинските служби;
• податоци за поправка работаах (ако податоците поминале преку осигурителни компании);
• друг корисни информации.

Autocode е страница која обезбедува информации за несреќи во кои учествувал автомобил, како и други корисни информации за одредено возило.

Има многу веб-страници за проверка на автомобилите во 2019 година. Ајде да истакнеме некои од најпопуларните:

Ајде да дознаеме како да провериме автомобил за учество во несреќа?

Како што е наведено погоре, автомобилот може да биде беспрекорен од правен аспект, но сопственикот едноставно не може да регистрира несреќа или да не поднесе барање за компензација на осигурителна компанија, и поправете го автомобилот на ваш трошок.

Ако не сте експерт, не занемарувајте целосна проверкавозилото што планирате да го купите.

Претпродажба инспекција на автомобилот пред купување е многу важна услуга. Подобро е да се довери инспекцијата на приватен независен специјалист кој обезбедува професионална експертиза.

Тешка употреба, несреќа ќе остави трага на механизмите, каросеријата, внатрешноста на автомобилот дури и по темелно и скапи поправки. Со помош на стручна проверка може да се утврдат скриените дефекти.

Професионалната дијагностика се состои од:

• визуелна инспекција;
• компјутерска дијагностика;
• проверка на автомобилот додека е во движење.

Првите две точки ја откриваат техничката состојба на возилото. Експертот користи алатки, инструменти, лично искуство, компјутерска опрема.

Компјутерската дијагностика е најточна. Работните единици се проверуваат систем за сопирање, порамнување на тркалата, мотор.

Добриот експерт го „чувствува“ автомобилот додека се движи. Дефекти, зголемено абењеможе да се определи со необични звуци, ненадејни движења.

Обично приватните компании нудат:

Присуството на проблеми со автомобилот што се продава може да се открие веќе во фазата на разговор со продавачот. Многумина почнуваат да одбиваат да продаваат ако купувачот изрази желба да повика независен експерт за да ја анализира состојбата на возилото.

Не треба да сте експерт за да разберете дека квалитетот на таков производ е крајно сомнителен.

Ако продавачот не ви дозволи да прегледате користен автомобил, подобро е веднаш да одбиете да го купите и да пронајдете друга опција, во спротивно можете да изгубите драгоцено време и голема сума пари.

Ако одлучите да спроведете самоиспитување, користете ги следниве препораки и запознајте се со некои од суптилностите:

Внимателно проверете го телото од сите страни, проценете ја униформноста боја облога. Ако има разлики во сенката или сјајот, тоа значи дека автомобилот е префарбан.Ова обично се прави кога се поправа по несреќа или значителна корозија.

Дури и мало несовпаѓање во бојата може да укаже на измама, бидејќи е многу тешко да се избере оригиналната боја за автомобил во сервис за автомобили за да се изврши поправка.

Мерачот за дебелина ќе помогне да се идентификуваат бојата и кит на некои делови од телото.. Таквиот уред точно ја мери дебелината на материјалот или слојот за обложување на материјалот без да го наруши неговиот интегритет.

Извршете ја проверката во текот на денот, на добро осветлено место. Автомобилот мора да биде апсолутно чист. Дури и малата нечистотија може да ги скрие дефектите.

Одбијте веднаш да купите ако сте идентификувале знаци на дефекти што можеле да се појават по несреќа, а продавачот изјавил дека автомобилот не учествувал во несреќа.

Откако ќе купите користен автомобил, нема да имате можност да поднесете барања за дефекти што може да се појават подоцна за време на работењето, бидејќи договорите за купопродажба на автомобил обично содржат формулација: „Тврдења за техничка состојбаи немам комплетност“. Ја потпишувате оваа фраза, обезбедувајќи го нејзиното правно значење.

Извршете ја проверката чекор по чекор, или уште подобро, со помош на стручно лице независни експертиако не сте сигурни во вашето знаење.

Започнете со документи, проверка преку Интернет и завршете со проверка на состојбата на потрошниот материјал. Потенцијалниот купувач мора да учествува во сите фази на инспекцијата.

Сепак, треба да погледнете, бидејќи дефектите се навистина различни. Еднаш ми го пресекоа фарот и тоа е тоа, но јас пријавив во сообраќајната полиција - тие напишаа дека половина од хаубата е разнесена. Во овој поглед, Autoteca е посигурен за мене. Не сум користел други, не можам да кажам ништо, но мислам дека има смисла да се мешаат методите за верификација за да се добијат повеќе гаранции.