ВО модерен светпостои исклучително голема разновидноставтомобили, што одамна го пречкрта концептот на автомобил како превозно средство.

Најмногу популарни автомобилиСо кабриолетнеодамна станаа BMW Серија 3 и Audi A5.

Зошто кабриолетовите се толку ценети?

Денес, автомобилот е показател за статусот на неговиот сопственик, визуелна помош за неговите преференции и, се разбира, демонстрација на индивидуалност. Ако зборуваме за последниот критериум, тогаш тоа е она што ги тера некои луѓе да изберат кабриолет, или, поедноставно, кабриолет.

Некои ентузијасти за автомобили купуваат поради чудната романса што лебди наоколу од овој типавтомобили, но романтиката и чувството за слобода не треба да го заматуваат здравиот разум, бидејќи кабриолет автомобилите имаат огромен број на недостатоци во споредба со покриените автомобили.

Недостатоци на кабриолет

За почеток, вреди да се забележи материјалната страна, која не е во корист. Ако ги погледнете каталозите во, ќе забележите дека цената на некои кабриолет автомобили е и до 30% повисока од цената на автомобилите врз основа на кои се создадени.

Кога купувате кабриолет, малкумина размислуваат за можни настинки од возењето, иако е јасно дека и при брзина од 50 km/h, сите пукнатини ќе почнат да го пропуштаат ветрот. Секако, за да бидеме фер, треба да се каже дека многу производители долго време го решаваат овој недостаток, но, по правило, преку дополнителни аеродинамички пристапи.

Генерално е невозможно да се надмине провев, дури и теоретски, но ако одлучите да купите кабриолет, тогаш навикнете се да го затворате одделот за ракавици и, доколку е потребно, да фаќате предмети што летаат надвор од автомобилот.

Кај кабриолетовите постои опасност од бањи со прашина, во комбинација со сончев удар. Што се однесува до сончевиот удар, многу возачи, гледајќи доволно холивудски филмови, патуваат без да носат капа или капа, што може да доведе до губење на свеста во секое време. Но, во однос на прашината, која е неизоставен придружник на секој пат, во градот, секој сопственик на кабриолет дополнително ќе го збогати лицето со саѓи и издувните гасови. Како што можете лесно да разберете, ова не е многу добро за здравјето, како и за убавината, бидејќи гореспоменатиот коктел лесно може да ја уништи дури и најпромислената шминка.

Веројатно сите виделе необично, светла боја, отворен кабриолет автомобил. Како по правило, таа седи ниско, со низок клиренс, доста широк, со скратена хауба и издолжена назадтело Појавата на таков автомобил предизвикува восхит за неговиот дизајн, предаторските контури и јасните линии на каросеријата, што во голема мера го разликува и го разликува од протокот на автомобили и е вистински извор на гордост за неговиот сопственик. Овој тип на автомобил се нарекува кабриолет. Сепак, ова е името на каросеријата на автомобилот, а не марката или моделот. Речиси сите производители на светски познати марки на автомобилиТие произведуваат кабриолет кои се разликуваат еден од друг не само по изгледот и по бројот на седишта во кабината, туку и по целокупните димензии и моќноста на моторот. Вториот може да биде во верзии со четири или шест цилиндри.

По правило, богатите луѓе го знаат името на кабриолет автомобил. Впрочем, овие се наменети за луѓе со високо нивоприход и се, всушност, составен атрибут што укажува на богатство, а не превозно средство. Внатрешните карактеристики на кабриолетовите можат да им позавидат на секој сопственик на теренец како Lexus или Mercedes, а да не зборуваме за обичните седани од овие брендови, кои со право се сметаат за трендсетерки во автомобилската индустрија. Кабрио горниот дел на кабриолетот е главниот белег на дизајнот на автомобилот. Се состои од неколку набори направени од специјална кожа. Се отвора и затвора или автоматски - со едно копче или механички - со помош на две или три спојници. Во двата случаи сè странични прозорциавтоматски се намалува и крева. Кабриолетовите се сериозно подобрени во однос на безбедноста на патниците со специјални воздушни перничиња лоцирани низ целата внатрешност, како и инсталирање на дополнителни метални конструкции, придонесувајќи за јачината на трупот.

Цените на кабриолетовите не дозволуваат да се сомневате во нивните карактеристики и убавина, како и во квалитетот и доверливоста. Нивниот асортиман се движи од 35.000 до 90.000 долари, но ова не е граница - има модели кои чинат повеќе од 120.000 долари. Петте највпечатливи и најпродавани автомобили од овој тип изгледаат отприлика вака: Астон Мартин V8, Chevrolet 427 Corvette, Mercedes Benz SL550, Porsche 911, Jaguar XKR-S. Кога ќе размислите за нивните карактеристики, веднаш сакате да се сетите на името на автомобилот од Fast and the Furious. На крајот на краиштата, таму беа претставени само специјални автомобили со прекрасен дизајн и со свои карактеристики. Во овој филмски серијал, сите модели точно и искрено го рефлектираат карактерот на ликовите кои ги изведуваат акробациите, особено на главните ликови на филмот. На пример, О“ Конер, разумен по природа и изглед, се справува со елегантен и практичен Јапонски автомобили Нисан Skyline GT-R и Subaru Impreza WRX STi. Како и да е, во овој филм не беше прикажан автомобил кабриолет, иако ќе одговараше на некој од ликовите од филмот.

Ако сакате да купите кабриолет што е виден на улиците на градот или во некој филм, тогаш пред сè, треба да го дознаете името на марката на автомобилот. И само тогаш, користејќи ја практичноста на Интернет - пребарувачите, пронајдете список на производи произведени од овој бренд и изберете го токму оној што ви се допаѓа. Најчесто, автомобили од овој тип се купуваат земајќи ги предвид нивните квалитети и трошоци. Затоа, Audi во моментов е лидер во продажба. Неговите кабриолет се издржливи, стабилни, со многу издржливо тело и сите потребни додатоци кои обезбедуваат безбедност на возачот и патниците. Тие можат да издржат прилично големи брзини, на истите автопати каде што се дозволени брзини до сто и триесет километри на час. Во исто време, се одвива непречено, не го грчи ветерот, што го прави возењето прилично пријатно.

Не помалку практичен е кабриолет Мерцедес. Иако неговата форма не е толку компактна како во случајот со автомобилите од концернот Audi. Сепак, машината е способна да се развива голема брзина, а во исто време и доста економичен. Кабрио горниот или преклопувачкиот покрив, како што се нарекуваат делови од овој тип на автомобили, се прилично издржливи и траат малку помалку од самиот автомобил. Но, ова обично се однесува првенствено на кабриолет познати брендовикои се грижат за квалитетот на нивните производи и вложуваат максимални напори за да се осигураат дека нивната опрема функционира подолг временски период При изборот на автомобил од овој тип, пред сè мора да се раководите од него технички карактеристикии дури тогаш обрнете внимание на неговиот изглед.

Спуштениот покрив на автомобилот, ветерот што дува низ влакната и целосното чувство на слобода се достапни не само за финансиски сигурни возачи. Постојат неколку понуди на пазарот на кабриолет што вреди да се разгледаат. Нудиме преглед на кабриолет кои може да се купат од 20 до 40 илјади долари.

15. Audi A5 Convertible – 44.500 долари

Оваа понуда е за вистински потрошувачи. Меѓу најмодерните кабриолет на листата, A5 е простран автомобил со 4 седишта. Ова не е традиционален кабриолет со тврд покрив, мекиот покрив е мал недостаток за луксузен автомобил кој заслужува висока цена.

14. Mercedes Benz SLK 250 Convertible – 44.450 долари

Тешки кабриолет покрив, кожен ентериери мануелен менувач - овие карактеристики припаѓаат на луксузот Автомобил Мерцедес Benz SLK 250. За наведена ценаможете да го добиете најдоброто од Мерцедес. Или можете да се ограничите на минимум опции.

13. Audi TT Roadster Convertible – 43.795 долари

Љубителите на Roadster сонуваат да го возат овој автомобил по најпознатите серпентини во светот и да му дадат можност да покаже се што може да направи. Ауди автомобилТТ може да го оствари твојот сон. Ова не е неделен автомобил за пикник или автомобил за секој ден. Направен е да го освои автопатот со 211 КС под хаубата. и турбо мотор. Овој спортски модел е дизајниран за вози брзои да ги импресионирате вашите пријатели.

12. Lexus IS 250C Convertible – 43.770 долари

Можеби некому не му се допаѓа кога ветерот му дува во лице, па автомобилот е опремен со специјално дизајнирано ветробранско стакло. Под хаубата на IS 250C има 204 КС. Додека IS 250 беше редизајниран во 2014 година, неговиот тип C остана непроменет од 2013 година, можеби затоа што е пред укинување. Ова е сигнал за оние кои се заинтересирани за моделот.

11. Nissan 370Z Roadster Convertible – 42.280 долари

Луксузниот изглед не секогаш се совпаѓа висок квалитет. Никој не се сомнева дека Nissan 370Z Roadster е иконски модел, но ништо повеќе - мал багажен простор, без задни седишта. Нема да можете да ги носите пријателите со себе на патувањето. За 42.000 долари можете да добиете само луксузен изглед.

10. Volkswagen Eos Komfort Convertible – 36.460 долари

Главната карактеристика на Eos е неговиот беспрекорен тврд покрив, кој, за жал, зафаќа сè багажен простор. Но, овој мал недостаток е минимизиран со фактот што автомобилот има 200 КС под хаубата. и мотор со турбополнач. Со тројца пријатели во автомобилот можете да уживате во возењето во топлата летна вечер.

9. Chevrolet Camaro 1 LT Convertible - 32.050 долари

Шевролет автомобилКамаро се одликува по својата карактеристики на изведбаи беспрекорен изглед. 32.050 долари за V-6 мотор со 323 КС. и целосно функционални задни седишта - разумна цена. Капата на инженерите Шевролет, што не ги отстрани задните седишта во корист на тешко преклопен покрив. Ако некому не му е грижа да има V-8 мотор, тогаш овој автомобил е направен за него.

8. Chrysler 200 Touring Convertible – 28.945 долари

Безбедноста е зборот што ми паѓа на ум кога размислуваме за Chrysler 200 Touring. Ова сигурен автомобилСо пространа внатрешност, лесно се вози, но не е дизајниран за брзо возење.

7. Ford Mustang V6 Convertible – 28.335 долари

Друга моќен автомобил, со чие купување можете да добиете големо задоволство - Форд Мустангсо V-6 - фигуративен мотормоќност 305 КС Овој американски експрес класичен автомобилосвои многу познавачи на убавината. Единствениот недостаток е тоа што ќе треба рачно да го преклопите и расклопите покривот. За речиси 30.000 долари можете да купите моќен автомобил и, како бонус, кабриолет.

6. Fiat 500 Abarth Cabrio – 26.895 долари

Има моменти кога кабриолет не може да се нарече сто проценти. Ова е кога преклопниот покрив се заменува со голем подвижен покрив за сончање. Оваа карактеристика плус присуството на рачен менувач - сè е создадено за пријатно патување. Сепак, овој автомобил не е погоден за оние кои ретко возат. Спортски моделдизајниран за брзо возење.

5. Volkswagen Beetle 2.5L кабриолет – 25.990 долари

Етикета " женски автомобил“, кој стана приврзан за автомобилот на брендот „Буг“, за среќа стана минато откако јавноста го виде кабриолетот Volkswagen Beetle 2.5L, а особено неговиот рационализиран дизајн. Не секој, кога зборуваме за кабриолет, ќе помисли на Буба, но никако не е инфериорен познати модели. Покривот се спушта и се крева за неколку секунди, дури и додека се вози со брзина од 50 km/h. Енергичната буба со турбо полнач не е направена за луксуз.

4. Mini Cooper Convertible – 25.945 долари

Седиштето со 4 седишта е достапен по основна цена од 25.945 долари, а целосниот пакет дополнителни опции чини 40.000 долари. Ова е компактен и економичен кабриолет кој вреди за парите.

3. Mazda Mx-5 Miata Sport Convertible – 24.515 долари

Miata е уште една спортски автомобил, дизајниран да го освои автопатот. Убаво е да се вози по автопат во него во топол летен ден. Вреди да се напомене дека моделот се смета за сезонски, особено за северните земји. Но, и покрај ова, Miata е популарен кабриолет на пазарот бидејќи има се што му треба на возачот за пари.

2. Fiat 500C Pop Convertible – 20.495 долари

Наместо традиционалниот преклопен покрив, Fiat 500C Pop Convertible добива подвижен покрив. Но, исто така, треба да се забележи дека покривот застанува пред да влезе во багажниот простор, делумно покривајќи го возачот заден поглед. Покрај тоа, страничните столбови не даваат целосно чувство за простор. Колата се продава по прифатлива цена, но не е баш кабриолет.

1. Passion Convertible за двајца – 18.680 долари

Несовршеноста се среќава со луксузот во овој електричен автомобил. Ограничените можности на автомобилот не дозволуваат да се чувствува самоуверено на автопатот. Повеќе е наменет за неделни патувања до паркот отколку за освојување на автопатот поради слабата аеродинамика и карактеристики на брзината. Ќе мораме да го напуштиме во корист на модерниот автомобилски пазар.

„Секој индустриски производ е поврзан на одреден начин со некоја личност“, напиша Јануш Павловски пред 40 години. О, и паметен човек, овој полски професор! Не за џабе неговите книги за автомобилски тела беа објавени во самата Англија, а инженерите ги учеа да ги користат. Доволно беше да се погледне во армискиот генерал Шојгу, кој учествуваше на парадата на Црвениот плоштад со отворен црн ЗИЛ - величествениот патен борбен брод секако остави свој белег на човекот што стоеше во него. Се сеќавате ли како старата божја глуварче Марија Ивана, возејќи жена со хендикеп С-3А во жестока снежна бура, ја влечеше несреќната тројка Кукавица, Данс и Искусниот до најблиската полициска станица? Тоа е сосема друга работа, нели? Но, патем, и елегантниот ЗИЛ-41044, како Палатата на конгресите, и бокалот Серпухов со мотор со 8 коњски сили се опремени со исто тело. Не, не кабриолет, туку поточно, фаетон.

Кадилак V16 452 кабрио купе

Која е разликата? Ако во голема мера, тогаш нема разлика! ВО различни земјикаросеријата на автомобилите се нарекуваат поинаку - еден „седан“ вреди нешто: именуван по францускиот град, во самата Франција го доби името на германскиот град - „Берлин“. А сегашните концепти, сите овие хечбекови, ночбекови, лифтбекови и брзи бекови, во суштина се исти седани, само со различна форма на филе. Еве време повторно да се потсетиме на Павловски: „Класификација каросерии на автомобилисе карактеризира со различност, несигурност и често неусогласеност со реалноста“. И мора да се каже дека во семејството на отворени каросерии на автомобили споменатата неизвесност и несовпаѓање со реалноста е можеби поголема од која било друга.

Изградени се сопствени тела

десетици компании, честопати давајќи им соодветни имиња - „Rolls-Royce Trouville Town Car“ од англискиот „Brewster“ 1932 година

Тело viz-a-vi

беше многу популарна во 19 век. Возачот на овој FIAT од 1899 година седеше позади, а патниците седеа напред, наназад

Сè започнало на крајот на 19 век - пронаоѓачите на првите автономни коли биле толку инспирирани од нивното механичко полнење што речиси и не размислувале за обликот, односно телото. Во почетокот, возачите седеа на отворена платформа со мотор, лице в лице („vis-a-vie“ на француски) или грб со грб („dos-a-do“). Или го прилагодиле моторот на кочијата што веќе постоела кај коњскиот двор.

И првиот од нив беше фаетонот - количка со 2 седишта. Многу брзо, веќе на почетокот на дваесеттиот век, на моторизираниот фаетон му беше додадена задна софа отворена за сите ветрови, вратите беа приспособени на него, а потоа се појавија и влезните врати. Добиеното тело беше наречено двоен фаетон во Франција и Германија, а на турнеја низ САД.

И тргнуваме! Фаетонот со две седишта беше наречен phaeton-sport - или roadster (пат), или speedster (брзински), или runabout (touring), или едноставно двосед, односно „2 седишта. ” Но, многу наскоро, зад главните седишта, се појави дополнително „место на свекрвата“ - Британците го нарекоа лист од детелина, „лист од детелина“. Изникнато од фаетонот беше тонеау („барел“ на француски) - без странични врати можеше да излезеш одзади.

Токму преку задното замавнувачко седиште, Шура Балаганов испадна од „Антилопа-Дива губа“ кога ликовите на „Златното теле“ бегаа од измамените жители на славниот град Лучанск.

Дури и кога во втората деценија на дваесеттиот век стана јасно дека затворено теломногу поудобно, бидејќи сигурно ги штити возачите од дожд и снег, прашина и недискретни погледи - ленти (и сите негови сорти) со мек покрив; задните седишта, Coupe de Ville и Brougham - овие, напротив, беа отворени напред.

Кабриолетови

Француските конструктори на шасијата Delai-MS135 се одликуваа со нивната извонредна елеганција: Letourmeur & Marchand од 1947 година, Figoni et Falaschi од 1938 година

Тогаш се роди кабриолетот. Но, еве што е љубопитно: за разлика од модерната идеја за кабриолет, тоа беше каросерија со 4 врати, отстранлив врв ги покрива само задните седишта, а возачот постојано беше на свеж воздух. И само кабриолет со канал (или купе-кабрио во Англија) беше автомобил со 2 врати што ни беше познат.

Интересно е што францускиот збор „водовод“ во однос на каросеријата на автомобилот значи, како што пишувавме пред околу 30-40 години, „со внатрешна контрола“, а уште попрецизно - наменет за возач, а не за возење со ангажиран возач.

« Класификацијата на автомобилските тела се карактеризира со различност, несигурност и често неусогласеност со реалноста“ Јануш Павловски, 1974 г.

Но, за време на Големата депресија, сета оваа разновидност брзо исчезна. Факт е дека затвореното тело за автомобил е многу подобро прилагодено, и од речиси секоја гледна точка. Тој е појак и поцврст, што значи дека има поголема издржливост и сигурност и обезбедува подобро ракување.

Впечатлив пример

„местото на свекрвата“ е овој „Плејбој роудстер“ на шасијата на Ролс-Ројс Фантом од 1927 година.

Но, што е најважно, тоа е многу поевтино за производство. Кога во 1928 година американската компанија „Бад“ примени патент за целосно метално тело направено од големи печатени делови што содржат отвори за прозорци и врати, сите видови егзотика, сите овие Landaulets, кабриолет лимузини, купе де Вил и берлински трансформабилни беа осудени на пропаст - за масовно производствоне беа добри.

Само неколку преживеале до денес. Ова е роудстер со 2 седишта (Американците го нарекуваат и пајак), кабриолет со 4 седишта со 2 врати и фаетон со 4 врати. Меѓутоа, ако се јавите свечена ЗИЛфаетон, нема грешка во тоа. Се разбира, да се каже (а камоли да се пишува!) „автомобил со отстранлив врв“ е долг и досаден, многу е полесно да се користи убав странски збор. Таков, на пример, како кабриолет - „отворање“.

Продажбата на кабриолет ќе започне во Русија до летната сезона паметен фортве, кој беше претставен во септември 2015 година. Сериското производство на моделот започна пред речиси една година во фабрика во Амбах, Франција, но автомобилот ќе ни биде испорачан само на почетокот летна сезона, кога ќе заживее побарувачката за кабриолет. Како и кај стандардниот со две врати, кабриолетот ќе добие атмосферски аспиратор литарски мотор 71 КС и 0,9-литарски турбо мотор со 90 коњски сили поврзан со петстепен мануелен или Twinamic преселективен менувач. Горниот дел од ткаенината на fortwo cabrio, кој може да се нарача во контрастна боја, има и средна положба покрај затворените и отворените позиции.

Цените за моделот се уште не се објавени, но може да се претпостави дека новиот производ ќе остане еден од најпристапните кабриолет на рускиот пазар, каде што изборот на вакви автомобили е многу мал. Нема ниту еден во Русија отворен автомобилмасовната марка, мини кабриолетовите и роудстерите го напуштија пазарот, а понудата е ограничена исклучиво на модели на традиционални премиум марки. Во сегментот до 4,5 милиони рубли. Има десетина модели кои може да се добијат до лето.

Smart fortwo

• Мотор: 1.0 (84 – 102 КС)
• Цена: 990.000 – 1.150.000 руб.

Продажбата на претходната генерација на паметен кабриолет со две седишта официјално заврши, но автомобилот сè уште можете да го најдете кај одредени дилери. И дефинитивно ќе биде најевтиниот отворен автомобилпазар, цените за кои останаа речиси непроменети во текот на годината. Двоен автомобиле опремен со преклопен мек покрив, кој може или да се помести од покривот или целосно да се смести во багажникот со прво отстранување на надолжните водилки. Елементите на телото ќе треба да се отстранат рачно, а самата тенда се движи со помош на електричен погон. Волуменот на багажникот варира од 220 до 340 литри. Основна верзијасе нуди со атмосферски литарски мотор, и верзијата Brabus, која исто така се продаваше официјални дилеримарка, - турбо мотор со капацитет од 102 коњски сили. Двете опции се опремени со едноставен роботски менувач.

Ауди А3

• Мотор: 1,4 (125 КС), 1,8 (180 КС), 2,0 (300 КС)
• Цена: 1.820.000 – 3.090.000 руб.

Најприфатливиот од кабриолетовите со целосна големина нуди седишта со четири седишта и багажник од 320 литри. Меката тенда се преклопува во преградата зад задните седишта со помош на електричен погон за 18 секунди при брзина до 50 км на час. Како дополнителна опцијаСе нуди тенда со подобрена звучна изолација. Тоа е исто така најприфатливиот кабриолет со пренос на погон на сите тркала, кој е опремен со автомобили со 1.8 TFSI мотор, како и кабриолет Audi S3 со 300 коњски сили. Поедноставните верзии со мотор 1.4 TFSI можат да бидат само со погон на предните тркала. Постојат три нивоа на опременост за избор, иако S3 е достапен во една богата облога. Сите верзии имаат неалтернативен преселективен менувач.

Ауди ТТ

• Мотор: 1,8 (180 КС), 2,0 (230-310 КС)
• Цена: 2.225.000 – 3.430.000 руб.

Роудстерот со две седишта е позициониран како возило за сите временски услови и има функција „воздушен шал“ - дефлектори кои служат топол воздухдо вратот на возачот и сопатникот. Дополнително, моделот нуди опционален дефлектор на ветер зад седиштата, што ги намалува воздушните турбуленции во кабината. Тендата е мека, а механизмот за преклопување ја отстранува за само 10 секунди. Но, волуменот на багажникот е скромни 280 литри. Комплетот мотори е ист како купето. Погон – предни и сите тркала, менувач – механички и роботски. Како и кај Audi S3, најбрзиот кабриолет TTS се продава во едно ниво на опрема и само со погон на сите тркала, но нуди избор рачна кутијаили преселективен „робот“.

Ауди А5

• Мотор: 1,8 (177 КС), 2,0 (230 КС), 3,0 (272-333 КС)
• Цена: 2.530.000 – 4.000.000 руб.

A5 Cabriolet е поголем од A3, но сепак има четири седишта и има ист капацитет на багажникот од 320 литри. Но, A5 е попростран внатре, а возачот и совозачМонтирани се дефлектори за греење на вратот. Горниот дел е исто така ткаенина, а електричниот погон се справува со сложената кинематика на механизмот за кревање за 15 секунди и работи со брзина до 50 километри на час. Верзиите со почетни мотори имаат погон на предните тркала, а како алтернатива на „механиката“ нудат варијатор. Помоќните, вклучително и кабриолетот S5 со 333 коњски сили, се опремени со менувач со погон на сите тркала и преселективен менувач. Има уште поекстремен Audi RS5 со V8 мотор, но не се продава во Русија.

BMW Z4

• Мотор: 2,0 (184-245 КС), 3,0 (306-340 КС)
• Цена: 2.600.000 – 3.660.000 руб.

Овој модел ја отелотворува сликата на класичен родстер со две седишта погон на задните тркалаи надолжен распоред на моторот. Покрај тоа, ова е најмногу прифатлива коласо преклопен тврд покрив. Металниот врв се преклопува и се расплетува за 20 секунди. Елементите на покривот заземаат многу простор во багажникот, така што обезбедува помеѓу 180 и 310 литри во зависност од положбата на горниот дел. Има четири мотори за избор, рачни или автоматски менувачи, а најмоќните трилитарски мотори се комбинираат со роботски спортски менувачи.

Mercedes-Benz SLC

• Мотор: 2,0 (184-245 КС), 3,0 (367 КС)
• Цена: 2.970.000 – 4.390.000 руб.

Името SLC неодамна го носи ажурираниот купе-роудстер Mercedes-Benz SLK, произведен од 2011 година. Тоа е директно Конкурент на BMW Z4, кој има слична идеологија и речиси ист сет на мотори. Тврдиот покрив се крие во багажникот за истите 20 секунди, волуменот на преградата варира од 225 до 335 литри. Основниот SLC со 1,6-литарски мотор не се испорачува во Русија, како и дизел верзии. Дилерите нудат само автомобили „Специјална серија“ во фиксни конфигурации со автоматски менувачименувачи, и деветстепени. Покрај тоа, во продажба е брз Mercedes-AMG SLC 43 со V6 мотор со капацитет од 367 коњски сили. Достапен е опционален систем Dynamic Select за родстерот, кој ви овозможува да ги приспособите режимите на работа на моторот, менувачот, управувањето и суспензијата.

BMW 4-серија

• Мотор: 2,0 (184-249 КС), 3,0 (326-431 КС)
• Цена: 2.770.000 – 4.500.000 руб.

Од сите кабриолет достапни на руски пазар, нуди само четвртата серија дизел мотор. Тоа е и единствениот четирисед со кабриолет тврд врв, што е конкурентна предност на моделот во однос на кабриолетот Audi A5. Два реда седишта можат да примат четири возрасни лица, а воздушните дефлектори на вратот на патниците се вградени во задниот дел на предните седишта. Багажникот собира од 220 до 370 литри во зависност од положбата на покривот, но може да се преклопи само при брзина до 18 km/h. Погонот е само со погон на задните тркала, а менувачот е само автоматски. Врвните верзии на BMW 440i се опремени со линиски шестцилиндрични мотори. Конечно, има и модификација на М4 со 431 коњски сили.

Porsche 718 Boxster

• Мотор: 2.0 (300-350 КС)
• Цена: 3.688.000 – 4.424.000 руб.

Новата генерација родстер на Porsche Boxster со среден мотор, означен 718, е опремен со четирицилиндрични боксерски турбо мотори. При брзина до 50 km/h, мекиот покрив се повлекува за 9 секунди во преградата зад задните седишта, што инаку може да се користи како дополнителен багажен простор. Предниот багажен простор собира само 150 литри. Постојат две модификации за избор различна моќ, а алтернатива на „механиката“ е преселективниот менувач PDK. Достапно како опција адаптивна суспензија PASM со клиренс намален за 10 mm, а за Boxster S - спортска суспензија со клиренс од земја 20 mm помалку од стандардното.

Мерцедес-Бенц Е-класа

• Мотор: 2,0 (211 КС), 3,5 (250 КС)
• Цена: 3.840.000 – 4.060.000 руб.

Седанот од Е-класа веќе смени генерации, но купето и кабриолетот сè уште се продаваат во истото тело. Автомобилот со четири седишта беше еден од првите што беше опремен со систем „воздушен шал“. Автомобилот има и ветробранско стакло одзади задните седишта. Покрај тоа, моделот простран багажникволумен од 300 до 390 литри. Но, горниот дел е мек, кој може да се свитка и да се расклопува во движење. Изборот на модификации е мал: само конфигурации „Специјална серија“ со погон на задните тркала, автоматски менувачи два мотори. Покрај основниот дволитарски мотор со суперполнење, се нуди и класична атмосферска „шестка“.

Range Rover Evoque

• Мотор: 2.0 (240 КС)
• Цена: 4.223.000 руб.

Кабрио кросоверот Evoque е најегзотичниот отворен автомобил на пазарот. Кабриолетот се заснова на стандардниот погон на сите тркала, но има само две странични врати, четири седишта наместо пет и преклопен покрив од ткаенина што се чува во преградата зад задните седишта. А пристапот до багажникот е преку капакот за подигнување на крмата. Два литри бензински моторСпарен е со деветстепен автоматски менувач и менувач со погон на сите тркала. Единствената опрема може да се надополни со опрема од списокот на опции, но во автомобилот нема „воздушен шал“.

Иван Анањев
Фото: производствени компании