BMW E60 - избор - кој мотор е подобар. BMW E60 - избор - кој мотор е подобар Рок на траење на моторот на BMW Серија 5

BMW E60 е автомобил BMW петтисерија, која се замени во 2003 година година BMW E39. Во март 2010 година, BMW F10 го замени E60. Моделот е произведен на седан и караван платформи (E61). BMW M5 е модел од врвна класа од оваа линија, како и еден од најскапите седани кои се претставени на пазарот.

Алпина Б5 (2005-сега)

Во 2005 година, Алпина го претстави моделот Б5, кој беше опремен со 4,4-литарски мотор со суперполнач кој произведува 500 КС. (373 kW) и вртежен момент од 700 N m Моделот беше опремен само со шест-брзински менувач произведен од ZF. Максималната брзина е 314 km/h, времето на забрзување од 0 до 100 km/h е 4,7 секунди, исто како и кај моделот E60 M5.

М5

BMW M5 е опремен со 5-литарски мотор со десет цилиндри во форма на V. Максимална брзина 8250 вртежи во минута, при 7750 вртежи во минута моторот произведуваше 507 КС. (378 kW) и 520 Nm при 6100 вртежи во минута. Забрзувањето од 0 до 100 km/h е 4,7 секунди, а максимална брзина– 250 km/h.

Безбедност на BMW Серија 5

Ова е оклопно Верзија на BMWпетта серија со ниво на балистичка заштита Б4. Овој моделопремен со избор на еден од моторите - осумцилиндричен V-облик, со моќност од 362 КС/270 kW (BMW 550i) или шестцилиндричен I6 со моќност од 254 КС/190 kW (BMW 530i) , рамка изработена од композити со тешки влакна (арамид, полиетилен) или специјализиран армиран челик, стакло со дебелина од 21 mm со поликарбонат слој.

Автомобилот беше претставен во 2005 година во Саемот за автомобили во Франкфурт(Франкфурт салон за автомобили).

Автомобилско возило од серијата 5 на BMW

Ова е верзија на петтата серија на BMW создадена за полицијата, противпожарната и итната служба. Моделот беше опремен со држач за огнено оружје сместен на задниот средишен потпирач за рака.

Создавање

Развојната програма E60 започна во 1997 година и заврши во 2003 година. Конечниот дизајн, развиен од Дејвид Аркангели под раководство на Крис Бангл, беше одобрен во 2000 година, а германските патенти за дизајн беа примени на 16 април 2002 година.

Споредба со претходниците

E60, за разлика од неговиот претходник, кој на многу начини беше сличен на серијата 7, не беше како ниту еден друг BMW модел, кој беше произведен во тоа време. Моделот E60 е подолг, потежок и повисок од претходниот модел, соодветно се зголеми и внатрешниот простор и просторот на багажникот. Моделот E60 донесе нови ноти во дизајнот на петтата серија - каросеријата е помазна, внатрешноста, иако не е толку ориентирана кон возачот како кај моделот E39, е јасна како во седмата серија E65 со LCD дисплеј, главни копчиња и системот iDrive.

Тјунинг компании

Моделот E60 доби широко признание автомобилска заедница, што ги поттикна компаниите секундарен пазар, специјализирана за модификации на BMW, произведува делови за E60. Компаниите произведоа копии на делови од М-Спорт за Е60. Деловите произведени од Hamann, AC Schnitzer, Hartge, Dinan го преплавија пазарот кога стана јасно дека побарувачката за нив е голема. Наскоро, многу производители почнаа да произведуваат аналози на сериски делови, бидејќи побарувачката за висококвалитетни евтини делови беше исто така голема. Покрај тоа, многу тјунинг компании почнаа да произведуваат делови за да ја зголемат моќноста на првично брзиот E60.

Модификации на платформата

Модификација на моделот E60 е E63/E64, кои ја формираат следната генерација на купето од шестата серија. Проширена верзија на петтата серија E60 со продолжено меѓуоскино растојание беше произведена за Кина, како одговор на Audi A6 L. Во едноставни и ефтин моделобезбеди простор за задните патници, речиси како внатре голем салонмодели извршна класа(BMW седма серија или Mercedes-Benz S-класа).

Технологија

Телото на E60 е направено од алуминиум - предниот дел на автомобилот, како и челик - патничкиот простор и задниот крајвозило, со што се постигнува распределба на тежината 50/50. Моделите 525xi, 528xi, 530xi, 535xi, 525xd и 530xd од линијата E60 може да се купат со системот BMW xDrive.

Опрема

Системот iDrive кај овој модел е поедноставен отколку во седмата серија. Автомобилот може да се нарача со цела палета на опции, како што се активна контрола на патувањето, индикаторско светло шофершајбната (head-up дисплеј), активни управување, Logic7 стерео систем од Харман Кардон. E60 може да биде опремен и со електронски системи за контрола на стабилноста (ESP и BMW DSCl), гласовна контрола, адаптивни фарови, систем за ноќно гледање (BMW Ноќна визија), активни потпирачи за глава, ксенонски фарови, гуми и друга опрема за луксузни автомобили. Опремата на E60 постојано се подобруваше веќе неколку години по објавувањето на моделот, таква опрема како активна контрола на патувањето со функцијата Stop & Go, адаптивни фарови, LED; задни светла, систем за предупредување за напуштање лента ( Поаѓање од лентаПредупредување), индикација силата на сопирање(Екран на силата на сопирачките)

Безбедност

Серијата 5 првично имаше безбедносна оцена со три ѕвездички за возрасни патници. Меѓутоа, откако беа направени модификации на управувачкиот столб, педалите, краевите на вратите и бравите, воздушните перничиња и софтверелектронска опрема, автомобилот беше повторно тестиран и оценет со четири ѕвезди. Последователно, BMW одлучи да не ги повлекува претходно објавените автомобили, бидејќи, според мислењето на компанијата, направените промени влијаеле на рејтингот на автомобилот Европски комитетспоред независните тестови за судир (EuroNCAP), но не и за неговата безбедност.

Осигурителниот институт за безбедност на автопатите (IIHS) и дава на серијата 5 вкупна оцена „Добро“ во категоријата фронтален судир, но безбедноста од страничен удар беше опишана како лоша. Според IIHS тестпри судир од страничен удар покажа дека возачот може да претрпи скршени ребра и/или оштетување на внатрешните органи. Беа извршени тестови на модели објавени подоцна од мај 2007 година; Овие модели се редизајнирани за да се подобри безбедноста на страничниот удар.

Производство

BMW Security петтата серија беше произведена заедно со сериски моделиво фабриката во Динголфинг, беа направени резервации пред да бидат испратени во специјализирана фабрика во Толука, Мексико, каде што се одржа конечното склопување на возилата.

Модификација 2007 година

Рестилизиран модел (LCI-Life Cycle Impulse) беше објавен во 2007 година. Во моделот LCI, предните и задните делови на телото беа рестилизирани. Модификацијата влијаеше преден браник, магла, предна и задни светла, како и багажникот. Малку се промени и внатрешноста на автомобилот, влијаеја промените рачки на вратите, позицијата на копчињата за контрола на електричниот прозорец, системот iDrive, каде што се појавија „копчиња за жешки“ (копчиња за кратенки) - во моделите објавени на крајот на 2008 година, обликот на рачката за менување на менувачот на автоматскиот менувач стана порационализиран. Покрај овие промени, петтата серија доби нови мотори, менувачи и подобрена верзија на системот iDrive од BMW X5.

BMW Alpina B5 S (2007-2010)

BMW Alpina B5 S е верзија на BMW 550i со 4,4 литарски мотор со радијален компресор, менувач Alpina Sport SWITCH-TRONIC (базиран на ZF 6HP26 TU), електронска контролаи подесување на амортизерите (развиено заедно со SACHS Race Engineering), напред сопирачки дискови 374мм/36мм и задни сопирачки дискови 370мм/24мм со две клипни лебдечки клешти произведени од TEVES, рачка на менувачот со систем за возење по жица.

Моделот B5 S Saloon е опремен со дваесет инчни тркаласо предни гуми 245/35 ZR20 и задни гуми 285/30 ZR20 од Мишелин (опција - деветнаесет инчни тркаласо предни гуми 245/40 ZR19 и задни гуми 275/35 ZR19).

Моделот е опремен со тркала од деветнаесет инчи и заден спојлер на покривот.

BMW Security петта серија

Ова е оклопна верзија на седанот од петтата серија со балистичко ниво на заштита од VR4. Моделот е опремен со следната опрема и материјали: хром-никел нерѓосувачки челик облоги во празнините и на рабовите на плочите од синтетички влакна, заштита на подвозјето од цепнатинки (опционално), арамидни плочи на покривот и рамката, полиетиленски заштитни плочи во пределот на вратата, челик со облога на заштитната плоча од не'рѓосувачки челик од хром, ламинирано стакло покриено со слој од поликарбонат дебел 22 мм, електронска моторна единица, која е заштитена со арамидни плочи, ксенон и адаптивни фарови (опционално), систем за ноќно гледање со растојание за видливост од 300 m (опционално), камера за заден поглед (опционално), систем за домофон и аларм за напад.

Раните модели се BMW 530i и 550i Security.

Владетели и мотори

За време на производството, E60/61 беше опремен со дваесет и четири мотори во 13 различни модели. Моделите 528i и 535i се продаваа само во САД со погон на задните тркалаили систем погон на сите тркала xDrive. Прв ред мотор со четири цилиндри, кој се користеше во петтата серија, беше дволитарскиот дизел мотор М47, претставен во 2001 година на моделот E39 520d. Волумен резервоар за гориво E60/61 е 70 литри.

Бензин

BMW 520i

Основниот модел беше достапен уште од почетокот на производството. Тој беше опремен со моторот M54B22 од BMW E39, тој беше заменет во 2005 година со 523i. Две години подоцна, 520i повторно се појави со четирицилиндричен мотор N43, кој беше поефикасен за истата моќност.

BMW 523i

523i го замени 520i и стана главен модел со бензински мотор. Откако 520i беше повторно пуштен во продажба во 2007 година, на 523i му требаше повеќе енергија. Новиот N53 мотор го замени N52.

BMW 525i

За време на објавувањето, 525i беше опремен со три различни мотори. Во почетокот се користеше стариот M54B25, кој беше заменет со N52B25 во 2005 година. Во последните три моделски години, 525i го имаше најновиот мотор N53B30, кој произведуваше иста моќ и поголем вртежен момент при помали вртежи во минута.

BMW 530i

Овој модел беше опремен со истите мотори како 525i, но со поголема моќност.

BMW 540i

540i беше опремен во текот на својот производствен век со четирилитарски V-мотор со осум цилиндри. Моделот Touring не беше достапен со овој мотор.

BMW 545i

Од 2003 до 2005 година беше најнов моделпетта епизода. Беше опремен со мотор N62B44. Тој беше заменет во 2005 година со моделот 550i.

BMW 550i

Во 2005 година, за последен пат беше обновен осумцилиндричниот V-мотор N62. Верзијата B48 обезбедуваше 367 КС. (274 kW) со волумен од 4,8 литри.

BMW 528i

Во 2007 година, 528i го замени 525i.

BMW 535i

Од 2008 година до крајот на производството, 535i беше опремен со N54 мотор со двоен турбополнач. Моделот Touring не беше достапен со овој мотор.

Дизел

BMW 520d

520d беше претставен во 2005 година со мотор М47 кој произведува 163 КС. (122 kW). Во 2007 година, моделот беше опремен со нов дизел мотор N47.

Другите модели беа опремени со моторот BMW M57 во различни модификации.

Преносливост

Веднаш по објавувањето, моделот E60 би можел да се купи со шестстепен менувач рачен менувачменувач или автоматски Steptronic. Наскоро за оние возачи кои сакаат менувач со рачно префрлувањебрзини, но без педала за спојката, станаа достапни секвенцијална кутијабрзини (SMG). При рестилизирање на моделот SMG, тој беше заменет со шест-брзински спортски автоматски менувач Steptronic, кој беше помазен и попрецизен. Моделот 535d беше опремен исклучиво со шестстепен автоматски менувачСтептроник

Производство

Компанијата БМВ произведе 20.548 автомобили М5 со десет цилиндри V-мотори, од кои 19.523 M5 Saloon и 1.025 M5 Touring. Во исто време 8 800 БМВ автомобили M Saloon се продадени во САД, 1.647 во Германија, 1.776 во Велика Британија и Ирска, 1.357 во Јапонија, 512 во Италија. Продажба на BMW M5 Touring имаше вкупно 302 продадени автомобили во Германија, проследено со 208 во Велика Британија и Ирска и 184 во Италија.

За прв пат, автомобил БМВСеријата 5 e39 беше претставена на јавноста уште во 1989 година. И само 6 години подоцна новата „петка“ стана достапна на автомобилски пазар. Неговата презентација се одржа на крајот на 1995 година на Саемот за автомобили во Франкфурт.

Таа е четврта генерација. Префиксот „Е“ потекнува од германски збор, кој на нашиот јазик е преведен како „проширување“, „еволуција“, „процес“. Ова се најточните епитети со кои може да се опише развојот на баварските дизајнери.

Вреди да се напомене дека во четвртата модификација беа земени предвид недостатоците и грешките на моделот од претходната генерација, кој се базираше на каросеријата. Инженерите посветија посебно внимание на суспензијата, чии карактеристики се значително подобрени.

Спецификации

Во текот на целиот производствен период беа вклучени дури 7 енергетски единици.

За најмладите се сметаа два бензински мотори, со волумен од 2 литри, кои произведуваа моќност од 150 коњски сили. Единствената разлика меѓу нив беше што максималната брзина на едниот беше 220 km/h, а на другиот – 212 km/h.

Помладата дизел верзија можеше да се пофали со капацитет од 2 литри, која произведуваше 136 коњски сили. Постигна максимална брзина од 206 km/h.

Сениор дизел моторимаше зафатнина од 2,5 литри, можеше да произведе 143 коњски сили и без проблеми забрзуваше до 211 km/h.

Најмоќна е погонската единица од серијата М, со зафатнина од 4,5 литри, која произведува над 285 „коњи“ и може да се пофали со максимална брзина од 250 km/h.

Иновации на четвртата генерација на BMW 5-Series E39

Петти модел на BMW четврта генерацијабеше првиот што користеше лесна суспензија. Баварските дизајнери успеаја да ја намалат ЕУ на автомобилот за речиси 40%. Овој фантастичен резултат е постигнат со употреба на алуминиум, чиј удел во материјалот на каросеријата е многу значаен.

Лесната суспензија значително го подобри квалитетот на возењето и го направи возењето поудобно.

Вреди да се напомене дека во некои се користел и алуминиум проблематични областитела кои претходно биле многу подложни на корозија. Затоа, не е изненадувачки што автомобилот успешно се спротивставува на 'рѓата.

Исто така, не смееме да го заборавиме тоа издувен системВо голема мера е изработен од нерѓосувачки челик, што придонесува за подолг период на услуга без проблеми.

Автомобилските ентузијасти го ценеа новиот, значително подобрен систем за звучна изолација, кој се сметаше за еден од најдобрите во тоа време. Главната тајна на неговиот успех беше фактот што во кабината се користеше двојно стакло, кое го блокираше надворешниот шум.

Внатрешна опрема на BMW 5-Series e39

Основниот модел на седаните е 520i. Тој можеше да се пофали со дволитарски мотор способен да произведе 148 коњски сили. Во исто време, потрошувачката на гориво во мешан режим беше 9 литри на 100 километри.

1997 година беше обележана со фактот дека програмерите објавија караван. Беше опремен со истиот мотор и неговата потрошувачка беше 13 литри во град и 7 литри на автопат.

Додај во списокот основна опремавклучен автомобил:

систем за контрола на климата;
мултифункционален волан;
контрола на крстарење;
Bluetooth слушалки;
загреани огледала.

Дополнително, можете да нарачате функција за греење на воланот.

Вреди да се напомене дека сите потребни копчиња се наоѓаа на воланот, што во голема мера го поедностави процесот на контрола.

Секој возач можеше поединечно да ја прилагоди положбата на воланот во два авиони, што во тоа време се сметаше за многу ретко.

Предниот ред на седишта е опремен со регулатори. Секој патник има можност да ја прилагоди положбата на седиштето. Се појави функцијата „БМВ скршен грб“, што овозможи посебно прилагодување на долните и горните делови на потпирачите на седиштата.

Врвот е педалата за гас поставена на подот. Оваа одлука во голема мера ги израдува ентузијастите на автомобили, но на многумина не им се допадна фактот што е премногу крута.

Тестовите за несреќа организирани од европската независна организација NCAP покажаа добар безбедносен систем. Автомобилот беше оценет со 4 ѕвезди, што може да се нарече добар резултат.

Улога задниот редСедиштата ги обезбедува удобен тросед кој може да прими три лица. Сепак, просечниот патник ќе почувствува непријатност, бидејќи под неговите нозе ќе има голем тунел за пренос.

Капацитет багажен просторседанот е 460 литри, а караванот - 410 литри.

Мотори BMW 5-серија E39

Тип	Волумен	Моќ	Вртежен момент	Оверклокување	Максимална брзина	Број на цилиндри
Дизел	2,0 л	136 КС	280 H*m	10,6 сек.	206 км/ч	4
Бензин	2,2 л	170 КС	210 H*m	9,1 сек.	226 km/h	6
Бензин	2,5 л	192 КС	245 H*m	8,1 сек.	238 km/h	6
Дизел	2,5 л	163 КС	350 H*m	8,9 сек.	219 км/ч	6
Дизел	2,9 l	193 КС	410 H*m	7,8 сек.	230 km/h	6
Бензин	3,0 л	231 КС	300 H*m	7,1 сек.	250 km/h	6
Бензин	3,5 л	245 КС	345 В*м	6,9 сек.	250 km/h	V8
Бензин	3,5 л	286 КС	420 H*m	6,2 сек.	250 km/h	V8

Во сите енергетски единици, блоковите беа направени од алуминиум. Баварските инженери тврдеа дека благодарение на новата технологија нивните мотори нема да се расипат. За да се потврди ова, цилиндрите во моторот беа обложени со никсел, што требаше значително да го зголеми работниот век на моторот. Сепак, наскоро стана јасно дека таквата обвивка брзо се истроши, а како алтернатива почнаа да се користат ракави од леано железоза цилиндри.

На самиот почеток на производството, автомобилот беше опремен со три бензински единици и еден дизел. Тоа се 520i, 523i, 528i и 525tds.

Целата линија на бензински мотори е опремена со блокови со шест цилиндри. Помлади бензинска единицапроизведува 150 коњски сили, а најстариот 193 коњски сили.

Дизел верзијата произведува 143 коњски сили.

Во 1998 година, компанијата започна со производство на најмногу позната манекенка– BMW 5-Series e39 M5. Како енергетска единица за нова модификацијакористеше мотор со осум цилиндри во форма на V. М5 се сметаше за првиот седан чиј мотор може да произведе дури 400 коњски сили. Импресивен беше и неговиот волумен, кој беше 5 литри.

Вреди да се напомене дека М5 почна да користи нов DV систем, кој е одговорен за контролирање на 2 брегасти вратила.

Променет е и системот за снабдување со гориво, што придонесува за поекономично возење.

Рестајлинзи

Од 1999 година, инженерите на BMW изведоа неколку рестилирања на петте. Вреди да се напомене дека изгледот остана практично непроменет. Модернизацијата главно се однесуваше на енергетските единици и „пломбите“. Сите мотори со шест цилиндри оттогаш се опремени со две брегасти вратила. Плус, асортиманот исто така се зголеми во исто време. дизел мотори, кој беше споен со M5, со CR систем за вбризгување. Развојот на овој систем за инјектирање беше спроведен од BOSCH.

2000 година беше одбележана со фактот дека токму тогаш беше извршено најмасовното рестилирање. Овој пат влијаеја промените изглед, дополнително беа додадени три нови мотори. Ажуриран седандоби нови странични светла, модернизирана лажна решетка на ладилникот и нов браник.

Исто така, од 2000 година, тие почнаа да инсталираат мотори од серијата M54, што овозможи значително да се зголеми моќноста и функционалноста на единиците.

Малку подоцна се појави друга модификација - 520d, која беше опремена дволитарски дизел, со капацитет од 136 коњски сили. Времето на забрзување од нула до стотки е помалку од 11 секунди.

Моделот од четвртата генерација се произведуваше до 2003 година, а модификацијата М5 до 2004 година.

За петтата генерација веќе се користеше каросеријата E60. Сепак, според авторитетното германско автомобилско издание AutoBild, тој е најуспешниот седан во целата историја на автомобилската индустрија.

Вклучено во моментотдоста тешко да се стекне квалитетно BMW 5-Серија E39. И ако постои таква можност, тогаш препорачливо е да го направите ова во Германија или на екстремен случајво Полска. Автомобилот се смета за одличен ако немал повеќе од двајца сопственици, а неговата цена не е помала од 5.000 долари.

Видео

Автомобилите на BMW отсекогаш се одликувале по тоа што нивното производство вклучувало најширокиот опсегенергетски единици инсталирани во нив. Моторите може да бидат бензински или дизел, да имаат различна зафатнина и моќност, сето тоа овозможи да се избере одреден автомобил. Во исто време, имаше значително повеќе варијации на автомобили со бензински мотори отколку со дизел единици, сепак, многу мотори со палење со компресија...

Опис и карактеристики на моторот BMW M60

Историјата на појавата на моторот М60 датира од 90-тите години на минатиот век. Сè започна кога имаше потреба да се замени М30, бидејќи беше време тој да се повлече. Што се однесува до водечкиот дванаесетцилиндричен мотор М70, тој се појави благодарение на комбинацијата на блокови од претходникот M20B25, што му пренесе многу недостатоци на своето „дете“. Самиот М60 се појави далечната 1992 година и веднаш го доби своето доспешно ...

Изберете категорија Lotus Pontiac Некатегоризирана Acura Alfa Romeo Audi BMW 1 Series 3 Series 5 Series 5 E34 5 E39 5 E60 F10/F11 xdrive GT 6 Series 7 Series BMW Z M3 X1 X3 E83 X5 X6 Vauxhall Volvo Резервни делови за камиони Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Менувачи Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Citroen Subaru Suzuki Toyota Fiat Volkswagen Ford Hyundai Honda Chevrolet Skoda Jaguar

Договорен мотор ep6cdt Волумен – 1,6 l. Моќност - 156 КС Инсталиран на: Peugeot 207, 508, 3008 и RCZ, како и Citroen C4 и C5, MiniCooper и BMW 1-o1, 3-та и 5-та серија. Гаранција: од 30 дена од денот на приемот на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E34 1,8 l 1990 година

Година на производство: 1990 година

Волумен: 1,8 l

Договорен мотор n20b20 Волумен – 2 l. Моќност - 150-245 КС. Инсталиран на: BMW F10, F20, F22, F25, F30, F32, F34, E84 и E89. Гаранција: од 30 дена од денот на приемот на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортна компанија"PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата населбаод Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор N47d20 Моќност - 116 КС. Инсталиран на: BMW од прва до петта серија, како и кросовери X1,2 и 5. Гаранција: од 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E34 2 l 1988 година

Година на производство: 1988 година

Волумен: 2 l

Тип на мотор: Бензин; Инјектор

Гаранција: од 14 до 30 дена од моментот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E34 2 l 1991 година Година на производство: 1991 Волумен: 2 l Тип на мотор: бензин; Гаранција за инјектор: од 14 до 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E34 2 l 1992 година

Година на производство: 1992 година

Волумен: 2 l

Тип на мотор: Бензин; Инјектор

Договорен мотор BMW 5 E34 2 l 1995 година

Година на производство: 1995 година

Волумен: 2 l

Тип на мотор: Бензин; Инјектор

Договорен мотор BMW 5 E39 2 l 1998 Година на производство: 1998 Волумен: 2 l Тип на мотор: Бензин; Гаранција за инјектор: од 14 до 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E60 2 l 2007 Година на производство: 2007 Волумен: 2 l Тип на мотор: Дизел; Турбо гаранција: од 14 до 30 дена од моментот на прием на моторот од транспортната компанија или Пикап од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW M47N2 306d3 (120d; 320d) Ознака на моторот: M47N2 306d3 Волумен: 1995 кубика. (2,0l) Моќност: 163 КС Тип на мотор: турбополнач; Ред (4 ts.); Дизел; Инсталиран на модели: BMW 1er E87 120d 2004 2007 BMW 3er E90 320d 2004 2007 BMW 3er E91 320d 2005 2007 BMW 5er E60 520d 2005 5er E90 320d 2007 20d 2007 2009 BMW 5er E61 520d 2007 2008 BMW x3 E83 2.0 d Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Волумен - 2l Моќност - 150 КС Инсталиран на: BMW 320i E36 BMW 520i E34 Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

BMW договорен мотор N47D20 177 КС Години на производство: од 03-2007 до 2010 година Моќност: 130 kW (177 КС) максимален вртежен момент: 350 Nm при 1750-3000 вртежи во минута Тип на мотор: во линија (4 c.); Дизел; Турбо полнење Инсталиран на автомобили: BMW 120d (E81/E82/E87/E88 каросерија) BMW 320d (E90/E91/E92/E93 каросерија) BMW 520d (E60/E61 каросерија) BMW X1 sDrive20d (E84 каросерија) BMW X3 xDrive2 Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

BMW - 5 E39 1995-2003 Издание - 1997 5 век. крзно. Бензински инјектор (206S3) + спојка Волумен - 2,0 l Гаранција: од 14 до 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Волумен - 2l Моќност - 150 КС Инсталиран на: BMW E36, E39, E46 и Z3 Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2

Договорен мотор BMW 5 E39 2.2 l 2001 година

Година на производство: 2001 година

Волумен: 2,2 l

Тип на мотор: Бензин; Инјектор

Договорен мотор M54B22 Волумен - 3,0 l Моќност - 230 КС Гаранција: од 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Пикап од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор m50b25 Систем за тајминг со 24 вентили со 2 брегасти вратила Инсталиран на: BMW 325 i и 525 i Alpina B3 Гаранција: од 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор m51 Волумен - 2,5 l Моќност - 115-143 КС. Инсталиран на: BMW 3 (E36), 5 (E34 и E39), како и 7 серија (E38). Range Rover Opel Omega Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Волумен - 2,5l Моќност - 163 КС Инсталиран на:

BMW 525d (E39);
Опел Омега.

Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин

Договорен мотор BMW 5 E34 2,5 l 1988 година

Година на производство: 1988 година

Волумен: 2,5 l

Тип на мотор: Бензин; Инјектор

Договорен мотор BMW 5 E34 2,5 l 1992 Година на производство: 1992 Волумен: 2,5 l Тип на мотор: Дизел; Турбо гаранција: од 14 до 30 дена од моментот на прием на моторот од транспортната компанија или Пикап од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E34 2,5 l 1993 Година на производство: 1993 Волумен: 2,5 l Тип на мотор: Дизел; TDS Гаранција: од 14 до 30 дена од моментот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E34 2,5 l 1994 година

Година на производство: 1994 година

Волумен: 2,5 l

Тип на мотор: Дизел; Турбо

Договорен мотор BMW 5 E34 2,5 l 1996 година

Година на производство: 1996 година

Волумен: 2,5 l

Тип на мотор: Дизел; Турбо

Договорен мотор BMW 5 E39 2,5 l 1997 година

Година на производство: 1997 година

Волумен: 2,5 l

Тип на мотор: Бензин; Инјектор

Договорен мотор BMW 5 E39 2,5 l 1999 г

Година на производство: 1999 година

Волумен: 2,5 l

Тип на мотор: Бензин; Инјектор

Договорен мотор BMW 5 E39 2,5 l 2001 Година на производство: 2001 Волумен: 2,5 l Тип на мотор: Бензин; Гаранција за инјектор: од 14 до 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E39 2,5 l 2002 Година на производство: 2002 Волумен: 2,5 l Тип на мотор: Бензин; Гаранција за инјектор: од 14 до 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E60 2,5 l 2005 година

Година на производство: 2005 година

Волумен: 2,5 l

Тип на мотор: Дизел; Турбо

Договорен мотор M54V25 Волумен - 2,5 l Моќност - 192 КС Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW N52b25a E90, E60, E83 Тип на мотор: In-line (6ts.); Атмосферски; Бензин. Волумен: 2497 кубни метри cm Моќност 218 КС Години на производство: од 2005 до 2010 година Инсталиран на модели: BMW E83 X3 2.5si (освен американскиот пазар) BMW E60 525i/525xi / BMW E61 525i/525xi BMW E90 325i/325xi / BMW E91 23 325 BMW E93 325i BMW E85 Z4 2.5si roadster Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор m52b25 Волумен - 2,5 l Моќност - 170 КС Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E39 2,8 l 1997 година

Година на производство: 1997 година

Волумен: 2,8 l

Тип на мотор: Бензин; Инјектор

Договорен мотор M52b28 (2500) Волумен - 2,8 l Моќност - 193 КС Инсталиран на: BMW E36, E38, E39, E46 и Z3 Land Rover Defender Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор m57d30 Волумен - 2,5 - 3 l. Моќност - 184 КС Инсталиран на: BMW - трето - E46, E90-93; петти - Е39, Е60 и 61; шесто - Е63 и 64; седми - Е38, Е65 и Е66; како и кросовери X3, X5 и X6. Гаранција: од 30 дена од денот на приемот на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор M57n2 306D5 E70 E60 E90 Ознака на моторот: M57n2 306D5 Волумен: 3,0 Моќност: 286 КС Тип на мотор: In-line (6ts.); Дизел; Двојно турбо полнење; Инсталиран на патеката. модели: BMW 3er E90 335d 2006 2008 BMW 3er E91 335d 2006 2008 BMW 3er E92 335d 2006 2010 BMW 3er E91 335d 2008 2012 BMW 31 30 E59 2008 2011 BMW 5er E60 535d 2007 2009 BMW 5er E61 535d 2007 2010 BMW 6er E63 635d 2007 2010 BMW 6er E64 635d 2007 2010 BMW X5 E70 3.5d 2008 2010 BMW X5 E70 35dX 2010 2013 на BMW X6 E71 200 pt на моторот кај транспортната компанија или Подигнување од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор N52 B30 BMW Година на производство: 2004 - 2007 Волумен: 3,0 l Тип на мотор: Бензин Гаранција: од 14 до 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор N57D30 Моќност - 245 КС. Инсталиран на: BMW Гаранција: од 30 до 90 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW 5 E39 3 l 1998 година

Година на производство: 1998 година

Волумен: 3 l

Тип на мотор: Дизел; Турбо

Договорен мотор BMW 5 E39 3 l 1999 година

Година на производство: 1999 година

Волумен: 3 l

Тип на мотор: Дизел; Турбо

Договорен мотор BMW 5 E39 3 l 2001 година

Година на производство: 2001 година

Волумен: 3 l

Тип на мотор: Бензин; Инјектор

Договорен мотор BMW M54 306S3 Година на производство: 2000 - 2006 Ознака на моторот: M54 306S3 Волумен: 3,0 Моќност: 222 КС Инсталиран во моделите: X5 (E53) - X5 3.0i 24V (E53), 318 - 330 (E90) - 330i 24V (E90), 525 - 530 (E60) - 530i 24V (E60) Гаранција: од 90 дена до 30 од моментот на прием на моторот од транспортната компанија или Пикап од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Инсталиран на:

330I;
530i;
730i;

Договорен мотор BMW N52 B30 3 Година на производство: 2004 - 2007 Волумен: 3,0 l Тип на мотор: Бензин Гаранција: од 14 до 30 дена од датумот на прием на моторот од транспортната компанија или Pickup од нашиот магацин. Испорака: во Москва - во текот на денот, во Руската Федерација и ЗНД - преку транспортната компанија "PEC", "Business Lines", времето на испорака зависи од оддалеченоста на вашата локација од Москва. Канцеларија: Nightingale Grove d8 k2 Секогаш можете сами да ја подигнете робата од нашиот магацин.

Договорен мотор BMW N57 d30 O0 Година на производство: 07/2003 - 03/2010 Ознака на моторот: N57 306D2 Моќност: 160kw 218l/s Тип на мотор: Дизел; Турбо полнење; Вграден (6 в.) Инсталиран на модели:

2008- BMW Серија 3 330d/330xd (тело E90/E91/E92/E93)
2010-2011 BMW Серија 5 530d (кало F10/F11)
2009- BMW Серија 5 GT 530d GT/530d xDrive GT (тело F07)
2008-2012 BMW Серија 7 730d/730Ld (тело F01/02)
2010- BMW X5 xDrive30d (тело E70)
2010- X6 xDrive30d (тело E71)

16.04.2017

Моделите од серијата 5 на BMW се претставници на најстарото семејство на автомобили од премиум бизнис класата Е.

Исто така, врз основа на петтиот модел, тој беше развиен големо купе BMW 6-серија и седан спортски тип BMW M5, кој може да се нарече врв на семејството. Во моделот голем број на BMW, петтата серија се наоѓа помеѓу просечната банкнота од три рубли и врвот големо BMWседма епизода. На пазарот, петтата серија на BMW се натпреварува со Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Lexus GS/ES, Infiniti M, Volvo S90/S80, Jaguar XF, Maserati Ghibli. Овие автомобили беа опремени со голем број мотори со различни карактеристики.

Во оваа статија ќе зборуваме за моторите што беа инсталирани на шестата генерација на автомобили.

МОТОР BMW N20B20

Во 2011 година, беше пуштен во продажба BMW N20B20 турбополнач во линија четири, кој беше позициониран како замена за големите атмосферски шестцилиндрични единици N53B25 и N53B30. Ова е мотор со блок цилиндри N20 направен од алуминиум, има два балансирачко вратило. Цилиндрите се обложени со челик, коленестото вратило е ковано со 4 поместени противтежи, поврзувачките шипки се долги 144,35 mm, слични на оние што се користат на N55, клиповите FM имаат негативен поместување на игличките на клипот.

Главата на цилиндерот е слична на N55, има систем за подигнување на променливи вентили Valvetronic III, променливо време на вентилот Double-VANOS, композитни брегасти вратила, вбризгување гориво TVDI. Има Mitsubishi TD04LR6-04HR.15TK31-60T турбополнач со двојни скрол. Моторот се карактеризира со систем за контрола Бош мотор MEVD17.2.4.

НЕДОСТАТОЦИ НА МОТОРОТ

Најчесто, корисниците ги забележуваат следните дефекти и слабости на моторот. Моторот вибрира. Како по правило, причината е валкани инјектори, проверете. Брзината може да варира. Проблемот, во повеќето случаи, е валканиот вентил за воздух во мирување и вентил за гас. Висока потрошувачка на гориво. Неопходно е да се провери мерачот на проток на воздух, може да има проблем со него. Исто така, моторот не сака чести менувања на работните течности и заштеда на нив. Потребна употреба квалитетно гориво, по можност 98 бензин и масло препорачани од BMW.

МОТОР BMW N52B25

Моторот беше пуштен во продажба во 2005 година и стана замена за популарниот M54B25 и, за разлика од претходно објавените еволуции на семејството М, тој е целосно нов мотор. Основата на N52 беше лесен блок на цилиндри од магнезиум-алуминиум, како и нов лесен ShPG и модифицирано коленесто вратило. Во N52B25, главата на цилиндерот беше ажурирана, оставајќи го претходниот систем за тајмирање на променливи вентили Double-VANOS.

НЕДОСТАТОЦИ НА МОТОРОТ

Најчесто, корисниците ги забележуваат следните дефекти и слабости на моторот. Висока потрошувачка на масло. Најверојатно причината е тенка прстени за стругалка за масло, имено во нивното брзо коксирање, покрај тоа, проблемот може да биде во мртвите заптивки на стеблата на вентилите. Неопходно е да се провери нивната состојба и, доколку е потребно, да се купат нови.

Вреди периодично да се проверува состојбата на вентилот за вентилација гасови на картерот. Игнорирањето на проблемите со високата потрошувачка на масло може да доведе до затнување на катализаторите. Покрај тоа, може да се појави звук кој потсетува на отчукувањата на часовникот. Звукот е непријатен и вознемирувачки, но, всушност, тоа не укажува на никаква штета. Брзината може да варира. Причината мора да се бара во Valvetronics, мерачот на проток или вентилите Vanos.

Моторот е подложен на прегревање, па затоа е потребно следење на системот за ладење и чистотата на радијаторот H52 користи електронска пумпа со краток век. Моторот бара од аспект на дијагностика и работа.

МОТОР BMW N53B30

Моторот BMW N53B30 беше објавен во 2007 година за да го замени N52B30 со слична зафатнина. Во суштина ова е модифициран N52, со модифициран клип, глава на цилиндар, нов системдиректно вбризгување гориво, отстрането со системот за подигнување на вентилите Valvetronic. Покрај тоа, системот за управување со моторот беше променет во Siemens MSD81. Моторот нема критични проблеми.

НЕДОСТАТОЦИ НА МОТОРОТ

Најчесто, корисниците ги забележуваат следните дефекти и слабости на моторот. Проблеми со пумпа за горивовисок притисок, кој живее околу 100 илјади км. Кршливоста на свеќичките, ресурсот е околу 10 илјади км. Не се најсигурните калеми за палење и инјекторите со висок притисок.

Покрај тоа, моторот бара нафта и бензин. Неопходно е редовно следење на системот за ладење. Потребно е систематско чистење на радијаторот за да се избегне прегревање.

МОТОР BMW N52B30

Моќната единица е првиот мотор во новата линија N52 со шест цилиндри во линија. Стана сосема нов мотор, има нов лесен блок на цилиндри од магнезиум-алуминиум, различно коленесто вратило и лесен ShPG. Моторот користи нова глава на цилиндерот користејќи го променливиот систем за тајмирање на вентилите Double-VANOS. Дополнително, тие додадоа систем за менување на подигање на вентилите Valvetronic II.

НЕДОСТАТОЦИ НА МОТОРОТ

Најчесто, корисниците ги забележуваат следните дефекти и слабости на моторот. Вредно е периодично да се проверува состојбата на вентилот за вентилација на картерот. Игнорирањето на проблемите со високата потрошувачка на масло може да доведе до затнување на катализаторите. Покрај тоа, може да се појави звук кој потсетува на отчукувањата на часовникот. Звукот е непријатен и вознемирувачки, но всушност тоа не укажува на никаква штета.

Брзината може да варира. Причината мора да се бара во Valvetronics, мерачот на проток или вентилите Vanos. Моторот е подложен на прегревање, па затоа е потребно следење на системот за ладење и чистотата на радијаторот H52 користи електронска пумпа со краток век. Моторот бара дијагностика и работа. Општо земено, проблемите со моторот се слични на оние карактеристични за N52B25

МОТОР BMW N55B30

Моторот на BMW N55B30 беше објавен во 2009 година и дејствуваше како замена за популарниот N54B30 и помалку популарниот N62B40. Блокот на цилиндрите е сличен на N54, изработен од алуминиум, со облоги од леано железо, млазници за масло и лесна коленесто вратило. Ова е мотор со модифицирани клипови и поврзувачки прачки. Главата на цилиндерот е сменета, променливиот систем за тајминг на вентилите на две вратила Bi-VANOS е изменет и додаден е системот за подигање на вентилите Valvetronic III.

НЕДОСТАТОЦИ НА МОТОРОТ

Најчесто, корисниците ги забележуваат следните дефекти и слабости на моторот. Висока потрошувачка на масло. Типично проблемот висок протокИстекувањето на маслото се наоѓа во вентилот за вентилација на картерот. Неиспуштања. Проблемот е најверојатно во коксирани хидраулични компензатори.

Моторот може да вибрира поради откажување на инјекторите. Покрај тоа, моторот е доста баран во однос на квалитетот на маслото и горивото.

МОТОР BMW N63B44/N63TU

Моторот BMW N63B44/N63TU беше првиот мотор на BMW со турбо полнач во V8 конфигурација. Беше објавен во 2008 година за да го замени атмосферскиот N62B48. N63 има нов блок на алуминиумски цилиндри со ново лесно коленесто вратило. Моторот има нови глави на цилиндрите, во кои се наоѓа локацијата на доводот и издувни канали. Моторот има модернизиран променлив систем за тајминг на вентилите на вратилата за довод и издувни гасови Bi-VANOS/Dual-VANOS. Тајминг возење со нов синџир за черупка со заби.

Системот за турбо полнење користи два турбополначи Garrett MGT22S кои работат паралелно. Во 2012 година моторот беше модернизиран и на индексот беа додадени буквите ТУ. Модификацијата се состоеше од употреба на клипови со модифицирано дно, нови поврзувачки шипки и прилагодено коленесто вратило. Модернизиран е VANOS системот за променливо време на вентилите, а опсегот на прилагодување е проширен. Конечно, го модифициравме системот за ладење и снабдување со масло и го изменивме доводот.

НЕДОСТАТОЦИ НА МОТОРОТ

Најчесто, корисниците ги забележуваат следните дефекти и слабости на моторот. Висока потрошувачка на масло. Проблемот е коксирање на жлебовите на клипот и губење на својствата на прстените. Појавата на воден чекан. За да го избегнете ова, прво треба да инсталирате инјектори од најновата ревизија наместо стандардните. Можни грешки. Проблемот се свеќите. Исто така, големата потрошувачка на масло може да биде предизвикана од корозија на алусил, заменувањето на блокот на цилиндрите ќе помогне.

МОТОР BMW S63B44/S63TU

Со крајот на производството на M5 E60, M GmbH одлучи да го напушти V10 (S85B50) и да даде предност на конфигурацијата V8 со два турбополначи. Тие го зедоа прилично моќниот N63, со неговиот цилиндричен блок, како основа, но тие ставија сопствено коленесто вратило, поврзувачка прачка и клипови под 9,3 SZh.

Главите на цилиндрите од N63B44 беа преработени без промена на влезните брегасти вратила, но издувните брегасти вратила беа сменети. Малку го сменивме системот за довод, користевме нов издувен колектор, испорачани Garrett MGT2260SDL турбополначи со двојни свитоци. Ова е мотор со систем Контрола на Сименс MSD85. Во 2011 година, овој мотор беше ажуриран на ниво S63B44T0 (S63TU).

НЕДОСТАТОЦИ НА МОТОРОТ

Табела 1

Мотор
Производство на моторот
Години на производство
Материјал за блокови на цилиндри	алуминиум	магнезиум-алуминиум	магнезиум-алуминиум	магнезиум-алуминиум
Енергетски систем	инјектор	инјектор	инјектор	инјектор

Број на цилиндри
Вентили по цилиндар
Мозочен удар на клипот, mm
Дијаметар на цилиндарот, mm
Сооднос на компресија
Зафатнина на моторот, кубика
	156/5000 184/5000 218/5500 245/5000	177/5800 204/6400 218/6500	204/6100 218/6100 258/6600 272/6700	218/6100 218/6100 231/6500 258/6600 258/6600 265/6600 272/6650
Вртежен момент, Nm/rpm	240/1250-4500 270/1250-4500 310/1350-4800 350/1250-4800	230/3500-5000 250/2750-3000 250/2750-4250	270/1500-4250 270/2400-4200 310/1600-4250 320/2750-3000	270/2400-4200 280/2500-3500 270/2750 300/2500-4000 310/2600-3000 315/2750 315/2750

Стандарди за животна средина
Тежина на моторот, kg
Потрошувачка на гориво, l/100 km Градот - патека - мешано.	8.8 5.6 6.8	12.1 6.4 9.3	10.4 5.8 7.5	13.6 6.6 9.2
Потрошувачка на масло, g/1000 km
Моторно масло
Колку масло има во моторот, л
Извршена е промена на маслото, км

Времетраење на моторот, илјада км - според фабриката - во пракса		- ~200-250	- ~250-300
Подесување, КС - потенцијал - без губење на ресурси		280+ н.д.	350+ н.д.	350+ н.д.
Моторот беше инсталиран	BMW 125i F20 BMW 220i F22 BMW 225i F22 BMW 228i F22 BMW 320i F30 BMW 328i F30 BMW 420i F32 BMW 428i F32 BMW 520i F10 BMW 528i F10 BMW X1 E84 BMW X3 F25 BMW X4 F26 BMW Z4 E89 BMW 320i GT F34 BMW 328i GT F34	BMW 323i E90 BMW 325i E90 BMW 523i E60 BMW 525i E60 BMW 523i F10 BMW X3 E83 BMW Z4 E85 BMW Z4 E89	BMW 325i E90 BMW 330i E90 BMW 525i E60 BMW 530i E60 BMW 523i F10 BMW 530i F10 BMW 630i E63	BMW 125i E82 BMW 128i E82 BMW 130i E87 BMW 325i E90 BMW 328i E90 BMW 330i E90 BMW 528i E60 BMW 530i E60 BMW 528i F10 BMW 530i F18 BMW 630i E63 BMW 730i E65 BMW 730i F01 BMW X1 E84 BMW X3 E83 BMW X3 F25 BMW X5 E70 BMW Z4 E85 BMW Z4 E89

Табела 2

Мотор			BMW S63B44/S63TU
Производство на моторот
Години на производство
Материјал за блокови на цилиндри	алуминиум	алуминиум	алуминиум
Енергетски систем	инјектор	инјектор	инјектор
		V-облик	V-облик
Број на цилиндри
Вентили по цилиндар
Мозочен удар на клипот, mm
Дијаметар на цилиндарот, mm
Сооднос на компресија
Зафатнина на моторот, кубика
Моќност на моторот, КС/вртежи во минута	306/5800-6000 320/5800-6000 326/5800-6000 340/5800-6000 360/5800-6000 370/6500	408/5500 450/5500 (TU)	555/6000 560/6000-7000 575/6000-7000 600/6000-7000
Вртежен момент, Nm/rpm	400/1200-5000 450/1300-4500 450/1300-4500 450/1300-4500 465/1350-5250 465/1400-5550	600/1750 650/1750 (ТУ)	680/1500-5650 680/1500-5750 680/1500-6000 700/1500-6000

Стандарди за животна средина		5 евра Евро 6 (ТУ)	5 евра Евро 6 (ТУ)
Тежина на моторот, kg
Потрошувачка на гориво, l/100 km Градот - патека - мешано.	11.6 6.3 8.2	12.7 7.1 9.2	14.0 7.6 9.9
Потрошувачка на масло, g/1000 km
Моторно масло
Колку масло има во моторот, л
Извршена е промена на маслото, км
Работна температура на моторот, степени.
Времетраење на моторот, илјада км - според фабриката - во пракса	- н.д.
Подесување, КС - потенцијал - без губење на ресурси			750+ 600+
Моторот беше инсталиран	BMW 135 E82 BMW M135 F20 BMW M235 F22 BMW M2 F22 BMW 335i E90 BMW 335i F30 BMW 435i F32 BMW 535i F10 BMW 640i F13 BMW 740i F01 BMW X1 E84 BMW X3 F25 BMW X4 F26 BMW X5 E70 BMW X5 F15 BMW X6 E71 BMW X6 F16 BMW 535 GT F07	BMW 550i F10 BMW 650i F13 BMW 750i F01 BMW X5 E70 BMW X5 F15 BMW X6 E71 BMW X6 F16 BMW 550i GT F07	BMW M5 F10 BMW M6 F13 BMW X5M E70 BMW X5M F85 BMW X6M E71 BMW X6M F86

Пријавете грешка

Изберете го и притиснете Ctrl + Enter

Во текот на изминатиот месец, 248 користени единици на Mitsubishi беа продадени во Русија. програма Мицубиши дијамантАвтомобилот го продава компанијата MMS Rus.

Оваа година, програмата продаде 13 отсто повеќе во јуни отколку во истиот месец во 2018 година. Најпопуларниот модел е Outlander. Во јуни се продадени 158 од нив, што е повеќе од 60% од вкупниот број. Вкупно, проектот вклучува повеќе од 100 дилерски центри.

Според условите на програмата, Mitsubishi Diamond Car не смее да биде постар од седум години и да има до 150 илјади километри. Ова мора да е автомобил кој претходно бил купен нов од овластен продавач. Пред продажба, се подложува на дијагностика сервисен центар. Трансакцијата може да се заврши на кредит. При купувањето на подарок се дава една година гаранција, а овие машини доаѓаат и со услуга 24/7 помошна патиштата.

На пример, денес има тековни понуди за продажба на Mitsubishi ASX од 2012 година со 1,8-литарски бензински мотор за 780 илјади рубли, Mitsubishi Pajero Sport 2013 година за 1 милион 160 илјади, Mitsubishi Outlanderистата година за 1 милион 14 илјади рубли и така натаму.

Вреди да се напомене дека вкупна продажбаПродажбата на автомобили на марката во Русија е намалена за речиси една четвртина во споредба со јуни минатата година. Така, во првите 30 дена од летото низ земјава се продадени 2.503 примероци. Вкупно, во првата половина од годината Русите купиле 19 илјади 218 автомобили од марката, што е намалување во однос на 2018 година за 4 проценти.

Сигурно многумина од вас се запрашале зошто токму овие бои се избрани за сигнали: црвена, жолта и зелена. Секој го знае значењето на секој од сигналите, но што значи секој од нив посебно ќе дознаеме подоцна.

Историјата на создавањето на семафорите.На една од улиците на Лондон се појави првиот семафор во светот. Ова се случило во далечната 1868 година. Тогаш полицијата целосно не можеше да се справи со прометните патишта, а уредот требаше да преземе дел од одговорноста и да им помогне на инспекторите. Семафорот всушност го измислил Џон Пик Најт Многу луѓе велат дека семафорот не е ништо повеќе од железнички семафор, само за автомобили.

Прво искуство.Сопствениците на автомобили биле крајно изненадени од долгиот уред кој се наоѓал на патот. Уште поизненадувачки беа стрелките што ги прикажуваа гестовите „Стоп“, „Внимание“ и „Можеш да одиш“. Во тоа време на семафорите деноноќно дежураа полицајци.

Зошто овие бои?Одговорот е едноставен. Навистина, семафорот е многу сличен на железнички семафор. Користи светла со потполно исти бои. И навистина, зошто да се измисли тркало.

Интересен факт:На самиот почеток зелената боја значеше „Внимание“, а сигналот белодозволено движење. Возачите ги збунувале големите сигнали на небото и ги помешале со белата боја на семафорот, што довело до сообраќајни несреќи. По ова беше одлучено да се ревидираат боите на семафорите.

Објаснување на научниците.Друг интересен факт е дека црвената, зелената и жолтата боја во виножитото имаат најдолга бранова должина на спектарот. Сигналите може да се видат дури и од голема далечина.

Интересни факти од целиот свет:

Првиот семафор со три бои се појави во Детроит во 1920 година.
- Во Русија беше поставен првиот семафор помеѓу Невски и Литеини проспект. Настанот се случил во 1930 година. Истата година во главниот град беше поставен уште еден семафор.
- Во Лондон можете да видите огромен споменик на семафор, кој повеќе личи на расцутено зелено дрво. Друг споменик се наоѓа во Русија. Доколку сте во Новосибирск, задолжително посетете ја оваа атракција.
- Јапонците користеа сино наместо зелен семафор. Откако научниците открија дека сината боја е тешко за возачите да ја согледаат, беше донесена одлука да се замени.
- Во Рио де Жанеиро на возачите им е дозволено да возат преку црвените семафори од 22 до 5 часот наутро. Ова ќе ви помогне да избегнете да бидете ограбени или нападнати во области со висок криминал.
- Жителите на мегаградите поминуваат и до шест месеци од својот живот чекајќи зелен семафор.
- Во Берлин има семафор кој покажува 13 сигнали. Никој не може да ги сфати од прв пат.

Наречете ме Ли. Во август 1946 година, еден млад човек по име Лидо Јакока се приклучува на корпорацијата Форд како инженер приправник.

Алпина Б5 (2005-сега)

М5

Безбедност на BMW Серија 5

Автомобилско возило од серијата 5 на BMW

Создавање

Споредба со претходниците

Тјунинг компании

Модификации на платформата

Технологија

Опрема

Безбедност

Производство

Модификација 2007 година

BMW Alpina B5 S (2007-2010)

BMW Security петта серија

Владетели и мотори

Бензин

BMW 520i

BMW 523i

BMW 525i

BMW 530i

BMW 540i

BMW 545i

BMW 550i

BMW 528i

BMW 535i

Дизел

BMW 520d

Преносливост

Производство

Спецификации

Иновации на четвртата генерација на BMW 5-Series E39

Внатрешна опрема на BMW 5-Series e39

Мотори BMW 5-серија E39

Рестајлинзи

Видео

Опис и карактеристики на моторот BMW M60

Прочитајте исто така