Секој сопственик на автомобил знае дека еден од важни процедуришто се врши при редовно одржување е промена на маслото. Заедно со него, неопходно е да се замени, инаку целата нечистотија акумулирана во неа ќе заврши во „свежото“ моторно масло.

Можете да најдете различни филтри за масло на продажба, и тие се разликуваат едни од други не само по цена и производител. Постојат неколку видови на такви потрошни компоненти за автомобил, за кои ќе се дискутира во овој напис.

Содржина:

Какви видови филтри за масло постојат?

Сите филтри за масло што се претставени во продавниците за автомобили може да се поделат според методот на филтрирање во три групи: целосен проток, делумно проток, комбиниран.

Во зависност од видот на филтерот, неговата ефикасност на филтрирање ќе се разликува. моторно масло.

Филтер за масло со целосен проток

Од сите видови филтри за маслополн проток е најстариот и наједноставниот во дизајнот. Во споредба со своите конкуренти, филтерот за целосен проток најбрзо се валка, што значи дека престанува да ја врши својата функција - чистење на маслото од разни „ѓубре“.

Дизајнот на филтер со целосен проток е исклучително едноставен. Таквиот филтер веднаш го чисти целото масло што влегува во сите единици. Неговата предност е способноста да помине голема количина масло преку себе за краток временски период.

Филтер за масло со делумен проток

Овој филтер е инсталиран паралелно со главниот нафтовод. Мала количина на масло поминува низ него во еден циклус, додека остатокот се испраќа до моторот без прочистување. И покрај ова, таквите уреди имаат поголема ефикасност, бидејќи маслото се прочистува неколку пати, добиената течност е почиста.

Со текот на времето, целиот волумен на циркулирачкото масло влегува во колото за чистење. Односно, како резултат на филтерот за масло со делумен проток потребно е повеќе време да го исчисти целото масло што се движи по колото, но во исто време чистењето е поквалитетно.

Ве молиме запомнете: Дури и ако филтерот е целосно затнат и вентилите се скршени, протокот на маслото сè уште не престанува да циркулира, соодветно, моторот ќе може да работи.

Комбиниран филтер за масло

Како што сугерира името, комбинирано филтер за масловклучува елемент со целосен и делумно проток. Помеѓу овие два елементи, течените волумени на масло се поделени приближно во сооднос од 9:1.

Поради фактот што маслото минува низ двата филтри, се постигнува максимално чистење. Во исто време, работниот век на самото моторно масло, филтрите за масло и моторот се зголемува.

Ве молиме запомнете: најчесто се инсталира комбиниран филтер за масло камиони, како и за возила за специјална намена.

Која марка на филтер за масло да се избере

Главното правило што треба да се следи при изборот на филтер за масло за автомобил е дека купениот модел е во согласност со препораките на производителот на автомобили.

На пазарот има огромен број компании кои произведуваат филтри за масло за автомобили. Меѓу брендовите кои долго време се препознаваат меѓу автопроизводителите и возачите се Mann, Union и SCT. Подобро е да се фокусирате на овие компании при изборот на елемент за филтер за автомобил.

Важно: Треба да се запомни дека е подобро да не се штеди на филтерот за масло, бидејќи животниот век на моторот пред поголеми поправки во голема мера зависи од тоа.

Да ги погледнеме подетално трите именувани производители на филтри.

Ман

Можеби најмногу познат производителфилтри за масло денес. Германската компанија Flterwerk Mann + Humml GmbH (најчесто наречена едноставно Mann) е снабдувач филтри за автомобилиза повеќето големи европски автомобилски концерни- Волво, Фиат, Пежо, Порше и други.

Поради високата контрола на квалитетот, дефектите се исклучително ретки кај филтрите Mann. Компанијата има многу патенти за елементи на филтер, поради што е можно да се постигне максимален степен на прочистување на маслото во подолг временски период.

Вреди да се напомене дека речиси секоја година компанијата Ман добива различни награди на Европско изложби на автомобили. Компанијата инвестира многу пари во истражување, а со тоа редовно објавува нови производи на пазарот.

Унијата

Најголема Јапонски производителфилтри. Тој е снабдувач на повеќето азиски автомобилски концерни како што се Тојота, Киа, Хјундаи и други.

Како германска компанија Mann, брендот Union има највисока контрола на квалитетот и многу интересни патентирани технологии. Исто така, вреди да се каже дека производите на Унијата имаат меѓународен сертификат за усогласеност со ISO 9002.

За да се изврши рутинско одржување на автомобилот, потребни се најмалку две компоненти - масло и филтер за масло. При изборот на најдоброто, сопствениците на автомобили обрнуваат внимание на прегледите и оценките на секоја марка. Од вистинскиот изборКвалитетот на филтрирањето на лубрикантот и притисокот на моторното масло зависат. Филтерот мора строго да се смени според прописите за да не се намали работниот век на моторот на автомобилот и да се обиде да го избере најдобриот на пазарот. Чиповите од производството на делови, дел од јаглеродните наслаги од маслото итн. се таложат во филтерот за масло.

Причина за замена на филтерот при планирано одржување

Кога периодично го менувате лубрикантот во моторот, се менува и филтерот за масло, понекогаш тоа е само елемент на филтерот. Потребата за замена се должи на фактот дека новото масло може да ги раствори елементите акумулирани во филтерот што се појавуваат за време на работата на моторот.

При замена на лубрикантот и филтерот, исто така е можно индиректно да се одреди состојбата на моторот и неговите внатрешни делови и колку се истрошени деловите. По замена на лубрикантот и филтерот за масло, моторот се враќа во нормална работа, бидејќи старото масло и валканиот филтер помагаат да се намали севкупниот век на моторот.

Дизајн на елементот за филтрирање на масло

Најчесто, пред сè, тоа е метално тело, поретко пластично. Горниот дел е празен, долниот дел има гумена заптивка и отвори во круг. Целата филтрација се изведува природно внатре, поради главната компонента, често специјална хартија. Ја врши главната улога на чистење на моторот од разни остатоци во моторот. Исто така внатре, покрај хартијата, има два вентили:

1. анти-одводнување
2. бајпас

Секој служи за своја цел. Првиот спречува лубрикантот да се врати назад во моторот. Вториот го ослободува притисокот кога лубрикантот сè уште не ја достигнал работната температура.

Избор на најдобри филтри за масло за одржување на моторот

Возачите избираат филтри за масло врз основа на неколку критериуми: цена, производител и лични преференци за одредена марка. Почесто, пред купувањето, при изборот, тие прибегнуваат кон мислењата на тестовите на авторитетни авто-списанија или врз основа на прегледи од други возачи на Интернет кои сочинуваат одредена оценка. Постои специфична листа на артикли по бренд и производител на филтри за масло:

1. Мале;
2. Ман;
3. Finwhale;
4. Добра волја;

Мале

Махле натпревари меѓународните стандарди, потребна е контрола на квалитетот за време на производството. Филтрите се дизајнирани во согласност со стандардите за различни автомобили, обезбедувајќи одличен квалитет на филтрација на штетните компоненти.

Ѕидови со зголемена дебелина за да го издржат притисокот создаден за време на работата на моторот. Според прегледите, потрошувачите забележуваат сигурност и издржливост бајпас вентил. Материјали со најдобри стандарди и внимателен внатрешна структурамеханизми на вентили.

Филтрите на брендот Mahle заработија одреден авторитет кај потрошувачите. Се продава во продавници што продаваат масла. Поголема намена за инсталација во системи кои користат лубриканти на синтетичка основа. Монтажата на машини кои користат лубриканти на минерална и полусинтетичка основа е исто така можна, но не е препорачана од производителот.

Ман

Филтерот за масло Ман се смета за еден од најдобрите во својот сегмент. Заработи одредена репутација и кај продавачите и кај потрошувачите поради одличниот квалитет на елементот за филтрирање и другите механизми за филтрирање. Ман е компанија која произведува огромен асортиманфилтри за одржување на различни автомобилски компоненти. Користејќи ги најновите методи на производство, филтрите за масло Ман значително се разликуваат од сличните производи кога работат во процесот на подмачкување на моторот.

Ман-филтрите може да гарантираат одлична заштита на моторот од разни видови акумулации што можат да влезат во моторот. Потрошувачот може да биде сигурен дека помеѓу менувањето на маслото, моторот ќе работи совршено и дека процесот на филтрирање ќе биде со висок квалитет. Можете исто така да ја забележите практичноста на филтрите од оваа марка при инсталирање и отстранување за време на закажаната замена за одржување лубриканти, и во моторот и во автоматскиот менувач.

Finwhale

Филтрите Finwhale се претставници на германски производи. Покрај филтри, компанијата најмногу испорачува огромен број делови различни маркиавтомобили. Finwhale не произведува резервни делови на ниско ниво ценовен сегмент. Квалитетот на производот е малку над просекот, а сепак плаќа за себе одличен квалитетсите производи. Можно е да се заштитите од хакирање ако на кутијата на производот има црвен холограм со слика на кит и сиви, сини и темно сини шари на кутијата за резервни делови. Филтрите за масло од Finwhale заработија позитивна репутација и кај возачите и кај продавачите. Се смета за сигурен „просек“ меѓу филтрите за масло. Според прегледите на клиентите, филтрите имаат неколку предности:

1. Откако ќе поминете 10.000 km со стандардно одржување, гумата на филтерот не ги менува своите својства и изгледа исто како директно од продавницата.
2. Одлични перформанси на филтрирање на моторното масло за разлика од другите филтри за масло (филтрите користат хартија со врвен квалитет)

Затоа, филтрите Finwhale се секогаш присутни во ваквите оценки поради висококвалитетното производство и проверените прегледи и од возачите и од препораките од продавачите.

ГОДВИЛ (Велика Британија)

Некои продавници специјализирани за мазива за мотори нашироко располагаат со филтри за масло GOODWILL. Ова е многу познат бренд, по потекло од Англија. Производите на компанијата ги покриваат сите сегменти ценовните политикиод економска до премиум класа.

Производите на GOODWILL дефинитивно ќе траат за нормална километража од 10.000 km помеѓу менувањето на маслото. Времето на работа на филтрите за масло ги одредува режимите на работа за одредено инсталиран мотор. За дизел моториова е помала километража, бидејќи таму почесто е потребно подмачкување на моторот.

Некои од недостатоците на овој производ го вклучуваат фактот дека производителот малку заштедил на количеството хартија во филтерот, не е критично, но можело да биде повеќе. Против одводен вентил пумпи за маслоДОБРА ВОЛЈА добар квалитет, колапсот се случува во прифатлив интервал и брзо се враќа во состојба на залиха.

SCT Германија

Друг претставник на филтри од германски производители е компанијата SCT. руски пазарФилтрите за масло на германската компанија победија благодарение на разумна ценаи голема применливост на разни маркимоторот. Филтрите се претставени во речиси секоја продавница за автомобили на рускиот пазар.

Исто така, со текот на времето, тие се здобија со одредена позитивна репутација кај возачите за филтрирање на моторното масло. За жал, филтрите на овој бренд не можат да бараат лидерство во рангирањето, бидејќи случаите не се невообичаени кога SCT филтриизлезе пред периодот на промена на лубрикантот. Сепак, филтерот се наоѓа практично во најевтиниот сегмент.

Како да изберете добар филтер за масло

Ако ја читате оваа статија, тоа значи дека самостојно избирате филтер за масло за замена за време на одржувањето. При изборот, задолжително земете ги предвид некои карактеристики при изборот:

1. Дебелина на хартија за филтрирање на масло. Тоа влијае на животниот век на филтерот и на квалитетот на филтрацијата за време на работата на моторот.
2. Проверете ја услужливоста на бајпасниот вентил. Се разбира, не е секогаш можно да се провери овој елемент на филтерот за масло при купувањето. Но, сепак, ако можете да проверите, треба да се погрижите да не се отвора при низок притисок, бидејќи тогаш е можно да се влезе во систем за подмачкувањемоторно масло кое не е филтрирано.
3. Компанија за филтри за масло. Направете избор во корист на заеднички и познати брендовифилтри. На пазарот има многу брендови кои привлекуваат со своите ниски цени, но непозната репутација дури и кај продавачите. Не заборавајте дека филтерот за масло не е последното место во процесот на подмачкување на моторот и неговиот животен век директно зависи од неговиот правилен избор.

Моторното масло е витален елемент за секој автомобил. Ја омекнува работата на моторот и директно влијае на долговечноста на срцето на нашиот челичен пријател. Но, ништо не трае вечно, така што маслото исто така може да се истроши и да ги изгуби своите својства. Филтрите за масло, кои помагаат да се одржи маслото во потребната состојба, може да го продолжи неговиот животен век.

Класификација на филтри за масло

За да откриете кој филтер за масло да го изберете за вашиот автомобил, вреди да се знаат нивните карактеристики, бидејќи има толку многу варијанти колку што има мотори.

Нафтените елементи се класифицирани од специјалисти во лаборатории. Потоа, според ознаката што ја посочија, јас и ти го купуваме соодветниот производ. Според статистичките податоци, околу 60% од набавките се направени во одделот за путер.

Ова се случува затоа што преостанатите филтри (воздух, гориво, итн.) треба да се заменат во помала мера.

Освен што ја намалува бучавата, маслото е и проводник. Ја отстранува топлината што се создава како резултат на триење на деловите на моторот. Затоа, процесот на циркулација на маслото во никој случај не треба да се попречува или дури и да се прекинува. За време на работата на моторот, се формираат мали метални чипови, кои се апсорбираат од маслото. Тука се наметнува потребата за користење на овој елемент. Јаглеродните наслаги и корозивни елементи исто така се задржуваат од него.

важно! Колку помалку нечистотија во моторот, толку подолго работи!

При изборот на филтер за масло треба да се земат предвид голем број фактори, но прво треба да се разгледа нивната класификација:

• тип на работа со целосен тек;
• делумен проток;
• комбинирано.

Секој тип има свои уникатни квалитети, кои се одредуваат според состојбата на маслото по филтрирањето.

Опис на секој тип

Како да изберете филтер за масло? Ова прашање го поставуваат многу сопственици на автомобили. За да го направите ова, треба да откриете кое од следниве најмногу ви одговара.

• Типот на работа со целосен проток доведува до потреба од итна замена. Принципот е едноставен - тоа е тоа маслото, кое се користи за подмачкување на автомобилски делови за време на работата, поминува директно низ филтерот без одвојување. Предноста на овој филтер е неговата брзина. Прочистувањето на маслото се случува многу брзо;
• Филтерот за парцијален проток работи паралелно со нафтоводот на машината, така што само мал дел од маслото се чисти, а остатокот нема време да се исчисти и оди во следниот круг на работа. Покрај тоа, резултатот од овој филтер е подобар од претходниот. Факт е дека маслото многу пати поминува низ фазата на чистење и не го контаминира филтерот толку брзо како првиот.

Напредокот не застанува, па затоа се појавија комбинирани филтри кои комбинираат системи за прочистување на маслото со целосен и делумно проток. Како резултат на истражувањето, беше откриена високата ефикасност на таквата филтрација на маслото, која се состои од одлично чистење и зголемување на неговиот век на траење. Поради својата сигурност, таков филтер се користи на професионална голема опрема во областа на градежништвото и земјоделството.

Претходно, таквите машини користеа систем за прочистување на маслото со целосен проток, што доведе до чести дефектиколенестото вратило, неговите лежишта, како и прстени за стругалка за масло.

Совети! За да го знаете одговорот на прашањето „Како да изберете филтер за масло за мотор?“, исто така мора да го земете предвид неговиот дизајн.

Поглед што не се одвојува

Практиката покажува дека за нашите автомобили почесто се користат филтри кои не се одвојуваат.

Дизајнот е едноставен: филтер и два вентили.Еден вентил не го ослободува маслото назад, а вториот вентил е таму за да го заштити првиот ако нивото на притисок во преградата наеднаш се зголеми. Голем број фактори влијаат на состојбата на притисок. Ова може да биде контаминација на самото масло или температура надвор од моторот (како што температурата паѓа, маслото станува вискозно).

Повратниот вентил го спречува истекувањето на маслото моторот во мирување. Благодарение на ова, притисокот се зголемува побрзо кога моторот ќе почне да работи. Обично е направен од гума и е прстен. Гумата поради своите својства се истроши со текот на времето, а маслото почнува да се исцедува. Сето ова доведува до доцнење во подмачкувањето на деловите од срцето на автомобилот при стартување, што повлекува повеќе брзо абењематеријал.

Неодамна е постигнат напредок во оваа област вентили против дренажа. Тие се, природно, со иста форма, но многу тенки. Овој вентил е цврсто прицврстен на капакот и прицврстен со пружина. Експертите ја уверуваат издржливоста на овој вентил.

Склоплив поглед

Се цени главно затоа што неговиот дизајн ви овозможува лесно да ја менувате самата филтер единица и потрошен материјал ниска цена. Се поставува прашањето за изборот на оваа мала единица за филтрирање.

Неопходно е да се обрне внимание на квалитетот на материјалот од кој е направен овој мал блок. Дефинитивно е од пресувана хартија, но квалитетот на хартијата е тој што треба да не интересира. Тука има директна врска - Квалитетот на филтрацијата зависи од квалитетот на хартијата.Колку е подобро, толку е почисто. Патем, многу зависи од начинот на кој се поставени деловите на филтерот. Висококвалитетната хартија е слаба пропусната моќ, и кога е соодветно инсталиран, не дозволува истекување на маслото. Најчесто се користи стилизирање на ѕвезди со голем број зраци, иако може да се најдат и спирални и шевронни типови на стајлинг.

Следниот чекор во заштитата од истекување е импрегнација на оваа хартија. Фенол-формалдехидната смола одлично го прави ова. Го штити филтерот од влажнење.

Постојаната потрага по најдоброто доведе до појава на филтри кои користат вештачки влакна или памук. Работната ефикасност на ваквите филтри е поголема, но хидрауличниот отпор се зголемува, па на моторот му треба подолго време за да се загрее, особено во студената сезона.

Ја средивме теоријата, ајде да продолжиме на пракса. Како да го изберете вистинскиот филтер за масло? Подолу се дадени неколку совети што можете да ги користите при изборот на филтер за масло:

• круто тело - основа на квалитетот;
• сите делови на системот мора да бидат целосно вклучени во едно тело од цврста цврста структура;
• печатот не треба да биде мек;
• чиста, мазна нишка, без прегради или вдлабнатини;
• провери обратен вентил;
• бајпас вентилот мора да биде со добар квалитет;
• проверете дали има чипс, вдлабнатини, пукнатини;
• Споредете ги трошоците со други брендови и продавници.

важно! Некои производители премногу се трудат да му угодат на купувачот, што предизвикува да се влоши квалитетот на производот.

Негативни точки:

• хартијата е премногу густа;
• потребен е премал притисок за стартување на бајпас вентилот, во тој случај нерафинирано масло ќе влезе во моторот;
• обратниот вентил мора цврсто да се затвори, во спротивно постои можност за истекување кога моторот е исклучен.

Главните брендови

Која марка на филтер за масло да изберам? Ова прашање е многу релевантно, бидејќи огромниот опсег од многу производители доведува до конфузија. Треба да запомните едноставни работи: верувајте доверливи брендови, дознајте за резултатите од тестирањето на производите. Во спротивно, често можете да го менувате не само филтерот, туку и самото масло.

Можете да се запознаете со списокот на компании во 2015 година со кои се докажале најдобрата страназа производство на филтри за масло:

• МАН,
• Унија,
• ШАМПИОН,
• Феном,
• Фиам,
• SF-филтер,
• Бош.

МАНН се искачува на првото место. За тековниот период на купувачот му нуди висококвалитетна стока по пристапна цена. Значајно е и фактот што производите на оваа компанија ги купуваат и големи, светски познати организации. Секој филтер од оваа компанија работи подолго и подобро чисти, благодарение на уникатни технологии. За да разберете подетално како да го изберете вистинскиот филтер за масло, можете да погледнете овде:

Веднаш зад нив е компанијата Union. Производството е лоцирано во Јапонија, па пазарот на оваа земја е исполнет со производи на Унијата, но кон нив се свртуваат и светските корпорации. Филтри за масло Јапонска компанијаподлежат на внимателен избор и многу тестови. Без меѓународен сертификат за сообразност, овој производ не заминува индустриски магацини.

Производите на компанијата SCT треба да бидат добро познати, бидејќи оваа германска компанија беше главен снабдувач на овој производ на територијата поранешен СССР. Сè уште е еден од лидерите во производството. Висококвалитетните материјали ја спречуваат секоја нечистотија и честички, не се плашат од температура и притисок. Широк спектар на модели ви овозможува да најдете филтри за кој било автомобил во каталогот на оваа компанија.

Секој разговор за филтрите започнува со дискусии за својствата на материјалот за филтрирање, без разлика за каков филтер станува збор: гориво, масло, кабина или филтер за пренос. Во современата индустрија се користат различни медиуми кои делуваат како филтер елемент - и ова не е само филтер-хартија, како што некои веруваат. Најраспространетапримени филтер материјали кои се направени на база на целулоза и стакло.

Целулозните филтри се направени од влакна различни големини. На врвот на филтерот тие се малку меки, а на дното се погусти. Кога течноста поминува низ таков филтер, многу загадувачи се таложат на горниот дел и не поминуваат понатаму.

Стаклените материјали се користат првенствено за филтрирање во хидраулични системи, бидејќи со ниско ниво на отпорност на проток на течност, тие имаат многу високо ниво на филтрација. Овој имот е во голема побарувачка за филтрирање на масло за мотор и менувач, како и хидраулична течноство специјална опрема, бидејќи овие материјали се ладно времеимаат многу слаба пумпање. Но, фиберглас има еден недостаток. Неговите пори и големината на влакната се исти по целата површина на листот. Затоа, материјалот на филтерот е прилично тенок, што во голема мера го намалува неговиот капацитет за задржување нечистотија. Ова во голема мера го намалува работниот век на таков филтер.

Синтетичките материјали се, се разбира, доста популарни на пазарот денес. Сепак, за повеќето гориво, масло и филтри за воздухЦелулозата останува оптимален материјал за производство на филтер елементи. Сега ќе објаснам зошто.

Ајде да го разгледаме процесот на филтрирање подетално. Како што загадувачката течност (или воздух) поминува низ филтерот, загадувачите се прилепуваат на меките влакна на елементот на филтерот и не се движат понатаму низ филтерот. Овој процес се нарекува адсорпција. Колку е поголем овој индикатор, толку е поголем бројот на загадувачки честички депонирани во самиот горен слој на филтерот, без да стигнат повеќе до слојот. фино чистење. Ова го штити филтерот од затнување со мали честички. Целулозните влакна се генерално подебели од синтетичките влакна. Тоа значи дека е потребно многу подолго за загадената течност да помине низ таков филтер. Филтрираната течност е принудена да се наведнува околу влакната низ кои се пумпа. Сепак, загадувачките честички се потешки од течноста и продолжуваат да се движат директно по инерција, без да го менуваат правецот на движење (бидејќи се потешки од течноста) и, природно, буквално се затнуваат во влакната на материјалот за филтрирање. Производителите го нарекуваат овој ефект бомбардирање со честички. Како и во ситуацијата со адсорпција, колку е поголем ефектот на филтерот, толку повеќе загадувачки честички остануваат на влакната на филтерот без да стигнат до слојот од многу фини пори, кој се наоѓа на мрежестата страна на филтерот.

Во синтетичките филтри, двата филтрациски ефекти се присутни. Сепак, влакната на синтетичкиот филтер се помазни, а честичките од загадувачите слабо се задржуваат на нивната површина и се измиваат од протокот на филтрираното масло (или друга течност). Затоа во синтетичкиот материјал главната бариера за загадувачките честички се малите пори, кои делуваат како директна бариера. Порите на филтерот се толку мали што нечистотијата не може да помине низ нив. Се таложи токму на површината. Секако, штом целата површина на филтерот се затнат со оваа нечистотија, филтерот станува неупотреблив и треба да се замени.

Ова е причината зошто едноставниот филтер за хартија сè уште е најефективен. Нејзиниот капацитет за задржување нечистотија поради високо нивоадсорпцијата и бомбардирањето се многу повисоки од оние на филтер направен од фиберглас или синтетички материјал.

Дали синтетичките материјали некогаш ќе можат да ги постигнат сите придобивки од конвенционалната целулоза? Ова останува да се види. Во меѓувреме, филтрите направени од овој материјал се инфериорни во издржливоста во однос на конкурентите направени од хартија и фиберглас.

Од сите видови автомобилски филтри, самите сопственици на автомобили се најпознати со структурата на филтерот за масло. Нему му посветуваат максимално внимание, што, патем, не е сосема точно. Факт е дека абењето на моторот е многу повеќе под влијание на загадувањето. филтер за воздух, не масло. Но, тоа не е она за што сега зборуваме. Главното прашање, што се прашува сопственикот на автомобил кој го сервисира својот автомобил на независен сервис за автомобили: „Дали квалитетот на филтрите што се користат во сервисот за автомобили се совпаѓа со квалитетот на оригиналните компоненти на автомобилот?“ Во моментов, информации за тоа која компанија за производство на филтри е снабдувач на ова или она марка на автомобилповеќе не е голема тајна, затоа, користејќи ги производите на таков добавувач, можете да бидете сигурни во неговиот квалитет и да им го гарантирате тоа на вашите клиенти. Употребата на неоригинален филтер не значи дека сопственикот на автомобилот мора да ја намали услугата километража. Покрај тоа, некои филтри за резервни производи денес обезбедуваат повеќе висок квалитетфилтрација од оригиналните филтри.

Филтрирање во автоматски менувачи. Дизајнот на автоматските менувачи станува се покомплексен секоја година. Времето кога сите операции во автоматскиот менувач беа контролирани со хидраулика, неповратно поминаа. Денес тој е одговорен за контрола на преносот компјутерска единицаконтролна единица која издава команди на бројни соленоиди и други електронски компоненти. Промените во технологијата на производство на автоматски менувач доведоа до промени во нивното одржување. Со доаѓањето на новите автоматски менувачи, некои производители на автомобили објавија дека нивните единици не бараат одржување. Други тврдат дека за нивните преноси не е потребна никаква интервенција до 150.000 километри, по што треба да се закажани поправки. Ваквите автоматски менувачи за прв пат се појавија на пазарот во доцните 70-ти. Денеска се претставени во опсег на моделиречиси сите производители на автомобили. Сепак, самиот термин „автоматски менувач без одржување“ не е сосема точен, бидејќи секој автоматски менувач без одржување има филтер што може да се замени. Единствениот проблем е што за да го замените филтерот во таква кутија, ќе треба целосно или делумно да ја расклопите единицата. Постојат неколку типови на филтри за автоматски менувачи „без одржување“.

Тип еден - Автоматски менувач без традиционална тава. За да го замените филтерот, таквата кутија мора да се отстрани и да се подели на две половини. Како по правило, заменувањето на филтерот во таков автоматски менувач се случува само во случај на поправка.

Втор тип - Во автоматскиот менувач има два филтри. Едниот е внатрешен, кој е достапен само кога автоматскиот менувач е делумно расклопен. Друг филтер (или филтри) се наоѓа во садот за автоматски менувач и може да се смени со отстранување на садот.

Трет тип. Внатрешниот филтер се наоѓа внатре во уредот. Надворешен филтеринсталиран надворешно и достапен за замена без никакви дополнителни манипулации.

Четврти тип инсталиран и на палета. Сепак, за разлика од обичен филтер, кој е инсталиран во садот, менувањето на овој филтер може да бара и промена на телото на вентилот и другите делови. Некои неуки техничари, кога се обидуваат да го сменат овој тип на филтер, дозволуваат цела серијагрешки (неправилно затегнување на навртките, неправилно прилагодување, внатрешно оштетување на соседните делови), што доведува до ненадејни дефекти на автоматскиот менувач и големо реновирање. Затоа, пред да одлучите да го смените филтерот за автоматски менувач, задолжително погледнете ги упатствата за поправка на автомобилот. Не обидувајте се да го сервисирате овој јазол по случаен избор.