Па, овде или натаму бензинска пумпапочетник ќе направи грешка, или треба да бидете целосно невнимателни. Како и да е, дефинитивно вреди да се знае за какви последици да се подготви и како да се постапи за да не се влоши уште повеќе откако ќе се прелива дизелот во бензи нов мотор.
Мислење на „експертите“
„Според мое скромно мислење...“
Можете да најдете некои „експерти“ на форумите кои сериозно го тврдат тоа дизел горивоНе само што не му штети на бензинскиот мотор, туку е дури и корисен ако се меша со бензин. Ова се аргументира со фактот дека потрошувачката на гориво ќе биде помала. Ако во случајот со ацетон моторот барем не изумре, тогаш со дизел горивото е спротивното. Некои почетници веруваат во овој мит.
Оние кои се поупатени тврдат дека моторот едноставно ќе застане и нема да запали, други сугерираат дека теоретски автомобилот ќе може да вози со сопствена моќ, но како подолг моторќе работи на дизел гориво (ДФ), толку пофатални ќе бидат последиците по него. Во исто време, затнатиот систем за гориво не е најлошата работа, потребата за голем ремонт на моторот е многу полоша. Некои дури и ќе претпостават дека ништо лошо нема да се случи.
Која е разликата
Всушност, тоа е она што ќе се случи кога дизел горивото е во резервоарот. Патем, сепак треба да се обидете да наполните автомобил што работи на бензин со дизел гориво.Прво, налепницата на вратичката на резервоарот за гас има предупредувачки пораки, и второ, пиштолот за пумпа DT е подебел и треба навистина да сакате да го залепите во тесниот отвор на резервоарот за гас.
Така, откако дизелот ќе влезе во резервоарот, горивото веднаш потонува на дното поради неговата поголема густина. Ова значи дека дизел горивото брзо ќе влезе во системот за гориво и возачот ќе почувствува дека нешто не е во ред речиси веднаш по палењето (неисправности на моторот, ниска динамика, грчеви).
Секогаш треба да внимавате на знаците
Работата е што дизелот и бензинот се сосема различни хемиски составиа мешавината на горивото е радикално различна.
За да се уверите во ова, доволно е да се потсетите на вашето детство. Сигурно многумина додека биле во селото се обиделе да запалат оган. За да се направи тоа што е можно побрзо, се користеше бензин. Со овој катализатор, дури и влажната трева се разгорува како факел. Но, ако имате само дизел гориво при рака, сè станува покомплицирано. За да го запалите, ќе треба да вложите многу напор, па дури и да се случи тоа, огнот ќе се шири многу бавно. Нешто слично ќе се случи и во моторот.
Ако сепак успеавте да го наполните резервоарот за гориво со дизел гориво, постојат две сценарија за развој на ситуацијата.
Пред да го вклучите моторот
Ако грешката е откриена на бензинската пумпа, тогаш сè е едноставно. Треба да повикате камион за влечење и да отидете до најблискиот сервис за автомобили, каде што ќе го извадат и измијат резервоарот за гас. Ако автомобилот не запали по полнењето гориво, не треба да се согласувате со испирање систем за горивои инјектори, бидејќи дизел горивото всушност не влезе ниту во пумпата за гориво.
По палењето на моторот
Работите се многу полоши ако проблемот се открие додека возите. Ова е можно ако не повеќе од една третина од волуменот на горивото во резервоарот е наполнет со дизел гориво. Динамиката постепено ќе се намалува, ќе започнат грчеви, издувна цевкаќе излее црн чад. Во оваа ситуација, треба веднаш да застанете и да го исклучите моторот. Ако ова не се направи, се повеќе и повеќе „погрешно“ гориво ќе влегува во коморите за согорување, порано или подоцна моторот сам ќе заглави и не е тешко да се погоди зошто.
Црниот чад од издувната цевка е невозможно да не се забележи
За последиците
Ако успеете да го исклучите моторот навреме и да одите со камион-шлепер до сервис за автомобили, можете да се симнете повеќе или помалку лесно. Резервоарот и целиот систем за гориво ќе бидат исплакнати и заменети филтри за горивои свеќички, инјектори исчистени. Ова е успешно сценарио за развој на ситуацијата.
ВО најлош случајда дојде големо реновирањемоторот. Во повеќето случаи, компресијата се намалува, што покажува дека прстените се или заглавени поради коксирање или скршени. Може да се обидете да ја поправите ситуацијата со истурање на лушпа. Во спротивно, ќе треба да го расклопите моторот, да го исчистите, исплакнете и замените оштетените делови.
Видео: што да направите ако дизел горивото се истури во бензински мотор?
Грешката на бензинската пумпа не е смртна казна и во повеќето случаи може да се избегнат скапите поправки. Главната работа е да можете да го слушате вашиот автомобил и да ја разберете неговата работа.
Сопствениците на автомобили често се препуштаат на своите навики и го залеваат пиштолот во вратот на резервоарот без да гледаат. Грешки се случуваат при патување во странство, каде што дизел горивото често не се истакнува по боја. На некои места го пишуваат недвосмислениот Дизел, додека во други земји го користат зборот Петролеум со дигитални ознаки, што е карактеристично и за бензинот. Во принцип, треба да разјасните и да гледате на двете страни. Постојат две опции за грешка. Дизел горивото може да се истури во бензинска единица, а исто така, напротив, бензинот може да се истури во мотор со тешко гориво. Да ги погледнеме и двете.
Дизел во бензин
Кога дизел горивото ќе влезе во резервоарот бензинска единица, тогаш горивото се дели на фракции. Бензинот има помала густина, па оди нагоре, а дизел горивото се спушта до вратот на пругата и се вшмукува во моторот. Штом мешавина збогатена со дизел гориво се вбризгува во коморите за согорување, моторот ќе почне да доживува прекини во работата. Тешкото гориво е дизајнирано за различен метод на палење. Не реагира добро на искра. Покрај тоа, односот на компресија кај бензинските мотори е еден и пол пати помал отколку кај дизел моторите. Како резултат на тоа, горивото едноставно не експлодира и моторот прска, а потоа застој. На свеќите се формира саѓи. Низ тече дел од дизел горивото клипна групаво картерот со масло. Во принцип, невозможно е да не се забележи ваквото однесување на моторот.
Во овој случај, треба да застанете на безбедно местои повикајте камион за влечење да го достави автомобилот до сервисен центар. Таму ќе испумпуваат дизел гориво од резервоарот, ќе постават нови свеќички и ќе ги мијат прскалките за вбризгување. Потоа ќе треба да го смените моторното масло поради навлегување на дизел и да купите филтри за гориво. Најверојатно, конверторот на издувните гасови и неговите сензори исто така ќе откажат.
Во принцип, ништо катастрофално нема да се случи со машината, со исклучок на потрошеното време на процедури за испирање. Меѓутоа, ако упорите и го стартувате моторот додека не стане сино, принудувајќи го да работи на необично гориво, можете да ги уништите вентилите. Ако автомобилот не сака да вози, тогаш подобро е да не го присилувате на тоа.
Бензин наместо дизел
Но, кога се истура бензин во дизел единица, сè зависи од односот на овој додаток. Дизел единицапрвично развиен како мотор со повеќе гориво. Претходно, дури беше дозволено, ако беше невозможно да се најде зимско дизел гориво, да се разредува тешкото гориво со бензин или керозин до сооднос од 50/50%.
Но кога дизел моторхитови повеќе бензин, па дури и високооктански, тогаш може да се појават сериозни проблеми. Температурата на согорување на бензинот е многу повисока, така што температурата во коморите за согорување ќе се зголеми многу пати, а моќноста на енергетската единица ќе се намали. Возачот ќе помисли дека фатил дизел гориво низок квалитет, и ќе почне да дава уште повеќе бензин. Како резултат на тоа, ќе се појави прегревање, а како резултат на тоа - проблеми со механиката. И ова ќе бара менување на вентили, клипови, глави и дихтунзи.
Освен тоа, модерни автомобилипретежно се опремени со заеднички систем за вбризгување, што бара внатрешно подмачкување. Но, бензинот нема такви својства. Како резултат на тоа, оваа исклучително скапа единица исто така пропаѓа.
Во принцип, првото нешто што треба да се направи при откривање на ненормално однесување на моторот и зголемување на неговата температура е да се отстрани капакот резервоар за горивои мириса ако од таму мириса на бензин.
Но, доброто кај дизелот е што проблемите може да се избегнат доколку грешките се откријат навремено. На пример, кога мала количина туѓо гориво се истура во резервоарот, може да се разреди со масло до двотактни мотори со внатрешно согорувањепо стапка од 30-50 ml на литар бензин. И потоа додадете таму полн резервоардизел гориво. Ако има помалку од 10% бензин, тогаш тоа воопшто не е критично, а моторот лесно ќе го свари адитивот. Но, ако има повеќе од половина од бензинот, тогаш не можете без присилно одводнување. Една добра работа е што бензинот не ја затнува линијата за гориво, туку ја чисти. Затоа, кога менувате гориво, ќе треба само да инсталирате нови филтри.
Некои возачи наишле на таков проблем кога на бензинска пумпа наместо бензин, наполниле дизел гориво или наполниле гориво дизел автомобилбензин. Не секој знае како да постапи во таква ситуација за да избегне сериозни проблемиво иднина.
Мотори модерни автомобилиод година во година стануваат се покомплексни и се почувствителни на квалитетот на горивото што се полни. Поради оваа причина, оштетувањето на системите за гориво и моторите се јавува почесто кај новите автомобили. Возачите треба да се свесни дека дизелот и бензинот енергетски единициТие работат според фундаментално различни алгоритми, така што проблемите во случај на полнење со погрешно гориво може да се разликуваат.
Што ќе се случи ако истурите бензин во резервоарот на дизел автомобил?
Ситуации кога дизел автомобилиполни со бензин, се почести. На пример, кога се префрлаат на тешки теренци и купуваат втори автомобили за семејството, луѓето им даваат предност на премиум моделите, кои најчесто се опремени со дизел мотори. Кога пристигнуваат на бензинска пумпа, сопствениците на автомобили вообичаено полнат бензин, заборавајќи дека моторот на теренецот работи на дизел гориво.
Значи, што ќе се случи ако дизел моторнаполнете со бензин и што да направите во овој случај? Палењето на автомобилот во овој случај ќе биде многу тешко, бидејќи системот за гориво содржи дизел гориво, што е доволно за да го запали моторот и да работи неколку минути. Ова не треба да се прави. Прво треба да запомните колку гориво имало во резервоарот пред да ја посетите бензинската пумпа и колку литри сте наполниле.
Ако пристигнете на бензинска пумпа со вклучено светло, бензинот многу брзо ќе влезе во комората за согорување на моторот.
Треба да повикате камион за влечење и да го однесете автомобилот до станицата одржување. Оваа опција е најекономична за вашиот паричник, бидејќи мајсторите ќе го демонтираат и исцедат резервоарот, по што ќе го наполнат со дизел гориво. Овие активности најчесто се доволни.
Доколку веднаш не забележите дека сте го пополниле вашиот дизел автомобилбензин и штом ќе почнете да се движите, нема да можете многу да патувате. По неколку километри, автомобилот ќе застане и нема да го стартувате. Ова сценарио е најбезболно за вас, бидејќи во сервис за автомобили ќе треба само да го исчистите системот за гориво и да ги замените филтрите.
Во најлошото сценарио, се соочувате со следново:
- одвод на гориво и миење на резервоарот;
- испирање на системот за гориво;
- замена на филтерот во резервоарот;
- миење инјектори и замена на свеќички;
- промена на масло и филтер
Што ќе се случи ако наполните дизел наместо бензин?
Што се случува ако додадете дизел гориво на бензински мотор? Во овој случај, ќе се најдете во многу полоша ситуација отколку во претходниот случај. Бензинот има помала густина од дизел горивото, така што при полнење гориво, дизел горивото ќе потоне на дното на резервоарот и брзо ќе навлезе во линијата за гориво. Речиси веднаш ќе слушнете тропање во моторот, ќе почувствувате влошување на динамиката и црн чад ќе почне да се излева од издувната цевка.
Првичните дејства во овој случај се слични: треба да го испразните резервоарот и да го наполните со соодветно гориво. Во исто време, пенетрацијата на дизелот во бензински мотор не секогаш доведува до катастрофални последици.
Ако резервоарот бил празен и сте наполниле голема количина на дизел гориво, моторот веднаш ќе запре и нема да се оштети. Во овој случај, односот на компресија на моторот и искрата од свеќичките нема да биде доволен за да се запали мешавина на гориво.
Ако резервоарот бил барем половина наполнет со бензин, а вие наполните малку дизел гориво, ќе можете да поминете одредено растојание со автомобил. Во овој случај, филтрите и инјекторите на линијата за гориво ќе се затнат, а за време на долго возење моторот може да се оштети, бидејќи нема да може правилно да го синхронизира функционирањето на цилиндрите.
Се чини толку тешко да се наполни бензински мотор со дизел гориво. Сепак, многу ентузијасти на автомобили се сретнаа со оваа ситуација.
На некои може да им подари „подарок“ од придружникот на бензинската пумпа, додека други едноставно може да ги измешаат пумпите на непозната бензинска пумпа. Други, пак, неодамна го сменија својот автомобил во бензински модел, но по навика го наполниле со дизел гориво. Конечно, човек може да вози неколку автомобили (лични, деловни и така натаму), и порано или подоцна ќе направи грешка.
Во принцип, советот да не се полни бензинскиот мотор со дизел гориво нема да помогне, бидејќи е невозможно да се осигурате од ова 100%. Подобро е да се дознае кои мерки треба да се преземат кога ќе се открие таков проблем за да се минимизираат материјалните загуби.
Што да направите ако го наполните резервоарот со дизел наместо бензин?
Прво, да утврдиме зошто дизел горивото е опасно. Прво, притисокот со кој влегува мешавината на горивото бензински мотор, недоволно за да запали дизел мотор. Затоа, штом ќе се додаде дизел гориво во бензинот, добиениот „ хибридно гориво„Ќе изгори само делумно, што значи дека интензивно ќе се формираат јаглеродни наслаги.
Покрај тоа, дизелот е богат со парафини, кои неизбежно ги затнуваат сите линии кои не се дизајнирани да работат со овој тип на гориво. На крајот, овие процеси доведуваат до:
- затнување на филтри, млазници и линии;
- десинхронизација на цилиндрите;
- прекумерна детонација и постепено откажување на моторот.
Накратко, строго е контраиндицирано бензинскиот мотор да работи на дизел гориво и колку побрзо преземете нешто кога ќе откриете дека сте го наполниле со дизел гориво, толку помалку ќе бидат штетни последиците. Во секој случај, најбезбедно е да контактирате со професионалци на сервисна станица, откако претходно повикавте камион за влечење од компанијата LAT.
Ако моторот не запали
Прво, да ја претпоставиме најповолната опција - навреме сфативте дека истуравте дизел во бензински мотор. Главната работа е да не се обидувате да го стартувате автомобилот сега. Исто така, нема потреба да користите штетни совети што може да се најдат на Интернет и да го наполните резервоарот „под вратот“ со бензин, а потоа да се обидете внимателно да ја „испукате“ добиената смеса. Ништо добро нема да дојде од ова. Дури и 5% концентрација на дизел гориво може да доведе до дефект на катализаторот и други сериозни оштетувања.
Единственото компетентно решение е да нарачате камион за влечење и да отидете до најблиската сервисна станица, каде што ќе треба да наредите демонтирање на резервоарот и негово последователно одводнување и сушење. Сепак, не мора да се согласувате дополнителна работакако замена на филтри или чистење на пумпата. Бидејќи немавте време да го стартувате автомобилот, тоа ќе биде само губење пари. Патем, ако дизелот по грешка го полил работник во бензински мотор, бензинската пумпа мора да плати за евакуација и одржување, затоа секогаш земајте сметка.
Друга релативно поволна опција е тоа што сте се обиделе да го запалите моторот, но тој не стартувал. Ова се случува ако во резервоарот има многу малку бензин, а неговата концентрација не е доволна за да се запали (бидејќи дизелот бара поголем притисок). Во таква ситуација, алгоритмот на дејства е сличен, но сепак ќе треба да ја исчистите пумпата за гориво.
Моторот се запали
Ова е лошо. Важно е да почувствувате дека нешто е „исклучено“ што е можно порано. Дизелот многу брзо продира во бензинските мотори, бидејќи дизел горивото е потешко и веднаш тоне на дното на резервоарот. На неколку десетици метри ќе почувствувате чудни звуци и детонација, а надворешните набљудувачи ќе видат црн издув поради нецелосно согорување на горивото.
На првиот знак на таквото однесување на автомобилот, треба веднаш да го исклучите моторот и да ја повикате службата за влечење. Овој пат ќе треба да платите не само за цедење на бензинот и сушење на резервоарот, туку и за целосно чистење на системот за гориво, замена на сите филтри, како и дијагностика на моторот. Главната работа е што не треба да чекате додека автомобилот не застане, или уште помалку да го „изгори“ дизел горивото, инаку ќе заврши со голем ремонт.
Што ако наместо дизел има бензин - што да правам?
Тука сè не е толку категорично. Ако навреме сфатите дека точите бензин во дизел мотор и го наполните резервоарот не повеќе од 20% со него, тогаш можете да се извлечете со „мали загуби“. Само користете го „лошиот совет“ споменат погоре. Наполнете го резервоарот до 100% со дизел гориво и полека истурете ја добиената смеса, периодично додавајќи дизел гориво додека резервоарот не се наполни. Ова е прифатливо овде.
И ако наполнивте повеќе од 20% бензин наместо дизел, што треба да направите во овој случај? Сè е исто како со дизел горивото. Ако не сте го стартувале автомобилот, само го испуштате и исушите резервоарот на сервисна станица, ако сте имале време да возите, нарачувате длабинско чистење и дијагностика. Важно е да се запамети овде дека дизел моторот нема да застане на бензин, туку ќе продолжи да работи, постепено се влошува. Затоа, препорачливо е брзо да разберете дека сте наполниле со погрешно гориво, а не само со неквалитетно гориво.
Боршот е црвен, но без цвекло. Или нешто слично. Можно е да се опише технологијата на дизел мотор кој целосно користи бензин како гориво. Ова е Mazda baby, дизајнирано иновативен мотор Skyactive-X.
Јапонски автомобилски инженери Маздаразви нов мотор внатрешно согорување Skyactive-X, кој ќе биде инсталиран на нови автомобили од 2019 година. Јапонците го користеа циклусот на дизелот, но бензинот се користи како гориво.
Зборуваме за фундаментално ново електрана, комбинирајќи го циклусот на дизелот и бензинот како мотор.
Како што е познато, дизелот е клипниот моторвнатрешно согорување со палење со компресија. Користи дизел гориво и е многу економичен. Разликата помеѓу дизел мотор и бензински мотор е во тоа што во првиот случај горивото се самозапали кога се доставува до цилиндерот со претходно загреано компримиран воздух. Дизел моторот има значително поголем однос на компресија на цилиндрите од бензинскиот мотор. Генерално, дизелот е поедноставен во дизајнот од неговите колеги на бензин, а неговиот циклус е поекономичен.
Новиот SkyActiv-X се запали мешавина воздух-горивобез искра - преку компресија, како што тоа го прави дизел моторот. Со комбинирање на системот за компресија со компресор, Mazda успеа да го зголеми вртежниот момент. Употребениот концепт им овозможи на Јапонците истовремено да ја зголемат моќноста на моторот и да го намалат загадувањето на животната средина.
Идеалниот циклус на дизел се карактеризира со четири фази: адијабатска компресија на работната течност, изобарско снабдување со топлина на работната течност, адијабатско проширување на работната течност и изохорично ладење на работната течност.
Да забележиме дека сега сите автомобилски компании активно работат на подобрување на ефикасноста на нивните креации, што не и најмалку важно се должи на брзото ширење на електричните автомобили. Самата Mazda вели дека Skyactive-X ќе биде 20-30% поекономичен од другите бензински мотори на компанијата. Такви гиганти од глобалната автомобилска индустрија како Дајмлер и Џенерал Моторс, веќе заинтересирани нов развојјапонски. Mazda најверојатно подоцна ќе сподели детали за новиот производ. Познато е дека менаџментот на компанијата планира да започне со инсталирање на Skyactive-X на автомобили почнувајќи од 2019 година.
Новиот мотор е дел од стратешкиот план на јапонскиот производител на автомобили за електрификација и минимизирање на емисиите. Планот трае до 2030 година. Mazda сака да ги здружи силите со Toyota и да создаде нови електрични возила. Во меѓувреме, јапонските експерти очигледно не брзаат да ја напуштат насоката на „бензин“, како што постојано јасно кажаа.
Како се одвиваат работите? во моментот? Што се случува ако наточите бензин во дизел мотор и како ќе се однесува бензинскиот мотор кога користите дизел гориво?
Не се секогаш „кукла“ или „плавуши“ кои се наоѓаат во такви ситуации, често дури и искусни возачиможе да влезе во неволја. Знаете, јас самиот бев сведок на таква ситуација - имам пријател кој купил втор автомобил за неговото семејство (има и еден работен автомобил) - односно само три автомобили. Сонував за моќен SUV— според него, за да заштеди пари, тој сепак земал дизел (му требаше долго време да се одлучи помеѓу дизел и бензин). А стар автомобил, седанот и го оставил на сопругата. Во принцип, како и обично, возев до бензинската пумпа по навистина тежок ден на работа (едноставно кажано, ми се разнесе мозокот) и застанав на бензинската пумпа со бензин, чисто по инерција - потоа едноставно турив бензин во дизел мотор! Реализацијата дојде дури по неколку километри, кога автомобилот почна да се грчи и да се однесува некако чудно.
За почеток, вреди да се напомене дека бензинот и дизелот се суштински различни, два вида гориво. Моторите работат според различни принципи, иако има и клипови и коленесто вратило со поврзувачки шипки.
Принципи на палење на течности
Бензин. Најчестиот тип на мотор, па прво да се потсетиме на него.
Запомнете дека е четиритактен (вбризгување, компресија, палење, излез на издувни гасови). Но, принципот на палење овде се заснова на свеќички и тие ја запалуваат мешавината на гориво (бензин + воздух), која се снабдува преку всисен колектор. Без свеќички, горивото не би се запалило, иако да бидеме фер, понекогаш се случуваат „детонации“, но многу ретко. Исто така, вреди да се напомене дека компресијата во цилиндрите е приближно од 9,5 до 11 атмосфери, ова е важно! Се разбира, сега има мотори SKYACTIVE од MAZDA, каде што компресијата достигнува 13,5, но сепак ова е исклучок од правилото, а не општиот тренд.
Дизел(во Русија се нарекува и „дизел масло“).
Има и четири удари (вбризгување, компресија, палење, излез на издувни гасови). Но, палењето на горивото се случува поинаку, воопшто нема свеќички, а вбризгувањето овде е сосема поинакво. Прво, би сакал да кажам дека дизел горивото се запали поради компресија (компресијата на дизел моторите достигнува 20 атмосфери). Второ, горивото не се меша со воздух и не се испорачува како мешавина на гориво - има посебен воздух и посебно дизел гориво. Како се случува сето тоа - клипот го компресира воздухот во цилиндерот, поради што многу се загрева, а потоа речиси во точката на врвот, горивото се вбризгува под многу висок притисок (преку инјекторите), по што се запали.
Како што можете да видите, разликите се значајни, надворешно сличните единици се многу различни внатре, а системот за снабдување со гориво е различен овде.
Што се случува ако наточите бензин во дизел мотор?
Најблаго кажано, ова не е многу добро. Сепак, сè зависи од тоа колку бензин сте додале, се случува вашиот резервоар да биде 100 литри, а да „попрскате“ само 5 литри, тогаш дизел моторот најверојатно едноставно нема да го забележи ова - ќе „џвака“ како малку еден. Разговарав со искусни возачи на камиони, пред појавата на „дизел анти-гелите“ додадоа малку бензин во резервоарот за да не биде толку густо дизелот на ладно време, тие велат дека навистина помага. Сепак, додавањето треба да биде во рамките на 3%, добро, максимум 4 - 5, не повеќе!
Меѓутоа, ако наполните многу, повеќе од половина или дури речиси полн резервоар, тогаш ова може да има штетен ефект врз дизел моторот, поточно врз неговите системи. Што ќе се случи на почетокот? Само што вашиот автомобил ќе застане и нема да запали. Целата поента е дека, како што напишав погоре, на бензинот му треба искра, но се чини дека не му е грижа за компресија. Според тоа, нормалното функционирање нема да работи, а моторот ќе застане.
Во системот на резервоарот и автомобилот има фини и груби филтри, тие се дизајнирани за дизел гориво и ако бензинот влезе во нив, а тој е по „активен“ и течен, тогаш едноставно ќе ги „убие“. Дефинитивно замена.
Страшен збор за сите сопственици на дизел мотори - пумпа за вбризгување (пумпа за гориво висок притисок) + придружни инјектори кои го вбризгуваат ова гориво во цилиндрите.
Значи тие се „скроени“ специјално за дизел! „Како се манифестира ова? - прашуваш ти. Да, сè е едноставно, модерното дизел гориво, така да се каже, е мрсно гориво кое содржи мала количина на соединенија за подмачкување, кои ги подмачкуваат пумпата за вбризгување гориво и инјекторите, продолжувајќи го нивниот животен век. Но, во бензинот нема такво нешто, напротив, тој е одличен растворувач, односно ги мие сите лубриканти. Исто така, бензинот е многу потенок, има сосема поинаква конзистентност. Значи овие важни елементиможе да пропадне - и ова не е евтино, ако ги смените сите 4 инјектори + самата пумпа, тогаш ова е околу 20-30% од цената на вашиот автомобил. Се сеќавам дека чистењето на еден инјектор со расклопување на VOLKSWAGEN TUAREG чинеше 14.000 рубли, и ова не е замена - само чистење!
Во принцип, тоа е сè - самиот мотор нема да се оштети, системот за гориво и филтрите може да се оштетат.
Дејства откако ќе бидат забележани
Сакам малку да ве уверам - ако веднаш го забележавте, на пример, на бензинска пумпа или по неколку минути работа. Тогаш во 80% од случаите ништо страшно нема да се случи бензинот едноставно не може да се пумпа во системот. Сепак, треба да извршите неколку едноставни чекори:
- Го исклучуваме автомобилот и не го палиме повторно! Ова мора да се научи!
- Викаме шлепер или пријател со јаже да го влече до сервисот.
- На сервисот го отстрануваат резервоарот и го мијат - неопходно е, неопходно е - целосно да се отстрани бензинот.
- Го исплакнуваме целиот систем за снабдување со гориво, обично со компримиран воздух, повторно отстранувајќи ги остатоците од системот.
- Замена филтри за гориво, фино и грубо чистење.
ДИЗЕЛ ВО БЕНЗИН
Се случуваат и спротивни ситуации. Но, кога дизел горивото ќе влезе во автомобил со бензин, ситуацијата драматично се менува. Густината на бензинот е помала од густината на дизелот, така што за време на полнењето гориво целото дизел гориво тоне на дното на резервоарот за гас и се стреми веднаш да влезе во линијата за гориво. Тоа е, речиси веднаш возачите почнуваат да го чувствуваат истото тропање во моторот, губење на динамиката, а соседите низводно исто така гледаат облаци од црн чад што избиваат од издувната цевка.
Почетните чекори во случај на погрешно полнење гориво се исти како оние опишани погоре: треба веднаш да го испуштите резервоарот и да го наполните правилното гориво. Сепак, внесувањето на дизел гориво во бензински мотор во најголем дел нема страшни последици. Ако резервоарот беше празен, а дизел горивото беше доминантна супстанција во него, тогаш моторот ќе застане скоро веднаш и немаше време да се влоши. Степени компресија на моторот со внатрешно согорувањеа искрата од свеќичката едноставно не е доволна за да го запали дизелот.
Ако автомобилот бил до половина или повеќе полн пред да пристигне на бензинската пумпа, тогаш можеби е можно да се вози. За време на километрите доделени на автомобилот на таква мешавина на гориво, филтрите и инјекторите на моторот ќе почнат да се затнат, а со долгорочно работење може да дојде до оштетување на моторот, што нема да може правилно да ја синхронизира работата на цилиндрите . Дизелот содржи многу парафин, кој ги затнува сите линии и филтер мембрани, што се случува со двојно поголема брзина при температури под нулата. Меѓутоа, за да го направите ова, треба да бидете целосно рамнодушни кон симптомите што ги покажува автомобилот.
Ако полнење гориво автомобил на бензинуспеа да застане на самиот почеток, да речеме, околу пет литри дизел гориво на резервоар од 50 литри, тогаш, најверојатно, автомобилот нема да го почувствува тоа. Важно е само да се запамети дека резервоарот мора да се наполни до крај со бензин, по можност со октански бројповисока од препорачаната.
Така, грешка на бензинска пумпа не е катастрофална. Доколку навреме го сфатите и постапите според правилниот алгоритам, ситуацијата може да се поправи сосема едноставно и без жртви. Или барем минимизирајте ја штетата ако не ги игнорирате сигналите на автомобилот.
Споделете го вашето искуство и впечатоци доколку се најдете во непријатна ситуација поради измешано гориво.
Извори:
