Што се знае за лимузината на Путин „Кортеж“. Какви гаџети содржи? Историјата на создавање на лимузина Кој ја создаде новата лимузина на рускиот претседател

Претходно, претседателот на Руската Федерација отиде во Мерцедес С600 Пулман, сега се всели во лимузина од домашно производство. Сите зборуваа за него пред неколку месеци, а сега објективно можеме да сфатиме што е тој.

Па ајде да го сфатиме! Не секој ден гледате вакво нешто.

Кој ја создаде новата лимузина на рускиот претседател?

Оклопна лимузина Сенатот на Аурусза шефот на државата беше развиен како дел од проектот „Кортеж“. Ова е неофицијално име - „Унифицирана модуларна платформа“ се појавува во документите.

Во суштина, платформата е збир на основни компоненти од кои би требало да се создаде лимузина, седан, кросовер и миниван.

Името на брендот е комбинација од латински аурум(злато) и Русија(Русија).

Идејата за создавање Русин претседателска лимузинанајавен во 2012 година, а во февруари 2014 година проектот беше целосно пуштен во употреба. Развојот на „Кортеж“ го спроведе Научното истражување автомобилски институтво партнерство со Porsche Engineering и Bosch Engineering. Во развојот учествуваа и Brembo, Magna, Haldex.

Стана продукциски партнер Солерс- концерн чија главна марка е УАЗ. Специјални верзии на Aurus ќе се составуваат во мали серии во Москва. А масовното производство ќе биде лансирано во фабриката Форд-Солерс во Јелабуга.

Медиумите објавија дека најголемиот дел од компонентите за лимузината ќе бидат произведени руски компании. Иако меѓу 130-те компании кои се најдоа на листата на добавувачи, имаше многу странски гиганти.

Каков мотор има лимузината на Путин?

Сенатот на Аурус– хибрид: покрај главната бензински мотор, има и електромотор. Се наоѓа помеѓу моторот со внатрешно согорување и менувачот. Електричниот мотор презеде три функции: самиот влечен мотор, стартер и генератор.

Моторот со внатрешно согорување за претседателската лимузина е V12 турбо моторволумен 6,6 литри со максимална моќност од 860 КС. и вртежен момент од 1300 Nm, дизајниран Порше. Според други извори, ова е 4,4-литарски V8 мотор со 600 коњски сили.

Менувачот е деветстепен и, се разбира, автоматски. Произведено од московската компанија KATE. Менувачот е без конвертор на вртежен момент, програмерите ги доделиле функциите на спојката на спојките на планетарниот менувач.

Друга карактеристика е контролираниот интелигентен систем за погон на сите тркала. Точно, шемата за возење овде е паркет: со автоматска спојка и активирање на предната оска на барање. Се очекува за масовни верзии погон на задните тркала. Има и темпомат.

Што е интересно надвор и внатре во лимузината „Кортеж“

Напа кожа, Алкантара, теписи на куп, природно дрво и метал се користат во внатрешната декорација на автомобилите од проектот Cortege. Решенија во бојанекои:

Вкупната должина на лимузината е 6,62 m, ширина - 2 m, висина - 1,695 m, а клиренс од земјаеднаква на 200 mm. Тежина - околу 6 тони.

Каросеријата на лимузината потсетува на најновите модели на Rolls-Royce, особено Phantom VIII и различни верзии на Ghost.

За да се развие дизајн на автомобил, беше објавен конкурс. Избрани 25 опции, покажа Медведев. Тој го намали списокот на осум скици, а тие му беа испратени на Путин. Победник беше скицата на Алексеј Чвокин, дипломиран МАМИ во 2007 година.

Па, еве опција од ЗИЛ:

Вака ќе изгледа кросоверот:

Сепак, дизајнот на миниван Aurus генерално наликува на погребна кола:

Високите технологии напуштени заради безбедност

Претседателската лимузина има дигитална контролна табла. Но, мултимедијалниот систем дури ни со персонал екран на допир и не поддржува Apple CarPlay или Android Auto интерфејси. Тие биле напуштени од безбедносни причини. Навистина, одеднаш хакерите ќе го хакираат автомобилот и ќе го попречат неговото работење.

Сепак, има уште многу екрани во кабината. Но, веројатно, податоците се пренесуваат до нив или локално (од флеш-уред?) или се пренесуваат преку безбедни комуникациски канали.

Колку чини лимузината на Путин и нејзиниот развој?

Рускиот буџет беше потрошен за развој на претседателска лимузина 12,4 милијарди рубли. Вкупната инвестиција во проектот се проценува на 22-24 милијарди. Познато е дека инвестицискиот фонд на компанијата Тавазун од ОАЕ ќе инвестира околу 110 милиони евра (8 милијарди рубли).

Се чини, што не беше во ред со Mercedes S600 Pullman за 1,4 милиони евра (103 милиони рубли)? Се е до престиж.

Навистина, британската премиерка Тереза Меј Јагуар XJ, од францускиот претседател Емануел Макрон Citroen DS7 CrossbackИ Renault Espace , од германската канцеларка Ангела Меркел Audi A8 Long, од императорот Акихито од Јапонија Тојота Кралски век , американскиот претседател Доналд Трамп има обичај Кадилаксо прекар Ѕверот, произведен во САД, наследен од Барак Обама.

Дури и генералниот секретар на Комунистичката партија на Кина Кси Џинпинг има домашен FAW Хонг Чи HQEза милион американски долари, сепак, на шасија Land CruiserПрадои со детали од Германците и Јапонците.

И воопшто, традицијата на префрлување на домашни производи датира од Сталин. Во годините граѓанска војнатој како шеф на Револуционерниот воен совет добил Американец Пакард Твин Шест, потоа се префрли на серијата Packard Twelve 14 - подарок од Рузвелт. Но, тој нареди да се организира ослободувањето домашни автомобили, што не би било полошо. Вака се појави ЗИС-101.

Хрушчов, како генерален секретар, се возел во оклоп ЗИС-115и отворени ЗИС-110, а подоцна – натаму ЗИЛ-111Г, „инспириран“ од Cadillac Fleetwood 75. Но, тој самиот сакаше да го вози национализираниот кабриолет Cadillac Fleetwood од седиштето на Хитлер во близина на Виница.

Патем, во создавањето нова верзијаЅверот ќе инвестира само 15 милиони долари за Трамп.

Како лимузината на Путин ги помина тестовите за несреќа?

Тестовите за несреќа на Aurus Senat беа извршени во Русија и Германија. Во двете серии доби максимални пет ѕвезди, изјави министерот за индустрија и трговија Денис Мантуров.

Автомобилот може да издржи не само куршуми, туку и експлозија на граната под дното– тоа е нормална практика за претседателските автомобили. Програмерите не кажаа точно како функционира безбедносниот систем.

Но, ако Mercedes S600 Pullman има балистичка заштита на нивото VR9, тогаш рускиот не треба да биде полош.

За разбирање: во Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2016 годинагодини, оклопните челични лимови не го покриваа телото, туку беа дел од него и беа покриени со повеќеслојна ткаенина базирана на арамидни влакна, а ламинираното стакло со поликарбонатна обвивка имаше дебелина од 6 см.

Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2016 година

Таквиот оклоп може да издржи пукање од митралезКуршуми со челично јадро од калибар 7,62 и експлозии еквивалентни на 15 kg ТНТ на растојание до 2 m Патем, вратата на Pullman тежи 160 kg, па затоа се користат електрични мотори за отворање и затворање.

Пред тестовите за несреќа, автомобилите извозеа околу 10 илјади тест километри од потребните 100 илјади Тие беа тестирани на различни површини на патиштатаза да се обезбеди безбедност.

Шефот на Центарот за компјутерско инженерство, Алексеј Боровков, кој како дел од развојниот тим го создаде автомобилот за претседателот, не ги откри точните податоци за тестовите за судар, но истакна дека имало „значително помалку реални тестови отколку што се бара во рамките на традиционалниот пристап.

Сега, генерално, глобалната автомобилска индустрија доживува намалување на обемот на целосно тестирање - се намали за околу 30-50 пати за 10 години. Во исто време, обемот на виртуелни тестови базирани на дигитални близнаци се зголеми за повеќе од 100-150 пати.

За да добиете виртуелен краш тест на целиот автомобил, прво мора да спроведете виртуелни тестови на секој дел, за секоја точка на заварување, од кои има илјадници - односно, ова се најмалку 50 илјади виртуелни тестови.

Ова е многу - размислете за 50-100 виртуелни тестови секој ден, особено ако сакаме да направиме автомобил во однос на перформансите да не биде полош, па дури и подобар од сличните автомобили од Мерцедес или Ролс-Ројс“.

Каде и кога првпат беше прикажана лимузината на Путин?

Путин го имаше своето прво јавно појавување во руска лимузина на инаугурацијата на 7 мај. Поточно, пред него: Путин помина со автомобил со бројот В776УС77rusнеколку стотици метри долж територијата на Кремљ покрај плоштадот Ивановска, а по церемонијата не влегов во лимузината.

Сепак, претседателскиот прес-секретар Дмитриј Песков ментално ги подготви сите за ова: велат тие, бидејќи Путин ќе пристигне во Големата палата Кремљ од неговата канцеларија во палатата на Сенатот во Кремљ, а не од зградата на владата, тогаш тест возењето ќе биде краток. Но, бидејќи првото заминување на „Кортежот“ беше претходно ветено на инаугурацијата, морав да одам.

Сепак, автомобилот не беше целосно подготвен до крајниот рок. Така, во февруари 2017 година Министерството за индустрија и трговија изјави дека проектот ќе биде тешко да се спроведепоради ограничувањата наметнати со законот за јавни набавки. А санкциите не додадоа оптимизам.

Во летото 2017 година, работата на кросоверот беше прекината на неодредено време. Причината е недостаток на ресурси.

Техничката имплементација на „Кортеж“ требаше да ја изврши компанијата „Марусија инженеринг“, која подготви суперавтомобили. Но, таа не успеа.

Сепак, Аурус Сенат беше донесен на средбата со Трамп во Хелсинки со авион ИЛ-76. Таму претседателот патувал со автомобил за време на сите официјални настани. Лимузината веројатно била доста добро завршена за неколку месеци.

Дали ќе може да се купи лимузина како онаа на Путин?

Автомобилот од проектот „Кортеж“ се планира да биде пуштен во слободна продажба. Ќе бидат објавени и под брендот Aurus.

Автомобилите ќе добијат имиња во чест на кулите на Кремљ. Миниванот ќе биде повикан Арсенал, кросовер - Комендант, седан, како лимузина - Сенатот. Масовно произведените модели на Aurus можат да добијат V8 мотор со 600 коњски сили, V12 со 860 коњски сили или L4 со турбо полнач со 245 коњски сили. Со.

НарачајтеСеданите и лимузините Aurus ќе бидат достапни во август-септември. Испораките ќе започнат во првиот квартал на 2019 година, а планирано е да се произведуваат 200 возила годишно. По 2020 година производството ќе се прошири на илјада автомобили годишно доколку има побарувачка. Се шпекулира дека кај нив ќе бидат префрлени функционери.

Миниваните и кросоверите ќе бидат готови дури на крајот на 2019 година. Во 2018 година се планира да се произведат само 70 Aurus за федералната служба за безбедност.

Просечната цена на серискиот автомобил Аурус е прибл. 10 милиони рубли. Ова е 20% поевтино од Rolls-Royce и Bentley, но поскапо од основен мерцедесС-класа.

Што друго може да има во лимузината на претседателот на Руската Федерација?

Познато е дека „Кортеж“ е опремен со безбедни комуникациски линии, медиа плеер, фрижидер и сателитски комуникациски систем. У ЗИЛ-41052беше оклопна капсула. Прво го создадоа, а дури потоа автомобилот беше изграден околу него. Веројатно слична идеја беше спроведена и во „Кортеж“.

Детални информации за необични карактеристики во лимузина не може да се добијат од објективни причини, но можете да ги замислите врз основа на декласифицираните карактеристики на автомобилите на највисоките функционери на другите држави.

Лимузината на Обама (и на Трамп), Ѕверот, имаше дури и медицински систем: опрема и најнови лекови, како и резерви на донаторска крв од потребниот резус. Сателитскиот телефон има директна комуникација со Пентагон и со потпретседателот.

Покрај тоа, The Beast вклучува уреди за ноќно гледање и сопствен оперативен центар, систем за одбрана од хемиски напад, фабрика за кислороди систем за вентилација. Патем, специјални филтри за воздух се инсталирани на речиси сите претседателски автомобили. Оклопот може да издржи удари од рачен фрлач на гранати.

Доколку се оштетат гумите на Beast's Kevlar (не може да се дупнат, па ќе треба нешто појако), лимузината ќе патува понатаму по бандажите, достигнувајќи брзина до 100 km/h. Ако проектил удри во резервоар за гас, тој нема да детонира - ќе се самозапечати.

ВО преден браник„Ѕверот“ содржи камера за ноќно гледање и топ со солзавец. Обезбеден е и автоматски систем за гасење пожар. Интересен детал: Вратите на Ѕверот немаат клучалки.

И автомобилот на Ангела Меркел е блиндиран од сите страни. Покрај тоа, Audi A8 Long е мобилна канцеларија со безбеден интернет со голема брзина, сателитски телефон, видео и аудио комуникации.

ВО Државната лимузина БентлиЕлизабета II инсталираше систем типичен за оклопни автомобили од оваа марка. Во посебни ситуации вратите може да пукаат назадкористење squibs за да се обезбеди итна евакуација на патниците.

ВО Мерцедес С600 Пулман, кој Путин го возел, имал и самозапечатување резервоар за гориво, автоматски систем за гасење пожар, воздушни цилиндри. Имаше скриени дупки, прегради за чување оружје. Издувам шофершајбнатаимаше дебелина од 10 см и тежина од 130 кг.

Вреди да се одбележи дека во гаражата на претседателот на Руската Федерација има уште една лимузина - блиндирана ЗИЛ

Должината е повеќе од десет метри Капацитетот на патниците е шеснаесет луѓе.

Иако, не, тоа воопшто не е SUV, туку лимузина. Или, како што велат на западен начин, истегнувањето е „испружено“. Да, да, тие се протегаат, и екстремно: повеќе од двојно повеќе. Со премногу? Дури и многу! Не секој пресврт може да се надмине со таква измама со едно движење.

Значи, веројатно веќе имате многу прашања. Тогаш ги имаме одговорите. Како се чувствува патник во лимузина? Како се чувствува возачот на автомобил налик на такси? Како се чувствуваат сопствениците на вакви автомобили? Само што дознавме за ова. И тоа не можеа да го сокријат од тебе.

Кофа со црн кавијар, златен тоалет, куфер долари. Димензионалните лимузини „за раст“ во оваа асоцијативна серија ќе изгледаат исклучително хармонично. „Драга, ќе испратам лимузина за тебе“ - не звучи одлично? Метафората „драга“ во овој контекст го добива своето вистинско значење.

Сепак, само многу малку луѓе можат да се пофалат со сопствената лимузина. Поентата не е дури ни цената на таков автомобил, туку изводливоста да се поседува. И воопшто, лимузините се разликуваат од лимузините. Тука веќе се доближивме до класификација.

Класификација

Што нема да го наречат лимузина? Проширен седан извршна класа– лимузина. Автомобилсо преграда меѓу возачот и патниците - повторно лимузина. Дури и обична лимузина со шест прозорци е исто така не-не и ќе се класифицира како лимузина! Всушност, според општо прифатената класификација, лимузина треба да се разбере како патничка каросерија со три волумени со четири или шест врати, со преграда зад предниот ред на седишта. Па, излегува Cadillac Escalade, која е прикажана во различни пози на нашите фотографии, не ли е лимузина? Формално, не: телото овде е двотомно! Како и да е, секој минувач, кој ќе го забележи овој слон на улица, нема да се двоуми да коментира - ох, „лимузина“!

Потоа стапува во игра друг концепт - гореспоменатиот странски збор „растегнување“. Дајте му „растегнување“ на кој било автомобил и ќе ја добиете популарната „лимузина“. Погрешно, се разбира. Но, тој е јавно достапен и без непотребни прашања. Јас навистина не сакам да бидам паметен. Лимузина значи лимузина.

Најскапите лимузини обично се прават од европски автомобили висока класаод самите производители. Типичен пример– Mercedes-Benz S600 Pullman. Таквите автомобили не воодушевуваат со својот изглед, но тие се сосема способни да зачудуваат со нивната цена. А во оклопната верзија, цената едноставно убива до смрт: половина милион долари воопшто не е граница. Патем, шефови на многу држави – на пример нашите – возат такви автомобили.

Други видови лимузини често се користат како такси или за корпоративни цели; се градат врз основа на не најмногу скапи автомобилии може да има до шест врати. Кога ќе наидете на таков автомобил на улица, сакате да ги триете очите - премногу е чудно, дури и неприродно, таков „продолжен кабел“ изгледа! Во Санкт Петербург понекогаш се среќаваат автомобили од овој тип: тоа може да биде серија Volvo 900, Mercedes-Benz во задниот дел на W124 или добро носена Opel Omega.

Па, тогаш... Stretch, superstretch, ultrastretch, hyperstretch, ultrasuperstretch - имагинацијата на креаторите на ваквите машини е неисцрпна. Понекогаш се чини дека лимузината не е изградена за извршување на некоја задача, туку исклучиво како средство за самоизразување. 10 седишта, 20 седишта, 30 седишта, телевизори, DVD плеери, бар, ресторан, базен, хелиодром, терен за голф, аквариум со модел на носач на авиони во природна големина... Дури и да не ви текне ништо друго можеш да сакаш, - веќе ќе биде во лимузината. Се разбира, автомобил кој се протега со пет оски со базен наместо багажник е апсолутно егзотичен, демонстрација на можностите на компанијата, еден вид Limo концепт. Но, џип со погон на четири тркала долг десет метри, способен да прими фудбалски тим заедно со клупа со заменски играчи, како што можете да видите, е реалност. Можете да го допрете со рака! И ако има желба или потреба, тогаш за многу човечки пари можете да станете калиф на еден час - од 200 долари. И уште поевтино.

Класичната лимузина која личи на лимузина, обично се гради врз основа на Lincoln Town Car. Основната точка овде е присуството на рамка: создавањето на автомобил за истегнување од автомобил со монококно тело е многу попроблематична и поскапа задача. И тука сè е едноставно: телото производствен автомобилсе сече точно на средина, а помеѓу предната и задни вратисе заварува кутија со прозорци - т.н. Должината на влошката ја одредува класата на лимузината: сите овие „superstretch“ и „ultrastretch“, во теорија, ја означуваат должината на автомобилот. Градските автомобили, по правило, се издолжуваат за 60-120 инчи (1524-3048 mm), а теренците можат да пораснат за 200 инчи, а понекогаш и повеќе. Излегува дека е повеќе од пет метри! Нашиот „Кеди“ е баш таков. Самиот Escalade не е мал автомобил, но исто така е 100% продолжен. Ние броиме: 5.050 mm од сопствената должина плус 5.080 mm купена должина - вкупно повеќе од десет метри луксуз! Но, ова не е граница. Најголемата лимузина во Русија базирана на Ford Excursion живее во Санкт Петербург - така што е уште подолго!

Што се случува со рамката? За жал, тажно е да се земе предвид: здраво, ѓубре. Новото тело е исто така приспособено да одговара на новото тело. структура на моќ– продолжената рамка нема да може да ја обезбеди потребната цврстина на машината.

Речиси педесет компании се занимаваат со производство на лимузини само во САД. Меѓу оние кои се добро познати се Tiffany Coachworks, Dream Coachworks, Krystal Enterprises и други. Заедно прават неверојатни работи. Да речеме во опсег на модели Dream има Lincoln Navigator со шест оски, а Krystal може да прикаже толку неверојатно суштество како Hummer H2 со осум врати!

Во принцип, стандардното полнење што е достапно американски автомобили, се покажа дека е сосема доволно за истегнување: моторот и менувачот остануваат недопрени. И еве го приврзокот систем за сопирањеможе да се зајакне - на крајот на краиштата бруто тежинаАвтомобилот станува малку поимпресивен. Повторно, издувниот систем треба да се измени за да одговара на новата должина на телото и мора да се инсталира ново погонско вратило со неколку средни потпори. Лимузината се смета за завршена кога ќе се завршат уште некои процедури. Дали веќе погодивте? Така е: дополнителен генератор и батерија се појавуваат во списокот на електрична опрема, а системот за греење и климатизација е поефикасен - како што бара огромниот патнички простор.

Внатрешниот простор и декорацијата се она за што се изградени лимузините. Сè е за доброто на човекот! И не само еден - туку за целата компанија! Внатрешноста на белата Escalade има 14 лица и располага со огледална, осветлена лента. Барот има кристални декантери со чаши за вино и кофи за шампањ. Има и аквариуми со разиграни пластични животни: водата меурчиња и менува бои, животните се веселат и го задоволуваат окото. Единственото нешто што недостасува е ананас и леска Тетреб.

Ѕвездите трепкаат на таванот со огледало - разнобојните LED диоди романтично го прикажуваат небото. Во преградите кои се наоѓаат на краевите на кабината се монтирани LCD телевизори, а на страничните столбови се сместени уште два монитори. Сигналот до нив доаѓа или од ДВД-плеер или од видеорекордер - овие уреди се наоѓаат на ниво на подот под седиштата. Над ВИП-седиштата има далечински управувач за сè, а до далечинскиот управувач е главната единица на hi-fi аудио систем со два сабвуфера од 12 инчи: може да грми толку силно што секој човек што ќе помине покрај него ќе се прекрсти! Можете да организирате диско со осветлување на интимниот самрак со блесоци со строб и пополнување на внатрешниот простор со вештачки чад и ласерски зраци. Или можете да ги исклучите сите горенаведени одеднаш или да го прашате возачот за тоа - има сличен далечински управувач во кабината.

Во истата кабина, сепак, има нешто друго. На пример, воки-токи за комуникација со диспечерот. Има и други гаџети кои се од витално значење за возачот.

Возач

Дали е тешко да се вози лимузина? Според Сергеј, возачот на Ескаладе, можете да се навикнете на сè. Се разбира, има многу ограничувања за возило со долго меѓуоскино растојание. Значи, да речеме, треба однапред да ја испланирате маршрутата: ултра-супер-растегнувањето нема да оди на секој чекор првиот пат. Иако општо секаде низ градот е можно да се вози, во избрани местане е без проблеми. Изненадувачки, степенот на вртење воопшто не е најзначајната карактеристика на улицата. Ширината на коловозот е многу поважна! Сепак, за професионалец практично нема проблеми со маневрирање. Дали некогаш сте виделе колку вешто камионџиите возат огромни камиони назад - користејќи ги нивните ретровизори? Во оваа смисла, возењето лимузина е уште поедноставно: не можете да го направите тоа без разлика колку напорно се трудите.

Дали возачите на лимузини ги кршат сообраќајните правила? Само кога тоа е предизвикано од екстремна производствена неопходност. Најчестиот прекршок е претворање во сообраќај од спротивната страна или вртење на погрешно место. Инспекторите на сообраќајната полиција, фасцинирани од големината на самиот протега и од највисоката професионалност на нејзиниот возач, попусто се однесуваат кон некои гревови. И воопшто, сите ја почитуваат лимузината. Во обид да се сврти во тесно условите на патот(и за автомобил долг десет метри, речиси секое пресвртување во градот е полн со одредени компликации) истегнувањето може да ја блокира улицата и да собере импресивна толпа автомобили, но малкумина возачи ќе почнат избезумено хистерично да свират на сирената. џин. Што ако внатре има свадбена веселба што се пее и танцува? Зошто луѓето треба да го расипат празничното расположение? Но ограничување на брзинатазабележани секогаш и секаде. Дури и со резерва - самата компанија му забранува на возачот да постигне брзина поголема од 40 km/h. Иако сите разбираат дека машината со повеќе сто коњски сили е способна за многу повеќе.

Патем, вкупната тежина и капацитетот на патниците на екстра долгата лимузина наметнуваат посебни барања за возачите, од кои главната е присуството на отворен автобус од категоријата „Д“. Сепак, случајните луѓе не возат лимузини: во повеќето случаи тие се супер професионалци. Како и Сергеј, сите категории се отворени за него. Исклучоците се ретки. Еве неколку примери од животот на персоналот на компанијата World of Limousines. Првиот истрел е Афро-Рус кој, сепак, не се вклопуваше во компанијата: неговото слабо познавање на градот го изневери. Втората рамка (или „рамка“?) е жена возач. Сепак, и таа мораше да замине. Само тука не треба машки шовинизам! Девојката многу успешно се справи со лимузината. Се додека семејните околности не ме принудија да ја сменам работата во потивка. Која? Историјата молчи.

За малку ќе заборавив да ви кажам за гаџетите. Ги нема толку многу. Најинтересен е прекинувачот, кој буди продорен фанфари на свечен звук. Сергеј ги вклучува кога се движи во обратна насока. Сигурно можете да видите многу во огледалото, но не сè. Покрај тоа, важно е не само да гледате, туку и да бидете видени. Обрнете внимание на себе - најдобар начинизбегнувајте проблеми.

Проблеми

Всушност, посебни проблемиВо градот нема функционална лимузина. Но, постои интересни карактеристики. Земете, на пример, одржување и поправка. На „Светот на лимузините“ за техничка состојбае надгледуван од специјално обучено лице. Тој, исто така, прави некои поправки. Сепак, тој, се разбира, не е семоќен: на крајот на краиштата, модерен автомобилбара сопствена услуга. Дали замислувате лимузина на лифт? Бр. Затоа што нема лифтови кои би можеле да ги сместат сите десет метри џип. Но, истегнувањето може да оди во јамата, што обично се случува. Во принцип, има проблем, но може да се реши. Се што ви треба е генијалност.

Дали знаевте дека лимузината е всушност автобус? Барем тоа го покажуваат царинските документи: овие автомобили влегуваат во земјата под маската на автобуси со качулка. Тоа е тоа.

Лимузините се најбарани во напорните денови. Во Санкт Петербург ова е обично сезона на бели ноќи - господа, резервирајте ги вашите автомобили однапред! Вториот пораст на активноста на клиентите се случува околу Нова година. Патем, 80% од клиентите на лимузини се младенци од различни возрасти и судбини. Останатиот процент паѓа на дипломирањето и годишнините на славениците, како и на сите оние случаи кои спаѓаат во дефиницијата „друго“: секакви екскурзии, патувања на драги гости и едноставно исполнување на нечии најдлабоки соништа - да се вози луксузен автомобил. .

Им благодариме на компанијата „World of Limousines“ за помошта во подготовката на материјалот

Текст: Кирил Бревдо

Еден човек пристигнува на аеродромот и одеднаш дотрчаат до него:
- Почитуван сињор Павароти, конечно... А ние ве чекаме и ве очекуваме...
Човекот одговара:
- Направивте грешка, момци. Воопшто не сум Павароти...
И нему:
- Сињор Лучијано, разбираме се, никој нема да знае, целосно инкогнито...
Го ставија во луксузна лимузина. Дечкото пак:
- Ти велам, јас не сум Павароти... Никогаш не сум знаел да пеам. Па
за бизнис?
- Не грижете се, Лусијано, ниту еден новинар нема да го сфати тоа...
Ве носат во супер хотел и ви ја даваат најдобрата соба.
- Па, дали си луд? Па, веќе ми е доста од тоа. Каков Павароти сум јас?
- Сињор Лучијано, добро, се договоривме, се ќе биде како што сакаш.
тајна...
Тие се внесени во мала сала, масата е неверојатно поставена за двајца, кавијар,
јастози...
Човек кој седи на масата:
- Вие момци сте луди, сигурно ви велам. Кретините. Дваесет пати
Повторувам...
Во овој момент вратата се отвара, вчудовидувачко пиле влегува, насмеано,
го зема вториот стол...
Човек (на врвот на гласот):
- О сол, о сол мио!!

„Севкупно!“

Украина да биде во Европа! –
(Не седете во копар со векови!)! –
Новиот план на Саакашвилин -
Плодот на сите три негови конволуции!
(Штета е што Европа не го гледа планот
И преку микроскоп!)
Украина е штит, сомнеж,
Сите патишта водат до него!
Каква заштита е таа Европа,
Не обидувај се да убедиш глупава личност
И јас сум во долг кон Киев,
Што не му се дава на „непријателот“!
„Кога Европа можеше да види
Ние сме партнер, а не роб!
Европејци! Не во Версај
Вашата вредност е во нашата маст!“

Откако го прифатија европскиот дух,
Михо го создаде движењето „рух“.
И секој Украинец Украинец
Веќе ветив лимузина,
Но, на неговата сопруга, малата Украинка -
Само со дијамант-ситинг...
Го тресе Михо со рѓосан трозабец -
На страв од сите други велесили!

Европска суперсила: Саакашвили вети дека ќе ја крене Украина од колена за 5 години. Сквер може да стане водечки играч во европската политика. Европската унија нема да опстане без Украина, а, всушност, Европа им е должна на Украинците. Киев може да ги диктира своите услови.

На почетокот на војната, мерцедесот на надвојводата падна во рацете на австрискиот војсководец генерал Патевек. Коњаницата што ја предводеше не победи ниту една битка, а неговиот автомобил, користен како возило на штабот, постојано носеше лоши вести од фронтот. По поразот на генералните трупи кај Ваљево, Патевек бил принуден да поднесе оставка. Се повлекол на својот имот, каде набрзо полудел и ненадејно починал. Во тоа време, еден капетан погледнал во луксузната лимузина, кој во 1915 година удрил во воен камион. Во несреќата загинаа возачот, самиот капетан и неговите двајца наредбодавачи.
По завршувањето на војната, несреќниот автомобил преминал во рацете на воениот командант на Југославија. Во 1919 година, автомобилот се превртел уште еднаш, убивајќи го возачот, а командантот изгубил десна рака. На ова воена службаКобниот автомобил завршил, а во 1923 година бил продаден на аукција на успешен лекар.
Но, не поминаа ни две години откако автомобилот доживеа нова несреќа - на сосема рамен пат ненадејно се преврте, а докторот почина. Во исто време, повредени се двајца селани кои се движеле покрај патот.
Крвавата трага зад проклетата кола се протегала понатаму. По трагичната смрт на Ескулапиј сменил уште четворица сопственици, од кои тројца исто така загинале во несреќа, а четвртиот се самоубил. Потоа под тркалата на овој автомобил загинале пешаци, како и еден автомеханичар кој го проверувал по друга поправка. Неговиот последен сопственик, Тибор Хиршфилд, се враќал од свадба со својата невеста и четворица негови пријатели кога со полна брзина се судрил со автобус. Сите загинаа.
Вкупниот број на жртви на автомобилот-убиец беше едноставно страшен - 22 лица! Сега овој автомобил, по реконструкцијата, се наоѓа во музејот на градот Виена. Тие не сакаат да платат за завршената работа - тоа е сè. Тие победуваат со нивната ладнокрвност и вклученост во еден „социјално-политички сојуз“. Во принцип, ротквиците се природни...
Само што решив да ја напуштам работата и да се преселам во главниот град. И така, газдата, кога дојдов кај него за плаќање, ми рече токму ова:
- Вашиот клиент? Вашиот. Дали ни должат? Сто фунти. Значи, оди и наплати го долгот како сакаш. Ако донесеш пари, ќе ти платам колку што треба, но ако не, извини.
Се погледнав себеси во огледало... Слаб, лудник со очила. Костумот беше евтин, со шарена вратоврска во склад со модата од тоа време. Па, кој не само што ќе се плаши од мене, туку и ќе ме сфати сериозно? Но, нема што да се прави... Седнав во мојот скршен денар и се возев до канцеларијата на должниците. А тие живееле на периферијата, до фабриките. Стигнав, влегов во приемната соба да го видам началникот и се распрашав за неговото присуство. Не, велат тие. Па, добро, одговарам, ќе го чекам надвор, во колата.
Излегувам и сфаќам дека не ни знам како изгледа. Ми го дадоа само името и патронимското име. Но, да се вратиш и да прашаш е некако недостоинствено. Залутал до својот денар. Седнав и чекав. Еден, два, три. За да не ми биде здодевно, зграпчив книга, ја читав и периодично гледам во обележувачот - фотографија од мојата убава сопруга.
Ја паркирав колата пред влезот на зградата. Мојата пресметка е дека кога ќе пристигне кул лимузина, ќе одам директно до неа. Никој освен нивниот директор не може да патува во таков превоз.
Чекав до вечер - не пристигнаа лимузини. Општо земено, паркингот некако е празен, а никој не влегува и не излегува од зградата. Само завесата на прозорецот на рецепцијата понекогаш се ниша.
Околу 8 часот целосно се стемни - мислам дека нема смисла повеќе да се чека. Областа, пак, не е најмирна - нема што да правам овде ноќе. Отидов дома со лесно мрчење.
Следниот ден - токму истото. Дојде - праша - го испратија - влезе во кола - седеше до вечерта. И повторно - тишина, само птиците чврчореат.
И третиот ден сабајле ме фати нашиот газда. Ме однесе во канцеларија. Подава дебел плик. Го изброив и имаше уште поголема сума покрај тоа што ми следуваше. Гледам во него со тивко прашање.
- Платиле, вели тој. Денеска ми паднаа парите на сметката.
„И, исто така, вели тој, нивниот шеф ми се јави на телефон рано наутро: „Погрешно не разбравте, ние не сакаме војна и не треба да испраќаме фрлач.
Фалер е убиец, ако некој не знаел.
„Веднаш го ископирав: лут човек со наочари, кој изгледа како студент Нерви: тој е толку дрзок на очигледен поглед, се покажува, не се крие, не се плаши дека тој самиот ќе биде одземен, накратко. Џок, бесен: - Дедо!!! Ме фати!!! Ова е прес!!! Разбираш?!!Владимир Владимирович се приближува
на бездомник и вика:
Толјан! Здраво, како си? Каде
исчезна? Ајде да вечераме денес!
Толја му одговара:
Не Володија, не можам. Јас работам,
да одиме навечер.
Па, тие се договорија, Путин седна
автомобил и замина. Нов руски
само шокиран! Одеднаш вози
втората лимузина, излегувајќи од неа
Лукашенко му вика на бездомникот:
Толја, здраво! како си? Каде
исчезна? Ајде да вечераме денес! ?
Толја вели:
Не можам да го направам тоа денес, јас сум со Путин
се договори, ајде да го направиме тоа утре?
Па, накратко, се согласија. Ново
Рускиот, пак, падна на нула.
Му приоѓа на бездомникот и го прашува:
Како ги познавате таквите луѓе?
дали е бездомник?
Јас дури и не познавам некој таков!
Го познавате ли папата?
Па, знам.
Новиот руски размислуваше и рече:
Ајде да го направиме ова: плаќам за нашето патување
во Рим ако те видам како стоиш
на балкон со папата, тогаш ќе дадам
имаш толку многу пари што ќе ти бидат доволни
внуци во 13-та генерација. Бездомник
се согласи. Следниот ден тие
пристигна во Рим, на плоштадот во близина

Бездомник седи во близина на станицата и проси. Доаѓа новРусин ја гледа оваа слика, добро, нешто му скока во срцето, му приоѓа на бездомникот, му фрла 100 пари и влегува во колата. Пред да седне, се крена лимузина и Путин излезе. Владимир Владимирович му приоѓа на бездомникот и му вика: Толјан! Здраво, како си? Каде отиде? Ајде да вечераме денес! Толја му одговара: Не Володија, не можам. Работам, да одиме навечер. Па, се договорија, Путин влезе во автомобилот и замина. Новиот Русин е едноставно шокиран! Одеднаш вози втора лимузина, Лукашенко излегува и му вика на бездомникот: Толја, здраво! како си? Каде отиде? Ајде да вечераме денес! ? Толја вели: Не можам да го сторам тоа денес, се договорив со Путин, ајде да го направиме тоа утре? Па, накратко, се согласија. Новиот Русин во меѓувреме падна на нула. Му приоѓа на бездомникот и го прашува: Од каде знаеш такви луѓе, ти си бездомник?

Јас дури и не познавам некој таков! Го познавате ли папата?Па, знам. Новиот Русин помисли и рече: Ајде да го направиме ова: Јас ќе го платам нашето патување во Рим, ако те видам како стоиш на балконот со папата, тогаш ќе ти дадам толку многу пари што ќе бидат доволни за твоите внуци. во 13-та генерација. Бездомникот се согласил. Следниот ден стигнаа во Рим, имаше милиони луѓе на плоштадот кај Ватикан, отидоа во првите редови, остана новиот Русин, а отиде Толја. Помина низ целото обезбедување и беше пречекан. Новиот Русин гледа на балконот и ја гледа Толја како седи на масата со папата и јаде со него. Потоа станаа и почнаа да им маваат на луѓето кои дојдоа на плоштадот. Одеднаш Толја гледа дека новиот Русин се онесвестил. Следниот ден се сретнаа, а Толја прашува: Зошто изгуби свест?

Па, можам да го разберам Путин, можам да го разберам Лукашенко, но кога дојде кинеската делегација и го праша водичот: „Кој е тој во бело што стои до Толик?

Кога ќе видиме издолжен автомобил на улиците во градот, веднаш го нарекуваме лимузина и го гледаме со восхит и збунетост. Воодушевени сме од размерите, замислуваме луксуз скапи модели, кои се повеќе барани. Причината лежи токму во спецификите на автомобилот и претесните можности на неговата примена. Малку е веројатно дека човек со здрав ум би купил блиндирана лимузина едноставно за да се вози низ градот со стил.

Затоа има само неколку сопственици на вакви автомобили ширум светот. Но, компаниите кои издаваат лимузини многу поактивно ги купуваат. Имајте корист од ова автомобил за изнајмувањеможе лесно да се замисли дури и без користење на сеопфатен калкулатор за осигурување.

Овие денови, лимузините се широко користени за изнајмување цели. Односно, можете за одредена такса, многу умерено за такво задоволство, да нарачате лимузина што ќе ве земе од влезот и ќе ве однесе каде и да кажете. Ова е особено точно за свадби, социјални настани и шик клуб забави, каде што навистина сакате да пристигнете во сета своја слава.

Салонот за лимузина е музеј, диско и бар во исто време. Производителите смислуваат сè што можат за да го подобрат и онака луксузниот ентериер на лимузините. Овде можете да најдете имитација на ѕвезденото небо, аквариуми и ласерско шоу комплетно со професионален звук што може да го оглуви блискиот блок.

Патникот од лимузина, или патниците (на крајот на краиштата, овој автомобил лесно може да прими цел хокејски тим) не само што е удобно за време на патувањето. Обезбедено им е се за што можат да сонуваат - од различни алкохолни пијалоци до сателитски интернет. Можете да живеете и работите во лимузина, а овој автомобил е идеален за оние кои не можат да се одвлечат од работата ниту за секунда.

Затоа претседателот патува во таква машина и затоа толку многу луѓе сонуваат за тоа, за кои придобивките од користењето на таква машина ги покриваат сите грижи за нејзината нецелисходност и превисока цена.

Кога зборуваме за лимузини, пробиената аксиома за луксуз, автомобили и возила го губи своето значење. Овој автомобил, не најбрзиот, не најбезбедниот и не најудобниот за возење, е центарот на концептот на удобност, статус и богатство. Токму за овие квалитети плаќаат апсолутно луди пари.

Првите лимузини

Првично, лимузината беше еден од типовите на каросеријата на автомобилот. Меѓутоа, откако автомобилите со токму ваков тип на каросерија се заљубија во богатите сегменти од населението, терминот лимузина почна да се сфаќа како скап, репрезентативен возилото. Според општо прифатените идеи од тоа време, телото на „класична“ лимузина требаше да има цврста преграда што ја делеше областа на автомобилот на возачот и просторот за патници во кабината. Бројот на странични прозорци е најмалку четири, бројот на врати е сличен. Внатрешноста на лимузината нужно имаше два реда патнички седишта, третиот ред, разделен со подвижна преграда, беше наменет за возачот и придружните лица. Многу често возачкото седиште остануваше отворено, за разлика од совозачките седишта, скриено во издржливо тело.

Првите лимузини

Еден од првите производители на сериски лимузини беше познатиот американски дизајнер Хенри Леланд, кој основаше такви гиганти во автомобилската индустрија како Кадилак и Линколн Мотор на почетокот на минатиот век. Лимузините на Леланд се одликуваа со такви иновативни идеи како електричен стартер, енергетска единица со клипови во облик на V и првото тело во светот со тврд, метален покрив. Во раните 20-ти, Хенри Леланд ја продаде својата компанија на друг автомобилски гениј - Хенри Форд, кој го донесе производството на лимузини во ново ниво. Отсега, Lincolns и Cadillacs се составен дел од флотата милионери и претседатели.

европски компанииземете ја идејата на американските дизајнери. Вклучено автомобилски пазарВо Стариот свет, слични производи се појавуваат од Bentley Motors Ltd, Rolls-Royce Limited, Mercedes-Benz и други предводници на европскиот инженеринг. Европските лимузини ги претпочитаат и членовите на кралското семејство и големите лидери. На пример, добро познатиот В.И. Ленин користел производи на Ролс-Ројс - официјален добавувачБританскиот кралски двор.

Ролс-Ројс автомобили

Јосиф Сталин претпочиташе производи од советската автомобилска индустрија - фабрички лимузини сопствено име- ЗИС 101, ЗИС 110, ЗИС 115

Stretch-Limousine – автомобили за „ѕвезди“

Со текот на времето, лимузината станува дел од имиџот на богатите и позната личност. Клиенти престижни автомобилиНе станаа купувачи само богатите купувачи, туку и оние кои се жедни за надворешните атрибути на елитното општество. Лимузините беа купени од ексцентрични поп и филмски ѕвезди, обидувајќи се да го обезбедат статусот на „вистински славни“. Токму во овој период од историјата на лимузините падна времето на необични Stretch проекти.

Новите клиенти сакаат да имаат лимузина базирана на каросеријата на популарна марка на автомобили. Донаторите на Stretch-Limousine вклучуваат популарни модели на автомобили со целосна големина, теренци и спортски автомобили. Овие типови лимузини се составуваат или од сопственици на мали работилници или големи тјунинг студија.