Мотор Priora 21126 1.6 16 вентили

Карактеристики на моторот Priora

Години на производство – (2007 – денес)
Материјал за блокови на цилиндри - леано железо
Систем за напојување - инјектор
Тип - во линија
Број на цилиндри - 4
Вентили по цилиндар - 4
Удар на клипот - 75,6 мм
Дијаметар на цилиндарот - 82 мм
Сооднос на компресија - 11
Капацитетот на моторот Priora е 1597 cm3.
Моќноста на моторот на Lada Priora е 98 КС. /5600 вртежи во минута
Вртежен момент – 145 Nm/4000 вртежи во минута
Гориво – AI95
Потрошувачка на гориво - град 9,8l. | патека 5,4 l. | измешани 7,2 l/100 km
Потрошувачката на масло во моторот Priora е 50 g/1000 km
Тежина на моторот Priora - 115 кг
Геометриски димензииМотор Priora 21126 (LxWxH), mm —
Моторно масло за Lada Priora 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Колку масло има во моторот Priora: 3,5 l.
Кога копате, истурете 3-3,2 литри.

Ресурс на моторот Priora:
1. Според фабриката – 200 илјади км
2. Во пракса – 200 илјади км

ТУНИНГ
Потенцијал – 400+ КС
Без губење на ресурси - до 120 КС.

Моторот беше инсталиран на:
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
VAZ 2114 Super Auto (211440-26)

Дефекти и поправки на моторот Priora 21126

Моторот 21126 е продолжение на моторот со десет тркала ВАЗ 21124, но со 39% полесен ShPG произведен од Федерален Могул, дупките за вентилите станаа помали и различен временски ремен со автоматско затегнување, благодарение на што Решен е проблемот со затегнување на ременот на блокот 124. Самиот блок на моторот Priora исто така претрпе мали промени, како подобра површинска обработкаosty, брусењето на цилиндрите сега се врши во согласност со построгите барања на Федералните магнати. На истиот блок над куќиштето на спојката има место со бројот на моторот Priora за да го видите, треба да го извадите филтерот за воздух и да се вооружите со мало ретровизор.
Мотор VAZ 21126 1,6 l. Вбризгување во линија 4-цилиндричен со надземни брегасти вратила, механизмот за дистрибуција на гас е управуван со ремен. Животниот век на моторот 21126 Priora, според податоците на производителот, е 200 илјади км, колку долго работи моторот во пракса ... во зависност од среќата, во просек ова е приближно случај.
Покрај тоа, постои лесна верзија на овој мотор - мотор Калина 1.4 ВАЗ 11194,исто така спортска принудна верзија - мотор VAZ 21126-77 120 КС, има статија за тоа .
Меѓу недостатоците на оваа енергетска единица, вреди да се забележи нестабилна работа, губење на моќност, временски ремен. Причините за нестабилна работа и одбивање да се стартува може да бидат проблеми со притисокот на горивото, дефект на тајмингот, неисправни сензори, протекување воздух низ цревата или дефект на вентилот за гас. Губењето на моќта може да се должи на малата компресија во цилиндрите поради изгорена заптивка, абење на цилиндрите, клипни прстени, изгорување на клипот.
Значаен недостаток е тоа што моторот Priora 21126 ги свиткува вентилите. Решението на проблемот е да се заменат клиповите со клипови без приклучок.
Сепак, моторот Priora е во моментотеден од најсовршените домашни мотори, можеби сигурноста е полоша од онаа на 124, но и моторот е многу добар и доволно моќен за удобно движење во град. Објавен во 2013 година модернизирана верзијаовој мотор, ознаки на новиот мотор VAZ 21127 Priors, се наоѓа напис за него.

Производството започна во 2015 година спортски мотор NFR наречен 21126-81, кој ја користеше основата 21126 А од 2016 година, достапни се автомобили со 1,8 литарски мотори, кои исто така го користеа 126-тиот блок.

Најосновните дефекти на моторот 126

Да преминеме на неисправностите и недостатоците, што да правиме ако моторот на Priora работи грубо, понекогаш со испирање на инјекторите се решава проблемот, може да се свеќичките или калемот за палење, но вообичаено во овој случај е да се измери компресија со цел да се елиминира проблемот со изгорувањето на вентилот. Но, најевтината опција е да отидете во сервисен центар за дијагностика.
Друг чест проблем е кога брзината на моторот на Priora 21126 флуктуира и моторот работи нерамномерно, честа болест на шеснаесет вентили на VAZ, вашиот сензор за масовен проток на воздух е мртов! Не е мртов? Потоа исчистете го вентилот за гас, постои можност да треба да се замени TPS (сензор за позиција на гас), можеби пристигнал IAC (регулатор за воздух во мирување).
Што да направите ако автомобилот не се загрее до работна температура, можеби има проблем со термостатот или мразот е премногу силен, тогаш ќе треба да ставите картон на решетката на ладилникот 😀 Во врска со прегревање и загревање, дали е потребно да се загрее моторот? Одговор: дефинитивно нема да се влоши, загрејте го 2-3 минути и сè ќе биде добро.
Да се ​​вратиме на заглавувањата и проблемите на моторите, вашиот мотор Priora не се пали, проблемот може да е во батеријата, стартерот, калем за палење, свеќичките, пумпата за гориво, филтерот за гориво или регулаторот на притисокот на горивото.
Следниот проблем е што моторот Priora е бучен и тропа, ова се случува на сите мотори на Лада. Проблемот е во хидрауличните компензатори, спојната шипка и главните лежишта може да тропаат (ова е сериозно) или самите клипови.
Чувствувате вибрации во моторот Priora, проблемот е во високонапонските жици или во IAC, можеби инјекторите се валкани.

Подесување на моторот Priora 21126 1,6 16V

Чип подесување на моторот Priora

За забава, можете да играте со спортскиот фирмвер, но нема да има очигледно подобрување, видете како правилно да ја зголемите моќноста.

Приора подесување на моторот за градот

Постојат легенди дека моторот на Priora произведува 105, 110 па и 120 КС, а моќта била потценета за да се намалат даноците, дури биле направени разни мерења во кои автомобилот произведувал слична моќност... секој сам одлучува во што да верува, да се фокусираме на индикаторите декларирани од производителот. Значи, како да ја зголемите моќноста на моторот Priora, како да го наполните без да прибегнете кон ништо посебно, за мало зголемување треба да го оставите моторот слободно да дише. Вградуваме ресивер, издув 4-2-1, тело за гас од 54-56 мм и добиваме околу 120 КС, што е сосема добро за градот.
Засилувањето на моторот Priora нема да биде целосно без спортски брегасти вратила, на примерРолерите STI-3 со горната конфигурација ќе обезбедат околу 140 КС. и ќе биде брз, одличен градски мотор.
Префинетоста на моторот Priora оди понатаму, пиленаГлава на цилиндар, шахти Столников 9.15 316, светлосни вентили, инјектори од 440 кубика и вашиот автомобил лесно произведува повеќе од 150-160 КС.

Компресор за Priora

Алтернативен метод за добивање таква моќ е да се инсталира компресор, на пример, најпопуларната опција е комплет Auto Turbo базиран на PK-23-1, овој компресор лесно се инсталира на мотор Priora со 16 вентили, но со понизок однос на компресија. Потоа има 3 опции:
1. Најпопуларното, спуштете го заптивката за течноста за ладење со заптивка од дванаесет тркала, инсталирајте го овој компресор, издувните гасови на цевката 51, инјекторите на Bosch 107, инсталирајте ја и одете на патеката за да гледате како колата се спушта. Но, автомобилот не работи многу добро... потоа трча да го продаде компресорот, пишувајќи дека Autoturbo не работи и сето тоа... не е наша опција.
2. Ние ја спуштаме течноста за ладење со инсталирање на густа дихтунзи на главата на цилиндеротод2112 , за суперполнач од Санкт Петербург при притисок од 0,5 бари ова ќе биде доволно, ги избираме оптималните теснофазни осовини (Nuzhdin 8.8 или слично), издувните цевки 51, инјекторите Volga BOSCH 107, стандардниот ресивер и вентилот за гас. За целосно да ја притиснеме конфигурацијата, ѝ даваме на главата на цилиндерот да ги исече каналите, да инсталира поголеми лесни вентили, ова не е скапо и ќе обезбеди дополнителна моќност низ целиот опсег. Целата оваа работа треба да се конфигурира онлајн! Ќе добиеме одличен мотор со моќност од повеќе од 150-160 КС што може да работи во кој било (!) опсег.
3. Течноста за ладење ја спуштаме со замена на клипот со тјунинг за турбото, можеш да ставиш докажан клип Нивов со локва под турбото на 2110 поврзувачки шипки, на таква конфигурација можеш да ставиш поефикасен компресор, мерцедес. еден на пример, дување 1-1,5 бари со моќност над 200+ литри .Со. и постапи како ѓавол!)
Предноста на конфигурацијата е можноста да се инсталира турбина на неа во иднина и да се издува барем сите 300+ КС. ако клипот не оди по ѓаволите))

Досадување на моторот Priora или како да се зголеми јачината на звукот

Да почнеме со тоа како не треба да ја зголемувате јачината на звукот, пример би бил познатиот мотор VAZ 21128, не правете го тоа)). Еден од најпознатите едноставни опциизголемете ја јачината на звукот, инсталирајте комплет за мотоцикли, на пример STI, го избираме за нашиот блок од 197,1 мм, но не заборавајте за заглавувањата на моторот 128, не брзајте да инсталирате лакт со долг удар. Можете да одите на друг начин и да купите висок блок Priora 199,5 мм, коленесто вратило 80 мм, отворете ги цилиндрите до 84 мм и спојната шипка од 135,1 мм игла 19 мм, ова ќе даде вкупно 1,8 волумен и без оштетување на R/S , моторот може слободно да се извртува, да вградува лоши вратила и да исцеди повеќе енергија од обичните 1,6 литри. За да го завртите моторот уште повеќе, можете да изградите стандарден блок со плоча, како да го направите ова, како се врти на доводот со 4 гасови и широките вратила, и што е најважно, како работи е прикажано на видеото подолу. види:

Внимание МАТ (18+)

Приора на гасови

За да се зголеми стабилноста на моторот и одзивот на педалата за гас, на доводот се инсталирани 4 тела за гас. Заклучокот е дека секој цилиндар добива свој вентил за гас и, благодарение на тоа, резонантните воздушни вибрации помеѓу цилиндрите исчезнуваат. Имаме постабилна работа на моторот од дното кон врвот. Повеќето народен методОва е инсталација на довод со 4 гасови од Toyota Levin на ВАЗ. Треба да купите: самиот уред, направете адаптерски колектор и цевки, покрај ова ви треба филтер нулевик, инјектори Bosch 360cc, DBP (сензор апсолутен притисок), регулатор за притисок на горивото, вошахтите се широки (фаза над 300), сечевме канали за глава на цилиндрите 40/35, светлосни вентили, пружини на Opel, крути туркачи, пајак издув 4-2-1 на 51 цевка или уште подобро на 63 цевки.
Во продажба има готови комплети за довод со 4 гасови кои се сосема погодни за употреба.
Со правилна претходна конфигурација, моторот произведува околу 180-200 КС. и повеќе. Да се ​​оди подалеку од 200 КС. во атмосфера на ВАЗ, треба да земете вратила како STI Sport 8 и да ги вртите со 10.000 вртежи во минута, вашиот мотор ќе произведува повеќе од 220-230 КС. и ова ќе биде целосно пеколен грч за влечење.
Недостатоците на пригушувачите вклучуваат намалување на животниот век на моторот и тоа не е изненадувачки, бидејќи дури и градските мотори на цевки се вртат со повеќе од 8000-9000 вртежи во минута или повеќе, така што не можете да избегнете постојани дефекти и поправки на моторот 21126 Priora.

Турбо мотор Priora

Постојат многу методи за изградба на турбо Пред, ајде да ја погледнеме урбаната верзија бидејќи е посоодветна за употреба. Ваквите опции најчесто се градат на турбина TD04L, Niva клипови со жлебови, идеално Stolnikov 8,9 шахти, USA 9,12 или слично, инјектори од 440cc, приемник 128, 56 амортизери, издувни гасови на цевка од 63 mm. Сето ова ѓубре ќе даде повеќе од 250 КС, а како ќе помине погледнете го видеото

Внимание МАТ (18+)

Што е со сериозниот Валилов? За изградба на такви мотори, дното го оставаме исто на армиран блок, пилена глава, шахти Nuzhdin 9.6 или слично, крути столпчиња од 8-ми вентил, пумпа повеќе од 300 l/h, инјектори плус минус 800cc, инсталирајте ја турбината TD05 , директен проток на издувните гасови на 63-та цевка. Овој сет на железо ќе може да надува 400-420 КС во вашиот Preor мотор, за лесен автомобилтежи малку повеќе од еден тон, ова е доволно за да лета во вселената)

Лада Приора е предводник на АвтоВАЗ. Овој автомобил е на патиштата подолго време. За тоа време, сопствениците на автомобили можеа да го проценат неговиот квалитет и карактеристики, како и да ги одредат главните слаби точки Претходниците. И за оние возачи кои само сакаат да седнат зад воланот Лада Приора(ВАЗ 2170) или почнавте да возите не толку одамна, ќе биде корисно да дознаете за сите главни детски болести и чести дефектиавтомобил со цел да се спречи нивното појавување или да се знае како брзо да се реши проблемот.

Мотор

• Има проблем со дефект на притисокот на горивото и дефект на сензорот.
• Често се појавува во моторот како резултат на истекување на воздух преку гумените приклучоци во горниот лев агол на моторот (сервисни дупки).
• Проблем.

Електрика

• Регулаторите на прозорците, калемите за палење и сензорите не функционираат.
• Доста често се расипува стандардниот алармен систем (почнува да се активира лажно и не ги отвора или затвора вратите со помош на клучот).
• Работи околу една година (преку лош регулатор на напон).

Преносливост

• Понекогаш се распаѓа лежиште за ослободување, тече заптивката за масло.
• Треба веднаш да го замените маслото во кутијата од минерално во полусинтетичко за да избегнете бучава во кутијата и појава на чипс.

Тело

• Брзо почнуваат да се појавуваат необични звуци(обвивката на копчето на менувачот почнува да штрака, задна полица, штурците во предниот панел).
• Лош квалитет на градба на телото во целина.

Шасија

• На амортизерите се појавуваат дамки.
• Спојниците на CV и потпорните лежишта брзо откажуваат.

Во 2007 година, специјалистите на AvtoVAZ, заедно со италијански дизајнери, објавија нов модел. Ова е Lada Priora, која на домашниот автомобилски ентузијаст веднаш му се допадна поради неговата ниска цена, достапност, сигурност и најшироки можностиза различни надградби. Покрај тоа, подесувањето се врши на автомобил Priora со свои раце без потреба од услуги на други луѓе или специјални студија.

Раѓањето на овој автомобил влијаеше на формирањето на посебен тренд во ова прашање.

Се појави нов тренд- дизајнерот и специјалистите создаваат од евтин домашен автомобил сосема нов, стилски, атрактивен и оригинален модел кој би се издвоил меѓу повеќе скапи моделисо својот изглед и технички карактеристики. Погледнете како можете да направите подесување на Priora со свои раце. Фотографии од најубавите и уникатни модификации се тука во оваа статија.

Насоки за подобрување

Конвенционално кажано, збир на мерки за подобрување на автомобилот може да се подели во неколку фази. Значи, првото нешто е да се промени фабричкиот изглед на автомобилот. Потоа се прават разни внатрешни модификации за да се подобри удобноста и опремата. Потоа можете да направите различни модификации и подобрувања во техничкиот дел. Ќе ја разгледаме секоја фаза од овој комплекс, а потоа можете да се обидете да го промените вашиот автомобил.

„Приора“: направете сам подесување. Работа на изгледот

Браниците кои можат да се инсталираат на овој модел може да се купат без проблем во соодветните продавници. Денес нивниот избор е достапен за секој вкус. На пример, моделот „Снајпер“ или „Јас робот“ се лесни и направени од пластика.

Можете исто така да купите производи од фиберглас. Постои опција да нарачате производ по мерка. Браниците за вашиот проект може лесно да се инсталираат на постоечките прицврстувања. Ова не бара никаква модификација или измена. Ова е ефтин, но доста ефикасен подесување „направи сам“. „Лада Приора“ ќе се промени пред ваши очи.

Заменувањето на браниците не само што целосно ќе се освежи изгледавтомобили. Исто така, подобрува некои технички параметри. Значи, едноставното заменување на браникот со широк отвор за довод на воздух може значително да ја зголеми брзината со која се лади моторот.

За да го трансформирате изгледот, можете да додадете и пластични облоги и спојлери. Ова целосно ќе го промени дизајнот на вашиот автомобил.

Работа со решетката на радијаторот

Ги заменивте браниците - автомобилот веќе изгледа попривлечно. Но, можеме да направиме уште подобро. Овде можете да ја замените решетката на радијаторот. Овој производ можете сами да го направите од риги, облици на саќе или кој било друг стил. Постојат неколку различни опции за ова.

Можете да нарачате решетка за замена, но не и да ја замените Ова е многу економично, но не секогаш таквата решетка може толку многу да го трансформира предниот дел.

Вториот метод вклучува замена на решетката заедно со браникот. Овие модификации во голема мера ќе влијаат на изгледот и стилот.

Подесување на фаровите

Кога работите на предниот дел, многу луѓе сами си ги подесуваат фаровите на Priora. Значи, можете да инсталирате трепки и леќи. Сето ова е најмногу на најдобар можен начинвлијае на оригиналноста и уникатноста на вашиот автомобил.

И ако ги замените и фабричките странични светлана LED, ова ви овозможува не само уникатно стилизирање, туку и дава посветла светлина. Можете исто така да ги претворите вашите трепкачи во паркирни светла. Ова ќе ја прошири функционалноста.

Многу луѓе прават вакво подесување со свои раце, заедно со комплет оригинални комплети за каросерија, што ќе ги натера луѓето да се вртат и да зјапаат по вашиот автомобил долго време.

Конечниот допир

Денес е многу модерно да се покрие телото со разни материјали. Значи, можете да го покриете целото тело или неговите поединечни делови со винил. Облогата што имитира јаглерод е многу популарна денес. Или можете да купите јаглероден филм и да направите вистински јаглероден слој и во 2D и во 3D.

Airbrush е најмногу најдобро подесување, што само може да биде.
На овој начин можете да ги реализирате сите, дури и вашите најлуди фантазии. Во овој случај, сè ќе изгледа многу, многу импресивно.

Можете да го примените ова со тјунинг (седанот Priora ќе се трансформира пред вашите очи со свои раце) на моделите 2170.

Салонска работа

Како да го направите сами доаѓа во комплет со ново осветлување. На пример, светилка инсталирана во фабриката не обезбедува силна светлина. Светлината од абажурот е многу слаба и насочена во една насока.

Оваа ситуација може да се промени многу едноставно.

Постојат многу можности за организирање на осветлувањето на рачките на вратите. За најхрабрите и најоригиналните, се предлага да се монтираат LED ленти под предните седишта за да се осветли подот на автомобилот Lada Priora.

Внатрешните делови во фабриката беа направени од пластика. За време на работата на подесување, тие можат да бидат покриени, на пример, со кожа или филм базиран на јаглерод. Ова ќе додаде кора од лимон и богатство во внатрешноста.

Се препорачува повторно тапацир на седиштата, и задните и предните. Можете сами да ги направите капаците или да ги нарачате од трети лица специјалисти. Кога станува збор за материјалите, кожата повеќе не е тренд. Сега е модерно да седите на крзно или стадо столчиња. Ова е одлично и оригинално подесување на ентериерот. „Приора“ многу брзо се модифицира со свои раце.

Контролна табла

Ако го споредите Priora со претходните модели на AvtoVAZ, внатрешноста е многу поатрактивна. Треба да се напомене дека при неговото создавање, дизајнерите користеле специјална високотехнолошка пластика, која по изглед наликува на кожна површина. Луксузниот пакет е различен дополнителни модификации, кои додаваат цврстина во внатрешноста.

Но, и покрај сето ова, подесувањето на панелот Priora со свои раце може значително да го промени изгледот и исто така да ја подобри функционалноста.

Подобрувањата мора да започнат со организацијата на осветлувањето. За да ја завршите оваа задача, ќе ви требаат некои алатки. Исто така, вреди да се складирате на LED диоди и рефлектирачка фолија.

Првиот чекор е да се отстрани панелот. Всушност, тоа е многу едноставно - сè е направено со помош на обичен шрафцигер. Потоа се расклопуваат главните инструменти. Отстранете ги бирачите, раката и капакот.

Многу луѓе ја отстрануваат фабричката обвивка од бројките. И тогаш, кога ќе бидат осветлени, тие ќе светат светло бело. Сепак, ова е премногу едноставно и можеби не е погодно за оние ентузијасти на автомобили кои сакаат да направат внатрешноста да изгледа цврсто и скапо.

Начинот на лепење целофански влошки на некои елементи на панелот исто така изгледа одлично. разни бои. За да го направите ова, складирајте кеси и исечете некои делови од нив. Овие парчиња мора да се залепат на задниот дел од панелот. На пример, замислете го делот од брзиномерот каде што е означено ограничувањето на брзината. Тоа е доста импресивно.

Се разбира, сето ова е сосема банално. И ако ентузијастот за автомобили може да го расклопи и потоа сам да го расклопи, тогаш позадинското осветлување треба да се замени.

Замена на светлото на контролната табла

Како резултат на тоа, осветлувањето ќе биде поуниформно и мирно.

За да го постигнете ова, треба да купите светилки и LED диоди. Периметарот на панелот треба да биде покриен со парчиња LED лента во одредени интервали. Потоа се поврзуваат лентата и контактите на фабричкото позадинско осветлување.

Изгледа многу оригинално на стрелките. За да го направите ова ќе ви требаат 10 CMD диоди. Со помош на рачка за лемење, овие диоди се лемеат во стаклото на панелот од надворешниот дел спроти стрелките. Сензорите за отпор се залемени внатре.

Измена на конзолата

Главниот проблем овде се звуците што ги прави при движење. Ова може да се елиминира со демонтирање и потоа нанесување дополнителна обвивка на телото. Треба да го залепите таму каде што панелот на конзолата ја допира облогата. Направете сам подесување на автомобил Priora ќе ви овозможи да уживате во тишината додека возите.

Техничка модернизација

Стандардната енергетска единица што е инсталирана на Priora, со соодветно одржување и работа, се однесува како што е потребно. Но, ако правилно му пристапите на ова прашање, тогаш постојат сите шанси да ја зголемите моќноста на моторот за дури 40%.

Надградбата вклучува инсталирање на механички компресор, здодевање на блокот на цилиндрите, инсталирање на ниски клипови и високо коленесто вратило. Сето ова ќе помогне да се направи автомобилот побрз и побрз.

Денес е полесно од кога било да го направите тоа сами. Сите потребни компоненти за ова може да се купат во специјализирани продавници. Покрај тоа, ова не бара никакво знаење или вештини од возачот.

На пример, некои инсталираат, како што е веќе напишано погоре, компресор. Тој пумпа погуста мешавина на гориво и воздух во комората за согорување, со што ја зголемува моќноста десет пати. Но, треба да платите за сè - зголемувањето на моќноста ќе повлече зголемена потрошувачка.

Ако мислите дека компресорот е премногу досаден, тогаш еве го - полноправен турбополнач.

На автомобилот Priora, подесувањето „направи сам“ може значително да ги подобри динамичките карактеристики.

Но, сега ја зајакнавте енергетската единица, што понатаму? И тогаш исто така треба да ја зајакнете спојката - само тогаш ќе можете да ја почувствувате целата моќ без да му наштети на вашиот автомобил.

ВО техничко подесувањеима уште многу различни нијанси. Едноставно е невозможно да се разгледаат сите. Бидејќи автомобилот има ECU, можете да направите чип-тјунинг и да играте со некои опции.

Заклучок

Ако имате Priora, штимањето не е само корисно, туку и неопходно ако ви здосади стандардниот изглед. Можете да направите сè. Овде нема граници за совршенство. Слободно можете да менувате што сакате. AvtoVAZ љубезно ви обезбеди одлично празно - ако имате соодветен креативен пристап, тогаш дефинитивно ќе добиете одлична „наплатена“ Priora.

Времето на забрзување до 100 Priora е приближно 11-13,5 секунди, под услов да има еден патник во автомобилот, а забрзувањето се врши со последователни промени на брзините. Ова е наведено во упатствата, меѓутоа, во реалноста, оваа бројка може да биде или поголема или помала поради голем број дополнителни услови.

Што ги тера спортските автомобили брзо да стартуваат?

Автомобилот се однесува самоуверено на патот

За да започне брзо, автомобилот мора да биде лесен. На пример, Лада Приора, спортски хечбек, има максимална тежина од 1088 килограми и речиси сите делови од неговото тело се изработени од галванизиран или нерѓосувачки челик. Во глобалното производство да се намали потрошувачката на гориво и да се зголеми карактеристики на брзинатаКаросеријата на спортските автомобили се направени врз основа на алуминиумски рамки со користење композитни материјалии јаглеродни влакна (40% полесни од металот), што овозможува, на пример, моделот Hennessy Venom GT да забрза до 100 km/h за две точки седум секунди.

Се разбира, такво фантастично забрзување се случува кај суперавтомобилите поради фактот што тие имаат мотор од различен редослед од Lada Priora. На истиот „Hennessy Venom“ има 1244 под хаубата коњски силии волумен од 6,2 литри наспроти деведесет и осум „коњи“ од семејството Приора. Односно, разликата е повеќе од 10 пати и покрај тоа што Venom тежи само 180 килограми повеќе и чини 100 пати повеќе од производ од домашната автомобилска индустрија.

Сепак, дури и за автомобили со иста работна зафатнина на моторот, забрзувањето до 100 може да се постигне во различни времиња. Понекогаш дури и Lada Priora може да работи побрзо од помоќниот модел, кој се „буди“ само кога тахометарот (го одредува бројот на вртежи на ротирачките делови на автомобилот, неговиот мотор) се приближува до средината на скалата. А поентата тука е различната еластичност на моторот, која се изразува во различни карактеристики на вртежниот момент.

Вртежниот момент, како што знаеме од училишната физика, е производ на силата што се применува на рачката и должината на самата рачка. Во Priora, како и кај другите автомобили, вртежниот момент се јавува кога мешавината од воздух и гориво, по притискање на педалата за гас, изгоре во комората, а испарувањата се шират. Тогаш механизмот за поврзување на прачка ги преведува повратните движења во вртежи коленесто вратило- вака се појавува ротацијата, остварувајќи вртежен момент.

Оваа векторска физичка количина може да биде различна при различни брзини и е вклучена во создавањето на влечната сила, која го придвижува автомобилот Лада кога влечењето ја надминува силата на сопствената гравитација на автомобилот, отпорот на воздухот итн.

Од што зависи почетното забрзување?

Силата зависи од сооднос на менувачотво менувачот, т.н. Вториот се состои од спојка (врска помеѓу менувачот и механизмот на моторот), погонски вратилаи менувач, кој ја пренесува моќноста и вртежниот момент од моторот на вратилата на тркалата. Односите на менувачот можат да бидат од: 2 типа.

Ако ви треба брзо забрзување до 100, тогаш користете преносни односи со краток однос.

Контролната табла на Лада

Дополнително, ако го зголемите бројот на главниот пар (за ова семејство стандардниот број е 3,7). Се верува дека поставувањето на парот на 4.1 или 4.3 ви овозможува да добиете забележителна (но дали е неопходна) предност за отцепување на семафор, и спортски моделисе опремени со модификации со броеви 4.7 или 5.1 (за кросовери). Автомобилите што се користат во урбани средини, каде што не е потребно забрзување до 100, се опремени со менувач со избалансиран опсег преносни односи, кој не обезбедува брзо забрзување, туку обезбедува голема брзина, доколку е потребно.

Вреди да се запамети дека не секоја Priora ќе го издржи товарот од дополнителни броеви долго време со стандардна спојка. Затоа при дотерувањето треба да инсталирате потрајни и посигурни компоненти што ги произведува AP LockheeD или „Luk“.Треба да размислите и за купување пружини со висока вкочанетост и керметни дискови за корпата на спојката. Дополнително, за да го намалите оптоварувањето на спојката, коленестото вратило и менувачот, можете да инсталирате лесен замаец за Priora, кој е во просек 2-3 килограми полесен од стандардниот (дополнителна заштеда на гориво). Но, експертите не препорачуваат осветлување на коленестото вратило, бидејќи во гаража, па дури и во повеќето работилници за поправка на автомобили, невозможно е да се изберат балансери за дневниците на поврзувачката прачка за ново вратило, што може да доведе до колапс на целиот систем.

Lada Priora има побавно забрзување до 100 километри на час отколку, на пример, модел со погон на задните тркала со исти карактеристики на моторот, бидејќи основната конфигурација на овој автомобил не е наменета за спорт. Затоа, има полесен дизајн на пренос на вртежен момент и без кардан, што додава поголема контрола и ефикасност на овој урбан автомобил.

Усовршување на производите од домашната автомобилска индустрија

Фирмверот на моторот Лада

Приора, при напуштање на фабричката монтажна лента, нема спортска цврста суспензија, која е потребна за најбрз можен старт. спортски автомобили. Конфигурацијата на суспензијата влијае на концептот како што е клиренсот (растојанието од површината до најниската централна точка на автомобилот), што за автомобилите од оваа марка е најмалку 17 cm под дното и 13,5 cm под издувниот систем.

За модификација на суспензијата, Lada Priora може да биде опремена со пократки и поцврсти пружини (стандардните можете да ги исечете за еден и пол кривина, но тие нема да траат долго). Следно, ќе треба да ги замените хидрауличните, кои го стабилизираат автомобилот кога ќе удри на нерамна површина. Потпорите мора да одговараат на пружините. Покрај тоа, за спортски настани потребен ви е спортски стабилизатор со голем пресек и чаури од тврд материјал, полиуретан и специјални краци за суспензија со тивки блокови, исто така направени од полиуретан. Комбинацијата на овие мерки ни овозможува да формираме нова суспензија, што дава повеќе можности за брзо забрзување до 100.

Обликот на самиот автомобил, кој е далеку од линиите на тркачкиот автомобил, исто така игра важна улога за Priora при подигнување на брзината. Тој е подобрен во споредба со моделите од претходните години, каде што коефициентот на отпор достигна 0,31 (кај модерните автомобили - 0,28) поради формирањето на поостар агол на наклон на хаубата и шофершајбната и помалку заостанати странични ретровизори. Сводовите на тркалата на моделот Priora не штрчат многу, задните и страничните делови се рамномерно измазнети Склопот е добар - нема големи празнини, решетката на ладилникот е затворена конфигурација и мала, нема посебни поплаки за нерамномерноста. на дното. Сето ова земено заедно ни овозможува да тврдиме дека податоците на Priora му помагаат да забрза до 100 km/h во минималното можно време со оваа конфигурација.

Приора забрза до 200 км. ч.

Познато е дека отпорот на воздухот почнува значително да влијае на автомобилот при брзина од 80 km/h, така што во првите десет секунди од возењето автомобилскиот систем веќе почнува да ги издржува овие оптоварувања.

Ние го наместиме Priora за брзо забрзување до 100!

Забрзувањето до 100 може да се намали временски доколку, за да се намали моментот на инерција на тркалата, Priora е опремена со лесни тркала кои се во согласност со препораките на производителот (ја намалуваат вкупната тежина) и кои немаат премногу големи засеци (аеродинамика ).

Можете исто така да ги инсталирате најлесните можни спецификации 175/65 r 14, 185/60 r 14 или 185/65 r 14 (зголемете ја контактната лепенка со патот) и обидете се да поставите рекорди на загреани гуми.

За да го направите ова, треба да возите околу 10 минути пред контролното возење, како што се прави на трките во Формула I, или да извршите лизгање на тркалата.

Забрзувањето до 100 km/h за помалку време е можно за моделот Lada Priora доколку бројот на етапи на менувачот се зголеми од стандардните пет на шест. Во овој случај, можете да купите готов склоп на голем број брзини со следните параметри: за прва брзина 3,17 (38/12), за втората - 2,11 (40/19), трета - 1,48 (40/ 27), четврто - 1 ,13 (35/31), петто - 0,89, шесто - 0,78 со ред 18. Оваа конфигурација обезбедува динамика без проблеми за време на забрзувањето, но ќе го чини сопственикот на Priora 13-14 илјади рубли. за делови и околу 6-7 илјади рубли. за работа во работилницата.

Проблеми при вградување на дополнителна шеста брзина

Дополнителна шеста брзина ќе помогне да се направи автомобилот попослушен Ако одлучите сами да ставите шеста брзина на вашата Lada Priora за да забрзате до 100 километри на час побрзо на патот, тогаш треба да земете во предвид, на пример, дека за време на склопувањето брзините за 5-та и 6-та брзина на влезната осовина ќе биде единечна единица, ќе бидат потребни дополнителни трошоци за тркалезни запчаници и иглени лежишта, прстени за заклучување на стабилизаторот, прстени за држење, столпчиња (можеби големина M8), прстени за растојание, центар за синхронизатор за 1-ви брзини итн. комплетот алатки што обично се користат за ремонт на менувачот Priora, на љубителите на автомобили ќе му треба клуч со 6 точки за „12““, мелница, стегач заврски со навој

а можеби и вежба со секач.

При вградување брзини во шеста брзина на Lada Priora од секундарна осовинаМоже да откриете дека ќе треба да го извадите лежиштето од склопот и кога го затворате капакот на менувачот, можеби ќе треба да го сомелете за да не ја допира подигната челична плоча. Дополнително, кога ќе го вратиме менувачот редизајниран за „забрзување до 100“ назад во автомобилот, тоа може да влијае на спојот и ќе бара струготини или инсталирање на специјални држачи за моторот што ја прават неговата локација пониска со менувачот. Затоа за повеќе брз почетокна семафор треба да платите пристојни пари или да бидете високо квалификувани да ја извршите целата работа сами и без да му наштети на автомобилот.

Како што велат многу возачи, успешното подесување бара само желба и малку пиво во сите други случаи, треба да контактирате со специјалисти.

Подесување на моторот Lada Priora

Lada Priora со стандардни фабрички мотори со 16 вентили се чини дека не предизвикува голема желба за нејзино менување, бидејќи, спротивно на популарното верување, таа е многу помоќна и подинамична од моторот што е инсталиран на „деветки“. Сепак, понекогаш сакате да го направите вашиот автомобил побрз, а со Lada Priora може да ви помогне компресорот за компресор, кој може да ја зголеми моќноста и влечната сила на моторот за 30-50%, без потреба да навлегуваме во детали за работата на инјекторот или дистрибуцијата на гас при неговото инсталирање. Инсталирањето се врши со помош на единици за прицврстување кои се прикачени на макарата на коленестото вратило. Моќта се зголемува поради збогатувањето на мешавината гориво-воздух, но има и свои негативни квалитети. По инсталацијата, потрошувачката на гориво значително се зголемува, што доведува до брзо абењесистем за гориво и акумулација на восок.

Од гледна точка на споредување на корисни и негативни квалитети, турбополнењето има придобивки со зголемување на ефикасноста, но во исто време, без трошење голем волуменгориво. Механичкиот компресор или во нашиот случај суперполначот зема дел од енергијата од моторот, додека турбополначот работи исклучиво на енергија издувните гасови. Единствениот трошок ќе биде тоа што турбополначот зема околу 10 литри. стр., со цел да се надмине отпорот што произлегува од гасовите издувен колектор. Овде можете да најдете и некои негативни аспекти, барем во фактот дека турбополначот бара многу внимателно одржување, поради недостаток на депресуризација на приклучоците. Ова е причината зошто љубителите на трки, кога користат турбо полнење, мора да обрнат внимание трајна заменамасло, поради неговата чистота и протокот на течноста за ладење.

Ако го зголемите дизајнерскиот волумен на цилиндрите, можете да ја зголемите моќноста на моторот без никакви проблеми. Оваа работа се изведува по досадување на блоковите на цилиндрите и вртење на преостанатите ѕидови, а тоа ќе даде голем волумен на комората за согорување. Триењето на клиповите веднаш престанува да се трие со ѕидовите на цилиндерот, што додава леснотија на ротацијата на коленестото вратило и последователно зголемување на моќноста, а во исто време се зголемува динамичкото влијание врз моторот. клипниот систем. Постои уште еден метод кој е дизајниран да го зголеми волуменот на блоковите на цилиндрите. За да го направите ова, треба да користите ниски клипови, но коленестото вратило мора да биде високо. Со такви промени, должината на ударот на поврзувачката шипка на клипот се менува. Клипот почнува да се крева повисоко во комората за согорување, што го зголемува нивото на компресија на горивото, а потоа се спушта, создавајќи повеќе реткост таму. Ова значително ја менува вентилацијата на целиот систем, со што се подобрува, што доведува до побрзо збогатување на мешавината гориво-воздух.

Ако продолжите да работите и да ја менувате главата на цилиндерот, тогаш моќноста на моторот ќе се зголеми не само на ниско, туку и на голема брзинапоради зголемување на волуменот на моторот.

Основи на механичко подесување

Секој мотор, за мало зголемување на моќноста, мора да почне да дише полесно и полесно, а во Lada Priora, овој ефект обично се постигнува со помош на инсталацијата „Spider“. Ова е популарно име, но всушност, овој дел е колектор со канали со поголем пресек, што обезбедува полесен излез на издувните гасови без да создава пречки за него. Може да се појават проблеми со сензорите за снабдување со кислород, но по трепкањето на фирмверот за Euro-2, проблемот исчезнува, а исто така е можно да се демонтира еден од сензорите. По оваа модификација, моќноста на моторот се зголемува за приближно 9,5 литри. Со.

Подесување на шасијата

Систем за сопирање Lada Priora е направена според највисок квалитет, но може да се зајакне со двојна мембрана вакуум засилувач, што речиси ја удвојува моќта на сопирачките, што е особено корисно по подесување на карбураторот и моторен системпо зголемување на моќноста. По зголемувањето на моќноста треба да се заврши и преносот со кој ќе биде поврзувачката врска шасија. За да го направите ова, се препорачува да ги замените дисковите со метал-керамички дискови и да инсталирате нови пружини за да создадете цврстина во корпата на спојката.

Лесните замаци на коленестото вратило може значително да се подобрат шасијаавтомобил. Подесувањето ви овозможува да го намалите оптоварувањето на спојката, коленестото вратило и менувачот. Поради фактот што замаците на лесната верзија се за 3 килограми помалку од фабричките делови, автомобилот достигнува максимална брзинамногу побрзо, а тоа го подобрува не само забрзувањето, туку и динамиката на автомобилот. Разликата во инерцијата при менување брзини е исто така намалена, а тоа дава не само помала отпорност на абење, туку и брз одговор од менувачот. Се намалуваат торзиските моменти и вибрациите кои делуваат на коленестото вратило, а притоа спојката почнува да се загрева помалку, што ќе го продолжи животниот век на деловите. Друга предност на лесните замаци е намалувањето на потрошувачката на гориво, како и притисокот врз синхронизаторите на менувачот, кои се сметаат за многу кревки и скапи.

Надворешно подесување на хечбекот Lada Priora

Лада Приора - апсолутно нов автомобил, кој во најголем дел нема потреба од модификација, но сепак со помош на подесување може да се подобри неговиот квалитет.

Првиот чекор е да ги отстраните недостатоците кои веќе се поврзани со хаубата и вратите од навика. Аспираторот е заглавен во средниот век, а за да може правилно да стои, производителите решија да го користат временски тестираниот „Покер“ на старомоден начин, но овој проблем може да се реши со инсталирање на аспиратори, кои често имаат универзален изглед.

Вратите се болна тема за целиот концерн AvtoVAZ, бидејќи немаат звучна изолација кога се затворени. Овој проблем може да се реши со замена на бравите со дизајн за апсорпција на вибрации, вклучен во комплетот, кој вклучува и завртки за апсорпција на бучава. За да го подобрите ефектот, можете да залепите и материјал што апсорбира бучава, што ќе го ублажи ударот при затворање на вратите.

Потоа се сведува на изгледот на автомобилот. Винилната основа, која во денешно време често го сочинува главниот дел од убавината и елеганцијата на автомобилот, лесно може да се користи кај домашната Лада. Можете да изберете или винил шема и да го покриете целото тело на автомобилот со него, или да обрнете внимание хромиран филмза покривање на делови од комплетот за каросерија на автомобилот, во форма на браник, хауба, крила. Со голем паричен придонес, можете да го задоволите изгледот на автомобилот со воздушно четкање. Воздухот долго време се користи не само во автомобилскиот бизнис. Користејќи го, можете дури и да примените сопствен дизајн, кој совршено ќе се вклопи во целокупниот дизајн на автомобилот со нов комплет за каросерија. Можете дури и да нарачате да се примени нечија фотографија, но ова може да изгледа глупаво и грдо поради острите транзиции и свиоци во автомобилот.

Изгледот на Lada Priora може да се измени и поради хромираната основа. Овој филм ги повторува речиси боите на сите достапни метали, а може да се најде дури и златна боја. Предноста на таквиот филм е што навистина го прави автомобилот уникатен и забележлив на патот, но може да се појави проблем поради несогласување со сообраќајната полиција, особено во сончевите летни месеци. Сето ова се должи на силната рефлектирачка основа и сјајот што ќе им пречи на другите учесници сообраќајот.

Облогата од јаглеродни влакна изгледа многу силно на секој автомобил, особено на филмот од новата генерација. Претходно се користеа јаглеродни влакна со 2D слика, но беа заменети со скапа, но подобрена изглед, 3D јаглероден филм, кој во некои случаи може да направи целосна имитација на облогата од јаглеродни влакна на целото тело или на некои негови делови.

Каросеријата на Lada Priora изгледа уникатно, но новите карактеристики ги принудуваат возачите внимателно да ги разгледаат деталите за подобрување. Посебно привлекува внимание спојлерот, кој може да му даде на автомобилот изглед на авион и дополнително да ги подобри неговите перформанси. Правилно избраниот спојлер го прави автомобилот поаеродинамично возење, го олеснува контролирањето, па дури и малку ја намалува шипката за потрошувачка на гориво.

Друг чекор кон подобрување на Priora е замена на стандардниот пригушувач со нов. Моделите на пригушувачи можат да го поделат автомобилот на два дела, што му дава моќ и животински изглед. Обликот на пригушувачите може да биде многу различен, но во форма на единствена форма на Приора, најдобро одговара кружен јапонски придушувач со два излеза на страните. заден браник.

Контрастот може совршено да ги истакне новите делови инсталирани на автомобилот, имено браниците, подвижниот покрив и праговите.

Оние кои сакаат да импровизираат со Лада можат да користат сензационални трикови од филмовите, имено да вградат врати на автомобилот што се отвораат нагоре или хауба што се отвора од страните, иако таквата надградба ќе биде скапа.

Подесување на фаровите

Прилично многу стар начинподобрување на трепкачите на Lada Priora, имено нивно зголемување. Подобрувањето подразбира дека јаките дејствуваат во две функции одеднаш. Ова може да се направи со замена LED светилкасо два контакти од стандардната верзија, по светилка три контактии поврзете го со главните димензии. По оваа имплементација, трепкачите ќе се вклучат кога ќе се примени напон од 5W на филаментот, а димензиите ќе реагираат на напон од 25W.

Неодамна, многу луѓе се зафатија со нијансирање. задни светла, за да му се даде уникатност на автомобилот, а ако во Америка често се користи жолт винил, тогаш во земјите на ЗНД тие претпочитаат црвено. Винил може да се нанесе на фаровите без да се вадат, но за најдобар квалитетСе препорачува да се демонтира.

Трепките на фаровите одамна станаа релевантни како украси за автомобили. Можете да направите трепки со свои раце користејќи празни места и винил филм. Работното парче е покриено со филм и залепено на своето место со помош на заптивната смеса и со користење на раствор за сапун за одмастување, но главната работа е да се осигурате дека нема да остане вода. Можете да купите готови трепки, особено затоа што на пазарот на автомобили има многу модели. Нивната монтажа е слична на првата опција, имено со заптивната смеса, но можете да користите и двострана лента, но обично е несигурна и трепките можат да одлетаат при следното перење.

Леќите можат да помогнат да се подобри и убавината и сјајот на фаровите на вашиот автомобил. Ксенонот вклучен во леќите ќе даде пријатно сино светло и совршено ќе го осветли патот. Монтажата не бара дополнителна работа, освен мала досада на влезот под голем дијаметарбилни.

Димензиите на Lada Priora од фабриката имаат голем недостаток во сјајот на димензиите, што дава затемнување жолта. Ова обично може да се поправи со замена обична светилкана ЛЕД, но светилката во фарот нема штекер, па затоа мора да се бара и замена на LED без штекер. При користење на LED светилка со една диода ќе се промени само светлото, кое ќе добие бела нијанса, но самиот квалитет нема да се промени, па затоа се препорачува да се обрне внимание на светилките со 9 диоди.

Подесување на браникот

Многу комплети за каросерија што сега може да се најдат на пазарот за Lada Priora се продаваат поединечно, односно не треба да го земате целиот комплет и можете да заштедите пари за ова. За да му дадете на автомобилот естетски комплетен изглед, потребни ви се само браници.

• Браниците од серијата снајпер беа самоуверено користени на моделот Грант, но на Priora тие не изгледаат полошо. Се поставуваат браници стандардни прицврстувањамашини, а работата може да се изврши самостојно. Материјалот на браникот е ABS пластика, лесна серија, може да издржи различни надворешни фактори од тешки температурни промени до изложеност на масла, бензин, растворувачи, алкалии и соли, што е особено корисно во зимската сезона. Предниот браник веќе има скриен отвор за јаже за влечење.
• Браниците од серијата AVR ги имаат истите карактеристики како оние на Sniper, но можат да се направат по нарачка за да одговараат на бојата на автомобилот, што веќе елиминира голем број проблеми. Материјалот на комплетот за каросерија е фиберглас, кој исто така може да издржи многу надворешни и механички фактори на оштетување, но тежи малку повеќе.
• Браникот „Јас сум робот“ е изработен од лесна пластика, има мазна и јасна структура, може да се инсталира на стандардни држачи. Не бара дополнителна интервенција за создавање седишта. Ги решава проблемите со ладењето на моторот поради широкиот колектор за воздух и веќе вградената решетка на ладилникот.
• Постојат специјални капаци за стандардниот заден и преден браник кои не бараат замена на комплетот за каросерија, туку додаваат и речиси целосно го менуваат изгледот на автомобилот. Како по правило, стандардниот материјал за такви облоги е ABC пластика. Здолништата на предниот браник спречуваат нечистотија и прашина да навлезат во решетката на ладилникот и директно на самиот браник.

Подесување на решетката на радијаторот

Решетката на ладилникот на Lada Priora може да се менува на два начина. Првиот е заедно со предниот браник. Вториот метод изгледа многу подобро од економична гледна точка, бидејќи решетката е направена по нарачка стандардни големинии прицврстувања. Постојат неколку сорти. Решетките со четири ленти се одликуваат со одличната пропусност и ладењето на моторот, но лоша страна на овој дел е неговата мала заштита од паѓање на разни видови отпадоци. Решетките, составени од бројни саќе, имаат низок воздушен капацитет, но можат совршено да го заштитат моторот не само од големи остатоци, туку и од хемикалии. елементи при миење на автомобилот.

Подесување на предниот панел на Priora

Подесувањето на предната табла со инструменти можеби нема да додаде сјај на автомобилот, бидејќи тоа е најмалку забележливо дури и за патниците, но сепак, на самиот возач ќе му биде многу попријатно да ги набљудува брзината и вртежите на новиот панел. Проблемот е што да направите подесување со свои раце во овој случај е практично невозможно. Честопати панелите или се прават по нарачка или се купуваат готови комплети. Единствена промена на моделот на предниот панел со свои раце може да се припише само на работата за инсталирање на LED диоди. Тие можат да бидат многу корисни ноќе, бидејќи светлото на Lada Priora на самиот панел е слабо, а гледањето нешто е проблем. Диодите можат да помогнат да се подобри убавината, но главната работа не е да се претера, бидејќи тие исто така можат да се мешаат. Со голем број на LED диоди инсталирани на предниот панел, светлината од нив ноќе почнува да го збунува возачот.

Со пластика во автомобилот сè е многу поедноставно. Рачките, предниот панел и сета друга пластика може да се модифицираат на шема на боиделумно или целосно. Контрастот на црните и металните бои ќе изгледа многу подобро на Lada Priora. Пластичните панели можете сами да ги прилагодите користејќи обична аеросолна конзерва и пластичен заптив. Работата се изведува во добро проветрено место и без температурни промени, така што бојата се суши брзо и рамномерно.

Постои и можна бања нова пластикаи заменете го стариот со него, притоа менувајќи ја не само бојата, туку и обликот, но како што вели практиката, има малку такви делови на Лада Приора, но можете да позајмите делови од моделите Грант или Калина, каде што пластиката делови и нивните прицврстувања се слични на Priora.

Подесување на багажникот на Lada Priora

Багажникот можеби не е главниот дел од автомобилот, но фактот дека може совршено да се преработи, особено во модел на автомобил како Lada Priora, е сигурен. Така, на пример, багажниот простор често се полни со секакви алатки, кои штракаат додека возите, а во исто време го отежнуваат поставувањето на дополнителни делови. Затоа е подобро да се направи исечок од иверица, да се наслика и да се направи еден вид втор кат во багажниот простор. Може да послужи и како место каде што може да се вметнат аудио компоненти.

Големиот недостаток на багажниот простор е што во него работи позадинското осветлување, но само кога се вклучени димензиите и тоа е многу досадно, но таков фабрички дефект може да се коригира. До светилката во багажникот водат две жици, имено жолто-црвената за заземјување и жолтата, која е поврзана со димензиите. Сè што е потребно за независно осветлување на багажниот простор е пренасочување на жолтата жица со струја од најмалку 12W. Најлесната опција би била да ја поврзете светилката со засилувачот, ако има во багажникот, во спротивно, најдобро е да ја користите помошта на светилката во самата кабина.

Lada Priora, седан тип, работи полошо од сите други модели во багажниот простор, бидејќи осветлувањето таму е слабо, што е особено лошо во зима навечер. Овој проблем може да се коригира со помош на дополнителни LED диоди. За да го направите ова, поврзете две LED ленти на светилката за багаж и тие се прикачени со двострана лента. Возачот, по правило, самиот ја избира формата на осветлување, што уште еднаш ги потврдува предностите на овој метод.

Подесување на внатрешноста на Lada Priora

Внатрешноста може да се нарече еден од главните делови за модификација на кој било автомобил. Lada Priora изгледа извонредно внатре, но ако малку ја измените ќе биде само подобро.

Првиот чекор е да ја смените основата на копчињата во автомобилот. Поточно, преуредите некои копчиња или додајте ги во тунелот, кој се наоѓа помеѓу предните седишта. Ваквата промена во внатрешноста може да се нарече не толку промена во дизајнот како техничка, но со помош на жици и помошен нож, можете да ја направите локацијата на копчињата поудобна.

Вториот чекор се однесува на инсталирање на LED диоди директно во рачките. Секој возач може веднаш да почувствува кое било копче во темнината, но на патникот му е потешко да го направи тоа, па затоа осветлувањето на рачките на вратите е исклучително важно. Најдобро е да изберете LED диоди со напон не поголем од 3W и со дифузен сјај. Покрај тоа, подобро е да се инсталираат светилки во приклучоци за нивно брза замена, и под агол за да можат патниците да се возат удобно и да не ја фаќаат постојано светлината со очите.

Голем проблем домашни автомобили, стане осветлување на абажур. Светлината од нив силно паѓа, но само до една точка и не се расфрла низ кабината. Во исто време, не е удобно за возачот да седи, а и патниците задните седиштаТие веќе не можат да видат ништо во темнината. Проблемот се решава со целосно демонтирање на абажурот и негово замена со LED лента. Главната работа е да не претерате, туку да користите лента со мек, но рамномерно расфрлан сјај низ кабината. Проблемот може да се реши и со замена на стандардната светилка на таванската светилка со нова, ЛЕД, помоќна и непречено распространета, или со замена на стаклото со повеќеслоен пресек, кој испорачува светлина до најтемните области. Постои опција за инсталирање дополнителна светилка. Во стандардната верзија, светилката е инсталирана на врвот во средината помеѓу возачот и патникот. Можете да купите дополнителна светилка и да ја инсталирате над задното совозачко седиште со тоа што прво ќе ја поврзете со главната. За да се спречи светлото да ги вознемирува задните патници, може да се монтираат абажурите задни столбовии направи директна контрола врз секој од нив. Тоа е, тие можат да се вклучат без оглед на главниот извор на светлина од едната страна или и двете одеднаш.

Модификациите на Lada Priora во делот на совозачкото стапало, поточно поставувањето на LED диоди, изгледаат многу привлечно. Ова подесување се врши со помош на LED лента и систем за монтирање. По правило, осветлувањето на подот може да се направи за да се направи внатрешноста поубава, но и да се осигура дека осветлувањето во кабината е еднолично и јасно. Сè зависи од изборот на LED моќност и нивната боја. Најдобро е да ја поставите лентата во затворени места. Од страната на возачот ова ќе биде под педалите, од страната на совозачот, најдобро местоза инсталирање на LED лентата ќе има дното на преградата за ракавици.

Што се однесува до предниот панел, како и сите други пластични делови, по правило, во Ladas тие се покриени со кожа или кожа, но неодамна методот на покривање стана популарен јаглероден филм. Овој метод е многу поевтин и полесен за инсталирање. Слично е на инсталирање на нијанса. Сè што е потребно за ова е да ја обезмастете површината, да ги исечете парчињата филм со потребната големина со маргина од 1,5-2 см на страните и едноставно да ги поправите на површината користејќи фен. Подобро е да се исече дупката во филмот откако ќе се залепи пластиката, бидејќи постои голема веројатност да се направи грешка.

Случаи

Навлаките може да се наречат декоративна карактеристика на секој ентериер на автомобил. За Lada Priora, неодамна почнаа да произведуваат модели на капаци не само по нарачка, туку и фабрички, кои се целосно погодни за стандардни форми и модели на седишта.

Крзните покривки се особено популарни во Русија. Ова се должи на фактот дека скоро 9 месеци годишно во Русија е зима, а крзнените навлаки можат да помогнат не само да се задржи тапацирот на седиштата во неговата оригинална форма, туку и да се загрее грбот на возачот на ладно време. Во исто време пропусната моќвоздухот, создава удобност во лето, спречувајќи го телото да се поти.

Навлаките за модели не се толку популарни како универзалните или крзнените навлаки, бидејќи имаат голем недостаток во нивната цена. Најчесто се прават по нарачка, земајќи ги сите мерења од столовите. Возачот самостојно го избира материјалот, како и бојата. Тие се добри во сè и можат да се вклопат во речиси секој ентериер, доколку се изменат.

Универзалните навлаки најчесто ги користат оние луѓе кои сакаат да ги задржат своите столчиња во пристојна форма. Никогаш не знаеш дали ќе треба да го продадеш автомобилот. Универзалните навлаки одговараат на секое седиште, така што кога ги купувате не мора да се грижите дали ќе одговараат или не. Ова е и нивниот лош квалитет, бидејќи универзалните капаци може да се олупат, да се тркалаат и да се соберат зад грбот на возачот. Изгледа грдо и често предизвикува непријатност. Во однос на квалитетот, тие се инфериорни во однос на сите други модели на куќишта.

Кожните навлаки за Lada Priora обично се прават по нарачка, но некои модели можете да ги најдете на пазарот. Од естетска гледна точка, тие совршено се вклопуваат во дизајнот на ентериерот, додавајќи елеганција и покажувајќи ја важноста на возачот. Недостатоците ја вклучуваат комфорната страна. Кожата има структура која не дозволува воздухот да помине и затоа телото може постојано да се поти во лето. Покрај тоа, кожата не може да толерира ниски температурии нивните разлики, што не е невообичаено во Русија. Вештачката кожа се разликува од вистинската само по квалитет, но нејзината структура ги има истите својства.