Volkswagen Transporter - Историја на моделот, преглед и цел. „Фолксваген Т6“: технички карактеристики и прегледи За внатрешната декорација

Volkswagen T6 Transporter TDI 4Motion. Бруто тежина: 3000 кг. Почеток на продажба: септември 2015 година Цена: од 1.642.500 RUB

Почетокот на производството на новата генерација T6 (вклучувајќи ги моделите Transporter, Multivan, Caravelle и California) се одржа во Хановер во мај оваа година. Обемот на продажба од претходната серија (Т5), произведен 13 години, во различни земјисветот изнесуваше околу 2 милиони автомобили. Новата генерација на лесни камиони од Volkswagen Commercial Vehicles е дизајнирана да ја продолжи оваа успешна приказна. Денес семејството Transporter вклучува верзии со платформа за вчитување, единечна или двојна кабина, комунални Комби Дока Плус, целосно метално комбе Кастен, модификација на шасија и утилитарен патнички Транспортер Комби. T6 има две опции за меѓуоскино растојание (3000 и 3400 mm) и три висини на покривот (стандарден, среден и висок). За руски пазарОпсегот на енергетски единици вклучува два бензински (TSI) и три дизел (TDI) мотори, поврзани со 5 или 6-брзински мануелен менувач, како и 7-брзински роботик DSG менувач. Погонот е на предните тркала, но достапен е и погон на сите тркала 4MOTION. Ова е токму автомобилот што го добивме за тестирање.

Двобојниот преден панел е преполн со голем број прегради и ниши

Го имавме на располагање најтешкиот можен T6 Transporter - вредно комбе со целосно метално тело без стакло, сопственик на долго меѓуоскино растојание, висок покрив и високи задни шарки и странични лизгачки врати. Со слична кола, но од претходната генерација, читателите веќе ги запознавме на почетокот на годината („Автопарк“ бр. 1/2015). Беше уште поинтересно да се споредат новодојдениот и неговиот претходник.

ПЛИСКУВАЊЕ НА ДИЗАЈН

Однадвор, T6 остана препознатлив, особено во профилот. Можеби единствената промена што се забележува од страна се ретровизорите поставени пониско од нивниот претходник. Вреди да се забележи и редизајнот на предниот дел. Благодарение на намалените преден браникизработена од необоена пластика со зрнеста текстура, решетка на ладилникот со мат црна завршница и хромирана лента, како и построга оптика и текстурана хауба, најутилитарната верзија на германското комбе изгледа поимпресивно. Елементи на новитет доби и задниот дел на автомобилот - станува збор за хоризонтална лента на браникот, која ја нагласува ширината на каросеријата. Севкупно, внимателните и експресивни линии му даваат на Transporter, како и целата линија на модели, модерен, но препознатлив изглед кој никогаш нема да излезе од мода.

Мултимедијален систем со интерфејс за поврзување на паметен телефон

Товарниот простор на комбето е достапен и одзади и одзади совозачката страна- стандардната лизгачка врата отвора отвор од 1020 mm, обезбедувајќи удобен пристап до товарот сместен длабоко во товарниот простор. Задни вратиотворете секвенцијално: прво лево, потоа десно. Ова е погодно кога паркирате автомобили рамо до рамо и обезбедува безбеден пристап до товарниот простор од страната на патот.

ДВАЈЦА ПАТНИЦИ ДЕВЕТ КОЦКИ

Површина на подот товарен простор, одвоена од кабината со цврста преграда, е 5 m2, а волуменот на товарниот простор во верзијата со висок покрив е 9,3 m3, вклучувајќи пространа ниша над кабината. Вратите до работ на покривот не создаваат пречки за пакети високи до 2 m, а растојанието помеѓу лакови на тркалата е 1244 mm, што ви овозможува да товарите стока на евро палети користејќи осум јамки за подигнување. Висината на товарење на комбето е мала, само 566 mm, а вратите на рабовите на покривот не обезбедуваат пречка за пакети високи до 1.940 mm.

Работното место на возачот остана практично непроменето во однос на ергономијата, сите елементи на системот „човек-машина“ се потврдени со германска скрупулозност. Но дизајнерските иновации во внатрешноста на T6 веднаш привлекуваат око. Стилскиот дизајн на просторот за возачот и патниците е позајмен патнички моделизагриженост, а сега има повеќе полици и прегради за ситници. Предниот панел е направен од две бои - темно горниот дел и светлото дно. Инаку, вакви дизајнерски задоволства претходно сме виделе само во Renault Master.

Ретровизорите обезбедуваат широк поглед

Во однос на проширувањето на функционалноста на „командното место“, вреди да се забележи ажурираното приказ на информацииВ контролна таблаи 2-дин мултимедијален систем, кој е способен да се поврзува со паметни телефони и таблети, па дури и да прима звучни команди.

Удобно е зад воланот. Возачкото седиште кое се прилагодува по висина е опремено со лумбална потпора, а задниот дел на средното седиште лесно може да се трансформира во удобно. маса за преклопување. Тапацирот на седиштата е дискретен, но отпорен на надворешни влијанија. Централната конзола е опремена со два држачи за чаши, иако ова решение, според нас, е контроверзно - туѓ предмет лоциран во пределот на шофершајбната го одвлекува вниманието. Многу почесто се поставуваат такви додатоци на десната страна на возачкото седиште. Друга забелешка се однесува на препорачливоста да се инсталира огледало во кабината: во оваа конфигурација, погледот е ограничен со празна преграда зад кабината. Но, ми се допадна електрично загреаното шофершајбна: притискањето на копче ми овозможи веднаш да се справам со замаглувањето.

Задната суспензија со дијагонална жлеб и посебно монтирани пружини му дава непречено возење на Transporter патнички автомобил

СТРУКТУРИ НА ЕНЕРГИЈАТА

Возилото е дозволено максимална тежинатри тони се напојува од дволитарски турбодизел со моќност од 140 КС. Со. Вклучено европски пазарЗа серијата T6, обезбедени се нови мотори TDI EA288 во верзијата Euro 6 со вбризгување AdBlue, но во Русија дизел линијае претставена со претходната верзија на енергетската единица Еуро-5 стандард, што значи дека не е потребен скап резервоар со уреа, иако е резервиран простор за нејзиниот врат. Што се однесува до таквите дневни операции како следење на нивото на маслото и полнење на резервоарот за миење на шофершајбната, тие нема да предизвикаат тешкотии - во моторниот просторсе е при рака.

Ширината на отворот на лизгачката врата е 1020 mm

Моторот е поврзан со 6-степен менувач рачен менувач. Верзијата 4MOTION вклучува заден менувачСо Haldex спојкаМеханизам за заклучување на диференцијалот од 5-та генерација и задна попречна оска. Распределбата на вртежниот момент е организирана на следниов начин: на добри површини, предните тркала се движат кога се лизгаат, спојката Haldex ги поврзува задните тркала. Брендираниот погон на сите тркала работи заедно со системот ESP стабилизација+ и надополнета со помош за спуштање по нагорнина (достапна како опција).

Новата генерација на шасијата Transporter користи дизајн кој овозможува монтирање вкрстени прачкипредна независна суспензија и стабилизатор странична стабилностне на телото, туку на подрамката, која пак е прицврстена на телото преку тивки блокови. Ова решение го подобрува отфрлањето на вибрациите.

ВО ДВИЖЕЊЕ

Овој автомобил работи подеднакводинамичен и влечен, не се закиселува дури и кога телото е натоварено до крај. Потрошувачка на гориво на натоварено возило во мешан режим, според вграден компјутер, изнесуваше 9,5 л/100 км. Координирана работа на предните потпори на Мекферсон и задна суспензијасо дијагонална врска и посебно монтирани пружини, Transporter обезбедува непречено возење на ниво на патнички автомобил. Во верзијата со висок покрив, а со тоа и повисок центар на гравитација, работата на адаптивниот систем за контрола на шасијата DCC е јасно видлива - ова нова опцијави овозможува да ги намалите надолжните и страничните ролни благодарение на електронски прилагодливите амортизери.

Меѓу другите нови ставки во изборната листа, вреди да се спомене асистентот на фаровите Светлосна помош, кој автоматски (според камерата) ги вклучува и исклучува долгото светло на фаровите. Интересно е што чувствителниот сензор ја разликува светлината не само од фаровите, туку и од задни светлапред возилото.

За да ги тестираме својствата на погонот на сите тркала на T6 Transporter, избравме приградски дел од трасата, каде што недостигот од асфалт прво се промени на селски пат со цврсто набиен чакал, а потоа на комплетен надвор од патот. Нашиот камион помина по калливиот земјен пат по есенскиот дожд, јасно следејќи ја траекторијата што ја постави возачот, без наноси и лизгања. Присилно активирањене беше потребно блокирање.

Возилото е опремено со опрема за транспорт на приколка. Има функција за стабилизација на кука

Единствената причина за внимание беше карактеристиката метален удар, доаѓајќи од комбето при возење преку дупки. Извор вонреден шумиспадна дека е демонтирана шипка за влечење уред за спојување, кој се наоѓа во стандардната инсталација заедно со приклучокот. Морав да ги завиткам парчињата железо што штракаат во партал.

Држачот за чаши во пределот на шофершајбната го одвлекува вниманието на возачот на патот

Сумирајќи ги впечатоците, забележуваме дека таквото комбе со адаптивна шасија и погон на сите тркала е отворено за сите патишта и насоки. Точно, цената на таквото задоволство е висока - 2.274.300 рубли, не сметајќи дополнителни опции. Оние кои не планираат принудни маршеви по нерамен терен треба да размислат за поевтината верзија со погон на едно тркала со 2-литарски дизел мотор со 140 коњски сили и 6-брзински мануелен менувач. Патем, оваа верзија на T5 Transporter беше најпродавана во Русија.

Во Русија, дизелската линија е претставена со мотори Еуро-5

Непречено возење на ниво на патнички автомобил, висока способност за крос-кантри, простран товарен простор
Лоша монтажа на дигалката и отстранлива шипка за влечење во товарниот простор

Спецификации
Формула за тркала	4x4
Максимална тежина, кг	2163
Вкупна тежина, кг	3000
Волумен на товарниот простор, m3	9,3
Волумен резервоар за гориво, л	80
Мотор
тип	дизел, турбо полнач, 4-цилиндричен, Еуро-5
работен волумен, cm 3	1968
моќ, л. Со. на мин -1	140 на 3500
вртежен момент, Nm при мин -1	340 во 1400–2400 година
Преносливост	рачен, 6-брзински
Суспензија	независна
Кочници	диск
Големина на гумата	225/65R16С
Цена
Основно, тријте.	1 642 500
Тестиран автомобил, тријте.	2 274 300
Услуга
Фабричка гаранција	2 години неограничена километража
Километражата помеѓу сервисите, км	20 000
Конкуренти
Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito

Автомобилот го обезбеди Volkswagen Group Rus LLC.

Дебито на новиот Volkswagen T6 се случи во средината на април 2015 година во Амстердам (Холандија). Нова верзијапопуларен автомобил од познат Германски производителТие планираат да го произведуваат во три верзии:

Volkswagen Transporter T6;
Volkswagen Multivan T6;
Volkswagen Caravelle T6.

Цена Volkswagen Transporter T6 2015 година моделска годинана германскиот пазар е од 23.035 евра. За патнички T6 Multivan ќе треба да платите најмалку 29.952 евра. Почетокот на продажбата на новиот Volkswagen T6 2015-2016 во Русија ќе се случи есента оваа година, сè уште нема информации за тоа какви конфигурации и цени ќе бидат понудени во Русија.

Приказна

Volkswagen Transporter е познат автомобил, кој е исклучително популарен од неговото претставување на пазарот. Овој автомобил лесно може да се стави на исто ниво со легенди како Volkswagen Golf, Volkswagen Beetle и Porsche 911.

Првата генерација на овој модел (Фолксваген Т1) се појави во далечната 1950 година. Во текот на изминатите децении, компанијата успеа да продаде над 20 милиони примероци на овој автомобилво различни верзии. Втората генерација (Volkswagen Type 2) беше претставена во 1967 година. Веќе во 1979 година се одржа презентацијата на Volkswagen T3, кој се продаваше под имињата Caravelle, Vanagon, Transporter, Microbus и T25. Забележете дека првите три генерации на автомобилот се одликуваа со погон на задната оска. Нивниот мотор бил инсталиран и во задниот дел на автомобилот.

Во 1990 година се појави револуционерен модел во форма на Volkswagen Transporter T4. Во овој автомобил моторот се наоѓаше напред, а Т4 се нудеше со погон на предните или на сите тркала. Сериски Ослободување од ФолксвагенТ5 започна во 2003 година. Во текот на изминатите 12 години, Германците собраа приближно 2 милиони од овие машини.

Дизајн на Volkswagen T6

Слична судбина веројатно ќе се соочи и новиот Volkswagen T6 2015-2016. Бидејќи популарноста на моделот зависи од тоа дали програмерите можат да ги зачуваат традициите на неговите претходници, новиот производ не претрпе големи промени во надворешниот дизајн. Надворешен Поглед на ФолксвагенТ6 е многу сличен на дизајнот на моделот од претходната генерација. Точно, дизајнерите сè уште направија некои ажурирања, правејќи го автомобилот да изгледа доста привлечно.

Се разбира, новиот T6 изгледа повеќе стилски, но во исто време неговиот преглед е многу сличен на обликот на Volkswagen T4 и Volkswagen T5. Дизајнерите од Германија повторно ја демонстрираат постојаноста на своите ставови, па никој не брза радикално да го промени изгледот на своите автомобили. Всушност, сите автомобили Германска маркаеволуира само малку со одминувањето на генерациите, што обезбедува одлично препознавање на возилата на Volkswagen AG.

Внатрешност

Внатрешноста на Volkswagen T6 е направена во актуелниот корпоративен стил на германскиот производител. Возачот и патниците сигурно ќе уживаат во висококвалитетните завршни материјали, внимателното монтирање на делови и одличната ергономија. Забележете ја инсталацијата на мултифункционален волан, модерен инструмент табласо дисплеј во боја, стилски преден панел со голем број ниши за мали нешта.

Веќе во основата, автомобилот доби мултимедијален систем со дијагонален дисплеј во боја од 6,33 инчи (Bluetooth, слот за SD картичка, аудио, систем за навигација), како и врата на товарниот простор со поблиску (опционално е достапен електричен погон).

Спецификации

Потенцијалниот купувач може да помисли дека новиот Volkswagen T6 не е баш толку нов. Но, не судете само според изгледот. Техничките карактеристики на Volkswagen T6 2015-2016 се променија доста сериозно. Достоен за внимание најнови технологииобезбедување и секакви електронски асистенти.

Volkswagen Transporter T6 е изграден на малку ажурирана платформа на неговиот претходник. Новиот производ има адаптивна шасија со различни режимиракување, адаптивна контрола на патувањето, технологија за автоматско намалување на брзината, „паметна“ технологија за осветлување, асистент за спуштање по нагорнина (опционално за модификации на автомобил со погон на сите тркала), технологии за следење на нивото на замор на возачот и засилување на неговиот глас за лесна комуникација со патниците.

Дволитарски дизел мотор или бензинска единицасличен волумен. Овие мотори се нудат во различни опциимоќ.

Дизел Фолксваген Т6:

84 КС;
102 КС;
150 КС;
204 КС

Бензин Фолксваген Т6:

150 КС;
204 КС..

Сите мотори во основата добија Start/Stop технологија. Потрошувачката на гориво на Volkswagen T 6 е намалена во просек за 15% во споредба со слично Модификации на ФолксвагенТ5. Моторите на Фолксваген Т6 работат во комбинација со петстепен мануелен менувач и 7-брзински роботски менувач DSG.

Новата, шеста генерација на Volkswagen Transporter со индекс Т6 беше јавно претставена на јавноста на 16 април 2015 година во Амстердам. Во споредба со неговиот претходник, автомобилот доби козметички промени во изгледот, целосно редизајниран преден панел и нова палета електрани, но во исто време оваа промена на генерацијата може да се нарече само длабока модернизација. Во август 2015 година стигнаа автомобилите „во живо“. дилерски центри, иако прифаќањето нарачки беше лансирано пролетта.

Изгледот на 6-тата генерација на товарно-патнички Transporter ги задржа своите препознатливи контури, но доби повеќе „аголни“ форми. Автомобилот е украсен во корпоративниот стил на брендот со експресивна технологија на осветлување, прецизни пропорции и лаконски хромирани додатоци.

Повеќенаменскиот минибус Volkswagen Transporter T6 „Kombi“/„Doka“ е целосно метално комбе со застаклување, достапно со две опции за меѓуоскино растојание, а во случајот „Kombi“, со три типа висини на покривот.
Должината на автомобилот се движи од 4904 до 5304 mm, висина - од 1990 до 2477 mm, ширина - 1904 mm (вклучувајќи ги ретровизорите - 2297 mm). Растојанието помеѓу оските за стандардната верзија е 3000 mm, а за продолжената верзија е 3400 mm.

Внатрешната декорација на T6 Transporter се одликува со добро докажана ергономија, „семеен“ дизајн и висока функционалност. Зад воланот со три краци има блок информативни и лаконски инструменти со вграден компјутерски дисплеј. Предниот панел, покрај различните ниши, ги содржи сите потребни контроли. Во „врвните“ нивоа на опременост, минибусот „фаќа“ мултимедијален центар со „телевизор“ со дијагонала од 6,33 инчи, повеќе волан и целосна контрола на климата.

„Шестиот“ Volkswagen Transporter во „патничката верзија“ е опремен со удобни седишта со широки опции за прилагодување. Стандардна верзија„Kombi“ е способен да носи до 9 луѓе, верзијата со долго меѓуоскино растојание додава две дополнителни седишта.
Салонот „Германски“ има многу можноститрансформација - доколку е потребно, седиштата се демонтираат, како резултат на што максималниот капацитет (потесен од комбе) може да достигне 9,3 кубни метри, а должината на товарниот простор може да биде 2975 mm. Арсеналот на карго-патничката верзија Transporter T6 „Дока“ вклучува внатрешност со 6 седишта и багажен простор со корисен волумен од 3,5 до 4,4 кубни метри.

6-та генерација карго-патнички „Транспортер“ е опремена со неколку типови врата на багажникот– врати со шарки со агол на отворање од 280 степени или капак за подигнување. Лизгачката странична врата која се наоѓа на левата страна е одговорна за удобно качување и спуштање на патниците.

Технички спецификации.Во Русија, голем број на дизел и бензински електрани се нудат за VW Transporter T6.

Делот „цврсто гориво“ е претставен со три мотори со четири цилиндри TDI со волумен од по 2,0 литри, опремен директно инјектирањеи турбо полнење.
- Основната единица се смета за 102 коњски сили, генерирајќи 250 Nm максимален вртежен момент при 1500-2500 вртежи во минута,
- го следи верзијата со 140 коњски сили, чија моќност е 340 Nm потисок при 1750-2500 вртежи во минута,
- Па, привилегијата на „врвните“ автомобили се смета за дизел мотор со пар турбо полначи со капацитет од 180 „коњи“, развивајќи 400 Nm на 1500-2000 вртежи во минута.
Под хаубата на Transporter T6 можете да најдете и еден од двата бензински 2.0-литарски TSI турбо мотори со четири „тенџериња“ поставени во низа и директно вбризгување гориво: 150 коњски сили 280 Nm вртежен момент во опсег од 1500-3750 вртежи во минута, или 204 „кобили“ и 350 Nm при 1500-4000 вртежи во минута.

Моторите работат заедно со 5- или 6-степен менувач или 7-брзински DSG робот со две спојки, погон на предните тркала или комерцијален менувач 4MOTION со спојка Haldex и механичко заклучувањедиференцијал во задната оска.

„Во круг“, карго-патничките верзии на VW Transporter T6 се опремени со независен дизајн на шасијата: потпори на MacPherson напред и архитектура со повеќе врски назад. Како опција, автомобилот е опремен со адаптивна DCC шасија со електронски контролирани амортизери и три режими на работа. Во системот на управување е воведен ефикасен хидрауличен засилувач и диск сопирачкимонтиран на секое од тркалата (со предна вентилација) и дополнет со ABS, EBD и други електронски асистенти.

Опции и цени.На рускиот пазар, Volkswagen Transporter T6 „во карго-патничка верзија“ е минимална цена од 1.820.000 рубли.
Стандардно, комбето е опремено со тркала со печат од 16 инчи, две предни воздушни перничиња, технологија за автоматско сопирање по судир, серво волан, ABS+EBD, ESP, пар електрични прозорци, систем за контрола на климата, аудио подготовка и многу повеќе. Покрај тоа, за него е достапен широк спектар на опрема, особено адаптивна суспензија, ЛЕД фарови, напреден мултимедијален комплекс, 18-инчни алуминиумски тркала итн.

Денеска на патиштата се појави уште едно комбе кое претставува одличен квалитетмонтажа, добро ракување, ниски оперативни трошоци и разумна цена. Сето ова е комбинирано во ажурираниот германски - T6 Transporter.

Ова иконично камперско комбе датира од 1950-тите, истата година кога се појави на патиштата во Европа со монтиран одзади ладен со воздухи поделено ветробранско стакло. T6 Transporter си го обезбеди своето место во историјата на Холивуд со камео појавување во познатиот филм од 1985 година „Враќање во иднината“. Таков е неговиот легендарен статус.
Оттогаш, се разбира, многу се променија, а сега се подготвуваме да издадеме нова генерација на Transporter со подобрена технологија, што беше тешко да се замисли пред само една година.

Новиот VW T6 Transporter имаше нов преден дизајн за да покаже дека е различен од претходниот моделТ5. Но, сепак, купувачите се повеќе заинтересирани за неговите оперативни трошоци, доверливост и контрола, отколку за неговите надворешни податоци.

Можеби на некои им се чини дека Т6 по изглед не се разликува многу од Т5, но сепак има цела серијаподобрувања, со исклучок на товарната површина, која остана непроменета. Неговата цена се движи од 17.746 фунти (1.750.000 рубли) до 31.275 фунти (3 милиони рубли).

Спецификации

Отсега сите нови автомобили ќе треба да ги исполнуваат стандардите за емисија на издувни гасови Euro 6, па различни производителивеќе почнаа да се имплементираат еколошки чисти моториво нивните автомобили. Ажурираниот T6 Transporter не е исклучок, чии креатори нудат единечен 2.0-литарски дизел мотор со 84, 102, 150 и 204 КС, кој ги исполнува стандардите Euro 6. Благодарение на овој мотор, корисниците ќе имаат можност да заштедат гориво. Покрај тоа дизел моторкреаторите ќе понудат и 2.0-литарски бензински мотор со капацитет од 150 и 240 КС. Исто така, сите мотори ќе добијат Stop/Start технологија.

Областа на оптоварување

Задната внатрешност на комбето не е малку променета и има добра причина за тоа. Многу специјалисти од различни компании прават опрема по нарачка, како што се закачалки и слично, а секоја мала промена во димензиите значи дека ќе мора да ги извадат своите цртежи и да ја смислат целата работа одново.
Креаторите нудат голем број модели за избор, вклучувајќи автомобили со адаптивна шасија со различни режими на работа, со низок, среден и висок покрив. Внатрешен волумен од 5,8 m³ до 9,3 m³ со носивост до 1.331 kg.

Внатрешност

Овде имаме нешто сосема поинакво од она што го имавме претходно. Ажурирана внатрешност, контролна табла и седишта. „Торпедо“ има пријатен изгледа во исто време ја задржува својата функционалност. На врвот има дополнителен штекер од 12 волти, што значи дека возачите можат да приклучат различни гаџети без да го напуштат своето седиште.
На горниот дел од контролната табла има и два држачи за чаши, како и дополнителни отвори за разни ситници. Во меѓувреме, пластиката од која е направена е прилично цврста и издржлива и е подготвена да се справи со сите тешкотии на деловниот живот.
Седиштата стануваат помеки, но во исто време можат да ве заштитат од болки во грбот по долго возење.
Колата излегува три опцииконфигурации - Startline, Trendline и Highline. Сите тие се опремени со мултимедијален систем - Bluetooth, екран на допир 5 инчи, ЦД плеер и USB приклучок.

Безбедност

Се нудат возачи различни видовибезбедност. Некои од нив се вклучени во основна опрема на овој автомобил, а некои ќе бидат достапни за плаќање. Сите T6 се опремени со автоматски систем за сопирање по судир, систем кој автоматски ги активира сопирачките за да ги ублажи или спречи последователните судири; Систем за предупредување за возачот - систем кој обезбедува визуелен и аудио сигнал доколку почувствува дека возачот е уморен и покажува знаци на нарушено внимание; Помош при сопирање – обезбедува дополнителен притисок внатре систем за сопирањево случај на итност; Помош за задржување на нагорнина, кој ќе ви биде асистент кога се спуштате по планината.

Платените додатоци вклучуваат адаптивна контрола на патувањето, која автоматски ја прилагодува брзината на комбето кога итни ситуации, Странична помош, која може да заштити од странични судири и „паметна“ технологија за осветлување.

За жал, автоматскиот менувач нема да биде достапен за новиот T6. систем за паркирање, а ова е голем пропуст на производителите. Најверојатно причината е флексибилна цевка од жици, за која креаторите не најдоа простор во толку наизглед голем автомобил.

Возење

Додека го возите овој автомобил, најверојатно ќе добиете неспорно задоволство. Сето ова е постигнато благодарение на непреченото префрлување на менувачот и добро избалансираното управување. Единствениот недостаток овде е лошата звучна изолација, која, природно, бара подобрување.

Пресуда

Како што можете да видите од горенаведеното, новиот T6 Transporter остава прилично добар впечаток и е одличен како комерцијално возило.

Ново германски автомобил Volkswagen T6 беше официјално претставен во 2015 година во Амстердам. Новиот производ ќе се нуди во три верзии: Transporter T6, Caravelle T6 и Multivan T6. Започнете Продажба на ФолксвагенТ6 2015-2016 година во Русија од есен.

Нов Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Дизајн транспортер Т6 2015-2016 година

Несомнено, најновиот Volkswagen T6 се чини дека почна да изгледа помодерно, помодерно и почитливо, но ако го погледнете од поинаков агол, тој покажува познати форми и сличности со неговите претходници - T4 и T5. Германскиот производител уште еднаш ја потврдува својата посветеност на традицијата и е внимателен во однос на промените во дизајнот. Сите автомобили на Volkswagen AG малку се менуваат, но го задржуваат изгледот познат на потрошувачите.

Volkswagen Transporter T6 2015-2016, страничен поглед

Однадвор совозачвлегува лизгачка врата стандардна опремаКако опција е достапна и лизгачка врата на возачката страна. Во однос на капацитетот, површината на товарното комбе се движи од 4,3 m3 до 5,8 m3 во зависност од избраниот модел.
Новиот Т6 е базиран на платформата од претходната генерација на Т5, која е надополнета со шасијата Dynamic Control Cruise, со 3 режими на опции - удобен, нормален и спортски, има и темпомат, механички систем за сопирање, паметни фарови, без помош на други кои се префрлаат од долго светлодо близок кога ќе се открие возило што доаѓа. Има и асистент при спуштање по рид (се претпоставува дека е дополнителна наплата), систем кој го следи заморот на возачот, а гласот на возачот за време на комуникацијата и прекумерната бучава во кабината се емитува од звучниците на аудио системот.

VW Transporter T6 2015-2016, заден поглед

Каросеријата на автомобилот е опремена со систем за погон на сите тркала и има можност за блокирање на задниот диференцијал. Расчистувањето од земјата е зголемено за 30 mm. Новиот производ доби и рационализиран преден дел со многу интересни остри рабови. Имајте на ум дека оваа година беше ажуриран и конкурентскиот миниван.

Салон Транспортер Т6 2015-2016

Голем, удобен и пријатен салон Volkswagen T6 е задоволен со висококвалитетните завршни материјали, прецизното склопување и одличната ергономија насекаде. Има компактно функционално контролно тркало, високо информативна табла на уреди со функционален екран во боја, прогресивен преден панел со голем број прегради и полици, мултимедијален систем со боја од 6,33 инчи. екран, музика, навигатор, Bluetooth, слот за SD картичка, задни врати имаат поблиску.

Внатрешност, табла со инструменти Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Внатре во автомобилот, двобојниот дизајн, контрастните шевови, кожената облога на функционалниот волан и рачката на менувачот, како и патосниците од ткаенина со цевки се празник за очи. Во меѓувреме, загреаните седишта и системот Climatronic обезбедуваат удобна температура.

внатрешноста на новиот T6 2015-2016

Вкупни димензии на транспортерот Т6

Должината на автомобилот е 4.788 mm;
ширина - 2.320 mm;
во висина - 2.066 mm.

Автомобилот, како и неговиот претходник, ќе се нуди со два различни големинимеѓуоскино растојание - 3,0 - 3,4 m.

Опрема на новиот Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Екранот од 6,33 инчи во Volkswagen работи со помош на сензор: штом возачот ќе ја придвижи раката кон екранот, системот се префрла од режим на прикажување во режим на внесување информации. Исто така, постои функција која ви овозможува да користите ЦД-а од вашата сопствена медиа библиотека, која може да се зачува на SD-картички.

Инфозабавен систем VW Transporter T6 2015-2016

Во зависност од опсегот на можности, постои и интерфејс мобилен телефон„удобност“, која обезбедува комуникација со антената на мобилниот телефон на автомобилот, има дополнителна USB порта и удобен простор за складирање. Неодамна, употребата на Интернет на компјутери, паметни телефони и таблети значително порасна. Ова доведе до зголемување на побарувачката за инстант информации во автомобилот. Следејќи го овој тренд, измислен е „Discover Media“ и систем за навигација кој ви овозможува пристап до Интернет од автомобилот. Има и ParkPilot напред и назад, странична помош со електрични ретровизори, контрола на патувањето и адаптивна контрола на патувањето(ACC) е вклучена како стандардна опрема. Оваа година беа направени интересни ажурирања за миникомбините.

Мотор Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Технички карактеристики на новиот Volkswagen Transporter T6

Под хаубата на Volkswagen T 6 има 2,0-литарски дизел мотор. Мотор EA288 Nutz (4 опции за засилување) или 2,0-литарски бензин. мотор (2 опции за моќност). Сите мотори се стандардно опремени со систем старт-стоп и трошат приближно 15% помалку гориво од моторите инсталирани на претходната генерација на моделот T5.