Санта Фе 2019 година моделска годинасе одликува со аеродинамичен профил со издолжена линија на половината и мускулест лакови на тркалата. Благодарение на продолженото меѓуоскино растојание, задниот и предни настрешницистана пократок, правејќи го автомобилот попрактичен.

Исто така, во ажурираната надворешност на моделот вреди да се забележат такви елементи како што се:

• Оптика на главата. Преден дел Хјундаи Санта Fe украсуваат легло ксенонски фаровисо подлошки и авто-коректори.
• Решетка за радијатор. SUV четврта генерацијадоби нова препознатлива каскадна решетка на ладилникот со хромирана облога.
• Задна оптика . Тридимензионални задни светла комбиниран типимаат LED полнење.
• Вратата на багажникот. задна вратасо попречен раб доби повертикален распоред, што додаде простор во багажникот.
• Тркала. Спектакуларната слика на Hyundai Santa Fe е комплетирана со легура од 17, 18 или 19” (во зависност од конфигурацијата). бандажисо оригинален дизајн.

Внатрешност

Доби Hyundai Santa Fe Новата моделска 2019 година нов салонсо кожна облога, проширен опсег на иновативна функционална опрема, како и подобрена видливост поради зголемената стаклена површина.

Следниве внатрешни елементи обезбедуваат беспрекорно ниво на удобност за возачот и патниците:

• Ергономски предни седишта. Загреаните предни седишта се електрично прилагодливи и имаат интегриран систем за меморија за позиции. Возачкото седиште се прилагодува во 12 правци.
• Табла со инструменти. Дигиталната информативна табла со инструменти ги прикажува сите неопходни за возачотинформации: податоци за навигација, потрошувачка на гориво, надворешна температура на воздухот итн. Бојата на осветлувањето на контролната табла се менува во зависност од избраниот режим на возење - Comfort, Smart, Eco или Sport.
• Централна конзола. Нова формадоби контролна табла и централна конзола, над која е инсталиран „лебдечки“ мултимедијален дисплеј и безжично полнењеза паметни телефони.
• Мултимедијален систем. Инфозабавен комплекс со функција за препознавање глас опремен со 8” екран на допир, навигација и звучен систем Premium Krell со 8 звучници.
• Head-up дисплеј . HeadUp Head-Up Display ги прикажува сите информации што му се потребни на возачот директно на него шофершајбната.
• Втор ред на седишта. Седишта од втор ред со зголемен простор за нозете задните патнициопремени со греење.
• Контрола на климата. Двозонската контрола на климата автоматски поддржува поставена температураво салонот.
• Багажен простор . Благодарение на зголемените вкупни димензииВолуменот на багажникот е зголемен од 585 на 625 литри.

Новиот Hyundai Santa Fe 2018-2019, неодамна претставен на интернет во форма на неколку фотографии и скромен дел од техничките податоци, излезе во продажба на родниот корејски пазар на моделот. Кросоверот од четвртата генерација драматично се промени внатре и надвор, зголемувајќи се за повеќе високо нивоВо однос на електронската опрема, тој се здоби со нов 8-брзински автоматски менувач и HTRAC шасија со погон на сите тркала. Во Кореја, цената на новиот Hyundai Santa Fe 2018-2019 е основна конфигурацијаМодерната (верзија со 2.0 CRDi турбодизел со 186 коњски сили) е 28,95 милиони вони (нешто повеќе од 1,5 милиони рубли). Цената на модификациите со 2,2-литарски дизел мотор 200 КС. и 2,0 литри бензински мотор Theta II Turbo 264 КС започнува од 34,1 милиони вони (1,8 милиони рубли) и 28,15 милиони вони (1,49 милиони рубли), соодветно.

Официјалното претставување на 4-та генерација на Hyundai Santa Fe е закажано за мартовскиот салон во Женева, а новиот производ во Русија ќе пристигне приближно во летото 2018 година. е вистински бестселер на нашиот пазар - продадени 8617 автомобили во 2017 година. Тоа мора да се мисли нов моделСите љубители на брендот Hyundai ќе ги чекаат со големо исчекување. Со цел да го разбудиме интересот уште повеќе, објавуваме прелиминарни фотографии, конфигурации и цени, технички спецификацииавтомобил од новата генерација.

Промени во дизајнот на телото

Новиот Santa Fe во основа ја има истата платформа како и неговиот претходник. И покрај ова, за време на модернизацијата, автомобилот можеше да се зголеми во големина, зголемувајќи се на 4770 mm во должина и до 1890 mm во ширина (зголемувањето беше 80 и 10 mm). Порасна и меѓуоскино растојание, но производителот не ја објави точната бројка.

Фото Хјундаи Санта Фе 2018-2019 година

Кога се менуваат генерациите изгледкросоверот претрпе големи промени кои најмногу влијаеја елементи на телото. Сите прилагодувања беа направени во согласност со новиот стил, претходно тестиран на модели и Nexo. Предниот дел од телото добил двокатна оптика на главатасо тесни врвни ленти, голема хексагонална решетка на ладилникот со груба мрежа, хауба со „агресивна“ шема на перки и цврст браник. Ретровизорите малку ја сменија локацијата и се здобија со нови потпори-ногарки, додека во аглите на застаклувањето на предните врати се појавија дополнителни триаголни делови, како кај мини комбиња.

Модел за напојување 4-та генерација

Задниот дел на Hyundai Santa Fe сега има нови светла со светла LED графика и импресивен браник опремен со димензионални светлосни единици и развиен дифузер со двојни издувни врвови на десната страна.

Олеснување на страничните панели

Од страна, кросоверот изгледа цврсто и репрезентативно, демонстрирајќи развиени странични ѕидови со харизматични печати, долга линија на покривот, цврст заден крај и огромни лакови на тркалата, прилагодени за сместување на тркала од 18 и 19 инчи. Палетата на бои на каросеријата на новиот Santa Fe дома ќе вклучува 10 нијанси.

Салон и опрема

Внатрешноста на новиот Hyundai е дизајнирана на ист начин внатрешна декорацијапоследен . Ова значи целосно отстапување од претходната архитектура и премин кон хоризонтално ориентиран распоред со посебен мултимедијален дисплеј што се издига над централната конзола. Забележете дека предниот панел во новиот дизајн изгледа стилски, елегантен и може да се каже дури и премиум. Ова првенствено се однесува на скапи конфигурациимодел, пријатен со висококвалитетни завршни материјали и исклучително богата инструментација. Но, дури и во „базата“ кросоверот има што да му понуди на купувачот.

Ентериер на Санта Фе

На списокот стандардна опрема LED диоди се наведени светла за возење, светла за магла, странични ретровизорисо LED трепкачи и греење, прилагодливи во навалување и дофат управувачкиот столб, волансо аудио контролни копчиња, 3,5-инчен монохроматски екран во групата инструменти, клима уред, почетен аудио систем со екран од 5 инчи (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 звучници), следење на притисокот во гумите, шест воздушни перничиња.

Топ верзии на Hyundai Santa Fe ќе добијат целосни LED оптикасо автоматско вклучување на фаровите, загреан волан и двата реда седишта, кожен тапацир, двозонска контрола на климата, електрични предни седишта со меморија за позиции (возачкото седиште има 14 поставки, совозачкото - 8), електрична задна врата, паркинг сензори напред и заден, 7,0 инчи виртуелен панелуреди, модерен медиумски комплекс со екран од 7,0 или 8,0 инчи (задна камера, навигација, Apple CarPlay и Android Auto, гласовна контрола базирана на вештачка интелигенција Kakao), акустика KRELL со сараунд звук, LED позадинско осветлувањевнатрешност, панорамски покрив.

Покрај класичниот сет електронски асистенти (адаптивна контрола на патувањето, автоматско сопирање, следење на обележувањето на лентата итн.) кросоверот има два сосема нови безбедносни системи - едниот ги блокира бравите на вратите ако во моментот кога патниците се подготвуваат да излезат се открие возило кое опасно се приближува возилото(Safe Exit Assist), а другото го потсетува возачот на деца заборавени на задното седиште.

Технички спецификации Hyundai Santa Fe 2018-2019

Главната иновација во технологијата на „четвртиот“ Санта Фе е присуството на систем погон на сите тркала HTRAC, кој, очигледно, е структурно сличен на пренос на погон на сите тркаламодели Шемата 4WD е достапна за дополнителен надомест, но стандардно новиот производ се нуди со погон на предните тркала.

Палетата на мотори на кросоверот на корејскиот пазар вклучува познати од третата генерација енергетски единици. Ова:

• Дизел 2.0 CRDi 186 КС;
• Дизел 2.2 CRDi 200 КС;
• Бензински мотор 2.0 Theta II Turbo 264 КС.

Сите мотори работат заедно со нов 8-брзински автоматски менувач. Серво воланот е инсталиран електричен.

Фото Санта Фе 4 2018-2019 година

Формално светска премиераНовиот Дедо Мраз ќе се појави на почетокот на март на Саемот за автомобили во Женева, но за корејските купувачи овој кросовер е достапен сега: компанијата ги откри сите детали за автомобилот и ќе започне со продажба. Популарноста е загарантирана: за осум дена, локалните дилери веќе прифатија 14 илјади нарачки, иако навистина не го виделе самиот автомобил! Што е толку привлечно кај четвртата генерација на Santa Fe?

Прво на сите, изглед: се случи целосна сменаслика. Дизајнот со двокатни фарови, широка решетка на ладилникот и масивни лакови на тркалата во никој случај не потсетува на дизајнот на неговиот претходник. Линијата на прагот на прозорецот стана малку повисока, надворешните ретровизори сега се монтирани на ногарки, а фиксираните триаголници „миниван“ се појавија во аглите на прозорците на предните врати. Иако коефициентот аеродинамично влечењеречиси непроменет: 0,337 наместо 0,34 за автомобилот од појдовната генерација.

Меѓуоскиното растојание се протега од 2700 на 2765 mm, со приближно исто зголемување на вкупната должина: 4770 наспроти 4700 mm. Нов кросоверстана 10 mm поширок (1890 mm), но висината не се промени (1680 mm). Уделот на топло-формираните челици со висока цврстина во структурата на каросеријата е зголемен за 2,5 пати, а вртежната ригидност сега е за 15,4% поголема. Ова ветува не само зголемено ниво пасивна безбедност, но и намалување на бучавата и вибрациите.

Палетата на мотори за корејскиот пазар е целосно пренесена од претходната генерација на Санта. На локалните купувачи им се нудат 2.0 T-GDi бензински турбо-четири (235 КС) и R2.0 (186 КС) и R2.2 (202 КС). Сепак, кросоверот има нов менувач. Прво, сите верзии се опремени со осумстепен автоматски менувач, што е веќе познато од поврзаниот кросовер. И второ - се појави нов систем HTRAC со погон на сите тркала, кој, сепак, нема ништо заедничко со истоимениот менувач во седаните на Genesis.

Кросоверот Hyundai Santa Fe, како и досега, има постојана погон на предните тркала, и тука е спојката за поврзување задни тркалаСега не е електрохидрауличен, туку целосно електричен. Реагирајте на лизгање и поврзете се задна оскатреба да биде побрз од претходниот јазол. Друга нова карактеристика е електричното серво волан, сместено на механизам за багажник и пинионкако Киа Соренто Prime во верзијата GT Line.

Внатрешноста на новиот Santa Fe е трансформирана во склад со надворешноста: има многу хоризонтални линии и посебен медиумски систем „таблет“. Внатрешниот волумен е зголемен. Како и досега, можете да нарачате трет ред на седишта (ваквите верзии одамна не се испорачуваат во Русија), а механизмот за преклопување на седиштата од вториот ред е подобрен и сега тоа се прави со едно движење. Багажникот исто така стана попростран: во верзијата со пет седишта волуменот е зголемен од 585 на 625 литри, а во верзијата со седум седишта - од 125 на 130 литри.

Кросоверот има инструменти со седум инчен дисплеј во центарот, кој ги прикажува брзинометарот и податоците патен компјутер. Достапната опрема вклучува гласовна контрола, создадена во соработка со корејската компанија Kakao, функцијата Apple CarPlay, безжичен полнач за мобилен телефон, проектор за читање инструменти на шофершајбната, сеопфатни камери, аудио систем Krell, како и способноста далечински управувачнекои функции на автомобилот од апликација на паметен телефон. На пример, можете да го проверите нивото на горивото, да ги отклучите вратите или да го запалите моторот.

Кросоверот ќе има системи автоматско сопирање(вклучително и при движење во обратна насока) и одржување на лента, автоматско префрлување со долго светлодо најблискиот, а воедно и првиот систем во светот кој ќе го потсетува возачот кога ја напушта кабината на задното седиште.

Се разбира, со промена Генерации на ХјундаиСанта Фе поскапе. Во Кореја основната цена се зголеми од 24.700 долари на 25.800 долари. И најбогатата верзија со дизел мотор ќе чини 34 илјади. Деталите за верзиите и цените за другите пазари би требало да се појават многу наскоро. И во Русија нов Дедо МразФе се очекува во лето.

ДОДАДЕНО НА 22 ФЕВРУАРИ: Се појави информација за верзија за американскиот пазар. Речиси единствениот значајна разликаод кросовери за Кореја - присуството во опсегот на бензин аспириран 2.4 GDI со директно инјектирање 185 КС А глобалната гама ќе вклучува и атмосферски 2,4 MPI и 3,5 MPI мотори со дистрибуирана инјекција. Најверојатно, тоа се тие ќе бидат инсталирани на автомобили за рускиот пазар.

Hyundai Santa Fe повеќе нема да има продолжена верзија со префиксот Grand наместо тоа, по некое време, поголема и независен моделсо различно име и оригинален дизајн. Санта Фе, пак, стана малку поголем од неговиот претходник: должината се зголеми од 4700 на 4770 mm, меѓуоскиното растојание - од 2700 на 2765 mm, ширината - од 1880 до 1890 mm, висината не се промени - 1680 mm.

Кросоверот од новата генерација има формула за седишта 5+2: во багажникот може да се инсталираат две рамни седишта за ниски патници, оставајќи 130 литри за торби зад нив. Без третиот ред, декларираниот волумен на багажникот е 625 литри, ако ги преклопите седиштата од вториот ред и ги наполните работите до таванот - 2019 литри.

Корејскиот производител стави посебен акцент на грижата за децата: автомобилот доби единствен системпрепознавање на патници. Ако возачот излезе од автомобилот и заборави некого во автомобилот, автомобилот ќе даде звучни и светлосни сигнали, а исто така ќе испрати известување до паметниот телефон. Ова беше направено за невнимателните родители да не ги остават своите потомци во автомобил на сонце - десетици деца умираат од ова во САД секоја година.

Друг систем за спасување душа ги заклучува вратите ако патникот сака да излезе од автомобилот, но сензорите откриваат автомобил или велосипедист што се приближува однадвор. Придобивките од оваа иновација се јасно прикажани во веќе сензационалното промотивно видео на интернет со „мочачкото момче“:

Нема откритија во дизајнот на ентериерот за клиентите и обожавателите на Hyundai, единствените оригинални решенија вклучуваат стилски 3D мрежи за звучници. Табла со инструментиможе да биде класичен аналоген или модерен електронски, со голем обоен централен дел и разновидни „тапети“. Покрај тоа, оперативните информации може да се емитуваат во форма на проекција во боја на шофершајбната.

Вклучени мотори во моментотНајавени се четири: атмосферски бензинец 2,4 (187 КС), бензински турбо-четири 2,0 (235 КС) и два дизел мотори - 2,0 (186 КС) и 2,2 (202 КС). Менувачот е само 8-брзински хидромеханички автоматик. Системот за погон на сите тркала HTRAC, како што се испостави, нема ништо заедничко со тоа: тој е редовен центар спојка со повеќе плочисо електрично заклучување контролирано со паметна електроника.

Се разбира, новиот Hyundai Santa Fe ќе се продава во Русија: автомобилите ќе се појават кај дилерите поблиску до средината на годината, но засега кросоверите од генерацијата во заминување, вклучително и оние со префиксот Гранд, се продаваат со попусти. Може само да се погоди за цените за новиот производ: нашата прогноза е најмалку 2 милиони рубли за основната верзија.

• На почетокот на февруари се дозна дека Hyundai планира да започне.
• Во јануари Hyundai компактен кросоверТусон.

На крајот на февруари оваа година беше тргнат превезот на тајноста од новиот предводник на Hyundai - Santa Fe 2018. Корејскиот автомобилски гигант на целиот свет му претстави свежа четврта генерација на популарниот кросовер. Автомобилот не само што го промени својот изглед, истовремено зголемувајќи го својот волумен, туку и значително се прошири техничките можности. Во Русија, продажбата на моделот ќе започне во втората половина на годината. Ново ремек дело Само што се роди, Санта Фе 2018 привлече невидено внимание. Корејскиот концерн долго време ја криеше својата креација од очите и камерите на љубопитните новинари, но во февруари попушти и ги претстави првите слики и информации за новиот производ. На почетокот на март се одржа официјална ревија на салонот во Женева, каде Hyundai Santa Fe во нова каросерија остави најпријатни впечатоци. Тој исто така удри изглед, значително „созрева“ после комплетен редизајн, И висококвалитетен ентериер, и сигурна техничка содржина.

Претходни три Верзии на Дедо Мраз Fe донесе невидена продажба на компанијата. Побарувачката за овој модел е огромна. Четвртата генерација почна да се распродава многу пред да излезе на пазарот. Бројот на нарачки однапред во Кореја ги воодушеви дури и самите програмери, а во тоа време немаше ни официјални фотографиинови артикли Засега, кросовер може да се купи само во Кореја, но, како што ветува производителот, во летото 2018 година ќе стане достапен за руските возачи. Стил и моќ

Секако, најзабележливата промена кај четвртата генерација на Hyundai Santa Fe е нејзиниот модерен, атрактивен имиџ. Тоа е многу различно од претходните модели, но вклучува дизајнерски потези веќе испробани на концептот Kona и NEXO. Компанијата го изјави тоа нов стилнаскоро ќе се пресели во други кросовери на концернот.

Масивниот преден дел на Santa Fe не изгледа агресивно, туку прилично сериозно и самоуверено. Аспираторот на новиот кросовер е пообемна и „надуена“, со оригинални печати на страните. Подигната линија на прагот на прозорецот и малку „надуениот“ изглед му даваат цврстина на автомобилот. Тесен конусен LED фаровиФаровите се „сумирани“ со хромирана лента во форма на стрела и се одделени од другата опрема за осветлување, која, пак, е поставена пониско во широки ниши.

Посебно внимание треба да се посвети на моќната оригинална решетка на ладилникот. Има форма на криволинеарен хексагонален трапез со крупнозрнести ќелии и големо лого Hyundai е на средина. Токму оваа дизајнерска идеја ве привлекува на прв поглед и ве тера да обрнете внимание на се останато.

Од страна, Hyundai Santa Fe 2018 изгледа стилски и динамичен. Малку спуштената линија на хаубата, издолженото тело надополнето со заден спојлер, јасно дефинираното ребро за рамо, широките врати и моќните, масивни лакови со неправилна форма со обемни облоги му даваат на автомобилот брз, цврст и спортски карактер. Огледала на четвртиот Верзии на Хјундаисега се крева на нозе, линијата на прозорците е променета и се додадени мали триаголници напред - експериментите со застаклување се дизајнирани да ја подобрат видливоста на возачот.

Назад, кросоверот е дизајниран на порелаксиран начин. Вратата на багажникот е уредна и компактна, надополнета со спојлер одозгора дополнително светло за сопирање. Предните светла, проширувајќи се кон страните, непречено исчезнуваат на страните на автомобилот. Тие се поврзани едни со други со хромирана лента. На браникот е поставена заштитна обвивка, а по неговите рабови се наоѓа дополнителна опрема за осветлување.

Димензии на Hyundai Santa Fe во новата каросерија:

Димензиите на новиот производ го надминуваат неговиот претходник. Така, меѓуоскиното растојание на новиот Santa Fe е зголемено од 2.700 mm на 2.765 mm, должината на теренецот сега е 4.770 mm (беше 4.700 mm), а ширината е 1.890 mm (10 mm повеќе). Висината останува иста и е 1.680 mm. Внатрешност Внатрешноста на Hyundai Santa Fe 2018 не е преоптоварена непотребни детали. Сè е направено во модерен, практичен и уреден стил. Голем број прави линии даваат сериозност и цврстина, а оригиналните влошки на вратите и контролната табла го надополнуваат просторот со удобност.

Централната конзола е исполнета само со најважните работи. Една од главните цели на новиот Hyundai е да го минимизира одвлекувањето на вниманието на возачот од патот. Во средината е совршено интегриран екран на медиумскиот систем. Тој е одделен со воздушни канали од останатите контроли. Удобниот мултифункционален волан ќе го спаси возачот од потребата да бара копчиња на конзолата. Покрај тоа, тој е прилагодлив различни параметрии ќе се „прилагоди“ на која било личност.

Можеби најинтересното нешто во дизајнот на ентериер ќе биде контролна табла. Во неговиот центар се наоѓа екран од седум инчи кој ги прикажува податоците за брзинометарот и патниот компјутер. Производителите дури ветуваат дека ќе направат различни шема на боиза секоја од конфигурациите. Остатокот од внатрешноста е пространа и удобна. Предните седишта имаат широк опсег на поставки и имаат добра странична поддршка.

Задниот тросед може да прими тројца патници, но сепак ќе биде поудобен за двајца. Има многу простор за нозете и главата, а седиштата се преклопуваат рамно со едно копче. Третиот ред на седишта ќе биде достапен само за нарачка. Но, квалитетот и практичноста на дополнителните седишта не е инфериорен во однос на другите. Багажникот на Санта Фе е прилично простран. Во автомобил со пет седишта се зголеми на 625 литри, а кај седум седишта на 130 литри. Техничките карактеристики на Hyundai Santa Fe се трансформирани до непрепознатливост, но производителите не ги променија моторите и ги оставија исти како во претходната верзија на кросоверот. Така, на купувачите ќе им бидат понудени три типа на енергетски единици:

Дизел R 2.0 e-VGT (186 КС); Дизел R 2.2 e-VGT (202 КС); Бензински турбо-четири T-GDi (235 КС).

Воведен е нов менувач. Ова е осум-брзински автоматски менувач со подобрен пикап ниски вртежии намалена потрошувачка на гориво при големи брзини. Оваа кутија веќе се користи Корејски производителии инсталиран на Kia Соренто Прајм. Погонот на Hyundai Santa Fe ќе остане ист - погон на предните тркала со можност за поврзување со задниот дел. Сепак, спојката на задното тркало сега ќе биде целосно електрична, а не електрохидраулична, како неговите претходници. Ова треба да има позитивен ефект врз брзината на поврзување на задниот склоп и врз реакцијата при лизгање.

Уште неколку иновации ќе вклучуваат: електрично серво управување на механизам за багажник и шило, систем за автоматско сопирање напред и назад, како и задржување на автомобилот во лента, автоматско префрлувањедолго до средно светло и првиот воведен систем за потсетување на возачот за заборавено задното седиштепатници (деца или домашни миленици). Тест

Сè уште има малку информации за тестирање на Hyundai Santa Fe 2018. Автомобилот само што беше „претставен“ на пошироката јавност и сè уште немаше време да се покаже во реални услови. Но, некои повратни информации веќе може да се добијат од американските возачи. Така, се знае дека дури и најмногу слаба опцијамоторот (2,0 l 186 КС) добро се справува со забрзувањето и влечењето. Сепак, има мало грчевито при забрзувањето, но тоа не е многу забележливо. Во спротивно, моторот работи непречено и тивко.

Контролата е лесна и удобна. Електричниот засилувач е во интеракција со возачот и обезбедува добро повратни информации. Суспензијата лесно се справува со условите на патот. Изолацијата на бучава е висококвалитетна, не се чувствува во кабината необични звуциод патот или од гумите. И тоа е се за сега. Повеќе целосни информацииќе се појави подоцна. Цени и конфигурации Што ќе се испорача на Русија и по која цена ќе се знае само пред почетокот на продажбата, но во Кореја Санта Фе 2018 може да се нарача сега. Значи, основна верзијасо дволитар дизел моторќе чини околу 1,5 милиони рубли. Дизел мотор 2,2 литри ќе чинат околу 1,8 милиони, а за бензинска верзијаќе бараат од 1,48 мил.

Нов ХјундаиСанта Фе значително се разликува од својот претходник. Импресионира со својот изглед и радува со својот пријатен ентериер. Со оглед на напливот на купувачи, компанијата може да смета на рекордна продажба во првите денови по нејзиното деби. На техничка страна, сè уште малку се знае, но да се надеваме дека четвртиот Santa Fe ќе ве задоволи со својот квалитет во движење.