Седан или хечбек? Ова беше прашањето кое го поставија многумина кои го видоа за прв пат. Skoda Superb- најмоќниот автомобил на чешката марка - на саемот за автомобили во Москва.

Борис..

Тој не го крие задоволството од средбата со предводникот на чешката марка.

Да бидам искрен, отсекогаш сум имал некако предрасуди кон брендот Skoda. Не е најизразениот дизајн и самата репутација буџетски брендво групацијата Фолксваген не е можно да се класифицира автомобил ШкодаОдлично за категоријата „патна ѕвезда“. Сепак, денеска добивме тешка Шкода за тестирање...

Дури и да го оставиме на страна дека Superb е најпривилегираниот автомобил од оваа марка, не може да не се земе предвид опремата на тестираниот автомобил. V6 3.6 мотор (260 коњски сили) во комбинација со погон на сите тркала и DSG менувач, како и листата на најбогатиопциите ви овозможуваат да го извлечете максимумот од овој автомобил.

Кутија со тајна. Skoda Superb

ВО последните годиниТоа е редок производител на автомобили кој не најави некаква револуционерна природа на својот следен нов модел. Сепак, никој не очекуваше посебни револуции од Skoda.

Во последниве години, тоа е редок производител на автомобили кој не најави некаква револуционерна природа на својот следен нов модел. Сепак, никој не очекуваше посебни револуции од Skoda. Дотолку повеќе е изненадувачки што Чесите направија вистински револуционерен автомобил на многу начини - и не само за себе!

Superb на англиски значи „прекрасно“, „луксузно“, „благородно“, „величествено“, „прекрасно“ и така натаму. Се чини, каква врска имаат сите овие епитети со брендот Skoda? Со истиот успех, погледот од прозорецот на типична станбена зона може да се нарече величествен, соба во хотел со три ѕвезди луксузна, вкусот на кола нобл, звукот на хармоника величествен... И котлет подготвен во ресторан за брза храна може да се смета за деликатес. За заслуга на самите претставници на компанијата Skoda, тие одлично го разбираат сето тоа и јавно признаваат дека, и покрај долги години припадност на угледниот концерн VW, брендот сè уште целосно не се ослободил од репутацијата што ја стекна во претходните години како производител на медиокритетни автомобили Не се ослободи од него, туку се труди. Првиот голем чекор во оваа насока беше направен во 2001 година, кога во гамата се појави автомобил со историското име на Skoda Superb. И сега, 7 години подоцна, како што се очекуваше, компанијата му ја претстави на светот втората генерација на својот предводник. И овој пат автомобилот се чини дека има сè за да докаже дека е навистина Superb - вистински, достоен за неговиот автентичен „предок“. Првиот Superb, кој го виде светлото не пред 7, туку пред 70 години, во далечната 1938 година, беше навистина автомобил, како што велат сега, од премиум класата Во средината на 20-тите години, Skoda одлучи да обезбеди место за него самата во „одбраниот клуб“ и се зафати со производство на луксузни лимузини, прво под лиценца на Хиспано Суиза, а потоа и по нејзин сопствен дизајн, но последователниот глобален економска кризаја принуди компанијата да се префрли на производство на едноставни мали автомобили. Superb беше достоен обид да се врати на луксузниот сегмент на пазарот, но војната се попречи - како резултат на тоа, автомобилот беше баран само од високи владини функционери и генерали на персоналот. Па, во повоените социјалистички времиња сигурно немаше време за раскош... На прв површен поглед (само ако не се погледне од напред!) нов SuperbОчигледно е дека ова е барем автомобил од бизнис класа.

Skoda Superb II не се продава во салоните на официјалните дилери на Skoda.

Технички спецификации Skoda Superb II

Модификации на Skoda Superb II

Skoda Superb II 1.4 TSI MT

Skoda Superb II 1.8 TSI MT

Skoda Superb II 1.8 TSI AT

Skoda Superb II 1.8 TSI DSG

Skoda Superb II 1.8 TSI MT 160 КС

Skoda Superb II 1.8 TSI DSG 160 КС

Skoda Superb II 1.8 TSI MT 4x4

Skoda Superb II 2.0 TSI DSG

Skoda Superb II 2.0 TDI DSG

Skoda Superb II 2.0 TDI MT 170 КС

Skoda Superb II 2.0 TDI DSG 170 КС

Skoda Superb II 2.0 TDI MT 4x4

Skoda Superb II 3.6 DSG

Однокласници Skoda Superb II цена

За жал, овој модел нема соученици...

Осврти од сопствениците на Skoda Superb II

Skoda Superb II, 2009 година

Во движење, Skoda Superb II не поставува никакви прашања. Моторот и менувачот работат совршено, обезбедувајќи многу добра динамика, автомобилот без напор забрзува во опсег од 60-180 km/h, без посебни проблемидостигнување до 210 км/ч (јас го проверив неколку пати за љубопитност). Понатаму, очигледно, се потпираше на можностите на аеродинамиката, бидејќи има чувство дека моторот е сè уште способен, но ѕидот на воздухот што доаѓа не дозволува лесно да оди понатаму. Она што исто така ми се допаѓа е тоа што нема разлика во однесувањето на Skoda Superb II - 80, 110, 150 или 200 km/h. Минатата година отидов во Одеса преку Киев, од Киев до Одеса, има дел од речиси 300 километри од речиси германскиот автопат. Во принцип, пешачев овие 300 км просечна брзина 180, седејќи на опашката на Audi Q7 со московски регистерски таблички, сопругата и детето дремеле еден час. Кога се разбудила и го видела бројот 195 на брзинометарот, почнала да вика и да бара да се намали брзината, а да не бил бројот, ништо друго немало да и пречи. Skoda Superb II мирно апсорбираше километри асфалт. Во принцип, за долги патувања, па дури и со семејство, Superb е одлична опција. Багажникот од 570 литри ќе собере многу работи. Потрошувачката на автопат е од 6,5 до 8 литри, 8 литри е точно ако одите под 200, ако 80-120, тогаш 6,5 е лесно, успеав да стигнам од Санкт Петербург до Минск на скоро еден резервоар, сепак, специјално наполнив до половина од 98-ма. Во градот, потрошувачката исто така не е особено фрустрирачка - 10-11, ако има густ сообраќаен метеж во топлината, може да јаде 13 литри, но тоа се случи многу ретко. Автомобилот е доста маневриран во градот, честопати беше можно да се сврти во три чекори во дворовите.

Предности : одлична динамикаи добра економија. Прецизно ракување, цврсто ги држи патот и траекторијата. Многу висококвалитетен ентериер. Трошоци за одржување.

Недостатоци : прилично слаба боја.

Захар, Санкт Петербург

Skoda Superb II, 2011 година

Ова е мојот прв пат да поседувам автомобил максимална конфигурацијаЕлегантност. „Елеганција“ - елегантна и Skoda Superb II - одлична - ова не се метафори, тоа се епитети достојни на овој автомобил. Новитетот во дизајнот на крмата, строгиот изглед на оптичките леќи од под веѓите на широката мускулеста хауба предизвикуваат почит на патот. Веќе не сакам да му докажувам ништо некому со брзина. Возите моќен, респектабилен автомобил кој може да ве превезе лесно и удобно во исто време. Тесната суспензија на Skoda Superb II со нетрпение ги голта асфалтните нерамнини без досадни возачи. Обилниот простор помеѓу редовите на седиштата ви овозможува да ги истегнете нозете и да се опуштите на цврстото столче покриено со Алкантара. Контролата на климата работи на таков начин што е невидлива за кожата - само ја чувствувате удобна температураоколу вашето тело и сè. Звучната изолација спречува секојдневната гужва да навлезе во внатрешноста на автомобилот. Висококвалитетниот звук на аудио системот ве потопува во вашата омилена музика. Посебна благодарност до авторот на мојата боја „Јоргованот аметист“. Комбинацијата на ладни нијанси во него ги прави патната прашина и нечистотија невидливи долго време, но сјае на сонце, сигурно ве тера да се заљубувате во него повторно и повторно.

Предности : ергономија. Информативен волан. Мал радиус на вртење. Пространа внатрешност. Практичноста на капакот на багажникот TwinDoor. Турбо мотор со висок вртежен момент.

Недостатоци : дизајн - последната линија на задното стакло е недовршена.

Александар, Санкт Петербург

Skoda Superb II, 2013 година

Автомобилот, генерално, заминува позитивен впечатокза себе. Според мене, дизајнот на Skoda Superb II е добар, а и внатрешноста изгледа прилично скапо. Од напред, автомобилот изгледа агресивно - остри агли на фаровите, решетка на ладилникот. Но, „храната“ е спротивна - толку умерена, мирна премиум класа, може да се каже. ВО Салон на Шкода Superb II има удобни седишта, широк опсег на прилагодувања, а потоа и силна странична потпора. Воланот има и широк опсег на прилагодувања, така што удобното седење не е тешко. Но, решетката блокира одреден дел од погледот, поради што можеби нема да видите никаква пречка при вртење. Сè на панелот е исто така добро лоцирано, не е оптоварено со непотребни копчиња. Удобна контрола на климата. Мултимедијален системво Skoda Superb II е исто така најдобро - добар звукакустика. Има многу простор во задниот ред, три лица можат да седат удобно, но иако изразениот тунел можеби нема да обезбеди удобност. Има и многу простор за багажникот.

Предности : голем салон. Добар квалитетсклопови. Одличен приврзок. Вртежен момент и економичен мотор. Јасна работакутии. Голем багажникот.

Недостатоци : Столбовите ви го попречуваат погледот.

Владимир, Калуга

Суперб моментално е најголемиот и најмногу луксузен автомобилВ опсег на моделиШкода Две генерации од овој модел се достапни на секундарниот пазар. Првиот е произведен во 2001-2008 година и има умерена побарувачка. Популарноста на втората (2008-2015) само добива на интензитет. Ова не е изненадувачки. Skoda Superb 2 е најмногу пространа колаво својата класа, а дизајнот се базира на технички решенија Volkswagen Passat B6.

Пазар

Во огласите за продажба доминираат артикли кои се продаваат преку руски официјални дилери. За да купите Skoda Superb ќе треба да резервирате околу 600.000 рубли. Ако сакате да добиете автомобил во повеќе или помалку пристојна состојба, ќе треба да го зголемите буџетот на најмалку 700.000 рубли.

Постојат две верзии на каросеријата достапни на пазарот. Првиот е лифтбек, кој наликува на седан во профилот. Оригинално решение: багажникот има капак со два дела што се отвора или како во седан или како во а класичен хечбек. Дизајнот се покажа како многу тежок, така што амортизерите на капакот не траат долго. Капакот почнува да „паѓа“ по само неколку години.

Во 2009 година се појави караван - прилично редок примерок на нашиот пазар. Има огромен багажникот и доста привлечни линии на телото. Цената за караванот Skoda Superb е повисока, за околу 50-100 рубли.

Во 2013 г година Шкода Superb II е модернизиран. Најевтините обновени копии чинат околу 800.000 рубли. За жал, по ажурирањето автомобилот ја изгуби својата оригиналност и стана сличен на другите модели на Skoda. Карактеристични карактеристики: нови фарови со LED елементи, малку поголема решетка на ладилникот и задни светланаправени со помош на LED технологија. Нешто друго се појави во внатрешноста волан– 3 или 4 краци, во зависност од конфигурацијата.

Во Европа, постои и таканаречена „оф-роуд“ модификација на караванот - Skoda Superb Combi Outdoor. Се одликува со заштитни пластични капаци на браниците, лакови на тркалатаи брзаци.

Семејна лимузина

За огромното мнозинство купувачи, главната предност на Skoda Superb е неговата невообичаено огромна внатрешност и одличната звучна изолација. Багажникот на лифтбек верзијата има капацитет од 595 литри, а караванот – 633 литри. Моделот е без конкуренција кога станува збор за просторот на задното седиште. Ова е речиси идеален семеен автомобил.

Superb се одликува со богата сериска опрема и опции. Нема потреба да се жалите за квалитетот на завршните материјали, но тие не го достигнуваат премиумското ниво. Имитација на дрвени пластични влошки и лупење на хромираниот декор е пример за буџетски пристап кон внатрешен дизајн.

Подобро од претходникот

Суспензија - уште една силна точкамодели. Има систем за потпори MacPherson напред и систем со повеќе врски одзади. Однадвор, дизајнот на суспензијата наликува на решенијата што се користат во Passat B6, но во реалноста постојат разлики. Меѓу другото, Passat користел лостови направени од лесни легури. Во Skoda Superb тие се направени од нерѓосувачки челик. Предните лостови ви овозможуваат одделно да ги менувате топката и тивките блокови, што значително ја намалува цената на одржувањеи поправки. Вреди да се напомене дека Skoda Superb претходната генерацијасе користеше суспензија со повеќе врскисо скапи алуминиумски лостови. Генерално, суспензијата на Skoda е доста силна, но некои луѓе сметаат дека ракувањето со шасијата на нерамни патишта е прилично грубо.

Пред да купите, треба да обрнете внимание на состојбата на CV зглобовите и прашниците. Ова е еден од слабите Седишта за SkodaВрвен. Знак на абење е карактеристичниот звук на чврчорење (крцкање) при маневрирање со максимално испаднато тркала.

Километражата 340.000 км. Рамката на воланот покажува големо абење.

Некои сопственици се жалат дека кога полн салонпатници, задниот дел опаѓа многу. Најчесто, изворите се виновни за ова, бидејќи брзо ја губат својата поранешна еластичност. Вреди да се напомене дека Skoda Superb е тежок автомобил, кој тежи повеќе од 1500 кг.

Нема потреба да се грижите за верзиите со погон на сите тркала. Системот е доста робустен и сигурен. Се користи и во повеќето Модели на Фолксваген. Во нормална состојба, автомобилот е со погон на предните тркала, и задни тркалаповрзан преку електронски контролирана Haldex спојка.

Мотори

Во Русија, најпопуларни се бензинските мотори, кои се сметаат за посигурни. Меѓутоа, во случајот со Superb, сè се покажа нешто поинаку. Вистински примеримноштво. Најпопуларната верзија со 1.8 TSI страда од прекумерна потрошувачкамасла И во 1.4 TSI, редовно се забележуваат проблеми со синџирот на време и променливиот систем за тајминг на вентилите. Сепак, ништо лошо не може да се каже за 2-литарскиот TSI. Освен ако не е премногу лаком.

Тешко е да се поверува, но најсигурен во опсег на моторе стариот добар 1.9 TDI. Да, не импресионира ниту со неговите карактеристики ниту со мекоста на неговото работење. Но не овде филтер за честички, а самиот дизел е издржлив и ефтин за одржување.

Вреди да се обрне внимание и 2-литарскиот 2.0 TDI турбодизел со заеднички систем за напојување. Ова е можеби најдобриот избор за Skoda Superb. Тоа не создава многу проблеми, но ќе бара почитување на роковите за замена ремен за тајминготТајмингот појас Најмногу се претпочита верзијата на моторот со 140 коњски сили. Модификацијата со 170 коњски сили користи покаприциозни и поскапи инјектори. Вреди да се напомене дека и двата мотори се многу потивки од 1.9 TDI. Покрај тоа, тие трошат иста количина на гориво, но се многу подинамични.

Во Европа има модели со многу мал 1.6 TDI, кој подоцна го замени 1.9 TDI. Мал модерен дизел мотор е многу поекономичен, но не може да се спореди со „старецот“ ниту во однос на динамиката, ниту во однос на издржливоста.

Дизел филтерот за честички на Skoda Superb се покажа како изненадувачки издржлив. Тоа јасно го покажаа европските автомобили од такси-службата. Многу примери не покажаа никакви проблеми со филтерот за честички дури и по 200.000 km.

Треба да се внимава кај возилата опремени со автоматски менувач со двоен режим. DSG спојка. Како по правило, карактеристични карактеристикиабењето се појавува по 100-150 илјади км.

Типични проблеми и неисправности

1.8 TSI моторите трошат голема количина на моторно масло. За среќа, постојат примероци ослободени од овој дефект.

Проблеми со синџирот на време во 1.4 TSI.

Дефекти на системот за вбризгување во 2.0 TDI. Проблемот ги погоди апсолутно сите автомобили почетниот периодпроизводство. Моторите заглавија без причина.

Неуспех DSG кутиипо завршувањето на гаранцијата (неуспех на мехатрониката).

Проблеми со зглобовите на погонското вратило.

Светилките брзо изгоруваат.

Брзо носење влошки за сопирачкитеи задни пружини.

Брзо носење на внатрешниот тапацир на основните верзии.

Заштитата од корозија на телото е многу добра, но квалитетот боја облогаостава многу да се посакува. Некои сопственици забележуваат дека во областа шофершајбнатаа на дното на вратите се појавуваат мали чипови.

Извештаи за доверливост

ГТУ: Силната страна на Суперба е долготрајната суспензија и добра заштитаод корозија. Има проблеми со сопирачките и издувните системи.

DEKRA: Ја класифицира Skoda Superb како претставник на премиум класата и ја оценува неговата доверливост на опсег до 150.000 km Мерцедес Е-класаи BMW Серија 5.

Технички карактеристики на Skoda Superb II (2008-2015)

Верзија	1.4TSI	1,8 TSI	3,6 VR6	1,9 TDI	2.0 TDI CR	2.0 TDI CR
Мотор				турбодизел	турбодизел	турбодизел
Работен волумен
Цилиндри/вентили
Максимална моќност	125 КС / 5000	160 КС / 5000	260 КС / 6000	105 КС / 4000	140 КС / 4000	170 КС / 4200
Максимален вртежен момент
Динамички карактеристики
Максимална брзина
Забрзување 0-100 km/h
Просечна потрошувачка	6,8 l / 100 km	7,6 l / 100 km	10,1 l / 100 km	5,7 l / 100 km	5,9 l/100 km	6,1 l / 100 km

На платформата е изградена Skoda Superb II со 5 врати Фолксваген седанПасат Б6. Автомобилот ги доби следните димензии: должина - 4.838, ширина - 1.817 mm, висина - 1.462 mm. Така, новиот производ стана 35 mm подолг, 18 mm поширок и 8 mm понизок од неговиот претходник. Зголемувањето на големината позитивно влијаеше на подобрување на удобноста на патниците и зголемување багажен простор, чиј волумен варира од 595 до 1.700 литри. Големината на меѓуоскиното растојание е 2.761 mm. Расчистување на земјата - 139 mm. Максимална тежина - 1.496 кг. Погон - погон на предните тркала или погон на сите тркала.

Посебна карактеристика на Skoda Superb е дизајнот на неговата задна врата, која може да се отвори и со и без стакло. Технологијата се нарекува Twin-Door. На прв поглед, автомобилот наликува на седан, но во реалноста Skoda Superb е лифтбек со пет врати. Шасија: независна суспензија од типот McPherson напред и независна суспензија со повеќе врски назад. Машината е опремена диск сопирачкии серво волан. Како опција, Superb беше опремен со електромеханички серво волан.

Внатрешноста на втората генерација на Skoda Superb е дизајнирана во корпоративен стил на групацијата VW. Автомобилот доби нов контролна табласо осветлување и нова централна конзола. Контролите се лесно достапни и интуитивни. Во дизајнот на ентериер се користат висококвалитетни материјали. За удобност на патниците, одговорни се системи како што се посебна контрола на климата, Columbus инфозабавниот систем со навигација, CatVision LED осветлување и подвижниот покрив со вградени фотоелементи.

Втората генерација на Skoda Superb беше понудена во Русија со двете бензински мотори, и дизел централа.

1,8 TSI (152 КС, 250 Nm). Агрегатот е комбиниран со 6-брзински мануелен или 7-брзински DSG роботски менувач. Просечната потрошувачка на гориво е 7,2 и 7,6 литри на 100 km. Забрзувањето од нула до 100 km/h е од 8,4 до 10 секунди. Максималната брзина е 216 km/h.
. 2.0 TSI (200 КС, 280 Nm). Моторот е комбиниран со 7-брзински DSG робот и троши 8 литри гориво на 100 km. мешан циклус. Максималната брзина е 240 km/h. На автомобил опремен со овој мотор му требаат 7,8 секунди за да забрза од нула до првата стотка.
. 3.6 TSI V6 (260 КС, 350 Nm). Моќната единица е комбинирана со 6-брзински DSG роботски менувач и целосна AWD погонврз основа на спојката Haldex од 4-та генерација. Потрошувачката на гориво во комбиниран циклус е 10,1 l/100 km. Забрзувањето од нула до првата стотка трае 6,5 секунди. Максималната брзина е 250 km/h.
. 2.0 TDI (140 КС, 320 Nm). Спарено со дизел моторработи 6-брзински DSG робот. Забрзувањето од 0 до 100 km/h е 10,2 секунди. Декларираната потрошувачка на гориво во комбинираниот циклус е 5,2 литри на сто. Максималната брзина е 212 km/h.

Кај нас лифтбек Шкода Superb II беше достапен во нивоа на опременост Active, Ambition, Elegance, Elegance Plus и Laurin & Klement. ВО основна верзијаавтомобилот бил опремен со гипс бандажи 16 инчи, клима, ABS, ESP, надворешни ретровизори со греење и електрично подесување, сензори за дожд и притисок во гумите, аудио систем со 8 звучници и CD менувач, вграден компјутерМакси-точка централна браваСо далечински управувачи систем за обезбедување на децата ISOFIX седишта. Изборно, списокот на опрема може да се прошири со нарачка од 17 или 18 инчи алуминиумски тркала, систем за контрола на електричен погон предното седиштеСо задниот ред, адаптивна контрола на осветлувањето AFS и автоматски систем за паралелно и нормално паркирање.

Втората генерација на Skoda Superb лифтбек е водечки модел на компанијата и ја исполнува својата цел. Автомобилот има пристојни технички карактеристики, модерен дизајн, доста моќни и економични мотори. Една од предностите на автомобилот е неговата пространа, пространа и удобна внатрешност. Сепак, постојат негативни страни. Skoda Superb има ниско клиренс од земја, сурова суспензија што се чувствува на лоши патишта, и релативно висока потрошувачкагориво за бензински верзиикога се користи во градот. Има краток век на спојката од 120-150 илјади километри, кршење на чаурите на стабилизаторот и подигачите на прозорците.

Прво претставена на автосалонот во Шангај, рестилизираната генерација на Skoda Superb II ќе почне да пристигнува во магацините на официјалните дилери во јуни 2013 година, но прифаќањето на апликации за новиот производ се планира да се отвори дури кон средината на летото. Тоа значи дека првите купувачи ќе го добијат својот автомобил не порано од август. Што се смени за време на рестартирањето на Superb 2014 година моделска година? Ајде да го сфатиме.

Чешкиот производител ја издаде првата генерација на својот водечки модел „Superb“ во 2001 година. Седум години подоцна, тој беше заменет со сегашната генерација, која се произведува во два каросериски стила: караван и лифтбек, а вториот производител најчесто претпочита да го смета за полноправна лимузина, па затоа ќе се придржуваме до оваа официјална класификација.

Така, на основа е изградена втората генерација на „предводник на Skoda“. Фолксваген платформи Passat B6, но со попречен мотор. За време на рестајлирањето извршено во 2013 година, чешките инженери успеаја да ја зголемат цврстината на некои елементи од потпорната структура на каросеријата за 10-15%, што треба да има позитивно влијание врз безбедноста на патниците. Програмерите не воведоа нови материјали во производството на каросеријата за да избегнат непотребни зголемувања на цените.

Глобална промена изглед„Суперба“ исто така не беше произведен, но модификациите на самото место ги нагласија сите претходни предности на надворешноста, правејќи го автомобилот попристапен. Најпрво ја забележуваме новата биксенонска оптика со вградена LED светла дневна светлина. Покрај тоа, предниот дел на Superb 2014 доби ретуширана хауба, различна решетка на ладилникот, целосно нови светла за магла и модифициран браник. Во задниот дел на каросеријата, истакнуваме нова рамка за светлата со ленти од LED диоди, променета локација на рамката на регистарската табличка и преместување на копчето за отворање на задната врата на просторот над регистарската табличка. Посебно се споменува капакот на багажникот. Неговиот препознатлив дизајн „Twindoor“, кој во суштина дозволува Superb да се класифицира и како седани и како лифтбек, природно беше задржан, и двете можни режимиотворите сега имаат посебно копче, што значително ќе го поедностави животот на сопствениците на овој автомобил.

Сега за димензиите и другите бројки. Должина на рестилизираната верзија на втората генерација Шкода седан Superb е 4833 mm, ширината е 1817 mm, а висината не надминува 1462 mm. Меѓуоскиното растојание на новиот производ ќе биде исто 2761 mm, растојанието од подлогата исто така останува непроменето - 139 mm. Максималната тежина на автомобилот во каросеријата на седан ќе биде 1508 кг, но максималната дозволена бруто тежинарестилизираната Skoda Superb е еднаква на 2071 kg. За жал, на во моментотПроизводителот не ги објавува точните димензионални податоци на караванот Superb, но најверојатно тие исто така малку ќе се разликуваат од верзијата пред рестилирање (4838/1817/1510 mm).

Завршувајќи го прегледот на надворешноста, ќе го додадеме тоа за ажурирана ШкодаПрограмерите на Superb II подготвија 10 нови опции за дизајн бандажи, чиј дијаметар варира од 16 до 18 инчи. Сите тркала се од лесна легура и се достапни како дополнителна опција за секаков тип на конфигурација.

Едноставноста на ентериерот, поради која беше критикувана верзијата за предрестилирање на втората генерација на Skoda Superb, за жал не исчезна. Се разбира, чешките дизајнери направија некои подобрени промени, но тоа не доведе до забележително подобрување.
Меѓу очигледните предности, забележуваме нови, поквалитетни завршни материјали, можност за избор на волан (3 или 4 краци) и различна рачка за менување брзини.
Го забележуваме и капацитетот на багажникот. За седан варира помеѓу 595-1700 литри, а за караван од 633 до 1865 литри. Ви овозможува да ја зголемите јачината на звукот на багажниот простор задното седиште, преклопување во сооднос 60:40. Покрај тоа, има посебен прозорец за голем товар.

Спецификации. Ако за пазарот во ЕУ и голем број други земји Чесите значително ја ажурираа гамата на мотори на рестилизираната Skoda Superb II, тогаш домашните фанови на овој модел ќе мора да се задоволат со веќе добро познатиот сет од четири погонски единици, кој само еден е дизел.
Како и досега, помладиот турбо бензинска единицаима 1,8 литри волумен и произведува не повеќе од 152 КС. максимална моќност. Максималниот вртежен момент на овој моторпаѓа на околу 250 Nm и се постигнува на 1500 вртежи во минута, останувајќи до 4500 вртежи во минута. Со овој мотор ажурирана Шкода Superb 2014 лесно забрзува до 222 km/h, покривајќи ја почетната линија од 0 до 100 km/h на брзинометарот за само 8,4 секунди. Просечната потрошувачка на гориво производителот ја покажува на 7,0 литри бензин AI-95, што е сосема споредливо со индикаторите на главните конкуренти во Е-класата.

Вториот во пред-рестилирање на побарувачката на потрошувачите во нашата земја е бензински мотор со турбо полнач со зафатнина од 2,0 литри. Овој агрегат веќе развива 200 КС. моќност при 5100 - 6000 вртежи во минута, како и 280 Nm вртежен момент во опсег од 1700 до 5000 вртежи во минута. Можностите на овој мотор се доволни за самоуверено да достигне максимална брзина од 240 km/h и стартно забрзување од 0 до 100 km/h за 7,7 секунди. Просечно ниво на прогноза потрошувачка Шкода Superb II со овој мотор под хаубата е 7,9 литри, што е исто така многу добар показател.

Третиот бензински агрегат е дизајниран за врвна конфигурација, која е единствената во рестилизираната верзија која ќе добие целосна погон на четири тркалаврз основа на Haldex спојка 4-та генерација. За разлика од помладите агрегати, ова атмосферско бензинско „чудовиште“ има шест цилиндри, не во линија, туку во форма на V со вкупна зафатнина од 3,6 литри. Максималната моќност на моторот е наведена на 260 КС, но производителот се уште не открива други параметри. Забележете дека овој моторе подложен на мали измени, што значи дека треба да очекуваме подобрување на неговите карактеристики, иако незначително.

Единствениот четирицилиндричен турбодизел достапен за Skoda Superb во Русија има волумен од 2,0 литри, 16 вентили и максимална моќностна 140 КС на 4200 вртежи во минута. Даден вртежен момент енергетска единицана својот врв е 320 Nm и останува во опсегот од 1750 - 2500 вртежи во минута. Дизел моторот е способен да го забрза Skoda Superb II до максимални 212 km/h, трошејќи не повеќе од 10,1 секунди при стартување од 0 до 100 km/h. Просечната потрошувачка на гориво на овој мотор се предвидува на 5,2 литри.

ВО Руска верзијасите мотори ги исполнуваат барањата еколошки стандардЕуро-4 и се комбинирани со роботски менувач DSG со шест или седум чекори. Покрај тоа, производителот ветува мали испораки на модификации со рачен менувачтрансфери, но времето и обемот на овие испораки сè уште не се обелоденети.

Суспензијата на моделот Skoda Superb 2014 е значително подобрена поради поинтелигентните поставки и замената на некои поединечни елементи. Сепак, општа шемаДизајнот на суспензијата останува ист - MacPherson потпори напред и мулти-врски на задниот дел. Сопирачките, како и досега, се диск сопирачки на сите тркала, вентилирани напред. Во сите нивоа на опременост, автомобилот е опремен ABS системи, EBD и ESP. Управувањето со ажурираната Skoda Superb, исто така, значително се подобри, бидејќи чешките инженери целосно го редизајнираа управувачот.

Опции и цени. Како и досега, Skoda Superb во која било верзија на каросеријата ќе биде достапна во две главни нивоа на опременост: „Elegance“ и „Elegance Plus“, како и во врвната верзија „Laurin & Klement“. На списокот на стандардна опрема почетна конфигурацијапроизводителот вклучи двозонска контрола на климата, биксенонски адаптивни фарови, контрола на патувањето, ретровизори со греење и електрично прилагодливи, сензор за дожд, задни паркинг сензори, сензор за притисок во гумите, аудио систем со 8 звучници и CD менувач со 6 дискови, предни и предни странични воздушни перничиња, греење на сите седишта, електрични стакла, систем за светлосен асистент, електрично серво волан, електрично прилагодливи предни седишта, имобилизатор, централна брава, резервна гума со целосна големина, алуминиумски тркала, врзување на детски седишта и појаси со 3 точки со подесување на висината.
Цената на основната верзија на Skoda Superb во 2014 година е од 1.197.000 рубли.