Ка Секој сопственик на автомобил, кој барем повремено ја отвора хаубата на својот железен коњ, се соочил со неговото планирано одржување, а најпрагматичните се прашувале зошто таквата некомплицирана процедура како промена на моторното масло чини дури 500 рубли (во просек). На крајот на краиштата, за ова, сè што е потребно е да се подигне автомобилот на лифт, да се одврти завртката за одвод, да се сменат заптивниот прстен и филтерот за масло, да се врати автомобилот на земја и да се наполни со свежо масло. Сето ова можете да го направите сами, но во повеќето случаи нема опремено место за ова.

Во мојот случај, маслото го менувам на секои 5000 километри и со оглед на тоа што доста често патувам долги релации, оваа операција морам да ја правам на секои месец и половина. И со помош на аритметика, можете да пресметате дека за годината давам 4 илјади рубли на некој во мојот џеб.

И така, имаше решение за проблемот, а ова решение беше овој мал црно-жолт уред.

Да почнеме по ред.

По кратко талкање околу Али, налетав на производ од интерес за мене, без двоумење и не особено избирајќи продавач, нарачав пумпа за пумпање масло од моторот.

По околу 3 недели следење на движењето на мојата нарачка, сфатив дека мојата нарачка е пристигната и не е на местото за подигање на некоја транспортна компанија. Веднаш се посомневав и се наметна прашањето зошто мојата нарачка не е испратена по руска пошта и дали треба да доплатам за курирска достава. Но, откако се јавив во оваа транспортна компанија и разјаснив сè, сите сомнежи исчезнаа и бев пријатно изненаден, бидејќи не треба да плаќам ништо дополнително за испорака, а згора на тоа, мојата нарачка ќе биде доставена дома и ќе ми биде предадена.

Откако ја добив нарачката, таа веднаш беше отпакувана, а пред очи ми се појави малку излитена картонска амбалажа. На кутијата имаше слики од самиот уред, беа наведени неговите карактеристики и методи на употреба, сите натписи, како и секогаш, беа на англиски јазик. Сакам да забележам дека иако кутијата беше истрошена од судбината, сè што беше во неа беше недопрено.

Во самата кутија беа:

Меко проѕирно силиконско црево за цедење на испумпаното масло;

Цврсто пластично проѕирно црево, преку кое маслото се пумпа директно од картерот;

Самиот уред е во пластична кеса со жици за поврзување со батеријата на автомобилот;

Мала торба со 2 стеги за прицврстување на цревата на уредот;

Упатството е на англиски јазик (кој во повеќето случаи никој не го ни отвора).

На самата пумпа има налепница што ја означува насоката на движење на испумпаната течност и времето на нејзиното континуирано работење. На задната страна има копче за вклучување/исклучување. Меки влошки се поставени на дното за да се намалат вибрациите. Самата футрола е направена доста добро, не игра и не крцка.

Пумпата се напојува со батерија што се полни, на која е поврзана со вклучените црвени и црни клипови за алигатор (допрете на „+“, црно на „-“). Влезните и излезните фитинзи на пумпата се направени од алуминиум и затворени со гумени приклучоци.

Склопувањето е многу лесно и брзо.

Цврсто проѕирно црево е поврзано со фитинг што го вшмукува искористеното масло, а мекото црево е поврзано на спротивната страна. Откако ќе се стават цревата, тие се фиксираат со стеги. Целиот уред е подготвен за употреба.

Откако ја проверив пумпата во акција, бев задоволен од неа. Овој мал залутан прилично брзо го испумпуваше целото масло од картерот на моторот, никогаш не „закочувајќи“.

Големата предност на користењето на овој уред е тоа што не треба да трошите пари на услуги, можете да направите сè сами, за краток временски период.

Остана само едно прашање, како да го смените филтерот за масло без да ја отстраните заштитата на моторот.

Секој сопственик на автомобил се соочува со потребата да го смени маслото во моторот на автомобилот. Не е секогаш можно да се исцеди рударството низ отворот на картерот. Најдобрата опција е пумпа „направи сам“ за пумпање масло од моторот. Како да го направите сами, прочитајте подолу.

Зошто да го менувате маслото во моторот на автомобилот?

автомобилски мотор- комплексен дизајн, чиј принцип на работа се заснова на ротација на различни делови. Ова создава триење, кое маслото е дизајнирано да го минимизира. Исто така, ја отстранува топлината од деловите на моторот и ги штити од корозија. Неговата навремена замена е неопходна за да се продолжи работниот век на моторот.

Навремената промена на маслото го намалува абењето на моторот, имено:

• го намалува триењето на моторните делови;
• спречува прегревање на моторот;
• го намалува формирањето на корозија.

Методи за промена на моторното масло

Традиционална мрсна течност се спојуваниз дупката, но има и експресен начин пумпањепреработка на пумпа. Вториот метод е многу поедноставен поради фактот што нема потреба да се подигне машината и да се отстрани заштитата од моторот.

Замена на одвод преку дупка

Со овој метод, рударството се исцеди преку дупка која се наоѓа во картеротмоторот. Се затвора со плута, за да се одврти која ќе ви треба посебен клуч.

За време на оваа постапка, исто така е неопходно да се замени заптивката на приклучокот за одвод.

Замена со пумпање со пумпа

Овој метод се состои во испумпување на искористената течност без одвртување на приклучокот за масло. Пумпата за пумпање масло може да биде рачна механичка или електрична базирана на мал мотор. Можете да го купите во продавница или да го направите сами.

Промена на маслото со пумпа: предности и недостатоци

Овој метод на замена на отпадна течност има и предности и недостатоци.

До доблестиможе да го вклучи следново:

• не е потребен посебен клуч за приклучокот од одводната дупка;
• нема потреба да го кревате автомобилот на лифт;
• процесот на испумпување на маслото трае многу помалку време отколку неговото испуштање.

недостатоциметод на пумпање:

• мала отпорност на абење на цевката со недоволна умешност, можно е случајно да се откине;
• постои ризик да не се испумпува целосно рударството, додека седиментот може да остане.

Видови пумпи за пумпање масло

Во моментов, на продажба можете да најдете огромен број на сорти пумпи кои ви дозволуваат да пумпате масло од моторот на автомобилот. Ајде да наведеме нивните главни типови:

• Рачна механичка или вакуумска пумпа.
• Пневматска пумпа.
• Електрична пумпа со различен дизајн. Може да работи на напон од 220V или 12V.

Од рачните пумпи, популарни се пумпи за буре: сифон, ротирачки и лост пумпи за дизел гориво и керозин. Тие се користат за испумпување на нафта од бурето.

Електричните пумпи се поделени на следниве модификации:

• лизгачка плоча;
• клипот;
• дијафрагмална.

Овие модели се погодни и за пумпање на дизел гориво или течност за отпадно масло.

Ние правиме пумпа за промена на маслото направете сам

Исто така, можно е да се направи пумпа за масло со свои раце. Во овој случај, можно е да се направи со едноставен дизајн заснован на медицински шприц или да се направи покомплексен дизајн од електричен мотор.

Медицинска пумпа за шприц

Овој уред е механичка рачна пумпа за масло. Пумпата базирана на шприц е одлична за извлекување на мали количини течности. Користете го овој дизајн за да испумпате масло од моторот на автомобилот.

Материјали и алатки

За да направите пумпа за промена на маслото низ прачката, ќе ви требаат следниве материјали:

• медицински шприц од 20 ml или повеќе. Може да се обидете да поминете со помал волумен, но процесот на пумпање течност ќе биде доста долг.
• капалка од аптека, од неа е корисна само туба. Доколку сакате, користете слична цевка или црево што одговара на дијаметарот на шприцот.
• Празен шише или друг сад за собирање на искористеното масло.

Редоследот на работа

1. Отсечете го целиот вишок од капалката со ножици за да остане само гумената цевка.
2. Ставете ја цевката на конусот на шприцот.
3. Откако ќе ја отворите хаубата, извадете ја прачката за масло од моторот на автомобилот.
4. Полека повлечете го клипот додека не се наполни целосно со минирање.
5. Сега треба да го исклучите шприцот и да го исцедите искористеното масло во контејнер. Можете целосно да ја извлечете цевката од моторот и, ставајќи ја во контејнер, исцедете ја течноста.
6. Повторете ја постапката онолку пати колку што е потребно.

Не секогаш возачот има можност да го подигне автомобилот на лифт. И неопходно е навремено да се замени течноста за масло. Ако не можете да го подигнете автомобилот или ако не сакате да се извалкате, идеална е вакуумската пумпа „направи сам“ за пумпање масло. Променете го маслото во моторот на автомобилот на време и ќе ви служи долго време.

Видеото покажува друга верзија на пумпата.

Вашите услови

Маслото во моторот ги губи своите својства со текот на времето, па затоа е неопходно на секои 10.000–15.000 km. Најлесно е да го направите ова во сервис за автомобили, но можете да заштедите пари ако ја завршите работата сами. На среќните сопственици на гаража со дупка за гледање, за да го исцедите маслото, само треба да го одвртите приклучокот за одвод во садот за моторно масло. Секој што нема пристап до таква дупка може да користи пумпа за да го испумпува маслото низ дупката за прачка.

Веднаш забележуваме: таков уред ќе ви помогне само ако можете да го достигнете филтерот за масло, кој треба да се замени при полнење ново масло, одозгора. Ако во вашиот автомобил можете да го менувате филтерот само одоздола, пумпата за масло нема многу да ви ја поедностави работата. На крајот на краиштата, сè уште треба да ползите под автомобилот.

Пред работа

Веќе во фазата на подготовка за тестот, идентификувавме неколку карактеристики на електричната пумпа. Прво, нашата копија првично беше нефункционална. Ја демонтиравме пумпата и се покажа дека електричниот мотор не се ротира, бидејќи механичкиот дел од менувачот е премногу цврсто навртен на него. Причината за дефектот беше елиминирана - и уредот работеше.

Второ, електричната пумпа не работи суво, така што треба да ги извадите приклучоците на дупките за цевките и да истурете 40-50 ml масло во уредот со помош на шприц.

Трето, цевката за прачка е со дијаметар од 6 mm, додека цевката за прачка може да биде помала кај некои машини. Едноставно кажано, не секој мотор ќе може да поврзе електрична пумпа. Меѓу нив, на пример, 1,8-литарски мотор, на кој првично сакавме да ја завршиме целата работа.

Парадоксално, благодарение на ова, нашиот експеримент стана само „почист“: решивме да го исцедиме маслото користејќи електрична пумпа на истиот автомобил на кој пред некое време. Ова е Шевролет Авео.

чист експеримент

Откако вметнавме цевка во дупката за сондата, ја поврзуваме со пумпата. Од друга страна, ја поправаме втората цевка - за да го исцедиме маслото. Неговиот втор крај го спуштаме во пластично шише од 5 литри од вода за пиење (проѕирен сад ви овозможува да го контролирате волуменот на исцедената работна течност). Уверуваме дека пумпата е исклучена, а потоа ги поврзуваме терминалите на уредот со батеријата на автомобилот, набљудувајќи го поларитетот.

Вклучете ја пумпата и почнете да пумпате. Маслото се крева низ цевка вметната во дупката за прачка, поминува низ уредот и тече од втората цевка во пластичен сад.

По неколку минути, звукот на моторот на пумпата за масло се промени бидејќи моторот стана полесен за работа. Ова значи дека маслото е завршено. Ова ќе го потврдиме со поместување на цевката вметната во дупката на сондата. Ако звукот на пумпата не се промени, исклучете го уредот.

Испитување

За да разбереме колку ефикасно електричната пумпа ја заврши својата работа, го креваме автомобилот на лифт и одвртете го приклучокот за одвод во садот. Маслото тече прилично брзо. За време на нашиот последен експеримент, кога користевме вакум единица за слична работа, тоа не беше случај.

Заклучокот е очигледен: не вреди да се користи само електрична пумпа. И иако уредот е од интерес, јасно е дека треба да се подобри.

Што остана

Целосно испуштајќи го маслото од моторот, го заменивме филтерот за масло и наполнивме свежо масло. Резултатот од експериментот не нè задоволи -.

И покрај фактот дека експериментот со електрична пумпа фрли сомнеж во ефикасноста на овој уред, можно е да се смени моторното масло во гаража без дупка за гледање. Ако користите вакум единица за ова. Тоа чини двојно повеќе од електричната пумпа (2600 рубли наспроти 1300–1350), но има две значајни предности во однос на неа: вакуумската единица која речиси целосно го испумпува маслото е поефикасна и разновидна, бидејќи ви овозможува да го исцедите од моторот дури и низ тесен отвор за сондата за масло.

Текст: Татјана Турбал