„Класикот никогаш не излегува од мода“. Овој израз се однесува на моделите на G-wagen како ниеден друг. Тешко е да се замисли сега дека во 1990 година Mercedes-Benzна целиот свет му го покажа својот утилитарен теренец, кој до денес остана практично непроменет во однос на изгледот. Сепак, вреди да се направи резервација: теренецот навистина имаше ажурирања и беше многу значаен, овозможувајќи му да биде во чекор со времето, да остане предмет на внимание од другите и да биде гордост на сопственикот.

Во 1999 година, Германците го преиспитаа својот пристап кон изградбата рамка SUV, покажувајќи го првиот G55 AMG. Принципот беше едноставен: најмоќниот мотор во линијата беше инсталиран на постоечката рамка од серијата 463, менувачот беше подготвен и суспензијата беше прилагодена. G63 AMG, кој го замени во 2012 година, успеа да го задржи интересот од купувачите. Внатрешноста на новиот производ беше редизајнирана нова осумцилиндрична погонска единица со два турбополначи и седумстепен автоматски менувач.

Во 2015 година се случи последното ажурирање на легендарната „Гелика“. Има минимални промени во надворешниот дизајн, но тие не можат да се наречат незначителни. Сè е насочено кон одржување на модерноста, функционалноста и стилот. Оптиката на главата се светла со биксенонски проектор. На дното, фаровите се нагласени со вметнувања на дневни светла. Промени претрпе и обликот на браниците, а SUV доби и нови. бандажи.

Фотографија од салонот Gelendvagen 2015 година

Во дизајнот на ентериерот на Gelendvagen во 2015 година, се чувствува луксуз, а не воен аскетизам, и покрај истата скромност на предната плоча. На новото контролна таблаСега има дисплеј во боја. Контролна единица систем за контрола на климаталесен за употреба и сличен на единицата Е-класа. Во центарот на предниот панел има контраст монитор, сличен на таблет компјутер.

Посебна забелешка е употребата на единаесет видови кожа и три вида дрво во декорацијата на теренецот. Предните седишта се изработени со многу висок квалитет со јасно забележлива странична потпора и се електрично прилагодливи. Единствениот недостатокПолнењето на седиштето може да стане малку тврдо. Задното седиште ќе им се допадне на високите и големи патници. Широката основа на теренецот и високиот таван ќе им овозможат на тројца силни мажи лесно да се сместат.

Багажникот има правилна форма, а доколку е потребно, задниот дел од задниот тросед може да се преклопи во сооднос 60/40, потоа волуменот багажен просторрасте до огромни 2250 литри, но нема да можете да постигнете израмнет под.

Во однос на техничките Карактеристики на Мерцедес Gelandewagen, а потоа под хаубата има „осум“ во облик на V со два турбополначи од 5,5 литри. Агрегатот произведува 544 КС. при 5500 вртежи во минута и луда бројка на вртежен момент од 760 N*m, а оваа бројка се постигнува веќе на 2000 вртежи во минута и се одржува до 5000 вртежи во минута.

Преносот на силата на тркалата го врши седумстепен автоматски менувач AMG SpeedShift Plus со три режими на работа. Доколку сакате, можете да менувате брзини со помош на лопатките на воланот. Забрзувањето до стотици е многу импресивно - само 5,4 секунди. Електронскиот ограничувач на брзината се наоѓа на околу 210 km/h. ВО мешан циклус, според производителот, „Гелик“ троши околу 14 литри на 100 километри. Извесно намалување на потрошувачката на гориво беше постигнато преку воведувањето на системот ECO start/stop, кој го исклучува моторот во случај на долг престој во сообраќаен метеж. Перфорираните гуми се одговорни за ефективно сопирање. сопирачки дисковии шестклипни клешти на предната оска и едноклипни клешти на задната страна.

Шасија на Mercedes-Benz Gelandewagen G63 AMG

Суспензијата не претрпе големи промени. Вреди да се каже дека влегува остар пресвртна голема брзинане вреди, и покрај фактот што суспензијата стана спортски цврста, а дваесет се одговорни за контакт со патот инчни тркала. Овде, напред и назад, постои истата зависна пружинска суспензија на задните краци со шипка Panhard, дополнета со стабилизатор.

Димензиите на машината се 4662 mm во должина, земајќи ги предвид задното тркало, ширина - 1760 mm, висина беше 1951 mm.
Како заклучок, би сакал да забележам дека G63 AMG не е најмоќниот G-wagen од Mercedes. Најбесен е G65AMG, опремен со V12 мотор кој произведува 612 КС. и 1000 Nm вртежен момент. На овој теренец му се потребни само 5,3 секунди за да достигне 100 km/h. Ограничувањето на брзината е поставено на 230 km/h.

Мерцедес Геландеваген AMG G65 2016 година

Мерцедес Геландеваген AMG G65 од 2016 година е воено возило тешко три тони со втиснат 12-цилиндричен мотор од 621 КС. а внатрешноста, обложена со ватирана кожа, изгледа многу смешно, иако околу нас има многу примери на апсурд.

Но, ние мора да и оддадеме заслуга на компанијата за реализација на нејзината идеја. Малку е веројатно дека некој друг производител ќе може да го направи ова за да направи автомобил толку ирационално. Ако Крајслер решил да го турне моторот Hellcat V8 во хаубата Jeep Wrangler, тогаш би испаднало нешто слично. Но, дури и идејата за Chrysler, која порано го произведуваше Plymouth Prowler, не е толку луда. Другите компании не се ни конкурентни.

Всушност, единствената вистинска конкуренција за новиот Gelendvagen за титулата „најсмешен од сите автомобили“ може да дојде од другите верзии на моделите од Г-класа. На пример, G 63 AMGсо распоред на тркала 6x6.

Мерцедес GL 63со распоред на тркала 6×6

Чудно, ова „стапче на тркала“ со шофершајбна во облик на тула е автомобил кој всушност постои и се продава веќе неколку години во Кина, Блискиот Исток, а исто така и во Русија. Во денешно време можете да видите стотици од нив низ целиот свет. Мерцедес Г63. Автомобилот се покажа како доста популарен. На некои луѓе им треба за нивната колекција, додека на други им треба за работа.

Технички карактеристики на Gelendvagen AMG G65

• Цена на Gelendvagen основна конфигурација: 218 825$;
• Тип на мотор:би-турбо, 36-вентил, 12-цилиндри;
• Возење:на 4 тркала;
• Моќност: 621 l. Со. на 5300 вртежи во минута;
• Вртежен момент: 1000 Nm при 2300 вртежи во минута;
• Преносливост: 7-брзински автоматски менувач со можност за префрлување во рачен режим;
• Димензии (m):должина – 4,76; ширина - 1,85; висина – 1,93;
• Максимална тежина (кг): 2752;
• Забрзување од 0 до 100 km/h (сек): 5,1;
• Максимална брзина (km/h): 225;
• Потрошувачка на гориво (l/100 km):град – 26 / автопат – 22;

G65 AMG – опрема

Мотор v12 битурбоДвоен турбополнач, три вентили по блок цилиндар, е достапен многу години за купето на Mercedes S-Class, седаните SL и кабриолетовите. Моторот произведува 1000 Nm вртежен момент. Како и кај другите модели на Мерцедес со 12 цилиндри, моторот G 65 AMGработи во тандем со седум-брзински автоматски менувачпреносливост Цената на автомобилот, како и слични модели, е повеќе од 200 илјади долари. За разлика од S-Class и SL опремени со овој мотор, G65 е достапен во хром заштитна решеткаи бојата „Alien Green“.

Фотографија Мерцедес АМГ - би-турбо мотор

Дизајнерски 21-инчни тркала со совршен квалитетполира завиткани во гуми за сите сезони 295/40 Continental CrossContact надвор од патот. Издувните цевки што се проветруваат од дното и од страните на возилото го ограничуваат ограничувањето на теренот или барем може да ги зголемат трошоците за поправка.

Локација издувни цевки AMG G65

Тест возење Gelendvagen AMG G65

На патот Gelendvagen AMGсе чувствува подобро отколку што изгледа. Имајќи предвид дека оваа коцка тешка 3 тони носи поголема тежина од кој било друг автомобил (дури и Ford T од 1915 година), Mercedes заврши одлична работа со суспензијата, ограничувајќи го тркалањето на каросеријата. Изгледа страшно да се вози вака моќен автомобил, но тоа не е вистина. Само треба да знаете дека воланот е прилично тежок и не е чувствителен. Мртвата зона во центарот на воланот помага да се спречи неговото враќање назад и ги штити вашите прсти додека возите надвор од патот.

Три прекинувачи на централната конзола со предупредувачки налепници укажуваат на 3 типа на заклучување на диференцијалот. На налепниците можете накратко да напишете: „Слушај, зошто ти треба ова - само продолжи понатаму“.

Диференцијални контролни копчиња GL AMG G65

Вистинскиот недостаток својствен на таквите тешки машини, вклучувајќи AMG 65, е тешкотијата да се контролира автомобилот при возење надвор од патот на тврди површини. Има чувство дека автомобилот има 2 цврсти големи оски и тешки тркала.

Како што беше споменато претходно, G65 има V12 мотор. Звукот на неговите издувни гасови не е толку штракаат како G63 би-турбо со 5,5-литарски V8 мотор. Произведува повеќе тивко брмчење.
G65 е исто толку брз како и помалку скапиот G63 од 78.000 долари. При забрзување до 100 km/h, 12-цилиндричниот G65 мотор е малку зад 8-цилиндричниот G63 (5,5L twin-turbo) за само неколку десетини од секундата (5,1 и 4,8 секунди, соодветно).

Двата автомобили имаат многу брзо забрзување со оглед на нивните кубни форми. Автомобилот развива максимална моќност со брзина од 225 km/h, но здравиот разум налага дека е подобро да се ограничи на максимални 160 km/h.

Дали вреди да се купи Mercedes Benz AMG G65?

Која е поентата да се купи сепак? Mercedes GL AMG? Јасно е дека за да се оправда изборот на G65, како и секој друг модел од Г-класата, со такви аргументи како лесно ракување, практичноста или статусот се тешки. Можеби остварувањето на задоволството доаѓа од поседување на спортско корисно возило кое не е наменето за масовниот пазар.

Компромисот помеѓу моќноста и потрошувачката на гориво, минималните финансиски трошоци по единица моќност, ефикасното искористување на просторот - ова е она на што навистина се фокусирани светските производители на автомобили.

У Mercedes AMG 2016 годинасе е жално во оваа смисла. Звукот на автоматската брава на вратата е сличен на звукот на четири митралези кои се удираат во исто време. Затворањето на која било врата звучи како да се затвора влезот во ќелија. ладилна просторија. Луѓето ќе ги нишаат главите од гадење кога ќе ја дознаат цената на Г65. Но, тогаш тие ќе ви се заблагодарат што имате можност да седите во таков посебен автомобил. Мерцедес АМГ G65 е голем, тежок, добро полиран, брз и скап - тоа е она што го прави привлечен, но тоа не го прави подобар.

Новиот Mercedes G-Class 2018-2019 беше официјално претставен на автосалонот во. Нова генерација Германски теренец Мерцедес Г-класаќе го замени легендарниот, произведен од 1979 година, кој во текот на повеќегодишното производство од чистокрвно теренско возило премина во луксузен модел од премиум класата со одлични карактеристики надвор од патот. Во нашиот преглед Модел на Мерцедес Gelandewagen AMGво ново тело 2018-2019 – фотографии и видеа, цена и конфигурации, технички спецификацииновата генерација Гелика. Продажбата на новиот Mercedes G-Class Gelendvagen во Европа и Русија ќе започне во јуни 2018 година. ценаод 107040 евра по Верзија на Mercedes-Benz G 500 со бензинец V8 битурбо од 422 коњски сили од AMG во друштво на автоматски менувач 9G-Tronic.

Во нашиот преглед, разговаравме детално за. Така, во оваа статија ќе се фокусираме на телото и, се разбира, на неговото модерен дизајн, а исто така техничко полнењеновата генерација Г-класа. Техника нов Gelandewagenги апсорбира речиси сите случувања Германски производител, создаден во текот на речиси 40 години производство на моделот од првата генерација. Во исто време, програмерите се обидоа да го подобрат новиот Гелик што е можно повеќе во сите погледи, доведувајќи го новиот производ на повисоко ниво.

Новиот Mercedes-Benz G-Class го задржа познатиот и препознатлив имиџ на својот претходник, но значително се зголеми во големина. Новиот производ порасна во должина за 53 mm до импресивни 4715 mm и стана поширок за дури 121 mm, покажувајќи ширина на телото од 1881 mm. Зголемувањето на надворешните вкупни димензии на каросеријата можеби не е многу забележливо однадвор, но јасно ви привлекува внимание веднаш штом ќе влезете во внатрешноста на новиот теренец.

На возачот и совозачДоделен е 38 mm повеќе простор за нозете во предниот дел на кабината, додадени се 38 mm на ниво на рамената и 68 mm на ниво на лактите. Патниците во вториот ред сега имаат 150 mm повеќе простор за нозете на ниво на раменици, зголемувањето е 27 mm, а на ниво на лактот е 56 mm; Така, внатрешноста на новиот Mercedes G-Class е многу попространа од внатрешноста на неговиот претходник, кој е подготвен за пензија.

Основата на новата генерација на германски теренец е секако рамката од челик со висока цврстина. Ново тело со челична рамка и делови со шаркиизработен од алуминиум (браници, хауба и врати) покажува одлични карактеристики на торзиона ригидност - 10162 Nm/deg (на стар модел 6537 Nm/deg). Челик и алуминиум со висока цврстина овозможија да се намали максималната тежина на новиот Gelendvagen за дури 170 kg во споредба со SUV од претходната генерација, а тоа и покрај зголемениот вкупни димензиитело

Минимум клиренс од земјасе зголеми за 6 mm до 241 mm, длабочина на пробивање 700 mm (+100 mm во споредба со неговиот претходник). Геометриска способност за крос-кантриТелото е зголемено, иако не значително, но сепак е убав бонус.
Аголот на пристап е -31 степени, аголот на рампата е 26 степени, а аголот на заминување е 30 степени.

Од технологијата, да се вратиме на новиот надворешен дизајн на каросеријата Gelika и да забележиме дека пред нас е стилски прилагоден со лесни допири и модерна опрема(LED фарови и странични светла со LED полнење), позната и сакана слика на претходниот модел на автомобил. Сè е толку познато и познато што на неупатен човек дури ќе му се чини дека Mercedes G-Class едноставно помина низ уште еден рестајлинг... всушност, пред нас имаме сосема нова каросерија, но задржувајќи ги познатите карактеристики на својот претходник .

Предниот дел од каросеријата со хауба што се издига над браниците, тркалезни фарови и правоаголна лажна решетка на ладилникот и компактен браник. Од страна, каросеријата на новиот производ речиси не се разликува од моделот од претходната генерација, како и од задниот дел. Со еден збор, G-Class беше „коцка“ и останува таква.

Спецификации Mercedes-Benz G-Class 2018-2019.
Новиот Gelendvagen е изграден на новосоздадена рамка од типот на скала со целосно независна предна суспензија на двојни шипки (прикачени директно на рамката, без подрамка). Назад има засилена континуирана оска, прикачена на рамката со четири заостанувачки крации Панхард бар. Суспензијата е пружина, предната суспензија има компресија од 8,5 cm и отскокнување од 10 cm, одзади компресија на пружините на суспензијата е 8,2 cm, а отскокнувањето е дури 14,2 cm. Решетка за управувањеСо електричен засилувач, диск сопирачки на сите тркала.

Погон на сите тркала, со три диференцијални брави. Распределба на влечење помеѓу предниот и задни тркаластандардно 40 до 60 во корист задна оска. Намалување на пренос со сооднос од 2,93. Има и електроника што ги менува работните карактеристики на моторот, менувачот, управувачот и суспензијата во зависност од избраниот режим: Comfort, Sport, Eco, Individual или G-Mode (оф-роуд режим).

Од почетокот на продажбата нов Gelendvagenќе биде достапен само во една верзија, тоа е Mercedes-Benz G 500 со 4,0-литарски V8 битурбо бензинец (422 КС 610 Nm) во комбинација со нов 9-брзински автоматски менувач (9G-Tronic). Потрошувачката на гориво што ја декларира производителот ќе биде најмалку 11,1 литри бензин во комбиниран циклус.
До крајот на 2018 година Компанијата Мерцедесветува дека ќе им понуди на клиентите поширок асортиман на бензин и дизел мотори V6 и V8 за новата генерација на Gelika.

Видео тест на Mercedes-Benz G-Class 2018-2019

Пред само неколку години, познатиот Gelendvagen ја прослави 38-годишнината од своето производство - овој модел произведен од 1979 година.

Таков период на склопување нема да изненади никого - многу успешни автомобили Јапонски производителисе произведуваат и доста долго време. Но, главната работа за Mercedes Gelendvagen е дека дизајнот на теренецот остана практично непроменет со текот на годините.

Да, во него се прават одредени подобрувања и дополнувања, а во однос на декорацијата, рестилизираниот модел од 2015 година во голема мера се издвојува од претходната генерација- Но општ концептостанува константна, а за неупатена личност, разликувањето на 463-то тело од претходното ќе биде речиси невозможна задача.

Така, и покрај малку застарениот, според критичарите, изгледот и неприкосновениот дизајн, Mercedes-Benz сè уште не планира да ја прекине G-Class или да направи радикални промени во дизајнот.

Најдобар доказ за тоа е ажурирањето на моделот што се случи во 2015 година. Ниту надворешно ниту внатре техничкиГелик не доби некои големи промени– сите големи подобрувања влијаеја на внатрешноста и опсегот на помоќните и поекономични енергетски единици. На фотографијата е верзијата G63 AMG.

Надворешен

Како што споменавме погоре, нема ништо ново во изгледот на рестилизираниот Mercedes Gelendvagen. Истата аголна каросерија со брутален изглед, поставена на моќна рамка од типот на скалила е наследство од военото минато на теренецот. Рамката, која се состои од профили во форма на буквата У и странични членови, има дополнителен слој на полимерна заштита што сигурно го штити металот од предвремена корозија и ја зголемува неговата цврстина.

Главната разлика помеѓу телото на Гелика е преобликуван преден браник, со доводи за воздух лоцирани во аглите и нови ретровизори. Заоблената заштита на подвозјето е поставена во долниот дел од телото напред.

Друга разлика - нова оптика. SUV доби LED дневни светла светла за возење LED диоди вградени во задниот браник светла за магла, како и трепкачи со осветлување на блиската област. Инсталирани светла за магла во преден браник, сега имајте опција „странично светло“.

Ако Mercedes Gelendvagen импресионира однадвор утилитарно теренско возило, потоа внатре владее атмосфера на луксуз и удобност, втор по Bentley Bentayga.

Вистинската кожа, дрво, висококвалитетни ткаенини, полиран метал и јаглеродни влакна се широко користени во внатрешната декорација. Предните комфорни седишта имаат функција пневматско прилагодувањеносачи и електрично прилагодување на висината и навалувањето со меморија за положба.

Има и три полни седишта во задниот дел, но поради дизајнерските карактеристики нема толку простор како што изгледа. Сите седишта се веќе електрично загреани стандардна конфигурација, но нивната форма е далеку од идеална - недостатокот на странична потпора, ниските потпирачи за глава и рамните перници нема да ви дозволат да се опуштите на долго патување. Во овој поглед, Mercedes G-Class е инфериорен модерни кросоверикако што е Range Rover Velar.

Контролна табла класичен тип, со две шахти и повеќекратен волан со четири краци. Копчињата лоцирани на воланот не само што можат да ги контролираат уредите и да ја прилагодат работата на мултимедијалниот систем, туку и да примаат дојдовни повици, да управуваат вграден компјутери многу повеќе.

Воздушните дефлектори и контролните клучеви се наоѓаат на централната конзола со малку архаична форма. вградени системи. Над него е инсталиран далечински приказ на најновиот мултимедијален систем COMAND Online со дијагонала од 7,0 инчи со дополнителен контролер на потпирачот за рака. Вклучува CD/DVD плеер со USB конектори, безжичен интерфејс, хард дискГолемина од 80 GB, можност за поврзување телефон и интернет прелистувач.

Системот за опкружувачки звук од Harmon/Kardon и амбиентално осветлување се веќе инсталирани во стандардната верзија на Gelika, како и двозонската контрола на климата THERMATIC.

Спецификации

Главната разлика помеѓу ажурираниот Mercedes Gelendvagen е нови бензински и дизел мотори.

• G350. Оваа верзија е опремена со 6-цилиндричен турбо мотор OM642 во облик на V со волумен од 3,0 литри. Тој е способен да развие моќност од 245 КС. Со. и да достигне вртежен момент од 600 Nm, и максимална брзинае 192 km/h, забрзувањето е 8,8 s.
• G500опремен со атмосферски бензински мотор M176 V8 со волумен од 4,0 литри. Моќноста е 422 КС. с., а вртежниот момент достигнува 530 Nm. Максимална брзина – 210 km/h, забрзување – 5,9 s.
• Верзија G63 AMGсо битурбо моторот M157 DE55LA со волумен од 5,5 литри, беше можно да се исцеди моќност од 571 КС. и достигнува вртежен момент од 760 Nm. Со овој мотор теренецот е способен да достигне брзина од 210 km/h.
• Најполнетата верзија е G65 AMG.Моќноста на 6-литарскиот битурбо агрегат M279 KE60LA V12 е зголемена на 630 КС. с., а вртежниот момент е феноменални 1000 Nm. Ограничувањето на брзината е ограничено на 230 km/h, забрзувањето е 5,3 s.

И покрај фактот дека сите мотори, без исклучок, станаа помоќни за најмалку 7-10%, инженерите успеаја да постигнат ефикасност на горивото. На пример, со новиот мотор, потрошувачката на гориво на G500 е 12,4 l/100 km наспроти 17,6 l за претходната верзија.

Гелик е опремен две опции на 7-брзински автоматски менувачи:

• Моделите G350 и G500 се опремени со 7G-TRONIC PLUS.
• За врвните верзии на G63 AMG и G65 AMG, помоќен AMG кутија SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Таа главна карактеристика– три режими на работа, од кои едниот ви овозможува рачно менување брзини со помош на лопатките на воланот.

Опремени се и двата преноси ниска опремаи брави на диференцијалот, овозможувајќи му на теренецот да се чувствува самоуверено на кој било терен.

Опции и цени

Цена за Мерцедес-Бенц Г-класазависи од конфигурациите - тие се разликуваат едни од други енергетска единица, пренос и голем број опции.

G350d

Основниот е G350 d со 3-литарски турбодизел и 7G-TRONIC PLUS - ќе го чини купувачот цената од 6,7 милиони рубли.

G500

Повеќе моќна верзијаВеќе ќе чини G500 со истиот менувач и 4-литарски бензински мотор од 8,38 милиони рубли.За овие два модели се нуди дополнителен пакетопции Животен стилчини околу 1 милион рубли, вклучувајќи тркала со дијаметар од 19 инчи, загреан волан, затемнети стакла, систем за заштита од кражба, удобни предни седишта, паркинг пакет со мониторинг на мртва точка, подвижен покрив и хромиран пакет.

G500 4x4

Одделно, вреди да се забележи опремата G500 4×4. Ова е теренска верзија на Gelika G500, опремена со модифицирана подигната суспензија.

Расчистувањето на возилото од подлогата е зголемено на 450 mm, три механички бравидиференцијали, разгорени лакови, целосна метална заштита на подвозјето, прилагодливи амортизерии огромни тркала со дијаметар од 22 инчи. Цената на екстремен теренец е 19,24 милиони рубли. Отстрането од продажба.

AMG

Наполнетите верзии на AMG ќе чинат ред по големина. Ниво на опрема G63 со твин-турбо од 5,5 литри бензински мотори моќниот AMG 7G-TRONIC трошоци за пренос 11,6 милиони рубли.Ова исто така вклучува тркала од 20 инчи, издувен систем и комплет од не'рѓосувачки челик, подобрена внатрешна декорација, помоќни сопирачки и надградена суспензијасо спирални пружини и амортизери.

G65

Најскапиот пакет е G65 - ќе чини 21 милион рубли.За овие пари, купувачот добива хромиран пакет, кој вклучува облоги на каросеријата, браници и издувни цевки, украсни алуминиумски облоги со таблички со брендови, уникатен кожен ентериер со јаглеродни влакна и влошки од природно дрво, голем број опции, таван од Алкантара и многу повеќе. повеќе.

Видео

Концернот одлучи модернизираниот автомобил да го прикаже на изложба во Детроит. Новата генерација го доби индексот на Mercedes W464, редизајнирана надворешност, внатрешност и проширена листа на опрема. Моторите исто така претрпеа подесување за да се подобрат техничките карактеристики. Повеќе детали за Mercedes Gelendvagen 2019 2020 година моделска година, датум на издавање на пазарот и цена, прочитајте го прегледот.

Нов Mercedes G Class 2019: презентација

Мерцедес
странични седишта
прашина на бандажите на седиштата
цена

Теренецот доби целосно редизајнирана каросерија. Надворешноста ги задржа карактеристиките на G-класата, но дизајнерите додадоа многу свежи детали (види слика). Предна страна ажуриран Мерцедеспрепознаени по следните елементи.

1. Класичен круг оптика на главатадоби полнење на LED диоди. Предните светла станаа експресивни поради ригите дневни светла, нацртан по обемот на блоковите.
2. Решетката на ладилникот е обложена со три хоризонтални шипки и е опремена со дополнителна заштитна мрежа. Амблемот на Mercedes-Benz се наоѓа во центарот.
3. Предниот браник со текстура доби доводи за воздух за ефикасно ладењемоторот и сопирачките.
4. Уредната трапезоидна хауба ја нагласува машката слика на автомобилот, а „кристалните“ трепкачи се наоѓаат на предните браници.

Профилот исто така е модернизиран. Новата генерација се пофали со следните промени.

1. Темните заштитни лајсни на Mercedes Gelendvagen 2019 2020, испружени по целата страна на каросеријата, се во хармонија со црните рачки на вратите. На дното има заштитни облоги и прагови кои го олеснуваат пристапот до внатрешноста.
2. Плоштад лакови на тркалатастана малку пошироко, а под нив се појавија 19-инчни алуминиумски тркала. Изборно, машината е опремена со ролери со големини 20-22.
3. Тие претрпеа модернизација странични ретровизори. Нивната зголемена површина ја подобрува видливоста од возачкото седиште.
4. Рамната линија на покривот и речиси вертикалниот наклон на шофершајбната создаваат слика на вистински теренец. Вратите добија надворешни шарки во традицијата на класичната Mercedes G-класа.

Во задниот дел, автомобилот има ажурирана надворешност. Примени се строги хоризонтални блокови на стоп светло лед светилкии ајлајнер во форма на буквата У. Вклучено заден браникголемо печат за регистарската табличка и дополнителни облоги од полиран метал.

Масивна петта врата овозможува пристап до пространа багажен простор, а на покривот има лента со повторувачи на сигналите за сопирачките. Резервно тркалоМонтиран е на вратата на багажникот, што го блокира погледот кон задниот дел - ова е недостаток на модификацијата. Дизајнерите на компанијата можеа да одржат препознатлив имиџ додека воведуваа ажурирани детали.

Телото се променило во големина. Mercedes стана 53 mm подолг и 121 mm поширок од својот претходник. Програмерите ја напуштија структурата на рамката од типот на скалила. Ова ги зачува навиките на вистински теренец - максималната длабочина на принуден форд е 70 сантиметри. Покрај тоа, Gelendvagen стана 170 килограми полесен поради алуминиумот во дизајнот. Ова имаше корисен ефект врз динамичните перформанси и потрошувачката на гориво.

Mercedes Gelendvagen 2019: ентериер

Мултимедијални седишта
внатре

Ако изгледги задржа класичните карактеристики, внатрешноста беше целосно редизајнирана. Дизајнот на воздушните дефлектори е инспириран од хечбекот од А-класа, претставен пролетта оваа година. SUV кабината е обработена со најдобра кожа. Дополнително - метални или дрвени влошки (види слика).

Воланот со три краци со сребрени елементи доби „плима“ во областите за држење, кожни облоги и контролни копчиња дополнителни функции. Наместо стандардната контролна табла, има екран од 12,3 инчи со приспособлива конфигурација, а во близина се наоѓа и монитор на мултимедијалниот систем. Комплексот Mercedes е обучен да извршува гласовни команди, да комуницира со паметни телефони преку апликациите Apple CarPlay или Android Auto и да репродуцира видео од сеопфатни камери.

Седиштата се обложени со вистинска кожа и имаат низа електрични прилагодувања за удобна положба за возачи од која било висина. Има доволно простор во кабината, развиен странични потпориќе се одржи при поминување на остри кривини, а патникот има пристап до дополнителна рачка која се наоѓа на предната плоча.

Вториот ред на Мерцедес доби три удобни седишта. За задните патнициИма дополнителна зона за контрола на климата и прилагодување на навалување на потпирачот за грб. Проширените верзии може да сметаат на греење задните седиштаи вентилација.

Mercedes Gelendvagen 2019: нов модел, фотографија

Страни
Мерцедес седишта
дискови за седишта
тест за прикажување прашина

Mercedes Gelandewagen 2019: технички спецификации

Според веста, претставниците на компанијата одлучиле да го напуштат дизелот за руски пазар. Дилер Мерцедес Бенцќе пушти една бензинска модификација со индекс G-class 500 W464. Под хаубата на овој Gelendvagen ќе има 4-литарски мотор со турбина, познат од автомобилот. Г.Л.И GLS.

Максималната моќност на таков мотор ќе биде 422 коњски сили s со вртежен момент од 610 Nm. Погон на четири тркалаИ адаптивна суспензијагарантираат сигурно движење на и надвор од патот. 9-брзинскиот автоматски менувач со двојна спојка може да го забрза автомобилот до 100 km/h за само 5,9 секунди. Максималната бројка ќе биде 210 km/h, а потрошувачката на гориво во комбиниран циклус ќе биде 11,7 литри на сто (видете видео тест возење).

Mercedes G 63 AMG 2019 година

Љубителите на автомобили кои бараат многу ќе можат да купат проширена модификација од тјунинг студио. Моделот Gelendvagen 63 AMG за 2019 година (види слика) доби 4-литарска единица, зголемена на 585 коњски сили. Резервата за влечење ќе биде 850 њутн метри, а забрзувањето до 100 km/h ќе трае 4,5 секунди со просечна потрошувачка од 13 литри.

Карактеристики Мерцедес БенцГеландваген 2019 година
Модел	Волумен, кубни см	Моќ, л. Со.	Момент, Nm	Преносливост	Забрзување до 100 km/h, сек.	Потрошувачка на гориво, л
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	Автоматски, 9-брзински 5.9	5.9	11.7
63 AMG	3982	585/6000	850/2800 – 4200	Автоматски менувач, 9-брзински	4.5	13.1

Мерцедес Гелик Брабус

Познатото дворско ателје минатата година претстави модернизирана верзија на претходната генерација. SUV доби визуелно подесување - ажурираните карактеристики на овој Мерцедес се тркала од 23 инчи, карбон аеродинамичен комплет за каросеријаи надградена суспензија на Dynamic Ride Control.

Брабус го зеде Vagen AMG со 6,2-литарски V12 мотор како основа. Неговиот волумен е зголемен на 6,3 литри, моќноста е зголемена на 900 коњски сили со 1500 Nm вртежен момент. Поради ова, забрзувањето до стотки траеше 3,9 секунди, а максималната брзина беше 270 km/h. Цената на оваа верзија беше 666.000 евра.

Датум на издавање на Mercedes G Class 2019 година

Се дозна кога моделот ќе се појави во продажните салони официјален дилер. Продажбата на Mercedes G-Class започнува во летото оваа година. Засега, можете да го проучите ценовникот на моделот, да креирате верзија на конфигураторот или да се пријавите за тест возење.

Mercedes Gelendvagen 2019: цена

Почетната цена на моделот ќе биде 8,95 милиони рубли. Количината на нов автомобил од Г-класа во врвни нивоа на опременостдостигнува ниво од 13 - 13,5 милиони рубли.

Mercedes Gelendvagen 2019 во ново тело: фотографија, цена и опрема

Постои голема листа на опции за автомобилот. Секој систем може да се појави овде. Почетната цена на Мерцедес во табелата:

Гелик 2019: купи

Кога автомобилот ќе излезе во продажба, ќе го нудат официјалните салони. Подолу е листа на дилери на Mercedes со добра репутација:

Градот	Салон	Адреса
Москва	Авилон	Волгоградски пр., 43, бул. 2
Санкт Петербург	Авангарда	Приморски пр., 54, бул. 4
Екатеринбург	Мерцедес центар	Московски тракт, 8-ми км, зграда 27
Самара	Самара-мотори	Автопат Московское, 17 км, зграда 15
Нижни Новгород	Плаза	Гагарина, 230

Mercedes Gelendvagen 2019 година на модел: најнови вести

Виктор, 45 години:

„Во март GLSГо продадов и решив да земам нов Гелик. Ќе го кажам ова – одлична играчка за вистински мажи. Мотор - влечење - Американски пикапиОва е единствениот начин на кој се движи по и надвор од патот. Има многу опции, дури и не знам што повеќе да посакам. Моите повратни информации за него се само позитивни“.

Сергеј, 37 години:

• моќни мотори;
• богата опрема;
• добро однесување надвор од патот.

• сериозна цена;
• висока потрошувачка на гориво;
• скапа услуга.

Mercedes Gelendvagen 2019 2020: нов модел, видео тест возење