Момци, наведете ги сите причини зошто свеќите стануваат црни? Возиш околу 3 часа, па почнува да гори без разлика какви свеќички ставил, тие сепак поцрнуваат.

Алексеј (Чандодева)   квалитетот на смесата е одличен

СЕРГЕЈ (Кваку) - ПОСТАВЕТЕ ГИ АВТОМОБИЛИТЕ, БОГАТА МЕШИНА, НО ПРВО ИЗМИРЕТЕ ГО ФИЛТЕРОТ, ЈАС ГО ЗАМЕНАВ СО ХАРТИЕН ФИЛТЕР, ДОМАШНО ПОСТАВЕТЕ ГИ ПАЛЕЊЕТО, ПОСТАВЕТЕ ГИ ВЕНТИЛИТЕ И КОИ СТЕ ПРИКЛУЧОЦИ? Имам 14 години, САКАМ ДА ГО ПРИКЛУЧАМ МОТОРБЛОКОТ И ДА ГО ПРОБАМ

Сергеј (Жошелин)  Поцрнуваат од вишокот на масло во комората за согорување.

И маслото се појавува таму ако вентилите не се прилагодени или се истрошени водичките чаури

Михаил (Граден) свеќите не се православни, туку негро-бароко-обама))) хе

Димарик)  Која е километражата?

СЕРГЕЈ (Кваку)   ВОДИЧОТ СЕ СМЕНИ ТАА ГОДИНА, ВЕНТИЛИТЕ СЕ ОК, свеќичките се црни, филтер за хартија е поставен, а јаглехидратите се подесени (смесата е богата) и оган

ВИТАЛИ (Роси)  Поставете го палењето и ако јазот за контакт е 0,4

Александар (Џед)  Најверојатно се работи за богата смеса.

Вјачеслав (Сахба)  Постојат неколку причини за наслаги на јаглерод на свеќичките, запишете: Црни наслаги на јаглерод - Повторно збогатување работна смеса: Прво - прелевање, прилагодете го нивото на пливање, Второ - намалете го доводот на гориво со засилувачот на количината, Трето - зголемете го доводот на воздух со засилувачот за квалитет, Четврто - проверете дали има доволно проток на воздух во цилиндерот, вклучително и филтер за воздухи неговата чистота. јазот на прекинувачот или камерите и неговата игра на лежиштата. И да, да, уморен сум купи книга, по можност од времето на СССР, тогаш студирав да станам општ автомеханичар. Но, најчесто, барајте ја причината во карбураторот.

Муса (Фарзан)  И јас го имам истото, една свеќа е доволна половина час,

Валери (Наџија)  каде е овој засилувач на количина?

Валери (Наџија)  слаба искра

Муса (Фарзан)  БСЗ искрата е добра, вклучена десна странасвеќата е поцрна од црна, што и да правиш не помага.

Валери (Наџија)  bsz sovek?

Муса (Фарзан)  Сам го составив ВАЗ 08, пред механичарот

Валери (Наџија)  тогаш само јаглехидрати

Валери (Наџија) Каков калем е тоа?

Муса (Фарзан)  Комплетот е оригинален, се чини дека топката Урал прави сè погрешно, иако јаглехидратите К65 се стари, но јас сакам да возам.

Валери (Наџија)   обложи со Ока или 406

Тагови: Зошто свеќичката на тракторот Агро е покриена со саѓи?

Орање на вашата градина. 2016 година

09.07.2016 година - Ми се чинеше дека нозете ми се ниски и зошто свеќата беше покриена со саѓи на агро-тракторот, ги лечеа во детството и отежнато дишење, кога наеднаш беа многу...

20.10.2015 година - Свеќичка за трактор за прошетка, свеќичка за трактор за одење, какви свеќички... електродата е покриена со кадифена црна саѓи - сува саѓи...

Свеќичката на блокот на моторот на тракторот е црна, тоа значи дека нема доволно бензин или воздух или палењето е неисправно | Автор на темата: Ксенија

Марина   Црна свеќа е саѓи од несогорено гориво. Или има премногу бензин или нема доволно воздух! Најверојатно карбураторот протекува.

Дарија  Можеби филтерот за воздух е валкан, можеби има масло - каква врска има палењето со тоа.
Или можеби истураш разреден бензин со магарешка урина?

Вадим  воздух. просто се прелева, Тие што пишуваат, прво размислете - ако е моторот 4-тактен, каква врска има маслото, лажичка!

Јулија  Заменете ја свеќичката и правилно разредете го бензинот со масло, проверете ја празнината на свеќичката

Упатство за употреба на трактори за агро прошетка - Имаме сè

Оваа поправка се врши без вадење на тракторот од работа, за разлика од... електродите и носот на керамичкиот изолатор на свеќичката се покриени со саѓи,...

Техники - пребарување на зборови по маска и дефиниција, одговори на крстозбори

google.com/x технологија. трактор за одење [уреди] [подигне слика] [горе] .... работи на историја, медицина, ботаника, агро- и градежна опрема..... (француски фумаж - пушење) техника која користи траги од саѓи од свеќа на...

Во пролетта ја изнесуваме опремата на парцелата. За жал, често се јавува ситуација - тракторот што се движи позади не стартува. Сопственикот мора брзо да ја утврди причината за неуспехот и да го поправи проблемот.

Стартување на бензински и дизел единици

Тракторот за одење е мултифункционална алатка. Неопходен е за водење парцела за домаќинство. Прилозиви овозможува да ја обработувате земјата, да косите трева, да отстранувате снег, да транспортирате стоки, да садите и да берете.

Опремата е опремена со бензин или дизел мотори. Вклучување на дизел трактор и бензинска единицаима разлики. Затоа, причините зошто тракторот за одење не стартува треба да се анализираат за секој конкретен тип на мотор.

Пред да го стартувате тракторот за одење, опремата се подготвува. Треба да бидете сигурни дека сите делови се присутни и дека механизмите се безбедно прицврстени.

Механизмите често престануваат да работат по зимата. Долгата пауза предизвикува дефект на системите на тракторот за одење. Складирањето во ладна и влажна просторија доведува до следново оштетување:

1. Оксидација на контакти.
2. Повреда на изолацијата на жицата.
3. Наводнување на гориво и масло.
4. Млазовите на карбураторот се затнати.

Пред да стартувате нов трактор за одење, се проверуваат сите приклучоци, кабелот на куплунгот, рикверцот и гасот. Движењето на каблите треба да биде мазно и без напор. Не го вклучувајте уредот ако има стеги и превртувања во конците на ременот.

При првото палење, проверете го нивото на маслото во картерот. Недостатокот на подмачкување ќе ја оштети групата на клипови. Коленесто вратилоротира до 1400 вртежи во минута на безделничење. Неколку секунди се доволни за да се формира гребен на површината на цилиндерот.

Старото масло може да предизвика дефект на моторот. Во исто време, тракторот што се движи позади пуши издувните гасови бело. Ова го поставува прашањето целосна заменамасла

Треба да се земе предвид дека тракторот за одење не стартува добро ако нема доволен волумен на масло. Внимавајте на овој параметар пред да го вклучите карбураторот и дизел трактор за одење. На некои модели, заштитата е инсталирана според ниско ниво. Сензорот го блокира стартот и единицата заглавува.

Треба да се запомни дека секој тип на мотор бара бензин одредена марка. За двотактен моторгоривото се подготвува посебно. Мешавината на горивото се состои од бензин и масло. Количината на состојки се чува во строги пропорции.

Купете бензин за трактори позади во бензински пумпи. Животниот век на возилата директно зависи од квалитетот на горивото. Не треба да го стартувате тракторот со лош бензин.

Поправка на компоненти и механизми

Започнувањето на дизел трактор по купувањето може да биде тешко. Факт е дека воздухот влегува во системот за снабдување со гориво. Ако не може да започне долгото чудење (со стартерот), треба да го ослободите заглавување на воздухот. За да го направите ова, отворете го вентилот за снабдување со дизел и одвртете ги сите приклучоци долж каналите за гориво. Последната точка на прочистување се млазниците.

До моторот внатрешно согорувањезапочна, треба да исполните голем број барања. Да ги наведеме по редослед:

1. Подготовка мешавина на гориво.
2. Снабдување со гориво во цилиндерот.
3. Палење на смесата.
4. Ослободување на издувните гасови.

Извршување наведени условигарантира старт на кој било мотор.

Тешкотиите за време на стартувањето укажуваат на дефект на компонентите и механизмите. Успехот на поправката зависи од правилната дијагноза. Ако се најдат дефекти, тие го поправаат тракторот за дизел. Одржувањето и малите поправки може да се направат сами. Ќе ви треба комплет клучеви, браварски алатки и вешти раце.

Во фазата на подготовка на мешавината за гориво, можни се следниве инциденти:

• филтерот за воздух не дозволува воздухот да помине низ;
• дупката во капакот на резервоарот е затнат;
• патеката за снабдување со гориво е затнат;
• Карбураторот се расипа.

По серија неуспешни стартувања, корисно е да ја одвртите свеќичката. Работниот дел може да се полни со гориво. Исушете го делот. Следно, испумпувајте го цилиндерот низ дупката. Ја извртуваме свеќата и ја започнуваме повторно.

Ако свеќичката е сува, тоа значи дека горивото не влегува во комората за согорување. Ајде да извршиме серија чекори за да го вратиме системот за снабдување:

• исцедете го стариот бензин;
• исплакнете го резервоарот;
• исчистете го филтерот од нечистотија;
• издувнете го цревото за довод на гориво;
• издувајте ги млазниците на карбураторот;
• наполнете го резервоарот со чист бензин;
• отворете ја чешмата;
• исчистете го каналот за дишење во капакот.

Неисправност на системот за палење

Моторот нема да се запали ако има дефект во системот за палење. Зошто се случува ова? Изворите на дефект може да вклучуваат магнето, високонапонска жица, капа и свеќичка. Надворешната инспекција ја проверува чистотата на деловите на системот за палење. Нечистотијата и влагата предизвикуваат дефект висок напонна телото. Отсуството на искра се јавува кога капачето има слаб контакт со централната електрода на свеќичката.

Слаба искра укажува лоша работасвеќички. Неопходно е да се провери јазот и состојбата на електродите. Проверете ја празнината со мерач на сензор. Обично тоа е 0,8 mm. Доколку е потребно, отстранете ги испарувањата од металните делови и изолаторите. Се препорачува замена на свеќичката.

Состојба на делови клипна групавлијае на подготвеноста на моторот како целина. Тие работат во тешки услови. Под оптоварување, површините за триење се загреваат. Цилиндерот, клипот и прстените се одговорни за важен индикатор- компресија. Нискиот сооднос на компресија во цилиндерот ќе укаже на замена на делови.

Треба да го проверите и внесот и издувни вентили. Тие треба цврсто да се вклопат на седлата. Пригушувачот е последната точка на патеката на издувните гасови. Производите од согорувањето постепено се таложат на ѕидовите на пригушувачот, а моторот застанува. За нормален премин издувните гасовиТреба периодично да ги чистите ѕидовите од јаглеродни наслаги.

Експертите советуваат да се следат сите препораки на производителот. Уредот не смее да биде преоптоварен.

Усогласеноста со сите барања ќе го продолжи животниот век на механизмите.

Пред да започнете со работа, сопственикот мора да ги прочита упатствата за работа.

И покрај сета доверливост на современите трактори за одење, порано или подоцна тие не успеваат, што го оневозможува стартувањето на единицата и продолжувањето со работа на локацијата. Предлагаме да ги проучите најчестите дефекти на земјоделските машини, како и методите за нивно самостојно поправање.

Зошто тракторот за одење нема да започне - да ги разбереме причините

Пред почетокот на сезоната, тракторите со бензин и дизел имаат потреба од подготовка. За да го направите ова, сопственикот на единицата мора да се погрижи дизајнот на единицата да ги содржи сите делови потребни за работа и секој од нив да „седи“ цврсто на своето нормално место.

Честопати, многу трактори кои се возат позади опремени со мотор на Субару или други мотори познати брендови, одбиваат да работат по подолг временски период зимски прекини. Во исто време, неправилно избраните услови за складирање на земјоделска машина исто така имаат ефект - ако стоела во ладна, влажна просторија, тогаш, најверојатно, нема да започне пред почетокот на пролетната работа. Ова се должи на голем број дефекти:

• Оксидација на контакти во електрични инсталации;
• Повреда на интегритетот на изолацијата на жици;
• Наводнување на нафта и гориво;
• Акумулација на остатоци во млазниците на карбураторот.

Пред да започнете со трактор, неговиот сопственик мора внимателно да ги провери сите врски во дизајнот на единицата. Треба да го проверите движењето на каблите за гас, рикверц и спојката - треба да биде меко. Ако за време на проверката најдете стеги или искривени кабли, тогаш не можете да го стартувате тракторот за одење.

Пред да го стартувате тракторот за прв пат, треба да го проверите нивото на маслото во внатрешноста на картерот. Ако лубрикант составнедостасува, ова ќе доведе до сериозно оштетување на групата на клипови. Проценете сами: со брзина на ротација коленесто вратилопри 1400 вртежи во минута, дел од секундата ќе биде доволен за да формира неколку бруси на површината на цилиндерот.

Маслото што останува за зимата е една од главните причини нестабилна работаединица мотор. Сосема е едноставно да се уверите дека тракторот што се движи позади е тешко да се стартува токму поради оваа причина - откако ќе се вклучи неколку секунди од издувна цевкаавтомобилите ќе паднат бел чад, по што единицата ќе застане.

Не заборавајте дека и дизелот и бензински трактор за одењеТешко е да се стартува поради недоволно масло. Некои модели на единици се опремени со заштита на ниско ниво, сопствениците на други машини треба самостојно да го следат волуменот на маслото во резервоарот.

Друга важен фактор– ова е бензинот што го користите за полнење гориво на вашиот трактор. Ако редовно точите гориво од различна марка од онаа препорачана од производителот на автомобилот, тоа може да предизвика и автомобилот да не стартува.

Направи сам смена на проблеми

Успех во самопоправкатракторот за одење во голема мера зависи од тоа колку правилно ја дијагностицирате единицата. Причините поради кои тракторот не стартува може да се кријат во следново:

• Поради блокади, воздухот не поминува низ филтерот за воздух;
• Дупката во капачето на резервоарот за гориво е затнато;
• Во каналите за снабдување со гориво се акумулирале остатоци;
• Дефект на карбураторот.

Секоја од овие дефекти е прилично лесно и брзо да се поправи со свои раце. Ако тоа не е причината за дефектот, а уредот сè уште не стартува, тогаш треба да ја одвртите свеќичката и да проверите дали има дамки од масло на неа. Ако најдете масло или дебели јаглеродни наслаги на свеќичката, делот треба да се исчисти и исуши. Дополнително, на цилиндерот на тракторот што се движи позади исто така ќе треба да се суши - за да го направите ова, треба остро да го извлечете кабелот за стартување неколку пати.

Честопати е тешко да се запали трактор што се движи позади поради недостаток на гориво во комората за согорување. Во овој случај, свеќата ќе биде целосно сува. Ако ова е причината за дефектот, тогаш ќе треба да се преземат следниве мерки:

1. Целосно исцедете го старото гориво;
2. Темелно исплакнете го резервоарот за гориво;
3. Исчистете го филтерот за воздух од блокади;
4. Издувајте го цревото за довод на гориво со компримиран воздух;
5. Издувајте ги млазниците на карбураторот;
6. Наполнете го резервоарот со свеж бензин;
7. Отворете ја славината за гориво;
8. Издувајте го отворот за дишење во капачето на резервоарот за гориво.

Пред рестартирајтеќе треба рачно да го пумпате горивото со неколку пати притискање на прајмерот пумпа за гориво. Откако ќе го запалите моторот, не заборавајте да му дадете време да се загрее, по што можете да започнете да работите со тракторот што се движи позади.

Ако сите горенаведени чекори не помогнаа, а тракторот сè уште не стартува, тогаш проверете ги вентилите за довод и издувни гасови - ако не се вклопуваат цврсто на седиштата, деловите ќе треба да се прилагодат со вртење на соодветните завртки во насока на стрелките на часовникот.

Исто така, ако тракторот за одење не стартува, ве советуваме да обрнете внимание на неговиот пригушувач - по долга работаНа неговите ѕидови се акумулираат јаглеродни наслаги, кои мора редовно да се отстрануваат со помош на компримиран воздух.

Нема искра на задниот трактор - ајде да го разгледаме проблемот

Друга честа причина поради која тракторот не се вклучува е поради проблем со системот за палење на единицата. Неисправностите може да се кријат во капачето, магнето, свеќичката или високонапонска жицаземјоделска машина.

При проверка на системот за палење, пред сè, треба внимателно да го проверите секој дел за блокирање. Ако искрата се изгуби, причината за тоа е често влагата или нечистотијата што ги навлегува елементите на системот за палење. Исто така, често земјоделската машина не стартува поради неможноста да формира искра - причината за тоа е слаб контакт помеѓу централната електрода и капачето на свеќичката.

Ако не најдете нечистотија или влага во системот за палење, а тракторот што се движи позади не стартува, тогаш не заборавајте да го проверите интегритетот на електродите и јазот меѓу нив. Како по правило, за ова се користи специјална сонда. Идеално, јазот треба да биде 0,8 mm. Доколку е потребно, отстранете ги наслагите на јаглерод од изолаторот и метални елементисистеми за палење.

Ако единицата не се стартува и ниту една од горенаведените постапки не помогна, тогаш ќе треба да ја замените свеќичката на тракторот што се движи позади. Цената на резервните делови е мала, но при купувањето, ве советуваме да им дадете предност на поскапите свеќички - тие ќе траат многу пати подолго од нивните поевтини колеги.
Сите наведени методи се погодни за поправка на мотоблок Крот, Нева МБ-1 и МБ-2, како и Каскада, Зубр, Агро и Саљут.

Технолошкиот напредок не го заобиколи земјоделството. За сите што работат со земјата, на продажба се појави огромна разновидност на опрема, која во голема мера ја олеснува работата и го штити здравјето на луѓето.

Тракторите кои се движат позади се универзални машини кои можат да се справат со секоја задача - од орање на земјата до садење растенија и берба на култури. Има огромен број видови на продажба, поделени меѓу себе по производители, категорија на цени, како и типот на моторот.

Во оваа статија ќе разгледаме ситуација каде што тракторот за одење Нева не започнува поради некоја причина. На крајот ќе можете да ја идентификувате причината за дефектот и брзо да ја поправите.

Разлики помеѓу бензинските и дизел моторите Нева

Мотоблоковите „Нева“ се мултифункционални уреди кои имаат многу предности. Со нивна помош можете лесно да ја обработувате земјата, да се ослободите од плевелот, да садите и ископате растенија, да ги отстраните културите и да ја косите тревата. И ова не е целата листа.

Единиците се опремени или со дизел или бензински мотор. Стартување различни видовимоторите се разликуваат едни од други, така што пред да одговорите на прашањето зошто не стартува тракторот за одење Нева, треба да ги знаете сите сложености на неговото работење.

Пред да ја вклучите опремата, треба да бидете сигурни дека нема видливи механички оштетувања, пакувањето е целосно склопено, никаде не се олабавиле жици и многу повеќе. Честопати моторите не палат по зимата. Ако сте го складирале тракторот во влажна и ладна просторија, на крајот може да ја најдете следната штета:

• оксидација на жица;
• масло за наводнување;
• повреда на изолација на жица;
• затнати млазници во карбураторот.

Кога штотуку купивте трактор за одење, не можете веднаш да го вклучите. Потребно е внимателно да се проверат сите делови: приклучоците, спојката, гасот и каблите за рикверц. Покрај тоа, не можете да го вклучите ако има извртување на жиците на прицврстувачите.

Дури и ако сте уверени дека уредот е целосно подготвен за работа, прво проверете го нивото на маслото во картерот. Ако нема доволно или има вишок, моторот може едноставно да не стартува. Ако вашата опрема седи долго време, маслото може да се расипе, што исто така ќе предизвика проблеми со перформансите на моторот. ВО во овој случајсамо заменете го со нов.

Исто така, имајте на ум дека секој мотор работи различен бензин. Двотактен мотор бара посебна мешавина од бензин и масло, а односот на состојките мора да исполнува одредени стандарди. Многу зависи и од квалитетот на горивото. Наполнете гориво само на добри и докажани бензински пумпи.

Методи за поправка на мотори за трактори за летање Нева

Проблемот може да се појави или во стар мотор или во целосно нов. Сепак, не очајувајте. Дури и непрофесионален ќе може да ја пронајде причината и да ја елиминира.

Единици и механизми

Лансирањето на нов трактор Нева може да биде многу проблематично. Ова се должи на фактот дека има воздух во системот. Ако стартерот не се вклучи, треба да го испуштите целиот воздух.

За да го направите ова, треба да го отворите вентилот за напојување дизел горивои одвртете ги сите приклучоци долж каналот за гориво сè до инјекторот.

За да стартувате мотор со внатрешно согорување, треба да го направите следново:

• подгответе ја мешавината на гориво;
• пуштете го горивото во цилиндерот;
• запалете ја смесата;
• ослободување на издувните гасови.

Проблемот може да биде и во свеќичката. Ако е целосно влажно, има премногу масло. Треба да го исушите делот, да го испумпувате цилиндерот низ дупката и да ја навртувате свеќичката на своето место. После тоа, обидете се да го вклучите тракторот за одење.

Ако свеќичката е целосно сува, тогаш горивото не влегува во комората за палење. За да го вратите системот за довод, мора да ги извршите следните чекори:

• ослободете се од стариот бензин;
• исчистете го резервоарот;
• исчистете ја нечистотијата од филтерот;
• исчистете ги и издувајте ги цревата за довод на гориво;
• исчистете ги млазниците во карбураторот;
• додадете нов бензин;
• отворете ја чешмата;
• исчистете го каналот за дишење во капакот.

Систем за палење

Зошто моторот на тракторот „Нева“ не се вклучува? Поради дефект во системот за палење. Причината може да биде магнето, капа, свеќичка или високонапонска жица.
Секој детал мора да се провери. Ако има нечистотија или влага, тоа може да биде главна причинапроблеми. Сè треба да се исчисти и исуши.

Друга причина е недостатокот на искра. Ова се случува поради лош контакткапа и централна електрода на свеќичката. Свеќата исто така може да биде причина слаба искра. Проверете ја празнината и состојбата на електродите. Неопходно е да се отстранат сите испарувања од сите делови и од изолаторот.

Системот на клипот исто така може да пропадне. Неопходно е да се провери состојбата на секој составен дел. Излегува овде огромен товар, а површините за триење стануваат многу жешки.

Проверете ги вентилите за довод и издувни гасови за да се уверите дека се цврсто поставени. Последниот пат до дијагнозата е пригушувачот. На ѕидовите на овој дел се таложат производи за согорување. За да избегнете застој на моторот, треба периодично да ги чистите каналите на пригушувачот.

Како да избегнете дефекти на тракторот „Нева“?

Секој земјоделец знае колку е скапа секоја опрема, како и поправка на делови. Се разбира, ако имате дополнителни пари, можете да си дозволите да купите нови компоненти или дури и нова опрема.

Но сепак вреди да се држиме до едноставни правилада го продолжите животниот век на вашиот трактор Нева. Како што споменавме погоре, пред да започнете со работа, проверете ги сите механички делза дефекти.

Исто така, прочитајте ги упатствата пред да започнете со работа, каде што е опишано точка по точка што и како да правите. Складирањето игра важна улога. Влагата може да предизвика корозија во различни делови на уредот. Маслото и горивото може едноставно да се расипат.

Ако ја цените вашата опрема, придржувајте се до правилата за складирање, а исто така и навремено исчистете ја опремата од контаминација при работа во земја, како и од акумулација на саѓи на различни делови. Не заборавајте да го проверите маслото и да го промените на време. И тогаш вашиот трактор Нева ќе служи многу години, воодушевувајќи ве со неговата одлична состојба.

важно

„Ако сакате да поврзете нов
печатач и немате 12 годишно дете при рака,
тогаш, најверојатно, ќе страдаш цел викенд“
(в) Скот Мекнил, претседател на SUN Microsystems

Време е за орање. Го валав мојот трактор Meccanica Benassi MF 223, го проверив маслото, го наполнив со гас и се обидов да го стартувам. Децата се собраа во близина и гледаа. Последен пат кога го започнав тракторот за одење беше пред една година, само неколку пати и веќе заборавив како да го направам тоа. Го прочитав делот од упатствата за Subaru Robin EX17 „Стартување на моторот“ и следете го:

Инсталиран.
" 2. ..."

Но, моторот нема да запали.

Повторно ги прочитав упатствата и се обидов да го започнам:

" 1. Поставете го прекинувачот на моторот на позицијата "I" (ON). Видете слика..."
Проверено, инсталирано.
" 2. ..."

Моторот нема да започне.

Што е работата? Треба да започне. Пред една година почна 2-3 пати.

Ги прочитав упатствата, за среќа, тие се мали, само десетина страници со мал ракопис. И пишува: „Ако немате намера да го користите моторот повеќе од 1 месец, исцедете го горивото за да спречите формирање на катран во систем за горивои на деловите од карбураторот." А јас, ..., пред една година не го испуштив горивото и сега... Но подобро подоцна отколку никогаш. Одвртев специјална завртка на дното на карбураторот и го испуштив бензинот. Бидејќи почна да мириса силно на бензин, ги избркав децата, наполнив свеж бензин.

" 1. Поставете го прекинувачот на моторот на позицијата "I" (ON). Видете слика..."
Проверено, инсталирано.
" 2. ..."

Но, моторот нема да запали. Што е тоа?

Прочитав во упатството за резервоарот за гориво, кој треба редовно да се проверува. Го најде, одврте го - чист.

Можеби сум ослабен од зимската физичка неактивност и слабото влечење? Почнав да влечам поенергично, но моторот не стартуваше, а грбот почна да ме боли.

Пред една година се работеше без проблеми, летав само 2 часа. Зимува во ладна соба, но под крошна, речиси и да нема траги од 'рѓа. Сè треба да функционира. Но, моторот нема да запали. Однесувањето на сервис е проблематично. Сервис во Киев. Тракторот што се шета позади нема да се вклопи во мојот автомобил. Скапо е да нарачаш газела 2 пати да ја однесеш и вратиш. Треба да го извадите моторот. Навистина не сакам да го расклопам.

Ова е Monica Bellucci Meccanica Benassi - најмногу сигурен трактор за одење. Тоа чини толку многу што е страшно да се запамети (и со секое крекање на стартерот станува полошо) и непријатно е да се каже. Мотор Subaru Robin EX17 - напишан Made in J@pan. Тоа не беа нашите момчиња кои успеаја - мора да функционира. Но, нема да започне. Децата периодично бараат да се приближат, но смрди на бензин, а јас не дозволувам.

Никогаш не сум морал да поправам бензински мотори. Го проучувам делот „Решавање проблеми“ од упатствата. Таму пишуваат дека треба да ја проверите искрата на свеќичката. За да го направите ова, треба да ја одвртите свеќичката, но таа седи длабоко и не можете да ја одвртите со обичен клуч за штекер. Капаците од двете страни се на патот. Навистина не сакам да го расклопам!

Го извадив капакот на чкрапалото, но сепак не можев да дојдам до свеќичката. Го симнав капачето од другата страна на свеќичката, под него се појави тајмингот, но сепак не можев да дојдам до свеќичката. Потребен ви е клуч со 21 приклучок, но не обичен, туку продолжен. Се сетив дека генераторот на гас вклучува нешто слично. Еурека! Клуч за свеќата! Ја одвртев свеќичката. Упатствата велат дека растојанието помеѓу електродите во свеќичките треба да биде 0,6-0,7 mm, но моето е повеќе од 1 mm. Ја коригирав, ја навртував свеќичката и повторно ги навртував капачињата. Се обидувам да го започнам, но нема да започне.

Ја одвртувам свеќичката - не се гледаат траги од бензин. Или нема дотур на гас или вака треба. Ја ставам свеќичката на телото, ја стартувам - нема искра. Ова значи дека напојувањето не работи. Што е работата? Внимателно ги проучувам електричните жици. Еурека! Тоа е работата! Контактот што оди од прекинувачот до телото не се вклопува добро со него.

Поправено. Се обидувам да го започнам, но нема да започне.

Што да се прави? Изгледа како примитивен уред, не може да се спореди со MIG-25 PDS. И сè треба да работи. Не е како јас, џинот на мислата, ... нема да можам да го започнам. Што правам погрешно? Навистина не сакам да го расклопам! Но, ако не го стартувам, ќе морам да го отстранам моторот и да го однесам во Киев на сервис. Навистина не сакам да го расклопам! И времето минува.

Поранешниот млад техничар, „оној што седи во мене“ (в), вели: „Интересно е да се види што има внатре“. Но, поранешниот механичар на авиони, „оној што седи во мене“ (в), вели: „За технологијата да не ја изневери технологијата, техничарот треба помалку да се меша со опремата“. А поранешниот механичар за поправка на машини за пишување, „оној што седи во мене“ (в), вели: „По склопувањето, имаш непотребни деталиќе остане. Многу ќе пцујат момците во сервисот, во кој треба уште да одите. Сигурно брзо ќе ја пронајдат грешката, па потоа ќе ви ја поправат креативноста.“ А поранешниот машински инженер, „оној што седи во мене“ (в), вели: „Па, што ти е гајле за Јапонците. Ако не работи тоа што го собраа...“ А поранешен дипломиран отсек за организација на производство, „оној што седи во мене“ (в), вели: „Веќе си поминал 3 часа. А ефектот? Уште колку ќе потрошите?"

Децата бараат да дојдат повторно. Едвај бензинот смрди, а јас тоа го дозволувам. Мојот 9-годишен син доаѓа, покажува кон воланот и прашува: „Зошто е исклучен?“ Гледам во воланот, и има второ копче за вклучување на струјата на електромоторот, на кое заборавив и е оневозможено! "@#%&%#@*@%#%#@*@*@%#%@#%&%#@*@%#%#@*@!" - помисли Штирлиц. Го вклучувам. Моторот се запали со едно грчење.

Факт е дека тракторот за одење доаѓа со 2 прирачници: Мотор на Субару Robin EX17 и на Meccanica Benassi MF 223 задни трактор Во упатствата за Subaru Robin EX17 пишуваат „Инсталирајте го прекинувачот за моторот...“, кој се наоѓа на моторот. И јасно е дека нема збор за вториот прекинувач. Но, упатствата за тракторот Meccanica Benassi MF 223 не кажуваат ништо за палењето на моторот. Минатата година ги проучував сите прекинувачи на воланот и овој прекинувач се вклучи, но денес не погледнав таму. И моето малечко имаше многу електрични играчки и знае што значат „Вклучено“ и „Исклучено“.

29.04.2013 Г.

© Виталиј Воробиев