Најнови промениво сообраќајните правила се одржаа во 2017 година - на 4 април, 5 и 12 јули и 8 ноември. Подолу детално ги презентираме направените измени, ги опишуваме иновациите поврзани со појавата на електричното возило и хибриден автомобил. Многу промени ги погодија и возачите на возила со две тркала.

Измени во сообраќајните прописи од 04.04.2017 година

Вреди да се погледне подетално какви промени се случија во сообраќајните правила од 4 април. Додадени се клаузулите со кои се воведуваат неколку ограничувања за возачи без долго искуство во возењето.

1. На промени во сообраќајните правила максимална брзинадвижењето на велосипедистите на сите патишта не е повисоко од 90 km/h. По 4 април стана возможно да се патува со брзина од 110 км/ч на автопатите и не повеќе од 90 км/ч на други видови површини на патиштата.
2. Додадено во сообраќајните правила нова ставкаво врска со влечење возила. Возилото што се влече мора да се вози искусни возачисо лиценца од која било категорија со најмалку 2 години искуство. Ова не важи за приколки, туку важи само за механички возила.
3. Додаден е нов став кој влијае на правилата за превоз на луѓе на мотоцикли и мопеди. Возење возила на 2 тркала со патници треба да го вршат само искусни мотоциклисти со најмалку 2 години искуство. Моторџиите со дозвола од која било категорија, но со најмалку 2 години регистрирано возачко искуство, смеат да возат мопед со патник.
4. Промените влијаеја на ставот кој го опишува знакот „Возач почетник“. Мопедот е додаден на дефиницијата „освен“, која сега стои на исто ниво како и другите возила.
5. Нова клаузула со која се воведува парична казна за недостиг на специфични ознаки за идентификација инсталирани на автомобил или друго возило. На пример, знаци: „Возач почетник“, „Опасна стока“, „Глув возач“ итн.

Промени во сообраќајните прописи од јули 2017 година

Месецот јули им претстави на возачите голем број значајни промени.

• На 12 јули се сменија правилата за превоз на деца во автомобил без надзор и спецификите за користење на детски седишта. Не е дозволено да се оставаат деца под 7 години во автомобил без надзор од возрасен.

Во врска со промените во карактеристиките на користење на детски седишта, прочитајте повеќе.

Промени од 25 јули 2017 година

Тие ги погодија велосипедистите, таксистите и возачите на минибуси, новопечените автомобили итн.

1. Клаузулата која се однесува на велосипедистите е изменета на следниов начин: возраста на придружуваниот велосипедист е променета. Ако претходно на децата по 7-годишна возраст им беше дозволено да возат велосипед без придружба, сега - само по 14-годишна возраст.
2. Правилата за знакот „Забрането запирање“ се променети. Ако претходно патниот знак не важеше само за шатл-автобуси, тогаш сега - вклучително и на возила што се користат како патничко такси.
3. Направени се измени на табелата „Фото и видео снимање“ - додадени се неколку ставки. Промените влијаеја на нумерирањето ознаки на патиштата: 1.24.4 преименувана во 1.24.5. Стариот број повеќе не се користи, тој останува пропуштен.
4. Клаузулата 1.2 е дополнета со нови концепти - хибридно и електрично возило. Првото возило е опремено со 2 посебни мотори и два системи за складирање енергија. Електричниот автомобил, од друга страна, се напојува исклучиво од електричен мотор кој се напојува од самостоен извор.
5. Соодветно на тоа, нови знаци се дизајнирани за новооблечени типови на автомобили. Сега ќе има ознаки за специјализирани бензински пумпи за електрични возила, а концептите на „Безбедносен остров“ и „Појас за одвојување“ ќе се променат.

Концептот „Појасна појас“ е трансформиран. Ако порано се сметаше за патен сегмент, нагласен конструктивно или со помош на 1,2 ознаки, делејќи ги само соседните патишта, сега е додаден - и исто така коловозотИ трамвајски патеки.

Се појавија нови описи на ознаките на патиштата, овозможувајќи му на возачот попрецизно да одреди кои патеки на возилата го скршуваат островот водич. На пример, линиите за означување означени паралелно дозволуваат заобиколување само надесно, бидејќи тие ги одвојуваат спротивни насоки.

Замената на техничките прописи од 25 јули 2017 година се врши во согласност со новиот Додаток 1, согласно резолуцијата на Царинската унија „За безбедност на возилата на тркала“.

Промените влијаеја на ознаките што ги означуваат рабовите на коловозот.
Претходно солидна линијабеше означен според став 1.2.1, а прекината линија на работ на коловозот - според став 1.2.2.
Сега: 1.2 е солидна линија, а 1.2.2 е целосно исклучена од текстот на сообраќајните правила.

Промени од 08.11.2017

Кога влегувате во раскрсница со кружен тек и означена со знакот 4.3 (“ Циркулација на кружен тек„), возачот е должен да отстапи првенство на минување на возилата што се движат на таква раскрсница.

), како што стана познато за следното ажурирање на правилата сообраќајот. Промени во сообраќајните правила од 25 јули 2017 година.

Новото издание стапува на сила во делови: 25 јули 2017 година, 1 јули 2018 година и 1 јули 2021 година. Оваа статија ќе разговара за иновациите што ќе стапат на сила на 25 јули:

Правила за движење на велосипедисти по тротоари

Првата важна промена е направена на став 24.2 од сообраќајните правила:

беше

- во следниве случаи:

• велосипедистот придружува велосипедист под 7 години или превезува дете под 7 години на дополнително седиште, во количка за велосипед или во приколка наменета за употреба со велосипед.

Тоа стана

24.2. Дозволени се велосипедисти над 14 години:
на тротоар или пешачка патека- во следниве случаи:

• нема велосипедски и велосипедски пешачки патеки, лента за велосипедисти или нема можност за движење по нив, како и по десниот раб на коловозот или рамото;
• велосипедистот придружува велосипедист на возраст под 14 години или превезува дете помладо од 7 години на дополнително седиште, во количка за велосипед или во приколка наменета за употреба со велосипед.

Имајте предвид дека до 25 јули 2017 година, возрасните велосипедисти може да возат по тротоар или пешачка патека доколку придружуваат дете под 7-годишна возраст. Од 25 јули 2017 година оваа возраст е зголемена на 14 години. Оние. Возрасен велосипедист може да вози на тротоар ако е излезен на прошетка со дете под 14 години.

Дополнително, направени се измени во описот на патниот знак 5.33 „Пешачка зона“:

беше

5.33 „Пешачка зона“. Местото од кое започнува територијата (делот на патот) каде што е дозволен само пешачки сообраќај.

Тоа стана

5.33 „Пешачка зона“. Местото од кое започнува територијата (делот на патот), на кое се дозволени само пешаци и, во случаите утврдени со ставовите 24.2 - 24.4 од овие Правила, велосипедисти.

Сега во описот на овој знак јасно се наведува дека во некои случаи велосипедистите можат да возат и во пешачки зони. Да ве потсетам дека само деца под 14 години можат да возат велосипед на пешачки места (клаузули 24.3 и 24.4 од сообраќајните правила).

Забелешка. Новиот опис на знакот 5.33 го споменува ставот 24.2 од Правилата, кој се однесува на движењето на возрасните велосипедисти. Меѓутоа, во овој став фразата „пешачка зона“ воопшто не е спомната. Оние. Велосипедистите над 14 години не треба да возат во пешачка зона.

Правила за запирање на возила и такси возила

Во новото издание се променети и исклучоците предвидени за патниот знак 3.27 „Застанувањето е забрането“:

беше

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - за рута возила;

Тоа стана

Знаците не се однесуваат на:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - за траса возила;

3.27 - за траса возила и возила што се користат како патнички такси, на места каде што застануваат возилата на рутата или каде што се паркирани возила што се користат како патнички такси, означени со ознаки 1.17 и (или) знаци 5.16 - 5.18, соодветно.

До 25 јули, возилата на рутата можеа да го игнорираат ефектот на знакот 3.27, т.е. застанете во рамките на неговата покриеност. И ова не беше прекршување на правилата.

Почнувајќи од 25 јули, јавниот превоз може да застанува во областа опфатена со знакот 3.27 само на постојки јавен превоз, означени со знаци и (или) ознаки:

Такси возилата исто така може да застанат во областа на покривање на знакот 3.27 доколку се присутни следниов знак и (или) ознаки:

Табела „Снимање фотографии и видео“ со дополнителни знаци

Промени се направени и во правилата за користење на знакот „Фото и видео снимање“:

беше
8.23 „Снимање фотографии и видео“. Се користи со знаци 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.14, 5 и сообраќаен.

Тоа стана

8.23 „Снимање фотографии и видео“. Применливо со знаците 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1, 3.2, 5.1 , 5,24 .1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, како и со семафори.

Суштината на оваа иновација е дека списокот на знаци заедно со кои се користи знак кој предупредува за евидентирање прекршоци во автоматскиот режим се проширува:

Кога се користи со посочените знаци, знакот ќе го предупреди возачот дека напред има камери кои снимаат сообраќајни прекршоци.

Пример
На пример, таквата комбинација на сообраќајни знаци значи дека во локалитетИнсталирана е автоматска камера. Ако ограничувањето на брзината се надмине 60 km/h, возачот ќе добие парична казна.

Па, следната промена на правилата може да се класифицира како мистериозна:

беше
1.24.4 — дуплирање на патниот знак „Фото-видео снимање“ и (или) означување на делови од патот на кои може да се изврши фото-видео снимање; ознаката 1.24.4 може да се користи независно;

Тоа стана

1.24.5 — дуплирање на патниот знак „Фото-видео снимање“ и (или) означување на делови од патот на кои може да се изврши фото-видео снимање; ознаката 1.24.5 може да се користи независно;

Означувањето 1.24.4 е преименувано во означување 1.24.5. Сепак, бројот 1.24.4 остана изоставен и повеќе не се користи. Зошто е направено ова останува мистерија. Ако имате какви било претпоставки, напишете ги во коментарите на оваа статија.

Хибриден автомобил во сообраќајните правила

Тоа стана

„Хибриден автомобил“- возило кое има најмалку 2 различни енергетски конвертори (мотори) и 2 различни (вградени) системи за складирање енергија за целите на движење на возилото.

Нов концепт „Хибридно возило“ е воведен во став 1.2 од Правилата. Хибридни возила се возила кои имаат две различен мотори 2 различни системискладирање на енергија. (На пример, ако автомобилот има мотор внатрешно согорувањеи електричен мотор, тогаш припаѓа на хибриди.)

Имајте предвид дека хибридните возила не вклучуваат возила со опрема за ТНГ, бидејќи ... Во случај на инсталирање плинска опрема, единствениот мотор со внатрешно согорување што останува во автомобилот е оној што работи на два вида гориво.

Електричен автомобил во сообраќајните правила

Тоа стана
„електричен автомобил“- возило управувано само со електричен мотор и наполнето од надворешен изворелектрична енергија.

Друг концепт што е додаден во став 1.2 е електричен автомобил. ВО во овој случајСтанува збор за автомобили кои имаат само електричен мотор (или неколку електрични мотори). Во моментов, бројот на такви автомобили во Русија е мал (од неколку десетици до неколку стотици единици се продаваат годишно). Сепак, се чини дека пратениците планираат да ги направат електричните возила попопуларни.

Нови знаци за електрични и хибридни возила

За хибридни автомобилии електрични возила, се воведуваат 2 нови сообраќајни знаци(плакати):

беше
Табелата 8.4.1 го проширува ефектот на знакот на камиони, вклучително и со приколка, со дозвола максимална тежинаповеќе од 3,5 тони, табличка 8.4.3 - за патнички автомобили, како и камиони со дозволена максимална тежина до 3,5 тони, табличка 8.4.8 - за возила опремени со идентификациски знаци(информативни знаци) „Опасен товар“.

Тоа стана

Табличката 8.4.1 го применува знакот за камиони, вклучително и оние со приколка, со дозволена максимална тежина поголема од 3,5 тони, табличката 8.4.3 - за патнички автомобили, како и камиони со дозволена максимална тежина до 3,5 тони , знак 8.4.3.1 - за електрични возила и хибридни возила што можат да се полнат од надворешен извор, табличка 8.4.8 - за возила опремени со идентификациски знаци (информативни таблички) „Опасен товар“.

Ве молиме имајте предвид дека табличките 8.4.3.1 и 8.4.15 важат за сите електрични возила, како и за некои хибридни возила. Ако хибридно возило може да се наполни од надворешен извор, тогаш етикетите важат за него. Ако полнењето не е предвидено со дизајнот, тогаш знаците на автомобилот не важат.

Покрај тоа, се воведува нов знакуслуга, која ќе им помогне и на возачите на електрични возила и хибридни автомобили, со можност за полнење:

Тоа стана

7.21 « Бензинска пумпасо можност за полнење на електрични возила“.

Нови концепти „Safety Island“ и „Divider“

Ајде да разгледаме и неколку мали промени направени во сообраќајните правила:

беше
„Безбедносен остров“- елемент на дизајнот на патот што ги одвојува сообраќајните ленти спротивни насоки(вклучувајќи ленти за велосипедисти), структурно означени со камења од рабници горе коловозотпатишта или определени со технички средства за управување со сообраќајот и наменети за запирање на пешаци при преминување на коловозот. Сообраќајниот остров може да вклучува дел од разделната лента низ која се поставува пешачки премин.

Тоа стана

„Безбедносен остров“- елемент на уредување на патиштата што ги одвојува сообраќајните ленти (вклучувајќи ленти за велосипедисти), како и сообраќајните ленти и трамвајски патеки, структурно означени со рабници над коловозот или означени со технички средства за организирање на сообраќајот и наменети за запирање на пешаците при преминување на коловозот. Сообраќајниот остров може да вклучува дел од разделната лента низ која се поставува пешачки премин.

Претходно, сообраќаен остров можеше да ги одделува сообраќајните ленти само во спротивни насоки. Почнувајќи од 25 јули 2017 година, фразата „спротивните насоки“ е исклучена од правилата, т.е. Сообраќајните острови ќе можат да ги раздвојуваат и лентите за поминување. Покрај тоа, сообраќајните острови ќе можат да се користат и меѓу лентите за автомобили и трамвајските шини.

беше
"Поделба на лента"- елемент на патот, распределен конструктивно и (или) со користење на ознаки 1.2, одвојувајќи ги соседните патишта и не е наменет за движење и запирање на возила.

Тоа стана

"Поделба на лента"- патен елемент, распределен конструктивно и (или) користејќи ознаки 1.2, одвојувајќи ги соседните патишта, како и коловозот и трамвајски патекиа не е наменет за движење и запирање на возила.

Концептот на „поделна лента“ претрпе слични промени. Сега разделната лента ќе може да ги одделува не само коловозите, туку и да се наоѓа помеѓу коловозот и трамвајските шини.

Замена на техничките прописи

беше
Забелешка. Означувањето на категоријата на возила во овој став е утврдено во согласност со Додаток бр. 1 на техничките прописи за безбедност на возилата на тркала, одобрени со уредба на Владата Руската Федерацијаод 10 септември 2009 година N 720.

Тоа стана

Забелешка. Означувањето на категоријата на возила во овој став е утврдено во согласност со Додаток бр. 1 на техничките прописи на Царинската унија „За безбедност на возилата на тркала“. донесена со одлукаКомисија на Царинската унија од 09.12.2011 година N 877.

Уште една работа мала променавклучени во списокот на грешки и услови под кои е забрането работењето на возилата. Претходно, текстот на документот користеше повикување на техничкиот пропис „За безбедност на возилата на тркала“, кој не е во сила 2,5 години (од 19 февруари 2015 година). Во ажурираниот текст на сообраќајните правила ќе се користи упатување на актуелните технички прописи на Царинската унија.

Новите изданија на руското законодавство, кои веќе станаа добра традиција, не можеа а да не ги допрат правилата за ракување со возила, нивна регистрација и возење. Разгледувајќи ги промените, генерално може да се каже дека најголем дел од дополнувањата се од финансиска природа. Во секој случај, новите износи на задолжителните државни давачки или постапката за утврдување на коефициентот за премии за осигурување може да се дознаат пред да се пополнат соодветните документи. Во врска со техничка опреманови автомобили, тогаш најверојатно одговорноста ќе се прошири повеќе на администрацијата на автосалоните отколку на сопствениците на возилата.

Задолжително осигурување од одговорност од моторни возила

Ќе има две значајни промени во однос на задолжителното осигурување од автоодговорност:

1. Електронските полиси сега и треба да се добијат преку веб-страниците на осигурителните компании. Заедно со измените на сообраќајните правила, од 1 јануари 2017 година се воведе и одговорноста на компаниите кои осигуруваат ризици за немотивирано одбивање далечински да ги обновуваат договорите. Оние кои се соочуваат со процедурата за обновување на автомобилското осигурување преку официјалната веб-страница треба да имаат предвид дека нивните податоци мора да бидат во базата на RSA. Ако услугите за осигурување MTPL се обезбедени за прв пат, ќе мора лично да ја посетите канцеларијата на компанијата. Казната за одбивање или недостаток на функционалност за далечинско обновување на полисата може да биде 300.000 рубли.
2. Што се однесува до самата полиса за осигурување, нејзината цена на чинење ќе се зголеми од почетокот на годината. Зголемувањето на цената на договорот им се заканува пред се на оние кои водат статистика за сообраќајни прекршоци. Ако сопственикот на автомобил е класифициран како постојан престапник, тој ќе се соочи со трикратно зголемување на трошоците за купување полиса. Ако сопственикот на автомобилот има 5 до 9 прекршоци во текот на изминатата година, коефициентот на зголемување ќе биде 1,86. Максималното зголемување на цената на полисата MTPL во износ од 3,04 ги чека оние кои имаат над 35 прекршувања на Правилата.

Обврска за опремување на возила со системи ERA-GLONASS

Веќе од името е јасно дека возилата ќе ги следат специјализирани служби во случај на несреќа. Можеби за некого е непријатно, но при купување на нов автомобил ќе треба да платите за опремување на мобилната единица со концептуален систем. Систем глобална навигацијатреба да се активира кога итна ситуацијапа дури и да се одреди видот на оштетување на автомобилот.

Прогнозите дадени од експерти се уште не се смирувачки. За да се започне процесот на воведување модули на рускиот систем за следење на возилото, неопходно е да се изврши цела серијатестови. Некои можеби мислат дека за големи грижитаквите трошоци нема да изгледаат големи. Во пракса, наметнување на трета страна конструктивни решенија(особено според законите на други земји) може да доведе до банално повлекување на голем број странски модели на автомобили.

Првите автомобили кои ги почитуваат новите измени на сообраќајните правила од 1 јануари 2017 година беа Лада Веста и Форд Транзит. Глобалните системи за навигација можат да работат или рачно или автоматски режими. Промените се наведени во техничките прописицаринска унија. Во овој поглед, патничките автомобили кои пристигнуваат од странство без ERA-GLONASS нема да можат да ја поминат контролата и најверојатно ќе бидат вратени назад. Условот се однесува на користени автомобили.

Регистрација (пререгистрација) на автомобил - финансиски прашања

Според првото правило опишано во сообраќајните правила за возачи од 1 јануари 2017 година, возачот на возилото е потребно да носи потврда за утврдениот образец. За добивање или замена на лиценца, од сопственикот на автомобилот се бара да плати државна такса, чиј износ ќе се зголеми од новата година. Конкретниот износ на задолжителната такса за акции за регистрацијауште не е инсталиран. Се подготвуваат измени на даночниот законик. Надлежните министерства и ресори веќе дадоа свои предлози за ова прашање.

На оние кои имале среќа да се стекнат со возачка дозвола во изминатата година им биле исплатени 2.000 рубли за да ја добијат.

Враќајќи се на одредбите на даночниот законик, вреди да се забележи уште една измена. Според новите измени, се очекува да се укине данокот на имотот на претпријатијата на возила. Намалувањето на даночното оптоварување треба да стимулира навремено обновување на возните паркови на организациите. Точно, промените ќе влијаат само на автомобилите што ја напуштија производната лента по 1 јануари 2013 година.

Зголемување на одговорноста за отсуство на дијагностичка картичка

Поради фактот што присуството на полиса за MTPL го потврдува фактот на технички преглед на возилото, барањето да се има договор за услуги претходно не се применуваше за сите сопственици на автомобили:

• Такси менаџери;
• Возачи кои се занимаваат со превоз на луѓе во автобуси;
• Оператори на специјална опрема за време на движење опасни материи.

Новите сообраќајни правила за 2017 година се планира да се надополнат со условот да се подложат на задолжително технички прегледза сите категории возачи. Значи, ако датумот на истекување дијагностичка картичкае истечен и осигурувањето е сеуште валидно, повторно ќе треба да отидете на лиценцирана сервисна станица.

За да се потврди моќта на новиот закон (Федерален, бр. 13843-1), се предлага да се казнуваат возачите без ознака за успешно завршување на одржувањето. Големината на санкциите ќе варира од 500 до 800 рубли. Воедно, казната нема да го спречи возилото да излезе од патот. Ако постојано ги прекршувате сообраќајните правила, државната такса ќе биде пет илјади рубли. Во овој случај, возачот на автомобилот ризикува да ја изгуби дозволата до x3 месеци.

Измени на став 22 – превоз на луѓе

Согласно Резолуцијата 652 од 2015 година, измените во врска со превозот на деца до патнички автомобилимобилни телефони. Сега, кога се превезуваат мали патници задните седишта, дозволено е да не се користат потпирачи за лица над 7 години. Меѓутоа, ако детето се пресели во предното седиште, седиштето мора да се користи до 12-годишна возраст.

Како и досега, дизајнот на безбедносниот уред мора да одговара на параметарските податоци на малите патници (возраст, тежина и висина). Казната за прекршување на условот за превоз ќе биде 3.000 рубли. За оставање на деца под 7-годишна возраст во возило без родителско внимание, сопствениците на автомобили ќе бидат казнети со административна санкција во износ од 500 рубли. Не заборавајте за препораките на производителите на патнички автомобили: при опремување на предните седишта со потпирачи за деца, воздушното перниче мора да се исклучи.

Доколку се планира да се превезува група деца во возилото, автомобилот не смее да биде постар од 10 години. Во врска со техничка опрема, автомобилот мора да биде опремен со GLONASS (GPS) модул.

Има доста промени во сегашното законодавство во однос на сообраќајните правила. Сите тие се насочени кон обезбедување удобни услови на патот, зачувување на животот и здравјето на возачот и патниците, особено на децата.

Административните прописи на сообраќајната полиција, кои стапија на сила на 20 октомври, содржат низа нови одредби и појаснувања, кои уште пред усвојувањето на документот предизвикаа бран критики. Меѓу новитетите: патроли на сообраќајната полиција надвор од стационарни пунктови, укинување на потврди за сообраќајни незгоди, укинување на правилото за евидентирање на дејствија на инспекторите, заседи и други.

Промени во сообраќајните правила од 20.10.2017, нови правила во прописите на сообраќајната полиција. Снимање видео.

Голем број норми се укинати поради фактот што веќе се содржани во други прописи. Така, новите прописи го исклучуваат правилото според кое сообраќајните полицајци ги обврзувале да не се мешаат во снимањето видео и фотографирање од страна на возачот при застанување и употреба на опрема за снимање звук. Соодветната дозвола постои во Законот „За полиција“, но таа е отстранета од новите прописи поради дуплирање.

Промени во сообраќајните правила од 20.10.2017, нови правила во прописите на сообраќајната полиција. Запирање на автомобили.

Главната работа што се појави во документот и предизвика загриженост кај возачите беше правото на сообраќајните полицајци да запираат автомобили надвор од стационарни места. По долги дискусии, нормата беше вратена, што укажува дека дежурните станици ќе се одредуваат врз основа на моменталната состојба на несреќи на патиштата. Началникот на единицата на сообраќајната полиција ќе донесе соодветна одлука, а од инспекторот ќе се бара да ја објасни причината за застанувањето. Слична одредба постоеше и во регулативата, која престана да важи пред пет години, а распоредувањето на вработените на стационарни работни места беше наречено „грешка“.

Промени во сообраќајните правила од 20.10.2017, нови правила во прописите на сообраќајната полиција. Потврда за несреќа

Според новиот протокол, возачот кој учествувал во сообраќајна несреќа ќе добие само копии од протоколот и решението за административниот прекршок. Уверенијата издадени по сообраќајна незгода се откажани.

„Министерството за внатрешни работи на Русија во моментов нема овластување да одобри форма на потврда за несреќа и, соодветно, да го организира издавањето на наведениот сертификат од полициски службеници“, ја објасни промената во оваа норма, шефот. на одделението за сообраќајна полиција на Државниот сообраќаен инспекторат, Александар Биков. Според него, копии од протоколи или решенија за административни прекршоци ги содржат сите потребни информацииза доставување до осигурителите.

Промени во сообраќајните правила од 20.10.2017, нови правила во прописите на сообраќајната полиција. Одземање на возачка дозвола во случај на несреќа.

Важна иновација беше ограничувањето на повлекувањето возачка дозволаво случај на несреќа. Претходно, нормата гарантираше дека на прекршителот му било забрането да управува со возило и да спроведе постапка во случај на административен прекршок. Сега од прекршителот ќе се бара во рок од три дена да ја предаде дозволата на управата на сообраќајната полиција.

Европскиот протокол легализиран со прописите подразбира дека во случај на несреќа без жртви, дежурниот инспектор мора да понуди самостојно да подготви документи. Од возачите ќе се бара да пополнат формулар за известување за несреќа во дупликат. Доколку возачите имаат поплаки едни против други, тие со помош на дежурниот ќе можат да пријават незгода на најблиската стационарна станица или во полициската станица.

Промени во сообраќајните правила од 20.10.2017, нови правила во прописите на сообраќајната полиција. Заседи на патиштата.

Прописите предвидуваат и можност за изведување „заседи“ на патиштата за да се спречат вонредни ситуации. Поставувањето сообраќајно полициско возило со делумно прикривање е дозволено само зад скршен терен или инженерски конструкции, како и на дел од автопатот со интензивен брз сообраќај. Според авторите на прописите, таквото правило ќе се избегне

Да потсетиме, воведувањето на новата регулатива стана познато на крајот на август. Министерството за внатрешни работи објасни дека документот ќе има за цел да се минимизираат злоупотребите од страна на сообраќајните полицајци и да се обезбеди соодветно ниво на заштита на граѓаните.

Промени во сообраќајните правила од 01.10.2017 година. Патување во странство за должниците од 01.10.2017 година

Измените на законот „За извршна постапка“ беа подготвени во текот на летото од Комитетот на Државната дума за државно градежништво и законодавство. Според документот, прагот на долгот на кој се воведува ограничување за патување во странство е зголемен од 10 на 30 илјади рубли.

Зголемувањето на лимитот на долгот нема да влијае на должниците за алиментација, исплати на надоместок за штета на здравјето или штета во врска со смртта на хранителот, како и на оние кои се должни да платат имотна и морална штета. Овие категории на неплаќачи ќе останат со праг од 10 илјади рубли.

Измената стапи на сила на 1 октомври 2017 година. Сега, особено, со неплатени казни од сообраќајната полиција до 30 илјади рубли, можете да патувате во странство.

Промени во сообраќајните правила од октомври 2017 година. Регистрација на автомобили во сообраќајна полиција од 14.10.2017 година

На 14.10.2017 година ново правила регистрација на автомобили во сообраќајната полиција. Возачите може да очекуваат голем број промени:

Местата за пополнување апликации мора да обезбедат удобни услови за лицата со попреченост и оптимални услови за работа службеници. Инвалидите со постојани оштетувања на видот и самостојното движење ќе ја добијат потребната помош во просториите каде што се обезбедуваат јавни услуги.

Детален е составот на акции, чија имплементација се обезбедува при обезбедување на услуги во електронска форма преку Единствениот портал на државни и општински услуги.

Плаќањето на државните такси за спроведување на испити и издавање возачки дозволи е во согласност со даночниот законик - мора да се плати пред да се поднесе барањето.

Кога регистрацијата на возило се прекинува во случаи поврзани со губење, кражба, истекување на рокот за регистрација на возилото и низа други причини, дупликат PTSќе се издаде замена само доколку има соодветно изразување на волјата на сопственикот на возилото.

Сите овие иновации се содржани во наредбата на Министерството за внатрешни работи на Русија „За изменување и дополнување на регулаторните правни акти на Министерството за внатрешни работи на Русија за прашања од активностите за регистрација и испитување“, која стапува на сила на 14 октомври 2017 година. .

Промени во сообраќајните правила од октомври 2017 година. Испит во сообраќајна полиција од 14.10.2017 год

На 14 октомври стапи на сила наредбата на Министерството за внатрешни работи на Русија „За измени на регулаторните правни акти на Министерството за внатрешни работи на Русија за прашања од активностите за регистрација и испитување“, со која се воведуваат промени во прописите на Министерството. за внатрешни работи за давање услуги за вршење на прегледи во сообраќајната полиција и издавање лиценци.

Главни промени:

• Направени се измени во прописите за обезбедување јавни услуги за спроведување на прегледи во сообраќајната полиција и издавање возачки дозволи, обезбедување можност за прифаќање документи и издавање издадени руски национални возачки дозволи во случај на нивна замена, губење (кражба) и меѓународни возачки дозволи лиценци преку мултифункционални центри за давање државни и општински услуги. Максималниот рок за давање јавни услуги не е подолг од 15 работни дена
• Кога апликантот презентира странски пасош, дупликатите записи на латиница во лиценцата ќе бидат усогласени со пасошот
• Со приложување на лекарско уверение во случаи кога не е потребно негово презентирање ќе се издава возачка дозвола на 10 години.
• Разјаснета е листата на основи за суспендирање на давањето на државните услуги за спроведување на испити за возачка дозвола и издавање на возачки дозволи. Така, услугата ќе биде суспендирана доколку нема информации со кои се потврдува издавањето на доставените документи, барателот не ја наполнил утврдената возраст, а барателот на кој претходно му е одземено правото да управува со возила, не ги почитува условите. за враќање на возачката дозвола.
• Имајќи го предвид искуството од спроведување на практични испити, променети се голем број тест-вежби и услови за нивно спроведување. На пример, вежбата „маневрирање со голема брзина“ за мотоцикли стана задолжителна, и затоа е додадена втора верзија на нејзината имплементација на постоечката шема за тест вежби, која може да се прилагоди на која било локација (првата опција поради големиот површина потребна за нејзино спроведување, 80 метри не се вклопуваат на сите локации).
• Прашањето за одржување на испитот на лице место во зимски услови– во случај на стабилна снежна покривка, границите на тест вежбите се означени со дополнителни држачи и конуси, а прегледот ќе биде возможен кога површината на локацијата се третира со средства за одмрзнување.
• Прилагодени се основите за прекинување на теренски испит и за издавање негативна оценка. Така, се дава оцена „неуспешно“ во случај на пад од мотоцикл.

Промени во сообраќајните правила од октомври 2017 година. Нови прописи на сообраќајната полиција од 20.10.2017 година

Новата нацрт-регулатива за сообраќајната полиција беше развиена во пролетта 2017 година. По ова, во него беа направени голем број измени. Наредба на Министерството за внатрешни работи, со која се воведува ново изданиепрописите на сообраќајната полиција, беше објавено на порталот на регулаторни правни акти. Новите прописи стапуваат на сила на 20 октомври 2017 година.

Ги наведуваме главните промени содржани во новите регулативи:

• исклучени се правилата поврзани со одземање на правата и забраната за управување со возило како мерки за обезбедување постапка во случај на административен прекршок
• За да се обезбеди безбедност на патиштата, на сообраќајните инспектори им беше дозволено да користат технички средствамерења кои не припаѓаат на органите за внатрешни работи;
• Дозволено е видео снимање на процесни дејствија извршени без учество на сведоци
• се појави клаузула во врска со спроведување на административни постапки од страна на сообраќаен полициски службеник од областа на видното поле на системи за видео надзор или носливи видео рекордери.
• пропишана е постапката за регистрирање на сообраќајна незгода без учество на овластени полициски службеници
• се обезбедува одредба за склучување на договор за задолжително осигурување од автоодговорност во форма на електронски документ
• е вклучено правило кое бара од полицаецот да ги прифати документите што му се предадени на проверка без „среди за ограничување“
• постапката за постапување на полициските службеници при извршување административен прекршоксудија
• Правилото со кое се забранува запирање на возила за проверка на документи надвор од стационарни контролни пунктови е отстрането.
• ако прегледот за интоксикација се врши во најблиската сообраќајна полициска станица или други простории на органот за внатрешни работи, доколку резултатот е негативен и нема основа за испраќање на лекарски преглед, од сообраќајната полиција ќе се бара да ја преземе лице до местото на суспендирање од возење или до локацијата на неговиот автомобил.

Вреди да се каже дека многу од овие точки се веќе на сила, но тие не беа наведени во прописите на сообраќајната полиција. На пример, електронските полиси за MTPL се дозволени од минатата година.

Сите овие измени стапуваат на сила 10 дена по објавувањето, односно од 20 октомври 2017 година.