Новата генерација на кросоверот BMW X5 2018-2019 беше официјално претставена онлајн долго пред јавната премиера, закажана за есента оваа година. Моделот од четвртата генерација (фабрички индекс G05) се пресели на нова платформа и доби мал дел надворешни подобрувања, радикално се промени внатре, се здоби со нови електронски асистенти и асистенти. Производството на новиот производ ќе биде лансирано во фабриката Фабрика Спартанбург во Јужна Каролина, каде што има и други теренски возила од семејството X - , и . Првите сериски примероци на новиот „Х-5“ ќе почнат да излегуваат од производната лента во август-септември, а продажбата во американски, европски и, што е особено важно за нас, руските пазариќе започне во ноември годинава.

Точни Цена на BMW X5 2018-2019 ќе стане познат откако моделот ќе биде прикажан на саемот за автомобили во Париз, но приближната основна цена може да се предвиди сега. Во руската спецификација, треба да очекувате зголемување во регионот од 100-200 илјади рубли, така што конечната почетна цена, земајќи го предвид тековниот ценовник, ќе флуктуира околу 4,1-4,2 милиони рубли. Во рамките на овој прегледќе обезбедиме фотографии, конфигурации и технички спецификацииОтворање на BMW X5 G05 ново поглавјево историјата на кросоверот од серијата 5.

Нов дизајн на телото

И покрај високите продажни бројки на X5 (повеќе од 2,2 милиони продадени автомобили од третата генерација), инженерите на баварската компанија не се плашеа радикално да го реформираат моделот. Трансформацијата започна од самите основи - старата „количка“ беше заменета со нова модуларна платформа CLAR. При преместување во друга база, теренецот стана сериозно поголем, додавајќи 42 mm на меѓуоскиното растојание, 36 mm на должина и дури 66 mm на ширината на каросеријата. Во исто време вкупна висинанамален за 17 мм. Како резултат на тоа, надворешни Димензии на BMW X5 на новиот модел се покажа дека е: 4922x2004x1745 mm со меѓуоски растојание од 2975 mm. Земајќи ги предвид димензиите и премиум статусот на „баварецот“, не е тешко да се идентификуваат неговите главни конкуренти - тоа се Mercedes-Benz GLE и.

Изглед„пет“ е усогласен со стилската линија проследена во дизајнот на сите најнови вести BMW класа SUV. Предниот дел на моделот од новата генерација се одликува со цврста решетка на ладилникот со брендирани „ноздри“ споени во еден блок, модернизирани фарови со шестоаголни делови светла за возењеи сини елементи во форма на х во овие делови, помоќен и поизразен браник со впечатливи доводи за воздух, хауба со светла и агресивна шема на перки. Предната оптика стандардно е LED, но ако тоа не е доволно, тогаш како опција се нудат адаптивни светлосни единици Ласерско светло со зголемен опсег со ласер. долго светло.

Фотографии на BMW X5 2018-2019

Задниот дел на новиот BMW X5 по корекција се покажува како нов LED светла a la BMW X4, со многу голема задна врата правоаголна форма, компактен и уреден браник со моќни трапезоидни издувни цевки сместени на страните.

Задното тело

Страничен поглед

Генерално, „X-fifth“ во својата нова инкарнација изгледа многу посвежо, стилски и модерно отколку. Не би било излишно да се забележи дека во прилог на широк опсегалуминиумски тркала со големина 18-22, купувачот ќе има можност да избере помеѓу две дополнителни пакетинадворешен декор. Верзијата M Sport сугерира пристрасност кон активно возење и урбана употреба - таквите автомобили може да се препознаат по лаковите на тркалата, праговите и браниците обоени во боја на каросеријата, како и сјајниот црн дизајн на редовите делови од телото(вклучувајќи странични рамки за застаклување и покривни шини). Теренската верзија на xLine има мат алуминиумски и бисерни хромирани елементи.

Фундаментално различен ентериер

Реорганизација на новиот ентериер BMW X 5 беше многу поамбициозен од ревизија на изгледот. Речиси сите компоненти добија нова конфигурација - предниот панел, групата инструменти, централниот тунел, централниот дел на воланот, панелите на вратите, па дури и рачките на вратите.

Салон на новиот X5

Главниот акцент, се разбира, би бил ставањето на ажурираната конзола, која сега е забележливо свртена кон возачот. Има архитектура на три нивоа - горниот слој е окупиран од 12,3-инчен дисплеј на мултимедијалниот систем iDrive, во центарот има изменети вентилациони дефлектори со ред копчиња во непосредна близина на дното систем за климатизација, на пониското ниво има компактна и лаконска контролна единица на аудио системот.

Конфигурација на конзолата

Контролната табла претрпе темелна ревизија. Отсега е изработен во формат на дигитален 12,3-инчен екран со навигациска карта во средината и две огледални скали за брзиномер и тахометар на рабовите. Решението е колку оригинално, толку и контроверзно, но конечната пресуда за новото „средено“ ќе може да се даде дури откако ќе се запознае со автомобилот „во живо“.

Нова контролна табла

Друга точка на примена на напорите на програмерите е меѓупатничкиот тунел. Стана пошироко, што овозможи да се опкружи новата рачка на менувачот со маса од сите видови прекинувачи. Меѓу нив се тркалезен избирач за системот iDrive, копче за електронска рачна сопирачка, копчиња за избор на режим на возење и контрола на воздушното потпирање, а тука се пресели и копчето за стартување на моторот.

Распоред на копчињата на тунелот

Најскапите и најлуксузните верзии на новиот BMW X5 ќе се пофалат со богата палета на опрема. Покрај виртуелната инструмент табла и напредниот мултимедијален комплекс iDrive 7.0 (и двата со екран од 12,3 инчи), има четиризонска контрола на климата, предни седишта со повеќе контури со функција за масажа, голем head-up дисплеј, LED осветлување на позадината, Систем за јонизација и ароматизација на воздухот на амбиентниот воздух со 8 различни мириси, светлечки душеци за добредојде светлина (осветлете го влезот кога вратите се отворени), панорамски стаклен покрив, премиум акустика Bowers & Wilkins Diamond Surround со 20 звучници за забава систем задниот редсо два Full-HD екрани од 10,2 инчи (Blu-ray плеер, USB порти, HDMI конектори, приклучоци за слушалки достапни).

Новото BMW се потпира и на најсовремените системи за помош. Тие вклучуваат автопилот од второ ниво (одржување растојание и задржување на автомобилот во лента), автоматско паркирање (не бара возачот да биде зад воланот), итно сопирање, помошник за промена на лента, следење на слепа точка.

Задни седишта

Доколку е потребно, купувачот ќе може да го опреми својот X 5 со трет ред седишта со две седишта. Клиентот ќе има пристап и до електричен погон за прилагодување на положбата на седиштата од вториот ред, со што ќе се овозможи поместување на седиштата по внатрешноста за полесно да се приближи до галеријата. Ако зборуваме за багажен простор, тогаш неговиот волумен во новата генерација на BMW X5 е малку намален. Основниот капацитет е намален од 650 на 645 литри, максимум - од 1870 на 1860 литри. Пристапот до багажникот е преку двокрилен капак, од кој двата дела, доколку се опремени со функцијата Comfort Access, се отвораат/затвораат бесконтактно.

Багажникот

Технички спецификации BMW X5 G05 2018-2019

Четвртата генерација на кросоверот BMW X5 ќе биде пуштен во продажба во следните модификации:

• xDrive30d – шестцилиндричен турбодизел 3,0 литри (265 КС, 620 Nm), забрзување до 100 km/h – 6,5 секунди, потрошувачка на гориво во комбиниран циклус – 6,0-6,8 литри;
• xDrive40i – бензинец „turbo-six“ 3,0 литри (340 КС, 450 Nm), забрзување до „стотки“ – 5,5 секунди, просечна потрошувачкагориво – 8,5-8,8 l/100 km;
• xDrive50i – V8 4.4 битурбо бензински агрегат (462 КС, 650 Nm), забрзување од нула до 100 km/h – 4,7 секунди, потрошувачка на гориво – 11,6 литри на 100 km;
• M50d - 3,0-литарски шестцилиндричен дизел мотор со 4 турбополначи (400 КС, 760 Nm), забрзување од 0 до 100 km/h - 5,2 секунди, просечна потрошувачка на гориво - 6,8-7,2 литри.

Во иднина, претставената линија ќе се надополнува со „наполнета“ верзија на BMW X5 M со 4,4-литарски бензински мотор V8, чија моќност ќе биде околу 625 КС. и 750 Nm.

Без исклучок, сите верзии на X-5 се опремени со 8-брзински автоматски менувачСтептроник и комплетен Вози BMW xDrive. Инсталирањето на дополнителен off-road пакет предвидува опремување на возилото со заден диференцијален блок и изглед на неколку посебни режимивозење надвор од патот.

Суспензијата на новиот X5 е составена од предна двојна жешка и задна мулти-врска. Понудени се и електронски контролирани амортизери, воздушни пружини за сите четири тркала и задна оска со волан. Стандардниот механизам за управување е способен да го промени односот на менувачот.

Фотографија на моделот BMW X5 2018-2019 година

Во ноември 2013 година, апликациите за новиот BMW X5 (индекс „F15“) започнаа во Русија. Третата генерација на познатиот „X5“ беше официјално претставена за време на саемот за автомобили во Франкфурт, а неговото производство беше воспоставено во САД, каде, како и во Европа, продажбата на новиот производ започна малку порано. Првично, само три модификации на кросоверот беа понудени во Русија Американско собрание, но во мај 2014 година им беа додадени уште неколку верзии, чие производство е веќе лансирано во фабриката Автотор во Калининград.

Познавачите на класичните брутални форми на X5 може да бидат вознемирени од новиот изглед на кросоверот - на крајот на краиштата, автомобилот се здоби со некои „женствени“ карактеристики, подинамични странични линии, преден и заден дизајн со дизајнерски елементи од сегашните патнички модели BMW, како и спортски доводи за воздух на рабовите на предниот браник (возењето надојдени текови во просторот под крилата). Од друга страна, изгледот на BMW X5 2014-2015 година моделска годинастана помодерен и поблизок до новите дизајнерски стандарди на баварскиот производител на автомобили.

Во однос на димензиите, немаше многу забележливи промени: должината се прошири за 32 mm на 4886 mm, меѓуоскиното растојание остана на 2933 mm, ширината се зголеми за 5 mm и сега е 1938 mm, а висината е 1762 mm, што е 13 mm пониско од неговиот претходник. Поради поголемата употреба на алуминиум и други лесни материјали, тежината на автомобилот е намалена во просек за 90 кг, а коефициентот аеродинамично влечењетелото се подобри од 0,33 на 0,31. Двата параметри значително влијаеа на динамичките карактеристики на кросоверот, но повеќе за тоа подоцна.

Внатрешноста на кросоверот BMW X5 се промени многу позабележително. Новата архитектура на предниот панел го приближува F15 до модерен стилГермански производител на автомобили, додека истовремено ја подобрува ергономијата. Квалитетот на материјалите што се користат за украсување на ентериерот стана уште подобар, но вклопувањето на некои елементи, особено капакот на преградата за ракавици, остава многу да се посакува. Видливоста од возачкото седиште речиси и не се промени, бидејќи шемата за застаклување остана практично непроменета, но странични ретровизористана малку помал, што го зголеми обемот на слепите точки.

Внатрешната поставеност и натаму е со пет седишта, со можност да се нарача поставување на уште две седишта од трет ред за патници чија висина не е поголема од 1,5 метар. Нивото на опрема стана значително подобро: електрично прилагодливите предни седишта со мемориски поставки се веќе достапни во основата, има дисплеј од 10,25 инчи на централната конзола, а за дополнителен надомест можете да инсталирате двозонска контрола на климата и систем за забава со два монитори за задните патници.

Корисниот простор на багажникот во третата генерација на кросоверот е значително поголем од оној на неговиот претходник. Во стандардната состојба, багажникот собира 650 литри, но поради преклопувањето на задниот ред на седишта во сооднос 40:20:40, може да се зголеми на 1870 литри, не сметајќи ја нишата под подот. Горната врата на капакот на багажникот е опремена со електричен погон, контролиран и од копче во кабината и од таблата за клучеви.

Технички карактеристики.Првично, моторната линија за третата генерација на BMW X5 нудеше само три опции за електрана, но по започнувањето на производството во Калининград, на неа беа додадени уште три мотори, што значително ги прошири опциите за избор.

• Основната верзија на xDrive25d доби под хаубата 4-цилиндричен 2.0-литарски турбодизел со директно вбризгување и временски ремен со 16 вентили, кој е способен да произведе до 218 КС. моќност при 4400 вртежи во минута и обезбедува вртежен момент до 450 Nm во опсег од 1500 до 2500 вртежи во минута. Со помладиот мотор, X5 ќе може да стартува од 0 до 100 km/h за прифатливи 8,2 секунди, додека горното ограничување на брзината е ограничено на 220 km/h. Што се однесува до потрошувачката на гориво, модификацијата xDrive25d во просек троши околу 5,9 литри гориво.
• Германците го опремија xDrive30d со линиски дизел мотор N57 D30 со шест цилиндри со волумен од 2993 cm³ и моќност од 249 КС. на 4000 вртежи во минута. Моторот повеќе не е нов, тој се докажа, но претрпе сериозна модернизација. Особено, притисокот на вбризгување беше зголемен (од 1600 на 1800 бари), тежината на моторот беше намалена и работата на речиси сите електронски елементиуправување. Забележуваме и дека дизел моторот е опремен со нов турбополнач со променлива геометрија, вбризгување на батерии од трета генерација и пиезоелектрични инјектори на Bosch. Вртежниот момент на моторот е зголемен на 560 Nm при 1500 – 3000 вртежи во минута, што ќе овозможи забрзување од 0 до 100 km/h за само 6,9 секунди, додека горното ограничување на брзината ќе биде 230 km/h. Според пресметките на производителот, средно нивоПотрошувачката на гориво на овој мотор е околу 6,2 литри.
• Истиот овој дизел мотор, но веќе со троен систем за турбо полнење (N57S) ќе украси моторниот простормодификации на xDriveM50d. Во овој случај, максималната моќност е околу 381 КС. на 4000 – 4400 вртежи во минута, а максималниот вртежен момент се јавува на околу 740 Nm во опсег од 2000 до 3000 вртежи во минута. Ваквите карактеристики ќе му овозможат на кросоверот импресивна влечна сила, што ќе му овозможат да стартува од 0 до 100 km/h за речиси рекордни во класата 5,3 секунди, но во исто време ќе бараат најмалку 6,7 литри гориво на секои 100 км патување.
• Помеѓу двата мотори опишани погоре е уште една модификација на дизел - xDrive40d, која доби 6-цилиндрична 3,0-литарска моќност со моќност од 313 КС, развиена на 4400 вртежи во минута. Како и претходните мотори, и овој мотор е опремен со директно вбризгување гориво и систем за турбо полнење. Максималниот вртежен момент на единицата е 630 Nm и се одржува во опсег од 1500 – 2500 вртежи во минута, што ви овозможува да го забрзате кросоверот од 0 до 100 km/h за 6,1 секунда или да достигнете максимална брзина од 236 km/h, трошејќи околу 6,4 литри горива со мешан циклус.

Во Русија ќе има и бензински мотори, но само два:

• Улогата на основната единица ќе ја има единицата наменета за модификација на xDrive35i. Има 6 цилиндри со зафатнина од 3,0 литри (2979 cm³), временски ремен со 24 вентили, директно вбризгување гориво и систем за турбо полнење. Максимална моќностПомладиот бензински мотор произведува 306 КС, развиен на 5800 вртежи во минута, а максималниот вртежен момент паѓа на 400 Nm, одржуван во опсег од 1200 до 5000 вртежи во минута. Модификацијата xDrive35i е способна да забрзува од 0 до 100 km/h за 6,5 секунди или да достигне максимална брзина од 235 km/h, додека троши околу 8,5 литри бензин од класа не помала од AI-95.
• Бензински мотор N63B44 со 8 цилиндри во облик на V и подобрен систем за двојно турбо полнење Твин турбодизајнирана за модификацијата X5 xDrive50i, произведена само во САД. Работниот волумен на овој мотор е 4395 cm³ и е опремен со систем директно инјектирањегориво, интеркулер со ладење воздух-вода, Valvetronic постојано променлив систем за контрола на вентилите и Twin Scroll турбополначи. Бензинскиот мотор е способен да произведе до 450 КС. моќност при 5500 вртежи во минута и 650 Nm вртежен момент при 2000 - 4500 вртежи во минута, додека троши околу 10,4 литри гориво на 100 km. Што се однесува до динамичките карактеристики, со оваа погонска единица кросоверот е способен да забрзува до максимални 250 km/h, притоа трошејќи не повеќе од 5,0 секунди на „почетен кретен“.

Сите достапни мотори се целосно усогласени еколошки стандардЕуро-6, а во режимот „Eco Pro“ тие можат да заштедат до 20% од горивото поради „лукаво“ технолошко решение: при брзини во опсег од 50-160 km/h, кога педалата за гас е целосно ослободен, менувачот автоматски се заглавува во неутрален, ставајќи го кросоверот во возење на подлогата. Производителот ветува уште околу 5% заштеда поради „паметната“ врска со систем за навигација, кој, знаејќи ја конфигурацијата на рутата, редовно ќе го поттикнува возачот кога е неопходно да се забави за да не мора да прибегнува кон сопирање пред да сврти.

8-брзинскиот автоматски менувач ZF8HP, кој првпат се појави во 2008 година на седанот BMW 760Li, беше избран за менувач за сите три мотори. „Автоматикот“ беше сериозно изменет, препишувајќи ја контролната програма, намалувајќи ја неговата тежина и намалувајќи ги загубите поради триење на делови за 4%.

Според програмерите, BMW X5 е основач на класата SAV (Sports Activity Vehicle): спортски автомобилиЗа активна рекреација, и затоа, за да се поддржи соодветната слика, тестовите за возење се спроведуваат во градовите кои претходно беа домаќини на Олимпијадата: Атланта во 1999 година (Е53), Атина во 2006 година (Е70), а Ф15 беше „тестиран“ во Ванкувер.

Во однос на перформансите на возење на асфалтирани патишта, кросоверот практично не додаде ништо, но способноста на возилото за теренски е значително намалена. Ова се должи на краткото патување на суспензијата и намалената висина на возење (од 222 mm на 209 mm), поради што на големите нерамнини или дупки можете лесно да се фатите на дното. Кросоверот сè уште е опремен со константа погон на сите тркала xDrive, базиран на спојка со повеќе плочи со електронски контролираниво погонот на предните тркала (вклучено задна оскаима 60% потисок). Меѓу направените промени, го истакнуваме губењето на тежината случај за пренос, кој исто така доби нови поставки.

Дизајнот на шасијата на кросоверот останува ист: напред се користи независен систем за суспензија со двојна коска, а назад е инсталиран дизајн со повеќе врски. основна верзијаи воздушно потпирање во врвните верзии на опрема. Воопшто немаше промени: двете суспензии имаа малку променета геометрија, амортизерите беа повторно наменети, а повеќето компоненти беа олеснети со зголемување на уделот на алуминиум.
Сите тркала од третата генерација се опремени со вентилирани дискови механизми за сопирање, А управувањенадополнет со електромеханички засилувач.

Опции и цени.ВО основна опрема BMW X5 (F15) од помладата модификација xDrive25d, производителот вклучи 18-инчни алуминиумски тркала, би-ксенонски фарови, сензори за целокупно паркирање, камера за заден поглед, безбедност управувачкиот столб, дополнителна дополнителна моќност, динамична контрола на патувањето, ABS системи, DSC, DBC и HDC, централна браваСо сензор за итни случаи, кожна внатрешност, двозонска контрола на климата, мултимедијален систем, греење на предните седишта, електрично прилагодливи и мемориски поставки, ISOFIX монтажи, застаклување за соларна контрола, електричен капак на багажникот и ред други корисни ситници.

Почетната цена за верзијата xDrive25d склопена во Русија е 3.415.000 рубли. Модификацијата X5 xDrive30d се нуди по цена почнувајќи од 4.395.000 рубли. Верзијата xDrive40d е по цена од 5.040.000 рубли, додека забележливо помалку опремените верзии на американскиот xDrive40d сè уште може да се нарачаат по цени почнувајќи од 3.464.000 рубли. Кросоверите xDrive M50d, кои нема да се произведуваат во Русија, дилерите ги нудат за минимум 4.338.000 рубли. Најприфатливата верзија на BMW X5 со бензински мотор, претставена со модификацијата xDrive50i, исто така увезена од странство, досега ќе чини 3.838.000, но опремата на овој кросоверќе биде по ред пониска од верзијата xDrive35i склопена во Русија, која Германците ја процениле на 4.375.000 рубли.

5 јуни 2018 година BMW компанијаОфицијално декласифициран кросоверот X5 четврта генерацијаво телото G05. Нов моделна крајот на летото ќе биде ставен на производната лента на американската фабрика во Спартанбург, а неговата јавна премиера ќе се одржи на октомврискиот автосалон во Париз.

Почетокот на продажбата на теренското возило на северноамериканскиот пазар е закажан за две илјади и осумнаесет ноември, а првите автомобили треба да стигнат во Русија во првата половина на 2019 година, цените веројатно ќе пораснат, конфигурациите и цените ќе бидат објавени подоцна .

Надворешен

Ново BMW X5 2019-2020 () го задржа својот препознатлив изглед, додека изгледот на автомобилот стана значително поагресивен. Теренецот доби спортски изглед преден браниксо големи доводи за воздух и комерцијална дводелна решетка за радијатор, чии хромирани „ноздри“ се значително зголемени.

Баварците малку ја прилагодија формата на фаровите, а сега оптиката на главата е веќе LED во основата. Мускулестата хауба останува иста, а во профилот кросоверот се одликува со карактеристична линија на печат, која потекнува од лакови на предните тркала и има превиткување во пределот на рачките на задните врати. Исто така, вреди да се забележи присуството на отвори за вентилација на предните браници.

На крајот на X-5, се појавија хоризонтално лоцирани светла со два дела. Во споредба со моделот од претходната генерација, тие повеќе не се во облик на L. Покрај тоа, одзади автомобилот доби уреден спојлер на покривот и две хромирани издувни цевки.

Дополнително, отсега се подготвени неколку верзии за BMW X5 G05. Пакетот xLine може да се пофали со мат алуминиумски облоги, додека верзијата M Sport има дополнителен комплет за каросерија, поголеми доводи за воздух и сјајно црни акценти наоколу. Купувачите можат да изберат тркала со дијаметар од 18 до 22 инчи.

Салон

Внатрешноста на теренецот изгледа цврсто и стилски, но не блеска со оригиналност, бидејќи повеќето од оние кои се вклучени овде решенија за дизајнвеќе добро познат од другите модерни модели на марката.

Сепак, BMW X5 2019 () сè уште има уникатни карактеристики. Неговата внатрешност, која продолжува да биде достапна и во верзии со пет и во седум седишта, се одликува со оригиналната рачка на менувачот и рачки на вратитеимаат ексклузивен дизајн.

Во најголем дел внатрешни променииспадна дека е повеќе еволутивен отколку револуционерен. Меѓу другото, тука нов волани целосно дигитална контролна табла, со мапи за навигација прикажани во центарот и „загради“ на брзинометарот и тахометарот на страните.

Автомобилот беше опремен со модерни систем за забава iDrive 7.0 со 12,3-инчен дисплеј. Компанијата забележува дека успеале да го оптимизираат менито за мултимедија, додавајќи неколку нови функции на него. Промени претрпе и распоредот на копчињата на централниот тунел, каде што се помести копчето за стартување на моторот.

Гледајќи во предниот панел, обрнувате внимание на вентилационите дефлектори обилно зачинети со хром и на дополнителниот мал дисплеј од кој се контролираат поставките за контрола на климата. За доплата, X-5 може да биде опремен со LED амбиентално осветлување и држачи за чаши со функции за греење и ладење.

Меѓу другите бројни опции се и комплексот за забава за задните патници со два монитори од 10,2 инчи и Blu-Ray плеер, четиризонска контрола на климата и панорамски покрив, чија стаклена површина е зголемена за 30%. Љубителите на музика сигурно ќе го ценат премиум аудио системот Bowers & Wilkins Diamond со 20 звучници.

Карактеристики

Теренската верзија на модуларната платформа CLAR се користи како „количка“ за BMW X5 (G05), додека каросеријата на автомобилот е направена од разни видови челик и алуминиумски легури. Овој хибриден дизајн се покажа полесен и поригиден од телото на неговиот претходник.

Во однос на вкупните димензии, кросоверот во новата каросерија достигнува должина, ширина и висина од 4.922, 2.004 и 1.781 mm, соодветно. Моделот од четвртата генерација беше 36, 66 и 19 mm подолг, поширок и повисок, додека меѓуоскиното растојание се зголеми на 2.975 mm (+ 42).

Пристапот до багажникот е преку двокрилна петта врата, чиј горен дел се крева, а долниот дел се преклопува. Стандардна јачина на звук товарен просторе 645 литри (- 5), и кога е преклопен задните седиштанеговиот капацитет се зголемува на 1.860 l (-10).

На новиот X5 се користи суспензија со двојна коскапреден и дизајн со повеќе врски одзади. Како опција, се нуди целосно контролирана шасија и воздушна суспензија за сите четири тркала (претходно воздушни пружини беа инсталирани само на задната оска), што овозможува намалување или зголемување на растојанието од подлогата за 40 mm.

За почеток на продажбата за BMW X5 2019 (), четири енергетски единици— сите тие „работат“ во комбинација со неалтернативен осумстепен автоматски менувач. Погонот е полн, со спојка за поврзување на предната оска.

• Основниот бензински мотор е 3,0-литарски турбо-шест, кој развива 340 КС. и 450 Nm. Со таков мотор, кросоверот може да забрза од нула до стотици за 5,5 секунди.
• Попродуктивната модификација xDrive50i е опремена со 4,4-литарски V8 со 462 коњски сили (650 Nm). Оваа опција ги зема првите сто за 4,7 секунди.
• БМВ не ги напушти дизел моторите - модификацијата xDrive30d доби трилитарска 6-ка, која произведува моќност од 265 и вртежен момент од 620 Nm.
• Врвната дизел верзија на X5 M50d е опремена со мотор со ист волумен, но со четири турбини, кои ги зголемија перформансите на 400 КС (760 Nm). Со него автомобилот троши 5,2 секунди за да забрза од 0 до 100 km/h, а максималната брзина е ограничена на 250 km/h.

Со текот на времето, на пазарот треба да се појават подостапни верзии со дволитарски бензин (252 КС) и дизел (231 КС) „четири“. Во однос на безбедносните системи, X5 беше опремен со автопилот за сообраќаен метеж, систем за задржување лента и функција за итно сопирање.

Новата 4-та генерација на BMW X5 (BMW X5 G05) беше официјално претставена на 5 јуни 2018 година, но сè уште е онлајн. Планирана е светската премиера на германскиот премиум кросовер BMW X5 од четвртата генерација. Во нашиот преглед на новиот BMW X5 (G05) 2018-2019 - првите вести, фотографии и видеа, цена и спецификации, технички карактеристики на новата генерација германски кросовер BMW X5.

Производството на новата генерација X5 ќе започне на крајот на летото оваа година во американската фабрика на компанијата (Спартанбург, Јужна Каролина), а глобалната продажба (Америка, Русија, Европа и Кина) на новиот Генерации на BMW X5 ќе започне во ноември-декември 2018 година. Според првичните информации, ценана новиот BMW X5 (G05) во Русија ќе се движи од 4,2-4,3 милиони рубли за BMW X5 xDrive30d со 3,0-литарски турбо дизел мотор од 286 коњски сили.

Новата генерација на BMW X5 е изградена на модуларна платформа CLAR со целосно независна предна (двојна врска) и задна (мулти-врска) архитектура на суспензија. Шасијата на германскиот кросовер вклучува воздушни пружини на двете оски, остар управувач со променлив однос, електронски контролирани адаптивни амортизери, како и целосно контролирана шасија и активни шипки против превртување.

Каросеријата на новиот BMW X5 со фабричка ознака G05 се произведува со широка употребачелик од различни оценки и алуминиум. Покрај традиционалните БМВ автомобилиМ Спорт пакет, кој дава ново BMW X5 има спортски и динамичен изглед, производителот предложи off-road пакет xLine за новиот производ, што подразбира присуство не само на компактни браници и уредни прагови на вратите со заштитен раб изработен од необоена пластика, туку и пластична заштита; на рабовите на лакови на тркалата, засилена заштита на моторниот простор на дното и на дното, заден диференцијал за блокирање и неколку специјални режими во електрониката за возење, прилагодени за возење надвор од патот. Така, може да се констатира дека BMW X5 со спортскиот пакет M Sport е градски жител, а BMW X5 со off-road пакетот xLine е летен резидент.

Би сакал да забележам дека, откако ја замени генерацијата, германскиот кросовер BMW X5 не само што значително се зголеми во големина во споредба со, туку стана уште визуелно сличен на неговите помлади браќа: од напред, новата генерација X5 е речиси точна копија SUV, освен што ноздрите на лажната решетка на ладилникот и доводите за воздух во браникот на X5 се поголеми. А одзади, X5 е неверојатно сличен на кросовер во облик на купе. Семејната сличност со помладите модели, инаку, не го расипува впечатокот за стилскиот имиџ на големиот Германски теренеца новиот BMW X5 изгледа супер стилски и цврст.

• Надворешен вкупни димензииКаросеријата на BMW X5 за 2018-2019 година се долги 4922 mm, широки 2004 mm, високи 1745 mm, со меѓуоскино растојание од 2975 mm.
• BMW X5 (G05) го надмина својот претходник BMW X5 (F15) за 36 mm во должина, додека димензиите на меѓуоскиното растојание се зголемија за 42 mm со еден удар, а ширината на каросеријата се зголеми за импресивни 66 mm , а само во висина телото на новиот производ стана помало за 17 mm.

LED фаровите и задните светла се стандардни LED светла, но како опција можете да нарачате напредни и долготрајни оптика на главатасо ласерско-фосфор долго светло (блескаат 500 метри пред автомобилот).

Многу е пријатно што 5-та генерација X доби сосема нов ентериер со стилска архитектура на предниот панел и централната конзола, ориентирана кон возачот, нов волан и картички на вратите, вентилациони дефлектори и цврст централен тунел со многу копчиња и клуч.

• LED амбиентално внатрешно осветлување,
• одлично удобни и удобни седишта за возачи и совозачи,
• втор ред за добредојде (доколку е потребно, можете да нарачате две дополнителни седишта во третиот ред),
• исклучиво врвни завршни материјали.

За доплата, повеќе кола, столчиња за масажаво првиот ред, 3D аудио систем Bowers & Wilkins Diamond од 1500 вати со 20 звучници, контрола на климата во четири зони, автоматски пилот од второ ниво, систем за камера од 360 степени и други модерни карактеристики.

Багажниот простор на новата генерација на кросоверот BMW X5 може да собере од 645 до 1860 литри товарен волумен.

Спецификации BMW X5 (G05) 2018-2019.
Од почетокот на продажбата во есента 2018 година, новата 4-та генерација на германскиот кросовер BMW X5 ќе се нуди со четири мотори (два бензински турбо мотори и два турбо дизел мотори), кои работат во тандем исклучиво со 8 автоматски менувачи. Возете за сите верзии целосен xDriveсо спојка што го поврзува погонот на предните тркала (за американскиот пазар се планира производство на едноставни верзии со погон на задните тркала на новиот производ).

Дизел верзија на новиот BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 xDrive30d со 3,0-литарски турбо дизел мотор (265 КС 620 Nm) ја достигнува првата „стотка“ за 6,5 секунди.
• BMW X5 M50d со 3,0-литарски шестцилиндричен турбодизел мотор надополнет со 4 турбо компресори (400 КС 760 Nm) снима од 0 до 100 mph за само 5,2 секунди.

Бензински верзии на новиот BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 xDrive40i со 3,0-литарски бензински турбо-шест (340 КС 450 Nm) е способен да забрза од 0 до 100 mph за 5,5 секунди.
• BMW X5 xDrive50i со 4,4-литарски осумцилиндричен бензински битурбо мотор (462 КС 650 Nm) е способен да забрза од 0 до 100 mph за само 4,7 секунди.

Новиот BMW X5 за 2019 година стана уште пософистициран: неговата импресивна динамика ви овозможува да добиете вистинско уживање во возењето и изгледа дизајнот на ентериер плени на прв поглед.

Надворешноста на ажурираниот модел е совршена комбинација на стил и функционалност. Релјефни линии на каросеријата, големи доводи за воздух вградени во предниот браник, воздушни канали во лакови на тркалата и дефлектори на ветерот на задни столбовија формираат сеопфатната силуета на BMW X5 и придонесуваат за ефикасна дистрибуција на протокот на воздух. Стилски бандажиголемиот дијаметар оптимално го надополнува хармоничниот изглед, а јасно прилагоденото растојание помеѓу A-столбот и централната оска на автомобилот го нагласува неговиот распоред на погон на сите тркала и импресивен теренски потенцијал.

Внатрешноста е дизајнирана во елегантен стил. Декоративни хоризонтални линии, контрастни дизајнерски елементи, LED позадинско осветлувањеи висококвалитетните завршни материјали создаваат уникатна, пријатна атмосфера и визуелно ги прошируваат границите внатрешен простор. Контролната табла е традиционално фокусирана на возачот и висок порастобезбедува одлична видливост. Основната опрема на моделот вклучува автоматски системСтарт/стоп, мултифункционален волан со кожна облога, двозонска контрола на климата и модерен аудио систем.

Одлична тракција на сите четири тркала површината на патоте обезбедено при возење со која било брзина и за време на какви било маневри. Систем за погон на сите тркала, електронски системдинамична контрола насочена стабилноста асистент за стартување на угорница ќе му помага на возачот при свиоци, кога почнува да се движи на стрмни искачувања и во услови надвор од патот, и адаптивна контрола на патувањето, кој одржува дадена брзина, ќе стане незаменлив асистент за време на долгите патувања по автопатот.

Владетел БМВ мотори 2019 X5 се состои од бензински и дизел мотори, чија моќност варира од 249 до 530 коњски сили. Сите електранисе споени со 8-брзински Steptronic автоматски менувач. Неколку режими на пренос го олеснуваат поставувањето на оптималните поставки во зависност од вашиот стил на возење за да го извлечете максимумот од секое патување.

Профитабилно е да се купи нов BMW X5 од службено лице Дилер на BMW AVILON Можете да користите кредит или лизинг. Покрај тоа, ние спроведуваме Продажба на BMW X5 во Москва според системот за тргување со посебни услови. Можете да се пријавите за тест возење на ажурираниот SUV, да ги проверите опциите за конфигурација и цените за автомобилите на залиха или да поставите кое било друго прашање со повикување на специјалисти од одделот за продажба на телефон со повеќе линии или лично да посетите еден од нашите дилерски центри .