NISSAN X-TRAIL е стилски модерен SUV опремен со напредни технологии. Со таков автомобил ќе можете да го контролирате вашето возење додека возите и на и надвор од патот. Внатрешноста комбинира хармонична комбинација на форми, бои и текстури. Ова никого не остава рамнодушен. Предните седишта имаат функција за лумбална поддршка, а вториот ред има лизгачки седишта кои го прават возењето во овој автомобил удобно за сите патници.

Нудиме можност да купите Nissan X Trail 2019 2018 во салонот на официјален дилер на ROLF во Москва. Ние нудиме поволни условикупување на SUV. Ние соработуваме со водечките банки во земјата кои нудат профитабилни заемида купи автомобил. Цената за новата X-Trail 2018 во Москва започнува од 1.294.000 рубли. Цената варира во зависност од конфигурацијата.

Погоден за патување на кое било растојание

Ќе се заљубите во новиот производ уште од првите секунди, штом ќе ја цените удобноста на седиштата Zero Gravity. Грбот на таквите седишта добива активна поддршка и релаксација. Затоа, и по долго патување, нема да се чувствувате уморни. Предните седишта се опремени со функција за греење, која ви овозможува да останете топли во зимскиот студ. Исто така, благодарение на модерниот климатски систем, кабината ќе има удобна микроклима во лето. Меѓу дополнителни функцииМожете да забележите и за загреани држачи за чаши, панорамски подвижен покривсо електричен погон, модерен аудио систем. Официјален дилер Nissan X-Trail 2018 - ROLF нуди голем број специјални понуди при купување автомобил во салонот.

Пространа багажникот

Со новиот SUV, носењето багаж стана лесен и удобен процес. Задното седиште се преклопува, што ви овозможува да ја промените внатрешната конфигурација. Максимален волумен на багажникот - 1585 литри. Дополнително, ако ги преклопите седиштата од вториот ред, добивате целосно рамен под. Можете да го поставите вашиот багаж не само на подот, туку и на посебна полица. Врата за багажСе отвора од далечина, само со едно движење на раката. Откако ја ценевте практичноста и практичноста на овој модел, нема да сакате да купите друг автомобил! Покрај тоа, салонот претставува најмногу поволна ценаза новиот Nissan X Trail 2018 година.

Контрола на возење

Без разлика дали патот е влажен или заледен, серпентин или стрмен, ќе се чувствувате сигурни зад воланот во секоја ситуација на возење. Ова се должи на фактот дека X-Trail има многу опции насочени кон помош на возачот. Една од овие корисни функции е активната контрола на траекторијата, која ви овозможува да одредите дали автомобилот најверојатно ќе се лизне при вртење. И ако постои таква опасност, системот го сопира бараното тркало. Функциите за помош при спуштање на рид го спречуваат губењето на контролата на стрмните ридови. Четири камери инсталирани околу периметарот ќе ви помогнат да паркирате кога заминувате во обратна насокаод паркингот, свртувајќи се во тесни места. Продажбата на Nissan X-trail 2018 во автосалонот ROLF веќе започна, побрзајте ако сакате да станете среќен сопственик на овој уникатен SUV!

Производителот обрна внимание на безбедноста. За да се постигне ова, секое ниво на опременост е опремено со 6 воздушни перничиња, ABS, ESP, EBD. Повеќе скапи моделисе опремени со систем за активно сопирање на моторот, следење на замор на возачот, откривање на мртва точка, контрола на лента итн. Колкава е цената на новиот Nissan X-Trail 2019 2018 и какви нивоа на опременост доаѓа, можете да дознаете од вработените во нашиот дилерски центар. Нашите консултанти ќе спроведат и тест возење и ќе советуваат за можноста за купување автомобил на кредит.

Трета генерација (T32):

Дизајнерски карактеристики.Во третата генерација, X-Trail се базира на нов CMF платформа, повеќе прилагоден за употреба на кросовери, што значително го зголеми животниот век на суспензијата и овозможи да се подобри квалитет на возењена автопатот. Автомобилот добро го држи патот, има цврсти поставки за суспензијата, има информативно управување, не е склон кон прекумерно превртување и обезбедува сигурно сопирање, но во исто време изгуби некои од своите квалитети за теренски пат.

Најслабите точки.Меѓу најчесто скршените компоненти и склопови на моделот T32, експертите вклучуваат:

• синџир на време,
• лежишта на тркала,
• електрични компоненти,

Проблеми со моторот.Проблемите со моторите во третата генерација се слични на проблемите со моторите во автомобил од втората генерација и се опишани подолу.

Бучава кога работи варијаторот.Главната причина за вишокот шум од варијаторот е абењето на конусните лежишта. За да се врати нормалното функционирање на варијаторот, неопходно е да се заменат истрошените лежишта. Имајте предвид дека истрошените лежишта предизвикуваат забрзано абење на појасот на варијаторот и оштетување на другите компоненти на менувачот, што може да бара целосна заменаКонтролен пункт.

Грчеви при возење автомобил со CVT.Главната причина е клин вентил за намалување на притисокотвариаторска пумпа за масло поради навлегување на производи механичко абењевариаторски појас. За да го решите проблемот, ќе треба да го замените ременот и да ги мелете конусните површини на макарите.

Прашина во кабината кога климата е вклучена.Причината за појавата на „мирис на прашина“ кога работи клима уредот лежи во затнувањето филтер за кабина. За да го решите проблемот, треба да го замените филтерот.

Тропете во кабината при палење на моторот.Вообичаено, бучавата доаѓа од под центарот на автомобилот и е предизвикана од линијата за гориво што го допира дното на автомобилот. За да се реши проблемот, неопходно е да се спречи линијата за гориво да го допира телото со поставување на полиуретанска заптивка во проблематичните области.

Вратите не се затвораат добро.Овој проблем може да настане поради неправилно прилагодување на шарките и бравите на вратите. За да се отстрани проблемот, неопходно е да се прилагодат шарките на вратата.

Шпоретот „готви“.Ова однесување е карактеристика на контролата на климата на руската верзија на „X-Trail T32“, која, по правило, се манифестира во автоматски режимработа. За нормализирање на процесот на загревање на внатрешноста и одржување на температурата на нормално ниво, експертите препорачуваат да се префрли контролата на климата на рачен режими пренасочете го протокот на топол воздух во положбата „нога-стакло“.

Втора генерација (T31):

Дизајнерски карактеристики.Кросоверот од втората генерација е изграден на платформата Renault-Nissan C, исто така насочена кон автомобили, поради што малку се зголеми издржливоста на суспензијата. Во меѓувреме, втората генерација доби попроодна шасија со менувач со погон на сите тркала што многу поефикасно комуницира со електронските асистенти. Автомобилот покажува постабилно однесување на патот, има поиздржливи сопирачки и информативно управување.

Најслабите точки.Меѓу најчесто скршените компоненти и склопови на моделот T31, експертите вклучуваат:

• спојката,
• инјектори за дизел мотори,
• лежишта на тркала,
• потпирачи за решетки,
• електричен серво волан,
• прагови (корозија),
• врата на багажникот (корозија),

Нестабилна работа на моторот, исклучување.Како по правило, ваквите симптоми се предизвикани од истегнување на синџирот на време. За да се реши проблемот, неопходно е да се замени ланецот и да се провери функционалноста на неговиот затегнувач.

Моторот слабо стартува кога е ладен, брзината на мирување „плови“.Главната причина за ваквото однесување на моторот е затнувањето вентил за гас. За да го решите проблемот, треба да го отстраните склопот за гас и да го исчистите вентилот.

Намалена тракција на дизел, намалена брзина.Овие симптоми се предизвикани од неправилна работа филтер за честички. За да ги отстраните симптомите, ќе треба да го замените филтерот или да го отстраните од системот. Во вториот случај, ECU ќе треба повторно да се освежи.

Вибрации во предната суспензија.Како по правило, вибрациите на предната суспензија на автомобил од втора генерација, особено на нерамни патишта, се појавуваат поради абење лежишта на тркалата, кои се најслабата точка на суспензијата на кросоверот. За да се реши проблемот, неопходно е да се заменат истрошените лежишта и да се провери веродостојноста на прицврстувањето на сите компоненти. Покрај тоа, експертите препорачуваат истовремено да се заменат потпорите на стабилизаторот, чие абење предизвикува зголемување на бучавата од суспензијата.

Шум од крцкање или тропање при вртење на воланот.Главната причина за појавата на овие симптоми е абењето на карданските вратила на управувачкото вратило и неговите заптивки. За да го решите проблемот, треба да го замените гумени заптивкии погонски вратила на управувачкото вратило.

Мерачот на нивото на горивото не работи правилно.Обично, проблемот е предизвикан од затнат сензор за нивото на горивото, што предизвикува периодично да се залепи. За да се отстрани проблемот, сензорот ќе треба да се замени.

Штракање во пределот на шофершајбната.Главен извор вонреден шум– пластична плоча под бришачите, која има слабо прицврстување. Се препорачува да се залепи панелот со двострана лента.

Бучава кога ќе се вклучи шпоретот.Проблемот мигрираше од првата генерација на кросоверот и неговото решение е опишано подолу.

Вградените системи не реагираат на притискање на копчињата на воланот.Дефектот на контролните копчиња на воланот е предизвикан од дефект на кабелот за поврзување на управувачкиот столб. За да го решите проблемот, ќе треба да го замените кабелот. Во некои случаи, функционалноста на јамката може да се врати.

ABS не работи.Обично, проблемот е предизвикан од дефект на единицата ABS како резултат на зголемени оптоварувања надвор од патот. За да го решите проблемот, ќе треба да го замените уредот.

Првата генерација (T30):

Дизајнерски карактеристики.Првата генерација на автомобилот е изградена на изменета платформа на седанот Almera, што негативно влијае на издржливоста на суспензијата на автомобилот, која не е дизајнирана за зголемено оптоварување. Така, елементите на кросовер суспензијата се компонентите кои најчесто се кршат. Покрај тоа, автомобилот нема многу сигурни сопирачки.

Зголемена потрошувачка на масло.На кросоверите X-Trail T30 произведени пред 2004 година, често беше забележано зголемување на потрошувачката на масло со релативно мала километража. Причината за зголемување на потрошувачката е абењето заптивки на стеблото на вентилитеи клипните прстени, кои ќе бараат нивна итна замена, инаку понатамошното работење може да доведе до потреба ремонтмоторот.

Моторот заглавува или работи неправилно.Главната причина е истегнување на синџирот на тајминг и абење на затегнувачот. За да се отстранат прекините во работата на моторот, неопходно е да се заменат ланецот и затегнувачот.

Моторот слабо стартува кога е ладен, а потоа работи наизменично.Како по правило, таквото однесување на моторот предизвикува затнување на склопот на гас. За да ги вратите перформансите на моторот, неопходно е да се отстрани и исчисти склопот на гас.
Дополнително, може да дојде до прекини во работата на моторот поради затнат филтер за гориво во резервоарот за гас на автомобилот. Во овој случај, филтерот ќе треба да се замени.
Ако проблемот се појави на мотор од 2,5 литри, тогаш дополнително треба да ја проверите функционалноста на сензорот за положба на коленестото вратило.

Нестабилна работа на дизел моторот.Како по правило, главната причина за нестабилното функционирање на дизел моторот е неправилната работа на вентилот за притисок на горивото во пумпата за вбризгување, што ќе бара негова замена. Покрај тоа, неопходно е да се провери работата на сензорот масовен протокпозиција на воздух и коленесто вратило.

Намалена влечна сила на дизел мотор, пад на брзината.Овие симптоми укажуваат на дефект на филтерот за честички. За да го решите проблемот, ќе треба да го замените филтерот или да го отстраните од системот, по што ќе трепкате ECU на моторот.

Селекторот на брзините на автоматскиот менувач е заклучен.Заклучувањето на избирачот обично е предизвикано од изгорување на контактите или дефект на релето за напојување за електричниот магнет на погонот за заклучување. За да го решите проблемот, ќе треба да го замените релето.

Чукнете во суспензијата.Главната причина е абењето на потпорите на стабилизаторот. За да се реши проблемот, тие ќе треба да се заменат. Дополнително, неопходно е да се провери веродостојноста на поврзувањето на сите елементи на суспензијата, особено на врвовите на воланот.

Бучава кога ќе се вклучи шпоретот.Како по правило, бучавата се јавува поради абење на обичниот лежиште во моторот на грејачот. Се препорачува да се замени лежиштето со тркалачко лежиште со слична големина.

Со пет врати Кросовер на Нисан X-Trail има добар капацитет и ги има следните димензии: должина – 4640 mm, ширина – 1820 mm, а висината на телото достигнува 1710 mm. Во зависност од конфигурацијата, официјалниот продавач нуди две опции на моторот: 1,6-литарски дизел со погон на предните тркала или 2,5-литарски бензински мотор со погон на сите тркала. Потрошувачка во градот: за турбодизел - 5,8 литри на 100 км, за бензински мотор– 11 литри на 100 км. Потрошувачка на автопат: дизел мотор - 4,7 литри, бензински мотор - 6,8 литри на 100 километри. Максимална брзина - до 180 км на час.

Надворешноста и внатрешноста на Nissan X-Trail

Вклучено во моментотПостојат три генерации на моделот: T30, T31 и T32. Најновата верзија е порационализирана во споредба со кубниот дизајн на првите две генерации. Елегантните линии на новиот X Тело на патекатаизгледаат стилски. Моделот има голем багажникот, чиј волумен е повеќе од 500 литри.

Компанијата се грижеше за внатрешноста на автомобилот Nissan: тој е простран, опремен со различни функционални уреди, како на пр. вграден компјутер, приказ. Има греење на предните и задните седишта. Волан во форма на Dсо панел со копчиња во спортски стил.

Предности на изборот на Nissan X-Trail на AutoSpot

• можете да ги споредите цените во Москва на различни застапници, постојат програми за лојалност;
• Сервисот работи само со официјални дилери марки на автомобили, затоа купувачот е заштитен од измамници и измами;
• долгорочна гаранција за купување автомобил.
• можност да купите Nissan X Trail во Москва од официјален дилер.

Користејќи ги услугите на нашата услуга, можете да склучите профитабилен договор со купување на автомобилот што ви се допаѓа.

Купете Nissan X-Trail од официјален продавач во Москва - достапни се 7 нивоа на опрема по цени кои се движат од 1.139.000 до 2.250.000 рубли по нов автомобил. 4 години гаранција, попусти до 520.000, направете го вашиот избор!

Nissan X-trail е еден од најуспешните кросовери Јапонски брендпоследната деценија. Откако се појави во 2010 година, автомобилот веднаш ја освои довербата на корисниците благодарение на неговиот сериозен изглед, импресивните димензии и импресивната способност за крос-кантри. Главното „нагласување“ на првата верзија на кросоверот беше контролна табла, прикажан на централниот дел на конзолата. Внатрешноста и надворешноста на автомобилот беа едноставни, но импресивни по сигурност. Со доаѓањето на конкурентите од истата марка на пазарот - Qashqai и Juke - производителот требаше значително да го промени концептот на автомобилот, правејќи го на ниво поудобно, помоќно и посигурно. Nissan X-Trail 2007 година (втора генерација) и 2013 година (трета генерација), како и рестилирањето од 2014 година, покажаа дека овој моќен и функционален кросовер може да изгледа не помалку стилски од импресивните големи премиум автомобили.

Семеен автомобил кој обезбедува сигурност во сите услови

Најновата генерација на Nissan X-Trail успеа да се смени подобра страна, ослободете се и од малите недостатоци и станете најудобниот и најевтин за одржување на автомобилот. Дури и надворешно, рестилизираниот кросовер нема ништо заедничко со претходните верзии - тој стана постилски, модерен и агресивен. Препознатлива остана само решетката на ладилникот со две линии што ја врамуваат иконата на брендот. Обликот на автомобилот стана поиздолжен, целото тело се чини дека се движи напред - што, пак, влијае на аеродинамиката на автомобилот, што сега може да ја покаже не само неговата висока способност за крос-кантри, туку и одлично зголемување на брзината при движење по автопат до најмногу 183 km/h.

Ги исполнува сите очекувања - пространа, економична, удобна, безбедна

Внатре Nissan X-Trailдоста пространа и удобна - високата положба за возење обезбедува одлична видливост, возачкото седиште се прилагодува во 6 позиции, седиштето совозач- во четири, задниот ред на седишта е удобен и простран - има прилагодливи потпирачи за глава, потпирач за раце со два држачи за чаши.

Официјалниот дилер на Nissan нуди седум бои и повеќе од десет нивоа на опрема за избор - погон на предните тркала и верзии со погон на сите тркала, со континуирано променлив пренос и рачен менувач. Проверете дали е сигурен Јапонски кросовери можете да купите автомобил по цена на производителот во московскиот салон за автомобили „Inkom Auto“.

Nissan X Trail е компактен кросовер, произведен од Јапонците од 2000 година на добро познатата база на Nissan FF-S. Од 2007 година, специјалисти од јапонскиот оддел ја создадоа и објавија втората генерација X Trail Nissan, а во 2013 година светската заедница го виде третото семејство на автомобили на „количката“ CMF. Оваа статија ќе го разгледа Nissan X Trail. Целата постава на Nissan.

Историја на автомобили

Првата генерација (T30)

Јапонците го претставија јапонскиот автомобил Nissan Xtrail 1 Series во 2001 година и го засноваа на базата Nissan-FF-S. Не би било излишно да се потсетиме дека на него беа создадени модели како Примера и Алмера. Автомобилот се произведуваше до 2007 година, а беше заменет со втората серија на кросовер.

„Првиот“ Јапонец имаше два бензински енергетски единици од 2,0 и 2,5 литри, кои произведоа околу 140 и 165 „коњи“. Синхронизирана работа на моторите заедно со пет или шест брзини рачен менувачменувач на брзини или со четиристепен автоматски менувач.

Обезбеден е погон на предните тркала и погон на сите тркала. За напред и задни тркала Nissan X Trail 2007 беше обезбедена со независна пролетна суспензија. Предните тркала имаат вентилирани дискови механизми за сопирање, а задните се едноставни уреди со диск.

Возењето на јапонскиот кросовер не е тешко, бидејќи управувачкиот механизам е со помош на струја. Кога дојде 2003 година, вработените во компанијата извршија модернизација. Промените влијаеја на внатрешната контролна табла, која вклучува инструмент табла, поставки на единицата за напојување, автоматски менувач и ABS.

СО техничка странаго замени катализаторот на издувниот систем на автомобили наменети за јапонските потрошувачи наместо двоен катализатор направен од керамика, тие почнаа да инсталираат единечен метал, како за европските автомобили.

Покрај тоа, рестилизираниот кросовер има две ексклузивни верзии - Rider и AXIS, кои однадвор се разликуваат со браници и решетки на ладилникот, ролери и најновите боисликање на каросеријата, а внатре - внатрешно уредување.

Во врска со тестовите за несреќа, тогаш Јапонски автомобилдоби 4 од 5 можни ѕвезди во тестовите на Euro NCAP во однос на безбедноста на патниците. Но, за пешак, оценката беше 2 ѕвезди од 4. Руските ентузијасти за автомобили добро го познаваат автомобилот на дебитантското семејство, бидејќи моделот беше во значителна побарувачка кај нас.

Возилото се одликува со централната локација на „уредното“ во средишниот дел на торпедото. Задните седишта, кога се преклопени, можат да формираат рамен под, што е многу практично решение.

Меѓу предностите на кросоверот се неговата привлечност, бруталност, сигурност, добри перформанси надвор од патот, функционална внатрешност, јасно однесување на површината на патот, удобно потпирање, добра динамикаи контролирање.

Автомобилот е исто така доста поправлив и има достапни резервни делови. За жал, бојата на моделот остава многу да се посакува. Покрај тоа, постојат непотребен шумпри голема брзина. Автоматски менувачНе работи многу брзо, а седиштата поставени во автомобилот не се најудобни.

Деби Модел на Нисан X Trail T30 е компактен кросовер со внатрешен распоред со пет седишта. X Димензии на патеката: кросоверот е долг 4.510 mm, широк 1.765 mm и висок 2.625 mm. Меѓуоскиното растојание е 2.625 милиметри, а висината клиренс од земјаеднакво на 200 милиметри.

Nissan X Trail од 2007 година има бруто тежина на возилото од 1.390 до 1.490 килограми. Разликата во тежината се разликува во зависност од нивото на опременост, погонската единица, менувачот и менувачот.

Втора генерација (T31)

Втората генерација на Nissan X Trail го имаше своето официјално деби во 2007 година. Ова се случи за време на меѓународниот автомобилски саем во Женева. По 3 години, Trail T31 претрпе лесен рестајлинг, благодарение на што се здоби со посвеж изглед и внатрешност.

Надворешноста на втората серија беше направена на аголен, строг и едноставен начин. дизајн решение, каде што немаше стилски луксузни иновации. Иако благодарение на таквиот машки и брутален изглед, каде што има мускулести и правилни пропорции, беше можно да се разликуваат „јапонците“ од голем број кросовер автомобили што минуваат, кои се преполни со различни „елегантни“ форми.

Врз основа на димензии 2 Генерација патека T31, возилото може да се класифицира како „компактен SUV“. Должина – 4.636 милиметри, висина – 1.700 милиметри и ширина – 1.790 mm. Меѓуоскиното растојание на семејството 2 е 2.630 mm, а растојанието од подлогата е 210 mm.

Надворешноста на кабината има квадратен тип, зголемен степенфункционалност и совесно склопување. Сопственикот пред себе гледа мултифункционален волан и „уреден“ кој има едноставен изглед и одлична информативна содржина.

Прилично голема конзола, инсталирана во центарот, има екран кој поддржува контрола на допир, чија дијагонала е 5 инчи. Покрај тоа, конзолата има единица за поставување „музика“ и други елементи, како и три „копчиња“ за системот за контрола на климата.

Панелот инсталиран напред изгледа строг, сепак, доста модерен. Меѓу неговите карактеристики, можеме да забележиме добро прилагодена ергономија. Внатрешноста на Nissan X Trail 2 е изработена од пластика која е привлечна по изглед и допир, која е разредена со сребрени елементи кои наликуваат на алуминиум.

Поскапите нивоа на опрема добија кожен тапацир. Фабричките работници цврсто ги вклопуваат сите елементи на панелот, така што празнините се мали. Седиштата поставени напред имаат јасен профил и доста добри странични потпори. Тие можат да се конфигурираат во 6 различни насоки.

Во задниот ред, троседот може удобно да смести тројца патници, додека има значителна маргина на слобода на сите фронтови. За да се зголеми нивото на удобност на патниците, потпирачот за грб може да се прилагоди под агол, а може да се приспособат и дефлекторите за „клима“.

Багажникот може да носи околу 479 литри корисен багаж и има речиси совршен распоред. Под подигнатиот под, дизајнерите на Nissan сокриле дополнителни фиоки, под кои има целосна големина резервно тркало. Доколку е потребно, вториот ред на седишта може да се постави на рамен под, што ќе обезбеди 1.773 литри употреблив волумен.

По ажурирањето, кое се случи во 2010 година, имаше нов браник, различни облоги на лакот на тркалата, хромирани облоги за светлата за магла, различна решетка на ладилникот, понов изглед на фаровите и различни нијанси на задните светла со LED диоди.

Новиот производ имаше и нови ролки од 18 инчи, нова надворешност за ролки од 17 инчи, нова палета на бои за каросеријата, промени во димензиите, понапредна комбинација на бои во внатрешноста на автомобилот и нова табла со инструменти.

Според тестовите на Euro NCAP, патникот добил 4 ѕвезди од 5 максимални при тестови на судир, детето исто така добило 4 ѕвезди од 5 можни, а пешакот добил 2 ѕвезди од 4 максимални.

Карактеристики на втората генерација

Планирано е да се вградат три волински четирицилиндрични мотори, од кои секој е опремен со сопствен систем за погон на сите тркала All Mode 4×4-i. Стандардниот се смета за дволитарски бензински мотор MR20DE, кој произведува 141 коњска сила при 6.000 вртежи во минута и 196 Nm максимална потисна сила при 4.800 вртежи во минута.

Спарен е со 6-брзински мануелен менувач или стандарден CVT варијатор. Како резултат на тоа, X Trail се стигнува до првите сто од 11,1 до 11,9 секунди, а максималната брзина е од 169 до 181 километар на час. Со сето ова, 2,0-литарскиот мотор не „јаде“ повеќе од 8,5 - 8,7 литри.

За најпродуктивен мотор се смета 2,5-литарскиот мотор QR25DE со 169 коњски сили, кој исто така работи на бензин. Моќта достигнува врв на 6.000 вртежи во минута, со 233 Nm веќе достапни при 4.400 вртежи во минута.

Заедно со променливиот менувач, кросоверот до првата стотка забрзува за 10,3 секунди, а максималната брзина не надминува 182 километри на час. Во комбинираниот циклус, „јапонецот“ троши околу 9,1 литри бензин на 100 километри.

Покрај опциите со бензински погон, тука е и 2,0-литарски турбодизел (M9R). Тој е способен да развие 150 коњски сили при 4.500 вртежи во минута и 320 Nm вртежен момент, кој е веќе достапен од 2.000 вртежи во минута. Овој „мотор“ може да работи со 6-брзински мануелен менувач и 6-брзински автоматски менувач.

Дизел моторот ви овозможува да забрзате до 100 km/h за 11,2-12,5 секунди, а максималната брзина е 181-185 километри на час. Таков мотор не троши многу, не повеќе од 6,9-8,1 литри на секои 100 километри.

У пренос на погон на сите тркала Trail T31 има 3 режими на работа - 2WD, Auto и Lock. Од фабриката, целиот вртежен момент се пренесува на предните тркала, но до ограничување на брзината од 70 km/h, можно е да се вклучи режимот „Auto“, по што, кога едно од тркалата ќе се лизне, некои од вртежниот момент ќе биде насочен кон задни тркала.

Со вклучување на режимот за заклучување (работи само со брзина не поголема од 40 километри на час), дисковите на спојката секогаш се блокирани, а влечењето, заедно со едноставните диференцијали, се пренесува помеѓу тркалата на двете оски во еднаков редослед.

Тие решија да ја земат „количката“ Nissan C, која се користеше на кросоверот, како основа за втората генерација. Ixtrail доби суспензија од типот Мекферсон напред и систем со повеќе врски назад.

Сите тркала имаат механизми со вентилирани дискови, каде што се присутни ABS, EBD и ESP технологиите, кои обезбедуваат прецизно сопирање. Возењето на автомобилот не е тешко, бидејќи инженерите го опремиле автомобилот со електричен волан.

Nissan X-Trail - светол примеркако може да поминат години од претставувањето на автомобил до официјалниот почеток на продажбата. Тие покажаа нов јапонски автомобил уште во 2013 година. Продажбата на автомобили започна дури ова лето во Европа, додека појавувањето на Nissan X-Trail во руските автосалони треба да се очекува не порано од 2 март 2015 година.

Соберете се Nissan X-Trail 2014 година ќе биде во Сандерленд (Велика Британија). Можно е неколку автомобили да излезат од фабриката во близина на Санкт Петербург, каде што и Јапонците имаат своја фабрика.

Надворешен

Предна страна теренско возило Nissan Xtreil доби стилски стеснети фарови, кои се надополнети со убави LED светла. Решетката на радијаторот не е многу голема, и приближно се состои од 3 дела. Веќе стандард за автомобилска компанијазнае да се истакне со табличката на компанијата поставена во центарот - Nissan.

Масивниот преден браник на кросоверот скоро и да не штрчи од „телото“ на автомобилот, но привлекува око со своите мазни аеродинамични контури. Браникот исто така можеше да прими голем довод на воздух заедно со светла за магла, кои се врамени во хром.

На носот на автомобилот се издвојуваше и долниот дел од работ на облекување. Убаво е што во третата генерација, јапонските специјалисти направија многу работа на нов дизајн на SUV кој ги исполнува сите барања на модерниот автомобилски дизајн.

Беше решено да се земе дизајнот на концептниот автомобил Hi-Cross како основа. Како резултат на тоа, автомобилот сега е сосема поинаков, не сличен на неговиот претходник.

Носот на X Trail 2016 има голема површина на хаубата со прекрасно украсени надолжни ребра, кои му даваат на носот на автомобилот поголема агресивност, харизма и спортски изглед.

Интересното е што дури стандардна верзија Nissan Xtreil има целосни LED фарови, кои денес ги нема во секој автомобил. Во страничниот дел сме задоволни од присуството на елегантни странични елементи, меѓу кои можеме да ги истакнеме силните профили на лакови на тркалата, со помош на кои се создава импресивниот изглед на автомобилот од страна.

Лаците на тркалата имаат големи радиуси, кои се дизајнирани да сместат гуми до 225/55 R19, кои се поставени на лесни алуминиумски тркала. Големите врати добија високо застаклување.

Задниот дел на кросоверот целосно одговара на изгледот на сегашните теренски возила. Од фотографијата се забележува дека задната врата, која исто така е електрично управувана, го зазема речиси целиот слободен простор. Оваа врата е елегантно украсена со мал спојлер.

Ја нагласува презентабилноста на новата генерација на автомобили Nissan Оригинал на X-Trailзаден облик странични светла, кои доаѓаат и со LED полнење и уредно изработен заден браник.

Новата каросерија на теренски автомобил е буквално обоена со прскање и бранови, кои му даваат на автомобилот поголема привлечност, екстраваганција, па дури и спорт. Опциите за боја за решенијата за боја на каросеријата за Nissan X-Trail вклучуваат маслинеста, црна, бела, сива, сребрена и сина боја.

Внатрешност

Салон на новиот артикал Јапонско производствое европски по изглед и чувство. Внатрешноста е прилично цврста, тоа важи и за употребената пластика, висококвалитетната кожа, а склопувањето е направено на соодветно ниво.

Присуството на добра група инструменти и оптимална инструментација заедно со збир на неопходни функции е добро читање. Централната конзола изгледа прилично стилски и модерно, а тоа е нагласено со 7-инчниот дисплеј во боја на мултимедијалниот систем заедно со уредната единица за контрола на климата со дополнителен монохроматски екран.

Седиштата сместени во првиот ред се прилично удобни и добро обмислени во профилот. Присуството на широк спектар на поставки ќе ви овозможи да изберете оптимално удобно поставување. Во зависност од тоа каква конфигурација ќе биде поставена, седиштата поставени напред ќе бидат опремени со механички или електрични прилагодувања, а што се однесува до греењето, тоа е присутно во секоја конфигурација.

Задниот тросед е дизајниран за тројца патници, слободен простордоволно во секоја насока. Исто така, убаво е што нема апсолутно никаков тунел за пренос на задниот дел. Благодарение на надолжните прилагодувања, можно е да се зголеми слободниот простор кај стапалата.

Изборно, за третата генерација на Nissan Xtreel, можете да купите дополнителен ред седишта, кој добро ќе ви се најде доколку имате деца. „Држењето“ има речиси идеална форма, на подот може да се најде флеста покривка, а страничните делови се изработени од пластика.

Бев пријатно задоволен од присуството на петта врата, која е опремена со електричен погон, што е многу погодно и неопходно. Општо земено, внатрешноста е променета речиси до непрепознатливост. Многу артикли сега се всушност со врвен квалитет. Има добро вградено систем за навигација, задна камера или сеопфатни камери.

Спецификации

Енергетска единица

Вклучено руски пазарЗа Nissan X-Trail се нудат три единици одеднаш: еден турбодизел и два бензин. Основната верзија на автомобилот ќе биде опремена со 2.0-литарски бензински мотор со 144 коњски сили.

Најпродуктивна беше 2,5-литарската „четворка“, која генерира 171 коњски сили одеднаш, заедно со 233 Nm врвен потисок. Забрзувањето до стотици ќе бара 10,5 секунди, максималната брзина достигнува 190 km/h. ВО мешан циклуспотрошувачката на бензин нема да надмине 8,3 литри.

Многу необично, но за Руски купувачиТие предлагаат да се инсталира 1,6-литарски dCi мотор со 130 коњски сили што работи на дизел гориво. Турбодизел со четири цилиндри е многу поатрактивен во однос на економичноста на горивото. Со моќност од 130 „коњи“, кросоверот ќе троши само 5,3 литри на 100 км.

Преносливост

Моторот со 144 коњски сили ќе биде надополнет со 6-брзински мануелен или постојано променлив CVT, погон на сите или само предни тркала.

„Моторот“ со 130 коњски сили работи само со рачен менувач, пренесувајќи ја моќноста на две оски. Дизел моторот му овозможува на автомобилот да забрза до 100 km/h за 11 секунди, а максималната брзина е 186 километри на час.

Теренецот има сопствена технологија погон на сите тркалаСИТЕ режим 4x4i. Во стандардни ситуации автомобилот се движисо погон на предните тркала, сепак, кога електрониката ќе открие пролизгување на едно од тркалата, вртежниот момент ќе почне да се пренесува на задните тркала со помош на автоматизирана спојка, која се наоѓа во задната оска.

Суспензија

Трет автомобил генерација на Nissan X-Trail работи на обичен модуларен фамилијарен багаж со стандарден распоред на шасијата.

Напред е поставена суспензија McPherson, а задната страна мулти-врска. Ако земете модел со погон на предните тркала, ќе имате полунезависна задна суспензија.

Управување

Во зависност од состојбата во сообраќајот електричен засилувачВоланот може да ги промени своите карактеристики.

Систем за сопирање

Како систем за сопирањеобезбедени диск сопирачкисо вентилација, ABS, EBD и сопствен засилувач сили на сопирањеПомош при сопирање.

Димензии

Димензионални димензии на телотоНовиот Nissan X-Trail е како што следува: должината на автомобилот е 4.640 mm, ширината е 1.715 mm, висината е 1.715 mm, а меѓуоскиното растојание е 2.705 mm. Расчистувањето на земјата остана на исто ниво - 210 mm, што е сосема доволно за удобно движење по патиштата на Руската Федерација.

Nissan Xtreil е опремен со дискови на тркала со дијагонала од 17 и 18 инчи. Како посебна опција, можете да купите бандажи на тркала од 19 инчи со ажуриран дизајн.

Безбедност

ДО пасивна безбедностТретата генерација на теренец Nissan Xtreil вклучува присуство на:

• фронтални воздушни перничиња;
• Воздушни перничиња за патници со опција за деактивирање;
• Странични воздушни перничиња;
• Завесни воздушни перничиња за предните и задните патници;
• Брави за врати со заштита од случајно отворање од страна на деца;
• Сидра за детски седишта ISOFIX;
• Предна страна појаси со три точкисо прилагодување на висината на рамената;
• Задни ремени со три точки со висина на рамената за итни случаи;
• Аларм за неврзување на појасот на возачот;
• системи ERA-GLONASS;
• Систем за сопирање против блокирање;
• Системи за дистрибуција на силата на сопирачките;
• Nissan Brake Assist системи за итна помош при сопирање;
• Системи за стабилизација на возила;
• Активни системи за контрола на траекторијата;
• Системи за активно сопирање на енергетската единица;
• Систем дизајниран да ги пригушува вибрациите на телото;
• Имобилизатор;
• Контрола на крстарење.

Трета епизода познат автомобил Nissan X Trail 3 ја имаше својата светска премиера во есента 2013 година на Саемот за автомобили во Франкфурт. Веќе во следната годинаМоделот беше тестиран од независниот европски комитет Euro NCAP.

Гледајќи напред, можеме со сигурност да кажеме дека тестовите не ги загрижија креаторите на автомобилот, како што елоквентно се докажуваат 5 солидни ѕвезди од 5. Обрнувајќи внимание на фотографиите и видеата на Nissan X Trail, ова е јасно видливо.

Третата генерација на Nissan X Trail беше тестирана според основните точки на Euro NCAP. Тие вклучуваа „Заштита на возрасни“, „Безбедност на деца патници“, „Заштита на пешаци“ и „Комплетност на безбедносните системи“.

Автомобилот бил подложен на тестови како преден удар со ограничување на брзината од 64 километри на час со пречка од деформабилен материјал, страничен удар со количка со брзина од 50 километри на час и страничен удар со столб. со брзина од 29 километри на час.

Дизајнот на патничката област на јапонската кросовер кабина последователно фронтален судиростана непроменет. Примени колена и колкови на возачот и совозачот добро нивобезбедност.

Но, ако зборуваме за градите на истиот возач и патникот што седи напред, тогаш постои можност за мало оштетување - затоа неговата заштита беше оценета како „доволна“. За време на заден судир, седиштата и нивните потпирачи за глава поставени напред обезбедуваат добра заштитацервикален 'рбет од повреди на удар со камшик.

Но, патниците кои седеа во задниот ред не добија толку добра заштита од такви повреди. За време на страничен удар, новиот Nissan X Trail од 2015 година веќе го имаше во својот „багаж“ максимална количинапоени, но со поинтензивен контакт со столбот, возачот на автомобилот може да добие одредено оштетување на градите, и покрај фактот што другите делови од телото добија „добра“ заштита.

Судејќи според динамичките тестови, стана јасно дека возилото може добро да заштити 18-месечно дете при фронтален судир. Но, оптоварувањето на вратот на детето (3 години) е зголемено. За време на страничен контакт, децата се соодветно прицврстени за користење посебен уред, што ја намалува веројатноста вашата глава да дојде во контакт со внатрешните елементи.

Совозачкото предно воздушно перниче може да се оневозможи и неговата позиција е точна за сопственикот. Третата верзија на популарниот кросовер во Русија заработи највисока оценка за заштита на нозете на пешаците во случај на можен удар, а со поставување на висококвалитетен преден раб на хаубата, се обезбедува доволен степен на безбедност во карлицата област.

Плошноста на хаубата на речиси целата површина обезбедува соодветна заштита на главите на пешаците. Мал степен на опасност останува само во крутите А-столбови. Значителен број на помошни системи делуваат како основна опрема за SUV.

Меѓу нив е и присуството на систем насочена стабилност, предупредувачки технологии за 1-ви и 2-ри редови на седишта за неврзани безбедносни појаси и функција која може да ги препознае сообраќајните знаци. Ваквите технологии целосно се усогласени со стандардите на европската компанија NCAP.

Заштитата на возрасните е 32,7 поени, што е 86 отсто од максимумот можна фигура. Заштитата на децата на патниците беше оценета со 40,7 поени, што е еднакво на 83 проценти. Пешаците добија оценка од 27,3 поени, што одговара на 75 проценти. И безбедносните системи беа оценети со 9,8 поени, што е споредливо со 75 проценти.

Опции и цени

Основна опрема Јапонски автомобилТретата генерација на Nissan X-Trail има:

• ABS, EBD, помош за сопирање, ESP, HSA, ATC;
• 6 воздушни перничиња;
• пристап без клуч до кабината и стартување на единицата за напојување со помош на копче;
• централна брава со далечински управувач;
• миење на фарови;
• LED дневни светла;
• светла за магла;
• електрична рачна сопирачка;
• сензор за светлина и дожд;
• задни сензори за паркирање;
• електричен погонкревачи на прозорци;
• електрични надворешни ретровизори со функција за греење и режим на автоматско преклопување;
• електричен погон на вратата на багажниот простор;
• вграден компјутер со 5-инчен мултифункционален дисплеј во боја;
• двозонска контрола на климата;
• контрола на крстарење;
• аудио системи со 6 звучници и поддршка за AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone и Bluetooth;
• загреани седишта инсталирани напред;
• мултифункционален волан со прилагодување на висината и длабочината;
• копче за контрола на волан и менувач обложен со кожа;
• потпирачи за грб задните седишта 40:20:40 со поставки за навалување;
• лизгачки заден ред на седишта;
• кутија за ракавици и кутија за потпирач за раце со функции за греење и ладење.

Позаситената конфигурација веќе има HDC (систем за помош во надолнина), AEB (систем за активно забавување на моторот), ARC (систем за контрола на вибрациите на телото), BSW (систем за следење на слепи точки), MOD (систем што може да открие возила во движење). , НБА (систем кој може автоматски да ги префрли долгите светла на средното светло), LDW (систем кој ги контролира сообраќајните ленти).

Има и ЛЕД LED фаровисредно и долго светло, електрично возачко седиште (6 насоки) и совозачко седиште (4 насоки), мултимедијален комплекс Nissan Connect 2.0 со 7-инчен дисплеј кој поддржува влез на допир (поддржува музика, навигација, сеопфатна камера), моќен панорамски покрив и кожна облога на седиштата.

Јапонскиот теренец има импресивен број на нивоа на опременост - 5 од нив За истите тие 5 нивоа на опрема беа обезбедени 16 модификации - што значи дека секој може да го избере најдобриот автомобил за себе.

Најевтиниот модел е со цена од 1.409.000 рубли за верзијата 2.0 XE MT со бензинска единица за моќност од 144 коњски сили и мануелен менувач со 6 брзини со погон на предните тркала.

Најмногу скапа верзија– ова е 2,5 LE+ CVT AWD, кој доаѓа со 2,0-литарски бензински агрегат кој произведува 171 коњски сили, синхронизиран со CVT и има погон на сите тркала. Неговата цена започнува од 1.999.000 рубли. Подолу е ценовната табела на Nissan X Trail.

Рестилирање на 3-та генерација

Рестилирање на надворешноста

Драматични промени во надворешноста се случија помеѓу 1-ви и 2-ри семејства Ixtrail. Благодарение на промената на стилот, X Trail 2018 ја подобри својата позиција, искористувајќи го присуството на мазни, рационализирани форми. Вреди да се признае дека тоа го прават многу добро.

Новиот производ изгледа одлично. Дизајнерскиот тим успеа да најде добар баланс помеѓу елегантните и агресивните карактеристики, без кои кросоверот не може. Најзабележливите промени може да се видат, како и обично, напред.

Хромираната облога сместена на решетката на ладилникот е зголемена во големина. Го променивме изгледот на фаровите. Предниот браник стана масивен и правоаголен светла за маглахоризонтален дизајн.

Американскиот континент го продава автомобилот под името Nissan Rogue. Автомобилот ги има сите потребни ажурирања, кои на европскиот пазар ќе стигнат дури во 2018 година.

Излегува дека познатото пред автомобилотбеше малку променет, но замина заеднички карактеристики. Експертите забележаа повеќе од еднаш дека изгледот на off-road верзијата е доста стабилен. Во центарот на решетката на ладилникот има широка хромирана форма во форма на буквата У.

Друго обликување на хром ја нагласува линијата преден браник, што во голема мера го оживува изгледот на теренецот. Со помош на оригинална комбинација на хромирани делови со сребрено LED осветлување на предната површина на автомобилот, изгледот стана поатрактивен, поубав и стилски.

Благодарение на пропорционалните и заоблени контури низ телото, Nissan X Trail 2017 - 2018 ја изгуби својата бруталност и агресивност. Наместо тоа, моделот сега изгледа поелегантно и попривлечно. Задните светла исто така се зголемија во големина. Во Nissan X Trail 2017 тие имаат LED елементи.

Рестилизиран ентериер

Од фотографијата на ентериерот лесно може да се разбере дека внатрешноста не добила некои поголеми ажурирања. Ако надворешноста на Nissan X Trail 2017 има изобилство на хромирани елементи, тогаш сличен тренд може да се забележи и во автомобилот.

Оние кои го посетија модернизираниот ентериер на јапонскиот теренец почувствуваа желба на дизајнерскиот тим да создаде пријатна и удобна околина во кабината. И покрај тоа што беа направени минимални промени на основна верзија, подобрените конфигурации овозможија да се направи внатрешноста помека и попријатна на допир, што се однесува не само на кожата, туку и на пластиката.

За возачот на автомобилот, воланот може да се прилагоди за дофат и висина, а седиштето може да се прилагоди со помош на електричен погон. Предниот ред на седишта има функција електрично греење. Со помош на рестилирање и отсуство на преносен тунел, се зголеми обемот на задниот дел на кабината.

Багажниот простор има волумен од 497 литри корисен простор. Самата врата се отвора автоматски. Со склопени седишта, волуменот се зголемува на 900 литри. Задната врата се затвора со притискање на специјално копче.

Рестилирање на моторот

Не се зборува дека се работи на развој на нова енергетска единица. Врз основа на фактот дека во Соединетите Американски Држави возиласе продава со популарниот 2,5-литарски бензински мотор со 171 коњски сили, заменете електраниза Nissan X-Trail 2018 година моделска годинане планирај. Затоа во технички, нема да се вградуваат нови мотори.

Интуитивен целосен погон г

Новиот производ има интелигентен системпогон на сите тркала All-Mode 4×4-I. Систем за погон на сите тркалаЈапонскиот кросовер може да го прераспредели вртежниот момент речиси со молскавична брзина на оние тркала кои имаат најдобар стисок на површината на патот, што помага да се зачува контролата и квалитетот на движењето. Благодарение на ова, возачот се чувствува посигурен на влажен или снежен асфалт и лесно може да се движи дури и по најстрмните свиоци.

Добрите и лошите страни

Добрите страни на автомобилот

• Машки изглед;
• Пространа внатрешност;
• Голем и простран багажен простор;
• Економична потрошувачка на гориво;
• Одлична суспензија;
• Добра динамика на автопатот;
• Добри аеродинамички карактеристики;
• Погон на сите тркала;
• Висок клиренс;
• висококвалитетен салон;
• Стилски и спортски дизајн;
• Удобни седишта;
• Голем број на конфигурации и модификации;
• Соодветно ниво на безбедност;
• Сите видови асистенти;
• Достапност на дисплеј на допир;
• Задната врата е електрично управувана;
• Автомобилот добро се справува;
• Добра маневрирање;
• Висококвалитетно осветлување;
• Постојат економични енергетски единици;
• Стилски и модерен изглед;
• Изобилство на хром.

Сите автомобили се претставени по тип кросовер со средна големинаи имаат цена од еден милион до два милиони рубли. Јасно е дека моделите X Trail за 2018 година имаат поголеми шанси успешно да се натпреваруваат со своите „непријатели“. Верзиите на X Trail од 2008 година веќе брзо се пренесуваат на секундарен пазар.