Автомобилот првпат беше претставен на саемот за автомобили во Њујорк во 2004 година.
Audi доби награда за рекламната кампања што го придружуваше филмот EACA Euro Effieво Брисел, за кој се натпреваруваа уште 46 апликанти. По објавувањето на филмот, автомобилот беше изложен во различни земјина своите премиери.
Карактеристики
Дизајнот на концептната каросерија на автомобилот, изработен од фиберглас, позајмува елементи од Audi TT, а решетката на ладилникот е копирана непроменета од Audi A8 L 6.0 Quattro. Вратите на автомобилот се направени во стилот на gullwing. Автомобилот има распоред со погон на сите тркала со среден мотор. Покрај тоа, за да одговара на „автомобилот на иднината“, RSQ користи сферични тркала скриени во крилата наместо обични.
Според некои извештаи, Audi RSQкористи пренос на погон на сите тркалаи V10 моторот од Lamborghini Gallardo.
Инструмент таблата се одликува со дисплеј со течни кристали на Audi Multi Media Interface (MMI).
Напишете рецензија за написот „Audi RSQ“
Белешки
Врски
- (англиски)
|
||||||||||||||||||||||
Извадок што го опишува Audi RSQ
Но, следното утро ја сретнав мојата слатка сосетка Леокадија, која блескаше како светло сонце, која радосно праша: „Каков прекрасен ден, нели? вцрвенувајќи како зрел домат, ги стегнав моите тогаш сè уште мали, но прилично „намерни“ тупаници и повторно бев подготвен да се втурнам во битка со целиот свет околу мене, за уште пожестоко да ги бранам моите „ненормалности“ и себеси...Се сеќавам како еден ден, по уште еден „ментален немир“, седев сам во градината под мојата омилена стара јаболкница и ментално се обидов да ги „средам“ моите сомнежи и грешки и бев многу незадоволен од резултатот. Мојата соседка, Леокадија, садеше цвеќе под нејзиниот прозорец (што беше многу тешко да се направи со нејзината болест) и можеше да ме види совршено. Веројатно не ѝ се допаѓаше баш мојата состојба во тоа време (која секогаш ми пишуваше на лицето, без разлика дали е добра или лоша), бидејќи дојде до оградата и ме праша дали би сакал да појадувам со неа со нејзините пити. ?
Со задоволство се согласив - нејзиното присуство беше секогаш многу пријатно и смирувачко, исто како што нејзините пити беа секогаш вкусни. Исто така, навистина сакав да разговарам со некого за нешто што ме депримира неколку дена, но поради некоја причина не сакав да го споделам тоа дома во тој момент. Веројатно, само понекогаш мислењето на странец може да обезбеди повеќе „храна за размислување“ отколку грижата и будното внимание на баба ми или мајка ми, кои секогаш беа загрижени за мене. Затоа, со задоволство ја прифатив понудата на мојата сосетка и отидов да појадувам со неа, веќе оддалеку мирисајќи го чудесниот мирис на моите омилени пити со вишни.
Не бев многу „отворен“ кога станува збор за моите „невообичаени“ способности, но одвреме-навреме споделував со Леокадија некои од моите неуспеси или разочарувања, бидејќи таа беше навистина одличен слушател и никогаш не се обидуваше едноставно да ме „заштити“ од какви било неволји, кои, за жал, мајка ми ги правеше многу често и кои понекогаш ме тераа да се затворам од неа многу повеќе отколку што би сакала. Тој ден му кажав на Леокадија за мојот мал „неуспех“, кој се случи за време на моите следни „експерименти“ и кој многу ме вознемири.
„Не треба да се грижиш толку многу, душо“, рече таа. – Во животот не е страшно да паднеш, важно е секогаш да можеш да се кренеш.
Audi RSQ е концепт автомобил специјално создаден од Audi за филмот „I, Robot“ во 2004 година. Ова спортско купее типичен производ на дизајнерските идеи на концернот Audi. Ова се објаснува со фактот дека концептниот автомобил мораше да биде лесно препознатлив во филмот. И за исполнување на ова барање, додаваат дизајнерите карактеристична особинаСите модели на Audi имаат решетка на ладилникот. За Audi ова беше прво искуство од ваков вид соработка.
германска компанија Audi AG ја доби сребрената награда EACA Euro Effie за рекламната кампања што го придружува филмот „Јас, робот“ со Вил Смит. Оваа награда се смета за една од најпрестижните во светот на рекламирањето. За правото да го примат последната фазаСе натпреваруваа 46 кандидати, но Audi ги победи сите свечена церемонијаја доби посакуваната награда во Брисел. Нејзината кампања беше наречена „Иднината е денес“, а главната „ѕвезда“ на оваа кампања беше спортски Audi RSQ создаден специјално за Вил Смит - изведувач водечка улогаво филмот „Јас, робот“. Промоцијазапочна во април, кога Audi RSQ беше официјално претставен пред новинарите во Берлин; веднаш потоа на интернет се појавија веб-страницата RSQ, ТВ спотот и печатената реклама. Автомобилот беше изложен во различни земји на премиерата на филмот и се користеше кога започна продажбата на ДВД.
Во низата Q-модели на германскиот автомобилски гигант немаше „наплатени“ автомобили, па затоа и најавата компактен кросовер Audi RS Q3, одржан во пролетта 2013 година во Саемот за автомобили во Женева, предизвика големо внимание кај целата глобална автомобилска заедница. И до есен Руско претставништво Audi најавува почеток на прифаќање на апликации за долгоочекуваниот нов производ, кој, всушност, во тоа време во Русија немаше ниту еден конкурент.
До 2015 година, заедно со „обичниот модел“, Audi RS Q3 беше подложен на модернизација... Во принцип, ајде сега да откриеме што е ова „мини-SUV-запалка“.
Компактниот „наполнет“ SUV Audi RS Q3 е изграден врз основа на редовната верзија на кросоверот Q3 (8U), но има каросерија зголемена за 25 mm во должина. Покрај тоа, „RS“ е потежок – 1730 kg (+165 kg). Инаку, „наплатената“ и цивилната верзија се речиси идентични... на прв поглед.
Мали надворешни разлики се забележуваат во предниот дел на автомобилот, каде што се појавија дополнителни доводи за воздух во пределот на светлата за магла, а дизајнот на решетката на ладилникот е променет. И, се разбира, бандажи– веднаш ќе го „декласифицираат“ RS Q3 на пат.
Има повеќе разлики во внатрешноста со пет седишта на кросоверот Audi RS Q3, но тие не се глобални.
Бројот на стилски алуминиумски влошки е значително зголемен, педалите добија спортски изглед, на седиштата се појавија карирани шевови, а воланот има малку прилагоден стисок и пониска спортска лента.
Багажен простор на моделот „наполнет“ и „обичен“ – фундаментални разликинемаат.
Технички спецификации.Главната разлика помеѓу „RSQ3“ и неговиот цивилен предок е скриена под хаубата на новиот производ, каде што програмерите можеа да вградат бензинска турбо единица со пет цилиндри со вкупен волумен од 2,5 литри. Моторот е познат по моделот „TT RS“, но таму е нешто помоќен поради различниот систем за турбо полнење. Кај Audi RS Q3, овој мотор првично произведуваше околу 310 КС. моќност, а исто така произведе околу 420 Nm вртежен момент.
За компактен SUVОвие бројки се доста добри и овозможуваат, на пример, забрзување од 0 до 100 km/h за само 5,5 секунди. Горното ограничување на брзината се очекува електронски да се заклучи на 250 km/h.
Со своите импресивни динамички способности, моторот со 310 коњски сили сосема разумно го користи достапниот бензин во резервоарот - според производителот просечна потрошувачкагоривото за Audi RS Q3 ќе биде околу 8,8 литри на 100 km.
Покрај тоа, до 2015 г енергетска единица Audi RS Q3 е надграден, што резултира со неговата моќност да достигне 340 КС и максималниот вртежен момент достигнува 450 Nm.
Динамиката, како резултат на тоа, е подобрена на 4,8 секунди до 100 km/h. И за повеќе „спортство“, издувен систем„РС верзијата“ е опремена со специјален амортизер, кој му дава на моторот „пообемно/поспортски звук“.
Има само еден менувач за новиот производ – седумстепен „робот“ S Tronic, поврзан со систем за постојана брзина. погон на сите тркала„Кватро“. Производителот не планира да ја прошири листата на достапни менувачи во иднина, па љубителите на „механиката“ веројатно нема да бидат воодушевени.
Суспензијата овде е целосно спортска и цивилна верзијаапсолутно не е слично. Расчистувањето од подлогата на „наполнетиот“ кросовер беше дополнително намалено за 25 mm, а стандардот електромеханички засилувачзаменет со посебен спортска верзијасо подинамични карактеристики.
Меѓу другите „задоволства“, го истакнуваме присуството на системот „Start-Stop“ со функција за враќање на енергијата при сопирање, систем за помош при искачување по рид и систем „Audi“. вози изберете“, овозможувајќи ви брзо да го конфигурирате автомобилот за саканиот тип на возење.
Цени и опрема.Цената на Audi RS Q3 во 2016 година изнесува руски пазарзапочнува од 3.685.000 рубли. Веќе во „состојба“ автомобилот е опремен со шест воздушни перничиња, LED оптика„Наоколу“, сензори за светлина и дожд, 18-инчни бандажи на тркалата, комбиниран внатрешен дизајн, загреани предни спортски седишта, двозонска контрола на климата, мултимедијален системи „музика“ со десет звучници. Покрај ова, кросоверот може да се пофали со ABS со EBD, ESP, помош за сопирање, асистент за паркирање со напред и назад задни сензори, функции на помош при тргнување по угорница, технологија за спречување спонтано движење и друга релевантна опрема.
Во филмовите кои ја прикажуваат иднината, можете да видите фантастични автомобили. Покрај тоа, ова се однесува не само на нивните карактеристики: способноста да лета или да користи нуклеарен реактор наместо мотор. Тие се исто така фантастични бидејќи често се направени целосно од нула и немаат континуитет со можните минати модели. Ова е направено со цел да се создаде незамислив амбиент на футуристички филм.
Меѓутоа, во филмовите за иднината можете да најдете и познати брендови. Оваа ситуација е поверојатна: тешко е да се замисли дека за 20-30 години водечките светски концерни неочекувано ќе престанат со своите активности, исто така е незамисливо новите брендови да се натпреваруваат со „старите“ кои имаат искуство и техничка базапомоќен. Така, филмот „Јас, робот“ реши да го прикаже, иако иднината беше сосема очекувана.
Дејството на филмот „Јас, робот“ се случува во 2035 година, во кое време по патиштата треба да возат други автомобили. Која? Авторите на филмот се свртеа кон Концернот на Audi, поточно нејзината поделба Audi Design. Помеѓу производителите и автопроизводителот беше потпишан договор, според кој за прв пат германски автомобилбеше создаден специјално за кино, за рекламни цели.
Дизајнерите требаше да направат автомобил со препознатливи карактеристики на марката, а притоа да му дадат футуристички елементи. Германските занаетчии брзо најдоа решение. (И тие немаа избор, бидејќи мораа да создадат полноправна кола за само 10 недели). Навреме беше претставен моделот Audi RSQ.
Дизајнерите веќе го земаа телото како основа постоечки моделЛе Ман Кватро. Тие додадоа помоќна решетка на радијаторот и хауба и ги направија карактеристиките пооптички. Работата остана со атрибутите на машините на иднината. Можеби главната иновација беа сферичните тркала. Според програмерите на Audi, таквата шасија е сосема можна во иднина, но во пракса тоа не е изводливо во наше време. Сферичните тркала се дизајнирани да ја поедностават промената на насоката на движење, бидејќи тие можат да се ротираат апсолутно внатре различни страни. Многу е тешко да се чука предмет на сферични тркала. Сè уште не се користат во автомобилите, но во производството на фотелји и софи нема замена за нив. Следно, вратите на „крилата на пеперутката“ беа дизајнирани за Audi RSQ, тие се отвораа нагоре и наназад. Внатрешноста е направена според принципот на авионска кабина: наместо волан во Audi RSQ има волан, и контролна табладупликат со вклучени броеви шофершајбната. Тука има и автопилот, кој е дизајниран да го направи движењето безбедно. Автомобилот е направен од издржливи панели од фиберглас. Само штета е што во Ауди филм RSQ мораше да се прекине.
Сепак, развојот на настаните остана, и Компанијата Audiуспешно спроведена рекламна компанијаиден концепт. Беа обесени постери со ликот на RSQ и слоганот „Иднината е сега“. Моделот беше сериозно наменет да биде лансиран во сериско производство, заменувајќи ги сферичните тркала со стандардна шасија и скапа контролна табла со обична. Но, концернот веќе имаше доволно нови идеи и идеи за футуристички автомобили. Поминаа 8 години од дипломирањето Ауди модели RSQ, а сепак изгледа како автомобил од иднината. Ова значи дека одделот Audi Design се справи со задачата.
