За теренски возила, главната карактеристика е способноста за крос-кантри на кој било терен. Кога купува SUV, возачот се надева дека ќе ја добие наједноставната можна операција од автомобилот во какви било услови.

За да изберете такво возило, неопходно е да се анализираат главните карактеристики и да се одреди кој теренски џип ќе биде најдобар.

Кој автомобил да се избере за надвор од патот? Рејтинг

Нивото на способност за крос-кантри на SUV се одредува од неколку компоненти. За да започнете со проценка на способноста за крос-кантри на кој било џип, утврдете ја количината на растојание од земјата - колку е поголема, толку е повисок индикаторот. Голема улога играат и аглите на заминување и пристап. Мора да се земат предвид максималниот излез на вртежниот момент на моторот, цената и артикулацијата на суспензијата.

Автомобилите со добра способност за крос-кантри треба да имаат подобри карактеристики. Пазарот на теренски возила со рамка значително порасна во изминатите 20 години, а сега во светот голем број џипови тврдат дека се најмногу теренски возила. Било кој од нив привлекува внимание и ја заслужува оваа титула. Следното е рејтинг на теренски теренци кои се најдобри од нивниот вид.

Jeep Grand Cherokee

Одлуката за изводливоста на производството на овој модел ја потврди и појавата на уште повеќе љубители на Jeep. Со додавањето на Off Road Adventure II пакетот од Limited Series, Jeep Grand Cherokee станува професионален освојувач на терен. За возење надвор од патот, овој пакет додава високо монтирана воздушна суспензија Quadra Lift, куки за влечење, сет на лизгачки плочи и други основни работи.

Заедно со Mercedes-Benz развивме за автомобилот нова платформа, што го направи џипот попривлечен и ја намали цената. Jeep Grand Cherokee е џип со убав изглед со одлична способност за крос-кантри и ја заслужува титулата за најмногу прооден теренец.

Висококвалитетен SUV, направен во традиција Германско производство. Производството започна во 1964 година, првата верзија на автомобилот беше наменета за германски воен персонал. Транспортот по некое време стана широко распространет меѓу германските граѓани.

Доверливоста во работењето и дизајнот со висока јачина му овозможуваат на Мерцедес да заземе водечка позиција во врвните теренци со висока способност за крос-кантри. Цврстото блокирање на предната и задната оска е претставено само во Модели од Г-класа. Автомобил Мерцедес Г-класахрабро тврди дека е најдобриот сериски џип.

SUV, кој на почетокот на своето производство се користел и како превоз за воен персонал. За разлика од Mercedes G-Class, овој автомобил, како што може да се види од фотографијата, е доста масовно.

Создаден е за да и помогне на американската армија. Теренецот многу брзо почна да се шири меѓу цивилното население. До денес, Hummer H1 лесно се рангира меѓу ТОП возила за теренски способности, иако производството на џипот заврши во 2006 година, а неговата цена е малку намалена.

Mitsubishi Pajero Sport

Производството на Mitsubishi Pajero Sport започна многу одамна. Од создавањето на оригиналната верзија на теренецот, беа објавени неколку автомобили од новата генерација. Под влијание на најновиот рестајлинг се сменија браникот и изгледот на решетката на ладилникот.

Внатрешноста, како што можете да видите од фотографијата, остана непроменета - исто толку голема и пространа, зачуван е и тапацирот од висококвалитетен материјал. Моторот на возилото му остава на купувачот избор од три опции: бензински мотор или две верзии на дизел мотор. Капацитетот на моторот за бензин е 3,5 литри, за дизел - 2,5 и 3,2 литри.

Добар претставник за титулата на еден од најдобрите џиповиспоред способноста за крос-кантри. Возило со моќен турбо мотор способен да произведе рекордна моќ еквивалентна на 788 коњски сили.

За четири секунди џинот е способен да достигне брзина од 100 km/h. Максималната наведена брзина е 240 km/h. Индикаторот е феноменален – со оглед на тежината на целата структура и цената. Покрај тоа, можноста за прилагодување на спортската суспензија го прави автомобилот многу подобар од сите други. Дваесет инчните тркала се стандардни кај возилата 4x4.

Петтата генерација на овој автомобил беше објавена во 2009 година. Што повеќе доказ ви треба за квалитетот и високите можности на SUV? Само ако седнете зад воланот на Toyota 4Runner 4x4 и возите неколку илјади километри по нерамен терен.

Се препорачува автомобил за тест возење Конфигурација на патеката, кој има заклучувачки заден диференцијал, зголемен клиренс и систем Multi-Terrain Select - помош при возење надвор од патот и површината на патотразлични видови. Иновативниот систем Crawl Control му помага на SUV да се движи со самодоверба на речиси секој терен. Комерцијалната динамична суспензија KDSS ќе ја надополни сликата на полноправно, доверливо SUV 4x4.

Nissan Frontier PRO-4X

Пикап со средна големина со пристојни теренски способности и систем за блокирање на задниот диференцијал (само кај моделите со автоматски менувач). Добрата предност на овој џип е неговиот голем капацитет, така што ќе доставува не само патници, туку и голема количина товар до нивната дестинација.

Исто така, Nissan Frontier 4x4 постојано учествува во натпреварите на Ultimate Factory и постигнува добри резултати. Доколку сакате, можете да најдете многу фотографии и видеа од овие настани.

Land Rover

Целосно независна суспензија, инсталиран на нови модели, додава удобност при возењето на патишта, но има лош ефект врз влечната сила во областите надвор од патот.

Без разлика на ова, Discovery е опремен со еден од најдобрите светски системи за контрола на тракцијата (TCS), поради што овој автомобил може да се смета за одличен SUV и да биде вклучен во најдобрата рејтинг за теренски теренци.

Секоја година има се помалку места на нашата планета каде што никој не стапнал. Активно ги градиме претходно девствените агли на планетата и исто толку активно ги напуштаме вистинските теренци. На асфалтираните улици едноставно не се потребни. Тие се заменуваат со кросовери, кои се беспомошни при сериозни теренски услови. Но, сè уште има краеви на светот каде што нема што да се прави без вистински теренец. И ако е така, тогаш вреди да се зборува за десетте најoff-road теренци. Ајде да започнеме.

Кога станува збор за вистински „нечесник“, повеќето луѓе мислат на легендарниот американски автомобил Hummer H1. Создаден е за потребите на американската армија и дојде во нејзина сопственост во 1985 година. И цело време кога Hummer H1 учествуваше во воени операции, американската војска зборуваше за тоа исклучиво на позитивен начин. Со текот на годините, ним им се придружија цивили кои со сето свое срце се заљубија во овој суров, семоќен автомобил. И навистина има што да се сака кај него. Hummer H1 лесно совладува водени пречки длабоки еден метар и се искачува на подеднакво високи пречки. И изгледот на легендарниот американски автомобил одамна е препознатлив дури и во најоддалечените краеви на нашата планета.

Изглед Jeep Wranglerне толку импресивен како Hummer H1, но исто толку препознатлив низ целиот свет. Седум правоаголни слотови на решетката на ладилникот Американски теренецодамна станаа потпис карактеристика на брендот. Во моментов Jeep Wrangler е достапен во верзии со три и со пет врати, но ако зборуваме за автомобил кој навистина заслужува да биде вклучен во 10-те најпроодни теренци, тогаш тоа ќе биде автомобил со три врати. Поради краткото меѓуоскино растојание и речиси целосното отсуство на настрешници, Jeep Wrangler прави чуда на нерамен терен. И ако има и стабилизатор странична стабилностисклучете го, тогаш можете да го користите за да навлезете во такви пречки што, се чини, се надвор од контрола на кој било автомобил на земјата.

Да не заборавиме на офроуд освојувачите од Европа. Земете го Ленд на пример Rover Defender, чија прва генерација беше објавена далечната 1983 година. Оттогаш, класичниот британски теренец претрпе големи надградби неколку пати, но дури и тие не го променија суштински. За да се уверите во ова, само седнете зад воланот. Првично, возачкото седиште на Land Rover Defender се наоѓаше што е можно поблиску до вратата. Тоа беше направено за да може возачот во секое време да ја извади главата низ прозорецот и со сантиметарска прецизност да ги насочи предните тркала во саканата насока. Но, локацијата е толку погодна за off-roading возачкото седиштеИзлегува дека не е многу погодно во урбаните средини. А сепак, Британците не ни помислуваат да променат нешто. Теренските својства во овој автомобил се најважни. И потенцијалните купувачи го разбираат ова совршено и се подготвени да ги поднесат сите карактеристики на Land Rover Defender.

Мерцедес Бенц Gelandewagen не е инфериорен во однос на Land Rover Defender во неговата способност да ги надмине грубите терени. И во сè друго целосно го надминува. И ако при своето раѓање Gelandewagen беше исклучително едноставен класичен теренец, кој беше создаден исклучиво за потребите на војската, сега се претвори во многу добар, кој практично не го напушта асфалтот, но, како и пред многу години, е способен за многу повеќе од тоа.

Слична приказна може да се следи во животот на иконскиот јапонски SUV Toyota Land Cruiser. Првата генерација Land Cruiser дебитираше во 1953 година и беше исклучително едноставен автомобил во техничка смисла. Следните генерации на Toyota Land Cruiser, ако беа структурно посложени, беа само малку посложени. И токму поради тоа јапонскиот теренец се покажа како ултрасигурен. Во оддалечените краеви на нашата планета сè уште можете да најдете автомобили кои биле произведени пред 30-40 години. И покрај тоа што се оперирани во најтешки услови, сепак се на потег.

Достоен за вклучување во рангирањето на 10-те најoff-road теренци и Range Rover. Дури и автомобил најновата генерацијане ги изгубил своите теренски својства. Но, ако пред триесет години сопствениците на Range Rover мораа да работат напорно за да ги надминат условите надвор од патот, сега најголемиот дел од работата е завршена за нив. Треба да се спуштите по лизгава патека? Активирајте го системот за спуштање по рид и одете напред. Воопшто нема да мора да ги допирате педалите. Само треба да го насочите автомобилот во вистинската насока. Дали забележавте дека ќе мора да се движите понатаму по лабава почва или огромни камења? Притиснете го саканото копче и автомобилот самостојно ќе ги избере оние поставки за суспензијата, педалата за гас и моторот што ќе бидат најефективни во дадените услови. И има десетици слични паметни системи во најновиот Range Rover.

Но за слични системиОстанува само да сонуваш. А на оние кои избираат домашен теренец не им требаат. УАЗ, кој луѓето со љубов го нарекоа „коза“, е добар поради неговата едноставност и одржување. Скршеното домашно теренско возило можете да го вратите во живот речиси на отворено поле. Поради оваа причина, „козата“ ја сакаат бројни ловци, рибари и оние кои се принудени да се движат од ден на ден каде што добри патиштаникогаш не се случило од раѓање. Но, UAZ го лишува својот сопственик од удобност.

Домашната „Нива“ исто така не ја заслужува титулата лимузина, но е сосема погодна за влегување во рангирањето на 10-те најпроодни теренци. И иако на нашата драга Лада 4х4 ѝ недостига бруталност што е карактеристична за американските теренци Hummer H1 и Jeep Wrangker и се расипува многу почесто од Toyota Land Cruiser, во наши услови Niva е едноставно незаменлива. Длабоки пропусти, калливи земјени патишта, водени препреки од половина метар - сето ова може да се справи со домашниот теренец.

Американскиот пикап Ford Raptor исто така не е проблем надвор од патот. И нека геометриска способност за крос-кантри Raptor е далеку од пред останатите, но се истакнува на друг начин - брзината. Можете да се тркате по пат расфрлан со големи камења во Ford Raptor. Благодарение на сештојадната суспензија, возачот добива впечаток дека се движи по рамен автопат. Но, повеќето други автомобили со оваа брзина нема да поминат ни неколку десетици километри на таков автопат.

Нема да ги помине ни нив Сузуки Џимни. Овој надворешно скромен мал автомобил не е наменет за вози брзо. Но, на груб терен лесно може да се натпреварува со Land Rover Defender или Mercedes Benz Gelandewagen. Краткото меѓуоскино растојание, минималните настрешници на каросеријата и погонот на сите тркала си ја вршат својата работа. А Suzuki Jimny е омилена мета за тјунинг, по што веќе извонредните теренски способности на јапонскиот SUV стануваат уште подобри.

Излегува дека дури и сега се произведуваат неколку вистински теренци. Имаше повеќе од доволно кандидати за составување на рангирање на 10-те најпроодни теренци. И ова ни дава надеж дека вистинските „измамници“ нема да се откажат без борба. Не можеме да поминеме без нив. Барем додека целата наша планета не биде под асфалтна „школка“.

Покрај тоа, изненадувачки, и покрај нивната ниска цена, многу модели навистина можат да ве изненадат со нивните теренски способности (а можеби дури и самите сопственици на автомобили на скапи премиум теренци). Ви ги претставуваме нашите и евтини теренци 4x4.

1) Лада Нива-Урбан 4х4 „Тајга“

Ова е најевтиното полноправно теренско возило кое е достапно за сите на нашиот пазар. Меѓу другото, сакаме веднаш да забележиме дека во нашиот рејтинг ова е најстариот автомобил од сите претставени овде, кој се произведува од 70-тите години на минатиот век. Исто така, забележуваме дека овој теренец остана практично непроменет во текот на 40 години од своето постоење. Но, сепак, побарувачката за овој модел кај нас е сосема пристојна. Секако, и покрај застарената технологија на овој автомобил, тој сè уште е на побарувачката кај љубителите на автомобили поради неговите можности и добри технички карактеристики, како и поради ниската продажна цена на автомобилот.

Да, никој не го крие фактот дека со плаќање малку повеќе од 400 илјади рубли купувате изненадувачки застарен автомобил со само 83 КС. Но, има добар плус, но обидете се да најдете достоен SUV на рускиот пазар на автомобили за истите пари, кој ќе биде опремен со брава на диференцијал, ќе има добри настрешници надвор од патот, ќе има пристојно растојание од подлогата итн. уреди. Ваков автомобил едноставно нема да најдете. Значи, ако купувањето помодерен SUV не е толку важно за вас, тогаш автомобилот Niva Urban 4x4 ќе биде одличен избор за вас, особено за оние кои се грижат само за способноста на возилото да се движи во кантри.

2) Рено Дастер 4х4

Секако, по најевтиниот руски теренец, веднаш решивме да ви кажеме за уште едно од најпопуларните возила со погон на сите тркала. Станува збор за Француски SUV, за Renault Duster 4x4. Автомобилот е опремен со ротирачко копче, кое се наоѓа во внатрешноста на кабината, со кое можете да го изберете саканиот режим на возење. На пример, возачот може да го избере режимот што му е потребен, во кој вртежниот момент на моторот ќе се пренесува само на предните тркала.

Исто така, во автомобил Renault Duster, можете да вклучите друг режим во кој моќноста на моторот ќе биде рамномерно и постојано распределена помеѓу предната и задната оска, т.е. во сооднос 50/50.

Покрај сето ова, инженерите не заборавија и на тој начин го опремија Duster со одреден режим во кој вртежниот момент се распределува на предните и задните тркала во автоматски режим. Тоа е, во овој режим, самата електроника одлучува колкав процент од вртежниот момент треба да се пренесе на задната оска на автомобилот.

Исто така, би сакал да го свртам вашето внимание на фактот дека овој SUV е опремен и закачен не со обоени браници и пластични панели на каросеријата (некои верзии), туку со делови со природна боја, што е многу погодно кога се вози на секаква нечистотија и нечистотија. пат.

Точно, постои особеност, за разлика од Niva Urban, за овој автомобил Renault Duster ќе треба да платите најмалку 500 илјади рубли.

3) Нива Шевролет

Дали ви треба ефтин автомобил за Руски надвор од патот, но не сакате да купите SUV голема големинаили потроши повеќе од 1 милион рубли на Jimny? Тогаш имате избор, можете да купите автомобил Шевролет Нива со погон на сите тркала 4х4. Да, да, ова не е грешка. Шевролет Нива е полноправно SUVсо постојан погон на предната и задната оска, со преклопен диференцијал кој ќе ви помогне да излезете од најтешките терени за терен.

Плус, се разбира, растојанието од подлогата и малата тежина на автомобилот, што навистина ќе ви овозможи да почувствувате дека овој автомобил е суперпрооден. За љубителите на возење надвор од патот, овој автомобил е прекрасен подарок. Особено ако се земе предвид дека, благодарение на неговата едноставност и евтиното одржување, овој SUV им обезбедува на сопствениците на автомобили неограничено поле на дејствување.

Просечна ценаШевролет Нива во Русија е 650 илјади рубли (заклучно со крајот на 2016 година). Така, откако потрошивте не толку многу пари на пазарот на автомобили според денешните стандарди, ќе добиете за себе вистинскиот автомобилсо вистински SUV квалитети.

4) УАЗ ловец

Дали сте носталгични за СССР? Дали мислите дека во Советски годиниДали нашата земја произведе неверојатни автомобили? Или, дали сакате да го имате наједноставниот, најсигурниот и прооден теренец кој никогаш нема да ве изневери при силен мраз или топло време, особено каде патишта едноставно не постојат? Тогаш имате одлична можност да купите легендарен автомобил за себе. И ние конкретно зборуваме за автомобилот UAZ Hunter (UAZ-315195), кој се произведува повеќе од 40 години.

Да потсетиме дека сегашната и постоечката верзија почна да се произведува во 2003 година, која доби некои од нејзините модерни ажурирања. А сепак, овој автомобил се уште е изграден на стара и докажана платформа. Така, откако си купивте УАЗ Хантер, во суштина ќе го купите истиот легендарен и добро познат теренец кај нас, кој, благодарение на високиот клиренс, како и аглите на настрешниците и трајно возење 50:50, може да оди таму каде што никој досега не отишол. Цената на автомобилот започнува од 490 илјади рубли

5) SsangYong Kyron

Поради компактната големина и добриот дизајн, на прв поглед може да помислите дека се работи за обичен кросовер. Но, всушност, ова е полноправно SUV, со погонски систем 4x4. Точно, за разлика од истиот Chevrolet Niva или UAZ Patriot, ова SUV SsangYongКирон е значително инфериорен Руски автомобилитеренски, но сепак, лесно може да им даде солиден почеток на сите претставници на луксузни теренци од 5 милиони рубли, каде што нема асфалт.

Но, за разлика од автомобилите Нива и УАЗ, тој е одличен за секојдневни патувања низ градот. Односно, овој автомобил е поразновиден од некои од автомобилите што дефинитивно ги вклучивме во нашиот рејтинг. Точно, за такво задоволство ќе треба да издвоите најмалку 1 милион рубли.

Но, како пример, можеме да споредиме дека за овие пари можете да купите максимална конфигурација на UAZ Patriot, што секогаш ќе ви помогне да стигнете до места каде што повеќето од најмодерните теренци на денешницата не можат да одат. Но, кога ќе излезете на асфалтот, Патриотот ќе ве разочара, што не може да се каже за SsangYong Kyron, кој е навистина погоден и за градот и за места каде што нема патишта.

6) УАЗ патриот

Друг руски претставник на теренски возила, кој во последниве години стана навистина популарен SUV низ цела Русија. Особено откако ќе можете да возите каде што ќе седат теренци кои чинат повеќе од 5 милиони рубли.

На наше големо или длабоко жалење, овој автомобил, кој има само предности надвор од патот, многу ќе ве разочара во самиот град или на автопат, каде што дури и тешки камиони ќе ве престигнат, а звукот на самиот мотор нема да ви дозволи мирно да слушате музика, особено во случај да купите дизел верзија со мала моќност.

Точно, оние што купуваат автомобил Патриот првично не очекуваат никаква агилност од него на обичните градски патишта. Ќе почнете да ја чувствувате предноста на овој автомобил каде што завршува асфалтот.

Не за џабе овој модел постојано учествува на скоро сите популарни теренски трки низ огромните пространства на нашата татковина. И што е најважно, овој автомобил навистина изненадува со својата моќ и самоувереност надвор од патот, особено сите сопственици на премиум и скапи теренци.

Сепак, сакаме веднаш да ве предупредиме дека за ова задоволство ќе треба да платите најмалку 620 илјади рубли. Ако во реалноста сакаш да си купиш не гол и не едноставен патриот со него различни системи, потоа подгответе се да платите околу 1 милион рубли за тоа. Но, не се сомневајте, сето ова е земајќи го предвид фактот дека таков теренец буквално ќе остави зад себе многу странски модели на автомобили надвор од патот. Затоа, можеме да претпоставиме дека плаќањето за вистински проодно возилоне толку голем, особено ако се брои се по светски стандарди.

7) Сузуки Џимни

За оние возачи кои бараат вистински теренец 4x4 со мала големина, обично ќе биде исклучително тешко да се најде нешто слично на рускиот пазар на автомобили, а особено кога немате желба да го купите нашиот домашен автомобил. Но, поентата овде е дека на светскиот пазар на автомобили денес нема толку многу мали теренци со погон на сите тркала со пренос на вртежен момент од 4x4, може да се каже дека ги има едноставно многу малку.

Но, за наша среќа, денес на рускиот пазар на автомобили се продава неверојатен автомобил. Станува збор за Suzuki Jimny, кој и покрај застарената технологија (автомобилот се произведува долго време, од 1998 година, без никакви ажурирања), е изненадувачки популарен не само, туку и низ целиот свет.

Suzuki Jimny е опремен со променлив погон на четири тркала, теренски тркалаи има големо растојание од подлогата, што му овозможува на возачот да оди не само на места каде што кросоверите обично се чувствуваат како „SUV“, туку уште поладни, на места каде што овие кросовери едноставно би се заглавиле.

На пример, Suzuki Jimny може лесно да вози низ тешки области на карпести терени, а тоа е благодарение на неговите надвор од патиштата настрешници.

Ова е еден од ретките странски теренци кој според денешните стандарди не е толку скап. На пример, во Русија можете да го купите овој нов Suzuki Jimny за околу 1 милион 100 илјади рубли.

8) Собол 4х4 со погон на сите тркала

Долго размислувавме и размислувавме дали треба да го вклучиме овој автомобил во нашиот рејтинг на популарност, бидејќи, во својата суштина, веќе е некој вид минибус (минибус), па, тешко дека може да се класифицира во оваа класа, како SUV со погон 4x4. Но, фатете ни збор за тоа, ако многумина од вас го земаа и тестираа овој автомобил надвор од патот, или барем на истиот песок, тогаш ќе се двоумите да го наречете овој автомобил Sobol 4x4 само обичен минибус.

Овој преглед на најдобрите теренци е наменет за ентузијасти долги патувањаи патување. И не само од туристички рутии јавни патишта, но и далеку, надвор од границите на цивилизацијата, до живописни места, каде што без специјална опремане може да стигне таму.

Теренците се совршени за овие цели. Но, вреди да се напомене дека не сите теренци на пазарот можат да се справат со теренски услови, а во модерната реалност, автомобилите што можат да одат таму каде што досега не отишла човечка нога може да се избројат на прстите од едната рака. Ова е разбирливо за повеќето луѓе, обичен SUV е доволен за патувања во земјата. Но, ова не е доволно за секого - денес ќе погледнеме вистински теренски чудовишта кои не се плашат од нечистотија и пречки на патот.

Во моментов, сегментот SUV, и во Русија и во светот како целина, е еден од најбрзо растечките сегменти на машинството (кај обичните луѓе, автомобилите се нарекуваат џипови). Автомобилски компаниисе трудат да ги ажурираат своите модели и да воведуваат нови производи што е можно почесто. Во моментов, можете да изберете SUV кој одговара на секој вкус и буџет. Опсегот на цени во овој сегмент е најширок, почнувајќи од буџетски опции до премиум верзии. Затоа експертите препорачуваат пред да купите SUV, да се запознаете со сите добрите и лошите страни на автомобилот што ви се допаѓа.

• Рамки теренци- Станува збор за теренски возила во кои каросеријата е прицврстена за шасијата со помош на рамка. Овој тип на дизајн се користи само во вистински теренци и ги разликува од теренците. Во такви автомобили, моторот и шасијата се прицврстени директно на рамката, а телото е на врвот. Истакнат претставник на оваа група на рускиот пазар е Jeep Wrangler (патем, беше вклучен и во нашиот рејтинг).
• Предности на теренци со рамка: поиздржливи шасија, полесно закрепнете по сообраќајна несреќа сообраќајни несреќи, при возење надвор од патот, товарот е рамномерно распределен помеѓу рамката и каросеријата.
• Недостатоци на рамковните автомобили: присуството на рамка значително ја зголемува тежината.
• SUV возила со носечка структура на каросеријата:во такви автомобили телото е прицврстено директно за шасијата. Повеќето од теренските возила на пазарот денес се направени токму по овој принцип (најдобар претставник на оваа група е Land Rover Sport).
• Предности на теренци со носечка структура: прифатлива мала тежина.
• Недостатоци: телото е предмет на зголемена подвижност при возење на сериозни услови надвор од патот, што често доведува до пукнатини на предното тркало.

• Пред се, пред да купите SUV, мора да одлучите за која цел го избирате - дали планирате да го возите на сериозни теренски услови, повремено да го возите на земјен пат на село или на песочни патишта. Или можеби планирате да земете семејни патувања со него. Кога одлучувате кој SUV е најдобро да се купи за да се решат одредени проблеми, треба да одредите приближен буџет. Забележете дека буџетот треба да ја вклучува не само цената на самиот SUV, туку и последователните трошоци. Таквите трошоци вклучуваат: осигурување, КАСКО, патна таксаИ одржување. Честопати, трошоците за првата година од одржувањето на автомобилот се речиси една третина од основните трошоци.
• Дополнително, одлучувајте за изборот на одредена марка (секоја марка има свои карактеристики, предности и недостатоци), а исто така одлучете со кој мотор ќе биде опремен вашиот автомобил. Енергетските единици на бензин се повеќе прилагодени на руската реалност, дизел моторипоекономично. Ако барате ефтин SUV, тогаш најдобра опцијаза вас - дизел мотор. Во нашиот преглед на најдобрите теренци за Русија, одблизу ќе ги разгледаме најатрактивните топ десет.
• Кога одлучувате кој SUV е најдобар да го изберете, треба да се водите од способноста за крос-кантри, динамичките карактеристики, опремата, како и како се однесува автомобилот на автопат (дали е стабилен на патот, дали премногу се тркала при свиоци) . Затоа, пред да купите, задолжително направете тест возење, кое ќе ги открие сите добрите и лошите страни. Најдобро е да склучите договор за тест период на употреба, да речеме, за една недела. Тогаш ќе имате вистинска можност да го тестирате вашиот железен пријател во одредени услови.
• Откако ќе се одлучите за специфичен модел на возило за сите терени, одвојте време посебно вниманиеконфигурација, бидејќи нејзината конечна цена директно зависи од ова. Цената за најмногу достапна опремаистиот модел и оној што е „наплатен“ значително се разликува. Ако подоцна сакате да додадете некоја опција, тоа ќе чини прилично денар. При изборот од понудените конфигурации, одлучете дали ви треба систем за погон на сите тркала, блокирање на диференцијалот, адаптивна контрола на патувањето, кожна облога, навигација итн. Секоја од наведените опции не е евтина.

Официјално:Британскиот теренец доби признание за најдобро теренско возило на годината меѓу сите претставени на рускиот пазар. Годишната национална награда за автомобилски бизнис ги сумираше резултатите за тековната година, во чии рамки беа прогласени ТОП 5 најдобрите автомобили. Првото место му припадна на луксузниот Range Rover Velar. Да потсетиме дека Velar првпат влезе на рускиот пазар во средината на есента минатата година, а за тоа време, благодарение на богатата техничка опрема и удобност, веќе стана многу популарен меѓу Русите.

Оценка на најдобрите теренци за Русија

При составувањето на рејтингот, земена е во предвид не само способноста на возилата за крос-кантри, туку и севкупната сигурност на дизајнот. На крајот на краиштата, без разлика каде оди опремата, таа мора да се врати. Како и нивото на удобност за возачот и патниците игра важна улога. Бидејќи некои стари UAZ можат одлично да се справат со теренски услови, но возењето на сто километри е сомнително задоволство.

Сите учесници во нашиот преглед се рангирани не во врска со какви било заслуги, туку според трошоците - почнувајќи од евтини и завршувајќи со поскапи премиум автомобили.

Кинески ѕид Нов H3

Првите автомобили со средна големина во Русија Одлични теренци Wall New H3 беше испорачан пред четири години. Но, за ова време автомобилот не изгуби ништо од својата важност, згора на тоа, стана многу популарен. Тајната на таквата популарност лежи, пред сè, во неговата ниска цена, така што можеме со сигурност да кажеме дека H3 е најдобриот буџетски SUV и успешен off-road освојувач. На него не само што можете безбедно да избркате од асфалтираните патишта, туку и да одите во шума или да се опуштите во област со целосно отсуство на патишта, без страв дека ќе заглавите во кал или песок.

Изгледот на петседниот Great New H3 се покажа како модерен, агресивен и цврст (за да одговара на вистинскиот машки карактер) поради масивната решетка на ладилникот, големите браници и големите фарови.

Great Wall New H3, во зависност од избраната верзија, може да биде опремен со кожен ентериер, предни воздушни перничиња за возачот и совозачот, камера за заден поглед, алуминиумски тркала од 17 инчи и сл.

• Добрите страни:лесен за одржување, животен век на моторот до 400 илјади км, внатрешност со висококвалитетна пластика без непотребни мириси, евтино одржување, простран багажник, висок клиренс, ефтин.
• Конс:слаб мотор, како резултат слаб динамички карактеристики(тешко се забрзува, тешко се претекнува), нерамномерен простор на багажникот со склопени задни седишта.

1. турбо мотор: волумен 2,0 литри;
2. моќност: 116 КС;
3. тип на гориво: бензин;
4. менувач: 6 рачен менувач;
5. динамика 0-100 km/h: 16 секунди;
6. клиренс: 240 mm;
7. цена: 929 илјади рубли (без попусти и понуди);

Сангјонг Кирон

За оние кои сакаат ефтино да купат сериозен, вистински теренец, вреди да се размисли корејски SsangyongКирон. Овој автомобил е голем, многу моќен корејски SUV, базиран на робусна структура на рамката. Автомобилот се нуди со сопствен систем за погон на сите тркала со можност за префрлување на погон на предните тркала. Покрај тоа, системот поддржува голем број ниски брзини дизајнирани специјално за сериозни услови надвор од патот. Поради ниската цена, тој е многу популарен меѓу Русите.

Поволно се споредува со конкурентите со добра видливост, висока положба на седење, удобност и изработка. И ако ја изберете верзијата со кожна облога, ќе добиете цврст и угледен автомобил. Покриена со дебела кожа воланУдобно се вклопува во раката, а има и копчиња за контрола на главната функционалност.

Веќе во основата, теренското возило е опремено со серво волан, централна брава, електрично прилагодливи странични ретровизори, ретровизори со греење, ретровизори со греење, стандарден аудио систем, контрола на климата, сензори за дожд и светлина, предни воздушни перничиња за возачот и совозачот.

Најприфатливиот пакет:

1. турбо мотор: волумен 2,0 литри;
2. моќност: 150 КС;
3. тип на гориво: дизел гориво;
4. менувач: 5 автоматски менувач;
5. комбинирана потрошувачка на гориво: 11,7/100 km;
6. динамика 0-100 km/h: 16,2 секунди;
7. клиренс: 210 mm;
8. цена: 1 милион 029 илјади рубли;

DW Hower H5

Новиот кинески SUV DW Hower H5 влезе на рускиот пазар во март оваа година. Најпрво, би сакал да забележам дека H5 е чесен теренец со рамка и се нуди со погон и на задните и на сите тркала. Само гледајќи го, веднаш може да кажете дека ова е вистински оф-роуд освојувач. Hover H5 е ценет од руските ентузијасти за автомобили поради неговиот брутален надворешен дизајн, континуираната задна оска и цврсто поврзаниот погон на сите тркала (со исклучок на модификациите на погонот на задните тркала).

Главно го избираат мажи над триесет години, чија цел е да имаат универзален превоз погоден и за градски патувања и за патувања во село (лов, риболов итн.). Изгледот на H5 е избалансиран, привлечен и препознатлив - нема интересни дизајнерски решенија во надворешноста на теренското возило, но нема да најдете ниту одбивни детали во него.

На списокот стандардна опремаНазначено: Bosch ESC систем 9-та генерација, систем за помош на возачот при нагорнина HAC (Hill-startAssistControl) и при надолнина HDC (HillDescentControl).

• Предности:неможност да се избрка, брутален надворешен дизајн, простран, економичен со оглед на тежината и големината, доверливо, евтино одржување, пространа внатрешност, голема оддалеченост од земјата.
• Недостатоци:слаба звучна изолација, недоволен квалитет боја облога(мали чипови и гребнатини).

Најприфатливиот пакет:

1. турбо мотор: волумен 2,0 литри;
2. моќност: 150 КС;
3. тип на гориво: бензин;
4. менувач: 6 рачен менувач;
5. комбинирана потрошувачка на гориво: 8,7/100 km;
6. динамика 0-100 km/h: 12,9 секунди;
7. клиренс: 230 mm;
8. цена: 1 милион 299 илјади рубли;

Тојота Фортунер

Тојота Фортунервклучени во нашиот рејтинг како најдобар јапонски SUV. Во февруари 2018 година, јапонскиот производител го прошири расположливиот опсег на нивоа на опременост за својата функционална рамка SUV Toyota Fortuner. Бидејќи нова верзијанајпристапниот е она што ќе го разгледаме денес. Да потсетиме, теренското возило се појави на рускиот пазар минатата есен. Досега моделот се нудеше само со 2,8-литарски турбодизел мотор со 177 коњски сили и 6-брзински автоматски менувач.

Сега има автомобили со 4-цилиндричен 2,7-литарски бензински мотор со моќност од 166 коњски сили и 5-брзински мануелен менувач. Моторот користи AI-92 како гориво. Сите модификации за Руската Федерација се достапни со жичен погон на сите тркала.

Почетната стандардна верзија е опремена со три реда седишта, антена со перки од ајкула, заден горен спојлер, црни странични скали, халогени предни светла за средно и долго светло, пар климатизери, аудио систем, внатрешност од ткаенина и 17 -инчни челични тркала, како и бројни системи за помош на возачот. Со ова чудовиште можете безбедно да го освоите секој терен и да одите на долги патувања со удобност. Имајќи ги предвид сите негови предности и ниска цена, тогаш можеме со сигурност да кажеме дека Toyota Fortuner е најдобриот семеен SUV.

• Добрите страни:навистина прооден, удобен просторен ентериер, во кој нема ништо излишно, добра видливост, простран багажник.
• Конс:цврсто наместена суспензија, без навигација и без миење на шофершајбната.

Најприфатливиот пакет:

1. турбо мотор: волумен 2,7 литри;
2. моќност: 166 КС;
3. тип на гориво: бензин;
4. менувач: 5 рачен менувач;
5. мешана потрошувачка на гориво: 12/100 km;
6. динамика 0-100 km/h: 10,8 секунди;
7. клиренс: 225 mm;
8. цена: 1 милион 999 илјади рубли;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Официјална премиера на нов 7-седишта изграден врз основа на камион со рамка Mitsubishi L200/Triton SUV MitsubishiТретата генерација на Pajero Sport се одржа пред три години. Затоа ние целосна довербаВелиме дека автомобилот што го разгледуваме е чесен теренец со рамка. За време на престојот на пазарот, стана многу популарен и во Русија и во светот. Пред сè, тој е ценет поради неговиот строг машки карактер, јапонската сигурност и висококвалитетното склопување.

Во изгледот на теренското возило може да се забележи очигледна сличност со донаторот, но сепак Pajero Sport доби свој преден и заден дизајн. При креирањето на надворешниот дизајн, инженерите на јапонската марка се водеа од новиот концепт наречен Dynamic Shield, кој се базираше на шема во облик на Х на предниот дел на автомобилот.

Веќе во основната верзија Invite, теренското возило е опремено со странични скали, електрични ретровизори, предни светла за магла, кожен волан на кој се сместени музичките и контролите за климатизација, загреани седишта од предниот ред, индикатор кој го контролира ниво на течност за миење и алуминиумски тркала од 18 инчи.

• Предности:динамично, одлично управување, добро држење на патот, стабилна, совршено наместена суспензија, звучна изолација на највисоко ниво.
• Недостатоци:Бојата не е доволно квалитетна со оглед на нејзината цена поради структурните карактеристики на каросеријата, видливоста е недоволна.

Најприфатливиот пакет:

1. 1. турбодизел: волумен 2,4 литри;
   2. моќност: 249 КС;
   3. тип на гориво: дизел гориво;
   4. пренос: 6AMPP/4×4;
   5. комбинирана потрошувачка на гориво: 7,4/100 km;
   6. динамика 0-100 km/h: 11,4 секунди;
   7. клиренс: 220 mm;
   8. цена за моделската 2018 година: 2 милиони 299 илјади рубли.

Ажуриран Ford Explorer

Ажурираниот американски SUV влезе на рускиот пазар во пролетта оваа година и за кратко време стана многу популарен меѓу нашите ентузијасти за автомобили, особено кај „златната“ младина.

Моделот доби освежена надворешност и подобрени потрошувачки својства, но и покрај тоа, рестилизираниот SUV стана поевтин од неговиот претходник. За време на процесот на модернизација, Ford Explorer доби промени и во надворешноста и во внатрешноста. Конкретно, теренецот се здоби со нова хромирана решетка, како и други LED светла за магла. Во внатрешниот простор е инсталиран USB конектор за паметни телефони и таблети. Особено би сакал да ја забележам работата направена за подобрување на звучната изолација.

Најдостапно Модификација на Форд Explorer XLT е опремен со кожна внатрешност со седум седишта, електрични загреани фарови, LED фарови и светла за магла, камера за заден поглед, аудио систем со девет звучници, како и напреден мултимедијален систем SYNC со дијагонален екран за задачи од 8 инчи. . Системот поддржува гласовна контрола на руски јазик. Врз основа на сето погоре, можеме со сигурност да кажеме дека Ford Explorer е најдобриот американски SUV.

• Добрите страни:одлично ракување, добри теренски способности, пространа внатрешност, простран багажник.
• Конс:слаба динамика, ергономија и светлина.

Најприфатливиот пакет:

1. 1. „аспирирано“: волумен 3,5 литри;
   2. моќност: 249 КС;
   3. тип на гориво: бензин;
   4. менувач: 6 автоматски менувач/4×4;
   5. мешана потрошувачка на гориво: 7,8/100 km;
   6. динамика 0-100 km/h: 12,4 секунди;
   7. клиренс: 211 mm;
   8. цена: 2 милиони 399 илјади рубли;

Jeep Wrangler 4

Нова генерација на Американци џип џип Wrangler остана доследен на традицијата, иако дизајнерите успеаја да создадат помодерен изглед од неговиот претходник. Предните димензии се направени во форма на прстен, кои се наоѓаат во внатрешноста на фаровите. Покрај тоа, изгледот на теренското возило е нагласен со печатот на прагот на прозорецот, како и работ на решетката на ладилникот, кој потсетува на Wagoneer од шеесетите.

Новата генерација на Jeep Wrangler, како и неговиот претходник, е изградена на структура на рамка, но инженерите успеаја значително да ја намалат максималната тежина за 90 килограми. Овој ефект беше постигнат благодарение на воведувањето на алуминиумски елементи. Така, автомобилот доби лесна хауба, врати и рамка на шофершајбната. Петтата врата е изработена од алуминиум и легура на магнезиум. Меѓу другото, новиот производ доби и подобрени системи за пасивна безбедност.

Автомобилот беше опремен со утилитарни карактеристики во форма на преклопно ветробранско стакло и лесно демонтирани врати. Wrangler е достапен со три опции за покрив: тврд покрив, традиционален мек покрив (со сигурни, лесни за користење брави) и ткаенина. Земајќи го предвид сето горенаведено, можеме со сигурност да кажеме дека Jeep Wrangler е најдобриот SUV тело на рамка.

Добрите: високо, еластична суспензија(ги јаде сите нерамнини и нерамнини со тресок), висок степен на удобност, спектакуларен брутален дизајн, започнува со туркање дури и во зима, одличен шпорет и контрола на климата.

Конс:слабо средно светло, шофершајбната е многу рамна и вертикална (чувствителна на камења што доаѓаат).

Најприфатливиот пакет:

1. турбо мотор со систем Stop-Start: волумен 2,0 литри;
2. моќност: 272 КС;
3. тип на гориво: бензин;
4. менувач: 8 автоматски менувач;
5. комбинирана потрошувачка на гориво: 11,4/100 km;
6. динамика 0-100 km/h: 8,1 секунди;
7. клиренс: 277 mm;
8. цена: 4 милиони 850 илјади рубли;

Ажуриран Infiniti QX80

Ажурирана целосна големина SUV Infiniti QX80 влезе на рускиот пазар дури во мај 2018 година. Ова јапонско теренско возило е избрано од луѓе не за патување надвор од патот (иако е совршено прилагодено за ова), туку, пред сè, за да се нагласи нивната индивидуалност и статус. Се разбира, новиот QX80 е еден од најдобрите премиум SUV достапни денес.

Премиум јапонскиот QX80 се базира на Nissan Patrol за време на процесот на рестилирање, автомобилот доби нови фарови, кои се малку повисоки од неговиот претходник, различни браници и различни задни светла, како и поширока хауба. Внатрешниот простор има нов тапацир на седиштата, различни облоги на вратите и ажуриран мултимедијален систем. Како опција, можете да нарачате таблети со поголема дијагонала, кои се поставени во потпирачите за глава на предните седишта.

Infiniti QX80, во зависност од избраната конфигурација, може да биде опремен со систем за препознавање пешаци, систем за следење на мртвата точка, помошник за контрола на растојанието и интелигентна контрола на патувањето.

• Предности:атрактивен надворешен изглед, богата опрема веќе во базата на податоци, луксузен салон, висококвалитетни завршни материјали, динамични.
• Недостатоци:ергономија, постојани проблеми со електричните прозорци.

Најприфатливиот пакет:

1. V8 мотор: волумен 5,6 литри;
2. моќност: 405 КС;
3. тип на гориво: бензин;
4. менувач: 7 автоматски менувач;
5. мешана потрошувачка на гориво: 14,5/100 km;
6. динамика 0-100 km/h: 6,5 секунди;
7. клиренс: 257 mm;
8. цена: 4 милиони 850 илјади рубли;

Land Rover Sport 2018 година

Вистински Британец SUV земјиште Rover Sport 2018-2019 модел година, поради својот карактеристичен изглед, моментално е најпрепознатливата и најлегендарната возило со погон на четири тркала. Се разликува од своите конкуренти по доверливост, квалитет на градба, моќни енергетски единици и можности за теренски терени. Со неговото учество се одржаа многу експедиции и хуманитарни мисии на седум континенти. Теренецот е лесен за возење, па затоа е совршен и за мажи и за жени.

Арсеналот на основната верзија на Land Rover Sport вклучува: кожни седишта, кожен волан, внатрешно осветлување, алуминиумски влошки, аудио систем од 250 вати со осум звучници, двозонска контрола на климата, бришачи со сензори за дожд, електрично прилагодливи и загреани надворешни ретровизори, предни и задни сензори за паркирање, загреани предни седишта.

Од надворешноста, вреди да се истакне присуството на покрив обоен во боја, алуминиумски тркала со 5 краци, 19-инчни алуминиумски тркала, премиум LED фарови (со мијалник и опкружување со препознатливи дневни светла).

Предности:добра динамика, одлично ракување, удобен комфорен ентериер, прилично економична, богата опрема.

Недостатоци:премногу скапо одржувањеи одржување.

1. мотор: волумен 2,0 литри;
2. моќност: 300 КС;
3. тип на гориво: бензин;
4. менувач: автоматски менувач (со опција за рачно менување);
5. комбинирана потрошувачка на гориво: 9,2/100 km;
6. динамика 0-100 km/h: 7,3 секунди;
7. цена: 5 милиони 105 илјади рубли;

Mercedes-Benz AMG G-Class

Мерцедес отсекогаш ги произведувал најдобрите германски теренци. Најмногу „наполнета“ верзија на луксузниот германски премиум SUV Mercedes-Benz AMG G-класаМоделот 2019 година во нашата земја започна да се продава дури кон средината на март годинава.

Веќе во внатрешноста на рамката на базата на податоци Mercedes-Benz AMG G 63 е обработен во црна напа кожа. Теренецот е опремен со електричен погон за предниот ред на седишта, амбиентално внатрешно осветлување, 3-зонска контрола на климата, медиумски систем, спортски волан, LED фарови, црвени клешти на сопирачките и тркала од 20 инчи. Како опции се достапни тркала од 22 инчи (282.000 рубли) и така натаму.

Забележете дека новата генерација на Mercedes-Benz AMG G 63 се здоби со целосно нова погонска единица, независна предна суспензија и адаптивни амортизери.

Засега нема информации за добрите и лошите страни.

Врвна опрема:

1. битурбо V8: волумен 4,0 литри;
2. моќност: 585 КС;
3. тип на гориво: бензин;
4. менувач: 9-брзински автоматски;
5. мешана потрошувачка на гориво: 17/100 km;
6. динамика 0-100 km/h: 4,5 секунди;
7. цена: 12 милиони 450 илјади рубли;

При составувањето на рејтингот на теренци во однос на доверливост кај користените модели стари до 10 години, беа земени предвид различни фактори, вклучително и прегледи од самите сопственици на автомобили, зачестеноста на повиците до продавниците за поправка на автомобили и најчестите дефекти карактеристични за одреден автомобил. Изборот во корист на користени автомобили е разбирлив, бидејќи автомобилите се многу скапи. Ако имате одредена сума пари што дефинитивно нема да биде доволна за нов автомобил, но можете да најдете нешто за нив на секундарниот пазар, вреди да се погледне. Практиката покажа дека најсигурните теренци можат да се користат 10 години без проблеми. Може да се појават дополнителни проблеми поради нормално абењедетали. Затоа, ниту највнимателниот возач нема да може целосно да се заштити себеси и својот џип од можни дефектипредизвикани од процесите на стареење на делови од моторот и други системи.

Кога купувате евтини теренци, ентузијастот за автомобили сака да извлече максимум од тоа. Желбата да се добие најмногу сигурни моделиОва е сосема разбирливо, бидејќи по купувањето никој не сака да стане редовен клиент на сервисен центар за автомобили, да ги помине сите викенди во гаража, само за да има можност да вози сопствен автомобил неколку дена без инциденти.

Затоа, при изборот на џип меѓу користените опции, треба да обрнете внимание на следниве точки:

• Не купувајте користени автомобили стари повеќе од 10 години. Оптимално е да земете автомобил стар 3-5 години. Како што покажува искуството на многу возачи, по 10 години дури и најиздржливите автомобили почнуваат да го покажуваат своето слаби точки. Ова нема да мора да биде сериозен дефект придружен со потреба да се направи големо реновирањемоторот или целосно да го смените. Многу зависи од претходниот сопственик, неговиот стил на возење и односот кон автомобилот.
• Погледнете ја внимателно километражата. Оценката за доверливост вклучува автомобили кои не доживуваат значителни проблеми по километражата од 300 илјади километри. Постојат индивидуални примероци кои се нарекуваат „милионери“. Тие се способни да возат милион километри без да предизвикаат дефекти со соодветна грижа и одржување. Но, не вреди да се купи автомобил кој е стар 5-10 години и поминал повеќе од 300 илјади километри. Колку е поголема километражата, толку побрзо ќе треба да го ремонтирате моторот.
• Производителот игра улога. Користените џипови произведени од малку познати компании не можеа да бидат вклучени во рејтингот за доверливост. Затоа, сите претставници на врвот се производи на познати, добро етаблирани брендови.
• Пред да купите, направете задолжително тест возење и испратете го автомобилот на сервис. Дури и ако автомобилот што ќе го изберете е меѓу првите доверливи теренци, категорично не се препорачува да се зема без претходно да се проучи неговата состојба. Често се случува да се продаде автомобил кој не е постар од 10 години, кој има прифатлива километража и се продава по цена под пазарната цена. Продавачите често го поврзуваат ова со потребата за итна продажба на возилото. Но, всушност, зад ваквата атрактивна понуда може да се крие несреќа со џип, извртен брзинометар и други стапици. Возете го автомобилот, почувствувајте го. Подобро е да изберете независна услуга за автомобили, а не препорачана од продавачот.

Меѓу првите 10 болиди што успеавме да ги собереме во овој рејтинг, нема очигледни аутсајдери или јасни лидери. Сите автомобили ги имаат потребните квалитети, но припаѓаат на малку различни ценовни сегменти.

Критериуми за составување на врвот

За објективно да ги одредите најсигурните теренци на секундарниот пазар, треба да им претставите голем број барања. Користејќи одредени критериуми, можно е точно да се разбере дали автомобилот е достоен за внимание, дали може да ги задоволи потребите на купувачот и колку долго ќе трае по купувањето.

Веднаш да кажеме дека секогаш постои можност да се сретнете:

• бескрупулозниот продавач;
• автомобил кој бил во несреќа, но бил маскиран;
• извртен брзинометар, на кој километражата беше специјално намалена;
• автомобил на кој е сменет VIN-кодот;
• проблематични документи за автомобили.

Ова е природна ситуација на нашиот секундарен пазар. Само зедовме предвид технички аспектиавтомобили. Ваша задача е да пронајдете автомобил без очигледни проблеми или скриени дефекти. Концептот на доверливост ја вклучува следната листа на критериуми:

• сигурност на моторот и другите системи;
• способност за крос-кантри, бидејќи тоа се теренци;
• леснотија на работа (условен критериум, бидејќи секој возач е навикнат на различно ниво на опрема на возилото);
• соодветноста на енергетската единица за поправка;
• достапност на специјалисти способни да обезбедат квалитетна услуга за џипот;
• сервисна поддршка официјални претставниципроизводителот.

Сето ова е направено со око на нашиот пазар. Во Русија, теренците или кросовери со целосна големина се многу популарни. Сега овие концепти се речиси еднакви. Во својата класична смисла, SUV е голем автомобил со суспензија на рамка. Постепено, ваквите решенија стануваат минато, иако некои примери останаа и се вклучени во нашиот рејтинг. Но, во наше време, фер е да се повикаат претставници од оваа класа SUV, џипови и кросовери.

Реалноста е дека доверливоста на модерните автомобили е многу полоша од оние произведени пред 15-20 или повеќе години. Единствените исклучоци што можеме да ги именуваме се елитните модели на теренци, па дури и тогаш само условно. Една од причините лежи на површината - зошто покомплексен автомобил, колку повеќе делови, компоненти и склопови содржи, толку е помала доверливоста. Ова е, генерално, аксиома за секоја технологија.

Ако вашите планови се да купите автомобил дизајниран за употреба надвор од патот, а вашиот буџет е ограничен, веројатно ќе се свртите кон секундарниот пазар. Но, нема потреба да брзате при изборот. За да се исплати инвестицијата, подобро е да се обрне внимание на најсигурните теренци во светот, дури и ако нивниот изглед и опрема не ги задоволуваат современите стандарди. Еден од овие автомобили, без сомнение, е Suzuki Grand Vitara.

Ова е вистински „јапонец“, а не најскапиот и прилично вртежен момент. Едноделна суспензија со прилично долг удар, редуктор со одличен сооднос од 1,8 - знаци на вистински чистокрвен теренец. Но, главната предност на Grand Vitara е неговата исклучителна сигурност и леснотија на работа.

Повеќето понуди се верзија со пет врати со пространа багажен простори пространа кабина со четири седишта, без удобност. Модификацијата со седум седишта со индекс XL7 е многу поретка.

Палетата на мотори е доста обемна, но најчесто станува збор за бензински дволитарски агрегат со 120 коњски сили. За автомобил со пет врати, неговата моќност е доволна, иако не свети со ефикасност - 14 литри на 100 километри, но за теренец, па дури и постар, ова се прифатливи бројки. Забележете дека сите четири бензински мотори се многу сигурни. Ова не може да се каже за пар турбодизели, но тие не се популарни кај руските потрошувачи.

Заштитата на каросеријата од корозија е добра, преносот е без проблеми доколку не се прекршат работните услови. Со еден збор, ако претходните сопственици не биле варвари, тогаш автомобилот ќе ве служи долго време, без разлика на километражата. Модел произведен пред 2000 година може да се купи за 250-300 илјади, но километражата најверојатно ќе надмине 200 илјади километри. 2004-2005 година веќе ќе чини 450 илјади, најскапи автомобили се оние произведени во 2011 година, за кои ќе треба да платите 850-900 илјади.

Првата генерација на познатиот „American“, дизајнирана на платформата ZJ, излезе во продажба во 1992 година и се произведуваше 7 години. Со брутален изглед, но многу удобен ентериер, овој автомобил се нудеше со голем број мотори и четири различни менувачи. Во 1998 година, тој беше заменет со SUV од втората генерација, кој исто така излезе од производната лента цели 7 години, иако беше склопен во Средното Кралство подоцна, во текот на 2006-2010 година. Меѓу подобрувањата, може да се забележи појавата на нови мотори и исчезнувањето на мануелниот менувач, но поделбата на сите тркала/задни тркала останува. Следниот седумгодишен циклус (2004-2010) покажа дека третата генерација на теренец со средна големина со фабрички индекс WK излезе од производната лента. Овој автомобил се покажа како помоќен и поопремен од неговиот претходник, со многу добри теренски карактеристики.

Но, без оглед на годината на производство, сите Big Cherokees се одликуваат со висока доверливост и зголемено ниво на удобност (во споредба со истиот Јапонец), така што овој модел го има заслуженото второ место во нашето рангирање на најсигурни теренци од сите време.

Но, не можете да ги наречете економични, но тоа се веќе трошоци за американската автомобилска индустрија.

Инаку, најголем дел од понудите се автомобили увезени од странство. Има малку Европејци, но тешко е да се вложи труд за да се одреди точното место на раѓање на автомобилот. Подобро е да барате вистински недостатоци.

Јасно е дека опсегот на мотори е многу голем, така што нема смисла да се советува нешто за ова прашање. Повеќето од нив работат на бензин, но има и дизел мотори. Сите мотори се многу тешки за маслото, тоа треба да се менува уште почесто од препорачаното, земајќи ја предвид руската реалност. Но, инаку енергетските единици се скромен и имаат голем ресурс. Истото може да се каже и за менувачите, но ако наидете на копија со пет брзини од Мерцедес (опремена со 2,7-литарски дизел мотор), тогаш ова е идеална опција.

Автомобилите од првата генерација се ефтини, почнувајќи од 300 илјади рубли. Но, релативно нов Cherokee за 2014 година ќе ве чини 2,5 милиони (нов SUV од 2018 година во минимална конфигурација чини три милиони).

На третото место во ТОП 10 најсигурни теренци е уште еден претставник Јапонската автомобилска индустрија, кој се етаблира како исклучително едноставен и непотребен автомобил. Неговата прва генерација беше објавена во 1997 година, иако продажбата во нејзината татковина започна една година порано. Речиси десет години, за време на кои моделот излезе од склопувачката линија, тој постојано беше подложен на модернизација, а во 2000 година - сосема сериозно. Во 2008 г година Mitsubishiја претстави втората генерација на Pajero Sport, која претрпе значителни промени во сите аспекти, од изгледот до техничката опрема, а притоа остана истиот сигурен рамковен освојувач на теренски терени. Во 2013 година, монтажата на автомобилот започна во Русија, а две години подоцна, на автосалонот во Бангкок, Јапонците ја демонстрираа третата генерација, која наесен почна да пристигнува во салоните за автомобили ширум светот. Секако, имаше одредено стилизирање на надворешноста/ентериерот во согласност со трендовите на тогашната автомобилска мода, но теренските квалитети останаа на соодветно ниво.

Mitsubishi Pajero Sport може да се нарече еден од последните претставници„чистокрвни теренски возила“. Едноделна рамка, приклучен погон на предните тркала, едноделна задна оска– овој џентлменски сет на вистински теренец е достапен овде, како и високото растојание со добра геометрија надвор од патот.

Најголем дел од понудите се класични џипови со трилитарски бензински мотор или 2,5-литарски турбодизел. Нивните способности се доволни за да ги надминат сите изненадувања на патот, а сите се карактеризираат како многу сигурни и без проблеми. Да се ​​најде автомобил со рачен менувач е голем успех. Комерцијалната „кутија за пренос“ ви овозможува да изберете еден од трите режими - или со погон на задните тркала, или со погон на сите тркала со низок степен на пренос или со погон на сите тркала без средишен диференцијал.

На рускиот секундарен пазар, модел од 1999 година ќе чини околу 400 илјади рубли, релативно неодамнешен модел од 2014-2015 година ќе чини од 1,2 милиони. Просечната цена се движи околу 800 илјади.

Да се ​​биде на листата на најсигурни користени теренци Модели на Nissan Terrano II во никој случај не е несреќа - тој е едноставно, навистина без проблеми и практично теренско возило со средна големина. Неговата продажба започна во 1993 година, а се произведуваше во шпанската фабрика на Nissan. Шест години подоцна, беше направен првиот рестилинг, кој влијаеше и на надворешноста и на внатрешноста. Следното ажурирање се случи во 2002 година, а четири години подоцна втората генерација се пензионираше.

Не може да се каже дека изгледот на автомобилот остава длабок впечаток - тој е груб и аголен, како што треба да биде класичен SUV, еден од најнезаборавните детали на надворешноста е елегантната линија на прагот на прозорецот што се спушта до предниот дел на автомобилот. Расчистување на земјатастандардот за автомобили од оваа класа е 210 mm.

Внатрешноста на вториот Terrano е пријатна, иако рустикална според современите стандарди. Нема поплаки за контролната табла, централната конзола има стандарден сет: автомобилско радио и контролна единица систем за контрола на климата. Внатрешната облога е направена од евтини, но висококвалитетни материјали. Предните седишта се ергономски, задниот тросед е простран, а со пет врати има волумен на багажникот од 335/1610 литри.

Главниот мотор е 2,4-литарски со 118 коњски сили, кој доаѓа со петстепен мануелен менувач и погон на сите тркала (препорачливо е да се вклучи предната оска при брзини помали од 40 km/h). Има и неколку турбодизел единици, со карактеристики 2,7/125 и 3,0/154. Наместо рачен менувач, може да добиете четиристепен автоматски менувач. Бензинскиот мотор е прилично економичен - 8,7-11,0 литри на 100 км. во мешан режим.

Нисан Тераносе етаблира во Русија како многу сигурен SUV со одлична способност за крос-кантри, што не е инфериорно во однос на соучениците од повисоките ценовен сегмент. Цената на автомобилите од 2003-2006 година започнува во

Но, постојат соодветни бегства. Модел од 2014 година чини околу 750-800 илјади, а ако имате доволно пари, подобро е да се фокусирате на автомобил со мала реална километража.

Кој SUV е најсигурен на секундарниот пазар? Да, онаа што најдолго останува на пазарот! Ако судиме исклучиво според овој критериум, тогаш Pajero би можел да го надмине нашиот рејтинг: првата генерација излезе во продажба уште во 1982 година, а само 10 години подоцна, по серија надградби, во 1991 година беше заменета со моделот од втората генерација. И ако изгледот на автомобилот е малку променет, неговите карактеристики надвор од патот драстично се подобрија, благодарение на изгледот на менувачот со погон на сите тркала SuperSelect 4WD. Автомобилот се покажа толку успешен што по промената на следната генерација, неговото производство не беше запрено. Сепак, следната генерација повеќе не наликуваше на аголната, но издолжена силуета на стариот Pajero, и на почетокот оваа надворешност се перцепираше прилично двосмислено. Но, навиката, како што велат, е втора природа. А сепак, со четвртата генерација Јапонците решија да не експериментираат многу, поради што многумина сметаат дека овие модели се рестилизирана верзија на претходните.

Вака или онака, и денес ова е можеби најпопуларниот користен SUV на домашниот пазар, не сметајќи ги Niva и UAZ. Па, во однос на доверливоста и способноста за теренски терен, тие се едноставно без конкуренција. Но, исто така возни карактеристикиАвтомобилот е најдобар – лесно се вози, без оглед на брзината. А сепак најдобри квалитети Pajero се манифестира надвор од патот, бидејќи има постојан класичен погон на сите тркала, засилен со присуството на кутија за пренос.

Традиционално за „јапонски“ автомобил, каросеријата е добро заштитена од оксидација, а шасијата е исто така робусна и има долг работен век. Најчести опции се со 3,5-литарски бензински мотор, како и два дизел мотори со волумен од 2,5/2,8 литри. Сите овие мотори, со соодветна грижа, можат да издржат и до половина милион километри.

Автомобилите од 1990-тите се релативно евтини, од 250-300 илјади рубли, но многу од нив се проблематични, немаат документи или бараат сериозни поправки. Подобро е да се земе златна средина– автомобили произведени во 2003-2006 година. Нивната километража не е толку за почит и можете да најдете примери кои се доста вредни за внимание, за среќа има повеќе од доволно понуди. Но, за повеќе или помалку свеж SUV ќе треба да платите од 650 илјади рубли.

Денес овој автомобил е познат како кросовер со целосна големина, но тоа не било секогаш така...

Првата генерација на овој модел беше вистински масивен SUV. И иако самите Форд го позиционираа моделот како замена за Bronco II, во реалноста вториот се произведуваше доста долго додека не беше целосно заменет со Explorer, кој беше произведен во периодот 1990-1994 година.

Традиционално, во САД, животниот век на автомобилот е многу пократок отколку во Европа, така што не моравме долго да чекаме за втората генерација. И веќе делумно ја загуби привилегијата на теренско возило со средна големина, најмногу поради отстранувањето на редуциската брзина (наместо што се користеше AWD погон со полно работно време). Во 2001 година започна производството на третата генерација на Explorer, што се покажа дека е значително редизајниран: рамката беше направена уште поригидна, димензиите се зголемија, а задната суспензија доби независен статус.

Во 2005 година дојде време за четвртата генерација, во која речиси сите компоненти и склопови претрпеа мали промени. Но, во 2011 година, компанијата одлучи да направи радикален чекор: Explorer ја изгуби својата рамка и се претвори во SUV со целосна големина.

Ова е толку интересна еволуција на моделот. Сепак, нема потреба да се сомневаме во доверливоста на американскиот теренец и затоа се наоѓа на листата на најнепретенциозни и најсигурни теренци во светот. Во целиот свет тој се смета за неуништлив, а во оваа изјава има многу значајно зрно вистина.

Зошто споделување? Факт е дека годините никого не штедат. Ако километражата надминала двесте илјади, а претходниот сопственик не бил внимателен или бил невнимателен сопственик, ситни неволји ќе ве придружуваат постојано. Но, ова е привилегија на сите „старешини“ со мала веројатност се очекуваат големи неволји.

Автомобилите произведени пред 2000 година се релативно евтини, почнувајќи од 250 илјади рубли, но таквите понуди секоја година стануваат се помалку и помалку, а состојбата, се разбира, не се подобрува. Нов автомобил чини ред по големина, односно 2,5 милиони и повеќе не е теренец. Значи треба да изберете нешто на средина, до 2011 година, а таков автомобил во пристојна состојба ќе чини околу милион. Значи, вашата финансиска вилушка е доста голема, како и можностите за избор на најдобра опција.

Речиси и нема автомобил ентузијаст кој не слушнал за оваа позната автомобилска марка. Малкумина знаат за моделот Escalade, но тој беше и остана популарен меѓу љубителите на теренски возила. Историјата на Escalade започнува во 1999 година. Веќе разговаравме за минливоста на животот на американските автомобили, но во овој случај ситуацијата изгледа анегдотска: SUV со целосна големина траеше нешто повеќе од една година. Но, и тогаш се одликуваше со огромните димензии, многу пространа внатрешности во близина моќни енергетски единици. Како и да е, продажбата на втората генерација започна во 2001 година, а во овој случај периодот на производство на моделот се покажа блиску до стандардите во странство (околу 5 години). Автомобилот стана уште полуксузен и поудобен, бидејќи на ова секогаш му се даваше врвен приоритет во Америка. Се појави верзија на пикап камион (исто така традиционална за локалниот пазар), два типа на погон и нови, помоќни мотори.

Во 2005 година, компанијата претстави премиум верзија на теренец со целосна големина, кој неочекувано се покажа како долг црн дроб, кој траеше до 2014 година. Една од најзначајните промени е појавата хибридна верзија, што одговара на духот на времето. Во моментов, четвртата генерација на Escalade, сè уште огромен автомобил, излегува од производната лента. извршна класа, која остана надворешно брутална, но со јасно дефинирани модерни карактеристики.

Присуството на Cadillac Escalade во рангирањето на користени теренци во однос на сигурноста и квалитетот не е само оправдано - тој е, модерно, еден од најомилените теренски автомобили на цела галаксија американски претседатели. Не е изненадувачки што е исклучително скромен во одржувањето и секојдневната употреба, а доверливоста на огромното мнозинство на неговите компоненти и системи е незадоволна.

Малку е веројатно дека ќе можете да најдете понуди поевтини од 600 илјади за овој модел. Десетгодишниот Cadillac Escalade чини најмалку 1,2 милиони рубли, а за прилично скорешна копија со симболична километража ќе треба да платите 2,5 милиони или повеќе. Ако џинот со рамки е користен внимателно, тогаш десет години не се возраст за него и ќе може да му угодува на својот нов сопственик барем толку долго. Да, ќе биде тешко да се најдат брендирани резервни делови, но снаодливиот руски автомобилски ентузијаст секогаш ќе го има.

Без сомнение, Toyota може да се нарече најплодниот јапонски производител на автомобили - бројот на модели што ги има едноставно е надвор од топ листите, и секој има своја историја со неколку генерации. Истата приказна важи и за иконскиот SUV на овој бренд. Land Cruiser е вистинска легенда, чие присуство во ТОП 10 најсигурни теренци во светот на верзијата 2019 изгледа сосема природно и логично. Серијата „Седумдесетти“ се појави во салоните за автомобили во далечната 1984 година, траеше до 1990 година и доведе до линија на теренци. модерна класа. Периодично, неговото производство (во мали размери) се обновуваше, сè додека не се случи триумфалното враќање на целосно ажуриран модел во 2014 година.

Во меѓувреме, „осумдесеттата“ серија, која започна во 1989 година, се покажа дека дефинитивно не е полоша од претходната; модерна историјамодели. Овој Cruiser траеше цела деценија, што е одличен доказ за неговата извонредна популарност.

„Сотка“ мораше да чека до 1998 година, а дојде и „дома“ за милиони ентузијасти за автомобили. Лесното ажурирање во 2003 година не ја расипа кармата на Land Cruiser, дозволувајќи и на третата генерација да трае уште четири години. Серијата „200-та“ дебитираше во 2007 година, а исто така се покажа дека е долг црн дроб, откако преживеа две рестилации (во 2012 година и три години подоцна).

Што е добро за овој познат Јапонец? Да за сите: со импресивна надворешност, и големи и удобен ентериер, и одлични теренски својства.

Значи, ако наидете на добро одржувано возило чиј сопственик не го игнорирал рутинското одржување, тогаш, и покрај високата цена, купувањето таков автомобил ќе биде одлична инвестиција.

За модел од втора генерација ќе треба да платите 450 илјади рубли, но ако сте загрижени за километражата од околу 300-400 илјади километри (а ова е исто ниво за курсот за постар Крузер), тогаш подобро е да погледнете за SUV опција стара десет/дванаесет години. И веќе ќе чини најмалку 1,5 милиони со километража од околу 100-200 илјади км. Забележете дека Land Cruiser е меѓу првите десет најпродавани теренци со години и овој тренд останува трајно стабилен.

Германскиот производител на автомобили почна да развива целосно ново теренско возило уште во 1972 година, но новиот производ под симболот W460 се појави на пазарот дури во 1979 година. Во исто време, беше пуштен автомобил со повисок индекс за еден, кој првично беше наменет „за официјална употреба" Декодирањето на овој термин не чекаше долго - главните серии на поедноставената верзија на Gelendvagen отидоа на потребите на армијата. И само ова сугерира дека овој автомобил е „заглавен“ на списокот на најстари и најсигурни теренци, ако не засекогаш, тогаш многу долго време.

Во 1990 година, првата генерација беше заменета со „Гелик“ со индексот W463, кој исто така се покажа дека е долг црн дроб - третата генерација мораше да чека 28 години. И иако во ова време беа извршени многу модернизации, американските џипови можат само да сонуваат за таква опстанок...

Првата генерација е слабо застапена на домашниот секундарен пазар, па ајде да зборуваме за предностите на втората генерација. Ова е џип, во чиј изглед се јасно и недвосмислено видливи армиските аскетски карактеристики, но токму тоа е главниот „трик“ на Германецот.

Кај нас, W463 може да се најде со три опции бензински мотори еден дизел. Сите автомобили имаат постојан погон на сите тркала, преносно куќиште со сооднос на намалување и три заклучувачки диференцијали со влечење распределено посебно на секое тркало.

Накратко за моторите. Ова е или трилитарски турбодизел со 211 коњски сили, или 5,5-литарски атмосферски мотор со 388 коњски сили, или единица со ист волумен со турбополнач, која произведува 544 коњски сили. Највисокото скалило го зазема 6-литарски твин-турбо мотор со 612 КС. Со. (познатиот Т-34 имаше помалку моќен мотор).

Се разбира, овде не зборуваме за ефикасност, а самиот автомобил е еден од најскапите во својата класа. Но, правилото строго се применува овде: колку е поскапо, толку е посигурен. Така ќе знаете за што плаќате.

Па, автомобил од првата половина на 90-тите со километража од 200-400 илјади нема да чини толку, од 600 илјади рубли. Не треба да се грижите за мотор со таков ресурс, бидејќи тоа се ситници. Ако имате доволно пари за бензин, купете го, нема да зажалите. Како што се намалува возраста, цената нагло расте: џип од 2000 година ќе чини милион во добра ситуација, а десетгодишна копија ќе чини најмалку два милиони.

Нашето рангирање на најдобро користени теренци во однос на доверливост го комплетира легендарниот Patrol. Ова е исто така еден од најдолгите црн дроб - првата генерација е родена во 1951 година. Овој автомобил, наречен „Наредник“, многу личеше на американскиот воен џип Вилис и веќе имаше погон на сите тркала и структура на рамка. Во 1960 година се појави втората генерација Јапонски џип, кој остана на пазарот две децении. Речиси без да претрпи големи модификации.

Третата генерација се продаваше уште подолго, од 1980 до 2003 година. Причината е банална - исклучителна сигурност. Токму овие џипови ги користеа ОН за своите бројни мисии, теренец со индекси 160/260 се приклучи на армиските единици на многу земји.

Следната генерација се појави во 1987 година, петтата почна да се исфрла од производната линија во 1997 година, откако претрпе значителна модернизација во 2004 година.

Токму Nissan Patrol денес спаѓа во дефиницијата за „вистински SUV со рамка“ - неодамна таквите автомобили почнаа да исчезнуваат како класа, отстапувајќи им место на поевтините кросовери.

За веродостојноста на Патролата говори и фактот што таа е најчест гостин од сите видови рели рации, без разлика на видот на патот и локалната клима. Официјално, во нашата земја беа испорачани само верзии со пет врати. На секундарниот пазар најстарите модели започнуваат со километража од 200 до 400 илјади километри. Тие чинат околу 400 илјади рубли и повеќе, во зависност од состојбата, и се опремени главно со 2,8-литарски дизел мотори, кои имаат одличен работен век. За 0,9-1 милион може да се купи SUV произведен на почетокот на 2000-тите, со километража што ретко надминува 250 илјади. И тука најчест тип на мотор е дизел мотор, но трилитарски со моќност од 160 КС. Со. Менувачот може да биде рачен или автоматски - и двата се умерено сигурни и непретенциозни.