Сообраќајни правила за мопеди. Сообраќајни правила за скутери Сообраќајни правила за мотоцикли

Предметот „Психофизиолошки основи на активноста на возачот“ ви овозможува да ја проучувате психофизиологијата на возачот. Благодарение на оваа дисциплина, ќе научите да се концентрирате додека возите, да избегнувате конфликти на патиштата, да се борите со замор додека возите и компетентно да реагирате на различни ситуации на патот.

Ви нудиме тест на тема „Психофизиолошки основи на активноста на возачот“, со кој не само што можете да го тестирате вашето знаење, туку и да го научите материјалот. Во режимот „тренинг“ можете веднаш да ги видите направените грешки, а со исклучување можете да го проверите нивото на вашето знаење.

Тестот ќе помине ако направите само една грешка.

Ви посакуваме среќа!

Знаци за дополнителни информации

Ве покануваме да го искористите нашиот тест“ Патни знаци: знаци на дополнителни информации“, со чија помош не само што можете да го тестирате вашето знаење, туку и да го научите материјалот со вклучување на „режимот за учење“. За успешно да го положите тестот, дозволено е да направите 1 грешка.

Ви посакуваме среќа!

Ознаки за услуги

Дали одлучивте да станете возач и студирате во автошкола? Тогаш едноставно треба да ги проучите сообраќајните знаци, бидејќи тие се составен дел од патиштата. Познавање на знаци сообраќајотќе треба успешно да го положите испитот за сообраќајна полиција и последователно да добиете возачка дозвола.

Ве покануваме да го користите нашиот тест „Патни знаци: знаци за услуги“, со кој не само што можете да го тестирате вашето знаење, туку и да го научите материјалот со вклучување на „режимот за учење“. За успешно да го положите тестот, дозволено е да направите 1 грешка.

Ви посакуваме среќа!

Знаци на посебни прописи

Дали одлучивте да станете возач и студирате во автошкола? Тогаш едноставно треба да ги проучите сообраќајните знаци, бидејќи тие се составен дел на патиштата. Ќе ви треба познавање на сообраќајните знаци за успешно да го положите испитот за сообраќајна полиција и последователно да добиете возачка дозвола.

Ве покануваме да го користите нашиот тест „Сообраќајни знаци: знаци на посебни барања“, со кој не само што можете да го тестирате вашето знаење, туку и да го научите материјалот со вклучување на „режимот за учење“. За успешно да го положите тестот, дозволено е да направите 1 грешка.

Ви посакуваме среќа!

Информативни знаци

Ве покануваме да го користите нашиот тест „Патни знаци: Информативни знаци“, со кој не само што можете да го тестирате вашето знаење, туку и да го научите материјалот со вклучување на „режимот за учење“. За успешно да го положите тестот, дозволено е да направите 1 грешка.

Ви посакуваме среќа!

Задолжителни знаци

Ве покануваме да го користите нашиот тест „Патни знаци: задолжителни знаци“, со кој не само што можете да го тестирате вашето знаење, туку и да го научите материјалот со вклучување на „режимот за учење“. За успешно да го положите тестот, дозволено е да направите 1 грешка.

Ви посакуваме среќа!

Знаци за забрана

Ве покануваме да го користите нашиот тест „Патни знаци: знаци за забрана“, со кој не само што можете да го тестирате вашето знаење, туку и да го научите материјалот со вклучување на „режимот за учење“. За успешно да го положите тестот, дозволено е да направите 1 грешка.

Ви посакуваме среќа!

Приоритетни сообраќајни знаци

Ве покануваме да го користите нашиот тест „Приоритетни патни знаци“, со кој не само што можете да го тестирате вашето знаење, туку и да го научите материјалот со вклучување на „режимот за учење“. За успешно да го положите тестот, дозволено е да направите 1 грешка.

Со доаѓањето на топлото време, возачите на мопеди почнуваат да се појавуваат на патиштата. Вреди веднаш да се разјасни фактот дека мопедот е истиот скутер, како што велат сообраќајните правила. Токму овие правила доста често возачите на такви возилаи не знаат што предизвикува небезбедно возење и потенцијал итни ситуации. За да се заштитите себеси и другите учесници сообраќајотТреба да ги запомните барем основните правила и не заборавајте да се придржувате до нив. Главната регулаторна сила е сообраќајните правила на Руската Федерација за мопеди (Правила).

Основни документи кои возачот секогаш треба да ги има со себе

Постои листа на потребни документи за секој возач на мопед. Тие се неопходни за различни ситуации. Главните го вклучуваат следново:

Првата и најважна работа е возачка дозволасоодветна категорија или поткатегорија. Без него, целосно е забрането да се започне со возење на ова возило. Исто така, возачот е должен да го достави до полицијата на увид доколку има потреба.
Закон Руската Федерација„За безбедност на патиштата“ наведува дека се воспоставени следните категории и соодветни поткатегории кои даваат право на управување на овие возила:

за да возите лесни четирицикли или мопеди потребна ви е категорија „М“;
за возење мотоцикли, големина на моторот внатрешно согорувањекоја не надминува 125 кубни метри. види и граница максимална моќностдо 11 киловати – поткатегорија „А1“.

Исто така, за ретки случаи, До потребни документиможе да вклучува и договор за изнајмување на вашето возило, потврда за регистрација ().

Долно светло на мопед

Според клаузулата 19.5 од руските сообраќајни прописи, возачот е должен да вози возило, и во текот на денот и во текот на ноќта, барем со вклучени фарови за средно светло. На пример, најдобро е да го направите ова пред да започнете да се движите, за да не заборавите или вознемирувате ова правило. Благодарение на вклученото светло, другите учесници во сообраќајот ќе можат однапред да го видат движечкиот мопед, што ќе помогне да се избегне потенцијална итна ситуација.

Прочитајте исто така: На која возраст може да се вози мопед (скутер)?

Како треба да се постави мопедот на коловозот?

Според став 9.9 од Правилата, на возачите кои возат мопед им е забрането да возат по пешачки патеки, разделни ленти или тротоари. Исто така, на сите возила освен мопедите им е забрането да возат по велосипедски патеки.
Според став 24.7 од Правилата, од возачите на скутери се бара да се движат по максималниот десен раб на коловозот или, ако е можно, на велосипедска патека. Ова ја вклучува и страната на патот, доколку тоа не создава непријатности или пречки во движењето на пешаците. Треба да се земе предвид фактот дека возачот не секогаш ги следи овие барања, бидејќи има ситуации кога е неопходно да се заобиколат запрени автобуси или тролејбуси. Исто така, дозволено е менување ленти во вториот ред доколку ознаките на патот го забрануваат движењето по десна страна.
Според став 24.4 од Правилата, возачот мора да отстапи првенство на минување на сите возила доколку се наоѓа во ситуација да се движи по велосипедска патека која ја минува крстосница и оваа делница од патот не е регулирана.

Основни ограничувања за возачите на мопеди

Како по правило, можете да најдете доста ограничувања и забрани во сообраќајните правила. Во повеќето случаи, тие постојат за да го регулираат движењето.

Според клаузулата 24.8 од Правилата, на возачите им е забрането:

вози возило со една рака;
транспорт на деца под 7 години без потребните опремени седишта;
носете патници без опремени седишта за ова;
транспортен товар што ја попречува нормалната контрола или што штрчи повеќе од 0,5 m од страните.

Исто така, за возачите на мопеди секогаш постои можност да го запрат сообраќајот, да го заземат местото на пешак, да го поминат патот на одреденото место, а подоцна да продолжат да возат како возач.

На возачите на скутери им е забрането да го преминуваат патот пешачки премини(исклучок се случаите кога возачот го тркала своето возило до него, бидејќи ова може да биде единственото можен начинне ги прекршувајте сообраќајните правила);
патување без потребната кацига за мотоцикл (понекогаш тоа може да биде токму она што спасува живот, па затоа се смета дека е критично неопходно);
На возачите на скутери им е забрането да влечат или влечат сопствени мопеди (освен ако приколката е дизајнирана за оваа намена);
Забрането е патување по автопати или патишта исклучиво за автомобили доколку максимална брзинавозилото не е повеќе од 40 km/h;
општо прифатените ограничувања го вклучуваат фактот дека е забрането да се вози мопед во состојба на каква било интоксикација (дрога или алкохол), да се биде под дејство на лекови кои ја влошуваат реакцијата, да се вози во уморна состојба, што може да доведе до итна ситуација;
Забрането е префрлање на контролата на лица кои се на кој било начин затруени (дрога или алкохол), кои се под дејство на лекови кои ја влошуваат реакцијата или здравствената состојба што може да предизвика вонредна ситуација.

Прочитајте исто така: Потребата од регистрација на мопеди (скутери) до 50 кубика во сообраќајна полиција

Секој прекршок е различно регулиран и има различни казни - од парична казна до одземање на возачка дозвола.

Дозволено е управување со мотоцикл (мопед) почнувајќи од 16-годишна возраст, согласно со сообраќајните правила.
Постојано движете се додека носите кацига. Ова е одлична заштита при возење од камења, инсекти, а воедно и единствена заштита и здравствено осигурување во можни итни ситуации.
Пред да започнете да возите, најдобро е да вежбате некое време и да се навикнете на вашето возило, бидејќи тоа ќе биде одлична практика пред да тргнете на патот. Треба да се фокусирате на вештините за вртење, стартување и сопирање во различни ситуации.
Се препорачува да носите соодветна облека, како што се долги ракави и панталони наместо шорцеви. Ова ќе помогне да се избегнат изгореници од сонце.
Треба да бидете исклучително внимателни кога возите по влажен или песочен пат. Ова може да доведе до итни ситуации, што ќе го загрози здравјето на возачот на скутер. Исто така, се препорачува да се внимава при преминување на шини или само ознаки на патишта.
Кога возите во сообраќаен метеж меѓу ленти, треба да бидете внимателни, бидејќи возачот на автомобилот може многу неочекувано да ја отвори вратата, а тоа последователно може да му наштети на здравјето на двајцата учесници во несреќата.
Кога возите во густ сообраќај, треба да бидете максимално внимателни, бидејќи секоја неочекувана ситуација на патот може да стане опасна за сите учесници во сообраќајот.
Мора да држите растојание (најмалку 10-15 метри). Ова ќе ви овозможи навреме да возите околу отворен отвор или да извршите итно сопирање.
Возете преку сите гребени на патот ( трамвајски патекиили рабници) мора да се прави со минимална брзина (на пример, 10 km/h) и само под прав агол.

Возачите на големи возила се поодговорни во учењето и почитувањето на сообраќајните правила отколку сопствениците на скутери и мопеди. Ова може да се должи на големината на овие возила. Според тоа, односот кон сообраќајните правила е помалку сериозен, што пак создава не помалку трагични итни ситуации.

Врз основа на ова, имаме намера да се фокусираме на правилата за возачите на скутери и мопеди. Тајмингот е повеќе од вистинскиот - со почетокот на топлото време, често се забележуваат скутери на патиштата.

Би сакал да привлечам внимание на важна нијанса - според правилата, концептот на скутер е вклучен во концептот на мопед. Така, сообраќајните правила за скутери одговараат на сообраќајните правила за мопеди. И двете возила се едно исто според сообраќајните правила. Да ги анализираме детално сообраќајните правила за скутери во 2018 2019 година.

Дали ви треба дозвола за мопед во 2019 година?

Така, според сообраќајните правила, на сопственикот на ваков лесен мотоцикл му е потребна возачка дозвола. Вреди да се напомене дека е потребна категорија М или друга категорија.

Минимална возраст за управување со скутер

Сообраќајните правила не укажуваат на која возраст човек може да го вози ова возило.

ВО во овој случајПостојат старосни ограничувања за возење на мопед. На сопственикот на мопед ќе му треба лиценца од која било категорија, која се издава не порано од шеснаесет години. Соодветно на тоа, можете да возите кој било скутер од шеснаесет години.

Локацијата на мопедот на коловозот

Можете да возите скутер по патот во еден ред од десната страна на коловозот. Покрај тоа, тој може да се движи не само во границите на екстремноста десна лента. Правилата за мопед ви дозволуваат да маневрирате поради јавен превоз, кој е на автобуската постојка.

Правилата за возење скутер не забрануваат возење по велосипедска лента доколку на неа има соодветни знаци.

Сообраќајните прописи дозволуваат возење на мопед на страната на коловозот доколку тоа не го попречува движењето на пешаците.

Вклучување на средното светло на скутер

Многу е важно да не се игнорира ова прашање, бидејќи, како што е споменато погоре, сопствениците на мали возила честопати земаат несериозно важни точки и веруваат дека некои сообраќајни правила може да се игнорираат. Ова важи и за вклучување на фаровите. Првото нешто што возачот треба да го направи кога седнува зад воланот е да ги запали предните фарови за средното светло.

Без ова, другите учесници во сообраќајот можеби нема да можат да видат каков било тип на мотоцикл. Ова правило е во сила од 10 ноември 2010 година за сопствениците на кој било превоз.

Превоз на патници на скутер

Возач кој има дозвола од која било категорија најмалку две години смее да се занимава со превоз.

Лице со помалку од две години возачко искуство не може да превезува патници на скутер.

Превозот на патници на мопед е регулиран со клаузула 24.8 од Правилникот за патен сообраќај.

Носењето патници на мопед е дозволено доколку има дополнителни седишта за патници. Овие податоци мора да бидат вклучени во документите на возилото.

За деца под седум години потребно е да има детско местосо цел да се обезбеди безбедност во сообраќајот.

Што им е забрането на возачите на мопеди?

Значи, возачот на скутер мора да ги следи овие правила:

Управувајте со возилото држејќи го воланот со двете раце;
На мопед ограничена количинаместа за седење наведени во документот за возилото. Забрането е превоз на патници на скутер доколку тоа не одговара на неговиот дизајн. За дете под седум години, мопедот мора да има опремено детско седиште;
Забрането е транспорт на голем товар на скутер;
Според сообраќајните правила, мопедот не смее да сврти лево или да врти ако коловозот во оваа насока има две или повеќе ленти или ако има трамвајски коловози на коловозот. Во овој случај, локацијата на патеките не е важна - овие дејства не се дозволени на кој било начин;
Возачот на скутер мора да носи посебен шлем.

Скутер е возило со мала големина. Затоа, не може да влече други возила.

Возачите на скутери не треба да заборават на сообраќајните правила, а уште помалку да ги игнорираат. Исто така, треба да внимавате да ја запомните малата големина на вашето возило. Кога го возите, не можете да си дозволите некои работи што им се достапни на возачите на поголеми возила.

Од друга страна, возачите на скутери имаат предност во поголема мобилност. Речиси секогаш можат да застанат, да се симнат од мопедот и да станат обичен пешак.

Не ги игнорирајте сообраќајните правила за скутери (мопеди). Бидете одговорни во усогласувањето со нив. Не им верувајте на децата да го возат ова возило.

Развој иновативни технологии, забрзаната урбанизација и зголемената достапност на возила доведоа до фактот дека современите луѓе не можат да го замислат својот живот без автомобил или мотоцикл. Уште повеќе, ако пред дваесетина години присуството на едно превозно средство во едно семејство се сметаше за сосема доволно, денес оваа бројка се приближува до две, па дури и три единици.

Логичен резултат од зголемувањето на бројот на автомобили и мотоцикли беше комплициран патен сообраќај, намалување на квалитетот на обуката за возење и, како последица на тоа, зголемување на смртноста во сообраќајни несреќи. Последново е особено тажно поради фактот што самите учесници во сообраќајот ги занемаруваат сообраќајните правила или несериозно го сфаќаат нивното почитување.

Една од ризичните групи вклучува возачи на возила на две тркала. Ова често се припишува на невнимателно возење од страна на возачите, велејќи дека тие не ги забележуваат, игнорираат, па дури и намерно ги прекинуваат мотоциклистите. Сепак, ова е само делумно точно. Многу возачи на велосипеди (особено почетници) едноставно не ги разбираат разликите и не ги знаат нијансите на сообраќајните правила за мотоциклистите.

Според прописи, две тркала имаат заедничка основа, и со правилата за движење на пешаци и автомобили. Со цел возењето велосипед да биде побезбедно за себе и за другите, на возачите на мотоцикли им се препорачува да запомнат неколку едноставни, но важни точки.

Како што вели кодексот за сообраќајни правила на Руската Федерација, мотоцикл треба да се разбере како механичко возило со две тркала. Во некои случаи овој статус го имаат возилата со три и четири тркала со тежина до 400 килограми. Во оваа категорија спаѓаат и скутери и мопеди со зафатнина на моторот повеќе од 50 кубни сантиметри.

Според клаузула 1.1 Руски сообраќајни правила, возач на мотор во повеќе ситуации има еднакви права со пешакот. Ова се однесува на паркирање на тротоари и возење под одредени знаци за забрана. Право на премин има и мотоциклист железнички преминисо спуштена бариера ако не е во седлото, туку го вози велосипедот. Единствениот услов е мотоциклист или мопедист да мора да се движи не спротивно од правецот на сообраќајот, туку по него.

Став 2.1.2 вели дека возачот на велосипед мора да носи појас безбедносниот појас, доколку тоа е обезбедено и документирано од производителот на возилото. Ако нема, мотоциклистот мора да биде опремен со шлем, чиј затворач е фиксиран.

Слични барања важат и за патникот на две тркала. Последното правило не важи за скутеристите и мопедистите, поточно нивните патници. Според клаузулата 24.8, не е потребна заштитна покривка за глава за оние што седат зад возачот на лесен велосипед.

Клаузула 10.3 го регулира движењето на автомобили и мотоцикли надвор од градот. Според него, ограничување на брзинатавелосипедистите е нешто различно од општо утврденото за другите учесници во сообраќајот. На пример, возачите можат да достигнат 110 km/h, додека моторџиите само 90.

За мотоцикли и мопеди, PPD од 2016 година предвидува релаксација во правилата за паркирање. Додека паркирањето во два реда и „по должината на тротоарот“ е забрането за возачите, моторџиите имаат целосно право да го сторат тоа. Точно, со мала измена - не треба да бидат пречка за другите учесници во сообраќајот и да немаат странична приколка.

Клаузула 19.5 од сообраќајните правила (вклучително и за мотоциклистите) ги регулира правилата за користење светла во текот на денот. Според него, во дневните часовиден, од возачот на велосипед се бара да ги запали средното светло на своето возило.

Според став 24.3 од сообраќајните правила, за скутери вклучително, на возачите на возила на две тркала им е забрането да возат со една рака, а уште помалку воопшто да ја вадат од воланот додека возат.

Сообраќајните правила посветуваат посебно внимание на безбедноста на младите патници. Да, возачот на мотоцикл строго забрането:

носете дете помладо од 12 години зад себе;
патувајте со млад патник кој не носи соодветен шлем;
седнете дете под 7 години на редовно седиште без посебни потпирачи за нозе;
транспортирајте деца во странична или задна приколка без патници.

Меѓу сопствениците на мотоцикли почетници, постои верување дека отстранувањето на заштитната покривка за глава гарантира имунитет од прогон од страна на сообраќајните полицајци. Наводно, на полициските службеници законски им е забрането да бркаат насилник кој не носи кацига. Ова е погрешно. Сообраќајни правилане ги ограничувајте сообраќајните полицајци на кој било начин ако мотоциклистот е опасен за другите учесници во сообраќајот.

Датум на објавување: 19.04.2016

„Според став 1.1 од руските сообраќајни прописи, возачот на мотоцикл во голем број ситуации има еднакви права со пешакот. Ова се однесува на паркирање на тротоари и возење под одредени знаци за забрана. Исто така, мотоциклист има право да поминува преку железнички премини со спуштена бариера доколку не е во седлото, туку вози велосипед. Единствениот услов е мотоциклист или мопедист да мора да се движи не спротивно од правецот на сообраќајот, туку по него.

Ставот 2.1.2 вели дека возачот на велосипедот мора да носи сигурносен појас доколку тоа е обезбедено и документирано од производителот на возилото. Ако нема, мотоциклистот мора да биде опремен со шлем, чиј затворач е фиксиран.

Клаузула 10.3 го регулира движењето на автомобили и мотоцикли надвор од градот. Според него, ограничувањето на брзината за велосипедистите е нешто различно од општо утврденото ограничување на брзината за другите учесници во сообраќајот. На пример, возачите можат да достигнат 110 km/h, додека моторџиите само 90.

За мотоцикли и мопеди, Правилникот од 2016 година предвидува и релаксација во правилата за паркирање. Додека паркирањето во два реда и „по должината на тротоарот“ е забрането за возачите, моторџиите имаат целосно право да го сторат тоа. Точно, со мала измена - не треба да бидат пречка за другите учесници во сообраќајот и да немаат странична приколка.

Во клаузулата 19.5 од сообраќајните правила (вклучително и за мотоциклистите) се уредуваат правилата за користење светла во текот на денот. Според него, во текот на дневните часови од возачот на велосипед се бара да ги запали средното светло на своето возило.

Сообраќајните правила посветуваат посебно внимание на безбедноста на младите патници. Така, на возачот на мотоцикл му е строго забрането:

- позади себе носете дете под 12 години;
- патувајте со млад патник кој не носи соодветен шлем;
- седнете дете под 7 години на редовно седиште без посебни потпирачи за нозе;
- транспортирајте деца во странична или задна приколка без патници.

Меѓу сопствениците на мотоцикли почетници, постои верување дека отстранувањето на заштитната покривка за глава гарантира имунитет од прогон од страна на сообраќајните полицајци. Наводно, на полициските службеници законски им е забрането да бркаат насилник кој не носи кацига. Ова е погрешно. Сообраќајните правила не ги ограничуваат сообраќајните полицајци на кој било начин доколку мотоциклистот е опасен за другите учесници во сообраќајот.